第一篇：2015年度丁二烯裝置設(shè)備大檢修總結(jié)

2015年度12萬噸丁二烯裝置設(shè)備大檢修總結(jié)

編制：

丁二烯車間 2015年8月3日

2012年度12萬噸丁二烯裝置大檢修總結(jié)

一：丁二烯裝置大檢修概述

丁二烯裝置于6月25日—7月18日進(jìn)行三年一度大修，因裝置生產(chǎn)不穩(wěn)定，E102A/B、E113、E201A/B、E304等換熱器內(nèi)漏、管束堵塞，T102、T202等塔盤堵塞嚴(yán)重已嚴(yán)重影響生產(chǎn)。本次全面檢修，于7月13日檢修結(jié)束，7月18日完成開車準(zhǔn)備工作，7月30日投碳四，負(fù)荷17T/h, 用時28小時，于31日17:00產(chǎn)出優(yōu)級品丁二烯。

1、大修的目的

通過大本次修徹底消除影響生產(chǎn)的問題和隱患。

2、本次設(shè)備大修完成的任務(wù)。

本次大修完成對T101A/B、T102、T103、T104、T201A/B、T202、T301、T302、T303、T304 12個塔根據(jù)塔內(nèi)結(jié)焦情況進(jìn)行清洗檢修，對裝置區(qū)34臺換熱器進(jìn)行清洗；3臺聚結(jié)器，10臺過濾器，3臺蒸汽分布器清理，2臺攪拌器進(jìn)行檢修。對裝置區(qū)所有24臺罐進(jìn)行內(nèi)部清理。對生產(chǎn)操作發(fā)現(xiàn)的重點儀表項目進(jìn)行檢修。校驗35臺安全閥、104個壓力表及對其它小的平時間修不了的項目進(jìn)行檢修。

3、計劃大修與實際完成情況

計劃根據(jù)以往檢修進(jìn)度及大乙烯原料供應(yīng)實際情況，計劃停開車。計劃停車檢修時間28天。其中工藝停車7天，設(shè)備檢修13天，開車8天。

4、實際大修完成情況

①、工藝停車：6月25日8點至7月2日14點；

②、檢修時間：截止到7月13日**點完成所有檢修任務(wù)，于7月18日21:00完成開車準(zhǔn)備工作。③、7月30日開車，負(fù)荷17T/h,31日17:00分產(chǎn)出優(yōu)級品丁二烯。

二、丁二烯裝置工藝開停車處理過程

1、工藝停車處理過程

2、工藝開車處理過程

三、優(yōu)點與不足 優(yōu)點：

1、組織機構(gòu)完善，計劃周詳。1）、完善的組織機構(gòu)

為確保檢修安全、有序、保質(zhì)保量、按時完成本次大修，丁二烯車間成立了檢修小組，組建了開停車組、搶修技術(shù)質(zhì)量組、安全監(jiān)察組、盲板組、檢修材料組以及由六名大學(xué)生組成的青年突擊隊，檢修實際證明這些組織機構(gòu)的建立及他們認(rèn)真的履行職責(zé)，為丁二烯裝置完成停好、修好、開好的集團(tuán)公司要求發(fā)揮了重要作用。2）、周密細(xì)致、操作性高的開停車檢修方案

丁二烯裝置的檢修，我們已有多次大修經(jīng)驗，本次大修各種方案、命令書、檢修規(guī)程，備件計劃、項目計劃，以及安全保障措施等一系列系統(tǒng)資料在裝置停車之前均已完成，并落實到實施責(zé)任人。丁二烯裝置易燃易爆，系統(tǒng)中存在著丁二烯過氧化物及端極聚合物，對工藝停車處理要求極高；所以制定好周密的停車方案非常重要。大修的成功與否,停好車是關(guān)鍵，車間抓住這一主要矛盾線，按公司的要求公司組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場實際反復(fù)論證、多次修改，最終完成了開停車方案。3）、大修規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量與責(zé)任落實到位

