第一篇：航運公司國內(nèi)強制性規(guī)定清單

航運公司國內(nèi)強制性規(guī)定清單 法律條例 1.2.3.4.5.6.7.8.9.中華人民共和國海上交通安全法（1983年9月2日第六屆全國人大常委會第二次會議通過 同日國家主席令第七號公布 1984年1月1日生效）中華人民共和國海商法（1992年11月7日第七屆全國人民代表大會常委會第二十八次會議通過 同日國家主席令64號發(fā)布 1993年7月1日生效）

中華人民共和國消防法（2008年10月28日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于修訂通過 同日國家主席令第6號公布 2009年5月1日生效）

中華人民共和國海洋環(huán)境保護法（1982年8月23日第五屆全國人大常委會第二十四次會議通過 1999年12月25日第九屆全國人大常委會第十三次會議修訂 同日國家主席令第26號發(fā)布 2000年4月1日生效）

中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2002年6月29日第九屆全國人大常委會第二十八次會議通過 國家主席令第70號公布 2002年11月1日生效）中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例（國務院 國發(fā)[1983]202號 1983年12月29日發(fā)布并生效）中華人民共和國海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護管理條例（國務院 國發(fā)[1983]202號 1983年12月29日發(fā)布并生效）中華人民共和國海洋傾廢管理條例（國務院 國發(fā)[1985]34號 1985年3月6日發(fā)布 1985年4月1日實施）特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定（1989年3月29日 國務院令[1989]34號發(fā)布實施）

10.中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例（1990年1月11日國務院批準 同年3月3日交通部令[1990]第14號發(fā)布實施）11.中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例（1993年2月14日 國務院令[1993]109號發(fā)布并生效）12.中華人民共和國無線電管理條例（1993年9月11日 國務院、中央軍事委員會令128號發(fā)布實施）13.中華人民共和國船舶登記條例（1994年6月2日 國務院令[1994]第155號發(fā)布 1995年1月1日生效）14.國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法（1995年3月21日 國務院令[1995]第175號發(fā)布并生效）15.中華人民共和國水路運輸管理條例（1997年12月2日國務院發(fā)布）16.水路運輸管理條例實施細則（交水發(fā)[1997）107號）

17.中華人民共和國國際海運條例（2001年12月11日國務院令[20011第335號發(fā)布 2002年1月1日生效）18.危險化學品安全管理條例（2002年2月1日國務院令[2002]344號2002年3月15日生效）

19.中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例（2002年6月19日 國務院令[2002]第355號發(fā)布 2002年8月1日生效）

船舶及公司管理

20.港口消防監(jiān)督實施辦法（1988年7月5日 交通部令[1988]2號發(fā)布 1988年8月1日生效）

21.客渡輪專用信號標志管理規(guī)定（1990年9月24日 交通部令[1990]26號發(fā)布 1991年7月1日生效）

22.船舶修理防火防爆管理規(guī)定（1991年5月25日 交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司令第31號發(fā)布 1991年7月1日生效）23.內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則（1992年8月31日交通部令[1992]40號發(fā)布 1993年1月1日生效）24.內(nèi)河船舶輪機日志記載規(guī)則（1992年9月2日交通部令[1992]41號發(fā)布 1993年1月1日生效）25.中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則（1993年5月17日交通部令[1993]3號發(fā)布 1993年7月1日生效）26.運輸船舶消防管理規(guī)定（交通部 交公安發(fā)[1995]137號文發(fā)布 1995年2月23日 1995年5月1日生效）27.船舶海事簽證辦法（港監(jiān)[1995]230號 1995年8月3日發(fā)布1995年10月1日實施）

28.中國籍小型船舶航行香港、澳門地區(qū)安全監(jiān)督管理規(guī)定（交通部 交安監(jiān)發(fā)[1996]1號 1996年1月1日生效）29.高速客船安全管理規(guī)則（1996年12月24日 交通部令[1996]13號發(fā)布 1997年6月1日生效）

30.中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則（1997年9月24日 交通部令[1997]9號發(fā)布 1998年5月1日生效）31.中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）（1997年11月5日 交通部令[1997]15號發(fā)布 1998年3月1日生效）32.關(guān)于降低我國船舶在國外滯留率原則意見的通知（交通部 交安監(jiān)發(fā)[1997]878號 1997年12月29日）33.關(guān)于降低中國籍船舶在國外滯留率的若干規(guī)定（交通部 交安監(jiān)發(fā)[1998]68號 1998年2月12日發(fā)布并生效）34.船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則

國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（船舶檢驗局船規(guī)字[1999]18號 1999年9月1日起施行）非國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（船舶檢驗局船規(guī)字[1999]18號 1999年9月1日起施行）內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（船舶檢驗局船規(guī)字[1999]586號 1999年5月1日起施行）

35.沿海船舶邊防治安管理規(guī)定（2000年2月15日 公安部令[2000]47號發(fā)布 2000年5月1日生效）36.關(guān)于對國際航行船舶實施開航前檢查有關(guān)規(guī)定的通知（海船舶字[2000]8l號 2000年2月22日）37.關(guān)于加強客滾船安全管理的通知（交通部交海發(fā)[2000]93號 2000年2月23日）

38.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀管理規(guī)定（試行）（海事局海安全字[2000]783號 2000年10月18日頒布 2000年10月31日實施）39.關(guān)于加強現(xiàn)有非國際航行散裝液化氣體船檢驗工作的通知（海事局 海船檢字[2000]802號 2000年11月1日）40.船舶檢驗工作管理暫行辦法（交通部 交海發(fā)[2000]586號 2000年11月9日發(fā)布實施）41.關(guān)于加強液化氣船安全管理的通知（交海發(fā)[2000]587號 2000年11月9日）42.國內(nèi)船舶運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定（交通部令[2001]第1號發(fā)布 2001年2月14日）

43.關(guān)于做好配備“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）”工作的通知（海安全字[2001]152號 2001年3月19日）44.關(guān)于實施運輸船舶強制報廢制度的意見（交通部國家經(jīng)貿(mào)委財政部 交水發(fā)[2001]151號2001年3月29日）

45.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀技術(shù)條件和檢驗程序（國內(nèi)船舶試行）（海事局海法規(guī)字[2001]180號 2001年4月2日公布 2001年4月20日施行）46.老舊運輸船舶管理規(guī)定（交通部令[2001]第2號發(fā)布 2001年4月9日）47.國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定（交通部令[2001]第3號 2001年7月12日）

48.關(guān)于對老舊運輸船舶執(zhí)行特別定期檢驗的通知（交通部 交海發(fā)[2001]430號 2001年8月6日）49.關(guān)于裝配船載航行數(shù)據(jù)記錄儀有關(guān)事宜的通知（海安全字[2001]52l號2001年8月30日）50.內(nèi)河運輸船舶標準化管理規(guī)定（交通部令[2001]年第8號 2001年10月11日）51.關(guān)于開展對客滾船VDR安裝實施檢查的通知（海安全字[2002]152號 2002年4月1日）

52.海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定（交通部令[2002]年第1號2002年5月30日發(fā)布 2002年7月1日實施）

貨物載運、防污染管理 53.船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則（交港監(jiān)字[1981]2060號 1981年10月29日頒布 1982年1月1日生效）54.油船安全生產(chǎn)管理規(guī)則（交通部 交水監(jiān)字[1983]860號 1983年4月12日頒布并生效）

55.防止艙、室作業(yè)環(huán)境中缺氧窒息事故的暫行規(guī)定（試行）（交通部 交勞字[1986]62號1986年1月29日頒發(fā) 1986年6月1日生效）56.集裝箱裝運包裝危險貨物監(jiān)督管理規(guī)定（水監(jiān)字1986）148號 1986年11月18日頒布 1987年1月1日生效）

57.關(guān)于海運生鐵、金屬塊錠、盤元、煤炭、散鹽、礦石、礦砂、礦粉等散裝貨物裝艙標準和船舶、港口責任劃分的規(guī)定（交通部 交海字[1987]261號 1987年4月22日）58.海運精選礦粉及含水礦產(chǎn)品安全管理暫行規(guī)定（交通部 交海字[1988]275號 1988年4月22日）

59.外貿(mào)危險貨物標志標記監(jiān)督管理規(guī)定（港監(jiān)字[1991]304號 1991年12月9日頒布 1992年1月1日生效）60.船舶載運外貿(mào)危險貨物申報規(guī)定（港監(jiān)字[1993]298號 1993年11月8日頒布 1994年1月1日生效）

61.液貨船水上過駁作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定（交通部 交安監(jiān)發(fā)[1996]330號 1996年4月16日發(fā)布 1996年5月1日生效）

62.水路危險貨物運輸規(guī)則（第一部分水路包裝危險貨物運輸規(guī)則）（1996年11月4日 交通部令[1996]10號發(fā)布 1996年12月1日生效）63.船舶載運散裝油類安全與防污染監(jiān)督管理辦法（海船舶字[1999]122號 1999年3月18日頒布1999年7月1日生效）64.國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則（2000年8月28日交通部令[2000]第9號發(fā)布）65.港口貨物作業(yè)規(guī)則（2000年8月28日交通部令[2000]第10號發(fā)布）

