第一篇：2015年起重機械檢驗員考核閉卷開卷試題

2015年起重機械檢驗員考核閉卷試題

一、填空題：（共15題，每題1分，共15分）

1、額定起重量是指起重機

能夠

吊起的重物或物料，連同 可分吊具或?qū)倬?質(zhì)量的總和。

2、按《塔式起重機技術(shù)條件》規(guī)定，塔式起重機檢驗分為

出廠

檢驗、常規(guī)

檢驗、型式

檢驗三種。

3、施工升降機按傳動型式分為

齒輪齒條式

、鋼絲繩牽引式和

、混合三種。

4、零壓保護能在系統(tǒng)失電后，自動

切斷

所有電動機主回路和控制回路的電源，避免系統(tǒng)恢復(fù)供電后，起重機各工作機構(gòu)自動恢復(fù)運行造成人身事故和設(shè)備事故。

5、起重機的工作級別按起重機的利用等級和載荷狀態(tài)，分為

A1-A8

八級。

6、跨度是指橋架型起重機

支承

中心線之間的水平距離。

7、小車架變形，安裝不良等原因會使小車

三條腿

運行。

8、橋式起重機卷筒表面加工出螺旋槽，增大了卷筒與鋼絲繩的接觸面積，可提高鋼絲繩的使用壽命。

9、橋門式起重機車輪輪緣的磨損理達原厚度 50% 必須更換。

10、GB/T14405規(guī)定，起重機電控設(shè)備中各電路的對地絕緣電阻，在一般情況中應(yīng)不小于

0.8M歐，潮濕環(huán)境中應(yīng)不小于 0.4M歐。

11、當(dāng)小車過流繼電器動作值

過小

時，小車一開動總接觸器就釋放。

12、施工升降機的主參數(shù)是

額定載重量。

13、施工升降機超載試驗時，全行程工作循環(huán)不得少于 3 個。

14、塔式起重機連續(xù)作業(yè)試驗載荷為額定載荷 0.7 倍，動態(tài)超載試驗載荷為額定載荷的 1.1 倍，靜態(tài)超載試驗載荷為額定載荷的 1.25 倍。

15、塔式起重機靜態(tài)超載試驗時，應(yīng)檢查是否有

永久變形、焊縫開裂 等結(jié)構(gòu)破壞，是否有關(guān)鍵零部件損壞，起升制動器的制動力矩是否足夠。

二、判斷題：（共25題，每題1分，共25分；正確的打√，錯誤的打×）

1、一般來說，塔式起重機的起重量隨幅度增大而增大。起重量和起重力矩隨幅度增大而減小

2、施工升降機的額定起重量是指單獨一個吊籠允許裝載的最大質(zhì)量。（×）

3、橋式起重機的工作級別越高，規(guī)定的壽命越長。（×）

4、起重特性曲線是表示起重量隨幅度改變的曲線，與起升高度沒有關(guān)系。（×）自重 臂長 起升繩倍率 起升高度有關(guān)

5、起重機上設(shè)總機構(gòu)空氣開關(guān)時，無論該空氣開關(guān)是什么形式的，均應(yīng)設(shè)總電源接觸器。（√）

6、橋式起重機靜態(tài)試驗時，靜態(tài)試驗載荷為額定載荷的1.25倍。（√）

7、起重機主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)應(yīng)報廢。（√）

8、吊鉤磨損后應(yīng)嚴格按工藝要求打磨后焊補。（×）

9、橋門式起重機鋼絲繩繩端在卷筒上采用壓板固定，壓板數(shù)不少于2個。（√）

10、新安裝的橋式起重機驗測出主梁上拱度為0.8S/1000，此起重機上拱度不合格。（×）

11、起重機主梁垂直彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C主梁在滿載時，允許的一定的彈性變形。（√）

12、起重電磁鐵是吊運400℃～600℃熱軋制品的唯一取物裝置。（√）

13、滑輪上有裂紋或輪緣上有部分損壞應(yīng)停止使用并更換。（√）

14、GB3811規(guī)定，每套機構(gòu)的電動機可以單獨設(shè)置過流保護，因此大車機構(gòu)采用兩個相同電動機時，可以共用一套過流保護。（×）

15、對于交流380V電源，不管供電電源中性點是否直接接地，起重機均應(yīng)采用四芯電纜，即備有一根專用芯線做接地。（×）

16、起重機上發(fā)生相線對地短路時，短路電流會使過電流繼電器動作。因此設(shè)置過電流繼電器的作用是短路保護。（×）

17、起重機的工作零線允許與起重機的金屬結(jié)構(gòu)相連接。（√）

18、施工升降機的額定提升速度V額，是指吊籠裝載額定載重量，在額定功率下穩(wěn)定上升的設(shè)計速度。（√）

19、施工升降機的最大提升高度Hmax是指吊籠運行至最高上限位置時，吊籠內(nèi)底平面與底座平面間的垂直距離。（√）20、施工升降機交接檢驗時，標準節(jié)等重要焊縫的幾何形狀與尺寸不符合制造標準的規(guī)定，就可以判定該施工升降機不合格。（×）

21、SC型升降機的防墜落安全裝置必須是漸進式的。（×）(與速度有關(guān))

22、塔式起重機主參數(shù)為公稱起重力矩，其定義為：基本臂最大幅度與相應(yīng)額定起重量產(chǎn)生重力的乘積。（√）

23、當(dāng)起重量大于相應(yīng)幅度下額定值并小于額定值110%時，塔式起重機應(yīng)能自動切斷起升機構(gòu)上升方向的電源。（×）允許機構(gòu)有下降方向的運動

24、塔式起重機的安全裝置中第一重要的是起重量限制器。（×）

25、塔式起重機標注的工作速度是空載狀態(tài)時測量的速度。（√）

三、選擇題：（共30題，每題1分，共30分，請將正確答案的代號填在上）

1、新安裝橋式、門式起重機樣桿高度為 B mm。A、900 B、1050 C、1200

2、在電源發(fā)生單相故障后，起升機構(gòu)電動機仍然可以使重物 B。A、起升 B、下降 C、保持不動

3、起重機設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護 C。A、電動機 B、電氣線路 C、人員安全

4、使用無輪緣車輪應(yīng)配用 B，以防脫軌。A、掃軌板 B、水平輪 C、夾輪鉗

5、起升機構(gòu)制動器動作時間長會產(chǎn)生

B 現(xiàn)象。A、振動 B、溜鉤 C、吊不動 D、跳閘

6、起重機上通常采用 C 芯鋼絲繩。

A、纖維 B、天然 C、合成纖維 D、金屬絲

7、起重機上應(yīng)選用 B N/mm2抗拉強度的鋼絲繩。A、1400 B、1550-1885 C、2000 D、2500

8、橋式起重機常采用 A 制動器。A、塊式 B、帶式 C、盤式 D、錐式

9、吊運熾熱金屬的起升機構(gòu)，應(yīng)采用耐高溫的 B 繩芯鋼絲繩。A、纖維 B、天然纖維 C、合成纖維 D、金屬絲

10、彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，維修方便，環(huán)境溫度對其工作性能影響 B。

A、很大 B、不大 C、有一定影響 D、不好確定

11、橋式起重機主梁在額定載荷下，跨中下?lián)现颠_到水平線以下 B 時應(yīng)停用。

A、S/600 B、S/700 C、S/800 D、S/900

12、橋式起重機重要受力構(gòu)件、桿件斷面腐蝕量不應(yīng)超過原尺寸 A %。

A、10 B、15 C、20 D、30

13、起重機主梁旁彎度允許誤差為跨距的 D。A、1/800 B、1/1000 C、1/1500 D、1/2000

14、橋門吊車輪踏面熱處理硬度要求為HB= C。A、260-280 B、280-300 C、300-380 D、380-450

15、A 機構(gòu)電動機在正常運行中，突然發(fā)生單相故障，電動機仍然可以繼續(xù)運轉(zhuǎn)。A、運行 B、起升

16、電動機在額定負載下工作，電源電壓下降 B，整個電動機均勻地發(fā)熱。

A、5% B、10% C、30%

17、測量起重機對地絕緣是否可靠，應(yīng)采用 B 進行測量。A、萬用表 B、兆歐表 C、試電筆

18、電磁式起重電磁鐵在橋式起重機上使用，橋式起重機的緊急開關(guān)就能 C。

A、切斷起重電磁鐵的供電電源

B、切斷起重機所有機構(gòu)，包括電磁鐵的總電源 C、切斷起重機所有機構(gòu)，不包括電磁鐵的總電源 D、切斷起重機的總控制電源

19、SSD80施工升降機是 D 的施工升降機。

A、齒輪齒條式 B、不帶對重 C、混合式 D、帶對重的 20、升降機超載運行試驗的載荷應(yīng)為 C 倍額定載荷。A、1.6 B、1.5 C、1.25 D、1.1

21、齒輪錐鼓形漸進式安全器裝機之日起每 C 時應(yīng)做吊籠的墜落試驗。

A、9個月 B、6個月 C、3個月 D、1個月

22、施工升降機應(yīng)能在電源電壓值偏差為± B %的條件下正常作業(yè)。

A、3 B、5 C、8 D、10

23、貨用施工升降機起升鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于 C。人貨的不小于12 A、5 B、6 C、8 D、12

24、升降機滑輪直徑D、鋼絲繩直徑d的比D/d，對人貨兩用施工升降機應(yīng)不小于 C。對于V型切槽的不小于31,貨用的不小于20 A、15 B、20 C、30 D、40

25、塔式起重機按安裝方式分類有非快速安裝式和 A 式二種。A、快速安裝 B、附著 C、固定 D、內(nèi)爬

26、塔式起重機基礎(chǔ)反力最大值可能在 C 狀態(tài)時產(chǎn)生。A、工作 B、非工作 C、工作或非工作 D、安裝狀態(tài)

27、臂架和平衡臂上的大型標牌主要是為了 C。A、美觀 B、廣告 C、起風(fēng)帆作用 D、警示標志

28、塔式起重機與周圍建筑物、固定設(shè)備的距離不應(yīng)小于 A。A、0.5m B、1m C、2m D、3m

29、塔式起重機兩臺之間最小架設(shè)距離應(yīng)保證臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有 B 的距離。A、3m B、2m C、0.5m D、1.5m 30、起升機構(gòu)最低工作速度一般為7.0m/min，并必須在 A 倍離時測量。A、最大 B、最小 C、中間 D、1

