第一篇：公務員申論熱點時評：公積金差距大 煙草高管月繳1.4萬元范文

給人改變未來的力量

釋放互助共濟的制度紅利，不讓沉淀的公積金躺在銀行里睡大覺，需要見招拆招的破題，更呼喚改革價值觀的恒定

改革新風陣陣。7月1日起，武漢市月收入在1900元以下且從未使用過公積金貸款的職工，可定期提取公積金。北京公積金提取條件放寬，由一年一次放松為三個月一次，手續(xù)有所簡化。而此前，上海也降低了提取門檻，提高了提取額度，廣州還推出了網(wǎng)上提取的新舉措，三亞更將公積金用途拓寬至物業(yè)費、看病、交學費等。

各地的公積金新政，收獲了眾多點贊。與過去的公積金提取困難，門檻高、費時又費力相比，這些措施凸顯了便民、惠民的取向。更難得的是，對飽受詬病的重“錦上添花”、不重“雪中送炭”的問題，開出了回歸公益屬性的藥方。這是落實十八屆三中全會“改進住房公積金提取、使用、監(jiān)管機制”的具體方法，亦為未來公積金改革提供了基本的價值取向。

“公”字當頭，乃公積金制度的本意。然而，時過境遷，有的行業(yè)間收入差距不斷拉大，住房價格一路上揚，政策性支持新居夢的初衷漸離漸遠。一方面“天價公積金”屢見不鮮，吉林煙草5名高管月繳1.4萬元，累計超繳233.83萬元，而不少民企職工僅有區(qū)區(qū)數(shù)百元，甚至干脆不予繳納。另一方面，公積金的提取又大抵以購房為限，少數(shù)高收入者繳存多、提取多，還可享受低息貸款，廣大中低收入者無力購房、取不出錢，被動接受低利率存款，只能對日益縮水的賬戶“望金興嘆”。

“一把鑰匙開一把鎖”，釋放互助共濟的制度紅利，不讓沉淀的資金躺在銀行里睡大覺，需要見招拆招的破題，更呼喚改革價值觀的恒定。比如，公積金熱線半個小時打不進去，改進服務確可改善體驗，但比體驗更重要的，是符合條件的申請盡快滿足。然而，縱使加快審批流程，面對動輒數(shù)以百萬計的購房款，80萬元的貸款仍舊捉襟見肘，超2.1萬億元的閑置公積金緣何難以撼動封頂限額?種種掣肘，拷問改革者的責任與魄力。

破除私心，成全公義，改革就是要在肥瘦不均之處開刀?？墒牵母镒叩浇裉?，動了誰的奶酪都會遭到阻礙。公積金修法，阻力重重，僵持多年，個中緣由眾說紛紜，但利益博弈顯而易見。不為一些單位的私利左右，不為某些群體的微詞干擾，尋求最大公約數(shù)，改革才能躍過藩籬，力促公積金制度踐行“高收入者不補貼，中低收入者較少補貼，最低收入者較多補貼”的公平之道。

由此思考公平與效率的老問題，教改與醫(yī)改面臨的資源不均衡之弊，養(yǎng)老金的“雙軌制”，要害不都在一個“公”字嗎?改革啃硬骨頭，割誰的肉誰不疼?而不動刀子割肉，又如何刮骨療傷、破除頑瘴痼疾?中國夢說到底，是個共同富裕的夢。不任由貧者愈貧、富者愈富的“馬太效應”在社會主義的土地上泛濫，就必須堅持市場的歸市場、公益的歸公益，讓有形之手成為守護公平正義的堅強防線。當然，分好蛋糕決不能搞一刀切，不等于簡單的“削峰填谷”。合理合法的高收入、高消費能力，應受保護。需要關注的是起點的公平，需要改變的是制度性歧視，比如公積金的“繳得少用不起，繳得多有富余”。而一些偽造合同、騙提

給人改變未來的力量

公積金的伎倆，不僅違法，還將造成有“金”無“積”的尷尬，背離了“公”字本意，走向了另一個極端。

大道之行也，天下為公。發(fā)展的目的，正在于成果共享、夢想同圓。不忘這一改革的初心，公義必將擊退私欲，公平必將普照社會。

第二篇：2015國家公務員申論熱點時評：公積金差距大 煙草高管月繳1.4萬元

給人改變未來的力量

釋放互助共濟的制度紅利，不讓沉淀的公積金躺在銀行里睡大覺，需要見招拆招的破題，更呼喚改革價值觀的恒定

改革新風陣陣。7月1日起，武漢市月收入在1900元以下且從未使用過公積金貸款的職工，可定期提取公積金。北京公積金提取條件放寬，由一年一次放松為三個月一次，手續(xù)有所簡化。而此前，上海也降低了提取門檻，提高了提取額度，廣州還推出了網(wǎng)上提取的新舉措，三亞更將公積金用途拓寬至物業(yè)費、看病、交學費等。

各地的公積金新政，收獲了眾多點贊。與過去的公積金提取困難，門檻高、費時又費力相比，這些措施凸顯了便民、惠民的取向。更難得的是，對飽受詬病的重“錦上添花”、不重“雪中送炭”的問題，開出了回歸公益屬性的藥方。這是落實十八屆三中全會“改進住房公積金提取、使用、監(jiān)管機制”的具體方法，亦為未來公積金改革提供了基本的價值取向。

“公”字當頭，乃公積金制度的本意。然而，時過境遷，有的行業(yè)間收入差距不斷拉大，住房價格一路上揚，政策性支持新居夢的初衷漸離漸遠。一方面“天價公積金”屢見不鮮，吉林煙草5名高管月繳1.4萬元，累計超繳233.83萬元，而不少民企職工僅有區(qū)區(qū)數(shù)百元，甚至干脆不予繳納。另一方面，公積金的提取又大抵以購房為限，少數(shù)高收入者繳存多、提取多，還可享受低息貸款，廣大中低收入者無力購房、取不出錢，被動接受低利率存款，只能對日益縮水的賬戶“望金興嘆”。

“一把鑰匙開一把鎖”，釋放互助共濟的制度紅利，不讓沉淀的資金躺在銀行里睡大覺，需要見招拆招的破題，更呼喚改革價值觀的恒定。比如，公積金熱線半個小時打不進去，改進服務確可改善體驗，但比體驗更重要的，是符合條件的申請盡快滿足。然而，縱使加快審批流程，面對動輒數(shù)以百萬計的購房款，80萬元的貸款仍舊捉襟見肘，超2.1萬億元的閑置公積金緣何難以撼動封頂限額?種種掣肘，拷問改革者的責任與魄力。

破除私心，成全公義，改革就是要在肥瘦不均之處開刀?？墒牵母镒叩浇裉?，動了誰的奶酪都會遭到阻礙。公積金修法，阻力重重，僵持多年，個中緣由眾說紛紜，但利益博弈顯而易見。不為一些單位的私利左右，不為某些群體的微詞干擾，尋求最大公約數(shù)，改革才能躍過藩籬，力促公積金制度踐行“高收入者不補貼，中低收入者較少補貼，最低收入者較多補貼”的公平之道。

由此思考公平與效率的老問題，教改與醫(yī)改面臨的資源不均衡之弊，養(yǎng)老金的“雙軌制”，要害不都在一個“公”字嗎?改革啃硬骨頭，割誰的肉誰不疼?而不動刀子割肉，又如何刮骨療傷、破除頑瘴痼疾?中國夢說到底，是個共同富裕的夢。不任由貧者愈貧、富者愈富的“馬太效應”在社會主義的土地上泛濫，就必須堅持市場的歸市場、公益的歸公益，讓有形之手成為守護公平正義的堅強防線。當然，分好蛋糕決不能搞一刀切，不等于簡單的“削峰填谷”。合理合法的高收入、高消費能力，應受保護。需要關注的是起點的公平，需要改變的是制度性歧視，比如公積金的“繳得少用不起，繳得多有富余”。而一些偽造合同、騙提

給人改變未來的力量

公積金的伎倆，不僅違法，還將造成有“金”無“積”的尷尬，背離了“公”字本意，走向了另一個極端。

大道之行也，天下為公。發(fā)展的目的，正在于成果共享、夢想同圓。不忘這一改革的初心，公義必將擊退私欲，公平必將普照社會。更多資訊請咨詢中公教育江西分校：http://jx.offcn.com/ 也可加入江西中公教育官網(wǎng)微信平臺：jx-offcn-com 或加入新浪官方微博：江西中公教育”

第三篇：2013年廣東公務員申論考試熱點時評

2013年廣東公務員考試熱點、時評

1、兩會也講家常話

全國兩會，如何講話？響應中央八項規(guī)定中有關切實改進會風，提高會議實效，開短會、講短話，力戒空話、套話的要求，全國人大常委會倡導，代表發(fā)言緊緊圍繞會議議題，不講空話套話，不作匯報工作性、一般表態(tài)性發(fā)言；全國政協(xié)辦公廳也強調(diào)，增強討論實效，鼓勵委員暢所欲言，講真話、講短話，力戒空話、套話，提倡討論發(fā)言不照讀文稿，不作一般匯報性、表態(tài)性發(fā)言。

要求不高，做到不易。有個辦法，就是講家常話。

兩會，當商國是，怎講家常？

國是，茲事體大，但正因與老百姓的整體、長遠、根本利益相關，方見其大。江河不擇細流，“國是”常寓于“家?！敝?。兩會是商國是、談大事的地方，但關系到百姓重大、切身利益的事，無論看上去多么瑣屑平凡，都可進入話題。剛任總書記的習近平同志第一次見中外記者，講的就是平實親切的家常話：“我們的人民熱愛生活，期盼有更好的教育、更穩(wěn)定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障……”樸素深刻，掏心窩，接地氣，通民心，讓人感覺到一種久違的親切。

全國兩會，尤其是會議討論發(fā)言，不妨把復雜問題簡單化，把疑難問題明白化，把高深問題通俗化，講點大家都關心、喜歡的家常話。

講家常話，得放下架子。開會，當然與在家不同，但也不妨如家人朋友般坐下來一起談心聊家常，擯棄那些板起面孔、端起身架、裝腔作勢的說教路數(shù)。講管用實用的話，別不痛不癢。講明白通俗的話，勿故作高深。講有感而發(fā)的話，莫無病呻吟。能三言兩語說清，絕不拖泥帶水。能短小篇幅闡明，絕不拐彎抹角。如果只講“常說的老話，正確的廢話，漂亮的空話，嚴謹?shù)奶自挘`心的假話”，這樣的會，不開也罷！

用家常話講出深刻道理，要下功夫。家常話是通俗話，但深入淺出是通俗，淺入淺出叫庸俗，淺入深出乃惡俗?！罢娣鹬徽f家常話”，佛要普度眾生，就要用家常話讓眾生知佛信佛。修行高的僧人，說起話都是娓娓道來，平常人家的話，告訴你一個需要悟一生的道理。無獨有偶，我問過一個有名的基督教國際布道家，你講話如何打動人心？告訴我的訣竅是：凡到一地，首先要仔細了解那里最關心什么，講人家想聽的話；簡短，不是非常必要不超過三段；以引人開懷的幽默開頭，以耐人尋味的故事結尾。我們是共產(chǎn)黨人，深入淺出的功夫不是下在嘴上，而是永遠把群眾放在心里，真正深入到群眾中、深入到基層一線，認真調(diào)查研究。如果“嘴行千里，屁股還在屋里”，難免講大話。如果下去調(diào)研還是“葫蘆掉到井里，在水上漂著”，就照樣講空話。