航行及通信管理

66.海上霧中航行規(guī)則（交通部 交督于字[1957]225號文發(fā)布 1957年6月11日）67.船舶防臺技術(shù)操作規(guī)則（交通部 交督于字[1957]第339號文發(fā)布 1957年）

68.中華人民共和國交通部沿海港口信號規(guī)定（交通部 交船監(jiān)字[1976]1302號 1976年11月15日 1977年6月1日生效）69.水運無線電通信管理規(guī)則（1981年4月1日（81）交信字350號）

70.船舶遇險緊急通信處置細則（交通部 交海字[1987]617號 1987年8月27日）

71.中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）（1991年4月28日 交通部令[1991]30號發(fā)布 1992年1月1日生效）

72.中華人民共和國海上航行警告和航行通告管理規(guī)定（1992年12月22日國務院批準 1993年1月11日交通部令[1993]44號發(fā)布 1993年2月1日生效）73.水上無線電通信規(guī)則（交通部 交無委發(fā)[1993]201號 1993年3月8日 1993年7月1日生效）

74.中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則（1993年3月24日 交通部令[1993]1號發(fā)布 1993年7月1日生效）75.海上移動通信業(yè)務標識管理辦法（1993年12月24日 交通部令[1993]7號發(fā)布 1994年3月1日生效）76.水上移動衛(wèi)星通信管理規(guī)則（1997年6月14日交通部令[1997]第5號發(fā)布 1997年10月1日生效）

77.中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則（1997年9月15日 交通部令[1997]8號發(fā)布 1998年1月1日生效）78.中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定（海事局 海通航字[2001]215號 2001年4月13日 2001年6月1日實施）79.船舶引航管理規(guī)定（2001年11月30日 交通部令[2001]第10號公布）

80.水上交通事故統(tǒng)計辦法（2002年8月26日交通部令[2002]5號發(fā)布 2002年10月1日生效）

船員管理

81.關(guān)于頒發(fā)和實施《船員服務簿》規(guī)定的通知（水監(jiān)字[1984]82號 1984年6月27日頒布 1985年1月1日實施）（已廢除）82.中華人民共和國海員證管理辦法（1989年8月14日交通部令[1989]7號發(fā)布 1989年12月1日實施）83.內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則（1992年4月7日 交通部令[1992]34號發(fā)布 1993年1月1日生效）84.關(guān)于加強海員證管理工作若干問題的通知（交通部交安監(jiān)發(fā)[1996]599號 1996年6月20日）

85.關(guān)于規(guī)范海員出境證件管理工作的規(guī)定（港監(jiān)字[1996]164號 1996年7月3日頒布 1996年8月8日生效）

86.中華人民共和國高速船船員特殊培訓、考試和發(fā)證辦法（港監(jiān)字[1997]147號 1997年5月21日頒布 1997年6月1日生效）87.中華人民共和國客船、滾裝客船船員特殊培訓、考試和發(fā)證辦法（港監(jiān)字[1997]206號 1997年7月9日頒布并生效）88.高速客船夜航設(shè)備及船員操作安全要求（港監(jiān)字[1997]221號 1997年7月22日）

89.中華人民共和國海船船員值班規(guī)則（1997年10月20日 交通部令[1997]11號發(fā)布 1998年1月1日生效）

90.中華人民共和國散裝液體貨船船員特殊培訓、考試和發(fā)證辦法（港監(jiān)字[1997]369號 1997年10月28日頒布并生效）91.中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則（1997年11月5日 交通部令[1997]13號發(fā)布實施）（已廢除）

92.中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則（1997年11月5日 交通部令[1997]14號發(fā)布 1998年8月1日生效）93.關(guān)于加強海員證管理的若干規(guī)定（海事局 海船員字[1999]539號 1999年10月22日發(fā)布實施）94.因公臨時隨船人員申辦海員證管理規(guī)定（交通部 交海發(fā)[1999]704號 1999年12月2l日發(fā)布實施）95.關(guān)于客船和滾裝客船船員任職資格有關(guān)事宜的通知（交通部交海發(fā)[2000]號 2000年3月7日）96.關(guān)于加強滾裝客船船員特殊培訓有關(guān)事項的通知（海船員字[2000]120號 2000年3月8日）97.中華人民共和國海船船員船上培訓管理辦法（海船員字[2000]779號 2000年10月13口頒布實施）98.內(nèi)河滾裝船船員特殊培訓、考試和發(fā)證辦法（海事局 海船員字[2001]168號 2001年3月23日）

99.中華人民共和國海船水手、機工適任培訓、考試和發(fā)證管理辦法（海事局 海船員[2002]27號2002年1月21日）100.中華人民共和國船員港澳航線專業(yè)培訓、考試和發(fā)證辦法（海事局 海船員[2002]88號 2002年2月27日頒布實施）

二、國內(nèi)相關(guān)建議性規(guī)定清單 1.2.3.4.5.6.7.8.海圖作業(yè)試行規(guī)則（交水督（65）陶字第9號 1965年7月1日）日志記載試行規(guī)則（1965年7月1日 交水督（65）陶字第9號）

《船上油污應急計劃》申報和審批程序（港監(jiān)字[1994]29號 1994年2月17日發(fā)布實施）編制《貨物系固手冊》導則（港監(jiān)字[1997]337號 1997年9月26日）

《高速客船操作安全證書（附件）》編寫指南（港監(jiān)字[1997]338號 1997年10月6日）《高速客船操作安全證書》發(fā)證程序及注意事項（港監(jiān)字[1997]338號 1997年10月6日）客滾船安全和防污染操作程序手冊編制指南（海事局 海安全字[2000]146號 2000年3月14日）中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）船長指南（中華人民共和國海事局 2001年4月13日）

第二篇：航運公司安全管理規(guī)定

航運公司安全管理規(guī)定

第一章總則

第一條

為提高航運公司安全與防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《____對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》等法律、行政法規(guī)以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定。

第二條

本規(guī)定適用于航運公司安全與防污染管理體系(以下簡稱安全管理體系)的建立、實施、保持及其相關(guān)活動的監(jiān)督管理。

第三條

交通部主管全國航運公司安全與防污染工作。

中華人民共和國海事局依照本規(guī)定對航運公司安全與防污染活動實施監(jiān)督管理。

有關(guān)海事管理機構(gòu)依照中華人民共和國海事局確定的職責權(quán)限，具體負責本轄區(qū)航運公司安全與防污染活動的監(jiān)督管理。

第二章

航運公司安全與防污染責任

第四條

航運公司應當建立、健全安全與防污染管理制度，完善安全與防污染條件，保障船舶安全，防止船舶污染水域環(huán)境。

第五條

航運公司應當確保向船舶提供足夠的資源和岸基支持，并對安全與防污染工作進行監(jiān)控，保持船岸之間的有效聯(lián)系。

第六條

航運公司應當確定安全與防污染管理的方針和目標，并指定本公司主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人。

第七條

航運公司應當具有適任的安全與防污染管理人員，并明確其崗位職責。

航運公司的主要安全與防污染管理人員不得在船上兼職或者跨航運公司兼職。

第八條

航運公司應當為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。

第九條

航運公司應當確定船長在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。

第十條

航運公司應當建立教育培訓制度，加強和規(guī)范安全與防污染知識的教育和培訓，確保相關(guān)人員熟悉安全與防污染的有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，掌握相應的操作技能，并提高對船舶安全與防污染的應急反應能力。

第十一條

航運公司應當建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進行有效的維護和保養(yǎng)。

第十二

條航運公司應當根據(jù)船舶的種類、航區(qū)等因素制定相應的岸基、船岸和船舶應急預案，并定期組織訓練演習。

第十三條

中國籍船舶發(fā)生事故、重大險情或者被滯留時，航運公司應當盡快向船籍港所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)報告。

第十四條

船舶所有人、經(jīng)營人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運公司。

航運公司在接受安全與防污染管理委托時，應當與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應當包括：

(一)當安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生矛盾時，應當堅持安全第一和保護環(huán)境優(yōu)先的原則;

(二)本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責任和義務由受托方獨立承擔;

(三)在不妨礙船長履行其職責并獨立行使其權(quán)力的前提下，受托方對處理涉及安全與防污染的事務具有最終決定權(quán);

(四)委托方應當向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開展船舶安全與防污染管理工作;

(五)委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設(shè)備維護、應急反應等方面應當服從受托方的指令。

委托方、受托方應當將雙方及其船舶的詳細情況及船舶管理協(xié)議報受托方所在地和船籍港所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)備案。

第十五條

需要建立安全管理體系的航運公司，應當建立安全管理體系并保持體系的有效性。

需要建立安全管理體系的航運公司的范圍，由交通部公布。

第十六條

需要建立安全管理體系的航運公司，除應當符合本章第四條至第十四條規(guī)定外，還應當滿足以下要求：

(一)制定安全與防污染操作規(guī)程;

(二)確保當發(fā)生事故、險情和不符合規(guī)定情況時得到報告、調(diào)查、分析和糾正;

(三)有效控制與安全管理體系有關(guān)的所有文件和資料;

(四)對安全管理體系進行內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查。

第十七條

建立安全管理體系的航運公司，應當及時向公司所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)報告安全管理體系運行過程中發(fā)生的重大事項。

