第一篇：信業(yè)碼頭安全誠(chéng)信報(bào)告

信業(yè)碼頭安全誠(chéng)信報(bào)告

根據(jù)寧波市港航管理局下發(fā)的《關(guān)于做好企業(yè)安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》的文件精神，信業(yè)碼頭積極開(kāi)展安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)工作?，F(xiàn)將2015年第一季度安全誠(chéng)信報(bào)告如下：

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度落實(shí)情況

公司與部門(mén)、部門(mén)與班組及個(gè)人簽訂了內(nèi)部的安全生產(chǎn)責(zé)任狀，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任；對(duì)外與凍魚(yú)客戶、業(yè)務(wù)外包單位簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議，明確各自的安全職責(zé)；主動(dòng)獲取和落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)公司現(xiàn)有的安全管理制度。

2、安全投入情況

制定安全投入計(jì)劃，按規(guī)定提取安全費(fèi)用，將安全投入納入到公司年度預(yù)算之中，確保安全投入費(fèi)用專(zhuān)款專(zhuān)用。

3、安全教育培訓(xùn)情況

保證三級(jí)安全教育和員工上崗資質(zhì)教育率達(dá)到100%，日常安全教育正常開(kāi)展，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了新《安全生產(chǎn)法》。

4、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況

積極開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，目前準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本完畢，3月底進(jìn)行申報(bào)。

5、隱患排查治理情況

強(qiáng)化安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，定期開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)和排除安全隱患。

6、職業(yè)病防治情況 尊重、引導(dǎo)從業(yè)人員依法享有的權(quán)益和義務(wù)，加強(qiáng)職業(yè)危害治理，為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員按照規(guī)則佩戴、使用。

7、應(yīng)急管理情況

加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，保證應(yīng)急人員的穩(wěn)定，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)宣傳教育，按要求配備應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。

寧波大榭信業(yè)碼頭有限公司 2015年3月23日

第二篇：征信業(yè)發(fā)展有助中國(guó)誠(chéng)信建設(shè)

征信業(yè)發(fā)展有助中國(guó)誠(chéng)信建設(shè)

社會(huì)誠(chéng)信是除物質(zhì)資本和人力資本之外決定一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)進(jìn)步的主要社會(huì)資本。最近30年來(lái)，社會(huì)誠(chéng)信問(wèn)題一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的沉重桎梏。導(dǎo)致社會(huì)誠(chéng)信缺失的原因是多方面的，其中一個(gè)重要原因乃是自我履約機(jī)制不能充分發(fā)揮作用。在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)合同都是不完備的，有時(shí)甚至是模糊的，交易過(guò)程中的很大一部分活動(dòng)是靠隱含合同來(lái)約束的。法院等第三方可強(qiáng)制執(zhí)行的僅是明確合同，隱含合同的執(zhí)行則依賴于自我履約機(jī)制。社會(huì)法制的完善雖會(huì)擴(kuò)大明確合同的“管轄范圍”,但永遠(yuǎn)不可能完全替代隱含合同。

自我履約依靠的主要是兩種機(jī)制。一種是重復(fù)博弈機(jī)制。當(dāng)交易雙方當(dāng)下所進(jìn)行的交易只是未來(lái)交易的一個(gè)組成部分時(shí)，雙方便可能采取相互合作的態(tài)度。因?yàn)橐环竭`約會(huì)導(dǎo)致另一方中止交易,未來(lái)的收益將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,社會(huì)流動(dòng)性的增強(qiáng),企業(yè)和個(gè)人的潛在交易對(duì)象增加了,交易雙方再次相遇的可能性下降,重復(fù)博弈的必要性下降，導(dǎo)致重復(fù)博弈機(jī)制對(duì)誠(chéng)信保證的能力下降。自我履約的另一種機(jī)制是聲譽(yù)機(jī)制。一家企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信，可以為其帶來(lái)聲譽(yù)，降低其以后進(jìn)行交易的成本，獲得信譽(yù)資產(chǎn)溢價(jià)所帶來(lái)的利益。一家企業(yè)具有機(jī)會(huì)主義傾向，其聲譽(yù)在市場(chǎng)上會(huì)貶值，而這種貶值將使其在未來(lái)交易的時(shí)候成本增加。但聲譽(yù)機(jī)制要發(fā)揮作用，關(guān)鍵在于市場(chǎng)能保持對(duì)交易主體履約情況的記憶，并且能把這種信息以可信的、快速的方式讓市場(chǎng)中的參與者知曉。否則，失信者就可以“打一槍換一個(gè)地方”，通過(guò)一連串的失信行為牟取暴利而不受懲罰。另一方面，在信息嚴(yán)重不對(duì)稱的情況下，信譽(yù)資產(chǎn)的價(jià)值極低，守信則無(wú)利，社會(huì)積累信譽(yù)資產(chǎn)的動(dòng)力將大大下降。

