第一篇：西南交大公路運(yùn)輸與管理專業(yè)個(gè)人畢業(yè)總結(jié)報(bào)告

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)個(gè)人畢業(yè)總結(jié)報(bào)告

為進(jìn)一步增強(qiáng)個(gè)人綜合素質(zhì)，提升交通運(yùn)輸專業(yè)化知識(shí)水平，不斷更新觀念，充實(shí)自我，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸管理人員的新要求，本人于****年報(bào)考參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院公路運(yùn)輸與管理專業(yè)?？瓢鄬W(xué)習(xí)。兩年來，在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，本人自覺遵守學(xué)院和學(xué)習(xí)中心有關(guān)規(guī)章制度，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，正確處理工作與學(xué)習(xí)矛盾，合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間，做到工作學(xué)習(xí)兩不誤，按照學(xué)院教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)課程安排和學(xué)習(xí)流程，圓滿地完成了全部專業(yè)課程的學(xué)習(xí)考核。通過學(xué)習(xí)，本人進(jìn)一步掌握了公路網(wǎng)絡(luò)與樞紐節(jié)點(diǎn)綜合交通規(guī)劃等理論基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，有效提升了公路運(yùn)輸管理專業(yè)知識(shí)理論素養(yǎng)，學(xué)習(xí)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和綜合業(yè)務(wù)能力明顯增強(qiáng)，為實(shí)踐公路運(yùn)輸管理工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就本人兩年來學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

一、提高政治素養(yǎng)，堅(jiān)定理想信念

兩年來，本人始終將加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高政治素養(yǎng)的重要方法和途徑，結(jié)合教學(xué)課程，全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”、科學(xué)發(fā)展觀和黨的十八大精神等中國特色社會(huì)主義理論體系，不斷加強(qiáng)思想改造和世界觀、人生觀、價(jià)值觀的更新，政治立場堅(jiān)定, 擁護(hù)黨的路線，方針政策，能和黨中央在政治上保持一致，政治上比較成熟，具有一定的政治責(zé)任感和使命感。在工作中，顧全大局、團(tuán)

結(jié)同志、勤奮工作、謙虛謹(jǐn)慎、誡驕誡燥，能夠做到個(gè)人利益服從集體利益，樹立全心全意為廣大運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶服務(wù)的思想。

二、明確學(xué)習(xí)目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用日益凸顯，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性，國家提出了構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的戰(zhàn)略目標(biāo)，把交通運(yùn)輸業(yè)由單一運(yùn)輸方式自我發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，由總量規(guī)模擴(kuò)張到服務(wù)質(zhì)量提升。這一戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，對(duì)我們基層道路運(yùn)輸管理人員的專業(yè)化知識(shí)水平提出了更高的要求，在實(shí)際工作中，本人曾遇到許多業(yè)務(wù)知識(shí)的困惑，對(duì)綜合交通運(yùn)輸?shù)母拍?、框架和?shí)際應(yīng)用不知所措，僅憑工作經(jīng)驗(yàn)摸索，嚴(yán)重影響了工作成效，我深感以現(xiàn)有的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展、管理的新理念、新要求的差距，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，提升交通管理思維素養(yǎng)、管理能力、專業(yè)理論知識(shí)實(shí)踐能力，才能緊跟交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的步伐。因此，我認(rèn)為參加網(wǎng)絡(luò)教育并不只是拿張畢業(yè)文憑，更重要的是要不斷充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)運(yùn)用交叉學(xué)科的復(fù)合知識(shí)綜合、創(chuàng)新地應(yīng)對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展對(duì)我們提出的新要求，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)。

三、刻苦鉆研，勤奮學(xué)習(xí)，努力完成課程學(xué)習(xí)任務(wù)