在兩會上講話，當然不是“嘮家常”，要言之有物、言之有理、言之有情，還得講短話，不容易。丘吉爾說，“如果給我5分鐘，我提前一周準備；如果是20分鐘，我提前兩天；如果是1小時，我隨時可以講。這個演講就是屬于隨時可信口聊的水平?！?/p>

有位愛好詩詞的朋友，幾年前給我出題：“是大家常講家?！?，能否找到合適的上對？我琢磨良久，一直對不好。近日與他談起“兩會也講家常話”，他豁然開朗說，上對找到了：只有“凡才子夜讀子夜”，才能“是大家常講家?！?！

2、低保救助

中國社科院發(fā)布社會保障綠皮書。在安徽、福建等5省市的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，受訪的696戶低保戶中，有436戶是非貧困但享受了低保救助的家庭，占到60％以上，而有近8成的貧困戶沒有享受低保救助。調(diào)查結果顯示，漏保率和錯保率都比較高。（2月24日 《新京報》）

近年來，我國低保制度進入快速發(fā)展期。毫無疑問，低保是惠及社會中最弱勢一部分群體的制度設計，體現(xiàn)了國家對弱勢群體的關愛。可是，再好的制度設計，如果在實施過程中“變形”“走樣”，必然會出現(xiàn)與初衷背道而馳的結果。社會保障綠皮書披露的高達60％的錯保率和近80％的漏保率，雖然只是部分地區(qū)的抽樣數(shù)據(jù)，總體上未必如此嚴重，但窺一斑而知全豹，誰都無法否認低保制度存在著諸多問題。

早在2010年，國家審計署發(fā)布的2009年審計工作報告顯示，有194個區(qū)縣向不符合條件的6．29萬戶家庭發(fā)放城市最低生活保障補助3．3億元。隨后，低保亂象非但沒有緩解，反倒有愈演愈烈的傾向。2012年8月，國家審計署公布的 《全國社會保障資金審計結果》顯示，違規(guī)發(fā)放低保金現(xiàn)象嚴重，有8個?。ū炯墸?78個市（本級）1899個縣向323萬人次的不符合條件人員發(fā)放最低生活保障金共14億元。

總體上看，低保制度實施中的問題不外乎兩類，一是真正符合條件者“入保無門”，一是不符合條件者“鳩占鵲巢”。這其中固然有一些人為利益所驅(qū)動而有意騙保的因素，但不論是符合條件的人申請無門還是騙保者能夠通行無阻，要么是一些地方行政主管部門存在失職瀆職行為，要么有的地方行政主管部門的官員就是“騙?！钡哪缓笸剖?，與騙保者形成違規(guī)運作的“利益共同體”，大搞“人情?！薄案瘮”！钡?。

這說明，導致低保救助制度出現(xiàn)“損不足，奉有余”的奇怪現(xiàn)象，根本原因在于低保制度的行政主管部門存在相應的失職瀆職甚至貪腐行為。漏保錯保率有多高，負有法定職責的地方政府行政主管部門需要被追究的法定責任就有多大。

事實上，近年來就有不少從低保違規(guī)行為中牽扯出來讓人觸目驚心的低保亂象。比如，2012年《中國青年報》報道，自認為符合但沒有享受低保的湖北房縣軍店鎮(zhèn)軍店街社區(qū)的余富章，在不停為自己爭取低保奔走過程中，由于引發(fā)了當?shù)毓賵鲆粓觥斑`規(guī)官員相互猜疑的內(nèi)訌”，從而讓當?shù)匾环葑屓擞|目驚心的低保名單大白于天下，其中“一人多地冒領”“死人冒領”“高報低發(fā)”“只報不發(fā)”隨處可見。

從這個意義上講，錯漏頻現(xiàn)的低保救助，無疑傳遞出一些地方的民政部門在履行低保審批職責方面存在著嚴重的問題。以此為線索，徹查其中的失職瀆職甚至貪腐行為，不僅是建設廉潔政府的必然要求，也是解決低保救助中錯漏頻現(xiàn)的根本途徑。

3、有貪有腐必懲治

“有腐必反、有貪必肅”。學習習近平同志在十八屆中央紀委二次全會上的重要講話，人們對這八個字印象深刻。這八個字擲地有聲，再次表明了我們黨對腐敗問題的鮮明態(tài)度，彰顯了我們黨深入推進黨風廉政建設和反腐敗斗爭的堅定決心。

回顧歷史不難看出，堅決反對貪腐、嚴厲懲治貪腐，是我們黨一貫的政治立場。革命戰(zhàn)爭年代，曾任江西瑞金葉坪村蘇維埃政府主席的謝步升，因生活腐化墮落、走私販運物資到白區(qū)出售、殺害紅軍軍醫(yī)等問題遭到處決；新中國成立后，擔任天津地區(qū)黨和政府主要領導職務的劉青山、張子善，因蛻化變質(zhì)、違法亂紀、貪污巨款被處極刑；改革開放以來，胡長清、成克杰等高級官員同樣因貪污腐敗受到嚴懲。在不同歷史時期，我們黨都堅持嚴厲懲治貪腐問題。事實表明，我們黨作為一個用馬克思主義武裝起來的先進政黨，與貪腐行為水火不容，對貪腐分子決不姑息。

貪腐對黨和國家事業(yè)危害極大，對人民利益危害極大。歷史上，因貪腐行為動搖黨的群眾根基、貽害革命事業(yè)的情況時有發(fā)生；現(xiàn)實中，因貪腐問題造成國有財產(chǎn)流失、釀成重大責任事故的事例屢見不鮮。事實告訴我們，貪腐行為腐蝕黨的肌體、影響事業(yè)發(fā)展、損害人民利益。反腐敗問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。這絕不是危言聳聽。

目前，我國正處于社會轉(zhuǎn)型期，由于體制機制不健全不完善，由于各種腐朽思想的影響，腐敗現(xiàn)象在一些領域和部位易發(fā)多發(fā)。越是在這樣的情況下，就越需要堅持懲治腐敗這一手不放松，有腐必反、有貪必肅。只有這樣，才能對腐敗分子始終保持高壓態(tài)勢、起到震懾作用，才能確保改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)順利推進。堅持有腐必反、有貪必肅，必須堅持黨要管黨、從嚴治黨，堅持黨紀國法面前人人平等，對腐敗分子發(fā)現(xiàn)一個、查處一個。

既打“老虎”，又打“蒼蠅”。“老虎”也好，“蒼蠅”也罷，都是蠹蟲，不能搞區(qū)別，必須一起打，否則就會腐蝕社會風氣、失信于民。打“老虎”，就要敢于碰硬，對腐敗分子不論職務高低都要依法查辦；打“蒼蠅”，就要嚴查案件，不給腐敗分子留下空間。

既抓案子，又抓問題?，F(xiàn)在，腐敗幾乎滲透到社會生活各個領域，有的成為帶有普遍性的現(xiàn)象。堅持有腐必反、有貪必肅，一方面應認真查辦違法違紀案件，另一方面應著力解決各種突出問題。比如，當前一些黨員干部特權思想、特權行為頗為嚴重，群眾反應強烈，就需要進行集中治理。

既重懲治，又重預防。堅持有腐必反、有貪必肅，并不是只要懲治、不要預防。其實，懲治不是目的，懲治與預防并不矛盾，而是相輔相成的。深入推進黨風廉政建設和反腐敗斗爭，必須堅持懲治與預防兩手抓、兩手硬，同時不斷加大預防力度。為此，應高度重視制度建設，進一步完善預防和懲治腐敗制度體系，切實做到以制度管權、管人、管事。

4、門票免費

“至若春和景明，波瀾不驚，上下天光，一碧萬頃……”春節(jié)期間，湖南岳陽樓景區(qū)開展優(yōu)惠活動，游客背誦出《岳陽樓記》可免費領取門票。一時間，景區(qū)之內(nèi)書聲瑯瑯，“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”回響在景區(qū)，有六千多人成功領到門票。

作為一個擁有五千年悠久文明歷史的國度，我國人文景點眾多，世界遺產(chǎn)就多達43處。岳陽樓景區(qū)開展背古文登樓活動，是讓公眾感受歷史文化的創(chuàng)新之舉，值得各地景區(qū)特別是人文景區(qū)學習。

“不少參與活動的游客目的是證明自己的文學素養(yǎng)，而不是一張免費門票?！痹狸枠蔷皡^(qū)的工作人員如此解釋活動為何廣受追捧。但對到岳陽樓的游客來說，“只要在10分鐘內(nèi)用普通話背出《岳陽樓記》，就可以免費獲得全價80元的景區(qū)門票”，這種激勵的作用恐怕也不可忽視。

如果80元的門票還不夠激勵人的話，那看看下面這份景區(qū)票價單：泰山127元、曲阜“三孔”聯(lián)票185元、云南石林門票175元、九寨溝門票220元、黃山門票230元、張家界門票245元……如果背段“子曰”能免孔府門票，相信公眾的積極性肯定會非常高。

遺憾的是，文化景區(qū)現(xiàn)在正成為個別地方的搖錢樹。有調(diào)查顯示，少林寺每年接待游客數(shù)量大約在300萬人次，景區(qū)旅游收入已占當?shù)刎斦杖氲?/3。俗話說，靠山吃山，靠水吃水，那些嚴重依賴門票收入的地方，真要學岳陽樓景區(qū)的做法，恐怕“心有余而力不足”，動輒二三百元的門票，讓大好河山成為“看不起的風景”，嚴重阻礙了公眾出門旅游的腳步。

在旅游大開發(fā)的背景下，一些地方將文化景區(qū)作為固定資產(chǎn)推介，吸引商業(yè)資本搞基礎建設，最后地方政府和旅游開發(fā)公司按比例分享門票收入。資本引入改變了很多文化景區(qū)的面貌，但也讓景區(qū)門票價格年年攀高，寒了公眾感受文化的熱心。

相比中國景區(qū)門票的“高不可攀”，國外許多景點的門票價格十分低廉，法國盧浮宮一張普通參觀門票僅9.5歐元，折合成人民幣跟岳陽樓差不多，但人家每個月的第一個星期日全天免費；意大利、埃及等國的著名景點門票價格也普遍低于居民收入的1%。

都是世界唯一，為何人家沒看到景區(qū)門票漲價的“生意經(jīng)”？背《岳陽樓記》免票值得叫好，但它因“一枝獨秀”而成為新聞的現(xiàn)實，也讓我們看到更多的文化景區(qū)正離金錢越來越近、離文化越來越遠。背《岳陽樓記》免門票這樣的事真應多一些，但要讓更多的文化景區(qū)“學有所成”，考驗的恐怕還是我們旅游開發(fā)的根本目標，是資本的利益最大化，還是公眾的利益最大化？

