第一篇：2013年空分設(shè)備檢修總結(jié)

空分車間2013年設(shè)備檢修與維護工作總結(jié)

2013年即將過去，現(xiàn)將一年來空分車間設(shè)備管理的主要工作分七項做總結(jié)。

一、設(shè)備資料管理

截止2013年12月，我車間設(shè)備管理臺賬共計20項，包括動設(shè)備臺賬、靜設(shè)備臺賬、盤車記錄臺賬、設(shè)備潤滑臺賬、設(shè)備檔案、檢修票匯總臺賬、檢修方案臺賬等。現(xiàn)就以下臺賬做重點說明。

1、及時更新設(shè)備檔案

我車間設(shè)備檔案由動設(shè)備檔案、靜設(shè)備檔案組成，共計62冊（動設(shè)備21冊，靜設(shè)備41冊）。以2013年度的設(shè)備日常檢修工作、2013年度停車大檢修及2013年設(shè)備定檢內(nèi)容為基礎(chǔ)，及時更新，詳細記錄檢修過程，記錄內(nèi)容包括更換零部件名稱、數(shù)量、檢修時間及設(shè)備故障原因分析等。通過建立完整的設(shè)備檔案，我們能夠及時分析設(shè)備故障產(chǎn)生的原因并總結(jié)設(shè)備管理經(jīng)驗，為下一步合理制定設(shè)備檢修計劃、上報備品備件計劃及材料計劃提供了可靠準(zhǔn)確地依據(jù)。

2、檢修工作票管理

2013年度我車間檢修工作票累計758張，其中大檢修工作票137張，大檢修工作票單獨裝訂存檔，歸2013年大檢修檔案，其余檢修票以每月25日截止裝訂存檔，歸2013年工作票管理檔案中。檢修工作票的檢修內(nèi)容、安全措施、安全注意事項、危險源辨識及預(yù)防措施、工藝處理意見均嚴(yán)格按照規(guī)范填寫。車間設(shè)備與工藝技術(shù)員、工藝主任本著負責(zé)任的態(tài)度，根據(jù)檢修內(nèi)容詳細填寫檢修票的安全隔離措施，并監(jiān)督工藝操作人員嚴(yán)格執(zhí)行，確保每一項檢修工作，既能保證檢修人員的安全，又能保質(zhì)保量、安全高效地完成。

3、整理動、靜設(shè)備臺賬及特種設(shè)備臺賬

2013年設(shè)備臺賬重新統(tǒng)計統(tǒng)計結(jié)果如下：

主要動設(shè)備共計60臺，主要靜設(shè)備共計113臺（不包含濾網(wǎng)），壓力容器共計43臺，現(xiàn)用安全閥共計96臺。根據(jù)技術(shù)部下發(fā)的設(shè)備臺賬管理的文件精神，我們仔細查找設(shè)備基礎(chǔ)資料，并現(xiàn)場抄錄設(shè)備銘牌，詳細記錄設(shè)備的設(shè)計參數(shù)和運行參數(shù)及制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，努力提高設(shè)備臺賬的準(zhǔn)確性。在設(shè)備臺賬的整理過程中，仍存在許多不足和缺點，部分設(shè)備的技術(shù)參數(shù)因缺少基礎(chǔ)資料無法填寫，如A/B套冷箱內(nèi)的靜設(shè)備只能依靠圖紙及裝箱清單統(tǒng)計，且部分裝箱清單及圖紙并不能清楚的反映設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，因此降低了靜設(shè)備臺賬的準(zhǔn)確性。針對上述問題，我車間將缺失資料的設(shè)備統(tǒng)計并及時上報技術(shù)部，由技術(shù)部聯(lián)系并完善缺失資料，努力提高設(shè)備清冊的準(zhǔn)確性。

我車間經(jīng)過不斷地完善設(shè)備基礎(chǔ)資料，目前各類設(shè)備臺賬齊全，設(shè)備檔案信息基本準(zhǔn)確，對于現(xiàn)階段存在的問題我們將一如既往的加以修訂和完善。在2014年的設(shè)備管理工作中，我們將繼續(xù)完善和修訂設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和設(shè)備維護的資料，努力使我們的設(shè)備基礎(chǔ)資料全面、準(zhǔn)確，為我車間的設(shè)備設(shè)備管理提供技術(shù)保障，確保設(shè)備基礎(chǔ)資料的時效性、準(zhǔn)確性和參考價值。

二、設(shè)備檢修管理總結(jié)

1、重點檢修項目 2013年空分車間重點檢修工作主要圍繞4月份大檢修（機組大修）、氧泵檢修、SH-50201B蒸汽加熱器大管束消漏、FIC292A/B氧管線流量計更換墊片等進行。1.1、2013年大檢修