車間高度重視公司領(lǐng)導(dǎo)要求的“所有檢修項目都應(yīng)按照集團(tuán)要求規(guī)范進(jìn)行”，一絲不茍地執(zhí)行并達(dá)到了集團(tuán)公司以及雙興公司對車間大修軟件、硬件的要求，按照公司要求建立各類票證材料：①、設(shè)備檢修方案113項；②、設(shè)備交出檢修證97項；③、檢修開工審批表113項；④、檢修施工作業(yè)票146項；⑤、設(shè)備清理檢查封閉記錄97項；⑥、大修容器打壓記錄表⑦、機器聯(lián)軸器對中記錄1項；⑧、檢修項目完工質(zhì)量報告單113項。⑨、檢修交付生產(chǎn)手續(xù)97項。落實了各專業(yè)、職能部門責(zé)任，成立了以專業(yè)主任、技術(shù)人員為首的檢修質(zhì)量負(fù)

責(zé)小組。檢修前車間把各檢修項目分包給各班組，責(zé)任落實到人。如塔、換熱器由車間各班負(fù)責(zé)檢查檢修質(zhì)量、氣密等直到開車成功，開車或開車后出現(xiàn)質(zhì)量問題追究到人。通過責(zé)任制的層層落實，激勵了職工的責(zé)任心；確保了大檢修質(zhì)量，為一次開車成功打下了堅實基礎(chǔ)。

2、不足之處與改進(jìn)措施 1）、V503罐閃爆。

2）、V403罐跑乙腈。

3）、聚結(jié)器S201B封頭泄漏。

丁二烯裝置設(shè)備大修于7月18日全部結(jié)束，并一次開車成功。本次大修在公司領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過精心準(zhǔn)備方案、通過各施工單位、處室、車間單位的通力協(xié)作，和全體車間職工及兄弟單位職工夜以繼日奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了本次大檢修停好、修好、開好的目標(biāo)。丁二烯車間將總結(jié)這次大修的好經(jīng)驗與不足，為今后的生產(chǎn)以及為以后的檢修工作積累經(jīng)驗，并以此為鍥機，認(rèn)真組織好今后的生產(chǎn)，為完成公司下達(dá)的全年生產(chǎn)目標(biāo)而努力﹗

第二篇：生產(chǎn)裝置檢修總結(jié)

壽光市聯(lián)盟石油化工有限公司

生產(chǎn)裝置檢修總結(jié)

設(shè) 備 科

編制：

審核：

二○○九年八月

目 錄

一、檢修概況…………………………………………………………………21、檢修相關(guān)……………………………………………………………22、檢修完成情況………………………………………………………2

二、本周期設(shè)備運行狀況……………………………………………………3

三、設(shè)備檢修方案主要內(nèi)容概述……………………………………………3

四、對設(shè)備檢修管理的評價…………………………………………………4

五、對檢修質(zhì)量的評價………………………………………………………4

六、對檢修費用的評價………………………………………………………5

七、對檢修材料供應(yīng)的評價…………………………………………………5

八、檢修效果評價………………………………………………………………5

九、檢修遺留問題……………………………………………………………6

十、存在問題及下周期打算…………………………………………………6

十一、其他內(nèi)容…………………………………………………………………6

十二、檢修中的不足…………………………………………………………6

檢 修 總 結(jié)

本次檢修是自新上裝置開車以來首次全廠性質(zhì)的停車檢修。全廠員工經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導(dǎo)思想，堅持檢修原則，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，于2009年8月15日全面完成了公司下達(dá)的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作。

一、檢修概況

1、檢修相關(guān)

本次檢修主要因油品市場價格下滑原因而計劃性停車。經(jīng)公司研究決定對催化裝置、瀝青裝置、氣分裝置、酸性水裝置作全面停工計劃檢修。

本次檢修主要從生產(chǎn)裝置檢修、技術(shù)改造、項目管線碰頭三方面展開。

本次停車檢修改造的重點是催化裝置。針對此裝置開工運行三個多月以來存在的問題進(jìn)行全面、徹底地整改。

這次檢修時間緊、任務(wù)重。為確保公司四套生產(chǎn)裝置今后長周期安全運行，全廠干部職工齊心協(xié)力，發(fā)揚不怕苦、不怕累、連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，落實好檢修項目，同時保證質(zhì)量和進(jìn)度，做到了安全、無事故地完成檢修、改造任務(wù)。

催化裝置停工時間為：7月17日～20日。

檢修時間為：7月21日～8月15日，用時26天。

2、檢修完成情況

本次檢修圓滿完成了檢修前制定的檢修計劃，并在檢修過程中進(jìn)行檢查、排查，完成了對整個生產(chǎn)裝置的檢修任務(wù)，保證了裝置的正常開車生產(chǎn)。