5、環(huán)?！白詈蠓谰€”如何不失守

38名責任人被查處，山西省長治市長被提名去職，長治市環(huán)保局長被撤職……引發(fā)各方關注的苯胺泄漏事故，在50天后給出了問責結果。

事故直接肇事者是一家化工企業(yè)。然而，據(jù)調(diào)查組結論，當?shù)卣嘘P部門上報遲緩、應急處置不力，也是主因之一。以“負有重大責任”的長治市環(huán)保局為例，是在企業(yè)報告事故89個小時后才向上一級環(huán)保部門報告，嚴重違反有關規(guī)定，且面對大量監(jiān)測數(shù)據(jù)不能及時作出正確判斷和建議，在監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù)超標的情況下，仍將污染事件暫定為“一般”事件，最終影響并誤導了事故處置。

不按規(guī)定上報信息，不能作出專業(yè)判斷，作為環(huán)境保護的職能部門，如此失職無法寬容。當初，瞞報5天后，長治市長在“瞞無可瞞”情況下向社會致歉時，以三個“沒想到”解釋遲報原因。現(xiàn)在看來，“沒想到”除了有敷衍公眾、避重就輕之嫌，也與環(huán)保部門不能及時、準確地提供信息有一定關系。說到底，無論是自己“沒想到”，還是被誤導了才“沒想到”，其背后都是一種失職。

這尤其讓人反思。并非每個地方都會發(fā)生重大污染事故，但是，在當前中國進入“環(huán)境風險期”與“環(huán)境敏感期”的情況下，越來越多的地方會面對公眾的環(huán)境焦慮。就像近期，浙江一企業(yè)家痛心于家鄉(xiāng)的河流污染嚴重，以“20萬元請環(huán)保局長下河游泳”公開“懸賞”；春節(jié)以來公眾對地下水污染的持續(xù)舉報與質(zhì)疑，也將山東濰坊推上了輿論的風口浪尖。我們的職能部門和地方政府，今后要更多面對的，不僅是如何按規(guī)定上報信息、及時處置，還要學會面對公眾如何回應，包括如何面對“懸賞”與“舉報”，如何及時核實，作出專業(yè)判斷、正確建議。

環(huán)境問題已經(jīng)置身一個全新的時代場景。一方面，信息化讓環(huán)境問題暴露后傳播越來越快，留給環(huán)保部門解決問題的“窗口時間”越來越短。另一方面，公眾“環(huán)境風險感受”日趨敏感，對環(huán)保部門更為挑剔，環(huán)境問題正在遭遇信息時代和權利覺醒的雙重考驗。環(huán)保部門作為保護環(huán)境的第一責任人和“最后防線”，理應改進工作方式、跟上時代腳步。在公眾表達環(huán)境焦慮時，少一些自我撇清，多一些正面回應，是否更能紓解焦慮、樹立公信？在媒體曝光污染事故后，少一些封閉調(diào)查，多一些公眾參與，是否更能查清真相、取信于民？

更應看到，不僅要善于回應，更要體現(xiàn)專業(yè)擔當。環(huán)境問題具有專業(yè)壁壘，環(huán)境污染更有“累積效應”，過分依賴“公眾反映—部門回應”，必然導致發(fā)現(xiàn)問題的滯后和采取行動的遲緩。現(xiàn)在的環(huán)保問題，媒體都在關注霧霾和地下水，但從專業(yè)角度看，還有哪些沒有曝光的問題應該防患未然？還有哪些“定時炸彈”需要提前排查？環(huán)保部門更應跳出簡單的事后回應思維，將關口前移，更多體現(xiàn)專業(yè)性和責任感。

環(huán)境問題的獨特性在于，它關系到每一個人的切身利益，因此容易上升為公共事件，甚至成為群體性事件的引爆點。為避免環(huán)境風險發(fā)酵為社會風險，環(huán)保部門應該以及時回應和專業(yè)擔當，做環(huán)境焦慮的潤滑劑、環(huán)境改善的導航儀，進而成為社會風險的安全閥。

5、網(wǎng)絡虛擬世界

網(wǎng)絡虛擬世界不能超越現(xiàn)實的牽絆與規(guī)約，更不能以“虛擬社會”為借口，與現(xiàn)實世界的權利和義務一刀兩斷

“網(wǎng)絡是虛擬社會”的觀念由來已久，但這一觀點常被誤讀為“網(wǎng)絡是虛假社會”。網(wǎng)絡建構的虛擬社會不是虛構的，更不是虛假的，它不是一塊“飛地”，而是現(xiàn)實的延伸，離開現(xiàn)實的依托，其意義等于零。

網(wǎng)絡社會本質(zhì)上由現(xiàn)實社會的人組成，網(wǎng)絡反映的很多問題有著現(xiàn)實的基礎，如網(wǎng)絡反腐、網(wǎng)絡購物、網(wǎng)絡犯罪等，甚至有些荒誕不經(jīng)的網(wǎng)絡故事，背后都有現(xiàn)實訴求，作為表達渠道和行為平臺的現(xiàn)實性更毋庸置疑。研究表明，在現(xiàn)實政治參與渠道相對不足的情況下，網(wǎng)絡表達往往會表現(xiàn)出更大的沖動。由于不用受到現(xiàn)實身份的約束，網(wǎng)民表達既有更具真實性的一面，也有為吸引眼球而夸大、渲染的一面。

每一個鼠標背后都有一個人，一個現(xiàn)實中的人。即便他整天沉湎于網(wǎng)絡，也是以另類方式與現(xiàn)實世界發(fā)生關系的。因此，不能將網(wǎng)絡虛擬世界視為“獨立王國”。作為現(xiàn)實的延伸，網(wǎng)絡虛擬世界不能超越現(xiàn)實的牽絆與規(guī)約，更不能以“虛擬社會”為借口，與現(xiàn)實世界的權利和義務一刀兩斷。

既然是現(xiàn)實生活的延伸，網(wǎng)絡言論、行為都應有邊界，不可能為所欲為、無法無天。網(wǎng)絡不是無政府主義的大本營，更不能借著虛假的網(wǎng)絡身份，發(fā)布各種出位言論，煽動各種越軌行動。網(wǎng)絡可以成為合理的政治參與渠道，發(fā)表言論可以受到尊重，網(wǎng)上行為不能逾越底線。這底線就是現(xiàn)實社會中的法律底線、倫理底線，凡是現(xiàn)實社會中不能僭越的，網(wǎng)絡虛擬世界同樣也不應逾越。

網(wǎng)絡作為虛擬社會，有其特殊性。但網(wǎng)絡的特殊性不代表虛假性。網(wǎng)絡世界不是金庸筆下的江湖世界，可以快意恩仇，憑借江湖規(guī)矩和浪漫想象就可搞定一切，網(wǎng)絡虛擬社會同現(xiàn)實社會一樣，需要管理也能夠管理。

當然，網(wǎng)絡管理必須考慮到網(wǎng)絡的特殊性。遵循網(wǎng)絡規(guī)則，不可能全盤套用針對現(xiàn)實生活的管理規(guī)則。對于網(wǎng)絡作為虛擬社會的特殊內(nèi)容，也要給予符合網(wǎng)絡邏輯的管理。網(wǎng)絡本身的去中心化特征，并不一定適合線性的行政管理方式，如何進行有效管理值得進一步探索。對于“偷菜”、“網(wǎng)絡結婚”等明顯游戲化的“虛假行為”，也不必依照現(xiàn)實規(guī)范給予嚴責。

網(wǎng)絡管理還要有整體布局。目前，我國在網(wǎng)絡管理上缺少統(tǒng)一的法律規(guī)范，只是遵循各部門條塊劃分的規(guī)則，而且很多法律法規(guī)并未完全考慮網(wǎng)絡的特殊性。這些都需要加強研究、加快完善。

放任不管或套用舊有規(guī)則管理，都會影響網(wǎng)絡社會的健康發(fā)展，不可不慎。

6、盼改善民生穩(wěn)步推進

一項項關乎民生的切實舉措，正在各地陸續(xù)推出。黑龍江、甘肅、江蘇、貴州，居民收入倍增計劃鼓舞人心；北京、上海、廣東，異地高考方案“小步穩(wěn)進”。在工廠企業(yè)，收入分配改革方案牽動人心；在廣大農(nóng)村，中央一號文件提出發(fā)展“家庭農(nóng)場”激蕩著熱土……

這是十八大以來溫暖振奮的中國場景，也是實現(xiàn)“中國夢”征程的強勁旋律。重視民生，成為2013年各級政府施政中的突出主題；改善民生，正在各個領域里開始新的突破；保障民生，逐步化作一項項具體部署。

“讓人民幸?！?，是中國特色社會主義道路的本質(zhì)要求，更是十八大最響亮的政治宣言。十八大報告中，“人民”一詞出現(xiàn)145次?！袄斡浫嗣裥湃闻c重托”、“把人民利益放在第一位”，溫暖著億萬民眾的心?！叭嗣駥γ篮蒙畹南蛲?，就是我們的奮斗目標”，習近平同志在同中外記者見面時的莊嚴承諾，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的民生情懷。更好的教育、更穩(wěn)定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障……這些夢想能否實現(xiàn)，關鍵看能否通過實干，化為百姓看得見、摸得著、感受得到的福祉。

實干方能興邦。十八大報告勾畫了中國特色社會主義建設“五位一體”的總體布局，實際上正對應著人民群眾的五大權益，政治權益、經(jīng)濟權益、文化權益、社會權益、生態(tài)環(huán)境權益，不僅順應了人民群眾新期待，更提出了治國理政的新要求。能否準確把握民生脈動，保障人民各項權利，不斷解決好民生問題，考驗著黨和政府的執(zhí)政能力，檢驗著各級領導干部的宗旨信念。收入多一點，物價穩(wěn)一點，看病不苦惱，出行更方便，天空藍起來，河流清起來……解決好這些民生訴求，無不需要求真務實，讓科學發(fā)展的步子更好更快、改革創(chuàng)新的步伐堅定有力。

民生所指，民心所向，國運所系。當下中國面臨的問題，比任何時候都更復雜。人民群眾對過上更好生活的向往在增強，對加快解決民生領域突出問題的期盼在提高，實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，必須既考慮人民意愿，又對接基本國情，量力而行、盡力而為。唯有腳踏實地、真抓實干，才能以切實行動解決群眾反映強烈的問題，以更大勇氣實現(xiàn)重點領域的突破，讓發(fā)展成果惠及更多群眾，用公平正義成就個人夢想，把十八大的藍圖化為現(xiàn)實。

7、轉(zhuǎn)作風

糾風之難，更難在防止反復。打贏改作風的持久戰(zhàn)，還須進一步凝聚共識、促動全社會形成合力，讓清風吹遍每一處暗角

蛇年元宵即將來到，新一屆中央領導提出的轉(zhuǎn)作風首場大考——兩節(jié)“遭遇戰(zhàn)”，也可用“初戰(zhàn)告捷”作出盤點：依賴公款消費的高檔餐飲娛樂業(yè)幾乎被腰斬，迎來送往之風偃旗息鼓，公車私用大為收斂，而調(diào)查研究蔚然成風……