四、問答題：（共5題，每題6分，共30分）

1、簡述塔式起重機有哪些安全裝置。起升高度限位器 ,幅度限位器, 回轉(zhuǎn)限位器, 運行限位器, 起重力矩限制器和起重量限制器 小車變幅的斷繩保護裝置 ,夾軌器,風(fēng)速儀.2、簡述起重機設(shè)計時應(yīng)考慮滿足的三個基本條件。

金屬結(jié)構(gòu)和機械零部件應(yīng)具有足夠的強度(受載后不破壞),剛度(在載荷作用下構(gòu)件所產(chǎn)生的變形在允許范圍)和抗屈曲能力(穩(wěn)定性要求).整機必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性.原動機具有滿足作業(yè)性能要求的功率,制動裝置提供必需的制動力矩.3、簡述橋式起重機哪幾個截面附近容易發(fā)生疲勞損壞，其受力特點是什么？

4、電動單梁起重機于電門有一個停止搬開關(guān)，該開關(guān)可以停止各機構(gòu)的正常運行，那么是否可以判定這個開關(guān)可以作為緊急開關(guān)？ 不可以.緊急開關(guān)必須能夠斷開各機構(gòu)的總電源.如果未設(shè)總電源接觸器,手電門上停止開關(guān)

僅能夠切斷各各機構(gòu)總控制電源,中止各機構(gòu)的正常運行,當(dāng)某機構(gòu)接觸器發(fā)生粘連時,停止開關(guān)不能中止該機構(gòu)的危險動作.所以此時開關(guān)不能斷開總電源,不能做緊急開關(guān)使用.5、請闡明下述標記示例的含義：施工升降機 SCD100×160 GB/T10052 齒輪齒條式施工升降機,雙吊籠有對重,一個吊籠的額定載重量為1000KG,另一個為1600KG,導(dǎo)軌架橫截面為矩形

2015年起重機械檢驗員考核閉卷試題

一、已知橋式起重機額定重量為G=20t，吊具重量為G1=0.5t，卷筒槽底直徑D=500mm，鋼絲繩直徑d=16mm，雙聯(lián)滑輪組，倍率m=4，滑輪組效率η=0.97。計算繞入卷筒上的鋼絲繩的最大靜拉力。

見P465 1

二、經(jīng)測量：一臺跨度S=20m橋式起重機上拱度為19mm，請根據(jù)JB/T53442-94《通用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分等》標準計算出本臺起重機上拱度是否合格。

三、以起升機構(gòu)為例，簡述起重機對電力拖動與自動控制的要求是什么？橋式起重機電動機的控制方式有哪幾種，各用在哪些場合？起重機上采用了哪幾種電氣制動？

四、請比較施工升降機最大提升高度、導(dǎo)軌架高度、整機高度的大小和差值的來由。

五、簡述塔式起重機平衡重和壓重的作用。P489

第二篇：起重機械檢驗員試題及答案

起重機械試題

一、名詞解釋：（共5題，每題2分，總計10分）

1．安全特低電壓：用安全隔變壓器或具有獨立繞阻的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過50伏的交流電壓。

2．額定起重量：起重機允許吊起的重物或物料，連同可分吊具（或?qū)倬撸┵|(zhì)量的總和（對于流動式起重機，包括固定在起重機上的吊具）。對于幅度可變的起重機，根據(jù)幅度規(guī)定起重機的額定起重量。

3．等電位連接：各個外露導(dǎo)電部分和外部導(dǎo)電部分的電位實質(zhì)上相 等的電氣連接。

4．起重機傾覆力矩：起吊物品重力Q和從載荷中心線至傾覆線距離A的乘積。

5．制動距離：工作機構(gòu)從操作制動開始到機構(gòu)停住，吊具（或大車、小車）所經(jīng)過的距離。

二、判斷題：（共30題，每題1分，總計30分；將答案填在題后括號內(nèi)，對的劃√，錯的劃×）（×）1．完成檢驗工作后，檢驗機構(gòu)必須在7個工作日內(nèi)，向受檢單位出具《檢驗報告》。

（O）2．通向橋架型起重機及起重機上的通道應(yīng)保證人員安全、方便地到達，任何地點的凈空高度應(yīng)不低于1.8m。

（×）3．附加載荷是指起重機在非正常工作狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)所受到的非經(jīng)常性作用的載荷。（×）4．橋、門式起重機制動器上的制動片磨損達原厚度的30％或露出鉚釘應(yīng)報廢。（×）5．高于50m的起重機頂端或兩臂端紅色障礙燈有效。

（×）6．橋、門式起重機跨度偏差是指起重機跨度測量值與大車軌距測量值之差。（×）7．橋式起重機主要受力構(gòu)件腐蝕超過原厚度的15％時，應(yīng)報廢。

（×）8．橋、門式起重機車輪不應(yīng)有過度磨損，輪緣磨損量達原厚度的20％或踏面磨損達原厚度的15％時應(yīng)報廢。

（O）9．起重機上的緊急斷電開關(guān)應(yīng)能斷開起重機總控制電源。（×）10．起重機起升用鋼絲繩直徑減小量不應(yīng)大于公稱直徑的5％，否則應(yīng)報廢。（×）11．塔式起重機附著連桿可以用來校正塔身垂直度。

（O）12．塔式起重機，有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。（O）13．塔式起重機的配重是降低塔頂負荷力矩，增加抗傾翻穩(wěn)定性的主要措施。（×）14．塔式起重機司機室一般可以懸掛在臂架上，也可附在回轉(zhuǎn)塔身上。（O）15．流動式起重機的靜載試驗允許調(diào)整液壓系統(tǒng)安全溢流閥的壓力。

（O）16．電動葫蘆帶有第二制動器時，正常情況是第二制動器不起作用，當(dāng)?shù)谝恢苿悠魇ъ`時，它能可靠地支持住載荷。

（×）17．制動器的制動輪工作面凹凸不平度不得太于1.0mm。

（×）18．在用通用雙梁橋式起重機，小車在軌道端部，空載時測得其（主梁跨中）拱度值為零，則判定其不合格，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。

（O）19．塔機臂架根部鉸點高度大于50m的起重機，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。（O）20．對小車變幅的塔式起重機，應(yīng)設(shè)小車斷繩保護裝置。

（×）21．一般來講，用來連接塔式起重機重要結(jié)構(gòu)件的高強度螺栓可以多次重復(fù)使用。

（O）22．流動式起重機一般使用起重力矩限制器進行超載保護，它由主機、載荷檢測器、角度檢測器、長度測量器和起重機工況檢測系統(tǒng)五部分組成。

（×）23．汽車起重機同輪胎起重機一樣，都可以帶載運行。

(×)24．橋、門式起重機滑輪輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的20％或槽底出現(xiàn)溝槽時應(yīng)報廢。(O)25．YZR系列電動機的工作類型為重復(fù)短期工作制S4，其起動電流對電動機溫升的影響不能忽略。(O)26．起重機每套機構(gòu)必須單獨設(shè)置過流保護，對籠型異步電動機驅(qū)動的機構(gòu)和輔助機構(gòu)可例外。（X）27.高強度螺栓靠本身的強度來傳遞。

(O)28．按《通用橋式起重機》規(guī)定，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除不計固定鋼絲繩的圈數(shù)外，至少應(yīng)保留兩圈。

(O)29．按《汽車起重機和輪胎起重機 技術(shù)要求》規(guī)定，系統(tǒng)中由于液壓元件或管路的損壞或系統(tǒng)失壓時，各機構(gòu)均能自動停止。

（×）30．按《汽車起重機和輪胎起重機 安全規(guī)程》規(guī)定，一般情況下，可以用兩臺或兩臺以上的起重機同時起吊一個重物。

三、選擇題：（單項選擇，共30題，每題1分，總計30分；將答案填在題后括號內(nèi)）1．起重機上應(yīng)選用1550～1855MPa A 的鋼絲繩。

（A）抗拉強度（B）疲勞強度（C）剛度（D）許用應(yīng)力 2．凸輪控制器觸點過熱或燒毀的原因是 B。

（A）觸點壓力過大（B）所控制的電流過大（C）觸點行程太?。―）所控制的電壓過大

3．雙聯(lián)滑輪組的倍率等于支承繩分支數(shù)的 B 倍。

（A）1/1（B）1/2（C）1/3（D）1/4 4．起重機的 D 和機械零部件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和抗屈曲能力；整機必須 具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

（A）原動機（B）機構(gòu)（C）底盤（D）金屬結(jié)構(gòu) 5．流動式起重機的名義起重量是指 A。

（A）最大額定起重量（B）額定起重量（C）平均起重量（D）總起重量 6．雙向液壓鎖的組成是 A。

（A）由二個液控單向閥并聯(lián)而成的（B）由二個液控單向閥串聯(lián)而成的（C）由一個順序閥和一個單向閥并聯(lián)而成的（D）由一個順序閥和一個單向閥串聯(lián)而成的 7．液壓汽車起重機的總溢流閥，用以限制 A 的最高工作壓力。

（A）起升機構(gòu)（B）油泵（C）支腿（D）吊臂伸縮

8．塔機安裝后，壓重與配重的檢查，其 D 應(yīng)符合使用說明書規(guī)定，并與塔身、臂架的安裝高度和長度相適應(yīng)。

（A）數(shù)量、重量、材質(zhì)（B）重量、材質(zhì)、位置

（C）數(shù)量、材質(zhì)、位置（D）重量、數(shù)量、位置 9．按下起重機起動按鈕，控制回路熔斷器熔斷，是因為 B。

（A）某機構(gòu)電動機相間接地（B）總電源接觸器線圈匝間短路

（C）某機構(gòu)行程開關(guān)觸點粘連（D）總電源短路 10．我國規(guī)定的安全電壓和絕對安全電壓分別為 B。

（A）110V，36V（B）36V，12V（C）48V，36V（D）24V，12V 11．金屬鑄造的滑輪輪槽不均勻磨損達 D 時，應(yīng)報廢。

（A）2mm（B）5mm（C）1mm（D）3mm 12．鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，其繩卡間的距離不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 C 倍。（A）3（B）5（C）6（D）8 13．制動器按動力來源分類可分為 D。

（A）塊式、帶式、盤式（B）常開式、常岡式

（C）自動式、操縱式（D）手動、腳動、液壓、電磁液壓 14．開式司機室應(yīng)設(shè)高度不小于 C mm的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護起來。

（A）800（B）1050（C）1080（D）1200 15．起重機的艙口門，端梁門和欄桿門設(shè)置的電氣開關(guān)，統(tǒng)稱為聯(lián)鎖開關(guān)，用以保護上機人員安全，其觸點是 B 觸點。

