第一篇：2014百安活動總結

百安活動總結

涼山攀西運輸有限責任公司 2014年 “百安”活動總結

根據德運發(fā)《開展“百安活動”切實抓好今冬明春道路運輸安全工作》（[2014]3號）文件的精神，我司于2014年12月22日起至2014年3月31日，開展了“百日安全”活動?；顒右浴奥鋵嵷熑?、強化措施、嚴格執(zhí)法、確保平安”為主題，深入貫徹落實各項監(jiān)管措施，加強事故預防，落實主體責任，狠抓隱患排查整治，實現(xiàn)了減少一般事故和杜絕源頭責任的重大及以上事故發(fā)生的活動目標，確保了安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，為我司2014年安全生產工作實現(xiàn)了良好開局。現(xiàn)將“百安”活動總結如下:

一、領導重視，職責明確

深入開展“百安”活動，是增強全民安全意識，維護社會和諧穩(wěn)定，促進企業(yè)安全發(fā)展的重大舉措。為了切實加強“百安”活動的組織領導工作，我司成立了以總經理張倩為組長，相關部門科室主要負責人為成員的“百安”活動領導小組，明確了活動主題、目標任務、工作重點，制定了具體措施，按照 “誰主管誰負責”的原則，明確了小組成員的分工和職責,為“百安”活動的深入開展提供了保證。

二、做好宣傳教育培訓，活動氛圍濃厚

1、做好宣傳動員。一是召開了安委會、安全例會、班組會，動員全司職工積極響應。充分利用簡報、標語、多媒體、幻燈片等廣泛開展安全生產法律法規(guī)和安全行車、乘車

百安活動總結

知識宣傳?；顒悠陂g，懸掛安全標語2幅、制作安全簡報6期。

2、認真開展客運駕駛員安全教育培訓。充分利用安全例會、班組活動廣泛開展《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸安全管理規(guī)范》等安全生產法律法規(guī)知識宣傳教育，收集全國同期典型道路旅客運輸交通事故案例進行分析,開展冬季行車、安全駕駛及規(guī)范操作技能培訓?；顒悠陂g進行客運駕駛員冬季行車安全、春運道路交通安全專項培訓各一次，召開駕乘人員安全學習例會6次，通過教育培訓，進一步提高了全體職工的安全生產意識，進一步熟悉和掌握相關法律法規(guī)知識，強化了安全責任和提升了安全操作技能。形成了“安全生產，齊抓共管”的良好氛圍。

三、深入開展隱患排查整治

1、成立排查整治工作協(xié)調小組，按照“活動”要求，安全 百安活動總結

公司制度進行了停班教育學習并進行了經濟處罰；開展車輛安全設施設備、技術狀況、技術檔案和維護保養(yǎng)大排查兩次，共查處3輛營運客車未按規(guī)定配備消防錘，均落實專人進行了整改和驗收，確保我司所有參營車輛符合安全營運規(guī)定；自活動開展至今我司未發(fā)生一起車輛機械事故和因設備故障發(fā)生延班停運事件，為我司生產任務的完成提供有力保障。排查查處問題隱患1起，嚴格做到排查出問題一起，整改一起，驗收一起，排查面達到100%，同時做好資料建檔。

2、進行GPS專項大檢查，確保動態(tài)監(jiān)控24小時在線且數(shù)據回放正常。根據活動的部署，公司安監(jiān)科在春運開始前聯(lián)系運營商網絡服務平臺對我司所有客運車進行了一次全面的GPS設施設備及安全使用狀況大排查，所有排查均由安監(jiān)科派專人配合GPS工作人員逐車排表進行。排查為期三天，共排查車輛132臺，排查率達到100%。

3、增加路檢路查頻率、靈活路檢路查方式。重點針對客運駕駛員是否進行安全承諾、車輛超載、站外攬客、占道行駛、不按規(guī)定超車和變道、駕駛員操作規(guī)范等內容進行檢查，共計開展路檢路查6次，無隱患。

四、認真開展安全源頭管理

一是嚴格執(zhí)行“三不進站，五不出站”和車輛安檢報班制度，堅持人防與技防相結合，切實加強了車輛的安全例檢、“三品”檢查、出站檢查和車載滅火器的安全源頭管理工作。