“重點防范期”變“成果展示期”，蛇年新春通過的這場考驗，讓老百姓切實感受到執(zhí)政黨整風肅紀的誠意與實效。這也正是為什么，無論普通百姓還是海外媒體，都給予這次“春節(jié)新變化”肯定。

自然，這份不錯的“成績單”，也令一些領導干部產(chǎn)生了一種“過大關”、“松口氣”的情緒。這種心態(tài)，在當前應該引起重視。

黨風之變，引領滌清社會風氣

作風是黨風、政風的直接體現(xiàn)，作風的轉(zhuǎn)變，是密切聯(lián)系群眾的直接有效的載體。

今年兩節(jié)，“厲行節(jié)約、反對浪費”成了每個領導干部安排活動時逃不過的一道緊箍咒。來自各級政府的禁令，為過一個風清氣正的春節(jié)劃出了明晰的邊界；一些部門和干部因無視上級要求，驕奢做派、頂風作案，迅速得到查處。

作風之變正在逐漸推動干部遠離酒桌，回到工作崗位。由上而下的示范力量是改作風的原動力，中央領導堅決踐行“八項規(guī)定”，調(diào)研考察輕車簡從，訪真貧、問真苦，率先垂范形成一種傳導和擴散效應，一級一級的傳給各級干部。人民群眾的積極擁護、各路媒體的暗訪蹲守也形成一種壓力，讓干部時刻保持“高壓”狀態(tài)。而返璞歸真的春節(jié)，也讓干部們從吃不完的酒宴、送不完的年禮中解放出來，有精力學習思考和走訪調(diào)研，做回人民公仆應做的分內(nèi)事。

這種清風，也由廟堂之上吹進千家萬戶。有網(wǎng)友詼諧地寫道，這個年還真過得有些“小清新”。以北京為例，春節(jié)期間高檔酒店用者寥寥、家常菜飯店倒是異?；鸨B煙花爆竹銷量也比去年同期減少45%。健康過年、節(jié)儉迎春、低碳生活成為一種集體自覺。

外媒亦捕捉到了農(nóng)歷中國新年悄然發(fā)生的巨大變化?！扼w現(xiàn)節(jié)約新風》、《蛇年蛻變》、《中國春節(jié)瘦身》等成為西方主流媒體上的新聞標題。有媒體還生動地贊賞中國官員和百姓“控制住了自己的胃”。這些外來的評價，開啟了一扇審視自己的窗口，同時也印證了簡單而樸實的道理：真實的轉(zhuǎn)變，總不會被忽略，唯有真實，最能贏得尊重。

黨風之變，引領了社會風氣的滌清。良好社會風氣的形成，對保持清明的黨風反過來也有促進作用。作風問題從治標向治本的深度推進，各級領導的躬親示范、以身作則仍然必不可少，仍須毫不手軟、絕不松勁。

防范反復，須全社會形成合力

不過，就在黨風政風在這個春節(jié)整體“小清新”同時，我們依然發(fā)現(xiàn)，一些干部“頂風作案”者有之，一些單位“避風頭”心理有之；一些偏僻的縣城鄉(xiāng)村，仗著“天高皇帝遠”依然我行我素，一些部門單位，潛伏臥底、改頭換面、形式大于內(nèi)容的現(xiàn)象依然存在；節(jié)后上班頭一天仍有不少政府機關沒人、或者人到心未到。而以往的經(jīng)驗教訓告訴我們，糾風之難，更難在防止反復。

中國社會的龐大和組織鏈條的復雜，往往使得政策傳達在神經(jīng)末梢出現(xiàn)問題。它再次提醒我們：風起于上、俗成于下，但是，“上行”可以推動“下效”，卻并不必然確?！跋滦А?。改作風只有中央、地方“齊步走”，才能真正做到“一改到底”。

不可否認，改作風要深入還面臨著一定的阻力。有些干部群眾常有三種擔憂：一憂不能長久，害怕上級要求逐漸放松后，故態(tài)復萌；二憂陽奉陰違，迫于風頭有所收斂，但暗地里搞移花接木；三憂借機作秀，形式上穿舊衣、吃簡餐，實際上惰政不改，該做的工作沒做?，F(xiàn)實不斷地提醒，“反復”是我們面臨的最大敵人。改作風的新風雖未被過年沖淡，但“作風病”是慢性病，欲根治必須常抓不懈。

打贏改作風的持久戰(zhàn)，還須進一步凝聚共識、促動全社會形成合力。在黨的歷史上，抓作風并非首次，那么這一回靠什么確保不會淪為“一陣風”？群眾憂心“此風還能刮多久”，也不排除某些干部暗自揣測“龍卷風已過、和風細雨將歸”的心態(tài)。社會各界皆須葆有憂患意識并形成合力，努力建立長效機制，從源頭遏制住不良作風，讓清風吹遍每一處暗角。

從這個意義上說，召開在即的全國兩會正是又一次“大考”。可以預見，今年兩會鮮花將更少、材料將更精簡。但更重要的是，代表委員的審議討論應更加務實有效，建言獻策要擠出水分、拿出干貨，實實在在地為治國理政貢獻智慧，讓改作風繼續(xù)向縱深推進。

8、改會風從批評開始

近日，某機關召開總結會，一上來就要求：不講自己什么活干得好，只講自己什么活沒干好，當眾開展批評和自我批評。會議時間不長，收效甚大。年長同志感慨，這樣的會多少年沒開過了；年輕同志驚訝，這種場面從沒經(jīng)歷過。忐忑、尷尬之后是暢快、振奮，大家都為這個會叫好，有人感慨，改會風就應從批評開始。

總結會可以有多種開法。多講問題，不講成績，似乎有些偏頗。但組織者認為，成績不講跑不了，問題不說不得了?；罡珊昧?，百姓自有評價；活干得不好，藏著掖著，貽害無窮。更要命的是，長久以來，我們的一些干部習慣于只有表揚沒有批評，習慣于自我肯定相互捧場，習慣于假意恭維上下討好。有點成績夸大其辭，沸沸揚揚，出了問題百般推脫，遮掩矯飾。沒有動真格的勇氣，黨風政風的積弊難除。

現(xiàn)在流行“好孩子都是表揚出來的”，這話對孩子可能是對的，但是，不能把它作為信條，推廣到黨內(nèi)政治生活中來。黨員領導干部不是孩子，人民的事業(yè)不是兒戲。領導，擔當?shù)氖谴笕?，就應該?jīng)得起批評、容得下質(zhì)疑。批評肯定讓人不舒服，可能會得罪人，但批評能夠促進工作、推進成長。真誠的批評和自我批評，是我們事業(yè)進步、團結和諧的內(nèi)生動力。

我們期望這樣的會更多一些，期望經(jīng)常性的批評和自我批評成為黨內(nèi)不再稀缺的空氣。

9、免收通行費8.46億元背后的正能量

全國收費公路小型客車免費通行結束。全國高速公路及國省干線公路運行正常,各大中城市主要出入口及收費站通行順暢,局部路段車流量較大但未出現(xiàn)長時間擁堵現(xiàn)象。春節(jié)期間,全國收費公路除四川、西藏、海南外,共免收通行費8.46億元,其中免收小型客車通行費8.05億元,高速公路免收小型客車通行費7.82億元(2月17日法制網(wǎng))。

剛剛過去的春節(jié)長假,交通運輸部門吸取去年“十一”政策運行的系列教訓,在發(fā)卡、收卡、免費和收費銜接等環(huán)節(jié),完善了管理辦法和措施,使今年春節(jié)期間的免費通行政策執(zhí)行的效果得到改善,既沒有發(fā)生重大交通事故,也沒有發(fā)生大規(guī)模的擁堵現(xiàn)象。

盡管國家節(jié)假日高速免費政策,讓路橋公司和地方政府“損失”了8.46億元,但背后所帶來的正能量,是無法用金錢所衡量的。高速公路節(jié)日免費通行政策被解讀為推動假日經(jīng)濟的“棄車保帥”之舉,幾乎成為一個全民消費盛宴。據(jù)商務部監(jiān)測,大年除夕至正月初六,全國重點監(jiān)測零售和餐飲企業(yè)銷售額5390億元。而據(jù)山東大學物流管理研究所所長彭志忠測算,全國高速公路免費會減收200億元,國家會因此減少30億元的稅收,但可拉動2000億元的旅游收入。

顯然,春節(jié)黃金周8.46億元高速公路免費通行制度安排,拉近了城市間的距離,節(jié)省了人員交流的成本,由此帶來的節(jié)假日效應和商機不可估量,地方政府在通行費上可能受到損失,換來的將是更多的回報,既有刺激內(nèi)需的回報、穩(wěn)增長的回報,也有民眾口碑的回報、地方政府形象和公信力的提升,這個回報,比什么都重要和寶貴。

有人曾統(tǒng)計過:一公斤貨物從上海到貴州通過公路運輸需要花費6至8元人民幣,而從上海通過海運運到萬里之遙的紐約卻只需花費1.5元人民幣。從更為宏觀的視角看,在中國,全社會物流總成本占GDP比重的21.3%左右,而發(fā)達國家則是10%左右。

好在國家層面也意識到這個問題,從2011年6月開始,在全國開展了整整一年的收費公路專項清理工作,但這項清理工作可謂“雷聲大雨點小”,進展緩慢,成效寥寥。要改變這種狀況,各級政府必須擺脫招商修路與貸款修路的兩種路徑,改成政府直接投資,多建一些免費公路,不再局限于節(jié)假日免費,而是“全年候”免費。

實際上,近年來陸續(xù)有一些地方政府回購經(jīng)營性公路(橋梁、隧道)的收費權并取消收費。比如,從2000年起,上海的南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、延安東路隧道、浦東機場等項目的贖回經(jīng)營權問題,都一一進行,隨后取消了收費；陜西省咸陽市回購兩座大橋的收費權,自2011年5月1日起供市民免費通行；深圳市政府回購梧桐山隧道收費權,并于去年3月30日取消收費。特別是深圳市政府,為回購梧桐山隧道的收費權付出了不小的經(jīng)濟代價。

現(xiàn)代政府服務理念告訴人們,發(fā)展城市公共基礎設施建設,應確立政府為主導的投資模式,這才符合公民納稅、政府提供公共服務的邏輯關系。尤其在當前,政府在財力日益豐厚以及籌集資金壓力緩和的情況下,有義務和責任贖回高速公路等公共設施,讓公路盡早姓“公”。

10、火車票“通取不通退”，合不合理？

“現(xiàn)在，乘客已經(jīng)能很方便地異地購票、異地取票，為什么不能異地退票？火車票銷售前后的服務很不平衡。”（2月16日 揚子晚報）

春運迎來返程客流，票源日趨緊張是一個不爭的事實，據(jù)筆者了解，今日，全國重點省市火車站將迎來返程客流高峰。就在大伙忙著返程準備投入節(jié)后工作的時候，“火車票通取不通退”的話題在毫無征兆的情況下被逐漸炒熱。那么，就事論事，全國火車票通取通退在當下又該何去何從？

