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      11-025汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(高級(jí))理論題庫(第二版)
      
        
       時(shí)間：2019-05-12 21:22:01下載本文作者：會(huì)員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《11-025汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(高級(jí))理論題庫(第二版)》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《11-025汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(高級(jí))理論題庫(第二版)》。

      
	
      

      第一篇：11-025汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(高級(jí))理論題庫(第二版)
      

      電力職業(yè)技能鑒定考試
      《汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（13.回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（B）。
      (A)回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；(B)回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；(C)電廠煤耗率最低；(D)電廠熱效率最高。
      14.采用回?zé)嵫h(huán)后，與之相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的（B）。
      (A)汽耗量減少；(B)熱耗率減少；(C)做功的總焓降增加；(D)做功不足系數(shù)增加。
      15.如對(duì)50MW機(jī)組進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，比較合理的可采用方案是（D）（原機(jī)組參數(shù)為p0=3.5MPa，t0=435℃，pc=0.5kPa）。
      (A)采用一次中間再熱；(B)提高初溫；(C)提高初壓；(D)同時(shí)提高初溫、初壓。
      16.再熱機(jī)組在各級(jí)回?zé)岱峙渖?，一般采用增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱?/p>
      趨于180°。26.交流電（A）mA為人體安全電流。(A)10；(B)20；(C)30；(D)50。
      27.直流電（D）mA為人體安全電流。(A)10；(B)20；(C)30；(D)50。
      28.生產(chǎn)廠房內(nèi)外工作場所的常用照明，應(yīng)該保證足夠的亮度。在操作盤、重要表計(jì)、主要樓梯、通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有（A）。
      (A)事故照明；(B)日光燈照明；(C)白熾燈照明；(D)更多的照明。
      29.電纜著火后無論何種情況都應(yīng)立即（D）。
      (A)用水撲滅；(B)通風(fēng)；(C)用滅火器滅火；(D)切斷電源。
      30.如發(fā)現(xiàn)有違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)（C）。(A)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)；(B)匯報(bào)安全部門；(C)立即制止；(D)給予行政處分。
      31.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位是（B）。
      (A)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；(B)高壓轉(zhuǎn)子
      (D)(D)40.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時(shí)，（B）。
      (A)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心是不變的；(B)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動(dòng)；(C)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動(dòng)；(D)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動(dòng)。
      41.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)，（D）。
      (A)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致；(B)振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半；(C)振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍；(D)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子 受破壞；(D)防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。
      54.當(dāng)凝汽器真空度降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（A）。(A)增加；(B)減小；(C)不變；(D)不確定。
      55.當(dāng)（B）發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到50%MCR或某一設(shè)定值。(A)主設(shè)備；(B)機(jī)組輔機(jī)；(C)發(fā)電機(jī)；(D)鍋爐。
      56.兩班制調(diào)峰運(yùn)行方式為保持汽輪機(jī)較高的金屬溫度，應(yīng)采用（C）。
      (A)滑參數(shù)停機(jī)方式；(B)額定參數(shù)停機(jī)方式；(C)定溫滑壓停機(jī)方式；(D)任意方式。
      57.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D）。
      (A)蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；(B)蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；(C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；(D)蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。
      58.汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用（D）來表示的。
      (A)基礎(chǔ)的振動(dòng)值；(B)汽缸的振動(dòng)值；(C)地對(duì)軸承座的振動(dòng)值；(D)軸承和軸頸的振動(dòng)值。
      59.機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（D）。
      (A)上下缸溫差可能引起動(dòng)靜部分摩擦；(B)脹差過大；(C)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；(D)熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。
      60.國產(chǎn)300、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，機(jī)組的熱耗表現(xiàn)為（C）。
      (A)純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；(B)三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；(C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；(D)變壓運(yùn)行最低。
      61.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，蒸汽溫度變化率愈（A），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（A）。(A)大、大；(B)大、??；(C)小、大；(D)壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。
      62.作真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于（B）MPa，應(yīng)立即開啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。
      (A)0.09；(B)0.087；(C)0.084；(D)0.081。
      63.數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（A）部分。
      (A)汽輪機(jī)執(zhí)行器；(B)鍋爐執(zhí)行器；(C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；(D)協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。
      64.根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房噪聲一般不超過（B）dB。(A)80～85；(B)85～90；(C)90～95；(D)95～100。
      65.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的（C）倍。
      (A)1.5；(B)1.8；(C)2；(D)2.2。
      66.中間再熱機(jī)組應(yīng)該（B）進(jìn)行一次高壓主汽門、中壓主汽門（中壓聯(lián)合汽門）關(guān)閉試驗(yàn)。(A)隔天；(B)每周；(C)隔10天；(D)每兩周。
      67.機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（D）。(A)邊啟動(dòng)邊搶修；(B)切換備用油泵；(C)報(bào)告上級(jí)；(D)禁止啟動(dòng)。
      二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“3”，共97題）
      1.三極管的開關(guān)特性是指控制基極電流，使三極管處于放大狀態(tài)和截止?fàn)顟B(tài)。（）
      答案:3
      2.三個(gè)元件的平均無故障運(yùn)行時(shí)間分別為MTBF1=1500h、MTBF2=1000h、MTBF3=500h，當(dāng)這三個(gè)元件串聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)的MTBFs應(yīng)是500h。（）
      答案:3
      3.汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、動(dòng)葉柵、聯(lián)軸器和盤車裝置等。（）
      答案:√
      4.異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以是純電阻性的。（）
      答案:3
      5.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是圍繞實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，使企業(yè)的全體成員、各個(gè)環(huán)節(jié)和部門，從縱向到橫向的有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)達(dá)到規(guī)范化、程序化和科學(xué)化。（）
      答案:3
      6.具體地說，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。（）
      答案:3
      7.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級(jí)蒸汽濕度，提高循環(huán)熱效率。（）
      答案:√
      8.從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（）
      答案:√
      9.調(diào)速系統(tǒng)由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。（）
      答案:√
      10.汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（）
      答案:√
      11.當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，在流體層間產(chǎn)生阻力的特性稱為流體的黏滯性。（）
      答案:3
      12.從輻射換熱的角度上看，一個(gè)物體的吸收率小，則輻射能力強(qiáng)。（）
      答案:3
      13.中間再熱機(jī)組設(shè)置旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。（）
      答案:3
      14.汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，流量增加，各級(jí)的焓降均增加。（）
      答案:3
      15.水蒸氣的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過熱蒸汽。（）
      答案:√
      16.危急保安器常見的形式有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式。（）
      答案:√
      17.循環(huán)水泵的主要特點(diǎn)是流量大、揚(yáng)程小。（）
      答案:√
      18.火力發(fā)電廠的循環(huán)水泵一般采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（）
      答案:3
      19.目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（）
      答案:3
      20.水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）
      答案:√
      21.氣力除灰系統(tǒng)一般用來輸送灰渣。（）
      答案:3
      22.汽輪機(jī)變工況時(shí)，級(jí)的焓降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變。（）
      答案:√
      23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（）
      答案:√
      24.凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，中間級(jí)焓降基本不變，末幾級(jí)焓降減少。（）
      答案:3
      25.汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（）
      答案:√
      26.汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證調(diào)速系統(tǒng)用油，供給機(jī)組各軸承的潤滑和冷卻用油，及供給發(fā)電機(jī)密封用油。（）
      答案:√
      27.蒸汽的初壓力和終壓力不變時(shí)，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（）
      答案:√
      28.蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（）
      答案:3
      29.降低排汽壓力可以使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率提高。（）
      答案:3
      30.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就越小。（）
      答案:3
      31.汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。（）
      答案:√
      32.汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（）
      答案:3
      33.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（）
      答案:√
      34.汽輪機(jī)的節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開啟。（）
      答案:√
      35.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（）
      答案:3
      36.并列運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的原則是按機(jī)組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次進(jìn)行分配。（）
      答案:√
      37.雙側(cè)進(jìn)油式油動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：當(dāng)油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時(shí)，仍可將自動(dòng)主汽門迅速關(guān)閉，但它的提升力較小。（）
      答案:3
      38.汽輪機(jī)靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺(tái)板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等。（）
      答案:√
      39.電流直接經(jīng)過人體或不經(jīng)過人體的觸電傷害叫電擊。（）
      答案:3
      40.主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（）
      答案:3
      41.對(duì)違反DL 408—1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》者，應(yīng)認(rèn)真分析，區(qū)別情況，加強(qiáng)教育。（）
      答案:3
      42.在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（）
      答案:3
      43.室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開門窗，以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（）
      答案:3
      44.觸電人心臟停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用胸外心臟擠壓方法進(jìn)行搶救。（）
      答案:√
      45.300MW機(jī)組循環(huán)水泵出口使用蝶閥或閘閥都可以。（）
      答案:3
      46.閥門的公稱直徑是一種名義計(jì)算直徑，用Dg表示，單位為毫米（mm）。一般情況下，通道直徑與公稱直徑是接近相等的。（）
      答案:√
      47.迷宮密封是利用轉(zhuǎn)子與靜子間的間隙進(jìn)行節(jié)流、降壓來起密封作用的。（）
      答案:√
      48.水泵中離心葉輪比誘導(dǎo)輪有高得多的抗汽蝕性能。（）
      答案:3
      49.按外力作用的性質(zhì)不同，金屬強(qiáng)度可分為抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。（）
      答案:√
      50.汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷是為了消除大軸對(duì)地的靜電電壓。（）
      答案:√
      51.汽輪機(jī)在減負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時(shí)轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（）
      答案:√
      52.軸流泵啟動(dòng)有閉閥啟動(dòng)和開閥啟動(dòng)兩種方式，主泵與出口閥門同時(shí)啟動(dòng)為開閥啟動(dòng)。（）
      答案:3
      53.閘閥在運(yùn)行中必須處于全開或全關(guān)位置。（）
      答案:√
      54.為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（）
      答案:3
      55.金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（）
      答案:3
      56.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（）
      答案:3
      57.汽輪機(jī)潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（）
      答案:√
      58.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過1.5℃/min。在整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50℃的過熱度。（）
      答案:√
      59.改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（）
      答案:√
      60.水冷發(fā)電機(jī)入口水溫應(yīng)高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的露點(diǎn)，以防發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)露。（）
      答案:√
      61.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大時(shí)，首先檢查主蒸汽溫度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。（）
      答案:√
      62.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。（）
      答案:√
      63.當(dāng)供熱式汽輪機(jī)供熱抽汽壓力保持在正常范圍時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率為5%～8%左右。（）
      答案:√
      64.汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)制冷卻介質(zhì)采用蒸汽與空氣。（）
      答案:√
      65.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對(duì)汽壓、汽溫的監(jiān)視。（）
      答案:√
      66.大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可做超速試驗(yàn)。（）
      答案:√
      67.為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）
      答案:√
      68.汽輪機(jī)調(diào)速級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（）
      答案:3
      69.汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程中，蒸汽將熱量傳給金屬部件，使之溫度升高。（）
      答案:√
      70.在汽輪機(jī)膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。（）
      答案:√
      71.汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（）
      答案:3
      72.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值差脹。（）
      答案:√
      73.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（）
      答案:3
      74.汽輪機(jī)相對(duì)膨脹差為零說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（）
      答案:3
      75.一般汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程相對(duì)膨脹出現(xiàn)向正值增大。（）
      答案:3
      76.汽輪發(fā)電機(jī)組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和升溫幅度來決定的。（）
      答案:√
      77.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（）
      答案:3
      78.運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)的原因較為常見的是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（）
      答案:√
      79.單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（）
      答案:√
      80.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（答案:√
      ）
      81.一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行1～2h。（）
      答案:3
      82.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/
      3、1/
      2、3/4及全部負(fù)荷四個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（）
      答案:3
      83.油系統(tǒng)著火需緊急停機(jī)時(shí)，只允許使用潤滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（）
      答案:√
      84.禁止在油管道上進(jìn)行焊接工作；在拆下的油管道上進(jìn)行焊接時(shí)，必須事先將管道清洗干凈。（）
      答案:√
      85.調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)的目的是測取電負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速飛升曲線，以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)過渡過程的品質(zhì)。（）
      答案:√
      86.汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（）
      答案:√
      87.潤滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（）
      答案:3
      88.汽輪機(jī)機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了使用壽命。（）
      答案:√
      89.當(dāng)轉(zhuǎn)子在 H性能曲線的下降段才能保證水泵運(yùn)行的穩(wěn)定性。（）
      91.液體流動(dòng)時(shí)影響能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（）
      答案:√
      92.鍋爐的蒸汽參數(shù)是指鍋爐干飽和蒸汽的壓力和溫度。（）
      答案:3
      93.工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安全負(fù)有責(zé)任。（）
      答案:√
      94.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作許可人正確說明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)。（）
      答案:3
      95.工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（）
      答案:√
      96.由于受客觀條件限制，在運(yùn)行中暫時(shí)無法解決、必須在設(shè)備停運(yùn)時(shí)才能解決的設(shè)備缺陷，稱三類設(shè)備缺陷。（）
      答案:3
      97.水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）
      答案:√
      三、簡答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢福?6題）
      1.單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？
      :答：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)簡單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。
      蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整個(gè)單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。
      該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。
      2.根據(jù)汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動(dòng)方式？
      :答：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動(dòng)前，以上汽缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁溫度150℃為界，小于150℃為冷態(tài)啟動(dòng)，大于150℃為熱態(tài)啟動(dòng)。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動(dòng)又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)，這樣做只是為了對(duì)啟動(dòng)溫度提出不同要求和對(duì)升速時(shí)間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。規(guī)定150～350℃為溫態(tài)，350～450℃為熱態(tài)，450℃以上為極熱態(tài)。
      3.表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠通常是如何選擇的？
      :答：原則上有疏水逐級(jí)自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。即高壓加熱器的疏水采用逐級(jí)自流方式，最后流入除氧器；低壓加熱器的疏水，一般也是逐級(jí)自流，但有時(shí)也將一號(hào)或二號(hào)低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級(jí)加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器而產(chǎn)生的熱損失。
      4.熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容？
      :答：（1）熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化來完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到節(jié)能目的。
      （2）熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過加強(qiáng)維護(hù)、管理，消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。
      5.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？
      答：（1）兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實(shí)際上是兩級(jí)旁路三級(jí)減壓減溫）。
      （2）一級(jí)大旁路系統(tǒng)。由鍋爐來的新蒸汽，經(jīng)旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級(jí)大旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。
      （3）三級(jí)旁路系統(tǒng)。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成。
      （4）三用閥旁路系統(tǒng)。是一種由高、低壓旁路組成的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個(gè)系統(tǒng)具有“啟動(dòng)、溢流、安全”三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)。6.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？
      答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：① 人身死亡事故；② 全廠停電事故；③ 主要設(shè)備損壞事故；④ 火災(zāi)事故；⑤ 嚴(yán)重誤操作事故。
      7.汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管為什么要控制溫升率？
      :答：暖管時(shí)要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過慢將拖長啟動(dòng)時(shí)間，溫升速度過快會(huì)使熱應(yīng)力增大，造成強(qiáng)烈的水擊，使管道振動(dòng)以至損壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制溫升率。
      8.對(duì)于濕冷機(jī)組，作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的步驟及注意事項(xiàng)是什么？
      :答：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：
      （1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。
      （2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。
      （3）空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min的平均值作為測試結(jié)果。
      （4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗(yàn)中，當(dāng)真空或排汽溫度出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。
      9.如何做危急保安器充油試驗(yàn)？
      答：（1）危急保安器每運(yùn)行兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)。
      （2）校驗(yàn)時(shí)必須匯報(bào)值長同意后進(jìn)行（一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行）。
      （3）撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置（No1或No2）。
      （4）將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油；當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌出現(xiàn)時(shí)放手。（5）將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)松手。
      （6）確定被校驗(yàn)的危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)，撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至“正常”位置。
      （7）用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。
      10.如何做危急保安器超速試驗(yàn)？ 答：危急保安器超速試驗(yàn)步驟如下：
      （1）在下列情況應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)：① 汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后；② 危急保安器檢修后；③ 機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)時(shí)；④ 每運(yùn)行兩個(gè)月后不能進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)時(shí)。
      （2）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表（可參考一次油壓和主油泵出口油壓）。
      （3）超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)并手動(dòng)脫扣良好、高壓內(nèi)缸溫度為200℃以上時(shí)進(jìn)行。在其他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。
      （4）撳下試驗(yàn)油門銷釘，將試驗(yàn)油門手輪轉(zhuǎn)至動(dòng)作低的危急保安器。
      （5）用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)“遮斷”字樣出現(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)速即是試驗(yàn)油門所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。這時(shí)可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動(dòng)作，使主汽門關(guān)閉時(shí)停止（如果超過3360r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣，停止校驗(yàn)）。
      （6）超速脫扣后拍脫扣器，啟動(dòng)調(diào)速油泵，將輔同步器及試驗(yàn)油門恢復(fù)到啟動(dòng)正常位置，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3000r/min，停用調(diào)速油泵。
      （7）記錄脫扣轉(zhuǎn)速是否在3300～3360r/min范圍內(nèi)。
      11.防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？ :答：防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施如下：
      （1）油系統(tǒng)各截止門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標(biāo)尺。
      （3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵熔斷器宜選較高的等級(jí)。
      （4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停止高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門，注意油壓變化。
      （5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，油溫測點(diǎn)、軸瓦烏金溫度測點(diǎn)應(yīng)齊全可靠。
      （6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（7）潤滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。
      （8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤滑油泵正常后方可停機(jī)。（9）嚴(yán)格控制油溫。
      （10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：① 任一軸瓦回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃；② 主軸瓦烏金溫度超過85℃；③ 回油溫度升高且軸承冒煙；④ 潤滑油泵啟動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)定允許值。
      12.凝汽器停機(jī)后，如何進(jìn)行加水查漏（上水檢漏）？ 答：凝汽器停機(jī)后，按如下步驟查漏：
      （1）凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）查漏（低水位查漏）：① 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉，切換手輪放至手動(dòng)位置，水已放盡，汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開，高中壓汽缸金屬溫度均在300℃以下；② 凝汽器彈簧用支撐撐好；③ 加軟水至銅管（或鈦管/不銹鋼管）全部浸沒為止；④ 查漏結(jié)束，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)和水側(cè)人孔門，放水門；⑤ 將凝汽器支撐彈簧拆除；⑥ 全面檢查，將設(shè)備放至備用位置。
      （2）凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏（高水位查漏）：① 凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏工作的水位的監(jiān)視應(yīng)由班長指定專人監(jiān)視，在進(jìn)水未完畢前不得離開；② 高中壓汽缸金屬溫度均在200℃以下方可進(jìn)行加水，并注意上下缸溫差；③ 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉、切換手輪放至手動(dòng)位置、水已放盡、汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開；④ 凝汽器彈簧用支撐撐好；⑤ 加軟水至汽側(cè)人孔門溢水后，開啟汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉汽側(cè)人孔門，加軟水至汽側(cè)監(jiān)視孔門溢水止；⑥ 查漏結(jié)束后，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉水側(cè)人孔門放水門；⑦ 將凝汽器支撐彈簧拆除。
      全面檢查將設(shè)備放至備用位置。
      13.如何進(jìn)行凝汽器不停機(jī)查漏？ :答：凝汽器不停機(jī)查漏步驟如下：
      （1）與值長聯(lián)系將機(jī)組負(fù)荷減至額定負(fù)荷的70%左右。（2）將不查漏的一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門適當(dāng)開大。（3）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器至抽氣器空氣門。
      （4）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門及連通門，調(diào)整循環(huán)水空氣門；循環(huán)水空氣門關(guān)閉后，必須將切換手柄放至手動(dòng)位置。
      （5）檢查機(jī)組運(yùn)行正常后，開啟停用一側(cè)凝汽器放水門。（6）確認(rèn)凝汽器真空和排汽溫度正常。（7）開啟停用一側(cè)凝汽器人孔門，進(jìn)入查漏。
      （8）查漏完畢后，由班長檢查確無人且無工具遺留時(shí)，關(guān)閉凝汽器人孔門及放水門。
      （9）開啟停用一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門，調(diào)整循環(huán)水空氣門、循環(huán)水連通門，將另一側(cè)循環(huán)水進(jìn)水門調(diào)正。
      （10）將停用一側(cè)凝汽器至抽氣器空氣門開啟。（11）用同樣方法對(duì)另一側(cè)凝汽器查漏。
      14.安全門升壓試驗(yàn)方法是如何？ :答：安全門升壓的試驗(yàn)方法如下：
      （1）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)有汽輪機(jī)檢修配合。
      （2）確定壓力表準(zhǔn)確，安全門的隔離門開啟。（3）安全門升壓校驗(yàn)前先手動(dòng)校驗(yàn)正常。
      （4）逐漸開啟容器進(jìn)汽門，待容器安全門在規(guī)定值動(dòng)作時(shí)關(guān)閉（如不在規(guī)定值動(dòng)作，應(yīng)由檢修調(diào)正）。（5）校驗(yàn)時(shí)的壓力不得超過容器安全門動(dòng)作值。（6）檢驗(yàn)不合格不得投入運(yùn)行。
      15.汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？
      答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在50～100℃較為安全。
      16.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？
      答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流、導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)過程是一個(gè)加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。
      四、計(jì)算題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢福?1題）
      1.某循環(huán)熱源溫度t1=538℃，冷源溫度t2=38℃，在此溫度范圍內(nèi)循環(huán)可能達(dá)到的最大熱效率是多少？ 解：已知T1=273+538=811（K）
      T2=273+38=311（K）
      ?=(1T2/T1)3100%=(1311/811)3100%=61.7% 答：最大熱效率是61.7%。
      2.某噴嘴的蒸汽進(jìn)口處壓力p0為1.0MPa，溫度t為300℃，若噴嘴出口處壓力p1為0.6MPa，問該選用哪一種噴嘴？ 解：查水蒸氣表或hs圖可知，噴嘴前蒸汽為過熱蒸汽，其臨界壓力比?k=0.546。這組噴嘴的壓力比為
      p1/p0=0.6/1.0=0.6>0.546 答：其壓力比大于臨界壓力比，應(yīng)選漸縮噴嘴。
      3.汽輪機(jī)某壓力級(jí)噴嘴中理想焓降hn=40.7kJ/kg，前一級(jí)可利用的余速能量
      =1.34kJ/kg，動(dòng)葉片中產(chǎn)生的理想焓降hb=6.7kJ/kg，噴嘴損失為?hn=2.5kJ/kg，動(dòng)葉片損失?hb=1.8kJ/kg，余速損失?hc2=1.4kJ/kg，求該級(jí)的輪周效率?u。
      解：輪周效率
      ?u=(+hn+hb?hn?hb2.5?hc2)/(1.8+hn+hb)3100% =(1.34+40.7+6.7=88.3%
      1.4)/(1.34+40.7+6.7)3100% 答：輪周效率為88.3%。
      4.某汽輪機(jī)每小時(shí)排汽量D1=650t，排汽焓h1=56034.186 8kJ/kg，凝結(jié)水焓h2=4034.186 8kJ/kg，凝汽器每小時(shí)用循環(huán)冷卻水量D2=42 250t。水的比熱容c=4.186 8kJ/kg，求循環(huán)冷卻水溫升。解：?t=[(h1h2)3D1]/()
      =41 8683(56040)3650/(42 25034.186 8)=8（℃）
      答：循環(huán)冷卻水溫升為8℃。
      5.某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.155 93108kW2h，燃用原煤5 012 163t。原煤的發(fā)熱量為510034.186 8kJ/kg。求該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率。
      解：標(biāo)準(zhǔn)煤燃煤量=(50121633510034.1868)/(70003 4.1868)= 3 651 718.757（t）
      發(fā)電煤耗量=(3 651 718.7573106)/(1 031 5593108)=354［g /（kW2h）］
      答：該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率是354g /（kW2h）。
      6.某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.155 9310kW2h，燃用原煤5 012 163t。原煤的發(fā)熱量為21 352.68kJ/kg，全年生產(chǎn)用電64 2663108kW2h。求該發(fā)電廠的供電煤耗。
      解：標(biāo)準(zhǔn)燃煤量=(5 012 163321 352.68)/(700034.186 8)= 3651 718.757（t）
      供電燃耗量=(3 651 718.7573106)/(1 031 559310864 2663108)= 377.5［g /（kW2h）］ 答：該發(fā)電廠的供電煤耗率是377.5g /（kW2h）。
      7.某臺(tái)汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷與系統(tǒng)并列運(yùn)行，由于系統(tǒng)事故，該機(jī)甩負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率?=5%，試問該機(jī)甩負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n2。
      8解：根據(jù)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率公式
      ?=(n1n2)/n03100%
      式中 n1——負(fù)荷為額定功率的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
      n2 ——負(fù)荷為零的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； n0 ——額定轉(zhuǎn)速。
      則 n2=(1+?)n0=(1+0.05)33000=3150（r/min）
      答：穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為3150r/min。
      8.一臺(tái)汽輪機(jī)初參數(shù)p0=10MPa，t0=500℃，凝汽器背壓p1=0005MPa，給水回?zé)釡囟萾2=180℃，求該機(jī)的循環(huán)效率?t。解：查表得下列值
      h0=3372kJ/kg
      h1=2026kJ/kg（理想排汽焓）h2≈18034.186 8=753.6kJ/kg
      汽輪機(jī)的循環(huán)效率為
      ?t=(h0h1)/(h0h2)3100% =(33722026)/(3372753.6)3100%=51.4%
      答：該機(jī)的循環(huán)效率為51.4%。
      9.汽輪機(jī)的主蒸汽溫度每低于額定溫度10℃，汽耗量要增加1.4%。一臺(tái)P=25 000kW的機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，汽耗率d=4.3kg/（kW2h），主蒸汽溫度比額定溫度低15℃，計(jì)算該機(jī)組每小時(shí)多消耗多少蒸汽量。
      解：主蒸汽溫度低15℃時(shí)，汽耗增加率為  ??=0.014315/10=0.021
      機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為
      D=Pd=25 00034.3=107 500kg/h=107.5（t/h）
      由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃致使汽耗量的增加量為  ?D=D3?δ=107.530.021=2.26（t/h）
      答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃，使該機(jī)組每小時(shí)多消耗蒸汽量2.26t。
      10.某鍋爐蒸發(fā)量D=130t/h，給水溫度為172℃，給水壓力為4.41MPa，過熱蒸汽壓力為3.92MPa，過熱蒸汽溫度為450℃，鍋爐的燃煤量m=16 346kg/h，燃煤的低位發(fā)熱量為Qar，net=22 676kJ/kg，試求鍋爐的效率。
      解：由汽水的性質(zhì)查得給水焓h1=728kJ/kg，主蒸汽焓h0=3332kJ/kg。
      鍋爐輸入熱量
      Q1=mQar，net=16 346322 676=3.73108（kJ/h）
      鍋爐輸出熱量
      Q2=D(h0h1)=13031033(3332728)=3.393108（kJ/h）
      鍋爐效率
      ?=Q2/Q13100% =3.393108/3.731083100% =91.62%
      答：該鍋爐的效率是91.62%。
      11.某沖動(dòng)級(jí)噴嘴前壓力p0=1.5MPa，溫度為t0=300℃，噴嘴后壓力為1.13MPa，噴嘴前的滯止焓降為=1.2kJ/kg，求該級(jí)的理想焓降。
      解：根據(jù)滯止焓的公式，先求出滯止焓=h0+
      在hs圖上，查得噴嘴前的初焓h0=3040kJ/kg，噴嘴出口理想焓h1t=2980kJ/kg =h0+=3040+1.2=3041.2（kJ/kg）
      理想焓降為 =hlt=3041.22980=61.2（kJ/kg）
      答：該級(jí)的理想焓降為61.2kJ/kg。
      12.已知某級(jí)的理想焓降?ht=61.2kJ/kg，噴嘴的速度系數(shù)? =0.95，求噴嘴出口理想速度c1t及出口的實(shí)際速度c1。
      解：噴嘴出口理想速度為
      c1t=1.4143=1.4143=349.8（m/s）
      =1.4143噴嘴出口實(shí)際速度為
      c1=?c1t=0.953349.8=332.31（m/s）
      答：噴嘴出口實(shí)際理想速度及實(shí)際速度分別為349.8m/s及332.3m/s。
      13.某級(jí)噴嘴出口絕對(duì)進(jìn)汽角?1=13.5°，實(shí)際速度c1=332.31m/s，動(dòng)葉出口絕對(duì)排汽角?2=89°，動(dòng)葉出口絕對(duì)速度c2=65m/s，通過該級(jí)的蒸汽流量qm=60kg/s，求圓周方向的作用力F。
      解：圓周作用力為
      F=qm(c1cos?1+c2cos?2)=603(332.31cos13.5°+65cos89°)=603324.3 =19 458（N）
      答：該級(jí)圓周作用力為19 458N。
      14.某汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線在同一負(fù)荷點(diǎn)增負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2980r/min，減負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2990r/min，額定轉(zhuǎn)速nN為3000r/min，求該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率。
      解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率
      ?=?n/nN3100%
      =(29902980)/30003100%=0.33（%）
      答：該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率為0.33%。
      15.某臺(tái)汽輪機(jī)從零負(fù)荷至額定負(fù)荷，同步器行程為h=9mm，該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率?=5%，在同一負(fù)荷下，其他參數(shù)均不改變的情況下，同步器位置差?h=1mm，試求該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率?。
      解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為
      ? = δ3?h/h3100%=0.0531/93100%=0.56（%）
      答：該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為0.56%。
      16.如果在一個(gè)全周進(jìn)汽的隔板上裝有Z1=80個(gè)噴嘴，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速ne=3000r/min，求葉片所承受的高頻激振力頻率f。
      答案:解：
      f =Z1ns
      ns=ne/60=3000/60=50（r/s）f = Z1ns =80350=4000（Hz）
      答：高頻激振力頻率為4000Hz。
      17.某臺(tái)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在空負(fù)荷下，一次油壓p1=0.217MPa，從空負(fù)荷至額定負(fù)荷一次油壓變化值?p=0.022MPa，求該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率?。
      解：因?yàn)?p/p1=2?n/n=2?，則
      ? =?p/(2p1)3100% =0.022/(230.217)3100% =5.07（%）
      答：該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為5.07%。
      18.某廠一臺(tái)P=12 000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，由一臺(tái)循環(huán)水泵增加至兩臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空率由H1=90%上升到H2=95%。增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，多消耗電功率P′=150kW。計(jì)算這種運(yùn)行方式的實(shí)際效益（在各方面運(yùn)行條件不便的情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組效益變化1%）。
      解：凝汽器真空上升率為  ?H=H2H1=0.950.90=0.05
      機(jī)組提高的效益為  ?P=PΔH=12 00030.05=600（kW）
      增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行后的效益為  ?PP′=600150=450（kW）
      答：增加運(yùn)行一臺(tái)循環(huán)水泵每小時(shí)可增加450kW的效益。
      19.已知進(jìn)入凝汽器的蒸汽量Dco=198.8t/h，凝汽器設(shè)計(jì)壓力pco=0.054MPa。凝汽器排汽焓hco=2290kJ/kg，凝結(jié)水焓=139.3kJ/kg，冷卻水的進(jìn)水溫度tw1=20℃，冷卻水比熱容cp=4.186 8kJ/（kg2℃），冷卻水量為12 390t/h，求冷卻倍率、冷卻水溫升、傳熱端差。解：查表得pco壓力下蒸汽的飽和溫度tcos=34.25℃
      冷卻倍率
      冷卻水溫升 ?t=(hcom=Dw/Dco=13 900/1988=62.3)/(cp3m)=(2290139.3)/(4.186 8362.3)=8.25（℃）
      冷卻水出口溫度
      tw2=tw1+?t=20+8.25=28.25（℃）
      則傳熱端差
      ?t=tcostw2=34.2528.25=6.0（℃）
      答：冷卻倍率為62.3，冷卻水溫升8.25℃，傳熱端差6.0℃。
      20.某汽輪機(jī)汽缸材料為ZG20CrMoV，工作溫度為535℃，材料的高溫屈服極限
      =225MPa，泊桑比?=0.3，取安全系數(shù)n=2，彈性模數(shù)E=0.1763106MPa，線脹系數(shù)?= 12.231061/℃，求停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差。解：該材料的許用應(yīng)力  [σ]=/n=225/2=112.5MPa
      汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差 ?t={[σ]3(1μ)}/(?Eα)
      66=[112.53(10.3)]/(? 30.176310312.2310)
      =367/?
