第一篇：內(nèi)河船員體檢表

內(nèi)河船員體檢要求

(以下有一項不合格者，視為不符合要求)一、四肢無殘缺者為合格。二、五官系統(tǒng)

1、視力（括號內(nèi)為國際標準視力表顯示數(shù)值）：

駕駛部船員：雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上；或者一眼達4.6(0.4)、另一眼達5.0(1.0)；或者雙眼均達4.8(0.6)，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達5.0(1.0)者為合格。

輪機部船員：雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼達4.5(0.3)、另一眼達4.7(0.5)者；或者雙眼均在4.5(0.3)以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達4.9(0.8)者為合格。

2、色覺：駕駛部船員辯色完全正常者為合格；輪機部船員無紅綠色盲者為合格。

3、語言能力：口齒清楚，無口吃者為合格。

4、暗適應(yīng)：無夜盲癥者為合格

5、聽力：以純音聽力計測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格。

三、心血管系統(tǒng)

1、血壓：收縮壓95mmHg－160mmHg（12.60－21.3Kpa）；舒張壓60mmHg－90mmHg（8.00－12.00Kpa）者為合格

2、心血管系統(tǒng)職業(yè)禁忌：風濕性心臟病、心肌病、冠心病、先天性心臟病、克山病等器質(zhì)性心臟病，不合格。先天性心臟病不需手術(shù)者或經(jīng)手術(shù)治愈者為合格。

遇有下列情況之一的，排除心臟病理性改變者為合格：.1 心臟聽診有生理性雜音；

.2 每分鐘少于6次的偶發(fā)期前收縮；.3 心率每分鐘5O－60次或100－110次；.4心電圖有異常的其他情況。

四、呼吸系統(tǒng)職業(yè)禁忌：支氣管哮喘，支氣管擴張反復(fù)咯血，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能嚴重不全者，不合格。

五、神經(jīng)、精神系統(tǒng)職業(yè)禁忌：各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲癇，各種類型精神病，夜游癥，嚴重的神經(jīng)官能癥（經(jīng)常頭痛頭暈、失眠、記憶力明顯下降等），精神活性物質(zhì)濫用和依賴者，不合格。

六、腫瘤職業(yè)禁忌：惡性腫瘤者為不合格。

七、傳染病職業(yè)禁忌

1、甲板部、輪機部船員

急性病毒性肝炎，慢性活動性肝炎（乙肝病原攜帶者，經(jīng)檢查排除肝炎的，合格），傷寒、付傷寒霍亂、付霍亂肺結(jié)核活動期者，不合格。

2、非甲板部、輪機部船員

除7.1所指的傳染病外，HBSAG陽性且單項谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、霍亂的健康帶菌者，不合格。

八、未納入體檢要求，影響正常履行職責的其他嚴重疾病者，不合格。

第二篇：095301內(nèi)河船員駕駛考試

中華人民共和國海事局

2006年 26.河流水位的變化主要是流量的增減，下列有關(guān)說法錯誤的是：

A.流量是本質(zhì)，水位是流量變化的反映

B.在同一斷面上同一時刻通過的流量愈大，則水位愈高 C.水位是受地下水，雨水，雪水影響，與流量無關(guān) D.我國河流一般在冬季流量小水位低

27.下列因素中哪一項對枯水期的船舶安全航行不利：

A.枯水期，有良好的岸形憑借 B.天然標志多 C.流速慢，不正常水流減少 D.航道尺度減少 28.基準面至河底的垂直距離稱為：

A.實際水深 B.水深 C.圖示水深 D.干出高度 29.順直寬闊河段，主流帶基本位于：

A.河心或略偏水深一側(cè) B.河心或略偏水淺一側(cè) C.河岸或略偏水淺一側(cè) D.河岸或略偏水深一側(cè) 30.上行船舶出角轉(zhuǎn)嘴，船首到達埂水的所在處習稱：

A.吊埂 B.抵埂 C.撂埂 D.搭跳 31.上行船舶對回流的利用不當，容易產(chǎn)生______現(xiàn)象。

A.困邊 B.吊鉤打槍 C.挖岸 D.背腦

32.石梁淹沒，但水深又不足以安全過船時，水流向梁面沖瀉，這種橫向水流稱：

A.滑梁水 B.背腦水與披頭水 C.內(nèi)拖水 D.出水

33.下行船舶在彎曲河段航行，操作不當，在______作用下，易造成船舶偏航，導(dǎo)致輸向落彎。

A.內(nèi)拖水 B.掃彎水 C.滑梁水 D.斜流

34.無論上、下行船舶在駛經(jīng)大的漩水時，應(yīng)盡可能繞開航行，若航道條件限制，漩水阻擋航路時，船舶應(yīng)______而過。

A.上順漩 B.上反漩或騎漩 C.上順漩或騎漩 D.上反漩

35.船隊航經(jīng)較強的夾堰水時，船向極易偏擺，船身顛簸起伏，甚至出現(xiàn)______現(xiàn)象。

A.打張 B.吊鉤打槍 C.歪船扎駁 D.挖岸 36.走沙時在走沙區(qū)外緣及下游段出現(xiàn)______，集聚一線或隨主流分散下流。

A.白色水泡沫 B.黑色水泡沫 C.黃色水泡沫 D.A+C 37.在一個太陰日內(nèi)，僅出現(xiàn)一次高潮和一次低潮，高潮和低潮之間約相隔12小時25分鐘，這樣的潮汐稱：

A.高潮 B.混合潮 C.全日潮 D.半日潮

38.當海平面上升到最高限度時，在一短暫的時間內(nèi)，海面不漲不落，水位比較平穩(wěn)的現(xiàn)象是：

A.平潮 B.停潮 C.初潮 D.初落 39.一般來說，河口地區(qū)彎道段的潮水轉(zhuǎn)流規(guī)律是：

A.彎道出口比進口先轉(zhuǎn)流 B.彎頂處比頂點處先轉(zhuǎn)流 C.凹岸比凸岸先轉(zhuǎn)流 D.凸岸比凹岸先轉(zhuǎn)流

40.在正常情況下，《潮汐表》預(yù)報的內(nèi)容與實際接近，潮高誤差約______，但遇特殊天氣

變化，如臺風、寒潮影響時，誤差較大，使用時應(yīng)注意。

A.± 10cm B.±5cm C.± 15cm D.± 20cm 41.下列說法中哪一個正確？

A.通往?？诘囊欢藶橄掠?B.通往主要干流的一端為下游 C.河流偏南或偏東的一端為下游 D.以上都正確

42.白天區(qū)分河流左右岸航標的方法是看標體的顏色，即左岸為白色（黑色），右岸為：

A.綠色 B.紅色 C.藍色 D.黃色 43.橋涵標的圓形標牌為：

A.綠色 B.黃色 C.紅色 D.白色

44.從江上看去，水深信號桿的橫桁左端和右端的號型或號燈分別表示：

A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米 45.在湖泊、水庫及其它寬闊水域，應(yīng)在島嶼、淺灘、礁石、通航河口適當配布______供船