首先，筆者就現(xiàn)階段鐵路發(fā)展形勢分析，“火車票通取通退”就目前來看并不合時宜，據(jù)筆者所知，長期以來，鐵路收支不打統(tǒng)賬，成本核算、收入與支出分別采用各自明細，或許為了減少統(tǒng)計時的失誤，這樣的做法也有它的可取之處，畢竟在全國范圍內(nèi)通盤考慮一個企業(yè)的盈利或虧損，將幾者分開計算不失為最佳方法。于是，筆者始終認同企業(yè)這樣的收支分線。那么作為鐵道部下屬的各鐵路局，將車票售出站或乘車起始站劃入各自退票的準許范圍也就在情理之中了。

其次，筆者認為火車票“通取不通退”雖看似不近人情，卻也從另一方面體現(xiàn)出鐵路部門做事的嚴謹。筆者舉一范例，如若某人前往商場購買品牌商品，巧遇商品缺貨，作為經(jīng)營者，商店在最大限度保證消費者利益的同時將協(xié)調(diào)臨近店鋪進行調(diào)劑，而在數(shù)日之后，由于種種原因，消費者產(chǎn)生退貨念頭，而此時，他前往退、換貨品的商家該是哪里呢？答案似乎已經(jīng)明朗，那么同樣，作為有價票證的火車票，同樣具有商品的類似特性，提供通取服務，鐵路考慮更多的是消費群體的利益。換位思考，直面“不可通退”帶來的矛盾，作為消費者的我們是否也該正確理解？鐵路除了遵循固有的市場規(guī)律，參照一些商業(yè)做法外，“通取不通退”難道還有其他出格之處么？

最后，筆者認為，作為一項遠景目標，“火車票通取通退”其實也不失為一個利好設想，將旅客需求及利益最大化一直是鐵路發(fā)展的長期目標。為了秉承“人民鐵路為人民”的主導思想，這些年鐵路的改變相信大家也有目共睹，如若眾人能在理性中靜待時機成熟，那么對于類似事件的不快定會與日俱減。少一些“民怨”，就少分一份精力，同時，鐵路就有更多的時間完善自身。我們也由此看到，建言與炮轟的不同之處在于如何表達，建言往往通過合理的訴求表達，最終成就美事，而炮轟相比前者，將始終徘徊于對話桌下，即難登大雅之堂！

11、教師狂扇女童耳光

“教育之沒有情感，沒有愛，如同池塘沒有水一樣。沒有水，就不成其池塘，沒有愛就沒有教育?！?/p>

這是《愛的教育》中文版譯者夏丏尊先生，在上世紀20年代翻譯此書時說過的話。19世紀意大利作家亞米契斯寫下的《愛的教育》雖然是薄薄一冊小書，卻已在全世界出版了數(shù)千萬冊，稱得上是一本教育學“圣經(jīng)”。

突然想起這本書和這番話，是由于發(fā)生在山西太原市藍天蒙特梭利幼兒園的揪心一幕：一個5歲女童因為不會算“十加一”，被教師李竹青在短短十幾分鐘里扇了幾十下耳光。目前，打人者已被拘留，涉事幼兒園已被取締。

中國的上千萬教師中間，為學生成長嘔心瀝血、恪盡職守者是絕大多數(shù)。像李竹青這樣進行“耳光教育”的，雖然只是極少數(shù)，但從中折射的教育暴力問題卻不容忽視。

近年來的校園暴力案，可謂五花八門。每每這樣的個案揭露，那觸目驚心的場面總會引來輿論的一片嘩然和憤怒指責，然后，是當事教師被處以從檢查、停職反省到開除等懲罰，幼兒園、學?；蚪逃龣C構賠償、道歉以至于被取締，事件便告一段落。如是反復，警示戒除的功效卻不明顯。

如何減少教師體罰乃至虐童的現(xiàn)象發(fā)生？首要的當然是靠法治和監(jiān)管。我們已有教育法、教師法、教師師德規(guī)范和未成年人保護法、侵權責任法等，對教師體罰學生皆有明確規(guī)定。只是，法律的威嚴并未受到重視，原本該起到作用的行業(yè)監(jiān)管也是如此。從這個角度說，如何建立健全針對未成年人健康成長、環(huán)境安全的動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，防范暴力個案發(fā)生，如何以更加嚴格的法律和制度倒逼教師恪守師德和人性底線，值得反思。

而更重要的一點，卻是要研究，一些地方的教育為何失去了它最為核心的一點——愛。

法治與管理只能維護教育的底線。缺失了愛，避過攝像頭或公眾眼睛的施暴者一樣會換個方式作惡。在某些幼兒園里，怎么打孩子看不出痕跡、怎么讓孩子挨了打不告狀竟然成了一個“課題”。情感教育，培養(yǎng)孩子愛的能力與正義感，原是幼兒園、小學時期教育的最重要功效。怒氣沖沖、口不擇言，甚至肆意體罰施暴，傷害的遠不是一個被打的孩子。這會給更多孩子帶來什么樣的精神傷害，又會給未來的中國社會帶來什么樣的后果，想起來就不寒而栗。

僅僅事后懲戒肇事者，是不夠的。教育改革和發(fā)展，需要的不是奢談什么“蒙特梭利”之類，而是找回那份最基本的愛與尊重。這離不開整個社會的共同努力。

12、不要讓“城鄉(xiāng)戶籍”割裂“生命平等”

近日連霍高速河南義昌大橋垮塌事故中，有多人遇難，事發(fā)地政府決定賠償金統(tǒng)一按城鎮(zhèn)居民標準先行墊付。

近年來，一些事件中死亡賠償?shù)某青l(xiāng)差別，每每引起輿論關注和社會討論?？梢?，這盡管是一個復雜的法律問題，卻首先要回應公眾的道德關切。

人人生而平等，這是現(xiàn)代政治的基本理念；社會公平正義，更是行進中國的追求目標。生而為人，他們或許有城里人、農(nóng)村人的身份標簽，可能有高低不同的收入等級，然而當大橋坍塌突如其來，受難的亡靈又豈有城鄉(xiāng)之別？親人的眼淚更何來貴賤之分？賠償金額帶上有色眼鏡，是在人為地區(qū)分生命的價值等級，褻瀆了生命尊嚴、割裂了生命平等。

有一種法學理論認為，死亡賠償不是對生命權損失的衡量，而是對死亡事故造成的利益損失的救濟，不同的人具有不同的生活成本和收入水平，“同命”固然難以“同價”。即使按照這種理論，也難以證明城里人的天然優(yōu)越性，城鎮(zhèn)平均收入高于農(nóng)村，但是具體一個城里人卻未必比農(nóng)村人收入高，又怎能囫圇吞棗地把城鄉(xiāng)戶籍的身份標簽作為賠償依據(jù)？

把人世間的戶籍標簽延伸到九泉之下，造成死而不平等的觀感，這正是社會公眾的憤慨之處，也是輿論關注的焦點所在。教育、醫(yī)療、社保……戶籍造成的分配差別早已引發(fā)激辯，是否還讓戶籍去阻斷生命平等的不可承受之重？死亡賠償應該穿越戶籍壁壘，更加尊重生命平等、體現(xiàn)公平正義，這正是公眾所寄望的立法共識和制度共識。

應該看到，事發(fā)地政府統(tǒng)一按城鎮(zhèn)居民標準先行墊付賠償金額，這既體現(xiàn)了勇氣和擔當，更反映出對生命價值的尊重和慰藉。這能否成為一個光明的開始？

13、“好聲音”帶來法律制度創(chuàng)新

【背景鏈接】

浙江衛(wèi)視聯(lián)合星空傳媒制作的“中國好聲音”創(chuàng)下收視高潮，節(jié)目到廣告都引爭議。

【熱點分析】

浙江衛(wèi)視聯(lián)合星空傳媒制作的“中國好聲音”塵埃落定，這個節(jié)目從荷蘭引進版權，經(jīng)過精心加工改造之后，在中國取得了空前的成功。不少新聞媒體在評論這一現(xiàn)象的時候認為，中國的新聞媒體要想走出歷史的窠臼，在娛樂領域開辟新的天地，必須引進其他國家的優(yōu)秀作品，給中國觀眾以全新的視覺享受。的確如此，在傳統(tǒng)意識影響之下，一些新聞媒體不敢娛樂，也不會娛樂，他們制作的文藝作品缺乏視覺沖擊力，也缺乏足夠的傳播能力。借鑒一些國家成熟的經(jīng)驗，充分考慮中國觀眾的欣賞習慣，把公眾喜聞樂見的文藝作品呈現(xiàn)在人們面前，應該是今后相當長一段時間中國新聞媒體發(fā)展的方向。

此次浙江衛(wèi)視引進荷蘭電視節(jié)目的時候，不僅進行了版權談判，而且對版權的實施約定了非常復雜的條款。為了確保合同的履行，荷蘭方面甚至專門派出技術專家進行現(xiàn)場監(jiān)督，隨時解決節(jié)目錄制過程中出現(xiàn)的問題。這是西方國家藝術創(chuàng)作進入工業(yè)化階段的常態(tài)，但在我國卻是一個新生事物。中國的新聞媒體應當逐步習慣這種藝術作品的制作方法，在大膽借鑒的基礎上，盡快找到中國自己的創(chuàng)新點。

討論“中國好聲音”的是與非和藝術價值，不是本文的志趣所在。之所以從“中國好聲音”出發(fā)討論法律問題，是因為這一文藝現(xiàn)象從側面折射出中國學術界長期爭論的一個法律問題。自從我國引進著作權制度以來，關于著作權是否有利于保護創(chuàng)新的問題始終爭執(zhí)不休。一些學者認為，著作權制度是為了更好地保護創(chuàng)作者的權利，因而著作權天生具有保護創(chuàng)新的功能；但也有一種觀點認為，國家設立著作權保護制度固然有利于保護作者的基本權利，但是，著作權制度可能會在一定程度上禁錮人們的思想，阻礙創(chuàng)新的步伐。當然，還有一種觀點認為，著作權保護制度究竟是鼓勵創(chuàng)新還是在遏制創(chuàng)新不能一概而論，如果著作權保護制度有利于創(chuàng)新，那么，實施著作權保護制度的國家就是一個創(chuàng)新型的國家；反過來，如果著作權不利于創(chuàng)新，那么，實施著作權保護制度的國家就是一個缺乏創(chuàng)新精神的國家。

筆者認為，世界各國的著作權保護制度大同小異，除了著作權的內(nèi)涵和外延有些許的差異之外，絕大多數(shù)國家的著作權保護制度并沒有實質(zhì)性的區(qū)別。在實施著作權保護制度的國家，創(chuàng)新精神未必得到大力弘揚；而在沒有實施著作權保護制度的國家，創(chuàng)新精神也未必徹底的泯滅。

著作權保護制度實際上是將權利契約法律化，是在知識產(chǎn)品交易過程中形成的一種法律制度。當前我國在著作權保護領域存在諸多問題，無論是著作權合理使用制度，還是著作權強制許可制度，都存在許多值得商榷之處。國家通過制定專門的互聯(lián)網(wǎng)絡信息傳播條例，試圖加強對互聯(lián)網(wǎng)絡信息傳播的監(jiān)管，但由于對互聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展規(guī)律缺乏足夠的認識，在規(guī)則制定方面沒有充分保護創(chuàng)作者的權利，結果導致互聯(lián)網(wǎng)絡侵權現(xiàn)象案件屢見不鮮。我國侵權責任法雖然對互聯(lián)網(wǎng)絡侵權行為的性質(zhì)作出規(guī)定，但是，對于國際上通行的“避風港原則”缺乏程序化的規(guī)范，結果導致一些互聯(lián)網(wǎng)站經(jīng)常利用法律規(guī)則上的漏洞侵犯他人的知識產(chǎn)權。