（A）動合（B）動斷（C）延時（D）安全

16．橋門式起重機主要受力構(gòu)件、桿件斷面腐蝕量不應(yīng)超過原尺寸 B ％。

（A）5（B）10（C）15（D）20 17．當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時，限位開關(guān)使溢流閥變?yōu)?C，機構(gòu)不再使吊鉤上升，但可以使吊鉤下降。

（A）減壓閥（B）換向閥（C）泄荷閥（D）電磁閥 18．液壓汽車起重機液壓系統(tǒng)中，B 是控制元件。

（A）齒輪泵和馬達（B）多路閥和液壓鎖（C）起升馬達和油缸（D）起升馬達和平衡閥 19．施工升降機吊籠頂部四周應(yīng)設(shè)置高度 D 的護身欄桿。

（A）1.5m（B）1.2m（C）1.1m（D）1.05m 20．當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少百分之幾時，應(yīng)報廢 B。

（A）5％（B）7％（C）10％（D）12％ 21．三角形皮帶傳動時，三角帶應(yīng)與 A 相接觸。

（A）輪槽的兩個側(cè)面（B）輪槽的底面（C）輪槽的兩個側(cè)面和底面 22．彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，維修方便，環(huán)境溫度對其工作性能影響 D。

（A）很大（B）不大（C）有一定影響（D）沒有影響 23．電磁式橋式起重機，其緊急開關(guān)斷開以后就能 C。

（A）切斷起重電磁鐵的供電電源（B）切斷起重機所有機構(gòu)，包括電磁鐵的總電源

（C）切斷起重機所有機構(gòu)，不包括電磁鐵的總電源（D）切斷起重機的總控制電源

24．金屬結(jié)構(gòu)和機械零部件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和抗屈曲能力； B 必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

（A）原動機（B）整機（C）結(jié)構(gòu)件（D）底盤 25．汽車起重機用來溝通上下車油路、電路及氣路的機構(gòu)是 B。

（A）回轉(zhuǎn)機構(gòu)（B）中心回轉(zhuǎn)接頭（C）操縱閥（D）多路閥 26．液壓汽車起重機在什么位置上能起吊最大額定起重量 D。

（A）支腿全部伸出，吊臂全部伸出，仰角最小

（B）支腿全部伸出，吊臂抬起仰角最大，吊臂在車側(cè)位

（C）支腿全部伸出，吊臂在車側(cè)位

（D）支腿全部伸出，吊臂全縮，仰角最大，吊臂位于車后方 27．由常溫＋20℃降到零下5℃，金屬導(dǎo)線的電阻 A。

（A）增大（B）降低（C）不變（D）逐漸降低 28．電氣設(shè)備接地保護是指 A。

（A）電氣設(shè)備的金屬外殼與起重機整體金屬結(jié)構(gòu)相連接（B）電氣設(shè)備的金屬外殼與大地

（C）電氣設(shè)備的金屬外殼經(jīng)電源中性線與大地可靠連接（D）電氣設(shè)備中性線與大地連接 29．《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，汽車起重機和輪胎起重機的起重量等于或大于 b t時，應(yīng)裝力矩限制器。

a.8 b.16 c.20 30．工作環(huán)境溫度為-25～20℃,板厚20㎜，起重機工作級別為A5的重要承載構(gòu)件的材料。應(yīng)選用 c。

a.Q235-B b.Q235-C c.Q235-D d.Q235-AF

四、簡答題：（共4題，每題5分，總計20分）

1.按JB/T 8906—1999《旋臂起重機》規(guī)定，對于饋電裝置有哪些要求？

答：（1）臂架回轉(zhuǎn)無限制

當(dāng)起重機臂架設(shè)計成無限制回轉(zhuǎn)時，應(yīng)使用滑環(huán)裝置，以保證臂架回轉(zhuǎn)時饋電不受限制。

（2）臂架回轉(zhuǎn)受限制

當(dāng)起重機設(shè)計只允許臂架在限定范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)時，不需要滑環(huán)裝置，但應(yīng)安裝擋塊以防止超出限定的范圍

2． 起重機的可靠性包括哪些質(zhì)量特性？ 答：起重機的可靠性是指起重機的綜合質(zhì)量特性，也是指表征起重機作業(yè)能力的各項參數(shù)保持在預(yù)定范圍內(nèi)的可靠性。起重機的可靠性包括無故障性、耐久性、維修性和保全性。

無故障性是指起重機在一定使用時間內(nèi)，保持膸故障正常工作的質(zhì)量特性。

耐久性是指起重機在規(guī)定的技術(shù)保養(yǎng)和修理條件下，保持正常工作能力，直到極限狀態(tài)的質(zhì)量特性。

維修性是指起重機防止故障、探明故障原因、排除故障、恢復(fù)機器正常工作的質(zhì)量特性。

保全性是指起重機在保存和運輸過程以及過程之后，保持無故障性、耐久性、維修性的能力的質(zhì)量特性

3．檢查主梁的幾何尺寸時，要求在無日照情況下進行，但如必須在有日照情況丁進行，應(yīng)考慮哪些影響？如何測試？

答：應(yīng)考慮溫度影響的修正值。用點溫計在日照下的主梁上蓋板測量出一個溫度值，再在主梁下蓋板測量另一個溫度值，根據(jù)上下蓋板的溫度差查表，得出日照情況下的修正值，按公式計算實際尺寸。4.液壓系統(tǒng)排氣不充分會產(chǎn)生什么后果？

答：產(chǎn)生氣蝕，管路金屬表面經(jīng)常受到局部高壓、高溫而腐蝕。液壓元件失去工作能力，管路受到振動而連接失常并產(chǎn)生泄漏及噪音。

五、綜述題：（共一題，總計10分）

橋式起重機大車啃軌其產(chǎn)生的原因是什么？造成的影響和危害有哪些？

答：

1、原因：１)軌道安裝水平彎曲； ２)軌道安裝“八”字形； ３)兩軌道相對標高超差大； ４)軌距變化；５)車輪水平偏斜； ６)車輪垂直偏斜； ７)兩主動輪直徑不相等； ８)前后車輪不在同一直線上運行； ９)車輪錐度方向安裝錯誤； 1０)運行不同步； １１)兩端聯(lián)軸器間隙過大； １２)橋架變形。

2、危害：１)降低車輪使用壽命； ２)磨損軌道； ３)增加運行阻力； ４)損害房梁結(jié)構(gòu)； ５)造成脫軌。

第三篇：電梯檢驗員考核試題

電梯檢驗員考核試題 名詞解釋

1.1改造（《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》）：是指改變原特種設(shè)備受力結(jié)構(gòu)、機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與指標發(fā)生變更的業(yè)務(wù)。1.1大修（《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》）：是指需要通過拆卸或者更新主要受力結(jié)構(gòu)部件才能完成的修理業(yè)務(wù)，亦包括對機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)進行整體修理的業(yè)務(wù)，但大修后特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標不應(yīng)變更。1.2電梯（《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》附則）：是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平等運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道路等。

1.2自動扶梯“額定速度”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》）：自動扶梯設(shè)計所規(guī)定的空載速度。

1.3曳引機（GB/T 7024-1997（電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》）：包括電動機、制動器和曳引輪在內(nèi)的靠曳引繩和曳引輪槽摩擦力驅(qū)動或停止電梯的裝置。

1.3電梯的“限速器”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》)：當(dāng)電梯的運行速度超過額定速度一定值時，其動作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。

1.4電梯的“提升高度”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》)：從底層端站樓面至頂層端站樓面之間垂直距離。

1.4電梯的“額定載重量”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》）：電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷（Kg/人）。

1.5電梯的“信號控制”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》）：把各層站呼梯信號集合起來，將與電梯運行方向一致的呼梯信號按先后順序排列好，電梯依次應(yīng)答接運乘客。電梯運行取決于電梯司機操縱，而電梯在何層站?？坑赊I廂操縱盤上選層接鈕信號和層站呼梯按鈕信號控制。電梯往復(fù)運行一周可以應(yīng)答所有呼梯信號。

1.5電梯的“集選控制”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》）：在信號控制的基礎(chǔ)上，把呼梯信號集合起來進行有選擇的應(yīng)答，電梯為無司機操縱，運行過程中可以應(yīng)答同一方向所有層站呼梯信號和按照操縱盤上的選層按鈕信號?？?。電梯運行一周后若無呼梯信號就?？吭诨敬檫m應(yīng)這種控制特點，電梯在各層站?？繒r間可以調(diào)整，轎門設(shè)有安全觸板或其他近門保護裝置，以及轎廂設(shè)有過載保護裝置等。

1.6 轎廂有效面積（GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》3.5條）：地板以上1m高度處測量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計。

1.6電梯的“額定速度”(GB/T 7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》）：電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂的運行速度（m/s）。

1.7電氣安全回路（GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》3.14條）：串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。

1.7鋼絲繩的最小破斷載荷（GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》3.7條）：鋼絲繩公稱截面積（mm2）和鋼鋼絲繩的公稱抗拉強度（N/mm2）與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。是非題

2.1按GB 75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯正常運行的曳引應(yīng)滿足下 列條件：(T1/T2)≤efα

。從式中可以看出，曳引條件與平衡系數(shù)無關(guān)。答案：3

2.2 按GB 75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯正常運行的曳引應(yīng)滿足下 列條件：(T1/T2)≤efα

。增加曳引繩的根數(shù)就可以增大曳引繩與曳引輪槽的接觸面積，也就增大了包角α。（增加大包角兩種方法：第一、2：1曳引比，第二、復(fù)繞型式）答案：3

2.3按GB 75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，檢修操作期間不允許電梯在層門、井道安全門開啟的情況下運行。答案：√

2.4按GB 75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，直接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護。根據(jù)這一規(guī)定判斷下列說法是否正確：直接與電源連接的電動機應(yīng)設(shè)熱繼電器和帶熱脫扣器的自動斷路器做短路保護。

修裝置，并且轎內(nèi)檢修裝置優(yōu)先。答案：3

2.27按GB/T 10058－2009《電梯技術(shù)條件》規(guī)定，各類電梯平衡系數(shù)應(yīng)在0.4Q～0.5Q范圍內(nèi)，Q為額定載重量。答案：3 2.28 GB/T0058－2009《電梯技術(shù)條件》規(guī)定，乘客電梯起動加速度和制動減速度最大值均不應(yīng)?。ù螅┯?.5m/s2 答案：3

2.28按GB/T24478－2009《電梯曳引機》規(guī)定，曳引機制動器電磁線圈的鐵芯片被視為機械部件，線圈也是，但制動襯不應(yīng)含有石棉材料。答案：3

