第一篇：隧道安全控制要點

隧道的施工安全控制要點

一、開挖

（一）危險源:塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、瓦斯、殘眼、高壓風(fēng)管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。

（二）安全控制要點 １、鉆眼

（１）鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計，加工制作必須符合設(shè)計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于１.0m。

（２）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石，平整好碴面，確認安全后方能開始施鉆作業(yè)。

（３）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。

（４）高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。

（５）供電線路：供電線路要經(jīng)常檢查、維護，臺架上人之前必須先檢查，后上人。

（６）防止機械傷人：開始鉆眼前，要把地上的棄碴清理干凈，整平地面，把風(fēng)槍的支架放置穩(wěn)妥，防止風(fēng)槍傾倒傷人。使用風(fēng)動鑿巖機前，應(yīng)檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，不符合要求應(yīng)修理或更換。鑿巖機支架應(yīng)放置穩(wěn)定，鉆速由慢到快。同時在鉆眼過程中要仔細監(jiān)聽鉆聲，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即檢查修理。

鉆孔時鉆頭應(yīng)適當(dāng)壓緊在巖石上，保持均衡壓力，嚴禁用人的身體推壓助力，以免斷釬傷人。鉆機下嚴禁站人。

２、裝藥

（１）加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應(yīng)分別放在安全地點，防止其它物件傾倒被砸，必須有專人全程管理。

（２）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮限內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避防止引爆，防止被吹起的石屑傷人。

（３）分工劃片裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。

（４）應(yīng)用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。

（５）封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。

（６）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機械或機具 必須停止運轉(zhuǎn)，撤到裝藥區(qū)30m以外的地方。

（７）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。

（８）要專人專車負責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即退庫。

３、起爆

（１）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，其安全距離為：

a、人員撤離不少于200m；

b、相臨的上下坑道撤離不少于lOOm；

（２）點火起爆必須使用專用點火器具或器材。４、瞎炮的安全處理

（１）起爆結(jié)束，排煙一定時間后，然后全面搜索、清理現(xiàn)場，對未起爆的炸藥進行全部線路搜尋，如有瞎炮立即做好標(biāo)識，通知爆破安全監(jiān)督人員。

（２）發(fā)現(xiàn)瞎炮存在，應(yīng)指派原裝藥爆破工專人處理，必要的人員協(xié)助。其它工作一律停止，人員、設(shè)備撤離現(xiàn)場。

（３）嚴禁從未起爆的炮眼中拉扯導(dǎo)火索或炸藥雷管，嚴禁用鐵鉤、鐵絲、鋼筋或其它剛性物件掏取炸藥雷管，應(yīng)向孔里放一支新的起爆藥包重新引爆。如果感到危險，可以用水沖出炸藥雷管。

（４）在所有瞎炮未重新起爆前，未經(jīng)授權(quán)人批準(zhǔn)，任何人不準(zhǔn)進入瞎炮處理現(xiàn)場，瞎炮處理區(qū)不允許進行任何工作。

（５）只有在爆破監(jiān)督員已經(jīng)調(diào)查并確認爆破掌子面沒有瞎炮，方能發(fā)出全部解除信號。

二、出碴

（一）危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。

（二）安全控制要點

1、裝碴前和裝碴過程中應(yīng)觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應(yīng)通知領(lǐng)班人員，處理過后再行裝碴。支護結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。

2、裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應(yīng)隨心留意機械運轉(zhuǎn)，防止碰傷。

3、裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應(yīng)立即處理。

4、非機動車輛下坡時嚴禁溜放.5、接近或通過風(fēng)門、較大坡度地段、洞口、施工作業(yè)地段以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。

6、設(shè)置安全標(biāo)志。保證車況良好.7、會車時，兩車間的安全間距應(yīng)大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較低時應(yīng)予加大。

8、卸碴應(yīng)有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。卸碴時，碴場邊坡不得有人員工作，防止棄碴溜塌傷人。

三、支護

（一）危險源：塌方（塌坍、掉塊、突水）、危石、設(shè)備觸電、高壓風(fēng)管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆 炸、電氣焊引起的火災(zāi)、運輸車輛的安全。

（二）控制要點

1、支護前應(yīng)檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，找頂清理危石時，要有專職安全員在旁邊觀察拱頂?shù)膲褷?，遇有緊急情況及時通知的關(guān)人員及機械撤離。

2、作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護欄桿，掛安全網(wǎng).3、高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。

4、檢查是否漏電，如電焊機、噴射機、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路要保證不漏電，必須先檢查，后上人。

5、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。

6、臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。

7、必須施工全過程進行監(jiān)控量測和觀測，如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對支護結(jié)構(gòu)進行加固補強。

