第一篇：接觸網(wǎng)培訓(xùn)年總結(jié)

接觸網(wǎng)培訓(xùn)年終工作總結(jié)

到2012年1月份在兗州培訓(xùn)基地就一年了，我很榮幸的被調(diào)到培訓(xùn)基地，并全身心的投入培訓(xùn)的工作。在這一年時(shí)間里，我們培訓(xùn)基地先后培訓(xùn)了三期接觸網(wǎng)工，其中第二期是新入職員工。

在這一年的培訓(xùn)時(shí)間里，我的業(yè)務(wù)水平有了明顯的提高和進(jìn)步。這與韓隊(duì)的指點(diǎn)和教導(dǎo)是分不開(kāi)的，我逐漸掌握并熟練了培訓(xùn)的技巧，也深知培訓(xùn)的重要性。在培訓(xùn)基地我全身的投入到了培訓(xùn)當(dāng)中，以自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心的培訓(xùn)精神，來(lái)幫助新老接觸網(wǎng)工共同進(jìn)步。在這一年時(shí)間里，培訓(xùn)基地員工積極配合我們培訓(xùn)，學(xué)習(xí)努力刻苦，我也學(xué)到了他們實(shí)干的精神，使我也了解到培訓(xùn)對(duì)學(xué)員的重要性，加深了對(duì)藝多不壓身的認(rèn)識(shí)，這是我在培訓(xùn)過(guò)程中最大的收獲。

在我加入濟(jì)南維管段之后，作為一名新員工，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清電氣化鐵路接觸網(wǎng)發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿(mǎn)的精神投入到今后的工作和生活中去。

一、必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待工作，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心。認(rèn)識(shí)到電氣化鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二、要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)工作。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。在電氣化鐵路發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)工作環(huán)境。

三、杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名在學(xué)校接受過(guò)高等教育的大學(xué)后來(lái)說(shuō)，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作放在個(gè)人之前。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯?shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

四、勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，在今后的工作過(guò)程中，我會(huì)一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過(guò)閱讀大量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。

以上是我一年來(lái)的簡(jiǎn)單總結(jié)，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。

侯賀姣

2012年1月

第二篇：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)

一、接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的一條特殊形式的輸電線(xiàn)路，它由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成，如下圖所示。

1.接觸懸掛

接觸懸掛包括接觸線(xiàn)，吊弦，承力索和補(bǔ)償器及連接零件，接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，其作用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車(chē)。電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，受電弓頂部的滑板緊貼接觸線(xiàn)摩擦取流。為了保證滑板的良好取流，接觸懸掛應(yīng)達(dá)到下列要求：

（1）接觸懸掛的彈性應(yīng)盡量均勻，即懸掛點(diǎn)間的導(dǎo)線(xiàn)，在受電弓抬升力作用下，接觸線(xiàn)的升高應(yīng)盡量相等，且接觸線(xiàn)在懸掛點(diǎn)間應(yīng)無(wú)硬點(diǎn)存在。

（2）接觸線(xiàn)對(duì)軌面的高度應(yīng)盡量相等，若受懸掛條件限制時(shí)，接觸線(xiàn)高度變化應(yīng)避免出現(xiàn)陡坡。

（3）接觸懸掛在受電弓壓力及風(fēng)力作用下應(yīng)有良好的穩(wěn)定性，即電力機(jī)車(chē)運(yùn)行取流時(shí)，接觸線(xiàn)不發(fā)生劇烈的上、下振動(dòng)。在風(fēng)力作用下不發(fā)生過(guò)大的橫向擺動(dòng)，這就要求接觸線(xiàn)有足夠的張力，并能適應(yīng)氣候的變化。

（4）接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)力求輕巧簡(jiǎn)單，做到標(biāo)準(zhǔn)化，以便檢修和互換，縮短施工及運(yùn)行維護(hù)時(shí)間。具有一定的抗腐蝕能力和耐磨性，以延長(zhǎng)使用年限。

另外，要結(jié)合國(guó)情盡量節(jié)省有色金屬及鋼材，降低造價(jià)。

2.支持裝置

支持裝置包括腕臂、水平拉桿（或壓管）、懸式絕緣子串、棒式絕緣子及吊掛接觸懸掛的全部設(shè)備。

我們管轄范圍內(nèi)沒(méi)有使用水平拉桿安裝，而是平腕臂。

優(yōu)點(diǎn)：支撐裝置穩(wěn)定性好，抗風(fēng)能力強(qiáng)。

支持裝置作用：，并將接觸懸掛負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場(chǎng)和大型建筑物而有所不同。

支持裝置結(jié)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)各種場(chǎng)所，盡量輕巧耐用，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，方便施工和檢修。

3.定位裝置

定位裝置包括定位管、定位器、支持器及其連接零件。

作用是固定接觸線(xiàn)的位置，在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線(xiàn)與受電弓不脫離，使接觸線(xiàn)磨耗均勻，同時(shí)將接觸線(xiàn)的水平負(fù)荷傳給支柱。

（1）

定位方式：正定位

（2）

定位方式：反定位

（3）

定位方式：軟定位

軟定位用于小半徑曲線(xiàn)外側(cè)支柱上，由彎管定位器通過(guò)兩股Φ4.0

mm鍍鋅鐵線(xiàn)擰成的“軟尾巴”固定在絕緣腕臂上的定位環(huán)里。軟定位方式只能承受拉力，且承受拉力較大，但不能承受壓力。為了防止拉力過(guò)小定位器下落，它一般用于曲線(xiàn)半徑R≤1000

m的曲線(xiàn)外側(cè)支柱上。如下圖

：

（4）

定位方式：雙定位

雙定位用于錨段關(guān)節(jié)中的轉(zhuǎn)換柱、中心柱、站場(chǎng)線(xiàn)岔處的道岔柱、站場(chǎng)線(xiàn)岔處的軟橫跨以及特殊支柱定位中的定位。

