第一篇：汽車客運站安全生產(chǎn)操作規(guī)程

汽車客運站安全生產(chǎn)操作規(guī)程

為了促進安全生產(chǎn)責任落實，保障車輛安全營運，有效預防和杜絕因車輛源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。根據(jù)交通部發(fā)布的《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》及相關法規(guī)、條例的規(guī)定，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，結(jié)合我站的實際情況，特制訂本客運站各崗位安全操作規(guī)程。

安全操作規(guī)程

一、客運站安全員操作規(guī)程

1、客運站專職安全員，應熟悉客運站業(yè)務流程和務崗位工作職責；

2、協(xié)助分管領導制訂我站安全生產(chǎn)工作計劃和年度安全工作目標，做好各階段的安全工作總結(jié)，監(jiān)督各崗位安全責任制的落實，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全措施的實施；

3、協(xié)助分管領導定期召開安全工作例會，組織職工集中安全教育、培訓、總結(jié)和推**全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗。

4、每月或重大節(jié)假日期間組織開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題

與事故隱患，要及時提出整改意見，并詳細做好記錄，監(jiān)督整改執(zhí)行情況。

5、經(jīng)常到發(fā)車區(qū)抽查車輛，檢查租賃承包經(jīng)營場所以及站內(nèi)的電路、消

防設施設備有效使用進行日常巡查或維護，認真作好巡查記錄。

6、負責員工的安全技術培訓、安全規(guī)程學習與考試工作，按時、準確填報各類安全報表。建立及健全各種安全、技術檔案，切實開展安全生產(chǎn)標準化建設。

7、協(xié)助分管領導制訂各類應急預案，組織職工開展安全生產(chǎn)技能

競賽和進行應急演練，努力提高我站職工應對公共突發(fā)事件的應急處置能力。

8、發(fā)生安全事故時，做好事故的統(tǒng)計和上報工作，落實事故的預防

措施，防止類似事故的發(fā)生。

9、做好安全分析和安全性評價工作，找出本站安全工作中的薄弱

環(huán)節(jié)，制定、完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程和相關技術規(guī)范，進一步明確各部

門、各崗位的安全生產(chǎn)職責。

二、客運站車輛例檢員操作規(guī)程

1、例檢員按照下列項目和要求對車輛進行安全檢查：

（1）、車身：所有門、窗及玻璃應齊全完好；后視鏡、倒車鏡、下視鏡、刮水器等齊全、有效，安裝牢固可靠；、安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近應備有便于取用的擊碎玻璃的專用工具。

（2）、照明及信號燈：前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。

（3）、轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿應無裂紋和損傷；球銷無松曠現(xiàn)象，鎖銷齊全，鎖止可靠；轉(zhuǎn)向盤應轉(zhuǎn)動靈活、操作方便；轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力器安裝牢固可靠，無漏油，無異響。

（4）、制動：無漏油、漏氣現(xiàn)象；相關連接鎖銷齊全、牢固；氣壓表工作正常，ABS指示燈顯示正常；駐車制動有效。

（5）、傳動：離合器應結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承無松曠現(xiàn)象，聯(lián)接牢固、可靠；傳動軸無裂紋及損傷，萬節(jié)無裂紋和松曠現(xiàn)象，各聯(lián)接螺栓、螺母緊固可靠，鎖銷齊全、牢固；驅(qū)動橋殼不允許有裂紋。

（6）、懸掛：鋼板彈簧應無斷裂、位移、缺片現(xiàn)象，U形螺栓聯(lián)接牢固、可靠，鋼板支架、吊耳無裂紋；上下安裝座聯(lián)接牢固，不歪斜、無裂紋。獨立懸架及空氣懸架的各導向及傳力桿件應聯(lián)接可靠，無裂紋及損傷；減振器安裝牢固可靠，無漏油。

（7）、車輪及輪胎：輪胎不得有嚴重磨損或異常磨損（轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎的胎冠花紋深度不得小于1.6mm）;輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有超過25MM或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；同一軸的輪胎型號及花紋應相同，安裝方向正確，轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎；各輪胎氣壓應符合要求;輪轂、輪輞、輪盤無裂紋，輪胎螺母和半軸螺母完整齊全，緊固可靠。

(8)、隨車安全設施：配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內(nèi)，安放位置應便于取用。

2、例檢員要認真做好車輛安全檢查臺賬記錄，車輛檢查合格的要發(fā)放營運客車安全例檢合格通知單，并簽上檢查員名字和加蓋檢查合格章，同時間要求帶車例檢員在記錄臺賬上簽字。

3、檢查中發(fā)現(xiàn)車輛某一項不合格的，下發(fā)整改通知單，到駕駛員把車輛維修好后，經(jīng)例檢員重新檢查合格后，方發(fā)放營運客車安全例檢合格通知單。

三、調(diào)度員安全操作規(guī)程：

1、車輛駕駛員應攜帶車輛的營運客車安全例檢合格通知單、駕駛證、從業(yè)資格證、二級維護證、營運證、車輛行駛證和車輛派車單到業(yè)務科辦理報班，并按指紋簽到。

2、調(diào)試員要認真核對相關的證件，單程在400-600公里及以上的要求配備2名駕駛員，確認證件齊全和有效，方可簽發(fā)行車路單。

3、如證件不齊全或無效的，告知車方，不簽發(fā)行車路單。

4、如站務系統(tǒng)提示證件即將到期的，調(diào)度員應提前7天告知車方業(yè)主。

5、加班、包車、旅游車、嚴格執(zhí)行站務規(guī)定，調(diào)度員除了要核對相關的證件外、還要查看包車牌，確認齊全后登記在案，才可發(fā)放行車路單。

6、合理編制行車計劃班次、班時。

7、嚴格執(zhí)行車輛在凌晨0時至5時期間不得發(fā)車制度，長途客運車必須落實臨時中途休息站，強制駕駛員每隔4個小時休息一次。

四、三品安檢員操作規(guī)程：

1、嚴格按照行李檢測儀操作步驟進行設備操作；負責行李檢測儀的監(jiān)管，禁止無關人員操作本崗位的設備。

2、愛護設備，保持設備的清潔衛(wèi)生，記錄設備出現(xiàn)的故障情況并及時匯報到站辦公室。

3、引導旅客把行李放到行李檢測儀上進行檢查，對經(jīng)行李檢測儀檢查后有可疑的行李要進行開包檢查，確認無三品后方可進站。

4、主動幫助行李多或老、弱、病、殘、孕等旅客的行李放到行李檢測儀上進行檢查。禁止小孩靠近行李檢測儀的傳輸帶，以免發(fā)生意外。

5、如實登記沒收的違禁物品，下班后把沒收的違禁物品統(tǒng)一交到站辦公室；不得私自截留被沒收的違禁物品。

五、售票員安全操作規(guī)程：

1、售票員應按車輛限售票位置數(shù)售票，發(fā)票誤售超員票后，要及時退票。

2、售票員售票找零錢時，應做到把打印好的車票和找的零錢同時交給旅客；妥善保管好現(xiàn)金，確保安全。

六、檢票員安全操作規(guī)程：

1、檢票員驗員票后，認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)超定額檢票，要立即更正。

2、發(fā)車前檢票員對旅客進行車內(nèi)請不要吸煙不要把頭手伸出窗外車不停穩(wěn)請不要上下等安全常識宣傳工作。要將班車將停靠的站點、終點告知旅客，以防旅客漏乘、錯乘。