      停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸受到冷卻，應(yīng)按內(nèi)壁計(jì)算，取?=2/3則
      ?t=367/(2/3)=55（℃）
      答：停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差為55℃。
      21.一個(gè)理想的16位A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換的電壓范圍為0～10V，當(dāng)輸入信號(hào)為3.8V時(shí)，對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼應(yīng)該是多少？
      解：16位A/D轉(zhuǎn)換器，最大數(shù)值為2=65 536。由于電壓范圍最大為10V，所以，10V對(duì)應(yīng)65 536，那么3.8V為3.83 6553.6=24 903.48，取整為24 903。
      其二進(jìn)制表示為***11。答：對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼為***11。
      五、繪圖題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?0題）
      1.繪出低壓異步鼠籠式電動(dòng)機(jī)的控制回路。答：如圖E-3所示。
      圖E-3 接觸器控制回路
      2.畫出火力發(fā)電廠給水泵連接系統(tǒng)圖。答：如圖E-8所示。
      圖E-8 給水泵連接系統(tǒng)
      1—省煤器；2—汽包；3—給水箱；4—給水泵；5—高壓加熱器
      3.畫出反動(dòng)級(jí)的熱力過程示意圖。答：如圖E-9所示。
      圖E-9 反動(dòng)級(jí)的熱力過程示意
      4.畫出再熱機(jī)組兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)圖。答：如圖E-10所示。
      圖E-10 再熱機(jī)組的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)
      1—過熱器；2—高溫再熱器；3—低溫再熱器；4—高壓缸；
      5—中壓缸；6—低壓缸；7—凝汽器
      5.畫出火力發(fā)電廠三級(jí)旁路系統(tǒng)圖。答：如圖E-11所示。
      圖E-11 三級(jí)旁路系統(tǒng)
      6.畫出N200130/535/535型機(jī)組發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖。
      答：如圖E-12所示。
      圖E-12 N200130/535/535型機(jī)組發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)
      1—鍋爐；2—過熱器；3—再熱器；4—汽輪機(jī)；5—發(fā)電機(jī)；6—凝汽器；7—凝結(jié)水泵；
      8—低壓軸封加熱器；9—低壓加熱器；10—高壓軸封加熱器；11—疏水泵；12—除氧器；
      13—給水泵；14—高壓加熱器；15—疏水冷卻器；16—排污擴(kuò)容器；
      17—排污水冷卻器；18—Ⅰ級(jí)旁路；19—Ⅱ級(jí)旁路
      7.畫出單元機(jī)組機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式示意圖。
      答案:答：如圖E-13所示。
      圖E-13 單元機(jī)組機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式示意
      8.畫出汽輪機(jī)跟蹤鍋爐控制方式示意圖。
      答案:答：如圖E-14所示。
      圖E-14 汽輪機(jī)跟蹤鍋爐控制方式示意
      9.畫出鍋爐跟蹤汽輪機(jī)控制方式示意圖。
      答案:答：如圖E-15所示。
      圖E-15 鍋爐跟蹤汽輪機(jī)控制方式示意
      10.繪出二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)示意圖，并注明設(shè)備名稱。
      答案:答：如圖E-45所示。
      圖E-45 二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)示意
      1—高壓缸；2—中壓缸；3—低壓缸；
      4、6—熱用戶；5、7、8—調(diào)節(jié)汽閥
      11.注明如圖E-46所示的上海汽輪機(jī)廠300MW汽輪機(jī)縱剖面圖（高中壓部分）編號(hào)設(shè)備的名稱。
      答案:答：1—超速脫扣裝置；2—主油泵；3—轉(zhuǎn)速傳感器+零轉(zhuǎn)速檢測器；4—振動(dòng)檢測器；5—軸承；6—偏心+鑒相器；8—外軸封；9—內(nèi)軸封；10—汽封；11—葉片；12—中壓1號(hào)持環(huán)；13—中壓2號(hào)持環(huán)；14—高壓1號(hào)持環(huán)；15—低壓平衡持環(huán)；
      圖E-46 上海汽輪機(jī)廠300MW汽輪機(jī)縱剖面
      16—高壓平衡環(huán)；17—中壓平衡持環(huán)；18—內(nèi)上缸；21—推力軸承；22—軸向位置+推力軸承脫扣檢測器。
      12.標(biāo)明如圖E-47所示的汽輪機(jī)主油泵及旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)圖上編號(hào)設(shè)備的名稱。
      答案:答：1—阻尼管；2—阻尼環(huán)；3—泵殼；4—葉輪；5—軸承；6—軸；7—密封環(huán)。
      圖E-47 主油泵及旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)
      13.標(biāo)出如圖E-29所示的8NB12型凝結(jié)水泵結(jié)構(gòu)圖中各部件名稱。
      圖E-29 8NB12型凝結(jié)水泵結(jié)構(gòu)
      答案:答：1—進(jìn)口短管；2—誘導(dǎo)輪；3—泵蓋密封環(huán)；4—泵體；5—輔助軸承；6—托架；
      7—填料壓蓋；8—軸套；9—軸；10—軸承端蓋；11—撓性聯(lián)軸器；
      12—軸承；13—葉輪；14—泵蓋
      14.繪出125MW 汽輪機(jī)汽缸轉(zhuǎn)子膨脹示意圖。
      答案:答：如圖E-38所示。
      圖E-38 125MW汽輪機(jī)汽缸轉(zhuǎn)子膨脹原理
      15.繪出功—頻電液調(diào)節(jié)原理框圖。
      答案:答：如圖E-39所示。
      圖E-39 功—頻電液調(diào)節(jié)原理框圖
      16.繪出大容量機(jī)組電動(dòng)給水泵管路系統(tǒng)圖。
      答案:答：如圖E-40所示。
      圖E-40 電動(dòng)給水泵管路系統(tǒng)
      17.繪出單元機(jī)組主控系統(tǒng)框圖。
      答案:答：如圖E-41所示。
      圖E-41 單元機(jī)組主控系統(tǒng)框圖
      18.繪出125MW機(jī)組高、低壓旁路系統(tǒng)示意圖。
      答案:答：如圖E-42所示。
      圖E-42 125MW機(jī)組高、低壓旁路系統(tǒng)示意
      19.繪出中間再熱循環(huán)裝置示意圖。
      答案:答：如圖E-43所示。
      圖E-43 中間再熱循環(huán)裝置示意
      1—鍋爐；2—高壓缸；3—再熱器；4—中低壓缸；5—凝汽器；6—給水泵
      20.標(biāo)出圖E-44所示的上海汽輪機(jī)廠制造的300MW汽輪機(jī)剖面圖上低壓部分各部件名稱。
      圖E-44 上海汽輪機(jī)廠制造的300MW汽輪機(jī)剖面
      答案:答：4—振動(dòng)檢測器；5—軸承；7—脹差檢測器；8—外軸封；10—汽封；11—葉片；19—聯(lián)軸器；20—低壓持環(huán)；23—測速裝置（危急脫扣系統(tǒng)）。
      六、論述題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?9題）
      1.除氧器再沸騰管的作用是什么？
      答案:答：除氧器加熱蒸汽有一路引入水箱的底部或下部（正常水面以下），作為給水再沸騰用。裝設(shè)再沸騰管有兩點(diǎn)作用：
      （1）有利于機(jī)組啟動(dòng)前對(duì)水箱中給水的加溫及維持備用水箱水溫。因?yàn)檫@時(shí)水并未循環(huán)流動(dòng)，如加熱蒸汽只在水面上加熱，壓力升高較快，但水不易得到加熱。
      （2）正常運(yùn)行中使用再沸騰管對(duì)提高除氧器效果是有益的。開啟再沸騰閥，使水箱內(nèi)的水經(jīng)常處于沸騰狀態(tài)，同是水箱液面上的汽化蒸汽還可以把除氧水與水中分離出來的氣體隔絕，從而保證了除氧效果。
      使用再沸騰管的缺點(diǎn)是汽水加熱沸騰時(shí)噪聲較大，且該路蒸汽一般不經(jīng)過自動(dòng)加汽調(diào)節(jié)閥，操作調(diào)整不方便。
      2.為什么氫冷發(fā)電機(jī)密封油設(shè)空氣、氫氣兩側(cè)？
      答案:答：在密封瓦上通有兩股密封油，一個(gè)是氫氣側(cè)，另一個(gè)是空氣側(cè)，兩側(cè)油流在瓦中央狹窄處，形成兩個(gè)環(huán)形油密封，并各自成為一個(gè)獨(dú)立的油壓循環(huán)系統(tǒng)。從理論上講，若兩側(cè)油壓完全相同，則在兩個(gè)回路的液面接觸處沒有油交換。氫氣側(cè)的油獨(dú)自循環(huán)，不含有空氣。空氣側(cè)油流不和發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣接觸，因此空氣不會(huì)侵入發(fā)電機(jī)內(nèi)。這樣不但保證了發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的純度，而且也可使氫氣幾乎沒有消耗，但實(shí)際上要始終維持空氣和氫氣側(cè)油壓絕對(duì)相等是有困難的，因而運(yùn)行中一般要求空氣側(cè)和氫氣側(cè)油壓差要小于0.01MPa，而且盡可能使空氣側(cè)油壓略高于氫氣側(cè)。
      另外，這種雙流環(huán)式密封瓦結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好，安全可靠，瞬間斷油也不會(huì)燒瓦，但由于瓦與軸間間隙大（0.1～0.15mm），故用油量大。為了不使大量回油把氫氣帶走，故空氣、氫氣側(cè)各有自己的單獨(dú)循環(huán)。
      3.蒸汽帶水為什么會(huì)使轉(zhuǎn)子的軸向推力增加？
      答案:答：蒸汽對(duì)動(dòng)葉片所作用的力，實(shí)際上可以分解成兩個(gè)力，一個(gè)是沿圓周方向的作用力Fu，一個(gè)是沿軸向的作用力Fz。Fu是真正推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，而軸向力Fz作用在動(dòng)葉上只產(chǎn)生軸向推力。這兩個(gè)力的大小比例取決于蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的進(jìn)汽角ω1，ω1越小，則分解到圓周方向的力就越大，分解到軸向上的作用力就越??；ω1越大，則分解到圓周方向上的力就越小，分布到軸向上的作用力就越大。濕蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的角度比過熱蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的角度大得多。所以說蒸汽帶水會(huì)使轉(zhuǎn)子的軸向推力增大。
      4.什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率？
      答案:答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)在動(dòng)作過程中，必須克服各活動(dòng)部件內(nèi)的摩擦阻力，同時(shí)由于部件的間隙、重疊度等影響，使靜態(tài)特性在升速和降速時(shí)并不相同，變成兩條幾乎平行的曲線。換句話說，必須使轉(zhuǎn)速多變化一定數(shù)值，將阻力、間隙克服后，調(diào)節(jié)汽閥反方向動(dòng)作才剛剛開始。同一負(fù)荷下可能的最大轉(zhuǎn)速變動(dòng)?n和額定轉(zhuǎn)速之比叫做遲緩率（又稱為不靈敏度），通常用字母?表示，即
      ? =
      5.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為何排汽缸溫度升高？
      答案:答：汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中，調(diào)節(jié)汽門開啟、全周進(jìn)汽，操作啟動(dòng)閥逐步增加主汽閥預(yù)啟閥的開度，經(jīng)過沖轉(zhuǎn)、升速，歷時(shí)約1.5h的中速暖機(jī)（轉(zhuǎn)速1200r/min）升速至2800r/min、閥切換等階段后，逐步操作同步器來增加調(diào)節(jié)汽門開度，進(jìn)行全速并網(wǎng)、升負(fù)荷。
      在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽經(jīng)節(jié)流后通過噴嘴去推動(dòng)調(diào)速級(jí)葉輪，節(jié)流后蒸汽熵值增加，焓降減小，以致做功后排汽溫度較高。在并網(wǎng)發(fā)電前的整個(gè)啟動(dòng)過程中，所耗汽量很少，這時(shí)做功主要依靠調(diào)節(jié)級(jí)，乏汽
      在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，產(chǎn)生了顯著的鼓風(fēng)作用。因鼓風(fēng)損失較大而使排汽溫度升高。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片（尤其末幾級(jí)葉片比較長）與蒸汽產(chǎn)生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)真空較低，相應(yīng)的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。排汽缸溫度升高，會(huì)使低壓缸軸封熱變形增大，易使汽輪機(jī)洼窩中心發(fā)生偏移，導(dǎo)致振動(dòng)增大，動(dòng)、靜之間摩擦增大，嚴(yán)重時(shí)低壓缸軸封損壞。
      當(dāng)并網(wǎng)發(fā)電升負(fù)荷后，主蒸汽流量隨著負(fù)荷的增加而增加，汽輪機(jī)逐步進(jìn)入正常工況，摩擦和鼓風(fēng)損耗所占的功率份額越來越小。在汽輪機(jī)排汽缸真空逐步升高的同時(shí)，排汽溫度即逐步降低。
      汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長，也可能使排汽缸溫度過高。我們應(yīng)當(dāng)按照規(guī)程要求，根據(jù)程序卡來完成啟動(dòng)過程，那么排汽缸的溫度升高將在限額內(nèi)。
      當(dāng)排汽缸的溫度達(dá)到80℃以上，排汽缸噴水會(huì)自動(dòng)打開進(jìn)行降溫，不允許排汽缸的溫度超過120℃。
      6.中間再熱機(jī)組有何優(yōu)缺點(diǎn)？
      答案:答：（1）中間再熱機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)：
      1）提高了機(jī)組效率。如果單純依靠提高汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力和溫度來提高機(jī)組效率是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槟壳敖饘贉囟仍试S極限已經(jīng)提高到560℃。若該溫度進(jìn)一步提高，則材料的價(jià)格就昂貴得多。不僅溫度的升高是有限的，而且壓力的升高也受到材料的限制。
      大容量機(jī)組均采用中間再熱方式，高壓缸排汽在進(jìn)中壓缸之前須回到鍋爐中再熱。再熱蒸汽溫度與主蒸汽溫度相等，均為540℃。一次中間再熱至少能提高機(jī)組效率5%以上。
      2）提高了乏汽的干度，低壓缸中末級(jí)的蒸汽濕度相應(yīng)減少至允許數(shù)值內(nèi)。否則，若蒸汽中出現(xiàn)微小水滴，會(huì)造成末幾級(jí)葉片的損壞，威脅安全運(yùn)行。
      3）采用中間再熱后，可降低汽耗率，同樣發(fā)電出力下的蒸汽流量相應(yīng)減少。因此末幾級(jí)葉片的高度在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可相應(yīng)減少，節(jié)約葉片金屬材料。
      （2）中間再熱機(jī)組的缺點(diǎn)：
      1）投資費(fèi)用增大。因?yàn)楣艿篱y門及換熱面積增多。
      2）運(yùn)行管理較復(fù)雜。在正常運(yùn)行加、減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意到中壓缸進(jìn)汽量的變化是存在明顯滯后特性的。在甩負(fù)荷時(shí)，由于再熱系統(tǒng)中的余汽，即使主汽閥或調(diào)門關(guān)閉，但是還有可能因中調(diào)門沒有關(guān)嚴(yán)而嚴(yán)重超速。
      3）機(jī)組的調(diào)速保安系統(tǒng)復(fù)雜化。
      4）加裝旁路系統(tǒng)，機(jī)組啟停時(shí)再熱器中須通有一定蒸汽流量以免干燒，并且利于機(jī)組事故處理。
      7.在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力的變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？
      答案:答：主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的影響如下：（1）壓力升高對(duì)汽輪機(jī)的影響：
      1）整機(jī)的焓降增大，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高。但當(dāng)主汽壓力超過限額時(shí)，會(huì)威脅機(jī)組的安全。2）調(diào)節(jié)級(jí)葉片過負(fù)荷。
      3）機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大。
      4）引起主蒸汽管道、主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥、汽缸、法蘭等變壓部件的內(nèi)應(yīng)力增加，壽命減少，以致?lián)p壞。（2）壓力下降對(duì)汽輪機(jī)的影響：
      1）汽輪機(jī)可用焓降減少，耗汽量增加，經(jīng)濟(jì)性降低，出力不足。
      2）對(duì)于給水泵汽輪機(jī)和除氧器，主汽壓力過低引起抽汽壓力降低，使給水泵汽輪機(jī)和除氧器無法正常運(yùn)行。
      8.什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率？對(duì)速度變動(dòng)率有什么要求？
      答案:答：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線可以看出，單機(jī)運(yùn)行從空負(fù)荷到額定負(fù)荷，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速由n2降低至n1，該轉(zhuǎn)速變化值與額定轉(zhuǎn)速n0之比稱之為速度變動(dòng)率，以? 表示，即
      =
      ?較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有負(fù)荷變化靈活的優(yōu)點(diǎn)，適用于擔(dān)負(fù)調(diào)頻負(fù)荷的機(jī)組；?較大的調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定性好，適用于擔(dān)負(fù)基本負(fù)荷的機(jī)組。?現(xiàn)晃動(dòng)，一般取4%～6%。
      速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，則速度變動(dòng)率越大，反之則越小。
      9.畫出離心式水泵的特性曲線，對(duì)該曲線有何要求？
      答案:答：離心泵的特性曲線就是在泵轉(zhuǎn)速不變的情況下其流量與揚(yáng)程的關(guān)系曲線（Q量關(guān)系曲線（Q太大，則甩負(fù)荷時(shí)機(jī)組易超速；?太小調(diào)節(jié)系統(tǒng)可能出
      H）、功率與流P）及效率與流量關(guān)系曲線（Q?）如圖F-1所示。
      H曲線），該曲線的形狀直接影響著泵運(yùn)行的穩(wěn)定性，一般要求其中最主要的是流量與揚(yáng)程曲線（即QQH曲線為連續(xù)下降性質(zhì)，才能保證泵運(yùn)行的穩(wěn)定性。如果QH曲線出現(xiàn)駝峰形狀，則泵的工作點(diǎn)在曲線上升段時(shí)，將出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定情況。一般在制造、設(shè)計(jì)離心泵時(shí)就考慮到避免出現(xiàn)駝峰狀性能曲線，運(yùn)行實(shí)踐中則要避免泵的工作點(diǎn)在性能曲線的上升段。
      圖F-1中，A點(diǎn)為工作點(diǎn)，相應(yīng)的揚(yáng)程為HA，功率為PA，效率為?A。
      圖F-1
      10.液力耦合器的工作特點(diǎn)是什么？
      答案:答：液力耦合器的工作特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：
      （1）可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。通過改變勺管位置來改變渦輪的轉(zhuǎn)速，使泵的流量、揚(yáng)程都得到改變，并使泵組在較高效率下運(yùn)行。
      （2）可滿足鍋爐點(diǎn)火工況要求。鍋爐點(diǎn)火時(shí)要求給水流量很小，定速泵用節(jié)流降壓來滿足，調(diào)節(jié)閥前、后壓差可達(dá)12MPa以上。利用液力偶合器，只需降低輸出轉(zhuǎn)速即可滿足要求，既經(jīng)濟(jì)又安全。
      （3）可空載啟動(dòng)且離合方便。使電動(dòng)機(jī)不需要有較大的富裕量，也使廠用母線減少啟動(dòng)時(shí)的受沖擊時(shí)間。
      （4）隔離振動(dòng)。偶合器泵輪與輪間扭矩是通過液體傳遞的，是柔性連接。所以主動(dòng)軸與從動(dòng)軸產(chǎn)生的振動(dòng)不可能相互傳遞。
      （5）過載保護(hù)。由于耦合器是柔性傳動(dòng)，工作時(shí)存在滑差，當(dāng)從動(dòng)軸上的阻力扭矩突然增加時(shí)，滑差增大，甚至制動(dòng)，但此時(shí)原動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不致受損。因此，液力耦合器可保護(hù)系統(tǒng)免受動(dòng)力過載的沖擊。
      （6）無磨損，堅(jiān)固耐用，安全可靠，壽命長。
      （7）液力耦合器的缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定的功率損失。除本體外，還增加一套輔助設(shè)備，價(jià)格較貴。
      11.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因有哪些？
      答案:答：汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因有：
      （1）鍋爐滿水或負(fù)荷突增，產(chǎn)生蒸汽帶水。（2）鍋爐燃燒不穩(wěn)定或調(diào)整不當(dāng)。（3）加熱器滿水，抽汽止回閥不嚴(yán)。（4）軸封進(jìn)水。
      （5）旁路減溫水誤動(dòng)作。
      （6）主蒸汽、再熱蒸汽過熱度低時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥大幅度來回晃動(dòng)。
      12.汽輪機(jī)有哪些主要的級(jí)內(nèi)損失？損失的原因是什么？
      答案:答：汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失主要有噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、部分進(jìn)汽損失、摩擦鼓風(fēng)損失、漏汽損失、濕汽損失等。
      各損失的原因如下：
      （1）噴嘴損失和動(dòng)葉損失是由于蒸汽流過噴嘴和動(dòng)葉時(shí)汽流之間的相互摩擦及汽流與葉片表面之間的摩擦所形成的。
      （2）余速損失是指蒸汽在離開動(dòng)葉時(shí)仍具有一定的速度，這部分速度能量在本級(jí)未被利用，所以是本級(jí)的損失。但是當(dāng)汽流流入下一級(jí)的時(shí)候，汽流動(dòng)能可以部分地被下一級(jí)所利用。
      （3）葉高損失是指汽流在噴嘴和動(dòng)葉柵的根部和頂部形成渦流所造成的損失。
      （4）扇形損失是指由于葉片沿輪緣成環(huán)形布置，使流道截面成扇形，因而，沿葉高方向各處的節(jié)距、圓周速度、進(jìn)汽角是變化的，這樣會(huì)引起汽流撞擊葉片產(chǎn)生能量損失，汽流還將產(chǎn)生半徑方向的流動(dòng)，消耗汽流能量。
      （5）部分進(jìn)汽損失是由于動(dòng)葉經(jīng)過不安裝噴嘴的弧段時(shí)發(fā)生“鼓風(fēng)”損失，以及動(dòng)葉由非工作弧段進(jìn)入噴嘴的工作弧段時(shí)發(fā)生斥汽損失。
      （6）摩擦鼓風(fēng)損失是指高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪與其周圍的蒸汽相互摩擦并帶動(dòng)這些蒸汽旋轉(zhuǎn)，要消耗一部分葉輪的有用功。隔板與噴嘴間的汽流在離心力作用下形成渦流也要消耗葉輪的有用功。
      （7）漏汽損失是指在汽輪機(jī)內(nèi)由于存在壓差，一部分蒸汽會(huì)不經(jīng)過噴嘴和動(dòng)葉的流道，而經(jīng)過各種動(dòng)靜間隙漏走，不參與主流做功，從而形成損失。
      （8）濕汽損失是指在汽輪機(jī)的低壓區(qū)蒸汽處于濕蒸汽狀態(tài)，濕蒸汽中的水不僅不能膨脹加速做功，還要消耗汽流動(dòng)能，還要對(duì)葉片的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用消耗有用功，并且沖蝕葉片。
      13.同步器的工作界限應(yīng)當(dāng)滿足哪些要求？
      答案:答：同步器的工作界限應(yīng)滿足如下要求：
      （1）在額定參數(shù)下，機(jī)組應(yīng)當(dāng)能夠在空負(fù)荷與滿負(fù)荷之間任意調(diào)節(jié)負(fù)荷。
      （2）當(dāng)電網(wǎng)頻率高于額定頻率以及新蒸汽參數(shù)和真空降低時(shí)，機(jī)組仍能帶到滿負(fù)荷。
      （3）當(dāng)電網(wǎng)頻率低于額定頻率新蒸汽參數(shù)和真空升高時(shí)，機(jī)組仍然可以并入電網(wǎng)或者減負(fù)荷到零，即維持空轉(zhuǎn)。
      （4）對(duì)調(diào)節(jié)范圍有一定要求。一般同步器調(diào)節(jié)范圍是：上、下限分別為額定轉(zhuǎn)速的5%～+7%或5%～+5%。
      14.什么叫機(jī)組的滑壓運(yùn)行？滑壓運(yùn)行有何特點(diǎn)？
      答案:答：汽輪機(jī)開足調(diào)節(jié)汽閥，鍋爐基本維持新蒸汽溫度，并且不超過額定壓力、額定負(fù)荷，用新蒸汽壓力的變化來調(diào)整負(fù)荷，稱為機(jī)組的滑壓運(yùn)行。
      滑壓運(yùn)行的特點(diǎn)如下：（1）滑壓運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)：
      1）可以增加負(fù)荷的可調(diào)節(jié)范圍。2）使汽輪機(jī)允許較快速度變更負(fù)荷。
      3）由于末級(jí)蒸汽濕度的減少，提高了末級(jí)葉片的效率，減少了對(duì)葉片的沖刷，延長了末級(jí)葉片的使用壽命。
      4）由于溫度變化較小，所以機(jī)組熱應(yīng)力也較小，從而減少了汽缸的變形和法蘭結(jié)合面的漏汽。5）變壓運(yùn)行時(shí)，由于受熱面和主蒸汽管道的壓力下降，其使用壽命延長了。
      6）變壓運(yùn)行調(diào)節(jié)可提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性（減少了調(diào)節(jié)汽閥的節(jié)流損失），且負(fù)荷愈低經(jīng)濟(jì)性愈高。7）同樣的負(fù)荷采用滑壓運(yùn)行，高壓缸排汽溫度相對(duì)提高了。
      8）對(duì)于調(diào)節(jié)系統(tǒng)不穩(wěn)定的機(jī)組，采用滑壓運(yùn)行可以把調(diào)節(jié)汽閥維持在一定位置。（2）滑壓運(yùn)行的缺點(diǎn)：
      1）滑壓運(yùn)行機(jī)組，如除氧器定壓運(yùn)行，應(yīng)備有可靠的汽源。
      2）調(diào)節(jié)汽閥長期在全開位置，為了保持調(diào)節(jié)汽閥不致卡澀，需定期活動(dòng)調(diào)節(jié)汽閥。
      15.大型汽輪機(jī)為什么要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再作超速試驗(yàn)？
      答案:答：汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的離心力和熱應(yīng)力的能力。由于大機(jī)組轉(zhuǎn)子直徑較大，轉(zhuǎn)子中心孔的溫度還未達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，作超速試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速增加10%，拉應(yīng)力增加21%，再與熱應(yīng)力疊加，轉(zhuǎn)子中心孔處承受應(yīng)力的數(shù)值是很大的，這時(shí)如作超速試驗(yàn)，較容易引起轉(zhuǎn)子的脆性斷裂。所以規(guī)定超速試驗(yàn)前先帶部分負(fù)荷暖機(jī)，以
      提高轉(zhuǎn)子中心孔溫度，待該處溫度達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上時(shí)，再作超速試驗(yàn)。
      16.什么是脹差？脹差變化與哪些因素有關(guān)？
      答案:答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)膨脹，稱為脹差。習(xí)慣上規(guī)定轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時(shí)的脹差值為正脹差，汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)的脹差值為負(fù)脹差。根據(jù)汽缸分類又可分為高差、中差、低Ⅰ差、低Ⅱ差。脹差數(shù)值是很重要的運(yùn)行參數(shù)，若脹差超限，則熱工保護(hù)動(dòng)作使主機(jī)脫扣。
      脹差向正值增大和向負(fù)值增大各有其不同的影響因素。（1）使脹差向正值增大的主要因素：
      1）啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間太短，升速太快或升負(fù)荷太快。
      2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量較低，引起汽加熱的作用較弱。3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板的滑動(dòng)性能差，易卡澀。
      4）軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大，引起軸頸過分伸長。5）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)汽壓力、溫度、流量等參數(shù)過高。6）推力軸承磨損，軸向位移增大。
      7）汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落。在嚴(yán)寒季節(jié)里，汽機(jī)房室溫太低或有穿堂冷風(fēng)。8）雙層缸的夾層中流入冷汽（或冷水）。
      9）脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損，引起數(shù)字偏差。10）多轉(zhuǎn)子機(jī)組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來的互相影響。11）真空變化的影響。12）轉(zhuǎn)速變化的影響。
      13）各級(jí)抽汽量變化的影響，若一級(jí)抽汽停用，則影響高差很明顯。14）軸承油溫太高。
      15）機(jī)組停機(jī)惰走過程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響。（2）使脹差向負(fù)值增大的主要因素： 1）負(fù)荷迅速下降或突然甩負(fù)荷。
      2）主汽溫驟減或啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)汽溫度低于金屬溫度。3）水沖擊。
      4）汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過度。5）軸封汽溫度太低。6）軸向位移變化。7）軸承油溫太低。
      8）啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速突升，由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯。
      9）汽缸夾層中流入高溫蒸汽，可能來自汽加熱裝置，也可能來自進(jìn)汽套管的漏汽或者軸封漏汽。
      17.試述燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電過程。
      答案:答：燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的主機(jī)由壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)廨啓C(jī)組成。壓氣機(jī)從大氣中吸入新鮮空氣并壓縮至一定壓力，其中一部分送入燃燒室燃燒，燃燒生成的高溫?zé)煔馔瑝簹鈾C(jī)出口未經(jīng)燃燒的另外一部分與空氣混合后，降溫到1000℃左右送入燃?xì)廨啓C(jī)膨脹做功。燃?xì)廨啓C(jī)的排氣仍有500℃以上的高溫，將其送入余熱鍋爐加熱蒸汽，可帶動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電。聯(lián)合循環(huán)電廠的全廠效率可達(dá)40%～45%甚至更高。
      18.電動(dòng)機(jī)兩相運(yùn)行的象征及危害是什么？
      答案:答：在正常運(yùn)行中，電動(dòng)機(jī)處于三相運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)三相中有一相熔斷器熔斷或電源線內(nèi)部斷線時(shí)，電動(dòng)機(jī)就處于兩相運(yùn)行狀態(tài)，仍在旋轉(zhuǎn)。
      （1）電動(dòng)機(jī)兩相運(yùn)行的象征：
      1）電動(dòng)機(jī)聲音異常，發(fā)出較響的“嗡嗡”聲。
      2）斷相的那只電流表指針降至“0”，另外兩相的電流升高。3）轉(zhuǎn)速明顯有所降低，輔機(jī)出力明顯降低。4）電動(dòng)機(jī)溫度升高。5）振動(dòng)加劇。
      6）若輔機(jī)是泵，則出口壓力波動(dòng)或下降。（2）電動(dòng)機(jī)兩相運(yùn)行的危害： 1）電動(dòng)機(jī)繞組可能燒壞。
      2）輔機(jī)正常運(yùn)行變?yōu)椴豢赡?，將?yán)重影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
      19.在液力耦合器中工作油是如何傳遞動(dòng)力的？
      答案:答：在泵輪與渦輪間的腔室中充有工作油，形成一個(gè)循環(huán)流道；在泵輪帶動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與渦輪間又形成一個(gè)油室。若主軸以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，循環(huán)圓（泵輪與渦輪在軸面上構(gòu)成的兩個(gè)碗狀結(jié)構(gòu)組成的腔室）中的工作液體由于泵輪葉片在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，將工作油從靠近軸心處沿著徑向流道向泵輪外周處外甩升壓，在出口處以徑向相對(duì)速度與泵輪出口圓周速度組成合速，沖入渦輪外圓處的進(jìn)口徑向流道，并沿著渦輪徑向葉片組成的徑向流道流向渦輪，靠近從動(dòng)軸心處，由于工作油動(dòng)量距的改變?nèi)ネ苿?dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。
      在渦輪出口處又以徑向相對(duì)速度與渦輪出口圓周速度組成合速，沖入泵輪的進(jìn)口徑向流道，重新在泵輪中獲取能量，泵輪轉(zhuǎn)向與渦輪相同。如此周而復(fù)始，構(gòu)成了工作油在泵輪和渦輪二者間的自然環(huán)流，從而傳遞了動(dòng)力。
      20.除氧器標(biāo)高對(duì)給水泵運(yùn)行有何影響？
      答案:答：除氧器水箱的水溫相當(dāng)于除氧器壓力下的飽和溫度，如果除氧器安裝高度和給水泵相同，給水泵進(jìn)口處壓力稍有降低，水就會(huì)汽化，在給水泵進(jìn)口處產(chǎn)生汽蝕，造成給水泵損壞的嚴(yán)重事故。為了防止汽蝕產(chǎn)生，必須不讓給水泵進(jìn)口壓力降低至除氧器壓力，因此就將除氧器安裝在一定高度處，利用水柱的高度來克服進(jìn)口管的阻力和給水泵進(jìn)口可能產(chǎn)生的負(fù)壓，使給水泵進(jìn)口壓力大于除氧器的工作壓力，防止給水的汽化。一般還要考慮除氧器壓力突然下降時(shí)，給水泵運(yùn)行的可靠性，所以，除氧器安裝標(biāo)高還留有安全余量，一般大氣式除氧器的標(biāo)高為6m左右，0.6MPa的除氧器安裝高度為14～18m，滑壓運(yùn)行的高壓除氧器安裝標(biāo)高達(dá)35m以上。
      21.破壞真空緊急停機(jī)的條件是什么？
      答案:答：破壞真空緊急停機(jī)的條件是：
      （1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3360r/min，危急保安器不動(dòng)作或調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障，無法維持運(yùn)行或繼續(xù)運(yùn)行危及設(shè)備安全時(shí)。
      （2）機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或設(shè)備內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲，軸封冒火花，葉片斷裂。（3）汽輪機(jī)水沖擊。
      （4）主蒸汽管、再熱蒸汽管、高壓缸排汽管，給水的主要管道或閥門爆破。（5）軸向位移達(dá)極限值，推力瓦塊溫度急劇上升到95℃時(shí)。（6）軸承潤滑油壓降至極限值，啟動(dòng)輔助油泵無效。
      （7）任一軸承回油溫度上升至75℃或突升到70℃（包括密封瓦，100MW機(jī)組密封瓦塊溫度超過105℃）。（8）任一軸承斷油、冒煙。
      （9）油系統(tǒng)大量漏油、油箱油位降到停機(jī)值時(shí)。（10）油系統(tǒng)失火不能很快撲滅時(shí)。
      （11）發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙起火或內(nèi)部氫氣爆炸時(shí)。
      （12）主蒸汽、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)突然下降50℃（視情況可不破壞真空）。（13）高壓缸脹差達(dá)到極限值時(shí)。
      22.機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)怎樣進(jìn)行工作？
      答案:答：機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)進(jìn)行如下工作：（1）根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部象征，判斷事故發(fā)生的原因。
      （2）迅速消除對(duì)人身和設(shè)備有危險(xiǎn)的問題，必要時(shí)立即解列發(fā)生故障的設(shè)備，防止故障擴(kuò)大。（3）迅速查清故障的地點(diǎn)、性質(zhì)和損傷范圍。（4）保證所有未受損害的設(shè)備正常運(yùn)行。
      （5）消除故障的每一個(gè)階段，盡可能迅速地報(bào)告值長、車間主任，以便及時(shí)采取進(jìn)一步對(duì)策，防止事故蔓延。
      （6）事故處理中不得進(jìn)行交接班，接班人員應(yīng)協(xié)助當(dāng)班人員進(jìn)行事故處理，只有在事故處理完畢或告一段落后，經(jīng)交接班班長同意方可進(jìn)行交接班。
      （7）故障消除后，運(yùn)行人員應(yīng)將觀察到的現(xiàn)象、故障發(fā)展的過程和時(shí)間，采取消除故障的措施正確地記錄在記錄本上。
      （8）應(yīng)及時(shí)寫出書面報(bào)告，上報(bào)有關(guān)部門。
      23.軸向位移增大應(yīng)如何處理？
      答案:答：軸向位移增大應(yīng)做如下處理：
      （1）發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)立即核對(duì)推力瓦塊溫度并參考差脹表。檢查負(fù)荷、汽溫、汽壓、真空、振動(dòng)等儀表的指示，聯(lián)系熱工檢查軸向位移指示是否正確。如確認(rèn)軸向位移增大，應(yīng)及時(shí)減負(fù)荷，并匯報(bào)班長、值長，維持軸向位移不超過規(guī)定值。
      （2）檢查監(jiān)視段壓力、一級(jí)抽汽壓力、高壓缸排汽壓力不應(yīng)高于規(guī)定值，超過時(shí)應(yīng)及時(shí)減負(fù)荷，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。
      （3）如軸向位移增大至規(guī)定值以上而采取措施無效，并且機(jī)組有不正常的噪聲和振動(dòng)，應(yīng)迅速破壞真空緊急停機(jī)。
      （4）若是發(fā)生水沖擊引起軸向位移增大或推動(dòng)軸承損壞，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。（5）若是主蒸汽參數(shù)不合格引起軸向位移增大，應(yīng)立即要求鍋爐調(diào)整，恢復(fù)正常參數(shù)。（6）軸向位移達(dá)停機(jī)極限值。軸向位移保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作，若不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣停機(jī)。
      24.液力耦合器的泵輪和渦輪的作用是什么？
      答案:答：耦合器泵輪是和電動(dòng)機(jī)軸連接的主動(dòng)軸上的工作輪，其功用是將輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為工作液體的動(dòng)能，即相當(dāng)于離心泵葉輪，故稱為泵輪。渦輪的作用相當(dāng)于水輪機(jī)的工作輪，它將工作液體的動(dòng)能還原為機(jī)械功，并通過被動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)負(fù)載。泵輪與渦輪具有相同的形狀、相同的有效直徑（循環(huán)圓的最大直徑），只是輪內(nèi)徑向輻射葉片數(shù)不相同，一般泵輪與渦輪的徑向葉片數(shù)差1～4片，以避免引起共振。
      25.給水泵運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些？
      答案:答：給水泵發(fā)生振動(dòng)的原因有：（1）流量過大超負(fù)荷運(yùn)行。
      （2）流量小時(shí)，管路中流體出現(xiàn)周期性湍流現(xiàn)象，使泵運(yùn)行不穩(wěn)定。（3）給水汽化。（4）軸承松動(dòng)或損壞。（5）葉輪松動(dòng)。（6）軸彎曲。
      （7）轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。（8）聯(lián)軸器中心不正。（9）泵體基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)。（10）平衡盤嚴(yán)重磨損。（11）異物進(jìn)入葉輪。
      26.主機(jī)油箱油位變化一般由哪些原因造成？
      答案:答：主機(jī)油箱油位有升高和降低兩種變化。（1）主機(jī)油箱油位升高的原因如下： 1）均壓箱壓力過高或端部軸封汽量過大。
      2）軸加抽氣器工作失常，使軸封出汽不暢而油中帶水。3）冷油器銅管漏，并且水壓大于油壓。4）油位計(jì)卡死，出現(xiàn)假油位。
      5）啟動(dòng)時(shí)高壓油泵和潤滑油泵的軸冷水漏入油中。6）當(dāng)冷油器出口油溫升高、黏度小，油位也會(huì)有所提高。7）凈油器過濾油泵到油位低限不能自停，繼續(xù)打入油箱。（2）主機(jī)油箱油位降低的原因如下：
      1）油箱事故放油門及油系統(tǒng)其他部套泄漏或誤開。2）凈油器的自動(dòng)抽水器跑油。
      3）凈油器過濾油泵到油位高限不能自啟動(dòng)將油打入主油箱。4）在油壓大于水壓，冷油器銅管漏。5）冷油器出口油溫低，油位也會(huì)有所降低。6）軸承油擋漏油。7）油箱剛放過水。8）油位計(jì)卡澀。
      27.調(diào)速給水泵潤滑油壓降低的原因有哪些？
      答案:答：引起調(diào)速給水泵潤滑油壓降低的原因主要有：（1）潤滑油泵故障，齒輪碎裂，油泵打不出油。
      （2）輔助油泵出口止回閥漏油，油系統(tǒng)溢油閥工作失常。（3）油系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象。
      （4）油濾網(wǎng)嚴(yán)重阻塞，引起濾網(wǎng)前后壓差過大。（5）油箱油位過低。
      （6）輔助油泵故障。主要有吸油部分漏空氣，齒輪咬死，出口管段止回閥前空氣排不盡等，從而引起油泵不出油。
      28.主蒸汽溫度下降對(duì)機(jī)組運(yùn)行有哪些影響？
      答案:答：主蒸汽溫度下降對(duì)機(jī)組運(yùn)行有以下影響：
      （1）主蒸汽溫度下降，將使汽輪機(jī)做功的焓降減少，故要保持原有出力，則蒸汽流量必須增加，因此汽輪機(jī)的汽耗增加，即經(jīng)濟(jì)性下降。每降低10℃，汽耗將增加13%～15%。
      （2）主蒸汽溫度急劇下降，使汽輪機(jī)末幾級(jí)的蒸汽濕度增加，加劇了末幾級(jí)葉片的汽蝕，縮短了葉片使用壽命。
      （3）主蒸汽溫度急劇下降，會(huì)引起汽輪機(jī)各金屬部件溫差增大，熱應(yīng)力和熱變形也隨著增加，且差脹會(huì)向負(fù)值變化，因此機(jī)組振動(dòng)加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生動(dòng)、靜摩擦。
      （4）主蒸汽溫度急劇下降，往往是發(fā)生水沖擊事故的預(yù)兆，會(huì)引起轉(zhuǎn)子軸向推力的增加。一旦導(dǎo)致水沖擊，則機(jī)組就要受到損害。若汽溫驟降，使主蒸汽帶水，引起水沖擊，后果極其嚴(yán)重。
      29.電網(wǎng)頻率異常變化時(shí)，機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)注意哪些問題？
      答案:答：電網(wǎng)頻率異常變化時(shí)，應(yīng)注意如下問題：
      （1）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀況特別是機(jī)組振動(dòng)、聲音、軸向位移、推力瓦塊溫度的監(jiān)視。
      （2）應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視輔機(jī)的運(yùn)行情況。如因頻率下降引起出力不足，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱等情況，視需要可啟動(dòng)備用輔機(jī)。
      （3）電網(wǎng)頻率異常下降時(shí)，應(yīng)注意一次油壓及調(diào)速油壓下降的情況，必要時(shí)啟動(dòng)高壓油泵，注意機(jī)組不過負(fù)荷。
      （4）電網(wǎng)頻率異常下降時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查發(fā)電機(jī)靜子和轉(zhuǎn)子的冷卻水壓力、溫度以及進(jìn)、出風(fēng)溫度等運(yùn)行情況，偏離正常值時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
      （5）電網(wǎng)頻率異常上升時(shí)，應(yīng)注意汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升情況、調(diào)節(jié)汽閥是否關(guān)閉。
      30.運(yùn)行中如何對(duì)監(jiān)視段壓力進(jìn)行分析？
      答案:答：在安裝或大修后，應(yīng)在正常運(yùn)行工況下對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行實(shí)測，求得機(jī)組負(fù)荷、主蒸汽流量與監(jiān)視段壓力之間的關(guān)系，以作為平時(shí)運(yùn)行監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)。