舶定位或確定航向。

A.沿岸標 B.側(cè)面標 C.示位標 D.燈樁 46.岸標的作用距離從該標位置______的水沫線處起算。

A.右邊 B.左邊 C.對開 D.任意

47.下列______標志可以以浮標標體外形顯示其形狀特征。①側(cè)面標志②方位標志③孤立危

險物標志④安全水域標志⑤專用標志

A.①② B.①②③ C.②③④ D.③④⑤ 48.下列說法正確的是：

A.輔助標志附加在主標志的不同部位，表達的含義是相同的

B.長方形輔助標志不可以附加于任何主標志 C.限制靠泊范圍的主標志必須附加輔助標志 D.說明主標志作用距離的輔助標志應(yīng)附加在主標志的下方

49.航行圖的改正一般分為大改正、小改正和非正式改正三種，其中用得最多的是：

A.大改正 B.小改正 C.非正式改正 D.不一定 50.《內(nèi)河交通安全標志》中指令標志的作用為：

A.警告注意危險區(qū)域或地點 B.禁止或限制某種交通行為 C.指令實施某種交通行為 D.傳遞與交通安全有關(guān)的信息 51.代碼201的標志為______標志。

A.禁止追越 B.禁止通航 C.停航受檢 D.橫越區(qū) 52.航行圖中有一符號 它表示：

A.小船錨地 B.大船錨地 C.禁止拋錨地 D.A、B都對 53.使用航行圖應(yīng)盡量選用質(zhì)量好和______的航行圖。

A.小比例尺 B.大比例尺 C.1：1 D.沒有比例尺 54.云、霧、雨、雪等都是由______凝結(jié)而成的，它是天氣變化中的“主角”。

A.水汽 B.雜質(zhì) C.干潔空氣 D.空氣

中國海事服務(wù)中心 試卷095301 55.高壓系統(tǒng)控制之下的地區(qū)盛行下沉氣流，故在一般情況下天氣______。

A.陰雨 B.變化 C.不穩(wěn)定 D.晴好 56.在氣壓一定時，______的高低只與空氣中的水汽含量有關(guān)。

A.絕對濕度 B.飽和濕度 C.相對濕度 D.露點 57.關(guān)于輻射霧的特點下列說法哪個不正確？

A.輻射霧一年四季都能產(chǎn)生 B.輻射霧有明顯的日變化

C.晴天是產(chǎn)生輻射霧的有利條件 D.輻射霧冬季消散快，夏季消散慢

58.在晴朗微風而又比較潮濕的夜間，由于地面輻射冷卻，使氣溫降低到露點以下而形成的霧，稱為：

A.平流霧 B.蒸發(fā)霧 C.山谷霧 D.輻射霧 59.把能見距離在10－20公里范圍的稱：

A.能見度中等 B.能見度良好 C.能見度不良 D.能見度低劣 60.氣旋______氣壓值愈低，氣旋強度愈強，反之氣旋強度愈弱。

A.四周 B.中心 C.外圍 D.左右 61.反氣旋在北半球，風呈______吹。

A.反時針方向從中心向外 B.反時針方向從外向中心 C.順時針方向從中心向外 D.順時針方向從外向中心

62.大范圍災(zāi)害性天氣（例如臺風、寒潮）將于24小時后，有可能影響本地區(qū)，即發(fā)布______。

A.消息 B.警報 C.緊急警報 D.大風消息 63.航道的水文特征是指：

A.航道水深 B.主流與緩流分布 C.不正常水流的特征分布及對航行船舶的影響 D.以上都是 64.船舶在有潮汐影響的河段逆流航行時，應(yīng)盡可能______航行。

A.沿本船左舷一側(cè) B.沿本船右舷一側(cè) C.在緩流一側(cè) D.以上都可以 65.根據(jù)過河航段的航道和水流條件不同，一般常用的過河方法有：

①小角度過河法 ②大角度過河法 ③目標點過河法 ④借勢過河法 ⑤搭跳 A.①②③ B.①②③⑤ C.①②③④ D.③④⑤

66.船舶在航行中，用以取向、觀向或衡量船舶當時當?shù)厮幬恢玫墓潭ㄎ飿朔Q為：

A.吊向點 B.點 C.轉(zhuǎn)向點 D.過河點 67.航行中，偏離計劃航線的船舶，可以通過調(diào)整______來糾正偏航。

A.轉(zhuǎn)向時機 B.吊向點 C.過河點 D.岸距 68.“定向航距應(yīng)拉長”的要求主要是針對船舶______航行而言的。

A.上水 B.下水 C.過河 D.過灘

69.一個稱職的駕引人員，必須掌握“三性”，通常所說的“三性”是指：

①預(yù)見性 ②船性 ③靈活性 ④水性 ⑤人性 ⑥全面性

A.②④⑤ B.①②④ C.①③⑥ D.①②③

70.在狹窄水道可用______來代替分隔帶實行分隔，以便有更多的可航水域供船舶行駛。

A.航標 B.天然標志 C.分隔線 D.障礙物

71.船舶定線制中在規(guī)定界限內(nèi)建立單程通航的一種區(qū)域稱：

A.通航分道 B.通航分邊 C.單向通航 D.警戒區(qū)

72.順直河段水流平順，______一般在河槽中間，水深、流速分布較對稱，有利于船舶穩(wěn)向

航行。

A.主流 B.緩流 C.橫流 D.急流 73.下列說法哪個正確：

A.在順直河段，追越船應(yīng)從外側(cè)追越前船 B.在順直河段，追越船應(yīng)從里側(cè)追越前船 C.兩船在順直河段對駛相遇應(yīng)互從左舷駛過 D.兩船在順直河段對駛相遇應(yīng)互從右舷駛過

74.在洪水期，急彎河段凸岸處的低平沙嘴常被淹沒，河寬驟增，主流可能會出現(xiàn)切灘撇彎

現(xiàn)象，此時凹岸旁將出現(xiàn)大片______。

A.回流區(qū) B.急流區(qū) C.斜面流區(qū) D.花水區(qū)

