第一篇：2018年公司運輸車隊年終總結

2018年公司運輸車隊年終總結

如今，我隊全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實科學的發(fā)展觀，向更高更好的目標進軍。

一、現(xiàn)將XX年工作總結如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及

時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁

易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回

來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果自己負責。

⑶每天門衛(wèi)要把庫內所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養(yǎng)管理方面。

XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車

況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。

⑷為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。

在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟

失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。

第二篇：公司車隊運輸協(xié)議

公司車隊運輸協(xié)議

甲方: 乙方:

甲乙雙方本著平等自愿、互惠互利的原則，就甲方為乙方提供貨源等有關事 宜達成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

一、承運期限

承運期從

****年**月**日起至

****年**月**日止。

二、承運項目及承運任務

1、乙方所承運的項目為

及甲方臨時所安排的其它原料等的運

2、承運任務由甲方根據乙方的實際營運能力及甲方每月所下達的承運任務量核定承運任務。

三、運價及運費結算辦法

1、運價執(zhí)行托運方及市場標準制定的運價標準。

2、乙方每月按時交回磅單，甲方以實收數量結算運費。

3、當月運費次月結算，扣除稅費、管理費及甲方的墊付資金后付給乙方。

四、承運管理

1、乙方在承運期間必須嚴格遵守交通法規(guī)，文明駕駛、安全行車。

2、乙方在承運期間必須服從甲方的各項營運管理制度，否則甲方有權按照其制度規(guī)定對乙方進行處罰。

3、乙方在承運期間發(fā)生的一切安全事故(包括煤場、煤礦、裝車、卸車、車隊等)及運輸車輛交通事故所造成的一切責任和費用由乙方負責處理承擔。與甲方無關，甲方給予必要的協(xié)助。

4、乙方承運車輛必須按照甲方要求的貨物質量標準進行承運，否則甲方按照甲 方的有關規(guī)章制度進行處罰。

5、乙方的車輛統(tǒng)一由甲方進行調度，統(tǒng)一車輛標識。

6、絕對不許乙方轉賣承運貨物。如發(fā)現(xiàn)轉賣，乙方須按

倍的價款賠償甲方，甲方同時有權終止協(xié)議。

7、乙方必須按甲方配車數量拉運，不得多拉或少拉，如有特殊情況提前通知甲方配車人員，如果違反罰款200-500元。

五、其它約定事項

1、甲方收取乙方

%的運輸管理費，只負責給乙方車輛提供貨源和運費結算，不承擔任何責任與義務，是平等互利關系。

2、乙方承運車輛必須是向車輛管理所注冊登記的合法車輛且各項費用齊全，并向保險公司投保交強險和第三者責任險。

3、甲方為乙方提供的停車、住宿服務的費用均由乙方承擔，車輛每天必須歸隊否則一次罰款200元。

4、乙方必須遵守甲方提供后勤服務的各項規(guī)章制度和車輛管理制度，否則甲方有權終止協(xié)議，并向乙方追索損失費用。

5、如司機違反車隊規(guī)章制度，車隊有權對司機處罰或清除出隊。

6、如乙方需終止合同，必須提前三個月以書面形式通知甲方，以備甲方有其它車輛接替。

7、在對外協(xié)調方面，如交警、路政等機關單位，經車隊會議研究決定在費用收取上，只要有80%的車主同意即可執(zhí)行，其它20%的車主無條件服從會議的決定，否則甲方有權終止協(xié)議。

8、乙方向甲方交10000元履約金。

9、未經車隊同意，不準在本車隊內部進行車輛轉讓，否則開除出隊。如遇特殊情況，需進行車輛轉讓。經公司辦公會研究決定，交納車輛轉讓變更費2000元。

六、違約處理

若有一方違約，責任由違約方承擔，發(fā)生爭議雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成將由當地人民法處理。

本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，自雙方簽字后生效。

內部編號:

車牌號碼:

甲方（負責人簽字）:

乙方（簽字）：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：2012年公司運輸車隊年終總結

XX年，是我運輸車隊非常不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊始終堅持以xx大精神和xx屆三中全會精神為指針，認真落實公司XX年職代會精神，認真落實科學的發(fā)展觀，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質、高效、圓滿的完成了全年任務。

XX年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數XX0余趟，安全長途趟數5000余趟，共行駛250萬余公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業(yè)利益和形象，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我隊應有的貢獻。