（5）

定位方式：簡(jiǎn)單定位

簡(jiǎn)單定位的定位器是直接與腕臂連接的，這種方式應(yīng)用較少，多用于錨段關(guān)節(jié)中。另外還有一種簡(jiǎn)單定位稱(chēng)之為單拉手定位，在曲線(xiàn)半徑R≤600

m的曲線(xiàn)區(qū)段可采用。如下圖所示。

4.支柱與支撐

支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。

我國(guó)接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱

基礎(chǔ)是對(duì)鋼柱而言的，即鋼支柱固定在地下用鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體，下端直接埋入地下。

二、接觸懸掛的類(lèi)型

一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類(lèi)。

a．簡(jiǎn)單接觸懸掛

簡(jiǎn)單接觸懸掛（簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)單懸掛）系由一根接觸線(xiàn)直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。它在發(fā)展中經(jīng)歷了未補(bǔ)償簡(jiǎn)單懸掛、季節(jié)調(diào)整式簡(jiǎn)單懸掛、帶補(bǔ)償裝置及彈性吊索式簡(jiǎn)單懸掛。

簡(jiǎn)單懸掛由于其導(dǎo)線(xiàn)的張力和弛度隨氣溫的變化較大，導(dǎo)線(xiàn)的彈性不均勻，不利于電力機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)取流，所以我國(guó)只在部分線(xiàn)路上采用。

b．鏈形懸掛

鏈形懸掛是一種運(yùn)行性能較好的懸掛形式。它的特點(diǎn)是接觸線(xiàn)通過(guò)吊弦懸掛在承力索上，承力索通過(guò)鉤頭鞍子或懸吊滑輪懸掛在支持裝置的腕臂上。使接觸線(xiàn)在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整吊弦長(zhǎng)度使接觸線(xiàn)在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的高度基本保持一致。減小了接觸線(xiàn)在跨距中的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿(mǎn)足電力機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)取流的要求。

鏈形懸掛根據(jù)線(xiàn)索的錨定方式，可分為下列幾種形式：

(1)

未補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛

這種懸掛方式的承力索和接觸線(xiàn)兩端無(wú)補(bǔ)償裝置，均為硬錨。因此，在溫度變化時(shí)，承力索和接觸線(xiàn)的張力、弛度變化較大，一般不采用。

(2)

半補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛

在半補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛中，接觸線(xiàn)兩端設(shè)補(bǔ)償裝置，承力索兩端為硬錨，如下圖所示。

缺點(diǎn)：吊弦容易松弛、偏移，不能保證接觸線(xiàn)高度一致，拉弧容易燒壞接觸線(xiàn)，嚴(yán)重影響電力機(jī)車(chē)取流，因?yàn)闅鉁刈兓斐?，不利于高速運(yùn)行。

(3)

全補(bǔ)償鏈形懸掛

即承力索和接觸線(xiàn)兩端下錨處均裝設(shè)補(bǔ)償裝置，如下圖所示。

全補(bǔ)償鏈形懸掛在溫度變化時(shí)，由于補(bǔ)償裝置的作用，承力索和接觸線(xiàn)的張力基本不發(fā)生變化，彈性比較均勻，有利于機(jī)車(chē)高速取流。因此，得到廣泛使用。

全補(bǔ)償鏈形懸掛也分為全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛和全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛兩種形式。區(qū)別這兩種懸掛形式的方法同半補(bǔ)償鏈形懸掛一樣。行車(chē)速度較高的線(xiàn)路，多采用全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛。

管內(nèi)：采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單直鏈形懸掛

三、接觸網(wǎng)設(shè)備及其結(jié)構(gòu)

1.支柱

支柱的作用：作用是承受接觸懸掛及支持設(shè)備的負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的高度上。

按材質(zhì)分類(lèi)

：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱兩大類(lèi)。

a．等圓形支柱

優(yōu)點(diǎn)：它又稱(chēng)為超高強(qiáng)度等徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，這種支柱上、下等徑。它與橫腹桿式支柱相比，制造機(jī)械化程度較高、生產(chǎn)周期較短、運(yùn)輸方便、損耗率低、制造長(zhǎng)度較靈活。

缺點(diǎn):鋼筋沿周邊布置，支柱受力無(wú)方向性，材料消耗量稍多，攀登支柱較困難，維修也不便

等徑圓形支柱有Φ400

mm和Φ350

mm兩種，分為一般支柱、錨柱和超長(zhǎng)支柱。

b．一般支柱

高度在11

m，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值為60~300

kN·m、80

kN·m和100

kN·m三種。

c．錨柱

高度在11

m，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值為60~300

kN·m、80~300

kN·m兩種。高度在13.5

m，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值為80~300

kN·m一種。

2.支柱的用途及其分類(lèi)

支柱按其在接觸網(wǎng)中的作用可分：中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱、道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋梁支柱等幾種。圖為以上各種支柱安設(shè)位置圖。