75.為了做到“減小航路的曲度”，下行船進入彎道后，在彎道的上半段應(yīng)將船位擺在______。

A.主流的內(nèi)側(cè) B.主流的外側(cè) C.橫流的內(nèi)側(cè) D.橫流的外側(cè) 76.淺灘沙脊的礙航主要在于：

A.沙脊處水深最小 B.沙脊處流速較大 C.沙脊后坡對船舶的回波作用 D.以上都對 77.淺水對船舶運動的影響程度與______等有關(guān)。

A.航道水深 B.船舶尺度 C.航速 D.以上都對 78.由于橋臺的挑流，可能在橋區(qū)范圍內(nèi)出現(xiàn)較大的______區(qū)。

A.旺水 B.漩水 C.壅水 D.橫流

79.如因某種特殊原因，船位橫移難以校正，有碰撞橋墩危險時，應(yīng)果斷用舵偏離橋墩，使

船沿下流一側(cè)的橋孔過橋，______報知大橋監(jiān)督站。

A.必須 B.不必 C.根據(jù)情況 D.A 或C

80.船舶在入海河口航行，應(yīng)熟悉航道，熟知航標特征及各標間的______。

A.航向、航程 B.發(fā)光形式 C.發(fā)光顏色 D.相對位置 81.流態(tài)惡劣的險槽多產(chǎn)生于______河段內(nèi)。

A.寬谷河段的枯、中水期 B.洪水期的峽谷河段 C.寬谷河段的洪水期 D.A＋B

82.在支流河口處產(chǎn)生的回流、夾堰，其強度和范圍的大小與______有關(guān)。

A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都對 83.使用“沖沙包”方法過淺區(qū)的條件是：

A.沙包體積不大 B.沙包是新淤積的 C.船舶船體強度較好 D.以上都對 84.船舶下行通過彎曲河段，如果在彎道段為防止落彎而向凸岸揚頭過甚，會導(dǎo)致船頭朝上

方岸，出現(xiàn)______的困難局面。

A.落彎 B.吊鉤 C.逼向 D.B、C對

85.我國通航的湖泊，多為______，它可視為河流的展寬段，故對河流的水位有調(diào)節(jié)作用。

A.過流湖 B.內(nèi)流湖 C.外流湖 D.內(nèi)陸湖

中國海事服務(wù)中心 試卷095301 86.船閘河段下引航道一般水流平靜，汛期泥沙易沉淤，尤以______段，受異重流的影響，淤積更為嚴重。

A.下引航道中段 B.下引航道上段 C.上口門 D.下口門 87.船舶過船閘時應(yīng)注意：

A.船閘河段航道情況和通航特點 B.風和流對船舶的影響 C.過船閘信號和有關(guān)規(guī)定 D.以上都應(yīng)注意 88.上行船過急流灘時，所受到的阻力主要是：

A.急流對船舶產(chǎn)生的水阻力 B.坡降阻力 C.船體阻力 D.興波阻力 89.船舶在急流灘河段出現(xiàn)吊鉤打槍的主要原因為：

A.航路選擇不當 B.直舵不及時 C.用舵不當 D.B+C 90.彎、窄、淺險槽河段給船舶操作帶來的主要困難是，為了克服船舶的偏轉(zhuǎn)和漂移，需______助舵，但過淺區(qū)時，卻要______，以減小動吃水，兩者之間相互矛盾。A.松車/加速 B.加車/加速 C.松車/減速 D.加車/減速 91.滑梁險槽多產(chǎn)生于______河段內(nèi)。

A.中、洪水期的寬谷 B.中、洪水期的狹谷 C.枯水期的寬谷 D.枯水期的狹谷 92.雷暴雨天氣多發(fā)生在：

A.炎熱的夏季 B.寒冷的冬季 C.A、B都對 D.不一定 93.船舶在大風浪中航行，下列說法哪個正確：

A.順浪航行應(yīng)使航速小于波速 B.頂浪航行切忌用大舵角調(diào)整航向 C.頂浪航行應(yīng)適當減速 D.順浪航行時一般舵效較好

94.當船舶在湖泊或水庫中迎著大風浪航行時，船首將受到波浪的強烈沖擊，會產(chǎn)生縱搖，此時如船首沒入波谷，就會發(fā)生______。

A.空車現(xiàn)象 B.車速突然增加 C.船體強烈震動 D.以上都對 95.關(guān)于夜航下列說法正確的是：

A.接班前交班人應(yīng)于黑暗處閉眼停留片刻 B.駕駛臺不能有一絲燈光 C.無論任何情況都不能在避讓時交接班 D.以上都不對 96.關(guān)于夜航下列說法何者不正確？

A.夜航中應(yīng)熟知物標的位置和特征 B.交接班時只要交清航道情況和周圍環(huán)境即可 C.駕駛臺內(nèi)應(yīng)避免其它燈光射入 D.夜航中交接班尤其應(yīng)交清接明 97.船舶在霧中航行，應(yīng)注意：

A.減速航行，按章鳴笛 B.報請船長，通知機艙備車 C.A、B都對 D.A、B都不對 98.在霧中航行，抓______比抓浮標容易。

A.主流 B.岸形 C.物標 D.緩流 99.波浪的雷達回波為______小圓點，分布在熒光屏中心點周圍。

A.均勻的 B.規(guī)則的 C.不規(guī)則的 D.整齊的 100.近距離避讓時，應(yīng)開啟______量程檔，并注意盲區(qū)的影響。

A.小 B.中 C.大 D.固定

中國海事服務(wù)中心 試卷095301

第三篇：095305內(nèi)河船員駕駛考試

中華人民共和國海事局

2006年 29.從江上看去，水深信號桿的橫桁左端和右端的號型或號燈分別表示：

A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米

30.水底管線標應(yīng)設(shè)在要標示的跨河管線兩端（或一端）的河岸上，其功能是：

A.禁止船舶拋錨 B.禁止船舶拖錨航行 C.禁止船舶垂放重物 D.A+B+C 31.要求內(nèi)河航標在夜間全部發(fā)光是屬于：

A.57.在支流河口處產(chǎn)生的回流、夾堰，其強度和范圍的大小與______有關(guān)。

A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都對 58.流入水庫的河口，其航行條件基本與______相似，只是上游水庫的水位變幅較大，受其影響的河口段距離也較長。

A.入湖河口 B.入海河口 C.支流河口 D.河口段 59.在急流灘突嘴下方，由于過水斷面放寬，急流區(qū)兩側(cè)會產(chǎn)生______。

A.斜流 B.漩流 C.回流 D.泡水 60.“半腮出角”航法常被______采用。

A.小型船舶 B.一般船舶 C.高速船 D.大型船隊

61.彎、窄、淺險槽的淺區(qū)如在上下兩個彎槽的過渡段內(nèi)，下行船在慢車通過淺點后，一見______應(yīng)迅即加大車速，并注意掛高船位，以便駛?cè)胂乱粡澆邸?/p>