七、出站檢查員安全操作規(guī)程：

1、班車發(fā)車到出站口后，由門口出站檢查員再次登車上清點人數(shù)、檢查是否超載、加鋪、三品；發(fā)現(xiàn)車輛有超載或加鋪或三品隨車的要告知值班站長，并采取有力措施及時消除隱患。

2、檢查營運客車安全例檢合格通知單、車輛行車證、駕駛證、路單和結(jié)算單。核對駕駛員是否與業(yè)務科簽發(fā)的行車路單上的駕駛員相一致。經(jīng)檢查合格、核對無誤后，才可加蓋出站檢查章，營運客車方可出站。

3、同時要求駕駛員或車方業(yè)主在出站登記表上登記出站三品情況，并簽字。

4、嚴不合格的車輛、超員的車輛出站。

八、車場秩序管理員安全操作規(guī)程：

1、負責引導車輛安全有序進出站，負責維持站前通道旁、站內(nèi)通道兩側(cè)、車場、發(fā)車位、及其它站指（劃）定的停車位置的車輛停放秩序。勸阻旅客不要從車輛通道進出站。

2、每日認真核查各線車輛的當班發(fā)班資格，檢查報班卡制度執(zhí)行情況、車輛發(fā)班手續(xù)是否齊全有效，對非本班期發(fā)班車輛要及時勸離出發(fā)車區(qū)域，督促車輛按時出站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄。

3、執(zhí)行在崗位范圍巡視制度，發(fā)現(xiàn)治安事件要及時制止，維護好治安秩序，如有治安事件要及時報值班站長，并做好記錄。

4、負責維持好售票秩序，檢查車方售票人員是否按規(guī)定使用站售票，是否違章攬客，對違規(guī)行為要及時處理。

5、負責清理站內(nèi)的攤點、攤販，嚴禁攤點、攤販進入站內(nèi)，通道、車場、候車廳、售票廳內(nèi)叫賣、擺賣。

6、對車輛在站外兜圈攬客、帶客出站上車及其它違章行為要及時制止，杜絕安全事故發(fā)生。

7、負責做好進站物品的檢查登記工作，發(fā)現(xiàn)三品要及時報告值班站長，并做好記錄。

第二篇：客運站安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程

客運站安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程

站長崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1.掌握客運站經(jīng)營線路、班次、車型、票價、發(fā)車時刻、沿

途主要站點、里程、行駛時間；及時了解掌握車站客車開行班次、線路調(diào)整及變更情況。

2.檢查站場安全、崗位落實制度情況，監(jiān)督做好發(fā)車前的各

項準備，安排客運站的日常工作，按照服務規(guī)范和作業(yè)流程組織客運服務。

3.組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)運行，解決站場運營中的各種問題，解決旅

客疑難問題和受理投訴。

4.巡查各崗位員工履職情況，對服務質(zhì)量現(xiàn)場考核情況進行

檢查。

5.及時處理當日發(fā)生的一般問題，重大問題及時向上級報

告。

證牌檢查崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1.按照“三不進站、六不出站”安全管理制度對營運車輛和

駕駛員的資質(zhì)進行檢查。

2.營運車輛的線路標志牌、行駛證、道路運輸證、保險卡、二級維護驗證時在有效期內(nèi)。

3.駕駛員駕駛證必須在審驗有效期內(nèi)，從業(yè)資格正在有效期

內(nèi)必須有所服務單位蓋章。

4.凡因證照和營運手續(xù)不全的車輛，一律不得進入下一個程

序參加營運。

5.做好日報按時上報。

安全保衛(wèi)崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1.堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，維護好

本站內(nèi)的治安秩序，配合公安機關打擊偷襲、扒盜、詐騙等嚴重危害社會治安的行為。

2.熟悉安全保衛(wèi)的各項規(guī)定、治安防范工作要求、綜治工作

目標和“四防”工作任務。落實防火、防盜措施。3.團結(jié)、協(xié)作、積極配合轄區(qū)公安部門搞好車站的治安、保

衛(wèi)和防范工作，搞好優(yōu)質(zhì)服務，調(diào)解民事糾紛。4.不間斷 對站內(nèi)進行巡查，維護治安秩序、工作秩序、乘

車秩序，發(fā)現(xiàn)可疑情況及時處理并向值班站長報告。5.每日對站內(nèi)消防設施設備進行檢查，牢記火警、匪警報警

電話，發(fā)生突發(fā)性事件立即進行處置并報告。6.做好值班登記，保持紀錄字跡清楚、詳細全面并保存?zhèn)洳椤?/p>

站場安全管理崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1.車場安全管理人員指揮應班車輛在站內(nèi)運行車速不得超

過5公里/小時。

2.嚴格對車容車貌進行檢查，凡在站內(nèi)?？康呐K車和車容

車貌不清潔的車輛，指揮到洗車場進行清洗。3.指揮在站內(nèi)停靠的車輛有序擺放、停靠整齊，保持場內(nèi)

車輛流動和停放安全有序。

4.指揮應班車輛按規(guī)定的區(qū)域應班侯客，協(xié)助旅客登車和

裝放行李，監(jiān)督駕乘人員做好優(yōu)質(zhì)文明服務工作。5.車輛發(fā)車時間指揮倒車和監(jiān)督乘務員指揮倒車，指揮車

輛按順序出站。

6.嚴格執(zhí)行站場安全管理制度，旅客和閑散人員不得進入

站場內(nèi)。堅決對在站場內(nèi)交貨和卸貨的駕乘人員進行處理。

車輛安全例檢崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

一、按照“三不進站”“六不出站”的要求對營運車輛進行檢查，確保無一輛帶病車和存在安全隱患的車輛參加營運。

二、營運車輛在安檢地溝待檢時，要求駕駛員熄燈待檢，在確定車輛在二級維護之內(nèi)，檢查前大燈、防霧燈、轉(zhuǎn)向燈、小燈、剎車燈、倒車燈、雨刮器、喇叭等設施性能良好。

三、車容車貌必須符合要求，車內(nèi)外衛(wèi)生干凈，駕駛臺上無雜物、滅火器、應急錘等安全設施齊全有效。

四、營運車輛底盤橫直拉桿、轉(zhuǎn)向球銷不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象，不得有漏油、漏氣現(xiàn)象，行車制動系統(tǒng)工作正常。

五、傳動軸、萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象，同軸輪胎花紋一致，氣壓符合要求。輪胎花紋深度（胎面胎壁）必須達到技術要求標準。

六、營運車輛的線路標志牌、道路運輸證、行駛證、二級維護保險及駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證、驗證時在有效期內(nèi)。

七、檢查中查出不符合技術標準的營運車輛，檢查人員必須向該車出示安全隱患整改通知單，要求限期及時整改，待整改復檢合格后，駕駛員在車輛檢查登記表和營運手續(xù)檢查登記表上簽字，檢查人員在安檢卡上簽字蓋章方可放

第三篇：汽車客運站業(yè)務操作規(guī)程

汽車客運站業(yè)務操作規(guī)程

一、汽車站安全員操作規(guī)程 1.目的

為了認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，規(guī)范安全員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定本 操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站安全員安全生產(chǎn)管理。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，安全 員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 站專職安全員應熟悉客運站業(yè)務流程和各崗位工作職責，能 夠監(jiān)督指導各崗位安全生產(chǎn)作業(yè)。

5.2 車站“三品”檢查（安檢儀）、報班、售檢票、出站登記處、行包托運等各崗位安全職責的監(jiān)督、檢查、指導工作，并收集整理材 料、規(guī)范保存相關安全記錄和資料。

