第一篇：施工質(zhì)量月例檢制度16

施工質(zhì)量月例檢制度

一．總則

檢查是施工質(zhì)量管理、工程質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過檢查，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)生產(chǎn)中的質(zhì)量問題，可以及時(shí)地采取有效措施，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，通過質(zhì)量檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理上的缺陷，及時(shí)地加以改進(jìn)，提高質(zhì)量生產(chǎn)管理水平。

二．適用范圍。

為了促進(jìn)烏東德半新公路二標(biāo)工程質(zhì)量工作的正常運(yùn)行，防止出現(xiàn)質(zhì)量缺陷及質(zhì)量事故，確保項(xiàng)目正常運(yùn)行，結(jié)合烏東德半新公路二標(biāo)工程的實(shí)際情況特制訂本制度：

三．月檢查制度。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是效益的基礎(chǔ)。為嚴(yán)格管理責(zé)任和操作責(zé)任，解決原有工作存在的一些問題，完善規(guī)章制度，牢固樹立“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的經(jīng)營方針，把質(zhì)量管理認(rèn)真落實(shí)到每個(gè)人、每個(gè)分項(xiàng)，能使烏東德半新公路二標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。特制定本條例：

項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長、總工、副經(jīng)理擔(dān)任副組長，小組成員主要由項(xiàng)目部的各專業(yè)工程師、質(zhì)安部長、專職質(zhì)量工程師和檢測工程師擔(dān)任。實(shí)行月?lián)熘贫?，在每?8日前對(duì)半新公路二標(biāo)工程項(xiàng)目部及各工區(qū)進(jìn)行質(zhì)量檢查，填寫記錄，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，責(zé)令立即整改，整改后進(jìn)行復(fù)檢。3.1、檢查制度

3.1.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)和上級(jí)文件精神以及有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定。3.1.2．在工程施工過程中實(shí)施4項(xiàng)嚴(yán)格堅(jiān)持，即：

3.1.2.1.嚴(yán)格堅(jiān)持施工中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不合格必須返工處理，決不遷就。

3.1.2.2.嚴(yán)格堅(jiān)持按照施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作，克服管理和操作上的自由化。

3.1.2.3.嚴(yán)格堅(jiān)持施工的正確程序，杜絕打亂仗現(xiàn)象，形成有機(jī)統(tǒng)籌的良性循環(huán)局面。

3.1.2.4．嚴(yán)格堅(jiān)持總體質(zhì)量控制和細(xì)部處理原則，保證每道工序完成后合格率100%。

3．2．質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，做好檢查記錄，并以簡報(bào)形式通報(bào)檢查結(jié)果。

3.3．質(zhì)安部對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行不定期動(dòng)態(tài)跟蹤、檢查，對(duì)創(chuàng)優(yōu)重點(diǎn)項(xiàng)目加密加強(qiáng)中間檢查，針對(duì)問題提出整改措施作好質(zhì)量預(yù)控。3.4．檢查中執(zhí)行“一把尺子，兩把刀子”的作法。一把尺子即：國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；兩把刀子即：質(zhì)量意識(shí)差別，工作態(tài)度不端正，違章違紀(jì)的人堅(jiān)決撤下崗，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)不到要求的成品堅(jiān)決推倒重來。

3.5．堅(jiān)持工序中“三檢制”即自檢、互檢、交接檢。凡不符合規(guī)范要求的工序，絕不轉(zhuǎn)入下道工序施工，把質(zhì)量隱患消滅在每一道工序之中，避免積重難返，造成材料和人工的損失。

四．檢查內(nèi)容

4.1在現(xiàn)場指導(dǎo)施工的質(zhì)量管理人員是否嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、已經(jīng) 報(bào)批的施工方案和技術(shù)交底等文件及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量管理工作。

4.2．現(xiàn)場測量人員是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求對(duì)所有現(xiàn)場施工的工程實(shí)體實(shí)施測量放樣、監(jiān)控和檢測

4.3.現(xiàn)場試驗(yàn)人員是否嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程對(duì)進(jìn)場的各種原材料進(jìn)行抽檢，嚴(yán)格杜絕不合格材料的進(jìn)場。在混凝土的施工過程中試驗(yàn)人員必須按照要求對(duì)所拌制的混凝土進(jìn)行全過程值班監(jiān)控，抽樣檢查，嚴(yán)格控制混凝土的配合比，確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量