A.船首上抬 B.浪花聲喧嘯 C.A、B都對 D.A、B都不對 62.有些較順直的雙滑梁河段，因水面背流水底對流的雙向環(huán)流作用，河心呈現(xiàn)______，是上、下行船舶航行要抓的重點水勢。

A.攔馬泡 B.分逕泡 C.漩水 D.夾堰水 63.當風、流對船舶同舷作用時，作用在船體上的水動力和風動力指向______。

A.同一方向 B.同一舷側(cè) C.不同方向 D.不同舷側(cè) 64.內(nèi)河中遇______級以上的風力就會影響船舶安全航行。

A.4至5 B.7至8 C.8至10 D.10至12 65.在晴朗無風的夜間，深水區(qū)水面：

A.發(fā)白 B.發(fā)黑 C.沒有反映 D.有陰影

66.在夜間，有時對燈光的射程估計錯誤，在天氣壞的黑夜里燈光的射程______，誤認為燈源距離尚遠，便漫不經(jīng)心的接近，造成危局。

A.降低 B.增加 C.不變 D.不穩(wěn)定

67.船舶在輕霧中航行，應(yīng)抓岸形、航標和顯著物標為點，運用羅經(jīng)______，做好應(yīng)變的準備。

A.穩(wěn)住航向 B.擺正船位 C.勤測勤算 D.以上都對 68.______航行，要通知機艙做好隨時停車倒車的準備。

A.逆流 B.潮汐河段 C.霧中 D.順流 69.雷達熒光屏上______為吊拖船隊（一條龍船隊）圖象。

A.串狀回波 B.亮斑 C.長方形回波 D.點回波 70.船舶錨泊時，值班駕駛員可以開雷達檢查錨位，以防______。

A.走錨 B.拖錨 C.碰撞 D.擱淺

二、是非題

1.如果河流發(fā)源地是由多條支流匯合而成，則看哪條支流流速、流量大就確定其為河源。2.富余水深是用來保證船舶航行安全的。

3.核定航行于C級航區(qū)的船舶，不能到A級航區(qū)航行，但A級航區(qū)的船舶可以到C級航區(qū)航行。

4.水流動力軸線和深泓線在枯水期平面上投影基本一致，水流動力軸線具有“枯水趨中，洪水傍岸”之特點。

5.對流層中氣溫隨高度的增加而增高。

6.在秋冬季節(jié)，若太陽落山時有很紅的晚霞，這預(yù)示著很可能起霧。7.航行圖受潮后易發(fā)生皺縮現(xiàn)象，應(yīng)盡快曬干。

8.枯水期流量小，水位低，故淺灘段的縱比降小于深槽段。

9.河槽中的水流方向是隨河槽形態(tài)、河底地形及水位的不同而變化的。10.水庫的水位，一般情況是在下風地區(qū)水位下降，上風地區(qū)水位上升。11.航行圖或航道圖上標注的水深數(shù)字是當時當?shù)氐膶嶋H水深數(shù)。

12.只要知道測量點、方位和距離三個要素，便可在航行參考圖上確定航標位置。13.上行航路選擇要點是避開急流、埂水及險惡流態(tài)。

14.淺水花水一般產(chǎn)生在水流不大的卵石灘地，是淺區(qū)的重要標志。15.地球、月球、太陽三者在一條直線時，地球形成潮汐的潮差最小。

16.船舶在內(nèi)河夜間航行，當下行船發(fā)現(xiàn)前方有一盞單閃紅光的浮標時，應(yīng)將該浮標置于本

船的左舷通過。

17.船舶霧天擱淺，只要不是處于危險狀態(tài)時，應(yīng)立即采取脫淺措施。18.安全水域標相當于內(nèi)河航標的左右通航標。

19.上行船利用緩流過多，走入淺水區(qū)，會產(chǎn)生船體下沉和首傾現(xiàn)象。20.所謂“能見”就是能把目標物的輪廓從天空背景上分辨出來。21.寒潮主要來自極地及大陸的高緯度地區(qū)。

22.由于臺風眼區(qū)降水停止，風力減小，天空少云晴朗，所以船舶可以在此區(qū)域航行。23.順流航路選擇盡可能定向航行距離拉長，其目的可以減少用舵次數(shù)，防止航行阻力增

加。

24.環(huán)行道內(nèi)的交通運行，按順時針方向圍繞分隔點或圓形分隔帶實行分隔。

25.在彎道航行，掛高不僅針對下行船，上行船也要求掛高，由于船舶過彎道時的離心力，下行船大于上行船，故掛高對于下行船更為重要。

26.上行船沿邊灘航行時，如果突然發(fā)生偏轉(zhuǎn)，應(yīng)立即減速，并應(yīng)適當讓其偏轉(zhuǎn)。

27.船舶在入海河口，為了合理掌握開航時間，如果開航后向下游航行，應(yīng)在低潮或低潮前

開航。

28.下行船舶，若發(fā)現(xiàn)有“吊鉤打槍”的隱患時，一般應(yīng)采取加大內(nèi)舷車，操外滿舵調(diào)直船

身措施。

29.下行船頂浪航行時對船舶的危害較大，為安全起見，常采取增大船速的措施。30.在雷達熒光屏上，有碰撞危險的回波信號是舷角減小，距離減小。

中國海事服務(wù)中心 試卷095305

第四篇：內(nèi)河船員三副考題

內(nèi)河船員適任考試航道與引航

第一章

1.河流是指陸地表面上的線性凹地

2.一般來說。較大型的河流分為河源。河口。上中下游五段 3.根據(jù)航運管理，地質(zhì)研究，水文分析和防洪等不同的需要可將河流劃分為河源段。

4.凡注入湖泊，水庫或另一河流出口的支流均稱為內(nèi)流河 5.可視為河流的展寬段，對河流的水位這樣的湖泊稱為過流河

6.主航道一般是指分叉河段中水深大，流量大的航道 7.有些河流叉道較多，習慣上將水深，流量大的航道稱為主航道

8.內(nèi)河船舶駕駛員習慣上將分叉河段中水深大，流量大的航道稱為主航道副航道

1航道深度○2航道寬度○3航9.航道尺度是指一定水位下的○4通航高度 道曲率半徑○10.我國頒發(fā)的內(nèi)河通航標準中規(guī)定的三級航道的剩余水深為0.3~0.4m 11.我國頒發(fā)的內(nèi)河通航標準中規(guī)定卵石和巖石質(zhì)河床富余水深值應(yīng)另加0.1~0.2 12.航道標準寬度是指整個通航期內(nèi)航道中應(yīng)保證的最小寬度