2.29 GB/T 10058—2009《電梯技術(shù)條件》適用于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動強制式的乘客電梯和載貨電梯。對于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動強制式的乘客電梯和載貨電梯不能參照本標準執(zhí)行。答案：3

2.29 按 GB/T 10058—2009《電梯技術(shù)條件》要求，曳引驅(qū)動式電梯驅(qū)動主機制動系統(tǒng)應(yīng)具一個機—電式制動器（摩擦型）。答案：√

2.30按GB 16899－1997《自動扶梯和自動人行道的制造和安裝安全規(guī)范》規(guī)定，制動系統(tǒng)在下列情況下應(yīng)自動工作：a．動力電源失電；b．控制電源失電。根據(jù)這條規(guī)定，制動器應(yīng)采用常閉。答案：√

2.30 按GB 16899－1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，用于公共交通型的自動扶梯自動人行道的扶手帶必須設(shè)斷帶監(jiān)控裝置。答案：√ 選擇題

3.1 按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯井道檢修門高度不得小于 m，寬度不得小于 m。

a.1.4;0.6 b.1.8;0.35 c.1．5;0.6 答案：a 3.1 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，進人轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm；載貨電梯不得大于 mm。（監(jiān)規(guī)6.2）a.4 b.6 c.8 答案：c 3.2 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以 的人力（不用工具）施加在一個最不利的點上時，對旁開門，按規(guī)定間隙可以大于6mm，但不得大于，對于中分門總和不得大于45mm（監(jiān)規(guī)6.2）。a.100N;20mm b.150N;30mm c.100N;30mm 答案：b

3.2 GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，如果底坑深度大于＿＿m，且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置底坑進口門。

a.2 b.2.2 c.2.5 答案：c

3.3 GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對重（或平衡重）及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于 mm。監(jiān)規(guī)4..4 a.10 b.50 c.150 答案：b

3.3G87588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，進行人工緊急操作的地方，要有一塊不小于 的水平凈空面積。監(jiān)規(guī)2.3 a.0.5m×0.6m b.0.4m×0.5m c.0.4m×0.6m 答案：a

3.4 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，每個層門地坎下的電梯井道壁應(yīng)采用堅硬光滑的斜面向下延伸，斜面在水平面上的投影不應(yīng)小于＿ mm。a.10mm b.20mm c.30mm 答案：b

3.4 GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯驅(qū)動主機旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于 m的垂直凈空距離。

a.0.1 b.0.3 c.0.5 答案：b 3.5 按GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，若額定速度大于，對重量（或平衡重）安全鉗應(yīng)是漸進式的，其他情況下，可以是瞬時式的。a.0.63m/s b.1m/s c.1.5m/s 答案：b 3.5 按GB7588－2005《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，若電梯額定速度大于 ；轎廂采用漸進式安全鉗裝置，若電梯額定速度小于或等于，轎廂可采用瞬時式安全鉗裝置。a.0.63m/s;；0.63m/s b.1m/s;；lm/s 答案：a

3.6 按GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，若電梯額定速度大于＿，則應(yīng)使用帶張緊輪的補償繩。（額定速度大于3.5應(yīng)當(dāng)設(shè)置補償繩防跳裝置）a.2.5m/s b.2.0m/s c.1.6m/s 答案：a

3.6按 GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，鋼絲繩與其端接裝置的接合處，至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負荷的＿。a.70% b.80% c.85% 答案：b 3.7 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，廂地坎與層門地坎之間的水平距離不得大于 mm。監(jiān)規(guī)6.1 a.30 b.35 c.50 答案：b 3.7 按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，耗能型緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)115%額定速度的重力制停距離即 教材58頁：115%額定速度蓄能型緩沖器0.135 v2 a.0.035v2(m)b.0.057v2(m)c.0.067v2(m)答案：c

3.8按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進式安全鉗裝置制動時的平均減速度應(yīng)在＿ 至＿ 之間。gn為標準重力加速度。教材55頁 a.0.lgn;1.0gn b.0.2gn;0.8gn c.0.2gn;1.0gn 答案：c

3.8 按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，由交流或直流電源直接供電的電動機，必須用＿ 接觸器切斷電路，接觸器的觸點應(yīng)串聯(lián)于電路中。a.2個獨立的 b.1個 c.2個以上獨立的 答案：a 3.9 按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，為了保證機械強度，門電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于。

a.0.5rnm2 b.0.75mm2 c.lmm2 答案：b 3.9按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的。a.110% b.115% c.105% 答案：b

3.10 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，懸掛繩的安全系數(shù)，對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯不應(yīng)小于。

a)對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為12； b)對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為16； c)對于卷筒驅(qū)動電梯為12（不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40）a.12 b.14 c.16 答案：a

3.10按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，曳引輪的節(jié)圓直徑與懸掛繩的 公稱直徑之比應(yīng)不小于。a.30 b.40 c.50 答案：b

3.11按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，為了保證電梯的安全運行，井道壁應(yīng)具有下列的機械強度，即用一個300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點上，應(yīng)a)無永久變形；b)彈性變形不大于。a.5mm b.10mm c.15mm 答案：c 3.11按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障，這種隔障應(yīng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上＿ 高度。

a.1.5m b.2.5m c.3.5m 答案：b 3.12按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯正常運行的曳引應(yīng)滿足下 列條件：(T1/T2)≤efα。如果遇到特殊情況，當(dāng)摩擦系數(shù)μ為0時。efα =。

a.e b.e2 c.1 d.0 答案：c

3.12 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯正常運行的曳引應(yīng)滿足下 列條件：(T1/T2)≤efα

。為了增大包角α可以采用把導(dǎo)向輪 ＿移動的方法。a．向上 b．向下

答案：b

3.13 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，動力操縱的自動門（水平滑動門）阻止關(guān)門的力應(yīng)不大于 N。這個力的測量不得在關(guān)門行程開始的 之內(nèi)進行。a.100；1/2； b.120;2/3； c.150;1/3； d.180；100%。

答案：c

3.13 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，距井道最高和最低點 m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。a.0.5 b.0.7 答案：a

3.14 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，層門的凈高度不得小于 m。a.1.8 b.l.9 c.2.0 d.2.2 答案：c

3.14按GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，層門電氣聯(lián)鎖觸點的電路對層門外殼（地）絕緣電阻不得小于 MΩ。

a.0.25 b.0.5 c.0.4 d.0.8 答案：b

3.15 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，載重量為1000kg的客梯，轎廂最大有效面積為 m2。

a.20 b.2.2 c.2.4 d.3.0 答案：c

3.15按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在任何情況下，懸掛繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值：①對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為＿ ；②對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 ；③對于卷筒驅(qū)動電梯為。a.8；12；16 6.12;16;9 c.12;16;12 答案：c 3.16 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。曳引輪節(jié)圓直徑最小應(yīng)為 ＿（8X40）。

a.240mm b.320mm c.400mm d.480mm 答案：b 3.16按GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，限速器繩公稱直徑應(yīng)不小于6mm。限速器繩輪節(jié)圓直徑最小應(yīng)為 ＿。（教材52頁 30倍）a.120mm b.180mm c.240mm d.300mm 答案：b

3.17 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯，鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于。

a.10 b.12 c.16 d.20 答案：c

3.17 按GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，卷筒驅(qū)動電梯鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于。

a.10 b.12 c.16 d.20 答案：b

3.18 按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯額定速度為0.63m/s，選用不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗，限速器的動作速度最小為 ；最大為＿＿＿。（教材52頁0.63X115%=0.72 m/s）

a.0.72m/s b.0.8m/s C.1.0m/s d.1.5m/s 答案：a c

3.18按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯額定速度0.63m/s，選用非不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗。限速器的動作速度最小值應(yīng)為＿ ；最大值為＿。（教材52頁0.63X115%=0.72 m/s）

a.0.72m/s b.0.8m/s c.l.0m/s d.1．15m/s 答案：a b

3.19按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯額定速度為lm/s；限速器的動作速度最小為 ；最大為。

a.0.72m/s b.l.15m/s c.1.5m/s d.2.0m/s 答案：b c 索引：GB 7588－2003 第9.9.1條

3.19按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯額定速度為1.6m/s，限速器的動作速度最小為 ；最大為

a.1.84m/s b.1.96m/s c.2.16m/s d.2.56m/s 答案：a c

3.20按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，對于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對地之間的直流電壓平均值和交流電壓的有效值均不得大于。a.380V b.250V c.220V 答案：b 3.20 GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，標稱電壓為500V，測試電壓為 500V，則絕緣電阻的最小值應(yīng)為＿ MΩ。a.0.25 b.0.50 c.1.00 答案：b

3.21 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，檢修門的高度不應(yīng)小于 m，寬度不得小于0.6m。

a.1.4 b.1.6 c.1.8 答案：a

3.21按GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯額定速度＿ 時，應(yīng)用 漸進式安全鉗裝置。

a.v>0.63m/s b.v> 1.0m/s c.v≥0.63m/s d.v≥1.0m/s 答案：a 3.22 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，轎廂內(nèi)部的凈高度至少為 m。a.1.8 b.2.0 c.2.1 d.2.2 答案：b

3.22按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)乘客在轎門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個保護裝置應(yīng)自動地使門重新開啟。此保護裝置的作用可在每個主動門扇最后 mm的行程中被消除。a.30 b.50 c.80 d.100 答案：b

3.23 按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，如果電梯行程大于＿ m，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置緊急電源供電的對講系統(tǒng)或類似裝置。a.30 b.50 c.80 d.100 答案：a