第十八條

鼓勵第十五條規(guī)定范圍外的航運公司按照相關(guān)要求，建立、實施并保持安全管理體系。

第三章

航運公司安全與防污染管理體系的審核、發(fā)證

第十九條

安全管理體系經(jīng)過審核，由中華人民共和國海事局及其指定的海事管理機構(gòu)對符合條件的航運公司簽發(fā)相應的安全與防污染能力符合證明(以下簡稱符合證明)或者臨時符合證明，對符合條件的船舶簽發(fā)相應的安全管理證書或者臨時安全管理證書。

審核、發(fā)證應當符合《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的條件，并按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》及中華人民共和國海事局制定的審核發(fā)證規(guī)則和審核發(fā)證程序執(zhí)行。

第二十條

經(jīng)過初次審核，對符合安全管理體系要求的航運公司，海事管理機構(gòu)應當簽發(fā)有效期為___年的符合證明。

第二十一條

船舶應當保存一份符合證明的副本，船舶所持符合證明副本中載明的船舶種類應當覆蓋該船舶。

第二十二條

經(jīng)過初次審核，船上的管理及操作符合安全管理體系要求的，海事管理機構(gòu)應當向船舶簽發(fā)有效期為___年的安全管理證書。

第二十三條

航運公司應當在符合證明的周年日前___個月內(nèi)申請審核，船舶應當在安全管理證書第二和第三個周年日期內(nèi)申請中間審核。海事管理機構(gòu)根據(jù)審核、中間審核的結(jié)論決定符合證明、安全管理證書是否繼續(xù)有效。

第二十四條

新成立的航運公司或者對原符合證明增加船種的航運公司應當申請臨時審核。經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為___個月的臨時符合證明。

新建造船舶投入營運前或者航運公司新承擔對某一船舶的安全與防污染管理責任或者船舶更換國籍的，航運公司應當為船舶申請臨時審核，經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為___個月的臨時安全管理證書。

特殊情況下，海事管理機構(gòu)可以對臨時安全管理證書的有效期展期___個月。

航運公司應當在臨時符合證明、臨時安全管理證書有效期屆滿前___個月申請初次審核。

第二十五條

航運公司應當在符合證明、安全管理證書有效期屆滿前___個月申請換證審核;通過審核的，簽發(fā)新的符合證明、安全管理證書。新簽發(fā)的符合證明或者安全管理證書自原證書的屆滿之日起算，有效期為___年。

第二十六條

在審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運行存在嚴重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴重影響到安全管理體系運行的有效性時，海事管理機構(gòu)應當對其在相應審核的___個月后實施跟蹤審核。

航運公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時，海事管理機構(gòu)應當對其實施附加審核。

第二十七條

海事管理機構(gòu)在安全管理體系審核中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況的，應當要求航運公司限期改正，并按時指派審核人員驗證航運公司在規(guī)定期限內(nèi)所采取的糾正措施。

第二十八條

符合證明、臨時符合證明、安全管理證書和臨時安全管理證書，由中華人民共和國海事局確定格式并統(tǒng)一制作。

第四章監(jiān)督檢查

第二十九條

海事管理機構(gòu)應當建立、健全航運公司安全與防污染的監(jiān)督檢查制度，對航運公司的安全與防污染管理活動實施監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果應當記錄，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。

海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，有關(guān)單位和個人應當予以協(xié)助和配合，不得拒絕、妨礙或者阻撓。

第三十條

航運公司所在地海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司在安全與防污染管理方面存在安全隱患時，應當責令其立即消除或者限期消除。

第三十一條

航運公司所在地海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司應當辦理符合證明而未辦理的，或者航運公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書條件的，應當責令航運公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對船舶可以采取責令停航、改航、停止作業(yè)、禁止進出港口等行政強制措施。

第三十二條

作出許可決定的海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司未按照第二十三條、第二十四條、第二十五條的要求申請審核，或者審核發(fā)現(xiàn)有重大不符合規(guī)定情況的，應當注銷符合證明、臨時符合證明、安全管理證書或者臨時安全管理證書;如果注銷符合證明或者臨時符合證明，所有相關(guān)安全管理證書或者臨時安全管理證書也應當注銷。

第三十三條

作出許可決定的海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司未按照第二十七條的要求對安全管理體系審核中出現(xiàn)的不符合規(guī)定情況采取糾正措施的，應當注銷符合證明或者安全管理證書。

第三十四條

有關(guān)海事管理機構(gòu)應當建立、健全監(jiān)督檢查制度，對審核、發(fā)證及相關(guān)活動實施監(jiān)督。

第五章

法律責任

第三十五條

違反本規(guī)定第七條、第九條、第十五條、第十七條規(guī)定，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可以對航運公司處以___元以上___萬元以下罰款。

第三十六條

違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，受托航運公司未履行安全與防污染管理責任的，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可以對受托航運公司處以___元以上___萬元以下罰款。

第三十七條

有關(guān)審核人員違反本規(guī)定以及相應的審核發(fā)證規(guī)則和程序的，由有關(guān)海事管理機構(gòu)責令改正;情節(jié)嚴重的，追究有關(guān)審核人員的行政責任。

第三十八條

違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《海上海事行政處罰規(guī)定》和《內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》執(zhí)行。

第六章

附

則

第三十九條

本規(guī)定下列用語的定義：

(一)航運公司：是指承擔安全與防污染管理責任和義務的航運企業(yè)，包括船舶所有人、經(jīng)營人、管理人和光船承租人。

(二)安全管理體系：是指能使航運公司人員有效執(zhí)行航運公司安全和防污染方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。

(三)符合證明：是指簽發(fā)給航運公司，表明該航運公司安全管理體系符合要求的證明文件。

(四)安全管理證書：是指簽發(fā)給船舶，表明其航運公司和船上管理已經(jīng)按照安全管理體系運作的證明文件。

(五)安全管理體系運行的重大事項：是指建立安全管理體系的航運公司發(fā)生體系文件改版，體系內(nèi)重大人事及機構(gòu)變動，體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類變動，航運公司內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查發(fā)現(xiàn)體系運行出現(xiàn)重大問題等情況。

(六)不符合規(guī)定的情況：是指客觀證據(jù)表明不滿足某一具體規(guī)定要求的情況。

(七)重大不符合規(guī)定的情況：是指對人員或者船舶安全構(gòu)成嚴重威脅或者對環(huán)境構(gòu)成嚴重危險,并需要立即采取糾正措施的事項或者情況，包括未能有效和系統(tǒng)地實施本規(guī)則的有關(guān)要求。

(八)周年日：是指符合證明和安全管理證書有效截止日期的每年的該月該日。

第四十條

本規(guī)定自___年___月___日起施行。

第三篇：安全生產(chǎn)管理強制性規(guī)定

安全生產(chǎn)管理強制性規(guī)定

總則 1.1目的

為了更有效的落實國家和北京市相關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標準，強化公司安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，消除施工現(xiàn)場存在的各類安全隱患和違章現(xiàn)象，預防和控制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，切實保障參施人員的生命財產(chǎn)安全，維護企業(yè)利益和企業(yè)形象，本著“突出重點，狠抓監(jiān)管，強制執(zhí)行”的原則，特制定如下強制性規(guī)定。1.2業(yè)務范圍

本制度適用于公司所屬新建、擴建、改建工程項目。2 管理職責

2.1公司安全管理部負責“安全生產(chǎn)管理強制性規(guī)定”的編制和監(jiān)督落實工作，并根據(jù)不同時期的相關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標準、規(guī)范要求，對“安全生產(chǎn)管理強制性規(guī)定”內(nèi)容進行及時修訂和完善。

2.2公司財務部負責配合安全管理部落實各種罰款資金的過程管理工作。3 實施細則

3.1 安全組織機構(gòu)建設(shè)強制性規(guī)定

3.1.1 各項目部必須結(jié)合自身實際情況，嚴格執(zhí)行建設(shè)部建質(zhì)[2004]213號文件要去，設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并根據(jù)參施工程性質(zhì)配備相應數(shù)量的安全管理人員。同時，建立以主要負責人為首的安全生產(chǎn)保障體系。

3.1.2 各項目應加強對分包企業(yè)管理，嚴禁將分部、分項工程或?qū)I(yè)施工任務分包給無任何資質(zhì)或資質(zhì)不符的施工單位。同時，根據(jù)建設(shè)部建質(zhì)[2004]213號文件要求嚴格審核分包單位專職安全管理人員配備情況。

3.1.3 根據(jù)京建施京建施[2007]140號文件規(guī)定，落實群眾監(jiān)督員審核、培訓工作，按要求配備相應數(shù)量的群眾監(jiān)督員，在進行關(guān)鍵部位和重點工序施工作業(yè)時，群眾監(jiān)督員必須認真履行旁站制度，對作業(yè)全過程進行監(jiān)控。

3.1.4 各項目成立初始，必須以公司各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度為依據(jù)，結(jié)合自身實際情況建立健全相應的規(guī)章制度，并在施工過程中予以嚴格落實。3.2 安全生產(chǎn)協(xié)議、方案和交底強制規(guī)定

3.2.1 工程實行總分包管理時，必須簽訂“安全生產(chǎn)協(xié)議書”。同時，在施工過程中，租用各類大型機械設(shè)備前，必須與出租方簽訂“租賃安全協(xié)議”。各種協(xié)議必須有明確的責任劃分，可根據(jù)施工特點，在原有條款基礎(chǔ)上對協(xié)議內(nèi)容進行補充，并履行簽認程序。