其中，催化車間計劃檢修項目123項，完成121項，兩項因吸收穩(wěn)定系統(tǒng)未泄壓取消；瀝青車間計劃檢修項目30項，完成30項；電儀車間計劃檢修項目178項，完成178項；技術(shù)科計劃檢修項目75項，完成56項，計劃取消3項，因不影響生產(chǎn)正常進(jìn)行延后16項（正在進(jìn)行）；項目辦計劃檢修項目50項，完成49項，計劃取消1項；設(shè)備科計劃檢修項目5項，完成5項；安全科計劃檢修項目1項，完成1項。

二、本周期設(shè)備運行狀況

我公司的四套生產(chǎn)裝置（瀝青裝置、催化裝置、氣分裝置、酸性水裝置）均為2008年新上裝置，并于2009年4月開工生產(chǎn)，至2009年7月停工檢修，運行周期100多天。

在此運行周期中出現(xiàn)下列情況：

1、開工鍋爐在原始開工時發(fā)生爆燃，導(dǎo)致爐墻損壞；

2、6月24日瀝青裝置開車時，減壓爐突然熄火，再次點火時發(fā)生爆燃，導(dǎo)致減壓爐南側(cè)護(hù)板損壞；

3、2009年5月3日氣分裝置因機泵密封泄露嚴(yán)重，電機損壞產(chǎn)生火花引起著火；

4、2009年6月19日精丙烯塔頂安全閥泄露，因雷擊引起著火；

5、催化煙機蒸汽密封安裝不合理，導(dǎo)致潤滑油質(zhì)量無法保證，增加了裝置成本；

6、催化裝置汽輪機軸振動嚴(yán)重，一直無法解決，嚴(yán)重影響汽輪機的正常使用；

7、催化分餾塔中段油返塔分布器安裝不合理，輕柴油質(zhì)量不合格；

8、輕柴油汽提塔汽提蒸汽安裝不合理，輕柴油汽提效果不好。

我公司四套生產(chǎn)裝置是新上裝置，各密封點泄露比較多，引發(fā)設(shè)備事故較多，需要進(jìn)行停車檢修。裝置運行以來，發(fā)現(xiàn)工藝上存在許多不合理之處，亦要求對裝置進(jìn)行工藝上的整改。

三、設(shè)備檢修方案主要內(nèi)容概述

1、三機組檢查整改；

2、催化兩器檢查、清理；

3、開工鍋爐爐墻檢查、修理；

4、外取熱器頂問題球閥進(jìn)行更換；

5、開工鍋爐引風(fēng)機葉輪檢查、修理；

6、輕柴油汽提塔汽提蒸汽分布器改造；

7、三旋至四旋管線變形嚴(yán)重，進(jìn)行整改；

8、煙氣輪機入口管線變形嚴(yán)重，進(jìn)行整改；

9、分餾塔檢查、清理，中段油返塔分布器改造；

10、催化裝置區(qū)蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行改造；

11、瀝青裝置檢修酸性水汽提塔和再生塔；

12、瀝青裝置減壓爐護(hù)板整形；

13、加氫裝置預(yù)留管線甩口；

14、氣分裝置問題安全閥更換；

15、汽輪機汽封抽氣器改造；

16、各裝置不合理管線改造。

17、各裝置內(nèi)漏閥門、泄露墊片更換。

四、對設(shè)備檢修管理的評價

公司領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修進(jìn)度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。

針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，檢修負(fù)責(zé)人員專門召集技術(shù)、設(shè)備、車間等相關(guān)人員了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進(jìn)了檢修工作。

五、對檢修質(zhì)量的評價

為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢修小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。檢修完成項目，檢修小組組織相關(guān)單位進(jìn)行質(zhì)量驗收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證檢修的質(zhì)量。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，在保證質(zhì)量、安全的同時全面完成了檢修任務(wù)，保證了催化裝置正常開車。

六、對檢修費用的評價

在公司領(lǐng)導(dǎo)要求下，在檢修過程中大家本著“節(jié)約為主，保證質(zhì)量”的原則，對于存在問題的設(shè)備先進(jìn)行維修，無法修復(fù)才報材料計劃進(jìn)行更換，為公司節(jié)約了檢修費用。

