第一篇：年終崗位職責(zé)總結(jié)報告

****個人年終崗位總結(jié)報告

崗位主要職責(zé)：現(xiàn)場臨時用電的安全管理和現(xiàn)場水電布置、規(guī)劃和實施：配合領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理每月、每周對現(xiàn)場臨時用電進(jìn)行檢查，做好現(xiàn)場施工用電的日常巡檢、與維護(hù)；配合做好現(xiàn)場臨時用電的絕緣測試和接地電阻測試；巡檢民工住宿區(qū)，鋼筋加工區(qū)的用電規(guī)范。

我平時要做的主要工作是：

1、保證施工現(xiàn)場的供水供電的正常，才能保證現(xiàn)場施工的正常施工。安全生產(chǎn)也是項目生產(chǎn)的重中之重，所以，做好現(xiàn)場臨時用電的安全使用，是我工作的主要內(nèi)容。

2、我管水電，主要工作場合在施工現(xiàn)場，哪里有新開工的工點，那里就需要水電，我們幾個電工總是沖在第一線，比較辛苦。

3、我每日主要任務(wù)就是巡檢現(xiàn)場配電箱情況，看是否有違規(guī)使用，及時整改或制止現(xiàn)場的違規(guī)使用和違規(guī)行為，并填寫好巡檢記錄；保證現(xiàn)場的供水可靠。每月配合領(lǐng)導(dǎo)做臨時用電組織驗收，每月配合領(lǐng)導(dǎo)對現(xiàn)場的重復(fù)接地、絕緣電阻、漏電開關(guān)等進(jìn)行測試；保證管理區(qū)段內(nèi)檢查時沒有違規(guī)現(xiàn)象；配合現(xiàn)場施工員做好現(xiàn)場臨時用電的接線與安排工作；施工隊配備了相應(yīng)的電工，及時與他們溝通、保證現(xiàn)場第一線的用電安全。

工作中的問題有：

1、施工隊電工不夠，線路過長，需要增加電工。

2、檢查的時現(xiàn)場三級箱需要每個檢查難以檢查到位，經(jīng)常前面改好，后面就拆除，重新接線又接錯

3、現(xiàn)場經(jīng)常晚上壓壞水管電纜，經(jīng)常晚上加班修水管修電纜。

第二篇：崗位職責(zé)自查總結(jié)報告

自查報告

通過對綿建局（2014）103文件的學(xué)習(xí)，對江油盤江大橋垮塌事故的責(zé)任認(rèn)定，追究責(zé)任人的法律責(zé)任。該事故的教訓(xùn)，使我們充分的認(rèn)識到，作為一個施工員，在施工過程中必須要有責(zé)任感，認(rèn)真、負(fù)責(zé)的履行職責(zé)，如果不履行自己的職責(zé)，對工作不認(rèn)真負(fù)責(zé)，其后果是嚴(yán)重的，無法想象的。作為一名施工員，自我總結(jié)如下：

準(zhǔn)備工作

1、首先必須熟悉掌握設(shè)計施工圖，了解設(shè)計意圖。

2、掌握與工程相關(guān)的圖集，規(guī)范，驗收要求。

3、針對工程特點，制定合理的施工組織設(shè)計。

4、掌握各施工節(jié)點的施工作法及施工工藝。

5、對于施工工作節(jié)點，難點制定專項方案，經(jīng)審核后嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。

6、基坑支護(hù)、土方開挖、腳手架、施工用電及塔吊等分項程應(yīng)制定專項方案，經(jīng)審核后嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。

7、對施工圖中存在疑問的地方應(yīng)提前提出，請教監(jiān)理、設(shè)計單位及時解決。

施工過程的控制

1、施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖及相關(guān)驗收規(guī)范施工。

2、施工過程中應(yīng)做到多檢查、多復(fù)核。對于存在的問題應(yīng)立即指出；提出合理的處理意見；及時落實、整改。

3、施工前應(yīng)針對工程特點分別對各班組，工人做好技術(shù)

交底。

4、施工中所使用的任何材料必須符合設(shè)計要求和規(guī)范。

所有原材料進(jìn)場必須現(xiàn)場抽樣，復(fù)檢合格后放能使用，對不

合格材料應(yīng)全部清退，并做好記錄備查。

5、每周組織班組，工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。對新工藝。

新技術(shù)技術(shù)組織工人培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并使每名工人達(dá)到培訓(xùn)合格