本人始終保持“認(rèn)認(rèn)真真做人，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)”的原則，結(jié)合自身現(xiàn)有專業(yè)理論知識(shí)水平和工作實(shí)際，認(rèn)真分析了學(xué)習(xí)中可能出現(xiàn)的困難，正確認(rèn)識(shí)和評(píng)估自己的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力，按照學(xué)院制定的教學(xué)大綱和學(xué)習(xí)計(jì)劃，制定了符合自己客觀實(shí)際的個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃和總體學(xué)習(xí)目標(biāo)，按照課程學(xué)習(xí)進(jìn)度和課時(shí)要求制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃表，明確了學(xué)習(xí)時(shí)間和任務(wù)，嚴(yán)格按照學(xué)習(xí)時(shí)間表完成每一個(gè)時(shí)間單元的學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)。在學(xué)習(xí)中，能嚴(yán)格按照學(xué)院的相關(guān)要求，努力克服工學(xué)矛盾和惰性思想，合理規(guī)劃每天的時(shí)間，把必須完成的工作盡可能安排在工作時(shí)間內(nèi)完成，把既定的學(xué)習(xí)時(shí)間保留出來，養(yǎng)成利用每天的零星時(shí)間學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，做到合理分配，并堅(jiān)持當(dāng)天的任務(wù)當(dāng)天完成，循序漸進(jìn)地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。兩年來，本人堅(jiān)持以業(yè)余時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)教育平臺(tái)觀看教學(xué)視頻、點(diǎn)播課件、看文字教材、完成在線和離線作業(yè)等獨(dú)立學(xué)習(xí)方式和積極參加學(xué)習(xí)中心集中輔導(dǎo)和講座、在學(xué)習(xí)論壇同其他同學(xué)探討交流、授課老師在線答疑等互動(dòng)交流相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式，努力提升自我管理、自我評(píng)估、自我調(diào)整、獨(dú)立學(xué)習(xí)、信息檢索、尋求幫助等能力，圓滿地完成了公路運(yùn)輸與管理專業(yè)所有必修課程的學(xué)習(xí)考核，共計(jì)完成《公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》、《智能交通系統(tǒng)》、《公路網(wǎng)絡(luò)交通規(guī)劃》等18門課程的學(xué)習(xí)任務(wù)，平均考試成績**分，累計(jì)學(xué)分**分，平時(shí)成績?nèi)咳〉脻M分。通過學(xué)習(xí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)理論有了系統(tǒng)的了解和把握，有效拓展

和提升了專業(yè)知識(shí)水平。

四、學(xué)以致用，有效提升工作業(yè)務(wù)能力

通過學(xué)習(xí)《公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》、《智能交通系統(tǒng)》、《公路網(wǎng)絡(luò)交通規(guī)劃》等課程，學(xué)習(xí)了交通樞紐與綜合交通樞紐的定義與功能，對(duì)制定綜合交通樞紐規(guī)劃的意義和發(fā)展趨勢(shì)有了更詳盡的了解，進(jìn)一步掌握了科學(xué)制定交通運(yùn)輸規(guī)劃的步驟和科學(xué)發(fā)展預(yù)測方法，對(duì)構(gòu)建鐵路、公路、城市軌道交通、常規(guī)公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式為一體的綜合交通運(yùn)輸體系有了更加全面的認(rèn)識(shí)。在學(xué)習(xí)的同時(shí)，本人堅(jiān)持學(xué)以致用，注重理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際業(yè)務(wù)工作當(dāng)中去。今年，按照國家、省、市交通主管部門編制“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃相關(guān)要求，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容，在參與編制本行政區(qū)域“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃時(shí)，本人承擔(dān)了交通運(yùn)輸站場樞紐規(guī)劃、客貨運(yùn)輸量預(yù)測分析、交通運(yùn)輸信息化發(fā)展、運(yùn)輸組織、綜合交通運(yùn)輸體系綜述等版塊的規(guī)劃內(nèi)容，在編制規(guī)劃時(shí)，堅(jiān)持用所學(xué)的知識(shí)指導(dǎo)自己的實(shí)踐工作，不斷地將學(xué)習(xí)內(nèi)容與實(shí)際情況相互印證，在學(xué)院學(xué)習(xí)到的相關(guān)知識(shí)得到了充分的應(yīng)用，圓滿的完成了規(guī)劃編制任務(wù)，并通過了專家組評(píng)審，得到了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定。通過實(shí)踐，加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，彌補(bǔ)了工作當(dāng)中對(duì)管理知識(shí)的欠缺，既提高了我的工作能力，又升華了自己的理論政策水平，為以后 的工作和職業(yè)的發(fā)展和提升奠定了知識(shí)基礎(chǔ)。

兩年半的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，通過這次網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)，使我收獲頗豐，有效拓展和提升了自身專業(yè)知識(shí)水平，綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力得到大幅提升，更重要的是讓我深深地認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性。兩年的學(xué)習(xí)經(jīng)歷將成為我人生中的又一段美好的回憶，在此，我要感謝學(xué)院老師這兩年來為我們耐心指導(dǎo)和解疑答惑所付出的艱辛勞動(dòng)，向他們表示深深的謝意和崇高的敬意！在以后的的學(xué)習(xí)工作中，本人將以此為基礎(chǔ)，繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷為自己設(shè)立新的目標(biāo)，超越自己，力求干一行、愛一行、專一行、精一行，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，為交通運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：公路運(yùn)輸與管理專業(yè)