本次檢修共用檢修費用約計469753.75元（不含空冷2臺購置費和開工爐維護(hù)檢修費）。

七、對檢修材料供應(yīng)的評價

此次裝置檢修改造，工作量相當(dāng)大，各種施工材料品種繁多，供應(yīng)科急企業(yè)所急，協(xié)調(diào)好各種檢修所需的材料，為裝置按期完成檢修改造任務(wù)，做出了貢獻(xiàn)。

八、檢修效果評價

從裝置開車以來的情況看，本次檢修取得了較好的效果，裝置運行、產(chǎn)品質(zhì)量及節(jié)能減排方面有所改善。以下就裝置進(jìn)行的主要檢修工作做出評價。

1、分餾塔中段油返塔改造。輕柴油汽提塔蒸汽改造。

檢修前：柴油質(zhì)量差，操作調(diào)整效果不明顯。

檢修后：柴油質(zhì)量變好，初餾點提高。但汽提塔改造未達(dá)到理想效果。

2、引風(fēng)機葉輪更換。

檢修前：引風(fēng)機震動嚴(yán)重，地面基礎(chǔ)震裂。

檢修后：引風(fēng)機震動減輕。

3、開工鍋爐爐墻修理。

檢修前：開工鍋爐外殼高溫變色，引風(fēng)機入口溫度高。

檢修后：開工鍋爐外殼、引風(fēng)機入口溫度降低，還需在以后運行中進(jìn)行檢驗。

4、外取熱器頂球閥更換。

檢修前：外取熱器頂球閥泄露嚴(yán)重。

檢修后：球閥無泄漏。

5、汽輪機改造。

檢修前：汽輪機軸震動嚴(yán)重，汽封真空度不夠。

檢修后：汽輪機震動減輕，汽封真空度提高。

6、煙機汽封改造。

改造前：汽封效果差，主風(fēng)機潤滑油質(zhì)量無法保證。

改造后：潤滑油質(zhì)量有所改善。

九、檢修遺留問題

1、全公司蒸汽平衡問題；

2、開工鍋爐引風(fēng)機預(yù)熱器未安裝；有待查看鍋爐檢修運行后引風(fēng)機入口溫度改良情況。

3、MTBE質(zhì)量問題；

4、氣分收率低；

5、脫鹽水系統(tǒng)的裝置換熱問題；

6、三旋催化劑中有大顆粒。

十、存在問題及下周期打算

1、煙機入口處變形，下周期運行時應(yīng)對本部位引起足夠的重視；

2、催化兩器襯里有脫落現(xiàn)象，下次檢修應(yīng)加以注意；

3、汽輪機軸振動嚴(yán)重，裝置運行期間注意；

4、煙氣輪機蒸汽密封向潤滑油漏水，下周期運行期間注意整改是否可行；

5、裝置運行期間注意分餾塔和輕柴油汽提塔的改造是否合理。

十一、其他內(nèi)容

1、開工鍋爐增加干氣長明燈線，改造干氣長明燈油槍；

2、對裝置中共計27臺安全閥按要求進(jìn)行了校驗；

3、對裝置進(jìn)行防腐保溫處理；

十二、檢修中的不足

對于此次檢修總的來說是值得肯定的，在較短的時間內(nèi)完成了檢修任務(wù)，達(dá)到了開工條件。但也存在一些不足之處。

1、管理混亂。一些檢修項目無法確定負(fù)責(zé)單位、負(fù)責(zé)人，導(dǎo)致工作拖后。

2、檢修項目提報拖后。車間對檢修項目的預(yù)計不細(xì)致、不周全，導(dǎo)致許多檢修項目沒有及時提報、工作安排不及時或工作進(jìn)度拖后。

3、后期的人員調(diào)配上有些松散。在檢修后期，因在思想上有些松懈，對人員的安排上有些松散。致使有部分員工在現(xiàn)場閑逛，工段也沒有及時地給予分派新的任務(wù)，造成了勞動力資源的浪費。尤其是對員工思想教育工作還做的不扎實，不細(xì)致，導(dǎo)致有的人在干，有的人在看，說明工段的管理水平還有待進(jìn)一步的提高。

設(shè) 備 科

二〇〇九年八月二十七日

第三篇：設(shè)備檢修總結(jié)2010

磺化二車間設(shè)備檢修總結(jié)