征信業(yè)通過(guò)信用調(diào)查、信用評(píng)估、信用信息生產(chǎn)和披露，使交易主體擁有的私人信息轉(zhuǎn)變?yōu)楣残畔ⅲ档土诵畔⒌牟粚?duì)稱性，增強(qiáng)了信用體系的記憶能力，從而使自我履約機(jī)制能有效地發(fā)揮作用。對(duì)于交易主體來(lái)說(shuō)，利用專(zhuān)業(yè)的征信中介機(jī)構(gòu)的信用信息，可以彌補(bǔ)自身所掌握的交易對(duì)象信用信息的不足，從而有效防范來(lái)自交易對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)。更為重要的是，通過(guò)征信中介機(jī)構(gòu)特有的信用信息傳

遞機(jī)制，失信者的信用信息很容易被其交易對(duì)象或潛在交易對(duì)象知曉，失信者與其他交易主體開(kāi)展交易的機(jī)會(huì)將大大減少，從而對(duì)失信者構(gòu)成強(qiáng)有力的社會(huì)懲罰。征信中介機(jī)構(gòu)的信用信息披露不僅通過(guò)社會(huì)懲罰遏制失信行為，而且可以幫助信用良好的交易主體樹(shù)立良好的社會(huì)形象，獲得更多的交易機(jī)會(huì)、更好的交易條件，而這將激勵(lì)交易主體加強(qiáng)自身履約能力建設(shè)，加大信譽(yù)投資力度。發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的實(shí)踐充分證明，征信業(yè)在維護(hù)市場(chǎng)秩序、防范風(fēng)險(xiǎn)、擴(kuò)大信用功能、降低交易費(fèi)用、深化分工合作等方面能發(fā)揮重要作用。

我國(guó)征信業(yè)發(fā)軔于20世紀(jì)80年代末期。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，我國(guó)已形成了征信體系建設(shè)基本組織架構(gòu)的雛形，制定了一些制度規(guī)范，建立了覆蓋企業(yè)、個(gè)人的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)信貸征信體系，一些地方建立了聯(lián)合征信平臺(tái)，征信中介機(jī)構(gòu)及行業(yè)市場(chǎng)初具規(guī)模。征信業(yè)作為信用監(jiān)督者，對(duì)我國(guó)社會(huì)誠(chéng)信的維護(hù)、市場(chǎng)秩序的規(guī)范發(fā)揮了積極作用。但總的說(shuō)來(lái)，我國(guó)征信業(yè)尚處于初步發(fā)展階段，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和誠(chéng)信社會(huì)建設(shè)的要求相距甚遠(yuǎn)?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前我國(guó)社會(huì)誠(chéng)信缺失、企業(yè)與個(gè)人失信行為泛濫在一定程度上應(yīng)歸因于征信業(yè)發(fā)展滯后。因此，促進(jìn)征信業(yè)健康、快速發(fā)展，是我國(guó)社會(huì)誠(chéng)信建設(shè)題中應(yīng)有之義。

當(dāng)交易主體中存在一些知情者，他們了解交易對(duì)象的誠(chéng)信狀況，那么交易對(duì)象采取違約行為的動(dòng)機(jī)將會(huì)減弱，使那些不知情的交易主體因此獲益。也就是說(shuō)，知情者的存在對(duì)那些不知情者會(huì)產(chǎn)生正的外部性?？墒且?yàn)檫@種信息的生產(chǎn)具有正外部性,由私人提供其數(shù)量會(huì)低于社會(huì)最適量，所以由政府來(lái)資助這種信息的生產(chǎn)有利于資源配置效率的提高和社會(huì)福利的增進(jìn)。借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，現(xiàn)階段我國(guó)征信業(yè)發(fā)展應(yīng)以政府為“第一推動(dòng)力”。與此同時(shí)，堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向，充分發(fā)揮市場(chǎng)的力量。

加快我國(guó)征信業(yè)發(fā)展，關(guān)鍵要做好以下幾方面的工作：一是加快征信立法步伐。制定社會(huì)信用信息法等法律法規(guī)，為商業(yè)化的社會(huì)征信機(jī)構(gòu)開(kāi)展企業(yè)和個(gè)人信用信息收集、保存、加工處理、運(yùn)用及服務(wù)等業(yè)務(wù)提供基本的法律依據(jù)。二是加快信用信息數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)和征信數(shù)據(jù)的開(kāi)放。建立功能更完備、開(kāi)放程度更高的企業(yè)和個(gè)人基礎(chǔ)信用信息數(shù)據(jù)庫(kù)，為信用信息交流與共享創(chuàng)造條件，從而促進(jìn)信用信息的合理使用以及信用資源的優(yōu)化配置。

