第一篇：關(guān)于下發(fā)《西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)

西安鐵路局西安供電段文件

西供動(dòng)力?2010?94號(hào)

關(guān)于下發(fā)《西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用

管理細(xì)則（暫行）》的通知

各科室、車間：

為加強(qiáng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛運(yùn)行和作業(yè)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面提升我段軌道車輛安全管理水平。根據(jù)《西安鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全生產(chǎn)指揮中心運(yùn)用管理細(xì)則（暫行）》的要求，結(jié)合段實(shí)際，特制訂《西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用管理辦法（暫行）》并予以下發(fā)，望各部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

附件：

1.西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用管理細(xì)則（暫行）

2.西安鐵路局車站名表

二〇一〇年六月七日

附件1：

西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用管理細(xì)則（暫行）

第一章 總 則

第一條 本細(xì)則規(guī)定了自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的安裝使用、日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求。

第二條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)是軌道車輛保安設(shè)備的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)軌道車輛運(yùn)用安全動(dòng)態(tài)管理信息化、實(shí)時(shí)化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實(shí)現(xiàn)軌道車輛作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃全流程網(wǎng)上審（核）批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)綜合信息查詢及全過(guò)程指揮、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過(guò)程跟蹤落實(shí)、干部下現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理以及軌道車輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運(yùn)輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。

第三條 段各級(jí)軌道車輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能，任職前要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進(jìn)行使用。

第四條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的設(shè)備更新、升級(jí)工作比照軌道車輛運(yùn)行監(jiān)控裝置的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以確保設(shè)備正常運(yùn)用。

第二章 職責(zé)分工

第五條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的管理工作由段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé), 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由主管段長(zhǎng)擔(dān)任,組員由生產(chǎn)指揮中心、動(dòng)力設(shè)備科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主管擔(dān)任。

第六條 段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門的人員配置和職責(zé)范圍：

生產(chǎn)指揮中心職責(zé)范圍：

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用工作執(zhí)行情況。

負(fù)責(zé)系統(tǒng)專網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機(jī)房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺(tái)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，并在系統(tǒng)故障狀態(tài)下及時(shí)與承修單位聯(lián)系維修。

負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題進(jìn)行分析，制定相關(guān)整改措施，落實(shí)責(zé)任。

負(fù)責(zé)利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，并有權(quán)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員攜帶便攜機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像傳輸，指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

負(fù)責(zé)審核大型施工時(shí)的車輛施工計(jì)劃和大型施工完畢后的銷號(hào)工作。

負(fù)責(zé)全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位與作業(yè)環(huán)節(jié)過(guò)程進(jìn)行抽查、監(jiān)控、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)等。

動(dòng)力設(shè)備科職責(zé)范圍：

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的管、用、修工作，解決日常運(yùn)用中的問(wèn)題。

參加路局組織的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理工作的相關(guān)會(huì)議，貫徹落實(shí)路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，制定段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

負(fù)責(zé)與承委修單位簽訂維護(hù)協(xié)議，并嚴(yán)格按照協(xié)議議定事項(xiàng)組織維護(hù)，相關(guān)協(xié)議及承委修單位對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)情況應(yīng)定期向路局安監(jiān)室自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進(jìn)行匯報(bào)，提供考核依據(jù)。

負(fù)責(zé)組織做好維護(hù)管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級(jí)等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級(jí)的工作，負(fù)責(zé)上報(bào)路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準(zhǔn)并組織實(shí)施。

負(fù)責(zé)建立、健全使用管理基礎(chǔ)臺(tái)帳，嚴(yán)格按時(shí)間和工作要求向路局自輪辦上報(bào)相關(guān)技術(shù)資料、工作總結(jié)及分析表報(bào)記錄。

負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員的標(biāo)準(zhǔn)化作

業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題進(jìn)行分析通報(bào)，制定相關(guān)整改措施，落實(shí)責(zé)任。

負(fù)責(zé)對(duì)軌道車輛傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、保存并檢索分析，查找司乘人員在車輛運(yùn)行中存在的問(wèn)題，嚴(yán)格考核。

安調(diào)科主要職責(zé)是：

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用工作執(zhí)行情況。

負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提出相關(guān)整改措施，督促責(zé)任部門（人）整改落實(shí)。

負(fù)責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

職教科主要職責(zé)是：

負(fù)責(zé)檢查各車輛配屬車間對(duì)司乘人員自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。

負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)干部操作、使用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的日常培訓(xùn)，達(dá)到干部人人會(huì)操作，人人能使用。

負(fù)責(zé)牽頭組織對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)

線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的操作、工作原理及常見故障的排除等知識(shí)的教育培訓(xùn)，達(dá)到每名人員都能正確操作，確保設(shè)備完好率和正常運(yùn)行。

動(dòng)力設(shè)備車間職責(zé)：

動(dòng)力設(shè)備車間負(fù)責(zé)音視頻設(shè)備故障委外維修盯控聯(lián)系工作。各車輛配屬車間主要職責(zé)是：

負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)路局、段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。

負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)班組管理人員和司乘人員嚴(yán)格按操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用操作自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）。

負(fù)責(zé)建立、健全車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的相關(guān)關(guān)管理臺(tái)帳，按要求及時(shí)上報(bào)運(yùn)行有關(guān)報(bào)表，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。

負(fù)責(zé)管內(nèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）故障的上報(bào)、登記和消號(hào)記錄工作，協(xié)助、配合承修廠家維修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢修。

負(fù)責(zé)管內(nèi)班組負(fù)責(zé)人和司乘人員自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作知識(shí)的日常教育培訓(xùn)工作。

第七條 段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）管、用、修工作組織一次專項(xiàng)檢查，指導(dǎo)、督促各車輛配屬車間認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理制度。

第三章 日常管理規(guī)定

第八條 司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應(yīng)嚴(yán)格遵循“強(qiáng)強(qiáng)搭配、強(qiáng)弱搭配”的原則，不得出現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。每車值乘司機(jī)必須有一名B類以上等級(jí)資格的司機(jī)擔(dān)當(dāng)。具體司乘人員搭配要求，按照《西安供電段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法》執(zhí)行。

2.軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負(fù)責(zé)人輸入變更。應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)軌道車輛的司機(jī)、副司機(jī)姓名及狀態(tài)。車間、班組間調(diào)整時(shí)，需上報(bào)動(dòng)力設(shè)備科，經(jīng)過(guò)審核后由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)調(diào)配人員歸屬。

3.銘牌管理具體操作辦法為：

添加銘牌：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框，依次選擇“軌道車車號(hào)、車間、班組、人員、運(yùn)行或休息”內(nèi)容，輸入完畢后點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。

變更銘牌：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框，點(diǎn)擊所要變更銘牌車輛的“編輯”鍵，按照實(shí)際在崗情況重新選擇“運(yùn)行”或“休息”后，點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。

4.銘牌顯示司乘人員要與實(shí)際在崗人員相符，做到交接班及

變更銘牌顯示。

第九條 施工計(jì)劃的制定及審核 1.施工計(jì)劃的制定

1.1施工計(jì)劃的制定實(shí)行當(dāng)日提報(bào)、次日?qǐng)?zhí)行的原則，由接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)在當(dāng)日20點(diǎn)前制定。由于鄭西客運(yùn)專線施工計(jì)劃當(dāng)日提報(bào)當(dāng)日兌現(xiàn)的特殊性，可在施工當(dāng)日15：00前進(jìn)行計(jì)劃提報(bào)輸入。

1.2施工計(jì)劃制定的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“增加計(jì)劃”對(duì)話框，并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、計(jì)劃時(shí)間（含擬定出車時(shí)間）、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、停放地點(diǎn)、備注”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“添加計(jì)劃”即可完成施工計(jì)劃的制定工作。

1.3填寫要求:計(jì)劃時(shí)間制定中，必須填寫擬定出車時(shí)分；作業(yè)里程中應(yīng)按照與派車單作業(yè)公里相符；停放地點(diǎn)填寫站名按照“西安鐵路局車站名表”（附件2）標(biāo)準(zhǔn)填寫；作業(yè)區(qū)間設(shè)置中車輛如行駛于“關(guān)鍵區(qū)間”時(shí)，必須在“備注”欄中填寫安全措施。

2.施工計(jì)劃的審核

2.1施工計(jì)劃的審核實(shí)行按施工等級(jí)，分層審核的原則。

2.2段定Ⅲ級(jí)及其以下施工作業(yè)的計(jì)劃由供電車間審核；段定Ⅱ級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核。