百安活動總結

二是嚴把車輛維修維護質量關。嚴格執(zhí)行車輛維護、維修管理制度，杜絕了機械責任事故。三是重點加強了百日活動期間的內保消防安全管理工作，杜絕了治安案件的發(fā)生。通過強化源頭管理，前移了安全關口，消除了事故隱患。

五、認真開展車輛動態(tài)監(jiān)管

1、加強對人、車、路、環(huán)境的動態(tài)監(jiān)管。著力于提高對不安全行車狀況的預防、預控能力。

2、認真做好GPS監(jiān)控。嚴格執(zhí)行GPS監(jiān)控制度，加大監(jiān)控頻率、從嚴違法處理，杜絕人車疲勞和不按規(guī)定線路行駛，私拉亂跑及超速超載等違法行為。

3、加強超長線路和旅游包車的監(jiān)管。嚴格落實超長線路及旅游安全管理制度，安排專人負責趟次安全告誡、人車資格審查。切實做到人不合格不上車，車不合格不上路，道路天氣不明不發(fā)班，活動期間我司超長、包車共發(fā)班 12 趟次，均符合安全營運規(guī)定。

六、抓好春運安全工作

結合“百安”活動，切實抓好運營車輛的趟次安全管理，及時了解人車狀況，組織車輛認真開展春運臨檢、安全例檢、出站檢查，適時開展路檢路查和“三品”的查堵等工作，有效預防和減少了安全事故，實現(xiàn)了“平安春運、和諧春運、有序春運”的工作目標。

二0一四年三月三十一日

第二篇：2012百安活動總結

華鎣市地方海事處

關于開展“百日安全生產活動”總結的報告

市海事局：

為認真貫徹落實全省安全生產暨百日安全生產活動電視電話會議精神，按照市局、華鎣市政府和市交通運輸局的統(tǒng)一要求和安排，自2011年12月20日起至今年3月31日期間，我處以“百安”活動為載體，圍繞抓好枯水霧季、元旦、春運及春節(jié)和各級“兩會”時期安全監(jiān)管為重點，認真組織開展了“百日安全生產”活動，并取得了活動階段性成果，確保了轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)將我處開展活動情況總結報告如下：

一、加強組織領導、明確目標責任

為認真組織和有效開展好我市水上交通“百日安全”活動，我處從思想上高度重視，成立了以處長為組長，處全體職工為成員的活動領導小組，向各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）下發(fā)了《關于開展2012年水上交通“百日安全生產活動”的通知》（華海事發(fā)〔2011〕37號），圍繞“突出重點、落實責任、防范事故、確保平安”的活動主題，對水上交通“百安活動”的開展進行了詳細安排布置；結合春運工作的開展與明月、永興、天池、雙河街道等四個重點有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標責任書，1月9日我處又組織四個重點有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導召開了安全例會，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展百安活動和春運工作情況進行了檢查和再動員、再布置，做到了目標責任明確，促進了活動的有序開展。

二、廣泛宣傳教育、強化責任意識

為增強活動氛圍，我處廣泛地進行了活動宣傳。一是利用各類安全檢查巡查、船舶簽證等時機，現(xiàn)場向船主船員、廣大乘船旅客宣傳水上交通法規(guī)規(guī)章和管理制度。二是在明月、清溪口、落鴻渡、天池湖區(qū)等重點渡口碼頭懸掛了安全橫幅，在船舶上張貼了宣傳標語，向船員及旅客發(fā)出了春運、百安安全倡議書。三是通過短信平臺，堅持每周向船主船員及鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船干部發(fā)送宣傳短信。四是組織開展船員安全知識學習，3月19-20日我處組織轄區(qū)29名船員開展了安全培訓，通過多形式廣泛的宣傳，進一步增強了船主船員安全責任意識，為長效安全工作奠定了社會基礎。

三、狠抓安全檢查，強化巡查監(jiān)管

（一）加強了枯水霧季安全。為做好去冬今春枯水霧季安全工作，我處做到了早安排、早檢查、早落實。以客渡船舶航行安全為重點，加強了對各重點渡口碼頭趕場天、節(jié)假日和大霧天氣情況下的現(xiàn)場管理，適時開展了早查工作，督促檢查了鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)行簽單發(fā)航制度和執(zhí)行“救生衣行動”情況，確?！傲话l(fā)航制度”的落實和救生衣兩個100%到位，加強了水工監(jiān)管和船舶護航值班檢查，強化了視頻監(jiān)控管理和大霧天氣預警信息發(fā)布等。