3.2.2 各項目參施工程施工組織設(shè)計和各類施工方案中要有針對性的安全生產(chǎn)保障措施。要明確工作目標、組織機構(gòu)、標準依據(jù)和具體的實施措施。同時，嚴格履行施工組織設(shè)計和施工方案的會簽制度，各類審核、審批手續(xù)要及時、有效。凡經(jīng)簽批的施工組織設(shè)計、施工方案必須嚴格執(zhí)行。

3.2.3 依據(jù)建設(shè)部建質(zhì)[2004]213號文件要求，對特定工程組織專家論證。同時，針對危險性較大工程編制安全專項方案。

3.2.4 各項目部要結(jié)合參施工程特點，依據(jù)施工組織設(shè)計和施工方案內(nèi)容，編制相應的分部分項工程安全技術(shù)交底，明確安全技術(shù)措施和安全注意事項。安全技術(shù)交底要分級進行，由各單位參施工程主管施工技術(shù)人員向參加作業(yè)的全體人員進行交底，交底必須履行交底人和被交底人的簽認程序，并形成交底記錄。各項目參施工程專職安全管理人員要參與交底的編制與落實，任何未接受交底人員不得上崗作業(yè)。3.3 安全生產(chǎn)教育和培訓強制性規(guī)定

3.3.1 各項目部主要負責人和專職安全管理人員必須經(jīng)過行業(yè)主管部門組織的“三類人員”安全生產(chǎn)培訓考核，并取得“安全生產(chǎn)考核合格證”方可上崗。

3.3.2 各項目部應掛牌設(shè)立“農(nóng)民工夜校”，將“實名制”管理和農(nóng)民工三級教育相結(jié)合，認真落實公司《安全生產(chǎn)培訓教育制度》，參施人員未經(jīng)教育或考核不合格嚴禁上崗作業(yè)。3.3.3 各項目部特種作業(yè)人員必須滿足國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會第13號令之規(guī)定，經(jīng)過本工種相關(guān)安全技術(shù)理論學習和實操訓練，并通過屬地主管部門考核，取得安全生產(chǎn)綜合管理部門簽發(fā)的特種作業(yè)操作證，并按期履行年審程序。未經(jīng)考核取證或證件過期未年審人員不得從事特種作業(yè)施工。

3.3.4 各項目部必須督促各參施單位落實班前教育制度，尤其是變換工作內(nèi)容或變換工作地點時，應組織相關(guān)參施人員進行教育，班組負責人負責填寫相關(guān)資料，并報送各項目專職安全管理人員。

3.4 安全生產(chǎn)檢查強制性規(guī)定

3.4.1 各項目部應依據(jù)公司《安全生產(chǎn)檢查制度》，結(jié)合參施工程實際情況建立并實施有針對性的《安全生產(chǎn)檢查制度》，明確檢查人員、檢查形勢和檢查內(nèi)容。每月至少組織2次文明安全施工綜合檢查活動，由主管安全生產(chǎn)負責人牽頭，各相關(guān)業(yè)務部門參加，并對檢查結(jié)果進行評定。

3.4.2 各項目部專職安全管理人員必須日檢職責，認真填寫“安全生產(chǎn)工作日志”，及時完善相關(guān)檢查資料。

3.5 安全生產(chǎn)投入強制性規(guī)定

3.5.1 各項目部應依據(jù)京建[2005]802號文件和京造定[2009]4號文件要求，嚴格執(zhí)行公司《安全生產(chǎn)資金保障制度》，編制保障資金投入計劃，認真做好資金投入登記備案和資料收集歸檔工作。

3.5.2 各項目部應以城建安全發(fā)[2007]85文件為依據(jù)，建立完整的安全保障物資采購、審核、使用流程，以城建集團審核合格勞動用品廠家和銷售人員名錄為參考，選擇合格的供應商，選購符合標準的安全物資，各項目專職安全管理人員負責落實進場審核和資料收集歸檔工作。

3.6 分部分項工程強制性規(guī)定 3.6.1 土方施工強制性規(guī)定

3.6.1.1 必須編制土方施工專項施工方案，對于開挖深度超過5米的深基礎(chǔ)工程或基坑雖未超過5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復雜、地下水位在坑底以上等工程。必須按本規(guī)定4.2.3條款要求組織專家論證，并編制專項安全方案。

3.6.1.2 土方施工必須嚴格執(zhí)行相關(guān)標準要求，根據(jù)施工區(qū)域的實際情況采取放坡、澆筑護坡樁等有效的安全措施。同時，嚴格按照本規(guī)定4.2.4條款要求對所有參施人員進行安全技術(shù)交底，并履行簽認程序。

3.6.1.3 深基礎(chǔ)工程施工過程中必須指派專人對邊坡的安全狀態(tài)進行監(jiān)測，并做好監(jiān)測記錄。3.6.1.4 土方施工過程中溝槽邊緣必須嚴格按照標準要求支搭防護欄，同時，嚴禁在溝槽邊緣1米距離內(nèi)堆放物料或停放機械。

3.6.1.5 土方施工前應及時了解掌握施工部位現(xiàn)況管線情況，明確管線性質(zhì)、數(shù)量和具體位臵，并結(jié)合施工要求編制有針對性的安全施工，制定行之有效的管線保護措施。同時，履行匯報程序和會簽手續(xù)，在取得業(yè)主、甲方、建立簽認后，方準動土施工，并在作業(yè)過程中指派專人進行旁站監(jiān)控。3.6.2 腳手架施工強制性規(guī)定

3.6.2.1 腳手架施工必須由各項目技術(shù)負責人組織設(shè)計，并編制專項搭設(shè)、拆除方案和專項安全方案，在經(jīng)過公司技術(shù)主管部門審批后方準實施。高大腳手架的搭設(shè)與拆除施工必須按本規(guī)定4.2.3條款要求組織專家論證。

3.6.2.2 腳手架搭設(shè)和拆除施工前，必須嚴格按照本規(guī)定4.2.4條款要求對所有參施人員進行安全技術(shù)交底，并履行簽認程序。

3.6.2.3 扣件式鋼管腳手架必須嚴格執(zhí)行《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標準》的相關(guān)要求。3.6.3 模板施工強制性規(guī)定

3.6.3.1 模板施工安全技術(shù)要求嚴格執(zhí)行JGJ-162-2008標準，大模板的制作、組裝、吊運、安裝、存放、保險購要求執(zhí)行京建發(fā)[2006]1039號文件，大模板的保險裝臵和自制模板的吊環(huán)要求以及無腿模板插放架的支搭執(zhí)行京建發(fā)[2010]281號文件。

3.6.3.2 模板施工必須在編制專項施工方案的基礎(chǔ)上編制專項安全方案。大模板施工必須按照本規(guī)定4.2.3要求組織專家論證。

3.6.3.3 模板施工前必須按照本規(guī)定4.2.4條款要求對所有參施人員進行安全技術(shù)交底，并履行簽認程序。

3.6.3.4 小型模板吊運必須采用容器，且碼放高度不得超過1米。3.6.4機械施工強制性規(guī)定

3.6.4.1 起重機械施工嚴格按照建設(shè)部令166號和京建施[2008]368號等有關(guān)規(guī)定落實租賃、備案、安裝、使用、檢測、拆卸等工作。

3.6.4.2 攤鋪機、壓路機、銑刨機等嚴格遵守安全操作規(guī)程,專機專人,持證上崗,杜絕酒后作業(yè),疲勞駕駛.。

3.6.4.3機械施工前必須編制專項施工方案和專項安全方案，并在施工前向所有參施人員進行安全技術(shù)交底，履行簽認程序。

3.6.4.4 起重機械操作人員和信號工必須持有相關(guān)行業(yè)主管部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證方準上崗作業(yè)。

3.6.5 有限空間作業(yè)強制性規(guī)定

3.6.5.1 有限空間作業(yè)必須嚴格執(zhí)行《北京市有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)定》，明確主要負責人職責，本著“先檢測、后作業(yè)”的原則，建立作業(yè)審批、危害告知、現(xiàn)場監(jiān)督、安全培訓、應急救援等安全施工體系。

3.6.5.2 有限空間作業(yè)前必須報請屬地相關(guān)檢測部門對作業(yè)空間內(nèi)有毒有害、易燃易爆等危險氣體進行專業(yè)檢測，掌握具體情況。

3.6.5.3 有限空間作業(yè)時要采取有效通風措施，配備各類防護設(shè)備和應急救援設(shè)備，并根據(jù)作業(yè)空間的實際請款想作業(yè)人員配發(fā)符合標準的呼吸防護用品，在保證安全的前提下進行施工。

3.6.6 人工挖孔樁施工強制性規(guī)定

3.6.6.1 人工挖大孔徑樁的施工企業(yè)必須具備總承包一級以上資質(zhì)或地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。

3.6.6.2 人工挖孔施工必須編制專項施工方案，制定防高墜、物體打擊、坍塌、人員窒息等安全保障措施，并設(shè)專人監(jiān)護。

3.6.7 臨時用電強制性規(guī)定

3.6.7.1 各項目部必須根據(jù)參施工程臨時用電要求，編制臨時用電施工組織設(shè)計，并經(jīng)過公司安全管理部門審批后方準實施。

3.6.7.2 施工現(xiàn)場臨時用電必須嚴格執(zhí)行JGJ46-2005標準要求，落實三級配電和逐級漏電保護措施，實行三相五線制的線路配臵規(guī)定。3.6.8 施工機械強制性規(guī)定