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)

來源：西安汽車科技學(xué)院 作者：西安汽車科技學(xué)院 發(fā)布時(shí)間：2008/8/24 10:12:47 閱讀：368次

一、培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,掌握一定的文化科學(xué)知識(shí)、交通運(yùn)輸管理理論知識(shí)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和良好職業(yè)道德,能適應(yīng)交通運(yùn)輸管理第一線需要,從事道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理、客運(yùn)企業(yè)管理、道路運(yùn)政管理和公路路政管理工作的高素質(zhì)技能型專門人才。畢業(yè)生具備大專的文化知識(shí), 掌握本專業(yè)所必需的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、專業(yè)知識(shí)和基本技能。

主要就業(yè)領(lǐng)域崗位本專業(yè)畢業(yè)生主要面向省市（縣）交通局、公路局和交通運(yùn)輸企業(yè)等公路交通部門的基層單位，從事道路運(yùn)輸行政管理、公路路政管理、運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營管理、統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)等工作，主要就業(yè)崗位包括：道路運(yùn)輸行政管理員、路政管理員、統(tǒng)計(jì)員、會(huì)計(jì)員、調(diào)度員、運(yùn)輸企業(yè)信息管理、運(yùn)輸企業(yè)營銷策劃、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理等。

二、培養(yǎng)要求

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、組織管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有合理運(yùn)用交通運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營的基本能力，同時(shí)具備交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究的能力:

1、具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言文字的表達(dá)能力，熟練掌握一門外語。

2、掌握機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等基本理論、基本知識(shí)。

3、具有從事公路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、組織管理和生產(chǎn)經(jīng)營管理的基本能力。

4、具有從事公路運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、試驗(yàn)、研究的初步能力。

5、掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用的基本技術(shù)。

6、具有從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施及技術(shù)裝備設(shè)計(jì)與開發(fā)的初步能力。

三、學(xué)制

本專業(yè)為工科類大學(xué)?？疲ㄈ罩疲W(xué)制三年。

四、畢業(yè)生應(yīng)具有的知識(shí)和能力

具有合理運(yùn)用交通運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營的基本能力，同時(shí)具備交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究的能力；具有較寬的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與較扎實(shí)的專業(yè)技能；外語水平達(dá)到AB級(jí)；熟練掌握計(jì)算機(jī)原理和辦公自動(dòng)化。

第三篇：西南交大-?？粕偨Y(jié)報(bào)告寫作要求

附件一

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育“高起?！笨偨Y(jié)報(bào)告寫作要求

一、總結(jié)報(bào)告的目的

總結(jié)報(bào)告是?？平虒W(xué)計(jì)劃中最重要的教學(xué)環(huán)節(jié)之一。學(xué)生在完成基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)之后，需要檢查和整理所學(xué)知識(shí)，總結(jié)自己的收獲和感受,將所學(xué)知識(shí)和實(shí)際工作相結(jié)合的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。通過撰寫總結(jié)報(bào)告，使所學(xué)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)得到鞏固和提高，并能在實(shí)際工作中加以運(yùn)用。

二、總結(jié)報(bào)告的內(nèi)容要求

1、總結(jié)報(bào)告的內(nèi)容要求與所學(xué)專業(yè)一致。

2、總結(jié)報(bào)告的主要內(nèi)容：簡要介紹學(xué)習(xí)的時(shí)間、背景、學(xué)習(xí)成績和效果，重點(diǎn)總結(jié)所學(xué)知識(shí)及學(xué)習(xí)收獲和體會(huì)，可以總結(jié)某一門或多門課程的學(xué)習(xí)，或結(jié)合自己從事的工作，運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，在工作中的實(shí)踐體會(huì)、工作總結(jié)，以及下一步學(xué)習(xí)的設(shè)想、學(xué)習(xí)安排等。

3、總結(jié)報(bào)告內(nèi)容要求結(jié)構(gòu)完整，重點(diǎn)突出，文理順暢。

4、總結(jié)報(bào)告由學(xué)生獨(dú)立完成，嚴(yán)禁抄襲，被評(píng)定為抄襲者成績按照“不合格”記錄。

5、總結(jié)報(bào)告篇幅不低于2000字。

三、成績?cè)u(píng)定

學(xué)習(xí)中心專業(yè)輔導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生的寫作態(tài)度、總結(jié)內(nèi)容，按合格、不合格兩級(jí)評(píng)定學(xué)生的總結(jié)報(bào)告，并在網(wǎng)上提交成績?？偨Y(jié)報(bào)告和成績單由學(xué)習(xí)中心負(fù)責(zé)存檔。