4.4.資料員是否做好資料填寫與整理工作，質(zhì)檢資料的填寫進(jìn)度是否與工程進(jìn)度相對(duì)應(yīng)，有無拖拉現(xiàn)象。

4.5.檢查原材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，分區(qū)堆放，堆放是否整齊，材料有沒有浪費(fèi)，污染情況。

4.6.原材料的標(biāo)識(shí)，材料進(jìn)場后是否對(duì)材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)，材料標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括名稱、規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、用途、進(jìn)場時(shí)間、檢驗(yàn)狀態(tài)等，標(biāo)識(shí)的式樣是否統(tǒng)一制作。

4.7.結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量檢查。工程美觀與否直接關(guān)系到工程驗(yàn)收及企業(yè)形象，因此要外觀質(zhì)量的控制顯得尤為重要。

4.8.管理人員與施工人員的工作態(tài)度、精神面貌等。

五．編制依據(jù)

5.1.國家現(xiàn)行的法律法規(guī)。5.2.國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。5.3設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工規(guī)范。5.4.工程承包合同。

第二篇：安全例檢制度

安全例檢制度

公司的安全例檢工作圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對(duì)所屬車輛進(jìn)行例檢及維護(hù)，以保障車輛運(yùn)行安全。

一、駕駛員和安全員應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行例檢，并在（逐日）安檢單上簽字，如駕駛員在異地執(zhí)行任務(wù)時(shí)，異地例檢單由駕駛員簽字，收車后報(bào)安全督查員，安檢單及異地例檢單應(yīng)按月裝訂存檔。

二、例檢包括檢查日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和維修檢查。

●日常維護(hù)及一級(jí)維護(hù)例檢內(nèi)容：

堅(jiān)持“三檢”即出車前、行車中、收車后，檢視汽車的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接堅(jiān)固情況。

保持“四清”：即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

防止“四漏”：即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。保持車容整潔。

此二項(xiàng)例檢工作主要由駕駛員進(jìn)行，并在安檢單上簽字，安全督查員則對(duì)駕駛員的例查進(jìn)行督查檢查后簽字。

●二級(jí)維護(hù)以檢查調(diào)整為主。在一級(jí)維護(hù)基礎(chǔ)上由有經(jīng)驗(yàn)的汽車維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)，要按維護(hù)要求定期維護(hù)，并由維護(hù)機(jī)構(gòu)開具維護(hù)單，并由經(jīng)辦的駕駛員和安全員簽字后上報(bào)歸檔。●維修檢查應(yīng)貫徹“視情處理”原則，即要防止拖延維修造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。

安全管理小組每季度檢查車輛維修工料單，并歸檔。

三、安全督查員為專職車輛安全檢驗(yàn)員 駕駛員為日常安檢基層責(zé)任人。

駕駛員及安全督查員要明確分工并互相配合，做好安全例檢工作。

安全生產(chǎn)操作規(guī)程

★公司總經(jīng)理統(tǒng)一進(jìn)行業(yè)務(wù)承接，分派工作。★公司統(tǒng)一下達(dá)行車路單，駕駛員要嚴(yán)格按照行車路單所列路線行駛，未經(jīng)請(qǐng)示批準(zhǔn)，不得隨意改變行駛路線和目的地。

★駕駛員接到行車路單，出車前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查，并報(bào)安全員簽字后方可出車，副總經(jīng)理可隨時(shí)對(duì)車況進(jìn)行檢查。

★駕駛員應(yīng)牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁違法違規(guī)行為，嚴(yán)禁酒后駕駛，闖紅燈，搶道行駛，嚴(yán)禁超載、超速，強(qiáng)超硬會(huì)，通過十字路口、交叉路口、人流密集區(qū)、工礦、機(jī)關(guān)、學(xué)校門口、彎道、坡道時(shí)，必須減速慢行。

★駕駛員行車中必須保證充沛的精力，要注意休息，保持體力，嚴(yán)禁在極度疲勞及情緒不穩(wěn)定時(shí)開車。

★車輛安全制動(dòng)系統(tǒng)及消防滅火器材必須經(jīng)?；螂S時(shí)檢查，確保安全有效使用。

★收車后，駕駛員要對(duì)車輛進(jìn)行例檢，并將檢查情況上報(bào)安全員并記錄后，做好車輛的清潔及保養(yǎng)。

★停放車輛時(shí)，必須觀察好周圍地形等情況，選好位置，走離車輛時(shí)要鎖閉電源、車門、扳緊手剎、開啟防盜裝置。

★安全員應(yīng)隨時(shí)向副總經(jīng)理反饋車輛運(yùn)行狀況，以便及時(shí)處理問題，并于每日工作結(jié)束前將本日工作記錄并讓副總經(jīng)理簽字。