      除了汽輪機(jī)最后一、二級(jí)外，調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力均與主蒸汽流量成正比。根據(jù)這個(gè)關(guān)系，在運(yùn)行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力，可以有效地監(jiān)督通流部分工作是否正常。
      在同一負(fù)荷（主蒸汽流量）下，監(jiān)視段壓力增高，則說明該監(jiān)視段后通流面積減少，或者高壓加熱器停運(yùn)、抽汽減少。多數(shù)情況是因葉片結(jié)垢而引起通流面積減少，有時(shí)也可能因葉片斷裂、機(jī)械雜物堵塞造成監(jiān)視段壓力升高。
      如果調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸Ⅰ段、Ⅱ段抽汽壓力同時(shí)升高，則可能是中壓調(diào)節(jié)汽門開度受阻或者中壓缸某級(jí)抽汽停運(yùn)。監(jiān)視段壓力不但要看其絕對(duì)值增高是否超過規(guī)定值，還要監(jiān)視各段之間壓差是否超過規(guī)定值。若某個(gè)級(jí)段的壓差過大，則可能導(dǎo)致葉片等設(shè)備損壞事故。
      31.甩負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)符合哪些規(guī)定？
      答案:答：甩負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)符合如下規(guī)定：
      （1）試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)、真空值為額定值，回?zé)嵯到y(tǒng)應(yīng)正常投入。
      （2）根據(jù)情況決定甩負(fù)荷的次數(shù)和等級(jí)，一般甩50%額定負(fù)荷和100%額定負(fù)荷各一次。（3）系統(tǒng)周波保持在（50±0.1）Hz以內(nèi)，電網(wǎng)具有一定的備用容量。
      （4）甩負(fù)荷后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作尚未終止前，不應(yīng)操作同步器降低轉(zhuǎn)速，如轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動(dòng)作
      轉(zhuǎn)速時(shí)，而危急保安器尚未動(dòng)作，應(yīng)手動(dòng)危急保安器停機(jī)。
      （5）將抽汽作為除氧器汽源或汽動(dòng)給水泵汽源的機(jī)組，應(yīng)注意甩負(fù)荷時(shí)備用汽動(dòng)給水泵能自動(dòng)投入。（6）甩負(fù)荷過程中，對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)要有專人記錄。
      32.對(duì)離心泵的并聯(lián)運(yùn)行有何要求？為什么特性曲線差別較大的泵不宜并聯(lián)運(yùn)行？
      答案:答：關(guān)聯(lián)運(yùn)行的離心泵應(yīng)具有相似而且穩(wěn)定的特性曲線，并且在泵出口閥關(guān)閉的情況下，具有接近的出口壓力。
      特性曲線差別較大的泵并聯(lián)，若兩臺(tái)并聯(lián)泵的關(guān)死揚(yáng)程相同，而特性曲線陡峭程度差別較大時(shí)，兩臺(tái)泵的負(fù)荷分配差別較大，易使一臺(tái)泵過負(fù)荷。若兩臺(tái)并聯(lián)泵的特性曲線相似，而關(guān)死揚(yáng)程差別較大，可能出現(xiàn)一臺(tái)泵帶負(fù)荷運(yùn)行，另一臺(tái)泵空負(fù)荷運(yùn)行，白白消耗電能，并易使空負(fù)荷運(yùn)行泵汽蝕損壞。
      33.汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)大致包括哪些內(nèi)容？試驗(yàn)前應(yīng)做哪些工作？
      答案:答：汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：（1）試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
      （2）試驗(yàn)時(shí)的熱力系統(tǒng)和運(yùn)行方式。
      （3）測點(diǎn)布置、測量方法和所用的測試設(shè)備。（4）試驗(yàn)負(fù)荷點(diǎn)的選擇和保持負(fù)荷穩(wěn)定的措施。
      （5）試驗(yàn)時(shí)要求設(shè)備具有的條件，達(dá)到這些條件需要采取的措施。（6）根據(jù)試驗(yàn)要求，確定計(jì)算方法。（7）試驗(yàn)中的組織與分工。試驗(yàn)前應(yīng)做如下工作：
      （1）全面了解熟悉主、輔設(shè)備和熱力系統(tǒng)。
      （2）對(duì)機(jī)組熱力系統(tǒng)全面檢查，消除各種泄漏和設(shè)備缺陷。（3）安裝好試驗(yàn)所需的測點(diǎn)和儀表并校驗(yàn)。（4）擬訂試驗(yàn)大綱。
      34.如何對(duì)真空系統(tǒng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)？
      答案:答：汽輪機(jī)大小修后，必須對(duì)凝汽器的汽測、低壓缸的排汽部分以及空負(fù)荷運(yùn)行處于真空狀態(tài)的輔助設(shè)備及管道作灌水試驗(yàn)，檢查嚴(yán)密性。
      灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩處，水質(zhì)為化學(xué)車間來的軟化水，檢查時(shí)可采用加壓法。檢修人員將汽輪機(jī)端部軸封封住，低壓缸大氣排出門門蓋固定好后便可開始加壓，壓力一般不超過50kPa，灌水后運(yùn)行人員配合檢修人員共同檢查所有處于真空狀態(tài)下的管道、閥門、法蘭結(jié)合面、焊縫、堵頭、凝汽器冷卻水管脹口等處，觀察是否有泄漏。凡有不嚴(yán)之處，應(yīng)采取措施解決。
      35.油膜振蕩的象征特點(diǎn)有哪些？
      答案:答：典型的油膜振蕩現(xiàn)象發(fā)生在汽輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)升速過程中，轉(zhuǎn)子的
      第二篇：高級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行值班員題庫
      三、簡答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?6題）
      1.單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？
      答案:答：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)簡單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整個(gè)單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。
      該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電
      2.根據(jù)汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動(dòng)方式？
      答案:答：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動(dòng)前，以上汽缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁溫度150℃ 為界，小于150℃為冷態(tài)啟動(dòng)，大于150℃為熱態(tài)啟動(dòng)。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動(dòng)又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)，這樣做只是為了對(duì)啟動(dòng)溫度提出不同要求和對(duì)升速時(shí)間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。規(guī)定150～350℃為溫態(tài)，350～450℃為熱態(tài)，450℃以上為極熱態(tài)
      3.表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠通常是如何選擇的？
      答案:答：原則上有疏水逐級(jí)自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。
      即高壓加熱器的疏水采用逐級(jí)自流方式，最后流入除氧器；低壓加熱器的疏水，一般也是逐級(jí)自流，但有時(shí)也將一號(hào)或二號(hào)低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級(jí)加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器而產(chǎn)生的熱損失.4.熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容？
      答案:答：熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括如下兩個(gè)方面內(nèi)容：
      （1）熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化來完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到節(jié)能目的。
      （2）熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過加強(qiáng)維護(hù)、管理，消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。
      5.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？
      答案:答：歸納起來有以下幾種：
      （1）兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實(shí)際上是兩級(jí)旁路三級(jí)減壓減溫）。
      （2）一級(jí)大旁路系統(tǒng)。由鍋爐來的新蒸汽，經(jīng)旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級(jí)大旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。
      （3）三級(jí)旁路系統(tǒng)。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成。
      （4）三用閥旁路系統(tǒng)。是一種由高、低壓旁路組成的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個(gè)系統(tǒng)具有“啟動(dòng)、溢流、安全”三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)
      6.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？
      答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：① 人身死亡事故；② 全廠停電事故；③ 主要設(shè) 備損壞事故；④ 火災(zāi)事故；⑤ 嚴(yán)重誤操作事故 7.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？
      答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：① 人身死亡事故；② 全廠停電事故；③ 主要設(shè) 備損壞事故；④ 火災(zāi)事故；⑤ 嚴(yán)重誤操作事故
      8.對(duì)于濕冷機(jī)組，作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的步驟及注意事項(xiàng)是什么？
      答案:答：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：
      （1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。
      （2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。
      （3）空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min的平均值作為測試結(jié)果。
      （4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗(yàn)中，當(dāng)真空或排汽溫度出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。
      9.如何做危急保安器充油試驗(yàn)？
      答案:答：危急保安器充油試驗(yàn)步驟如下：
      （1）危急保安器每運(yùn)行兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)。
      （2）校驗(yàn)時(shí)必須匯報(bào)值長同意后進(jìn)行（一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行）。（3）撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置（No1或No2）。（4）將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油；當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌出現(xiàn)時(shí)放手。
      （5）將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)松手。
      （6）確定被校驗(yàn)的危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)，撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至“正?！蔽恢?。
      （7）用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。
      10.如何做危急保安器超速試驗(yàn)？
      答案:答：危急保安器超速試驗(yàn)步驟如下
      （1）在下列情況應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)：① 汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后；② 危急保安器檢修后；③ 機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)時(shí)；④ 每運(yùn)行兩個(gè)月后不能進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)時(shí)。
      （2）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表（可參考一次油壓和主油泵出口油壓）。
      （3）超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)并手動(dòng)脫扣良好、高壓內(nèi)缸溫度為200℃以上時(shí)進(jìn)行。在其他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。（4）撳下試驗(yàn)油門銷釘，將試驗(yàn)油門手輪轉(zhuǎn)至動(dòng)作低的危急保安器。
      （5）用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)“遮斷”字樣出現(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)速即是試驗(yàn)油門所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。這時(shí)可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動(dòng)作，使主汽門關(guān)閉時(shí)停止（如果超過3360r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣，停止校驗(yàn)）。
      （6）超速脫扣后拍脫扣器，啟動(dòng)調(diào)速油泵，將輔同步器及試驗(yàn)油門恢復(fù)到啟動(dòng)正常位置，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3000r/min，停用調(diào)速油泵。
      （7）記錄脫扣轉(zhuǎn)速是否在3300～3360r/min范圍內(nèi)。
      11.防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？
      答案:答：防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施如下：
      （1）油系統(tǒng)各截止門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標(biāo)尺。
      （3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵熔斷器宜選較高的等級(jí)。
      （4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停止高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門，注意油壓變化。
      （5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，油溫測點(diǎn)、軸瓦烏金溫度測點(diǎn)應(yīng)齊全可靠。
      （6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（7）潤滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。
      （8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤滑油泵正常后方可停機(jī)。（9）嚴(yán)格控制油溫。（10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：① 任一軸瓦回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃；② 主軸瓦烏金溫度超過85℃；③ 回油溫度升高且軸承冒煙；④ 潤滑油泵啟動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)定允許值。
      12.凝汽器停機(jī)后，如何進(jìn)行加水查漏（上水檢漏）？ 答案:答：凝汽器停機(jī)后，按如下步驟查漏：
      （1）凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）查漏（低水位查漏）：① 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉，切換手輪放至手動(dòng)位置，水已放盡，汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開，高中壓汽缸金屬溫度均在300℃以下；② 凝汽器彈簧用支撐撐好；③ 加軟水至銅管（或鈦管/不銹鋼管）全部浸沒為止；④ 查漏結(jié)束，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)和水側(cè)人孔門，放水門；⑤ 將凝汽器支撐彈簧拆除；⑥ 全面檢查，將設(shè)備放至備用位置。（2）凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏（高水位查漏）：① 凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏工作的水位的監(jiān)視應(yīng)由班長指定專人監(jiān)視，在進(jìn)水未完畢前不得離開；② 高中壓汽缸金屬溫度均在200℃以下方可進(jìn)行加水，并注意上下缸溫差；③ 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉、切換手輪放至手動(dòng)位置、水已放盡、汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開；④ 凝汽器彈簧用支撐撐好；⑤ 加軟水至汽側(cè)人孔門溢水后，開啟汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉汽側(cè)人孔門，加軟水至汽側(cè)監(jiān)視孔門溢水止；⑥ 查漏結(jié)束后，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉水側(cè)人孔門放水門；⑦ 將凝汽器支撐彈簧拆除。全面檢查將設(shè)備放至備用位置。
      13.如何進(jìn)行凝汽器不停機(jī)查漏？
      答案:答：凝汽器不停機(jī)查漏步驟如下：
      （1）與值長聯(lián)系將機(jī)組負(fù)荷減至額定負(fù)荷的70%左右。（2）將不查漏的一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門適當(dāng)開大。（3）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器至抽氣器空氣門。
      （4）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門及連通門，調(diào)整循環(huán)水空氣門；循環(huán)水空氣門關(guān)閉后，必須將切換手柄放至手動(dòng)位置。
      （5）檢查機(jī)組運(yùn)行正常后，開啟停用一側(cè)凝汽器放水門。（6）確認(rèn)凝汽器真空和排汽溫度正常。（7）開啟停用一側(cè)凝汽器人孔門，進(jìn)入查漏。
      （8）查漏完畢后，由班長檢查確無人且無工具遺留時(shí)，關(guān)閉凝汽器人孔門及放水門。（9）開啟停用一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門，調(diào)整循環(huán)水空氣門、循環(huán)水連通門，將另一側(cè)循環(huán)水進(jìn)水門調(diào)正。（10）將停用一側(cè)凝汽器至抽氣器空氣門開啟。（11）用同樣方法對(duì)另一側(cè)凝汽器查漏。
      14.安全門升壓試驗(yàn)方法是如何？
      答案:答：安全門升壓的試驗(yàn)方法如下：（1）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)有汽輪機(jī)檢修配合。
      （2）確定壓力表準(zhǔn)確，安全門的隔離門開啟。（3）安全門升壓校驗(yàn)前先手動(dòng)校驗(yàn)正常。（4）逐漸開啟容器進(jìn)汽門，待容器安全門在規(guī)定值動(dòng)作時(shí)關(guān)閉（如不在規(guī)定值動(dòng)作，應(yīng)由檢修調(diào)正）。
      （5）校驗(yàn)時(shí)的壓力不得超過容器安全門動(dòng)作值。（6）檢驗(yàn)不合格不得投入運(yùn)行。
      15.汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？
      答案:答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能
      低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在50～100℃較為安全。
      16.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？
      答案:答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流、導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)過程是一個(gè)加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。
      第三篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)題庫
      汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)題庫 汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)庫
      填空
      1、推力軸承潤滑情況的好壞時(shí)通過()來反映的，推力瓦塊烏金層的厚度不應(yīng)大于(答案:推力瓦塊的溫度;通流部分的最小軸向間隙;當(dāng)發(fā)生合金熔化事故時(shí)，避免動(dòng)、靜部分軸向發(fā)生摩擦
      2、常見軸向推力平衡措施有:(低壓缸分流;設(shè)臵平衡活塞;設(shè)臵推力軸承
      3、凝汽器的最佳真空是指(答案:增加循環(huán)水量使汽輪機(jī)電功率的增加值與循環(huán)水泵耗電量的增加值之間的差值達(dá)到最大所對(duì)應(yīng)的真空
      4、多級(jí)汽輪機(jī)中，凡是(的那類損失統(tǒng)稱為內(nèi)部損失，否則稱為外部損失。例如軸封漏汽損失和中間再熱管路損失分別屬于(答案:直接影響蒸汽狀態(tài);外部損失;內(nèi)部損失
      5、調(diào)速系統(tǒng)遲緩率是指(。遲緩的存在，使得單機(jī)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象;并 網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。答案:在同一負(fù)荷下，由靜態(tài)特性決定的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速n0 的比值;轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動(dòng);負(fù)荷自發(fā)晃動(dòng)。
      6、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先向軸封供汽后抽真空，是為了(答案:防止冷空氣和金屬接觸，出現(xiàn)急劇冷卻，產(chǎn)生過大局部負(fù)脹差
      7、油動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)是:(答案:提升力倍數(shù);油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù);保證任何情況下順利開啟調(diào)門和迅速關(guān)閉調(diào)門、防止超速 答案:轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu);傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu);配汽機(jī)構(gòu);調(diào)節(jié)對(duì)象。
      9、評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)有:(超調(diào)量;過渡時(shí)間。
      10、反動(dòng)度的概念是(答案:動(dòng)葉中的理想焓降占整級(jí)滯止焓降的比值;3%--5%。
      11、影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有:(答案:遲緩率;轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù);中間容積時(shí)間常數(shù);速度變動(dòng)率;油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
      12、汽輪機(jī)的熱膨脹死點(diǎn)是設(shè)在()附近，這主要是考慮(答案:低壓汽缸的排汽口中心;低壓汽缸及與其相連接的凝汽器體大笨重。
      13、熱態(tài)啟動(dòng)的“起始負(fù)荷點(diǎn)”是指(答案:與啟動(dòng)前內(nèi)上缸內(nèi)壁金屬溫度相對(duì)應(yīng)的機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)曲線上的負(fù)荷。
      14、汽輪機(jī)壽命損耗主要包括（15、變壓運(yùn)行指維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門()或在()，鍋爐汽溫在()時(shí)，改變蒸汽(以適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)()的要求。答案:全開;某一開度;額定值;壓力;蒸汽流量。
      16、初壓力越()，采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。答案:高。
      17、除氧器在運(yùn)行中，由于()都會(huì)影響除氧效果。答案:機(jī)組負(fù)荷;蒸汽壓力;進(jìn)水溫度;水位變化。
      18、除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視(答案:壓力;水位;溫度;溶氧量。
      19、當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí)，水泵的流量與轉(zhuǎn)速()次方成正比，揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速(次方成正比。答案:一;二。
      20、對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于(答案:轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。
      21、高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位()、給水溫度()，汽側(cè)壓力(側(cè)安全門動(dòng)作。答案:升高;降低;升高。
      22、高壓加熱器運(yùn)行工作包括()、運(yùn)行監(jiān)督、()、停用后防腐四方面。答案:啟停操作;事故處理。
      23、給水泵汽化的原因有:除氧器內(nèi)部壓力()，使給水泵入口溫度()運(yùn)行壓力下的 飽和溫度而汽化;除氧器水位()，給水泵入口();給水流量小于()，未及時(shí)開啟 再循環(huán)門等。答案:低;高于;低;壓力低;最低流量。
      24、工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力()，這種現(xiàn)象稱為(答案:降低;節(jié)流。
      25、機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行()，傾聽()、測量(答案:全面檢查;內(nèi)部聲音;軸承振動(dòng)。
      26、加熱器投入的原則:(答案:按抽汽壓力由低到高;先投水側(cè)，后投汽側(cè)
      27、凝結(jié)水泵安裝位臵有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵(答案:汽化。
      28、凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫()，造成凝汽器端差(答案:減小;增大。
      29、凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(答案:冷卻倍率。
      30、凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升(答案:增大。
      31、凝汽器壓力降低，汽輪機(jī)排汽溫度()，冷源損失()，循環(huán)熱效率(答案:降低;減少;提高。
      32、暖管的目的是()，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的()，防止產(chǎn)生 過大的(答案:均勻加熱低溫管道;蒸汽溫度;熱應(yīng)力。
      33、啟停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的()有關(guān)。答案:溫升率。
      34、汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般控制升速率為()r/min。答案:100-150。
      35、汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60-70kPa，若真空太低，易引起()動(dòng)作，若真空過 答案:排汽缸大氣安全門;使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利。
      36、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是:在外界()與機(jī)組()相適應(yīng)時(shí)，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界()變化時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的()相適應(yīng)。答案:負(fù)荷;功率;負(fù)荷;功率;負(fù)荷。
      37、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因:鍋爐()或蒸汽()，并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器()而保護(hù)裝臵未動(dòng)作，抽汽逆止門不嚴(yán)等。答案:滿水;大量帶水;鋼管泄露。
      38、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的()銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。答案:縱。
      39、汽輪機(jī)上下缸溫差超過規(guī)定值時(shí)，()汽輪機(jī)啟動(dòng)。答案:禁止。
      40、汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在()處，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在(附近。答案:調(diào)節(jié)級(jí);調(diào)節(jié)級(jí)。
      41、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作(答案:回轉(zhuǎn)效應(yīng);泊桑效應(yīng)。
      42、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，除在500r/min 左右停留進(jìn)行必要的()外，應(yīng)迅速以()r/min 速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)值水平，防止機(jī)組啟動(dòng)過程受冷卻。答案:聽音檢查;200-300.43、若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)熵()。若從工質(zhì)放出熱量，則工質(zhì)熵(答案:增加;減少。
      44、水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是()、吸入池內(nèi)水位過低。答案:進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞;出入口閥門開度過小;泵入口或葉輪內(nèi)有雜物。
      45、同步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對(duì)數(shù)的關(guān)系式為(答案:f=P〃n/6046、為了保證疏水暢通，同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級(jí)依次排列，壓力(疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。答案:低。
      47、為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行()，以檢查危急保 安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。答案:超速試驗(yàn)。
      48、循環(huán)水泵按工作原理可分為(答案:離心泵;軸流泵;混流泵。
      49、循環(huán)水泵出力不足的原因主要有()、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、()、出口門調(diào)整不當(dāng)。答案:吸入側(cè)有異物;吸入空氣;發(fā)生汽蝕。
      50、在泵殼與泵軸之間設(shè)臵密封裝臵，是為了防止(答案:泵內(nèi)水外漏;空氣進(jìn)入泵內(nèi)。
      51、在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止(答案:升溫升壓;保持暖機(jī)。
      52、在汽輪機(jī)的啟停過程中，采用控制蒸汽的溫升率的方法能使金屬部件的(及轉(zhuǎn)子與汽缸之間()維持在允許范圍內(nèi)。答案:熱應(yīng)力;熱變形;脹差。
      53、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在()額定負(fù)荷以上，真空不低于()Kpa 的情況下進(jìn) 行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa 為合格。答案:80%;90-85。
      54、直流電源主要作為發(fā)電機(jī)組的()和信號(hào)的電源。答案:保護(hù);控制;調(diào)節(jié)。
      55、中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料()，防止產(chǎn)生過大的(答案:脆性破壞;熱應(yīng)力。
      56、主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時(shí)，主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)做功能力()，循環(huán)熱效率 答案:增強(qiáng);增加。
      57、轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至()以下可定期盤車，直到調(diào)節(jié)級(jí) 金屬溫度至()以下停盤車。答案:250;150.58、轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動(dòng)達(dá)()mm 時(shí)或過監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng) 超過()mm 時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。答案:0.03;0.1。
      59、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè):一是 在低于(下工作，二是具有()或臨界裂紋。答案:脆性轉(zhuǎn)變溫度;臨界應(yīng)力。
      60、汽輪機(jī)葉頂圍帶主要的三個(gè)作用是增加()、調(diào)整()、防止(答案:葉片剛度;葉片頻率;級(jí)間漏汽。61、主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低()和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制(答案:閥碟前后壓差;轉(zhuǎn)速;初負(fù)荷。
      62、汽機(jī)油循環(huán)倍率是指1 小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在(的范圍內(nèi)。答案:8-10。63、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨()的增加而增加。答案:負(fù)荷。
      64、汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于(答案:鼓風(fēng)作用;泊桑效應(yīng);正向突增。
      65、汽輪機(jī)的脹差保護(hù)應(yīng)在()投入;汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在()投入;軸向位 移保護(hù)應(yīng)在(答案:沖轉(zhuǎn)前;盤車前;沖轉(zhuǎn)前。66、運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生()應(yīng)力，差脹將出現(xiàn)(答案:拉;負(fù)值增大。67、汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有()兩種。答案:節(jié)流進(jìn)汽;噴嘴進(jìn)汽。
      68、運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度()，軸向位移()，相對(duì)脹差負(fù)值 答案:升高;增大;增大;下降。69、惰走時(shí)間是指()，如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說明是()所致。惰走時(shí) 間過短說明(答案:發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間;主蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán);汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生摩擦。
      70、有一測溫儀表，精確度等級(jí)為0.5 級(jí)，測量范圍為400-600，該表的允許誤差是(答案:1。71、DEH 裝臵具有的基本功能有:一是()、二是()、三是()、四是超速保 答案:轉(zhuǎn)速和功率控制;閥門試驗(yàn)和閥門管理;運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視;手動(dòng)控制
      72、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生 答案:主油泵事故;立即啟動(dòng)輔助油泵，申請(qǐng)停機(jī)。
      73、危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的(答案:可靠性和正確性。74、純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、(等項(xiàng)局部效率的乘積。答案:汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率;循環(huán)熱效率;發(fā)電機(jī)效率。
      75、在能量轉(zhuǎn)換過程中，造成能量損失的真正原因是傳熱過程中()帶來的不可逆損失。答案:溫差傳熱。
      76、所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機(jī)()不超過最大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的(答案:排汽濕度;初溫度;初壓力。77、提高蒸汽初溫度受()的限制，提高蒸汽初壓力受()的限制。答案:動(dòng)力設(shè)備材料強(qiáng)度;汽輪機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕度。
      78、給水回?zé)岷?，一方面用汽輪機(jī)抽汽所具有的熱量來提高()，另一方面減少了蒸汽)中的熱損失。答案:給水溫度;凝汽器。
      79、當(dāng)給水被加熱至同一溫度時(shí)，回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)()，則循環(huán)效率的()。這是 因?yàn)槌槠螖?shù)()時(shí)，能更充分地利用()較低的抽汽而增大了抽汽的作功。答案:越多;提高越多;增多;壓力。
      80、疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡單、運(yùn)行可靠，但熱經(jīng)濟(jì)性差。其原因是由于)一級(jí)壓力加熱器的疏水流入()一級(jí)加熱器中要()熱量，從而排擠了一部)壓力的回?zé)岢槠?。答?高;較低;放出;較低。
      81、疏水裝臵的作用是可靠地將()中的凝結(jié)水及時(shí)排出，同時(shí)又不讓()隨疏水 一起流出，以維持()汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。答案:加熱器;蒸汽;加熱器。
      82、閥門按用途可分為以下幾類:()閥門、()閥門、()閥門。答案:關(guān)斷;調(diào)節(jié);保護(hù)。
      83、調(diào)節(jié)閥門主要有()的作用。答案:調(diào)節(jié)工質(zhì)流量;壓力。
      84、保護(hù)閥門主要有()閥門等。答案:逆止閥;安全閥;快速關(guān)斷
      85、凝汽器冷卻倍率可表示為()的比值，并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。答案:冷卻水量;凝汽量。
      86、汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),真空下降速率
      （答案:<=0.13kpa/min;<=0.27kpa/min;<=0.4kpa/min。
      87、汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于()，危急保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于 答案:額定轉(zhuǎn)速;額定轉(zhuǎn)速。
      88、在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)空載與滿載的()之差與()之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。答案:轉(zhuǎn)速;額定轉(zhuǎn)速。89、造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類:(答案:動(dòng)靜摩擦;汽缸進(jìn)冷汽冷水。
      90、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸入是調(diào)速器送來的()信號(hào)。答案:位移;油壓;油壓變化。
      91、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即()，緊急停機(jī)，并開啟(控制()，使汽輪機(jī)靜止后()，以免汽輪機(jī)(答案:破壞真空;事故放油門;放油速度;油箱放完;軸瓦磨損。
      92、在()情況下，應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安器超速脫扣試驗(yàn)。答案:機(jī)組新安裝和大修后;調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后;甩負(fù)荷試驗(yàn)前;停機(jī)一個(gè)月后再 啟動(dòng)。
      93、汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面受()應(yīng)力，由于工作應(yīng)力的疊加，使轉(zhuǎn)子 表面的合成拉應(yīng)力(答案:熱拉;增大。
      94、水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其()保持不變，放熱是通過蒸汽的凝結(jié)放出的(遞熱量的。答案:溫度;汽化潛熱。95、主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不低于額定汽壓的(答案:50%。96、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中，若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對(duì)()等部件起冷卻 作用，相對(duì)膨脹將出現(xiàn)(答案:轉(zhuǎn)子和汽缸;負(fù)脹差。
      97、汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變()，從而改變汽輪機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。答案:調(diào)節(jié)閥開度;進(jìn)汽量。
      98、汽輪機(jī)的壽命是指從()投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道()期間的總工作時(shí)間。答案:初次;宏觀裂紋。
      99、汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子的()以及轉(zhuǎn)子與汽缸的()等因素來確定。答案:熱應(yīng)力;熱變形;脹差。
      100、給水泵的特性曲線必須()，以便在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，它的流量變化引起的出口 壓力波動(dòng)(答案:平坦;越小。
      101、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是(答案:沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低。
      102、發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦()進(jìn)行分析。答案:回油溫度;出口油溫;油膜壓力;鎢金溫度。103、汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽()，防止真空區(qū)漏入(答案:漏出;空氣。104、汽輪機(jī)真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起()，產(chǎn)生振動(dòng)。答案:中心變化。
      105、水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓()，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。答案:過低;水溫過高。