5.3 每日對客運站售票、候車、站臺、停車場等進行檢查，排查 安全隱患，建立檢查記錄。

5.4 到發(fā)車區(qū)抽檢車輛、對進站班車的駕駛員、車輛證件及隨車 消防器材、安全錘、應急門開關等項目的檢查，制定并實施改進方案。

5.5 定期召開進站經(jīng)營者安全會議，落實改進方案。

5.6 按計劃開展應急預案演練活動。

5.7 建立健全安全管理基礎工作。

二、報班員安全操作規(guī)程 1.目的

為了認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，規(guī)范報班員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定本操 作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站報班員安全生產(chǎn)管理。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，報班 員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 班車進站后，由站務室按行車路單安排班次發(fā)車。

5.2 駕駛員持車輛行駛證、營運證、營運客車安全例檢合格通知 單、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時證明（或替班通知單）、營運客車出站登記表、行車路單及報班卡進行報班。報班員應認真核查，確認合格后方予報班，正確填寫營運客車出站登記表上駕駛員、車輛證件相關欄目，并在營運客車出站登記表上及報班卡上簽章（簽字）。

5.3 如證件不全或車輛未進行出入庫檢查，報班員對該班車不予 報班，待證件齊全合格后可重新報班。如整改不合格或不及時，應上 報站務科長，對該班車當班計劃視情節(jié)、停班或頂班，杜絕不見班車 進行報班。

5.4 加班、包車、旅游車，要增驗要車計劃、《臨時加班、包車安 全責任書》。

三、售票員安全操作規(guī)程 1.目的 為了認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，規(guī)范售票員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定本操 作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站售票員安全生產(chǎn)管理。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，售票 員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 嚴格遵守國家有關道路交通安全法律安全法律法規(guī)和企業(yè)安 全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。

5.2 上班前在售票窗口懸掛工號牌，做好票據(jù)、零錢、帳單及其 他方面的準備工作，做到用具齊全有效，擺放整齊合理。正確、安全 使用售票工具（微機）。

5.3 掌握當日營運班線車型定員、預售票和其他方式售出的客票 號情況，以便做到合理配載，不售超員票。

5.4 詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數(shù)以及是 否攜帶兒童。

5.5 成人及身高超過 1.5 米的兒童乘車購買全票；身高 1.2 米以 下且不單獨占用座位的兒童乘車免票；身高 1.2—1.5 米的兒童乘車 購買兒童票；革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察乘車分別憑《中華 人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》購買優(yōu) 待票。兒童和優(yōu)待票按照具體執(zhí)行票價的 50%計算，一張成人票只能 攜帶一名免費兒童。注：免費兒童不能超過本班次核定載客人數(shù)的 10%。

5.6 要求在 30 秒內(nèi)出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、到站、張數(shù)、種類。5.7 發(fā)售的客票票面班次、票價、日期、發(fā)車時間、座號、檢票 口等必須字跡清楚，無涂改痕跡，不錯號、重號。改乘、退票應有 簽章。

5.8 交接班清楚，收入日報填寫準確，票款收入日清日結(jié)，做到 票、款、賬相符，不挪用公款。

四、檢票員安全操作規(guī)程 1.目的

為保證車輛證件齊全，“三品”不上車，乘客不超員，特制定本規(guī) 程。

2.適用范圍

適用于客運站全體檢票員

3.引用文件

《道路旅客運輸與客運站管理規(guī)定》

4.管理職責

值班站長負責本規(guī)程的實施和監(jiān)督

5.內(nèi)容與要求

5.1 班車到位后，由檢票員對營運客車安全例查合格通知單、車 輛行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時駕駛證明（替 班通知單）、營運客車出站登記表、報班卡進行再次把關，合格后清 車清場，給予配客。

5.2 配客檢票時，對攜帶行包的旅客應查看車票是否加蓋“三品 檢查合格章”，未蓋章的應對其攜帶的物品進行檢查，防止“三品” 上車。照顧重點旅客，組織旅客有序排隊檢票上車。

5.3 檢票員認真按照營運證座位數(shù)減去駕乘人員后定額配客，不 檢超員票，不允許車上人代檢票，杜絕無票人員乘車。

5.4 檢票完畢后，填寫結(jié)算單并交給駕駛員，應認真按照配客實有人數(shù)清點，確認無誤后填寫 《營運客車出站登記表》 三品欄及超員欄，并在《營運客車出站登記表》上簽名，如發(fā)現(xiàn)超定額檢票，應立即改 正 5.5 發(fā)車前檢票員對旅客 “車內(nèi)請勿吸煙”、“不要將頭伸出窗外”、“車未停穩(wěn)不要上下”等安全乘車常識宣傳工作，要將班車途經(jīng)停靠 站點、終點站講清，以防旅客漏乘、錯乘。五、三品檢查員安全操作規(guī)程 1.目的

為了認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，規(guī)范“三品”檢查員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特 制定本操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站“三品”檢查員安全生產(chǎn)管理。

3、引用文件 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，“三品” 檢查員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《 吉林省安全生產(chǎn)條例》和加強規(guī)范安全生產(chǎn)法源頭管理，規(guī)范“三品”操作程序，確保旅客的 生命安全，杜絕安全事故的發(fā)生，我站根據(jù)自身的特點，對“三品” 檢查全過程制定了相應的操作程序，要求工作人員必須遵照執(zhí)行。

5.1 上崗前打掃區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生，著統(tǒng)一服裝，配證上崗，檢查設備、線路、插座、開關等。要求操作臺無雜物，設施、設備、工作區(qū)域內(nèi) 整潔有序。

5.2 要求按規(guī)定程序開機和關機，接通電源，鑰匙插入鎖孔，朝 右扭轉(zhuǎn)，指示燈亮后按回車鍵，檢查機器是否運行正常，射頭是否對 正，如有差錯應進行微調(diào)，出現(xiàn)機器故障應立即報告有關領導安排維 修，安檢行包時必須做到規(guī)范化、程序化。

5.3 查堵“三品” ：即易燃、易爆、易腐蝕以及有毒物品，查堵槍 支彈藥、管制刀具等。要求工作人員不徇私情，必須做到文明執(zhí)勤，嚴格檢查。5.4 密切注視顯示屏，行包通過時如有可疑情況應立即請旅客將 行包打開接受檢查，如遇旅客不配合可通知警方處理。要求旅客行包 在接受安檢時，旅客從機器旁的行人通道進入候車廳，嚴禁閑雜人員 在機器旁圍觀，嚴禁小孩在機器上玩耍，嚴禁“三品”進站上車，不 得漏檢、漏查。

5.5 發(fā)現(xiàn)禁運物品可根據(jù)實際情況按規(guī)定做收繳暫扣、代為保管 等處理，如查出槍支彈藥應立即通知警方，對收繳物品作出登記并妥 善處理，旅客可憑有效證件、身份證領取代為保管的物品。

5.6 工作人員要不斷提高自身素質(zhì)和培訓，善于識別各類危險物 品的能力，熟練掌握安檢機的操作規(guī)程，嚴格交接班制度，機器運轉(zhuǎn) 時不能離人，即：上班的人沒到崗，下班的人就不能走，中途有事離 崗，由負責人另行安排人員接替。

