第一篇：2015山東省公車改革方案正式啟動

2015山東省公車改革方案正式啟動

來源:大眾網(wǎng)2015-10-24

近日，省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《山東省省級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》，我省醞釀已久的公務(wù)用車制度改革正式啟動。

這次車改的主要任務(wù)是，取消各級黨政機關(guān)一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。改革后，城區(qū)或規(guī)定區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。

鼓勵省直部門和市縣鄉(xiāng)黨政正職參加車改

根據(jù)《方案》，省屬廳局正職主要負(fù)責(zé)人和市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)黨政主要負(fù)責(zé)人可以保留工作用車?！斗桨浮诽岢?，鼓勵上述人員參加車改，確因工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車，但必須嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。

全省公務(wù)交通補貼劃分7個補貼層級，每人每月的公務(wù)交通補貼不得高于以下標(biāo)準(zhǔn)：廳局級正職1690元、廳局級副職1560元，縣處級正職1040元、縣處級副職960元，鄉(xiāng)科級正職650元、鄉(xiāng)科級副職600元，科員辦事員和機關(guān)工勤編制人員500元。省級黨政機關(guān)按照上述補貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，各市的具體補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本地實際確定。

為加強公務(wù)用車監(jiān)督管理，《方案》要求，要嚴(yán)格做到六個“不得”：各級黨政機關(guān)不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車，不得以公務(wù)交通補貼名義變相發(fā)放福利，公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

根據(jù)全面摸底統(tǒng)計，全省各級黨政機關(guān)、參公管理事業(yè)單位參加車改的機構(gòu)共13887個，參改人員共473141人，參改車輛共122870輛，涉改司勤人員共65091人。這次車改全省可減少公車62412輛，壓減率達(dá)到50%以上。

此次車改，省級黨政機關(guān)將先行實施，市、縣黨政機關(guān)壓茬進行，今年年底前基本完成。城區(qū)內(nèi)公務(wù)出行不再報銷交通費用

這次車改的參加范圍是，全省各級黨政機關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，民主黨派和工商聯(lián)機關(guān)，群眾團體機關(guān)，參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位)在編在崗的市廳級及以下公務(wù)員、參公管理人員和機關(guān)工勤編制人員。

省安全廳系統(tǒng)公車改革，經(jīng)批準(zhǔn)后單獨啟動實施。市及市以下地稅系統(tǒng)參加同級政府的公車改革。非參公管理的事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公車改革，待中央政策出臺后另行部署。

《方案》提出，要規(guī)范事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)職務(wù)待遇和業(yè)務(wù)消費，對原符合車輛配備條件的崗位和人員，逐步按規(guī)定納入改革，改革后不得再配備車輛。

《方案》要求，各級各地要綜合考慮公務(wù)出行成本、經(jīng)濟發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、實際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素，合理確定交通補貼標(biāo)準(zhǔn)。

允許參加車改單位從本單位公務(wù)交通補貼總額中劃出一定的比例進行單位統(tǒng)籌，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡問題，統(tǒng)籌資金比例原則上不超過10%。

各市之間的補貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%，同一市域內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的補貼標(biāo)準(zhǔn)，省級黨政機關(guān)和濟南市執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)。駐濟南以外的省屬參加車改單位執(zhí)行當(dāng)?shù)氐难a貼標(biāo)準(zhǔn)。

按照《山東省省級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》，發(fā)放補貼后，省級黨政機關(guān)工作人員在濟南市城區(qū)內(nèi)(包括歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū))公務(wù)出行，要自行選擇出行方式，不再報銷公務(wù)交通費用。

保留必要的通信、執(zhí)法和調(diào)研車輛

在機要通信和應(yīng)急用車方面，《方案》規(guī)定，省級黨政機關(guān)根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)，可保留5輛以內(nèi)的機要通信和應(yīng)急用車;省機構(gòu)編制部門單列編制、數(shù)量在50人以上、相對獨立或駐濟南以外的部門屬處級單位，可單獨核定1至2輛機要通信和應(yīng)急用車。