3.6.8.1 鋼筋和木料加工機械必須搭設(shè)防雨防砸棚，運轉(zhuǎn)部位設(shè)防護罩，設(shè)臵安全防護擋板。同時滿足一機、一閘、一漏、一箱標準。

3.6.8.2 電焊機必須設(shè)臵專用開關(guān)箱，安裝弧焊機觸電保護器，一、二次側(cè)防護罩齊全，二次則安裝防觸電裝臵，使用專用的焊把線和焊鉗，且雙線到位。

3.6.8.3 潛水泵必須設(shè)臵專用開關(guān)箱，安裝漏電保護器，施工時必須使用絕緣材料懸掛。3.6.8.4 使用手持電動工具作業(yè)前，必須檢查絕緣手柄是否完好，漏電保護裝臵是否靈敏有效，作業(yè)過程中操作人員必須正確佩戴絕緣保護用品。3.6.9 關(guān)鍵部位施工強制性規(guī)定 3.6.9.1 鄰邊、洞口防護強制性規(guī)定

3.6.9.1.1 深度超過2米的溝槽和深基坑以及房建首層周邊、框架鄰邊、陽臺周邊必須搭設(shè)兩道護身欄，刷紅、白相間漆。

3.6.9.1.2 施工現(xiàn)場洞口防護必須嚴密，超過1.5X1.5m以上洞口四周應加設(shè)護身欄，并用密目網(wǎng)密封；小于1.5X1.5m空洞應采用蓋板密封，并采取固定措施。3.6.9.2 電梯井防護強制規(guī)定

3.6.9.2.1 電梯井首層必須設(shè)臵雙層安全網(wǎng)，四周封閉嚴密，每四層或高度不超過10米應加設(shè)一道水平安全網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)不得有雜物。

3.6.9.2.2 電梯井內(nèi)作業(yè)平臺下支點必須采用圓32以上的圓鋼。

3.6.9.2.3 電梯井應設(shè)高度應為高度1.5m工具式防護門，且用密目網(wǎng)密封。3.6.9.3 卸料平臺防護強制性規(guī)定

3.6.9.3.1 卸料平臺搭設(shè)必須編制專項施工方案，并履行交底、驗收程序。

3.6.9.3.2 卸料平臺底部鋪板必須嚴密，周邊采用硬質(zhì)材料做高度1.5米擋板，設(shè)臵自動聯(lián)鎖防護門和保險繩。同時，外部懸掛限重標識，內(nèi)側(cè)懸掛物料碼放明細目錄。3.6.9.3 水平網(wǎng)、密目網(wǎng)支設(shè)強制性規(guī)定

3.6.9.3.1 采用外掛架或爬架的高層建筑首層必須設(shè)臵雙層水平安全網(wǎng)，寬6米，下方凈空5米，雙層網(wǎng)間距50厘米，支設(shè)滿足里低外高要求，且網(wǎng)內(nèi)不得有雜物。同時，每隔四層要

再設(shè)一道寬3米的水平安全網(wǎng)，水平安全網(wǎng)必須為錦綸材質(zhì)。3.6.9.3.2 密目網(wǎng)支設(shè)必須采用專用繩綁扎。

3.6.9.3.3 水平網(wǎng)和密目網(wǎng)的采購應按照本規(guī)定4.5.2條款要求落實，每次所購產(chǎn)品必須有批次監(jiān)測報告。

3.6.9.4 井字架、龍門架搭設(shè)強制性規(guī)定

3.6.9.4.1 井字架、龍門架搭設(shè)前必須按規(guī)范編制搭設(shè)和拆除方案，并履行審批、交底程序后實施。

3.6.9.4.2 井字架、龍門架搭設(shè)完成后必須經(jīng)過集團公司相關(guān)部門驗收合格后方可使用。3.6.9.4.3 井字架、龍門架應設(shè)臵超高限位器和水平限位裝臵。

3.6.9.4.4 井字架應在10米高度處設(shè)臵一道攬風繩，每增加10米增設(shè)一道攬風繩，且吊盤使用雙保險吊盤。

3.6.9.4.5 卷揚機和攬風繩地線必須使用地埋式。3.6.9.5 吊籃架搭設(shè)強制性規(guī)定

3.6.9.5.1 租賃吊籃架必須有合同書和安全生產(chǎn)協(xié)議書，經(jīng)過驗收合格后方可使用，禁止使用自制式吊籃架。

3.6.9.5.2 吊籃架必須由專人安裝和拆除，并設(shè)臵保險繩和防下滑保險卡。3.6.9.6 外掛架搭設(shè)強制性規(guī)定

3.6.9.6.1 外掛架搭設(shè)必須編制專項施工方案，且履行交底、驗收程序。3.6.9.6.2 穿墻螺栓使用圓32以上圓鋼，墻內(nèi)側(cè)設(shè)墊片，并使用雙螺母擰緊。3.6.9.6.3 外掛架升降過程中，架子上嚴禁站人。3.6.9.7 外爬架搭設(shè)強制性規(guī)定

3.6.9.7.1 嚴格執(zhí)行建設(shè)有關(guān)規(guī)定，嚴格落實廠家資質(zhì)審核及合同、協(xié)議簽訂等工作。3.6.9.7.2 外爬架每次升降后必須經(jīng)驗收合格后方可使用。

3.6.9.7.3 外爬架外側(cè)應用密目網(wǎng)密封，下方必須設(shè)臵嚴密的安全網(wǎng)。3.6.10 生產(chǎn)安全事故應急救援強制性規(guī)定

3.6.10.1 各項目部應建立完善的安全事故及各類突發(fā)事件的應急救援體系，要成立以項目負責人為組長的應急救援領(lǐng)導小組，明確領(lǐng)導小組職責，細化成員分工。

3.6.10.2 各項目部應結(jié)合參施工程特點編制有針對性，可操作性強的應急救援預案，依據(jù)國務院第75號令等相關(guān)文件要求，從事故和突發(fā)事件的上報、救援、調(diào)查、善后處理、責任追究等方面規(guī)范應急救援流程，并結(jié)合實際情況組實施進行演練，不斷完善預案的實效性。3.6.10.3生產(chǎn)安全事故發(fā)生后各項目必須嚴格按照公司《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理制度》

之規(guī)定，及時向公司上報事故信息，并第一時間啟動本單位應急救援預案。3.11 附則

3.11.1 凡違反本規(guī)定，公司將按每條1000-2000元的額度予以處罰，累計處罰額度不超過20000元。

3.11.2 同一項目，單次檢查中違反上述3項條款的，公司在處罰的基礎(chǔ)上，將對責任單位予以通報，對責任項目主要負責人予以通報批評。

3.11.3 凡因違反上述條款而導致生產(chǎn)安全事故的，公司將免去責任項目主要負責人職務。3.11.4 公司安全管理部門負責本規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。3.11.5 本規(guī)定由公司安全管理部門負責解釋。3.11.6 本規(guī)定自下發(fā)之日起實施。4 相關(guān)制度目錄

4.1 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.2 《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)臵及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》（建質(zhì)[2004]213號）

4.3 《關(guān)于在全市建設(shè)工程施工場所實行建筑安全群眾監(jiān)督員制度的通知》（京建施[2007]140號）

4.4 《北京市道路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-84-2004）4.5 《北京市橋梁工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-85-2004）

4.6 《北京市供熱與燃氣管道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-86-2004）4.7 《北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程暗挖施工安全技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-87-2005）4.8 《北京市給水與排水工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-88-2005）4.9 《建筑企業(yè)職工安全培訓教育暫行規(guī)定》（建教[1997]83號）4.10《關(guān)于建立“農(nóng)民工夜校”組織農(nóng)民工安全培訓工作的通知》

4.11《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理辦法》（國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會第13號令）4.12《北京市特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓、考核管理辦法》（（2000）京經(jīng)安監(jiān)字第909號）4.13《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》（京建施[2005]802號）4.14《關(guān)于調(diào)整臨時設(shè)施費費率的通知》（京造定[2009]4號）

4.15《施工現(xiàn)場臨時用電配電箱（柜）、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽管理規(guī)定》（城建安全發(fā)[2007]85號）

4.16《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)[2004]213號）4.17《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（2008年建設(shè)部令第166號）

4.18《北京市建筑其重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（京建施[2008]368號）4.19《北京市有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》

4.20《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》（國務院第75號令）

第四篇：航運公司安全與防污染管理規(guī)定

中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定

第一章 總

則

第一條 為提高航運公司安全與防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《國務院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》等法律、行政法規(guī)以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于航運公司安全與防污染管理體系（以下簡稱安全管理體系）的建立、實施、保持及其相關(guān)活動的監(jiān)督管理。

第三條 交通部主管全國航運公司安全與防污染工作。

中華人民共和國海事局依照本規(guī)定對航運公司安全與防污染活動實施監(jiān)督管理。

有關(guān)海事管理機構(gòu)依照中華人民共和國海事局確定的職責權(quán)限，具體負責本轄區(qū)航運公司安全與防污染活動的監(jiān)督管理。

第二章 航運公司安全與防污染責任

第四條 航運公司應當建立、健全安全與防污染管理制度，完善安全與防污染條件，保障船舶安全，防止船舶污染水域環(huán)境。

第五條 航運公司應當確保向船舶提供足夠的資源和岸基支持，并對安全與防污染工作進行監(jiān)控，保持船岸之間的有效聯(lián)系。

第六條 航運公司應當確定安全與防污染管理的方針和目標，并指定本公司主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人。