XX年，我隊部分車輛奉上級指令，擔負著支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰(zhàn)、攻堅克難、協(xié)同作戰(zhàn)、抗震救災，圓滿的完成了行車任務。

XX年，在公司建企xx周年期間，我隊適應企業(yè)發(fā)展要求，嚴格按企業(yè)的各項規(guī)定辦事，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤。

XX年，我隊在應對一切突發(fā)事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

XX年，我隊嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我隊全年消防事故為零。

XX年，我隊嚴格操作規(guī)程，嚴格作業(yè)規(guī)程，全隊全年工傷亡事故為零。

XX年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事，全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。

XX年，我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。

XX年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

XX年，我隊厲行節(jié)約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，并有節(jié)約。

XX年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。

如今，我隊全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實科學的發(fā)展觀，向更高更好的目標進軍。

一、現(xiàn)將XX年工作總結如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成

年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。

⑷為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。

三、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質服務水平。

搞好優(yōu)質服務是我隊的天職，能否優(yōu)質服務事關辦公室的素質和形象，事關企業(yè)的素質形象。我隊是反映企業(yè)素質和形象的一個窗口。我隊嚴格管理，確保優(yōu)質服務，并不斷提升優(yōu)質服務水平。

1、XX年隨著企業(yè)做大做強，各級領導用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。

2、我隊全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衛(wèi)員，還當領導熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達后的工作時間，確保領導滿意。

3、班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤。

4、全隊全年為了保證領導用車安全、用車及時，出車前、歸車后，我隊人員都能認真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。

5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。

在今年所有的大型活動中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優(yōu)質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。

XX年，我隊反饋不良意見為零，都得到了用車單位領導的滿意和好評。

四、XX年，我隊能認真貫徹和執(zhí)行上級的指示和文件精神。

上級所下發(fā)的文件，我隊都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。我隊還用板報形式廣泛進行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。

五、班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。

XX年，我隊領導班子高度團結、相互協(xié)調、緊密配合、相互協(xié)作、同舟共濟，共謀發(fā)展大業(yè)，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業(yè)心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創(chuàng)造性的領導班子，由于他們的堅強，領導為我隊好中求優(yōu)的發(fā)展打下了良好的基礎。

六、心系職工、關心職工是搞好工作的重要保證。

隊領導始終執(zhí)政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。

　綜觀XX年的全部工作，我隊全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

面對當前新形勢和新任務，全面做好XX年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于美國的次貸危機，導致了全球的金融危機。由于煤價的直線下跌，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習淮南經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在全球金融風暴的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我隊XX年的各項任務，再創(chuàng)XX年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我隊應有的貢獻。

第四篇：公司車隊總結.

北京市海華麗化工有限責任公司城關街道東化路8號89339177

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011交通安全工作總結

公司車隊在董事長焦海巖先生及公司主管張希武副總經理的領導下，通過車隊全體職工的共同努力，使公司車隊逐步走出了因“5.27”交通事故所帶來的陰霾和逆境，重塑了海華麗公司車隊在危險品運輸行業(yè)中的形象，堅持“安全第一”的經營理念，同時在油品配送過程中建立和穩(wěn)定了海華麗公司的服務信譽---安全快捷、優(yōu)質服務，為公司油品的銷售起到了推動作用。

回想起一年來的風風雨雨，海華麗公司歷經了2011年“3.19”火災事故，使海華麗公司整體經營受到了重創(chuàng)，車隊運輸任務不飽和，人員浮動，車隊領導看在眼里、記在心上，利用“3.19”火災事故后整改的契機，積極組織全體從業(yè)人員進行安全教育和技能培訓，使隊伍更精悍、更純潔，精神飽滿的完成了公司的油品配送任務。取得了喜人的業(yè)績：2011年車隊實現(xiàn)安全行駛里程40余萬公里；油品配送量（含其他液體化學品）34600余噸；車輛出行3020臺次；確保了全年道路交通責任事故“零”的目標。但車隊的工作仍然存在不足，尚需改進，因此車隊欲總結2011年的經驗教訓，為創(chuàng)造2012安全工作的開門紅和取得更好的、持續(xù)的經濟效益提供交通安全保障。

一 加強組織領導增強安全意識

今年伊始海華麗公司對公司安委會進行了加強和調整，成立了以張希武副總經理為主任的安委會；車隊隊長焦?jié)秊楦敝魅挝?/p>

員；三名委員分別是：王志強（公司辦公室副主任）、李愛華（車隊副隊長兼調度）、常浩（專職安全員）。安委會的建立為公司車隊的安全管理提供了領導保障。

每個月車隊召開不少于兩次安全例會，同時根據具體情況以及遇有重大活動、事件時臨時緊急召開。年初公司車隊制定了《職工安全教育工作安排計劃》---每兩個月初的第一個星期一組織全體從業(yè)人員進行安全專業(yè)知識教育（公司領導、外請專業(yè)人士授課）。

