第一篇：2010年池州公路工程質(zhì)量簡況

2010年池州公路工程質(zhì)量簡況

今年，我市路網(wǎng)新建項(xiàng)目2個(gè)（G206東至段改善工程、S222路面改善工程）、共102公里，續(xù)建項(xiàng)目1個(gè)（地方自建G318池青九一級(jí)路工程）、共31公里；農(nóng)村公路年度任務(wù)367.2公里、217個(gè)項(xiàng)目（含追補(bǔ)計(jì)劃），渡改橋10座?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

一、路網(wǎng)項(xiàng)目質(zhì)量狀態(tài)整體平穩(wěn)，但路面部分指標(biāo)下降。

今年3個(gè)在建項(xiàng)目特點(diǎn)：一是均為迎國檢或地方自建項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)限定日期完工，建設(shè)單位和施工單位難以規(guī)范，質(zhì)量監(jiān)督工作難度較大；二是設(shè)計(jì)理念有很大轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)層厚度尤其瀝青層厚度較合理，減少初期病害，延長了使用壽命；三是全面推廣了基層冷再生技術(shù)，節(jié)約了資源。全年我們對(duì)國省道在建項(xiàng)目共抽檢874點(diǎn)，合格822點(diǎn)，合格率為94%。其中橋梁工程一次性抽檢合格率為100%；瀝青路面工程一次性抽檢合格率分別為92.7%，有小幅度的下降，其主要原因：一是春節(jié)前后地方自建項(xiàng)目被要求低溫下施工，二是迎國檢項(xiàng)目部分路段僅進(jìn)行封面施工，層厚難達(dá)到要求。

二、農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)，實(shí)體質(zhì)量有所提

高。

今年以來，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管，開展了“村村通”工程水泥路面質(zhì)量通病治理，制定了農(nóng)村公路水泥路面質(zhì)量檢查重點(diǎn)，把兩個(gè)關(guān)健人員、兩套關(guān)健設(shè)備作為強(qiáng)制性要求，并強(qiáng)調(diào)不具備條件的批準(zhǔn)開工要追究責(zé)任。有的縣指定使用品牌水泥，解決了小水泥質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。今年我們對(duì)全市農(nóng)村公路分兩批共抽檢63個(gè)項(xiàng)目、抽檢里程112.16公里，共抽檢561個(gè)點(diǎn)，合格率為97.2%，比去年同期上升個(gè)2個(gè)百分點(diǎn)；其中路面強(qiáng)度抽查115點(diǎn)，合格率為97.4%；厚度抽查115點(diǎn)，合格率為95.7%；寬度共抽檢320點(diǎn)，合格率為95.3%；原材料抽查11組，合格率為91%。

第二篇：普炭公路工作報(bào)告簡況

普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

公路工程設(shè)計(jì)工作報(bào)告

一、概況

省道206線丘北（普者黑）至硯山（炭房）段一級(jí)公路（以下簡稱“本項(xiàng)目”）地處云南省東南部的丘北縣、硯山縣境內(nèi)。本項(xiàng)目向北與S206線相接（連接國道G324線），向西與S305線相連，尾部穿越國道G323線（老公路），止點(diǎn)連接國道主干線GZ75（炭房立交）。使丘北縣、硯山縣與滇中、滇東北和廣西相連，通過天?？诎?、河口口岸與越南相通。它不僅是國道G324線和國道G323線的連接線，也是文山州距南昆鐵路最近的一條公路運(yùn)輸通道，該路段是云南省交通廳編制的《云南省公路網(wǎng)規(guī)劃（2005～2020年）》中，一般干線公路網(wǎng)縱線，巧家～河口890公里中的一段，也是文山州“三縱三橫”主骨架公路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段。是帶動(dòng)丘北縣、硯山縣乃至文山州及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，也是云南通往東南亞國家的重要路網(wǎng)補(bǔ)充，本項(xiàng)目的建設(shè)是完善公路網(wǎng)的客觀需要，是帶動(dòng)文山旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是文山機(jī)場(chǎng)通往普者黑風(fēng)景區(qū)的主要通道。

1．任務(wù)依據(jù)

（1）云南省發(fā)展和改革委員會(huì)云發(fā)改交運(yùn)【2008】607號(hào)“關(guān)于省道206線丘北（普者黑）～硯山（炭房）公路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)”（以下簡稱“工可批復(fù)”）。

（2）2008年8月6～7日云南省人民政府投資項(xiàng)目評(píng)審中心《省道206線丘北（普者黑）～硯山（炭房）一級(jí)公路兩階段初步設(shè)計(jì)》評(píng)審意見及云發(fā)改交運(yùn)【2008】1452號(hào)“云南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于省道206線以且至馬關(guān)公路丘北（普者黑）至硯山（炭房）公路兩階段初步設(shè)的批復(fù)”（以下簡稱“初步設(shè)計(jì)批復(fù)）。

（3）國家及交通部頒布的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程等。

普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

2．主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況

該項(xiàng)目采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60km/h。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的總體運(yùn)用，結(jié)合公路沿線地形、工程地質(zhì)條件，克服高程障礙，減少對(duì)河流、道路的干擾，降低填挖高度，避免對(duì)自然環(huán)境的嚴(yán)重影響，密切配合城鎮(zhèn)規(guī)劃。合理布設(shè)路線和設(shè)置各種構(gòu)造物，以節(jié)省工程投資，確保工程和運(yùn)營安全，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范采用恰當(dāng)?shù)钠娇v技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目最小平曲線半徑287.63米，最大縱坡4.9%。本項(xiàng)目最大縱坡和平曲線半徑符合招標(biāo)文件的規(guī)定要求。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）的規(guī)定。

二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、路線設(shè)計(jì)

1）路線布設(shè)及主要技術(shù)指標(biāo)的采用情況 a．路線布設(shè)原則

（依據(jù)當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)規(guī)劃與地方城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃本項(xiàng)目以干線公路為主,兼顧地方路網(wǎng)規(guī)劃及普者黑風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。在充分吸收高等級(jí)公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我院多年來完成的其它項(xiàng)目積累的山區(qū)高等公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，樹立科學(xué)發(fā)展觀，充分體現(xiàn)“六個(gè)堅(jiān)持、六個(gè)樹立”勘察設(shè)計(jì)理念。合理確定本段公路設(shè)計(jì)原則和思路，把本項(xiàng)目公路建設(shè)成為一條集安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、景觀、生態(tài)、旅游于一體，具有可持續(xù)發(fā)展特征的山區(qū)高等級(jí)公路。）

（1）依據(jù)初步設(shè)計(jì)審查意見，從全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)的科學(xué)發(fā)展觀的角度，強(qiáng)調(diào)安全、生態(tài)、環(huán)保、社會(huì)、人文等因素，對(duì)潛在的路線方案和地質(zhì)、環(huán)境敏感的重點(diǎn)路段進(jìn)行多方案比選，不遺漏有價(jià)值方案。

（2）堅(jiān)持確保行車安全的原則；采用運(yùn)行車速對(duì)全線平縱面線形進(jìn)行檢驗(yàn)，保持線形的連續(xù)性，降低容許速度差，消除安全隱患。對(duì)長直線路采取 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

必要的工程措施、交通標(biāo)志措施，確保交通順暢，運(yùn)營安全。

（3）靈活掌握技術(shù)指標(biāo)，深刻理解標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的實(shí)質(zhì)，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文條件，充分考慮路線所處區(qū)域，合理解定路線平縱橫方案。

（4）注重環(huán)境保護(hù)，盡量少占良田、避開對(duì)村莊、重點(diǎn)設(shè)施的干擾，減少拆遷，遠(yuǎn)離環(huán)境敏感區(qū)，做好廢棄土方的處理，防止水土流失。

（5）注意保護(hù)沿線的生態(tài)環(huán)境與自然景觀，結(jié)合地形合理掌握技術(shù)指標(biāo)，確定平縱面線位，力求平、縱、橫等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)有機(jī)結(jié)合，盡量減少或避免大填大挖，降低邊坡高度。

（6）合理掌握路基設(shè)計(jì)高度，注重填挖平衡，盡量減少借方及棄方數(shù)量，避免由于過多借方和棄方對(duì)環(huán)境造成的破壞。b．路線的布設(shè)、沿線主要控制點(diǎn)及河流

本項(xiàng)目新建路段長35.96424公里，改建路段長24.14252公里。沿線主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)（紅薯山）、阿諾村、七○新村（省道305與206平交道口）、橋背水、丘廣線平交（K10+707.80）、黑箐龍埡口、高枧槽、山腳寨、密納煙站、干巴寨、砂場(chǎng)埡口、籠陶新寨、樹皮岔路口，以得邑埡口，落水洞、甲馬石埡口、大埡口、落水洞村、迷巴底、小學(xué)校、阿波塘、323國道（炭房立交聯(lián)絡(luò)線與323國道平交道口東120米處）、止點(diǎn)（炭房立交聯(lián)絡(luò)線K0+000）。

主要河流有：北門大河、高枧槽河、小波小河、倮可者河。

2．路基路面及防護(hù)工程設(shè)計(jì) 1）設(shè)計(jì)原則

（1）以路基綜合設(shè)計(jì)為“龍頭”，克服“重橋、輕路基”的思想，重視路基設(shè)計(jì)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的吻合；

（2）節(jié)約工程投資，針對(duì)區(qū)域內(nèi)需與城市景區(qū)道路銜接的特點(diǎn)，切實(shí)做好路基設(shè)計(jì)；

（3）與地形地質(zhì)結(jié)合，利于安全、環(huán)保、景觀；與地理位置、地域特 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

點(diǎn)相結(jié)合，誘導(dǎo)行車；

（4）實(shí)時(shí)跟蹤、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，結(jié)合工程進(jìn)展及實(shí)際情況，及時(shí)修正設(shè)計(jì)資料，確保實(shí)施方案合理有效；

（5）結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)置完善的防、排水設(shè)施。

2）路

基

一級(jí)公路路基：全寬23米 其中：

中央分隔帶3.0米 兩側(cè)路緣帶各0.5米 兩側(cè)行車道各4×3.5米 兩側(cè)硬路肩各2.50米 兩側(cè)土路肩各0.5米

本次路基設(shè)計(jì)中對(duì)挖方明槽的路容景觀是重點(diǎn)也是工程控制點(diǎn)，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

設(shè)計(jì)思路：以詳勘地質(zhì)資料為依據(jù)，在確保挖方邊坡穩(wěn)定、安全的前提下，綜合具體的地形、水文、挖方高度、視角審美觀等進(jìn)行綜合論證，合理確定挖方坡比、總高度、挖方臺(tái)階高度等；

施工要求：以每段的橫斷面設(shè)計(jì)為總體思路，根據(jù)實(shí)際開挖情況，比選論證后可靈活地、合理地取用挖方坡比；對(duì)一些原生態(tài)的樹、石等應(yīng)最大限度地保留，突出樹石文化，為本段公路添景；

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：容入自然，與周遍環(huán)境相協(xié)調(diào)配合，美就在身邊。

c．路基防護(hù)工程

（1）填方邊坡防護(hù)

①植草防護(hù)：當(dāng)邊坡高度小于3.0米，采用植草防護(hù)，美化路容。②拱形（或菱形）骨架護(hù)坡：當(dāng)邊坡高度大于3.0米，采用拱形或菱形骨架護(hù)坡，不但與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相協(xié)調(diào)，而且較為經(jīng)濟(jì)、美觀。

③擋土墻：在山嶺區(qū)路段，為防止填方路基坡腳落空，設(shè)置漿砌片石擋 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