2.3施工計(jì)劃審核的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“審核計(jì)劃”對(duì)話框，選擇“計(jì)劃時(shí)間”點(diǎn)擊“計(jì)劃?rùn)z索”即可顯示選擇“計(jì)劃時(shí)間”下班組制定的“施工計(jì)劃”.核實(shí)班組提報(bào)的施工計(jì)劃內(nèi)容，包括：計(jì)劃時(shí)間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、作業(yè)區(qū)間、停放地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、備注。確認(rèn)無(wú)誤后，方可逐項(xiàng)選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計(jì)劃幫教時(shí)間、計(jì)劃幫教措施”；“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機(jī)、盯控干部”；“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決措施”中的“解決措施”，輸入完畢后點(diǎn)擊“提交”即可完成。

2.4填寫要求：車輛“關(guān)鍵區(qū)間” 運(yùn)行或“關(guān)鍵人員”作業(yè)時(shí)，必須有盯控人員進(jìn)行盯控作業(yè)。并填寫相應(yīng)盯控人員姓名。

2.5施工計(jì)劃應(yīng)于計(jì)劃制定當(dāng)日22：00前完成次日審核工作。鄭西客運(yùn)專線施工當(dāng)日計(jì)劃必須在19：00前完成審核工作。

3.施工計(jì)劃的撤消

施工計(jì)劃制定并通過(guò)審核后，由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時(shí)變更等特殊原因，需要撤消施工計(jì)劃時(shí)，定Ⅲ級(jí)及其以下施工作業(yè)計(jì)劃由所屬供電車間負(fù)責(zé)撤消；段定Ⅱ級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)撤消。

第十條 關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消 1.關(guān)鍵人、區(qū)間的制定

1.1關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴(yán)格按《西安供電段軌道車 關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》（西供動(dòng)力[2010]14號(hào)）文件的執(zhí)行，由各車輛配屬車間負(fù)責(zé)制定上報(bào)。

1.2每月5日前，供電系統(tǒng)由動(dòng)力設(shè)備科統(tǒng)計(jì)匯總后，將關(guān)鍵人、關(guān)鍵區(qū)間維護(hù)進(jìn)“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全管理系統(tǒng)”，并標(biāo)明關(guān)鍵人、關(guān)鍵區(qū)間制訂的原因。

1.3關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁(yè)后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員（區(qū)間）”的“增加關(guān)鍵人（區(qū)間）”對(duì)話框，并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、人員名稱（區(qū)間名稱）、開始時(shí)間、幫教原因、審批人”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“添加關(guān)鍵人（區(qū)間）”即可完成?！皩徟恕北仨毺顚戃囕v配屬車間上報(bào)人員姓名和動(dòng)力設(shè)備科審核人員姓名。

2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消

2.1關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計(jì)劃、實(shí)施情況及撤消工作由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按《西安供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》（西供動(dòng)力[2010]14號(hào)）文件的執(zhí)行。

2.2關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為：在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員（區(qū)間）”的“關(guān)鍵人（區(qū)間）列表”對(duì)話框，逐項(xiàng)填寫“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時(shí)間、撤銷人”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“撤消關(guān)鍵人（區(qū)間）”

即可完成?！俺废恕?必須填寫車輛配屬車間上報(bào)人員姓名和動(dòng)力設(shè)備科審核人員姓名。

第十一條 車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息

1.由于我段軌道車輛未安裝無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)無(wú)法通過(guò)音視頻系統(tǒng)查看車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，按照路局工作要求。暫通過(guò)手機(jī)發(fā)送短信的方式確定車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

2.車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車輛配屬班組包保干部或工長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施，發(fā)送時(shí)間為出車前和收車后。

3.車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的短信輸入格式為：軌道車號(hào) 1892xx，車站名xx，司機(jī)姓名，副司機(jī)姓名，指導(dǎo)司機(jī)姓名或包保干部，車輛監(jiān)護(hù)人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺(tái)中心號(hào)碼為：***。

4.出車前和收車后短信內(nèi)容相同。例如：蔡家河189113，應(yīng)發(fā)送：189113，蔡家河，王領(lǐng)偉，劉亞文，毛西海。

5.送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機(jī)中，發(fā)送時(shí)僅修改人員和車站，車站名詳見附件2。

第四章 其它

第十二條 施工計(jì)劃流程

供電班組：按實(shí)際值乘情況填寫司乘人員銘牌-填寫次日施工計(jì)劃（注意關(guān)鍵人、關(guān)鍵地點(diǎn)卡控）-出車前發(fā)送短信-施工完畢入庫(kù)后發(fā)送短信。

供電車間：日常核查管內(nèi)司乘人員是否與系統(tǒng)一致-審批供電班組施工計(jì)劃(添加卡控措施)-施工完成后，確認(rèn)填寫完成情況。

第十三條 系統(tǒng)操作手冊(cè)詳見段網(wǎng)動(dòng)力設(shè)備科網(wǎng)頁(yè)規(guī)章制度欄中的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全生產(chǎn)管理中心系統(tǒng)使用說(shuō)明書20100505”。

第十四條 系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：http://10.106.2.244/equipweb/各科室、車間班組系統(tǒng)用戶名、密碼詳見段網(wǎng)動(dòng)力設(shè)備科網(wǎng)頁(yè)規(guī)章制度欄中“自輪設(shè)備安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)登錄密碼表”。

第五章 附 則

第十四條 本辦法自公布之日起執(zhí)行，解釋權(quán)歸動(dòng)力設(shè)備科。

附件2：

西安鐵路局車站名表

811線路所、安東、安康、安康東、安口南、安口窯、安子溝、八里店、巴山、灞橋、灞源、白村、白河?xùn)|、白河縣、白龍?zhí)?、白水江、柏楊店、褒河、寶雞、寶雞東、寶雞南、伯陽(yáng)、卜家溝、蔡河、蔡家河、蔡家坡、曹家壩、曹家伙場(chǎng)、茶鎮(zhèn)、長(zhǎng)陵、長(zhǎng)哨、長(zhǎng)條村線路所、常興、晁峪、朝天、陳莊、城固、池河、川口、大保當(dāng)、大程、大荔、大嶺鋪、大灘、大竹園、代家壩、丹鳳、道鎮(zhèn)、狄家河、店塔、丁家壩、東口、東坪、洞子崖、督河村、獨(dú)李村、杜趙、段家灣、坊塘鋪、紡織城、馮家山、鳳閣嶺、鳳縣、鳳翔、鳳州、福臨堡、富平、富縣、甘井、甘泉、港口、高梁鋪、高灘、高潭子、公莊、固川、關(guān)山、觀音壩、觀音山、官渡、虢鎮(zhèn)、韓城、韓家河、漢陰、漢中、合陽(yáng)、何寨、賀家河、恒口、橫現(xiàn)河、紅花鋪、紅石峽、紅衛(wèi)壩、宏慶、后車凹、呼家塔、戶縣、花樓壩、花園鄉(xiāng)、華山、華山北、華山西、華縣、黃堡、黃家寨、黃陵、黃牛鋪、徽縣、回龍、惠劉、火燒寨、集北、賈家河、建河、澗池鋪、澗峪、絳帳、錦界、涇河、九燕山、巨亭、軍師廟、勞山、樂(lè)素河、冷水、李家河、蓮花寺、梁家壩、兩岔河、兩當(dāng)、臨潼、臨潼北、臨潼東、零口、劉家溝、柳林鎮(zhèn)、柳枝、龍亭、隴縣、呂河、呂渠河、略陽(yáng)、羅敷、羅文、洛川、麻柳、馬家灣、馬蹄灣、馬王村、馬嵬坡、馬蹤灘、毛壩、毛壩關(guān)、毛坪、茂陵、眉縣、梅家坪、梅子鋪、彌家河、米脂、勉西、勉縣、滅火溝、南河、南五臺(tái)、南溪溝、南永寧、娘娘廟、聶家河、聶家灣、寧強(qiáng)、牛家梁、歐家坡、蟠龍鎮(zhèn)、坪頭、坡底村、蒲城、蒲家、蒲石、七峰、七里坪、奇才、千河、千陽(yáng)、前河鎮(zhèn)、喬子玄、橋南鎮(zhèn)、秦嶺、青岔、青花、青石崖、青銅關(guān)、青羊驛、清澗縣、清油河、權(quán)河、冉家河、三花石、三民村、三橋、三原、桑樹坪、沙河坎、商洛、商洛北、商南、商鎮(zhèn)、上洼、社棠、神木、神峪河、生芝渠、石家砭、石家灘、石廟溝、石泉縣、石甕、石柱槽、史家鋪、史寨、試馬、蜀河、樹園、雙龍、水溝、寺溝、松樹坡、蘇家、蘇家坡、綏德、孫鎮(zhèn)、塔兒坪、桃下、醍醐、田家嘴、田王、田莊鎮(zhèn)、鐵峪鋪、銅川、銅川南、潼關(guān)、拓石、瓦窯堡、萬(wàn)源、王家坎、王家沱、韋莊、渭南、渭南北、渭南南、渭南西、臥龍寺、五堵門、五里鋪、塢坭、武功、西安、西安北、西安東、西安南、西安西、西溝、西鄉(xiāng)、下冷水、下峪口、下棕溪、咸陽(yáng)、咸陽(yáng)北、咸陽(yáng)西、響水、向陽(yáng)鎮(zhèn)、蕭家村、小河鎮(zhèn)、小峪、小寨、孝北堡、孝義鄉(xiāng)、新豐二場(chǎng)、新豐六場(chǎng)、新豐七場(chǎng)、新豐三場(chǎng)、新豐四場(chǎng)、新豐五場(chǎng)、新豐一場(chǎng)、新豐鎮(zhèn)、新官渡、新建河、新麻柳、新毛壩、新拓石、新西北、新筑、興平、行者線路所、徐家壩、徐家坪、宣漢、旬陽(yáng)、旬陽(yáng)北、延安、延安北、延安南、閆莊則、閻良、顏家河、硯川、晏家壩、燕子砭、陽(yáng)平、陽(yáng)平關(guān)、陽(yáng)平關(guān)東、楊家灣、楊陵鎮(zhèn)、洋縣、窯村、瑤曲、耀縣、耀縣西、英山、營(yíng)鎮(zhèn)、永樂(lè)店、油房溝、魚河、俞家溝、榆林、虞關(guān)、元龍、早陽(yáng)、繒溪河、張家船、張橋、趙灣、鎮(zhèn)安、鎮(zhèn)川、芝陽(yáng)、治江、鐘家村、朱家碥、莊里、子長(zhǎng)、紫陽(yáng)、棕溪、柞水