市級黨政機關(guān)保留機要通信和應(yīng)急車輛的總量，按照不高于各市市屬部門總合計數(shù)的200%核定;縣(市、區(qū))級黨政機關(guān)，按照不高于各縣縣屬部門總合計數(shù)的150%核定。鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)一般可保留機要通信和應(yīng)急車輛1至2輛，地處偏遠(yuǎn)或山區(qū)的可保留3輛。

關(guān)于執(zhí)法執(zhí)勤用車，《方案》規(guī)定，在中央確定的17個執(zhí)法部門內(nèi)，省、市、縣(市、區(qū))分別按照各級主管部門核定的一般執(zhí)法執(zhí)勤用車編制數(shù)的40%、60%、70%保留;在中央確定的執(zhí)法部門之外，其他部門的執(zhí)法執(zhí)勤車輛應(yīng)嚴(yán)格配置在相關(guān)一線崗位并嚴(yán)格控制總量，省、市、縣(市、區(qū))分別按各級主管部門核定的執(zhí)法車輛編制數(shù)的30%、50%、60%保留。

《方案》規(guī)定，符合保留條件的各類特種專業(yè)技術(shù)用車，可以繼續(xù)保留。

在調(diào)研和接待用車方面，《方案》規(guī)定，調(diào)研、接待等集體公務(wù)出行用車，原則上以社會化方式提供。確有特殊要求、無法通過社會化方式提供的，可適當(dāng)保留部分車輛，以中巴車型為主。市、縣可分別按照保留公車總數(shù)1%的比例保留調(diào)研、接待用車，實行總量控制，集中管理，統(tǒng)籌使用;省委、省人大常委會、省政府、省政協(xié)辦公廳單獨保留部分調(diào)研、接待用車。

按規(guī)定保留的公務(wù)用車，要優(yōu)先選用新能源汽車。執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識?！斗桨浮诽岢?，鼓勵公務(wù)人員出行乘坐公共交通工具。各地要通過公開招標(biāo)方式選擇部分汽車租賃公司，發(fā)展適合公務(wù)出行的市場化交通定制服務(wù)，增加社會化交通供給。據(jù)了解，省發(fā)改委通過公開招標(biāo)，已確定了8家出租車公司，為省級黨政機關(guān)公務(wù)出行提供租賃服務(wù)。妥善安置司勤人員，公開規(guī)范處置公車

《方案》要求，要妥善安置司勤人員。各級黨政機關(guān)根據(jù)車改后的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中采取“公開、平等、競爭、擇優(yōu)”的方式確定留用人員。對未留用的在冊正式司勤人員，原則上以內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置;對其他未留用的司勤人員，要做好聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，并依法進行經(jīng)濟補償，維護其合法權(quán)益。

《方案》提出，要公開規(guī)范處置公務(wù)用車。對取消的公務(wù)用車，由各級相關(guān)職能部門統(tǒng)一規(guī)范處置。要制定處置辦法，遵循公開公平、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、避免浪費的原則，公開招標(biāo)評估、拍賣機構(gòu)，通過公開拍賣等方式公開處置。處置工作要按照“封存停駛、鑒定評估、移交車輛、公開拍賣、收入上繳、核銷賬務(wù)”六個步驟進行，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。

公車改革政策性很強，社會廣泛關(guān)注，時間緊、任務(wù)重。《方案》要求，要切實抓好組織實施和監(jiān)督檢查。要把公務(wù)用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督及政務(wù)公開范圍，嚴(yán)禁公務(wù)人員既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

酒店管理學(xué)院車改情況

2015年初開始實施公車改革，當(dāng)時山東省方案未出，參照中央辦公廳文件執(zhí)行，擬待山東省方案發(fā)布后，多退少補，目前已實施半年多，標(biāo)準(zhǔn)為：