土墻來收縮邊坡坡腳，防護(hù)路基，并根據(jù)填方邊坡高度，地面橫坡陡峻情況，分別采用不同形式擋土墻。

仰斜式路肩墻：適用于路堤邊坡高度不太高，地面橫坡平緩處； 重力式擋墻：適用于路堤邊坡高，地面自然橫坡陡峻處。④護(hù)

肩：在山嶺區(qū)填方短段缺口，設(shè)置護(hù)肩，以防護(hù)路基。⑤矮

墻：在地下水位高、經(jīng)過水田路段，在填方路基護(hù)腳處設(shè)置矮墻，以保護(hù)路基坡腳穩(wěn)定。

在平壩區(qū)路段（K0+000～K11+350），為了配合將來丘北縣城向外延伸，與城市建設(shè)相協(xié)調(diào)配合，減少廢止工程，節(jié)省一定的工程投資，一般情況下填方路基不設(shè)置擋墻，在填方坡腳僅設(shè)排水溝。

（2）挖方邊坡防護(hù)

①護(hù)面墻：根據(jù)本路段邊坡巖性，主要采用等截面護(hù)面墻。

等截面護(hù)面墻：主要用于防護(hù)易風(fēng)化泥巖邊坡坡腳，以確保挖方邊坡穩(wěn)定，護(hù)面墻高度一般為2.0米（自地面算起），面坡為1∶0.25。

②拱形（或人字形）骨架護(hù)坡

主要用于挖方邊坡，高度大于3.0米，邊坡坡率緩于1∶0.75，邊坡較規(guī)整，需要進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的泥巖邊坡或風(fēng)化、破碎較重的泥巖邊坡。

③部分石質(zhì)挖方路段（且?guī)r性整體性好），橫斷面設(shè)計(jì)坡面為臺(tái)階式，施工過程中可根據(jù)開挖后工程地質(zhì)情況，在保持總開挖坡比不變的情況下（挖方工程數(shù)量不變），模仿自然巖壁開挖坡面，凹凸有致，體現(xiàn)塑石路容景觀。d．特殊路基設(shè)計(jì)

通過野外調(diào)查和施工圖地質(zhì)勘察，本設(shè)計(jì)路段主要存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象有軟土、膨脹土、巖溶等。

（1）軟土

路線段的軟土主要有兩類，溝谷型和湖沼型軟土。

湖沼型軟土主要分布在路線起點(diǎn)段（K0+000～K11+350），該段由于處在普者黑盆地邊緣，屬溶蝕地貌之溶盆孤峰，構(gòu)造侵蝕低中山地貌區(qū)，主要巖性：上部為棕褐色粘土，下部為棕褐色薄層狀淤泥，微具層理。

普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

治理措施：根據(jù)其具體分布范圍、巖土特性分別進(jìn)行處治，對(duì)于分布于地表，由于農(nóng)田灌溉水、地表積水而軟化的軟土，首先做好排水工程疏排地表水、部分換土等措施進(jìn)行處治；對(duì)于埋藏相對(duì)深的軟土，一般情況下采取淺層處治，根據(jù)實(shí)際建設(shè)周期可用過渡式路面。

溝谷型軟土主要分布在高枧槽～山腳村之間（K15+000～K17+500），其厚度不大，約1～3米。

治理措施：路基設(shè)計(jì)時(shí)主要進(jìn)行清除軟土、換填碎石措施進(jìn)行處治。（2）膨脹土

路線段膨脹土分布較廣，多為第三系（Ey）灰白色泥巖風(fēng)化后形成，呈孤島狀，部分為殘坡積、沖洪積形成，沿線均有分布，但不連續(xù)，膨脹性較弱，主要集中在K0+000～K10+000段局部，K36+400～K38+000等段落。

治理措施：對(duì)膨脹土特殊路基段采用部分挖除、換土，封閉邊坡、植草護(hù)坡等處治措施。

（3）巖溶塌陷

K41+000～K47+000段（魚塘村～落水洞村）表層1～2米厚殘積粘土，下伏薄—中層狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r，局部夾硅質(zhì)條帶；巖溶發(fā)育較強(qiáng)烈，泉水點(diǎn)呈線狀排列，發(fā)育有地下暗河（BK42+800附近為地下暗河進(jìn)口，出口在維摩鄉(xiāng)），巖溶塌陷的存在可能威脅到工程構(gòu)造物的安全。

治理措施：對(duì)線狀排列的泉水點(diǎn)應(yīng)設(shè)置通道涵加以保護(hù)，對(duì)塌陷區(qū)采用跨蓋、填塞等措施進(jìn)行處治。

（4）填石路堤

為有利于環(huán)境保護(hù)和路容景觀建設(shè)，盡可能消化路基開挖的石方，降低工程造價(jià)，設(shè)計(jì)結(jié)合沿線地形、石料分布、強(qiáng)度等，填石路堤主要位于地形起伏較大路段，集中挖方后緊接填方的路段。本次施工圖設(shè)計(jì)中對(duì)填石路堤施工工藝提出嚴(yán)格的要求，需認(rèn)真做好施工組織，加強(qiáng)管理，才能確保路堤填筑質(zhì)量。

e．路基路面排水設(shè)計(jì)

（1）設(shè)計(jì)原則

普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

路基路面綜合排水設(shè)計(jì)的原則是，為了保證路基穩(wěn)定，防止沖刷和水毀，路基防排水應(yīng)結(jié)合實(shí)際地形及橋涵位置，以“早接遠(yuǎn)送”為原則，因地制宜地采取截、引、排等措施，將水引出路基范圍或排入天然河溝，以構(gòu)成有效的防、排水系統(tǒng)，并注意各種防排水設(shè)施的聯(lián)系，使得水流順暢。路基綜合排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不但從工程角度進(jìn)行，更注重將排水設(shè)計(jì)與環(huán)境美化、景觀效果相結(jié)合，并根據(jù)本地區(qū)的地形、水文、地質(zhì)條件、氣候特征、邊坡型式等因素，結(jié)合路線平縱面、橋涵位置進(jìn)行綜合分析，統(tǒng)一規(guī)劃，合理確定排水?dāng)嗝嫘问胶蛶缀纬叽?，建立完善的公路綜合排水系統(tǒng)。

（2）路基排水

本路段路基排水設(shè)施設(shè)計(jì)主要以地面排水設(shè)施為主，結(jié)合路線平縱線形、地形、地質(zhì)和降雨特征，在充分利用自然地形條件的基礎(chǔ)上，設(shè)置不同的排水設(shè)施，將流向路基的水流盡快引離路基，匯入路基以外自然溝河中。

本路段路基排水設(shè)施有：邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等。1．邊

溝 ○本次邊溝設(shè)計(jì)過程中首先是綜合擬定邊溝形式，及其斷面尺寸后，全線邊溝逐段進(jìn)行詳細(xì)的水力學(xué)分析計(jì)算，依據(jù)計(jì)算結(jié)果確定合理的形式和尺寸斷面。從設(shè)計(jì)思路上避免了“傳統(tǒng)化”、“通用化”及“標(biāo)準(zhǔn)化”的現(xiàn)象，在滿足排水要求的前提下，達(dá)到減少臨空面，行車安全，節(jié)省工程造價(jià)，路容美觀的目的。邊溝設(shè)置的形式有：矩形邊溝、三角形邊溝、蓋板邊溝等。排水方式：在挖方及低填方路段，以匯集路面水和路基附近少量的地面水，并通過排水溝或急流槽匯入橋涵或自然溝中。

2．排水溝 ○設(shè)置在填方路基的兩側(cè)或一側(cè)，以匯集路面水、坡面水以及由邊溝引入的水流，并將其引至橋涵或天然溝中。

排水溝斷面形式為矩形，斷面尺寸采用情況：矩形溝，尺寸0.6×0.6米或0.5×0.5米；部分路段采用三角形溝，尺寸0.4×0.4米。均采用M7.5漿砌片石砌筑。

3．截水溝 ○ 7 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

設(shè)置在山坡路塹坡頂以外，用以攔截山坡流向路基的水流，并將其排引至橋涵或天然溝中。

截水溝斷面形式為梯形，斷面尺寸采用情況：溝底寬0.5米，深0.5米，結(jié)構(gòu)采用M7.5漿砌片石砌筑。

4．平臺(tái)截水溝 ○主要位于挖方相對(duì)較深，坡面迎水面積大的路段。

f．路面排水

本路段由于路基寬度大，路面排水作了專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

由于本路段主要為填方路基，填方高度在1.5～3.0米之間，對(duì)一般路段路面排水以采用分散逕流為主的設(shè)計(jì)原則。

對(duì)超高路段，超高外側(cè)的路面水，填方路段是通過超高段外側(cè)左路緣帶設(shè)縫隙式圓形集水管，將路面水流匯集進(jìn)入集水井，再通過橫向排水管流到路基外側(cè)路肩墻趾排水溝中；排水管采用φ40㎝的鋼筋砼圓管，每隔約50米設(shè)置一道。

對(duì)中央分隔帶排水通過在中央分隔帶下方設(shè)置排水滲溝，將匯流入滲溝中的水通過橫向排水管引出路基，排水管采用φ110㎜HDPE管，每隔40米設(shè)置一道。

對(duì)路面面層滲水，通過兩種形式，即：

一般填方路段通過土路肩上對(duì)應(yīng)位置留排水管，將滲水排出，排水管采用φ70㎜PVC管，每隔40米一道。

有路肩墻或砌石邊溝路段，通過路面基層邊緣設(shè)碎石肓溝并通過橫向排水管將水引出路基或邊溝中，橫向排水管采用φ70㎜PVC管，每隔40米一道。g．取土場(chǎng)與棄土場(chǎng)

全線土石方分布情況大體是自K0+000～至K13+00路線位于平壩區(qū)，主要以填方為主，部分清除的表層耕植土及換填的膨脹土集中堆置，其中耕植土可用作綠化填土。自K13+000～至K56+00路線大部分位于山區(qū)，地形起伏大，填挖交錯(cuò)，多數(shù)路段經(jīng)土石方調(diào)運(yùn)后，需遠(yuǎn)運(yùn)填方；挖方路段中部分表土 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

設(shè)計(jì)中，選擇了在路線附近的沖溝和荒溝中集中堆棄，不占用或盡量少占用耕地，為保護(hù)環(huán)境，減小水土流失，均在溝口設(shè)置了支擋構(gòu)造物或擋土壩，并沿山坡兩側(cè)設(shè)排水溝以排除地表水，并輔以護(hù)坡，急流槽等工程措施，以求棄土堆穩(wěn)定，防止棄土流失。另外，對(duì)棄土場(chǎng)結(jié)合環(huán)境保護(hù)工程進(jìn)行造林或植草綠化，以達(dá)到美化環(huán)境，減少水土流失之目的。

根據(jù)上述指導(dǎo)思想，結(jié)合線位具體情況，全線設(shè)棄土場(chǎng)12處，取土場(chǎng)4處。

3）路

面

路面設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限：15年。

根據(jù)省道206線丘北（普者黑）～硯山（炭房）公路工程可行性研究報(bào)告中提供的交通量資料，經(jīng)分析、計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次為： 592.2萬次, 設(shè)計(jì)彎沉值為0.265mm。5.2.2.6路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)

路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)按交通量、道路等級(jí)及路面的使用要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地質(zhì)及當(dāng)?shù)刂凡牧系姆植?、施工?jīng)驗(yàn)等情況，經(jīng)計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)層厚度及組合情況如下：