依據行管部門的要求和階段性工作的需要，公司法人同上級主管部門簽訂安全責任書，公司車隊的司機、押運簽訂不同時段的交通安全責任書，并寫出書面保證書。全年共簽訂《交通安全責任書》78份、書寫個人《保證書》75份，從而提高了司機、押運的安全意識，遏制違法行為的發(fā)生。

安排從業(yè)人員適時參加各行管部門組織的《安全生產月宣傳》、《交通宣傳月》、《消防宣傳》等活動，同時利用橫幅、板報、展板等宣傳手段進行安全教育。

通過系統(tǒng)的安全教育和組織領導，大大提高了全體職工的安全意識和安全責任，安全你我他、一人為大家。只要我們每一個人安全思想得到提升與加強，安全就永駐我們身邊，社會就更加和諧。

二完善制度建設提高思想認識

健全安全設施保障運輸安全

沒有規(guī)矩就沒有方圓，制度的建立健全，是企業(yè)正常經營的根本保障。今年公司車隊在原有的基礎上對相關管理制度、職責、安全操作規(guī)程，進行了完善和補充并裝訂成冊，而且組織全體員工進行了重溫和學習。

在組織職工學習的同時，要求每一名職工明白自己的職責范圍，有章可循，在公司要做一名優(yōu)秀職工、出車要當一名遵守《道路交通安全法》的模范，同時如有違章違紀行為，必定受到執(zhí)法部門相應的處罰和公司內部的嚴肅處理。

截止2011年12月12日已完成所有車輛的年檢、二級維護、等級評定以及車輛消防設備設施的維護和更換，堅持車輛的“一日三檢制度”，對不符合安全要求的車輛一律不準出場營運。期間8月完成了《北京市海華麗化工有限責任公司車隊安全評價報告》工作。

今年三月份和十一月份公司車隊分別組織開展了兩次針對車輛運輸消防事故的消防演習。

三 注重業(yè)務培訓提高整體素質

加強專業(yè)技術培訓是提高我們全體從業(yè)人員業(yè)務素質和優(yōu)質服務的必要程序，車隊為職工提供機會和搭建平臺，走出去請進來，積極參加行管部門組織的各類培訓和專業(yè)學習，而且公司車隊購買了大批技術書籍供職工學習充電。

完善了《服務公約》和《職工考核辦法》，使職工按照行為規(guī)范實施作業(yè)和配送服務，經過一年的試用，全體職工業(yè)務水平

和服務水平有了很大的提高，深得用戶的好評，涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的職工代表，為提高我公司的形象奠定了基礎。

通過積極組織全體人員進行業(yè)務學習和職業(yè)道德教育，豐富了業(yè)務知識和職業(yè)操守，尊崇職業(yè)道德是我們全體從業(yè)人員工作之本分，并以飽滿的工作熱情投入到工作中去。

四 貫徹落實上級精神嚴格管理注重實效

一年來我公司車隊認真貫徹上級管理部門的文件精神，貫穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相關法律法規(guī)，結合我公司車隊的具體情況組織學習和觀摩（參加行管部門組織的消防大演習），配合上級部門積極開展和落實宣傳“文明交通行動計劃”、自覺摒棄“十大交通陋習”、嚴厲打擊“十大嚴重違法交通行為”的宣傳活動。

2011年3-4月期間，在北京市公安交通管理局關于北京市專業(yè)運輸行業(yè)單位集中交通違法“清零行動”活動中，我公司車隊首先召開了全體從業(yè)人員參加的動員大會，并由公司安委會牽頭具體實施，經過兩個月的不懈努力，取得了實效，期間未發(fā)生一起違章違紀行為。進入11月份公安部和市局又下發(fā)了《關于集中治理“三超一?！瘪{駛行為專項整治方案》，針對該方案精神的開展，我公司車隊利用安全例會、板報宣傳等宣傳手段進行組織宣傳，重溫公司《安全管理制度匯編》《安全操作規(guī)程》《職工獎懲條例》，杜絕酒后、涉牌、闖紅燈等嚴重違法行為，確保車輛安全行駛。