解決我國著作權保護中存在的問題，不妨充分借鑒荷蘭的經(jīng)驗，不僅要簽訂全面的權利轉(zhuǎn)讓契約，而且要督促合同相對人履行合同所規(guī)定的各項義務。說到底，在文藝作品傳播的過程中，既涉及制作者的商業(yè)利益，也涉及社會公共利益。著作權人必須有保護自己權利的意識，并且簽訂完善的合同，采取一系列 有效的措施督促合同相對人積極履行自己的義務。與此同時，國家還應該營造一個健康的著作權交易環(huán)境，讓每一個創(chuàng)作者都能把主要精力放在創(chuàng)新上來，而不是采用自力救濟的方式保護自己的權利。

一個值得人們注意的現(xiàn)象是，我國在著作權保護方面采取的是行政主導立法模式，行政執(zhí)法機關在著作權保護方面發(fā)揮著至關重要的作用。但令人多少感到遺憾的是，無論是在互聯(lián)網(wǎng)絡著作權保護方面，還是音像制品著作權保護方面，都存在著行政監(jiān)管不到位的現(xiàn)象?，F(xiàn)在我國一些搜索網(wǎng)站和門戶網(wǎng)站存在大量侵犯知識產(chǎn)權的內(nèi)容，國家知識產(chǎn)權行政管理機關對此顯得較為被動，沒有主動進行徹底的清理，并嚴厲打擊違法行為人，而往往是受害人舉報后才主動出擊。這不是一種比較負責任的執(zhí)法方式。只有讓著作權保護機關恪盡職守，隨時隨地地清理著作權領域的違法行為，我國著作權保護制度才能發(fā)揮積極的作用?！爸袊寐曇簟苯o我們帶來的不僅僅是成功的商業(yè)模式，也不僅僅是精彩的藝術作品，同時也給我們帶來了法律制度上的創(chuàng)新。只有進一步完善我國的著作權保護體系，我國的藝術市場才能繁榮昌盛。

第四篇：“煙草高管巨額公積金”也是一種“尼古丁”-2013陜西公務員考試時政新聞

“國家利益至上，消費者利益至上?！边@一頗有宣誓意味的行業(yè)宗旨，多被懸于煙草公司顯眼位置，位于延吉的吉林煙草工業(yè)有限公司(下稱吉林煙草工業(yè)公司)也不例外。不過，在媒體日前曝光吉林煙草工業(yè)公司高管公積金賬戶每月入賬最低1.4萬元、最高1.8萬元高福利事件后，“國家利益至上”的宣言在這里顯得蒼白無力。(6月1日《華夏時報》)眾所周知，企事業(yè)單位員工的公積金雖然不打入工資卡，但這筆財富卻絲毫不遜色于工資收入。比較常見的就是公積金可以抵押住房貸款，在一些地方還可以購買汽車及大件商品。而就是什么也不購買，當事人在退休或辭職以后，公積金的所有積蓄都可以一次性歸還本人。從這個意義上說，公積金也就是個人的合法所得。對于公積金的發(fā)放標準，國家和地方都有嚴格的規(guī)定。這里的煙草公司高管驚人的公積金數(shù)額顯然已經(jīng)大大超越了國家相關的規(guī)定，國企高管們?nèi)绱松米园l(fā)放高額公積金，不僅僅是權力自肥，更是對國家資產(chǎn)的瓜分和貪污。

可怕就可怕在這是一家“條條企業(yè)”，在業(yè)務主管上隸屬于國家煙草總公司，但在社會貢獻上，這家煙草公司每年交納稅額幾乎占到延邊州的三分之一。正因如此，這家企業(yè)在當?shù)匾簿陀辛艘谎跃哦Φ牡匚?。這家煙草公司公積金問題已由來已久，但卻一直沒有受到重視，更沒有受到任何形式的查處，原因非常的簡單，“條條單位”查處無疑是“老子”查“兒子”，“兒子”如查出問題“老子”也在劫難逃。因此，也就不可能認真調(diào)查，而作為地方上，誰也不愿意和自己的“財神爺”過不去。于是即便現(xiàn)在問題暴露，要在地方上調(diào)查核實也極為困難。正因如此，記者要聯(lián)系采訪時，地方上的多家電話都“無人接聽”。

實際上要認真分析一下這類問題的出現(xiàn)，就會發(fā)現(xiàn)這里面有不少“糊涂事”。公積金的標準國家和地方都有，但國有企業(yè)高管公積金由誰來定誰來批準，卻似乎并沒有明確。于是現(xiàn)在在很多企業(yè)業(yè)內(nèi)，尤其是國企內(nèi)，公積金的審定和標準也都是企業(yè)，更是“一把手”說了算。這家煙草公司的高管盡可享受“天價公積金”，而普通員工似乎并沒有“沾光”。由此就能看出巨額公積金的發(fā)放由誰拍板了。另外，全國各地國有企業(yè)，包括煙草行業(yè)幾乎都有類似情形都存在，而這個吉林煙草工業(yè)公司不過是一只“麻雀”而已。

正如新華社評論的那樣，如果有法不依，有令不行，任憑這種現(xiàn)象發(fā)展下去，不僅會給國家?guī)頁p失，也將會嚴重影響社會公平公正。吸煙有害健康，只因煙草里面有巨大的毒素“尼古丁”，而這個巨額公積金的問題，也恰如煙草行業(yè)中的“尼古丁”一樣，傷害的是社會的公平和政府的公信力?，F(xiàn)在這些龐大的國企如同怪獸一般，依靠培養(yǎng)自己的“老子”和地方政府查處顯然無濟于事，而要清除這種“尼古丁”，看來有必要請國家相關部門親自出馬了。(朱少華)

文章來源：榆林人事考試網(wǎng)（yulin.offcn.com）

第五篇：2018吉林公務員考試申論熱點：高鐵精神范文

2018吉林公務員考試申論熱點|范文：高鐵精神

【關鍵詞】

高鐵精神 職業(yè)道德責任心 社會主義核心價值觀 敬業(yè)精神

【熱點背景】

1.高速鐵路技術雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進并改造這一技術后，高鐵成為中國產(chǎn)業(yè)最耀眼的一顆明星。中國高鐵5年走過國際上40年的道路、從追趕者變?yōu)槿蝾I跑者，這樣神奇的速度，締造了感人肺腑的“高鐵精神”，這就是:“科學求實、相容并蓄;自主創(chuàng)新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。”建議在我國全社會大力弘揚“高鐵精神”，突出自主創(chuàng)新，為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式提供強大的精神力量支撐。同時，對外宣傳高鐵，提升中國形象。

“高鐵精神”是繼新中國“兩彈一星精神”、“抗洪精神”、“抗擊非典精神”和“載人航天精神”之后，中華民族偉大精神的又一次升華，集中體現(xiàn)了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創(chuàng)新為核心的時代精神。

“高鐵精神”展現(xiàn)在世人面前的是一道靚麗的風景線，讓世界驚嘆!集中體現(xiàn)了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創(chuàng)新為核心的時代精神?！案哞F精神”深入人心，家喻戶曉，增強全民族的自信心和自豪感。

“感恩報國、愛崗敬業(yè)，開放包容、勤奮好學，嚴謹精細、創(chuàng)新超越”第一代高鐵人品格。

中國高鐵從千年之處開始蹣跚起步,到如今運營里程達到2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%“以上，中國高鐵在短短的十多年時間內(nèi)走完了發(fā)達國家40年的路。中國高鐵努力創(chuàng)新，促進鐵路自動化、智能化、信息化發(fā)展，在高速鐵路、高原高寒鐵路、機車車輛等領域達到世界一流水平。中國高鐵以“永遠在起點，永遠在路上，在持續(xù)超越中前行”的創(chuàng)新精神作為一種無窮的動力，中國鐵路人、科技人員在引進吸收的基礎上，通過再創(chuàng)新，掌握了不受制于人的核心技術，如今中國高鐵已經(jīng)成為中國走向世界的一張名片。中國高鐵的這種自主創(chuàng)新、鍥而不舍、銳意進取的精神將在今天這個社會上受到極力的推崇。

中國高鐵是在安全基礎之上的高速，又是以高速運營的龐大網(wǎng)絡形成的安全保障，其根本目標是服務人民，滿足中國經(jīng)濟高速發(fā)展的需要，滿足人民順利出行、滿意出行、溫馨出行的需要，“人民鐵路為人民”是中國鐵路的一貫宗旨，它承載了中國鐵路的責任和承諾。無數(shù)中國高鐵人為了實現(xiàn)安全，為了實現(xiàn)高速，在縱橫交錯的高鐵網(wǎng)后默默奉獻，頑強拼搏，精益求精，目的就是為了把更安全，更高速的鐵路服務于人民。

2.在全國政協(xié)十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發(fā)展是眾多政協(xié)委員關注的熱點話題之一。許多委員認為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌。

了解鐵路的人士或許都知道，2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。在高鐵的線路、設備和機車車輛方面取得了一系列舉世矚目的成就，特別是中國標準動車組的上線運行，標志著我國擁有了一套具有完整而又成熟的，同時具備自主知識產(chǎn)權的高鐵技術。

現(xiàn)如今，中國高鐵技術已走出國門，走向世界，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施充當先鋒隊和生力軍。而這一切的成就都應該歸功于奮戰(zhàn)在相關高鐵研發(fā)、建設、運營等人員身上，而他們能在各自的崗位上無私奉獻、不畏艱難，擁有永攀的高峰決心，取得中國高鐵如此豐碩的“果實”，正是“高鐵精神”最完美的詮釋。

隨著生活水平的不斷提高，遠行出游，放松身心、親近自然，已經(jīng)成為越來越多的人們青睞的度假方式。但最讓旅客傷腦筋的是，每到十一黃金周，旅游流、探親流等客流高峰交織到一起，到處是人山人海、摩肩擦踵的景象，亦然一個“小春運”的真實寫照。

然而，我國的高鐵飛速發(fā)展，給人們的出行帶來了新的選擇，近年來我國高鐵發(fā)展勢頭迅猛，高鐵運營總里程位居世界第一位，已經(jīng)形成了密集的高鐵網(wǎng)，覆蓋眾多大中城市，為公眾提供了快捷舒適的出行體驗。

高鐵列車的運行，不僅極大的壓縮了列車運行的時間，且乘車環(huán)境舒適、服務熱情周到，使旅客一上車就能身心愉悅，完全不再為嘈雜的環(huán)境、擁護的車箱、悶熱的天氣而煩腦，而且鐵路部門充分考慮列車的運行時間，使旅客乘高鐵動車時在到發(fā)站的時間上非常方便，現(xiàn)如今，乘坐高鐵已成為人們探親回家、出行訪友的“新常態(tài)”。