主題詞：自輪運(yùn)轉(zhuǎn) 系統(tǒng) 管理 辦法

抄送：局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室自輪運(yùn)轉(zhuǎn)辦公室.西安供電段辦公室

2010年6月7日印發(fā)

第二篇：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

廣昆線自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

第一章 總則

第1條 依據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《軌道車管理規(guī)則》，結(jié)合建指及相關(guān)施工單位情況，制定本辦法。

第2條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營(yíng)業(yè)線上、新建鐵路工程線上運(yùn)行的軌道車及專用車輛，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備種類為：重型軌道車（含運(yùn)行控制設(shè)備、無(wú)線列調(diào)）和軌道平車（含起重軌道平車、收軌軌道平車），大、中型養(yǎng)路機(jī)械、架橋機(jī)等，主要用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、搶險(xiǎn)等工作的主要設(shè)備。

第3條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理工作應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、綜合治理”的方針，實(shí)施歸口管理、系統(tǒng)分工、專業(yè)負(fù)責(zé)的原則，建立“管、用、修、養(yǎng)”管理體系，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用絕對(duì)安全。

第二章 管理組織

第4條 堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)使用、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，按專業(yè)分工，逐級(jí)負(fù)責(zé)要求，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安質(zhì)部、工程部負(fù)責(zé)人為組員的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，安質(zhì)部、工程部、物資部專業(yè)負(fù)責(zé)。

第5條 相關(guān)施工單位的使用部門直接負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理、工作計(jì)劃、作業(yè)檢查、考核和各項(xiàng)日常管理工作。

第6條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員以所操作的設(shè)備為單

— 1 — 位，由司機(jī)、副司機(jī)、起重工、操作工組成，負(fù)責(zé)所駕乘自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的安全和日常用、管、修工作。

第三章 管理職責(zé)

第7條 項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查布置自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全、運(yùn)輸生產(chǎn)管理的總體工作。

第8條 安質(zhì)部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無(wú)線列調(diào)設(shè)備等規(guī)章制度，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查；違章違紀(jì)的查處，組織事故、事苗的調(diào)查、分析，盯控檢查制度的落實(shí)與考核。

第9條 調(diào)度負(fù)責(zé)接收自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)輸計(jì)劃，按時(shí)申報(bào)路局調(diào)度所，負(fù)責(zé)每日運(yùn)行揭示命令和施工計(jì)劃的接收、核對(duì)并傳遞到使用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的負(fù)責(zé)人。

第10條 工程部、物資部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無(wú)線列調(diào)設(shè)備用、管、修和安全管理的方針、政策和規(guī)章制度；制定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修實(shí)施細(xì)則及崗位責(zé)任制；負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)用管理、生產(chǎn)過(guò)程的指導(dǎo)、檢查；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)，抓好生產(chǎn)任務(wù)的落實(shí)與考核；建立健全自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、使用動(dòng)態(tài)和安全情況；負(fù)責(zé)與相關(guān)單位或部門簽訂相關(guān)協(xié)議；確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備良好、運(yùn)行安全和各項(xiàng)施工任務(wù)的完成。

第11條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的使用部門為直接管理機(jī)構(gòu)，對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的具體管理和運(yùn)行安全負(fù)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)行— 2 — 車、安全等規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)輸組織工作，及時(shí)編制、并向調(diào)度提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃，建立健全管理、考核制度，按照設(shè)備管理、司乘人員管理的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹組織實(shí)施日常檢查，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修工作安全有序可控。

第四章 軌道車運(yùn)用與安全

第12條 軌道車運(yùn)用按列車運(yùn)行辦理，走行部與車體整車運(yùn)行性能必須符合國(guó)標(biāo)與鐵標(biāo)，附屬配備的機(jī)車信號(hào)、無(wú)線列調(diào)電臺(tái)、運(yùn)行監(jiān)控裝置必須狀況良好；按《軌道車管理規(guī)則》附件6配備的備品必須齊全有效，各類標(biāo)志必須完整、清晰；軌道車司機(jī)必須經(jīng)各類安全培訓(xùn)合格，熟知與掌握各類安全附屬設(shè)施、應(yīng)急備品的用途用法，并定期檢查確認(rèn)妥善保管；必須熟悉掌握相應(yīng)運(yùn)行區(qū)段的線路與信號(hào)設(shè)備，否則應(yīng)派熟悉掌握相應(yīng)運(yùn)行區(qū)段的線路與信號(hào)設(shè)備人員隨車指導(dǎo)。

第13條 軌道車出乘時(shí)，三證須齊全有效（二本司機(jī)駕駛證、一張相應(yīng)運(yùn)用車輛的部頒年檢合格證）。所有運(yùn)用設(shè)備動(dòng)車前必須按“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備日常檢修記錄”內(nèi)容項(xiàng)目逐一核對(duì)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)車三大件失靈、備品不齊或失效、有危及行車安全的設(shè)備故障與隱患時(shí)禁止上道。

第14條 軌道車（含連掛拖車）司機(jī)嚴(yán)格按路局行車調(diào)度命令車次、區(qū)段與注意事項(xiàng)開行。重聯(lián)軌道車運(yùn)行在申請(qǐng)時(shí)一次提出，途中不得分解（封鎖區(qū)間信號(hào)停用除外，但重聯(lián)后須通風(fēng)

— 3 — 試驗(yàn)）。

第15條 軌道車出乘前必須進(jìn)行安全預(yù)想，按運(yùn)行區(qū)間的特點(diǎn)預(yù)想與裝載貨物，并由司機(jī)對(duì)“機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置”進(jìn)行全部運(yùn)行參數(shù)設(shè)置，動(dòng)車前制動(dòng)檢查，貨物裝載量估算，偏載狀況與旁承間隙目視，穩(wěn)固性與限高巡視，督促隨車吊機(jī)操作人員對(duì)吊鉤、吊臂按規(guī)定固定；對(duì)無(wú)限高措施的隨車吊機(jī)其多路液壓閥抬臂操縱桿應(yīng)拆下妥善保管，確認(rèn)一切正常良好方準(zhǔn)動(dòng)車。

第16條 機(jī)車三大件是行車安全重要設(shè)施，必須進(jìn)行“三自檢、一選擇、一輸入”工作，按《行規(guī)》附錄26“列車無(wú)線調(diào)度電話使用管理辦法”以及“車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”使用配屬電臺(tái)，按《行規(guī)》“行車命令”及配屬機(jī)車信號(hào)，手比眼看地面信號(hào)，呼喚應(yīng)答聯(lián)控行車用語(yǔ)，做到瞭望無(wú)誤，呼喚清晰，聲音洪亮，手比正確，車動(dòng)集中看，瞭望不間斷。