另外嚴格按照北京市交通運輸局制定的《道路車輛日常維護作業(yè)技術規(guī)范》，對車隊所屬營運機動車進行例檢、維護、安檢、罐檢等技術措施，認真執(zhí)行《安全責任事故隱患排查制度》確保車輛技術狀況良好。建立健全各項（種）應急預案和車隊檔案管理以及司機填寫的《行車日志》。

由公司領導帶隊車隊領導參加每天對出行車輛進行安全例檢，對檢查出的隱患造冊登記，限期整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，通過全體從業(yè)人員的努力，至今我車隊未發(fā)生機械責任事故，為確保一方平安、為首都道路交通安全做出了一份貢獻。

五 加強科學管理手段調動職工工作積極性

由于我公司車隊的工作性質和特殊性，基本是24小時有配送任務，為了保證運輸任務的完成，還要保障司機、押運的正常休息，我們利用比較科學的管理手段進行調度，合理安排出車趟次、出車時間，同時并將司機、押運居住地（家近家遠）考慮進去，使人員車輛人盡其才、物盡其用。

自“3.19”火災事故后，我們的配送任務不飽和，司機、押運的個人收入有所下降，因此我們調整了出車補助基數，極大限度地保證司機、押運個人收入不降低，同時努力開展外協(xié)業(yè)務，盡可能地保證司機、押運的出車率，自此穩(wěn)定了隊伍、鍛煉了隊伍，使之業(yè)務素質、個人素質得到了提高。

在日常管理中我們注意關心職工工作與生活，司機盤油不能及時或正點就餐時，車隊安排相關人員送飯到現(xiàn)場，司機、押運

家里大事小情車隊領導親自到家慰問和看望，總之我們實施了一系列的惠民事宜，現(xiàn)在車隊已成為一個堅強的集體和中堅力量。

六 繼往開來大展宏圖

回首2011年我們取得了一些成績，跨入2012我們的路還很遠并布滿了荊棘，我們將認真總結過去、展望未來，把過去一年的經驗教訓作為我們大干2012的基石，在公司領導的直接領導下，克服一切困難，拓展業(yè)務、廣開財路，加強安全教育和安全管理，在保證行車安全的前提下，圓滿完成配送任務，同時降低成本，節(jié)能降耗。讓我們全體從業(yè)人員精誠團結、繼續(xù)努力，為公司生產與經營提供優(yōu)質的配送服務，增強品牌意識，維護并使“海華麗”成為北京市乃至環(huán)北京地區(qū)成品油市場中的一個響亮的品牌，開創(chuàng)海華麗公司事業(yè)發(fā)展的新篇章。

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011年12月13日

第五篇：運輸車隊管理總結

運輸車隊管理經驗總結

車隊管理主要體現(xiàn)在四個方面：

一．安全！二．效率！三．成本！

四．日常行為管理！

車隊管理本身就是公司管理的難點，這是司機與車的位置是不斷移動所決定的。因此，必須管好司機；管好車輛；管好油耗。管理車隊也和管理其他團隊同樣有著共性，也就是必須科學管理，就是是數據化管理，只有把管理數據化，才能在數據的匹配中找出問題，才能找到解決問題有效的途徑。

因此物流車隊必須安裝GPS定位系統(tǒng),這樣就把傳統(tǒng)管理中看不見車，摸不著人，造成管理失控的問題先扭轉；然后通過加強數據統(tǒng)計、分析與對比，特別要注意采集數據的真實性和準確性，對癥管理。

以下是管理車隊的主要注意的四點。

一、安全。

從司機招聘開始把好關，這關系到駕駛員團隊今后的戰(zhàn)斗力。主要注意：駕駛員職業(yè)道德、駕駛員身體狀況、駕駛員技術狀況、駕駛員家庭背景、駕駛員年齡結構等，通過設置考試題目、體檢，一定的駕駛員家庭調查與分析等手段來完成。建立完善駕駛員擋案，事故檔案等。同時制定駕駛員相關的培訓，如作業(yè)流程培訓，職業(yè)道德培訓，安全生產教育等培訓計劃。然后就是車輛的維護和保養(yǎng)，建設好汽車維修工隊伍，做好對車輛進行定期維護保養(yǎng)以每日為單位檢查輸出檢查記錄表，以周為單位保養(yǎng)維護，提高車輛使用效率和安全運營系數，有效降低公司成本和風險。