預計到2020年，中國高鐵運營里程將達到2萬余公里，與其它鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，基本覆蓋省會城市及50萬以上人口城市。屆時，縱橫交錯的高鐵網(wǎng)將構建起全國“一日生活圈”。

我相信，未來隨著鐵路高速網(wǎng)絡的日益完善，必將給人們的出行方式帶來更多的便利，四通八達、快捷舒適的高鐵更讓人們隨時可以來一場說走就走的旅行。隨著高鐵建設步伐的不斷加速，高鐵帶給大家的便利也越來越多的體現(xiàn)在我們的生活中，越來越多的人享受快速回家的新途徑。高鐵公交化，速度縮短了時間，拓展了空間，讓我們有更多的機會去親近這個世界，感受人生。（高鐵的普及，改變了版圖，改變了生活，突破城市的空間瓶頸，使中國變得越來越小，人們的生活半徑將大大縮短。讓我們的生活如虎添翼，我們的生活越來越精彩。

3.國務院總理李克強在2017年政府工作報告中明確提出：要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，崇尚精益求精，完善激勵機制，推動中國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代。

在過去的數(shù)年里，中國高鐵發(fā)展突飛猛進，新增運營里程已達1.2萬公里，全國各省鐵路已逐步邁入高鐵時代。隨著鐵路的快速發(fā)展和技術設備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質(zhì)人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，才能確保高鐵的穩(wěn)定安全運營。

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，面臨著極大的安全生產(chǎn)壓力，出不得一絲一毫的差錯。如今時代在飛速發(fā)展，鐵路設備也在更新?lián)Q代，新技術、新設備對維護人員有著極高的要求。若人員素質(zhì)無法滿足既有設備的維護要求，那么高速鐵路運營起來將舉步維艱。這就要求維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學習掌握新技術、新知識，才能處理現(xiàn)場一切的突發(fā)情況，確保鐵路的安全穩(wěn)定。也只有踐行工匠精神，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)淖龊镁珯z細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

工匠精神，更切合鐵路企業(yè)發(fā)展的需求。俗話說得好：基礎不牢，地動山遙唯有腳踏實地，擼起袖子加油干，勇于擔當，不忘初心，那么鐵路的安全保障才大有可為。將工匠精神融入崗位，那么“強基達標、體質(zhì)增效”不只是一句口號，而是推進鐵路發(fā)展的強大推力。

一顆工匠的安全責任心，才能穩(wěn)坐泰山，才能以主人翁的精神狀態(tài)去注重細節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，才能及時排查隱患，克服缺點，確保安全。

安全是鐵路工作永恒的主題，因此，高速鐵路要穩(wěn)如泰山，高素質(zhì)人才是關鍵，弘揚工匠精神是核心。我們也有理由相信，工匠精神熏陶下的鐵路的發(fā)展會越來越好。

核心提示：中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負責任相統(tǒng)一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創(chuàng)中國高鐵建設和管理世界第一”的精神，就是迎接和創(chuàng)造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

一、近年來我國政府投資巨大的高鐵建設，是中國共產(chǎn)黨執(zhí)政為人民的重大戰(zhàn)略和舉措，也是順應時代發(fā)展的必然選擇。

發(fā)展高鐵事業(yè)，在提升中國現(xiàn)代化建設發(fā)展和國際競爭力上，都具有著十分重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。目前，中國進入了高鐵時代，認真研究中國高鐵管理和服務上存在的種種困難和不足，重鑄“中國高鐵精神”，讓中國高鐵飛起來，已成為當前黨、政府和人民生活中的重要大事。

二、鑄就“中國高鐵精神”。任何時候任何事業(yè)的發(fā)展離不開時代精神力量的引領和指導。鑄就“中國高鐵精神”，這是中國進入高鐵時代發(fā)展所必然的要求。我們要認真研究中國進入了高鐵時代后，中國高鐵管理和服務上存在的種種困難和不足，在建設中國高鐵的偉大實踐，以巨大的勇氣在理論上進行創(chuàng)新，以鑄就“中國高鐵精神”，做好中國高鐵發(fā)展這一事關中國穩(wěn)定、發(fā)展和民族復興的偉大工程。

三、中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負責任相統(tǒng)一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創(chuàng)中國高鐵建設和管理世界第一”的精神，就是迎接和創(chuàng)造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

四、堅持科學發(fā)展的理念。堅持“實事求是，科學第一”的原則，這是中國高鐵、建設、管理和國際合作中，我們所必須牢固遵循的理念，從而使中國高鐵發(fā)展要有可信度和公信力。

一個國家要真正繁榮和強大，要依靠科技的力量，提高全民族的素質(zhì)。在科技事業(yè)上特別是在中國高鐵發(fā)展上，要有自己的發(fā)明創(chuàng)造，自己的品牌，自己的知識產(chǎn)權，具有國際競爭力的產(chǎn)品。我們需要大力發(fā)展科技事業(yè)，突破關鍵技術，使我們的技術設備更安全、更可靠、更具有競爭力。

我國的高鐵建設和發(fā)展，要從多方面改進工作，特別是突破關鍵技術，加強管理，使中國的高鐵真正安全起來，中國的高鐵才能在世界站得住、有信譽。

中國高鐵無論現(xiàn)在還是未來的發(fā)展和建設，科學發(fā)展是我們繼續(xù)努力奮斗目標。我們要舉全國之力抓好科學發(fā)展，真正使中國的高鐵發(fā)展在快起來的同時真正地強起來。

五、堅持“以人為本、安全為本”。我們始終要突出地把安全工作放在第一位置。我們要實現(xiàn)速度、質(zhì)量、效益和安全的統(tǒng)一，這就是要突出結構調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

我們要更加重視鐵路的安全，特別是高速鐵路的安全。整個鐵路的布局要考慮高速鐵路，整個鐵路網(wǎng)之間的關系，還要考慮鐵路、公路、水路、航空之間的關系。

我們一定要做到科學規(guī)劃、合理布局，不是越快越好，而是把速度與質(zhì)量、效益和安全有機地結合起來，從而把安全放在第一位的方針落到實處。

六、堅持“對黨和對人民高度負責任相統(tǒng)一”。就是要客觀、全面、辯證、理性、沉著冷靜地正視并分析以解決中國高鐵發(fā)展中所遇到的一切困難和問題。

4.在全國政協(xié)十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發(fā)展是眾多政協(xié)委員關注的熱點話題之一。許多委員認為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌(人民鐵道網(wǎng)3月13日)

近幾年“中國高鐵”無疑是中國走向世界的一張靚麗的名片。2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。

高鐵是最大的民生工程，讓老百姓都受益，春節(jié)回家方便多了、快多了，要加快發(fā)展。

根據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量27.7億人，同比增長11.2%，其中動車組發(fā)送14.43億人、占比超過52%。深入解讀這組數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展有著特殊意義。第一組數(shù)據(jù)說明，我國鐵路旅客發(fā)送量不僅量大，而且增幅大，據(jù)了解，近年來，我國鐵路旅客發(fā)送量一直保持10%左右的增長速度，如果這一增長速度繼續(xù)保持下去，將進一步增加人員的流動。第二組數(shù)據(jù)說明，高鐵逐步成為旅客首選的出行工具之一，選擇高鐵出行，將節(jié)約時間成本。

面對世人矚目高鐵發(fā)展成就，高鐵精神起了很大作用，于是專家們對高鐵精神紛紛進行解讀，有的專家代表說高鐵精神蘊含著精益求精、勇于攀登、拼搏奉獻等優(yōu)秀精神。

李景源代表從哲學的高度，揭示高鐵精神的實質(zhì)：“高鐵精神和文化反映出善和美?！?/p>

真善美，是人類共同的追求，中國高鐵精神就是善與美的具體體現(xiàn)。發(fā)展高鐵就是要把善與美傳，如果讓全世界的人們都認識到中國高鐵的發(fā)展將會惠及全球，那么高鐵就會尋求得到更多的認可和支持，在和平共贏的基礎上和平發(fā)展。在走出國門的步伐里多了自信和責任。

5.4月12日，“鑄央企之魂·圓強國之夢---國企精神研討會”在京舉辦。本次研討會由國務院國資委宣傳局指導，中央企業(yè)黨建思想政治工作研究會、國務院國資委新聞中心、人民網(wǎng)聯(lián)合主辦。來自國資委系統(tǒng)、中央企業(yè)100多位代表與會。會上，中國中車集團公司中國高鐵制造工廠一線工人杜健講述了“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的“中國高鐵工人精神”。

總書記、李克強總理更是贊譽中國高鐵是“中國的一張亮麗名片”。高鐵已經(jīng)成為中國高端裝備走出去的代表。

成績的背后，是一個默默奉獻、不斷創(chuàng)新的群體，而他們就是中國高鐵工人。它包括院士領銜的創(chuàng)新團隊，勞動模范、技能大師領銜的制造隊伍，也包括駐守在數(shù)十個國家和地區(qū)的銷售服務團隊。我們用自己的努力詮釋了“產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速”的中國高鐵工人精神?！爱a(chǎn)業(yè)報國、勇于創(chuàng)新、為中國夢提速”的中國高鐵工人精神包括愛國精神、創(chuàng)新精神、民族自信精神、精益精神和服務精神等5方面。中國高鐵事業(yè)是中華民族偉大事業(yè)的一部分，中國高鐵工人精神是高鐵工人為實現(xiàn)“中國夢”努力奮斗的實踐產(chǎn)物。大力弘揚“中國高鐵工人精神”將極大的凝聚我們的力量，激勵我們實現(xiàn)中華民族偉大復興的“中國夢”而努力奮斗。

作為高速列車九大核心之一技術的鋁合金技術，型材最薄處只有1.5毫米，卻要承受正負6千帕的氣密壓強。中國中車首席專家丁叁叁率團隊攻關，歷經(jīng)一年多摸索出了一套嚴格的化學成份控制技術，成功實現(xiàn)了100多種鋁合金材料的高質(zhì)量國產(chǎn)化，讓中國成為世界上少數(shù)幾個擁有此項技術的國家之一。回憶當時攻關，丁叁叁有這樣的一句話，“看到中國高鐵今天在世界上如此爭氣，當時再困難也是值得的”。

孫斌斌是擁有國際鋁合金焊接教師的專家，在德國學習交流期間有很多企業(yè)都花重金去聘請她，而她卻說“無論出多少錢，我都不能留在國外，我的用處要留到祖國去!”，于是回國后，她培養(yǎng)出了600多名具備國際焊接資質(zhì)的高級鋁合金焊工。

“為國家爭光，為民族爭氣”的產(chǎn)業(yè)報國精神一直激勵著一代又一代中車人立志“打造中國品牌”。

牽引傳動系統(tǒng)被譽為“高速列車之心”，而永磁牽引傳動系統(tǒng)被業(yè)內(nèi)視為引領高速列車未來的下一代技術。工程院院士丁榮軍在帶隊進行該項攻關時，在數(shù)千次的成功與失敗的背后，其燒毀的零件就能裝滿一卡車。后來丁榮軍院士在回憶他的攻關的時候很心疼地說，當時企業(yè)的銷售收入還不到一個億，其燒毀的零件就價值幾百萬啊。中國高鐵從“追趕”到“超越”靠的正是這種創(chuàng)新精神，“敢為人先、敢冒風險、寬容失敗”成為高鐵工人的鮮明注腳。