      106、汽輪機(jī)緊急停機(jī)和故障停機(jī)的最大區(qū)別是機(jī)組打閘之后緊急停機(jī)要()，而故障 停機(jī)不要。答案:立即破壞真空。
      107、汽耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與()之間的關(guān)系，汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可 以通過汽輪機(jī)變工況計(jì)算或在機(jī)組熱力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上求得。凝汽式汽輪機(jī)組的汽耗特性隨 其調(diào)節(jié)方式不同而異。答案:電負(fù)荷。
      108、影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有()，汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，高壓加熱投入率，凝汽器()，凝結(jié)水(汽輪機(jī)熱效率等。答案:汽壓;汽溫;給水溫度;端差;過冷度。109、汽輪機(jī)噴嘴損失和動(dòng)葉損失是由于蒸汽流過噴嘴和動(dòng)葉時(shí)汽流之間的(與葉片表面之間的()所形成的。答案:相互摩擦;摩擦。
      110、汽輪機(jī)在停用時(shí)，隨著負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快，所以脹差一般向(發(fā)展。答案:負(fù)方向。
      111、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分在葉片 汽道形成(答案:水塞。
      112、汽輪機(jī)盤車裝臵的作用是:在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減少?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，清除轉(zhuǎn)子上的()，以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。答案:殘余應(yīng)力。
      113、卡諾循環(huán)是由兩個(gè)可逆的()程和兩個(gè)可逆的()過程組成。答案:定溫;絕熱。
      114、在有壓管道中，由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變，使液體的流速發(fā)生(從而引起液體壓強(qiáng)的驟然()，這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。答案:急劇變化;大幅度波動(dòng)。
      115、當(dāng)凝汽器的真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱焓將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸汽膨脹能力的限 制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到()時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空。答案:最大值。116、熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間，在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件)直線上升，熱應(yīng)力()，甚至超過材料的屈服極限，嚴(yán)重時(shí)，造成部件損壞。答案:溫差;增大。
      117、汽輪機(jī)高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍()主油泵出口油壓。答案:小于。
      118、()是指部件在交變熱應(yīng)力的反復(fù)作用下最終產(chǎn)生裂紋或破壞的現(xiàn)象。答案:熱疲勞。
      119、滑參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)的暖管、()和帶負(fù)荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變動(dòng)的情況下進(jìn)行的。答案:暖機(jī);升速。
      120、潤滑油溫過低，油的粘度()會(huì)使油膜()，不但承載能力()，而且工 作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度()，以至()，失去潤滑作用。答案:增大;過厚;下降;過低;難以建立油膜。
      121、軸封間隙過大，使()增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使(嚴(yán)重時(shí)造成()，危及機(jī)組安全運(yùn)行。答案:軸封漏汽量;油中帶水;油質(zhì)乳化。
      122、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨()變化而變化，因此通常稱 第一級(jí)為(答案:負(fù)荷;調(diào)節(jié)級(jí)。
      123、汽輪機(jī)為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中()外，還應(yīng)精心調(diào)整(止油中進(jìn)水。答案:冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力;軸封。
      124、水蒸氣在焓-熵()圖在可分為三個(gè)區(qū)，即(答案:T-S;過熱蒸氣;濕蒸氣;未飽和水
      126、發(fā)生事故時(shí)運(yùn)行人員首先應(yīng)迅速地判斷發(fā)生事故的原因()人身和機(jī)械的危險(xiǎn)，保證事故不(答案:解除;擴(kuò)大
      127、攝氏溫度與熱力學(xué)溫度之間的換算關(guān)系可簡化為，其中T表示 溫度;t表 溫度。答案:T=273+t;熱力學(xué);攝氏。
      128、電廠中常用的離心泵的形式主要有 答案:單級(jí)單吸離心泵;雙吸單級(jí)離心泵;分段多級(jí)離心泵。129、射水式抽氣器，它主要由 等組成。答案:工作水入口水室;噴嘴;混合室;擴(kuò)壓管;止回閥。130、為了合理有效地利用過熱蒸汽的熱量，把加熱器內(nèi)的空間分成 熱段三部分。答案:過熱蒸汽加熱;凝結(jié)放熱加熱;疏水。131、大型電動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)不得超過 次，以防電動(dòng)機(jī)因 過熱而燒壞。132、滑銷系統(tǒng)發(fā)生故障會(huì)障礙機(jī)組的，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組的 答案:正常膨脹;振動(dòng)。133、蒸汽在噴嘴中，產(chǎn)生 降，并伴隨有溫度的 和比體積的，及蒸汽 流速的 答案:膨脹;壓力;降低;降低;提高。134、磁力斷路油閥是一種綜合性電動(dòng)保護(hù)裝臵，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常，磁力斷路油閥應(yīng)動(dòng)作停機(jī)。答案:超速;潤滑油壓低;真空低;背壓低于極限值;發(fā)電機(jī)跳閘。135、汽輪機(jī)起動(dòng)前，下缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于 時(shí)稱為冷態(tài)起動(dòng)。答案:180.136、汽輪機(jī)在暖管過程中，需要充分排放管內(nèi)的疏水，以防止在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn) 答案:疏水進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，造成水沖擊。137、汽輪機(jī)起動(dòng)升速過程中，當(dāng) 時(shí)，應(yīng)適時(shí)地停下電動(dòng)輔助油泵。答案:調(diào)速油壓高于電動(dòng)輔助油泵出口壓力。138、汽輪機(jī)的監(jiān)視段壓力包括 壓力。答案:調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽室壓力;各段抽氣。139、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過，回油溫度不允許超過 答案:95;75。140、危急保安器偏心環(huán)注油壓試驗(yàn)的目的是檢查 是否靈敏，減少機(jī)組 次數(shù)。答案:保安器偏心環(huán)動(dòng)作;超速試驗(yàn)。141、汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速高于工作轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，稱為 轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子在機(jī)組起動(dòng)過程 臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。答案:剛性;142、汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，稱為轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子在機(jī)組起動(dòng)過程 臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。答案:撓性;143、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般有兩級(jí)放大。調(diào)速部分通過進(jìn)行一級(jí)放大。第二級(jí) 放大是 答案:壓力變換器;錯(cuò)油門。144、主蒸汽壓力不變而溫度降低時(shí)，末幾級(jí)葉片的蒸汽濕度，增大了末幾級(jí)葉片的 答案:增加;濕氣損失;水滴沖蝕;葉片的使用壽命。145、汽輪機(jī)主蒸汽溫度降低，若維持額定負(fù)荷不變，則蒸汽流量 末級(jí)葉片可能處于狀態(tài)。答案:增加;增大;過負(fù)荷。146、凝汽器真空降低使汽輪機(jī)的排汽壓力，排汽溫度，主蒸汽的焓降 機(jī)組的熱效率，機(jī)組出力 答案:增加;升高;減少;下降;降低。147、當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的焓降 答案:減小;增大;基本不變。148、真空系統(tǒng)的檢漏方法有 答案:蠟燭火焰法;汽側(cè)灌水試驗(yàn)法;氦氣檢漏儀法。
      149、多級(jí)射汽抽氣器的優(yōu)點(diǎn)是能耗、經(jīng)濟(jì)性、回收了大部分的 答案:降低;提高;工質(zhì);熱量。
      150、若轉(zhuǎn)速不變，則比轉(zhuǎn)速小，必定 答案:流量;揚(yáng)程。
      151、循環(huán)水泵通常采用比轉(zhuǎn)速較 的離心泵或 答案:大;軸流泵。152、給水泵出口壓力流量變化較大或高或低的現(xiàn)象稱為 答案:喘振。153、熱力學(xué)第二定律說明了能量()的方向、條件和程度答案:傳遞;轉(zhuǎn)化。
      154、凝結(jié)水泵一般布臵于凝汽器熱井下 以下，使入口形成一定的，提高 性能。答案: 0.5-1.0;倒灌高度;抗汽蝕。155、火力發(fā)電廠典型的熱力過程有(答案:等溫過程;等壓過程;等容過程;絕熱過程 156、換熱的基本方式有(答案:導(dǎo)熱;對(duì)流;輻射
      157、機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行()，傾聽()、測量(答案:全面檢查;內(nèi)部聲音;軸承振動(dòng)
      158、熱工測量儀表與設(shè)備測點(diǎn)連接時(shí)，從設(shè)備測點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀 答案:一次159、泵的()與管道阻力特性曲線的()就是泵的工作點(diǎn) 答案: qv-H 特性曲線;相交點(diǎn) 160、潤滑油對(duì)軸承起()、清洗作用。答案: 潤滑;冷卻
      161、汽輪機(jī)振動(dòng)方向分()三種。造成振動(dòng)的原因是多方面的，但在運(yùn)行中集中反映的是軸的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生振 動(dòng)，故大多數(shù)是()振動(dòng)較大，但在實(shí)際測量中，有時(shí)()振動(dòng)也較大。答案:垂直;橫向;軸向;垂直;橫向
      162、高壓加熱器的運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查疏水調(diào)節(jié)門動(dòng)作應(yīng)(管路應(yīng)無漏水、無振動(dòng)。答案:靈活;水位正常;163、朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的()和排氣壓力。答案:壓力;溫度
      164、把汽輪機(jī)中()抽出，送入加熱器中加熱()，這種循環(huán)叫給水回?zé)嵫h(huán)。答案:作過功的蒸汽;給水
      165、泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為(答案:汽蝕余量 166、運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)()并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下 答案:查清原因 167、熱量是指依靠()而傳遞的能量。答案:溫差。
      168、汽輪機(jī)長期運(yùn)行，在通流部分會(huì)發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是(答案:高壓調(diào)節(jié)級(jí)
      169、發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查()，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，綜 合分析，采取措施。答案:主蒸汽參數(shù)
      170、轉(zhuǎn)子惰走中真空降到零時(shí)，立即停止向軸封供汽，既不宜過早又不宜過遲，原因是: 答案:停止過早，會(huì)吸入冷空氣，轉(zhuǎn)子軸封會(huì)受冷卻，引起脹差過大;停止過遲，會(huì)造成上、下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均，從而導(dǎo)致大軸彎曲和汽缸變形
      171、調(diào)速系統(tǒng)遲緩率是指(。遲緩的存在，使得單機(jī)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象;并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。答案:在同一負(fù)荷下，由靜態(tài)特性決定的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速n0 的比值;轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動(dòng);負(fù)荷自發(fā)晃動(dòng)。
      172、調(diào)速系統(tǒng)靜反饋的作用是()。動(dòng)反饋的作用是(答案:使調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定;增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。173、葉輪式轉(zhuǎn)子用于()式汽輪機(jī)，其結(jié)構(gòu)可分為(四種型式，大功率汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子均采用()轉(zhuǎn)子。答案:沖動(dòng);整鍛式;套裝式;組合式;焊接式;整鍛式
      174、凝汽設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個(gè)方面:(答案:凝汽器內(nèi)是否保持最佳真空;凝結(jié)水過冷度是否最小;凝結(jié)水品質(zhì)是否合格。
      175、對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉()，以防()爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開關(guān)。答案:入口門;給水泵低壓側(cè)。
      176、發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力()，鍋爐水位()，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生(答案:升高;下降;負(fù)。177、汽機(jī)啟動(dòng)按主汽參數(shù)可分為(答案:額定參數(shù)啟動(dòng);滑參數(shù)啟動(dòng)。
      178、汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是(答案:疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫 179、汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(答案:額定轉(zhuǎn)速;并網(wǎng);帶額定負(fù)荷。180、汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差()，造成凝汽器的端差 答案:減小;增大。181、汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(進(jìn)入()狀態(tài)。答案:全部負(fù)荷;發(fā)電機(jī);靜止;盤車。
      182、汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每月進(jìn)行一次，試驗(yàn)時(shí)將真空泵入口氣動(dòng)門()，注意 真空降低數(shù)值，一般試驗(yàn)()分鐘，試驗(yàn)結(jié)束后將真空泵入口氣動(dòng)門(答案:關(guān)閉;5;開啟
      183、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī)，這時(shí)要特別注意潤滑油溫不得低于 答案:38。184、水泵的主要性能參數(shù)有()、揚(yáng)程、()、功率、()、比轉(zhuǎn)速、(答案:流量;轉(zhuǎn)速;效率;汽蝕余量。185、循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查()、電機(jī)線圈溫度、循環(huán)泵的振動(dòng)。答案:電機(jī)電流;入口水位;出口壓力;軸承溫度。186、除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量()冒汽為原則。答案:正常;微量。
      187、汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，這樣做的主 要目的是(答案:排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。188、凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的()，銅管外壁傳熱是通過(進(jìn)行,內(nèi)壁是通過()向循環(huán)水傳遞熱量。答案:對(duì)流換熱;導(dǎo)熱;對(duì)流換熱
      189、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成()，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成(答案:正比;反比。190、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹()汽缸膨脹，相對(duì)膨脹差出現(xiàn)(答案:大于;正脹差。191、汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中要通過暖機(jī)等措施盡快把溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn) 子承受較大的()力的能力。答案:離心;熱應(yīng)力。
      192、汽輪機(jī)的脹差是指()的差值。答案:轉(zhuǎn)子的膨脹值;汽缸的膨脹值。
      193、加熱器運(yùn)行要監(jiān)視進(jìn)、出加熱器的();加熱器蒸汽的壓力，溫度及被加熱水的 流量;加熱器疏水();加熱器的(答案:水溫;水位高度;端差。
      194、離心泵的基本特性曲線有()曲線、()曲線、()曲線。答案:流量--揚(yáng)程;流量--功率;流量--效率。
      195、汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的(不在油箱中凝結(jié);另一方面使油箱中壓力不()大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。答案:氣體;水蒸氣;水蒸氣;高于。
      196、汽輪機(jī)油中帶水的危害有(答案:縮短油的使用壽命;加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕;乳化。
      197、汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù) 答案:180;連續(xù)盤車。
      198、為防止汽輪機(jī)大軸彎曲熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制()和軸封(答案:進(jìn)汽溫度;供汽溫度。199、泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為(答案:汽蝕余量。200、凝汽器抽真空前，禁止有()進(jìn)入凝汽器。答案:疏水
      單選
      1、工質(zhì)的內(nèi)能決定于()，即決定于所處的狀態(tài)。溫度;B、比容;C、溫度和比容;D、壓力。答案:C
      2、工作壓力在2-6MPA 之間的水泵是(C、高壓泵;D、超高壓泵。答案:B
      3、多級(jí)離心泵一般都采用吸入室的形式是(C、半螺旋形吸入室。答案:B
      4、離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是(A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順軸吸入泵內(nèi);B、對(duì)水泵軸起支撐作用C、對(duì)水泵軸起冷卻作用 答案:A
      5、在離心式水泵中，液體流過離心式葉輪時(shí)(A、壓力能增加;B、動(dòng)能增加 C、動(dòng)能和壓力能都增加。答案:C
      6、水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是(A、等溫過程;B、等壓過程;C、絕熱過程;D、等壓和等溫過程。答案:C
      7、凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成(A、傳熱減弱，管壁溫度升高;B、傳熱減弱，管壁溫度降低;C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高;D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。答案:A
      8、表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為(A、混合式;B、逆流式;C、順流式;D、無法確定。答案:B
      9、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(A、鍋爐效率低;B、汽輪機(jī)排汽熱損失;C、發(fā)電機(jī)效率低;D、汽水大量損失。答案:B
      10、已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是(A、未飽和水;B、飽和水;C、過熱蒸汽;D、無法確定。答案:A
      11、汽輪機(jī)軸封的作用是(A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏;B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi);C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣;D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。答案:C
      12、噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在(A、開始沖轉(zhuǎn)時(shí);B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時(shí);C、最大負(fù)荷時(shí);D、最小負(fù)荷時(shí)。答案:B
      13、汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與()成正比。A、金屬部件的厚度;B、金屬的溫度;C、蒸汽和金屬間的傳熱量;D、蒸汽的溫度。答案:C
      14、在機(jī)組啟、停過程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說明(A、汽溫變化大;B、負(fù)荷變化大;D、汽缸溫度變化大。答案:C
      15、當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是(A、工作瓦塊;B、非工作瓦塊;C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能;D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。答案:C
      16、流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是(A、流體的壓縮性;B、流體的膨脹性;C、流體的粘滯性;D、流體的流動(dòng)性。答案:C
      17、凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空 稱為(A、絕對(duì)真空;B、極限真空;C、最佳真空;D、相對(duì)真空。答案:C
      18、泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為(A、裝臵汽蝕余量;B、允許汽蝕余量;C、最小汽蝕余量;D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。答案:A
      19、溫度越高，應(yīng)力越大，金屬()現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞;B、化學(xué)腐蝕;D、冷脆性。答案:C  20、物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生(A、壓應(yīng)力;B、拉應(yīng)力;C、彎應(yīng)力;D、附加應(yīng)力。答案:A
      21、汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是(A、理想氣體的過程方程式;B、連續(xù)方程式;C、熱量平衡方程式;D、能量方程式。答案:D
      22、水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即(A、關(guān)閉進(jìn)口門;B、關(guān)閉出口門;C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門;D、立即啟動(dòng)水泵。答案:B
      23、汽輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為(A、3%;B、5%;C、10%;D、30%。答案:C
      24、給水中溶解的氣體危害性最大的是(A、氧氣;B、二氧化碳;C、氮?dú)?D、其它氣體。答案:A
      25、泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為(A、容積損失;B、水力損失;C、機(jī)械損失;D、摩擦損失。
      第四篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(高級(jí)
      (11-025)
      電力職業(yè)技能鑒定考試
      《汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（(D)答案:A
      9.中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是（）。
      (A)再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率；(B)再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率；
      (C)基本循環(huán)熱效率必須大于40%；(D)再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。答案:A
      10.在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，發(fā)生（）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。
      (A)對(duì)流換熱；(B)珠狀凝結(jié)換熱；(C)膜狀凝結(jié)換熱；(D)輻射換熱。
      答案:B
      11.對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（）。
      (A)蒸汽溫度；(B)蒸汽壓力；(C)機(jī)組負(fù)荷；(D)轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。
      答案:D
      12.選擇蒸汽中間再熱壓力對(duì)再熱循環(huán)熱效率的影響是（）。
      (A)蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高；(B)蒸汽中間再熱壓力為某一值時(shí)，循環(huán)效率最高；(C)汽輪機(jī)最終濕度最小時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高；(D)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率最高時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。答案:B
      13.回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（）。
      (A)回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；(B)回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；(C)電廠煤耗率最低；(D)電廠熱效率最高。答案:B
      14.采用回?zé)嵫h(huán)后，與之相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的（）。
      (A)汽耗量減少；(B)熱耗率減少；(C)做功的總焓降增加；(D)做功不足系數(shù)增加。
      答案:B
      15.如對(duì)50MW機(jī)組進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，比較合理的可采用方案是（）（原機(jī)組參數(shù)為p0=3.5MPa，t0=435℃，pc=0.5kPa）。
      (A)采用一次中間再熱；(B)提高初溫；(C)提高初壓；(D)同時(shí)提高初溫、初壓。
      答案:D
      16.再熱機(jī)組在各級(jí)回?zé)岱峙渖?，一般采用增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱?熱后各回?zé)峒訜崞鞯陌踩?D)增加再熱后各級(jí)回?zé)岢槠淖龉α?。答?A
      17.高強(qiáng)度材料在高應(yīng)變區(qū)具有（）壽命，在低應(yīng)變區(qū)具有（）壽命。
      (A)較高，較低；(B)較低，較高；(C)較高，較高；(D)較低，較低。
      答案:B
      18.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（）表示。
      (A)循環(huán)應(yīng)力—應(yīng)變曲線；(B)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)；(C)蠕變極限曲線；(D)疲勞極限。答案:B
      19.汽輪機(jī)變工況時(shí)，采用（）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。
      (A)定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)；(B)變壓運(yùn)行；(C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)；(D)部分閥全開變壓運(yùn)行。答案:C
      20.汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn) 答案:B
      25.強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（）。
      (A)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致；(B)主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；(C)主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)；
      (D)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻。答案:D
      26.交流電（）mA為人體安全電流。
      (A)10；(B)20；(C)30；(D)50。
      答案:A
      27.直流電（）mA為人體安全電流。
      (A)10；(B)20；(C)30；(D)50。
      答案:D
      28.生產(chǎn)廠房內(nèi)外工作場所的常用照明，應(yīng)該保證足夠的亮度。在操作盤、重要表計(jì)、主要樓梯、通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有（）。
      (A)事故照明；(B)日光燈照明；(C)白熾燈照明；(D)更多的照明。
      答案:A
      29.電纜著火后無論何種情況都應(yīng)立即（）。
      (A)用水撲滅；(B)通風(fēng)；(C)用滅火器滅火；(D)切斷電源。
      答案:D
      30.如發(fā)現(xiàn)有違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)（）。
      (A)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)；(B)匯報(bào)安全部門；(C)立即制止；(D)給予行政處分。
      答案:C
      31.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位是（）。
      (A)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；(B)高壓轉(zhuǎn)子 答案:D
      34.降低初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（）。
      (A)提高；(B)降低；(C)不變；(D)先提高后降低。
      答案:B
      35.在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（）對(duì)壽命的損耗最小。
      (A)變負(fù)荷調(diào)峰；(B)兩班制啟停調(diào)峰；(C)少汽無負(fù)荷調(diào)峰；(D)少汽低負(fù)荷調(diào)峰。
      答案:A
      36.高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在（）。
      (A)管束上；(B)殼體上；(C)管板上；(D)進(jìn)汽口。
      答案:C
      37.汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（）造成的。
      (A)上下缸溫差；(B)汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；(C)汽缸疏水不暢；(D)轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。
      答案:A
      38.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，（）。
      (A)振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；(B)振幅與負(fù)荷無關(guān)；(C)振幅隨著負(fù)荷的增加而減??；
      (D)振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案:D
      39.當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，（）。
      (A)振動(dòng)的相位角是不變的；(B)振動(dòng)的相位角是變化的；(C)振動(dòng)的相位角有時(shí)變有時(shí)不變；(D)振動(dòng)的相位角起始變化緩慢，以后加劇。答案:B
      40.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時(shí)，（）。
      (A)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心是不變的；(B)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動(dòng)；(C)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動(dòng)；(D)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動(dòng)。答案:B
      41.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)，（）。
      (A)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致；(B)振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半；(C)振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍；(D)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子
      (A)與摩擦接觸力方向平行；(B)與摩擦接觸力方向垂直；(C)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同；(D)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。答案:D
      43.間隙激振引起的自激振蕩的主要特點(diǎn)是（）。
      (A)與電網(wǎng)頻率有關(guān)；(B)與電網(wǎng)頻率無關(guān)；(C)與機(jī)組的負(fù)荷無關(guān)；(D)與機(jī)組的負(fù)荷有關(guān)。答案:D
      44.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（）。
      (A)成正比；(B)成反比；(C)成非線性關(guān)系；(D)無關(guān)。
      答案:A
      45.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。
      (A)4/5；(B)3/4；(C)2/3；(D)1/2。
      答案:D
      46.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（）作汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。
      (A)可以；(B)采取安全措施后；(C)嚴(yán)禁；(D)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。
      答案:C
      47.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比，（）。
      (A)容量出現(xiàn)正脹差；(B)容易出現(xiàn)負(fù)脹差；(C)脹差不會(huì)變化；(D)脹差變化不大。
      答案:B
      48.汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（）突增。
      (A)正脹差；(B)負(fù)脹差；(C)不會(huì)出現(xiàn)；(D)脹差突變。
      答案:A
      49.機(jī)組變壓運(yùn)行，在負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，要（）高溫部件溫度的變化。
      (A)減少；(B)增加；(C)不會(huì)變化；(D)劇烈變化。
      答案:A
      50.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（）。
      (A)越小；(B)越大；(C)不變；(D)少有變化。
      答案:B
      51.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（）。
      (A)趨近于零；(B)趨近于某一定值；(C)汽缸大于轉(zhuǎn)子；(D)轉(zhuǎn)子大于汽缸。
      答案:A
      52.新裝機(jī)組的軸承振動(dòng)不宜大于（）mm。
      (A)0.045；(B)0.040；(C)0.035；(D)0.030。
      答案:D
      53.給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm，是為了（）。
      (A)防止振動(dòng)過大，引起給水壓力降低；(B)防止振動(dòng)過大，引起基礎(chǔ)松動(dòng)；(C)防止軸承外殼遭受破壞；(D)防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。答案:D
      54.當(dāng)凝汽器真空度降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（）。
      (A)增加；(B)減小；(C)不變；(D)不確定。
      答案:A
      55.當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到50%MCR或某一設(shè)定值。
      (A)主設(shè)備；(B)機(jī)組輔機(jī)；(C)發(fā)電機(jī)；(D)鍋爐。
      答案:B
      56.兩班制調(diào)峰運(yùn)行方式為保持汽輪機(jī)較高的金屬溫度，應(yīng)采用（）。
      (A)滑參數(shù)停機(jī)方式；(B)額定參數(shù)停機(jī)方式；(C)定溫滑壓停機(jī)方式；(D)任意方式。
      答案:C
      57.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（）。
      (A)蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；(B)蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；
      (C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；(D)蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。答案:D
      58.汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用（）來表示的。
      (A)基礎(chǔ)的振動(dòng)值；(B)汽缸的振動(dòng)值；(C)地對(duì)軸承座的振動(dòng)值；(D)軸承和軸頸的振動(dòng)值。答案:D
      59.機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（）。
      (A)上下缸溫差可能引起動(dòng)靜部分摩擦；(B)脹差過大；(C)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；(D)熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。答案:D
      60.國產(chǎn)300、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，機(jī)組的熱耗表現(xiàn)為（）。
      (A)純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；(B)三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；(C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；(D)變壓運(yùn)行最低。答案:C
      61.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，蒸汽溫度變化率愈（），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（）。
      (A)大、大；(B)大、??；(C)小、大；(D)壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。
      答案:A
      62.作真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于（）MPa，應(yīng)立即開啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。
      (A)0.09；(B)0.087；(C)0.084；(D)0.081。
      答案:B
      63.數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（）部分。
      (A)汽輪機(jī)執(zhí)行器；(B)鍋爐執(zhí)行器；(C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；(D)協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。
      答案:A
      64.根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房噪聲一般不超過（）dB。
      (A)80～85；(B)85～90；(C)90～95；(D)95～100。
      答案:B
      65.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的（）倍。
      (A)1.5；(B)1.8；(C)2；(D)2.2。
      答案:C
      66.中間再熱機(jī)組應(yīng)該（）進(jìn)行一次高壓主汽門、中壓主汽門（中壓聯(lián)合汽門）關(guān)閉試驗(yàn)。
      (A)隔天；(B)每周；(C)隔10天；(D)每兩周。
      答案:B
      67.機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（）。
      (A)邊啟動(dòng)邊搶修；(B)切換備用油泵；(C)報(bào)告上級(jí)；(D)禁止啟動(dòng)。
      答案:D
      二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“3”，共97題）
      1.三極管的開關(guān)特性是指控制基極電流，使三極管處于放大狀態(tài)和截止?fàn)顟B(tài)。（）
      答案:3
      2.三個(gè)元件的平均無故障運(yùn)行時(shí)間分別為MTBF1=1500h、MTBF2=1000h、MTBF3=500h，當(dāng)這三個(gè)元件串聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)的MTBFs應(yīng)是500h。（）
      答案:3
      3.汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、動(dòng)葉柵、聯(lián)軸器和盤車裝置等。（）
      答案:√
      4.異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以是純電阻性的。（）
      答案:3
      5.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是圍繞實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，使企業(yè)的全體成員、各個(gè)環(huán)節(jié)和部門，從縱向到橫向的有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)達(dá)到規(guī)范化、程序化和科學(xué)化。（）
      答案:3
      6.具體地說，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。（）
      答案:3
      7.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級(jí)蒸汽濕度，提高循環(huán)熱效率。（）
      答案:√
      8.從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（）
      答案:√