要求。

6、對于施工過程中容易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，應(yīng)了解出

現(xiàn)的原因，制定預(yù)防方案及處理方案。

7、作好成品保護(hù)措施。

8、作好并保存好各施工記錄，做到有據(jù)可依，有據(jù)可查。

事故的處理

認(rèn)真落實事故三不放過原則。即事故發(fā)生原因沒查清楚

不放過，責(zé)任人沒有追究責(zé)任不放過，事故未處理不放過。

工程管理

1、工程中一定要做到質(zhì)量第一，質(zhì)量是工程的生命，沒

有質(zhì)量何來生命，沒有生命，談何驗收。

2、責(zé)任心是第一關(guān)鍵，把工作做好，做順，是職責(zé)所在。

不履行職責(zé)所引發(fā)的一切后果是可怕的，是要擔(dān)負(fù)法律責(zé)任的。

社會安定，質(zhì)量是底線；人民家庭幸福，安全是重點。

企業(yè)生存，保證質(zhì)量是準(zhǔn)則；企業(yè)發(fā)展，保證安全是基本。

施工進(jìn)度的加快必須以質(zhì)量、安全為前提。沒有質(zhì)量和安全，進(jìn)度皆是無稽之談。

自查人：鄭加林

2014-6-5

第三篇：個人年終崗位職責(zé)總結(jié)報告范本

個人年終崗位職責(zé)總結(jié)報告

姓

名：*** 所在項目：******項目部 所屬部門：物機部

崗

位：臨電管理兼機械管理員

崗位主要職責(zé)：現(xiàn)場臨時用電的安全管理和現(xiàn)場水電布置、規(guī)劃和實施：聯(lián)系監(jiān)理每月對現(xiàn)場臨時用電進(jìn)行驗收，做好相應(yīng)記錄及資料；做好每月水電消耗臺帳；對施工現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)（退）場按規(guī)定做好驗收（退場）和相應(yīng)報審資料；對現(xiàn)場使用設(shè)備的日常調(diào)派、巡檢、與維護(hù)；參與大型設(shè)備進(jìn)場施工方案，并做好相應(yīng)審批手續(xù)資料；做好機械設(shè)備每日、每周、每月的檢查記錄；每月對機械設(shè)備進(jìn)行結(jié)算、分析、歸檔；及時按公司規(guī)定做好報表及對成本系統(tǒng)的錄入；每月做好設(shè)備單機油料核算和機械使用費用成本分析，建立燃油，電力等消耗臺帳；按時參與編寫項目機械設(shè)備和水電的月度、季度、報告。

個人總結(jié)：

2017年我項目產(chǎn)值*******萬元，我機電部門為現(xiàn)場提供的 機械使用費為671.2449萬元，占2017年年產(chǎn)值12539萬元的5.35％。水電費用為273.9305萬元，占2017年年產(chǎn)值12539萬元的2.18％，機械水電合計945.1754萬元，占2017年年產(chǎn)值12539萬元的7.54％。我部門是為保障現(xiàn)場施工效率的一個部門，提供合格可靠的機械設(shè)備和保證供水供電的正常，可以保證現(xiàn)場施工的連續(xù)性，人機協(xié)作可以提高工人的效率。同時也是一個把控現(xiàn)場安全的主要部門，機械傷害和觸電傷害都是施工現(xiàn)場十大傷害之一，安全生產(chǎn)也是項目生產(chǎn)的重中之重，所以，做好現(xiàn)場設(shè)備的安全管控和臨時用電的安全使用，也是我部門一項重要工作。

機電管理，顧名思義就是管機械，管電。現(xiàn)在簡述一下在今年的工作和工作中的一些心得、問題；

水電管理：

我主要負(fù)責(zé)項目的水電管理，經(jīng)常奔波于施工現(xiàn)場，無論那里有新開工的工點，第一時間都可以看到******等人的身影，現(xiàn)場施工進(jìn)場前的基礎(chǔ)是需要做到“三通一平”水通、電通、路通，場地平整好，所以我們電工總是沖在第一線的人，因為我們知道，只有我們水電到位，才不會耽擱現(xiàn)場后續(xù)施工，才能快速進(jìn)場，才能為項目爭得更多時間產(chǎn)生更多產(chǎn)值。