上面層

中粒式瀝青混凝土（AC-16）

4厘米 中面層

中粒式瀝青混凝土（AC-20）

5厘米 下面層

粗粒式瀝青混凝土（AC-25）

7厘米 基

層

水泥穩(wěn)定碎石

30厘米 基

層

級(jí)配碎石

15厘米 在鋪筑瀝青面層之前，基層頂面鋪設(shè)乳化瀝青稀漿封層，在鋪筑上面層瀝青砼之前，若下面層已被污染，下面層上應(yīng)澆灑粘層瀝青。收費(fèi)站路面設(shè)計(jì)

面

層

水泥混凝土基

層

水泥穩(wěn)定碎石

20厘米 底基層

級(jí)配碎石

15厘米 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

3．橋梁、涵洞、通道設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

(1)設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)；(2)橋梁寬度：與路基同寬；

(3)設(shè)計(jì)洪水頻率：大中小橋和涵洞1/100(4)地震設(shè)防烈度：6度。

本項(xiàng)目共設(shè)置大橋1座、中橋7座、小橋2座。

（本項(xiàng)目在第3合同高枧槽段設(shè)置大橋一座，橋梁中心樁號(hào)為K15+422，上部結(jié)構(gòu)為19×30米 Т型連續(xù)梁橋（先簡支，后結(jié)構(gòu)連續(xù)），圓形雙柱式墩，普者黑岸為重力式臺(tái)，炭房岸為樁柱式臺(tái)。

本項(xiàng)目共有7座中橋，一合同段2座：左幅K9+628，右幅K9+612的北門河橋，上部結(jié)構(gòu)為3-20米預(yù)應(yīng)力空心板，下部為圓形雙柱式墩，埋置式橋臺(tái)；K10+414（1-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋）的橋頭村橋，橋臺(tái)為重力式臺(tái)。二合同段1座：左幅K14+673，右幅K14+683，4-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，圓形雙柱式墩，重力式橋臺(tái)，橋面連續(xù)。六合同段2座： K38+330（3-20米預(yù)應(yīng)力空心板）圓形雙柱式墩，重力式橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)連續(xù)；K38+600（1-20米預(yù)應(yīng)力空心板）重力式橋臺(tái)。八合同段2座：K49+416（1-20米預(yù)應(yīng)力空心板）重力式橋臺(tái)；K56+375（3-20米預(yù)應(yīng)力空心板）埋置式橋臺(tái)，橋面連續(xù)。

本項(xiàng)目共有2座小橋，一合同段2座： K9+004.5（1-6米鋼筋混凝土板橋）重力式橋臺(tái)；K9+132（1-10米鋼筋混凝土板橋）重力式橋臺(tái)。）f．涵洞、通道

全線共設(shè)涵洞114道，涵洞全長2984.46米；通道43道，涵洞全長1227.5米。

4、交叉工程設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目路線交叉分為分離式立體、通道及平面交叉，根據(jù)被交道路的現(xiàn) 10 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

狀分別采用分離式立交橋、加鋪轉(zhuǎn)角、順接等形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。交叉形式有分離式十字形、T形及Y形。區(qū)域與本項(xiàng)目相關(guān)的主要公路有省道206線、省道305線和丘廣公路，普者黑大道，老國道323線，擬建公路通過以上的主要平面交叉予銜接連通，在區(qū)域內(nèi)可形成以本路骨架，連通各主要公路的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

本段公路在K23+132設(shè)分離式立體交叉一處，下穿干巴寨進(jìn)出口地方道路；K56+375設(shè)分離式立體交叉一處，上跨老國道323線，共設(shè)通道43道，主要平面交叉9處，簡易平交叉50處；主要平面交叉最大間距為24.39公里，最小間距0.5公里；簡易平面交叉的最大間距為6.0公里，最小間距0.12公里。

5、環(huán)保、景觀等工程設(shè)計(jì)

路線所經(jīng)區(qū)域?qū)俦被貧w線附近低緯高原地帶，南亞熱帶高原大陸季風(fēng)氣候區(qū)，區(qū)域內(nèi)植被茂密，“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)是以最快速度、最大限度地恢復(fù)公路建設(shè)過程中被破壞的自然環(huán)境的重要手段。因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用作為環(huán)保設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。從路線布設(shè)上盡量避繞環(huán)境敏感點(diǎn)如古樹、水利工程物等；無法避繞時(shí)根據(jù)敏感點(diǎn)的實(shí)際情況，采用簡單、經(jīng)濟(jì)的工程防治措施。

6、交通安全設(shè)施工程

全線設(shè)置完善的安全設(shè)施系統(tǒng)，主要包括：道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線標(biāo)記、突起路標(biāo)、路側(cè)護(hù)欄及中央分隔帶護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施以及里程碑（牌）、百米樁、公路界碑等。

本段公路結(jié)合了沿線地形和工程條件，適當(dāng)增加緊急?？繋?，方便事故車輛停靠，沿線經(jīng)過較大村寨的地段適當(dāng)位置增設(shè)港灣式汽車?？空?，以方便沿線群眾的生活和生產(chǎn)的需要。

根據(jù)本項(xiàng)目的服務(wù)水平及沿線 經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)際情況，經(jīng)過調(diào)查分析緊急?？繋c汽車?？空敬蟛糠趾隙橐唬糠謫为?dú)設(shè)置，目的服務(wù)功能集中，工程造價(jià)省。

普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

7、房建及收費(fèi)設(shè)施

收費(fèi)站：2處

炭房立交匝道收費(fèi)站（原2入2出擴(kuò)建為2入4出）普者黑主線收費(fèi)站（4入4出）

管理及養(yǎng)護(hù)設(shè)施：1處

普炭管理所，與普者黑主線收費(fèi)站合建

（三）管理及養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)原則

為節(jié)約投資，便于管理，提高綜合利用率，與普者黑收費(fèi)站合并設(shè)置。管理及養(yǎng)護(hù)設(shè)施由收費(fèi)監(jiān)控室、養(yǎng)護(hù)工區(qū)所組成。

場(chǎng)地含有堆料場(chǎng)，拌合場(chǎng)，施工機(jī)械停放及停車，綠化，活動(dòng)場(chǎng)地。

三、施工期間設(shè)計(jì)服務(wù)情況

云南S206線普者黑~炭房一級(jí)公路于2008年12月30日由文山州政府組織召開施工動(dòng)員大會(huì)后，本項(xiàng)目于2009年1月開始啟動(dòng)，我院即派出設(shè)計(jì)代表2人，進(jìn)駐云南普炭公路建設(shè)指揮部，成立設(shè)計(jì)代表處，隨即與施工單位、監(jiān)理單位、指揮部等就設(shè)計(jì)中關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了交底，同時(shí)以設(shè)計(jì)代表處為依托展開設(shè)計(jì)后期服務(wù)工作。后期服務(wù)以設(shè)計(jì)代表深入工地，現(xiàn)場(chǎng)解決為主。技術(shù)復(fù)雜和重大變更由設(shè)計(jì)代表處及時(shí)反饋到院里，配合院里相關(guān)處室及相應(yīng)的設(shè)計(jì)人員，共同處理施工過程中遇到的難題，后期服務(wù)主要為以下幾個(gè)方面：

1、及時(shí)補(bǔ)充完善設(shè)計(jì)

我院于2005年1月5日派出設(shè)計(jì)代表2人進(jìn)駐普炭公路建設(shè)指揮部，隨后會(huì)同指揮部、監(jiān)理單位、施工單位的技術(shù)人員，對(duì)沿線情況進(jìn)行詳盡的核查分析，軟土路基分界不明確的部位，由施工單位協(xié)作開挖探坑等方式進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)探，膨脹土部分及時(shí)核實(shí)其膨脹系數(shù)等參數(shù)，巖溶地質(zhì)部分逐點(diǎn)復(fù)核明確處理方案，針對(duì)設(shè)計(jì)中考慮不周的地方及時(shí)給予補(bǔ)充完善，于2009年3月上旬，完成了對(duì)路基工程中的軟土路基、膨脹土、巖溶地質(zhì)、排水等工程進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)，交付施工單位施工。后期地方要求處理的排水、岔道等已根據(jù)每個(gè)點(diǎn) 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告 的施工進(jìn)展情況進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)；根據(jù)路基開挖的土質(zhì)變化情況，對(duì)每一個(gè)開挖邊坡進(jìn)行有針對(duì)性的一坡一圖設(shè)計(jì)交付施工單位及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。

2、現(xiàn)場(chǎng)問題及時(shí)處理

施工單位進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工后，暴露出一些前期無法預(yù)計(jì)的地質(zhì)變化情況，由設(shè)計(jì)代表會(huì)同指揮部、監(jiān)理單位、施工單位等主要技術(shù)人員會(huì)診解決，局部處理技術(shù)難度比較大的，由設(shè)計(jì)代表報(bào)設(shè)計(jì)部門及設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)解決。施工期間，多次安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)回訪并及時(shí)解決相關(guān)的問題。

3、對(duì)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜路段及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)探

普炭一級(jí)公路所經(jīng)過的路段的不良地質(zhì)情況主要為軟土、膨脹土、巖溶地質(zhì)等，同時(shí)路線還通過兩個(gè)斷層帶，根據(jù)施工單位施工進(jìn)度情況，對(duì)局部地質(zhì)變化比較大的路段都進(jìn)行補(bǔ)探工作。

（1）、高枧槽大橋在施工中，發(fā)現(xiàn)2號(hào)墩~6號(hào)墩之間的沖孔樁坍孔嚴(yán)重，隨后進(jìn)行逐樁補(bǔ)探，并為施工提供可靠的設(shè)計(jì)方案。

（2）、k45+360~+740段路基挖方邊坡位于構(gòu)造帶，節(jié)理復(fù)雜多變，在施工中出現(xiàn)大量的坍塌，邊坡外多處縱向開裂，后進(jìn)行多次補(bǔ)探工作，為后期完善設(shè)計(jì)及專家論證處理方案提供可靠的依據(jù)。

4、公路試營運(yùn)期間出現(xiàn)的問題及時(shí)處理

普炭一級(jí)公路通過建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位及設(shè)計(jì)單位的共同協(xié)作努力，于二〇一〇年十月完成交工驗(yàn)收工作。鑒于在施工期間沒有暴露出來的問題，通過在試營運(yùn)期間的進(jìn)行觀察，便于找出問題，并及時(shí)處理；試營運(yùn)期間出現(xiàn)的問題主要集中在邊坡防護(hù)上：

如K40+660~+680左側(cè)及K50+560～K50+740右側(cè)邊坡由于雨季邊坡集中滲水，導(dǎo)致坡面防護(hù)遭到破壞，在接到建設(shè)單位通知后，我院第一時(shí)間派出技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)踏勘并分析找出造成病害的原因，并提供針對(duì)這兩處邊坡處置措施的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，使邊坡病害得到及時(shí)的治理，得到了建設(shè) 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

單位及社會(huì)各界的好評(píng)。

四、設(shè)計(jì)變更情況

1、基本變更情況

截止2010年10月，本項(xiàng)目共計(jì)簽認(rèn)《工程變更現(xiàn)場(chǎng)處理卡》831分，指揮部審批變更831份，共計(jì)批復(fù)變更金額約為5711萬元。變更主要為以下下幾個(gè)方面：

（1）軟土路基處治增加片石墊層、碎石墊層、天然級(jí)配碎石基層等工程（約占變更總金額的34.98%）；尤其是K5+500~K9+600段因后期丘北景觀點(diǎn)“萬畝荷田”的建設(shè)提高了水位，大大增加了該部分變更工程數(shù)量；