四、撰寫規(guī)范

總結(jié)報(bào)告包括封面、正文和成績表等，總結(jié)報(bào)告格式見附件2。

寫作要求

1、總結(jié)報(bào)告的內(nèi)容要求與所學(xué)專業(yè)一致。

2、總結(jié)報(bào)告的主要內(nèi)容：簡要介紹學(xué)習(xí)的時(shí)間、背景、學(xué)習(xí)成績和效果，重點(diǎn)總結(jié)所學(xué)知識(shí)及學(xué)習(xí)收獲和體會(huì)，可以總結(jié)某一門或多門課程的學(xué)習(xí)，或結(jié)合自己從事的工作，運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，在工作中的實(shí)踐體會(huì)、工作總結(jié)，以及下一步學(xué)習(xí)的設(shè)想、學(xué)習(xí)安排等。

3、總結(jié)報(bào)告內(nèi)容要求結(jié)構(gòu)完整，重點(diǎn)突出，文理順暢。

4、總結(jié)報(bào)告由學(xué)生獨(dú)立完成，嚴(yán)禁抄襲，被評(píng)定為抄襲者成績按照“不合格”記錄。

5、總結(jié)報(bào)告篇幅不低于2000字。

6、學(xué)習(xí)中心專業(yè)輔導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生的寫作態(tài)度、總結(jié)內(nèi)容，按合格、不合格兩級(jí)評(píng)定學(xué)生的總結(jié)報(bào)告，并在網(wǎng)上提交成績?？偨Y(jié)報(bào)告和成績單由學(xué)習(xí)中心負(fù)責(zé)存檔。

第四篇：西南交大鐵道工程畢業(yè)總結(jié)

篇一：西南交大峨眉校區(qū)鐵道工程(橋梁組)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié) 目錄

1、預(yù)應(yīng)力梁的制作以及安裝.....................................................................................3 1.1預(yù)應(yīng)力梁的基本參數(shù)......................................................................................3 1.2箱梁的制作過程主要........................................................................................3 1.3預(yù)應(yīng)力梁的吊裝..............................................................................................5 1.4架橋機(jī)的施工流程..........................................................................................6 2．抗滑樁.....................................................................................................................7 2.1抗滑樁定義......................................................................................................8 2.2抗滑樁的施工..................................................................................................8 2.3抗滑樁的錨固深度..........................................................................................8 3.沖擊鉆的施工............................................................................................................9 3.1沖擊鉆成孔的定義..........................................................................................9 3.2沖擊鉆施工流程..............................................................................................9 4.旋挖鉆......................................................................................................................12 4.1旋挖鉆定義：................................................................................................12 4.2旋挖鉆施工流程：........................................................................................12 5.成綿樂客專墩臺(tái)......................................................................................................13 墩身鋼筋鋪設(shè).......................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。6.眉山青神軌道板場..................................................................................................13 6.1軌道板分類....................................................................................................14 6.2各類型軌道板特點(diǎn)........................................................................................146.3 crtsⅲ軌道板制作流程..............................................................................14 7．預(yù)應(yīng)力t型梁的預(yù)制...........................................................................................16 預(yù)應(yīng)力t型梁的制作流程..................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。8.實(shí)習(xí)心得..................................................................................................................17 實(shí)習(xí)報(bào)告

二十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)晃眼即逝，回望過去的這二十天，覺得過的無比充實(shí)和快樂，在這二十天里面我們欣賞了中鐵五局峨眉制梁場的精細(xì)流程，飽覽了架橋機(jī)工作的雄偉身姿，參觀眉山青神軌道板廠的廣闊廠房。在x老師和現(xiàn)場工程師們的精彩講述下，結(jié)合自己的不斷實(shí)踐，深刻體會(huì)到了理論必須與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，同時(shí)平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)也得到了進(jìn)一步的鞏固和提高，現(xiàn)就將這段時(shí)間的實(shí)習(xí)收獲總結(jié)如下：

實(shí)習(xí)的第一天我們就來到了中鐵五局峨眉梁場，在這里總工的介紹下我們了解整個(gè)成綿樂客運(yùn)專線的箱梁的主要構(gòu)成以及制作全過程。