      9.調(diào)速系統(tǒng)由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。（）
      答案:√
      10.汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（）
      答案:√
      11.當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，在流體層間產(chǎn)生阻力的特性稱為流體的黏滯性。（）
      答案:3
      12.從輻射換熱的角度上看，一個(gè)物體的吸收率小，則輻射能力強(qiáng)。（）
      答案:3
      13.中間再熱機(jī)組設(shè)置旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。（）
      答案:3
      14.汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，流量增加，各級(jí)的焓降均增加。（）
      答案:3
      15.水蒸氣的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過熱蒸汽。（）
      答案:√
      16.危急保安器常見的形式有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式。（）
      答案:√
      17.循環(huán)水泵的主要特點(diǎn)是流量大、揚(yáng)程小。（）
      答案:√
      18.火力發(fā)電廠的循環(huán)水泵一般采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（）
      答案:3
      19.目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（）
      答案:3
      20.水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）
      答案:√
      21.氣力除灰系統(tǒng)一般用來輸送灰渣。（）
      答案:3
      22.汽輪機(jī)變工況時(shí)，級(jí)的焓降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變。（）
      答案:√
      23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（）
      答案:√
      24.凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，中間級(jí)焓降基本不變，末幾級(jí)焓降減少。（）
      答案:3
      25.汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（）
      答案:√
      26.汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證調(diào)速系統(tǒng)用油，供給機(jī)組各軸承的潤滑和冷卻用油，及供給發(fā)電機(jī)密封用油。（）
      答案:√
      27.蒸汽的初壓力和終壓力不變時(shí)，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（）
      答案:√
      28.蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（）
      答案:3
      29.降低排汽壓力可以使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率提高。（）
      答案:3
      30.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就越小。（）
      答案:3
      31.汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。（）
      答案:√
      32.汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（）
      答案:3
      33.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（）
      答案:√
      34.汽輪機(jī)的節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開啟。（）
      答案:√
      35.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（）
      答案:3
      36.并列運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的原則是按機(jī)組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次進(jìn)行分配。（）
      答案:√
      37.雙側(cè)進(jìn)油式油動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：當(dāng)油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時(shí)，仍可將自動(dòng)主汽門迅速關(guān)閉，但它的提升力較小。（）
      答案:3
      38.汽輪機(jī)靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺(tái)板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等。（）
      答案:√
      39.電流直接經(jīng)過人體或不經(jīng)過人體的觸電傷害叫電擊。（）
      答案:3
      40.主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（）
      答案:3
      41.對(duì)違反DL 408—1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》者，應(yīng)認(rèn)真分析，區(qū)別情況，加強(qiáng)教育。（）
      答案:3
      42.在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（）
      答案:3
      43.室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開門窗，以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（）
      答案:3
      44.觸電人心臟停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用胸外心臟擠壓方法進(jìn)行搶救。（）
      答案:√
      45.300MW機(jī)組循環(huán)水泵出口使用蝶閥或閘閥都可以。（）
      答案:3
      46.閥門的公稱直徑是一種名義計(jì)算直徑，用Dg表示，單位為毫米（mm）。一般情況下，通道直徑與公稱直徑是接近相等的。（）
      答案:√
      47.迷宮密封是利用轉(zhuǎn)子與靜子間的間隙進(jìn)行節(jié)流、降壓來起密封作用的。（）
      答案:√
      48.水泵中離心葉輪比誘導(dǎo)輪有高得多的抗汽蝕性能。（）
      答案:3
      49.按外力作用的性質(zhì)不同，金屬強(qiáng)度可分為抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。（）
      答案:√
      50.汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷是為了消除大軸對(duì)地的靜電電壓。（）
      答案:√
      51.汽輪機(jī)在減負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時(shí)轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（）
      答案:√
      52.軸流泵啟動(dòng)有閉閥啟動(dòng)和開閥啟動(dòng)兩種方式，主泵與出口閥門同時(shí)啟動(dòng)為開閥啟動(dòng)。（）
      答案:3
      53.閘閥在運(yùn)行中必須處于全開或全關(guān)位置。（）
      答案:√
      54.為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（）
      答案:3
      55.金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（）
      答案:3
      56.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（）
      答案:3
      57.汽輪機(jī)潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（）
      答案:√
      58.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過1.5℃/min。在整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50℃的過熱度。（）
      答案:√
      59.改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（）
      答案:√
      60.水冷發(fā)電機(jī)入口水溫應(yīng)高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的露點(diǎn)，以防發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)露。（）
      答案:√
      61.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大時(shí)，首先檢查主蒸汽溫度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。（）
      答案:√
      62.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。（）
      答案:√
      63.當(dāng)供熱式汽輪機(jī)供熱抽汽壓力保持在正常范圍時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率為5%～8%左右。（）
      答案:√
      64.汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)制冷卻介質(zhì)采用蒸汽與空氣。（）
      答案:√
      65.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對(duì)汽壓、汽溫的監(jiān)視。（）
      答案:√
      66.大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可做超速試驗(yàn)。（）
      答案:√
      67.為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）
      答案:√
      68.汽輪機(jī)調(diào)速級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（）
      答案:3
      69.汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程中，蒸汽將熱量傳給金屬部件，使之溫度升高。（）
      答案:√
      70.在汽輪機(jī)膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。（）
      答案:√
      71.汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（）
      答案:3
      72.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值差脹。（）
      答案:√
      73.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（）
      答案:3
      74.汽輪機(jī)相對(duì)膨脹差為零說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（）
      答案:3
      75.一般汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程相對(duì)膨脹出現(xiàn)向正值增大。（）
      答案:3
      76.汽輪發(fā)電機(jī)組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和升溫幅度來決定的。（）
      答案:√
      77.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（）
      答案:3
      78.運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)的原因較為常見的是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（）
      答案:√
      79.單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（）
      答案:√
      80.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（）
      答案:√
      81.一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行1～2h。（）
      答案:3
      82.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/
      3、1/
      2、3/4及全部負(fù)荷四個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（）
      答案:3
      83.油系統(tǒng)著火需緊急停機(jī)時(shí)，只允許使用潤滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（）
      答案:√
      84.禁止在油管道上進(jìn)行焊接工作；在拆下的油管道上進(jìn)行焊接時(shí)，必須事先將管道清洗干凈。（）
      答案:√
      85.調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)的目的是測取電負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速飛升曲線，以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)過渡過程的品質(zhì)。（）
      答案:√
      86.汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（）
      答案:√
      87.潤滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（）
      答案:3
      88.汽輪機(jī)機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了使用壽命。（）
      答案:√
      89.當(dāng)轉(zhuǎn)子在 95.工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（）
      答案:√
      96.由于受客觀條件限制，在運(yùn)行中暫時(shí)無法解決、必須在設(shè)備停運(yùn)時(shí)才能解決的設(shè)備缺陷，稱三類設(shè)備缺陷。（）
      答案:3
      97.水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）
      答案:√
      三、簡答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢福?6題）
      1.單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？
      答案:答：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)簡單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。
      蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整個(gè)單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。
      該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。
      2.根據(jù)汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動(dòng)方式？
      答案:答：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動(dòng)前，以上汽缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁溫度150℃為界，小于150℃為冷態(tài)啟動(dòng)，大于150℃為熱態(tài)啟動(dòng)。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動(dòng)又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)，這樣做只是為了對(duì)啟動(dòng)溫度提出不同要求和對(duì)升速時(shí)間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。規(guī)定150～350℃為溫態(tài)，350～450℃為熱態(tài)，450℃以上為極熱態(tài)。
      3.表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠通常是如何選擇的？
      答案:答：原則上有疏水逐級(jí)自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。即高壓加熱器的疏水采用逐級(jí)自流方式，最后流入除氧器；低壓加熱器的疏水，一般也是逐級(jí)自流，但有時(shí)也將一號(hào)或二號(hào)低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級(jí)加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器而產(chǎn)生的熱損失。
      4.熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容？
      答案:答：熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括如下兩個(gè)方面內(nèi)容：
      （1）熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化來完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到節(jié)能目的。
      （2）熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過加強(qiáng)維護(hù)、管理，消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。
      5.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？
      答案:答：歸納起來有以下幾種：
      （1）兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實(shí)際上是兩級(jí)旁路三級(jí)減壓減溫）。
      （2）一級(jí)大旁路系統(tǒng)。由鍋爐來的新蒸汽，經(jīng)旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級(jí)大旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。
      （3）三級(jí)旁路系統(tǒng)。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成。
      （4）三用閥旁路系統(tǒng)。是一種由高、低壓旁路組成的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個(gè)系統(tǒng)具有“啟動(dòng)、溢流、安全”三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)。
      6.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？
      答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：① 人身死亡事故；② 全廠停電事故；③ 主要設(shè)備損壞事故；④ 火災(zāi)事故；⑤ 嚴(yán)重誤操作事故。
      7.汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管為什么要控制溫升率？
      答案:答：暖管時(shí)要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過慢將拖長啟動(dòng)時(shí)間，溫升速度過快會(huì)使熱應(yīng)
      力增大，造成強(qiáng)烈的水擊，使管道振動(dòng)以至損壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制溫升率。
      8.對(duì)于濕冷機(jī)組，作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的步驟及注意事項(xiàng)是什么？
      答案:答：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：
      （1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。
      （2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。
      （3）空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min的平均值作為測試結(jié)果。
      （4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗(yàn)中，當(dāng)真空或排汽溫度出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。
      9.如何做危急保安器充油試驗(yàn)？
      答案:答：危急保安器充油試驗(yàn)步驟如下：
      （1）危急保安器每運(yùn)行兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)。
      （2）校驗(yàn)時(shí)必須匯報(bào)值長同意后進(jìn)行（一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行）。
      （3）撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置（No1或No2）。（4）將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油；當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌出現(xiàn)時(shí)放手。
      （5）將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)松手。
      （6）確定被校驗(yàn)的危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)，撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至“正?！蔽恢?。
      （7）用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。
      10.如何做危急保安器超速試驗(yàn)？
      答案:答：危急保安器超速試驗(yàn)步驟如下：
      （1）在下列情況應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)：① 汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后；② 危急保安器檢修后；③ 機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)時(shí)；④ 每運(yùn)行兩個(gè)月后不能進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)時(shí)。
      （2）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表（可參考一次油壓和主油泵出口油壓）。
      （3）超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)并手動(dòng)脫扣良好、高壓內(nèi)缸溫度為200℃以上時(shí)進(jìn)行。在其他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。
      （4）撳下試驗(yàn)油門銷釘，將試驗(yàn)油門手輪轉(zhuǎn)至動(dòng)作低的危急保安器。
      （5）用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)“遮斷”字樣出現(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)速即是試驗(yàn)油門所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。這時(shí)可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動(dòng)作，使主汽門關(guān)閉時(shí)停止（如果超過3360r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣，停止校驗(yàn)）。
      （6）超速脫扣后拍脫扣器，啟動(dòng)調(diào)速油泵，將輔同步器及試驗(yàn)油門恢復(fù)到啟動(dòng)正常位置，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3000r/min，停用調(diào)速油泵。
      （7）記錄脫扣轉(zhuǎn)速是否在3300～3360r/min范圍內(nèi)。
      11.防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？ 答案:答：防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施如下：
      （1）油系統(tǒng)各截止門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標(biāo)尺。
      （3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵熔斷器宜選較高的等級(jí)。
      （4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停止高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門，注意油壓變化。
      （5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，油溫測點(diǎn)、軸瓦烏金溫度測點(diǎn)應(yīng)齊全可靠。
      （6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（7）潤滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。
      （8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤滑油泵正常后方可停機(jī)。（9）嚴(yán)格控制油溫。
      （10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：① 任一軸瓦回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃；② 主軸瓦烏金溫度超過85℃；③ 回油溫度升高且軸承冒煙；④ 潤滑油泵啟動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)定允許值。
      12.凝汽器停機(jī)后，如何進(jìn)行加水查漏（上水檢漏）？
      答案:答：凝汽器停機(jī)后，按如下步驟查漏：
      （1）凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）查漏（低水位查漏）：① 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉，切換手輪放至手動(dòng)位置，水已放盡，汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開，高中壓汽缸金屬溫度均在300℃以下；② 凝汽器彈簧用支撐撐好；③ 加軟水至銅管（或鈦管/不銹鋼管）全部浸沒為止；④ 查漏結(jié)束，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)和水側(cè)人孔門，放水門；⑤ 將凝汽器支撐彈簧拆除；⑥ 全面檢查，將設(shè)備放至備用位置。
      （2）凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏（高水位查漏）：① 凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏工作的水位的監(jiān)視應(yīng)由班長指定專人監(jiān)視，在進(jìn)水未完畢前不得離開；② 高中壓汽缸金屬溫度均在200℃以下方可進(jìn)行加水，并注意上下缸溫差；③ 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉、切換手輪放至手動(dòng)位置、水已放盡、汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開；④ 凝汽器彈簧用支撐撐好；⑤ 加軟水至汽側(cè)人孔門溢水后，開啟汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉汽側(cè)人孔門，加軟水至汽側(cè)監(jiān)視孔門溢水止；⑥ 查漏結(jié)束后，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉水側(cè)人孔門放水門；⑦ 將凝汽器支撐彈簧拆除。
      全面檢查將設(shè)備放至備用位置。
      13.如何進(jìn)行凝汽器不停機(jī)查漏？ 答案:答：凝汽器不停機(jī)查漏步驟如下：
      （1）與值長聯(lián)系將機(jī)組負(fù)荷減至額定負(fù)荷的70%左右。（2）將不查漏的一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門適當(dāng)開大。（3）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器至抽氣器空氣門。
      （4）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門及連通門，調(diào)整循環(huán)水空氣門；循環(huán)水空氣門關(guān)閉后，必須將切換手柄放至手動(dòng)位置。
      （5）檢查機(jī)組運(yùn)行正常后，開啟停用一側(cè)凝汽器放水門。
      （6）確認(rèn)凝汽器真空和排汽溫度正常。（7）開啟停用一側(cè)凝汽器人孔門，進(jìn)入查漏。
      （8）查漏完畢后，由班長檢查確無人且無工具遺留時(shí)，關(guān)閉凝汽器人孔門及放水門。（9）開啟停用一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門，調(diào)整循環(huán)水空氣門、循環(huán)水連通門，將另一側(cè)循環(huán)水進(jìn)水門調(diào)正。
      （10）將停用一側(cè)凝汽器至抽氣器空氣門開啟。（11）用同樣方法對(duì)另一側(cè)凝汽器查漏。
      14.安全門升壓試驗(yàn)方法是如何？ 答案:答：安全門升壓的試驗(yàn)方法如下：
      （1）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)有汽輪機(jī)檢修配合。
      （2）確定壓力表準(zhǔn)確，安全門的隔離門開啟。（3）安全門升壓校驗(yàn)前先手動(dòng)校驗(yàn)正常。
      （4）逐漸開啟容器進(jìn)汽門，待容器安全門在規(guī)定值動(dòng)作時(shí)關(guān)閉（如不在規(guī)定值動(dòng)作，應(yīng)由檢修調(diào)正）。
      （5）校驗(yàn)時(shí)的壓力不得超過容器安全門動(dòng)作值。（6）檢驗(yàn)不合格不得投入運(yùn)行。
      15.汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？
      答案:答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在50～100℃較為安全。
      16.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？
      答案:答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流、導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組 的啟動(dòng)過程是一個(gè)加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。
      四、計(jì)算題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?1題）
      1.某循環(huán)熱源溫度t1=538℃，冷源溫度t2=38℃，在此溫度范圍內(nèi)循環(huán)可能達(dá)到的最大熱效率是多少？
      答案:解：已知T1=273+538=811（K）
      T2=273+38=311（K）
      ??=(1?T2/T1)×100%=(1?311/811)×100%=61.7% 答：最大熱效率是61.7%。
      2.某噴嘴的蒸汽進(jìn)口處壓力p0為1.0MPa，溫度t為300℃，若噴嘴出口處壓力p1為0.6MPa，問該選用哪一種噴嘴？
      答案:解：查水蒸氣表或h?s圖可知，噴嘴前蒸汽為過熱蒸汽，其臨界壓力比??k=0.546。這組噴嘴的壓力比為
      p1/p0=0.6/1.0=0.6>0.546
      答：其壓力比大于臨界壓力比，應(yīng)選漸縮噴嘴。
      3.汽輪機(jī)某壓力級(jí)噴嘴中理想焓降hn=40.7kJ/kg，前一級(jí)可利用的余速能量
      =1.34kJ/kg，動(dòng)葉片中產(chǎn)生的理想焓降hb=6.7kJ/kg，噴嘴損失為?hn=2.5kJ/kg，動(dòng)葉片損失?hb=1.8kJ/kg，余速損失?hc2=1.4kJ/kg，求該級(jí)的輪周效率?u。
      答案:解：輪周效率
      ??u=(+hn+hb??hn??hb??hc2)/(+hn+hb)×100%
      =(1.34+40.7+6.7?2.5?1.8?1.4)/(1.34+40.7+6.7)×100% =88.3% 答：輪周效率為88.3%。
      4.某汽輪機(jī)每小時(shí)排汽量D1=650t，排汽焓h1=560×4.186 8kJ/kg，凝結(jié)水焓h2=40×4.186 8kJ/kg，凝汽器每小時(shí)用循環(huán)冷卻水量D2=42 250t。水的比熱容c=4.186 8kJ/kg，求循環(huán)冷卻水溫升。
      答案:解：?t=[(h1?h2)×D1]/()=41 868×(560?40)×650/(42 250×4.186 8)=8（℃）答：循環(huán)冷卻水溫升為8℃。
      5.某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.155 9×10kW2h，燃用原煤5 012 163t。原煤的發(fā)熱量為5100×4.186
      88kJ/kg。求該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率。
      答案:解：標(biāo)準(zhǔn)煤燃煤量=(5012163×5100×4.1868)/(7000× 4.1868)= 3 651 718.757（t）發(fā)電煤耗量=(3 651 718.757×106)/(1 031 559×108)=354［g /（kW2h）］
      答：該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率是354g /（kW2h）。
      6.某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.155 9×10kW2h，燃用原煤5 012 163t。原煤的發(fā)熱量為21
      8352.68kJ/kg，全年生產(chǎn)用電64 266×108kW2h。求該發(fā)電廠的供電煤耗。
      答案:解：標(biāo)準(zhǔn)燃煤量=(5 012 163×21 352.68)/(7000×4.186 8)= 3651 718.757（t）供電燃耗量=(3 651 718.757×106)/(1 031 559×108?64 266×108)= 377.5［g /（kW2h）］ 答：該發(fā)電廠的供電煤耗率是377.5g /（kW2h）。
      7.某臺(tái)汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷與系統(tǒng)并列運(yùn)行，由于系統(tǒng)事故，該機(jī)甩負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率??=5%，試問該機(jī)甩負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n2。
      答案:解：根據(jù)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率公式
      ???=(n1?n2)/n0×100%
      式中
      n1——負(fù)荷為額定功率的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
      n2 ——負(fù)荷為零的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； n0 ——額定轉(zhuǎn)速。
      則
      n2=(1+??)n0=(1+0.05)×3000=3150（r/min）答：穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為3150r/min。
      8.一臺(tái)汽輪機(jī)初參數(shù)p0=10MPa，t0=500℃，凝汽器背壓p1=0005MPa，給水回?zé)釡囟萾2=180℃，求該機(jī)的循環(huán)效率?t。
      答案:解：查表得下列值
      h0=3372kJ/kg
      h1=2026kJ/kg（理想排汽焓）h2≈180×4.186 8=753.6kJ/kg 汽輪機(jī)的循環(huán)效率為
      ? ?t=(h0?h1)/(h0?h2)×100% =(3372?2026)/(3372?753.6)×100%=51.4%
      答：該機(jī)的循環(huán)效率為51.4%。
      9.汽輪機(jī)的主蒸汽溫度每低于額定溫度10℃，汽耗量要增加1.4%。一臺(tái)P=25 000kW的機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，汽耗率d=4.3kg/（kW2h），主蒸汽溫度比額定溫度低15℃，計(jì)算該機(jī)組每小時(shí)多消耗多少蒸汽量。
      答案:解：主蒸汽溫度低15℃時(shí)，汽耗增加率為 ????=0.014×15/10=0.021
      機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為  D=Pd=25 000×4.3=107 500kg/h=107.5（t/h）
      由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃致使汽耗量的增加量為 ??D=D×?δ=107.5×0.021=2.26（t/h）
      答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃，使該機(jī)組每小時(shí)多消耗蒸汽量2.26t。
      10.某鍋爐蒸發(fā)量D=130t/h，給水溫度為172℃，給水壓力為4.41MPa，過熱蒸汽壓力為3.92MPa，過熱蒸汽溫度為450℃，鍋爐的燃煤量m=16 346kg/h，燃煤的低位發(fā)熱量為Qar，net=22 676kJ/kg，試求鍋爐的效率。
      答案:解：由汽水的性質(zhì)查得給水焓h1=728kJ/kg，主蒸汽焓h0=3332kJ/kg。鍋爐輸入熱量  Q1=mQar，net=16 346×22 676=3.7×108（kJ/h）
      鍋爐輸出熱量
      Q2=D(h0?h1)=130×103×(3332?728)=3.39×108（kJ/h）鍋爐效率
      ??=Q2/Q1×100% =3.39×108/3.7×108×100% =91.62%
      答：該鍋爐的效率是91.62%。
      11.某沖動(dòng)級(jí)噴嘴前壓力p0=1.5MPa，溫度為t0=300℃，噴嘴后壓力為1.13MPa，噴嘴前的滯止焓降為 =1.2kJ/kg，求該級(jí)的理想焓降。
      答案:解：根據(jù)滯止焓的公式，先求出滯止焓
      =h0+
      在h?s圖上，查得噴嘴前的初焓h0=3040kJ/kg，噴嘴出口理想焓h1t=2980kJ/kg =h0+=3040+1.2=3041.2（kJ/kg）
      理想焓降為 =?hlt=3041.2?2980=61.2（kJ/kg）答：該級(jí)的理想焓降為61.2kJ/kg。
      12.已知某級(jí)的理想焓降?ht=61.2kJ/kg，噴嘴的速度系數(shù)? =0.95，求噴嘴出口理想速度c1t及出口的實(shí)際速度c1。
      答案:解：噴嘴出口理想速度為  c1t=1.414×=1.414×=349.8（m/s）
      =1.414×噴嘴出口實(shí)際速度為  c1=?c1t=0.95×349.8=332.31（m/s）
      答：噴嘴出口實(shí)際理想速度及實(shí)際速度分別為349.8m/s及332.3m/s。
      13.某級(jí)噴嘴出口絕對(duì)進(jìn)汽角?1=13.5°，實(shí)際速度c1=332.31m/s，動(dòng)葉出口絕對(duì)排汽角?2=89°，動(dòng)葉出口絕對(duì)速度c2=65m/s，通過該級(jí)的蒸汽流量qm=60kg/s，求圓周方向的作用力F。
      答案:解：圓周作用力為  F=qm(c1cos?1+c2cos?2)=60×(332.31cos13.5°+65cos89°)=60×324.3 =19 458（N）
      答：該級(jí)圓周作用力為19 458N。
      14.某汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線在同一負(fù)荷點(diǎn)增負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2980r/min，減負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)
      速為2990r/min，額定轉(zhuǎn)速nN為3000r/min，求該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率。
      答案:解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率
      ???=?n/nN×100% =(2990?2980)/3000×100%=0.33（%）
      答：該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率為0.33%。
      15.某臺(tái)汽輪機(jī)從零負(fù)荷至額定負(fù)荷，同步器行程為h=9mm，該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率??=5%，在同一負(fù)荷下，其他參數(shù)均不改變的情況下，同步器位置差?h=1mm，試求該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率?。
      答案:解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為
      ?? = δ×?h/h×100%=0.05×1/9×100%=0.56（%）
      答：該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為0.56%。
      16.如果在一個(gè)全周進(jìn)汽的隔板上裝有Z1=80個(gè)噴嘴，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速ne=3000r/min，求葉片所承受的高頻激振力頻率f。
      答案:解：
      ns=ne/60=3000/60=50（r/s）
      f =Z1ns
      f = Z1ns =80×50=4000（Hz）
      答：高頻激振力頻率為4000Hz。
      17.某臺(tái)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在空負(fù)荷下，一次油壓p1=0.217MPa，從空負(fù)荷至額定負(fù)荷一次油壓變化值?p=0.022MPa，求該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率?。
      答案:解：因?yàn)?p/p1=2?n/n=2?，則
      ?? =?p/(2p1)×100% =0.022/(2×0.217)×100% =5.07（%）
      答：該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為5.07%。
      18.某廠一臺(tái)P=12 000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，由一臺(tái)循環(huán)水泵增加至兩臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空率由H1=90%上升到H2=95%。增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，多消耗電功率P′=150kW。計(jì)算這種運(yùn)行方式的實(shí)際效益（在各方面運(yùn)行條件不便的情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組效益變化1%）。
      答案:解：凝汽器真空上升率為 ??H=H2?H1=0.95?0.90=0.05
      機(jī)組提高的效益為 ??P=PΔH=12 000×0.05=600（kW）
      增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行后的效益為 ??P?P′=600?150=450（kW）
      答：增加運(yùn)行一臺(tái)循環(huán)水泵每小時(shí)可增加450kW的效益。
      19.已知進(jìn)入凝汽器的蒸汽量Dco=198.8t/h，凝汽器設(shè)計(jì)壓力pco=0.054MPa。凝汽器排汽焓hco=2290kJ/kg，凝結(jié)水焓=139.3kJ/kg，冷卻水的進(jìn)水溫度tw1=20℃，冷卻水比熱容cp=4.186 8kJ/（kg2℃），冷卻水量為12 390t/h，求冷卻倍率、冷卻水溫升、傳熱端差。
      答案:解：查表得pco壓力下蒸汽的飽和溫度tcos=34.25℃
      冷卻倍率
      冷卻水溫升 ?t=(hco?)/(cp×m)=(2290?139.3)/(4.186 8×62.3)=8.25（℃）
      冷卻水出口溫度  tw2=tw1+?t=20+8.25=28.25（℃）
      m=Dw/Dco=13 900/1988=62.3
      則傳熱端差
      ???t=tcos?tw2=34.25?28.25=6.0（℃）
      答：冷卻倍率為62.3，冷卻水溫升8.25℃，傳熱端差6.0℃。
      20.某汽輪機(jī)汽缸材料為ZG20CrMoV，工作溫度為535℃，材料的高溫屈服極限
      =225MPa，泊桑比?=0.3，取安全系數(shù)n=2，彈性模數(shù)E=0.176×106MPa，線脹系數(shù)?= 12.2×10?61/℃，求停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差。
      答案:解：該材料的許用應(yīng)力  [σ]=/n=225/2=112.5MPa   汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差 ??t={[σ]×(1?μ)}/(??Eα)=[112.5×(1?0.3)]/(? ×0.176×106×12.2×10?6)=367/?
      停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸受到冷卻，應(yīng)按內(nèi)壁計(jì)算，取??=2/3則
      ?