1—中間柱；2—錨柱；3—轉(zhuǎn)換柱；4—中心柱；5—定位柱；6—軟橫跨支柱；7—道岔支柱

a.中間支柱

中間支柱在區(qū)間和站場(chǎng)上廣泛使用，布置在兩相鄰錨段關(guān)節(jié)之間，支持一支接觸懸掛，它承受一支工作支接觸懸掛的重力及風(fēng)作用于懸掛上的水平分力，中間支柱所承受的力矩比較小。

b.錨柱

在接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)處或其他接觸網(wǎng)下錨的地方需設(shè)錨柱，錨柱承受兩個(gè)方向的負(fù)荷，在垂直線(xiàn)路方向起中間支柱的作用，在順線(xiàn)路方向，承受接觸懸掛下錨的全部拉力。錨柱分為帶下錨拉線(xiàn)和不帶下錨拉線(xiàn)兩種，分腿式鋼柱用作錨柱時(shí)可不帶拉線(xiàn)，其余錨柱用作下錨時(shí)均帶拉線(xiàn)。

c.轉(zhuǎn)換支柱

轉(zhuǎn)換支柱位于錨段關(guān)節(jié)處的兩棵錨柱之間，它同時(shí)支持兩支接觸懸掛，其中一支為工作支，另一支為下錨支(簡(jiǎn)稱(chēng)非支)，電力機(jī)車(chē)受電弓在兩轉(zhuǎn)換支柱間進(jìn)行兩個(gè)錨段線(xiàn)索的轉(zhuǎn)換。它要承受接觸懸掛下錨支和工作支線(xiàn)索的重力和水平力。

d.中心支柱

在四跨錨段關(guān)節(jié)處，位于兩棵轉(zhuǎn)換支柱中間的那棵支柱稱(chēng)為中心支柱。它同時(shí)承受兩組工作支接觸懸掛的重力和水平力，兩工作支接觸線(xiàn)在此柱定位點(diǎn)處呈水平狀，且使兩支接觸線(xiàn)線(xiàn)間距離符合技術(shù)要求。

e.定位支柱及道岔支柱

當(dāng)接觸線(xiàn)由于某些原因?qū)κ茈姽行钠七^(guò)大時(shí)，為確保電力機(jī)車(chē)受電弓正常接觸取流不發(fā)生脫弓事故，而專(zhuān)門(mén)設(shè)立定位支柱。它通常僅承受接觸線(xiàn)水平分力而不承受接觸懸掛的垂直分力，一般多設(shè)于站場(chǎng)道岔后曲線(xiàn)處。由于受力較小可采用中間柱。

在站場(chǎng)兩端道岔處，為使接觸線(xiàn)線(xiàn)岔符合技術(shù)要求所規(guī)定的位置，該處往往需設(shè)立道岔支柱，根據(jù)支柱容量計(jì)算選擇

支柱類(lèi)型。

f.軟橫跨支柱

軟橫跨支柱一般用于跨越多股道的站場(chǎng)上，由于受力較大，多選用容量較大的支柱，跨越5股道及以下的軟橫跨柱可用鋼筋混凝土支柱，5股道以上軟橫跨則采用鋼柱。

g.硬橫跨支柱

硬橫跨亦稱(chēng)為硬橫梁，多用于全補(bǔ)償鏈形懸掛的站場(chǎng)上，二般是為固定承力索中心錨結(jié)繩而設(shè)立的。在某些特殊地段，如站場(chǎng)伸入高架橋梁上時(shí)，用雙線(xiàn)路腕臂支柱或軟橫跨都不方便時(shí)，可考慮采用硬橫跨，硬橫跨支柱為鋼柱。

四、牽引變電所供電方式

1.直接供電方式（TR）

牽引電流通過(guò)電力機(jī)車(chē)后直接從鋼軌或大地返回牽引變電所。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資最少，維護(hù)費(fèi)用低。

缺點(diǎn)：在負(fù)荷電流較大的情況下，鋼軌電位高；對(duì)弱電系統(tǒng)的電磁干擾較大

2.帶回流線(xiàn)的直接供電方式（TRNF）

相對(duì)直接供電方式，鋼軌電位和對(duì)通信線(xiàn)路的干擾有所改善。鋼軌電位降低；牽引網(wǎng)阻抗降低，供電距離增長(zhǎng)；對(duì)弱電系統(tǒng)的電磁干擾減小

相對(duì)BT方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資少，維護(hù)費(fèi)用低；牽引網(wǎng)阻抗減小，供電距離增長(zhǎng)

3.BT（吸流變壓器）供電方式

在接觸網(wǎng)和回流線(xiàn)中串接吸流變壓器，讓牽引電流通過(guò)電力機(jī)車(chē)后從回流線(xiàn)返回牽引變電所。

電磁兼容性能好，對(duì)周?chē)h(huán)境影響小

接觸網(wǎng)中串接吸流變壓器，牽引網(wǎng)阻抗增大，供電臂壓降增大，牽引變電所的供電距離縮短。

3.AT（自耦變壓器）供電方式

AT供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，供變電設(shè)施較多，運(yùn)營(yíng)維護(hù)難度較大

第三篇：接觸網(wǎng)總結(jié)1

接觸網(wǎng)總結(jié)

支柱

1.作用

支柱是接觸網(wǎng)中最基本、應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備，用來(lái)承受接觸懸掛與支持設(shè)備的負(fù)荷。接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類(lèi)。

支柱按其在接觸網(wǎng)中的作用可分為中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋梁支柱等幾種。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，簡(jiǎn)稱(chēng)為鋼筋混凝土支柱采用高強(qiáng)度的鋼筋，在制造時(shí)預(yù)先使鋼筋產(chǎn)生拉力，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節(jié)省鋼材、強(qiáng)度大、支柱輕等優(yōu)點(diǎn)。鋼筋混凝土支柱本身是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，不需另制基礎(chǔ)。鋼柱以角鋼焊成架結(jié)構(gòu)，具有支柱較輕、強(qiáng)度高、抗碰撞、安裝運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)安裝使用地點(diǎn)不同，鋼柱的型號(hào)規(guī)格及外形結(jié)構(gòu)也不同。2.圖片