（二）強化了元旦及“兩會”時期安全巡查。元旦及各級“兩會”重要時期，我處重點加強了明月、落鴻渡、清溪口和天池湖景區(qū)的巡查，加強了逢場日渡口碼頭現(xiàn)場監(jiān)管，檢查了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船人員到位履職、進出港船舶裝載、船舶發(fā)航簽單和旅客穿戴救生衣等情況；處落實專人加強了視頻監(jiān)控值守，保障了節(jié)日安全，也為各級“兩會”創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的的安全環(huán)境。

（三）全力抓好了春運工作。為確保春運及春節(jié)期間水上交通安全，我處堅持以加強運輸組織，加大巡查力度，強化現(xiàn)場監(jiān)控為著力點，多措并舉實現(xiàn)了全市水路春運安全無事故目標。一是及時安排布置。1月4日相繼向各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)下發(fā)了春運通知和春運工作預案，1月9日再次組織四個重點有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開了百安、春運安全例會，對百安及春運工作進行了再動員、再布置。二是落實工作責任。成立了以處長任組長的工作領導小組，按照“三聯(lián)”落實了海事人員分片監(jiān)管責任，實行了春運期間24小時值班和領導帶班制度，與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了春運目標責任書，督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了組織機構，加強對春運工作的組織領導；按照“三聯(lián)”落實了分片監(jiān)管責任，在船主船員中發(fā)起了“春運百安活動安全倡議”，進一步強調了船主船員安全職責和法規(guī)要求；三是全面開展春運檢查。自元旦開始1-7日期間連續(xù)5天對全市船舶開展了船舶船員證書證照是否齊全有效、救生消防設備配備及有效使用、船容船貌衛(wèi)生狀況、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船人員到崗履職、落實簽單發(fā)航、客渡船救生衣穿戴情況等為主要內容的春運前安全大檢查，對10艘船舶適航、船員適任的客渡船核發(fā)張貼了“春運臨檢證”，春節(jié)前的17、18日兩天又再次組織進行了檢查，確保了參與春運的船舶適航、船員適任。四是加強運輸組織。針對市轄水域客渡船舶以短途運輸為主，充分考慮春節(jié)返鄉(xiāng)民工增多，走親訪友、趕集旅客大幅增加的實際，各種因素造成的旅客流量、流向、流時的變化，合理調配各渡口碼頭運力，督促參營船舶業(yè)主做好船容船貌整潔，嚴禁亂漲價、亂收費。五是加強節(jié)日巡查。春節(jié)七天假日中，我處實行了職工不放假全員值班，每天派出2人到各渡口碼頭巡查，督促檢查了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船人員到崗到 3

位情況、客渡船發(fā)航簽單、救生衣穿戴和裝載旅客情況等。六是強化了視頻監(jiān)控值守。春節(jié)期間確定了2名視頻專職值守人員，堅持全天候監(jiān)控，實行了船管人員現(xiàn)場監(jiān)管視頻點名制。通過全處職工的努力，春運期間沒發(fā)生一起安全事故，圓滿完成了春運工作目標任務。

（四）加大了隱患排查治理力度。針對市局去年底對采砂采石作業(yè)船專項檢查發(fā)現(xiàn)的隱患問題，2月3日我處召集轄區(qū)4艘采砂船業(yè)主召開專題會議，研究布置落實市海事局通報隱患整治，重點整治轄區(qū)采砂船航行信號未配備、機艙線路凌亂、證書不隨船等隱患，限期船主7天內完成整改，凡未按要求整改到位的一律給予處罰并作停業(yè)處理。2月15日上午，我處派出3名執(zhí)法人員到鄭家咀碼頭，同4名采砂船業(yè)主一道對整改隱患進行了復查，對整改后仍存在的通航標志擺放不正確、機艙內少量積水未及時排出等問題給予了現(xiàn)場糾正即時整改，徹底消除了采砂船舶隱患。

據統(tǒng)計，“百安活動”期間我處共組織安全檢查組7個，參加檢查人員66人次，出動檢查車艇34輛（艘）次，早檢15次，檢查各類船舶122艘次，組織召開船員安全會5次，懸掛安全橫幅6幅，張貼標語30余幅，發(fā)放宣傳資料280余份，發(fā)送安全短信8條450人次，實現(xiàn)了百安活動期間全市水上交通安全無事故。