5.7 工作人員下班時必須關好所有電源及機柜方可離崗。

六、出站檢查員安全操作 規(guī)程 1.目的

為了認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，規(guī)范出站檢查員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定 本操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站出站檢查員安全生產(chǎn)管理。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，出站 檢查員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 班車發(fā)車到出站口后，由門口出站檢查員再次清點人數(shù)，核 對實載人數(shù)與報單人數(shù)一致、駕駛員與《營運客車出站登記表》上駕 駛員一致； 5.2 在“出站登記表”上，由乘務員、出站檢查員簽字確認；

5.3 同時與車輛駕乘人員做好途中“三品”檢查的交接工作；

5.4 保留《營運客車出站登記表》第一聯(lián)存檔，要妥善保存。

5.5 嚴禁不合格的車輛、駕駛?cè)?、超員車輛出站。

七、客運車輛途中安全檢 查點操作規(guī)程 1.目的

為了進一步加大營運客車在運行過程中的監(jiān)督檢查力度，預防和 減少道路運輸生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本操 作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站全體途中安全檢查點人員。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，途中 安全檢查點人員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5、內(nèi)容與要求

5.1 客運班車應當按照“三定四統(tǒng)一”要求進站經(jīng)營，不得擅自 設立發(fā)車點，在站外從事經(jīng)營活動?？瓦\班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)點進站上、下客，無正當理由不得改 變行駛線路，不得站外上、下客或者站途攬客。在客運站源頭的駐站 運管人員，要組織客運站在客車發(fā)車前逐臺次進行檢查登記，重點檢 查駕乘人員有無從業(yè)資格證、是否私加（改）座椅、車輛技術狀況和 車容車貌是否符合要求等。

5.2 運管人員在路檢過程中要重點檢查從業(yè)人員的從業(yè)資格，車 輛的《道路運輸證》及車輛的技術狀況，營運客車是否超員、超載運 行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律卸客轉(zhuǎn)運。5.3 在節(jié)日要加強對危險品的檢查。駐點運管人員及客運站值班 人員要加強對進站旅客行李、小件寄存和行包托運的安全檢查，做到 不漏查漏檢，并做好臺賬記錄，嚴防危險品進站上車。

八、車輛安全例檢員操作規(guī)程 1.目的

為了認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，規(guī)范安全例檢員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定 本操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于本客運站安全例檢員安全生產(chǎn)管理。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，安全例檢員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。

5、內(nèi)容與要求

5.1 例檢員按照下列項目和要求對車輛進行安全例檢：

①轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷； 轉(zhuǎn)向盤應轉(zhuǎn)動靈活，操作方便；

②制動:無漏油、漏氣現(xiàn)象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制 動有效；氣壓表工作正常；

③傳動：離合器應結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得 有裂紋和松曠現(xiàn)象；驅(qū)動橋殼不允許有裂紋；

④照明：前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效；

⑤輪胎:輪胎不得有嚴重磨損（轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm）；輪胎不得有破裂和 割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm 或深度足以暴露輪 胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求；

⑥懸掛：不得有斷裂、移位現(xiàn)象；

⑦車身：安全出口和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安 全窗采用安全玻璃的，在其附近應具備便于取用的擊碎玻璃的安全 錘。

⑧隨車安全設施:配備有為危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在 冰雪天氣時）；滅火器在有效期內(nèi)。

5.2 安全例檢人員，要認真做好車輛安全例檢記錄（臺帳記錄），檢查合格的車輛，在營運客車安全例檢合格通知單上簽檢查合格章，同時要求帶車進行安全例檢的駕駛員在例檢記錄（臺帳）上簽字；

5.3 檢查中發(fā)現(xiàn)車輛某項不合格，下發(fā)整改通知單，修理人員整 修合格后，在整改通知單上簽字，駕駛員將整改通知單交回安全例檢 員，安全例檢人員重新檢查合格后，方可在營運客車安全例檢合格通 知單上簽章；

5.4 安全例檢人員應及時落實安檢而未檢車輛情況，避免出現(xiàn)漏 檢車輛。

九、客運站進站車輛排班規(guī)則 1.目的

為保證進站車輛有序發(fā)車，消減車輛發(fā)班可能產(chǎn)生的安全隱患，特制定本規(guī)則。

2.適用范圍

適用于客運站對進站客運車輛班次的編排和管理。

3.引用文件

《道路旅客運輸與客運站管理規(guī)定》

4.管理職責

調(diào)度室負責本規(guī)則的制定和實施。

5.內(nèi)容與要求 5.1 線路劃分

5.1.1 線路須根據(jù)車輛的經(jīng)營許可范圍、客源需求等情況，依照客運類別（普通或直達）、對方站點、途經(jīng)路線等經(jīng)營要素進行 劃分。具有相同經(jīng)營要素的車輛應編排在同一線路發(fā)班。

5.1.2 對途經(jīng)路線或?qū)Ψ秸军c相差不大的班車，如站場認為 有必要歸為同一線路發(fā)班，經(jīng)與相關參營單位協(xié)商一致后，可以編排 在同一線路發(fā)班。

5.2 發(fā)班時刻編排

5.2.1 每條線路的發(fā)班時刻表要根據(jù)平時旅客流向、流時、流量的一般規(guī)律及現(xiàn)有參營單位的車輛數(shù)、運輸頻率、道路狀況、市 場前景和站場條件等因素科學制定。發(fā)班時刻表由站場提出，征求相 關參營單位意見后確定。

5.2.2 對日發(fā) 2 班或以上的班車，編排其發(fā)班時刻時，應充 分考慮其運輸頻率和對方站場發(fā)班時刻安排，保證前后發(fā)班時間間隔 合理。

5.2.3 發(fā)班時刻表在運力增加等情況時，可作調(diào)整變動。變 動情況包括以下 3 類：

1）原發(fā)班時刻一律不變，在原末班車后新增發(fā)班時刻。

2）原發(fā)班時刻一律不變，在原發(fā)班時刻之間或早班前插入 新增發(fā)班時刻。

3）原發(fā)班時刻變動，需要重新制定發(fā)班時刻表。

5.3 發(fā)班時刻選擇

5.3.1 就近入位、先到先得原則。

1）對于第 1 類變動情況，新增發(fā)班時刻的選擇遵循“先到先得”原則處理。此時，站場不需征求其它參營單位的意見。

2）對于第 2 類變動情況，新增發(fā)班時刻的選擇遵循“先到先得”原則處理。同時，站場需征求插入前后原發(fā)班時刻參營單位 的意見，并允許其可優(yōu)先選擇發(fā)班時刻。

3）對于第 3 類變動情況，發(fā)班時刻的選擇遵循“就近入位、先到先得”原則處理。此時，站場需征求該線路所有參營單位的 意見。先到先得原則是指按照每條線路的每臺班車先后進站時間 為順序選擇發(fā)班時刻； 就近入位原則是指選擇發(fā)班時刻時應選擇與原 發(fā)班時刻相近的新的發(fā)班時刻。

5.3.2 變更從新原則。對方站點和客運類別發(fā)生變更的車輛，應重新編入相應線 路，重新選擇發(fā)班時刻。

5.4 發(fā)班時刻管理

5.4.1 保護原有經(jīng)營者原則。

1）在發(fā)班時刻和售票站點方面，優(yōu)先安排始發(fā)終到班車。如始發(fā)終到班車因運力不足或班次密度不夠等，不能滿足旅客需求 的，需先知會本站場始發(fā)終到的相關參營單位解決；當相關參營單位 不能及時解決時，允許適當安排市內(nèi)始發(fā)的順道途經(jīng)班車配客。