3.常見(jiàn)故障分析

通過(guò)分析鋼筋混凝土柱蜂窩、孔洞、露筋、麻面、缺棱掉角、強(qiáng)度偏低、柱頂砂漿多石子少等質(zhì)量通病的原因。

腕臂支柱支柱裝配

1.腕臂的作用

用于支持接觸懸掛，并起到傳遞負(fù)荷的作用。

要求：足夠的機(jī)械強(qiáng)度，結(jié)垢簡(jiǎn)單，易于維護(hù)、施工。示例圖片

接觸網(wǎng)線(xiàn)索的作用

接觸網(wǎng)線(xiàn)索作用

接觸線(xiàn)的功用保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車(chē)供電。接觸線(xiàn)應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性、具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。一般由電解銅硬拉制成。承力索主要功用通過(guò)吊弦將接觸線(xiàn)懸吊起來(lái)，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線(xiàn)并聯(lián)供電。承力索采用單層多芯絞線(xiàn)。

1、接觸線(xiàn)：

接觸線(xiàn)是接觸網(wǎng)中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機(jī)車(chē)從接觸線(xiàn)取得電能。因此接觸線(xiàn)既要有足夠的機(jī)械的強(qiáng)度又要有良好的電氣性能。接觸線(xiàn)制成帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝固定接觸線(xiàn)的線(xiàn)夾，同時(shí)又不能影響受電弓取流。接觸線(xiàn)底面與受電弓

2、承力索：

承力索的作用是通過(guò)吊弦將接觸線(xiàn)懸掛起來(lái)。要求承力索能夠承受較大的張力和具有抗腐蝕能力，并且在溫度變化時(shí)弛度變化較小。

承力索根據(jù)材質(zhì)可分為：銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。

3、吊弦：

吊弦有普通吊弦和整體吊弦，普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑4mm（一般稱(chēng)為8號(hào)鐵線(xiàn)）的鍍鋅鐵線(xiàn)制成。整體吊弦種類(lèi)也比較多，老的整體吊弦采用不銹鋼直吊弦，一般由兩段構(gòu)成，中間增加調(diào)節(jié)螺扣，方便長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，現(xiàn)在普遍采用軟銅鉸線(xiàn)載流整體吊弦，有可調(diào)節(jié)和一次壓死兩種形式，吊弦兩端均有載流環(huán)。高速普遍采用壓死不可調(diào)整體吊弦，這樣可增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

在鏈形懸掛中，接觸線(xiàn)通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不同的吊弦類(lèi)型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。

2、圖片

1、常見(jiàn)故障分析

斷線(xiàn)是接觸網(wǎng)線(xiàn)索常見(jiàn)故障現(xiàn)象，短線(xiàn)對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行影響較大，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。

1、直接造成供電中斷，而且如果斷線(xiàn)處未落地，未引起牽引變電所跳閘，則因接觸網(wǎng)張力及馳度的急劇變化，可能在其他位置引起剮弓事件，如果斷線(xiàn)處的斷頭落地，則造成接觸網(wǎng)對(duì)地短路放電，短路電流可能會(huì)損壞，燒斷承力索或接觸網(wǎng)其他設(shè)備或零部件。

2、接觸網(wǎng)斷線(xiàn)后，如果錨斷關(guān)節(jié)處補(bǔ)償裝置的制動(dòng)裝置失靈或動(dòng)作情況不良，則墜砣落地

或較長(zhǎng)距離下移，可能會(huì)出現(xiàn)拉環(huán)，拉環(huán)定位，拉偏、拉壞腕臂及電連接器等事故范圍擴(kuò)大的情況。

定位裝置

1、作用

承受接觸線(xiàn)風(fēng)力、在曲線(xiàn)上的水平拉力和直線(xiàn)上的之字力外，還應(yīng)使接觸線(xiàn)定位點(diǎn)距受電弓中心保持一定的距離，以免接觸線(xiàn)超出受電弓的寬度，造成脫弓和刮弓事故；應(yīng)使接觸線(xiàn)對(duì)受電弓磨耗均勻。定位裝置組成：由定位管、定位器、支持器、定位線(xiàn)夾、定位環(huán)和定位鉤等組成。

2定位方式主要分為以下幾個(gè)部分。

1、反定位

多用于曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的支柱上,定位器裝在較長(zhǎng)的定位管上。為保證反定位管水平用兩股拉線(xiàn)將其吊住，防止管頭下沉，斜拉線(xiàn)固定在城力索上，反定位管后端通過(guò)異徑連接器、定位鉤、定位環(huán)固定在腕臂上。

2、雙定位

雙定位用于兩根接觸線(xiàn)需要在同一支柱上分別固定在要求的位置上，如轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、道岔柱等。

3、硬定位

在直線(xiàn)區(qū)段采用這種定位方式，以直管定位器和定位管裝在絕緣腕臂上組成。它只承受較小的拉力。此種定位方式也稱(chēng)正定位，其拉出方向支柱側(cè)。

4、軟定位

軟定位用于較小半徑曲線(xiàn)外側(cè)支柱上，它是一根彎管定位器用兩股直徑4mm的鍍鋅鐵線(xiàn)固定在腕臂上。軟定位方式能承受較大的拉力，但不能承受壓力。

錨斷及錨斷關(guān)節(jié)

1、錨斷

概念；為滿(mǎn)足供電和機(jī)械受力方面的需要，將接觸網(wǎng)分成若干一定長(zhǎng)度且相互獨(dú)立的分段，這種獨(dú)立的分段稱(chēng)為錨段。

作用；設(shè)立錨段可以限制事故范圍。當(dāng)發(fā)生斷線(xiàn)或支柱折斷等事故時(shí)，由于各錨段間在機(jī)械受力上是獨(dú)立的，則使事故限制在一個(gè)錨段內(nèi)，縮小了事故范圍。設(shè)立錨段便于在接觸線(xiàn)和承力索兩端設(shè)置補(bǔ)償裝置，以調(diào)整線(xiàn)索的弛度與張力。設(shè)立錨段有利于供電分段，配合開(kāi)關(guān)設(shè)備，滿(mǎn)足供電方式的需要?？蓪?shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的停電檢修作業(yè)。錨段關(guān)節(jié)