13.航道彎曲系數(shù)是指彎曲航道的實際長度，其值大于1.5時稱為彎道

14.航道彎曲半徑越小彎曲系數(shù)越大航道條件越差

15.若已知某架空跨河建筑物的凈空高度規(guī)定剩余高度《凈空高度-水位-最大船舶高度+吃水

16.設(shè)水位為T，凈空高度為D，剩余高度為則下列哪種情況下船舶可能不能安全過橋D-T-(H-T)》D 17.通航凈空高度是指水上過河建筑通航孔相鄰兩墩內(nèi)側(cè) 18.C級航區(qū)的波高范圍為0.5m以下

19.《內(nèi)河通航標準》規(guī)定限制性航道的段面系數(shù)不因小于6 20.《內(nèi)河通航標準》規(guī)定可通航1000噸級內(nèi)河船舶定為3級航道

21.《內(nèi)河通航標準》規(guī)定內(nèi)河航道的最小彎曲半徑，宜采用船隊長度的3倍

第二章

1河槽床面縱1.下列因素，哪些對河流水面縱比降的大小有○2水位○3河槽斷面○4干支流匯合○5風 比降○

1地轉(zhuǎn)偏轉(zhuǎn)力○2慣性離心力○3水位暴2.橫比降主要是因為○漲暴落

3.當河流具增水位急漲時，順直河段水面橫比降表現(xiàn)為水面自河心向兩岸傾斜

4.在地球自轉(zhuǎn)偏向力的作用下，河流的水面北半球自右指向

左

5.在縱比降大的地段，水流急。不易控制，宜偏航 6.在一段時間內(nèi)流速的平均值為時均流速 7.傳播的航道大小與流速；流向；航向

8.下列說法錯誤的是陡岸邊或靠近凹岸邊流速小 9.下列說法錯誤的是洪水期淺灘處流速大 10.河槽中的水流方向與船舶航向無關(guān)

11.若某河段向向東，刮西風時為風流作用力同向或順流風 1根據(jù)水面○2根據(jù)水流流經(jīng)12.以下哪些方法可目測出流向○3船舶拋單錨時○4從河岸岸形○5 根據(jù)河岸水生植航標時○物

13.某時某地的自由水面至某基準面水位 14.河道中某時某地的自由水面至垂直距離 15.當?shù)亓泓c又稱當?shù)鼗鶞拭妫缓蛨D示水深

16.根據(jù)需要的不同，水位零點又分為基準零點和當?shù)亓泓c 17.基準面至河底得垂距離稱為圖示水深 18.露出水面當?shù)鼗鶞拭嬉陨?/p>

19.利用公式求出某處實際水深，河流得沖於變化，暗礁上的於積情況

20.從水表面至水低的垂直距離稱水深

21.每條較長的河流從上游之下游各地高程差異很大，該水位稱為該段的關(guān)系水位

22.河流中某河段水位站設(shè)置多少是根據(jù)河段中比降大小確定的

23.多年一切水位的平均值為中水位 24.多年來最高水位的平均值稱為洪水期

25.下列哪些因數(shù)對水位的變化影響流量風潮汐冰河槽寬窄支流水位變化

26.水位時表征河槽水深的特征數(shù)值，它隨時間地點河水的 漲落

27.根據(jù)水位變化與船舶航行的關(guān)系，一個水位年中水期 28.下列因素中哪一項對枯水期航道尺度減少

29.在晨昏微光斜射水面時，一般情況下漲水時主流水面光滑如鏡 30.

第五篇：095201內(nèi)河船員駕駛考試

中華人民共和國海事局

2006年第3期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第09期）

科目：避碰與信號 試卷代號：5201

適用對象：各等級船舶船長、駕駛員

(本試卷卷面總分100分，及格分為80分，考試時間100分鐘)

答題說明:本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。

一、單項選擇題

1.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用于中華人民共和國境內(nèi)下列哪些水域？①江河②湖泊③水庫④運河

A.①～③ B.①～④ C.①③④ D.①②④ 2.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的船舶包括：

A.失去控制的船舶 B.工程船 C.移動式平臺 D.以上都是 3.某船對號燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致碰撞，應(yīng)屬于哪種疏忽？

A.對遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B.對船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽 C.對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽 D.以上均不對

4.不熟悉航道、水流、潮汐、航標等航行條件，缺乏必要的引航技術(shù)，這屬于：

A.對遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽 B.對船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽 C.對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽 D.以上均不對

5.對主機、舵機、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備，這屬于：

A.對遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B.對船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽 C.對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽 D.以上均不對

6.下列說法正確的是：

A.采取最有助于避碰的行動的時機，是兩船已逼近或者已處于緊迫局面時 B.采取最有助于避碰的行動，包括必要時背離規(guī)則的行動

C.采取最有助于避碰的行動，應(yīng)考慮根據(jù)當時情況最大程度減小碰撞損失 D.以上均正確

7.下列說法正確的是：

A.特別規(guī)定的制定應(yīng)經(jīng)過《內(nèi)河避碰規(guī)則》授權(quán) B.特別規(guī)定應(yīng)包括分道通航等有關(guān)交通管制的規(guī)定 C.A、B均對 D.A、B均不對 8.下列說法正確的是：

A.在同一水域同一事項中，特別規(guī)定比《內(nèi)河避碰規(guī)則》優(yōu)先適用 B.執(zhí)行特別規(guī)定，無需遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》 C.遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》，無需執(zhí)行特別規(guī)定 D.以上均正確