四、襯砌

（一）、危險源：臺架墜落、墜物、防水板著火、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運輸車輛的安全。

（二）控制要點

１、作業(yè)臺架必須有專門設(shè)計，加工制作必須符合設(shè)計要求，保 證臺架的安全穩(wěn)定.２、臺架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應(yīng)在臺架上掛牌標(biāo)明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。

３、所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設(shè)備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。

４、所有供電線路必須有絕緣措施，用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路要保證不漏電，必須先檢查，后上人。

５、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。

６、砼輸送泵用前應(yīng)連接好管路，對管道進行檢查并試壓，作業(yè)過程中要隨時注意管路是否松動脫落，并設(shè)法躲避，防止爆管傷人。

７、運送材料的車輛嚴禁人料混裝，車輛行駛過程中必須遵行出碴車的有關(guān)規(guī)定。

８、在襯砌混凝土灌注時，所有支撐必須按設(shè)計要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止支撐體系爆模。

不良地質(zhì)地段隧道的施工

不良地質(zhì)隧道主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質(zhì)、膨脹巖地質(zhì)、巖爆地質(zhì)、涌水。

（一）危險源： 除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險源以外，還存在坍塌、突水、巖爆、初期支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的變形或垮坍。

（二）控制原則

1、軟弱破碎富水圍巖、巖溶地段：必須根據(jù)設(shè)計提供的的地質(zhì)資料，利用各種手段有針對性地開展超前地質(zhì)預(yù)報工作，根地質(zhì)預(yù)報獲取的地質(zhì)資料制定相應(yīng)的施工方案。根據(jù)實際揭示的地質(zhì)情況及時修改施工參數(shù)。施工方案實施過程中，必須嚴格按照施工方案落實到位，專業(yè)檢查人員必須檢查各道工序的施工質(zhì)量。

2、膨脹巖地段：支護與圍巖應(yīng)緊貼，嚴格控制圍巖變形。采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施。施工期間應(yīng)有專人監(jiān)測，當(dāng)圍巖變形加速時，立即撤走人員。

3、在巖爆地段：可在掌子面鉆孔、噴水釋放部分應(yīng)力，減弱巖爆危害。施工應(yīng)有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤走人員。發(fā)生巖爆應(yīng)先撤人后撤設(shè)備，巖爆地段嚴禁人員停留。

4、施工中加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，立即采取有效措施，情況嚴重時應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域。

5、在不良地質(zhì)地段施工中，必須有應(yīng)急預(yù)案，儲備足夠的搶險、急救物資設(shè)備，如準(zhǔn)備小導(dǎo)管、雙漿液注漿機、鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。

輔助作業(yè)

輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風(fēng)、通風(fēng)排煙、排水、道路。

（一）危險源：空壓機的壓力罐、風(fēng)管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設(shè)備漏電、水泵漏電、風(fēng)機漏電、風(fēng)筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構(gòu)超限、交通失控。

（二）控制要點

１、空壓機壓力罐必須定期標(biāo)定，高壓風(fēng)管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。

2、高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。

3、供電線路必須采用“三相五線”制，供電設(shè)備和供電線路必須按照設(shè)計方案實施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設(shè)計指定的地點，并采用鐵柵欄封閉，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。

所有供電設(shè)備和線路必須定期檢查維修維護，防止漏電起火。所有用電設(shè)備必須采用“一機一閘一漏電保護一接地”，防止漏電起火或漏電傷人。

4、供電線路和通風(fēng)管分側(cè)掛設(shè)，防止電路起火引起火災(zāi)。電氣焊作業(yè)時必須有隔離防護措施，防止風(fēng)筒起火。

5、排水溝要通暢，防止積水損壞，反坡施工時，必須有足夠的排水能力。

6、鉆孔臺架、噴錨臺架、壓漿修補臺架等必須留有足夠的凈空以利人員通行.7、洞內(nèi)所有運輸車輛必須遵循統(tǒng)一的運輸規(guī)則，接近較大坡度地段、洞口、施工作業(yè)地段以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛，必要時有專人指揮。

第二篇：隧道工程施工安全控制要點

隧道工程施工安全控制要點

一、隧道工程施工安全總體控制要點

（一）、隧道工程施工一般安全措施

1、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備，正確選用施工方法，結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工組織設(shè)計，向施工人員進行技術(shù)交底，合理安排施工。

2、隧道施工各班組，應(yīng)建立完善的交接班制度。交接班內(nèi)容包括施工情況及有關(guān)安全事宜及措施，并記載于交接班記錄本上。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。

3、在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施，并遵守弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。

4、施工中應(yīng)加強對圍巖及支護的檢查和監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)險情，必須在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負責(zé)人，及時采取措施處理，情況危險時，應(yīng)將工作人員全部撤離危險區(qū)，同時立即向上級報告。