第17條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行中，制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)足夠，下坡時(shí)禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，禁止空檔溜放，兩軌道車重聯(lián)運(yùn)行，采用每次降壓49kpa的追加制動(dòng)方式。

第18條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過(guò)車站、道口（無(wú)人看守），橋梁、隧道、曲線、路塹等瞭望條件差的地段，以及施工地段（含封鎖區(qū)段運(yùn)行）時(shí)，軌道車乘務(wù)人員必須密切配合，加強(qiáng)瞭望，多鳴笛，并適當(dāng)減速，按規(guī)定速度運(yùn)行，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，在氣候不良影響視力的情況下可開大燈行駛；在非正常情況下運(yùn)行、轉(zhuǎn)線應(yīng)按照部《技規(guī)》、路局《行規(guī)》與相應(yīng)命令嚴(yán)格執(zhí)行。

— 4 — 第19條 軌道車及拖車用于運(yùn)送施工人員時(shí)，必須有豎立牢固的端板、側(cè)板，乘坐人員身體不得超出車體外，不得站立；軌道車內(nèi)乘人，乘坐人員必須聽從司機(jī)指揮，不喧嘩打鬧，不亂摸亂動(dòng)操縱手柄、按鈕、開關(guān)等；運(yùn)行中，隨時(shí)注意乘坐人員情況，端板、側(cè)板、兩車連接處嚴(yán)禁坐人；電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，拖車上不準(zhǔn)乘人，上下工具只可平移，不得高抬高舉；車到施工地點(diǎn)停穩(wěn)后，統(tǒng)一命令上下車，嚴(yán)禁邊走邊下人，司機(jī)應(yīng)按負(fù)責(zé)安全的具體人員命令動(dòng)車。

第20條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在沿線車站停車過(guò)夜時(shí)，必須采取防溜措施，車上應(yīng)留1-2名司機(jī)值班，并將制動(dòng)機(jī)置于工作位，止輪器卡住前后輪并安裝鐵鞋，在車組前后兩端顯示雙面紅色信號(hào)燈光。在施工地點(diǎn)專用線上停車過(guò)夜，防溜措施與上述相同，在確認(rèn)當(dāng)晚無(wú)車輛運(yùn)行與任何作業(yè)時(shí)，可以指派1-2名非司機(jī)車下巡守。留守值班司機(jī)主要任務(wù)為，遇特殊情況，按值班員要求轉(zhuǎn)線作業(yè)，保護(hù)車輛及各種設(shè)施以防丟失。

第21條 軌道車因生產(chǎn)、生活用火時(shí)，必須采取防火措施。各種爐具應(yīng)固定牢固。嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)必須配備滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。

第22條 電氣化線路區(qū)段運(yùn)行，乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行部《電氣化安全規(guī)則》，在接觸網(wǎng)未斷電時(shí)，禁止任何人上車頂與拖車上的大件貨物或起吊設(shè)備上，需站在拖車上

— 5 — 作業(yè)時(shí)，人員與所攜帶使用的物件或設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分至少保持2米以上；裝卸貨物，不準(zhǔn)用桿件測(cè)量裝載高度，裝卸鋼軌、枕木時(shí)，允許平移，不得高抬或翻轉(zhuǎn)，同時(shí)注意防止損壞供電設(shè)施；確因作業(yè)需要，在與接觸網(wǎng)不足2米距離內(nèi)作業(yè)，必須經(jīng)路局批準(zhǔn)，斷電后按規(guī)定作業(yè)。

第23條 軌道車有下列情況之一者禁止使用：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或有異響時(shí)；傳動(dòng)部分不良，有異響或保安裝置失效，液力傳動(dòng)系統(tǒng)壓力異常；車軸有裂紋或車軸軸箱溫升超過(guò)規(guī)定或有異響等現(xiàn)象；車輪有裂痕、碾堆，踏面剝離、掉塊、擦傷超限（限度按貨車車輛有關(guān)規(guī)定），重型軌道車車輪輪緣厚度不足20mm；輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超過(guò)1353mm±3mm容許限度，輪軸發(fā)生相對(duì)位移；車架任何部分有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；制動(dòng)或基礎(chǔ)制動(dòng)保安裝置不良；前后照明或風(fēng)笛失效；自動(dòng)車鉤“三態(tài)”使用不良，車鉤座、舌、銷、磨損超限；螺栓松動(dòng)、銷子脫落、機(jī)件彎曲、裂紋或其它缺陷；運(yùn)行控制設(shè)備、無(wú)線列調(diào)故障及安全防護(hù)備品不全或失效。

第五章 架橋機(jī)運(yùn)用與安全

第24條 架橋機(jī)必須建立特種設(shè)備管理臺(tái)帳，設(shè)備的使用管理必須堅(jiān)持養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的原則，建立健全設(shè)備的使用、保養(yǎng)與維修制度、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。

第25條 架橋機(jī)必須保證技術(shù)狀態(tài)良好，符合完好標(biāo)準(zhǔn)，確保架橋機(jī)安全裝置齊全有效，機(jī)容整潔，無(wú)松曠、泄漏現(xiàn)象，— 6 — 機(jī)械設(shè)備噪聲、尾氣排放應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第26條 架橋機(jī)必須保證設(shè)備性能良好，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)工藝要求；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、零部件齊全，磨損程度不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要計(jì)量?jī)x器、儀表和潤(rùn)滑系統(tǒng)正常；原材料、燃料、油料等消耗正常，基本無(wú)漏油、漏氣、漏電、漏水等現(xiàn)象；必須按照“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，并有計(jì)劃地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持整潔、整齊、潤(rùn)滑、安全。

第27條 架橋機(jī)安全管理：架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須檢查各部狀況，確認(rèn)安全良好，做好啟動(dòng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并能隨時(shí)停機(jī)處理，方準(zhǔn)啟動(dòng)使用；操作時(shí)精力充沛，思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，值班前和值班中嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程；架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件未停止，承壓部件未釋壓、冷卻時(shí)，不準(zhǔn)接觸運(yùn)轉(zhuǎn)部位、承壓部件或?qū)ζ溥M(jìn)行檢查、維修；值班時(shí)，應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況（如劇烈震動(dòng)、異響、異味及溫度、壓力突變等）要立即、果斷采取措施，迅速查明原因，排除故障；架橋機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)放松或復(fù)原帶負(fù)荷的工作部件，操作室內(nèi)各操作手柄應(yīng)放置在空擋位置，制動(dòng)鎖固好并鎖好機(jī)門。

第六章 應(yīng)急救援預(yù)案

第28條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全生產(chǎn)事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，組員為安質(zhì)部、工程部、物資部、辦公室管理人員組成。

— 7 — 第29條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行區(qū)間發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行、車鉤、機(jī)車三大件及安全有關(guān)的裝置、零件異常與故障時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，及時(shí)用無(wú)線列調(diào)通知兩端車站與輔機(jī)司機(jī)，并迅速檢查確認(rèn)影響程度，報(bào)告行車調(diào)度。并按《技規(guī)》、《行規(guī)》與相應(yīng)操作處理辦法執(zhí)行。在最短時(shí)間內(nèi)不能排除的且對(duì)車輛低速走行無(wú)影響（如機(jī)車三大件故障），在報(bào)告行車調(diào)度后，定人監(jiān)控并以不超過(guò)20km/h速度行駛至前方站再按規(guī)定處理。

第30條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間因機(jī)械故障或其他原因被迫區(qū)間停車無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)三短聲報(bào)警信號(hào)，用列調(diào)臺(tái)或便攜電臺(tái)迅速向兩端車站值班員、列車調(diào)度員、后續(xù)列車報(bào)告，說(shuō)明停留處所，故障或事故性質(zhì)及其它情況。

第31條 迅速向應(yīng)急中心報(bào)告，講明情況，同時(shí)就地采取防溜措施、限界檢查、兩端設(shè)防護(hù)；若影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)首先用短路銅線短接鄰線軌道電路，同時(shí)防護(hù)，若發(fā)現(xiàn)鄰線車開來(lái)，急速鳴示緊急停車信號(hào)。

第32條 在故障地點(diǎn)顯示停車信號(hào)，若瞭望條件遇大霧、暴風(fēng)雨雪惡劣天氣或夜間時(shí)應(yīng)點(diǎn)燃火炬，時(shí)間可能時(shí)，應(yīng)按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條（線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法）辦理防護(hù)。