二○一二年三月三十日

第三篇：百安活動總結

******公司

*****年“百日安全生產活動”總結

根據**號文件精神，我公司認真貫徹執(zhí)行“突出重點、落實責任、防范事故、確保平安”的活動主題，強化行車安全，圓滿有效地開展了本次活動，現(xiàn)將工作總結如下:：

一、提高認識，認真組織，落實責任

根據“突出重點、落實責任、防范事故、確保平安”這個活動主題，建全公司百日安全活動領導小組，有重點地開展“百日安全活動”，重點組織全體員工認真開展隱患排查和安全學習，要求每位員工嚴格按照“一崗雙責”制的分工，細化百安活動實施方案，分管明確，將責任落實到人頭，認真履行安全職責，提高員工對安全生產重要性的認識，增強責任感、使命感和緊迫感。

二、加大宣傳力度，營造良好氛圍

充分利用板報這一宣傳工具，在公司開展廣泛的安全生產教育活動，營造安全生產氛圍，在百日安全活動中，共辦板報二期，簡報二期，“百安”專題培訓教育一次，書面考核一次，培訓員工116人次，考試合格率100%，并充分利用GPS系統(tǒng)以短消息的形式向各車輛發(fā)送安全警示12次，有利地促進了百安活動的開展。

三、狠抓源頭管理

1、嚴格執(zhí)行安全例檢制度，確保車輛的牌、證、照齊全有效。其中對從業(yè)人員證件資質進行專項排查一次，排查人員116人次，排查率100%，經排查全部參營從業(yè)人員全部

持有效證件上崗。

2、嚴格按照行業(yè)主管部門的要求對車輛進行逐車逐項的檢查,并按照例檢操作規(guī)程規(guī)范操作，堅持“誰檢查誰負責”的原則。在“百日安全生產活動”活動期間共查出安全隱患15車次，全部通過整改合格才予以派車。其中開展“百安”活動專項車輛安全機動性能排查一次，排查車輛58輛，排查率100%，排查出隱患 三起，分別為****靜電線未有效接地、***前左霧燈不亮、***輪胎花紋磨損嚴重，對檢查出的隱患車輛全部整改驗收后投入運行。

3、在今年“百日安全生產活動”期間，對我司駕駛員、押運員做好了出車前的安全提示，提醒駕駛員控制好車速，注意行車安全,嚴禁超時疲勞駕駛。嚴格要求不準超速行駛。

4、進一步加強員工安全職責，對所有從業(yè)人員會簽《安全責任書》，加強安全責任感。其中簽訂責任書116份，簽訂率100%.5、結合“安全專項整治活動”我司從制度到車輛、設施、設備進行了檢查完善和隱患整改。其中進行“百安”安全專項檢查檢查三次，查出隱患五車次，即：***“汽油’標識未張貼、****滅火器快失效、****滅火器架脫落、***安全告示不清、左邊滅火器不易取出。對查出隱患車輛進行全部整改驗收合格后投入運行。

6、在本運輸任務緊的局面下，合理調度，嚴防疲勞駕駛帶來的安全隱患。

7、從嚴把握車輛超速情況的控制，在百安活動期間，共處理車輛超速6人/次，處罰金額300元。

雖然在今年“百日安全生產活動”工作中未發(fā)生任何責任事故，但安全工作任重而道遠，為進一步規(guī)范安全生產管理，消除安全隱患，避免任何事故發(fā)生，在今后的工作中我

們將繼續(xù)做好以下工作：

把好安全源頭管理關，認真查找工作中的漏洞，進一步完善各項基礎資料，嚴格勞動紀律，強化內部管理，認真加強各種法律、法規(guī)的學習，增強安全和自我保護意識，達到全年無較大、重大安全生產事故發(fā)生的安全生產目標。