（2）應(yīng)地方政府要求增加排水、涵洞、通道、防護(hù)、地方道路等工程（約占變更總金額的8.94%）；

（3）因地方水、環(huán)保部門要求或取棄土場(chǎng)的改變?cè)黾訑r砂壩、改河、棄方遠(yuǎn)運(yùn)等工程（約占變更總金額的3.83%）；

（4）動(dòng)工后地形變化、雨季環(huán)境條件改變?cè)黾訐鯄?、樁基、防護(hù)、補(bǔ)虧等工程（約占變更總金額的17.88%）；

（5）因施工工藝改變?nèi)玢@孔樁改人工挖孔樁、增加有效樁長（約占變更總金額的2.71%）；

（6）因挖方含石率較高，利用方改填石路堤（約占變更總金額的22.61%）；

（7）因達(dá)不到設(shè)計(jì)彎沉值，為確保路面的使用質(zhì)量，路槽50cm天然料增加換填片石（約占變更總金額的8.83%）；

（8）地質(zhì)勘察深度及設(shè)計(jì)深度不足（約占變更總金額的2.14%）。

2、重大變更理由

K45+360-K45+740段地質(zhì)比較復(fù)雜：變化大、巖石破碎、巖性變化大。主要巖性為三疊系中統(tǒng)個(gè)舊組、灰、深灰色灰?guī)r，中厚層層狀弱風(fēng)化、大塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育、基巖面波狀起伏；次要巖性為褐色、褐黃色、灰白色粉砂質(zhì)泥 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

巖、粉砂巖，風(fēng)化較強(qiáng)，呈土狀、較松散、不穩(wěn)定。施工期間正逢雨季，邊坡外側(cè)多處出現(xiàn)比較大的縱向裂縫，出現(xiàn)嚴(yán)重的滑坡現(xiàn)象。后經(jīng)多次地質(zhì)補(bǔ)探及地質(zhì)專家張華、孫嘉明現(xiàn)場(chǎng)踏勘后提供了寶貴的意見。結(jié)合地質(zhì)鉆探資料及專家意見，對(duì)該處滑坡進(jìn)行綜合治理。

治理滑坡主要的設(shè)計(jì)原則為：以經(jīng)濟(jì)為主、技術(shù)可行的前提下，進(jìn)行多方案優(yōu)選，力爭合理；盡量以邊坡工程控制邊坡高度，減少削方量；施工快捷安全，簡便易行；選用工程環(huán)境效果、工程結(jié)構(gòu)形式盡可能有利于邊坡工程的生物防護(hù)，以便有效的進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。

主要采用的滑坡治理方案：

（1）削方減載：由于自然邊坡高陡，擬按巖石風(fēng)化程度及坡高采取相應(yīng)的措施。采用臺(tái)階式邊坡，邊坡坡率：1:0.25～1:1.50，刷至自然山坡坡頂，每級(jí)邊坡頂預(yù)留相應(yīng)寬度的平臺(tái)。

（2）加固工程：根據(jù)不同段落、不同臺(tái)階的地質(zhì)變化情況，分別采用柔性掛網(wǎng)形式、點(diǎn)錨（4φ15.24錨索）帶柔性掛網(wǎng)形式、錨索（4φ15.24錨索、6φ15.24錨索）框格梁形式等進(jìn)行綜合加固治理。

五、設(shè)計(jì)體會(huì)

省道206線丘北（普者黑）~硯山（炭房）一級(jí)公路設(shè)計(jì)方案合理，充分利用地形，平縱面設(shè)計(jì)線形流暢，構(gòu)造物布設(shè)合理，邊坡防護(hù)與綠化工程比較完善，與沿線景觀協(xié)調(diào)一致，環(huán)境舒適美觀，各種設(shè)施完善實(shí)用，行車安全舒適，服務(wù)水平高，社會(huì)效益好，它的建成通車，標(biāo)志著我省一級(jí)公路勘察設(shè)計(jì)和施工管理水平又上了一個(gè)新的臺(tái)階。

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)榮獲2012云南交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。通過該公路的建設(shè)主要收獲與體會(huì)有以下幾個(gè)方面：

1、路線方案只有在多方案論證比選的基礎(chǔ)上，才能保證設(shè)計(jì)方案最優(yōu)，其中工程地質(zhì)、水文的調(diào)查研究在高等級(jí)公路選線設(shè)計(jì)中至關(guān)重要。

2、在實(shí)際工作中，應(yīng)注意避免脫離實(shí)際地形而一味追求高標(biāo)準(zhǔn)或過分遷就地形而輕易采用極限指標(biāo)，力求掌握適度標(biāo)準(zhǔn)以保證方案經(jīng)濟(jì)合理，充分利用地形使行車安全舒適。普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

3、我省工程地質(zhì)復(fù)雜多變，是公路建設(shè)的難點(diǎn)和關(guān)鍵，尤其普炭公路位于我省典型的喀斯特地貌地段，加強(qiáng)地質(zhì)勘探研究是提高公路工程設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量的重要保證，對(duì)巖溶、軟土、膨脹士地區(qū)等地質(zhì)不良路段的工程防護(hù)、處治方案進(jìn)行全面深入的研究論證和綜合設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)參數(shù)基本合理可靠。

4、沿北門河及萬畝荷塘地段路線路基設(shè)計(jì)時(shí)，除認(rèn)真調(diào)查并計(jì)算設(shè)計(jì)水位、流量外，還應(yīng)充分考慮后期萬畝荷塘建設(shè)導(dǎo)致河床標(biāo)高上抬的因素。因此路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及擋墻高度應(yīng)考慮一定的安全高度。

5、壩區(qū)路線設(shè)計(jì)，路基標(biāo)高應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仄囃ǖ阑蛉诵型ǖ赖囊?，并?duì)孔徑及凈空的設(shè)置具有一定的超前性。

6、挖方邊坡坍方是近年來公路工程最直接、最主要的病害之一，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況，水文氣候條件，采取植物綠化、護(hù)面封閉及支撐防護(hù)等綜合措施，進(jìn)行更為全面的勘測(cè)設(shè)計(jì)，一方面保證邊坡穩(wěn)定和交通正常營運(yùn)；同時(shí)又起到美化公路環(huán)境的作用。邊坡的美化設(shè)計(jì)尤其是在城鎮(zhèn)路段越來越引起人們的重視。

7、高填方路基施工工藝要求嚴(yán)格，其壓實(shí)和沉降問題相當(dāng)突出，在普炭公路中部分路段采用了填石路堤有效地解決了以上問題，同時(shí)有效的解決了路段大挖方產(chǎn)生的石料廢方；同時(shí)，深挖方路塹高邊坡不穩(wěn)定因素多，安全隱患大，加強(qiáng)對(duì)深挖路段的邊坡防護(hù)尤其重要。

8、填挖結(jié)合部及新老路結(jié)合部的處理應(yīng)考慮周全。

9、普炭一級(jí)路屬于集散型公路，較好的線形有利于行車順暢舒適，但全線平交道口較多，交通情況復(fù)雜，存在行車安全隱患，因此進(jìn)行交通安全專項(xiàng)設(shè)計(jì)，對(duì)交通安全設(shè)施進(jìn)行完善和補(bǔ)充非常必要，畢竟公路是給社會(huì)使用的，一份優(yōu)秀的設(shè)計(jì)既要發(fā)揮公路的經(jīng)濟(jì)效益，也要發(fā)揮其社會(huì)效益，在提供高標(biāo)準(zhǔn)公路的便捷性的同時(shí)，也要盡可能的減少或避免交通事故的發(fā)生。普炭路的交通安全專項(xiàng)設(shè)計(jì)是在進(jìn)行了充分的運(yùn)營安全分析計(jì)算后，結(jié)合了近幾年的多項(xiàng)科研成果，在交通安全設(shè)施、景觀綠化等方面采用了大量人性化的設(shè)計(jì)，盡可能做到提前預(yù)警，使車輛安全運(yùn)行的同時(shí)又盡量不影響行車舒適，最大限度的發(fā)揮公路安全，快捷的特性。

在省、廳、指揮部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家的關(guān)懷幫助下，設(shè)計(jì)單位經(jīng)過艱苦細(xì) 16 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告

致的工作，為普炭一級(jí)公路提供了優(yōu)質(zhì)的勘察設(shè)計(jì)，為保證該項(xiàng)目的工程質(zhì)量提供了可靠的保證，作出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，任何事物都有一個(gè)從認(rèn)識(shí)到逐步提高的過程，只有不斷總結(jié)，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，設(shè)計(jì)成果才能更加完善合理。在整個(gè)勘察設(shè)計(jì)和后續(xù)服務(wù)過程中，得到了普炭公路建設(shè)指揮部、各監(jiān)理單位、各施工單位的支持和配合，在此深表感謝。

懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及專家對(duì)我們的設(shè)計(jì)多提寶貴意見，以便我院今后進(jìn)一步改進(jìn)測(cè)設(shè)工作，提高勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量。

第三篇：公路工程質(zhì)量責(zé)任書

公路工程質(zhì)量責(zé)任書

為保證工程質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國交通法》與《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》要求，施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制。現(xiàn)將本項(xiàng)目部各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量責(zé)任明確如下：

一、工程質(zhì)量總目標(biāo)

1.現(xiàn)建設(shè)的公路工程項(xiàng)目竣工工程質(zhì)量必須達(dá)到合格。

2.無重大質(zhì)量、安全事故。

3.第X工區(qū)，工區(qū)負(fù)責(zé)人為：___________、技術(shù)負(fù)責(zé)人為：___________。

二、施工工區(qū)工程質(zhì)量責(zé)任

1．施工工區(qū)就施工質(zhì)量對(duì)廣巴高速公路TJ-E合同段E2分部（以下簡稱：項(xiàng)目部）全面責(zé)任，施工工區(qū)的負(fù)責(zé)人對(duì)其經(jīng)手的工程質(zhì)量在其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)負(fù)終身責(zé)任，如發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，不管到哪里都要追究相應(yīng)的行政和法律責(zé)任。

2．施工工區(qū)必須承建過類似同等級(jí)工程項(xiàng)目（高速公路或一級(jí)公路等）且具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。施工工區(qū)必須建立施工質(zhì)量保證體系，全面推行質(zhì)量管理。

3．施工工區(qū)必須按協(xié)作協(xié)議等文件承諾的人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真按施工組織設(shè)計(jì)、階段施工計(jì)劃及協(xié)作文件安排的合同工期施工。因進(jìn)場(chǎng)慢、組織亂、工期安排不當(dāng)?shù)仍蛞l(fā)的質(zhì)量問題由施工工區(qū)負(fù)責(zé)。4．項(xiàng)目部不允許施工工區(qū)非法轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包工程行為，并應(yīng)按照項(xiàng)目部要求加強(qiáng)自身施工隊(duì)伍的管理。

5．施工工區(qū)必須重視質(zhì)量通病的預(yù)防和治理，對(duì)高填土下沉、軟土地基超限沉陷、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程和下部結(jié)構(gòu)物表面粗糙等質(zhì)量通病必須制定防控措施。為切實(shí)控制好路基分層施工，對(duì)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，切實(shí)控制路基壓實(shí)度。

6.施工工區(qū)應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作和材料采購檢驗(yàn)工作。如砼、水泥砂漿施工現(xiàn)場(chǎng)必須依有關(guān)規(guī)范按重量法控制計(jì)量。材料經(jīng)檢驗(yàn)不合格的不得使用。違規(guī)計(jì)量和使用不合格材料引發(fā)的質(zhì)量問題由施工工區(qū)負(fù)責(zé)。