概念：兩個(gè)相鄰錨段的銜接部分稱(chēng)錨段關(guān)節(jié)。

要求：錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其工作狀態(tài)的好壞直接影響接觸網(wǎng)供電質(zhì)量和電力機(jī)車(chē)取流。電力機(jī)車(chē)通過(guò)錨段關(guān)節(jié)時(shí)，受電弓應(yīng)能平滑、安全地由一個(gè)錨段過(guò)渡到另一個(gè)錨段，且弓線(xiàn)接觸良好，取流正常。

2、圖片

3、常見(jiàn)故障分析。

錨斷關(guān)節(jié)是兩個(gè)相鄰錨斷的銜接部分，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高。錨斷關(guān)節(jié)常見(jiàn)弓網(wǎng)事故有以下幾個(gè)方面。

1.錨斷關(guān)節(jié)工作支與非工作支承力索或接觸線(xiàn)間距不符合規(guī)定，當(dāng)錨斷關(guān)節(jié)處隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi)，錨斷關(guān)節(jié)一端停電并接地后，而另一端有電，兩組接觸懸掛由于線(xiàn)間絕緣距離不夠，使空氣間隙擊穿，放電燒壞部件，如未及時(shí)檢修，則隔離開(kāi)關(guān)合上送電后，電力機(jī)車(chē)受電弓通過(guò)時(shí)，發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備故障。

2.絕緣錨斷關(guān)節(jié)在轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸線(xiàn)抬高不夠，受電弓碰撞分段絕緣子串出現(xiàn)刮弓事故，或者發(fā)生受電弓鉆入非工作支導(dǎo)線(xiàn)上方而出現(xiàn)鉆工事故。

3.錨斷關(guān)節(jié)電連接線(xiàn)夾處，發(fā)生接觸不良，松動(dòng)，偏斜的原因，易引發(fā)燒斷電連接線(xiàn)，吊弦，接觸線(xiàn)，承力鎖及刮弓事故。4.錨斷關(guān)節(jié)內(nèi)，兩工作支接觸線(xiàn)拉出值超標(biāo)，致使某一接觸線(xiàn)發(fā)生受電弓鉆弓或脫弓事故。5.絕緣錨斷關(guān)節(jié)設(shè)在小半徑曲線(xiàn)區(qū)段時(shí)，再轉(zhuǎn)換柱與中心柱之間容易發(fā)生脫弓事故。

接觸網(wǎng)線(xiàn)岔

1、作用

保證電力機(jī)車(chē)受電弓，安全平滑的由一條接觸線(xiàn)過(guò)渡至另一條接觸線(xiàn)，達(dá)到轉(zhuǎn)換線(xiàn)路的目的。

2、圖片

（1）單開(kāi)道岔

（2）對(duì)稱(chēng)和復(fù)式交分道岔

復(fù)式交分道岔標(biāo)準(zhǔn)定位接觸線(xiàn)應(yīng)相交于道岔對(duì)稱(chēng)中心軸的上方。（3）交叉渡線(xiàn)

相鄰的兩條正線(xiàn)或主要站線(xiàn)用專(zhuān)設(shè)渡線(xiàn)連接起來(lái)的稱(chēng)為交叉渡線(xiàn)。

它由兩條線(xiàn)和四組單開(kāi)道岔組成。兩接觸線(xiàn)應(yīng)相交于兩渡線(xiàn)中心線(xiàn)的正上方

3、線(xiàn)岔故障分析

接觸網(wǎng)線(xiàn)岔是站場(chǎng)接觸懸掛中心的重要部位，也是事故多發(fā)地方，故障分析如下： 1.線(xiàn)岔始觸電處兩導(dǎo)線(xiàn)不等高，容易造成受電弓鉆弓事故。

2.線(xiàn)岔另一端當(dāng)有一支是非工作支時(shí)，在線(xiàn)岔距為500mm處，由于非工作支抬高不夠，造成鉆弓事故。

3.由于線(xiàn)岔始觸電有有硬點(diǎn)，該處接觸線(xiàn)有斷線(xiàn)事故。

4.限制管口接觸線(xiàn)連接處定位線(xiàn)夾松動(dòng)，限制管脫落，引發(fā)弓網(wǎng)事故。

第四篇：接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)

接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，你們好！

我是**供電工區(qū)**，自從2006年退伍后進(jìn)入上海鐵路局**供電上南車(chē)間上南電力工區(qū)實(shí)習(xí)，半年后分配至上海維管段江橋接觸網(wǎng)工區(qū)勞務(wù)。工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)各項(xiàng)技能，不懂得地方虛心向維管段工長(zhǎng)求教，自身業(yè)務(wù)水平不斷提高。在2009年段要求去蕭勇線(xiàn)直管分配至**洪塘鄉(xiāng)工區(qū)。期間對(duì)接觸網(wǎng)檢修過(guò)程中發(fā)揮自身的業(yè)務(wù)水平，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定?，F(xiàn)如今高鐵的飛速發(fā)展我又再一次分配回上海高鐵車(chē)間虹橋供電工區(qū)，也取得了高級(jí)工職稱(chēng)。

在鐵路電氣化區(qū)段牽引供電系統(tǒng)已和信號(hào)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)一同成為不可或缺的重要組成部分。尤其是動(dòng)車(chē)組自身不帶發(fā)電設(shè)備，車(chē)內(nèi)各種工作和生活用電均直接從接觸網(wǎng)上取電。一旦發(fā)生斷電將會(huì)直接影響列車(chē)和旅客的工作生活。因此如何確保牽引供電設(shè)備的正常運(yùn)行已成為牽引供電專(zhuān)業(yè)急需解決的問(wèn)題。