★對(duì)單車執(zhí)行任務(wù)的駕駛員，出車前安全員要個(gè)別交待注意事項(xiàng)。

★安全員做好有關(guān)培訓(xùn)、檢查及行車記錄，并定期（每季度）歸檔。

★派車前要認(rèn)真考慮可能影響安全的諸項(xiàng)因素，制定周密的行程計(jì)劃，并刻意避免司機(jī)處于過度疲勞狀態(tài)。

★行車路單及工作記錄等均要有駕駛員、安全員和副總經(jīng)理的簽字。

★安全管理委員會(huì)應(yīng)每周對(duì)安全生產(chǎn)工作記錄進(jìn)行檢查。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

●全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

●落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職的安全生產(chǎn)管理人員。

●強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)、認(rèn)真做好安全教育和培訓(xùn)活動(dòng)、積極推廣其他單位先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。

●加強(qiáng)源頭管理、定期組織開展安全檢查、綜合運(yùn)用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時(shí)排查各類安全事故隱患。

●定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，分析企業(yè)安全生產(chǎn)的情況，預(yù)測和安排下一步安全生產(chǎn)的工作意見建立完善安全管理檔案。

●定期開展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性。

●定期分析企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認(rèn)真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

安全例會(huì)制度

為全面貫徹（安全生產(chǎn)法），做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重大安全生產(chǎn)問題的對(duì)策制定、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面推動(dòng)安全管理工作、公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組（由法人代表主持）、實(shí)行安全生產(chǎn)例會(huì)制度：

●每月召開一次安全例會(huì)，相關(guān)人員必須簽名參加?！癜踩龝?huì)主要內(nèi)容：

1、傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件或指示、通報(bào)本月安全生產(chǎn)情況。

2、總結(jié)上一階段。

3、分析研究近期發(fā)生事故的特點(diǎn)和規(guī)律，制定落實(shí)防范措施。

4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實(shí)整改措施，修改、完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

5、根據(jù)“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過，有關(guān)人員未受到教育不放過），對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析和處理。

從業(yè)人員安全管理制度

為了認(rèn)真貫徹實(shí)施我縣質(zhì)量方針與目標(biāo)，確保各項(xiàng)安全管理工作有序地開展，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂從業(yè)人員安全管理制度：

◎駕駛員應(yīng)是作風(fēng)正派，組織紀(jì)律性強(qiáng)，身體健康的從業(yè)人員。

◎駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車輛?！蝰{駛員的正常培訓(xùn)由本人負(fù)責(zé)，定期培訓(xùn)由本道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實(shí)施。

◎發(fā)生不安全情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告本道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門，不準(zhǔn)隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。駕駛員應(yīng)服從調(diào)度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準(zhǔn)超過4小時(shí)，杜絕各種違章行為。

◎駕駛員要認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立良好的職業(yè)道德。

◎車輛正常出車前，應(yīng)將文明衛(wèi)生與安全工作結(jié)合檢查。

◎駕駛員必須遵守下列規(guī)定：①駕駛營運(yùn)車輛時(shí)，須攜帶駕駛證、行車證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證。③不準(zhǔn)將營運(yùn)車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。⑦不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛。⑧不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過渡疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛。⑩駕駛車輛時(shí)不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、打手機(jī)或其它妨礙安全行車的行為。

第三篇：施工過程三檢制度

施工過程三檢制度

1工程質(zhì)量驗(yàn)收首先是班組在施工過程中的自我檢查，自我檢查就是按照施工操作工藝的要求，邊操作邊檢查，將有關(guān)質(zhì)量要求及誤差控制在規(guī)定的限值內(nèi)。這就要求施工班組搞好自檢。自檢主要是本班組（本工種）范圍內(nèi)進(jìn)行，由承擔(dān)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的工種工人和班組等參加。在施工操作過程中或工作完成后，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行自我檢查和互相檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改，防止質(zhì)量驗(yàn)收成為“馬后炮”。班組自我質(zhì)量把關(guān)，在施工過程中控制質(zhì)量，經(jīng)過自檢、互檢使工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。單位工程項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員組織有關(guān)人員（專業(yè)工長、班組長、班組質(zhì)量員），對(duì)檢驗(yàn)批質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定，由項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員評(píng)定，作為檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程質(zhì)量向下一道工序交接的依據(jù)。自檢、互檢突出了生產(chǎn)過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制。從檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程開始加強(qiáng)質(zhì)量控制，要求本班組（或工種）工人在自檢的基礎(chǔ)上、互相之間進(jìn)行檢查監(jiān)督，取長補(bǔ)短，由生產(chǎn)者本身把好質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量問題和缺陷解決在施工過程中。