時光荏苒，2009年即將過去，這一年是表活劑分公司發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，采油二廠、四廠連續(xù)開辟三元復(fù)合驅(qū)油采注區(qū)，驅(qū)油用表活劑的需求量大幅度提高。為了保證采油廠的平穩(wěn)注入，為實現(xiàn)原油四千萬噸穩(wěn)產(chǎn)作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)，我車間在分公司統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)下目前已啟停裝置八次，生產(chǎn)1#磺酸2645噸，2#磺酸7920噸，出色的完成了生產(chǎn)任務(wù)。

驅(qū)油用表活劑磺酸的原料是生產(chǎn)日化產(chǎn)品十二烷基苯的廢料，由多種混合物組成，為了達(dá)到產(chǎn)品指標(biāo)在磺化過程中需要較高的磺酸中和值，在生產(chǎn)過程中易磺化成份結(jié)焦堵塞分布器及磺化管，致使裝置生產(chǎn)周期為20天左右，同時為了保證注入量，裝置每次停車只有5~7天的檢修期，有時甚至只有2~3天。設(shè)備的檢修幾乎全部是以搶修的態(tài)勢完成的。本共完成檢修項目 項，其中外委17項，自檢13項。通過檢修不但提高了裝置的生產(chǎn)能力，而且還消除了裝置的一些安全隱患。諸如：通過對SO3吸收換熱器的清洗，清除了換熱器內(nèi)部的結(jié)焦磺酸，提高了換熱器的效率，大大降低了吸收磺酸結(jié)焦的可能性；通過校正磺化器的垂直度，標(biāo)定磺化器成膜管的相對流量及對換熱管進(jìn)行清洗，極大的提高了磺化器的操作精度，延緩了磺化器結(jié)焦，延長了磺化器的生產(chǎn)周期；通過對熔硫槽和恒位槽的密封改造，消除了硫蒸氣的揮發(fā)，降低了熔硫間硫粉塵濃度，改善了熔硫間的操作條件。

在沒有統(tǒng)一、規(guī)整檢修期的情況下，我車間根據(jù)特定的檢修條件，加強了以下幾方面的工作力度，圓滿的完成了檢修任務(wù)。

一、牢固樹立安全檢修理念，以“五精”管理為指南，將“四有” 工作法貫穿檢修全過程

1、化整為零，以點檢數(shù)據(jù)、設(shè)備性能為依據(jù)，合理制定檢修計劃 本著涉及安全生產(chǎn)問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則 根據(jù)裝置停車檢修期短這實際情況，我們依據(jù)日常點檢中積累的每臺設(shè)備的主要

性能數(shù)據(jù)，組織技術(shù)人員及運行工程師討論該設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，判定該設(shè)備運行狀況。以檢修計劃為指導(dǎo)，將09年檢修計劃合理的按排在每月的停車檢修期內(nèi)。

2、周密計劃，精心組織，確保檢修順利進(jìn)行。

為了為保證各項檢修工作安全、平穩(wěn)、有序、受控進(jìn)行，我們要求項項工作有方案，根據(jù)各檢修項目，每次裝置停工前召開車間專業(yè)檢修會議，確定本次停車檢修項目并修定、細(xì)化本次檢修項目的施工進(jìn)度表、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。

根據(jù)“五精”管理方法，我們對每一個檢修項目都編制了《檢修規(guī)程作業(yè)指導(dǎo)》詳細(xì)規(guī)定了該檢修項目的工作內(nèi)容、施工所需設(shè)施、工具、防護(hù)用具、物資，施工步驟，并規(guī)范了檢修動作。

3、加強施工過程監(jiān)督控制，做到步步有確認(rèn)。

為加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認(rèn)，我們要求檢修過程中必須執(zhí)行《化工集團(tuán)施工作業(yè)票》、《外委施工現(xiàn)場確認(rèn)單》、《外委項目界面交接單》、《檢修項目施工驗收單》、《動火票》、《用電票》、《用水票》、《進(jìn)入有限空間作業(yè)票》等檢修票據(jù)和記錄，通過上述作業(yè)票的實施，使整個檢修作業(yè)過程中的各個項目均處于受控狀態(tài)。