3.23按GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在轎廂上行超速保護裝置中，包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的＿。a.95% b.115% c.125％ 答案：b 3.24 GB 10060－1993《電梯安裝驗收規(guī)范》規(guī)定，門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為 mm。

a.5～8 b.5～10 c.8～10 d.6～8 答案：b

3.24 按GB 10060－1993《電梯安裝驗收規(guī)范》規(guī)定，曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于 mm。a.1 b.1.5 c.2 答案：c 3.25 按GB 10060－1993《電梯安裝驗收規(guī)范》規(guī)定，轎廂在兩端站的平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為 rnm。（教材60頁）

a.150～400 b.200～350 c.200～400 答案：a

3.25 GB/T 10058－2009《電梯技術(shù)條件》規(guī)定，額定速度不大于2.5m/s的載貨電梯僅考核機房噪聲值，其平均值應(yīng)小于等于 dB(A)。

a.55 b.60 c.65 d.80 答案：d 3.26按GB/T 10058－2009《電梯技術(shù)條件》規(guī)定，電梯正常工作時，其平層保持精度宜在。a.±5mm b.±10mm C.15mm d.±20mm 答案：d 3.26按GB/T 10059--2009《電梯試驗方法》規(guī)定，機--電式制動器應(yīng)使加載 額定載重量的轎廂在最低層平層時保持靜止狀態(tài)。

a.100% b.125％ c.150% 答案：b

3.27電梯用鋼絲繩標記“8319S + NF-13-1500”中的“S”表示。a．西魯型 b．瓦林吞型 c.填充型

答案：a 3.27曳引電梯用于懸掛轎廂和對重的鋼絲公稱直徑應(yīng)不小于 mm。a.6 b.8 c.10 答案：a 3.28按GB/T10059—2009《電梯試驗方法》規(guī)定，試驗用儀器和量具的精確度應(yīng)滿足：對于質(zhì)量、力、距離、速度的檢測誤差應(yīng) 在范圍內(nèi)。a．士1% b．士5% c．士10% 答案：a 3.28按GB/T10059—2009《電梯試驗方法》規(guī)定，在測量噪聲值時，如果所測聲源噪聲與背景噪聲相差不大于 時應(yīng)進行修正。

a.5dB(A)b.8dB(A)c.10dB(A)答案：c 3.29按GB/T10059—2009《電梯試驗方法》規(guī)定，電梯轎廂內(nèi)載荷達到額定載重量的110%且不少于 時應(yīng)發(fā)出聲光報警，并保持不啟動狀態(tài)。a.50Kg b.60K c.70Kg d.75Kg 答案：d 3.29按GB/T10059—2009《電梯試驗方法》規(guī)定，在測定電梯平衡系數(shù)時，宜在轎廂以額定載重量的、40%、50%、60%時上、下運行，當(dāng)轎廂與對重運行到同一水平面位置時，測量電流和電壓值。

a.10% b.15% c.20% d.30% 答案：d 3.30按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備事故造成 人以上10人以下死亡，可判定為較大事故。

a.1 b.2 c.3 d.5 答案：c 3.30。按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯應(yīng)當(dāng)至少每 日進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。

a．5 b．10 c．15 d．30 答案： c 問答題 4.1簡述制造單位提供的限速器、安全鉗、緩沖器、轎廂上行超速保護裝置的型式試驗合格證書復(fù)印件應(yīng)檢查那些方面的內(nèi)容？ 答案：

查驗安全部件是否有型式試驗合格證書復(fù)印件，并對照試驗報告確認：安全鉗允許的P+Q值和速度是否合適；緩沖器所對應(yīng)的額定速度和允許重量是否合適；限速器所對應(yīng)的速度是否合適；上行超速保護裝置的型式、額定速度和允許重量是否合適。

4.2如何檢驗上行超速保護裝置？ 答案：

轎廂空載以額定速度上行，并通過模擬方法使超速保護裝置的速度監(jiān)控部件動作，檢查轎廂上行超速保護裝置是否動作，電梯轎廂是否可靠制停，同時電氣安全裝置動作是否使電梯曳引機立即停止轉(zhuǎn)動。

4.3上行超速保護裝置可以作用在電梯的那些部位？ 答案：

(a)轎廂；或(b)對重；或

(c)鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補償繩）；或曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上）。

4.4對制動器機械部件有什么要求？

答案：

所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)當(dāng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機械部件，而線圈則不是。

4.5有一電梯制造廠設(shè)計時，在制動器線圈回路中串接一個接觸器的一個觸點這個接觸器采用的是安全電路元件，保證制動器線圈回路中的接觸器的觸點能可靠斷開。試問該廠這種做法是否安全？是否符合GB 7588－2003規(guī)定？為什么？

答案：

(1)不安全。一旦使這個觸點動作的信號失效，接觸器不會失電，或該觸點粘連時，制動器不下閘，可能發(fā)生溜梯事故。

(2)不符合。GB 7588－2003規(guī)定，制動器線圈回路中必須串有兩個電氣裝置（接觸器）的兩個觸點，這兩個電氣裝置必須是相互獨立的。所謂獨立，是指兩個接觸器無相互控制關(guān)系，兩個接觸器必須分別由兩個獨立的信號控制，不能由一個信號控制。因為受一個信號控制時，如這個信號失效，兩個電氣裝置均不能使制動器下閘。

4.6按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)對重壓在緩沖器機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂。試寫出檢驗方法。答案：

空轎廂最高層站時，采用手動緊急操作裝置盤車（或采用緊急電動運行）把空轎廂提起使對重壓在緩沖器上后：①繼續(xù)盤車，空轎廂應(yīng)不能再繼續(xù)往上提升；或②繼續(xù)采用緊急電動運行，使空轎廂繼續(xù)往上運行，應(yīng)不能再繼續(xù)提升；或③短接上限位、極限開關(guān)，采用檢修運行使空轎廂繼續(xù)往上運行，應(yīng)不能再繼續(xù)提升。

4.7 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》給出了安全觸點的定義和要求。請你根據(jù)規(guī)定說明什么是安全觸點？電梯中哪些部位是安全觸點？（寫出5個）(1)安全觸點：安全觸點的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地斷開，甚至兩觸點熔接在一起也應(yīng)斷開。(2)①門聯(lián)鎖觸點；②安全鉗聯(lián)動開關(guān)、張緊開關(guān)；③底坑、機房的急停開關(guān)；④極限開關(guān)；⑤檢查緩沖器復(fù)位的開關(guān)。

4.8GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)轎廂完全壓實在緩沖器上時，底坑的空間應(yīng)滿足哪些條件？ 答案：(監(jiān)規(guī)3.14)(1）底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.50m 3 0.60m 3 1.0m的長方體為準，任一平面朝下放置即可。

（2）底坑底面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，這個距離可最小減少到0.l0m；轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15M時，但小于0.5M時，此垂直距離可按比例增至0.5M；

3)底坑中固定的最高部件，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，4.9 GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，零線和接地線應(yīng)始終分開。（1）規(guī)定中零線指什么？用途是什么？（2）接地線指的是什么？用途是什么？(3）始終指的是什么？ 答案：

(1)零線指供電電源的工作零線，用途是220V電源用，它不許再接地。

(2)接地線指供電電源的保護零線，用途是接電氣設(shè)備外殼用，它不允許做220V電源用。(3)從供電變壓器開始，到電梯電氣設(shè)備為止，工作零線和保護零線始終分開，不許再連接在一起。

4.10按GB 7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于的進一步制導(dǎo)行程，寫出測量方法。

答案： 短接上限位和極限開關(guān)，檢修運行使對重壓在緩沖器上，曳引繩打滑為止，在轎頂測量導(dǎo)靴與導(dǎo)軌頂端的距離H，它應(yīng)不小于0.1十0.035v2(m)。計算題

5.1按GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第九章注1規(guī)定曳引應(yīng)滿足下列條件： T1/T2?C1?C2≤e?α。帶切口半圓槽時，4μ（1－sinβ/2）f =-------------------------, π－β－sinβ

電梯額定載荷Q=1000kg，轎廂自重P=1500kg,平衡系數(shù)K=0.5,轎廂在最低層站時,轎廂側(cè) 鋼絲繩重R’

=105.8kg,隨行電纜總重量為R=15kg ；正常平層制動減速加速度a=1m/s；切 口半圓槽β=106°；包角α=165°；g=9.8m/s2 ,未采用動滑輪，無補償裝置。求：（1）轎廂在最低層站時曳引條件是否成立？（2）轎廂內(nèi)裝修時加厚0.05m的大理石,密度d=2.7х103kg/m3,對重側(cè)不動,問此時,轎廂在最低層站曳引條件是否成立? 解:(1)電梯在最低層站,轎廂側(cè)曳引繩T1應(yīng)是轎廂自重P=1500kg;1.25倍額定載重 量,1.25х1000 kg;曳引繩的重量R’ = 105.8kg之和,不考慮電纜重量。對重側(cè)曳引繩的拉力T2’，應(yīng)為轎廂自重P=1500kg，加上0.5倍額定載荷, 0.5х1000 kg

1.25х1000+105.8 2855.8 ∴T1/T2=---------------------------=---------=1.4279

1500+1000х0.5 2000 轎廂在最底層應(yīng)注意不要把隨行電纜重量計入公式T1中。g+a 9.8+1 C1=-----=--------= 1.2273； C2=1 g-a 9.8-1 ∴T1/T2?C1?C2=1.4284х1.2773х1=1.7531 4μ（1－sinβ/2）

4х0.09(1-sin53°)

4х0.09（1-0.7986）

0.09(1-0.7986)0.0725 f =-------------------------=-----=-----------------------------

π－β－sinβ

π-(106/180)х3.14-sin106 3.14-1.8491-0.9613 0.3296 0.0725 =--------------0.3296 = 0.2200 注意把公式中的β由角度化為弧度。

165 包角α=--------х3.14=2.8783 180 ?α=0.2200х2.8783=0.6332 曳引系數(shù)e?α= e0.6332 =1.8836>1.7531= T1/T2?C1?C2 ∴曳引條件T1/T2?C1?C2≤e ?α

(2)乘客電梯額定載重量為1000kg時,轎廂有效面積為2.4m2 ,厚0.05m的大理石的重量 為:△P=2.7х103 х2.4х0.05=324(kg)

1250+1500+105.8+324

3179.8 此時T1/T2=----------------------------=------------------------------=1.5899

1500+1000х0.5 2000 C1=1.2273;C2=1 ∴T1/T2?C1?C2=1.5899х1.2273х1=1.9583>1.8837= e ?α

∴曳引條件T1/T2?C1?C2≤e?α 不成立。

2.5.2按GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第9章注1規(guī)定，曳引應(yīng)滿足下列條件，T1/T2?C1?C2≤e?α。帶切口半圓槽時，4μ（1－sinβ/2）f =--------------------π－β－sinβ

當(dāng)電梯額定載重量Q=1000kg，轎廂自重P=1500kg，平衡系數(shù)K=0.5,半圓切口槽β=106°包角=154°轎廂在最低層站時轎廂側(cè)鋼絲繩重量為127kg,無補償裝置,未采用動滑輪。電 纜自重R’=15kg。a=1m/s2 ,在安裝時，對重少裝每塊重50kg的配重兩塊。（1）此時平衡系數(shù)K’ =？

（2）少裝置配重時曳引條件是否成立？（3）不少裝時曳引條件是否成立？ 解：（1）對重不少裝時，對重應(yīng)重1000х0.5+1500=2000kg；對重少裝100kg，對重的重量此時為1900kg，根據(jù)公式W=P(G)+KQ 此時的平衡系數(shù)K’