同時(shí)，提高政務(wù)信用信息的透明度，將政府掌握的有關(guān)企業(yè)和個(gè)人的信用信息以無(wú)償或有償方式提供給征信企業(yè)去開(kāi)發(fā)、使用、增值，并防止對(duì)信用信息的壟斷和尋租行為。三是積極培育征信中介機(jī)構(gòu)。按照政府引導(dǎo)、社會(huì)多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的方式，推動(dòng)征信中介機(jī)構(gòu)健康快速成長(zhǎng)。四是加強(qiáng)征信業(yè)監(jiān)管。在法律法規(guī)出臺(tái)前，行政手段仍然是主要的征信業(yè)監(jiān)管方式。監(jiān)管機(jī)構(gòu)要根據(jù)“特許經(jīng)營(yíng)、商業(yè)運(yùn)作”的原則，確定征信機(jī)構(gòu)及其從業(yè)人員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；制定征信市場(chǎng)規(guī)則，維護(hù)平等競(jìng)爭(zhēng)秩序；加強(qiáng)業(yè)務(wù)規(guī)范管理，對(duì)征信機(jī)構(gòu)提供虛假信息、以級(jí)定價(jià)、侵犯商業(yè)秘密和個(gè)人隱私等行為嚴(yán)格查處。

中國(guó)職業(yè)信用管理平臺(tái)資深人力資源管理分析師表示，誠(chéng)信體系的發(fā)展首先是人信用意識(shí)形態(tài)的建立，增強(qiáng)信用意識(shí)如果單一的采用懲戒機(jī)制不利于誠(chéng)信的推廣，反而會(huì)受到不小的市場(chǎng)推廣阻力。作為國(guó)內(nèi)最早實(shí)施職業(yè)信用管理的中國(guó)職業(yè)信用管理平臺(tái)，以職業(yè)信用檔案作為核心的切入點(diǎn)，結(jié)合多層次的信用評(píng)價(jià)機(jī)制，激勵(lì)和懲戒相輔相成，形成以個(gè)人利益為約束機(jī)制的綜合管理模式，大大釋放了人力資源管理的功能。

第三篇：碼頭安全生產(chǎn)管理制度

碼頭安全生產(chǎn)管理制度

為了貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保碼頭安全使用和航道的安全暢通，根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)法、港航部門(mén)和其它管理部門(mén)的有關(guān)法律、法規(guī)結(jié)合我碼頭實(shí)際，特制訂本碼頭安全生產(chǎn)制度：

一、本碼頭裝卸船舶停靠必須嚴(yán)格遵守港航部門(mén)的有關(guān)停泊規(guī)定，按規(guī)定?？?，確保航道安全暢通。

二、除為本碼頭運(yùn)輸裝卸船舶?？渴褂猛?，未經(jīng)碼頭管理人員同意，外來(lái)船只一律不準(zhǔn)?？渴褂?。

三、所有進(jìn)入碼頭?？看先藛T必須自覺(jué)服從港航部門(mén)及本碼頭管理人員的管理和指揮。

四、碼頭現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁閑雜人員和車(chē)輛在碼頭停留或玩耍。

五、碼頭特種機(jī)械設(shè)施進(jìn)行定期檢查，及時(shí)消除安全隱患。碼頭特種機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程和本碼頭各項(xiàng)安全管理制度，杜絕違章指揮及違章作業(yè)。

六、起重作業(yè)必須保證“安全第一”，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，以確保人員、設(shè)備安全。

七、碼頭起卸人員和碼頭安全員應(yīng)經(jīng)常巡視檢查碼頭，及時(shí)掌握碼頭船舶停靠情況，指揮并監(jiān)督船只按規(guī)定?？?。

八、碼頭管理人員應(yīng)做好防火、防盜、防汛、防臺(tái)等工作，及時(shí)落實(shí)防范措施，保護(hù)人員和碼頭生產(chǎn)安全。

九、碼頭管理人員必須遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)港口法》、《浙江省港口管理?xiàng)l例》、《海鹽縣內(nèi)河岸線港口管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)。

十、碼頭管理人員，遇到緊急或突發(fā)事件，除了及時(shí)應(yīng)對(duì)處置外，須在第一時(shí)間內(nèi)做好向上報(bào)告工作。

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第四篇：游艇碼頭安全管理制度

游艇碼頭安全管理制度

第一章 總則

第一條 為了加強(qiáng)游艇的服務(wù)與管理，維護(hù)國(guó)家安全，促進(jìn)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于從事非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的游艇及其乘員航行、停泊、出入境和游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)）的管理。

第三條 本辦法所稱口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)是指派駐口岸的海事管理機(jī)構(gòu)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、邊防檢查機(jī)關(guān)。

第二章 檢驗(yàn)、登記

第四條 游艇在水域航行應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書(shū)、船舶檢驗(yàn)證書(shū)或者國(guó)家認(rèn)可的其他適航性證明文件。