7.工程發(fā)生質(zhì)量事故，施工工區(qū)必須按規(guī)定向廣巴高速公路TJ-E合同段

E2分部及有關(guān)部門及時(shí)報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)接受檢查，要認(rèn)真進(jìn)行事故處理，積極抓好整改措施的落實(shí)。

三、檢查考核

1.項(xiàng)目部將每月召開一次由項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)主持召開的安全質(zhì)量工作會(huì)

議，對(duì)檢查有相關(guān)的質(zhì)量安全問題，應(yīng)制定并落實(shí)整改措施。

2.項(xiàng)目部每月組織不少于一次工程實(shí)體質(zhì)量安全大檢查。

3.同時(shí)項(xiàng)目部安質(zhì)科、工程科及項(xiàng)目部其他部門不定期對(duì)施工工區(qū)所承擔(dān)

工程的工程質(zhì)量安全進(jìn)行檢查、考核。

四、獎(jiǎng)懲辦法

1．對(duì)于工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量總目標(biāo)各項(xiàng)要求的施工工區(qū)，推薦到項(xiàng)目部予以表揚(yáng)，同時(shí)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

2．對(duì)在工程施工中發(fā)生工程質(zhì)量事故，上報(bào)各級(jí)有關(guān)部門給予處理。

3．施工工區(qū)不重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理、不服從項(xiàng)目部及監(jiān)理管理監(jiān)督，違章作業(yè)、偷工減料或采用不合格的材料，工程質(zhì)量低劣造成無法彌補(bǔ)的損失，應(yīng)賠償廣巴高速公路TJ-E合同段E2分部全部直接經(jīng)濟(jì)損失。并應(yīng)在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件和圖紙有差錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出意見和建議。

4．竣工項(xiàng)目沒有達(dá)到質(zhì)量總目標(biāo)的施工工區(qū)，按協(xié)作協(xié)議條款規(guī)定，進(jìn)行處罰。

五、本責(zé)任書自簽定之日起生效。

六、本責(zé)任書一式二份，廣巴高速公路TJ-E合同段E2分部、施工工區(qū)各執(zhí)一份。

項(xiàng)目部：廣巴高速公路TJ-E第X工區(qū)負(fù)責(zé)人簽字：

_____年_____月_____日

合同段E2分部第X工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字：

_____年_____月_____日

第四篇：公路工程質(zhì)量管理制度

目錄

一、工程質(zhì)量計(jì)劃制度 3

二、工程項(xiàng)目質(zhì)量總承包負(fù)責(zé)制度 3

三、質(zhì)量檢查管理制度 4

四、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 6

五、質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查制度 8

六、施工方案審批制度 8

七、監(jiān)視和測(cè)量裝置管理制度 10

八、技術(shù)資料管理制度 11

九、材料采購、檢驗(yàn)、保管制度 12

十、工程試（檢）驗(yàn)控制制度 13

十一、質(zhì)量技術(shù)交底制度 14

十二、工程技術(shù)復(fù)核制度 15

十三、試塊管理制度 17

十四、掛牌制度 18 十五、三檢制度 18

十六、樣板制度 19

十七、隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度 20

十八、成品保護(hù)制度 21

十九、工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定核定制度 22

二十、不合格品控制 22 二

十一、結(jié)構(gòu)實(shí)體功能環(huán)境檢驗(yàn)制度 24 二

十二、質(zhì)量例會(huì)制度 25 二

十三、見證取樣制度 26 質(zhì)量管理制度

一、工程質(zhì)量計(jì)劃制度

為了加強(qiáng)項(xiàng)目部工程質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)《建設(shè)工程管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。一）、工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的確定。

1、質(zhì)量目標(biāo)必須符合《建設(shè)工程施工合同》的質(zhì)量要求；

2、必須符合公司創(chuàng)優(yōu)工程的項(xiàng)目。二）、項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)必須編制質(zhì)量計(jì)劃。質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)的確定；

2、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃（或質(zhì)量目標(biāo)的分解）；

3、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施：（1）施工準(zhǔn)備階段；（2）施工階段；（3）竣工驗(yàn)收階段；（4）工程保修階段；（5）質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)和檢查驗(yàn)證。三）、質(zhì)量計(jì)劃的審批程序。

1、項(xiàng)目部編制質(zhì)量計(jì)劃；

2、質(zhì)量部審核；

3、總監(jiān)辦審批。

二、工程項(xiàng)目質(zhì)量總承包負(fù)責(zé)制度

為規(guī)范總承包單位與分包單位的行為，更好地落實(shí)《中華人民共和國建筑法》和《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)條款，特制定本制度。一）、建筑工程總承包單位將總承包工程中的部分工程（除主體工程外）分包，其分包單位應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)文件。但是除總承包合同約定的分包外，必須經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可，單位工程不得層層分包，施工總承包中的建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總包單位自行完成。二）、建筑工程實(shí)行總承包的，工程質(zhì)量由總承包單位負(fù)責(zé)。總承包單位將建筑工程分包給其他單位的應(yīng)當(dāng)對(duì)分包工程的質(zhì)量與分包單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位必須接受總承包單位的質(zhì)量管理。三）、總承包單位應(yīng)監(jiān)督管理各分包單位認(rèn)真遵照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，并按照《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)所承建的檢驗(yàn)批、（子）分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，其驗(yàn)收結(jié)果和資料交總包單位。四）、總包單位應(yīng)組織各分包單位認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解總包單位的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，總承包單位有權(quán)對(duì)違反質(zhì)量管理制度的分包單位進(jìn)行處罰。五）、各分包單位應(yīng)對(duì)總承包單位定期召開的質(zhì)量例會(huì)不得無故缺席。為便于質(zhì)量管理，各分包單位的施工進(jìn)度計(jì)劃均應(yīng)考慮交叉施工的配合問題，如出現(xiàn)異議，應(yīng)由總包單位統(tǒng)籌安排。六）、各分包單位應(yīng)認(rèn)真配合總包單位做好成品、半成品保護(hù)。如分包單位需在結(jié)構(gòu)上打洞、開槽、補(bǔ)埋鐵件一定要經(jīng)過結(jié)構(gòu)施工總包單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)可，重要部位要報(bào)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)上不得開槽、鑿孔。七）、分包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)，必須服從總包單位質(zhì)量目標(biāo)。

三、質(zhì)量檢查管理制度

為了加強(qiáng)項(xiàng)目部質(zhì)量管理的力度，達(dá)到提高工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故，提高自身的社會(huì)信譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭能力的目的，特制定本規(guī)定； 一）、項(xiàng)目部每年對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理工作作如下檢查：

1、項(xiàng)目部每季度定期對(duì)項(xiàng)目部范圍內(nèi)所有在建項(xiàng)目實(shí)行季度檢查；

2、項(xiàng)目部對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的直管項(xiàng)目部實(shí)行月度檢查及日常檢查。二）、公司質(zhì)量檢查的內(nèi)容

1、質(zhì)量管理。項(xiàng)目部的質(zhì)量管理制度、崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量計(jì)劃，質(zhì)量管理人員資格等；

2、施工質(zhì)量。

3、技術(shù)資料。三）、項(xiàng)目部在檢查中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題立即發(fā)出限期“整改通知單”，對(duì)質(zhì)量問題項(xiàng)目部必須定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行整改。各項(xiàng)目部在整改期限內(nèi)整改完畢后上報(bào)公司質(zhì)量部門復(fù)查。四）、項(xiàng)目部根據(jù)整改回復(fù)組織落實(shí)復(fù)查驗(yàn)收。并在整改通知單簽署驗(yàn)收意見。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工并結(jié)案。五）、項(xiàng)目部對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行登記備案，從管理上、施工技術(shù)上分析質(zhì)量問題，為質(zhì)量整改提供依據(jù)。六）、根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，提高項(xiàng)目部工程質(zhì)量的整體水平。七）、質(zhì)量檢查的獎(jiǎng)罰：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及公司有關(guān)獎(jiǎng)罰規(guī)定執(zhí)行。

四、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 一）、獎(jiǎng)勵(lì)

1、凡取得優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的工程，工程創(chuàng)優(yōu)成本列入項(xiàng)目承包成本。同時(shí)，按照公司優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)罰制度給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2、對(duì)項(xiàng)目部的綜合質(zhì)量考核，凡平均得分90分及以上者，一次性獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目部3000元。

3、在各級(jí)行政主管（上級(jí)）部門的質(zhì)量檢查中，因質(zhì)量優(yōu)異受到以簡報(bào)、文件、電視、報(bào)刊等形式表彰的單位，視具體情況獎(jiǎng)勵(lì)該責(zé)任人300～1000元人民幣/人，獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)人員1000～3000元人民幣。

4、單位（個(gè)人）獲得各級(jí)優(yōu)秀質(zhì)量工作先進(jìn)單位（個(gè)人）榮譽(yù)，按上級(jí)文件明確的獎(jiǎng)勵(lì)額度，對(duì)個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)金全額發(fā)至獲獎(jiǎng)?wù)弑救耍粚?duì)單位的獎(jiǎng)勵(lì)，由獲獎(jiǎng)單位（部門）提出分配方案，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。二）、處罰

1、凡列入項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的工程（以公司文件為準(zhǔn)），無正當(dāng)理由，沒有實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，按照獎(jiǎng)罰對(duì)等的原則對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行罰款，創(chuàng)優(yōu)成本不列入項(xiàng)目承包成本。

2、凡是竣工工程被核驗(yàn)為不合格的，按工程量的5‰處罰項(xiàng)目部，并追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

3、對(duì)項(xiàng)目部的綜合質(zhì)量考核，凡平均得分80以下者，每降低5分，處罰該單位1000元。

4、對(duì)不認(rèn)真履行管理職責(zé)的有關(guān)責(zé)任人，將給予有關(guān)責(zé)任人50～500元經(jīng)濟(jì)處罰。

5、在建工程質(zhì)量檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)違反規(guī)范規(guī)程，不按標(biāo)準(zhǔn)施工，不按建設(shè)主管部門或公司的有關(guān)規(guī)定施工，粗制濫造，質(zhì)量低劣，業(yè)主反映強(qiáng)烈，將視工程的具體情況給予該工程責(zé)任者罰款100～500元人民幣/人，給予相關(guān)人員罰款500～1000元人民幣。

6、在各級(jí)行業(yè)主管（上級(jí)）部門的質(zhì)量檢查中，因質(zhì)量問題受到以簡報(bào)、文件、電視、報(bào)刊等形式通報(bào)批評(píng)或曝光的工程，視具體情況給予該工程責(zé)任人罰款300～1000元人民幣/人。

7、工程竣工交付使用后，在保修期內(nèi)出現(xiàn)因施工質(zhì)量問題影響使用功能、受到用戶投訴的，且沒有采取有效保修措施而造成不良影響的，給予相關(guān)責(zé)任人罰款500～1000元/人。

8、發(fā)生質(zhì)量事故，視事故的嚴(yán)重程度予以處罰。

9、出現(xiàn)以上質(zhì)量問題，給企業(yè)造成重大損失（含無形損失）的，除經(jīng)濟(jì)處罰外，還將視嚴(yán)重程度由項(xiàng)目部給予相關(guān)責(zé)任人行政處罰。

10、以上經(jīng)濟(jì)處罰，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部（或項(xiàng)目部質(zhì)檢員）填寫“罰款通知單”，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)經(jīng)理審核、主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。收繳的罰款交納到公司罰款專用帳戶，收繳的罰款只能用于與質(zhì)量有關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)，不得挪作他用。