學(xué)院書記院長

1690元 學(xué)院副書記、副院長

1040元 中層正職

800元 其他人員

600元

酒店管理學(xué)院實施公車改革后，只保留3輛公車用于應(yīng)急、接待等，其他所有市內(nèi)公務(wù)全部自行解決；班車原來是7條線路，改革后，保留一條，每人次收費5元，目的是照顧部分家住團島附近的老師。

山東省方案近日發(fā)布，酒店管理學(xué)院正在考慮進行調(diào)整。

第二篇：公車改革方案

公務(wù)用車制度改革實施方案

為貫徹落實黨的十九大精神，推進公務(wù)用車制度改革，根據(jù)省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革指導(dǎo)意見和省直屬事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案，制定本實施方案。

一、工作目標(biāo)和基本原則

（一）工作目標(biāo)。按照中央例行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化方向，創(chuàng)新公務(wù)交通保障機制，公務(wù)活動出行實行社會化，采取報銷公務(wù)交通費用或其他符合規(guī)定的社會化方式保障公務(wù)出行，實現(xiàn)本單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。2018年12月底前，完成本單位公務(wù)用車制度改革。

（二）基本原則。堅持中央精神，嚴(yán)格執(zhí)行中央和省關(guān)于事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的有關(guān)要求，確保改革有序進行。堅持厲行節(jié)約，取消一般公務(wù)用車，按規(guī)定確定公務(wù)交通費用報銷額度。堅持制度創(chuàng)新，改革公務(wù)用車實物供給方式，確保正常工作不受影響。堅持統(tǒng)籌兼顧，完善各項配套政策，確保新舊制度平穩(wěn)過渡。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車改革工作，人員組成如下：

組

長：

副組長：

成員：

三、改革范圍

在編在崗的工作人員全部參加改革。

四、改革方式

取消一般公務(wù)用車，不保留任何車輛。對參改人員實行以按規(guī)定報銷公務(wù)交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發(fā)放公務(wù)交通補貼的，應(yīng)根據(jù)崗位職責(zé)、工作任務(wù)和出行頻率等多方面因素從嚴(yán)從緊核定。公務(wù)交通費用報銷額度，按照不高于同地區(qū)、同級別機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴(yán)確定。不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼又報銷公務(wù)交通費用。

五、車輛處置及司勤人員安置

沒有公務(wù)用車，不存在取消和保留車輛情況，也不存在司勤人員安置問題。

六、工作安排

按照省統(tǒng)一部署，本公務(wù)用車制度改革實施方案，于2018年12月底前報省車改辦，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。

2018年12月底前，完成取消車輛封存工作，并從封存當(dāng)月起報銷公務(wù)交通費用。

七、經(jīng)費測算

1.處級干部 人，公務(wù)交通費用按報銷額度不高于同地區(qū)、同級別機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標(biāo)準(zhǔn) 元/月測算，計 萬元/年；

2.科級級干部 人，公務(wù)交通費用按報銷額度不高于同地區(qū)、同級別機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標(biāo)準(zhǔn) 元/月測算，計 萬元/年。

八、組織實施

加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。要高度重視事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革工作，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)分工，落實工作責(zé)任。正確把握改革方向，明確改革工作任務(wù)，督促落實到位；單位主要負(fù)責(zé)人要親自抓，明確專門機構(gòu)人員，精心組織實施，嚴(yán)格按照要求做好本單位公務(wù)用車制度改革工作。

嚴(yán)格要求，規(guī)范管理。加強報銷方式規(guī)范管理，按照改革要求，結(jié)合實際，探索事業(yè)單位公務(wù)出行按次按距離包干公務(wù)交通費用的報銷制度。

嚴(yán)肅紀(jì)律，強化監(jiān)督。要嚴(yán)肅公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理使用紀(jì)律，不得公車私養(yǎng)、私車公養(yǎng)，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車或報銷公務(wù)交通費用。要建立健全責(zé)任追究制度，對違反本方案及公務(wù)用車管理規(guī)定的行為，嚴(yán)肅查處當(dāng)事人，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第三篇：公車改革方案實施細(xì)則全文