第七條 航運公司應當具有適任的安全與防污染管理人員，并明確其崗位職責。

航運公司的主要安全與防污染管理人員不得在船上兼職或者跨航運公司兼職。

第八條 航運公司應當為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。

第九條 航運公司應當確定船長在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。

第十條 航運公司應當建立教育培訓制度，加強和規(guī)范安全與防污染知識的教育和培訓，確保相關(guān)人員熟悉安全與防污染的有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，掌握相應的操作技能，并提高對船舶安全與防污染的應急反應能力。

第十一條 航運公司應當建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進行有效的維護和保養(yǎng)。

第十二條 航運公司應當根據(jù)船舶的種類、航區(qū)等因素制定相應的岸基、船岸和船舶應急預案，并定期組織訓練演習。

第十三條 中國籍船舶發(fā)生事故、重大險情或者被滯留時，航運公司應當盡快向船籍港所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)報告。

第十四條 船舶所有人、經(jīng)營人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運公司。

航運公司在接受安全與防污染管理委托時，應當與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應當包括：

（一）當安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生矛盾時，應當堅持安全第一和保護環(huán)境優(yōu)先的原則；

（二）本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責任和義務由受托方獨立承擔；

（三）在不妨礙船長履行其職責并獨立行使其權(quán)力的前提下，受托方對處理涉及安全與防污染的事務具有最終決定權(quán)；

（四）委托方應當向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開展船舶安全

與防污染管理工作；

（五）委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設(shè)備維護、應急反應等方面應當服從受托方的指令。

委托方、受托方應當將雙方及其船舶的詳細情況及船舶管理協(xié)議報受托方所在地和船籍港所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)備案。

第十五條 需要建立安全管理體系的航運公司，應當建立安全管理體系并保持體系的有效性。

需要建立安全管理體系的航運公司的范圍，由交通部公布。

第十六條 需要建立安全管理體系的航運公司，除應當符合本章第四條至第十四條規(guī)定外，還應當滿足以下要求：

（一）制定安全與防污染操作規(guī)程；

（二）確保當發(fā)生事故、險情和不符合規(guī)定情況時得到報告、調(diào)查、分析和糾正；

（三）有效控制與安全管理體系有關(guān)的所有文件和資料；

（四）對安全管理體系進行內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查。

第十七條 建立安全管理體系的航運公司，應當及時向公司所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)報告安全管理體系運行過程中發(fā)生的重大事項。

第十八條 鼓勵第十五條規(guī)定范圍外的航運公司按照相關(guān)要求，建立、實施并保持安全管理體系。

第三章 航運公司安全與防污染管理體系的審核、發(fā)證

第十九條 安全管理體系經(jīng)過審核，由中華人民共和國海事局及其指定的海事管理機構(gòu)對符合條件的航運公司簽發(fā)相應的安全與防污染能力符合證明（以下

簡稱符合證明）或者臨時符合證明，對符合條件的船舶簽發(fā)相應的安全管理證書或者臨時安全管理證書。

審核、發(fā)證應當符合《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的條件，并按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》及中華人民共和國海事局制定的審核發(fā)證規(guī)則和審核發(fā)證程序執(zhí)行。

第二十條 經(jīng)過初次審核，對符合安全管理體系要求的航運公司，海事管理機構(gòu)應當簽發(fā)有效期為5年的符合證明。

第二十一條 船舶應當保存一份符合證明的副本，船舶所持符合證明副本中載明的船舶種類應當覆蓋該船舶。

第二十二條 經(jīng)過初次審核，船上的管理及操作符合安全管理體系要求的，海事管理機構(gòu)應當向船舶簽發(fā)有效期為5年的安全管理證書。

第二十三條 航運公司應當在符合證明的周年日前3個月內(nèi)申請審核，船舶應當在安全管理證書第二和第三個周年日期內(nèi)申請中間審核。海事管理機構(gòu)根據(jù)審核、中間審核的結(jié)論決定符合證明、安全管理證書是否繼續(xù)有效。

第二十四條 新成立的航運公司或者對原符合證明增加船種的航運公司應當申請臨時審核。經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為12個月的臨時符合證明。

新建造船舶投入營運前或者航運公司新承擔對某一船舶的安全與防污染管理責任或者船舶更換國籍的，航運公司應當為船舶申請臨時審核，經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為6個月的臨時安全管理證書。

特殊情況下，海事管理機構(gòu)可以對臨時安全管理證書的有效期展期6個月。

航運公司應當在臨時符合證明、臨時安全管理證書有效期屆滿前2個月申請初次審核。

第二十五條 航運公司應當在符合證明、安全管理證書有效期屆滿前3個月申請換證審核；通過審核的，簽發(fā)新的符合證明、安全管理證書。新簽發(fā)的符合

證明或者安全管理證書自原證書的屆滿之日起算，有效期為5年。

第二十六條 在審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運行存在嚴重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴重影響到安全管理體系運行的有效性時，海事管理機構(gòu)應當對其在相應審核的6個月后實施跟蹤審核。

航運公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時，海事管理機構(gòu)應當對其實施附加審核。

第二十七條 海事管理機構(gòu)在安全管理體系審核中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況的，應當要求航運公司限期改正，并按時指派審核人員驗證航運公司在規(guī)定期限內(nèi)所采取的糾正措施。

第二十八條 符合證明、臨時符合證明、安全管理證書和臨時安全管理證書，由中華人民共和國海事局確定格式并統(tǒng)一制作。

第四章 監(jiān)督檢查

第二十九條 海事管理機構(gòu)應當建立、健全航運公司安全與防污染的監(jiān)督檢查制度，對航運公司的安全與防污染管理活動實施監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果應當記錄，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。

海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，有關(guān)單位和個人應當予以協(xié)助和配合，不得拒絕、妨礙或者阻撓。

第三十條 航運公司所在地海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司在安全與防污染管理方面存在安全隱患時，應當責令其立即消除或者限期消除。

第三十一條 航運公司所在地海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司應當辦理符合證明而未辦理的，或者航運公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書條件的，應當責令航運公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對船舶可以采取責令停航、改航、停止作業(yè)、禁止進出港口等行政強制措施。

第三十二條 作出許可決定的海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司未按照第二十三條、第二十四條、第二十五條的要求申請審核，或者審核發(fā)現(xiàn)有重大不符合規(guī)定情況的，應當注銷符合證明、臨時符合證明、安全管理證書或者臨時安全管理證書；如果注銷符合證明或者臨時符合證明，所有相關(guān)安全管理證書或者臨時安全管理證書也應當注銷。

第三十三條 作出許可決定的海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司未按照第二十七條的要求對安全管理體系審核中出現(xiàn)的不符合規(guī)定情況采取糾正措施的，應當注銷符合證明或者安全管理證書。

第三十四條 有關(guān)海事管理機構(gòu)應當建立、健全監(jiān)督檢查制度，對審核、發(fā)證及相關(guān)活動實施監(jiān)督。

第五章 法律責任

第三十五條 違反本規(guī)定第七條、第九條、第十五條、第十七條規(guī)定，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可以對航運公司處以5000元以上3萬元以下罰款。

第三十六條 違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，受托航運公司未履行安全與防污染管理責任的，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可以對受托航運公司處以5000元以上3萬元以下罰款。

第三十七條 有關(guān)審核人員違反本規(guī)定以及相應的審核發(fā)證規(guī)則和程序的，由有關(guān)海事管理機構(gòu)責令改正；情節(jié)嚴重的，追究有關(guān)審核人員的行政責任。

第三十八條 違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《海上海事行政處罰規(guī)定》和《內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》執(zhí)行。

第六章 附

則

第三十九條 本規(guī)定下列用語的定義：

（一）航運公司：是指承擔安全與防污染管理責任和義務的航運企業(yè)，包括

船舶所有人、經(jīng)營人、管理人和光船承租人。

（二）安全管理體系：是指能使航運公司人員有效執(zhí)行航運公司安全和防污染方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。

（三）符合證明：是指簽發(fā)給航運公司，表明該航運公司安全管理體系符合要求的證明文件。

（四）安全管理證書：是指簽發(fā)給船舶，表明其航運公司和船上管理已經(jīng)按照安全管理體系運作的證明文件。

（五）安全管理體系運行的重大事項：是指建立安全管理體系的航運公司發(fā)生體系文件改版，體系內(nèi)重大人事及機構(gòu)變動，體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類變動，航運公司內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查發(fā)現(xiàn)體系運行出現(xiàn)重大問題等情況。

（六）不符合規(guī)定的情況：是指客觀證據(jù)表明不滿足某一具體規(guī)定要求的情況。

（七）重大不符合規(guī)定的情況：是指對人員或者船舶安全構(gòu)成嚴重威脅或者對環(huán)境構(gòu)成嚴重危險,并需要立即采取糾正措施的事項或者情況，包括未能有效和系統(tǒng)地實施本規(guī)則的有關(guān)要求。