1、預(yù)應(yīng)力梁的制作以及安裝

1.1預(yù)應(yīng)力梁的基本參數(shù)：箱梁的構(gòu)成：頂板、底板、邊腹板、中腹板、橫隔板。一根箱梁全長32.6m，跨度31.5m，載重等級(jí)zk活載，整片梁重677.8t。1.2箱梁的制作過程主要 1.2．1預(yù)制鋼筋籠

先將鋼筋預(yù)制成合適的形狀尺寸然后再將鋼筋綁扎成一個(gè)整體的鋼筋籠，由相關(guān)人員驗(yàn)收合格后用吊車將箱梁調(diào)入模具中調(diào)整到合適的位置。1.2．2澆筑以及預(yù)留孔道

接下來就是往模板中澆筑混凝土，值得一提的是，在澆筑的過程中梁上已近預(yù)埋好了相應(yīng)的排水管道，在箱型梁的中腹板和底板上也已經(jīng)預(yù)埋了橡膠管，為以后的預(yù)應(yīng)力鋼筋留出了空間。當(dāng)混凝土達(dá)到一定的硬度以后就可以拆模了，拆模后需要專人對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。1.2.3預(yù)應(yīng)力張拉以及封錨

當(dāng)混凝土的硬度達(dá)到張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的要求以后，我們直接在兩端拉混凝土內(nèi)的橡膠管就可以直接將其拔出，因?yàn)橄鹉z管是具有彈性的，當(dāng)對(duì)其施加一定的拉力以后他就會(huì)收縮變細(xì)，這樣就可以脫離混凝土輕松將其拔出。接下來就是預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉了，它的主要施工流程是：清理錨空、安裝錨具、安裝千斤頂、張拉到初始應(yīng)力的10%、測量伸長值、張拉直控制力、測量伸長值、頂壓、卸下千斤頂。在張拉的過程中應(yīng)該注意的是，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋是一根梁的兩側(cè)對(duì)應(yīng)兩根鋼筋同時(shí)張拉的，這樣就可以防止預(yù)應(yīng)力梁的內(nèi)部產(chǎn)生有害彎矩。預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后應(yīng)在兩天之內(nèi)進(jìn)行封錨，封錨前首先將多余的鋼絞線剪去，再將錨具、錨孔清理干凈，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封錨，并對(duì)錨具進(jìn)行封閉保護(hù)，同時(shí)封錨材料必須將錨具、預(yù)應(yīng)力鋼筋頭全部封錨堵密實(shí)，不得留有空隙，筋頭、錨具不得外露。1.3預(yù)應(yīng)力梁的吊裝

梁采取工廠內(nèi)集中預(yù)制，由梁廠兩臺(tái)900t龍門吊裝車，輪胎式運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)梁體，通過輪胎式運(yùn)梁車將箱梁沿施工便道運(yùn)至起吊處，由1臺(tái)900t軌道式跨墩龍門吊將箱梁吊裝在橋上的運(yùn)梁車。運(yùn)梁車再將箱型梁運(yùn)至施工路段傳送給架梁機(jī)，由架梁機(jī)完成后續(xù)梁的架設(shè)和安裝。箱梁吊裝

①箱梁安裝采用鋼絲繩捆綁吊放，龍門吊走行就位，其就位標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以其吊鉤下放后在箱梁吊點(diǎn)位置的正上方為標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛，且吊梁篇二：西南交大畢業(yè)總結(jié)

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育專科

總結(jié)報(bào)告

學(xué)習(xí)中心 xxxx 局

專 業(yè) 鐵道通信信號(hào) 學(xué) 號(hào) xxxxxxxxxx 姓 名 xxxxxxxx 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院制 二〇一二 年 x 月 xx 日填寫

篇三：西南交大畢業(yè)總結(jié)報(bào)告,供電

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育?？?/p>

總結(jié)報(bào)告

學(xué)習(xí)中心

專 業(yè) 電氣化鐵道技術(shù)（鐵道供電）學(xué) 號(hào) 姓 名

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院制 二〇一四年 月 日填寫

第五篇：西南交大物流管理專業(yè)軟件實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)軟件實(shí)習(xí)報(bào)告

到如今，為期十天的軟件實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，時(shí)間并不長，主要是每天近3個(gè)小時(shí)的上機(jī)操作實(shí)踐，這就一共進(jìn)行了十次，還有開展了3次為時(shí)2小時(shí)的講座。但就是在這些有限的學(xué)習(xí)時(shí)間中，我感覺自己還是收獲了許多。以前的知識(shí)都只是皮毛，但現(xiàn)在卻有了深入的研究，可以將簡單的一些操作做得更加完美。