本人參與了項目的《臨時用電施工方案》的編寫，這是機電工程師的崗位職責(zé)之一，對現(xiàn)場施工方案的了解才能更好的規(guī)劃現(xiàn)場的水電布置。水電材料雜多，施工前必須保證材料到位，第一時間提出材料計劃給物資部門和領(lǐng)導(dǎo)審批，保障水電施工時有材可用。嚴(yán)格履行個人職責(zé)，做好施工前的準(zhǔn)備工作，配合現(xiàn)場完成生產(chǎn)任務(wù)。

對于已經(jīng)開始后續(xù)施工的地點，盡量做到每日巡檢，并填寫好巡檢記錄，每月對項目的臨時用電組織一次驗收并將資料報予監(jiān)理審批。定期對現(xiàn)場的重復(fù)接地、絕緣電阻、漏電開關(guān)等進(jìn)行測試，做好相應(yīng)記錄。定期對住宿區(qū)，廚房進(jìn)行用電安全檢查。這些都是保障安全用電的管理措施，既然是管理，就要去管，去理清職責(zé)之內(nèi)的事務(wù)。

施工隊配備了相應(yīng)的電工，及時與他們溝通、協(xié)同工作才能保證現(xiàn)場第一線的用電安全，施工隊的電工對現(xiàn)場的用電安全把控尤為重要，我們巡檢，不可能每一處都檢查到位，只有他們勞務(wù)隊自己人最清楚那里在用，所以管理勞務(wù)隊電工，提高他們的意識，也是臨電管理的一項重要任務(wù)。

存在的問題：

1、水電施工過程中現(xiàn)場規(guī)劃不到位，有時候一處地方水電敷設(shè)到位，不到一個月又改，導(dǎo)致工作量增加，材料費增加。

2、敷設(shè)水電時場地一般都未平整好，作業(yè)環(huán)境差，有時候走路都不好走，需要現(xiàn)場安排人員配合，迅速完成水電進(jìn)場，可是人員有時遲遲不能到位，導(dǎo)致現(xiàn)場電工工作量增加，辛苦勞累。

3、對于已經(jīng)敷設(shè)好的水電管路，現(xiàn)場需要做好保護(hù)，經(jīng)常性的挖壞水管，壓壞電纜，造成修復(fù)時的停工等待，也增加了成本費用。

機械管理：

2017年6月份之前，我主要管理臨電，6月份我部門機械管理員吳君至調(diào)走，導(dǎo)致人員缺少，我部門領(lǐng)導(dǎo)讓我兼職管理機械，與我部門部長和專職機管員何程程共同管理項目機械。從6月開始，我的工作量增多，需要履行的職責(zé)也相應(yīng)增加。

我主要配合張部長對項目機械的管理，由于之前管理臨電，機械管理方面諸多不懂，及時與部長溝通請教，慢慢學(xué)習(xí)機械管理?，F(xiàn)主要履行的崗位職責(zé)有：

1、機械進(jìn)場時配合專職機械管理員和安質(zhì)部人員進(jìn)行進(jìn)場驗收，收集機械設(shè)備資料，對合格車輛進(jìn)行報驗審批。做好進(jìn)退場臺帳和機械總臺帳

2、平時對現(xiàn)場各種設(shè)備的日常檢查。對操作人員、設(shè)備外觀、性能和施工環(huán)境做好檢查和判斷，并做好記錄，以備查驗。

3、每天對現(xiàn)場機械使用的調(diào)派。每天晚上和施工員溝通，按現(xiàn)場施工要求，調(diào)派第二天施工需要的設(shè)備，并做好記錄。

4、每月底做好機械租賃單位的結(jié)算與審批。每月20號，根據(jù)現(xiàn)場施工員簽署的機械簽認(rèn)單和派車記錄，與出租方對賬后，然后作出計價資料給領(lǐng)導(dǎo)審批，包含勞務(wù)的扣款，并作出費用總臺帳。