5、進入隧道工地必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。

6、進洞前應(yīng)做好邊仰坡防護和排水設(shè)施。

（二）、臨時及輔助設(shè)施安全要求

1、臨時設(shè)施平面布置應(yīng)滿足消防安全要求，布置科學(xué)，間距合理，交通便利，施工、生活區(qū)域明顯分開，在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置適用足夠的滅火器材。

2、臨時道路在險峻處應(yīng)設(shè)立防護石墩和安全標(biāo)志。

3、臨時供電設(shè)施及線路應(yīng)滿足用電規(guī)范要求，主線、支線走向流暢，電線接頭、閘刀應(yīng)安裝牢固，禁止使用裸線和裸體開關(guān)，動力機械應(yīng)設(shè)立安全防護，電動工具應(yīng)加強檢查。徹底杜絕非電工私拉私接電線、電器現(xiàn)象。

4、壓力容器的安裝和使用應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。

（三）、消防安全措施

1、施工現(xiàn)場防火設(shè)備布置滿足消防安全要求。

2、對易燃易爆物品的運輸、貯存和使用制定嚴格的規(guī)章制度和安全防范措施，非專職人員不得接觸此類物品，防止發(fā)生人為事故。

3、生活區(qū)及工地機電設(shè)施，設(shè)置接地避雷擊裝置，每年雷雨季節(jié)來臨前進行接地檢查。

4、定期進行防火教育，杜絕職工使用電爐，亂扔煙頭等不良習(xí)慣。

5、定期組織消防安全檢查，及時更換消防器材，消除火災(zāi)隱患。

6、隧道中不得存放汽油、柴油及其他易燃品。

（四）、洞口工程

1、洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時應(yīng)制定專門的安全技術(shù)措施。

2、邊、仰坡以上山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈。

3、爆破后應(yīng)清除邊仰坡上松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時，邊仰坡應(yīng)采取加固措施。

4、端墻處的土石方開挖后，對松動巖層進行支護。

5、隧道門及端墻工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

砌體工程腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并應(yīng)設(shè)有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行；起拱線以上的端墻施工時應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落；起吊作業(yè)時機下嚴禁車輛和行人通行。

二、開挖、鑿孔及爆破作業(yè)安全控制要點

（一）、開挖、鑿孔

1、開挖到達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，包括支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定等，如有松動的石、土塊或裂痕應(yīng)先予清除或支護。

2、機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。

3、采用風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)檢查機身、螺栓、鉆桿、卡套、彈簧、支架及管子接頭是否正常完好；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。采用電鉆鉆眼，應(yīng)檢查把手膠帶的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋。電氣線路上要安裝漏電保護器。

4、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或暫停時，應(yīng)將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。

（二）、爆破

1、洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并經(jīng)培訓(xùn)持證作業(yè)。

2、爆破器材加工房應(yīng)設(shè)置在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定。

3、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。

4、進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。

5、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。

6、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇到照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時，嚴禁裝藥爆破。

7、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后，人員能撤離至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。

8、爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴禁明火照明。

9、采用電雷管爆破時，應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈或風(fēng)燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。

10、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙后。經(jīng)檢查人員確認有無 “盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。

11、當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理； 裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點。

12、兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m)，一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)撤離至安全地點

三、洞內(nèi)運輸中的安全控制要點

1、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載；

2、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞；

3、所有運載車輛不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸。

4、進出隧道的人員應(yīng)走人道，不得與機械或車輛搶道。

5、裝接渣時，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號，工作范圍不得有人通過。

6、洞內(nèi)采取無軌運輸時，應(yīng)做到：

1）、洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h；機動車的非作業(yè)地段單車20km/h，會車時10km/h；

2）、車輛行駛中嚴禁超車；

3）、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志；

4）、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械，應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，以防止運輸車輛碰撞；

5）、在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，應(yīng)開燈鳴號，有專人指揮； 6）、路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護；

7、隧道工程運輸爆破器材時，必須遵守：

1）、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送，人力運送時，雷管與炸藥必須分別運送，不得由一人同時運送。

2）、用人力運送爆破器材時，必須有專人護送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留。

3）、用汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。

8、嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。

四、對支護的安全要求

1、隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導(dǎo)洞）開挖后，除圍巖完整堅硬、設(shè)計文件中規(guī)定不需支護者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法選用有效的支護；

2、施工期間，現(xiàn)場施工負責(zé)人應(yīng)定期不定期進行支護檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應(yīng)立即整修加固；

3、洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑等）的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌；