      ?t=367/(2/3)=55（℃）
      答：停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差為55℃。
      21.一個(gè)理想的16位A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換的電壓范圍為0～10V，當(dāng)輸入信號(hào)為3.8V時(shí)，對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼應(yīng)該是多少？
      答案:解：16位A/D轉(zhuǎn)換器，最大數(shù)值為216=65 536。由于電壓范圍最大為10V，所以，10V對(duì)應(yīng)65 536，那么3.8V為3.8× 6553.6=24 903.48，取整為24 903。
      其二進(jìn)制表示為***11。答：對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼為***11。
      五、繪圖題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?0題）
      1.繪出低壓異步鼠籠式電動(dòng)機(jī)的控制回路。
      答案:答：如圖E-3所示。
      圖E-3 接觸器控制回路
      2.畫出火力發(fā)電廠給水泵連接系統(tǒng)圖。
      答案:答：如圖E-8所示。
      圖E-8 給水泵連接系統(tǒng)
      1—省煤器；2—汽包；3—給水箱；4—給水泵；5—高壓加熱器
      3.畫出反動(dòng)級(jí)的熱力過程示意圖。
      答案:答：如圖E-9所示。
      圖E-9 反動(dòng)級(jí)的熱力過程示意
      4.畫出再熱機(jī)組兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)圖。
      答案:答：如圖E-10所示。
      圖E-10 再熱機(jī)組的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)
      1—過熱器；2—高溫再熱器；3—低溫再熱器；4—高壓缸；
      5—中壓缸；6—低壓缸；7—凝汽器
      5.畫出火力發(fā)電廠三級(jí)旁路系統(tǒng)圖。
      答案:答：如圖E-11所示。
      圖E-11 三級(jí)旁路系統(tǒng)
      6.畫出N200?130/535/535型機(jī)組發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖。
      答案:答：如圖E-12所示。
      圖E-12 N200?130/535/535型機(jī)組發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)
      1—鍋爐；2—過熱器；3—再熱器；4—汽輪機(jī)；5—發(fā)電機(jī)；6—凝汽器；7—凝結(jié)水泵；
      8—低壓軸封加熱器；9—低壓加熱器；10—高壓軸封加熱器；11—疏水泵；12—除氧器；
      13—給水泵；14—高壓加熱器；15—疏水冷卻器；16—排污擴(kuò)容器；
      17—排污水冷卻器；18—Ⅰ級(jí)旁路；19—Ⅱ級(jí)旁路
      7.畫出單元機(jī)組機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式示意圖。
      答案:答：如圖E-13所示。
      圖E-13 單元機(jī)組機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式示意
      8.畫出汽輪機(jī)跟蹤鍋爐控制方式示意圖。
      答案:答：如圖E-14所示。
      圖E-14 汽輪機(jī)跟蹤鍋爐控制方式示意
      9.畫出鍋爐跟蹤汽輪機(jī)控制方式示意圖。
      答案:答：如圖E-15所示。
      圖E-15 鍋爐跟蹤汽輪機(jī)控制方式示意
      10.繪出二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)示意圖，并注明設(shè)備名稱。
      答案:答：如圖E-45所示。
      圖E-45 二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)示意
      1—高壓缸；2—中壓缸；3—低壓缸；
      4、6—熱用戶；5、7、8—調(diào)節(jié)汽閥
      11.注明如圖E-46所示的上海汽輪機(jī)廠300MW汽輪機(jī)縱剖面圖（高中壓部分）編號(hào)設(shè)備的名稱。
      答案:答：1—超速脫扣裝置；2—主油泵；3—轉(zhuǎn)速傳感器+零轉(zhuǎn)速檢測器；4—振動(dòng)檢測器；5—軸承；6—偏心+鑒相器；8—外軸封；9—內(nèi)軸封；10—汽封；11—葉片；12—中壓1號(hào)持環(huán)；13—中壓2號(hào)持環(huán)；14—高壓1號(hào)持環(huán)；15—低壓平衡持環(huán)；
      圖E-46 上海汽輪機(jī)廠300MW汽輪機(jī)縱剖面
      16—高壓平衡環(huán)；17—中壓平衡持環(huán)；18—內(nèi)上缸；21—推力軸承；22—軸向位置+推力軸承脫扣檢測器。
      12.標(biāo)明如圖E-47所示的汽輪機(jī)主油泵及旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)圖上編號(hào)設(shè)備的名稱。
      答案:答：1—阻尼管；2—阻尼環(huán)；3—泵殼；4—葉輪；5—軸承；6—軸；7—密封環(huán)。
      圖E-47 主油泵及旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)
      13.標(biāo)出如圖E-29所示的8NB?12型凝結(jié)水泵結(jié)構(gòu)圖中各部件名稱。
      圖E-29 8NB?12型凝結(jié)水泵結(jié)構(gòu)
      答案:答：1—進(jìn)口短管；2—誘導(dǎo)輪；3—泵蓋密封環(huán)；4—泵體；5—輔助軸承；6—托架；
      7—填料壓蓋；8—軸套；9—軸；10—軸承端蓋；11—撓性聯(lián)軸器；
      12—軸承；13—葉輪；14—泵蓋
      14.繪出125MW 汽輪機(jī)汽缸轉(zhuǎn)子膨脹示意圖。
      答案:答：如圖E-38所示。
      圖E-38 125MW汽輪機(jī)汽缸轉(zhuǎn)子膨脹原理
      15.繪出功—頻電液調(diào)節(jié)原理框圖。
      答案:答：如圖E-39所示。
      圖E-39 功—頻電液調(diào)節(jié)原理框圖
      16.繪出大容量機(jī)組電動(dòng)給水泵管路系統(tǒng)圖。
      答案:答：如圖E-40所示。
      圖E-40 電動(dòng)給水泵管路系統(tǒng)
      17.繪出單元機(jī)組主控系統(tǒng)框圖。
      答案:答：如圖E-41所示。
      圖E-41 單元機(jī)組主控系統(tǒng)框圖
      18.繪出125MW機(jī)組高、低壓旁路系統(tǒng)示意圖。
      答案:答：如圖E-42所示。
      圖E-42 125MW機(jī)組高、低壓旁路系統(tǒng)示意
      19.繪出中間再熱循環(huán)裝置示意圖。
      答案:答：如圖E-43所示。
      圖E-43 中間再熱循環(huán)裝置示意
      1—鍋爐；2—高壓缸；3—再熱器；4—中低壓缸；5—凝汽器；6—給水泵
      20.標(biāo)出圖E-44所示的上海汽輪機(jī)廠制造的300MW汽輪機(jī)剖面圖上低壓部分各部件名稱。
      圖E-44 上海汽輪機(jī)廠制造的300MW汽輪機(jī)剖面
      答案:答：4—振動(dòng)檢測器；5—軸承；7—脹差檢測器；8—外軸封；10—汽封；11—葉片；19—聯(lián)軸器；20—低壓持環(huán)；23—測速裝置（危急脫扣系統(tǒng)）。
      六、論述題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?9題）
      1.除氧器再沸騰管的作用是什么？
      答案:答：除氧器加熱蒸汽有一路引入水箱的底部或下部（正常水面以下），作為給水再沸騰用。裝設(shè)再沸騰管有兩點(diǎn)作用：
      （1）有利于機(jī)組啟動(dòng)前對(duì)水箱中給水的加溫及維持備用水箱水溫。因?yàn)檫@時(shí)水并未循環(huán)流動(dòng)，如加熱蒸汽只在水面上加熱，壓力升高較快，但水不易得到加熱。
      （2）正常運(yùn)行中使用再沸騰管對(duì)提高除氧器效果是有益的。開啟再沸騰閥，使水箱內(nèi)的水經(jīng)常處于沸騰狀態(tài)，同是水箱液面上的汽化蒸汽還可以把除氧水與水中分離出來的氣體隔絕，從而保證了除氧效果。
      使用再沸騰管的缺點(diǎn)是汽水加熱沸騰時(shí)噪聲較大，且該路蒸汽一般不經(jīng)過自動(dòng)加汽調(diào)節(jié)閥，操作調(diào)整不方便。
      2.為什么氫冷發(fā)電機(jī)密封油設(shè)空氣、氫氣兩側(cè)？
      答案:答：在密封瓦上通有兩股密封油，一個(gè)是氫氣側(cè)，另一個(gè)是空氣側(cè)，兩側(cè)油流在瓦中央狹
      窄處，形成兩個(gè)環(huán)形油密封，并各自成為一個(gè)獨(dú)立的油壓循環(huán)系統(tǒng)。從理論上講，若兩側(cè)油壓完全相同，則在兩個(gè)回路的液面接觸處沒有油交換。氫氣側(cè)的油獨(dú)自循環(huán)，不含有空氣。空氣側(cè)油流不和發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣接觸，因此空氣不會(huì)侵入發(fā)電機(jī)內(nèi)。這樣不但保證了發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的純度，而且也可使氫氣幾乎沒有消耗，但實(shí)際上要始終維持空氣和氫氣側(cè)油壓絕對(duì)相等是有困難的，因而運(yùn)行中一般要求空氣側(cè)和氫氣側(cè)油壓差要小于0.01MPa，而且盡可能使空氣側(cè)油壓略高于氫氣側(cè)。
      另外，這種雙流環(huán)式密封瓦結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好，安全可靠，瞬間斷油也不會(huì)燒瓦，但由于瓦與軸間間隙大（0.1～0.15mm），故用油量大。為了不使大量回油把氫氣帶走，故空氣、氫氣側(cè)各有自己的單獨(dú)循環(huán)。
      3.蒸汽帶水為什么會(huì)使轉(zhuǎn)子的軸向推力增加？
      答案:答：蒸汽對(duì)動(dòng)葉片所作用的力，實(shí)際上可以分解成兩個(gè)力，一個(gè)是沿圓周方向的作用力Fu，一個(gè)是沿軸向的作用力Fz。Fu是真正推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，而軸向力Fz作用在動(dòng)葉上只產(chǎn)生軸向推力。這兩個(gè)力的大小比例取決于蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的進(jìn)汽角ω1，ω1越小，則分解到圓周方向的力就越大，分解到軸向上的作用力就越小；ω1越大，則分解到圓周方向上的力就越小，分布到軸向上的作用力就越大。濕蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的角度比過熱蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的角度大得多。所以說蒸汽帶水會(huì)使轉(zhuǎn)子的軸向推力增大。
      4.什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率？
      答案:答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)在動(dòng)作過程中，必須克服各活動(dòng)部件內(nèi)的摩擦阻力，同時(shí)由于部件的間隙、重疊度等影響，使靜態(tài)特性在升速和降速時(shí)并不相同，變成兩條幾乎平行的曲線。換句話說，必須使轉(zhuǎn)速多變化一定數(shù)值，將阻力、間隙克服后，調(diào)節(jié)汽閥反方向動(dòng)作才剛剛開始。同一負(fù)荷下可能的最大轉(zhuǎn)速變動(dòng)?n和額定轉(zhuǎn)速之比叫做遲緩率（又稱為不靈敏度），通常用字母?表示，即
      ? ? =
      5.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為何排汽缸溫度升高？
      答案:答：汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中，調(diào)節(jié)汽門開啟、全周進(jìn)汽，操作啟動(dòng)閥逐步增加主汽閥預(yù)啟閥
      的開度，經(jīng)過沖轉(zhuǎn)、升速，歷時(shí)約1.5h的中速暖機(jī)（轉(zhuǎn)速1200r/min）升速至2800r/min、閥切換等階段后，逐步操作同步器來增加調(diào)節(jié)汽門開度，進(jìn)行全速并網(wǎng)、升負(fù)荷。
      在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽經(jīng)節(jié)流后通過噴嘴去推動(dòng)調(diào)速級(jí)葉輪，節(jié)流后蒸汽熵值增加，焓降減小，以致做功后排汽溫度較高。在并網(wǎng)發(fā)電前的整個(gè)啟動(dòng)過程中，所耗汽量很少，這時(shí)做功主要依靠調(diào)節(jié)級(jí)，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，產(chǎn)生了顯著的鼓風(fēng)作用。因鼓風(fēng)損失較大而使排汽溫度升高。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片（尤其末幾級(jí)葉片比較長）與蒸汽產(chǎn)生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)真空較低，相應(yīng)的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。排汽缸溫度升高，會(huì)使低壓缸軸封熱變形增大，易使汽輪機(jī)洼窩中心發(fā)生偏移，導(dǎo)致振動(dòng)增大，動(dòng)、靜之間摩擦增大，嚴(yán)重時(shí)低壓缸軸封損壞。
      當(dāng)并網(wǎng)發(fā)電升負(fù)荷后，主蒸汽流量隨著負(fù)荷的增加而增加，汽輪機(jī)逐步進(jìn)入正常工況，摩擦和鼓風(fēng)損耗所占的功率份額越來越小。在汽輪機(jī)排汽缸真空逐步升高的同時(shí)，排汽溫度即逐步降低。
      汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長，也可能使排汽缸溫度過高。我們應(yīng)當(dāng)按照規(guī)程要求，根據(jù)程序卡來完成啟動(dòng)過程，那么排汽缸的溫度升高將在限額內(nèi)。
      當(dāng)排汽缸的溫度達(dá)到80℃以上，排汽缸噴水會(huì)自動(dòng)打開進(jìn)行降溫，不允許排汽缸的溫度超過120℃。
      6.中間再熱機(jī)組有何優(yōu)缺點(diǎn)？
      答案:答：（1）中間再熱機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)：
      1）提高了機(jī)組效率。如果單純依靠提高汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力和溫度來提高機(jī)組效率是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槟壳敖饘贉囟仍试S極限已經(jīng)提高到560℃。若該溫度進(jìn)一步提高，則材料的價(jià)格就昂貴得多。不僅溫度的升高是有限的，而且壓力的升高也受到材料的限制。
      大容量機(jī)組均采用中間再熱方式，高壓缸排汽在進(jìn)中壓缸之前須回到鍋爐中再熱。再熱蒸汽溫度與主蒸汽溫度相等，均為540℃。一次中間再熱至少能提高機(jī)組效率5%以上。
      2）提高了乏汽的干度，低壓缸中末級(jí)的蒸汽濕度相應(yīng)減少至允許數(shù)值內(nèi)。否則，若蒸汽中出現(xiàn)微小水滴，會(huì)造成末幾級(jí)葉片的損壞，威脅安全運(yùn)行。
      3）采用中間再熱后，可降低汽耗率，同樣發(fā)電出力下的蒸汽流量相應(yīng)減少。因此末幾級(jí)葉片的高度在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可相應(yīng)減少，節(jié)約葉片金屬材料。
      （2）中間再熱機(jī)組的缺點(diǎn)：
      1）投資費(fèi)用增大。因?yàn)楣艿篱y門及換熱面積增多。
      2）運(yùn)行管理較復(fù)雜。在正常運(yùn)行加、減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意到中壓缸進(jìn)汽量的變化是存在明顯滯后特性的。在甩負(fù)荷時(shí)，由于再熱系統(tǒng)中的余汽，即使主汽閥或調(diào)門關(guān)閉，但是還有可能因中調(diào)門沒有關(guān)嚴(yán)而嚴(yán)重超速。
      3）機(jī)組的調(diào)速保安系統(tǒng)復(fù)雜化。
      4）加裝旁路系統(tǒng)，機(jī)組啟停時(shí)再熱器中須通有一定蒸汽流量以免干燒，并且利于機(jī)組事故處理。
      7.在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力的變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？
      答案:答：主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的影響如下：
      （1）壓力升高對(duì)汽輪機(jī)的影響：
      1）整機(jī)的焓降增大，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高。但當(dāng)主汽壓力超過限額時(shí)，會(huì)威脅機(jī)組的安全。2）調(diào)節(jié)級(jí)葉片過負(fù)荷。3）機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大。
      4）引起主蒸汽管道、主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥、汽缸、法蘭等變壓部件的內(nèi)應(yīng)力增加，壽命減少，以致?lián)p壞。
      （2）壓力下降對(duì)汽輪機(jī)的影響：
      1）汽輪機(jī)可用焓降減少，耗汽量增加，經(jīng)濟(jì)性降低，出力不足。
      2）對(duì)于給水泵汽輪機(jī)和除氧器，主汽壓力過低引起抽汽壓力降低，使給水泵汽輪機(jī)和除氧器無法正常運(yùn)行。
      8.什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率？對(duì)速度變動(dòng)率有什么要求？
      答案:答：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線可以看出，單機(jī)運(yùn)行從空負(fù)荷到額定負(fù)荷，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速由n2降低至n1，該轉(zhuǎn)速變化值與額定轉(zhuǎn)速n0之比稱之為速度變動(dòng)率，以? 表示，即
      =
      ??較小的調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有負(fù)荷變化靈活的優(yōu)點(diǎn)，適用于擔(dān)負(fù)調(diào)頻負(fù)荷的機(jī)組；??較大的調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定性好，適用于擔(dān)負(fù)基本負(fù)荷的機(jī)組。??太大，則甩負(fù)荷時(shí)機(jī)組易超速；??太小調(diào)節(jié)系統(tǒng)可能出現(xiàn)晃動(dòng)，一般取4%～6%。
      速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，則速度變動(dòng)率越大，反之則越小。
      9.畫出離心式水泵的特性曲線，對(duì)該曲線有何要求？
      答案:答：離心泵的特性曲線就是在泵轉(zhuǎn)速不變的情況下其流量與揚(yáng)程的關(guān)系曲線（Q?H）、功率與流量關(guān)系曲線（Q?P）及效率與流量關(guān)系曲線（Q??）如圖F-1所示。
      其中最主要的是流量與揚(yáng)程曲線（即Q?H曲線），該曲線的形狀直接影響著泵運(yùn)行的穩(wěn)定性，一般要求Q?H曲線為連續(xù)下降性質(zhì)，才能保證泵運(yùn)行的穩(wěn)定性。如果Q?H曲線出現(xiàn)駝峰形狀，則泵的工作點(diǎn)在曲線上升段時(shí)，將出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定情況。一般在制造、設(shè)計(jì)離心泵時(shí)就考慮到避免出現(xiàn)駝峰狀性能曲線，運(yùn)行實(shí)踐中則要避免泵的工作點(diǎn)在性能曲線的上升段。
      圖F-1中，A點(diǎn)為工作點(diǎn)，相應(yīng)的揚(yáng)程為HA，功率為PA，效率為?A。
      圖F-1
      10.液力耦合器的工作特點(diǎn)是什么？
      答案:答：液力耦合器的工作特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：
      （1）可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。通過改變勺管位置來改變渦輪的轉(zhuǎn)速，使泵的流量、揚(yáng)程都得到改變，并使泵組在較高效率下運(yùn)行。
      （2）可滿足鍋爐點(diǎn)火工況要求。鍋爐點(diǎn)火時(shí)要求給水流量很小，定速泵用節(jié)流降壓來滿足，調(diào)節(jié)閥前、后壓差可達(dá)12MPa以上。利用液力偶合器，只需降低輸出轉(zhuǎn)速即可滿足要求，既經(jīng)濟(jì)又
      安全。
      （3）可空載啟動(dòng)且離合方便。使電動(dòng)機(jī)不需要有較大的富裕量，也使廠用母線減少啟動(dòng)時(shí)的受沖擊時(shí)間。
      （4）隔離振動(dòng)。偶合器泵輪與輪間扭矩是通過液體傳遞的，是柔性連接。所以主動(dòng)軸與從動(dòng)軸產(chǎn)生的振動(dòng)不可能相互傳遞。
      （5）過載保護(hù)。由于耦合器是柔性傳動(dòng)，工作時(shí)存在滑差，當(dāng)從動(dòng)軸上的阻力扭矩突然增加時(shí)，滑差增大，甚至制動(dòng)，但此時(shí)原動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不致受損。因此，液力耦合器可保護(hù)系統(tǒng)免受動(dòng)力過載的沖擊。
      （6）無磨損，堅(jiān)固耐用，安全可靠，壽命長。
      （7）液力耦合器的缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定的功率損失。除本體外，還增加一套輔助設(shè)備，價(jià)格較貴。
      11.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因有哪些？
      答案:答：汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因有：
      （1）鍋爐滿水或負(fù)荷突增，產(chǎn)生蒸汽帶水。（2）鍋爐燃燒不穩(wěn)定或調(diào)整不當(dāng)。（3）加熱器滿水，抽汽止回閥不嚴(yán)。（4）軸封進(jìn)水。（5）旁路減溫水誤動(dòng)作。
      （6）主蒸汽、再熱蒸汽過熱度低時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥大幅度來回晃動(dòng)。
      12.汽輪機(jī)有哪些主要的級(jí)內(nèi)損失？損失的原因是什么？
      答案:答：汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失主要有噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、部分進(jìn)汽損失、摩擦鼓風(fēng)損失、漏汽損失、濕汽損失等。
      各損失的原因如下：
      （1）噴嘴損失和動(dòng)葉損失是由于蒸汽流過噴嘴和動(dòng)葉時(shí)汽流之間的相互摩擦及汽流與葉片表面之間的摩擦所形成的。
      （2）余速損失是指蒸汽在離開動(dòng)葉時(shí)仍具有一定的速度，這部分速度能量在本級(jí)未被利用，所以是本級(jí)的損失。但是當(dāng)汽流流入下一級(jí)的時(shí)候，汽流動(dòng)能可以部分地被下一級(jí)所利用。
      （3）葉高損失是指汽流在噴嘴和動(dòng)葉柵的根部和頂部形成渦流所造成的損失。
      （4）扇形損失是指由于葉片沿輪緣成環(huán)形布置，使流道截面成扇形，因而，沿葉高方向各處的節(jié)距、圓周速度、進(jìn)汽角是變化的，這樣會(huì)引起汽流撞擊葉片產(chǎn)生能量損失，汽流還將產(chǎn)生半徑方向的流動(dòng)，消耗汽流能量。
      （5）部分進(jìn)汽損失是由于動(dòng)葉經(jīng)過不安裝噴嘴的弧段時(shí)發(fā)生“鼓風(fēng)”損失，以及動(dòng)葉由非工作弧段進(jìn)入噴嘴的工作弧段時(shí)發(fā)生斥汽損失。
      （6）摩擦鼓風(fēng)損失是指高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪與其周圍的蒸汽相互摩擦并帶動(dòng)這些蒸汽旋轉(zhuǎn)，要消耗一部分葉輪的有用功。隔板與噴嘴間的汽流在離心力作用下形成渦流也要消耗葉輪的有用功。
      （7）漏汽損失是指在汽輪機(jī)內(nèi)由于存在壓差，一部分蒸汽會(huì)不經(jīng)過噴嘴和動(dòng)葉的流道，而經(jīng)過各種動(dòng)靜間隙漏走，不參與主流做功，從而形成損失。
      （8）濕汽損失是指在汽輪機(jī)的低壓區(qū)蒸汽處于濕蒸汽狀態(tài)，濕蒸汽中的水不僅不能膨脹加速做功，還要消耗汽流動(dòng)能，還要對(duì)葉片的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用消耗有用功，并且沖蝕葉片。
      13.同步器的工作界限應(yīng)當(dāng)滿足哪些要求？
      答案:答：同步器的工作界限應(yīng)滿足如下要求：
      （1）在額定參數(shù)下，機(jī)組應(yīng)當(dāng)能夠在空負(fù)荷與滿負(fù)荷之間任意調(diào)節(jié)負(fù)荷。
      （2）當(dāng)電網(wǎng)頻率高于額定頻率以及新蒸汽參數(shù)和真空降低時(shí)，機(jī)組仍能帶到滿負(fù)荷。（3）當(dāng)電網(wǎng)頻率低于額定頻率新蒸汽參數(shù)和真空升高時(shí)，機(jī)組仍然可以并入電網(wǎng)或者減負(fù)荷到零，即維持空轉(zhuǎn)。
      （4）對(duì)調(diào)節(jié)范圍有一定要求。一般同步器調(diào)節(jié)范圍是：上、下限分別為額定轉(zhuǎn)速的?5%～+7%或?5%～+5%。
      14.什么叫機(jī)組的滑壓運(yùn)行？滑壓運(yùn)行有何特點(diǎn)？
      答案:答：汽輪機(jī)開足調(diào)節(jié)汽閥，鍋爐基本維持新蒸汽溫度，并且不超過額定壓力、額定負(fù)荷，用新蒸汽壓力的變化來調(diào)整負(fù)荷，稱為機(jī)組的滑壓運(yùn)行。
      滑壓運(yùn)行的特點(diǎn)如下：（1）滑壓運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)：
      1）可以增加負(fù)荷的可調(diào)節(jié)范圍。2）使汽輪機(jī)允許較快速度變更負(fù)荷。
      3）由于末級(jí)蒸汽濕度的減少，提高了末級(jí)葉片的效率，減少了對(duì)葉片的沖刷，延長了末級(jí)葉片的使用壽命。
      4）由于溫度變化較小，所以機(jī)組熱應(yīng)力也較小，從而減少了汽缸的變形和法蘭結(jié)合面的漏汽。5）變壓運(yùn)行時(shí)，由于受熱面和主蒸汽管道的壓力下降，其使用壽命延長了。
      6）變壓運(yùn)行調(diào)節(jié)可提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性（減少了調(diào)節(jié)汽閥的節(jié)流損失），且負(fù)荷愈低經(jīng)濟(jì)性愈高。7）同樣的負(fù)荷采用滑壓運(yùn)行，高壓缸排汽溫度相對(duì)提高了。
      8）對(duì)于調(diào)節(jié)系統(tǒng)不穩(wěn)定的機(jī)組，采用滑壓運(yùn)行可以把調(diào)節(jié)汽閥維持在一定位置。（2）滑壓運(yùn)行的缺點(diǎn)：
      1）滑壓運(yùn)行機(jī)組，如除氧器定壓運(yùn)行，應(yīng)備有可靠的汽源。
      2）調(diào)節(jié)汽閥長期在全開位置，為了保持調(diào)節(jié)汽閥不致卡澀，需定期活動(dòng)調(diào)節(jié)汽閥。
      15.大型汽輪機(jī)為什么要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再作超速試驗(yàn)？
      答案:答：汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的離心力和熱應(yīng)力的能力。由于大機(jī)組轉(zhuǎn)子直徑較大，轉(zhuǎn)子中心孔的溫度還未達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，作超速試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速增加10%，拉應(yīng)力增加21%，再與熱應(yīng)力疊加，轉(zhuǎn)子中心孔處承受應(yīng)力的數(shù)值是很大的，這時(shí)如作超速試驗(yàn)，較容易引起轉(zhuǎn)子的脆性斷裂。所以規(guī)定超速試驗(yàn)前先帶部分負(fù)荷暖機(jī)，以提高轉(zhuǎn)子中心孔溫度，待該處溫度達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上時(shí)，再作超速試驗(yàn)。
      16.什么是脹差？脹差變化與哪些因素有關(guān)？
      答案:答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)膨脹，稱為脹差。習(xí)慣上規(guī)定轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時(shí)的脹差值為正脹差，汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)的脹差值為負(fù)脹差。根據(jù)汽缸分類又可分為高差、中差、低Ⅰ差、低Ⅱ差。脹差數(shù)值是很重要的運(yùn)行參數(shù)，若脹差超限，則熱工保護(hù)動(dòng)作使主機(jī)脫扣。
      脹差向正值增大和向負(fù)值增大各有其不同的影響因素。（1）使脹差向正值增大的主要因素：
      1）啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間太短，升速太快或升負(fù)荷太快。
      2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量較低，引起汽加熱的作用較弱。3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板的滑動(dòng)性能差，易卡澀。
      4）軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大，引起軸頸過分伸長。5）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)汽壓力、溫度、流量等參數(shù)過高。6）推力軸承磨損，軸向位移增大。
      7）汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落。在嚴(yán)寒季節(jié)里，汽機(jī)房室溫太低或有穿堂冷風(fēng)。8）雙層缸的夾層中流入冷汽（或冷水）。
      9）脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損，引起數(shù)字偏差。10）多轉(zhuǎn)子機(jī)組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來的互相影響。11）真空變化的影響。12）轉(zhuǎn)速變化的影響。
      13）各級(jí)抽汽量變化的影響，若一級(jí)抽汽停用，則影響高差很明顯。14）軸承油溫太高。
      15）機(jī)組停機(jī)惰走過程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響。（2）使脹差向負(fù)值增大的主要因素： 1）負(fù)荷迅速下降或突然甩負(fù)荷。
      2）主汽溫驟減或啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)汽溫度低于金屬溫度。3）水沖擊。
      4）汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過度。5）軸封汽溫度太低。6）軸向位移變化。7）軸承油溫太低。
      8）啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速突升，由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯。9）汽缸夾層中流入高溫蒸汽，可能來自汽加熱裝置，也可能來自進(jìn)汽套管的漏汽或者軸封漏汽。
      17.試述燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電過程。
      答案:答：燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的主機(jī)由壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)廨啓C(jī)組成。壓氣機(jī)從大氣中吸入新鮮空氣并壓縮至一定壓力，其中一部分送入燃燒室燃燒，燃燒生成的高溫?zé)煔馔瑝簹鈾C(jī)出口未經(jīng)燃
      第五篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(初級(jí))理論題庫(第二版)
      （11-025)
      電力職業(yè)技能鑒定考試
      《汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（第二版）》初級(jí)工理論題庫
      一、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，共98題）
      1.當(dāng)容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（）。
      (A)正壓狀態(tài)；
      (B)負(fù)壓狀態(tài)；
      (C)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；
      (D)臨界狀態(tài)。
      答案:A
      2.在焓—熵圖的濕蒸汽區(qū)，等壓線與等溫線（）。
      (A)是相交的；
      (B)是相互垂直的；
      (C)是兩條平引的直線；
      (D)重合。
      答案:D
      3.水蒸氣的臨界參數(shù)為（）。
      (A)pc=22.115MPa，tc=274.12℃；
      (B)pc=22.115MPa，tc=374.12℃；
      (C)pc=22.4MPa，tc=274.12℃；
      (D)pc=22.4MPa，tc=374.12℃。
      答案:B
      4.朗肯循環(huán)是由（）組成的。
      (A)兩個(gè)等溫過程、兩個(gè)絕熱過程；
      (B)兩個(gè)等壓過程、兩個(gè)絕熱過程；
      (C)兩個(gè)等壓過程、兩個(gè)等溫過程；
      (D)兩個(gè)等容過程、兩個(gè)等溫過程。
      答案:B
      5.金屬材料的強(qiáng)度極限sb是指（）。
      (A)金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；
      (B)金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力；
      (C)金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力；
      (D)金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力。
      答案:C
      6.閥門部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的（）來決定的。
      (A)流量與壓力；
      (B)溫度與壓力；
      (C)流量與溫度；
      (D)溫度與黏性。
      答案:B
      7.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（）。
      (A)等容過程；
      (B)等焓過程；
      (C)絕熱過程；
      (D)等壓過程。
      答案:D
      8.沸騰時(shí)氣體和液體同時(shí)存在，氣體和液體的溫度（）。
      (A)相等；
      (B)不相等；
      (C)氣體溫度大于液體溫度；
      (D)氣體溫度小于液體溫度。
      答案:A
      9.已知介質(zhì)的壓力p和溫度t，在該溫度下，當(dāng)p小于p時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（）。
      (A)未飽和水；
      (B)濕蒸汽；
      (C)干蒸汽；
      (D)過熱蒸汽。
      答案:D
      10.沿程水頭損失隨水流的流程增長而（）。
      (A)增大；
      (B)減少；
      (C)不變；
      (D)不確定。
      答案:A
      11.容量為200mF和300mF的兩只電容器，串聯(lián)后總電容是（）mF。
      (A)500；
      (B)250；
      (C)120；
      (D)200。
      答案:C
      12.兩臺(tái)離心水泵串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，（）。
      (A)兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；
      (B)兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；
      (C)兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和的1/2；
      (D)兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。
      答案:D
      13.額定功率為10W的三個(gè)電阻，R1=10W、R2=40W、R3=250W，串聯(lián)接于電路中，電路中允許通過的最大電流為（）。
      (A)200mA；
      (B)0.5A；
      (C)1A；
      (D)5.78mA。
      答案:D
      14.管道公稱壓力是指管道和附件在（）℃及以下的工作壓力。
      (A)100；
      (B)150；
      (C)200；
      (D)250。
      答案:C
      15.溫度在（）℃以下的低壓汽/水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。
      (A)120；
      (B)200；
      (C)250；
      (D)300。
      答案:A
      16.油系統(tǒng)多采用（）閥門。
      (A)暗；
      (B)明；
      (C)銅質(zhì)；
      (D)鋁質(zhì)。
      答案:B
      17.減壓門屬于（）。
      (A)關(guān)（截）斷門；
      (B)調(diào)節(jié)門；
      (C)旁路閥門；
      (D)安全門。
      答案:D
      18.凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（）。
      (A)升高；
      (B)降低；
      (C)不變；
      (D)不能判斷。
      答案:B
      19.加熱器按工作原理可分為（）。
      (A)表面式加熱器、混合式加熱器；
      (B)加熱器、除氧器；
      (C)高壓加熱器、低壓加熱器；（C）螺旋管式加熱器、臥式加熱器。
      答案:A
      20.循環(huán)水泵主要向（）提供冷卻水。
      (A)給水泵電動(dòng)機(jī)空冷器；
      (B)冷油器；
      (C)發(fā)電機(jī)冷卻器；
      (D)凝汽器。
      答案:D
      21.球形閥的閥體制成流線型是為了（）。
      (A)制造方便；
      (B)外形美觀；
      (C)減少流動(dòng)阻力損失；
      (D)減少沿程阻力損失。
      答案:C
      22.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法，稱為（）。
      (A)冷補(bǔ)償；
      (B)自然補(bǔ)償；
      (C)補(bǔ)償器補(bǔ)償；
      (D)熱補(bǔ)償。
      答案:B
      23.利用（）轉(zhuǎn)換成電能的工廠稱為火力發(fā)電廠。
      (A)燃料的化學(xué)能；
      (B)太陽能；
      (C)地?zé)崮埽?/p>
      (D)原子能。
      答案:A
      24.火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（）的設(shè)備。
      (A)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能；
      (B)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?/p>
      (C)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?/p>
      (D)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。
      答案:D
      25.在泵的啟動(dòng)過程中，下列泵中（）應(yīng)該進(jìn)行暖泵。
      (A)循環(huán)水泵；
      (B)凝結(jié)水泵；
      (C)給水泵；
      (D)疏水泵。
      答案:C
      26.汽輪機(jī)油箱的作用是（）。
      (A)貯油；
      (B)分離水分；
      (C)貯油和分離水分；
      (D)貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。
      答案:D
      27.閘閥的作用是（）。
      (A)改變介質(zhì)的流動(dòng)方向；
      (B)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；
      (C)截止流體的流動(dòng)；
      (D)調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。
      答案:C
      28.電磁閥屬于（）。
      (A)電動(dòng)門；
      (B)手動(dòng)門；
      (C)快速動(dòng)作門；
      (D)中速動(dòng)作門。
      答案:C
      29.抽氣器的作用是抽出凝汽器中（）。
      (A)空氣；
      (B)蒸汽；
      (C)蒸汽和空氣混合物；
      (D)空氣和不凝結(jié)氣體。
      答案:D
      30.冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（）水側(cè)壓力。
      (A)大于；
      (B)小于；
      (C)等于；
      (D)不等于。
      答案:A
      31.公稱壓力為2.45MPa的閥門屬于（）。
      (A)低壓門；
      (B)中壓門；
      (C)高壓門；
      (D)超高壓門。
      答案:B
      32.汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（）。
      (A)過冷度；
      (B)端差；
      (C)溫升；（C）過熱度。
      答案:B
      33.離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是（）。
      (A)防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順軸吸入泵內(nèi)；
      (B)對(duì)水泵軸起支承作用；
      (C)對(duì)水泵軸起冷卻作用；
      (D)防止漏油。
      答案:A
      34.電廠鍋爐給水泵采用（）。
      (A)單級(jí)單吸離心泵；
      (B)單級(jí)雙吸離心泵；
      (C)分段式多級(jí)離心泵；
      (D)軸流泵。
      答案:C
      35.在選擇使用壓力表時(shí)，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選得比被測壓力值高（）。
      (A)1/4；
      (B)1/5；
      (C)1/2；
      (D)1/3。
      答案:D
      36.調(diào)速給水泵電動(dòng)機(jī)與主給水泵連接方式為（）連接。
      (A)剛性聯(lián)軸器；
      (B)撓性聯(lián)軸器；
      (C)液力聯(lián)軸器；
      (D)半撓性聯(lián)軸器。
      答案:C
      37.止回閥的作用是（）。
      (A)調(diào)節(jié)管道中的流量；
      (B)調(diào)節(jié)管道中的流量及壓力；
      (C)可作為截止門起保護(hù)設(shè)備安全的作用；
      (D)防止管道中的流體倒流。
      答案:D
      38.現(xiàn)代大型凝汽器冷卻倍率一般取值范圍為（）。
      (A)20～50；
      (B)45～80；
      (C)80～120；
      (D)120～150。
      答案:B
      39.熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（）三項(xiàng)主要指標(biāo)評(píng)定。
      (A)靈敏度、穩(wěn)定性、時(shí)滯；
      (B)準(zhǔn)確度、靈敏度、時(shí)滯；
      (C)穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性；
      (D)精確度、穩(wěn)定性、時(shí)滯。
      答案:B
      40.0.5級(jí)精度的溫度表，其量程為50～800℃，允許誤差為（）℃。
      (A)±3.75；
      (B)±4；
      (C)±4.25；
      (D)5。
      答案:A
      41.火力發(fā)電廠中，測量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（）。
      (A)標(biāo)準(zhǔn)孔板；
      (B)標(biāo)準(zhǔn)噴嘴；
      (C)長徑噴嘴；
      (D)文丘里管。
      答案:B
      42.泡沫滅火器撲救（）火災(zāi)效果最好。
      (A)油類；
      (B)化學(xué)藥品；