=(1900-1500)÷1000=0.4;(2)當(dāng)量摩擦系數(shù) 4μ（1－sinβ/2）

f =--------------------=0.2200 π－β－sinβ

154 包角α=-------х3.14=2.6864 180 ∴ ?α=0.2200х2.6864=0.5910 e?α=e0。5910=1.8058 少裝時: 1500+1250+127 T1/T2=-----------------=1.5142 1500+400 C1=(g+a)/(g-a)=(9.8+1)/(9.8-1)=1.2273 C2=1 ∴T1/T2?C1?C2=1.5142х1.2273х1=1.8584 ∵1.8584＞1.8058 ∴曳引條件T1/T2?C1?C2≤e?α 不成立。(3)不少裝時有：

1500+1.25х1000+127

T1/T2=----------------------=1.4385 1500+500 C1=1.2273；C2 =1 ∴T1/T2?C1?C2=1.4385х1.2273х1=1.7655 ∵1.7655＜1.8058 ∴T1/T2?C1?C2≤e?α 成立。

2.5.3按GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第9章注2規(guī)定，曳引繩在曳引輪槽中的 比壓按

公式計算： T 8cosβ/2 P= ——— х—————————

nDd π－β－sinβ

某乘客電梯額定載荷 Q=1000kg，轎廂自重P=1500kg，轎廂在最低層站時。轎廂側(cè)鋼絲繩重127kg ,隨行電纜重15kg，采用6根直徑為16mm的曳引繩，未采用動滑輪，曳引輪節(jié)園直徑D=0.61m，外徑為d=0.66m;半園切口槽β=106°，電梯額定運行速度V=2m/s。轎廂在最高層站時轎廂側(cè)補償繩一根重120kg。

（1）計算比壓P=？（2）最大允許比壓[P]=？（3）轎內(nèi)裝修有0.05m厚大理石，比壓 P=？大理石密度d=2.7х103kg/m3。（4）裝修前后比壓是否符合要求？

答案：（1500+1000+127）9.8 8cos53° 解：（1）P=---------------------3-------------------（帶切口半園槽）

63163610 π-1.8491-sin106°

830.6018 830.6018 = 0.43963---------------------=0.43963----------------3.14-1.8491-0.9613 0.3296 =6.4210(Mpa)12.5+4V0 12.5+432(2)[P]=-------------=-----------=6.8333(Mpa)1 + V0 1+2(3)根據(jù)GB7588-2003規(guī)定，額定載荷1000kg的轎廂有效面積為2.4m2，∴大理石重量為 △P=2.7х103 kg2.4х0.05=324kg

(1000+1500+127+324)39.8 8cos53° p＇=---------------------------3---------------------63163610 3.14-1.8491-sin106° 830.6018 =0.49383---------------= 7.2136(Mpa)0.3296(4)裝修前，P＜[P]，符合要求。裝修后，P’ ＞[P],不符合要求。

2.5.4按GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，安全系數(shù)系指裝有額定載荷的轎廂

?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩的最小破斷載荷與這根鋼絲繩所受最大力（N）的比值，根據(jù)這條規(guī)定，進行下列計算：電梯額定載重量Q=1000kg，轎廂自重P=1500kg，鋼絲繩5根，轎廂在最低層站時轎廂側(cè)鋼絲繩總長60m，一根58.6kg/100m1。隨行電纜15m，每米1kg。補償繩一根，268kg/100m，提升高度30m，曳引比i2=2:1,g=10m/s2 ,鋼絲繩最小破斷載荷應(yīng)至少為多少？（教材30頁）解：(1000+1500+175.8)310-------------------------312=32.1(KN)532 鋼絲繩質(zhì)量R=60х（58.6/100）х5=35.16kgх5=175.8kg鋼絲繩最小破斷載荷應(yīng)為32.1KN

2.5.5按GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，1.安全系數(shù)是如何要求的？2.三根

以上曳引繩時安全系數(shù)應(yīng)為多少？3.電梯額定載荷Q=1000kg，轎廂自重P=1500kg不包括重150kg的動滑輪。轎廂在最低層站時，鋼絲繩在曳引輪上最低接觸點與轎廂上曳引繩動滑輪底部的鋼絲繩總長度為35m，一根曳引繩單位長度質(zhì)量58.6kg/100m，補償繩總重量為94kg，采用一個動滑輪。隨行電纜18m，1kg/m;5根曳引鋼絲繩，鋼絲繩最 小破斷載荷為34KN，驗算安全系數(shù)。G=9.8m/s2。答：（1）安全系數(shù)：裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩最小破斷載 荷與這根鋼絲繩所受最大力的比值。（2）12。

(1500+1000+150)（3）T=-----------------+ [35358.6/10039.8]=2.798(KN)532 S=34/2.798=12.15>12符合要求。

2.5.6按GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，如果向上移動具有額定載重量的轎

廂，所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置以便使用平滑的盤車手輪將轎廂移動到一個層站。

設(shè)盤車手輪直徑d=400mm,曳引輪直徑D=660mm，平衡系數(shù)K=0.5,減速器減速比為49:1，鋼絲繩倍率i=1:1,如盤車手輪上加400N力正好能夠移動裝有額定載荷的轎廂，問轎內(nèi)的額定起重量約為多少？

解：設(shè)轎廂裝有額定起重量為Q，轎廂一廁重P+Q，對重一廁重P對=P+0.5Q，兩側(cè)的重 量之差就是轎廂鋼絲繩向上提升力F=0.5Q。它作用在曳引輪的邊緣的切線方向。力矩為FD/2； 400N的力產(chǎn)生的力矩為：400d/2;力矩之比等于速度的反比。所以有：

FD/2

49--------=-----400d/2 4934003d/2 4934003200 ∴F=----------------=-----------------= 11878N D/2 330 Q=2F=23756N ∴Q=2424kg

2.5.7某電梯額定運行速度V0=1m/s。額定載重Q=1000kg,電梯轎內(nèi)裝5000kg的重量，向下運

行至行程中段測得電機轉(zhuǎn)速n=1420轉(zhuǎn)/分。減速器速比i1=45:2,曳引輪外園直徑D1=620mm，節(jié)園直徑D2=610mm，鋼繩倍率滑輪曳引i1=2:1。判定電梯轎廂運行速度V是否符合GB/T10058-97《電梯技術(shù)條件》規(guī)定？（教材P181頁）解：轎廂運行速度： π2D2n 3.1430.613(1420÷60)V=-----------=-----------------------= 1.01m/s

i12i2(45÷2)3(2÷1)1.01-1---------=1%<5%,符合規(guī)定。1

2.5.8按GB/T10058-1997《電梯技術(shù)條件》規(guī)定，當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓、電梯轎廂 在50%額定載重量時，向下運行至行程中段時，測得電梯轉(zhuǎn)速n=1440轉(zhuǎn)/分，曳引輪直徑D=610mm，減速機減速比為45:2；轎廂曳引繩采用一個動滑輪。轎廂運行速度V為多少？如電梯額定速度V0=1m/s。你測得的V是否符合規(guī)定？ 解： nπD(1440÷60)33.1430.61 V=------=-----------------------= 1.022米/秒 i1i2

(45÷2)32 1.022-1 ∴-----------= 0.022=2.2%<5% 1

2.5.9按GB/T10058-1997《電梯技術(shù)條件》規(guī)定，當(dāng)電源額定頻率和額定電壓、電梯轎廂在

50%額定載重量時，向下運行至行程中段（除去加減速段）時的速度不得大于額定速度的105%，且不得小于額定速度的92%。某電梯的額定速度V0=1m/s。在上述規(guī)定條件下，測得電機轉(zhuǎn)速n=1460轉(zhuǎn)/分，減速器減速比i1=48:2，鋼繩倍率i2=2:1，曳引輪外徑D1=630mm，節(jié)園直徑D2=620mm，求轎廂速度是否符合GB/T10058的規(guī)定？ 解： π3D3n 3.1430.6231460÷60 V=------------=------------------------= 0.99m/s i13i2

(48÷2)3(2÷1)0.99-1---------=-1%>-8% 符合規(guī)定。

2.5.10按GB/T10059-1997《電梯實驗方法》規(guī)定，用轉(zhuǎn)速表測出電動機轉(zhuǎn)速后，按公式計算 轎廂運行速度：

π3D3n V1=---------------。

10003i13i2 測得電機轉(zhuǎn)速n=24.2轉(zhuǎn)/秒；曳引輪節(jié)園直徑D=630mm，外園直徑660mm，減速器減速比

i1=46:1，未采用動滑輪。計算轎廂運行速度V。電梯額定運行速度為1m/s。速度偏差是否符合規(guī)定？ 解： 3.14324.230.63 V=------------------= 1.04m/s 4631

1.04-1 速度偏差:-------------= +4%，<5% 1 符合規(guī)定要求。

第四篇：質(zhì)量檢驗員考核試題

質(zhì)量檢驗員考核試題

一．填空題

1.質(zhì)量管理的舊七大手法是：柏拉圖，因果圖，層別法，檢查表，直方圖，散布圖，控制圖。

2.PDCA循環(huán)是指：P：Plan_計劃_、D：Do_實施_、C：_Check_檢查_，A：_analysis分析。

3.品質(zhì)方法中5M1E是指：Man、__Machine__、_Material_、_Method__、_Measurement和_Envirnment_（人員、機器、物料、方法、測量和環(huán)境。）4.“三檢制”通常是指： 自檢_ _，_ 互檢 __，和 專檢。

5.按生產(chǎn)過程分，質(zhì)量檢驗可分為: _進料_、_制程、_成品_、_出貨_幾個階段。6.質(zhì)量檢驗的職能是：___鑒別 __、__ 把關(guān) _、_ 報告__、__記錄__.7.檢驗方式有：全檢和抽檢。8.PPM是指百萬分之一不良率；

9.QC中的Q指____品質(zhì)____，C指___控制____。

10.IQC的中文全稱為：來料質(zhì)量控制、IPQC的中文全稱為：過程質(zhì)量控制、FQC的中文全稱為：最終質(zhì)量控制、OQC的中文全稱為：出貨質(zhì)量控制。

來料檢驗（IQC，Incoming Quality Control）;過程檢驗（IPQC, Inprocess Quality Control）;最終檢驗（FQC, Final Quality Control）;出貨檢驗（OQC, Outgoing Quality Control）11.所謂處理質(zhì)量問題的三現(xiàn)是：現(xiàn)場，現(xiàn)物和現(xiàn)認；