4、洞內(nèi)支護，應(yīng)隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。

5、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上。

6、開挖漏斗孔應(yīng)加強支護，并加設(shè)蓋板。

7、爆破作業(yè)宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破，爆破后應(yīng)清除危石，噴錨支護的腳手架應(yīng)牢固可靠，注漿管噴嘴嚴禁對人放置。

8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。

9、當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，必須立即通知和組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。

五、對襯砌的要求

1、隨著隧道各部開挖工作的前進，應(yīng)及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門的襯砌和地質(zhì)不良地段的洞口襯砌；

2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過；

3、腳手架及工作平臺上的設(shè)置符合國家高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；

4、腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量；

5、機械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)有防護罩。

6、用石料砌筑邊墻時，應(yīng)間歇進行。當(dāng)砌筑高度到2-3m時，應(yīng)停止4h后，方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應(yīng)逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌

7、壓漿機在使用前應(yīng)進行檢查并試運轉(zhuǎn)，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護目鏡及膠皮手套。壓漿時，掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避。檢修和清洗時，應(yīng)在停止運行、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后，方準(zhǔn)進行；

8、采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。

9、嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。

六、隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

1、粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下；

2、氧氣不得低于20%（按體積計，下同）；

3、瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%；

4、一氧化碳濃度不得超過30mg/m3；

5、氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/m3;

6、二氧化硫濃度不得超過15mg/m3；

7、硫化氫濃度不得超過10mg/m；

8、氨的濃度不得超過30mg/m3；

9、隧道內(nèi)的氣溫不宜超過280C；

10、隧道內(nèi)的噪聲不得超過90Db。

七、隧道作業(yè)中的有關(guān)通風(fēng)及防塵要求

1、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次；

2、隧道施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘得到1.5—3 m3的新鮮空氣；

3、無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)是否，嚴禁人員在有風(fēng)管的進出口附近停留，通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上；

4、施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水泡泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。

5、在鑿巖和裝渣工作面上應(yīng)做好防塵工作。

八、有關(guān)照明的規(guī)定和要求

1、隧道照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍。有獨立的供電線路。

2、隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度有瓷瓶懸掛牢固。

33、隧道內(nèi)各部照明電壓應(yīng)為：

1）、開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12—36v； 2）、成洞地段為110—220v； 3）、手提作業(yè)燈為12—36v；

4）、隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負責(zé)檢查修理，檢修電器與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源；

5）、在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。

九、有關(guān)排水的規(guī)定和要求

1、在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝。

2、抽水機械宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。

3、隧道開挖中如預(yù)計要通過涌水地層，且采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。

4、如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應(yīng)立即令工人停止工作，撤至安全地點。

十、隧道通過突水、突泥地段的施工原則

突水、突泥地段施工方案制定原則：“以堵為主，限量排放，排堵結(jié)合，綜合治理的方法”。具體方法是：采用超前導(dǎo)管、管棚、正面深孔壓漿，堵塞滲水通道，結(jié)合管道排水，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內(nèi)出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水，配足抽水設(shè)備，以備施工段發(fā)生突水時急用。

十一、隧道通過巖溶地段的施工原則

隧道通過巖溶地段本著“穩(wěn)妥可靠、保證工期、經(jīng)濟合理，不留隱患”的目標(biāo)，堅持“以堵為主，限量排放，排堵結(jié)合，綜合治理”的原則治理巖溶水，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的原則通過巖溶地區(qū)。

十二、隧道巖溶水處理

1、注漿堵水，加固圍巖。

2、引排水（暗溝排水、涵洞和泄水洞排水、滲溝及鋪砌排水）

3、綜合治理。

十三、隧道通過順層、滑坡地段的施工安全控制措施

滑坡是由于地殼運動產(chǎn)生的破碎薄弱帶（如斷層、褶曲等），經(jīng)水流長期侵蝕沖刷作用而形成，加之重力作用，而形成滑坡。

順層是巖體層理方向與線路方向平行，且?guī)r層層面較光滑，層間結(jié)合力差，或受節(jié)理相交的影響，巖體相對破碎，故一旦坡腳遭到破壞，巖體會順層塌滑現(xiàn)象。

隧道通過順層、滑坡地段的處理方法：

1、加強排水工作，將地表水遠引，地下水引排或堵截。使滑坡體始終保持無水干燥。

2、刷方卸載。

3、加固坡面巖體，提高其整體強度和穩(wěn)定性。

4、擋護坡腳。

十四、隧道通過煤層、瓦斯、采空區(qū)的施工安全措施

煤系地層中修建隧道存在三個技術(shù)困難：一是煤系地層多數(shù)含有瓦斯，有瓦斯爆炸危險；二是瓦斯壓力高的地層，存在煤與瓦斯突出的可能，在地應(yīng)力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤和瓦斯突然噴出，造成災(zāi)害；三是煤系地層一般為軟弱圍巖，尤其是煤層中的軟分層，用手可捻成粉末狀。巷道地層壓力大，穩(wěn)定性差，支護施工要求高。