結(jié)合自身業(yè)務(wù)水平總結(jié)了接觸網(wǎng)故障現(xiàn)象：

(1)弓網(wǎng)故障。

(2)接觸網(wǎng)參數(shù)變化。

(3)接觸網(wǎng)線(xiàn)索、零部件脫落。

(4)接觸網(wǎng)零部件變形，脫落。

一、原因分析：

(1)施工質(zhì)量不合格，尤其是各部螺栓未按規(guī)定緊固到位，造成螺栓在運(yùn)行過(guò)程中松動(dòng)、脫落，使觸網(wǎng)參數(shù)(如拉出值、線(xiàn)岔參數(shù))發(fā)生變化，當(dāng)其參數(shù)超 越受電弓的工作范圍時(shí)，常常會(huì)發(fā)生鉆弓、打弓故障。

(2)接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落，由于接觸網(wǎng)部件結(jié)構(gòu)問(wèn)題、長(zhǎng)期運(yùn)用過(guò)程中的振動(dòng)疲勞或施工原因造成帶病投入使用，都有可能造成接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落。隨著車(chē)速的提高，接觸網(wǎng)部件成為接觸網(wǎng)彈薄弱環(huán)節(jié)，即所謂的硬點(diǎn)。由于該處弓網(wǎng)壓力加大，其各部螺栓更容易振動(dòng)脫落引起弓網(wǎng)故障。

(3)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，由于施工或設(shè)計(jì)原因，接觸網(wǎng)個(gè)別處所在結(jié)構(gòu)上存在問(wèn)題，當(dāng)溫度變化時(shí)由于接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應(yīng)的線(xiàn)索馳度發(fā)生變化(如懸掛間電連接線(xiàn)、中錨輔助繩、開(kāi)關(guān)引線(xiàn)等)。當(dāng)線(xiàn)度過(guò)大時(shí)在動(dòng)態(tài)情況下也易形成弓網(wǎng)故障。

(4)接觸網(wǎng)零部件本體和安裝形式不合理，由于接觸網(wǎng)個(gè)別零部件本體或安裝形式不合理，在外界自然環(huán)境的影響下發(fā)生脫落變形，造成設(shè)備或弓網(wǎng)故障。如目前在接觸懸掛上安裝的各種標(biāo)示牌，由于其面積較大，且用簡(jiǎn)易鐵線(xiàn)固定，極易在風(fēng)力作用下脫落，當(dāng)位于受電弓范圍內(nèi)時(shí)即形成弓網(wǎng)故障。

(5)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由于接觸網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，使零件在長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中疲勞損壞，或在外界力量的沖擊下發(fā)生變形，進(jìn)而使接觸網(wǎng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，形成弓網(wǎng)故障。

(6)自然災(zāi)害，由于接觸網(wǎng)露天設(shè)置，受自然環(huán)境影響較大(如雨、雪風(fēng)等惡劣天氣條件下造成的塌方造成的支柱傾斜，接觸網(wǎng)參數(shù)變形等)；同時(shí)由于設(shè)置位置限制還會(huì)由于外界動(dòng)力機(jī)械的撞擊造成接觸網(wǎng)支柱及接觸懸掛參數(shù)的變化等。

二、接觸網(wǎng)故障處理措施：

(1)嚴(yán)格驗(yàn)收程序，在驗(yàn)收階段不僅對(duì)接觸網(wǎng)各部參數(shù)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，還要對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓進(jìn)行檢查，防止設(shè)備帶病投入運(yùn)行。

(2)加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格按照測(cè)量、巡視周期對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量主要對(duì)影響弓網(wǎng)取流的接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，如線(xiàn)岔、錨段關(guān)節(jié)、分段、分相、中心錨結(jié)、接觸線(xiàn)參數(shù)等。對(duì)測(cè)量后參數(shù)要進(jìn)行綜合分析，以發(fā)現(xiàn)和解決缺陷。

(3)加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓、螺母、彈墊、防松墊片的平推、檢查，在設(shè)備投人時(shí)要對(duì)各部螺栓進(jìn)行平推緊固，在此基礎(chǔ)上通過(guò)抽查逐步摸索螺栓動(dòng)態(tài)松動(dòng)周期，及時(shí)進(jìn)行緊固，確保各部參數(shù)處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，同時(shí)在有條件的情況下盡可能多地使用防松螺母及墊片。

(4)對(duì)不能適應(yīng)列車(chē)運(yùn)行條件的接觸網(wǎng)部件和處所進(jìn)行改造，如高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行區(qū)段的分段、分相和抬高受限處所。對(duì)容易脫落打弓的部件進(jìn)行更換。

(5)嚴(yán)格按照溫度曲線(xiàn)安裝、調(diào)整設(shè)備，保證設(shè)備不致因溫度變化而產(chǎn)生卡滯、過(guò)緊、過(guò)松而使接觸網(wǎng)參數(shù)發(fā)生變化。

(6)加強(qiáng)設(shè)備抵抗自然災(zāi)害的能力，如給支柱修建護(hù)坡和設(shè)立防護(hù)樁等。

我在平時(shí)工作空閑之余，與單位同志一起探討管內(nèi)設(shè)備現(xiàn)狀，以及需要作為重點(diǎn)監(jiān)控的區(qū)段設(shè)備。再次就是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，只有不斷的提高自身業(yè)務(wù)水平方能保鐵路安全。以了解現(xiàn)階段接觸網(wǎng)的發(fā)展。學(xué)習(xí)是我樂(lè)此不疲的一件事。**站是上海路局的重中之重，看這一趟趟飛馳的列車(chē)我心里充滿(mǎn)是幸福。默默奉獻(xiàn)在鐵路上，讓更多的人能平安的回家。

以上就是我從事接觸網(wǎng)工作以來(lái)技術(shù)方面的總結(jié)，還請(qǐng)各領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)批復(fù)。

第五篇：接觸網(wǎng)總結(jié)

接觸網(wǎng)總結(jié)