2013年度大檢修工作以A/B套機組檢修為主線，全面檢查了A/B套機組低壓缸（DMCL1204)、中壓缸(2MCL1203)、汽輪機(T7574/T7575)的內(nèi)部零部件及安裝間隙，并詳細記錄，整個檢修過程嚴(yán)格按照三級驗收規(guī)定進行。本次大檢修解決了B套低壓缸(DMCL1204)進口導(dǎo)葉無法全開的問題，經(jīng)電儀車間與陜西眾鑫公司共同協(xié)調(diào)，調(diào)整氣缸行程及導(dǎo)葉位置予以解決，目前能全開全關(guān)，保證了B套壓縮機充足的進氣量，提高了機組的運行效率和穩(wěn)定性。同時，在檢修過程中發(fā)現(xiàn)B汽輪機中間氣封60%以上密封齒斷裂和變形，經(jīng)三方（技術(shù)部、眾鑫公司、車間）確認后，依據(jù)合同規(guī)定由陜西眾鑫公司聯(lián)系杭汽更換該中間氣封，其件號為2-5887-7574-18。A/B套增壓機檢修過程中，更換A套增壓機驅(qū)動端和非驅(qū)動端碳環(huán)密封，更換B套增壓機非驅(qū)動端碳環(huán)密封，目前運行良好。在A/B套機組檢修完的試車過程中，發(fā)現(xiàn)A套汽輪機的徑向軸承溫度偏高，超過修前最高溫度值，遂決定檢查軸承，該徑向軸承由上、下兩塊瓦組成，檢查結(jié)果為下瓦支撐面有明顯的磨痕，陜西眾鑫挑選經(jīng)驗豐富的鉗工師傅對該瓦的高點進行刮削，刮削面積約占下瓦面的40%。刮瓦完成后回裝，重新重轉(zhuǎn)A套汽輪機，軸承溫度正常。2013年機組大修完，運行中出現(xiàn)的問題是B套中壓缸徑向軸承測點超標(biāo)，經(jīng)公司技術(shù)部、電儀、空分討論后一致認為時該探頭接線斷裂，為保證B套機組穩(wěn)定運行，將該測點的連鎖摘除。同時出現(xiàn)A/B套油系統(tǒng)儀表管線接頭漏油情況，以及B套空壓機二段氣體冷卻器溫度偏高10℃的問題。上述的問題無法在開車時處理，只能匯總到2014年停車檢修計劃中，暫時維持正常生產(chǎn)。1.2、液氧泵檢修

空分車間4臺液氧泵故障頻發(fā)，不僅成為困擾車間的問題，也是影響公司正常生產(chǎn)的大問題。我車間的液氧泵檢修頻繁，備品備件消耗極大，檢修費用高，成為我車間設(shè)備管理中的一個軟肋。

2013年6月30日，由陜西眾鑫公司檢修安裝的A1#液氧泵，在運行中發(fā)現(xiàn)密封氣溫度迅速上漲至零上，車間及時安排中控操作人員停泵，并聯(lián)系電氣、機修檢查，發(fā)現(xiàn)該泵已盤不動車。解體后發(fā)現(xiàn)該泵的錐形套、軸因摩擦產(chǎn)生高溫粘接，軸、錐形套、DU-襯套報廢，定距套、中段DU-襯套磨損嚴(yán)重，給車間的穩(wěn)定生產(chǎn)及公司的年度產(chǎn)量完成帶來極大的隱患。液氧泵問題急需公司聯(lián)系解決。

截止目前，我公司檢修的液氧泵最長運行時間僅為6個月，遠遠小于2010液氧泵原始安裝時的運行時間（連續(xù)運行2-3年不檢修），且檢修完泵運行時的振動值高于原裝的0.7mm/s。針對目前的情況，我們迫切的期望公司能夠請液氧泵廠家到廠指導(dǎo)，對該泵的性能全面評估，學(xué)習(xí)國外廠家的檢修經(jīng)驗，找出我們檢修中存在的問題，為我們能夠獨立、高質(zhì)量的完成液氧泵的檢修提供技術(shù)支持。1.3、SH-50201B蒸汽加熱器檢修

B套蒸汽加熱器在運行過程中出現(xiàn)污氮水份含量超標(biāo)，要求值≤5ppm,實際值為污氮中水份含量最高67.33ppm，二氧化碳要求值≤1ppm，實際值≧53.1ppm中控DCS顯示斷線。針對出現(xiàn)的問題，車間及時上報公司，并查找原因。最后確定為該蒸汽加熱器內(nèi)漏。2013年10月7日開始著手解決。首先查圖紙，確定加熱器結(jié)構(gòu)。然后制定檢修方案與工藝隔離方案，并落實檢修材料以及完善安全措施等。公司領(lǐng)導(dǎo)對此事高度重視，我車間與技術(shù)部、檢修人員爭分奪秒按計劃逐項開展。SH-50201B蒸汽加熱器按照下面步驟實施：

確定檢修方案與隔離方案--停車按方案檢修--檢測漏點（殼體沖壓法）--確定大管束泄漏--大管束頂部開孔確定泄露位置并標(biāo)記--大管束底部開孔--制作堵頭堵漏--管束封頭焊接復(fù)位--水壓試漏--大管束頂部有漏點焊接消漏--二次試壓合格--并入系統(tǒng)運行。1.4、FIC-292A/B氧管線流量計消漏

2013年6月5日，空分車間現(xiàn)場巡檢人員發(fā)現(xiàn) FIC-292A孔板處泄露，車間緊急聯(lián)系機修緊固，無效后連夜更換該流量計前后法蘭墊片及孔板墊片，消除隱患。車間以此事為契機，舉一反三，組織全體人員對機組、分餾裝置各靜密封點全面檢查，積極聯(lián)系機修消除漏點。在檢查FIC-292B氧管線流量計時，發(fā)現(xiàn)前后法蘭漏氧氣。緊固無效后，決定更換墊片，在更換過程中發(fā)現(xiàn)，由于工程安裝失誤，B套氧管線流量計法蘭與A套流量計法蘭裝反，導(dǎo)致B套前法蘭的凹面與孔板的凹面相對，現(xiàn)有的纏繞墊根本無法滿足使用要求。車間將該情況上報技術(shù)部并提出解決方案，技術(shù)部同意，車間提供外購不銹鋼鍛件圓環(huán)及B型纏繞墊的規(guī)格型號，由公司緊急采購，材料到廠后聯(lián)系機修及時更換，目前運行良好。1.5 A/B套冷凝液管更換

A/B套冷凝液管由于冷凝液的長期沖刷，導(dǎo)致該管線出現(xiàn)7處泄露點，經(jīng)多次帶壓堵漏，仍不能徹底解決泄露問題。車間商議后決定更換該條管線，并在該管線與冷凝液總管連接處加裝閥門 Z41H-150LBC DN150一臺，并提前預(yù)制管道，在不影響生產(chǎn)的情況下將A/B套冷凝液管道更換，消除漏點。