施工中需解決三個問題：一是瓦斯隧道的防爆；二是瓦斯隧道的防突；三是瓦斯隧道的開挖及支護。

1、瓦斯隧道的施工

根據(jù)瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中對非瓦斯工區(qū)、一般瓦斯工區(qū)、嚴重瓦斯工區(qū)、有煤與瓦斯突出危險工區(qū)進行合理劃分，在施工方法和施工機械上區(qū)別對待，簡化施工和降低造價，如一般瓦斯工區(qū)除加強通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測外，可采用普通的非防爆施工機械和電氣設(shè)備；嚴重瓦斯工區(qū)則采用防爆設(shè)備；有煤與瓦斯突出危險工區(qū)除采用防爆設(shè)備外，還應(yīng)有防突措施和相應(yīng)裝備。

2、開挖及支護

瓦斯隧道的開挖以有利于通風(fēng)、有利于防治瓦斯為前提，除考慮施工進度、巖層條件、施工機械、掘進斷面因素外，還需考慮爆破作業(yè)對圍巖的影響及爆破效果等因素。1）、瓦斯隧道的開挖采用正臺階法，臺階長度根據(jù)地質(zhì)和施工條件而定，一般以長臺階較好，能夠盡早形成上部巷道式通風(fēng)。瓦斯比空氣輕，聚集在隧道頂部，隧道開挖爆破必須使用煤礦安全炸藥和瞬發(fā)電雷管，使用毫秒電雷管時，最后一段的延期時間不得超過130ms。

2）、采取光面爆破，開挖周邊力求圓順，盡量避免尤其是頂部出現(xiàn)凹穴、空洞、死角形成瓦斯積聚。

3）、開挖后及時進行噴錨支護，封閉圍巖、堵塞巖隙，防止瓦斯繼續(xù)溢出。4）、采用帶仰拱或加厚鋪底的封閉封閉式復(fù)合襯砌，初期支護厚度不宜小于15cm，二次襯砌厚度不宜小于40cm，采用氣密性混凝土就地灌注，加強搗固，不僅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后運營期間的安全。

3、施工通風(fēng)

瓦斯隧道的防爆工作極為重要，而防爆的關(guān)鍵，除了諸如火源不得進洞、采用防爆機械等措施外，主要還是依靠施工通風(fēng)。通風(fēng)有兩個目的，一是沖淡和稀釋瓦斯，二是防止瓦斯在角隅和洞頂滯留。前者主要與風(fēng)量有關(guān)，后者則與風(fēng)速有關(guān)。

1）、施工通風(fēng)原則

A、采用壓入式或巷道式機械通風(fēng)。B、主扇的能力應(yīng)滿足全工區(qū)通風(fēng)的需要。C、局扇和主扇的通風(fēng)應(yīng)達到以下目的：

①、洞內(nèi)工作人員最多時，能保證每人每分鐘有4 m3新鮮空氣供應(yīng)； ②、洞內(nèi)各開挖面同時放炮，應(yīng)能保證在30min內(nèi)通風(fēng)完畢，使炮煙濃度稀釋到規(guī)定濃度要求；

③、施工通風(fēng)的風(fēng)量應(yīng)能保證洞內(nèi)各部位的瓦斯?jié)舛炔怀^規(guī)定濃度； ④、施工通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能每天24h不停的連續(xù)運轉(zhuǎn)，在正常運轉(zhuǎn)時，洞內(nèi)各部位的風(fēng)速不應(yīng)小于最小允許風(fēng)速。

D、主扇應(yīng)有同等能力的備用風(fēng)機。

E、每個工區(qū)的局扇應(yīng)有一定數(shù)量的備用量，局扇應(yīng)安裝風(fēng)電閉鎖裝置，通風(fēng)管應(yīng)具備阻燃和抗靜電性能。

2）、防止瓦斯局部聚集措施 A、提高光面爆破效果，使巷道壁面盡量平整，達到通風(fēng)氣流順暢； B、及時噴混凝土封堵煤（巖）壁面的裂隙和殘存的炮眼，減少瓦斯?jié)B入巷道；

C、向瓦斯聚集部位送風(fēng)驅(qū)散瓦斯

4、施工機械及供配電 1）、施工機械及電氣設(shè)備

為解決防爆問題，采用以電力為主的有軌運輸及與其配套的施工機械；進入隧道的施工機械及電氣設(shè)備應(yīng)具有防爆或隔爆性能，機具外表應(yīng)有明顯的隔爆檢驗認可標(biāo)記，對于普通常用的非隔爆機電設(shè)備，一律嚴格禁止進入瓦斯隧道內(nèi)安裝使用。