游艇應(yīng)當(dāng)在其檢驗(yàn)證書(shū)或檢驗(yàn)報(bào)告所確定的適航范圍或相當(dāng)?shù)暮絽^(qū)內(nèi)航行。未持有上述檢驗(yàn)證書(shū)或檢驗(yàn)報(bào)告的境外游艇，可向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)核發(fā)游艇適航性證明文件或檢驗(yàn)報(bào)告。

第五條 對(duì)于持有國(guó)家認(rèn)可的游艇產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)和標(biāo)志的進(jìn)口游艇，檢驗(yàn)時(shí)依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定可免予提供圖紙資料。

第六條 住所不在本地的游艇所有人，依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定可以在本地申請(qǐng)辦理游艇船舶登記手續(xù)。

第三章 安全保障

第七條 游艇駕駛?cè)藛T應(yīng)持有有效的游艇操作人員適任證書(shū)，方可駕駛游艇。持有境外海事主管當(dāng)局或其授權(quán)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的游艇操作人員適任證書(shū)的境外居民，依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定可在海南水域短期內(nèi)（7日）駕駛游艇，無(wú)需換證。需長(zhǎng)期在海南水域駕駛游艇的境外居民，應(yīng)當(dāng)依法向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理游艇操作人員適任證書(shū)。

第八條 在保證安全的前提下，依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定對(duì)境外游艇可不實(shí)行強(qiáng)制引航。

第九條 境外游艇可以在經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)開(kāi)放的港口、游艇碼頭、停泊點(diǎn)、海上游覽景區(qū)?？?，開(kāi)展游覽觀光活動(dòng)。不得在非開(kāi)放的港口?？坎⑸舷氯藛T。

第十條 在海南水域活動(dòng)的游艇，應(yīng)配備艇載定位識(shí)別等裝置，配備的裝置應(yīng)當(dāng)保持正常工作狀態(tài)，不得擅自關(guān)閉、拆卸。

第十一條 游艇在航行中臨時(shí)停泊，應(yīng)不妨礙其他船舶航行、停泊和作業(yè)，不得在主航道、禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)及其他公布的禁止停泊水域停泊。

第十二條 游艇遇險(xiǎn)或發(fā)生水上交通事故、污染事故，游艇駕駛員及其他乘員應(yīng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

出入境游艇在發(fā)生水上交通事故等情況時(shí)，還應(yīng)向邊防檢查機(jī)關(guān)報(bào)告。

第十三條 游艇供受油應(yīng)遵守船舶供受油作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全措施，確保供受油設(shè)備設(shè)施良好可用。

第十四條 游艇不得向水域排放油類(lèi)物質(zhì)、生活污水、垃圾、動(dòng)植物廢棄物和有毒有害物質(zhì)。

第十五條 游艇碼頭和系泊點(diǎn)應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)安全和防治污染的管理制度，按要求配備防治污染設(shè)備和器材，并依法經(jīng)過(guò)驗(yàn)收。

第十六條 舉行游艇水上大型活動(dòng)，組織單位應(yīng)事先擬定活動(dòng)計(jì)劃，提前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)備，申請(qǐng)發(fā)布航行警告和航行通告。

有境外游艇參與的活動(dòng)，應(yīng)同時(shí)向其他口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)報(bào)告。

第四章 出入境管理

第十七條 入境游艇在抵達(dá)口岸前，應(yīng)當(dāng)依法向擬抵達(dá)口岸的海事管理機(jī)構(gòu)和其他口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)報(bào)備。境外游艇進(jìn)出海南水域，海事管理機(jī)構(gòu)依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定辦理一次進(jìn)、出口岸手續(xù)，期間在海南各開(kāi)放口岸之間航行，免予辦理進(jìn)出口岸海事批準(zhǔn)手續(xù)。

第十八條 入境游艇應(yīng)當(dāng)依法在開(kāi)放口岸或經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)辦理出入境手續(xù)的游艇碼頭或靠泊點(diǎn)接受檢查。入境游艇應(yīng)當(dāng)依法在抵達(dá)后24小時(shí)內(nèi)辦理入境查驗(yàn)手續(xù)。未辦理入境手續(xù)前，不得上下人員、裝卸物品。

第十九條 進(jìn)出境游艇應(yīng)當(dāng)依法接受海關(guān)監(jiān)管，并辦理相關(guān)手續(xù)。上下進(jìn)出境游艇的人員攜帶物品的，應(yīng)當(dāng)依法向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，并接受海關(guān)監(jiān)管。對(duì)進(jìn)出境游艇及所載物品的監(jiān)管，按照海關(guān)相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。

第二十條 在國(guó)內(nèi)外無(wú)重大疫情的情況下，入境游艇可以依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定申請(qǐng)電訊檢疫、錨地檢疫、靠泊檢疫，特殊情況下應(yīng)接受指定地點(diǎn)檢疫。不具備懸掛檢疫信號(hào)條件的境外游艇，依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定經(jīng)檢疫查驗(yàn)合格后可入境。缺失《船舶免予衛(wèi)生控制措施證書(shū)/船舶衛(wèi)生控制措施證書(shū)》的境外游艇，依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定查驗(yàn)入境后補(bǔ)辦證書(shū)。