三次講座主要是就實(shí)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)，老師系統(tǒng)的講解了實(shí)習(xí)過程中的相關(guān)操作和必要的知識(shí)要點(diǎn)，以便于日后我們的上機(jī)實(shí)習(xí)。我們物流管理專業(yè)的學(xué)生都在x5511和x5512這兩個(gè)學(xué)院專用的電腦實(shí)驗(yàn)室里 操作，主要分為了運(yùn)用辦公自動(dòng)化軟件（word）的文字處理軟件完成一個(gè)體現(xiàn)實(shí)習(xí)要求的文檔；利用演示文稿制作軟件（power point）完成一個(gè)演示文稿制作；利用電子表格軟件（excel）完成一個(gè)報(bào)表的制作和分析；繪制簡單的autocad 圖形；初步掌握spss軟件。

第一天的實(shí)習(xí)分為了兩部分，一是講座，二是上機(jī)進(jìn)行word文檔處理，以前我都經(jīng)常接觸該軟件，因此剛開始對(duì)這次的實(shí)習(xí)并不是很在意，以為老師講的都是些可聽可不聽的內(nèi)容，可后來發(fā)現(xiàn)并非如此，當(dāng)然對(duì)于文字字體格式的修改、圖片的插入、藝術(shù)字的插入、行間距的調(diào)整、表格的插入、單元格的合并與拆分處理、超鏈接的使用這些還是很熟悉的，但是，上下標(biāo)的使用、頁眉頁腳的使用、頁碼插入及頁碼格式的設(shè)置、公式的插入、以及框圖的制作、組合與拆分、目錄的插入和文檔的加密處理這些內(nèi)容卻是相對(duì)生疏的。在聽了老師的講解之后，自己在操作時(shí)也看了相應(yīng)的輔導(dǎo)書，因此在操作時(shí)也還能按要求大致的將要求完成，在完成這些操作以后，確實(shí)是看到了不一樣的效果，比如目錄，以前都沒想到自己也會(huì)做這種東西，成品之后，感覺果然不一樣，頗有成就感。同時(shí)也明白了自己以前的想法是多么的無知，即使是自認(rèn)為簡單的東西也有深入的部分，學(xué)習(xí)是永無止境的一件事。存在的不足是時(shí)間花的較少，僅在該實(shí)習(xí)的那點(diǎn)時(shí)間里操作，沒有課后進(jìn)行鞏固。因而，以后在處理相關(guān)文檔時(shí)需要考慮這點(diǎn)，努力鞏固所學(xué)的新知識(shí)。

第二天的實(shí)習(xí)主要是excel公式應(yīng)用，通過該實(shí)習(xí)，理解并掌握了excel的公式以及簡單的函數(shù)使用，學(xué)習(xí)如何將收集的數(shù)據(jù)輸入表格，利用公式和函數(shù)制作相應(yīng)的表格，以及餅狀圖的繪制等，還有窗口的凍結(jié)和拆分。對(duì)于輸入數(shù)據(jù)這些，是極其簡單的，應(yīng)該說小學(xué)時(shí)代就接觸過了，但是公式的運(yùn)用卻是有一定的難度的，因?yàn)閷?duì)于相關(guān)公式的表示方法不是很容易就能夠確定的，在這方面我都是在老師的幫助下完成的，或是參照參考書來一步步嘗試后修改后完成的，我自己不能夠很好地想到，這里如果想要深入的掌握，確實(shí)是有很長的路要走，還有頻率函數(shù)，只要掌握了一定的操作，對(duì)于數(shù)據(jù)處理是很方便的，總而言之，這些技巧都是深入的知識(shí)，但都是必要的，以后我們會(huì)碰到用這些知識(shí)來解決實(shí)際問題的。

第三天的實(shí)習(xí)也是兩部分的，主要包括了cad軟件的講座和晚上的ppt操作實(shí)習(xí)，與上個(gè)講座類似，主要是對(duì)接下來3天的繪圖操作做一個(gè)先前提示和一個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)踐的承接，上機(jī)實(shí)踐主要是為了通過本實(shí)習(xí)項(xiàng)目，掌握幻燈