2）、供配電要求

電源：瓦斯隧道施工用電設(shè)備應(yīng)設(shè)有兩條回路。

電壓：高壓不大于1000V，低壓大于380V，電壓波動范圍：高壓為額定值得±5%，低壓為額定值的±10%.照明供電：采用單獨照明系統(tǒng)，除常規(guī)保護外，設(shè)高靈敏度可調(diào)漏電保護裝置，保證防爆要求和人身安全。

供電系統(tǒng)的“三?！?、“兩閉鎖”：即瓦斯隧道內(nèi)供電系統(tǒng)有專用變壓器、專用開關(guān)、專用供電線路；瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時與供電閉鎖，局部通風(fēng)與供電閉鎖。

其它安全措施：洞外電力變壓器由Rw4—10跌落式熔斷器作常規(guī)保護；洞內(nèi)開關(guān)柜對電纜作漏電時的斷電保護；所有供電裝置均為中性不接地，能將漏電電流限制為最小引燃電流，消除跨步電壓及雜散電流；設(shè)置獨立的接地保護網(wǎng)，所有機電設(shè)備外殼與保護網(wǎng)采用軟銅線連接；為防止洞外雜散電流經(jīng)鋼軌進入洞內(nèi)，洞口位置的鋼軌連接處設(shè)置絕緣接頭，并將洞外軌端接地；設(shè)有高靈敏度漏電保護，并實施“瓦電”“風(fēng)電”閉鎖。

第三篇：隧道監(jiān)理安全控制要點

1、洞口工程

1.1洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。

1.2邊、仰坡以上山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雪雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。

1.3爆破后應(yīng)在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。

1.4端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應(yīng)進行支護。

2、隧道門及端墻工程施工

砌體工程腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。

起拱線以上的端墻施工應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。

3、開挖

3.1開挖方法應(yīng)符合設(shè)計要求;預(yù)留的核心土不得任意挖除;開挖步距必須符合鐵道部有關(guān)規(guī)定.3.2隧道開挖應(yīng)根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制定相應(yīng)安全技術(shù)措施。監(jiān)理應(yīng)進行嚴格審查。

3.2鉆眼作業(yè)符合下列規(guī)定：

鉆眼前，應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應(yīng)待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)；

鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應(yīng)保持碴堆的穩(wěn)定；

用電鉆鉆眼時，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子；

不得在殘眼中鉆眼；

3.4爆破作業(yè)尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。

2）洞內(nèi)爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應(yīng)為： 獨頭巷道內(nèi)不小于200m； 相鄰上下坑道內(nèi)不小于100m；

相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m； 雙線上半斷面開挖時不小于400m； 雙線全斷面開挖時不小于500m。3）遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破： 照明不足；

開挖面圍巖破碎尚未支護； 出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理；

有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理； 沒有警戒好的。

4）洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。5）洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。

6）爆破后必須通風(fēng)排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查，檢查內(nèi)容包括：

有無瞎炮；

有無殘余炸藥或雷管； 頂板及兩幫有無松動的圍巖； 支撐有無損壞與變形。

6）爆破時，爆破工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。

8）裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。當(dāng)采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：

施工單位應(yīng)制定操作細則，并經(jīng)批準(zhǔn)；

第四篇：高速隧道監(jiān)理安全控制要點

高速公路建設(shè)隧道施工安全監(jiān)理控制要點

武倘尋高速公路第二總監(jiān)辦第四駐地辦

安全專監(jiān)余義華收集整理編制 2017、7、20

1、洞口工程

1.1洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。

1.2邊、仰坡以上山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雪雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。

1.3爆破后應(yīng)在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。

1.4端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應(yīng)進行支護。

2、隧道門及端墻工程施工

砌體工程腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。

起拱線以上的端墻施工應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。

起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。

3、開挖

3.1開挖方法應(yīng)符合設(shè)計要求;預(yù)留的核心土不得任意挖除;開挖步距必須符合鐵道部有關(guān)規(guī)定.3.2隧道開挖應(yīng)根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制定相應(yīng)安全技術(shù)措施。監(jiān)理應(yīng)進行嚴格審查。

3.2鉆眼作業(yè)符合下列規(guī)定：

鉆眼前，應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應(yīng)待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)；

鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應(yīng)保持碴堆的穩(wěn)定； 用電鉆鉆眼時，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住

6）爆破時，爆破工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。8）裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。當(dāng)采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：