2、設(shè)備定檢完成情況

空分車間2013年設(shè)備定檢項目共計40項，截止12月20日全部完成，檢修內(nèi)容主要以動設(shè)備檢修為主，包括機組油泵、汽輪機頂軸油泵、機組注水泵、冷凝液泵、冷凍水泵、冷卻水泵、中壓氮循環(huán)水泵、高壓氮泵、液氧泵、液氬泵以及提升機的檢查與檢修，目前，B1#冷卻水泵、B1#冷凍水泵由于電機故障，A套液氧泵無備泵及液氬泵無備泵，其他動設(shè)備均有互備。

3、設(shè)備日常維護保養(yǎng)

我車間日常維護工作以消缺補漏為主，車間現(xiàn)場巡檢人員每天按時巡檢，采用測振儀監(jiān)測各類泵的振動情況，并及時記錄。水泵運行以每月15日為節(jié)點，定期切換，確保水泵都能在最佳狀態(tài)下工作。機泵油品添加嚴(yán)格按照技術(shù)部下發(fā)的《煤制甲醇分公司潤滑管理制度（試行）》辦法，按時定量添加潤滑油并作好記錄。同時，嚴(yán)格執(zhí)行機泵盤車規(guī)定，定期盤車，確保機泵設(shè)備均能正?；?，以滿足生產(chǎn)需要。

三、車間設(shè)備方面存在的問題

1、液氧泵無法長周期穩(wěn)定運行

液氧泵無法長周期運行是最讓人頭疼的問題，頻繁的檢修，大量的更換磨損的零部件，不僅無法滿足生產(chǎn)需要，在檢修時產(chǎn)生的費用特別高。目前技術(shù)部已聯(lián)系廠家，準(zhǔn)備對泵的各項性能指標(biāo)做全面的評估，車間期望能早日解決液氧泵無法長周期穩(wěn)定運行的問題。

2、A/B套機組漏油問題

A/B套機組油漏點主要集中在儀表探頭接管及各油管接頭處，車間雖聯(lián)系機修消除了部分漏點，但儀表探頭接管及部分油管接頭漏點仍無法消除，造成了油品的浪費，也增加了現(xiàn)場巡檢人員的工作強度，該問題計劃2014年機組停車時檢修。

3、電機振動問題

B1#冷凍水泵、B1#冷卻水泵電機振動大，電機單試時振動值4.1mm/s以上。車間及時聯(lián)系機修對這兩臺泵檢修并更換軸承及部分零件，電氣檢修人員更換電機軸承，連接電機與泵后試泵，發(fā)現(xiàn)電機端軸向振動仍超標(biāo)（7.1mm/s），泵體振動小于3.0mm/s，遂再聯(lián)系電氣檢修人員復(fù)查電機，檢查發(fā)現(xiàn)電機定子的部分硅鋼片部分散架，導(dǎo)致電磁中心偏離，引起電機軸向竄量增大，電機與泵連接后振動值超標(biāo)。目前，這兩臺泵備泵中，電機均已采購，到貨后更換電機。

四、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的問題

四、需要公司解決的問題

1.液氧泵檢修太頻繁，且檢修后無法長周期穩(wěn)定運行，急需公司請廠家指導(dǎo)檢修并對泵的各項性能評估。

五、2014年大修項目情況說明

我車間2014年大修項目的制定依據(jù)主要以當(dāng)前存在的問題為參考，通過檢查現(xiàn)場“跑、冒、滴、漏”，確定泄露位置，將開車期間無法處理的漏點記錄并納入2014年停車檢修項目中。對于大型設(shè)備，按照運行時間及檢修周期，確定是否2014年停車檢查。根據(jù)2013年裝置運行工藝參數(shù)變化，如換熱器換熱溫度變化確定是否2014年機修清洗。依據(jù)國家特種設(shè)備管理規(guī)定，2014年對車間所有安全閥校驗。2014年大修部分項目已上報技術(shù)部，都是針對當(dāng)前無法處理的問題定的項目，由于篇幅較大，在此不一一詳述。

六、2014年設(shè)備管理思路

我車間2014年的設(shè)備管理將深入落實集團公司提出的“提質(zhì)增效”文件精神，以精細化管理為設(shè)備管理思路，提高檢修質(zhì)量，降低檢修成本，同時加大設(shè)備修舊利廢力度，以最低的檢修成本取得最高質(zhì)量的檢修效果。具體措施將細化到車間的每一項工作中。

七、建議與意見

我車間的液氧泵問題已經(jīng)困擾車間一年了，在此期間頻繁檢修，檢修費用在百萬之上，懇請公司在2014年，對關(guān)鍵設(shè)備的檢修能夠盡早盡快的聯(lián)系專家或者國內(nèi)知名度高、專業(yè)的檢修人員解決問題，既能保證設(shè)備長周期運行，又能節(jié)省了大量的檢修費用。

第二篇：空分2015年設(shè)備運行總結(jié)

空分車間2015年設(shè)備檢修工作總結(jié)

2015年設(shè)備檢修工作即將收尾，現(xiàn)將2015年的設(shè)備檢修工作做一簡要總結(jié)，旨在總結(jié)成果經(jīng)驗，反思存在的不足，指導(dǎo)明年的設(shè)備檢維修工作。回顧這一年的設(shè)備檢修工作，我車間設(shè)備和工藝人員協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格按照公司設(shè)備管理制度，實事求是制定設(shè)備檢修計劃；嚴(yán)格要求車間設(shè)備管理人員一絲不茍執(zhí)行設(shè)備檢修任務(wù)，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，確保車間各類設(shè)備穩(wěn)定運行，圓滿完成了2015年停車檢修、月檢修及臨時檢修任務(wù)。