（八）周年日：是指符合證明和安全管理證書有效截止日期的每年的該月該日。

第四十條 本規(guī)定自2008年1月1日起施行。

第五篇：鐵路橋梁施工安全強制性規(guī)定

一，總則

1，為貫徹“安全第一，預防為主，綜合自理”的安全生產(chǎn)方針，為了貫徹部署的“三保一促”“三整治一提高”活動，規(guī)范鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為，確保橋梁施工安全得到有效管控，預防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。

2，橋梁施工要嚴格按照設(shè)計文件進行，全面貫徹設(shè)計意圖，達到設(shè)計要求的安全使用功能。

3，橋梁施工組織設(shè)計應包含安全保障措施。對于高墩，大跨連續(xù)梁，基礎(chǔ)，跨既有線鐵路，高等級公路的危險性較大橋梁工程應編制專項施工方案和安全防范措施，并按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核，審批后實施，必要時要進行專家論證。

4，按照部有關(guān)規(guī)定對結(jié)構(gòu)復雜，安全危險性較大，工期較緊的橋梁工程進行安全風險評估。，橋梁墩臺，梁模板剛度，強度，厚度必須經(jīng)過檢算設(shè)計。

6，提，運，架梁設(shè)備及塔吊等設(shè)備必須經(jīng)國家，當?shù)靥胤N設(shè)備檢驗合格，頒發(fā)準用證和安全合格證后才能投入使用，所有操作人員須專業(yè)培訓專業(yè)合格持證上崗。

7，應建立健全各種安全管理制度，成立各級安全領(lǐng)導小組：安全生產(chǎn)管理必須實行提前規(guī)范，過程控制，痕跡化管理。加強施工安全技術(shù)交底及對管理人員和作業(yè)人員的安全培訓和考核：定期進行安全檢查，對事故隱患必須及時采取整改措施。

8，對重大危險源應編制應急預案，成立應急組織，配備應急物資，并按規(guī)定組織培訓和演練。

二，橋梁基坑施工

1，基坑開挖前必須按地質(zhì)，水文資料和環(huán)保要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定施工專項方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后方可實施。

2，基坑開挖可采取放坡開挖，坡度根據(jù)土質(zhì)情況，深度決定：如受場地限制，可采取坑壁支護開挖或圍堰施工方法。護壁支護結(jié)構(gòu)和圍堰必須進行專業(yè)設(shè)計，強度，剛度，穩(wěn)定性必須滿足支護要求

深基礎(chǔ)開挖及支護施工作業(yè)過程應符合以下規(guī)定：

（1），開挖基坑應自上而下，從中間到四周分層進行。嚴禁采用局部 開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。如地下水位較高，也可采取井點降水的辦法降低地下水位。

（2），基坑開挖出的土方要及時運走，不得大量堆在基坑邊沿：鋼筋，模板，施工機具等其他荷載也不得集中在基坑邊沿。

（3），及時將基坑四周用鋼管護欄圍封，基坑旁邊施工便道處，應距離基坑邊緣4米處，設(shè)置路障和警示標志，防止行車靠近基坑，發(fā)生邊坡垮塌事故。

（4），土質(zhì)深基坑開挖時，要有專業(yè)安全員現(xiàn)場值班，隨時觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫，坑壁松塌或遇涌水，涌砂時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。

4，深基坑施工應對支護結(jié)構(gòu)的位移和 應力，鄰近建筑物的沉降與位移，地下水位變化，基地隆起等項目開展系統(tǒng)的監(jiān)測，及時進行分析并采取可靠措施，預防基坑安全事故的發(fā)生。

5，在雨季，應采取措施防止基坑壁被雨水沖刷和雨水流進基坑：處于河道范圍的基礎(chǔ)開挖要重點監(jiān)控，監(jiān)理，指揮部要加強定期巡視。三，墩臺施工安全規(guī)定

（1），一般墩臺模板及支架應進行專項檢算 設(shè)計，附結(jié)構(gòu)受力計算單，其應具有足夠的強度，剛度與穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀尺寸準確和施工安全。施工過程必須嚴格按照設(shè)計，工藝進行模板，支架安裝，安裝完畢，分別由施工單位，監(jiān)理進行檢查，驗收，簽證，符合要求后才能進行混凝土澆筑施工。

（2），高度小于20米的實體橋墩要采用整體鋼模板一次支模到頂，一次整體澆筑：20米以下空心墩，外模采用一次支模到頂，內(nèi)模采用分次立模，分次澆注混凝土。

（3），墩臺身模板必須采用大塊鋼模板，有足夠的厚度，強度，和鋼度，鋼模板的表面應平整光滑，接縫嚴密，確保不漏漿，保證施工質(zhì)量和安全。

（4），墩身要采用大塊拼裝式定型鋼模板。模板設(shè)計：面板厚度應不小于6 mm 鋼板，豎肋采用不小于12#槽鋼（間距不大于30cm）橫圍檁采用雙拼型鋼（32b或雙12槽鋼）或桁架結(jié)構(gòu)進行四周緊箍，采用桁架結(jié)構(gòu)時應對桁架進行豎向連結(jié)：模板采用

D 38的精軋螺紋鋼或者D40圓鋼斜拉雙螺母鎖 緊。此大塊拼裝式定型鋼模板取消了墩模內(nèi)拉桿，采取雙拼型鋼或桁架作強力支撐，既確保墩身 砼澆筑時模板不變形，又保證了墩身砼表面質(zhì)量。對標段已使用的內(nèi)拉桿式定型模板的剛度，強度再進行檢查，并進行必要的外部框架及拉桿的加強，確保模板的受力安全，防止墩身爆模。

（5），混凝土澆筑灌注前應對模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進行嚴格檢查，實行復檢制度。

（6），混凝土施工中應嚴格按照模板設(shè)計及檢算時的泵送混凝土塌落度（入模時不大于150mm）,澆筑速度（小于2m/h)及模板內(nèi)

串筒（或砼布料帶）懸空高度（不大于1·5米）

等做好過程控制，螺栓緊固要到位：派專人進行值班，觀察模板，切實防止變形過大及崩?，F(xiàn)象發(fā)生。

（7），大體積的承臺和墩身，應有降低混凝土水化熱的措施（進行專項設(shè)計，布置冷卻水管），并進行溫度監(jiān)控。

（8）模板，墩（臺）身鋼筋安裝內(nèi)外應采取固定措施，防止傾覆。

2，高墩施工

（1）大于60m 高墩主要采用滑模，爬模及翻模法施工，滑模系統(tǒng)主要由模板，圍圈。支撐桿，千斤頂，頂架，操作平臺和吊架等組成。懸臂爬模系統(tǒng)主要由模板，上平臺，主背楞桁架，斜撐，后移裝置，受力三腳架，主平臺，吊平臺，埋件系統(tǒng)組成，滑模和爬模應進行專項設(shè)計，模板應有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載?；Ｏ到y(tǒng)組裝完成后必須經(jīng)監(jiān)理檢驗合格方準灌注混凝土。

（2）滑模和爬模施工前，應編制專項施工方案和安全防范措施，并經(jīng)審核批準后方準實施，對于大于60m的高墩施工方案要進行專家論證。

（3）高墩施工一般要設(shè)置塔吊（或電梯），塔吊基礎(chǔ)應滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求，四周應排水通暢：塔吊與橋墩應進行可靠連接。塔吊等起重設(shè)在投入使用前，必須經(jīng)過當?shù)赜嬃考夹g(shù)監(jiān)督部門的檢驗，并頒發(fā)合格證后才能使用，在使用過程中嚴禁超載運行.(4)高墩施工必須設(shè)置上下梯通道，通道的踏步，護欄要滿足規(guī)定要求，嚴禁以吊梯替代人梯通道。腳手架，工作平臺應搭設(shè)牢固，不得與模板及其支撐體聯(lián)接：平臺，步梯應設(shè)圍欄，周邊應張掛密目安全網(wǎng)。

（5）混凝土澆筑灌注前應對模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進行嚴格檢查，實行復檢制度：在混凝土澆筑過程中要嚴格控制混凝土入模塌落度，澆筑速度及灌注高度，防止模板受力過大變形而引起崩模。

（6）滑模，爬模操作平臺的荷載應均衡，不得堆放鋼筋，模板或大型機具，以防止超載不得超載，嚴禁混凝土吊斗碰撞平臺：澆筑混凝土時，應避免振動器接觸模板，對拉螺栓，鋼筋或空心支撐。

（7）高處作業(yè)，應盡量避免上下重疊施工，否則，應按規(guī)定設(shè)置防護棚等安全防護措施。墩臺施工靠近既有道路時應采取可靠的安全防護措施，確保過往行人和車輛的安全。

（8）搭 拆腳手架時，施工區(qū)域應設(shè)警戒

標志。嚴禁將模板支架，攬風繩，混凝土輸送泵管等固定在腳手架上。在腳手架使用期間，嚴禁松動 或拆除任何受力桿件。模板及腳手架拆除順序必須符合安全要求，應遵循自上而下，分節(jié)分塊，先支后拆，后支先拆的原則進行，并有專人現(xiàn)場指揮，且監(jiān)理要到場監(jiān)控。