12.ISO即：International Organization for Standardization，它是國際標準化組織；其中ISO9001：2000中，“9001”品質(zhì)管理的一個標準模式 “2000”ISO9000的版本號.其中ISO9001：2000是:質(zhì)量管理體系，ISO14001是：環(huán)境管理體系。

13.7S是指：_整理_、整頓、_清掃__、__清潔__、__素養(yǎng)__、安全_、__節(jié)約_。14.5S的內(nèi)容意義：

整理――區(qū)分“要用的”與“不要用的” 整頓――將要用的物品劃分定位

清掃――將不要用的物品清掃干凈――效果是：使得要用的東西隨時可取得，不光是使用者知道，其它的人也能一目了然 清潔――隨時保持美觀干凈

素養(yǎng)――使每個人養(yǎng)成良好習(xí)慣并遵守規(guī)則做事－心態(tài)變則態(tài)度變，態(tài)度變則行為變，行為變則習(xí)慣變

靜電釋放是一種由靜電源產(chǎn)生的電能進入電子組件后迅速放電的現(xiàn)象，英文簡寫為：ESD。

.三角形內(nèi)有一斜杠跨越的手，用于表示容易受到ESD 損害的電子設(shè)備或組件,屬于:ESD 敏感符號。

.一圓弧包圍著三角形，它用于表示被設(shè)計為對ESD敏感組件和設(shè)備提供ESD防護的器具,屬于ESD 防護符號。

.進入車間必須穿防靜電衣服、防靜電鞋、戴防靜電腕扣等等

.電阻是一種物性,它反對或抗拒電子運動，要求外加電壓使電流流動，電阻的國際單位制是:歐姆,符號為：Ω；歐姆定律的公式為:I=U/R。

.三極管有三個極，分別為：基極、集電極、發(fā)射極；二極管的特性是：正向?qū)?，反向截止。（即單向?qū)щ娦裕?/p>

.在家庭用電中，所提供的電壓是__220___V；電流的符號是：_I__，單位是：_安培__，單位符號是_A__。

.一般情況下，人體的安全電壓應(yīng)該是 ＜36 V。（在比較潮濕的環(huán)境下是小于12V）。

.機械制圖中三視圖的基本原則是：長對正、寬相等、高平齊。

.機械制圖中投影方式有第一視角和第三視角之分，“

” 符號表示第一視角，“

” 符號表示第三視角。

.機械制圖中“ ” 符號表示平面度 ,它屬于位置公差, “

” 符號表示平行度 ,它屬于形位公差。在機械圖紙中形位公差的標注中，○表示_圓度_，┻表示：垂直度_。25

.在機械圖紙中常用到三視圖，分別是：主視圖、俯視圖、左視圖 26

.QS9000(TS16949)的五大工具：

APQP:先期產(chǎn)品品質(zhì)策劃和控制計劃；Advanced Product Quality Planning and Control Plan PAP:生產(chǎn)件批準程序;Production Part Approval Process FMEA:潛在失效模式及后果分析；Failure Mode and Effect Analysis MSA:測量系統(tǒng)分析；Measurement System Analysis SPC:統(tǒng)計過程控制。Statistic Process Control ISO標準的八大原則：以客戶為關(guān)注焦點，領(lǐng)導(dǎo)作用，全員參與，過程方法，管理的系統(tǒng)方法，持續(xù)改進，基于事實的決策方法，與供方互利的關(guān)系。

二．多項選擇題

1．在過程檢驗中，提高產(chǎn)品合格率的措施有（c,d）

a.減少頒布中心與公差中心的偏離、b.擴大控制界限范圍、c.提高過程能力、d.縮小加工特性值的分散程度

2．通常所說的“5M”是指：（a,b,c,d）a.人、b.機、c.料、d.法 e.環(huán)

3．通常所說的“5W”是指：（a,b,c,d）a.何時、b.何地、c.何人、d.何事

4．工廠中常用到的抽樣計劃有：（a,b）

a.GB2828-87、b.MIL-STD105D/E、c.C=0、d.ANSI/ASQCZ1.4(1993)

5、質(zhì)量預(yù)防措施正確的（abce）

a.加大物料的抽驗水平b.每日檢點烙鐵溫度和電批c.核對新員工的上崗證e.改進產(chǎn)品設(shè)計

6、屬于質(zhì)量成本的是（abcd）

a.在線報廢的物料b.委外的測試費用c.質(zhì)量人員工資d.客戶退回的產(chǎn)品

三．對錯題

1.RoSH指令規(guī)定進入歐盟市場的電子產(chǎn)品禁止使用的6種有害物質(zhì)是：鉛 Pb、汞Hg、鎘 Cd、六價鉻 Cr6+、PBB(多溴聯(lián)苯)、PBDE（聚溴二苯醚）.（√）2.質(zhì)量檢驗的職能是鑒別，把關(guān)，報告，記錄：

（√）3.讓步接收后的物料是合格物料：

（√）4.首檢就是首件檢查：

（×）5.互檢就是互相檢查：

（√）6.全檢就是全數(shù)檢查：

（√）7.抽檢就是抽樣檢查：

（√）8.免檢就是免除檢查：

（√）

9.ABC管理法通常也叫重點管理法：

（√）10.80/20原理通常是80%為問題是20%人為造成：

（√）11.一組數(shù)據(jù)是否是常態(tài)分布與可否計算Cpk沒有因果關(guān)系：

（×）12.進料檢驗的抽樣標準是采用的GB2828

（√）13.抽樣允收水準是指AQL

（×）14.均值與標準差控制圖是計數(shù)型控制圖。

（×）15.品質(zhì)成本包括鑒定成本，預(yù)防成本，失敗成本和營運成本

（×）16.二極管的特性是正向截止，反向?qū)ā?/p>

（×）17.質(zhì)量是質(zhì)量部門的質(zhì)量。

（×）18.質(zhì)量異常時就交領(lǐng)導(dǎo)分析解決

（×）19.做好預(yù)防對檢驗員是沒有關(guān)聯(lián)的（×）20.非質(zhì)量部門的產(chǎn)品異常需要質(zhì)量部門參與解決。

（√）21.檢驗員需要提醒和幫助生產(chǎn)操作員，一次做好。

（√）

四．簡答題

1.請寫出不良品的處理流程及注意事項？

a)

答：不良品的處理流程：隔離——標識——評審——處理——記錄 1.注意事項：

b)

對來料不良品首先要確認供方的名稱/規(guī)格/型號/來料的數(shù)量/來料日期/不合格數(shù)量/不良比例等不合格現(xiàn)象，做到數(shù)據(jù)的真實，準確性，以數(shù)據(jù)話說，然后再把不良現(xiàn)象及相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給上級及SQE或相關(guān)人員，對不良品進行評審，處理，要求改善，并對后續(xù)上線的物料進行跟蹤；

c)

對制程中出現(xiàn)的不良品要處理，首先要做到傳播問題點，通知生產(chǎn)負責(zé)人，并現(xiàn)場指點操作員，要求其認識該問題點，并做出分析及相應(yīng)的改善措施，要求操作員嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。

2.請寫出不良品主要的來源及如何能有效的預(yù)防不良品的產(chǎn)生？ 答：不良品的來源主要與以下五個方面的因素有關(guān)即4M1E Man-人 Method-方法 Material-材料 Machine-機器 Environment-環(huán)境

因此,要想有效的防止不良品,須以以上幾個方面著手 第一：穩(wěn)定的人員

第二：良好的教育訓(xùn)練 第三：建立標準化

第四：消除環(huán)境之亂象 第五：推行統(tǒng)計品管 第六：穩(wěn)定的供應(yīng)廠商 第七：完善的機器保養(yǎng)制度

3.請寫出巡檢中的注意事項。

根據(jù)人，機，料，法，環(huán)5個方面的巡檢內(nèi)容寫。

答:根據(jù)公司現(xiàn)場管理流程而定：

a)

WI（作業(yè)指導(dǎo)書）：是否存在未及時更新現(xiàn)象，如：與員工操作不符，作業(yè)指導(dǎo)書 上存在手動臨時修改的，WI不夠清楚，簡潔明了，崗位上無WI支持等現(xiàn)象。

b)

人員人操作：①.與WI是否存在差異（規(guī)范WI，或指出作業(yè)員的錯誤操作）

②.杜絕以“習(xí)慣”來進行作業(yè)（存在品質(zhì)風(fēng)險）

③.是否有做自檢，互檢工作

c)

校準：

①.儀器設(shè)備，工具等是否都經(jīng)過校準，并貼有校準標簽，標簽上的有效期是否清晰可見，是否還在有效期內(nèi)，是否有每日點檢，按時進行保養(yǎng)，維護

d)

狀態(tài):

①.周轉(zhuǎn)車，物料盒上是否有明確的標識

②.產(chǎn)品的狀態(tài)標識，是否附有流程卡，流程卡上是否存在漏簽，簽錯的不良現(xiàn)象

e)

ESD：

①.每日的ESD檢測

②.敏感器件，產(chǎn)品，物料的ESD防護

③.人員操作的ESD防護

f)

環(huán)境：

①.“5S”保持生產(chǎn)車間的清潔，整齊，有序

4.靜電的來源有哪幾種？目前工作中做好靜電防護要做到哪幾點？

有不同空氣表面摩擦，產(chǎn)線的物體表面摩擦，以及人體的表面摩擦。

穿防靜電衣服，戴防靜電帽子，戴防靜電手環(huán)，使用防靜電的刷子、車子、墊子、鑷子等工具和防護夾裝，用加濕機、空調(diào)或離子機保證車間空氣的靜電指數(shù)，接好地線。持續(xù)的檢查人的靜電指數(shù)。

5.請簡述什么是5S？推行5S的目的與意義？ 答：整理――區(qū)分“要用的”與“不要用的” 整頓――將要用的物品劃分定位

清掃――將不要用的物品清掃干凈――效果是：使得要用的東西隨時可取得，不光是使用者知道，其它的人也能一目了然

清潔――隨時保持美觀干凈

素養(yǎng)――使每個人養(yǎng)成良好習(xí)慣并遵守規(guī)則做事－心態(tài)變則態(tài)度變，態(tài)度變則行為變，行為變則習(xí)慣變