第二十一條 從國(guó)內(nèi)其他口岸進(jìn)入海南的境外游艇，憑上一口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)簽發(fā)的相關(guān)文件辦理進(jìn)口岸手續(xù)。

第二十二條 出入境游艇駕駛員、工作人員、乘員，憑有效證件，依法辦理相應(yīng)的入出境（港）手續(xù)。

第二十三條 依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定，境外游艇在港口停泊期間，登艇人員免辦《登輪許可證》；境外游艇邀請(qǐng)人員前往鄰近開(kāi)放水域游覽并返回本港口的，經(jīng)邊防檢查機(jī)關(guān)批準(zhǔn)免辦《登輪許可證》；境外游艇邀請(qǐng)人員前往海南其他港口，應(yīng)辦理《登輪許可證》。

第二十四條 游艇不得攜帶國(guó)家規(guī)定禁止進(jìn)境的動(dòng)植物及其產(chǎn)品入境，境外游艇攜帶的禁止進(jìn)境動(dòng)植物、動(dòng)植物產(chǎn)品和其他檢疫物，應(yīng)由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)依法封存或作無(wú)害化處理。其他動(dòng)植物及其產(chǎn)品經(jīng)檢疫合格后方可使用。

第二十五條 境外游艇在海南水域航行、停泊期間，發(fā)現(xiàn)受染病人或突發(fā)公共衛(wèi)生事件，或者有人非因意外傷害而死亡且死因不明的，應(yīng)當(dāng)依法立即向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)告，接受臨時(shí)檢疫，并向邊防檢查機(jī)關(guān)報(bào)告。

第二十六條 出入境游艇在海南開(kāi)放口岸或特許水域航行、停泊期間，不得擅自拆封、使用口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)封存在艇上的物品。口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)依法登艇檢查時(shí)，游艇應(yīng)當(dāng)予以配合。

第二十七條 出入境游艇航行前應(yīng)當(dāng)事先向口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)報(bào)備航行計(jì)劃。計(jì)劃如有變更，應(yīng)當(dāng)提前重新報(bào)告。

第二十八條 境外游艇在入境港附近開(kāi)放水域游覽后返回原港口的，邊防檢查機(jī)關(guān)依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定免予辦理進(jìn)港手續(xù)。境外游艇在海南各口岸之間轉(zhuǎn)港，依照國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定提前向出入口岸的邊防檢查機(jī)關(guān)報(bào)告擬前往的口岸及預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間等信息，經(jīng)批準(zhǔn)后即可轉(zhuǎn)港。第二十九條 境外游艇前往省外的國(guó)內(nèi)其他口岸，應(yīng)依法向口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理出港手續(xù)。

第三十條 游艇出境應(yīng)當(dāng)在最后離開(kāi)的開(kāi)放口岸或經(jīng)批準(zhǔn)可臨時(shí)辦理出入境手續(xù)的游艇碼頭或靠泊點(diǎn)依法辦理出境手續(xù)。游艇應(yīng)當(dāng)提前向口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理出境手續(xù)，辦理出境手續(xù)后不得上下人員、裝卸物品，出現(xiàn)人員變動(dòng)等情況，應(yīng)重新辦理相關(guān)手續(xù)。

第三十一條 境內(nèi)制造的游艇以自航形式在海南出口境外，可持有我國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的臨時(shí)國(guó)籍證書(shū)和檢驗(yàn)證書(shū)或境外政府機(jī)構(gòu)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)簽發(fā)的登記和檢驗(yàn)證書(shū)，也可持有境外政府機(jī)構(gòu)或其授權(quán)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的產(chǎn)品認(rèn)證證明。

第五章 游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)）

第三十二條 設(shè)立游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)）應(yīng)具備以下條件：

（一）具有相應(yīng)的游艇停泊碼頭和設(shè)施；

（二）擁有專(zhuān)業(yè)的管理隊(duì)伍；

（三）具有對(duì)游艇進(jìn)行日常檢修、維護(hù)、保養(yǎng)的服務(wù)設(shè)施和安全保障能力；

（四）具有游艇廢棄物、殘油、垃圾的回收和處理能力；

（五）有完善的管理制度、符合要求的應(yīng)急預(yù)案和落實(shí)措施；

（六）辦理游艇出入境業(yè)務(wù)的國(guó)際游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)），在相應(yīng)的游艇?？看a頭配備出入境查驗(yàn)設(shè)施和安全信息管理系統(tǒng)。

第三十三條 設(shè)立游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)）應(yīng)經(jīng)省交通管理部門(mén)審核條件，依法注冊(cè) 后應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)備案。涉及出入境游艇業(yè)務(wù)的，還應(yīng)向其他口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)和省口岸管理部門(mén)備案。