二、積極配合、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修如期完成。

1、從一而終，檢修項目實施專人負(fù)責(zé)制。

為了保障裝置檢修順利進(jìn)行、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，車間抽調(diào)運行工程師、班長等骨干力量，做到每個檢修項目都有專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)，且互不交叉?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人是該項目的施工進(jìn)度員、檢修質(zhì)量員、施工監(jiān)督員、施工設(shè)施、材料協(xié)調(diào)員。在檢修工作開始前施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須熟悉該項目的檢修目的、目標(biāo)，施工內(nèi)容、安全措施、所需物資等內(nèi)容，將檢修所需的物資、工具、安全防護(hù)用具協(xié)調(diào)到指定位置，為檢修做好后勤保障。

2、以檢修進(jìn)度表為指南，合理安排檢修工作，確保檢修如期完成為了在裝置短暫停車期間如期、保質(zhì)完成檢修任務(wù)，我們與檢修人員詳細(xì)合計檢修工作量，制定了嚴(yán)格、細(xì)致的檢修進(jìn)度表與日檢修工作內(nèi)容。車間要求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對檢修工作量做到不搶前不落后，嚴(yán)格按檢修進(jìn)度表執(zhí)行。對于檢修進(jìn)

度我們執(zhí)行“日報”制度，各項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每天匯報當(dāng)日檢修工作完成情況及次日工作計劃。對于沒有完成當(dāng)日工作量的項目，我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進(jìn)而保證了施工進(jìn)度按照預(yù)期計劃順利完成。

3、以“四有”工作法為檢修指南，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)

在整個檢修過程中我們堅決貫徹“四有”工作法，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)相關(guān)管理制度，施工隊伍必須根據(jù)施工進(jìn)度提前辦理《施工作業(yè)票》、《用電票》、《動火票》、《進(jìn)入有限空間作業(yè)票》等相關(guān)手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認(rèn)，項項有落實。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對施工人員的安全防護(hù)措施進(jìn)行監(jiān)督，對于不服從管理的人員有權(quán)停止其檢修工作，同時對施工過程中的質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工規(guī)程作業(yè)》執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，有效的保證了施工安全與施工質(zhì)量。

在施工項目質(zhì)量驗收上，我們采取現(xiàn)場驗收的方法，施工隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、車間專業(yè)人員、生產(chǎn)辦專業(yè)人員、項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每天均對施工隊伍的施工工作量進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)、記錄，進(jìn)而有效的保證了施工簽證的準(zhǔn)確和施工質(zhì)量的合格。

三、檢修工作中的不足

在廠生產(chǎn)辦的協(xié)調(diào)組織下，在車間全體干部員工及檢修人員的共同努力下我車間實現(xiàn)了“不著一把火，不傷一個人，不損傷一臺設(shè)備”的安全檢修目標(biāo)。這一成績的取得是令人欣喜的，但同時我們也應(yīng)該看到在檢修工作中我們也有很多的不足需要我們在今后的工作中進(jìn)行改正。

1、個別施工項目存在施工搶前的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)有兩種原因：一方面是因為在制定檢修施工進(jìn)度表時過高的估計了工作量，另一方面是因為施工人員冒進(jìn)施工、搶進(jìn)度施工，這就是最大的安全隱患，對于這一情況我們?nèi)蘸笠獔越^杜絕。

2、個別檢修規(guī)程作業(yè)細(xì)節(jié)處不夠規(guī)范，由于我車間第一次進(jìn)行大規(guī)模檢修，缺少檢修經(jīng)驗，對極個別設(shè)備的檢修操作細(xì)節(jié)上考濾不夠周到，不利于實際操作，需要在檢修后進(jìn)行總結(jié)，舉一反三，對其它檢修規(guī)程作業(yè)進(jìn)行修定。

第四篇：設(shè)備檢修總結(jié)

元月份機電設(shè)備檢修工作總

為了認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)相關(guān)煤礦法律法規(guī)，及時消除安全隱患，確保各種設(shè) 安全運行，實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)，結(jié)合我礦實際情況，于2013年1月2日對我礦機電設(shè)備進(jìn)行了月度檢修。

本次檢修是我礦2013年第一次檢修，是為我礦試生產(chǎn)做準(zhǔn)備，主要檢修供電系統(tǒng)，保證供電穩(wěn)定。本次檢修計劃停產(chǎn)16小時，以檢修地面變電所，井底變電所，采區(qū)變電所，副井車房檢修為重點項目。