推行5S的目的與意義是：消除環(huán)境之亂象，保證產(chǎn)品和人本身的質(zhì)量。

6.請寫出檢驗焊接時的注意事項。

所有焊接目標都是具有明亮、光滑、有光澤的表面，通常是在待焊物件之間的呈凹面的 光滑外觀和良好的潤濕。過高的溫度可能導(dǎo)致焊錫呈干枯狀。焊接返工應(yīng)防止導(dǎo)致另外 的問題產(chǎn)生，以及維修結(jié)果應(yīng)滿足實際應(yīng)用的可接受標準。任何組件的焊接接縫均應(yīng)保 持平整，且接縫應(yīng)飽和，最好具有金屬光澤。焊接接縫陰暗或光澤度不足也是可以接受 的，用焊料填充導(dǎo)線和零部件，并形成可見的倒角（導(dǎo)線和零部件的倒角均小于90o）

以下情況不可接受：碎裂（除非另有規(guī)定）、助焊劑不足、雜質(zhì)、底層金屬暴露、松動 的金屬/焊料 ；輕微缺陷可以接受，如回流焙燒紋路或小的空穴/孔洞（未暴露底層金 屬）。底部可見的淺的孔穴應(yīng)判定為可接受 7.簡述ISO9000的基本文件框架？

一級質(zhì)量手冊，二級程序文件，三級操作文件，四季表單記錄。8.ISO9000質(zhì)量管理體系的八原則是？

A、以客戶為中心，B、建立和諧的供應(yīng)商關(guān)系，C、建立有效的體系D、持續(xù)改進，E、全員參與質(zhì)量，F(xiàn)、所有作業(yè)流程化，G、領(lǐng)導(dǎo)參與，H、現(xiàn)場決策。

什么是計量值？什么是計數(shù)值？

答：計量值:產(chǎn)品的質(zhì)量特性（如重量、長度、強度等）用連續(xù)尺度測量出其具體數(shù)值.計數(shù)值:產(chǎn)品的質(zhì)量特性簡單地分成合格品或不合格品；或是以單位產(chǎn)品中不合格數(shù)表示.9.ROHS管控標準是什么？

處理廢棄物處理考核；使用易回收/易再使用的物質(zhì)；有毒物質(zhì)的管控；尋求汞﹑鉛﹑鎘﹑六價鉻等重金屬及溴性阻燃劑的替代物質(zhì)。

10.品質(zhì)管理從初級階段到高級階段，不斷的演變進化，其發(fā)展歷程大致經(jīng)歷了哪些階段？

第一階段：操作者質(zhì)量管制（十九世紀前）第二階段：領(lǐng)班者質(zhì)量管制（十九世紀）第三階段：檢驗員質(zhì)量管制（一戰(zhàn)前后）第四階段：統(tǒng)計質(zhì)量管制（二戰(zhàn)前）第五階段：全面質(zhì)量管制（二戰(zhàn)后）第六階段：全公司管理（60年代）第七階段：全集團質(zhì)量管制（80年代后）

11.個人質(zhì)量心得

要點：A、對質(zhì)量基本術(shù)語的正確理解；B、清楚自己的崗位職責(zé)；D、明確部門和公司的質(zhì)量政策和管理方針；E、有自己的個人見解；F、對質(zhì)量未來發(fā)展有些建議；G、對個人的未來發(fā)展和質(zhì)量的未來有結(jié)合或定位統(tǒng)一

第五篇：2017起重檢驗員開卷問答題

三．問答題：.圖為塔式起重機的塔身標準節(jié)，此類標準節(jié)間通常采用何種鏈接方式？

當(dāng)標準節(jié)間發(fā)生松動時會給整機造成什么危害？ 答：1.高強螺栓鏈接的方式

2.會造成整機搖擺加據(jù)，增大結(jié)構(gòu)件及鏈接件的附加動載荷，嚴重時會使鏈接套根部發(fā)生裂紋斷裂，發(fā)生事故。

2.圖為某類起重機械上常用的安全保護裝置，請說明該安全保護裝置的名稱？主要使用于什么品種的起重機械上？該裝置定期檢驗時有何要求？ 答：1.防墜安全器

2.齒輪齒條式施工升降機

3.防墜安全器在施工升降機上有效標定期為1年，故要求定期檢驗時間為1年

3.使用單位新購置了一臺LDA型電動單梁起重機，使用前到當(dāng)?shù)貦z驗機構(gòu)申請了法定檢驗，請問：

（1）首次檢驗比定期檢驗增加了那些檢驗內(nèi)容？（2）動載實驗的目的使什么？（3）如何判定靜載實驗是否合格？

答:1.根據(jù)(TSGQ7015-2016)重規(guī)定首次檢驗還需產(chǎn)權(quán)單位提供產(chǎn)品技術(shù)文件，作業(yè)環(huán)境和外觀，性能試驗（額定載荷實驗，動載荷實驗，靜載荷實驗）

2.載實驗的目的為了檢查起重機各機構(gòu)及制動器的工作性能.各部件無損壞現(xiàn)象.各連接處無松動.各機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作穩(wěn)定可靠，各限位開關(guān)、安全保護、聯(lián)鎖裝置動作準確可靠。3.主要受力結(jié)構(gòu)件如果未見到裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C的性能與安全有影響的損壞，連接處沒有出現(xiàn)松動或損壞，則認為這項試驗結(jié)果合格。

.4.圖示為輪胎式起重機變幅機構(gòu)液壓原理圖請問：

（1）部件1-4的名稱？（2）部件2由什么液壓元件構(gòu)成？

（3）部件2與部件3顯示的位置分別處于什么狀態(tài)？此時起到何種作用？（4）定期檢驗時，為什么要求部件1和部件2不應(yīng)采用軟管鏈接？ 答:1.1-油缸 2-平衡閥 3-手動換向閥 4油箱 2.部件2由一個順序閥和一個單向閥并聯(lián)組成

3.部件2閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用，部件3處于換向閥中位使油路不通，處于關(guān)閉狀態(tài)

4.液壓鎖和執(zhí)行機構(gòu)，油缸與油缸之間采用剛性管路鏈接且距離應(yīng)盡量短或?qū)⒉考c部件直接鏈接

5.圖示是橋式起重機電柜。請問：（1）說出元器件1-4的名稱（2）器件4在電路中起什么作用？

（3）TSGQ7015-2016對器件有何檢查要求?（4）電動機的子回路 答：1.1 2總電源開關(guān) 3總接觸器 4變壓器

2.器件=4時變壓器 降壓作用

3.檢查電氣設(shè)備外觀有無損壞，功能是否有效，.6.圖示為某工廠橋式起重機主梁請問

（1）圖中小車軌道在臂架上的位位置屬于那種形式？（2）針對主梁的存在問題的處理，國家相關(guān)標準有何規(guī)定？（3）檢驗人員應(yīng)出具何種形式檢驗意見書？（4）檢驗人員對后續(xù)的檢驗結(jié)論如何進行綜合判定？ 答：1.正軌空腹箱型梁

2.主梁屬于主要受力構(gòu)件

1.當(dāng)主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)應(yīng)報廢

2.主要受力構(gòu)件腐蝕時，應(yīng)檢查和測量，當(dāng)主要受力構(gòu)件腐蝕達10%時如不能修復(fù)應(yīng)該報廢

3.主要受力構(gòu)件在發(fā)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，并采取加強改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。

4.主要受力構(gòu)件產(chǎn)生朔性變形，工作機構(gòu)不能正常運行時。如不能修復(fù)應(yīng)報廢

3.檢驗人員出具整改意見書

4.在出具整改意見書后15天內(nèi)對存在問題的結(jié)果進行現(xiàn)場確認。如果未整改或整改不合格則出具不合格報告，如果整改合格則出具合格報告

四．計算題

檢驗機構(gòu)在對一臺在用的通用門式起重機(MG20/8-2D A6)進行檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)更換主起升機構(gòu)的電動機（YZR型），驗證更換后的電動機型號與原來一致，其銘牌上顯示額定功率18KM，額定轉(zhuǎn)速930r/min,已知原來額定起升速度6.2M/MIN,起升工作級別為M4,吊鉤和滑輪組重量6KM，鋼絲繩的公寸直徑16MM，卷筒繩槽底直徑為500MM，減速比R40.17，起升系統(tǒng)的總傳動功率0.86.穩(wěn)態(tài)負載平均系數(shù)為0.9.請計算：

（1）鋼絲繩滑輪組的倍率時多少？（2）現(xiàn)在的起升速度是多少？

（3）更換的電動機功率是否滿足使用要求? 答：1.鋼絲繩倍率=繞進動滑輪的鋼絲繩的根數(shù)/繞進卷筒的分支數(shù)=6/1=6 2.D0=D+d=500+16=516MM V=nπD0/im=930*3.14*0.516/40.17*6=6.25m/min 原來額定功率P=（Q+Q0)v1/60*100η=（20000+6000）*6.2/60*100*0.86=31.24KM 3.31.24km>18km 更換的電動機無法滿足要求

五．綜合題

某吊運熔融金屬的橋式起重機在定期檢驗合格后3天即發(fā)生起升機構(gòu)鋼絲繩破斷事故，導(dǎo)致1死1重傷。事后調(diào)閱檢驗機構(gòu)出具的定期檢驗結(jié)論為合格檢驗報告，報告和原始記錄中均無起升鋼絲繩斷絲情況的描述，但現(xiàn)場調(diào)查確認該鋼絲繩在事故發(fā)生前已出現(xiàn)嚴重斷絲，為此相關(guān)檢驗人員承擔(dān)刑事責(zé)任。請問（1）從鋼絲繩破斷機理的角度，分析鋼絲繩受載破斷的原因？

（2）根據(jù)起重鋼絲繩檢驗標準的要求，鋼絲繩的安全使用判斷項目有那些？（3）定期檢驗中一般應(yīng)特別檢查起升鋼絲繩那些部位？（4）吊運熔融金屬的鋼絲繩，對其使用中的報廢有何規(guī)定？

答：1.鋼絲繩表面磨損.斷絲，朔性變形直徑減少，鋼絲繩短股，外部和內(nèi)部腐蝕，影響性能的缺陷導(dǎo)致鋼絲繩受載破斷

2.鋼絲繩規(guī)格滿足起升機構(gòu)工作級別，鋼絲繩無影響性能的缺陷，鋼絲繩繩頭固定牢固可靠，鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)符合安全要求 3.定期檢驗中一般檢查鋼絲繩易磨損的部位，鋼絲繩與滑輪.卷筒接觸頻繁的地方，鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù) 4.吊運熔融金屬的鋼絲繩報廢斷絲數(shù)達到GB/T5972-2016<起重機 鋼絲繩 保養(yǎng).維護.安裝.檢驗.報廢>所規(guī)定的鋼絲繩斷絲數(shù)的一半（包括鋼絲繩表面腐蝕進行的折減）