第三十四條 游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)）應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列責(zé)任和義務(wù)：

（一）對(duì)游艇操作人員和乘員開(kāi)展游艇安全、應(yīng)急反應(yīng)和出入境手續(xù)申辦的宣傳、培訓(xùn)，督促游艇人員遵守出入境管理法律法規(guī)、水上交通安全和防止污染管理規(guī)定，并落實(shí)相應(yīng)措施；

（二）提供游艇航行所需的氣象、水文和通告、警告等信息，遇有不適合出航的情況，應(yīng)當(dāng)阻止游艇出航并及時(shí)通知已經(jīng)出航的游艇返航；

（三）記錄游艇及其操作人員的持證情況，記錄游艇出航、返航以及乘員情況，并向有關(guān)口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)報(bào)告境外游艇出入港等相關(guān)情況；

（四）督促或協(xié)助游艇辦理相關(guān)手續(xù)；

（五）定期開(kāi)展應(yīng)急演練；

（六）出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，涉及境外游艇的，應(yīng)同時(shí)報(bào)告其他口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)；

（七）妥善安排游艇防臺(tái)風(fēng)等工作。

第六章 附 則

第三十五條 本辦法所稱游艇是指游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)的具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶。

第三十六條 從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)游艇的管理，按照營(yíng)運(yùn)船舶相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三十七條 本辦法未規(guī)定的事項(xiàng)，按照國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)的具體規(guī)定執(zhí)行。

第三十八條 本辦法自印發(fā)之日起施行。外籍帆船的進(jìn)出港：一般由國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)中心按運(yùn)動(dòng)員訪問(wèn)辦理，海關(guān)、邊檢和檢疫部門(mén)協(xié)同辦理相關(guān)手續(xù)。購(gòu)買(mǎi)與驗(yàn)收：國(guó)產(chǎn)游艇可直接購(gòu)買(mǎi)，無(wú)須任何手續(xù)。進(jìn)口游艇須委托進(jìn)口代理商辦理相關(guān)進(jìn)出口手續(xù)，包括：通關(guān)、交稅和進(jìn)口檢驗(yàn)。船籍注冊(cè)：市海事局。首先申請(qǐng)船舶名稱。然后憑《經(jīng)核準(zhǔn)的船舶名稱申請(qǐng)書(shū)》船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)書(shū)》船舶所有人的身份證明》船舶所有權(quán)取得合法證明文書(shū)》機(jī)電部門(mén)進(jìn)口批文及海關(guān)完稅單（適用于購(gòu)入外國(guó)籍船舶）船舶技術(shù)資料、船舶照片等資料辦理。

進(jìn)出港管理：由游艇俱樂(lè)部統(tǒng)一向海事局辦理。外籍游艇的進(jìn)出港管理：游探討游艇碼頭及游艇報(bào)批、管理部門(mén)調(diào)查艇俱樂(lè)部統(tǒng)一向海事局（海上交通與安全）海關(guān)（貨物、人探討游艇碼頭及游艇報(bào)批、管理部門(mén)調(diào)查員）邊檢（人員）和檢疫部門(mén)申請(qǐng)辦理。

船舶駕駛證：海事局辦理。

帆船的船籍登記：不歸海事局管（海事局只管有動(dòng)力的船舶）國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)中心辦理。

帆船的進(jìn)出港：小型帆船的進(jìn)出港一般沒(méi)有什么特別的規(guī)定，只要在指定水域內(nèi)活動(dòng)，一般都沒(méi)有什么問(wèn)題。帶動(dòng)力的大型帆船的進(jìn)出港，按照游艇辦理。

第五篇：碼頭安全管理規(guī)定

碼頭安全生產(chǎn)管理規(guī)定

1.公司碼頭為電廠專(zhuān)用生產(chǎn)碼頭，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)船舶停靠，碼頭必須安排人員24小時(shí)值班，所有船舶的靠離必須在值班人員的監(jiān)督下進(jìn)行。

2.來(lái)船未靠碼頭前,碼頭作業(yè)人員要做好一切準(zhǔn)備工作，根據(jù)碼頭?？壳闆r，消除一切障礙物，按章懸掛信號(hào)。

3.碼頭作業(yè)人員工作中必須穿好救生衣，戴好安全帽，舷外及登高作業(yè)要系安全帶，并要有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，不準(zhǔn)穿拖鞋或赤腳工作，夜間作業(yè)必須有足夠的照明設(shè)備。4.接琵琶頭套纜樁時(shí)，不準(zhǔn)抓琵琶頭的前端，要留有一定間距，防止手被夾傷。5.在碼頭面行走時(shí)不準(zhǔn)穿容易滑跌的鞋子或拖鞋。嚴(yán)禁在欄桿，纜樁上及無(wú)欄桿的舷邊、頂棚和纜繩活動(dòng)范圍附近休息、睡覺(jué)，嘻笑打鬧。