第33條 救援負(fù)責(zé)人與救援成員接到報(bào)告，應(yīng)迅速采取措施并趕赴故障（事故）地點(diǎn)。司機(jī)在故障地點(diǎn)完成防護(hù)后，對(duì)僅是機(jī)械故障的停車，應(yīng)立即組織搶修，對(duì)涉及行車或其他原因造— 8 — 成的事故，不得破壞現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，應(yīng)優(yōu)化搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好救援準(zhǔn)備。在救援成員未到前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人依次為隨車出乘的軌道車負(fù)責(zé)人、本務(wù)機(jī)主司機(jī)遞補(bǔ)。

第34條 救援負(fù)責(zé)人攜帶通信工具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在完成人員救護(hù)與取證后，立即轉(zhuǎn)入救援搶修工作，并依據(jù)事故情況確定是否需救援列車救援，需要立即向列車調(diào)度員發(fā)出請(qǐng)求，并在距離事故處所不少于800米的來(lái)車方向放置響墩（方向不明，兩端設(shè)響墩）；如需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員作成書面記錄并簽字后進(jìn)行。

第35條 按事故處理權(quán)限及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，重大事故立即向路局安監(jiān)室、當(dāng)?shù)罔F路辦事處及相關(guān)部門與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不隱瞞，不謊報(bào)，不拖延。

第36條 事故與故障調(diào)查處理，應(yīng)實(shí)事求是，尊重科學(xué)，協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確查清原因、性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)責(zé)任人提出處理意見。

第三篇：關(guān)于開展自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防溜安全專項(xiàng)

鷹潭工務(wù)機(jī)械段安全質(zhì)檢科文件

鷹工機(jī)安通?2012?07

3號(hào)

關(guān)于開展自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車安全專項(xiàng)治理工作的通 知

各配備自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車車間：

上半年，我段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車管理雖然沒(méi)有發(fā)生事故，但通過(guò)上半年對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車作業(yè)中檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題分析，仍存在大量危及行車安全的隱患。為進(jìn)一步吸取我段歷年自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車事故教訓(xùn)，段決定開展為期一周的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全專項(xiàng)治理活動(dòng)。工作安排通知如下：

一、治理時(shí)間

2012年7月20日至7月26日。

二、治理范圍

全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車運(yùn)行、調(diào)車安全工作。

三、治理目的

最大限度的消除全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車運(yùn)行、調(diào)車工作中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)職工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

四、治理重點(diǎn)

1、治理車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車運(yùn)行、調(diào)車安全工作各項(xiàng)制度、措施漏缺；

2、治理出車前檢查、停必檢、進(jìn)庫(kù)后防溜設(shè)置作業(yè)中的違章違紀(jì)行為；

3、治理車間管理人員在全過(guò)程添乘檢查中不作為現(xiàn)象；

4、治理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)人員違規(guī)使用三項(xiàng)設(shè)備現(xiàn)象；

5、治理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車司乘人員在運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)過(guò)程中不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行為。

6、治理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備日常保養(yǎng)關(guān)鍵點(diǎn)檢查的三級(jí)簽認(rèn)驗(yàn)收制度走過(guò)場(chǎng)現(xiàn)象。

五、治理措施

1、深刻反思，認(rèn)真吸取“5.11”、“11.3”事故教訓(xùn)。段屬各自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車車間立即組織相關(guān)職工學(xué)習(xí)事故通報(bào)，從深層次上查找車間管理和制度上存在的缺項(xiàng)，完善規(guī)章制度和考核措施。

2、強(qiáng)化執(zhí)標(biāo)工作的檢查?；顒?dòng)期間，各車間黨政正職要親自上手，根據(jù)上述重點(diǎn)，制定治理計(jì)劃并認(rèn)真落實(shí)，做到不留死角。

3、做好檢查問(wèn)題的整改銷號(hào)工作。各車間要對(duì)治理活動(dòng)中檢查出的問(wèn)題認(rèn)真制定整改措施、落實(shí)整改負(fù)責(zé)人、逐項(xiàng)進(jìn)行銷號(hào)。

4、做好總結(jié)工作。各車間要認(rèn)真總結(jié)專項(xiàng)治理活動(dòng)，將治理活動(dòng)納入到安全專項(xiàng)整治工作中去，對(duì)好的做法形成長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)本單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車安全管理工作常態(tài)化。

六、治理信息上報(bào)制度

各車間在7月26日16:00前將治理小結(jié)，郵件方式報(bào)安質(zhì)科。

鷹潭工務(wù)機(jī)械段安全質(zhì)檢科

二〇一二年七月十九日

第四篇：鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備行車組織

鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備行車組織

第四章

作業(yè)實(shí)施

第十二條

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)的運(yùn)行規(guī)定

1．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)入需封鎖的股道后，車站值班員在交付調(diào)度命令前應(yīng)先將該線路兩端封鎖范圍內(nèi)的道岔開通至本線并單鎖。

2．調(diào)車信號(hào)能開放時(shí)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)均憑開放的調(diào)車信號(hào)運(yùn)行（包括施工封鎖期間進(jìn)出封鎖區(qū)域和在封鎖區(qū)域內(nèi)運(yùn)行）；僅在股道內(nèi)方無(wú)岔區(qū)段移動(dòng)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮運(yùn)行。遇未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)機(jī)故障等原因，調(diào)車信號(hào)不能開放時(shí)，司機(jī)應(yīng)停車請(qǐng)求進(jìn)路，執(zhí)行“要道還道”，車站值班員排列反向調(diào)車信號(hào)或單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路并在控制臺(tái)上鎖閉，會(huì)同專職聯(lián)絡(luò)員檢查確認(rèn)，并得到施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路正確的匯報(bào)后，方可通知司機(jī)動(dòng)車。

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須經(jīng)無(wú)聯(lián)鎖道岔運(yùn)行時(shí)，由扳道員負(fù)責(zé)扳動(dòng)道岔。

3．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)（包括施工封鎖期間進(jìn)出封鎖區(qū)域和在封鎖區(qū)域內(nèi)運(yùn)行），執(zhí)行“鉤鉤聯(lián)系、過(guò)岔簽認(rèn)”制度，每一鉤均須簽認(rèn)《施工工程車、軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)聯(lián)系簽認(rèn)簿》（見附件2，由各車務(wù)單位印制）。

4.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)（包括施工封鎖期間進(jìn)出封鎖區(qū)域和在封鎖區(qū)域內(nèi)運(yùn)行），每一鉤必須嚴(yán)格執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車聯(lián)控。遇同一道岔區(qū)有多臺(tái)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行時(shí)，應(yīng)分別要道還道。調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)如下：

司機(jī)：××次（或機(jī)車號(hào)碼）×道（或×處）至×道（或×處）要道；

車站值班員：××次（或機(jī)車號(hào)碼）×道（或×處）至×道（或×處）調(diào)車信號(hào)好。遇不能開放調(diào)車信號(hào)，呼喚“××次（或機(jī)車號(hào)碼）×道（或×處）至×道（或×處）進(jìn)路好，調(diào)車信號(hào)無(wú)法開放”；

司機(jī)：××次（或機(jī)車號(hào)碼）×道（或×處）至×道（或×處）調(diào)車信號(hào)好。

遇不能開放調(diào)車信號(hào)，呼喚“××次（或機(jī)車號(hào)碼）×道（或×處）至×道（或×處）進(jìn)路好，調(diào)車信號(hào)無(wú)法開放，司機(jī)明白”。

5．調(diào)車進(jìn)路須一次排列，不得分段排列調(diào)車進(jìn)路；因站場(chǎng)設(shè)置確需分段排列時(shí)，應(yīng)由遠(yuǎn)至近排列。

6．嚴(yán)禁兩端同時(shí)向同一股道排列調(diào)車進(jìn)路。

7．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備無(wú)火，由機(jī)車負(fù)責(zé)在站內(nèi)進(jìn)行解體、編組調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站須編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

第十三條

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)入封鎖區(qū)間的補(bǔ)充規(guī)定

1.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，車站必須在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后方可交付調(diào)度命令，司機(jī)必須得到車站的發(fā)車通知或發(fā)車信號(hào)后，方可動(dòng)車。2.車站可開放調(diào)車信號(hào)鎖閉發(fā)車進(jìn)路（開放的調(diào)車信號(hào)不作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證）。無(wú)法開放調(diào)車信號(hào)時(shí)，車站值班員應(yīng)告知司機(jī)。

第一章

總

則

第一條

為加強(qiáng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備（含租用機(jī)車，下同）行車組織，確保行車安全，特制定本補(bǔ)充規(guī)定。

第二條

本補(bǔ)充規(guī)定適用于集團(tuán)管內(nèi)普速鐵路。

第三條

各單位（公司）應(yīng)制定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備行車安全細(xì)化措施，并納入簽訂結(jié)合部安全協(xié)議或施工安全協(xié)議，并報(bào)主管業(yè)務(wù)處室備查。