5、配合部長做好每月的機械成本分析報告、每季度的機械成本分析報告和每年的年終總結(jié)。

6、配合部長做好每月供應(yīng)商的評審工作。

7、配合部長擬定機械設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃，并督促實施落實。做好相應(yīng)資料備查。

8、配合機械管理員做好每月機械設(shè)備的單機油料核算。

9、配合大型設(shè)備（塔吊）的安裝資料報審與審批。

10、配合領(lǐng)導(dǎo)做好周檢、月檢，做好相應(yīng)資料，配合迎接各種檢查。

11、配合部長做好合同的擬定、審批、歸檔工作

很多工作我是配合部長配合專職機械管理員，很多工作由部門其他人完成，我們共同協(xié)作，共同學(xué)習(xí)，一起提高部門的管理能力，才能更加提高個人的管理能力，也才能將項目順利完成。

機械管理過程中的問題：

1、很多東西沒接觸過，成本系統(tǒng)錄入、一些流程、費用核算分析等需要加強學(xué)習(xí)，提高效率。

2、機械設(shè)備流動性大，要保證其性能良好，必須多檢查，多溝通。

3、與現(xiàn)場施工人員及時溝通，提高機械調(diào)派頻率，才能提高效率，節(jié)約成本。

4、及時跟蹤現(xiàn)場機械簽認(rèn)的及時性，保證及時收回單據(jù)，才能及時做好統(tǒng)計分析和機械扣款等。

物機部 2017.12.31

第四篇：崗位職責(zé)履行情況總結(jié)報告

機關(guān)事業(yè)單位

崗位職責(zé)履行情況總結(jié)報告

單位：******* 姓名：****

一、主要工作內(nèi)容及實績

1、負(fù)責(zé)各事業(yè)單位的銀行存款及現(xiàn)金的日常業(yè)務(wù)、協(xié)調(diào)事業(yè)單位與財政、銀行的會計業(yè)務(wù)、憑證編制制業(yè)務(wù)，處理各單位報賬業(yè)務(wù)，明細(xì)賬、固定資產(chǎn)賬及總賬業(yè)務(wù)，已存入核算中心所有事業(yè)單位財務(wù)檔案的管理及查閱業(yè)務(wù)。

2、負(fù)責(zé)13個村級銀行存款日常業(yè)務(wù)、憑證編制業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)村級與財政、銀行的會計業(yè)務(wù)，做好與總賬員業(yè)務(wù)銜接工作，2002年9月至2008年7月財務(wù)檔案的保管及查閱業(yè)務(wù)。

3、負(fù)責(zé)脫貧攻堅電子臺賬每年大量數(shù)據(jù)的更新及各項數(shù)據(jù)的上報工作、與紙質(zhì)臺賬的銜接，協(xié)同村會計完成紙質(zhì)臺賬的更新任務(wù)。

4、負(fù)責(zé)每年小額扶貧及大戶貸款數(shù)據(jù)的錄入、上報業(yè)務(wù)，每年股金兌付及相關(guān)業(yè)務(wù)。

5、協(xié)助完成農(nóng)服中心主任吩咐其他業(yè)務(wù)，如：合作社資料申報，中心人員信息的采集上報，其他業(yè)務(wù)電子資料的下載、錄入、上報等。

6、協(xié)助完成財政所所長及鎮(zhèn)政府吩咐其他業(yè)務(wù)，如：物品看發(fā)、禁燒秸稈值班、電腦維護(hù)等。

二、存在問題及原因

1、零散業(yè)務(wù)太多，由于一直在兩個部門領(lǐng)導(dǎo)之下。

2、進(jìn)取心不夠強烈，由于長時間做會計業(yè)務(wù)，而會計業(yè)務(wù)又沒有明顯的成績，所以有待進(jìn)一步加強進(jìn)取激情。

3、專業(yè)知識不夠熟練，沒有太多時間去學(xué)習(xí)，以后盡量擠時間去改善現(xiàn)狀。

三、自我評價

1、由于**近年來發(fā)展迅速，大量的拆遷、萬頃良田、土地整理、土地掛鉤張圩干渠工程等及農(nóng)業(yè)方面的業(yè)務(wù)量與日俱增，并一直在兩個部門領(lǐng)導(dǎo)之下，于是財務(wù)上就增加了許多業(yè)務(wù)，并且農(nóng)服中心的具體業(yè)務(wù)也非常多。并不是每次分配工作任務(wù)所給的時間都充足，偶爾會感到工作緊張、負(fù)荷量大。