6.不準(zhǔn)站在系纜樁、舷墻上遞接纜繩，遞接繩纜時(shí)，注意站立的位置、掌握人體的重心，系挽纜繩時(shí)，要留有足夠的后手，人不準(zhǔn)站在纜繩圈內(nèi)，系解纜繩，要防止系纜彈出回?fù)魝?，挽纜要順道挽妥，以免下道壓上道。碼頭區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)在系纜柱上、碼頭邊坐立。7.嚴(yán)禁酒后上班，接班前四小時(shí)不準(zhǔn)飲酒。

8.發(fā)現(xiàn)碼頭停泊的船只超過(guò)碼頭安全系泊能力或碼頭寬度時(shí)，必須向主值或副值匯報(bào)，必要時(shí)協(xié)助調(diào)泊。

9.碼頭定期進(jìn)行消防演習(xí)，必須統(tǒng)一指揮，明確分工，并采取相應(yīng)的安全措施，保證碼頭消防器材的完整。

10.必須經(jīng)常檢查碼頭護(hù)舷靠件、棧橋、纜樁、信號(hào)、安全欄桿、救生設(shè)備、消防器材等是否處于良好狀態(tài)，數(shù)量足夠。救生圈掛在顯眼、便于取到的地方。發(fā)現(xiàn)有損壞情況應(yīng)通知檢修及時(shí)修復(fù)或更新。

11.主值、副值每天了解氣象信息，查看水情，水流變化，作好記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。12.根據(jù)季節(jié)變化情況，相應(yīng)做好防寒、防凍，防滑、防汛，防臺(tái)風(fēng)的安全措施。13.嚴(yán)禁利用卸船機(jī)為船方起吊任何物品或移動(dòng)船體。

14.在卸煤過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停止操作,查明原因和處理后再重新卸煤。15.由于作業(yè)接近尾聲,船體升高,要注意抓斗的提升高度,認(rèn)真觀察，不可過(guò)早地進(jìn)行小車(chē)行走操作，以防煤夾撞擊船體。

16.對(duì)特殊（如船上的油箱等）部位的艙口作業(yè)時(shí)應(yīng)做好預(yù)防措施，作業(yè)時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎。17.易落江及危險(xiǎn)處有防護(hù)措施并有明顯警告標(biāo)示牌。

18.與工作無(wú)關(guān)的車(chē)輛禁止進(jìn)入碼頭工作面。無(wú)關(guān)人員不得登上卸船機(jī)。禁止非生產(chǎn)和無(wú)業(yè)務(wù)關(guān)系的船只靠泊碼頭。

19.清艙機(jī)必須停放在指定地點(diǎn),鋼絲繩吊具要定置管理。20.卸船機(jī)司機(jī)和清艙機(jī)司機(jī)應(yīng)持“特種作業(yè)操作證”，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，要保證足夠的睡眠。21.任何易燃易爆等危險(xiǎn)物品未經(jīng)港監(jiān)、安全監(jiān)察部門(mén)、保衛(wèi)審核認(rèn)可，并制訂安全防護(hù)措施，不準(zhǔn)進(jìn)入碼頭。

22.外來(lái)施工、檢修人員進(jìn)行卸煤設(shè)備檢修必須辦理工作票后方可進(jìn)行工作。

23.外來(lái)人員進(jìn)入卸煤碼頭參觀必須經(jīng)同意，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)陪同和遵守碼頭有關(guān)安全管理規(guī)定方可進(jìn)入碼頭，卸煤期間參觀人員必須遠(yuǎn)離生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。

24.碼頭內(nèi)除指定的場(chǎng)地外，不準(zhǔn)明火作業(yè)，必須使用時(shí)，動(dòng)火單位應(yīng)制訂防火措施，動(dòng)火時(shí)指定專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，工作結(jié)束應(yīng)徹底檢查，防止遺留火種在工作現(xiàn)場(chǎng)。25.煤船卸完船泊離港后，卸船機(jī)必須移到錨定位置錨定。

26.遇有六級(jí)及以上的大風(fēng)，應(yīng)按照《燃料運(yùn)行規(guī)程》中的“卸船機(jī)防臺(tái)、防汛安全措施”執(zhí)行。

27.掌握好碼頭水深、風(fēng)向、潮汐、泊位長(zhǎng)度、系纜樁間距離、纜樁高度、卸船機(jī)到碼頭前沿距離、懸臂高度、懸臂外伸距等數(shù)據(jù)、隨時(shí)按靠離泊要求，28.檢查碼頭靠泊設(shè)備的完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不能處理及時(shí)報(bào)告碼頭副值。29.保持無(wú)線電話機(jī)（對(duì)講機(jī)）在適當(dāng)頻道上連續(xù)收聽(tīng)，隨時(shí)與船長(zhǎng)保持聯(lián)系，按船長(zhǎng)系、解纜操作。