9.在《規(guī)則》第五條（定義）中，“船舶”一詞是指：

A.從事水上運輸任務(wù)的各類船筏

B.各種船艇、移動式平臺、水上飛機和其他水上運輸工具，但不包括排筏 C.A、B都對 D.A、B都不對

10.船舶由一岸駛向另一岸，______橫越。

A.就是 B.不是 C.有可能是 D.絕對不屬于 11.“順航道行駛”是指船舶順著______行駛，包括順著直航道和彎曲航道行駛。

A.航道方向 B.河流流向 C.A、B都對 D.A、B都不對 12.下列哪些原因使能見度受到限制，不屬于能見度不良？

A.夜間漆黑 B.霧 C.下雪 D.暴風雨 13.下列哪些情況可視為在航？

A.離泊時，最后一根纜繩解脫 B.靠泊時，尚未系妥所有的纜繩

C.錨泊中，為抑制船舶在偏蕩，持續(xù)地使主機保持微速 D.以上都是

14.船舶航行采用安全航速是指：

A.備車航速 B.地方限速 C.慢速 D.以上都不對 15.船舶決定安全航速應(yīng)考慮的首要因素是：

A.能見度情況 B.船舶的操縱性能

C.通航密度 D.風、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境

16.機動船經(jīng)過下列哪些水域應(yīng)主動減速？①要求減速的船舶、排筏、地段②船舶停泊區(qū)、裝卸

區(qū)③魚苗養(yǎng)殖區(qū)④渡口、施工水域⑤會激起巨浪的水域

A.①②③ B.①②③④ C.①～⑤ D.①③⑤ 17.下列哪些船舶因浪損不能免除責任？

A.超載行駛的船舶 B.配積載不當?shù)拇?C.A、B都是 D.A、B都不是 18.船舶在能見度不良情況下航行時，下列哪項正確？

A.可以不遵循航行原則規(guī)定 B.仍應(yīng)遵循航行原則沿規(guī)定航路行駛 C.應(yīng)視當時情況而定 D.以上均不對

19.在感潮河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，下列哪些船舶應(yīng)當盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛？

A.機動船 B.人力船 C.帆船 D.以上都是

20.在設(shè)有分道通航制、船舶定線制的水域，兩船對遇或者接近對遇時，除特殊情況外，應(yīng)當：

A.按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓 B.互以左舷會船 C.互以右舷會船 D.以上都不對 21.船舶在航行中應(yīng)保持高度警惕，當對來船是否存在碰撞危險存有懷疑時，應(yīng)認為：

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共4頁 A.不存在碰撞危險 B.存在碰撞危險 C.視情況發(fā)展而定 D.以上均不對 22.兩船在避讓過程中，下列說法正確的是：

A.兩船未駛過讓清前，碰撞危險仍然存在

B.兩船未駛過讓清前，兩船均應(yīng)核查避讓行動有效性 C.兩船未駛過讓清前，不能解除雙方的避讓責任和義務(wù) D.以上均對

23.在避讓過程中，讓路船應(yīng)當______避讓被讓路船。

A.協(xié)助 B.積極 C.主動 D.適當 24.下列說法正確的是：

A.兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，航速不得改變 B.兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，避讓行動不得改變 C.兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，航行方向不得改變 D.以上都不對

25.《內(nèi)河避碰規(guī)則》第二章第二節(jié)“機動船相遇，存在碰撞危險時避讓行動”適用于：

A.互見中的任何船舶 B.任何能見度的任何船舶 C.互見中的機動船 D.任何能見度的機動船 26.下列說法正確的是：

A.在感潮河段，不論何種情況兩機動船相遇，一律鳴放一短聲，互以左舷會過

B.在感潮河段，兩機動船對遇或接近對遇時，無特殊情況時，各自鳴放一短聲，互從左舷

會船

C.A、B都對 D.A、B都錯

27.“在感潮河段，湖泊、水庫、平流水域中，兩船對遇或者接近對遇時，除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會船”，這里“特殊情況”通常包括一船右舷側(cè)可能出現(xiàn)下列哪些情況？ A.航道水深不能滿足本船要求 B.有暗礁，沉船 C.有第三船影響 D.以上均可能 28.有關(guān)追越的認定，下列哪種說法正確？

A.同向行駛的兩機動船，后船若對趕上和超過前船，對是否構(gòu)成碰撞危險有懷疑時，應(yīng)認

定為追越關(guān)系

B.在追越過程中，隨著兩船相對方位的變化，兩船的追越關(guān)系也隨之改變 C.A、B都對 D.A、B都不對

29.在下列哪些航段應(yīng)禁止機動船追越或并列行駛？

A.在狹窄、彎曲、灘險航段 B.在通航分道內(nèi) C.在橋梁水域和船閘引航道 D.A+C 30.在追越過程中，被追越船應(yīng)采取下列哪些避讓行動？

A.只要航道情況和周圍環(huán)境允許，就應(yīng)同意追越船追越

B.盡可能讓出部分航道，適當減速，減少兩船并行時間，使追越船迅速通過 C.如前方發(fā)現(xiàn)情況及時通知追越船注意 D.以上都是

31.夜航時，通過雷達觀測發(fā)現(xiàn)右前方有一目標，在航向、航速不變的情況下，下列判斷正確的是：

A.來船的回波與本船船首線的夾角一直沒有明顯變化，并逐漸接近中心亮點，說明來船將

從本船首安全的通過

B.來船的回波與本船船首線的夾角一直沒有明顯變化，并逐漸接近中心亮點，說明來船與

本船存在碰撞危險，本船應(yīng)及時采取減速或轉(zhuǎn)向的避讓行動，以避免碰撞 C.A、B均對 D.A、B均錯

32.機動船橫越無礙他船行駛的避讓責任適用于：

A.兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險之前 B.兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險之后 C.A和B都是

D.A和B都不對 33.同流向的兩橫越船交叉相遇時，除另有規(guī)定外，則：

A.有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路 B.兩船均負有同等的避讓責任和義務(wù) C.單船應(yīng)避讓船隊 D.以上都錯

34.根據(jù)《客渡船專用信號管理規(guī)定》的規(guī)定，船舶長度為12米以上的客渡船表面專用色度為：

A.白色 B.桔黃色與白色相間 C.藍色 D.桔黃色

35.在長江干線上，一艘橫越的客渡船與一艘橫越的船隊構(gòu)成同流向交叉相遇時，則：

A.客渡輪應(yīng)當避讓船隊 B.船隊應(yīng)當避讓客渡船

C.兩船按有他船在本船右舷者應(yīng)給他船讓路的原則避讓 D.以上都錯

36.機動船駛經(jīng)支流河口，下列做法正確的是：

A.在不違背《內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地沿支流河口對岸一側(cè)

行駛

B.在不違背《內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地繞開行駛 C.A、B都對 D.A、B都不對

37.甲船為一艘在干流順航道上駛顯示桅燈、舷燈、尾燈的機動船，乙船為一艘從干流左岸側(cè)的支流駛出上行的船隊，兩船在干、支流交匯水域（非平流區(qū)域）相遇時，則：

A.甲船應(yīng)避讓乙船 B.乙船應(yīng)避讓甲船 C.兩船協(xié)商避讓 D.以上都不對 38.兩艘機動船在汊河口相遇，應(yīng)遵守下列哪些避讓規(guī)定？