五、質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查制度

為了保證工程建設(shè)質(zhì)量事故的及時(shí)報(bào)告和順利調(diào)查，維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和公司信譽(yù)，特制訂本制度。一）、項(xiàng)目部在發(fā)生質(zhì)量事故后必須第一時(shí)間匯報(bào)到公司質(zhì)安部和總監(jiān)辦。二）、項(xiàng)目部在實(shí)事求是、尊重科學(xué)的基礎(chǔ)上24小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告。三）、質(zhì)量事故發(fā)生后，項(xiàng)目部必須對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，采取有效措施，防止事故擴(kuò)大。四）、公司質(zhì)安部、總監(jiān)辦在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，確定處理方案，由項(xiàng)目部落實(shí)實(shí)施。五）、項(xiàng)目部整改完畢后報(bào)公司質(zhì)安部驗(yàn)收核定。六）、項(xiàng)目部處理完成后撰寫事故處理報(bào)告，并報(bào)有關(guān)部門備案。七）、重大質(zhì)量事故發(fā)生后由公司向上級(jí)主管部門和事故發(fā)生地建設(shè)行政主管部門報(bào)告，并應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告。八）、對(duì)待工程質(zhì)量事故必須嚴(yán)肅認(rèn)真，一定要查明原因，做到“四不放過”。

六、施工方案審批制度 一）、施工組織設(shè)計(jì)（方案）編制分工： 1.一般工程施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，各專業(yè)技術(shù)員編制，預(yù)算人員參與編制。2.大型工程的施工組織設(shè)計(jì)由技術(shù)經(jīng)理組織，生產(chǎn)技術(shù)部編制,預(yù)算人員、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專業(yè)技術(shù)員參與編制。

3.特大型工程的施工組織設(shè)計(jì)由公司組織，有關(guān)部門及公司經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理參與編制。4.關(guān)鍵技術(shù)、重要分部分項(xiàng)的施工方案由技術(shù)經(jīng)理組織，生產(chǎn)技術(shù)部編制。二）、一般工程和大型工程的施工組織設(shè)計(jì)（方案），在編制人員完成各自的編寫任務(wù)，匯總形成初稿后，交項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人接到初稿，應(yīng)組織編制人員、預(yù)算人員及相關(guān)人員，對(duì)初稿進(jìn)行討論，提出修改建議和需要增加的內(nèi)容，各編制人員對(duì)初稿修改后定稿。三）、施工組織設(shè)計(jì)（方案），在滿足質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析比較，努力降低成本，做到施工組織設(shè)計(jì)（方案）的可行性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。四）、施工組織設(shè)計(jì)（方案）的內(nèi)部審核：

1.一般工程的施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，審批意見報(bào)一份由項(xiàng)目部工程技術(shù)部門備案。

2.大型工程的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，開工前10日?qǐng)?bào)項(xiàng)目部有關(guān)部門進(jìn)行審批，并按審批意見修訂后實(shí)施。

3.關(guān)鍵技術(shù)、重要分部分項(xiàng)的施工方案應(yīng)由技術(shù)經(jīng)理審核，開工前10日?qǐng)?bào)項(xiàng)目部有關(guān)部門進(jìn)行審批，并按審批意見修訂后實(shí)施。五）、施工組織設(shè)計(jì)（方案）外部審核：

1.施工組織設(shè)計(jì)（方案）在施工企業(yè)內(nèi)部會(huì)簽審批完畢后，由專業(yè)技術(shù)員交建設(shè)單位和監(jiān)理單位進(jìn)行審批。

2.對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理單位提出的改進(jìn)意見，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)經(jīng)理將意見反饋到項(xiàng)目部技術(shù)部門，研究修改措施。

3.建設(shè)單位或監(jiān)理單位評(píng)審表按照當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門統(tǒng)一要求的表格進(jìn)行填寫。六）、施工組織設(shè)計(jì)（方案）的發(fā)放：審批后的施工組織設(shè)計(jì)（方案）由項(xiàng)目部內(nèi)業(yè)資料員負(fù)責(zé)印發(fā)，并發(fā)至下列有關(guān)部門和人員： 1.項(xiàng)目部生產(chǎn)技術(shù)部：技術(shù)負(fù)責(zé)人、預(yù)算員、各專業(yè)人員、并留足合同要求竣工資料的份數(shù)。2.所有施工組織設(shè)計(jì)的發(fā)放均應(yīng)做好發(fā)放記錄。

七）施工組織設(shè)計(jì)（方案）更改：工程施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)（方案）及審批意見執(zhí)行，不允許擅自改變施工工藝，由于施工條件發(fā)生變化、施工方案、施工方法有重大變更時(shí)，實(shí)施單位要及時(shí)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)（方案）進(jìn)行修改、補(bǔ)充、并經(jīng)原審批單位批準(zhǔn)后執(zhí)行。不按施工組織設(shè)計(jì)（方案）及審批意見執(zhí)行的，應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰。

七、監(jiān)視和測(cè)量裝置管理制度 一）施工測(cè)量的主要任務(wù) 1.開工前的控制測(cè)量

⑴平面控制樁和高程控制樁的交接管理：

在工程的前期，項(xiàng)目部專業(yè)技術(shù)員組織測(cè)量員會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行樁位的交接工作，并要求做好交樁成果（如包括交樁管理規(guī)定等）的保存工作。⑵控制樁檢核復(fù)測(cè)及引樁測(cè)量與保護(hù)： 接樁之后，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部相關(guān)人員及時(shí)對(duì)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如有問題及時(shí)向監(jiān)理和建設(shè)單位提出，請(qǐng)其解決；如果復(fù)測(cè)結(jié)果符合精度和規(guī)定要求，作好樁點(diǎn)的保護(hù)工作。

⑶建立施工測(cè)量平面控制網(wǎng)： 在施工開展之前，項(xiàng)目部專職測(cè)量員根據(jù)所交控制點(diǎn)要求對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密，并將成果上報(bào)給監(jiān)理公司進(jìn)行復(fù)核。

2.施工期間的平面與高程控制及沉降觀測(cè)及主體、裝飾完工后的觀測(cè)。⑴一般測(cè)量檢查，由測(cè)量員、專業(yè)技術(shù)員進(jìn)行自檢和互檢。⑵工程項(xiàng)目的重點(diǎn)部位，定位放線的測(cè)量檢查應(yīng)在自互檢復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理公司復(fù)核審批。

二）測(cè)量員負(fù)責(zé)整理上報(bào)測(cè)量資料，有效資料交專業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)匯總保管。

三）測(cè)量員對(duì)測(cè)量儀器的完好程度負(fù)責(zé)，平時(shí)要愛護(hù)各種測(cè)量儀器設(shè)備，嚴(yán)格管理，責(zé)任到人。

八、技術(shù)資料管理制度 一）、技術(shù)資料執(zhí)行技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的專業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)制度，各專業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)本專業(yè)所施工工程的技術(shù)資料的收集、整理工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人定期組織項(xiàng)目部資料員對(duì)各專業(yè)技術(shù)員的內(nèi)業(yè)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督，并組織竣工技術(shù)資料匯總移交工作。項(xiàng)目部資料員、技術(shù)員完成技術(shù)資料的檢查、和竣工資料的匯總移交工作。二）、技術(shù)資料內(nèi)容應(yīng)按照工程項(xiàng)目簽訂合同中所要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三）、在技術(shù)資料收集之前應(yīng)列出單位工程劃分計(jì)劃、資料收集計(jì)劃及試驗(yàn)和檢驗(yàn)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，技術(shù)經(jīng)理審批后按計(jì)劃進(jìn)行收集和整理，在資料收集過程中應(yīng)注意資料的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（包括書寫格式、紙張大小等）。四）、工程技術(shù)資料管理與工程施工緊密聯(lián)系，對(duì)施工試驗(yàn)記錄、材料試驗(yàn)記錄及施工記錄中反映出來的問題，要及時(shí)向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理和解決。五）、相關(guān)部門或責(zé)任人（材料員、試驗(yàn)員、測(cè)量員等），對(duì)自己工作范圍內(nèi)的技術(shù)資料，應(yīng)主動(dòng)及時(shí)地將各類資料上交給單位工程技術(shù)員，不得無故拖延或私自留存。六）、技術(shù)內(nèi)業(yè)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理，與施工進(jìn)度同步，同時(shí)必須真實(shí)地反映工程的實(shí)際情況，項(xiàng)目部生產(chǎn)技術(shù)部應(yīng)定期和不定期的對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行檢查，確保技術(shù)資料的同步、真實(shí)和有效。七）、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織生產(chǎn)技術(shù)部及有關(guān)人員對(duì)資料進(jìn)行審核匯總，形成完整、系統(tǒng)的資料。八）、單位工程一般要求整理三套完整的竣工資料，如合同有要求應(yīng)按其要求的份數(shù)整理。

九、材料采購、檢驗(yàn)、保管制度 一）、項(xiàng)目部材料員應(yīng)對(duì)材料承包方的背景資料及時(shí)收集并上報(bào)公司施工技術(shù)部備案，由公司施工技術(shù)部統(tǒng)一發(fā)放合格承包方審批名錄。二）、材料采購必須在合格承包方名錄采購。當(dāng)施工急需時(shí)應(yīng)經(jīng)公司施工技術(shù)部審批，同意后方可允許在名錄外采購。三）、材料進(jìn)場(chǎng)必須有材料員、倉管員、試驗(yàn)員到場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，做好進(jìn)貨檢驗(yàn)會(huì)簽記錄。四）、鋼材、水泥、砂、石等原材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)核對(duì)出廠合格證和質(zhì)量保證書，還應(yīng)分期、分批進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)（詳見材料試驗(yàn)規(guī)定）。檢驗(yàn)合格后，方可填寫入庫單，并應(yīng)及時(shí)做好材料標(biāo)識(shí)和復(fù)試工作。不合格材料有材料員與供貨方進(jìn)行交涉，辦理退貨，調(diào)貨、索賠等工作事宜。五）、各種材料的領(lǐng)用，發(fā)放必須持有施工員簽發(fā)的材料領(lǐng)用單后，倉庫保管員方可發(fā)放有關(guān)材料。六）、各種材料進(jìn)場(chǎng)后至使用前均要分類標(biāo)識(shí)，明確監(jiān)獄狀態(tài)，表明該批材料是否為待驗(yàn)品、不合格或合格品，以便使用。七）、倉庫保管員應(yīng)根據(jù)不同材料分類堆放，并根據(jù)不同性質(zhì)做好防水、防火、防潮、防熱等保護(hù)工作。易燃易爆物品應(yīng)有專門倉庫，專人保管登記領(lǐng)用。八）、大批量進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)按進(jìn)庫順序堆放，先進(jìn)先出，注明進(jìn)貨時(shí)間，以免積壓損壞過期。