2、大量的工作幾乎很少有落后，所以工作效率還是很高的。

3、從2008年7月份至今，在財務(wù)上實現(xiàn)零差率，我個人認(rèn) 為我的責(zé)任心（每次下班我都要摸摸門窗、抽屜、檔案柜鎖好了沒有，偶爾晚上會到辦公室看看門、窗、抽屜及大門安全情況）、業(yè)務(wù)水平、電腦知識比一般人都要強，所以本人可以勝任本職工作。

第五篇：總結(jié)報告

1.1題目背景及研究意義 1.1.1題目背景

進(jìn)入到21世紀(jì)后，隨著我國社會經(jīng)濟和城市建設(shè)的迅猛發(fā)展以及人民生活水平的逐步提高，汽車數(shù)量快速增加，而另一方面，停車位容量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車保有量的發(fā)展，特別是在中大型城市，停車難的問題已經(jīng)非常突出。這是因為在寸土寸金的大都市，開發(fā)商總希望把所有的土地都用來建設(shè)高樓大廈，但是一個優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境又要求盡可能多地增加綠地面積，并且政府在樓宇規(guī)劃審批上也對停車位有硬性指標(biāo)，規(guī)定了每個建筑需配置的停車位數(shù)量，所以開發(fā)用地往往不能同時滿足各項用地要求，造成汽車數(shù)量的不斷增長與停車位容量有限之間的矛盾日趨尖銳。

立體停車場是指多層式立體停車場采用高架式存放的方式提供車輛停放所需場地，它的最大優(yōu)點是節(jié)省土地面積，可根據(jù)場地的大小確定停車場的面積及層數(shù)。由于汽車消費與日俱增，城市停車位供應(yīng)嚴(yán)重不足，傳統(tǒng)停車場發(fā)展緩慢，建設(shè)立體停車場成為緩解大中城市停車難題的新思路?，F(xiàn)如今我國立體停車場產(chǎn)業(yè)鏈已趨于完善，產(chǎn)品技術(shù)成熟度穩(wěn)步提升、企業(yè)生產(chǎn)規(guī)?；?yīng)用領(lǐng)域拓展迅速。目前在中國約有130余家企業(yè)從事立體停車相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)制造，其中主要品牌有杭州西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶等。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體停車的理念也日益深入人心。預(yù)計“十二五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續(xù)。“停車經(jīng)濟”蘊藏巨大商機，在商場、寫字樓、住宅小區(qū)等車輛停放密集區(qū)均可投資建設(shè)立體停車場，市場前景值得期待。

因此，發(fā)展占地面積小、空間利用率高、適應(yīng)性強、操作簡單、方便管理、安全性高、節(jié)能環(huán)保的機械式立體停車場就顯得尤為必要。1.1.2研究意義

隨著家用小型汽車的不斷增加，公共場所及其所涉及到的停車矛盾、車用綠化地的問題變得越來越突出，在人們對生活質(zhì)量還有生活環(huán)境意識逐漸增強之時，“停車場”越來越成為一個熱門話題，立體停車場將會在新開發(fā)地段的樓盤和商業(yè)里嶄露頭角。而且，隨著城市建設(shè)的迅猛加快和汽車的大量生產(chǎn)，今后立體停車場是停車場建設(shè)的主要方向，尤其在寸土寸金的大都市，采用只能立體停停車場是解決“停車難”的唯一出路。

立體停車場占地很少，容量也很大，利用效率相當(dāng)高；泊車與取車全程自動化，省時、省力又省心；安全并且還能有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，非常干凈衛(wèi)生，優(yōu)點遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地上停車場。此外，同傳統(tǒng)意義上的停車場相比，車輛進(jìn)入立體停車場后就熄火，減少車輛在車場內(nèi)的駕駛距離和尾氣排放，明顯有利于環(huán)保節(jié)能。毫無疑問，立體停車場將是整個停車行業(yè)未來關(guān)注的核心。1.2立體停車場的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 1.2.1立體停車場的研究現(xiàn)狀