2）對原有普通班線，在新增相同直達班線前，須先征求 原普通班線參營單位的意見。如原普通班線愿意轉(zhuǎn)為直達班線，并保 證在 60 天內(nèi)投入運行的，則其投入后具有發(fā)班時刻優(yōu)先選擇權(quán)。

3）對原有直達班線，在新增相同的直達或普通班線前，須先征求原直達班線參營單位的意見。

4）如新增進站班車與原經(jīng)營班車在行駛路線和售票站點 等方面相似且有沖突的，站場應征求原相似線路參營單位的意見，協(xié) 商一致后方可申辦有關進站手續(xù)。

5.4.2 扶優(yōu)汰劣原則。

1）在同等條件下，發(fā)班時刻安排優(yōu)先照顧經(jīng)營行為規(guī)范、服務水平高（此前 3 個月內(nèi)無違規(guī)、無投訴）的單位；在調(diào)整發(fā)班時刻時，首先征求其意見，并盡量滿足其選擇或變更發(fā)班時刻的要求。

2)班車連續(xù) 3 次無故失班、無理拒載或有其它嚴重違規(guī)行為的，站場可以取消其原定的發(fā)班時刻，另行安排其它發(fā)班時刻。

3）如班車無故連續(xù)停班超過 10 天或已辦理退站手續(xù)，但又重新復開的，進站時間從復開之日起計算。4）班車在申請變更發(fā)班時刻的前 3 個月內(nèi)，必須無違規(guī)行為和違反站場其它規(guī)定的行為。

5）新增班車選定的發(fā)班時刻，在批準進站后如未能及時投入運行的，可保留 7 天；超過 7 天后，該發(fā)班時刻可供同一線路的 其它參營單位選擇。

5.4.3 站場調(diào)解原則。

1）對進站班車的班次安排，站場需與原有線路及相關線 路參營單位協(xié)商一致后，再申辦進站手續(xù)。

2）如經(jīng)營者在共同協(xié)商中出現(xiàn)分歧，且多次（原則上為 3 次以上）談判終不能達成一致意見的，由站場按照“公平、公正、合理、合法”的原則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排。

3）節(jié)假日等客流高峰期間，站場可根據(jù)疏運需要，在滿 足正班車客源的基礎上，安排合法的客車臨時加班。站場安排臨時加 班應先安排原線路參營單位的合法車輛，在原線路參營單位運力不能 及時到位或沒有加班運力時，可安排其它合法的客車臨時加班。

4）節(jié)假日等客流高峰期間或客觀因素發(fā)生變化時，站場 有權(quán)臨時（調(diào)整時間為 5 天內(nèi)）調(diào)整任一條線路的發(fā)班時刻，包括延長全天營業(yè)時間段、提前首班車發(fā)車時間、延后末班車發(fā)車時間、增 加班次密度等。站場在調(diào)整前，需知會相關參營單位。

5.5 違規(guī)處理

5.5.1 如因站場違反上述原則導致企業(yè)間產(chǎn)生糾紛的，運管部門將責令站場限期整改，對整改達不到要求或 1 年內(nèi)出現(xiàn)糾紛 2 次或以上的站場，將予以停辦新增業(yè)務 1 至 3 個月的處理，并通報批評。

5.5.2 對經(jīng)營中違規(guī)行為嚴重的車輛，運管部門將調(diào)整其進站，并報請省交通廳作進一步處理，站場須積極配合做好相關工作。

十、站場消防安全檢查操作規(guī)程 1.目的 為認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，促 進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定此操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于客運站全體員工。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》

4.管理職責

安全科負責檢查執(zhí)行情況，各部門認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔違規(guī) 的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 防火工作實行分級管理，并根據(jù)車站的實際情況，定三級防火責任制，車站領導是本車站消防安全管理工作一級責任人，車站下屬各部門負責人是二級責任人，各部門的所屬人員是三級責任人。

5.2 一級消防安全管理責任人職責

5.2.1 車站站長是本站的消防安全管理直接責任人，負責本車 站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、落實、貫徹，提出具體計劃和要求，并對全車站的防火工作進行領導 和支持。站長可委托一名副職領導分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導。

5.2.2 組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保障必要的 消防安全管理經(jīng)費開支。

5.3 二級消防安全管理責任人職責

5.3.1 各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部 門消防安全管理負第一責任。

5.3.2 認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，根據(jù)各 部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。5.3.3 負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防 安全思想教育。

5.3.4 負責建立、健全消防管理工作的各項臺帳。每月安全檢 查一次，每季度召開安全例會一次，并將月、季檢查、例會情況向辦 公室通報。

5.4 三級消防安全管理責任人職責

5.4.1 各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安 全管理制度，積極落實各項防火安全措施。

5.4.2 開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱 患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。

5.4.3 對車站發(fā)生火災，要及時開展撲救，控制火勢，如火勢 無法控制，立刻撥打 119 電話，災后要保護好現(xiàn)場，如實向公安消防 部門報告火災發(fā)生的情況。

5.5 安全辦職責 安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主 要職責有：

5.5.1 在車站辦公室的領導和公安消防部門的指導下，認真貫徹執(zhí)行國家有關消防法律、法規(guī)、堅持安全第一、預防為主、防消結(jié) 合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產(chǎn)和消防安全 工作，對站長負責。

5.5.2 組織車站管理人員、職工開展以安全生產(chǎn)、消防安全為 主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。

5.5.3 每月進行防火安全檢查一次，對查出的問題及隱患及時 督促有關部門落實整改措施，并及時向站長匯報。每季召開安全例會 一次。

5.5.4 制訂和修改消防安全管理制度，經(jīng)常性對各部門進行督 促落實，對事故處理做到四不放過原則。即： 事故責任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人 未得到教育不放過；建立健全消防安全管理臺賬。

5.5.5 監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓 考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災后，輕者將追究其責任，并賠償全部經(jīng)濟損失；重者，將按中華人民共和 國消防法有關條例，根據(jù)情節(jié)追究其刑事責任。

5.5.6 制定本車站防火預案。定期或不定期組織義務消防隊進 行消防知識學習和防火、滅火訓練。建立 24 小時值班制度，24 小時 值班電話。

5.5.7 負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工 作。

5.5.8 負責本車站重點要害部位通道的管理。

十一、站場安全巡視安全操作規(guī)程 1.目的

為認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，促 進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定此操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于站場安全管理人員。

2.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

3.管理職責

安全科負責監(jiān)督檢查，站場管理人員須認真執(zhí)行，并承擔違規(guī)的 法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 工作程序 應班車輛安全例檢合格進入待班區(qū)時，場站安全管理人員應 指揮進場待班的車輛按規(guī)定有序停放，墊好三角木，拉好手制動。并 隨時保持場內(nèi)停車秩序整齊有序，各通道暢通。

5.2 工作崗位內(nèi)容

5.2.1 站場安全管理人員必須提高警惕，嚴防車輛在車場內(nèi)發(fā) 生不安全事故。不準載有危險爆炸物品的車輛進站停放。5.2.2 車場內(nèi)若發(fā)生險情，應立即排除，大的隱患險情應立即 上報相關領導和部門。

5.2.3 不準旅客隨意在站場內(nèi)逗留，督促旅客到候車廳休息候 車，不得在車場內(nèi)亂竄，以防止不安全事故發(fā)生。

5.2.4 嚴禁駕駛員在停車場試剎車、修車、洗車，停放時必須 墊好三角木，關閉隨車電源，拉好手剎。

5.2.5 及時處理各種突發(fā)事件，并報告科室負責人及當班領導。

5.3 工作要求

5.3.1 熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。5.3.2 嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不得在 崗位上做與崗位職責無關的事。并妥善妥善處置應對各種突發(fā)事件。