在國際市場上，曾有人質(zhì)疑中國制造的產(chǎn)品質(zhì)量，但在中國高鐵走出去的過程中，中國中車用優(yōu)異的成績改變了人們的看法，讓世界對中國高鐵的品質(zhì)豎起了大拇指。

歐洲是火車的故鄉(xiāng)，在這里許多歐洲企業(yè)都被視作是自己的地盤，在馬其頓動車組競標的過程中，有一家歐洲企業(yè)早已把該項目視為囊中之物，但是中車團隊在與企業(yè)溝通中，拿出了我們最優(yōu)秀的設計方案，最終取得了訂單。

中國高鐵工人的民族自信精神不僅體現(xiàn)在我們的產(chǎn)品質(zhì)量上，也體現(xiàn)在我們包容的心態(tài)中。中國獲得美國訂單，在波士頓建立工廠。在購買的土地上有這么一棟老房子，它不在規(guī)劃之內(nèi)，需要拆除。但我們的美國團隊談到拆除時，發(fā)現(xiàn)當?shù)厝肆髀冻鲆酪啦簧岬谋砬?。于是乎我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個老房子具有了98年的歷史，它寄托了原先的主人—美國西屋公司7000人的回憶，于是我們的團隊決定保留這個老房子，并聘請相關專業(yè)人士對其修繕、加固，這種做法感動了當?shù)氐木用窈兔襟w，就連市長也親自致電感謝他們。把工作做到極致，把事業(yè)做成信仰，高速動車組是挑戰(zhàn)人類工業(yè)文明極限的又一領域，從踏入這一領域起，高品質(zhì)、高標準、高要求就成為三條不可逾越的底線。

“一口清，一手精，實名制”是高速動車組嚴謹制造、“標準為王”的最佳體現(xiàn)。所謂“一口清”就是在生產(chǎn)工人的班前會上，隨機抽到一名員工站在6米開外，高聲背誦出自己的工藝文件和操作流程。2015年7月17日，國家主席習近平視察中車，曾親自抽查了一名員工的“端子排接線工藝一口清”?！耙皇志笔菍T工嚴格執(zhí)行標準的考察，幾年來，在4萬人次的抽查考驗中，員工一次通過率達到99.99%?！皩嵜啤本褪敲總€員工完成每一道工序之后貼上自己的名字，并對其終身負責，讓每個動作都做到“足金”，最終鍛造出“足金”的產(chǎn)品。

產(chǎn)品是人的產(chǎn)品，只有能夠更好地服務于人才是有生命力的產(chǎn)品，而每一列高速列車都凝聚著高鐵工人的淚水與實力。

2013年11月，按計劃，中國中車需要向土耳其交付第二列有軌電車，但不巧碰上了強臺風“海燕”，負責運送的貨輪無法按時到港，怎么辦?遇到強臺風屬于不可抗力，這本不屬于公司的責任，但這樣勢必會影響到土耳其當?shù)剀壍澜煌ň€路的正式開通，當?shù)厥忻駥@條線路已經(jīng)期盼已久了。于是最終公司決定，不計成本，啟用大型運輸機將列車運送過去，確保這條線路按時開通運營，完美兌現(xiàn)了按時保質(zhì)保量提供產(chǎn)品的承諾。

【考點分析】

一、具體表現(xiàn)

模擬試題：根據(jù)材料1，概括高鐵精神是什么，以及如何理解高鐵精神。

要求：全面、準確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

高鐵精神是科學求實、相容并蓄;自主創(chuàng)新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。

對于其有兩個層面的理解，一是銳意進取、永無止境的創(chuàng)新精神。二是安全奠定基礎，速度奔向夢想，服務人民的精益求精的精神。

二、原因分析

模擬試題：根據(jù)給定資料3，概括為什么說弘揚高鐵精神就是弘揚工匠精神?

要求：全面、準確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

1.隨著鐵路的快速發(fā)展和技術設備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質(zhì)人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，才能確保高鐵的穩(wěn)定安全運營。

2.維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學習掌握新技術、新知識，才能處理現(xiàn)場一切的突發(fā)情況，確保鐵路的安全穩(wěn)定。也只有踐行工匠精神，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)淖龊镁珯z細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

3.工匠精神，更切合鐵路企業(yè)發(fā)展的需求。

三、影響分析

模擬試題：根據(jù)給定資料5分析高鐵精神對從業(yè)人員的作用。

要求：分析恰當，邏輯嚴謹，條理清晰，不超過250字。

【參考解析】

1.中國高鐵工人精神的愛國精神是“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”。

2.中國高鐵工人的創(chuàng)新精神在于“不畏艱辛，永不止步，在持續(xù)超越中不斷進取”。

3.中國高鐵工人的民族自信精神意味著“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”。

4.中國高鐵工人的精益精神是要“把標準刻進骨子里，把規(guī)矩化到血液中”。

5.中國高鐵工人的服務精神就是“用戶第一，把客戶需求當做前進動力”。

四、如何更好的弘揚高鐵精神

模擬試題：假如你是某市文明辦的一名工作人員，全市近期正在開展一項“弘揚高鐵精神”的工作，根據(jù)材料，請你以市文明辦的名義，寫一份倡議書。

要求：符合實際，邏輯清晰，語言準確簡明，不超過400字。

【參考解析】

倡議書

尊敬的全體市民：

黨的十八大提出，倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育和踐行社會主義核心價值觀。其中，“愛國、敬業(yè)、誠信、友善”，是公民基本道德規(guī)范，是從個人行為層面對社會主義核心價值觀基本理念的凝練。國家的蓬勃發(fā)展，更需要每一位市民腳踏實地的多做貢獻。

在此，我發(fā)出以下倡議：

一、作為人民的一員，我們應該為國家爭光，為民族爭氣;

二、牢固樹立“不畏艱辛，永不止步，在持續(xù)超越中不斷進取”的工作態(tài)度;

三、立足本職，在實際工作中把標準刻進骨子里，把規(guī)矩化到血液中;

四、認真學習業(yè)務知識，不斷提高業(yè)務操作技能，努力在自己的崗位上爭創(chuàng)一流業(yè)績，為社會的發(fā)展貢獻自己的力量。

讓我們一起忠于職守，克己奉公，服務人民，服務社會，充分發(fā)揚社會主義職業(yè)精神。

市文明辦

X年X月X日

五、文章寫作

李景源代表從哲學的高度，揭示高鐵精神的實質(zhì)：“高鐵精神和文化反映出善和美?！闭埬銍@“高鐵精神”這一主題，寫一篇議論文。

要求：(1)自選角度，立意明確;(2)參考給定資料，但不拘泥于給定資料;(3)思路清晰，語言流暢;(4)總字數(shù)1000字左右

【參考范文】

肩負高鐵精神引領社會新時代

近兩三年來，中國高鐵走出去和“一帶一路”建設如火如荼。21世紀是高鐵時代，中國高鐵期待重塑世界經(jīng)濟地理格局。而“一帶一路”通過基礎設施互聯(lián)互通，推動全球化向包容、普惠方向發(fā)展。在中國高鐵與“一帶一路”走向世界、努力實現(xiàn)全球普惠發(fā)展的時刻，國際社會某些地區(qū)卻出現(xiàn)了“‘一帶一路’是中國的新殖民主義”這樣的聲音。殊不知，以“美美與共，天下大同”為理想，以“和合”文化為精髓的中國人絕不會走向侵略擴張的道路。

我們從高鐵模式中汲取自主創(chuàng)新的中國智慧。發(fā)展中國家如何沖破國外技術封鎖，以更短時間后來居上?從零起步是一種選擇，但站在巨人的肩膀上才能搶抓戰(zhàn)略機遇期。站在巨人的肩膀上，既有爬得更快的優(yōu)勢，也有摔得更狠的風險，高鐵將何去何從?大國重器的創(chuàng)新需要發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢。打破門第 之爭、放棄個體利益，作為唯一買家有重點、有選擇地引進國外最先進的技術平臺，制造與研發(fā)團隊握指成拳，開放互通，博采眾長，為我所用，形成后發(fā)優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了市場資源、科研資源利用效率的最大化。當中國高鐵屢屢填補世界空白、刷新世界紀錄之時，曾借力巨人的我們，已成為新的時代巨人，這條符合中國國 情、充滿中國特色的創(chuàng)新之路又何嘗不是值得分享的寶貴財富。

我們從高鐵品質(zhì)中重拾“中國制造”的工匠精神。號稱世界工廠，可老百姓卻跑到、海外背馬桶蓋、電飯鍋，這是“中國制造”以最短時間讓大眾告別短缺時代，卻難以適應消費升級的尷尬與苦悶。高鐵的成功恰恰為“中國制造”邁向中高端提供了寶貴經(jīng)驗。從“寸到寸不過問”的“差不離”文化，到精確至0.01毫米的 檢驗標準;從“能用就行”的隨意，到為了最佳車型方案設計20個列車頭型、進行上百次仿真計算、760個氣動力學試驗的倔強……中國高鐵的誕生、完善，猶 如一場老工業(yè)通往精益制造的涅槃之旅，拼的就是大國工匠精益求精的耐性和工程師們“掘地三尺”的韌性。而這樣的轉(zhuǎn)型升級，何嘗不是中國制造正在謀求的重大 突圍? 鍛造風清氣正的道德品格。要自覺踐行社會主義榮辱觀的基本要求，以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥，以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸為恥，不僅要自我高標準、嚴要求，始終警惕糖衣炮彈的腐蝕，不斷提升道德修養(yǎng)的境界，做到心地清靜，品行端正。而且，要團結周圍同事，共同營造文明社會風氣，培育良好社會風尚。在中國高鐵發(fā)展的過程中，高鐵工人以自己的實踐努力詮釋了以“產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速”實質(zhì)內(nèi)涵的中國高鐵工人精神。這一精神擁有豐富的內(nèi)涵，主要包含五個方面的內(nèi)容：“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的愛國精神;“永遠在起點，永遠在路上，在持續(xù)超越中前行”的創(chuàng)新精神;“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”的民族自信精神;“把標準刻進骨子里，把規(guī)則融進血液中”的精益精神;“用戶第一，把客戶需求當做前進動力”的服務精神。

中國高鐵工人精神來源于中國中車以振興中國高鐵裝備事業(yè)為己任的堅定信念，根植于中車人為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢而長期努力奮斗的深厚土壤，成長于對世界先進技術引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，最終引領世界高鐵裝備制造業(yè)發(fā)展的實踐過程，傳承于我們黨幾十年來精心培育的諸多具有代表性的偉大精神，是中車人為中華民族偉大復興中國夢奮斗的最新成果。大力弘揚“中國高鐵工人精神”，能夠凝聚各方力量，激發(fā)奮斗熱情，對實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢具有重要意義。

高鐵列車飛速過，心念一動身已遠。身處高鐵時代，唯有轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新思維，才能身心合一地開往時代發(fā)展的春天。