公車改革方案實施細(xì)則全文

《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》全文如下。

為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，推進中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革，加快建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，制定本方案。

一、目標(biāo)和原則（一)總體目標(biāo)

圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉潔型機關(guān)的要求，堅持社會化、市場化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務(wù)用車運行管理方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，為全國公務(wù)用車制度改革作出示范。

(二)基本原則

1.堅持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2.堅持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機制有效轉(zhuǎn)換。

3.堅持統(tǒng)一部署、分類分步推進。率先推進中央和國家機關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則推進，中央和國家機關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策，堅持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進改革。

二、主要任務(wù)(一)參改范圍

1.機構(gòu)范圍：中央紀(jì)委機關(guān)和中央各部門，全國人大機關(guān)，國務(wù)院各部門，全國政協(xié)機關(guān)，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團體、群眾團體，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)，中央和國家機關(guān)所屬參公事業(yè)單位。

2.人員范圍：在編在崗的司局級及以下工作人員。3.車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

(二)改革方式

1.對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用。

2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實際情況，從公務(wù)交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，列入財政預(yù)算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5.對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補貼。

(三)車輛處置

1.對取消的公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。

2.對取消的公務(wù)用車，委托中介機構(gòu)進行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結(jié)果向社會公開。

3.處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳中央國庫。

4.取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。

(四)司勤人員安置

1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。

2.對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。

3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關(guān)系，維護好相關(guān)人員合法權(quán)益。

4.人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財政安排專項經(jīng)費予以保障。

三、保障措施

(一)加強保留公務(wù)用車管理。中央和國家機關(guān)各部門各單位根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)可保留5輛以內(nèi)的機要通信、應(yīng)急公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門實行編制管理，編制數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)各部門各單位實際工作情況科學(xué)確定，優(yōu)先選用新能源汽車。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。財政部要會同有關(guān)部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。國管局會同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法，加強公務(wù)用車規(guī)范化管理。進一步精簡公務(wù)用車管理機構(gòu)。

(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。財政部要嚴(yán)格交通費用預(yù)算管理。各單位要加強財務(wù)管理，按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，嚴(yán)格公務(wù)交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律，各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)負(fù)責(zé)對公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計部門要對公務(wù)用車改革情況進行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督。

(四)切實保障公務(wù)出行。北京市要采取切實措施，健全城市公共交通服務(wù)體系，完善出租車市場化運營管理方式，增加社會化交通供給。及時解決公務(wù)出行遇到的問題，保障中央和國家機關(guān)普通公務(wù)出行。

四、加強組織實施

(一)加強領(lǐng)導(dǎo)。中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革工作。各部門各單位要成立公務(wù)用車制度改革工作組，負(fù)責(zé)制定本部門本單位實施方案，報中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。

(二)明確責(zé)任。各部門各單位主要負(fù)責(zé)人對本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要認(rèn)真研究部署，明確任務(wù)分工和責(zé)任，確定相關(guān)責(zé)任人員，把各項工作落到實處，確保改革順利推進。

(三)分步實施。本方案自印發(fā)之日起實施，力爭在2014年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定，與地方改革同步推進。中央和國家機關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定，力爭在2015年年底前完成。

(四)加強輿論引導(dǎo)。切實做好公務(wù)用車制度改革的新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營造良好社會氛圍。

第四篇：公車私有化改革方案

關(guān)于擬推行公車私有化改革 和員工購車補助方案的通知

一、公車私有化改革方案：

（一）為合理平衡公司現(xiàn)有部分小型車輛的所有權(quán)與使用權(quán)關(guān)系，規(guī)避公司與員工在“公車私用”或“私車公用”情況下，可能產(chǎn)生的對車輛使用費用的歸屬不夠合理的矛盾，公司決定擬對現(xiàn)有部分小型車輛以折價轉(zhuǎn)讓的方式，過戶給目前實際使用該小型車輛的員工個人。