2自檢、互檢是班組在分項(xiàng)（或分部）工程交接（檢驗(yàn)批、分項(xiàng)完工或中間交工驗(yàn)收）前，由班組先進(jìn)行的檢查；也可是分包單位在交給總包之前，由分包單位先進(jìn)行檢查；還可以是由單位工程項(xiàng)目經(jīng)理（或企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）組織有關(guān)班組長（或分包）及有關(guān)人員參加的交工前的檢查，對(duì)單位工程的觀感和使用功能等方面易出現(xiàn)的質(zhì)量疵病和遺留問題，尤其是各工種、分包之間的工序交叉可能發(fā)生建筑成品損壞的部位，均要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)，力爭工程一次驗(yàn)收通過。

3交接檢是各班組之間，或各工種、各分包之間，在工序、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)或分部工程完畢之后，下一道工序、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)或分部（子分部）工程開始之前，共同對(duì)前一道工序、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)或分部（子分部）工程的檢查，經(jīng)后一道工序認(rèn)可，并為他們創(chuàng)造的合格的工作條件。例如，基礎(chǔ)公司把樁基交給承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)施工的公司，瓦工班組把某層磚墻交給木工班組支摸，木工班組把模板交給鋼筋班組綁扎鋼筋，鋼筋班組把鋼筋交割混凝土班組澆筑混凝土，建筑與結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍把主體工程（標(biāo)高、預(yù)留洞、預(yù)埋鐵件）交給安裝隊(duì)安裝水電等等。交接檢通常由工程項(xiàng)目經(jīng)理（或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人）主持，由有關(guān)班組長或分包單位參加，其是下道工序?qū)ι系拦ば蛸|(zhì)量的驗(yàn)收，也是班組之間的檢查、督促和互相把關(guān)。交接檢是保證下一道工序順利進(jìn)行的有利措施，也有利于分清質(zhì)量責(zé)任和成品保護(hù)，也可以防止下道工序?qū)ι系拦ば虻膿p壞。也促進(jìn)了質(zhì)量的控制。

4實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度。自檢要求作文字記錄，隱蔽工程要由工長組織項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查員、班組長作檢查驗(yàn)收，并做出較詳細(xì)的文字記錄。自檢合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理簽字確認(rèn)，隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

5土方工程：基坑開挖前技術(shù)員、施工員及質(zhì)量員應(yīng)檢查定位放線，施工過程中施工班組及施工員必須檢查平面位置、水平標(biāo)高、邊坡坡度，并隨時(shí)觀測周圍的環(huán)境變化并形成記錄，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，施工班組對(duì)標(biāo)高、基坑長度與寬度、邊坡坡度進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員進(jìn)行復(fù)核檢查，合格后會(huì)同設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位等到現(xiàn)場觀察檢查，合格后作出驗(yàn)槽記錄方可進(jìn)行下道工序施工。

6鋼筋工程：施工過程中班組對(duì)鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置、懸臂結(jié)構(gòu)撐腳是否牢固可靠、鋼筋保護(hù)層厚度是否依圖紙及規(guī)范進(jìn)行；同一截面鋼筋接頭數(shù)量是否符合規(guī)范要求；插筋位置是否正確，鋼筋綁扎搭接及錨固是否符合規(guī)范要求及抗震設(shè)計(jì)規(guī)范要求等進(jìn)行班組自檢及班組間互檢。交接檢合格后，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。合格后會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋工程進(jìn)行驗(yàn)收并作好隱蔽驗(yàn)收記錄，簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。

7模板工程：軸線位置及截面尺寸、模板支撐系統(tǒng)必須班組自檢合格后對(duì)留置的孔洞、埋件與安裝及鋼筋互檢合格后項(xiàng)目有關(guān)人員對(duì)每層模板進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和技術(shù)復(fù)核合格后會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收并形成記錄，為下道工序作好準(zhǔn)備。