一、支柱

支柱是接觸網(wǎng)中最基本、應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備，用來(lái)承受接觸懸掛與支持設(shè)備的負(fù)荷。接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類(lèi)。

支柱按其在接觸網(wǎng)中的作用可分為中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋梁支柱等幾種。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，簡(jiǎn)稱(chēng)為鋼筋混凝土支柱采用高強(qiáng)度的鋼筋，在制造時(shí)預(yù)先使鋼筋產(chǎn)生拉力，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節(jié)省鋼材、強(qiáng)度大、支柱輕等優(yōu)點(diǎn)。鋼筋混凝土支柱本身是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，不需另制基礎(chǔ)。鋼柱以角鋼焊成架結(jié)構(gòu)，具有支柱較輕、強(qiáng)度高、抗碰撞、安裝運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)安裝使用地點(diǎn)不同，鋼柱的型號(hào)規(guī)格及外形結(jié)構(gòu)也不同。

常見(jiàn)故障分析

標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)變距。地面或基礎(chǔ)變距的檢驗(yàn)值。露筋，沒(méi)有被鋼筋混凝土包住。裂縫，由于澆灌水泥不均因。蜂窩，由于澆灌水泥不均勻。麻孔，由于配料不均勻，水太少導(dǎo)致麻孔，等現(xiàn)象。

二、腕臂支柱裝配

腕臂的作用

用于支持接觸懸掛，并起到傳遞負(fù)荷的作用。并且要求有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，結(jié)垢簡(jiǎn)單，易于維護(hù)、施工。

三、接觸網(wǎng)線(xiàn)索的作用

1、吊弦：

吊弦有普通吊弦和整體吊弦，普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑4mm（一般稱(chēng)為8號(hào)鐵線(xiàn)）的鍍鋅鐵線(xiàn)制成。整體吊弦種類(lèi)也比較多，老的整體吊弦采用不銹鋼直吊弦，一般由兩段構(gòu)成，中間增加調(diào)節(jié)螺扣，方便長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，現(xiàn)在普遍采用軟銅鉸線(xiàn)載流整體吊弦，有可調(diào)節(jié)和一次壓死兩種形式，吊弦兩端均有載流環(huán)。高速普遍采用壓死不可調(diào)整體吊弦，這樣可增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2、承力索：

承力索的作用是通過(guò)吊弦將接觸線(xiàn)懸掛起來(lái)。要求承力索能夠承受較大的張力和具有抗腐蝕能力，并且在溫度變化時(shí)弛度變化較小。

承力索根據(jù)材質(zhì)可分為：銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。

在鏈形懸掛中，接觸線(xiàn)通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不同的吊弦類(lèi)型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。

3、接觸線(xiàn)：

接觸線(xiàn)是接觸網(wǎng)中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機(jī)車(chē)從接觸線(xiàn)取得電能。因此接觸線(xiàn)既要有足夠的機(jī)械的強(qiáng)度又要有良好的電氣性能。

接觸線(xiàn)制成帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝固定接觸線(xiàn)的線(xiàn)夾，同時(shí)又不能影響受電弓取流。接觸線(xiàn)底面與受電弓

2、示例圖片

雙鏈形懸掛示意圖

1—承力索；2—吊弦；3—輔助吊索；4—短吊弦；5—接觸線(xiàn)

單鏈形接觸懸掛示意圖

1—承力索；2—吊弦；3—接觸線(xiàn)

半斜鏈形接觸懸掛示意圖

1—接觸線(xiàn)；2—承力索；3—吊弦

1、常見(jiàn)故障分析

斷線(xiàn)是接觸網(wǎng)線(xiàn)索常見(jiàn)故障現(xiàn)象，短線(xiàn)對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行影響較大，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。

1、直接造成供電中斷，而且如果斷線(xiàn)處未落地，未引起牽引變電所跳閘，則因接觸網(wǎng)張力及馳度的急劇變化，可能在其他位置引起剮弓事件，如果斷線(xiàn)處的斷頭落地，則造成接觸網(wǎng)對(duì)地短路放電，短路電流可能會(huì)損壞，燒斷承力索或接觸網(wǎng)其他設(shè)備或零部件。

2、接觸網(wǎng)斷線(xiàn)后，如果錨斷關(guān)節(jié)處補(bǔ)償裝置的制動(dòng)裝置失靈或動(dòng)作情況不良，則墜砣落地或較長(zhǎng)距離下移，可能會(huì)出現(xiàn)拉環(huán)，拉環(huán)定位，拉偏、拉壞腕臂及電連接器等事故范圍擴(kuò)大的情況。

四、定位裝置

1、作用

承受接觸線(xiàn)風(fēng)力、在曲線(xiàn)上的水平拉力和直線(xiàn)上的之字力外，還應(yīng)使接觸線(xiàn)定位點(diǎn)距受電弓中心保持一定的距離，以免接觸線(xiàn)超出受電弓的寬度，造成脫弓和刮弓事故；應(yīng)使接觸線(xiàn)對(duì)受電弓磨耗均勻。定位裝置組成：由定位管、定位器、支持器、定位線(xiàn)夾、定位環(huán)和定位鉤等組成。

2定位方式

1．硬定位

在直線(xiàn)區(qū)段采用這種定位方式，以直管定位器和定位管裝在絕緣腕臂上組成。它只承受較小的拉力。此種定位方式也稱(chēng)正定位，其拉出方向支柱側(cè)。

2．軟定位

軟定位用于較小半徑曲線(xiàn)外側(cè)支柱上，它是一根彎管定位器用兩股直徑4mm的鍍鋅鐵線(xiàn)固定在腕臂上。軟定位方式能承受較大的拉力，但不能承受壓力。