施工單位應(yīng)制定操作細則，并經(jīng)批準(zhǔn)；

鉆孔與裝藥順序應(yīng)自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于2.5m；

鉆孔與裝藥人員必須分開。

9）兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應(yīng)停止作業(yè)并撤走人員和機具設(shè)備，在安全距離處設(shè)置警告標(biāo)志。

10）爆破器材加工房應(yīng)遠離洞口50m以外。若洞口距開挖面大于1000m時，可在洞內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c設(shè)立加工房，但應(yīng)符合下列規(guī)定：

存儲藥量僅限于當(dāng)班用量；

洞深應(yīng)大于10m，并與隧道中線有60°的交角，設(shè)有兩道外開的門；

設(shè)立明顯的標(biāo)志和專人看守；

加工房設(shè)在堅固的圍巖中，并應(yīng)設(shè)置欄桿，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。11）采用電雷管起爆時，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6622）有關(guān)規(guī)定。

3.5出碴作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

機車司機應(yīng)按信號指示行駛。當(dāng)通過翻車機室和后配套區(qū)等地段時，應(yīng)減速鳴號。

列車在行駛時，施工人員不得穿越。3.6初期支護應(yīng)符合下列要求：

洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4％的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。

洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。

4.4爆破器材的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定： 由專人護送，其他人員不得搭乘。

雷管和炸藥應(yīng)分別運送，電雷管應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運送。用汽車運送爆破材料時，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

炸藥與雷管應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩車間距應(yīng)大于50m，并派專人護送；

運行中應(yīng)顯示紅旗或紅燈； 汽車排氣口應(yīng)加防火罩。

5、支護

5.1支護應(yīng)符合下列規(guī)定： 根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。

施工期間，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應(yīng)立即修整加固。

構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

暫停施工時，應(yīng)將支護直抵開挖面。5.2噴錨支護應(yīng)符合下列規(guī)定：

在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)避免踩踏活動的巖塊。在梯、架上作業(yè)時，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護。

清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于

噴射機連接的風(fēng)水管路應(yīng)牢固通暢；

施工臺架或施工臺車應(yīng)牢固穩(wěn)定，臺架上應(yīng)滿鋪底板，周邊應(yīng)設(shè)置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力；

清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留； 鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當(dāng)在高于2m的高處作業(yè)時，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

6.4仰拱與隧底施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

仰拱上的運輸?shù)缆窇?yīng)搭設(shè)牢固，當(dāng)向坑內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，非卸車人員應(yīng)避讓至安全地點；

當(dāng)仰拱超前邊墻施工時，應(yīng)加強基坑坑壁的臨時支護。6施工通風(fēng)、防塵防毒及風(fēng)水電供應(yīng)

6.1施工通風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

導(dǎo)坑開挖面風(fēng)流中，按體積計氧氣不得低于20％，二氧化碳不得超過0.5％；

洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)； 作業(yè)開挖面復(fù)工時，必須進行通風(fēng)和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進入；

人員嚴禁在風(fēng)管道進出口停留。6.2防塵防毒應(yīng)符合下列規(guī)定：

隧道施工應(yīng)采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度；

裝碴作業(yè)在出碴前應(yīng)用水淋濕碴堆；

噴射混凝土粉塵濃度達不到標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)采取防塵措施。6.3施工供風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取預(yù)防對策。

施工中應(yīng)加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應(yīng)立即采取有效措施。情況嚴重時應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域。

施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備。

如發(fā)生坍塌，應(yīng)積極處理和搶救，處理坍塌應(yīng)在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。

7.2軟弱破碎富水圍巖隧道施工應(yīng)采取截、排、堵等綜合防水措施，并應(yīng)制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。

7.3施工前應(yīng)先用水泥砂漿將隧道范圍內(nèi)的地質(zhì)鉆孔進行封閉。7.4重點抓好洞口及淺埋段的施工組織，避免坍塌、擾動土體和破壞地表植被，確保施工安全。

7.5在施工到設(shè)計圖紙標(biāo)明或超前地質(zhì)預(yù)報顯示的斷層破碎帶之前，應(yīng)采用超前鉆探，探明斷層破碎帶地質(zhì)情況，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，確定安全合理的施工方案。

7.6出現(xiàn)欠挖需要補炮時，應(yīng)在下一循環(huán)開挖前進行。超挖部分初噴時應(yīng)噴平。

7.7隧道施工應(yīng)貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不應(yīng)與仰拱混凝土同時灌注。仰坡及填充施作各段應(yīng)一次成型，避免橫向分段灌注，不得留縱向施工縫。仰坡及底板施工前應(yīng)嚴格清底，不得留有虛碴。