十、工程試（檢）驗(yàn)控制制度 一）、項(xiàng)目部按現(xiàn)行國家規(guī)范、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及公司要求，結(jié)合工程實(shí)際情況，做出工程試（檢）驗(yàn)計(jì)劃：項(xiàng)目部各職能人員分工明確。二）、實(shí)驗(yàn)室應(yīng)具備相應(yīng)主管部門審批資質(zhì)等級(jí)，送檢范圍符合法定受理要求?，F(xiàn)場(chǎng)同時(shí)接受監(jiān)理單位、建設(shè)單位做好旁站見證工作。三）、配合建筑工程施工質(zhì)量控制要求，及時(shí)完成工程各項(xiàng)試（檢）驗(yàn)工作。四）、原材料進(jìn)場(chǎng)，核查進(jìn)貨位及相關(guān)的質(zhì)量證明書、使用說明書等質(zhì)量資料；試件的取樣、數(shù)量、復(fù)試性能必須滿足要求，合格后方可進(jìn)入工程使用。五）、施工試（檢）驗(yàn)記錄，要求檢測(cè)項(xiàng)目齊全，各責(zé)任主體蓋章簽字完整，能真需實(shí)反映工程質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求的立即處理，不讓不合格品流入下道工序。六）、工程安全和功能檢驗(yàn)的檢查鮮明齊全，并經(jīng)監(jiān)理單位抽查確認(rèn)。七）、及時(shí)收集工程試（檢）驗(yàn)的報(bào)告單。八）、統(tǒng)計(jì)分析現(xiàn)場(chǎng)施工的混凝土、砂漿及原材料情況，提出改進(jìn)意見。

十一、施工質(zhì)量技術(shù)交底制度

為了使施工人員充分理解設(shè)計(jì)意圖和施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，認(rèn)真按照?qǐng)D紙施工，執(zhí)行國家和省、地方法律法規(guī)，驗(yàn)收規(guī)范及公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免差錯(cuò)和失誤，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到要求，特制定本制度。一）、由項(xiàng)目部參加圖紙會(huì)審及編制施工組織設(shè)計(jì)的工程，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人有關(guān)施工人員進(jìn)行交底。二）、由公司參加圖紙會(huì)審及編制施工組織設(shè)計(jì)的重大型工程，技術(shù)復(fù)雜工程，先由總監(jiān)辦組織有關(guān)科、室向項(xiàng)目部進(jìn)行技術(shù)交底。三）、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員及有關(guān)職能人員交底時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程具體操作部位進(jìn)行細(xì)致，全面地交底。除口頭交底外，并應(yīng)有書面簽字。四）、針對(duì)特殊工序要編制有針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)，每個(gè)工種、每道工序應(yīng)進(jìn)行各級(jí)技術(shù)交底并形成書面記錄。五）、各工種班組長接受技術(shù)交底后，應(yīng)組織工人進(jìn)行認(rèn)真討論，保證施工意圖明確無誤的得到執(zhí)行。六）、未經(jīng)技術(shù)交底的分部分項(xiàng)工程不得任意施工，如發(fā)現(xiàn)有違章情況必須立即停工，并給予經(jīng)濟(jì)處罰。

十二、工程技術(shù)復(fù)核制度 一）、工程開工前，必須編制好具體復(fù)核內(nèi)容，確定施工者、復(fù)核者，以便明確職責(zé)。二）、每次復(fù)核必須填好“技術(shù)復(fù)核表”。填寫復(fù)核意見并簽名。三）、復(fù)核項(xiàng)目根據(jù)單位工程具體情況確定，但下列項(xiàng)目必須復(fù)核：

1、放樣、定位（包括樁定位）；

2、基槽（坑）標(biāo)高、深度、尺寸；

3、各層的標(biāo)高、軸線；

4、模板的軸線、截面尺寸和標(biāo)高；

5、預(yù)制構(gòu)件；

6、預(yù)埋件、預(yù)留孔；

7、主要管道、溝的標(biāo)高和坡度；

8、基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高。四）、技術(shù)復(fù)核工作必須嚴(yán)肅認(rèn)真，發(fā)現(xiàn)不符合要求偏差，應(yīng)落實(shí)更改，再次進(jìn)行復(fù)核，直至符合質(zhì)量要求。五）、未經(jīng)復(fù)核的不得進(jìn)入下道工序施工。六）、有些技術(shù)復(fù)核項(xiàng)目可以與檢驗(yàn)批質(zhì)量一道進(jìn)行，但應(yīng)有不同的側(cè)重點(diǎn)，并應(yīng)分別填寫表格。七）、技術(shù)復(fù)核工作流程

十三、試塊管理制度

為了確保對(duì)工程質(zhì)量的控制，加強(qiáng)施工過程中試塊的規(guī)范管理，特制定本制度： 一）、施工現(xiàn)場(chǎng)試塊的取樣、制作、養(yǎng)護(hù)、送檢活動(dòng)由專人負(fù)責(zé)。且必須遵守真實(shí)、有效的原則，決不弄虛作假。二）、根據(jù)建設(shè)部建（2000）211號(hào)文件，確定試塊必須見證和送檢的范圍。三）、嚴(yán)格按照先行施工規(guī)范的規(guī)定，編制工程試塊的取樣、制作、養(yǎng)護(hù)、送檢計(jì)劃。四）、試塊應(yīng)采用檢測(cè)合格的鋼模制作。五）、試塊的材料取樣必須在攪拌或澆筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣，制作過程由監(jiān)理旁證人監(jiān)督。試件上應(yīng)注名工程名稱、工程部位、制作日期、強(qiáng)度等級(jí)、試件編號(hào)內(nèi)容，以免混淆。六）、拆模后試塊根據(jù)不同用途進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)或同條件養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。試塊應(yīng)注意保管，不得丟失。七）、試塊達(dá)到預(yù)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，按當(dāng)?shù)匾?guī)定，在相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)等級(jí)的工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)委托單應(yīng)填寫正確、字跡清晰，并經(jīng)監(jiān)理（建設(shè)）單位旁證人員簽字。八）、及時(shí)取回、保管好試塊試驗(yàn)報(bào)告單，并向工程技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果情況。

十四、掛牌制度 一）、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及倉庫堆放的原材料、成品、半成品應(yīng)進(jìn)行分類，做好掛牌標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)內(nèi)容為：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、廠家、檢驗(yàn)狀態(tài)。二）、各施工班組應(yīng)在醒目處懸掛“班組質(zhì)量目標(biāo)”，掛牌由施工人員及班組長組織實(shí)施。三）、在工人操作地點(diǎn)醒目處書寫或粘貼“操作人員質(zhì)量目標(biāo)”。內(nèi)容應(yīng)為：班組名稱、操作人員、質(zhì)量控制等級(jí)。由班組長負(fù)責(zé)實(shí)施。四）、各分項(xiàng)工程完工后，項(xiàng)目部應(yīng)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)驗(yàn)收合格工程逐個(gè)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。十五、三檢制度 一）、自檢

1、操作人員在操作過程中必須按相應(yīng)的分項(xiàng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行自檢，并經(jīng)班組長驗(yàn)收后，方準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)行施工。

2、班組長對(duì)所施工分項(xiàng)工程，在施工過程中應(yīng)檢查班組每個(gè)成員的操作質(zhì)量，并認(rèn)真填寫自檢記錄。

3、施工員應(yīng)督促班組長自檢，應(yīng)為班組創(chuàng)造自檢條件（如提供有關(guān)表格，協(xié)助解決檢測(cè)工具等）要對(duì)班組操作質(zhì)量進(jìn)行中間檢查。二）、交接檢

1、工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應(yīng)進(jìn)行交接檢查，填寫交接檢查表，經(jīng)雙方簽字，方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。

2、分包間交接檢，交方應(yīng)按分包的要求認(rèn)真辦理總包交接檢查表、有關(guān)資料和進(jìn)行交接簽證等工作，否則不得進(jìn)入下道工序施工。

3、上道工序出成品后應(yīng)向下道工序辦理成品保護(hù)手續(xù)，而后發(fā)生成品損壞，污染，丟失等問題時(shí)由做下一道工序的單位承擔(dān)后果。三）、專檢

1、所有分項(xiàng)工程：特殊部位、隱檢、預(yù)檢項(xiàng)目，必須按程序，作為一道工序，提請(qǐng)專檢人員進(jìn)行施工驗(yàn)收。

2、專檢人員要核定分項(xiàng)工程時(shí)，必須按施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格把關(guān)。核驗(yàn)人員在核驗(yàn)評(píng)定時(shí)會(huì)同班組長共同進(jìn)行。并應(yīng)達(dá)到專檢人員預(yù)定的單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。

十六、樣板制度 一）、凡施工規(guī)范及合同目標(biāo)、內(nèi)控質(zhì)量目標(biāo)和列入公司創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的工程項(xiàng)目均必須實(shí)行樣板制。二）、工程中的路基填方、橋涵、擋土墻、路面等主要工程及新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)等項(xiàng)目，在大面積施工前必須分別做樣板，堅(jiān)持樣板開路。三）、做樣板時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、施工圖說明及質(zhì)量控制目標(biāo)要求進(jìn)行施工，對(duì)已完成的樣板需在班組、施工員自檢的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目部填報(bào)“分項(xiàng)樣板驗(yàn)收單”經(jīng)公司質(zhì)安部簽證后，上報(bào)監(jiān)理公司審批，方可進(jìn)行大面積施工。

十七、隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度

隱蔽工程驗(yàn)收是指將被其他分項(xiàng)工程所隱蔽的分部或檢驗(yàn)批工程，在隱蔽前所進(jìn)行的驗(yàn)收，堅(jiān)持隱蔽驗(yàn)收制度是防止質(zhì)量隱患，保證鮮明質(zhì)量的重要措施。一）、基坑（槽）、基礎(chǔ)：項(xiàng)目部會(huì)同質(zhì)監(jiān)單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位檢查基坑（槽）的土質(zhì)，基底的處理，回填土料質(zhì)量，填土的密實(shí)性，外形尺寸、標(biāo)高及各種基礎(chǔ)質(zhì)量。認(rèn)真做好土壤質(zhì)量試驗(yàn)，打（試）記錄，地基驗(yàn)槽記錄等文字資料。二）、鋼筋工程：檢查鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度，接頭位置以及除銹、設(shè)計(jì)認(rèn)可的代用變更、保護(hù)層控制等情況，認(rèn)真做好鋼筋隱檢記錄（含予應(yīng)力張拉）。三）、隱蔽工程需由建設(shè)單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目部專業(yè)質(zhì)量員，技術(shù)負(fù)責(zé)人參加驗(yàn)收并辦理簽字蓋章手續(xù)，特殊部位驗(yàn)收還應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)人員參加，在隱檢中發(fā)現(xiàn)不符合要求處，要認(rèn)真進(jìn)行處理，未經(jīng)驗(yàn)收合格者不得進(jìn)行下道工序施工。

十八、成品保護(hù)制度

為保證建筑產(chǎn)品的完善性，確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，特制定以下制度。一）、項(xiàng)目部在施工前必須編制防護(hù)措施 二）、項(xiàng)目部與班組簽訂成品保護(hù)責(zé)任制，由班組把責(zé)任落實(shí)分解到每一作業(yè)崗位，同時(shí)加強(qiáng)員工的成品保護(hù)教育工作，提高崗位工人素質(zhì)。三）、項(xiàng)目部對(duì)已經(jīng)驗(yàn)收的成品必須進(jìn)行標(biāo)識(shí)。四）、項(xiàng)目部具體由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程的成品保護(hù)檢查工作。施工班組對(duì)前一班組作業(yè)完成的成品有責(zé)任進(jìn)行保護(hù)。后作業(yè)班組不得對(duì)前施工班組完成的成品有污染或破壞。前施工班組如對(duì)成品保護(hù)不當(dāng)，后施工班組在交接班時(shí)，必須共同檢驗(yàn)后，告知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專業(yè)質(zhì)檢員落實(shí)進(jìn)行處理。五）、不同材料的交接處，易碰撞受損部位，必須采用遮擋，隔離的防護(hù)措施，確保成品的完整性，對(duì)已完成的部位，必須達(dá)足夠強(qiáng)度后，才能進(jìn)行上部的施工。六）、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，半成品等應(yīng)指定部位堆放，并有專人負(fù)責(zé)保護(hù)，避免在施工安裝前損壞或缺少零部件。七）、各分部分項(xiàng)工程進(jìn)行定人負(fù)責(zé)，無項(xiàng)目施工令，不得進(jìn)行施工。成品應(yīng)及時(shí)采取護(hù)、蓋等必要的保護(hù)手段，以免人為的破壞。