5.3.3 熟練掌握與本職工作相關的安全技能并熟練應用各種應急 處置器材。十二、三品檢測儀安全操作規(guī)程 1.目的

為認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，促進 企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定此操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于三品檢查員。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責檢查執(zhí)行情況，三品檢查員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔 違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 工作程序 旅客進站時，“三品”檢查人員應積極主動引導旅客將所有隨 身攜帶物品包括腰包放入安檢儀進行檢查。物品通過檢測儀過程中，查看 “三品” 檢測儀器工作狀態(tài)，在確認所有通過安檢儀的物均無 “三 品”之后，允許旅客將自己的物品從檢測儀另一側(cè)取走乘車。如發(fā)現(xiàn) “三品”，應立即處置（沒收并上報領導）

5.2 崗位職責內(nèi)容

5.2.1 嚴格查禁，嚴禁旅客、車主〈隨車〉攜帶“三品”進站，在檢查中，若不服從檢查的，及時報告值班領導。

5.2.2 檢查按一看、二聞、三問、四摸、五開包的檢查方法的 方法對“三品進行檢查。

5.2.3 檢查沒收 “三品”并進行分類保管，確保安全并及時 上交站安辦。

5.2.4 對攜帶、夾帶“三品”進站上車人員按攜帶“三品”的 情節(jié)輕重給予：（1）教育，（2）沒收“三品”，（3）報告值班站長按規(guī)定給予處罰，（4）情節(jié)嚴重者及時上報有關機關和站安辦。

5.2.5 做好檢查登記記錄，妥善保管好各種原始登記記錄，以便備查。

5.3 工作要求

5.3.1 熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。5.3.2 嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不 得在崗位上做與崗位職責無關的事。

5.3.3 熟練掌握“三品”檢測儀性能和操作，恪守職業(yè)道德，禁止進行“人情”檢查。把好、把緊、把牢“三品”進站關，堅決杜 絕“三品”進站。

5.3.4 對“三品”的檢查必須細致，不得私自將沒收的“三 品”贈送、退還等。

十三、車輛安全例行檢查操 作規(guī)程 1.目的 為認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，促進 企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定此操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于例行檢查員。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責檢查執(zhí)行情況，例行檢查員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔 違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 工作程序 對進站經(jīng)營客運車輛逐一對轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、輪胎、懸掛、車身隨車安全設施等安全部位進行檢查，作好原始記錄，對查 出的隱患及時督促整改，否則，不得簽發(fā)車輛輛例行檢查單。若有不 服從檢查者，應立即報告值班領導，及科室負責人，便于及時制止和 處理。

5.2 安全例行檢查項目內(nèi)容

5.2.1 轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和 損傷；轉(zhuǎn)向盤應轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便。

5.2.2 制動： 無漏油、漏氣現(xiàn)象； 相關連接鎖銷齊全、牢固； 剎車制動有效； 氣壓表工作正常。

5.2.3 傳動： 離合器應結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底； 中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋 和松曠現(xiàn)象；驅(qū)動橋殼不允許有裂紋。5.2.4 照明：前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位 燈、危險報警閃光燈齊全有效。

5.2.5 輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm)；輪胎不得有破裂和割傷（輪 胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割 傷）；氣壓符合要求。

5.2.6 懸掛：不得有斷裂、移位現(xiàn)象。

5.2.7 車身： 安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法； 安全窗采用 安全玻璃的，在其附近應備有便于取用的擊碎玻璃的專用工具。

5.2.8 隨車安全設施： 配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天 氣時）；滅火器在有效期內(nèi)。

5.3 工作要求

5.3.1 熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。

5.3.2 嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不得在崗位上做 與崗位職責無關的事。并妥善妥善處置應對各種突發(fā)事件。

5.3.3 熟練掌握各種安檢設施及器材，并能應用到工作中。

5.3.4 對車輛進行安全例檢必須嚴格仔細，不得檢“人情車”。

十五、營車輛和駕駛?cè)藛T資格審查操作規(guī)程 1.目的

為認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，促 進企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定此操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于報班員。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4、管理職責

安全科負責檢查執(zhí)行情況，報班員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔違規(guī) 的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 工作程序 嚴格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《汽車客運站安全 生產(chǎn)規(guī)范》 文件規(guī)定對進站參營車輛的四證三卡一牌（四證： 駕駛證、從業(yè)資格證、營運證、行駛證三卡：安全學習卡、維修卡、保險卡； 一牌：營運線路標志牌）進行逐項檢查。在確認證牌齊全有效、駕駛 員無誤后，檢查人在《客運站營運手續(xù)檢查登記表》或合格通知單上 簽字。駕駛員憑記錄卡或通知單報班。

5.2 工作崗位內(nèi)容

5.2.1 認真加強業(yè)務學習，不斷鉆研業(yè)務提高服務技能。5.2.2 認真查驗應班參營客運車輛的各項有效牌證照。5.2.3 對營運手續(xù)不全，證照不符合的不允許其報班參營，不 得違規(guī)操作。并上報值班領導或科室領導。

5.2.4 做好檢查登記記錄，妥善保管好各種原始登記記錄，以 便備查。

5.3 工作要求

5.3.1 熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。嚴守 勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不得在崗位上做與崗位 職責無關的事。努力學習業(yè)務技能，熟練掌握微機操作系統(tǒng)。

5.3.2 崗位上開展微笑服務，視駕乘人員為親人，為其服好務，把好證照檢查關。

十六、車輛出站安全檢查操作規(guī)程 1.目的

為認真落實客運站安全生產(chǎn)方針，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，促進 企業(yè)進一步深化安全生產(chǎn)標準化，特制定此操作規(guī)程。

2.適用范圍

適用于出站檢查員。3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責檢查執(zhí)行情況，出站檢查員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔 違規(guī)的法律責任。

5.內(nèi)容與要求

5.1 工作程序 在應班車出站時，必須趟次上車清點核對旅客和駕乘人員人 數(shù)，核對車輛、駕駛員，檢查車輛超高、超載情況，填寫出站檢查登 記表，駕駛員在出站檢查登記表上簽字，檢查人員在安全例檢記錄卡 或合格通知單和出站檢查登記表上簽字并對駕駛員進行安全提示后 方可放行車輛出站。

5.2 工作崗位內(nèi)容

5.2.1 當班中，對載客出站的營運客車進行例行的安全檢查，嚴禁客運車超員、超高、超重，嚴禁易燃易爆有毒物品上車，嚴格執(zhí) 行“五不出站”的規(guī)定，履行好自己的崗位職責。

5.2.2 嚴格審查駕駛員及車輛的進站資質(zhì)關，按不同車型的限 位人數(shù)核實，并做好登記，字跡要清楚、清晰、整潔。

5.2.3 出站時應提醒駕駛員在運行途中注意安全，特別是雨、霧大時，應加強對駕駛員的安全囑托和裝好隨車安全設施設備。

5.2.4 制止任何行人和車輛從出站口進站，制止任何車輛停放 在出站口，制止無關人員、小商小販在出站口逗留，說服督促逗留人 員速度離開。

5.2.5 做好出站檢查登記工作，妥善保管好各種原始記錄和資 料。

5.3 工作要求

5.3.1 熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。

5.3.2 嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不 得在崗位上做與崗位職責無關的事。并妥善妥善處置應對各種突發(fā)事 件。5.3.3 努力學習業(yè)務技能，熟練掌握出站微機操作系統(tǒng)。