第二章

基本要求

第四條

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行時(shí)，調(diào)車人員由作業(yè)主體單位配備；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備無(wú)火，由機(jī)車負(fù)責(zé)在站內(nèi)進(jìn)行解體、編組調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員由車站配備。

第五條

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備牽引或單機(jī)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。

第六條

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)前，作業(yè)主體單位必須在車站行車室指派專職聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)相關(guān)聯(lián)系事宜。專職聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、司機(jī)的聯(lián)系，隨時(shí)掌握自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備動(dòng)向，確保運(yùn)行安全。

第三章

運(yùn)行計(jì)劃

第七條

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需在施工（維修）作業(yè)期間運(yùn)行時(shí)，作業(yè)主體單位應(yīng)提前編制《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備施工（維修）運(yùn)行計(jì)劃表》（以下簡(jiǎn)稱《運(yùn)行計(jì)劃表》，見附件1），注明運(yùn)行日期、時(shí)間、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備所屬單位、車列編組內(nèi)容、施工或維修作業(yè)期間站內(nèi)運(yùn)行經(jīng)由線路、行車方式、負(fù)責(zé)人姓名及手機(jī)號(hào)碼、司機(jī)手機(jī)號(hào)碼等事項(xiàng)。

第八條

根據(jù)施工（維修）作業(yè)計(jì)劃，由施工負(fù)責(zé)人在《運(yùn)行計(jì)劃表》中“行車方式”欄內(nèi)注明運(yùn)行經(jīng)由信號(hào)機(jī)、道岔的行車方式。“行車方式”欄應(yīng)按每一鉤運(yùn)行徑路注明“×處至×處憑開放的調(diào)車信號(hào)越過(guò)；×處至×處按要道還道方式越過(guò)”。

第九條

施工（維修）開始前2小時(shí)，施工負(fù)責(zé)人親自或指派人員將《運(yùn)行計(jì)劃表》（一式三份）交車站施工盯控人員，共同確認(rèn)“行車方式”欄填記正確后，車站施工盯控人員向車站值班員傳達(dá)，作業(yè)主體單位負(fù)責(zé)交司機(jī)、專職聯(lián)絡(luò)員。

第十條

運(yùn)行計(jì)劃實(shí)施前30min，司機(jī)應(yīng)與車站值班員核對(duì)《運(yùn)行計(jì)劃表》。核對(duì)內(nèi)容：施工負(fù)責(zé)人姓名、第一鉤運(yùn)行徑路。

第十一條

運(yùn)行計(jì)劃布置下達(dá)后，原則上不準(zhǔn)變更。遇特殊情況確需變更計(jì)劃時(shí)，由作業(yè)主體單位重新提報(bào)計(jì)劃，會(huì)同車站施工盯控人員共同確認(rèn)后，由車站施工盯控人員向車站值班員，施工負(fù)責(zé)人向司機(jī)、專職聯(lián)絡(luò)員停輪傳達(dá)；車站值班員并須與司機(jī)核對(duì)確認(rèn)后續(xù)所有運(yùn)行徑路后方可繼續(xù)作業(yè)。

第五篇：關(guān)于下發(fā)《西安供電段指導(dǎo)司機(jī)管理辦

西安鐵路局西安供電段文件 西供動(dòng)力?2010?90號(hào)

關(guān)于下發(fā)《西安供電段指導(dǎo)司機(jī)管理辦法》的通知

各科室、車間：

為加強(qiáng)軌道車指導(dǎo)司機(jī)隊(duì)伍的日常管理，切實(shí)發(fā)揮軌道車指導(dǎo)司機(jī)在安全生產(chǎn)中的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)作用，結(jié)合我段實(shí)際，特制訂《西安供電段指導(dǎo)司機(jī)管理辦法》，本辦法自公布之日起執(zhí)行。

原發(fā)西供動(dòng)力?2010?16號(hào)（關(guān)于下發(fā)《西安供電段供電車間指導(dǎo)司機(jī)管理辦法（試行）》的通知）同時(shí)廢止。

附件：西安供電段指導(dǎo)司機(jī)管理辦法

二〇一〇年六月二日

附件：

西安供電段指導(dǎo)司機(jī)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)供電車間指導(dǎo)司機(jī)隊(duì)伍建設(shè)，提高指導(dǎo)司機(jī)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和管理水平，落實(shí)“精細(xì)化管理”的要求，推進(jìn)軌道車管理工作制度化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)集約化、現(xiàn)代化、信息化發(fā)展的工作需要，根據(jù)部、局、段有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。

第二條 指導(dǎo)司機(jī)是段動(dòng)力設(shè)備科派駐供電車間車輛運(yùn)用安全的主要專業(yè)管理者。其作用是落實(shí)上級(jí)車輛管理要求，督促司乘人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序、提高司乘人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、掌握新設(shè)備操作技能、確保軌道車輛基礎(chǔ)運(yùn)用安全。

第三條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)路局、站段各項(xiàng)安全規(guī)章制度、安全措施，并在動(dòng)力設(shè)備科管理下，負(fù)責(zé)檢查管內(nèi)供電車間、班組軌道車運(yùn)用管理情況和添乘指導(dǎo)檢查司乘人員標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)情況，及車輛設(shè)備質(zhì)量檢查和設(shè)備故障盯控維修。

第四條 指導(dǎo)司機(jī)的管理，系指對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的管理、選拔、任用、考核、獎(jiǎng)懲、培訓(xùn)、解聘等工作。

第二章 指導(dǎo)司機(jī)的條件、選拔和認(rèn)定

第五條 聘任指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)具的條件：

1.有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，熱愛(ài)本職工作，在司乘人員隊(duì)伍中具有較高的車輛運(yùn)用專業(yè)技能，責(zé)任心強(qiáng)，敢于管理，善于不斷學(xué)習(xí)，并具備一定組織管理、分析判斷總結(jié)能力。

2.熟練掌握相關(guān)的安全規(guī)章制度、車輛業(yè)務(wù)知識(shí)和乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及監(jiān)控裝置的操作、數(shù)據(jù)分析，正確掌握各種故障的應(yīng)急處理辦法。

3.具有履行職責(zé)所需要的基本理論水平，能夠結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)軌道車輛運(yùn)用實(shí)際情況，分析解決車輛在管、修、用工作中的實(shí)際問(wèn)題。

4.能密切聯(lián)系司乘人員，自覺(jué)接受主管部門和司乘人員的檢查、監(jiān)督，具有一定的調(diào)查研究分析能力。

5.具有高中及其以上文化程度現(xiàn)職軌道車司機(jī)，擔(dān)任軌道車司機(jī)職務(wù)3年以上并具備一定微機(jī)操作能力者。

6.身體健康，無(wú)不良嗜好。

第六條 指導(dǎo)司機(jī)的選拔、任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”的原則。

第七條 選拔指導(dǎo)司機(jī)工作由車輛主管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，動(dòng)力設(shè)備科、勞人科、安全科、職教科科長(zhǎng)為組員的指導(dǎo)司機(jī)招聘工作組負(fù)責(zé)。

第八條 選拔指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面為

重點(diǎn)，考察確認(rèn)具備管理能力者方可確定為指導(dǎo)司機(jī)的后備人選。

第九條 指導(dǎo)司機(jī)的產(chǎn)生采取民主推薦、公開競(jìng)聘、集中考核、醞釀產(chǎn)生的方式進(jìn)行。

第十條 選拔程序

1.段網(wǎng)公布招聘指導(dǎo)司機(jī)通知、競(jìng)聘條件及有關(guān)要求。

2.個(gè)人自薦、群眾推薦和組織舉薦相結(jié)合，并由競(jìng)聘者向車間提出書面申請(qǐng)，由供電車間審核后上報(bào)指導(dǎo)司機(jī)招聘工作組備案。

3.由職教科、動(dòng)力設(shè)備科組織符合資格人員進(jìn)行崗位基礎(chǔ)知識(shí)考試。

4.召開競(jìng)聘大會(huì)，組織車輛管理專業(yè)干部、職工代表參加。由競(jìng)聘者介紹個(gè)人工作簡(jiǎn)歷、競(jìng)聘理由和工作設(shè)想等。采取無(wú)記名投票方式，對(duì)競(jìng)聘人員進(jìn)行民主測(cè)評(píng)。

5.進(jìn)行計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)操作考試，重點(diǎn)對(duì)常用辦公軟件基礎(chǔ)操作和發(fā)文基礎(chǔ)格式操作進(jìn)行測(cè)評(píng)，納入綜合能力評(píng)定。