十九、工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定核定制度

為認(rèn)真搞好質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定工作，現(xiàn)參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004》、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/T H21-2011》制定本制度： 一）、分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在班組自檢的基礎(chǔ)上，由單位工程負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員檢驗(yàn)評(píng)定，專職質(zhì)量檢查員核定。核定結(jié)果報(bào)監(jiān)理（建設(shè)）單位審批。二）、分部工程質(zhì)量應(yīng)由項(xiàng)目部經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，公司專職質(zhì)量員核定。其中地基與基礎(chǔ)、主體分部工程質(zhì)量應(yīng)由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量處組織核定。核定結(jié)果報(bào)監(jiān)理（建設(shè)）單位審批。三）、單位工程完工后，工程質(zhì)量應(yīng)由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安部進(jìn)行驗(yàn)收，并向建設(shè)單位提交工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。四）、建設(shè)單位收到工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，應(yīng)由建設(shè)單位（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人組織施工（含分包單位）、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位（子單位）工程驗(yàn)收。

二十、不合格品控制 一）、不合格物資的控制

1、不合格物資的標(biāo)識(shí)與隔離按公司相關(guān)文件執(zhí)行。

2、不合格物資的評(píng)審與處置：

①由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)檢、材料采購及保管等人員對(duì)不合格物資進(jìn)行評(píng)審，提出處理意見，由材料員（保管員）負(fù)責(zé)做好記錄并妥善保存，評(píng)審結(jié)果報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。必要時(shí)，尚應(yīng)邀請(qǐng)公司生產(chǎn)技術(shù)部相關(guān)人員參加評(píng)審。

②項(xiàng)目材料員（保管員）根據(jù)評(píng)審處理意見，及時(shí)通知原采購人員盡快與供應(yīng)商取得聯(lián)系，商定處理辦法，處理后將處理結(jié)果填寫在不合格物資處理記錄中，并由執(zhí)行人簽字。③不合格物資處理記錄由項(xiàng)目材料員負(fù)責(zé)保存至工程交工，并報(bào)公司經(jīng)營部備案。公司經(jīng)營部及自行采購的項(xiàng)目部，應(yīng)及時(shí)對(duì)不合格信息進(jìn)行分析研究。當(dāng)相同問題多次重復(fù)發(fā)生或一次發(fā)生較嚴(yán)重問題時(shí)，應(yīng)采取糾正措施。二）、過程不合格品的控制

1、過程不合格品的標(biāo)識(shí)與隔離按公司相關(guān)文件執(zhí)行。

2、不合格品的評(píng)審與處置：

不合格品的嚴(yán)重程度由檢查人員做出判斷，需要時(shí)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不合格品時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。采取的處置措施應(yīng)與不合格品的影響程度相適應(yīng)： ①發(fā)現(xiàn)一般不合格品時(shí)，由檢查人向項(xiàng)目部或施工班組下達(dá)整改通知單，寫明存在的質(zhì)量問題和具體部位，限定整改完成期限，并對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)證；檢查人對(duì)整改情況不能親自驗(yàn)證時(shí)指定驗(yàn)證人。項(xiàng)目部或施工班組接到整改通知后，及時(shí)安排整改，整改完成后進(jìn)行自檢，并在整改通知單上填寫處理情況和自檢結(jié)果，通知驗(yàn)證人驗(yàn)證，由驗(yàn)證人做好驗(yàn)證記錄。②當(dāng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不合格品時(shí)，由公司生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)人員對(duì)不合格情況進(jìn)行評(píng)審，必要時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主共同評(píng)審。

③出現(xiàn)嚴(yán)重不合格品需進(jìn)行返工處理時(shí)，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織制定處理方案（必要時(shí)請(qǐng)公司工程管理部協(xié)助），經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施。處理后應(yīng)重新按產(chǎn)品監(jiān)視和測(cè)量的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并將處理結(jié)果填入不合格品處理記錄。

④發(fā)生嚴(yán)重不合格品，或同類一般不合格品重復(fù)發(fā)生3 次時(shí)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織制定和實(shí)施糾正措施。

⑤當(dāng)不合格品構(gòu)成質(zhì)量事故時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)報(bào)告公司工程管理部，共同協(xié)調(diào)處理。三）、不合格品統(tǒng)計(jì)

1、項(xiàng)目部應(yīng)建立不合格品臺(tái)帳，每月進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)分析，確定采取糾正措施的需求，并報(bào)公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。不合格品的統(tǒng)計(jì)范圍包括：①強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；②尺寸偏差嚴(yán)重超過規(guī)范要求；③影響使用功能；④嚴(yán)重影響美觀等其他情況。

2、項(xiàng)目部應(yīng)建立不合格品臺(tái)帳，每季進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)分析，確定采取糾正措施的需求，并報(bào)公司工程管理部備案。

二十一、結(jié)構(gòu)實(shí)體功能環(huán)境檢驗(yàn)制度 為健全工程結(jié)構(gòu)的安全、使用功能和環(huán)境的主力控制，根據(jù)國家施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本制度。一）、公路工程的結(jié)構(gòu)安全、事業(yè)功能和環(huán)境的質(zhì)量控制檢驗(yàn)包括混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)、受力鋼筋的分布、鋼筋混凝土保護(hù)層厚度、現(xiàn)澆板的厚度、主要構(gòu)件幾何尺寸、砌體工程砌筑砂漿的強(qiáng)度、使用功能和環(huán)境等項(xiàng)目。二）、混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的檢驗(yàn)，必須按照規(guī)定要求制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊，并判定合格。三）、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收前必須提前15天通知公司質(zhì)安部進(jìn)行非破損或局部破損的檢測(cè)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。四）、結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)、功能和環(huán)境檢測(cè)按照工程所屬地的有關(guān)規(guī)定通知并接受檢測(cè)部門的檢測(cè)。

五、抽檢不合格項(xiàng)，項(xiàng)目部必須按照規(guī)定委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢，并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)公司質(zhì)安部。復(fù)檢仍不合格項(xiàng)，按照公司不合格品控制制度和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。二

十二、質(zhì)量例會(huì)制度 一）、班組質(zhì)量警示會(huì)：每周舉行一次，工、班長或質(zhì)檢員，對(duì)本周出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行警示，提出預(yù)防措施，防止類似問題重復(fù)出現(xiàn)。二）、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)質(zhì)量分析會(huì)：經(jīng)理部每半月召開一次技術(shù)質(zhì)量分析會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持召開，工程、技術(shù)、質(zhì)量、材料等相關(guān)人員參加。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員對(duì)在施工程質(zhì)量情況進(jìn)行總結(jié)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)發(fā)生的質(zhì)量問題，分析產(chǎn)生的原因和可能繼續(xù)出現(xiàn)的潛在趨勢(shì)，做出整改方案措施。質(zhì)檢員做好質(zhì)量分析會(huì)記錄。三）、項(xiàng)目部生產(chǎn)技術(shù)科技術(shù)質(zhì)安科系統(tǒng)分析會(huì)：每月召開一次，在項(xiàng)目部月度質(zhì)量檢查后進(jìn)行，由生產(chǎn)技術(shù)科科長主持召開，項(xiàng)目部經(jīng)理、項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢員參加。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人如實(shí)匯報(bào)本月技術(shù)質(zhì)量工作開展情況、工程中存在的質(zhì)量問題和下一階段的糾正和預(yù)防措施，上報(bào)質(zhì)量報(bào)表；生產(chǎn)技術(shù)科科長通報(bào)本月項(xiàng)目公司技術(shù)質(zhì)量檢查情況，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人安排下一階段的技術(shù)質(zhì)量管理工作重點(diǎn)。生產(chǎn)技術(shù)科做好匯總，并做好本月的質(zhì)量小結(jié)。四）、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)通過及時(shí)收集質(zhì)量信息，及時(shí)識(shí)別、發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量保證體系運(yùn)行過程和工程實(shí)物質(zhì)量存在的問題，及時(shí)組織質(zhì)量分析，實(shí)施有效的糾正措施和預(yù)防措施，持續(xù)改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量保證體系的有效性、不斷提高工程實(shí)物質(zhì)量。二

十三、見證取樣制度 一）、單位工程開工前，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工合同建立經(jīng)上級(jí)主管部門審批合格的工地試驗(yàn)室承擔(dān)有見證試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目。二）、有見證取樣項(xiàng)目和送檢次數(shù)應(yīng)符合國家和地方、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的規(guī)定。送檢試樣應(yīng)在建設(shè)單位或監(jiān)理人員的見證下，在材料驗(yàn)收、施工試驗(yàn)中隨即抽取，不得另外進(jìn)行。三）、見證取樣和送檢時(shí)，取樣人應(yīng)在試樣或其包裝上作出標(biāo)識(shí)、封志。標(biāo)識(shí)和封志應(yīng)標(biāo)明樣品名稱和數(shù)量、工程名稱、取樣部位、取樣日期，并應(yīng)有取樣人和見證人簽字，見證記錄列入工程技術(shù)檔案。四）、各種有見證取樣和送檢試驗(yàn)資料必須真實(shí)、完整，不得偽造、涂改、抽換或丟失。

第五篇：公路工程質(zhì)量承諾書

公路工程質(zhì)量承諾書

縣委、縣政府：

xx至xx公路升級(jí)改造項(xiàng)目（xx段）是我縣201x年重點(diǎn)工程。為全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保我鄉(xiāng)xx公里工程如期完工，質(zhì)量合格，施工安全，我鄉(xiāng)黨委、政府鄭重承諾如下：

一、確保201x年xx月xx日前完成路面澆筑。按照這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，我們將與施工單位一道合理安排工期，本篇文章來自資料管理下載。保證在201x年xx月xx日前完成路基工程，在xx月xx日前完成墊層鋪設(shè)，在x月x日前完成水泥基層施工。

二、確保工程質(zhì)量合格。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的施工圖建設(shè)，督促施工單位按工程質(zhì)量技術(shù)規(guī)范施工，從而使交工驗(yàn)收評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格。

三、確保施工生產(chǎn)。督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，加強(qiáng)監(jiān)管，認(rèn)真排查施工安全隱患，并督促施工單位整改到位，堅(jiān)決杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。為表明我鄉(xiāng)黨委、政府兌現(xiàn)承諾的堅(jiān)強(qiáng)決心，愿用上級(jí)建設(shè)扶助資金xx萬元/公里與上述承諾掛鉤：

1、xx萬元/公里與工程進(jìn)度掛鉤，即路基工程、墊層鋪設(shè)、基層施工、路面澆筑x個(gè)階段每個(gè)階段各x萬元/公里，我鄉(xiāng)共xxx萬元，本篇文章來自資料管理下載。逾期則扣撥相應(yīng)階段的補(bǔ)助資金（即每逾期一個(gè)階段扣xx萬元）；

2、xx萬元/公里與工程質(zhì)量掛鉤。如達(dá)不到交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定等級(jí)，我鄉(xiāng)共扣撥xx萬元；

3、xx萬元/公里與安全生產(chǎn)掛鉤，如今后出現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任事故，我鄉(xiāng)共扣撥xx萬元。本承諾書一式四份，承諾單位、縣領(lǐng)導(dǎo)、交通主管部門、縣重點(diǎn)工程督查組各一份。