片的制作技巧、模板的使用、圖表的應(yīng)用和動(dòng)畫制作，參觀后實(shí)習(xí)指導(dǎo)書之后，我懂得了ppt需要有個(gè)整體的風(fēng)格，比如說在顏色方面也是最好用固定的那幾種，字?jǐn)?shù)、插圖也是要有限制的，畢竟是自己要去當(dāng)眾講解，而非照著ppt的文字來讀，還有動(dòng)畫效果可以有，有一定的動(dòng)畫效果是能起到吸引眼球的作用，但是太多的話就是分散觀眾的注意力了，這就會(huì)影響演講者的初衷，達(dá)不到演講的效果，所以說演示文稿中的各項(xiàng)指標(biāo)都是要有個(gè)度的，這些都是講座時(shí)老師提出的注意點(diǎn)，是我們對(duì)于幻燈片制作要求有了最基本的認(rèn)識(shí)，上機(jī)實(shí)踐時(shí)就重點(diǎn)抓插入餅狀圖和自定義動(dòng)畫的操作，在老師沒有介紹這些動(dòng)畫制作時(shí)，我總覺得這方面的內(nèi)容很深?yuàn)W，是我不能掌握的，但是沒想到這些神奇的動(dòng)畫效果居然都是在幾種基本的效果下實(shí)現(xiàn)的，就是進(jìn)入、退出、擦除等基本的效果，只是操作人將這些混合搭配，就創(chuàng)造出意想不到的效果。現(xiàn)在的我也會(huì)設(shè)計(jì)路線創(chuàng)造動(dòng)畫效果，也會(huì)讓文字自己消失出現(xiàn)，讓線路向遠(yuǎn)處延伸。

在接下來的四個(gè)上機(jī)實(shí)習(xí)中，主要是就autocad這個(gè)繪圖軟件而言由淺入深，從最基本的熟悉autocad系統(tǒng)的用戶界面、掌握autocad繪圖環(huán)境設(shè)置、熟悉坐標(biāo)系、掌握坐標(biāo)輸入方法、掌握基本二維圖形的繪制方法開始，我認(rèn)識(shí)了繪圖的一些基本形狀的設(shè)置，例如設(shè)置圖形單位、設(shè)置圖形界限、坐標(biāo)值的輸入方法。在cad繪圖的第一個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)會(huì)了如何利用直線、圓這些基本圖元來形成一個(gè)圖形，但是在本次實(shí)驗(yàn)中，我也遇到一些困惑，比如無法精確確定某固定長度的線段，在實(shí)習(xí)5中，主要是掌握利用柵格和對(duì)象捕捉等功能精確繪圖、掌握基本二維圖形編輯操作命令、掌握案填元操作方法。在該實(shí)驗(yàn)中，繪制圖形時(shí)學(xué)會(huì)了使用陣列工具，比如環(huán)形陣列，對(duì)于此，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇妙的現(xiàn)象，例如改變項(xiàng)目總數(shù)時(shí)，圖形從最簡單的花環(huán)狀竟然變成了密集的網(wǎng)狀，這就是利用該繪圖工具的神奇之處。我認(rèn)為這系列中的第二個(gè)實(shí)驗(yàn)是一個(gè)過渡實(shí)驗(yàn)，由簡單的單個(gè)圖形過渡到復(fù)雜的一系列圖形，在該實(shí)驗(yàn)中，學(xué)會(huì)了使用偏移、鏡像、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)、修剪、陣列、倒角、填充這些工具，在掌握這些工具之后，就能很好地快捷處理一些復(fù)雜圖形了。之后又接觸了圖層、掌握?qǐng)D層管理方法、掌握?qǐng)D塊的創(chuàng)建、插入等操作，以及掌握尺寸標(biāo)注操作。在最后的綜合練習(xí)中，更是學(xué)會(huì)了自己動(dòng)手繪制實(shí)際中的二維圖形，包括制作樣板文件、管理圖層、繪制圖形、尺寸標(biāo)注技術(shù)要求和填寫標(biāo)題欄等。

當(dāng)然在這些操作中，我也是走了不少彎路的，例如在使用打斷和修剪這兩個(gè)工具時(shí)沒有處理的很好，很多該用修剪的地方卻選擇了打斷，使圖形處理總存在一些瑕疵，比如說兩線接頭處使用打斷的話，由于人工誤差總是連接不圓滑，自己辛苦地尋找該打斷的正確端點(diǎn)，卻往往不盡如人意。相反，使用修剪的話，不僅操作簡單，而且處理得很圓滑，都不露痕跡的。還有一點(diǎn)就是在對(duì)于有明確標(biāo)準(zhǔn)的圖形進(jìn)行處理時(shí)，一開始并不知道要用坐標(biāo)確定點(diǎn)，從而顯示出應(yīng)有的長度，我是用鼠標(biāo)來拖的，總有一點(diǎn)誤差，之后才明白是方法需要改進(jìn)，在學(xué)習(xí)cad的路上我遇到了很多困惑，但在課后自己反復(fù)操作和向他人請(qǐng)教后，改進(jìn)了不少，也終能明白在什么情況下該用哪種工具來處理。因此我也