7.8隧道下鉆高速公路地段采用大管棚超前支護，要加強監(jiān)控量測工作，保證隧道施工過程中高速公路的安全運營。

7.9不同圍巖的開挖支護應(yīng)符合下列規(guī)定：

本段隧道開挖方法主要采用三臺階七步開挖法、三臺階臨時仰

0

時施作拱部初期支護。上導(dǎo)坑開挖面與剩余部分開挖面的距離不應(yīng)大于20m。

中部剩余部分施工可以采用臺階法或一次性開挖，開挖之后必須及時封閉仰拱，仰拱封閉后可以拆除側(cè)壁導(dǎo)坑臨時支護。

側(cè)壁導(dǎo)坑臨時支護拆除后，二次襯砌應(yīng)緊跟施工，二次襯砌距離中部剩余部分開挖面的距離不應(yīng)大于20m。

8、跨公路、河道施工

為確保公路、通航和構(gòu)筑物施工安全，要從施工準(zhǔn)備、封鎖施工、恢復(fù)開通三個階段實施全過程監(jiān)控。

8.1跨越公路、河道和構(gòu)筑物施工需要做到“六不準(zhǔn)、六到位”

“六不準(zhǔn)”：無安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護不準(zhǔn)施工；施工負責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工。

“六到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；防護措施到位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。

8.2施工前與公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)單位分別簽訂施工配合協(xié)議、《安全協(xié)議書》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。在具體開工前向公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)部門單位提出核查要求，共同制定針對性強、切合實際防護措施。

8.3及時提報影響公路正常運營及河道正常管理的施工方案，報公路、河道管理部門審查批準(zhǔn)后再施工。施工時，請管理單位派員進行現(xiàn)場指導(dǎo)配合。

9、季節(jié)性施工 9.1冬季施工

1.1進入冬期前，施工現(xiàn)場應(yīng)提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施，采用煤爐和暖棚施工時，應(yīng)有防水、防煤氣中毒的措施。

1.2嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械時，應(yīng)有防凍措施，駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛，上下坡和急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)避免緊急制動。9.2雨期施工

2.1雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護措施。

2.2雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行檢查，排澇溝渠必須疏通，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

2.3暴雨前后應(yīng)對腳手架、纜風(fēng)繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設(shè)施等進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能坍塌的施工地段，應(yīng)及時修復(fù)和加固。

2.4處于洪水可能淹沒地段的機械設(shè)備，材料等應(yīng)采取防洪措施。

2.5高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

10、安全監(jiān)理資料管理

安全監(jiān)理通知單和整改回復(fù)單使用《內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理手冊》中TB1、TA12表。

危險性較大工程安全專項施工方案編制審查檢查表（附表一）

第五篇：隧道施工質(zhì)量控制要點

隧道施工重點難點分析

一、要求施工單位建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構(gòu)，制定完整的質(zhì)量管理規(guī)章制度，制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，強化質(zhì)量管理意識，明確任務(wù)，責(zé)任到人。駐地辦定期或不定期對施工單位進行檢查，力求工程質(zhì)量管理規(guī)范化。

二、經(jīng)常督促施工單位嚴格執(zhí)行施工前技術(shù)交底制度，特別是重點關(guān)鍵部位的施工要強化質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實到具體崗位，實行質(zhì)量責(zé)任制，掛牌制，對特殊工種人員實行持證上崗，以確保工程質(zhì)量不出問題。

三、嚴格執(zhí)行施工監(jiān)理程序。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組檢查簽認，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼架支立徑檢查合格后方可進行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。

五、加強施工過程的質(zhì)量控制，駐地辦監(jiān)理部對隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進行抽撿，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位和監(jiān)理組，如下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，或在會議上提出批評，乃至罰款，責(zé)令限期整改，直至達到要求為止。從而杜絕了隱蔽工程的質(zhì)量隱患。

六、對隱蔽工程或重點工程部位的施工，堅持監(jiān)理旁站。例如隧道初期支護立鋼架，掛鋼筋網(wǎng)，二襯和路面的砼澆注等工序都有監(jiān)理旁站，以確保按設(shè)計和規(guī)范施工。

七、認真執(zhí)行測量復(fù)核制度。隧道平面控制點和高程水準(zhǔn)點，施工單位初測后由監(jiān)理組專業(yè)人員復(fù)測；隧道開挖的外輪廊線，在打炮眼前由測量人員標(biāo)出，以確保隧道不欠挖少超挖；二次襯砌立模前，對中線和水平事先復(fù)測，立模后進行檢查和校正，以確保準(zhǔn)確無誤。

八、嚴把原材料的進場、使用檢驗關(guān)。所有進場材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進場和使用。

十、對較好圍巖地段的主洞開挖，施行光面爆破，適當(dāng)加密周邊炮眼，控制好炮眼方向，并嚴格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，從而確保了工程質(zhì)量。