（二）對現(xiàn)有部分在用小型車輛的轉(zhuǎn)讓價格，將在綜合考慮該車輛的原始購置價值、已使用年數(shù)、已行駛里程數(shù)等車輛成新率指標(biāo)基礎(chǔ)上，再根據(jù)實際車況按適當(dāng)幅度的折價比率來確定協(xié)商轉(zhuǎn)讓價格。

（三）員工在確定購車后，須按協(xié)商轉(zhuǎn)讓價格一次性交清購車款。公司將與購車員工簽訂車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并負(fù)責(zé)辦理車輛正式過戶手續(xù)。

（四）公司在推行本次公車私有化改革方案后，原公車使用者每月的油耗報銷指標(biāo)將維持不變，即仍然采取由公司辦公室負(fù)責(zé)集中購買油卡的方式，將“油卡”按月發(fā)放到“私車公用”的員工個人手中。

（五）在部分小型車輛實施“公車私有化改革”方案后，鑒于原車輛的所有權(quán)已轉(zhuǎn)移，除油費之外的其他任何車輛使用費用，包括保險、修理、保養(yǎng)、車輛年檢、違章罰款等項費用，公司不再給予報銷；車輛發(fā)生交通事故的賠償責(zé)任也將由車主個人承擔(dān)，與本公司無關(guān)。

二、員工購買私家車補助草案：

（一）鑒于本公司地處徐州市郊區(qū)，為方便員工上下班出行，公司對今后有購買私家車需求、且在本公司連續(xù)工作三年以上的員工，擬采取分期發(fā)放購車補助款的方式，提倡并鼓勵員工私人購車。

（二）對員工新購買私家車的補助，擬按員工所購新車價款的20%給予補助（注：計算補貼的新車價款中不含任何購車附加費用，且僅限一輛）。購車補助金額的最高限額為人民幣5萬元，車款補助將分四年按月支付，即每年支付應(yīng)付補助款的25%，公司每月以工資補貼的方式，隨當(dāng)月工資按時發(fā)放到享受購車補貼員工的個人銀行卡賬戶。

（三）若已享受購車補助的員工，在購車后四年內(nèi)主動提出辭職離開本公司，則該員工須退還前期已收到的購車補助款；如不退還公司有權(quán)從其未領(lǐng)取的工資薪酬中扣除，同時還將保留對該離職員工追索該項資金的法律訴訟權(quán)利；若員工在享受購車補助四年之后離開本公司，或公司主動與其解除勞動合同關(guān)系，則均無須退還購車補助。

三、本“車改方案”為征求意見稿，具體實施時間另行通知。

二O一三年元月二十九日

第五篇：某某單位公車改革方案

***********公司（集團）

公務(wù)用車制度改革實施方案

為貫徹落實黨中央、國務(wù)院、***省關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的決策部署，根據(jù)《***市國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作方案》（車改組【2018】10號）、結(jié)合本企業(yè)實際，制定本方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立********公司（集團）公務(wù)用車制度改革工作組（以下簡稱車改工作組）。****任組長，****任副組長，****為成員。

車改工作組在監(jiān)管（主管）部門YY指導(dǎo)下開展工作，制定本企業(yè)公車改革實施方案，負(fù)責(zé)本企業(yè)公車改革的組織實施，做好本企業(yè)公車改革的宣傳引導(dǎo)，報告本企業(yè)公車改革的有關(guān)情況。

聯(lián)絡(luò)人及聯(lián)系方式：姓名**、職務(wù)、辦公電話、手機號碼.二、參改人員

截止2018年**月**日，********公司（集團）主要負(fù)責(zé)人數(shù) 人，姓名**、（是/否）選擇參加車改（見附件1）。

取消配備公務(wù)用車企業(yè)副職及以上負(fù)責(zé)人**人，發(fā)放公務(wù)交通補貼每月共計*****元（見附件4）。

目前按照報銷公務(wù)交通費用保障公務(wù)出行的崗位和人員原則上維持現(xiàn)有方式。

三、保留和取消車輛

本企業(yè)改革前現(xiàn)有車輛總數(shù)***輛（見附件3），改革后保留車輛數(shù)***輛，改革后取消車輛數(shù)***輛。

（一）保留車輛

保留車輛共***輛（見附件4）。其中，主要負(fù)責(zé)人工作用車**輛、業(yè)務(wù)用車**輛、應(yīng)急用車**輛、特種專業(yè)用車**輛、生產(chǎn)經(jīng)營用車**輛、其他車輛**輛。