下面從三個方面對空分車間2015年設(shè)備檢修工作概況、2015年設(shè)備檢修費用分析和2016年工作計劃三部分簡述。

一、2015年設(shè)備檢修工作概況 1.空分車間2015年設(shè)備檢修完成情況

2015年空分車間計劃檢修項×××項，包含2015年空分車間大檢修計劃、48項設(shè)備定檢計劃以及設(shè)備月檢修計劃，實際完成268項，完成率100%。計劃外檢修項×××項，完成168項，完成率99.4%，1項未完成原因是檢修項的設(shè)備屬進口設(shè)備，備件采購周期長，目前備件未到貨。2015年空分車間共計完成設(shè)備檢修項×××項。

本設(shè)備檢修主要圍繞2015年設(shè)備大檢修及設(shè)備日常維護展開，通過合理制定設(shè)備檢修計劃，加大職工設(shè)備知識培訓(xùn)，提高職工分析判斷設(shè)備缺陷的能力，確保設(shè)備的運行缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。同時，不斷學(xué)習(xí)和規(guī)范各項檢修票證的辦理，嚴(yán)格落實安全防護措施，確保設(shè)備檢修中的人身安全和設(shè)備安全，2015年我車間無人身傷害事故和設(shè)備損壞事故。2..空分車間2015年主要設(shè)備檢修情況 2.1 A/B套機組檢修

2015年4月份A/B套空分機組檢修，本次檢修由××××建承包，主要是更換A/B套機組斷裂的儀表接線，消除機組運行中的漏油問題，上述兩項問題是影響空分裝置穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。我車間高度重視本次機組檢修，車間管理人員和班組成員分批值守，監(jiān)督檢修進度和檢修質(zhì)量，從而提前完成檢修任務(wù)。在拆檢B套增壓機主推力瓦時發(fā)現(xiàn)瓦面顏色變黑，經(jīng)我公司機電動力科、延長化建和沈鼓技術(shù)人員商議后，將該推力瓦更換。5月中旬，機組具備試車條件并試運行，在此期間A/B套機組均出現(xiàn)了測點斷線引起的跳車情況，由陜西延長化建組織人員連夜搶修，避免檢修進度的延誤。對于試運行期間出現(xiàn)的A套機組低壓缸和中壓缸支撐瓦溫度偏高的問題，由檢修單位聯(lián)系沈鼓技術(shù)人員，對溫度偏高的瓦塊刮瓦，確保軸承與軸之間建立良好的油膜，避免軸和瓦直接接觸，有效的降低了軸承溫度。

本次檢修后，機組漏油點基本消除，但在后期的運行中又出現(xiàn)了新問題和新情況，包括因儀表探頭接線斷裂引發(fā)的機組跳車、儀表探頭接線布局不合理引發(fā)的測點數(shù)據(jù)波動以及新出現(xiàn)的漏油情況。目前由于機組運行，上述的缺陷暫時無法處理，對于儀表接線頻繁故障的問題，車間建議2016年大檢修時，聯(lián)系××××專業(yè)的儀表人員對儀表接線進行改造，減少因探頭故障造成的機組頻繁跳車情況。2.2 液氧泵檢修

空分車間的××臺液氧泵是進口多級泵，其裝配精度要求高，備品備件費用高昂，因此頻繁的檢修不僅代價高昂，同時增加了設(shè)備安全風(fēng)險。2015年我車間液氧泵總體上運行穩(wěn)定，檢修次數(shù)相比2014年明顯下降，2015年我車間主要檢修A2#液氧泵，其他××臺泵只檢修過B2#泵一次，本沒有出現(xiàn)導(dǎo)致泵零部件損壞的設(shè)備事故。目前我車間的液氧泵檢修除電機外委檢修外，泵的其他組裝和安裝均由我車間、機修和機電科的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)同完成，目前液氧泵的檢修質(zhì)量有了明顯的提高，液氧泵的運行時間也有了很大的提升，液氧泵的檢修費明顯降低。比如B2#液氧泵自2014年8月份檢修安裝后運行平穩(wěn)，累計運行7400余小時，因電機軸承磨損于2015年8月5日檢修電機，B2#液氧泵是我公司獨立檢修液氧泵后連續(xù)運行時間最長，運行參數(shù)最穩(wěn)定的泵。該泵2015年9月22日更換電機后，我車間與檢修人員共同組裝并試泵，泵運行的各項參數(shù)符合要求，目前已作為主泵運行。

2015年A2#液氧泵的檢修持續(xù)近6個月，主要原因是電機問題，A2#液氧泵自2014年10月份電機端蓋破裂后，直到2015年3月份更換新電機端蓋，此后從3月份至8月底，期間該泵拆檢4次，均因電機驅(qū)動端軸承溫度高無法使用。在8月26日將電機端蓋的墊片調(diào)整后單試電機合格后組裝泵。9月1日試泵運行穩(wěn)定，軸承溫度穩(wěn)定，各項參數(shù)符合要求。至此A2#液氧泵檢修告一段落，本次檢修除消耗密封墊外不產(chǎn)生其他備件消耗費用。

針對目前液氧泵電機運行壽命短的問題，我車間已聯(lián)系電儀車間，報計劃采購新液氧泵電機，預(yù)計新電機2016年初到廠，屆時我們將根據(jù)A/B套液氧泵的運行情況，選擇更換電機。2.3 2015年特種設(shè)備檢查情況