在此次檢修中主要檢修了副井絞車電控柜，緊固接線柱，電控柜除塵。井底變電所高壓開關(guān)絕緣處理緊固螺栓，保護(hù)接地檢修。主井絞車電控柜緊固接線柱，電控柜除塵。11采區(qū)變電所高壓開關(guān)緊固接線柱，絕緣處理，緊固壓緊螺栓等。在檢修時，我們分片區(qū)，定人員分別進(jìn)行檢修，既分工又合作，保證了檢修計劃的全面完成。保證了井下供電系統(tǒng)的安全運行。

這次檢修雖然圓滿完成，但也存在一些問題，具體表現(xiàn)如下

1、本次檢修時間緊，任務(wù)重對檢修各個項目檢修人員有一看而過的思想，沒有專人驗收檢修質(zhì)量，檢修質(zhì)量參差不齊，不能保證檢修結(jié)果臺臺按修標(biāo)檢修。

2、在檢修過程中，部分人員安全意識不到位，未嚴(yán)格按操作規(guī)程和安全技術(shù)措施進(jìn)行。

通過總結(jié)了解我們的優(yōu)勢與缺點，要繼續(xù)發(fā)揚和保持我們的優(yōu)

勢，將優(yōu)勢劃為生產(chǎn)力；同時找出自身的問題所在，通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，逐步完善。

鶴濟(jì)王屋山煤業(yè)有限公司機運科

2013年1月3日

第五篇：設(shè)備檢修總結(jié)

設(shè)備檢修總結(jié)

在公司領(lǐng)導(dǎo)以及各相關(guān)單位的配合下，我回采隊在隊長、書記、工會主席的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過2天的時間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了機電設(shè)備的檢修任務(wù)，為設(shè)備長周期運行奠定了基礎(chǔ)，為生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定了基礎(chǔ)，為增效發(fā)展創(chuàng)造了條件。

現(xiàn)就檢修工作做如下匯報：

1、運輸移變

將材料巷450m處移變運輸至一采軌道巷，運輸路程510m 準(zhǔn)備工作：?、將運輸路段高度不夠的地方下底、挑頂、抖渣。?、撤除材料巷內(nèi)隔爆水袋。?、將風(fēng)門口電纜穿入口擴(kuò)大。

注意事項：提前丈量移變的高度以及運輸路段的高度；提前準(zhǔn)備運輸后所需要的電纜。

2、運輸巷40T型刮板輸送機的檢修

檢修內(nèi)容：更換鏈輪、更換小架子、更換半開、更換減速器。注意事項：日常維護(hù)與保養(yǎng)，各部螺絲必須緊固。

3、工作面630/220型刮板輸送機的檢修

檢修內(nèi)容：更換機頭、機尾過渡槽、異型槽、連接頭、電機、油葫蘆、擋煤板、鏟煤板。（人工使用倒鏈、千斤頂將各大件運輸至軌道處，再由各部絞車運輸至地面。）

注意事項：提前準(zhǔn)備所需材料（倒鏈、捆綁鋼絲繩、平板車）；由專業(yè)人員對損壞的各部件進(jìn)行加工，防止加工后的部件不合格，導(dǎo)致二次出井。

4、運輸設(shè)備列車

準(zhǔn)備工作：提前對運輸路段內(nèi)高度不夠的地方進(jìn)行挑頂處理；風(fēng)、水管，排水管以及瓦斯管的拆卸；將妨礙運輸?shù)募訌娭ёo(hù)支柱進(jìn)行調(diào)整。

注意事項：設(shè)備列車運輸?shù)轿缓蟾鬈嚢苍O(shè)一組卡軌器（兩輛液泵車、一輛液箱車、一輛工具車、兩輛架子車，共六組卡軌器），及時安設(shè)捕塵網(wǎng)，整理碼放道木，拆除的軌道出井。