3．反定位

多用于曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的支柱上,定位器裝在較長(zhǎng)的定位管上。為保證反定位管水平用兩股拉線(xiàn)將其吊住，防止管頭下沉，斜拉線(xiàn)固定在城力索上，反定位管后端通過(guò)異徑連接器、定位鉤、定位環(huán)固定在腕臂上。

4．雙定位

雙定位用于兩根接觸線(xiàn)需要在同一支柱上分別固定在要求的位置上，如轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、道岔柱等。

2、圖

片

接觸線(xiàn)是接觸網(wǎng)中直接和受 電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機(jī)車(chē)從接觸線(xiàn)取得電能。接觸線(xiàn)制成上部帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝接觸線(xiàn)的線(xiàn)夾，接觸線(xiàn)底面與受電弓接觸的部分呈圓弧狀。

五、錨斷及錨斷關(guān)節(jié)

1、錨斷

概念；為滿(mǎn)足供電和機(jī)械受力方面的需要，將接觸網(wǎng)分成若干一定長(zhǎng)度且相互獨(dú)立的分段，這種獨(dú)立的分段稱(chēng)為錨段。

作用；設(shè)立錨段可以限制事故范圍。當(dāng)發(fā)生斷線(xiàn)或支柱折斷等事故時(shí)，由于各錨段間在機(jī)械受力上是獨(dú)立的，則使事故限制在一個(gè)錨段內(nèi)，縮小了事故范圍。設(shè)立錨段便于在接觸線(xiàn)和承力索兩端設(shè)置補(bǔ)償裝置，以調(diào)整線(xiàn)索的弛度與張力。設(shè)立錨段有利于供電分段，配合開(kāi)關(guān)設(shè)備，滿(mǎn)足供電方式的需要。可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的停電檢修作業(yè)。錨段關(guān)節(jié)

概念：兩個(gè)相鄰錨段的銜接部分稱(chēng)錨段關(guān)節(jié)。

要求：錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其工作狀態(tài)的好壞直接影響接觸網(wǎng)供電質(zhì)量和電力機(jī)車(chē)取流。電力機(jī)車(chē)通過(guò)錨段關(guān)節(jié)時(shí)，受電弓應(yīng)能平滑、安全地由一個(gè)錨段過(guò)渡到另一個(gè)錨段，且弓線(xiàn)接觸良好，取流正常。

2、圖片

3、常見(jiàn)故障分析。

錨斷關(guān)節(jié)是兩個(gè)相鄰錨斷的銜接部分，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高。錨斷關(guān)節(jié)常見(jiàn)弓網(wǎng)事故有以下幾個(gè)方面。

1.錨斷關(guān)節(jié)工作支與非工作支承力索或接觸線(xiàn)間距不符合規(guī)定，當(dāng)錨斷關(guān)節(jié)處隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi)，錨斷關(guān)節(jié)一端停電并接地后，而另一端有電，兩組接觸懸掛由于線(xiàn)間絕緣距離不夠，使空氣間隙擊穿，放電燒壞部件，如未及時(shí)檢修，則隔離開(kāi)關(guān)合上送電后，電力機(jī)車(chē)受電弓通過(guò)時(shí)，發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備故障。

2.絕緣錨斷關(guān)節(jié)在轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸線(xiàn)抬高不夠，受電弓碰撞分段絕緣子串出現(xiàn)刮弓事故，或者發(fā)生受電弓鉆入非工作支導(dǎo)線(xiàn)上方而出現(xiàn)鉆工事故。

3.錨斷關(guān)節(jié)電連接線(xiàn)夾處，發(fā)生接觸不良，松動(dòng)，偏斜的原因，易引發(fā)燒斷電連接線(xiàn)，吊弦，接觸線(xiàn)，承力鎖及刮弓事故。4.錨斷關(guān)節(jié)內(nèi)，兩工作支接觸線(xiàn)拉出值超標(biāo)，致使某一接觸線(xiàn)發(fā)生受電弓鉆弓或脫弓事故。5.絕緣錨斷關(guān)節(jié)設(shè)在小半徑曲線(xiàn)區(qū)段時(shí)，再轉(zhuǎn)換柱與中心柱之間容易發(fā)生脫弓事故。因此要求在檢查檢調(diào)錨斷關(guān)節(jié)時(shí)，注意檢查跨中工作支接觸線(xiàn)相對(duì)受電弓中心的偏移值。受電弓在發(fā)生脫弓之后，由于自身抬升力的作用，其滑板升高而超過(guò)接觸線(xiàn)高度，隨著機(jī)車(chē)向前行，受電弓滑板進(jìn)入導(dǎo)線(xiàn)上方，出現(xiàn)刮壞吊弦，腕臂，定位裝置等重大弓網(wǎng)事故，一般稱(chēng)鉆工事故。因此鉆弓和脫弓是同時(shí)發(fā)生的。

六、接觸網(wǎng)線(xiàn)岔

1、作用

保證電力機(jī)車(chē)受電弓，安全平滑的由一條接觸線(xiàn)過(guò)渡至另一條接觸線(xiàn)，達(dá)到轉(zhuǎn)換線(xiàn)路的目的。

2、示例圖片

3、線(xiàn)岔故障分析

接觸網(wǎng)線(xiàn)岔是站場(chǎng)接觸懸掛中心的重要部位，也是事故多發(fā)地方，故障分析如下： 1.線(xiàn)岔始觸電處兩導(dǎo)線(xiàn)不等高，容易造成受電弓鉆弓事故。

2.線(xiàn)岔另一端當(dāng)有一支是非工作支時(shí)，在線(xiàn)岔距為500mm處，由于非工作支抬高不夠，造成鉆弓事故。

3.由于線(xiàn)岔始觸電有有硬點(diǎn)，該處接觸線(xiàn)有斷線(xiàn)事故。

4.限制管口接觸線(xiàn)連接處定位線(xiàn)夾松動(dòng)，限制管脫落，引發(fā)弓網(wǎng)事故。