我車間的工藝流程包含了高溫高壓和低溫等特殊危險工藝介質(zhì)，因此在用設(shè)備中包含大量的特種設(shè)備，包括壓力容器、壓力管線、安全輔助裝置等，為了更好地管理和把握特種設(shè)備的運行狀況，我車間針對性的建立了特種設(shè)備臺賬共計7冊，包括《壓力容器月檢記錄》、《壓力管線月檢記錄》、《起重設(shè)備維保記錄臺賬》、《壓力管線和壓力容器清冊》、《安全閥清冊》、《特種設(shè)備綜合臺賬》、《壓力容器和壓力管線測厚臺賬》，通過建立和實時更新特種設(shè)備臺賬，我們能夠及時掌握特種設(shè)備及其安全附件的運行情況，確保特種設(shè)備始終處于安全狀態(tài)。2015年我車間共計校驗安全閥××××臺，校驗就地壓力表××××余臺，起重設(shè)備維?！痢痢痢链危瑝毫θ萜骱蛪毫芫€月檢××××次。

2.4 其他設(shè)備檢修情況

2015年4月份，我車間機械清洗換熱器××××臺，有效的提高了換熱器的效率。

2015年4月份，更換A2#吸附筒的分子篩和三氧化二鋁。

2015年7月份，A套進口膨脹機清理濾網(wǎng)時，發(fā)現(xiàn)膨脹端管道含油。按照要求膨脹端管道屬于禁油管道，因此我車間迅速將該情況匯報公司，并聯(lián)系川空相關(guān)人員及進口膨脹機廠家，于7月7日至9日將該設(shè)備解體，發(fā)現(xiàn)膨脹端密封有磨痕，因無備件該膨脹機不能及時回裝，預(yù)計2016年3月份備件到貨，屆時我車間將積極配合廠家組裝進口膨脹機，爭取早日運轉(zhuǎn)。

2015年A/B套蒸汽加熱器均有泄漏情況發(fā)生，主要集中在設(shè)備與管束連接的法蘭上，由于蒸汽加熱器更換墊片難度較大，檢修工期較長，我車間采取堵和焊接相結(jié)合的辦法，減小漏氣量維持蒸汽加熱器穩(wěn)定運行。目前我們已經(jīng)備好法蘭墊片，以便在2016年停車檢修時更換。

二、空分車間2015年設(shè)備檢修費用分析

2015年空分車間計劃檢修費用××××萬，截止2015年11月11日，實際發(fā)生檢修費用元，實際檢修費與2015年計劃檢修費基本持平。2015年1月供應(yīng)站空分庫存××××萬元，截止2015年11月底供應(yīng)站空分庫存××××萬元，同比增加0.7%。2015年供應(yīng)站入庫空分車間設(shè)備費用合計××××萬元，分別是進口減壓閥備件費用××××萬元、進口液氬泵費用××××萬元、進口膨脹機油泵和風(fēng)機費用××××萬元，其他備件材料費用××××萬元。

目前空分車間供應(yīng)站庫存中，設(shè)備和材料所占費用如下：機組備件費用合計××××萬元，進口低溫泵備件××××萬元，機組注水泵備件××××萬元，進口膨脹機油泵和風(fēng)機××××萬元，其他備件和材料費用合計××××萬元。

2015年我車間供應(yīng)站庫存高的原因主要是機組備件和進口設(shè)備備件所致，由于近幾年來機組總體運行穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大范圍的備件損壞情況，故機組備件費用基本維持不變。而進口低溫泵由于工況苛刻加之系統(tǒng)不穩(wěn)定易造成設(shè)備經(jīng)常檢修，因此備件更換率較高，2015年全年空分車間進口設(shè)備備件供應(yīng)站入庫費用合計××××萬元，出庫××××萬元，其中液氬泵費用××××萬元劃歸機電動力科出庫。

三、2016年設(shè)備檢修工作計劃

1、編制2016年工作計劃

針對2015年設(shè)備檢維修工作中存在的問題，編制2016年設(shè)備停車檢修計劃、2016年特種設(shè)備（包括壓力容器37臺、壓力管線108條、安全閥101臺）校驗計劃、設(shè)備防腐保溫計劃、設(shè)備定檢計劃、設(shè)備潤滑計劃等，從而確定2016年空分車間設(shè)備檢維修的基本方向。2、2016年計劃重點解決的問題

2.1 2015年A/B套機組運行期間，因儀表測點斷線跳車達5次之多，嚴(yán)重影響了車間的正常生產(chǎn)。因此我車間計劃在2016年機組停車檢修期間，建議公司聯(lián)系××××廠家專業(yè)人員到我公司，對機組儀表測點故障頻發(fā)的問題給出科學(xué)合理的改進方案，以期徹底解決這個難題。

2.2 A套冷箱A8低壓板翅式換熱器的通道可能堵塞，嚴(yán)重影響了A套分餾系統(tǒng)液氧的產(chǎn)量。目前我車間正積極聯(lián)系廠家，分析論證并提出可行的檢修方案，車間正在著手編寫冷箱扒砂方案、板翅式換熱器更換方案及隔離方案等，計劃2016年停車大檢修期間更換A8低壓板翅式換熱器。

2.3 做好2016年A套進口膨脹機及低溫泵的維護和檢修工作，優(yōu)化工藝操作，提高設(shè)備運行時間，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，確保設(shè)備能夠長周期穩(wěn)定運行，避免頻繁更換備品備件，從而降低低溫設(shè)備的檢修費用。

2.4 2016年我車間的技術(shù)改造的項目共計2項，目前技改方案的審批已結(jié)束，下一步是做好技術(shù)改造項目的材料計劃，編制檢修方案，確定技改的詳細細節(jié)，以便在2016年停車檢修期間保質(zhì)保量的完成。3、2016年設(shè)備檢修費用控制計劃

針對2015年我車間的設(shè)備檢修費用分析，目前我車間供應(yīng)站庫存較高，主要原因是機組備件和進口低溫設(shè)備備件價格昂貴所致。2016年我車間將嚴(yán)格控制機組和低溫設(shè)備的備件計劃，根據(jù)設(shè)備檢查情況，及時更換磨損嚴(yán)重的備件，不僅可以確保設(shè)備更加安全可靠的運行，同時能夠有效的降低空分車間供應(yīng)站庫存費用。