立體停車場是一個新興產(chǎn)業(yè)。國外已有60余年歷史，國外的立體停車場技術(shù)已日趨成熟，在國際上代表立體停車場發(fā)展領(lǐng)先水平的國家有美國、德國、日本、韓國等。立體停車場發(fā)源于上世紀(jì)20年代的美國，是在繁華擁擠的都市里未解決停車而采取的一種措施。50年代以后，伴隨著私人小汽車的大量涌現(xiàn)，在西歐、東南亞、韓國和日本都得到了廣泛的應(yīng)用。形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)體系。其中，發(fā)展較早、較好的日本公司有石川島播磨、新明和、日精、三菱重工等；歐洲有意大利Sotefin、Interpark、德國Palis等。這些國家和公司從上世紀(jì)六十年代初就開發(fā)并使用可最大限度地利用空間的機械式停車設(shè)備，經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，立體停車場從造型、結(jié)構(gòu)、控制、驅(qū)動、監(jiān)測、材料、保險等方面不斷地更新?lián)Q代，日趨完美。但現(xiàn)在德國Palis公司的機器人搬運式停車設(shè)備是當(dāng)今國際尖端產(chǎn)品。日本還在每年25%左右需求遞增，日本、歐洲、俄羅斯、印度、泰國等對我國產(chǎn)品也有很大需求。

我國在20世紀(jì)80年代初開始研制和使用立體停車場。90年代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，立體停車場的應(yīng)用逐步推廣。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車場以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。雖然已有近20年歷史，但真正發(fā)展較快也是近幾年。由于土地資源越來越少，汽車作為國家支柱產(chǎn)業(yè)每年100萬輛速度遞增，停車缺口總量已近500萬個等情況，國家發(fā)改委指出：發(fā)展機械式立體停車場已是勢在必行。國家和各省市政府都極為重視，把推進(jìn)立體停車場行業(yè)發(fā)展作為城市基礎(chǔ)建設(shè)重要內(nèi)容和解決城市“停車難”的必要手段。立體停車場的種類比較多，目前國內(nèi)外比較流行的型式有：

1、升降橫移式：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設(shè)備。特點：由于型式比較多，規(guī)模可大可小，對地的適應(yīng)性較強，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。

不足點：每組設(shè)備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。

2、垂直循環(huán)式：采用垂直方向做循環(huán)運動來存取車輛的機械式停車設(shè)備。特點：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機械停停車場，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費用。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始拆除。

3、水平循環(huán)式：采用一個水平循環(huán)運動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機械式停車設(shè)備。

特點：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。

不足點：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

4、多層循環(huán)式：采用通過使載車板作上下循環(huán)運動而實現(xiàn)車輛多層存放的機械式停車設(shè)備。

特點：無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，建于地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個出入口的場所。在停車設(shè)備的市場份額約占1-2%。

不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

5、平面移動式：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械式停車設(shè)備。

特點：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體停車場投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場份額約占2-3%。

不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。

6、堆垛式：以巷道堆垛機或橋式起重機將進(jìn)到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備。

特點：巷道堆垛類立體停停車場設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉停車場，存車安全等特點。該類停車場主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。

不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

7、垂直升降式：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構(gòu)將車輛或載車板橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車設(shè)備。

特點：整個存停車場可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設(shè)備的市場份額約占3-4%。

不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

8、簡易升降式：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構(gòu)或俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機械式停車設(shè)備。簡易升降類機械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場份額約占5-8%。

不足點：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風(fēng)力過大時發(fā)生搖晃，連設(shè)計人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。

9、汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。

特點：可以代替汽車進(jìn)出停車場的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高停車場利用率，汽車專用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式停車場存取汽車的搬運。

1.2.2立體停車場發(fā)展趨勢

停車問題是一種社會環(huán)境問題，是城市發(fā)展過程中客觀出現(xiàn)的社會現(xiàn)象。我國機械式立體停車場的應(yīng)用與研究還處于起步階段，立體停車場行業(yè)在我國還是新興行業(yè)，建設(shè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，規(guī)模也不大，大型的主要靠進(jìn)口，小型的應(yīng)用還不廣泛，綜合國內(nèi)外市場的需求，可以斷定擁有高技術(shù)含量、高附加值、采用機電一體化技術(shù)的機械式立體停車場具有廣闊的市場前景。