十七、行車安全告知安全操作規(guī)程 1.目的

推行安全告知制度是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作 用，切實加強道路安全生產(chǎn)管理的重要手段，是向公眾普及安全應急 處置知識的重要途徑，站務管理人員應通過客運站廣播、顯示屏、口 頭告知。

2.適用范圍

適用于廣大乘客及站務管理人員和司乘人員。

3.引用文件

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.管理職責

安全科負責檢查落實情況，站務人員及司乘人員認真執(zhí)行本規(guī)程。

5、內(nèi)容與要求

5.1 告知內(nèi)容

5.1.1 公布車輛班次、途經(jīng)地、始發(fā)到達時間和監(jiān)督舉報電話；

5.1.2 禁止旅客攜帶三品上車；

5.1.3 不得改變線路行車；

5.1.4 禁止在高速路上和未經(jīng)批準的站點及?？空旧舷侣每?；

5.1.5 嚴格按國家指導票價售票；

5.1.6 車輛安全出口及應急逃生出口必須保持暢通，并指導旅 客正確使用安全帶和安全錘。

5.2 告知方法 5.2.1 由乘務員或駕駛員在發(fā)車前向乘客口述告知，也可以制 作成光盤在發(fā)車前利用客運站視頻向旅客播放或 LED 顯示屏播放。

5.2.2 在站內(nèi)明顯位置張貼標示客運車輛經(jīng)批準的?？空军c和 投訴電話。

5.3 監(jiān)督舉報機制 設置統(tǒng)一的監(jiān)督舉報電話，并建立每天 12 小時值班制度； 對監(jiān)督舉報信息調(diào)查核實的，嚴格按規(guī)定處理，并將處理結(jié)果向 監(jiān)督人告知。

第四篇：汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范

汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范 第一章 總則

第一條 為規(guī)范汽車客運站安全生產(chǎn)管理工作，強化汽車客運站安全生產(chǎn)主體責任，根據(jù)《中華人民共

和國安全生產(chǎn)法》、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產(chǎn)管理工作。

第三條 汽車客運站經(jīng)營者應當貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制

定安全生產(chǎn)管理目標、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實施。

第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應當加彈對汽車客運站的安全生產(chǎn)監(jiān)督，督促汽車客運站經(jīng)

營者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責。

第二章 安全生產(chǎn)管理職責

第五條 汽車客運站安全生產(chǎn)管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關，有效預防和減少因汽

車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

第六條 汽車客運站經(jīng)營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實安全生

產(chǎn)主體責任。

第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產(chǎn)工作。分管

安全生產(chǎn)的領導對安全生產(chǎn)負直接的領導責任，其他分管領導對分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負責。汽車客

運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工

作負責。

第八條 汽車客運站經(jīng)營者應當不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，保障安全生產(chǎn)投

入，落實吝部門的安全生產(chǎn)管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。

第九條汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“五

不出站”。

“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。

“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客

車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

第十條 汽車客運站經(jīng)營者應當與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。

第十一條 發(fā)生安全事故和險情時，汽車客運站經(jīng)營者應當按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》

等有關規(guī)定，及時報告相關部門。

第十二條 汽車客運站經(jīng)營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等

工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。

第三章 安全生產(chǎn)基礎保障

第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實汽車客運站各

項安全生產(chǎn)管理制度，督促相關人員切實履行安全生產(chǎn)管理職責。

第十四條 汽車客運站應當配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩(wěn)定。三級以上汽

車客運站應當配備專職安全生產(chǎn)管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。專職 和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產(chǎn)管理人員應當具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程。

第十五條 汽車客運站經(jīng)營者應當制定安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關安全生產(chǎn)的活動

予以規(guī)范。

第十六條 汽車客運站經(jīng)營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員及長期的繼續(xù)教育

培訓計劃，明確培訓內(nèi)容和培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。安

全生產(chǎn)管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。

第十七條 汽車客運站經(jīng)營者應當每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，汽車客運站經(jīng)營者應當

及時召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進

行倒查，并對有關責任人進行處理。

第十八條 汽車客運站經(jīng)營者應當將安全生產(chǎn)管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指

標，并根據(jù)安全生產(chǎn)責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。

第二十條 汽車客運站經(jīng)營者應當保障安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。安全生產(chǎn)經(jīng)費投入應當不低于上汽車客

運站客運代理費總額的0.5 %，專項用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設施設備購置和維護、安全生

產(chǎn)檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。

安全生產(chǎn)經(jīng)費結(jié)余可以轉(zhuǎn)入下使用，當年安全生產(chǎn)經(jīng)費不足的，超出部分按照正常成本費用渠

道列支。

第二十一條 汽車客運站經(jīng)營者應當積極采用新技術、新設備，推行現(xiàn)代化科學管理方法，不斷改善安

全生產(chǎn)條件。

第二十二條 汽車客運站經(jīng)營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。

第二十三條 汽車客運站經(jīng)營者應當按國家有關規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。

第二十四條 汽車客運站經(jīng)營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應

急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯(lián)絡、應急設備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。

第四章 安全生產(chǎn)管理制度

第二十五條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危

險品進站上車：

（一）制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作；

（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環(huán)節(jié)對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安

全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理；

（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積

極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質(zhì)量。

第二十六條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例

行檢查項目及要求｝}（見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢 的車輛（因車輛結(jié)構(gòu)原因需拆卸檢查的除外）出站運行：

（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結(jié)構(gòu)、檢驗方法和相關技術標準，并經(jīng)汽

車客運站考核合格；

（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；

（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經(jīng)簽字后出具“安全例檢合格通知單”。

“安全例檢合格通知單”24 小時內(nèi)有效。汽車客運站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時，應當對其“安全例

檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。

第二十七條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴

禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。

對出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人

數(shù)等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證件等。

經(jīng)出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并

經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認。

第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)則

第二十八條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立客運站內(nèi)部監(jiān)督機制。安全生產(chǎn)管理人員負責監(jiān)控汽車客運站 的安全生產(chǎn)運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改

建議。

汽車客運站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領導應當積極采納安全生產(chǎn)管理人員提出的預防措施和改進

建議，并及時組織人員予以落實和整改。

第二十九條 汽車客運站經(jīng)營者應當適時組織開展安全生產(chǎn)檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生

產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)管理制度的貫徹執(zhí)行情況。

第三十條 汽車客運站經(jīng)營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進行評價，并根據(jù)評

價報告，對安全生產(chǎn)隱患和存在的問題進行及時整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。

第三十一條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立安全生產(chǎn)舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵

件信箱，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。汽車客運站經(jīng)營者對接到 的安全生產(chǎn)舉報和投訴應當及時予以調(diào)查和處理。

第五篇：汽車客運站安全生產(chǎn)工作總結(jié)

篇一：2013年客運站安全生產(chǎn)工作總結(jié) ******2013年安全生產(chǎn)工作總結(jié) 及2014年工作思路

為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將2013年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：

一、2013年安全生產(chǎn)工作回顧

2013年為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標，隱患整改率達到100%，為2014年的工作打下了堅實的基礎。

二、2013年主要工作

（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內(nèi)號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。

（二）健全制度規(guī)程，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。**建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。

（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。根據(jù)**的“安全培訓計劃”，結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。

（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。

為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：

1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關安全文件精神，在全站范圍內(nèi)傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產(chǎn)工作，貫徹集團、總站對安全生產(chǎn)工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內(nèi)開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產(chǎn)源頭工作，使車站安全生產(chǎn)工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯(lián)檢工作力度，加強對始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網(wǎng)的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