6.由指導(dǎo)司機(jī)招聘委員會(huì)按綜合考評(píng)成績(jī)由高到低研究確定聘用人選（綜合成績(jī)＝筆試成績(jī)×40％＋民主測(cè)評(píng)得分×40％+綜合能力×20％），對(duì)擬聘人員進(jìn)行公示，公示5天后，提出錄用意見報(bào)段批準(zhǔn)后試用。

7.試用期限為三個(gè)月，期滿后由招聘工作組進(jìn)行綜合評(píng)定，條件符合后正式聘用。

第三章 指導(dǎo)司機(jī)日常管理和管內(nèi)劃分 第十一條 軌道車指導(dǎo)司機(jī)日常管理由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)，人員考勤、考核均由動(dòng)力設(shè)備科管理。

第十二條 軌道車指導(dǎo)司機(jī)日常車輛管理工作進(jìn)行跨車間管理指導(dǎo)，實(shí)行定期輪流指導(dǎo)的方法，即：以三個(gè)月為時(shí)間單位，采用輪流包點(diǎn)車間進(jìn)行指導(dǎo)的方法。

第十三條 按照“車輛數(shù)量和兼顧車間”的原則總?cè)藬?shù)控制為7人，崗位設(shè)置為6人，其中一人待崗。調(diào)整后具體車輛管內(nèi)劃分如下:西安車間一人（長(zhǎng)陵、西站、咸陽(yáng)、東網(wǎng)共計(jì)5臺(tái)車輛）；西安北車間一人（華山北、臨潼東共計(jì)4臺(tái)車輛）；紡織城車間一人（窯村、紡織城、大修、共計(jì)4臺(tái)車）；華山車間一人（華山、羅敷、渭南、新筑共計(jì)5臺(tái)車）；商洛車間一人（清油河、鐵峪鋪、丹鳳、商州共計(jì)4臺(tái)車）。渭南南車間一人（渭南南、蔡家河、灞源、硯川共計(jì)4臺(tái)車）。

第四章 崗位職責(zé)

第十四條 軌道車指導(dǎo)司機(jī)的崗位責(zé)任

1.在動(dòng)力設(shè)備科領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管內(nèi)車輛運(yùn)用安全管理和司乘人員的技術(shù)指導(dǎo)工作，并協(xié)助供電車間管理車輛安全運(yùn)用。

2.負(fù)責(zé)檢查上級(jí)車輛文電有關(guān)要求落實(shí)情況，指導(dǎo)供電車間、班組車輛基礎(chǔ)管理和添乘檢查司乘人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況。

3.負(fù)責(zé)指導(dǎo)司乘人員日常設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)、車輛設(shè)備故障判定、故障盯控維修和驗(yàn)收工作。對(duì)發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)中的漏項(xiàng)或保養(yǎng)、保潔質(zhì)量方面存在的問(wèn)題，在通告供電車間的同時(shí)，督促司機(jī)完成整改。

4.負(fù)責(zé)指導(dǎo)司乘人員開展車輛專項(xiàng)活動(dòng)，并及時(shí)向車輛管轄車間和動(dòng)力設(shè)備科反饋活動(dòng)信息。

5.協(xié)助供電車間制定軌道車管理制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行、保養(yǎng)、司乘人員值乘等方面發(fā)現(xiàn)的不安全因素，配合制定車輛運(yùn)行保安措施。

6.協(xié)助供電車間對(duì)軌道車司乘人員的日常業(yè)務(wù)教育工作。指導(dǎo)審核供電車間季度軌道車司機(jī)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，配合供電車間組織崗位練兵、應(yīng)急處理演練項(xiàng)目，并對(duì)司乘人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)進(jìn)行抽考。

7.加強(qiáng)添乘指導(dǎo)、蹲點(diǎn)抽查、夜查暗訪，按規(guī)定認(rèn)真填寫車輛技術(shù)臺(tái)帳，對(duì)發(fā)現(xiàn)的司乘人員“兩違”問(wèn)題及時(shí)制止和糾正，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防止故障、事故等好人好事獎(jiǎng)勵(lì)有建議權(quán)。

8.參與管轄車間軌道車輛月度安全分析會(huì)，并就管內(nèi)班組車輛管理情況向供電車間進(jìn)行通報(bào)，并監(jiān)督落實(shí)執(zhí)行。

9.協(xié)助供電車間專管干部做好車機(jī)聯(lián)控與行車數(shù)據(jù)分

析和管內(nèi)運(yùn)監(jiān)裝置操控問(wèn)題整改指導(dǎo)工作。

第五章 工作標(biāo)準(zhǔn)和量化指標(biāo)

第十五條 軌道車指導(dǎo)司機(jī)的工作標(biāo)準(zhǔn)

1.對(duì)管內(nèi)車輛運(yùn)用狀態(tài)、車輛設(shè)備狀態(tài)全面掌握，確保車輛質(zhì)量良好地投入運(yùn)用，督促司乘人員按時(shí)開展自檢自修和車輛保潔工作。

2.及時(shí)傳達(dá)上級(jí)工作要求、指示和事故通報(bào)，宣講行車、人身安全及路風(fēng)建設(shè)等注意事項(xiàng)。

3.協(xié)助供電車間專管干部健全車輛管理臺(tái)帳、月度人員素質(zhì)分析（包括關(guān)鍵人的轉(zhuǎn)化情況）、違章違紀(jì)情況登記等。

4.添乘時(shí)要做到與司乘人員“四同”（同待班、同出乘、同作業(yè)、同考核），檢查司機(jī)手帳填寫是否規(guī)范，調(diào)度命令抄寫是否準(zhǔn)確無(wú)誤，工具備品是否攜帶齊全，參加車輛管理工作分析會(huì)。

5.協(xié)助供電車間專管干部對(duì)車輛日運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)供電車間分析結(jié)果按照20%比例進(jìn)行深度檢索分析，指導(dǎo)有問(wèn)題的司乘人員落實(shí)整改。

6.每月對(duì)車輛運(yùn)行安全、保養(yǎng)維護(hù)制度的落實(shí)、司乘人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，將分析結(jié)果通知供電車間專管干部，協(xié)助制定幫教整改措施。

7.在供電車間月安委會(huì)中，通報(bào)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵性問(wèn)題

及運(yùn)監(jiān)裝置操控問(wèn)題整改情況。

8.如實(shí)填寫檢查情況記錄。作業(yè)結(jié)束后根據(jù)添乘檢查情況實(shí)事求是填寫“添乘檢查指導(dǎo)簿”，做好問(wèn)題的督促整改工作。

9.每日將工作情況及時(shí)在生產(chǎn)指揮系統(tǒng)進(jìn)行記錄，并以周為單位填寫“工作寫實(shí)表”，每周五前上報(bào)動(dòng)力設(shè)備科。

10.每月全程參與并檢查管內(nèi)所有車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。車輛發(fā)生故障時(shí)，指導(dǎo)司機(jī)要趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障原因，組織司乘人員及時(shí)處理。現(xiàn)場(chǎng)故障不能排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)填報(bào)修單上報(bào)動(dòng)力設(shè)備車間，并督促維修設(shè)備。

11.對(duì)所管供電車間車輛運(yùn)用安全情況，以月度為單位進(jìn)行書面工作匯報(bào)。

第十六條 軌道車指導(dǎo)司機(jī)的量化指標(biāo)

1.每月下班組檢查20天，檢查管內(nèi)車間、班組軌道車管理情況不少于10次，檢查管內(nèi)每臺(tái)車不少于3次，其中添乘檢查不少于6次，夜間抽查司乘人員待乘休息和防火、防溜措施落實(shí)情況不少于4次。

2.參加月度供電車間業(yè)務(wù)技能演練不少于1次，每周檢查司乘人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記不少于2次。協(xié)助供電車間每季度組織進(jìn)行1次軌道車起復(fù)演練。

3.每月抽查司乘人員“三項(xiàng)設(shè)備”的使用、站停制動(dòng)保壓、網(wǎng)車聯(lián)控、車機(jī)聯(lián)控、調(diào)車作業(yè)、執(zhí)行規(guī)章制度和各類

安全措施及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況不少于4次。

4.每月發(fā)現(xiàn)各類問(wèn)題不少于12件，班組軌道車管理方面的問(wèn)題不少于2件，司機(jī)違章違紀(jì)和設(shè)備問(wèn)題不少于10件。

5.按規(guī)定填寫監(jiān)控裝置問(wèn)題反饋處理和車輛問(wèn)題反饋記錄、監(jiān)控裝置分析記錄、司乘人員學(xué)習(xí)記錄情況。