（二）取消車輛

取消車輛共**輛（見附件5）。

四、司勤人員安置

根據(jù)《**市公務(wù)用車制度改革中妥善安置司勤人員實施意見》（**辦【2018】10號），對司勤人員按照以人為本、內(nèi)部消化為主的原則妥善進行安置，保障其合法權(quán)益。

（一）司勤人員數(shù)量

經(jīng)統(tǒng)計，********公司（集團）涉改司勤人員**人。其中，在編司勤人員**人，編外司勤人員**人。

（二）司勤人員安置

按照“公開、平等、競爭、擇優(yōu)”原則確定留崗人員安置，通過綜合考核，在編司勤人員**人中**名司勤人員留用，**名內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，**名提前離崗；對于**名非在冊司勤人員，區(qū)分不同性質(zhì)，按照《勞動法》和《勞動合同法》的相關(guān)規(guī)定，通過與本人協(xié)商達(dá)成一致意見，到期解除勞動合同（具體安置見附件6）。

五、車輛封存停駛和處理計劃

本企業(yè)取消的車輛統(tǒng)一交投資集團封存停駛、公開處置。

六、節(jié)支測算

節(jié)支是中央、省要求的公務(wù)用車制度改革底線。按照“節(jié)支率=（1-改革后公務(wù)交通總支出/改革前公務(wù)交通總支出）×100%”測算，********公司（集團）節(jié)支*****元，節(jié)支率為**%（見附件7）。

七、嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律

要嚴(yán)肅公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理使用紀(jì)律，不得變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車；不得以任何方式換用、借用、占用所出資企業(yè)或者其他有利益關(guān)系單位和個人的車輛供企業(yè)負(fù)責(zé)人使用；不得擅自增加公務(wù)用車數(shù)量，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運行費用；不得向其他單位和個人提供車輛，不得以各種名義占用特種專業(yè)技術(shù)用車等定向化保障的車輛或長期租用車輛變相作為個人固定用車；不得同時為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備公務(wù)用車和發(fā)放公務(wù)交通補貼和報銷公務(wù)交通費用。

八、工作進度安排

********公司（集團）公務(wù)用車制度改革工作于2018年**月**日開始，2018年**月**日前完成。

第一階段（2018年**月**日——**月**日）：方案上報。根據(jù)《**市國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作方案》（車改組【2018】10號）,制定《********公司（集團）公務(wù)用車制度改革實施方案》，并經(jīng)**會議集體研究同意，上報（監(jiān)管）主管部門YY審批。

第二階段（2018年**月**日—— **月**日）：組織實施。按照（監(jiān)管）主管部門YY的批復(fù)要求，做好本企業(yè)人員參改、取消車輛封存停駛及公開處置、司勤人員的安置等工作。

第三階段（2018年**月**日——**月**日）：報請備案。待本企業(yè)公務(wù)用車制度改革完成后，將改革完成情況形成報告報送（監(jiān)管）主管部門YY，由（監(jiān)管）主管部門YY統(tǒng)一匯總后報送市車改辦備案。完成備案的當(dāng)用公務(wù)交通補貼開始發(fā)放。

九、其他

根據(jù)監(jiān)管部門要求，需補充的相關(guān)情況（見附件8）也需要說明的特殊情況。如********公司（集團）子企業(yè)車改有關(guān)情況介紹。

以上妥否，請批復(fù)。

******** 2018公司（集團）年**月**日