30.在煤船進(jìn)港和離港接、解纜的過(guò)程中，必須在得到船方指令后，方可進(jìn)行系纜、解纜工作。為防止輪船移位造成纜繩繃斷傷人墜江事故發(fā)生，必須在纜繩松弛達(dá)一定操作安全狀態(tài)下進(jìn)行接、解纜繩工作，接、解纜繩必須穿防護(hù)救生衣。31.經(jīng)常檢查系解纜人員的站位，防止進(jìn)入安全“死角位”。

32.水手應(yīng)按規(guī)定穿戴好救生衣、安全帽、工作鞋和工作手套，所使用的工器具應(yīng)符合安全作業(yè)的要求。

33.系解纜作業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先看清周?chē)h(huán)境的情況，選擇正確的作業(yè)方式和安全站位，一旦緊急情況（斷纜、跳纜、滑纜）出現(xiàn)時(shí)，有避險(xiǎn)方式和退路。

34.系解纜時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入“死角”?！八澜恰笔侵覆僮髡呷松戆踩赡苁艿街?chē)h(huán)境或纜繩索具傷害的處所。

35.禁止用腳踩踏在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩上。

36.禁止背水作業(yè)（背向水側(cè)進(jìn)行拉纜、掣纜、系解纜、調(diào)整纜等）、倒拉作業(yè)、腰拉作業(yè)、肩拉作業(yè)。

37.用人力拉纜時(shí)，每根纜不得少于2人拖帶。

38.系纜時(shí)應(yīng)按順序正確套樁，防止解纜時(shí)，繩頭互相絞纏。39.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的亂纜、索具要及時(shí)清理，以減少“死角”。40.煤船靠好碼頭后，降下舷梯，周?chē)O(shè)備設(shè)置有效的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要拴牢，并能適應(yīng)潮水漲落。

41.卸船機(jī)在卸煤過(guò)程中，嚴(yán)禁行人在抓斗下通過(guò)，以免大塊煤掉落傷人。

42.禁止抓斗采用大的拋物進(jìn)行作業(yè)，卸煤中只求穩(wěn)，準(zhǔn)確，輕放，不盲目追求卸煤速度。43.卸煤應(yīng)按照先前后行，再中間行的原則進(jìn)行，禁止抓斗進(jìn)行深挖洞抓取作業(yè)。44.嚴(yán)格按照船方制訂的煤船卸煤作業(yè)程序表進(jìn)行操作，確保煤船船體的平衡。45.避免由于抓斗未閉合而撒煤造成的不安全因素等。46.認(rèn)真檢查船上是否存在火災(zāi)隱患。

47.船上的踏板及舷梯有無(wú)異端，舷梯的防護(hù)欄桿是否牢固，船上各艙內(nèi)的樓梯照明是否正常，照明亮度是否足夠。

48.船上各蓋板、吊桿、鋼絲繩的收放是否合符標(biāo)準(zhǔn)，是否存在影響正常卸煤的不安全隱患。49.如果船上各項(xiàng)檢查有不符合規(guī)定或存在安全隱患，碼頭副值必須通知船長(zhǎng)或大副進(jìn)行整改，直到符合卸煤要求為止，不然有權(quán)拒絕卸煤，并及時(shí)匯報(bào)。50.嚴(yán)格按《燃料運(yùn)行規(guī)程》中相關(guān)規(guī)定起吊清艙機(jī)。

51.吊清艙機(jī)用的鋼絲繩和卸扣必須認(rèn)真檢查產(chǎn)品合格，在裝上抓斗起吊推耙機(jī)的鋼絲繩及卸扣之間應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷應(yīng)立即停用并更換合格的吊具。

52.禁止卸船機(jī)在進(jìn)行吊清艙機(jī)作業(yè)中利用正常位進(jìn)行起吊清艙機(jī)和抓斗的升降。53.清艙機(jī)司機(jī)或清艙工在艙底下作業(yè)時(shí)，禁止抓斗對(duì)該艙進(jìn)行作業(yè)，禁止交叉作業(yè)。54.不準(zhǔn)在港池、碼頭附近、航道擅自張網(wǎng)、設(shè)柵、私設(shè)禁區(qū)、違章建筑、打撈物資、釣魚(yú)撈蝦，禁止向江中傾倒垃圾污物或其他危及碼頭安全秩序的行為。

55.為了保證煤船進(jìn)出港的安全，不擱淺、座底。每年在低水期對(duì)港池、航道進(jìn)行一次水深測(cè)量，把將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳送給相關(guān)貨運(yùn)公司，如果港池、航道因回淤過(guò)多，接近港池、航道水深安全警戒線，應(yīng)向公司有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，邀請(qǐng)有關(guān)單位對(duì)港池、航道進(jìn)行清淤工作，達(dá)到符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

56.嚴(yán)格執(zhí)行交通管理部門(mén)有關(guān)碼頭管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。