2016年我車間檢修任務(wù)重，檢修工期緊，我們將繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作求真務(wù)實的工作作風(fēng)，未雨綢繆制定詳盡的檢修計劃，扎實有效的推進各項準(zhǔn)備工作，為2016年的設(shè)備檢維修工作打好基礎(chǔ)，確保2016年空分車間設(shè)備能夠長周期穩(wěn)定運行。

第三篇：設(shè)備檢修總結(jié)2010

磺化二車間設(shè)備檢修總結(jié)

時光荏苒，2009年即將過去，這一年是表活劑分公司發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，采油二廠、四廠連續(xù)開辟三元復(fù)合驅(qū)油采注區(qū)，驅(qū)油用表活劑的需求量大幅度提高。為了保證采油廠的平穩(wěn)注入，為實現(xiàn)原油四千萬噸穩(wěn)產(chǎn)作出我們應(yīng)有的貢獻，我車間在分公司統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)下目前已啟停裝置八次，生產(chǎn)1#磺酸2645噸，2#磺酸7920噸，出色的完成了生產(chǎn)任務(wù)。

驅(qū)油用表活劑磺酸的原料是生產(chǎn)日化產(chǎn)品十二烷基苯的廢料，由多種混合物組成，為了達到產(chǎn)品指標(biāo)在磺化過程中需要較高的磺酸中和值，在生產(chǎn)過程中易磺化成份結(jié)焦堵塞分布器及磺化管，致使裝置生產(chǎn)周期為20天左右，同時為了保證注入量，裝置每次停車只有5~7天的檢修期，有時甚至只有2~3天。設(shè)備的檢修幾乎全部是以搶修的態(tài)勢完成的。本共完成檢修項目 項，其中外委17項，自檢13項。通過檢修不但提高了裝置的生產(chǎn)能力，而且還消除了裝置的一些安全隱患。諸如：通過對SO3吸收換熱器的清洗，清除了換熱器內(nèi)部的結(jié)焦磺酸，提高了換熱器的效率，大大降低了吸收磺酸結(jié)焦的可能性；通過校正磺化器的垂直度，標(biāo)定磺化器成膜管的相對流量及對換熱管進行清洗，極大的提高了磺化器的操作精度，延緩了磺化器結(jié)焦，延長了磺化器的生產(chǎn)周期；通過對熔硫槽和恒位槽的密封改造，消除了硫蒸氣的揮發(fā)，降低了熔硫間硫粉塵濃度，改善了熔硫間的操作條件。

在沒有統(tǒng)一、規(guī)整檢修期的情況下，我車間根據(jù)特定的檢修條件，加強了以下幾方面的工作力度，圓滿的完成了檢修任務(wù)。

一、牢固樹立安全檢修理念，以“五精”管理為指南，將“四有” 工作法貫穿檢修全過程

1、化整為零，以點檢數(shù)據(jù)、設(shè)備性能為依據(jù)，合理制定檢修計劃 本著涉及安全生產(chǎn)問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則 根據(jù)裝置停車檢修期短這實際情況，我們依據(jù)日常點檢中積累的每臺設(shè)備的主要

性能數(shù)據(jù)，組織技術(shù)人員及運行工程師討論該設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，判定該設(shè)備運行狀況。以檢修計劃為指導(dǎo)，將09年檢修計劃合理的按排在每月的停車檢修期內(nèi)。

2、周密計劃，精心組織，確保檢修順利進行。

為了為保證各項檢修工作安全、平穩(wěn)、有序、受控進行，我們要求項項工作有方案，根據(jù)各檢修項目，每次裝置停工前召開車間專業(yè)檢修會議，確定本次停車檢修項目并修定、細化本次檢修項目的施工進度表、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。

根據(jù)“五精”管理方法，我們對每一個檢修項目都編制了《檢修規(guī)程作業(yè)指導(dǎo)》詳細規(guī)定了該檢修項目的工作內(nèi)容、施工所需設(shè)施、工具、防護用具、物資，施工步驟，并規(guī)范了檢修動作。

3、加強施工過程監(jiān)督控制，做到步步有確認。

為加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認，我們要求檢修過程中必須執(zhí)行《化工集團施工作業(yè)票》、《外委施工現(xiàn)場確認單》、《外委項目界面交接單》、《檢修項目施工驗收單》、《動火票》、《用電票》、《用水票》、《進入有限空間作業(yè)票》等檢修票據(jù)和記錄，通過上述作業(yè)票的實施，使整個檢修作業(yè)過程中的各個項目均處于受控狀態(tài)。

二、積極配合、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修如期完成。

1、從一而終，檢修項目實施專人負責(zé)制。

為了保障裝置檢修順利進行、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，車間抽調(diào)運行工程師、班長等骨干力量，做到每個檢修項目都有專人現(xiàn)場負責(zé)，且互不交叉?，F(xiàn)場負責(zé)人是該項目的施工進度員、檢修質(zhì)量員、施工監(jiān)督員、施工設(shè)施、材料協(xié)調(diào)員。在檢修工作開始前施工現(xiàn)場負責(zé)人必須熟悉該項目的檢修目的、目標(biāo)，施工內(nèi)容、安全措施、所需物資等內(nèi)容，將檢修所需的物資、工具、安全防護用具協(xié)調(diào)到指定位置，為檢修做好后勤保障。

2、以檢修進度表為指南，合理安排檢修工作，確保檢修如期完成為了在裝置短暫停車期間如期、保質(zhì)完成檢修任務(wù)，我們與檢修人員詳細合計檢修工作量，制定了嚴(yán)格、細致的檢修進度表與日檢修工作內(nèi)容。車間要求現(xiàn)場負責(zé)人對檢修工作量做到不搶前不落后，嚴(yán)格按檢修進度表執(zhí)行。對于檢修進