（五）完善各項處置預案，確保安全工作平穩(wěn)進行。**根據(jù)實際情況組織相關人員，制定、完善相關安全管理規(guī)章制度，建立《****客流高峰應急預案》、《*****惡劣天氣應急預案》及《****突發(fā)事件應急預案》、《*****治安安全消防應急預案》等各項基本應急預案體系，健全**制度建設為提高對突發(fā)事故和事件規(guī)范有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，促進***安全管理水平提高和經(jīng)濟效益的提高。

（六）全面落實安全標準化建設工作，完善制度，強化管理。為貫徹落實交通運輸企業(yè)關于開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作的部署，進一步做好****安全生產(chǎn)標準化工作，形成安全生產(chǎn)標準化的長效機制，集團申請了安全生產(chǎn)標準化建設考評，對此，***一直不斷完善標準化建設，分類填充基礎臺賬，及時獲取、識別有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，并將其轉(zhuǎn)化成適應于車站的安全規(guī)章制度，通過細化、規(guī)范標準化建設，全面提升車站安全生產(chǎn)整體水平，最終經(jīng)過外審，考評達標，成為全國第一個安全生產(chǎn)標準化達標車站。

(七)貫徹運管各項工作指示，大力發(fā)揮運輸行業(yè)帶頭作用。2013年***根據(jù)運管對安全工作的文件指示，積極部署、認真策劃、統(tǒng)籌安排，進行了一系列的實施措施。上半年運管根據(jù)省、市政府對安全生產(chǎn)工作的要求，制定了長達7個月“平安行 你我他”實施方案，下發(fā)之后，***馬上行動，從方案制定到行動實施，整個過程中從未放松警惕，在此期間，接連發(fā)生“6.3”吉林火災、“8.10”漁船翻扣等各項重特大事故，***舉一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，開展行業(yè)安全大檢查及安全大檢查“回頭看”行動，查隱患、找問題，發(fā)現(xiàn)隱患要按照發(fā)生事故的態(tài)度去處理，立即整改，不留尾巴，充分體現(xiàn)了***過硬的作風，不流于形式，不只走過場，不空喊口號，使“情滿旅途”的品牌力量立足社會，根植人心。

（八）切勿松懈，警鐘長鳴，堅決遏制重特大事故發(fā)生。2013年將要結(jié)束之際，“11.22”黃島輸油管爆炸事故，給**敲響了警鐘，這起事故造成了人民生命財產(chǎn)的巨大損失，總書記更是來到事故現(xiàn)場親自參與事故調(diào)查處理工作，發(fā)表了對安全生產(chǎn)工作要求的講話。對此，**高度重視，主要負責人實行日檢、抽檢、隨時檢等多種方式，對**進行“地毯式”深入檢查，并馬上召開安全例會對近期的工作做出了全面的部署和要求，宣讀并貫徹省、市政府安全生產(chǎn)電視會議精神，對鄧向陽副省長、張新起市長、?？椄笔虚L會議上的講話提綱做了深刻的學習和反思，從多角度、全方位的視角，對2014年安全生產(chǎn)工作指明了方向。

四、2014年工作思路

在回顧2013年安全工作的同時，我們也要始終保持清醒的頭腦，面對明年的工作。車站安全工作上將繼續(xù)讓職工牢固樹立“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任”的思想，將“生命高于一切、責任重于泰山”的理念深入職工心理。重點抓安全環(huán)節(jié)、安全部位，對重點崗位重點培訓，重點學習有關安全工作的流程、知識，繼續(xù)重點學習安全生產(chǎn)各項重要文件。進一步健全基層安全管理、檢查、教育記錄等各類安全管理基礎資料，做到內(nèi)容規(guī)范翔實；

（一）以科學發(fā)展觀為指南，深入貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作要求，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，結(jié)合***的實際，進一步完善安全生產(chǎn)的管理機制。

（二）落實責任、強化安全生產(chǎn)措施。***增加專職安全人員，組織培訓學習相關安全法律法規(guī)，成立消防安全保衛(wèi)小組，增加專職安檢員加大安檢儀檢查、復查力度，提高檢查質(zhì)量和檢查效率，確保危險品及禁運物品不進站、不上車。加強夜間保衛(wèi)值班管理，嚴格干部帶班制度，嚴格通訊暢通制度。提升***安全管理質(zhì)量。

（三）完善設施、加大隱患排查治理。嚴格按照國家及地方有關法律、法規(guī)要求加大安全投入，加強***安全重點部位的消防安全檢查，在重點部位和重點環(huán)節(jié)進行了安全監(jiān)控，保證了所有滅火器材齊全、有效，各處疏散通道、安全出口安全暢通。做到了責任到人，任務到篇二：2014年客運行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2014年客運行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)

2014年，xxxx在上級部門和總公司的正確領導下，全體干部、員工認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設”，認真實施安全生產(chǎn)管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實，不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，及時消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧社會，促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了2014安全生產(chǎn)責任目標。

一、領導重視、責任明確

分公司領導高度重視安全生產(chǎn)工作，并結(jié)合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現(xiàn)行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產(chǎn)領導小組，負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術狀況投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯(lián)動，監(jiān)管有力，反應靈敏的工作機制。

各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領導小組多次帶領有關部門和相關人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。

一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識

分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五

一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動?；顒右螅阂皇菫榧訌姳敬伟踩禄顒拥慕M織領導，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練?？h交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。

通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務順利完成。今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管

1、加強安全生產(chǎn)檢查

分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結(jié)合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[2014]81號關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一

[2014]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質(zhì)，車輛維護情況、隨車安全設施設備，gps、dvr車載設備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監(jiān)控設備損壞6臺，gps設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[2014]74號，關于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術狀況監(jiān)管，確保行車安全

近幾年以來，由于農(nóng)村客運車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇三：客運站2012年安全生產(chǎn)工作總結(jié) 僑鄉(xiāng)客運站

2012年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

2012年，我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)。落實全員安全生產(chǎn)責任制度，全面開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產(chǎn)水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行。我站結(jié)合2012年的客運安全生產(chǎn)情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，2012年至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260甁，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農(nóng)藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產(chǎn)任務?；仡?012年安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、適應形式，理順關系，建立健全安全保障體系2012年安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機構(gòu)

站成立了2012年站安全生產(chǎn)領導小組等組織機構(gòu)，加強了安全生產(chǎn)的組織領導，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。

2、落實安全生產(chǎn)責任

站嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，進一步完善和制定安全生產(chǎn)“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產(chǎn)責任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責” 安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了 “三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內(nèi)相應負責的安全責任體系。

3、制定安全規(guī)章制度根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。

二、加強客運安全生產(chǎn)日?；芾砉ぷ鳎ψ龊梅展ぷ?/p>

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產(chǎn)任務奠定了堅實的基礎。

三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質(zhì)

全員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結(jié)合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據(jù)不同培訓對象，確定不同的培訓內(nèi)容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實行每月安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每月一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決;經(jīng)常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現(xiàn)問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內(nèi)部職責，嚴格質(zhì)量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質(zhì)量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務。

四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經(jīng)理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務提高了安全生產(chǎn)的可靠性，進一步達到了生產(chǎn)必須安全的目的。

四、消防安全和社會治安綜合治理

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內(nèi)部達到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內(nèi)部職工違法犯罪；無因內(nèi)部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。2、2012年3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術檢查和易燃、易爆、有毒