二、效率。

對于任何一個車隊來說，按時，按質，按量運輸是車隊工作的一個重要內容。特別與主機車生產物流車，要求更加嚴格。這就牽涉到運行計劃的制定、車輛調度、車輛維護、駕駛員崗位培訓、應急措施等。因此，提前做好運行計劃是先決條件。那么設置好、管理好調度崗位，是必不可少的。利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)和熟悉當地道路及路況調度員對車輛進行協(xié)調指揮，會提高準點率，降低車輛成本（即使外包也是如此）。

三、成本。

1.任何一個公司來說，成本的控制是重要的，或者說，成本控制幾乎就是公司的生命。做好成本控制真的不容易，不僅僅是制定一大堆的規(guī)章制度就能輕易解決的，其中管好“油”才是關鍵，目前輸出每日運輸記錄表，出發(fā)站到目的地提前測量好路程，以及路橋費，合理規(guī)劃路線。GPS監(jiān)控功能可隨時統(tǒng)計出每臺車每天、每月的行駛公里數、和單車真實精確油耗數據，使車輛的油料管理可由限量管理、到定額管理、再到在線動態(tài)實時精準管理，杜絕人為油料流失，以達到降低油料異常損耗。并做好統(tǒng)計、優(yōu)化、分析管理。四.日常行為管理

（1）司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則和相關操作規(guī)程，安全駕車。

（2）為體現(xiàn)公司以及車隊的形象，駕駛員工作時必須衣著整潔，配備勞保用品，舉止大方，禮貌待人，互相尊重。

（3）嚴禁在未經領導同意的情況下，隨便去其他地方拉車辦私事。嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人。

（4）未經車隊主管同意，不得改變行車路線和行車計劃，嚴禁私自對外經營，否則除取得收入歸公司和與之相關發(fā)生的費用自理外，車隊可根據具體情節(jié)按規(guī)定給予處罰，并記入當年績效考核。（5）任何車輛必須憑合同規(guī)定的路線外出，特殊情況申請上級管理，用車人應認真填寫《派車單》中的內容“部門、時間、地點、用車人、用車事由及用車人要求”。填寫完后由本部門主管簽字，商務確認再由車隊主管簽字，確定駕駛員，否則不給外派。

（6）司機應愛護車輛，隨時保證車輛的整潔，裝卸車前后必須將車輛清理干凈，否則按績效考核扣分。

（7）嚴禁酒后開車，酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費；如發(fā)生交通事故除負責維修費外，還應承擔法律責任。

（8）司機出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理部負責人，并說明原因。

（9）出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

（10）司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修，并報告管理部負責人，并提出具體的維修意見。

（11）原則上由司機負責固定車輛的出車任務，任何人未經同意不得駕駛企業(yè)車輛。非專職司機用車應在《車輛使用登記本》上登記，注意保持車輛清潔，行車后，司機有責任及時檢查車況，發(fā)生問題應立刻向有關部門匯報。

（12）為保證車輛安全，除客戶或者領導同意外，出車在外或出車返回時，車輛應停放在指定的車位，備有貨的車輛禁止開出廠外。2.凡有下列過失之一者，給予警告或罰款處理（1）上、下班前不搞好車內外衛(wèi)生。

（2）車輛排隊裝卸貨時擅離車位，三五成群聊天影響工作。（3）不服從調度，上班不按規(guī)定時間出車營運。（4）擅離工作崗位。

（5）填《行車記錄表》不認真，弄虛作假，涂改、撕毀《行車記錄表》。（6）下班不交接或者交接不清晰。

（7）事前不辦理請假手續(xù)，缺勤影響工作，補休、調休、輪休未經領導批準，借車給他人駕駛或學車。

（8）服務態(tài)度不好，影響公司聲譽。（9）遺失車上設備、證件等。3.違規(guī)與事故處理

（1）因下列情形之一違反交通規(guī)則或發(fā)生事故時，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。①無照駕駛或者駕駛證過期未補辦。②未經許可將車借予他人使用。

③違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛人負擔。

（2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由司機與公司共同負擔。第五章車輛維修保養(yǎng)管理

4.車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由管理部安排辦理。5.車輛需要維修時，先由司機填寫《維修項目單》，車隊長以及管理部門審查后制訂修理計劃后，車輛方可進行修理。

6.定期召集所有車隊司機開會，主：講流程，沒有重復，完善細節(jié)。再：講服務意識，加強司機作為服務行業(yè)的定位。次：收集異常，解析異常，制定措施，執(zhí)行跟進并完善。

鄭遠謨

2018年2月1日