8混凝土工程：混凝土澆筑前應(yīng)在鋼筋、模板及預(yù)留、預(yù)埋檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。混凝土澆筑過程中班組應(yīng)對(duì)混凝土及混凝土成形后的標(biāo)高、平整度、施工縫的處理等進(jìn)行檢查。振搗及模板、鋼筋、預(yù)留、預(yù)埋件的檢查，施工員必須跟班檢查。模板拆除后會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)混凝土進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。9砌體工程：班組在砌筑前應(yīng)檢查柱子拉結(jié)筋及水平線與墻身線是否正確，自檢合格后施工員與質(zhì)量員、技術(shù)員進(jìn)行檢驗(yàn)合格后開始砌筑，砌筑過程中班組間必須對(duì)砌筑方法、預(yù)留、預(yù)埋等進(jìn)行檢查。施工員、質(zhì)量員必須跟蹤檢查，砌體完工、自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。

10裝飾工程：須做好樣板間，組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行大面積施工。在施工過程中對(duì)各層進(jìn)行跟蹤檢查，班組自檢合格，項(xiàng)目部組織人員檢查，合格后再報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)。

11安裝工程：結(jié)構(gòu)階段，水電安裝班組必須和土建模板、鋼筋班組進(jìn)行互檢，施工員、質(zhì)量員及技術(shù)員在進(jìn)行下道工序前必須自檢合格后再報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)。

重慶新洲建筑工程有限公司

2008年12月18日

第四篇：例檢例保責(zé)任制度

例檢例保責(zé)任制度

客運(yùn)車輛例檢例保檢查要執(zhí)行以下規(guī)定： 1客運(yùn)車輛每日?qǐng)?bào)班前必須按有關(guān)要求對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。負(fù)責(zé)例保檢查的工作人員要認(rèn)真、全面、嚴(yán)格、嚴(yán)防漏檢、少檢、不檢等現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)合格車輛開具例保檢查合格證，不合格強(qiáng)制維修。例保檢查要堅(jiān)持誰檢查、誰登記、誰負(fù)責(zé)原則，并實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度。各汽車站要嚴(yán)格按照交通部“三不進(jìn)站，五不出站”規(guī)定，客運(yùn)車輛要憑例保合格證上站報(bào)班，無例保合格證的車輛各站不準(zhǔn)上站報(bào)班參運(yùn)。無站點(diǎn)的車輛由所在分公司自行查堵。

4從2010年12月1日起，高客一分公司例保的車輛移交到公司修理廠，連同例保檢查人員一并移交。具體分配是：客運(yùn)一、七、八、九、十分公司的車輛例保檢查有公司修理廠負(fù)責(zé)?？瓦\(yùn)二、三、五、六和高

一、高二分公司的車輛例保檢查由各分公司自行負(fù)責(zé)。

5例保檢查費(fèi)用從2010年12月1日起由原來的30元提高到每車每月50元，客運(yùn)一、七、八、九、十例保檢查費(fèi)由公司財(cái)務(wù)處口轉(zhuǎn)，其它客運(yùn)分公司的例保檢查費(fèi)由單位自行收繳。

第五篇：2021年公交車?yán)龣z制度

2021年公交車?yán)龣z制度

為保障我公司公交車安全、有序的正常運(yùn)營，確保乘客生命財(cái)產(chǎn)的安全和乘車環(huán)境的舒適干凈，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本制度：

一、值班員須提前___分鐘到達(dá)，認(rèn)真做好出車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和駕駛員的簽到工作。

二、出車前對(duì)所有車輛的進(jìn)行安檢，檢查項(xiàng)目包括車輛方向、輪胎、剎車、燈光以及車內(nèi)外衛(wèi)生等。

三、對(duì)車輛進(jìn)行例檢時(shí)，要密切與駕駛員合作，若檢查項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)不合格時(shí)，立即督促駕駛員去修理廠檢修和排除，不準(zhǔn)上路運(yùn)營，直至檢修合格。

四、對(duì)車輛例檢完畢后，確認(rèn)各項(xiàng)性能正常合格時(shí)，由駕駛員親筆簽名后，方可允許出站上路運(yùn)營。

五、出車前若司乘人員因特殊原因不能正常按時(shí)到崗的，值班員要及時(shí)調(diào)派機(jī)動(dòng)人員頂班，并如實(shí)記載值班記錄。

六、對(duì)檢查車輛衛(wèi)生不合格的，除按規(guī)定記載處罰外，督促司乘人員清洗和打掃干凈，方可允許上路運(yùn)營。

七、值班員出車前要認(rèn)真檢查司乘人員的相關(guān)證件，是否按規(guī)定懸掛或攜帶，禁止非本公司駕駛員駕駛公交車頂班出站，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定進(jìn)行記載和處罰，責(zé)令改正。