      (C)可燃?xì)怏w；
      (D)電器設(shè)備。
      答案:A
      43.濃酸、強(qiáng)堿一旦濺入眼睛或?yàn)R到皮膚上，首先應(yīng)采用（）方法進(jìn)行處理。
      (A)0.5%的碳酸氫鈉溶液清洗；
      (B)2%稀堿液中和；
      (C)1%醋酸清洗；
      (D)清水沖洗。
      答案:D
      44.（）只適用于撲救600V以下的帶電設(shè)備火災(zāi)。
      (A)泡沫滅火器；
      (B)二氧化碳滅火器；
      (C)干粉滅火器；
      (D)1211滅火器。
      答案:B
      45.在梯子上工作時(shí)，梯子與地面的傾斜角度應(yīng)為（）。
      (A)15°；
      (B)30°；
      (C)45°；
      (D)60°。
      答案:D
      46.離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（）。
      (A)葉輪或葉片入口；
      (B)葉輪或葉片出口；
      (C)輪轂或葉片出口；
      (D)葉輪外緣。
      答案:B
      47.要使泵內(nèi)最低點(diǎn)不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（）必需汽蝕余量。
      (A)等于；
      (B)小于；
      (C)略小于；
      (D)大于。
      答案:D
      48.多級(jí)離心泵在運(yùn)行中，平衡盤的平衡狀態(tài)是動(dòng)態(tài)的，泵的轉(zhuǎn)子在某一平衡位置上始終（）。
      (A)沿軸向移動(dòng)；
      (B)沿軸向相對(duì)靜止；
      (C)沿軸向左右周期變化；
      (D)極少移動(dòng)。
      答案:A
      49.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（）。
      (A)給水出口溫度之差；
      (B)給水入口溫度之差；
      (C)加熱蒸汽溫度之差；
      (D)給水平均溫度之差。
      答案:A
      50.加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（）。
      (A)疏水凝結(jié)放熱加熱給水；
      (B)降低加熱蒸汽溫度加熱給水；
      (C)降低疏水溫度加熱給水；
      (D)加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。
      答案:D
      51.加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點(diǎn)是（）。
      (A)疏水可以利用；
      (B)安全可靠性高；
      (C)系統(tǒng)簡單；
      (D)熱經(jīng)濟(jì)性高。
      答案:D
      52.在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（）。
      (A)及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；
      (B)及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增強(qiáng)傳熱效果；
      (C)使兩個(gè)相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；
      (D)啟用前排汽。
      答案:A
      53.淋水盤式除氧器設(shè)多層篩盤的作用是（）。
      (A)為了摻混各種除氧水的溫度；
      (B)延長水在塔內(nèi)的停留時(shí)間，增大加熱面積和加熱強(qiáng)度；
      (C)為了變換加熱蒸汽的流動(dòng)方向；
      (D)增加流動(dòng)阻力。
      答案:B
      54.給水泵出口再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（）。
      (A)泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；
      (B)泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng)；
      (C)泵內(nèi)產(chǎn)生汽化；
      (D)產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。
      答案:C
      55.火力發(fā)電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)為（）。
      (A)輸煤系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)；
      (B)汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)；
      (C)輸煤系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)；
      (D)供水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)。
      答案:B
      56.在發(fā)電廠中，三相母線的相序是用固定顏色表示的，規(guī)定用（）分別表示A相、B相、C相。
      (A)紅色、黃色、綠色；
      (B)黃色、綠色、紅色；
      (C)黃色、紅色、綠色；
      (D)紅色、綠色、黃色。
      答案:B
      57.把零件的某一部分向基本投影面投影，所得到的視圖是（）。
      (A)正視圖；
      (B)斜視圖；
      (C)旋轉(zhuǎn)視圖；
      (D)局部視圖。
      答案:D
      58.流體在球形閥內(nèi)的流動(dòng)形式是（）。
      (A)由閥芯的上部導(dǎo)向下部；
      (B)由閥芯的下部導(dǎo)向上部；
      (C)與閥芯作垂直流動(dòng)；
      (D)閥芯平行方向的流動(dòng)。
      答案:B
      59.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（）。
      (A)壓力、比體積；
      (B)溫度、比體積；
      (C)焓、熵；
      (D)壓力、溫度。
      答案:D
      60.金屬的過熱是指因?yàn)槌瑴厥菇饘侔l(fā)生不同程度的（）。
      (A)膨脹；
      (B)氧化；
      (C)變形；
      (D)損壞。
      答案:D
      61.標(biāo)準(zhǔn)煤的低位發(fā)熱量為（）kJ。
      (A)20
      934；
      (B)25
      121；
      (C)29
      308；
      (D)12
      560。
      答案:C
      62.當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度低于（）時(shí)，應(yīng)對(duì)氫氣進(jìn)行排污處理。
      (A)76%；
      (B)95%；
      (C)95.6%；
      (D)96%。
      答案:D
      63.離心泵基本特性曲線中最主要的是（）曲線。
      (A)Q-h；
      (B)Q-N；
      (C)Q-P；
      (D)Q-H。
      答案:D
      64.在對(duì)給水管道進(jìn)行隔絕泄壓時(shí)，對(duì)放水一次門、二次門正確的操作方式是（）。
      (A)一次門開足、二次門開足；
      (B)一次門開足、二次門調(diào)節(jié)；
      (C)一次門調(diào)節(jié)、二次門開足；
      (D)一次門調(diào)節(jié)、二次門調(diào)節(jié)。
      答案:B
      65.在隔絕給水泵時(shí)，在最后關(guān)閉進(jìn)口門過程中，應(yīng)密切注意（），否則不能關(guān)閉進(jìn)口門。
      (A)泵內(nèi)壓力不升高；
      (B)泵不倒轉(zhuǎn)；
      (C)泵內(nèi)壓力升高；
      (D)管道無振動(dòng)。
      答案:A
      66.火力發(fā)電廠處于負(fù)壓運(yùn)行的設(shè)備為（）。
      (A)省煤器；
      (B)過熱器；
      (C)凝汽器；
      (D)除氧器。
      答案:C
      67.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度應(yīng)（）。
      (A)大于96%；
      (B)大于95%；
      (C)大于93%；
      (D)等于96%。
      答案:A
      68.高壓加熱器運(yùn)行應(yīng)（）運(yùn)行。
      (A)保持無水位；
      (B)保持高水位；
      (C)保持一定水位；
      (D)保持低水位。
      答案:C
      69.引進(jìn)型300MW機(jī)組正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)密封瓦進(jìn)油壓力應(yīng)大于氫壓（）MPa。
      (A)0.035；
      (B)0.056；
      (C)0.084；
      (D)0.098。
      答案:C
      70.引進(jìn)型300MW機(jī)組發(fā)電機(jī)空氫側(cè)密封油平衡油壓差在（）Pa范圍內(nèi)。
      (A)±600；
      (B)0～600；
      (C)0～-600；
      (D)±500。
      答案:D
      71.引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)抗燃油溫度低于（）℃時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)油泵。
      (A)5；
      (B)10；
      (C)15；
      (D)21。
      答案:B
      72.正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力應(yīng)（）定子冷卻水壓力。
      (A)小于；
      (B)大于；
      (C)等于；
      (D)無規(guī)定。
      答案:B
      73.運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油冷卻器出油溫度正常值為（）℃，否則應(yīng)作調(diào)整。
      (A)35；
      (B)40；
      (C)45；
      (D)49。
      答案:B
      74.高壓加熱器為防止停用后的氧化腐蝕，規(guī)定停用時(shí)間小于（）h可將水側(cè)充滿給水。
      (A)20；
      (B)40；
      (C)60；
      (D)80。
      答案:C
      75.給水泵中間抽頭的水作（）的減溫水。
      (A)鍋爐過熱器；
      (B)鍋爐再熱器；
      (C)凝汽器；
      (D)高壓旁路。
      答案:B
      76.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中，低壓減溫水采用（）。
      (A)凝結(jié)水；
      (B)給水；
      (C)閉式循環(huán)冷卻水；
      (D)給水泵中間抽頭。
      答案:A
      77.給水泵（）不嚴(yán)密時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵。
      (A)進(jìn)口門；
      (B)出口門；
      (C)再循環(huán)門；
      (D)出口止回閥。
      答案:D
      78.轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。
      (A)向軸封供汽；
      (B)抽真空；
      (C)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作；
      (D)投用油系統(tǒng)。
      答案:A
      79.汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（），再投入連續(xù)盤車。
      (A)先盤90°；
      (B)先盤180°；
      (C)先盤180°直軸后；
      (D)先盤90°直軸后。
      答案:C
      80.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸承溫度安全限額為不允許超過（）℃。
      (A)100；
      (B)80；
      (C)75；
      (D)70。
      答案:A
      81.射汽式抽氣器噴嘴結(jié)垢，將會(huì)（）。
      (A)降低抽氣能力；
      (B)提高抽氣能力；
      (C)增加噴嘴前后壓差，使汽流速度增加，抽氣能力提高；
      (D)不影響抽氣效率。
      答案:A
      82.離心泵與管道系統(tǒng)相連時(shí)，系統(tǒng)流量由（）來確定。
      (A)泵；
      (B)管道；
      (C)泵與管道特性曲線的交點(diǎn)；
      (D)閥門開度。
      答案:C
      83.在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子水冷泵前，應(yīng)對(duì)定子水箱（），方可啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。
      (A)補(bǔ)水至正常水位；
      (B)補(bǔ)水至稍高于正常水位；
      (C)補(bǔ)水至稍低于正常水位；
      (D)進(jìn)行沖洗，直至水質(zhì)合格。
      答案:D
      84.高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（）。
      (A)聯(lián)系降負(fù)荷；
      (B)給水切換旁路；
      (C)關(guān)閉高壓加熱器到除氧器疏水；
      (D)緊急切除高壓加熱器。
      答案:D
      85.汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化。一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差（）。
      (A)增大；
      (B)不變；
      (C)減小；
      (D)先增大后減小。
      答案:C
      86.真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（）。
      (A)增大；
      (B)減小；
      (C)不變；
      (D)時(shí)大時(shí)小。
      答案:A
      87.抽氣器從工作原理上可分為兩大類：（）。
      (A)射汽式和射水式；
      (B)液環(huán)泵與射流式；
      (C)射流式和容積式真空泵；
      (D)主抽氣器與啟動(dòng)抽氣器。
      答案:C
      88.除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（）。
      (A)增大；
      (B)減??；
      (C)波動(dòng)；
      (D)不變。
      答案:B
      89.離心泵在流量大于或小于設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，沖擊損失（）。
      (A)增大；
      (B)減小；
      (C)不變；
      (D)不確定。
      答案:A
      90.循環(huán)水泵在運(yùn)行中，入口真空異常升高，是由于（）。
      (A)水泵水流增大；
      (B)循環(huán)水入口溫度降低；
      (C)儀表指示失常；
      (D)循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。
      答案:D
      91.提高除氧器水箱高度是為了（）。
      (A)提高給水泵出力；
      (B)便于管道及給水泵的布置；
      (C)提高給水泵的出口壓力，防止汽化；
      (D)保證給水泵的入口壓力，防止汽化。
      答案:D
      92.給水泵停運(yùn)檢修，進(jìn)行安全布置，在關(guān)閉入口閥時(shí)，要特別注意入口壓力的變化，防止出口閥不嚴(yán)（）。
      (A)引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；
      (B)引起備用水泵聯(lián)動(dòng)；
      (C)造成對(duì)檢修人員燙傷；
      (D)使給水泵倒轉(zhuǎn)。
      答案:A
      93.高壓加熱器汽側(cè)投用的順序是（）。
      (A)壓力從高到低；
      (B)壓力從低到高；
      (C)同時(shí)投用；
      (D)無規(guī)定。
      答案:B
      94.在人體觸電后1～2min內(nèi)實(shí)施急救，有（）的救活可能。
      (A)30%左右；
      (B)35%左右；
      (C)40%左右；
      (D)45%左右。
      答案:D
      95.如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，在尚未確認(rèn)線路無電且救護(hù)人員未采取安全措施（如穿絕緣靴等）前，不能接近斷線點(diǎn)（）m范圍內(nèi)，以防跨步電壓傷人。
      (A)4～6；
      (B)6～8；
      (C)8～10；
      (D)10～12。
      答案:C
      96.二氧化碳滅火劑具有滅火不留痕跡，并有一定的電絕緣性能等特點(diǎn)，因此適宜于撲救（）V以下的帶電電器、貴重設(shè)備、圖書資料、儀器儀表等場所的初起火災(zāi)，以及一般可燃液體的火災(zāi)。
      (A)220；
      (B)380；
      (C)450；
      (D)600。
      答案:D
      97.火焰燒灼衣服時(shí)，傷員應(yīng)該立即（）。
      (A)原地不動(dòng)呼救；
      (B)奔跑呼救；
      (C)臥倒打滾滅火；
      (D)用手拍打滅火。
      答案:C
      98.遭受強(qiáng)酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時(shí)，應(yīng)先用清水沖洗（B），然后用淡肥皂水或（）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。
      (A)10min，50%；
      (B)20min，50%；
      (C)10min，70%；
      (D)20min，70%。
      答案:B
      二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√“，錯(cuò)誤的打“ד，共108題）
      1.沿程所有損失之和稱為總水頭損失，流體系統(tǒng)沿程所有損失之和稱為總壓頭損失。（）
      答案:√
      2.在管道上采用止回閥可減少流體阻力。（）
      答案:×
      3.接到違反有關(guān)安全規(guī)程的命令時(shí)，工作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。（）
      答案:√
      4.在金屬容器內(nèi)應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（）
      答案:×
      5.當(dāng)潤滑油溫度升高時(shí)，其黏度隨之降低。（）
      答案:√
      6.干度是干蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù)，表示干蒸汽的干燥程度。（）
      答案:×
      7.絕對(duì)壓力與表壓力的關(guān)系為：絕對(duì)壓力=表壓力+大氣壓力。（）
      答案:√
      8.凝汽器端差是指汽輪機(jī)排汽壓力下的飽和溫度與循環(huán)冷卻水出口溫度之差。（）
      答案:√
      9.水泵的吸上高度越大，水泵入口的真空度越高。（）
      答案:√
      10.流體與壁面間溫差越大，換熱量越大；對(duì)流換熱熱阻越大，則換熱量也越大。（）
      答案:×
      11.過熱蒸汽的過熱度越小，說明越接近飽和狀態(tài)。（）
      答案:√
      12.電力系統(tǒng)負(fù)荷可分為有功負(fù)荷和無功負(fù)荷兩種。（）
      答案:√
      13.交流電在1s內(nèi)完成循環(huán)的次數(shù)叫頻率，單位是赫茲。（）
      答案:√
      14.消防工作的方針是以防為主，防消結(jié)合。（）
      答案:√
      15.軸流泵應(yīng)在開啟出口閥的狀態(tài)下啟動(dòng)，是因?yàn)檫@時(shí)所需的軸功率最小。（）
      答案:√
      16.水中溶解氣體量越小，則水面上氣體的分壓力越大。（）
      答案:×
      17.三相異步電動(dòng)機(jī)主要由兩個(gè)基本部分組成，即定子（固定部分）和轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動(dòng)部分）。（）
      答案:√
      18.廠用電是指發(fā)電廠輔助設(shè)備、附屬車間的用電，不包括生產(chǎn)照明用電。（）
      答案:×
      19.閘閥只適用于在全開或全關(guān)的位置作截?cái)嗔黧w使用。（）
      答案:√
      20.水泵的工作點(diǎn)在Q-H性能曲線的上升段能保證水泵的運(yùn)行穩(wěn)定。（）
      答案:×
      21.凡是經(jīng)過凈化處理的水都可以作為電廠的補(bǔ)給水。（）
      答案:×
      22.水泵入口處的汽蝕余量稱為裝置汽蝕余量。（）
      答案:√
      23.凝汽器的作用是建立并保持真空。（）
      答案:×
      24.正常運(yùn)行中，抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。（）
      答案:√
      25.用硬軟兩種膠球清洗凝汽器的效果一樣。（）
      答案:×
      26.一般每臺(tái)汽輪機(jī)均配有兩臺(tái)凝結(jié)水泵，每臺(tái)凝結(jié)水泵的出力都必須等于凝汽器最大負(fù)荷時(shí)的凝結(jié)水量。（）
      答案:√
      27.按傳熱方式劃分，除氧器屬于混合式加熱器。（）
      答案:√
      28.節(jié)流閥的閥芯多數(shù)是圓錐流線型的。（）
      答案:√
      29.當(dāng)除氧給水中含氧量增大時(shí)，可開大除氧器排汽閥門來降低含氧量。（）
      答案:√
      30.中間再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用之一是回收工質(zhì)。（）
      答案:√
      31.0.5級(jí)儀表的精度比0.25級(jí)儀表的精度低。（）
      答案:√
      32.鉑銠—鉑熱電偶適用于高溫測量和作標(biāo)準(zhǔn)熱電偶使用。（）
      答案:√
      33.自動(dòng)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器按驅(qū)動(dòng)形式不同分為氣動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)執(zhí)行器和液體執(zhí)行器。（）
      答案:√
      34.汽輪機(jī)由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形，如果熱變形受到約束，則會(huì)在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。（）
      答案:√
      35.為檢查管道及附件的強(qiáng)度而進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，所選用的壓力叫試驗(yàn)壓力。（）
      答案:√
      36.對(duì)通過熱流體的管道進(jìn)行保溫是為了減少熱損失和環(huán)境污染。（）
      答案:√
      37.凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。（）
      答案:×
      38.一般冷軸器水側(cè)壓力應(yīng)高于油側(cè)壓力。（）
      答案:×
      39.汽輪機(jī)按熱力過程可分為凝汽式、背壓式、反動(dòng)式和沖動(dòng)式。（）
      答案:√
      40.鍋爐設(shè)備的熱損失中，最大的一項(xiàng)是鍋爐散熱損失。（）
      答案:×
      41.電廠中采用高壓除氧器可以減少高壓加熱器的臺(tái)數(shù)，節(jié)省貴重材料。（）
      答案:√
      42.有效汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。（）
      答案:×
      43.兩臺(tái)水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)流量相等、揚(yáng)程相等。（）
      答案:×
      44.除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（）
      答案:×
      45.射水式抽氣器分為啟動(dòng)抽氣器和主抽氣器兩種。（）
      答案:×
      46.離心泵的主要部件有吸入室、葉輪、壓出室、軸向推力平衡裝置及密封裝置等。（）
      答案:√
      47.給水泵的任務(wù)是將除過氧的飽和水提升至一定壓力后，連續(xù)不斷地向鍋爐供水，并隨時(shí)適應(yīng)鍋爐給水量的變化。（）
      答案:√
      48.電流對(duì)人體的傷害形式主要有電擊和電傷兩種。（）
      答案:√
      49.我國規(guī)定的安全電壓等級(jí)是42、36、24、12V額定值四個(gè)等級(jí)。（）
      答案:×
      50.把交流50～60Hz、10mA及直流50mA確定為人體的安全電流值。（）
      答案:√
      51.通暢氣道、人工呼吸和胸外心臟按壓是心肺復(fù)蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施。（）
      答案:√
      52.燒傷主要分為熱力燒傷、化學(xué)燒傷、電燒傷和放射性物質(zhì)灼傷四種類型。（）
      答案:√
      53.泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。（）
      答案:×
      54.活動(dòng)支架除承受管道重量外，還限制管道的位移方向，即當(dāng)溫度變化時(shí)使其按規(guī)定方向移動(dòng)。（）
      答案:√
      55.驅(qū)動(dòng)給水泵的汽輪機(jī)具有多個(gè)進(jìn)汽汽源。（）
      答案:√
      56.自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測量單元一般由傳感器和變送器兩個(gè)環(huán)節(jié)組成。（）
      答案:√
      57.表面式熱交換器都是管內(nèi)走壓力低的介質(zhì)。（）
      答案:×
      58.鍋爐給水未經(jīng)良好的除氧，無疑是造成熱力設(shè)備嚴(yán)重腐蝕的原因之一。（）
      答案:√
      59.導(dǎo)向支架除承受管道重量外，還能限制管道的位移方向。（）
      答案:√
      60.高壓加熱器的疏水也是除氧器的一個(gè)熱源。（）
      答案:√
      61.電動(dòng)閥門在空載調(diào)試時(shí)，開、關(guān)位置不應(yīng)留余量。（）
      答案:×
      62.抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。（）
      答案:√
      63.加熱式除氧是利用氣體在水中溶解的性質(zhì)進(jìn)行除氧。（）
      答案:√
      64.閘閥適用于流量、壓力、節(jié)流的調(diào)節(jié)。（）
      答案:×
      65.發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有進(jìn)水受潮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)測量絕緣電阻。（）
      答案:√
      66.陰離子交換器的作用是除去水中的酸根。（）
      答案:√
      67.陽離子交換器的作用是除去水中的金屬離子。（）
      答案:√
      68.啟動(dòng)循環(huán)水泵時(shí)，開循環(huán)水泵出口門一定要緩慢，否則容易引起水錘，造成閥門、管道等損壞及循環(huán)水泵運(yùn)行不穩(wěn)。（）
      答案:√
      69.管道的工作壓力＜管道的試驗(yàn)壓力＜管道的公稱壓力。（）
      答案:×
      70.汽輪機(jī)凝汽器底部若裝有彈簧，要加裝臨時(shí)支撐后方可進(jìn)行灌水查漏。（）
      答案:√
      71.軸功率為1MW的水泵可配用1MW的電動(dòng)機(jī)。（）
      答案:×
      72.運(yùn)行中高壓加熱器進(jìn)汽壓力允許超過規(guī)定值。（）
      答案:×
      73.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，壓力擺動(dòng)，即可判斷是凝結(jié)水泵損壞。（）
      答案:×
      74.運(yùn)行中引起高壓加熱器保護(hù)裝置動(dòng)作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。（）
      答案:×
      75.上一級(jí)加熱器水位過低，會(huì)排擠下一級(jí)加熱器的進(jìn)汽量，增加冷源損失。（）
      答案:√
      76.高壓加熱器裝設(shè)水側(cè)自動(dòng)保護(hù)的根本目的是防止汽輪機(jī)進(jìn)水。（）
      答案:√
      77.投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，要按壓力從低到高，逐個(gè)投入，以防汽水沖擊。（）
      答案:√
      78.提高除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。（）
      答案:√
      79.球形閥與閘閥比較，其優(yōu)點(diǎn)是局部阻力小，開啟和關(guān)閉力小。（）
      答案:×
      80.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，允許電壓在額定值的-5%～+10%范圍內(nèi)變化，電動(dòng)機(jī)功率不變。（）
      答案:√
      81.運(yùn)行中不停用凝汽器進(jìn)行凝汽器銅管沖洗的唯一方法是反沖洗法。（）
      答案:×
      82.密封油系統(tǒng)中，排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油煙。（）
      答案:×
      83.正常運(yùn)行中，氫側(cè)密封油泵可短時(shí)停用進(jìn)行消缺。（）
      答案:√
      84.汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。（）
      答案:×
      85.高壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。（）
      答案:×
      86.值班人員可以僅根據(jù)紅綠指示燈全滅來判斷設(shè)備已停電。（）
      答案:×
      87.在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)高壓加熱器鋼管泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉出口門切斷給水。（）
      答案:×
      88.若要隔絕汽動(dòng)給水泵，則給水泵前置泵必須停用。（）
      答案:√
      89.運(yùn)行中給水泵電流表擺動(dòng)，流量表擺動(dòng)，說明該泵已發(fā)生汽化，但不嚴(yán)重。（）
      答案:√
      90.凝結(jié)水泵加盤根時(shí)應(yīng)停電，關(guān)閉進(jìn)出口水門，密封水門即可檢修。（）
      答案:×
      91.目前大多數(shù)電廠中的冷卻水系統(tǒng)均采用閉式循環(huán)，故系統(tǒng)內(nèi)的水不會(huì)減少，也不需要補(bǔ)水。（）
      答案:×
      92.當(dāng)出口揚(yáng)程低于母管壓力或空氣在泵內(nèi)積聚較多時(shí)，水泵打不出水。（）
      答案:√
      93.離心泵啟動(dòng)的空轉(zhuǎn)時(shí)間不允許太長，通常以2～4min為限，目的是為了防止水溫升高而發(fā)生汽蝕。（）
      答案:√
      94.水泵運(yùn)行中，開關(guān)紅燈不亮（燈泡不壞），該泵可能停不下來。（）
      答案:√
      95.止回閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可做備用。（）
      答案:×
      96.對(duì)于EH油壓為定壓運(yùn)行的機(jī)組，EH油系統(tǒng)中的高壓蓄能器不起作用。（）
      答案:×
      97.抗燃油系統(tǒng)中的蓄能器可分為兩種形式：一種為活塞式蓄能器，另一種為球膽式蓄能器。（）
      答案:√
      98.所有作為聯(lián)動(dòng)備用泵的出口門必須在開足狀態(tài)。（）
      答案:×
      99.汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為密封瓦磨損。（）
      答案:√
      100.給水泵入口法蘭漏水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。（）
      答案:×
      101.當(dāng)電動(dòng)給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即合閘啟動(dòng)。（）
      答案:×
      102.凝汽器進(jìn)行干洗時(shí)，排汽溫度越高越好。（）
      答案:×
      103.氫冷發(fā)電機(jī)氣體置換的中間介質(zhì)只能用CO2。（）
      答案:×
      104.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)因采用了抗燃油，而該油的閃點(diǎn)在500℃以上，所以當(dāng)抗燃油發(fā)生泄露至高溫部件時(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)著火。（）
      答案:×
      105.任何情況下發(fā)電機(jī)定子冷卻水壓力都不能高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體的壓力。（）
      答案:×
      106.引進(jìn)型300MW汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，若空側(cè)交、直流密封油泵均故障，則只能作停機(jī)處理。（）
      答案:×
      107.抗燃油系統(tǒng)中的硅藻土過濾器可以降低油中的酸度。（）
      答案:√
      108.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，如果電壓下降，則電流也隨之下降。（）
      答案:×
      三、簡答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?0題）
      1.什么叫絕對(duì)壓力、表壓力？兩者有何關(guān)系？
      答案:答：容器內(nèi)工質(zhì)本身的實(shí)際壓力稱為絕對(duì)壓力，用符號(hào)p表示。工質(zhì)的絕對(duì)壓力與大氣壓力的差值為表壓力，用符號(hào)pg表示。因此，表壓力就是我們表計(jì)測量所得的壓力，大氣壓力用符號(hào)pa表示。絕對(duì)壓力與表壓力之間的關(guān)系為
      p=pg+pa，或pg=p-pa。
      2.何謂熱量？熱量的單位是什么？
      答案:答：熱量是依靠溫差而傳遞的能量。熱量的單位是J（焦耳）。
      3.什么叫真空和真空度？
      答案:答：當(dāng)容器中的壓力低于大氣壓時(shí)，低于大氣壓力的部分叫真空，用符號(hào)pv表示，其關(guān)系式為
      pv=pa-p
      發(fā)電廠有時(shí)用百分?jǐn)?shù)表示真空值的大小，稱為真空度。真空度是真空值和大氣壓力比值的百分?jǐn)?shù)，即
      真空度=pv/pa×100%。
      4.什么叫熱機(jī)？
      答案:答：把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為熱機(jī)，如汽輪機(jī)，內(nèi)燃機(jī)，蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等。
      5.什么叫機(jī)械能？
      答案:答：物質(zhì)有規(guī)律的運(yùn)行稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。機(jī)械運(yùn)動(dòng)一般表現(xiàn)為宏觀運(yùn)動(dòng)，物質(zhì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)所具有的能量叫機(jī)械能。
      6.什么是比熱容？
      答案:答：單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低1℃所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)的比熱容。
      7.熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是什么？它說明什么問題？
      答案:答：熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是能量守恒與轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上的一種特定應(yīng)用形式，說明了熱能與機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的可能性及其數(shù)值關(guān)系。
      8.什么叫等壓過程？
      答案:答：工質(zhì)的壓力保持不變的過程稱為等壓過程，如鍋爐中水的汽化過程、乏汽在凝汽器中的凝結(jié)過程、空氣預(yù)熱器中空氣的吸熱過程都是在壓力不變時(shí)進(jìn)行的過程。
      9.局部流動(dòng)損失是怎樣形成的？
      答案:答：在流動(dòng)的局部范圍內(nèi)，由于邊界的突然改變，如管道上的閥門、彎頭、過流斷面形狀或面積的突然變化等，使得液體流動(dòng)速度的大小和方向發(fā)生劇烈的變化，質(zhì)點(diǎn)劇烈碰撞形成旋渦消耗能量，從而形成流動(dòng)損失。
      10.何謂狀態(tài)參數(shù)？
      答案:答：表示工質(zhì)狀態(tài)特征的物理量叫狀態(tài)參數(shù)。工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比體積、焓、熵、內(nèi)能等，其中壓力、溫度、比體積為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)。
      11.什么叫絕熱過程？
      答案:答：在與外界沒有熱量交換情況下所進(jìn)行的過程稱為絕熱過程。如為了減少散熱損失，汽輪機(jī)汽缸外側(cè)包有絕熱材料，而工質(zhì)所進(jìn)行的膨脹過程極快，在極短時(shí)間內(nèi)來不及散熱，其熱量損失很小，可忽略不計(jì)。工質(zhì)在這些熱機(jī)中的過程常作為絕熱過程處理。
      12.凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用是什么？
      答案:答：當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有空氣時(shí)，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。
      13.凝汽器管板有什么作用？
      答案:答：凝汽器管板的作用就是安裝并固定銅管（或鈦管/不銹鋼管），把凝汽器分為汽側(cè)和水側(cè)。
      14.汽輪機(jī)本體由哪些部件組成？
      答案:答：汽輪機(jī)本體由靜止部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等，轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。此外，還有汽封。
      15.表明凝汽器運(yùn)行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？
      答案:答：凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：①
      能否達(dá)到最有利真空；②
      能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格；③
      凝結(jié)水的過冷度是否能夠保持最低。
      16.凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？
      答案:答：凝汽設(shè)備的任務(wù)主要有兩個(gè)：①
      在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空；②
      把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)氣體，回收工質(zhì)。
      17.簡述彈簧管壓力表的工作原理。
      答案:答：被測介質(zhì)導(dǎo)入圓弧形的彈簧管內(nèi)，使其密封自由端產(chǎn)生彈性位移，然后經(jīng)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)，通過齒輪帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指示出壓力的大小。
      18.離心泵的工作原理是什么？
      答案:答：離心泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)水管處壓力，水就在這個(gè)壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。
      19.試述高壓加熱器汽側(cè)安全門的作用。
      答案:答：高壓加熱器汽側(cè)安全門是為了防止高壓加熱器殼體超壓爆破而設(shè)置的。由于管系破裂或高壓加熱器疏水裝置失靈等因素引起高壓加熱器殼內(nèi)壓力急劇增高，通過設(shè)置的安全閥可將此壓力泄掉，保證高壓加熱器的安全運(yùn)行。
      20.抽氣器的作用是什么？主、輔抽氣器的作用有何不同？
      答案:答：抽氣器的作用就是不斷地抽出凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體，以利于蒸汽凝結(jié)成水。輔助抽氣器一般是在汽輪機(jī)啟動(dòng)之前抽出凝汽器和汽輪機(jī)本體內(nèi)的空氣，迅速建立真空，以便縮短啟動(dòng)時(shí)間；而主抽氣器是在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中維持真空的。
      21.簡述射水式抽氣器的工作原理。
      答案:答：從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，水流以高速從噴嘴噴出，在混合室內(nèi)形成高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽—?dú)饣旌衔铮黄疬M(jìn)入擴(kuò)散管，速度降低，壓力升高，最后略高于大氣壓力，排出擴(kuò)散管。
      22.除氧器的作用是什么？
      答案:答：除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水品質(zhì)，同時(shí)它本身又是回?zé)嵯到y(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器，起到加熱給水的作用。
      23.簡述汽輪機(jī)油系統(tǒng)中注油器的工作原理。
      答案:答：當(dāng)壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時(shí)，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴(kuò)散管，經(jīng)擴(kuò)散管減速升壓后，以一定油壓自擴(kuò)散管排出。
      24.電觸點(diǎn)水位計(jì)是根據(jù)什么原理測量水位的？
      答案:答：由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含導(dǎo)電物質(zhì)的數(shù)量也不同，所以它們的導(dǎo)電率存在著極大的差異。電觸點(diǎn)式水位計(jì)就是根據(jù)汽和水的電導(dǎo)率不同來測量水位的。
      25.離心泵啟動(dòng)前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出？
      答案:答：因?yàn)殡x心泵之所以能吸水和壓水，是依靠充滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力。如果葉輪中無水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空氣的密度比液體的密度要小得多，這樣不論葉輪怎樣高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口處都不能達(dá)到較高的真空，水不會(huì)被吸入泵體，故離心泵在啟動(dòng)前必須在泵內(nèi)和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動(dòng)。
      26.水泵汽化的原因是什么？
      答案:答：水泵汽化的原因在于：進(jìn)口水壓過低或水溫過高，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。
      27.調(diào)速給水泵發(fā)生汽蝕應(yīng)如何處理？
      答案:答：調(diào)速給水泵發(fā)生汽蝕應(yīng)作如下處理：①
      給水泵輕微汽蝕，應(yīng)立即查找原因，迅速消除；②
      汽蝕嚴(yán)重，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，停用產(chǎn)生汽蝕的給水泵；③
      開啟給水泵再循環(huán)門。
      28.熱力除氧的工作原理是什么？
      答案:答：熱力除氧的工作原理是：液面上蒸汽的分壓越高，空氣分壓越低，液體溫度越接近飽和溫度，則液體中溶解的空氣量越少。在除氧器中盡量將水加熱到飽和溫度，并盡量增大液體的表面積（霧化、滴化、膜化）以加快汽化速度，使液面上蒸汽分壓升高，空氣分壓降低，就可達(dá)到除氧效果。