度我們執(zhí)行“日報”制度，各項目現(xiàn)場負責(zé)人每天匯報當(dāng)日檢修工作完成情況及次日工作計劃。對于沒有完成當(dāng)日工作量的項目，我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預(yù)期計劃順利完成。

3、以“四有”工作法為檢修指南，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)

在整個檢修過程中我們堅決貫徹“四有”工作法，嚴(yán)格執(zhí)行集團相關(guān)管理制度，施工隊伍必須根據(jù)施工進度提前辦理《施工作業(yè)票》、《用電票》、《動火票》、《進入有限空間作業(yè)票》等相關(guān)手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實?，F(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)對施工人員的安全防護措施進行監(jiān)督，對于不服從管理的人員有權(quán)停止其檢修工作，同時對施工過程中的質(zhì)量情況進行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工規(guī)程作業(yè)》執(zhí)行情況進行監(jiān)督，有效的保證了施工安全與施工質(zhì)量。

在施工項目質(zhì)量驗收上，我們采取現(xiàn)場驗收的方法，施工隊現(xiàn)場負責(zé)人、車間專業(yè)人員、生產(chǎn)辦專業(yè)人員、項目現(xiàn)場負責(zé)人每天均對施工隊伍的施工工作量進行現(xiàn)場確認、記錄，進而有效的保證了施工簽證的準(zhǔn)確和施工質(zhì)量的合格。

三、檢修工作中的不足

在廠生產(chǎn)辦的協(xié)調(diào)組織下，在車間全體干部員工及檢修人員的共同努力下我車間實現(xiàn)了“不著一把火，不傷一個人，不損傷一臺設(shè)備”的安全檢修目標(biāo)。這一成績的取得是令人欣喜的，但同時我們也應(yīng)該看到在檢修工作中我們也有很多的不足需要我們在今后的工作中進行改正。

1、個別施工項目存在施工搶前的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)有兩種原因：一方面是因為在制定檢修施工進度表時過高的估計了工作量，另一方面是因為施工人員冒進施工、搶進度施工，這就是最大的安全隱患，對于這一情況我們?nèi)蘸笠獔越^杜絕。

2、個別檢修規(guī)程作業(yè)細節(jié)處不夠規(guī)范，由于我車間第一次進行大規(guī)模檢修，缺少檢修經(jīng)驗，對極個別設(shè)備的檢修操作細節(jié)上考濾不夠周到，不利于實際操作，需要在檢修后進行總結(jié)，舉一反三，對其它檢修規(guī)程作業(yè)進行修定。

第四篇：設(shè)備檢修總結(jié)

元月份機電設(shè)備檢修工作總

為了認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)相關(guān)煤礦法律法規(guī)，及時消除安全隱患，確保各種設(shè) 安全運行，實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)，結(jié)合我礦實際情況，于2013年1月2日對我礦機電設(shè)備進行了月度檢修。

本次檢修是我礦2013年第一次檢修，是為我礦試生產(chǎn)做準(zhǔn)備，主要檢修供電系統(tǒng)，保證供電穩(wěn)定。本次檢修計劃停產(chǎn)16小時，以檢修地面變電所，井底變電所，采區(qū)變電所，副井車房檢修為重點項目。

在此次檢修中主要檢修了副井絞車電控柜，緊固接線柱，電控柜除塵。井底變電所高壓開關(guān)絕緣處理緊固螺栓，保護接地檢修。主井絞車電控柜緊固接線柱，電控柜除塵。11采區(qū)變電所高壓開關(guān)緊固接線柱，絕緣處理，緊固壓緊螺栓等。在檢修時，我們分片區(qū)，定人員分別進行檢修，既分工又合作，保證了檢修計劃的全面完成。保證了井下供電系統(tǒng)的安全運行。

這次檢修雖然圓滿完成，但也存在一些問題，具體表現(xiàn)如下

1、本次檢修時間緊，任務(wù)重對檢修各個項目檢修人員有一看而過的思想，沒有專人驗收檢修質(zhì)量，檢修質(zhì)量參差不齊，不能保證檢修結(jié)果臺臺按修標(biāo)檢修。

2、在檢修過程中，部分人員安全意識不到位，未嚴(yán)格按操作規(guī)程和安全技術(shù)措施進行。

通過總結(jié)了解我們的優(yōu)勢與缺點，要繼續(xù)發(fā)揚和保持我們的優(yōu)

勢，將優(yōu)勢劃為生產(chǎn)力；同時找出自身的問題所在，通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，逐步完善。

鶴濟王屋山煤業(yè)有限公司機運科

2013年1月3日

第五篇：設(shè)備檢修總結(jié)

設(shè)備檢修總結(jié)

在公司領(lǐng)導(dǎo)以及各相關(guān)單位的配合下，我回采隊在隊長、書記、工會主席的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過2天的時間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了機電設(shè)備的檢修任務(wù)，為設(shè)備長周期運行奠定了基礎(chǔ)，為生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定了基礎(chǔ)，為增效發(fā)展創(chuàng)造了條件。

現(xiàn)就檢修工作做如下匯報：

1、運輸移變

將材料巷450m處移變運輸至一采軌道巷，運輸路程510m 準(zhǔn)備工作：?、將運輸路段高度不夠的地方下底、挑頂、抖渣。?、撤除材料巷內(nèi)隔爆水袋。?、將風(fēng)門口電纜穿入口擴大。