6.督促供電車間按照要求上報(bào)各類報(bào)表、資料。第十七條安質(zhì)效信息單量化任務(wù)

每月下發(fā)安質(zhì)效信息單不得少于3件，其中B類問(wèn)題不少于1件，勞動(dòng)安全問(wèn)題不得少于1件。

第六章 考核和待遇

第十八條 指導(dǎo)司機(jī)的日常管理考核由動(dòng)力設(shè)備科具體負(fù)責(zé)。動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)建立指導(dǎo)司機(jī)管理、考核檔案。

第十九條 以月為時(shí)間單位，對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作情況施行考核考核管理。以安全實(shí)績(jī)、安質(zhì)效信息、量化任務(wù)完成質(zhì)量、解決問(wèn)題的能力等工作實(shí)績(jī)?yōu)橹笜?biāo)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。綜合月考核成績(jī)作為重要管理依據(jù)，實(shí)行末尾待崗；對(duì)考核成績(jī)最后者，予以解聘(免職)。

第二十條 指導(dǎo)司機(jī)個(gè)人待遇：

1.指導(dǎo)司機(jī)日常待遇按照段一般干部對(duì)待。

2.差費(fèi)按照實(shí)際下現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，由動(dòng)力設(shè)備科指

定專人實(shí)施管理，做到日登記、月報(bào)銷。

第二十一條 月度考核

1.下班組檢查指導(dǎo)少一天扣5分。

2.檢查班組軌道車管理情況每少1臺(tái)扣10分。

3.添乘檢查軌道車運(yùn)用每少一臺(tái)次扣10分。

4.夜間抽查司乘人員待乘休息情況每少一次扣5分。5.未建立健全運(yùn)監(jiān)數(shù)據(jù)臺(tái)賬，扣10分；供電車間日分析存在漏項(xiàng)，每項(xiàng)扣2分；周分析未及時(shí)上報(bào)，每次扣2分。

6.供電車間車輛管理臺(tái)賬不健全，每缺少一項(xiàng)，扣3分。7.未參與并檢查車間所有車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作每次扣10分。

8.檢查班組對(duì)車輛運(yùn)行安全管理制度的貫徹執(zhí)行每少一個(gè)班組扣5分，檢查后仍存在問(wèn)題扣3分。

9.按時(shí)參加車間安全分析會(huì)和周一工作例會(huì)，每少一次扣3分（跨車間管理的，必須參加一個(gè)車間的安全分析會(huì)且告知?jiǎng)恿υO(shè)備科所在位置）。

10.每月少組織一次模擬演練扣5分，少檢查一人業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記扣3分。

11.在沿線蹲點(diǎn)抽查每少一次扣5分。

12.全過(guò)程參加車間小修、突發(fā)故障檢修，每少次扣10分。

13.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題少一件扣2分；解決問(wèn)題少一件扣2分。

14.對(duì)重點(diǎn)人添乘檢查少一次扣10分；關(guān)鍵車添乘少一臺(tái)次扣10分，靜態(tài)檢查少一臺(tái)次扣5分。

15.未按要求時(shí)限完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)任務(wù)每項(xiàng)扣5分；工作任務(wù)完成質(zhì)量不高，每項(xiàng)扣3分。

16.安質(zhì)效量化指標(biāo)未完成，扣10分。

月度考核評(píng)定由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)，月末將考核情況在動(dòng)力設(shè)備科網(wǎng)頁(yè)中公布。

第二十二條 考核處理

一、告誡（待崗）

為加大對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的監(jiān)督管理力度，對(duì)在日常管理中問(wèn)題頻發(fā)，但又未達(dá)到解聘（免職）條件的，予以告誡（待崗）處分。

1.凡有下列情形之一的軌道車指導(dǎo)司機(jī)，應(yīng)予告誡（待崗）：

1.1綜合月度考評(píng)月排名倒數(shù)后1名的。

1.2管內(nèi)車輛安全問(wèn)題突出，未采取相關(guān)措施的。

1.3業(yè)務(wù)素質(zhì)指導(dǎo)不到位，司乘人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行存在嚴(yán)重問(wèn)題，兩紀(jì)問(wèn)題突出，對(duì)車輛管理監(jiān)控指導(dǎo)缺失等問(wèn)題尚不夠給予解聘的。

1.4現(xiàn)場(chǎng)檢查軌道車輛后，三天內(nèi)路局、段檢查同一輛軌道車發(fā)現(xiàn)安質(zhì)效A類問(wèn)題的。

2.軌道車指導(dǎo)司機(jī)的告誡（待崗）期限為兩個(gè)月，告誡

（待崗）期間動(dòng)力設(shè)備科將安排綜合月度考核考前的指導(dǎo)司機(jī)對(duì)其進(jìn)行幫教指導(dǎo)。同時(shí)由動(dòng)力設(shè)備科科長(zhǎng)與其談話,批評(píng)教育,查找不足,限期整改。

3.告誡（待崗）期間考核月度考核基數(shù)（安質(zhì)效）的30%，實(shí)發(fā)70%。

4.告誡期滿后，被告誡（待崗）的指導(dǎo)司機(jī)要將書面整改情況上報(bào)動(dòng)力設(shè)備科，經(jīng)動(dòng)力設(shè)備科綜合評(píng)定后，解除告誡期。

5.指導(dǎo)司機(jī)綜合月度考評(píng)工作每?jī)蓚€(gè)月進(jìn)行一次。同時(shí)告誡（待崗）時(shí)限為兩個(gè)月。

二、解聘(免職)

1.凡有下列情形之一的指導(dǎo)司機(jī),應(yīng)予以解聘:

1.1在考評(píng)或聘用期內(nèi)其他考核中被確定為不稱職的,或告誡期再次發(fā)生問(wèn)題的。

1.2因管理不善,發(fā)生D類及以上事故和人身輕傷及以上事故的。

1.3個(gè)人素質(zhì)、工作能力和身體狀況不能適應(yīng)擔(dān)任現(xiàn)職務(wù)的。

1.4安全技術(shù)業(yè)務(wù)和任職資格考試不合格經(jīng)補(bǔ)考仍不合格的。

1.5因個(gè)人責(zé)任給安全管理帶來(lái)不良反映和嚴(yán)重后果的。

1.6對(duì)分管軌道車輛，在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)被路局、段發(fā)安質(zhì)效A類問(wèn)題的。

1.7考核成績(jī)最后者。

2.指導(dǎo)司機(jī)被解聘（免職）后，視情節(jié)輕重確定新崗位，對(duì)不服從組織安排的，按下崗人員處理。

第七章 后備指導(dǎo)司機(jī)管理

第二十三條 為加強(qiáng)指導(dǎo)司機(jī)隊(duì)伍的建設(shè)，堅(jiān)持德才兼?zhèn)?，擇?yōu)選拔的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)組織推薦、資格審查、業(yè)務(wù)考試、綜合考察、公示等程序，建立軌道車指導(dǎo)司機(jī)后備隊(duì)伍。

第二十四條 后備軌道車指導(dǎo)司機(jī)的培養(yǎng)和考評(píng)

1.后備指導(dǎo)司機(jī)的培訓(xùn)。段職教部門根據(jù)工作安排組織后備軌道車指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行以崗位知識(shí)、班組管理知識(shí)、乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的集中培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)技能和管理水平。

2.勞人科、動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)后備指導(dǎo)司機(jī)考察與考核。每年進(jìn)行一次綜合考評(píng)和業(yè)務(wù)考試，凡考評(píng)不稱職或考試不合格者，取消后備資格。

3.加強(qiáng)指導(dǎo)司機(jī)后備隊(duì)伍培養(yǎng)與管理。動(dòng)力設(shè)備科要對(duì)后備指導(dǎo)司機(jī)崗位鍛煉情況和考評(píng)結(jié)果登記造冊(cè)，完善日常管理，加強(qiáng)培養(yǎng),注重提高其實(shí)際工作能力，強(qiáng)化專業(yè)能力、組織管理能力，提供崗位鍛煉的機(jī)會(huì)。

4.供電車間指導(dǎo)司機(jī)崗位發(fā)生空缺時(shí)，由指導(dǎo)司機(jī)招聘工作組按照后備指導(dǎo)司機(jī)綜合能力，擇優(yōu)任用。

第八章 附 則

第二十五條 本辦法由動(dòng)力設(shè)備科制定并負(fù)責(zé)解釋。

主題詞：軌道車 指導(dǎo)司機(jī) 管理 辦法

抄送：局機(jī)務(wù)處，自輪辦。

西安供電段辦公室

2010年6月2日印發(fā)