A.同一流向行駛時，則有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

B.在感潮河段界限以上水域，不同流向行駛時，則上行船應(yīng)避讓下行船 C.在感潮河段，不同流向行駛時，則逆流船應(yīng)避讓順流船 D.A+B+C

39.“逆流船應(yīng)當避讓順流船”的規(guī)定適用于在感潮河段下列哪些情況？

①兩機動船對駛相遇時②兩機動船在干、支流交匯水域相遇不同流向行駛時③兩機動船在汊河口相遇不同流向行駛時

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共4頁 A.①③ B.①②③ C.①② D.②③ 40.快速船在航時，應(yīng)當寬裕地讓清______。

A.機動船 B.非機動船 C.所有船舶 D.以上都不對 41.下列哪項正確？

A.兩艘快速船構(gòu)成同流向交叉相遇時，則有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

B.兩艘快速船構(gòu)成不同流向交叉相遇時，則上行船應(yīng)避讓下行船，在感潮河段，逆流船應(yīng)

避讓順流船

C.兩艘快速船構(gòu)成交叉相遇時，其中一艘橫越的快速船應(yīng)避讓另一艘順航道行駛的快速船 D.以上均對

42.機動船掉頭與過往船舶相遇時，應(yīng)履行下列哪種避讓責任？

A.不應(yīng)妨礙過往船舶行駛的責任 B.讓路船的責任 C.被讓路船的責任 D.以上都不對

43.一艘順航道上駛的船隊，在前方水域看見一艘懸掛上為圓球一個，下為回答旗一面的信號的機動船，致有構(gòu)成碰撞危險時，則應(yīng)：

A.減速等讓 B.繞開行駛 C.A或B D.A、B均錯 44.下列哪種觀點正確？

A.船舶在能見度不良的水域中航行，只應(yīng)執(zhí)行船舶在能見度不良時的行動規(guī)定 B.船舶在能見度不良的水域中航行，仍負有全面執(zhí)行規(guī)則相關(guān)各條的責任和義務(wù) C.A、B都對 D.A、B都不對

45.在能見度不良時，安全航速是指：

A.高速 B.微速 C.A、B都是 D.A、B都不是 46.能見度不良的水域，一船在雷達上發(fā)現(xiàn)他船時，則：

A.判定是否存在碰撞危險，如存在碰撞危險，應(yīng)及早與對方聯(lián)系并采取協(xié)調(diào)一致的避讓行動

B.將航速減到能維持其航向操縱的最低速度 C.A、B均對 D.A、B均不對

47.當一船聽到他船霧號時，除已判定不存在碰撞危險外，則該船應(yīng)當：

A.將航速減到能維持航向操縱的最低速度 B.立即停車或者倒車 C.A、B均對 D.A、B均不對 48.無論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹慎地駕駛，直到______過去為止。

A.緊迫危險 B.緊迫局面 C.碰撞危險 D.碰撞

49.機動船靠、離泊與附近船舶相遇時，履行無礙他船行駛的避讓責任，應(yīng)采取下列哪些行動？

A.密切注意航道情況和附近船舶動態(tài)

B.盡可能采取避免發(fā)生碰撞危險的方法航行，留出足夠的水域供附近船舶安全通過 C.靠、離泊前，應(yīng)準確把握與附近船舶的距離和航速，該等則等，該停則停，該穩(wěn)則穩(wěn) D.以上都是

50.正在機動船靠泊或離泊位水域附近行駛的船舶，當聽到機動船靠泊或離泊聲號后，應(yīng)采取下列哪些行動？

A.密切關(guān)注機動船靠泊或離泊的動態(tài) B.繞開行駛或者減速等候，不得搶檔 C.A+B D.以上都不對 51.《規(guī)則》第二十五條（停泊）適用的船舶是：

A.任何能見度情況下的一切機動船 B.任何能見度情況下的一切船舶 C.能見度良好情況下的一切機動船 D.能見度良好情況下的一切船舶 52.下列說法正確的是：

A.船舶、排筏在錨地錨泊可以超出錨地范圍 B.船舶、排筏系靠不得超出規(guī)定的尺度 C.船舶、排筏停泊可以遮蔽助航標志、信號 D.以上都不對 53.前、后桅燈的垂直距離至少為：

A.2米 B.3米 C.5米 D.6米 54.在白天能見度不良的情況下______顯示有關(guān)號燈。

A.應(yīng)該 B.也可以 C.不可以 D.以上都不對 55.兩箭頭號型的箭身寬度和長度分別為：

A.0.6米；0.8米 B.0.2米；1米 C.0.3米；1.2米 D.0.6米；1.2米 56.船長L ＜ 12米的機動船在航時，可以顯示下列哪些號燈？

A.白光環(huán)照燈、紅、綠光并合燈各一盞 B.紅、白、綠光三色燈一盞 C.白光環(huán)照燈一盞 D.A或B 57.快速船在航時，應(yīng)顯示下列哪些號燈？

A.桅燈、舷燈、尾燈各一盞 B.桅燈、舷燈、尾燈、黃閃光燈各一盞 C.舷燈、尾燈、黃閃光燈各一盞 D.以上都不對 58.吊拖或者吊拖又頂推船舶的船隊在航時，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示下列哪些號燈？

A.白光桅燈一盞 B.白光桅燈二盞 C.白光桅燈三盞 D.白光桅燈四盞 59.人力船、帆船在航時，應(yīng)當在船尾最易見處顯示______一盞。

A.白光環(huán)照燈 B.紅光環(huán)照燈 C.綠光環(huán)照燈 D.黃閃光燈 60.工程船未進入工地或者已撤出工地時，應(yīng)當顯示下列哪些號燈？

A.自航工程船在航施工的號燈 B.工程船在工地其位置固定時的號燈 C.一般船舶規(guī)定的號燈 D.以上都不對

61.自航工程船在航施工時，白天應(yīng)懸掛______號型各一個。

A.圓球、菱形、圓球 B.圓球、圓球、菱形 C.菱形、圓球、菱形 D.菱形、菱形、圓球 62.下列哪項正確？

A.長度為30米的船隊掉頭前，拖船除應(yīng)顯示桅燈、舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示紅、白光環(huán)照