停車產(chǎn)業(yè)正向多元化方向發(fā)展，其停車場技術(shù)不單單是純粹的機械設(shè)備，它還包括了當(dāng)今的建筑、機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計算機技術(shù)等領(lǐng)域的大量先進(jìn)技術(shù)。多層垂直再提升裝置日臻完善，如汽車出入聲光引導(dǎo)和定位，汽車尺寸和重量自動識別，停車泊位自動跟蹤，鏈繩長度超范圍報警和彈性變形自動補償，汽車安全檢測、自動消防滅火等。

機械式立體停車場的控制正向智能化、無人操作方向發(fā)展，一些新技術(shù)正在迅速進(jìn)入該領(lǐng)域，如變頻技術(shù)、全電腦（多微機）控制系統(tǒng)、傳感技術(shù)、光纖通訊技術(shù)、垂直提升和水平平移機構(gòu)、IC卡的防偽技術(shù)、機電安全裝置系統(tǒng)等。與各種先進(jìn)技術(shù)的融合將促使機械式停車場向高技術(shù)方向發(fā)展，形成新的停車場產(chǎn)業(yè)。

1.3結(jié)構(gòu)的選用及停車場的型式 1.3.1結(jié)構(gòu)的選用

立體停車場一般主要以鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土為主，在這里我們選用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)與其他建筑結(jié)構(gòu)相比，具有如下特點：

a.可靠性高

鋼材在生產(chǎn)時，整個過程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能可靠。鋼材組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;鋼材的物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對材料性能所作的基本假定符合較好;鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結(jié)果，計算結(jié)果可靠，所以說鋼結(jié)構(gòu)的可靠性高

b.材料的強度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小

與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多。鋼結(jié)構(gòu)自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價。

c.材料的塑性和韌性好

鋼材的塑性好，鋼結(jié)構(gòu)在一般條件不會因超載等而突然斷裂。破壞前一般都會產(chǎn)生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時采取補救措施，避免重大事故發(fā)生。鋼材的韌性好，鋼結(jié)構(gòu)對動力荷載的適應(yīng)性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。

d.鋼結(jié)構(gòu)制造簡便，施工工期短

鋼結(jié)構(gòu)一般在專業(yè)工廠制造，易實現(xiàn)機械化，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度高，質(zhì)量易于保證，是工程結(jié)構(gòu)中工業(yè)化程度最高的一種結(jié)構(gòu)。構(gòu)件制造完成后，運至施工現(xiàn)場拼裝成結(jié)構(gòu)。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時還可在地面拼裝成較大的單元，再進(jìn)行吊裝。施工工期短，可盡快發(fā)揮投資的經(jīng)濟效益。由于鋼結(jié)構(gòu)具有連接的特性，故易于加固、改建和拆遷。

e.鋼結(jié)構(gòu)密閉性好

鋼結(jié)構(gòu)采用焊接連接可制成水密性和氣密性較好的常壓和高壓結(jié)構(gòu)、管道等。

f.鋼材的耐銹蝕性差 在沒有腐蝕介質(zhì)的一般環(huán)境中，普通鋼材制成的鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)除銹后再涂上合格的防銹涂料，銹蝕問題并不嚴(yán)重。立體停車場多在沒有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中，所以對鋼結(jié)構(gòu)本身的維護(hù)費用低。

結(jié)構(gòu)主體采用熱制H 型鋼、槽鋼、角鋼和鋼板等型材制造，具有較好的強度和剛度，輕巧、美觀，并可二次拆卸安裝，運輸方便。1.3.2停車場的型式

電梯升降式，這種停車場的高度可以做得較高，對設(shè)備的安全性、加工安裝精度等要求也較高，但外型美觀大方，可以與建筑物并設(shè)，也可單獨設(shè)置，與環(huán)境融洽結(jié)合，高效利用土地。非常適宜小區(qū)這種車輛集中停放的集聚點。

圖1

停車場采用蜂窩狀狀如圖1分布，優(yōu)點在于減少車輛在水平方向的移動，通過機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動尋找到指定車位，消除在水平位移中移動慣量使移動平穩(wěn)。效果圖如下圖所示：

圖2 主視圖 圖3 俯視圖

圖4 剖視圖 圖5 使用狀態(tài)參考圖