      29.鍋爐給水為什么要除氧？
      答案:答：水與空氣或某氣體混合接觸時(shí)，會(huì)有一部分氣體溶解到水中去，鍋爐給水也溶有一定數(shù)量的氣體。給水溶解的氣體中，危害性最大的是氧氣，它對(duì)熱力設(shè)備造成氧化腐蝕，嚴(yán)重影響電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。此外，在熱交換設(shè)備中存在的氣體還會(huì)妨礙傳熱，降低傳熱效果，所以鍋爐給水必須進(jìn)行除氧。
      30.汽輪機(jī)噴嘴的作用是什么？
      答案:答：汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來推動(dòng)動(dòng)葉片而做功。
      31.簡述熱力除氧的基本條件。
      答案:答：熱力除氧要取得良好的除氧效果，必須滿足下列基本條件：
      （1）必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度。
      （2）使氣體的解析過程充分。
      （3）保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間和接觸面積。
      （4）能順利地排出解析出來的溶解氣體。
      32.凝汽器的中間支持管板有什么作用？
      答案:答：凝汽器中間支持管板的作用就是減少銅管（或鈦管/不銹鋼管）的撓度，并改善運(yùn)行中銅管（或鈦管/不銹鋼管）的振動(dòng)特性。支持管板布置時(shí)，通常要求使銅管（或鈦管/不銹鋼管）中間高于兩端，可減少銅管（或鈦管/不銹鋼管）的熱脹應(yīng)力。
      33.電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)如何撲救？
      答案:答：電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)迅速停電。是旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)在滅火時(shí)要防止軸與軸承變形。滅火時(shí)使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火，不得使用水、干粉、沙子、泥土滅火。
      34.什么是電氣設(shè)備的額定值？
      答案:答：電氣設(shè)備的額定值是制造廠家出于安全、經(jīng)濟(jì)、壽命全面考慮，為電氣設(shè)備規(guī)定的正常運(yùn)行參數(shù)。
      35.壓力測量儀表有哪幾類？
      答案:答：壓力測量儀表可分為液柱式壓力計(jì)、彈性式壓力計(jì)和活塞式壓力計(jì)等幾類。
      36.水位測量儀表有哪幾種？
      答案:答：水位測量儀表主要有玻璃管水位計(jì)、差壓型水位計(jì)、電極式水位計(jì)等幾種。
      37.汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)各油泵的低油壓聯(lián)動(dòng)順序是怎樣的？
      答案:答：油泵的低油壓聯(lián)動(dòng)順序?yàn)椋簼櫥蛪航抵烈欢ê?，?lián)動(dòng)交流潤滑油泵，最后聯(lián)動(dòng)事故油泵（直流潤滑油泵）。
      38.給水泵在停泵時(shí)發(fā)現(xiàn)止回閥不嚴(yán)密有泄漏，應(yīng)如何處理？
      答案:答：發(fā)現(xiàn)止回閥不嚴(yán)密時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉出口門，保持油泵連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)采取其他有效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。
      39.汽輪機(jī)潤滑油供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？
      答案:答：汽輪機(jī)潤滑油供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、輔助潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、油箱、濾網(wǎng)等組成。
      40.為什么規(guī)定發(fā)電機(jī)定子水壓力不能高于氫氣壓力？
      答案:答：因?yàn)槿舭l(fā)電機(jī)定子水壓力高于氫氣壓力，則在發(fā)電機(jī)內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時(shí)會(huì)使水漏入發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成發(fā)電機(jī)定子接地，對(duì)發(fā)電機(jī)安全造成威脅，所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時(shí)應(yīng)立即調(diào)整。
      41.汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)保護(hù)有哪些？
      答案:答：汽動(dòng)給水泵小汽輪機(jī)保護(hù)有機(jī)械超速保護(hù)、電超速保護(hù)、潤滑油壓低保護(hù)、低真空保護(hù)、軸向位移保護(hù)等。
      42.凝汽器冷卻水管的清洗方法一般有哪些？
      答案:答：凝汽器冷卻水管的清洗方法有反沖洗法、機(jī)械清洗法、干洗法、高壓沖洗法及膠球清洗法。
      43.給水母管壓力降低應(yīng)如何處理？
      答案:答：給水母管壓力降低應(yīng)作如下處理：
      （1）檢查給水泵運(yùn)行是否正常，并核對(duì)轉(zhuǎn)速和電流及勺管位置，核對(duì)給水泵出口壓力及給水流量，檢查電動(dòng)出口門和再循環(huán)門開度。
      （2）檢查給水管道系統(tǒng)有無破裂和大量漏水。
      （3）聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量，若勺管位置開至最大，給水壓力仍下降，影響鍋爐給水流量時(shí)，應(yīng)迅速啟動(dòng)備用泵，并及時(shí)聯(lián)系有關(guān)檢修班組處理。
      （4）影響鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)匯報(bào)有關(guān)人員降負(fù)荷運(yùn)行。
      44.影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些？
      答案:答：影響加熱器正常運(yùn)行的因素如下：①
      受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成加熱器管子堵塞，使傳熱惡化；②
      汽側(cè)漏入空氣；③
      疏水器或疏水調(diào)整門工作失常，汽側(cè)水位過高或過低；④
      內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理；⑤
      銅管或鋼管泄漏；⑥
      加熱器汽水分配不平衡；⑦
      抽汽止回閥開度不足或卡澀。
      45.給水泵汽蝕的原因有哪些？
      答案:答：給水泵汽蝕的原因如下：
      （1）除氧器內(nèi)部壓力降低。
      （2）除氧水箱水位過低。
      （3）給水泵長時(shí)間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)。
      （4）給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開得過小，給水泵打悶泵。
      （5）進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。
      46.離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？
      答案:答：因?yàn)殡x心泵的葉輪是一套安裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所以泵順轉(zhuǎn)時(shí)，就愈擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動(dòng)產(chǎn)生摩擦。此外，倒轉(zhuǎn)時(shí)揚(yáng)程很低，甚至打不出水。
      47.凝汽器水位升高有什么害處？
      答案:答：凝汽器水位升高，會(huì)使凝結(jié)水過冷卻，影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將銅管（或鈦管/不銹鋼管）（底部）浸沒，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時(shí)淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。水位升高至排汽口，造成末級(jí)葉片帶水發(fā)生振動(dòng)或斷葉片事故。
      48.什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？
      答案:答：凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量（包括排汽、汽封漏汽、加熱器疏水等熱量）。凝汽器的單位負(fù)荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進(jìn)入凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的比值。
      49.氫冷發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣體切換時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
      答案:答：氫冷發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣體切換時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)如下：
      （1）現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。
      （2）一般只有在發(fā)電機(jī)氣體切換結(jié)束后，再提高風(fēng)壓或泄壓。
      （3）排泄氫氣時(shí)速度不宜過快。
      （4）發(fā)電機(jī)建立風(fēng)壓時(shí)應(yīng)向密封瓦供油。
      （5）在校氫或倒氫時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視密封油箱油位，如有異常應(yīng)作調(diào)整，以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)油。
      50.機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，凝結(jié)水分段運(yùn)行的目的是什么？
      答案:答：在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由于凝結(jié)水水質(zhì)不合格，凝結(jié)水不能倒向除氧器，此時(shí)凝結(jié)水排至地溝，直至凝結(jié)水水質(zhì)合格方可倒向除氧器，以保證汽水品質(zhì)盡早符合標(biāo)準(zhǔn)。
      51.凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）出現(xiàn)輕微泄漏時(shí)如何堵漏？
      答案:答：凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）脹口輕微泄漏，凝結(jié)水硬度微增大，可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加鋸末，使鋸末吸附在銅管（或鈦管，或不銹鋼管）脹口處，從而堵住脹口泄漏點(diǎn)。
      52.水泵在調(diào)換過盤根后為何要試開？
      答案:答：試開的目的是為了觀察盤根是否太緊或太松：太緊，盤根會(huì)發(fā)燙；太松，盤根會(huì)漏水。所以水泵在調(diào)換過盤根后應(yīng)試開。
      53.凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有哪些？
      答案:答：凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有：①
      凝汽器汽側(cè)積有空氣；②
      運(yùn)行中凝結(jié)水水位過高；③
      凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密；④
      循環(huán)水量過大。
      54.給水泵在運(yùn)行中，遇到什么情況應(yīng)緊急停運(yùn)？
      答案:答：運(yùn)行中的給水泵出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)緊急停運(yùn)：
      （1）清楚地聽出水泵內(nèi)有金屬摩擦聲或撞擊聲。
      （2）水泵或電動(dòng)機(jī)軸承冒煙或?yàn)踅鹑刍?/p>
      （3）水泵或電動(dòng)機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振幅超過規(guī)定值。
      （4）電動(dòng)機(jī)冒煙或著火。
      （5）發(fā)生人身事故。
      55.簡述凝汽器膠球清洗系統(tǒng)的組成和清洗過程。
      答案:答：膠球連續(xù)清洗裝置所用膠球有硬膠球和軟膠球兩種。硬膠球直徑略小于管徑，通過與銅管（或鈦管/不銹鋼管）內(nèi)壁的碰撞和水流的沖刷來清除管壁上的沉積物。軟膠球直徑略大于管徑，隨水進(jìn)入銅管后被壓縮變形，能與銅管（或鈦管/不銹鋼管）壁全周接觸，從而清除污垢。
      膠球自動(dòng)清洗系統(tǒng)由膠球泵、裝球室、收球網(wǎng)等組成。清洗時(shí)，把海綿球（軟膠球）填入裝球室，啟動(dòng)膠球泵，膠球便在比循環(huán)水壓力略高的水流帶動(dòng)下，經(jīng)凝汽器的進(jìn)水室進(jìn)入銅管（或鈦管/不銹鋼管）進(jìn)行清洗。流出銅管（或鈦管/不銹鋼管）的管口時(shí)，隨水流到達(dá)收球網(wǎng)，并被吸入膠球泵，重復(fù)上述過程，反復(fù)清洗。
      56.冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運(yùn)行有何優(yōu)缺點(diǎn)？
      答案:答：冷油器串聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是：冷卻效果好，油溫冷卻均勻。缺點(diǎn)是：油的壓降大，如果冷油器漏油，油側(cè)無法隔絕。
      冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是：油壓下降少，隔絕方便，可在運(yùn)行中修理一組冷油器。缺點(diǎn)是：冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。
      57.凝汽器冷卻水管產(chǎn)生腐蝕的原因有哪些？
      答案:答：凝汽器冷卻水管的腐蝕有下列幾個(gè)方面的原因：①
      化學(xué)性腐蝕；②
      電腐蝕；③
      機(jī)械腐蝕。
      58.簡述凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用。
      答案:答：凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用是為了保持凝結(jié)水泵在任何工況下都有一定的流量，以保證射汽抽氣器冷卻器和軸封加熱器有足夠的冷卻水量，并防止凝結(jié)水泵在低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)由于流量過小而發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。
      59.凝結(jié)水硬度升高是由哪些原因引起的？
      答案:答：凝結(jié)水硬度升高的原因如下：
      （1）汽輪機(jī)、鍋爐處于長期檢修或備用后的第一次啟動(dòng)。
      （2）凝汽器停機(jī)后，對(duì)凝汽器進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，放入了不合格的水。
      （3）凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。
      60.高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動(dòng)旁路保護(hù)裝置？其作用是什么？
      答案:答：高壓加熱器運(yùn)行時(shí)，由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力，當(dāng)水側(cè)管子破裂時(shí)，高壓給水會(huì)迅速進(jìn)入加熱器的汽側(cè)，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機(jī)，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動(dòng)旁路保護(hù)裝置。其作用是當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂時(shí)，及時(shí)切斷進(jìn)入加熱器的給水，同時(shí)接通旁路，保證鍋爐供水。
      61.高壓加熱器鋼管泄漏時(shí)應(yīng)如何處理？
      答案:答：如高壓加熱器鋼管漏水，應(yīng)及時(shí)停止運(yùn)行，安排檢修，防止泄漏突然擴(kuò)大引起其他事故。若加熱器泄漏引起加熱器滿水，而高壓加熱器保護(hù)又未動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)操作使其動(dòng)作，及時(shí)停止加熱器工作。然后應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，做好隔絕工作，安排檢修。
      62.加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？
      答案:答：加熱器運(yùn)行要監(jiān)視以下參數(shù)：①
      進(jìn)、出加熱器的水溫；②
      加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量；③
      加熱器疏水水位的高度；④
      加熱器的端差。
      63.故障時(shí)停用循環(huán)水泵應(yīng)如何操作？
      答案:答：故障時(shí)停用循環(huán)水泵應(yīng)做如下操作：
      （1）啟動(dòng)備用泵。
      （2）停用故障泵，注意惰走時(shí)間，如倒轉(zhuǎn)，應(yīng)關(guān)閉出口門。
      （3）無備用泵或備用泵啟動(dòng)不起來，應(yīng)請(qǐng)示上級(jí)后停用故障泵或根據(jù)故障情況緊急停泵。
      （4）檢查備用泵啟動(dòng)后的運(yùn)行情況。
      64.凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的象征有哪些？應(yīng)如何處理？
      答案:答：凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的主要象征是在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時(shí)水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表指針急劇擺動(dòng)。
      凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時(shí)不宜再繼續(xù)保持低水位運(yùn)行，而應(yīng)限制水泵出口閥的開度，或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門的開度，或向凝汽器內(nèi)補(bǔ)充軟化水的方法來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。
      65.循環(huán)水泵跳閘應(yīng)如何進(jìn)行處理？
      答案:答：循環(huán)水泵跳閘應(yīng)作如下處理：
      （1）合上聯(lián)動(dòng)泵操作開關(guān)，拉跳閘泵操作開關(guān)。
      （2）斷開聯(lián)動(dòng)開關(guān)。
      （3）迅速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即關(guān)閉出口門。
      （4）檢查聯(lián)動(dòng)泵運(yùn)行情況。
      （5）備用泵未聯(lián)動(dòng)應(yīng)迅速啟動(dòng)備用泵。
      （6）無備用泵或備用泵聯(lián)動(dòng)后又跳閘，應(yīng)立即報(bào)告班長、值長。
      （7）聯(lián)系電氣人員檢查跳閘原因。
      66.兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)，低壓加熱器水位為什么會(huì)升高？
      答案:答：兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水通過各加熱器的流量增加，加熱器熱交換量增大，因而各低壓加熱器疏水量增加而水位升高。另外，兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水母管壓力升高，低壓加熱器疏水受阻，同樣會(huì)使低壓加熱器水位升高。
      67.為什么要對(duì)熱流體通過的管道進(jìn)行保溫？對(duì)管道保溫材料有哪些要求？
      答案:答：當(dāng)流體流過管道時(shí)，管道表面向周圍空間散熱形成熱損失，這不僅使管道經(jīng)濟(jì)性降低，而且使工作環(huán)境惡化，容易燙傷人體，因此溫度高的管道必須保溫。對(duì)保溫材料有如下要求：
      （1）導(dǎo)熱系數(shù)及密度小，且具有一定的強(qiáng)度。
      （2）耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒。
      （3）高溫下性能穩(wěn)定，對(duì)被保溫的金屬?zèng)]有腐蝕作用。
      （4）價(jià)格低，施工方便。
      68.給水泵運(yùn)行中的檢查項(xiàng)目有哪些？
      答案:答：由于給水泵有自己的潤滑系統(tǒng)、串軸指示及電動(dòng)機(jī)冷風(fēng)室，調(diào)速給水泵具有密封水裝置，故除按一般泵的檢查外，還應(yīng)檢查：
      （1）串軸指示是否正常。
      （2）冷風(fēng)室出、入水門位置情況，油箱油位、油質(zhì)、輔助油泵的工作情況，油壓是否正常，冷油器出、入口油溫及水溫情況，密封水壓力，液力耦合器，勺管開度，工作冷油器進(jìn)、出口油溫。
      69.給水泵在運(yùn)行中入口發(fā)生汽化有哪些征象？
      答案:答：給水泵在運(yùn)行中入口發(fā)生汽化的征象有：泵的電流、出口壓力、入口壓力、流量劇烈變化，泵內(nèi)伴隨有噪聲和振動(dòng)聲音；泵的竄軸增大，推力軸承溫度上升。
      70.高壓加熱器緊急停用時(shí)應(yīng)如何操作？
      答案:答：高壓加熱器緊急停用操作如下：
      （1）關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)汽門及止回閥，并就地檢查在關(guān)閉位置。
      （2）開啟高壓加熱器給水旁路門，關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)出水門。
      （3）開啟高壓加熱器危急疏水門。
      （4）關(guān)閉高壓加熱器疏水門，開啟有關(guān)高壓加熱器汽側(cè)放水門。
      （5）其他操作同正常停高壓加熱器的操作。
      71.高壓高溫汽水管道或閥門泄漏應(yīng)如何處理？
      答案:答：高壓高溫汽水管道或閥門泄漏，應(yīng)作如下處理：
      （1）應(yīng)注意人身安全，在查明泄漏部位的過程中，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛帚等，運(yùn)行人員不得敲開保溫層。
      （2）高溫高壓汽水管道、閥門大量漏汽，響聲特別大，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和附近溫度高低，保持一定安全距離，同時(shí)做好防止他人誤入危險(xiǎn)區(qū)的安全措施；按隔絕原則及早進(jìn)行故障點(diǎn)的隔絕，無法隔絕時(shí)，請(qǐng)示上級(jí)要求停機(jī)。
      72.泵運(yùn)行中一般檢查項(xiàng)目有哪些？
      答案:答：泵運(yùn)行中一般檢查項(xiàng)目如下：
      （1）對(duì)電動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查：電流、出口風(fēng)溫、軸承溫度、軸承振動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固。
      （2）對(duì)泵體應(yīng)檢查：進(jìn)、出口壓力正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水暢通，泄水漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油圈帶油正常，無漏油，聯(lián)軸器罩固定良好。
      （3）與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏。
      （4）有關(guān)儀表應(yīng)齊全、完好、指示正常。
      73.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？
      答案:答：應(yīng)檢查如下設(shè)備：①
      檢查油凈化器油位是否上升；②
      油凈化器自動(dòng)抽水器是否有水；③
      密封油箱油位是否升高；④
      發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油；⑤
      油系統(tǒng)各設(shè)備管道、閥門等是否泄漏；⑥
      冷油器是否泄漏。
      74.如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質(zhì)正常？
      答案:答：應(yīng)做好以下工作：
      （1）機(jī)組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機(jī)組啟動(dòng)前需進(jìn)行油循環(huán)以沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格后方可進(jìn)入調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
      （2）每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求。
      （3）油箱排煙風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行正常。
      （4）根據(jù)負(fù)荷變化及時(shí)調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。
      （5）保證冷油器運(yùn)行正常，冷卻水壓必須低于油壓。停機(jī)后，特別要禁止水壓大于油壓。
      （6）加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油的化學(xué)監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機(jī)油質(zhì)和定期放水。
      （7）保證油凈化裝置投用正常。
      75.凝結(jié)水硬度增大時(shí)應(yīng)如何處理？
      答案:答：凝結(jié)水硬度增加應(yīng)作如下處理：
      （1）開機(jī)時(shí)凝結(jié)水硬度大，應(yīng)加強(qiáng)排污。
      （2）關(guān)閉備用射水抽氣器的空氣門。
      （3）檢查機(jī)組所有負(fù)壓放水門關(guān)閉嚴(yán)密。
      （4）將停用中的中繼泵冷卻水門關(guān)閉，將凝結(jié)水至中繼泵的密封水門開大。
      （5）確認(rèn)凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）輕微泄漏，應(yīng)立即通知加鋸末。
      （6）凝結(jié)水硬度較大，應(yīng)立即就地取樣，以確定哪側(cè)凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）漏，以便隔離。
      76.除氧器的正常維護(hù)項(xiàng)目有哪些？
      答案:答：除氧器的正常維護(hù)項(xiàng)目如下：
      （1）保持除氧器水位正常。
      （2）除氧器系統(tǒng)無漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當(dāng)，不振動(dòng)。
      （3）確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。
      （4）防止水位、壓力大幅度波動(dòng)影響除氧效果。
      （5）經(jīng)常檢查校對(duì)室內(nèi)壓力表，水位計(jì)與就地表計(jì)相一致。
      （6）有關(guān)保護(hù)投運(yùn)正常。
      77.何謂高處作業(yè)？
      答案:答：凡是在離地面2m以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。
      78.何謂“兩票三制“？
      答案:答：“兩票“指操作票、工作票。“三制“指交接班制度、巡回檢查制度和設(shè)備定期試驗(yàn)切換制度。
      79.什么叫相電壓、線電壓？
      答案:答：相電壓為發(fā)電機(jī)（變壓器）的每相繞組兩端的電壓、即相線與中性線（零線）之間的電壓。線電壓為線路任意兩火線之間的電壓。
      80.試述在對(duì)待和處理所有事故時(shí)的“三不放過“原則的具體內(nèi)容。
      答案:答：“三不放過“原則的具體內(nèi)容是：①
      事故原因不清不放過；②
      事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過；③
      沒有采取防范措施不放過。
      四、計(jì)算題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?9題）
      1.某汽輪機(jī)額定功率P=300MW，求該機(jī)組一個(gè)月（30天，即t=720h）的發(fā)電量W。
      答案:解：W=Pt=300
      000×720=2.16×108（kW·h）
      答：該機(jī)組的月發(fā)電量為2.16×108kW·h。
      2.每小時(shí)（即t=3600s）均勻通過導(dǎo)線截面積的電量Q
      =900C，求導(dǎo)線中的電流I。
      答案:解：I=Q/t=900/3600=0.25（A）
      答：導(dǎo)線中的電流為0.25A。
      3.設(shè)人體的最小電阻R=720W，當(dāng)通過人體的電流I超過50mA時(shí)，就會(huì)危及人身安全，試求安全工作電壓U。
      答案:解：U=IR=0.05×720=36（V）
      答：安全工作電壓為36V。
      4.汽輪機(jī)排汽焓h=2260.8kJ/kg，凝結(jié)水焓h′=
      125.6kJ/kg，求1kg蒸汽在凝汽器內(nèi)所放出的熱量q。
      答案:解：q=h-h′=2260.8-125.6=2135.2（kJ）
      答：1kg蒸汽在凝汽器內(nèi)放出2135.2kJ熱量。
      5.m=100t的水流經(jīng)加熱器后，水的焓從h1=
      214.2kJ/kg增加至h2=408.8kJ/kg，求100t水在加熱器內(nèi)吸收了多少熱量？
      答案:解：吸收的熱量Q=m(h2-h1)
      =100×103×(408.8-214.2)
      =194.6×105（kJ）
      答：100t水在加熱器內(nèi)吸收了194.6×105kJ熱量。
      6.冷油器入口油溫t1=55℃，出口油溫t2=40℃，油的流量qm=50t/h，求每小時(shí)放出的熱量Q［油的比熱容c=1.9887kJ/（kg·K）］。
      答案:解：Q=cqm(t1-t2)
      =1.988
      7×50×1000×(55-40)
      =1.49×106（kJ/h）
      答：每小時(shí)油放出的熱量為1.49×106kJ/h。
      7.某容器內(nèi)氣體壓力由壓力表讀得pg=0.25MPa，氣壓表測得大氣壓力pa=0.99×105Pa，若氣體絕對(duì)壓力不變，而大氣壓力升高=1.1×105Pa，則容器內(nèi)壓力表的讀數(shù)為多少？
      答案:解：=pg+pa-=0.25×106+0.99×105-1.1×105=0.239（MPa）
      答：大氣壓力變化后，壓力表讀數(shù)為0.239MPa。
      8.某鍋爐連續(xù)排污率P=1%，當(dāng)其出力D為610t/h時(shí)，排污量Dpw為多少？
      答案:解：Dpw=PD=1%×610=6.1（t/h）
      答：排污量為6.1t/h。
      9.某臺(tái)凝汽器冷卻水進(jìn)口溫度為tw1=16℃，出口溫度tw2=22℃，冷卻水流量qm=8.2×104t/h，水的比熱容=
      4.187kJ/（kg·K），問該凝汽器8h內(nèi)被冷卻水帶走了多少熱量？
      答案:解：1h內(nèi)被冷卻水帶走的熱量
      q=qmcp(tw2-tw1）
      =8.2×104×103×4.187×(22-16)
      =2.06×109（kJ/h）
      8h內(nèi)被冷卻水帶走熱量
      Q=2.06×109×8=1.648×1010（kJ）
      答：該凝汽器8h內(nèi)被冷卻水帶走了1.648×1010kJ的熱量。
      10.物體做功為2.1×106J，問該功相當(dāng)于多少kW·h？
      答案:解：換算公式1kJ=2.78×10-4kW·h
      2.1×106J為2.1×103kJ，相當(dāng)于
      2.78×10-4×2.1×103=0.583
      8（kW·h）
      答：該功相當(dāng)于0.583
      8kW·h。
      11.已知凝汽器的循環(huán)冷卻水量Dw=25
      000t/h，冷卻倍率m=60，試求排入凝汽器的蒸汽量Dco。
      答案:解：Dco=Dw/m=25
      000/60=416.6（t/h）
      答：排入凝汽器的蒸汽量為416.6t/h。
      12.1kg水產(chǎn)生的壓力為0.1MPa，其飽和溫度t1=99.64℃，當(dāng)壓力不變時(shí)，若其溫度t2=150℃，則過熱度為多少？
      答案:解：過熱度為
      t2-t1=150-99.64=50.36（℃）
      答：過熱度為50.36℃。
      13.某臺(tái)汽輪機(jī)排汽飽和溫度tcos=40℃，凝結(jié)水過冷度d
      =1℃，凝汽器循環(huán)冷卻水進(jìn)水溫度=20℃，出水溫度=32℃，求凝汽器端差d
      t。
      答案:解：端差d
      t=tcos-=40-32=8（℃）
      答：凝汽器端差為8℃。
      14.某凝汽器真空表讀數(shù)p1=96kPa，當(dāng)?shù)卮髿鈮毫2=104kPa，求凝汽器的真空度。
      答案:解：真空度=p1/p2×100%=(96/104)×100%=92.3（%）
      答：凝汽器的真空度為92.3%。
      15.通過對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使循環(huán)泵下降的電流I=20A，試求每小時(shí)節(jié)約的電量。（循環(huán)水泵電動(dòng)機(jī)電壓U=6kV，功率因數(shù)cosj
      =0.85）
      答案:解：W=UIcosj×t
      =×6×20×0.85×1
      =176（kW·h）
      答：每小時(shí)可節(jié)約176kW·h電量。
      16.凝汽器真空表的讀數(shù)p1=97.09kPa，大氣壓計(jì)讀數(shù)p2=101.7kPa，求工質(zhì)的絕對(duì)壓力。
      答案:解：絕對(duì)壓力為
      p=p2-p1=101.7-97.09=4.61（kPa）
      答：工質(zhì)的絕對(duì)壓力是4.61kPa。
      17.某凝汽器的銅管直徑D=25mm，銅管長L=8470mm，銅管數(shù)n=17
      001根，試求凝汽器的冷卻面積。
      答案:解：冷卻面積為
      S=pDLn
      =3.14×0.025×8.47×17
      001
      =11
      303.88（m2）
      答：凝汽器的冷卻面積為11
      303.88m2。
      18.某300MW汽輪機(jī)排汽飽和溫度為36℃，凝結(jié)水溫度為35℃，凝汽器循環(huán)冷卻水進(jìn)水溫度為19℃，排汽量Dco=550t/h，冷卻水量Dw=30
      800t/h，求凝汽器循環(huán)冷卻水溫升Dt及端差Dt。
      答案:解：已知Dco=550
      t/h，Dw=30
      800
      t/h，tco=36℃，=19℃，則
      冷卻倍率
      m=30
      800/550=56
      冷卻水溫升
      Dt=520/m=520÷56=9.3（℃）
      端差
      Dt=tco-(+Dt)=36-(19+9.3)=7.7（℃）
      答：冷卻水溫升為9.3℃，端差為7.7℃。
      19.國際電工委員會(huì)規(guī)定接觸電壓的限定值（安全電壓）U=50V，一般人體電阻R=1700W，計(jì)算人體允許電流I（直流電）。
      答案:解：電流I=U/R=50×1000/1700=29.14（mA）
      答：人體允許電流為30mA（直流電）。
      五、繪圖題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?0題）
      1.畫出如下幾何體（見圖E-1）的三視圖。
      圖E-1　幾何體
      答案:答：如圖E-1′所示。
      圖E-1′　三視圖
      2.試畫出發(fā)電廠最簡單的凝汽設(shè)備原則性系統(tǒng)圖，并指出各部件名稱。
      答案:答：如圖E-4所示。
      圖E-4　凝汽器設(shè)備原則性系統(tǒng)
      1—汽輪機(jī)；2—發(fā)電機(jī)；3—凝汽器；4—循環(huán)水泵；5—凝結(jié)水泵；6—抽氣器
      3.畫出兩級(jí)抽氣器工作原理示意圖，并加以說明。
      答案:答：如圖E-5所示。
      圖E-5　兩級(jí)抽氣器工作原理示意
      1—第一級(jí)抽氣器；2—第一級(jí)冷卻器；3—第二級(jí)抽氣器；4—第二級(jí)冷卻器
      4.畫出火力發(fā)電廠汽水系統(tǒng)流程圖。
      答案:答：如圖E-24所示。
      圖E-24　汽水系統(tǒng)流程
      5.畫出圖E-26的三視圖，并標(biāo)注尺寸。
      答案:答：如圖E-26′所示。
      圖E-26　題Jd5E1026圖
      圖E-26′　圖E-26的三視圖
      6.看懂機(jī)件形狀圖（見圖E-27），補(bǔ)畫出A?A剖面圖，并標(biāo)注尺寸。
      答案:答：如圖E-27′所示。
      圖E-27　機(jī)件形狀圖
      圖E-27′　圖E-27的A?A剖面圖
      7.已知凝結(jié)水泵正常運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn)1如圖E-30所示，對(duì)應(yīng)凝結(jié)水量為Q1采用低水位運(yùn)行。如果汽輪機(jī)負(fù)荷下降，使凝結(jié)水量下降到Q2、Q3，且Q3
      圖E-30　凝結(jié)水泵運(yùn)行工況特性曲線
      A—管道特性曲線；I—凝結(jié)水泵正常工況特性曲線
      答案:答：如圖E-30′所示。根據(jù)低水位汽蝕調(diào)節(jié)原理得：當(dāng)凝結(jié)水流量QH2>H3。
      圖E-30′　對(duì)應(yīng)工況點(diǎn)示意圖
      8.兩臺(tái)性能不同的水泵串聯(lián)運(yùn)行，工況如圖E-31所示。求串聯(lián)后的總揚(yáng)程和各泵的工作點(diǎn)，并與串聯(lián)前各泵單獨(dú)工作時(shí)的情況相對(duì)照。
      答案:答：根據(jù)泵串聯(lián)的工作特性，在流量相等情況下，揚(yáng)程H為兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相加，H=H1+H2；作出Ⅰ+Ⅱ的特性曲線如圖E-31′所示。
      A1、A2為兩臺(tái)泵單獨(dú)工作時(shí)各自的工作點(diǎn)；
      B1、B2為串聯(lián)工作后兩臺(tái)泵各自的工作點(diǎn)；
      串聯(lián)工作后的總揚(yáng)程HA=HB1+HB2。
      圖E-31　兩臺(tái)水泵串聯(lián)運(yùn)行工況　　　圖E-31′
      Ⅰ+Ⅱ特性曲線示意圖
      Ⅰ—第一臺(tái)水泵工況特性曲線；
      Ⅱ—第二臺(tái)水泵工況特性曲線
      9.某離心泵轉(zhuǎn)速為n1=950r/min時(shí)的性能曲線Q1-H1如圖E-32所示，求當(dāng)n2=1450r/min時(shí)的性能曲線。
      圖E-32　某950r/min離心泵性能曲線
      答案:答：圖解過程見圖E-32′。
      在Q1-H1曲線上任意找、、，相對(duì)應(yīng)=20L/s，=50L/s，=60L/s，=90m，=85m，=80m。
      根據(jù)比例定律：=，=得
      =30.5L/s，=76.5L/s，=91.8L/s，=210.7m，=198.1m，=187.3m。
      找到、、后，用光滑曲線連接得Q2-H2曲線。
      圖E-32＇　n=1450r/min的性能曲線
      10.如圖E-33中所示泵的特性曲線Q-H和管路性能曲線Ⅰ，此時(shí)工作點(diǎn)為M，若使流量減小到QA，將泵出口端管路上的調(diào)節(jié)閥關(guān)小，試?yán)L出此時(shí)的管路曲線，并標(biāo)示出多消耗的能量DH。
      答案:答：如圖E-33＇所示。DH=HA-HB。
      圖E-33　泵特性曲線　　　　　圖E-33＇　流量減小后的管路曲線
      六、論述題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢福?題）
      1.在火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)為什么采用多級(jí)回?zé)岢槠?？怎樣確定回?zé)峒?jí)數(shù)？
      答案:答：火力發(fā)電廠中都采用多級(jí)抽汽回?zé)?，這樣凝結(jié)水可以通過各級(jí)加熱器逐漸提高溫度。用抽汽加熱凝結(jié)水和給水，可減少過大的溫差傳熱所造成的蒸汽做功能量損失。從理論上講，回?zé)岢槠蕉?，則熱效率越高，但也不能過多，因?yàn)殡S著抽汽級(jí)數(shù)的增多，熱效率的增加量趨緩，而設(shè)備投資費(fèi)用增加，系統(tǒng)復(fù)雜，安裝、維修、運(yùn)行都困難。目前，中、低壓電廠采用3～5級(jí)抽汽，高壓電廠采用7～8級(jí)回?zé)岢槠?/p>
      2.凝汽器的工作原理是怎樣的？
      答案:答：凝汽器中形成真空的主要原因是汽輪機(jī)的排汽被冷卻凝結(jié)成水，其比熱容急劇減小。如蒸汽在絕對(duì)壓力4kPa時(shí)蒸汽體積比水大3萬多倍，當(dāng)排汽凝結(jié)成水，體積大為縮小，就在凝汽器中形成了高度真空。
      凝汽器內(nèi)真空的形成和維持必須具備以下三個(gè)條件：
      （1）凝汽器銅管必須通過一定水量。
      （2）凝結(jié)水泵必須不斷地把凝結(jié)水抽走，避免水位升高，影響蒸汽的凝結(jié)。
      （3）抽氣器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。
      3.什么是凝汽器的極限真空？
      答案:答：凝汽設(shè)備在運(yùn)行中必須從各方面采取措施以獲得良好真空。但是真空的提高并非越高越好，而是有一個(gè)極限。這個(gè)真空的極限由汽輪機(jī)最后一級(jí)葉片出口截面的膨脹極限所決定。當(dāng)通過最后一級(jí)葉片的蒸汽已達(dá)膨脹極限時(shí)，如果繼續(xù)提高真空不僅不能獲得經(jīng)濟(jì)效益反而會(huì)降低經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)最后一級(jí)葉片的蒸汽達(dá)膨脹極限的真空就叫極限真空。
      4.安全閥有什么用途？它的動(dòng)作原理是怎樣的？
      答案:答：安全閥是一種保證設(shè)備安全的閥門，用于壓力容器及管道上。當(dāng)流體壓力超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，安全門自動(dòng)開啟，排掉部分過剩流體，流體壓力降到規(guī)定數(shù)值時(shí)又自動(dòng)關(guān)閉。常用的安全閥有重錘式、彈簧式。
      重錘式安全閥的動(dòng)作過程為：當(dāng)管道或容器內(nèi)流體壓力在最大允許壓力以下時(shí)，流體壓力作用在閥芯上的力小于重錘通過杠桿施加在閥芯上的作用力，安全閥關(guān)閉。一旦流體壓力超過規(guī)定值，流體作用在閥芯上的向上的作用力增加，閥芯被頂開，流體溢出，待流體壓力下降后，彈簧又壓住閥芯使它關(guān)閉。
      5.試述沖動(dòng)式汽輪機(jī)的工作原理。
      答案:答：具有一定壓力和溫度的蒸汽進(jìn)入噴嘴后，由于噴嘴截面形狀沿汽流方向變化，蒸汽的壓力溫度降低，比體積增大，流速增加。即蒸汽在噴嘴中膨脹加速，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進(jìn)入動(dòng)葉片流道，在彎曲的動(dòng)葉片流道內(nèi)改變汽流方向，蒸汽給動(dòng)葉片以沖動(dòng)力，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動(dòng)主軸的旋轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械功，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
      6.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前為什么測量絕緣？為什么要互為聯(lián)動(dòng)正常？
      答案:答：電動(dòng)機(jī)停用或備用時(shí)間較長時(shí)，繞組中有大量積灰或
      繞組受潮，影響電動(dòng)機(jī)的絕緣；長期使用的電動(dòng)機(jī)，絕緣有可能老化，端線松弛，故在啟動(dòng)前測量絕緣，以盡可能暴露這些問題，便于采取措施，不影響運(yùn)行中的使用。
      一切電動(dòng)輔機(jī)應(yīng)在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正常，防止備用設(shè)備失去備用作用，造成發(fā)電廠停電事故，因此作為運(yùn)行人員來講，不能輕視這一工作，并在正常運(yùn)行中應(yīng)定期對(duì)備用設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以保證主設(shè)備故障時(shí)，備用設(shè)備及時(shí)投運(yùn)。
       
      
    
      

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