明白了熟能生巧的道理，如果僅是按照實(shí)習(xí)書上的步驟循規(guī)蹈矩地只操作一遍，我想自己不會(huì)知道該怎樣運(yùn)用工具，只是在生搬硬套而已，因而凡事都要多練去探尋其中規(guī)律，才能化知識(shí)為己用，運(yùn)用到實(shí)踐中去。

關(guān)于cad這一系列實(shí)習(xí)告了一段落，在下一系列spss實(shí)習(xí)開始前，老師又做了一次講座，以為了讓我們了解有關(guān)spss的基礎(chǔ)知識(shí)和最基本的操作，通過該講座，我們了解spss的3種運(yùn)行模式，以及spss的啟動(dòng)、退出，還有相關(guān)操作窗口介紹。在這之后，我們開始了長達(dá)3天的上機(jī)實(shí)習(xí)。這幾天，我掌握spss軟件包有關(guān)數(shù)據(jù)文件創(chuàng)建和整理的基本操作，學(xué)習(xí)如何將收集到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，建成一個(gè)正確的spss數(shù)據(jù)文件，并掌握如何對(duì)原始數(shù)據(jù)文件進(jìn)行整理，包括數(shù)據(jù)查詢，數(shù)據(jù)修改、刪除，數(shù)據(jù)的排序等，這些都是最基本的操作，后來進(jìn)行了一些深入，學(xué)會(huì)利用正確的統(tǒng)計(jì)方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼砗惋@示，描述并探索出數(shù)據(jù)內(nèi)在的數(shù)量規(guī)律性，掌握了統(tǒng)計(jì)思想，之后又使用spss軟件進(jìn)行相關(guān)分析和回歸分析，具體包括：皮爾遜簡單相關(guān)系數(shù)的計(jì)算與分析、學(xué)會(huì)在spss上實(shí)現(xiàn)一元線性回歸模型的計(jì)算與檢驗(yàn)、學(xué)會(huì)回歸模型的散點(diǎn)圖與樣本方程圖形、學(xué)會(huì)對(duì)所計(jì)算結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析說明、利用spss創(chuàng)建圖表的基礎(chǔ)知識(shí)，會(huì)定義變量和統(tǒng)計(jì)量、會(huì)在圖表中添加文字、會(huì)創(chuàng)建圖表，能夠?qū)D表進(jìn)行編輯、進(jìn)行數(shù)據(jù)值標(biāo)簽的顯示。

雖然我確實(shí)認(rèn)為spss軟件比excel更適合處理數(shù)據(jù)，因?yàn)樗僮骱唵危恍椟c(diǎn)擊一下圖標(biāo)就能顯示出圖表，同時(shí)每一個(gè)步驟都在文檔中有顯示，很清晰明了。但鑒于有很多術(shù)有名詞，例如在實(shí)習(xí)9中進(jìn)行描述統(tǒng)計(jì)時(shí)，接觸了很多名詞，例如集中趨勢(shì)的特征值、離散趨勢(shì)的特征值、分布特征值等，當(dāng)然對(duì)于分析某系列數(shù)據(jù)來說是很詳盡的，但是卻不方便記憶，很多時(shí)候我不知道到底該用哪種來分析數(shù)據(jù)。歸根究底，是我不能夠掌握這些統(tǒng)計(jì)量的特點(diǎn)，沒有真的花心思去研究這些細(xì)節(jié)。

總體感覺短短的十天實(shí)習(xí)還是頗有益處的，接觸了很多深入研究的東西，例如cad、spss軟件都是第一次接觸，但是卻很實(shí)用，對(duì)于spss，各種分析都

能操作，相關(guān)分析、回歸分析等，都是很獨(dú)到地、很明了地清楚變量間的關(guān)系；對(duì)于cad，能夠很精確的將現(xiàn)實(shí)中的二維圖形躍然紙上，對(duì)于繪圖很方便，還有之前的word、excel、powerpoint都接觸了以前不知道的但同樣很實(shí)用的知識(shí)，擴(kuò)充了我們的眼界，同時(shí)也為之后的文件處理打下了基礎(chǔ)。我想這些實(shí)習(xí)都是很重要的，以后會(huì)經(jīng)常練習(xí)，從而做到心中有數(shù)，遇事不慌。

實(shí)習(xí)時(shí)間：7月7日~7月17日