********公司

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第四篇：“百安活動”總結

京秦高速公路天津段

第五合同段

（K16+698.393~K19+527.476）

“百安活動”總結

京 秦 高 速

建設單位：天津高速公路集團有限公司

監(jiān)理單位: 天津市華盾工程監(jiān)理咨詢有限公司

編制單位：核工業(yè)西南建設集團有限公司

編制日期：2013年3月22日

京秦高速公路天津段第五合同段“百安活動”工作匯報

一、工程概況

京秦高速公路天津段工程第五合同段由核工業(yè)西南建設集團有限公司承建，設計范圍為K16+698.393~K19+527.476，路線全長約2.828Km，總造價為29348萬元，分為津薊高速公路互通式立交（K15+962.963~K18+050）和非立交部分（K18+050~K19+527.476）。該項目位于天津市薊縣東趙各莊鎮(zhèn)境內，路線呈西東走向，路線在小趙莊南側，津薊高速公路中線處與京秦高速公路天津段工程四標相接，并設置樞紐全互通立交，向東在李將官莊、毛彥莊北側，西趙各莊、東趙各莊南側跨越幺河、規(guī)劃州河西路后，在州河特大橋與京秦高速公路天津段工程第六標相接。主要構筑物有津薊高速公路互通式立交（部分）、規(guī)劃薊青路橋、幺河中橋、規(guī)劃州河西路通道橋及箱型通道、涵洞等?；ネńY構形式為灌注樁基礎，下部為承臺、矩形立柱，上部為現(xiàn)澆砼箱梁；中小橋為灌注樁基礎，下部為樁接圓形立柱，墩頂設蓋梁，上部為預制預應力空心板梁。

根據上級要求，我標段嚴格遵守“百安”活動期間值班制度和相關要求，建立了有效的安全保證體系和事故應急組織機構，在項目部在冬休放假期間安排5名值班人員，承擔我項目部安全保護工作。

二、春節(jié)值班人員職責

1、對留守人員宿舍安全用電每日進行檢查，嚴格按照安全用電規(guī)定執(zhí)行，禁止使用電褥子、小太陽、電爐子、熱得快等大功率用電設備，嚴禁使用偽劣電器產品。

2、值班期間酒后上崗，酗酒鬧事、打架斗毆、集眾賭博，嚴禁值班人員離崗脫崗，一經發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。

3、一旦發(fā)生火災、盜搶、交通事故立即向值班負責人報告，并保護好事故現(xiàn)場和維持現(xiàn)場秩序，值班人員要保護好個人人生安全。

4、以防火、放電、防凍、防中毒為檢查重點，宿舍內嚴格遵守安全用電規(guī)范，雪后及時清掃道路和配電設備的積雪，檢查電路是否受損或漏電，如發(fā)現(xiàn)及時修復，避免發(fā)生觸電事故。

5、工地現(xiàn)場做好臨邊安全防護、道口封閉情況和安全標識牌的檢查工作，有損壞或丟失的防護設施及時恢復完善。

6、冬休期間值班負責人必須在崗，帶領留守人員做好安全巡查工作，包括生活區(qū)、項目部周邊、工地現(xiàn)場、工地試驗室、辦公區(qū)域等，確保物資、人員財產不受損失，保證今冬明春安全度過。

三、安全檢查落實情況

1、春節(jié)放假前對項目部生活區(qū)的滅火器、消防設施、宿舍用電、進行了徹底的檢查，完善缺失的消防器材，關閉不需要的照明電源。

2、工地現(xiàn)場禁止其他車輛進入。

3、制定突發(fā)事件安全應急方案，值班人員每天堅持生活區(qū)、宿舍、食堂巡查，負責保衛(wèi)項目部安全，并做好現(xiàn)場巡查影像資料，防止物品被盜，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告處理。

4、除留守值班人員宿舍以外，其他辦公室、人員宿舍、倉庫、車輛等門窗上粘貼封條，切斷所有照明電源。

5、在雨雪、大風、降溫天氣實施24小時值班制度，保證通訊暢

通，隨時了解有關工地情況。

6、對項目部周邊環(huán)境每天巡視檢查，門衛(wèi)24小時值班，對出入車輛進行出入登記制度。

四、落實領導帶班制度，應急值守工作

以項目經理為組長值班人員為成員的安全生產領導小組，為本項目“百安”活動領導組織機構，全權領導指揮本項目的安全工作。加強留守人員值班制度和信息溝通，實行24小時領導值班制度，堅持不離崗原則，隨時了解和掌握有關情況，及時報告。配備應急車輛1輛，鐵鍬10把，掃把10把，取暖設施，通訊設備，保暖用品、消防滅火器材等，做到及時到位，保障有力。加強冬休期間安全宣傳，增強安全意識和自我保護意識，了解近期天氣情況，做好防雨雪準備工作。