燈各一盞，掉頭完畢后，立即關(guān)閉紅、白光環(huán)照燈

B.長度未滿30米的船隊掉頭前，白天拖船應(yīng)懸掛上為圓球，下為回答旗的信號，掉頭完畢

后，立即落下 C.A、B都對 D.A、B都錯

63.下列哪些船舶掉頭前應(yīng)顯示掉頭號燈、號型？

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試卷37731810.doc 第3頁

共4頁 A.船舶長度為50 米以上的機動船 B.船舶長度未滿30 米的機動船 C.在航工程船 D.A+C 64.機動船、非自航船停泊時，下列哪項正確？

A.船舶長度未滿50米的，應(yīng)顯示白光環(huán)照燈一盞

B.船舶長度50米以上的，應(yīng)在船的前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞 C.A、B都對 D.A、B都錯

65.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類似的物體時，應(yīng)當在伸出的方向，白天懸掛______一面。

A.紅色號旗 B.白色號旗 C.三角紅旗 D.回答旗

66.擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示停泊號燈外，還應(yīng)當垂直顯示______兩盞。

A.綠光環(huán)照燈 B.紅光環(huán)照燈 C.白光環(huán)照燈 D.黃光環(huán)照燈

67.裝運易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應(yīng)當在桅桿的橫桁上顯示______一盞。

A.紅閃光燈 B.白光環(huán)照燈 C.紅光環(huán)照燈 D.黃光環(huán)照燈

68.要求減速的船舶、排筏或者地段，應(yīng)當在桅桿橫桁處或者地段上、下兩端，夜間應(yīng)垂直顯示______各一盞。

A.黃、綠光環(huán)照燈 B.綠、紅光環(huán)照燈 C.綠、白光環(huán)照燈 D.紅、白光環(huán)照燈 69.機動船從事捕魚時，夜間除顯示機動船在航或者錨泊規(guī)定號燈外，還應(yīng)當顯示______光環(huán)照燈各一盞。

A.綠、白 B.綠、紅 C.紅、白 D.黃、綠 70.失去控制的機動船、非自航船錨泊前，夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)當顯示下列哪些號燈？

A.紅光環(huán)照燈一盞 B.紅光環(huán)照燈二盞 C.紅光環(huán)照燈三盞 D.紅、綠光環(huán)照燈各一盞

71.在航的機動船因舵機故障而造成擱淺，此時應(yīng)立即懸掛下列哪些號型？

A.圓球一個 B.圓球二個 C.圓球三個 D.圓球四個

72.船舶通過橋梁、架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時，應(yīng)當在兩舷燈光源連線中點上方不受遮擋處顯示______一盞，代替桅燈。通過后立即恢復(fù)原狀。

A.紅光環(huán)照燈 B.白光環(huán)照燈 C.綠光環(huán)照燈 D.黃光環(huán)照燈 73.機動船應(yīng)配備：

A.一只號鐘 B.一個號笛 C.一個有效響器 D.A+B 74.“短聲”是指歷時______的笛聲。

A.約1秒 B.約2秒 C.約3秒 D.約6秒 75.對駛相遇，機動船遇他船正向右轉(zhuǎn)向時，應(yīng)鳴放______。

A.一短聲 B.兩短聲 C.三短聲 D.四短聲 76.在下列哪些情況下，機動船應(yīng)鳴放一長聲？

A.機動船將要離泊時 B.機動船將要橫越時 C.機動船要求來船或者附近船舶注意時 D.以上都應(yīng)鳴放

77.機動船駛經(jīng)支流河口或者叉河口前，應(yīng)當首先鳴放下列哪種聲號？

A.一長一短聲 B.一長聲 C.一長兩短聲 D.一長兩短一長聲 78.能見度不良時，在航的下列哪些船舶，應(yīng)當每隔約1分鐘鳴放聲號兩短一長聲？

A.快速船 B.在航工程船 C.客渡船 D.從事捕魚的船舶 79.能見度不良時，錨泊的機動船，非自航船、排筏應(yīng)當：

A.每隔約1分鐘鳴放聲號一長聲 B.每隔約2分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒 C.每隔約2分鐘鳴放聲號一長聲 D.每隔約1分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒 80.下列哪項正確？

A.任何船舶如見他船遇險，必須代發(fā)規(guī)定的遇險信號，并說明遇險船舶的船名、位置 B.任何船舶如見他船遇險，有責任和義務(wù)救助他船 C.A、B都對 D.A、B都錯

二、是非題

1.在船舶碰撞事故發(fā)生后，《內(nèi)河避碰規(guī)則》不是判定當事船舶碰撞責任的依據(jù)。

2.船員對遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》的疏忽而產(chǎn)生的后果以及對船員通常做法所要求的或者當時特

殊情況要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的后果應(yīng)當負責。

3.“緊迫局面”，通常是指兩船接近到單憑一船的行動已不能避免碰撞的局面。4.在任何情況下，客渡船都必須避讓順航道行駛的船舶。5.“瞭望”通常是指對船舶周圍環(huán)境和情況，特別是來往船舶及其動態(tài)進行觀察、了解和判斷，是船舶不斷收集和鑒別周圍其他船舶信息過程。

6.正規(guī)瞭望的手段除應(yīng)包括視覺和聽覺外，還包括對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用。7.機動船駛近彎曲航段、不能會船的狹窄航段，不論有無來船，都應(yīng)當按規(guī)定鳴放聲號。8.機動船尾隨行駛條款，適用于互見中兩艘任何使用機器推進的船舶。

9.機動船與在航施工的工程船交叉相遇，存在碰撞危險時，不適用于機動船橫越和交叉相遇條

款規(guī)定。

10.不論人力船、帆船是否妨礙機動船航行，都應(yīng)鳴放引起注意和表示本船動向的聲號。11.兩帆船相遇，構(gòu)成碰撞危險時，則順風船應(yīng)當避讓搶風船。12.駛往漁場或從漁場返回途中的漁船仍適用于漁船捕魚條款。

13.發(fā)生火災(zāi)，正在按滅火要求進行操縱的機動船，應(yīng)視為失去控制的船舶。14.“船首燈”應(yīng)安置在船隊中被頂推或被吊拖的駁首上。15.船舶應(yīng)懸掛的號型的顏色均為黑色。16.《內(nèi)河避碰規(guī)則》所規(guī)定的信號旗除紅色、白色號旗、三角紅旗外，還包括國際信號旗的“A”

字信號旗、“B”字信號旗、“RY”信號旗組、回答旗。

17.在配有甚高頻無線電話的通話規(guī)定中，讓路船應(yīng)更加主動些，所以一般先由讓路船呼叫。18.機動船遇險需要其他船舶救助時，用號笛、號鐘或其他有效響器應(yīng)當連續(xù)發(fā)出急促短聲。19.國際信號旗可用來表示船舶的大小、類型、性質(zhì)。20.字母旗組“OQ”的含義是“我正在校正舵角指示器”。

中國海事服務(wù)中心

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