注意事項：提前丈量移變的高度以及運輸路段的高度；提前準(zhǔn)備運輸后所需要的電纜。

2、運輸巷40T型刮板輸送機的檢修

檢修內(nèi)容：更換鏈輪、更換小架子、更換半開、更換減速器。注意事項：日常維護與保養(yǎng)，各部螺絲必須緊固。

3、工作面630/220型刮板輸送機的檢修

檢修內(nèi)容：更換機頭、機尾過渡槽、異型槽、連接頭、電機、油葫蘆、擋煤板、鏟煤板。（人工使用倒鏈、千斤頂將各大件運輸至軌道處，再由各部絞車運輸至地面。）

注意事項：提前準(zhǔn)備所需材料（倒鏈、捆綁鋼絲繩、平板車）；由專業(yè)人員對損壞的各部件進行加工，防止加工后的部件不合格，導(dǎo)致二次出井。

4、運輸設(shè)備列車

準(zhǔn)備工作：提前對運輸路段內(nèi)高度不夠的地方進行挑頂處理；風(fēng)、水管，排水管以及瓦斯管的拆卸；將妨礙運輸?shù)募訌娭ёo支柱進行調(diào)整。

注意事項：設(shè)備列車運輸?shù)轿缓蟾鬈嚢苍O(shè)一組卡軌器（兩輛液泵車、一輛液箱車、一輛工具車、兩輛架子車，共六組卡軌器），及時安設(shè)捕塵網(wǎng)，整理碼放道木，拆除的軌道出井。

5、采煤機的檢修

檢修內(nèi)容：更換星星頭浮動油封，更換牽引部液壓油、更換齒輪油。

注意事項：必須使用質(zhì)量可靠的油封；注意日常的維護與保養(yǎng)。

6、檢修乳化液泵

檢修內(nèi)容：更換油、緊固曲軸螺絲、緊固對輪螺絲、更換柱塞桿。注意事項：注意日常的維護與保養(yǎng)。

7、皮帶縮短40 T型刮板輸送機延長

共縮短皮帶45米，延長40T刮板輸送機45米。

注意事項：提前將要縮短的H架管以及底、腦托管拆除，將風(fēng)、水管、排水管、瓦斯管拆除，調(diào)整妨礙拉運皮帶機尾大架的加強支護支柱。

通過本次設(shè)備大檢修工作，就我隊在以下幾方面，設(shè)備的日常維護、職工安全意識、責(zé)任心、技術(shù)等方面對檢修工作做了如下總結(jié)：

1、建立、健全組織機構(gòu)、推動檢修任務(wù)的完成

為了保證檢修工作按時、按質(zhì)、按量完成，我隊及時成立了以隊長武維新為總負責(zé)人的檢修責(zé)任組，李寶望為安全負責(zé)人，李元奎為技術(shù)負責(zé)人，明確了檢修的設(shè)備、檢修所需的材料、檢修進度、檢修安全技術(shù)措施、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求、以及檢修的重點與難點。有針對性的提出了切實可行的解決方案，為檢修工作安全順利進行做好了鋪墊。為充分調(diào)動職工的積極性，順利完成檢修目標(biāo)，實行績效和獎罰掛鉤，推動了檢修任務(wù)的順利進行。

2、積極采取措施應(yīng)對各項挑戰(zhàn)。

此次檢修工作較以往三天的時間稍顯倉促，面對時間短、任務(wù)重、工作難度大的挑戰(zhàn)下，采取積極應(yīng)對措施：

?、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立完備的檢修系統(tǒng)。針對本次設(shè)備檢修，明確職責(zé)，全面抓好施工管理，質(zhì)量檢驗，技術(shù)指導(dǎo)，以及開停工的安全措施。

?、及早動手，進行細致周密的檢修準(zhǔn)備。提前在隊內(nèi)安排布局，列出所要進行檢修的設(shè)備部件，對各項可能出現(xiàn)的問題做了詳細而周密安排，并列入安全技術(shù)措施中，每班班前會貫徹，使職工深入了解。

?、加強組織協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按計劃推進各項工作，及時消除影響檢修安全、質(zhì)量和進度的各種障礙。為保證檢修安全、質(zhì)量和工期，最大限度地調(diào)動職工積極性，明確施工質(zhì)量管理職責(zé)、驗收標(biāo)準(zhǔn)。

3、把安全放在首要位置

在停產(chǎn)檢修當(dāng)中，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制定了嚴(yán)格、可行的安全技術(shù)措施，把安全工作抓到每一個檢修環(huán)節(jié)，責(zé)任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤讲扇×藦娀胧?/p>

4、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

為保證檢修質(zhì)量，每班由技術(shù)員下井進行現(xiàn)場檢查、督導(dǎo)檢修質(zhì)量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，請相關(guān)部門技術(shù)人員現(xiàn)場解決，保證了檢修質(zhì)量，同時也是本隊檢修工學(xué)習(xí)的良好機會，通過本次檢修工作，使我隊檢修工在技術(shù)方面有了很大的提高，也使得日常檢修中遺留下來的難點問題得到了解決，為我隊設(shè)備運行正常奠定了好基礎(chǔ)，也為我隊檢修積累了寶貴的經(jīng)驗。

5、及時保存檢修資料，提高管理水平

針對歷年檢修資料，我們要及時保存，為方便日常維護使用，提高設(shè)備管理的水平。

緊張有序的設(shè)備檢修工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下已落下帷幕，回顧如火如荼的設(shè)備檢修工作，領(lǐng)導(dǎo)重視，指揮嚴(yán)密，政策配套是檢修成功的前提；嚴(yán)格審定、科學(xué)編制設(shè)備檢修計劃和施工安全技術(shù)措施、優(yōu)化開停工方案，是實現(xiàn)高效檢修的關(guān)鍵；現(xiàn)場監(jiān)管嚴(yán)格，安全預(yù)案落實，是檢修安全質(zhì)量的保證；準(zhǔn)備充分，是提高檢修效率的基礎(chǔ)；統(tǒng)一指揮協(xié)同工作，是檢修工作勝利的法寶。