五、今冬明春工作安排

1、加大開工前安全巡查工作，做好進場工人宿舍食堂安全用電、消防設施安全檢查，存在隱患及時整改落實。

2、對新進場施工隊組織播放安全教育光盤和入場前安全考試，并根據施工特點進行相應的安全技術交底。

3、對后期進場的吊車、大型機械設備進行進場前安全性能檢查，收集相關檢驗證書和特種操作人員證件。

4、加大開工前的各項臨建建設安全檢查和防大風措施。

5、跨津薊高速現(xiàn)澆梁施工是本安全管理工作重點之重?，F(xiàn)澆梁施工前，必須做好跨津薊高速的各項安全防護措施及安全

通道的搭設，防止各類高空墜落事故的發(fā)生，做好夜間警示標示工作。嚴格執(zhí)行專項安全施工方案和交通導行方案，對施工隊進行安全教育和安全技術交底。專職安全員在施工現(xiàn)場全程進行安全監(jiān)管。

6、各類起重設備安全管理工作的重點之一。尤其是汽車吊、大型樁機必須經過天津市技術監(jiān)督局檢驗合格后方可進場施工；電焊機、電閘箱、大型發(fā)電機、電纜線等各類用電設備必須符合安全要求；嚴格控制淘汰設備進場施工。

7、做好臨時開口交通管理導行工作。開口處設值班室24小時值班，并加裝活動柵欄作為限行設施，張貼夜間反光貼，安裝紅色警示燈，開口前方處設置醒目警示牌和交通導行牌。

8、做好施工現(xiàn)場和加工區(qū)域各項安全標示牌的布設工作和臨邊防護，重點從重大危險源源頭抓起。

京秦高速公路天津段工程第五標段 二〇一三年三月二十二日

第五篇：“百安活動”總結

“百安活動”總結

根據“百日安全生產活動”的要求，通過幾個月的開展和落實，現(xiàn)將“百安活動”總結如下：

一、開展“百安活動”的情況

1、加強施工現(xiàn)場安全管控，確保施工現(xiàn)場可控、能控、在控。合理安排當前檢修工作任務；對作業(yè)現(xiàn)場危險點分析與控制，風險防范和預控措施進行落實；施工前進行現(xiàn)場查勘，布置施工安全措施和危險地的分析；對“兩票”編制和執(zhí)行情況進行檢查；對大型操作，制定“大型操作前現(xiàn)場查勘書”，嚴格把關，杜絕了違章發(fā)生，使各項工作順利完成。

2、抓好電網安全，確?！皟晒?jié)”、“兩會”可靠供電

對當前電網動態(tài)進行風險分析，并且有分析報告，做到有據可查；科學合理開展月度停電檢修計劃，確保供電的可靠；電網防冰凍、防污閃、防風偏、防舞動治理措施嚴格落實到位，制定相關預安措施；

3、加強應急工作，提高應急處置能力

對預防雨雪冰凍災害的各種準備工作進行落實和檢查，做好應急救援人員、物資、車輛和工器具的準備，有針對性的開展相關應急演練；

二、先進典型經驗

1、成立配電線路檢修小組,負責沿灘供電轄區(qū)內的10kV配電線的檢修和消缺工作。利用3月的時間，20條配網線路進行檢修、消缺工作，比如10kV沿仙線、10kV沿王線、10kV沿劉線、10kV沿巖線、10kV鄧糖線、10kV兜賈線、10kV兜彭線、10kV永劉線、10kV永俞線等配電

線路主線及支線。準備完成KM，10KV跳閘率在迎峰度夏期間同比下降20%。

2、嚴格落實輸電線路的檢修任務，在輸電線路檢修中使用油漆、鋼刷對電桿連接部分、接地引下線、電桿拉線棒等重要部位進行防腐除銹，增強了輸電線路的抗腐蝕度，提升了輸電線路檢修質量。

三、百安活動效果

通過近百天的安全生產開展，今年1、2月份配電線路跳閘率比同比時期有所下降，提高了電網運行可靠性，確保“兩節(jié)”、“兩會”的順利開展，為今年的迎峰度夏打下堅持基礎，同時確保今年上半年安全生產的順利進行開展。

四、存在的問題及措施建議

1、我局輸電線路導線老化，水泥桿裂紋，接地線、橫擔、金具銹蝕嚴重。線路檢修質量不高，責任心不強，有待進一步提高。

2、線路運行質量有待加強，線路通道范圍內的樹竹砍伐難度較大，造成線路運行維護和檢修工作不能很好的順利開展

3、電網大修改造力度加大，項目增多，項目的實施不可避免地造成停電次數(shù)和時間增加，影響了供電可靠性的提高。