（9）

惡劣，雨雪，大風天氣進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防雷，防滑，防寒，防凍措施，及時清除雨，雪，冰，霜：當遇到雷雨，風力達到六級以上時，不得進行作業(yè).四，連續(xù)梁懸灌施工安全規(guī)定（剛構(gòu)）施工前應編制專項施工方案，并經(jīng)評審批準后方可實施，由指揮部組織評審。對30噸 zhu重量載打垮連續(xù)梁（大于80m）施工專項方案進行專家論證。

2懸臂澆注梁段所用的掛系籃 統(tǒng)要符合《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》11·3·12規(guī)定。施工作業(yè)應符合以下規(guī)定：

（1）嚴格大型非標設(shè)備及掛籃 系統(tǒng)的設(shè)計，制造，驗收。掛籃桿件及使用的機具設(shè)備（如千斤頂，滑道，手拉葫蘆，鋼絲繩等），應進行檢定和檢查，不合格的嚴禁使用。

（2）墩頂及安裝掛籃前梁段的施工托架或支架，必須經(jīng)過設(shè)計計算，且具有足夠的強度，剛度，穩(wěn)定性，頂面長度，寬帶要滿足施工操作需要。施工單位認真做好技術(shù)交底，監(jiān)理進行嚴格的審核和檢查。

（3）懸臂梁段（0號塊）和邊跨現(xiàn)澆段采用托（支）架搭設(shè)完畢應進行預壓以消除非彈性變形和測量彈性變形，預壓荷載不能滿足設(shè)計要求不得使用。

（4）掛籃錨固系統(tǒng)的精軋螺紋鋼的承載能力不小于設(shè)計兩倍，錨固系統(tǒng)的螺栓采用雙螺母鎖緊。

（5）掛籃應安裝位移限位裝置，防止失控：預應力張拉應設(shè)穩(wěn)固平臺和防護屏障。

（6）

墩頂0號塊托架施工時，應對各部件的焊接質(zhì)量進行嚴格檢查。

（7）掛籃拼裝過程中，嚴格隨意對螺栓孔進行切割擴孔，確需 擴孔時，必須征得掛籃設(shè)計單位同意。嚴禁電焊，氣焊，氣割對精軋螺紋鋼筋吊桿損傷，應采用pvc管，絕緣膠帶紙等對精軋螺紋鋼吊桿進行包扎防護，所有精軋螺紋鋼筋吊桿錨固必須使用雙螺母鎖緊。

（8）掛籃現(xiàn)場組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并進行荷載試驗，以測定掛籃彈性變形，消除非彈性變形，并檢驗掛籃承載能力。預壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大，應立即停止加載，及時查找原因，采取補救措施。

4，梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)，自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應小于2·0.墩兩側(cè)掛籃應對稱移位，尾部設(shè)制動裝置，移動速度應控制在0·1m/min以內(nèi)。

5，高墩梁作業(yè)應有防風措施：雨季施工應有防雷擊措施。

6，懸臂澆筑應符合下列規(guī)定：

（1）混凝土澆筑前，應對掛籃的錨固系統(tǒng)，吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。

（2）梁段應對稱澆筑，不平衡重不得大于設(shè)計容許值。

（3）合龍段，體系轉(zhuǎn)換施工應按設(shè)計等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。

7，筋張拉順序必須符合設(shè)計要求。當設(shè)計無要求時，應先縱向，次橫向，后豎向順序進行梁體預應力張拉，并一次張拉控制到位。符合設(shè)計要求即進行錨固，確保梁體的受力安全性。，連續(xù)梁拆除梁端臨時支座，應對稱，均衡進行施作，并應觀測梁體高度變化，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，査找原因保證施工安全。

9，跨越 電氣化營業(yè)線鐵路施工時，必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。

五，滿堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全規(guī)定

1滿堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全專項方案必須經(jīng)審核批準。

2，支架施工前應進行專項支架設(shè)計，對其強度，剛度，撓度及穩(wěn)定性進行檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式，桿件的間距，數(shù)量和預留起拱度。支架（扣件）強度安全系數(shù)應大于1·4，穩(wěn)定性安全系數(shù)應大于1·5.3，支架，鋼管力學性能和質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，嚴禁采用非標鋼管和扣件：扣件應有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的檢測報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證：舊扣件使用前應進行嚴格質(zhì)量檢查，有裂縫，變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

4，梁模板應具有足夠的強度，剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載及振動作用。梁底模采用大塊鋼模板，分塊拼裝，外，側(cè)模采用整體模板，若箱梁內(nèi)模采取大組合鋼模板拼裝而成，特殊部位做定型模板。

支（拱）架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好地面的縱向和橫向排水處理。軟土地基應采取地基加固措施，凍土地基上應采取防脹融措施。

6支（拱）架

應嚴格按照設(shè)計確定的步距搭設(shè)，設(shè)置足夠的斜撐，剪刀撐，攬風繩和落架設(shè)施，應有施工平臺，欄桿，梯子，安全網(wǎng)等防護設(shè)施。

7支（拱）架應采用不小于1·1倍施工總荷載的荷載進行預壓。預壓應分級加載，分級卸載，以消除支架的非彈性變形，并檢驗支架的穩(wěn)定性。采用砂袋預壓應注意防雨。必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。

8，梁體混凝土澆筑過程中，應設(shè)專人對支（拱）架和基礎(chǔ)進行觀察和觀測，發(fā)現(xiàn)較大變形時，應立即采取措施。

9，靠近交通要道和過渡道路兩端應按規(guī)定設(shè)防護欄及警示標志，夜間應掛警示燈，以防止被碰撞。

10，模板上架設(shè)的電線和使用的電動設(shè)備，應采取36v的低壓電源或采取其他有效的安全措施。

六，橋梁跨既有線鐵路施工安全規(guī)定

1，既有線施工方案未經(jīng)有關(guān)部門審查批準，各種程序未履行不得開工，這是施工安全紅線，必須嚴格遵守。既有線施工前，建設(shè)單位聯(lián)系鐵路局對施工單位編制的跨既有線施工方案共同進行審查：審查通過后，依法合規(guī)辦理施工許可。施工單位在開工前，施工單位應與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，未簽訂協(xié)議的不得開工。

2，跨既有線施工前，施工單位應向作業(yè)人員進行詳細的安全和技術(shù)交底，經(jīng)鐵路局培訓及考試合格后方能上崗：施工單位必須制定既有線施工危及行車安全時的緊急預案，并進行必要的演練。

3，施工時施工現(xiàn)場必須有相應級別的施工負責人，安全負責人，民工施工必須有職工帶領(lǐng)，嚴格按有關(guān)安全操作要求進行：相關(guān)設(shè)備管理單位的安全防護人員配合施工，不到位不準施工。

七，橋梁跨等級公路施工安全規(guī)定

1，跨越道路施工前，施工單位應編制跨越道路專項施工方案及安全防護防范措施，報監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準，并報相關(guān)道路主管部門，公安機關(guān)交通管理部門審查，并協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。

2，跨越道路施工應符合以下規(guī)定：

（1）支架法施工應根據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標志，路欄，錐形交通路標等安全措施，夜間應有反光或施工警告燈光信號，必要時應使用信號或派旗手管制交通。行車道前方應設(shè)置限位門架，禁止超高，超寬車輛通行，支架支墩應設(shè)置防撞墩加以保護，（2）跨越公路架設(shè)橋梁時，梁體落位前，應封鎖該行車交通，落位穩(wěn)定后恢復交通。

（3），懸灌梁法施工應采取防護棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車輛：防護棚支墩應設(shè)置防撞墩加以保護。

八，提運架梁大型機械及剛桁梁吊機施工安全規(guī)定 1，提運架大型設(shè)備安裝和梁提運架作業(yè)，應編制專項施工操作方案，并監(jiān)理，指揮部審查批準。

2大型提梁移動龍門吊及架橋機工地安裝完成后，應按照現(xiàn)行國家標準進行荷載試驗，自檢合格后，經(jīng)當?shù)刂鞴懿块T檢定驗收合格后方可投入使用：并進行定期檢驗和自行檢查記錄。

3施工單位在架梁作業(yè)前，應組織有關(guān)人員對橋墩，橋頭路基線路，架橋機走行徑路，架空管線路及特殊地段的地形地貌等情況進行全面的調(diào)查了解，消滅安全事故隱患。

4起重指揮應由安全技術(shù)培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清時嚴禁起吊。

5吊裝，架梁時，起重機和架橋機應定位準確，起重能力應滿足作業(yè)半徑，吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應符合現(xiàn)行《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》的規(guī)定。

6已經(jīng)吊裝就位后構(gòu)件，梁應擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差，迎風面積較大的梁，構(gòu)件，在封鎖時間內(nèi)不能做永久性固定時，必須增加臨時支撐，使其穩(wěn)固或?qū)⑵淅壚喂?，防止梁或?gòu)件滾翻或跌落。

7提運架大型設(shè)備拆卸要有副經(jīng)理以上領(lǐng)導現(xiàn)場指揮，確保拆卸過程中的安全。

8剛桁梁拼裝架設(shè)使用的龍門吊機，纜索吊機等非標準起重設(shè)備應經(jīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，確認其具有足夠的強度，剛度及穩(wěn)定性和起重能力及吊裝高度，以確保吊裝施工安全。任何吊機在使用前均應進行組裝質(zhì)量檢驗和吊重試運轉(zhuǎn)檢查，確認符合設(shè)計后方可使用。