5、采煤機的檢修

檢修內(nèi)容：更換星星頭浮動油封，更換牽引部液壓油、更換齒輪油。

注意事項：必須使用質(zhì)量可靠的油封；注意日常的維護(hù)與保養(yǎng)。

6、檢修乳化液泵

檢修內(nèi)容：更換油、緊固曲軸螺絲、緊固對輪螺絲、更換柱塞桿。注意事項：注意日常的維護(hù)與保養(yǎng)。

7、皮帶縮短40 T型刮板輸送機延長

共縮短皮帶45米，延長40T刮板輸送機45米。

注意事項：提前將要縮短的H架管以及底、腦托管拆除，將風(fēng)、水管、排水管、瓦斯管拆除，調(diào)整妨礙拉運皮帶機尾大架的加強支護(hù)支柱。

通過本次設(shè)備大檢修工作，就我隊在以下幾方面，設(shè)備的日常維護(hù)、職工安全意識、責(zé)任心、技術(shù)等方面對檢修工作做了如下總結(jié)：

1、建立、健全組織機構(gòu)、推動檢修任務(wù)的完成

為了保證檢修工作按時、按質(zhì)、按量完成，我隊及時成立了以隊長武維新為總負(fù)責(zé)人的檢修責(zé)任組，李寶望為安全負(fù)責(zé)人，李元奎為技術(shù)負(fù)責(zé)人，明確了檢修的設(shè)備、檢修所需的材料、檢修進(jìn)度、檢修安全技術(shù)措施、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求、以及檢修的重點與難點。有針對性的提出了切實可行的解決方案，為檢修工作安全順利進(jìn)行做好了鋪墊。為充分調(diào)動職工的積極性，順利完成檢修目標(biāo)，實行績效和獎罰掛鉤，推動了檢修任務(wù)的順利進(jìn)行。

2、積極采取措施應(yīng)對各項挑戰(zhàn)。

此次檢修工作較以往三天的時間稍顯倉促，面對時間短、任務(wù)重、工作難度大的挑戰(zhàn)下，采取積極應(yīng)對措施：

?、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立完備的檢修系統(tǒng)。針對本次設(shè)備檢修，明確職責(zé)，全面抓好施工管理，質(zhì)量檢驗，技術(shù)指導(dǎo)，以及開停工的安全措施。

?、及早動手，進(jìn)行細(xì)致周密的檢修準(zhǔn)備。提前在隊內(nèi)安排布局，列出所要進(jìn)行檢修的設(shè)備部件，對各項可能出現(xiàn)的問題做了詳細(xì)而周密安排，并列入安全技術(shù)措施中，每班班前會貫徹，使職工深入了解。

?、加強組織協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按計劃推進(jìn)各項工作，及時消除影響檢修安全、質(zhì)量和進(jìn)度的各種障礙。為保證檢修安全、質(zhì)量和工期，最大限度地調(diào)動職工積極性，明確施工質(zhì)量管理職責(zé)、驗收標(biāo)準(zhǔn)。

3、把安全放在首要位置

在停產(chǎn)檢修當(dāng)中，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制定了嚴(yán)格、可行的安全技術(shù)措施，把安全工作抓到每一個檢修環(huán)節(jié)，責(zé)任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤讲扇×藦娀胧?/p>

4、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

為保證檢修質(zhì)量，每班由技術(shù)員下井進(jìn)行現(xiàn)場檢查、督導(dǎo)檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，請相關(guān)部門技術(shù)人員現(xiàn)場解決，保證了檢修質(zhì)量，同時也是本隊檢修工學(xué)習(xí)的良好機會，通過本次檢修工作，使我隊檢修工在技術(shù)方面有了很大的提高，也使得日常檢修中遺留下來的難點問題得到了解決，為我隊設(shè)備運行正常奠定了好基礎(chǔ)，也為我隊檢修積累了寶貴的經(jīng)驗。

5、及時保存檢修資料，提高管理水平

針對歷年檢修資料，我們要及時保存，為方便日常維護(hù)使用，提高設(shè)備管理的水平。

緊張有序的設(shè)備檢修工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下已落下帷幕，回顧如火如荼的設(shè)備檢修工作，領(lǐng)導(dǎo)重視，指揮嚴(yán)密，政策配套是檢修成功的前提；嚴(yán)格審定、科學(xué)編制設(shè)備檢修計劃和施工安全技術(shù)措施、優(yōu)化開停工方案，是實現(xiàn)高效檢修的關(guān)鍵；現(xiàn)場監(jiān)管嚴(yán)格，安全預(yù)案落實，是檢修安全質(zhì)量的保證；準(zhǔn)備充分，是提高檢修效率的基礎(chǔ)；統(tǒng)一指揮協(xié)同工作，是檢修工作勝利的法寶。