第一篇：車工實訓(xùn)總結(jié)

198班車工實習(xí)總結(jié)

根據(jù)學(xué)校安排，198班于本學(xué)期進行為期兩周的車工實習(xí)，在同學(xué)和有關(guān)老師的配合下，順利完成的實訓(xùn)。對本次實習(xí)情況及效果總結(jié)如下：

一、實習(xí)目的：

1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生的實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。實習(xí)重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)。

2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)時遠遠不夠的，必須從課堂走向?qū)嵺`。讓學(xué)生通過實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、協(xié)調(diào)能力和分析實際問題的工作能力。

二、實訓(xùn)效果

1、實訓(xùn)期間我們的實訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想指導(dǎo)，嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題，要嚴(yán)格遵守車間的規(guī)章制度。采取課前講安全，課中復(fù)強調(diào)。實習(xí)期間，沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷和其他安全事故。

2、通過直接參加加工的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，道道了實訓(xùn)的基本目的。

3、本次實訓(xùn)的最大成功是每個學(xué)生都按時完成了課件安排，每個人都最少成功加工出三個零件，每個作品都對他們有著實訓(xùn)的紀(jì)念意義，激發(fā)今后學(xué)習(xí)的積極性。

4、學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)總結(jié)。每完成一個課題，加工出零件，就會要求學(xué)生自己獨自繪制出零件圖紙，寫出工序卡片和實習(xí)過程。在不斷的匯總和實踐里進步。通過學(xué)生的總結(jié)，我也了解了學(xué)生對本次實習(xí)的態(tài)度，可以看出學(xué)生很珍惜這次實習(xí)的機會，并收獲了許多書本上沒有的東西。

三、實習(xí)結(jié)論

兩周的實習(xí)基本完成了實訓(xùn)前的計劃內(nèi)容，讓學(xué)生的技能得到了進一步的提升，也對自己專業(yè)內(nèi)容得到了更深層次的了解和拓展。為以后的學(xué)習(xí)增添了基礎(chǔ)，也加大了學(xué)生對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。

第二篇：車工實訓(xùn)總結(jié)

車工實訓(xùn)總結(jié)

當(dāng)?shù)弥@學(xué)期,周要進行普通車工實訓(xùn)和數(shù)控車工實習(xí)，我又欣喜，又有絲擔(dān)心，欣喜是終于又能學(xué)普通車床了，而且還可以學(xué)數(shù)控車床！擔(dān)心的是我可不可以把四周實訓(xùn)搞好，而且還有兩周是數(shù)控車床，但我相信我會保質(zhì)保量的完成認(rèn)務(wù)。

前兩周是普通車床實習(xí)，第一周的第一天下午我們?nèi)チ塑囬g，我心里挺高興的，又可以車工件，上學(xué)期我們學(xué)了四周的普通車床，對車床還是有一定的了解了，也學(xué)了一些常用的基本知識。

上學(xué)期的學(xué)了車端面、臺階、錐度、切槽等，上課的第一天老師就給我們說了，這學(xué)期的安排，車三角形螺紋，梯形螺紋，還有就是鏜孔。安排完后，我們就去領(lǐng)刀和工件。因為工件沒有現(xiàn)成的，老師就叫我去下料，由于久了沒有開鋸床，結(jié)果一開就出事情了，由于沒有夾緊，鋸片一下去就斷了，我一緊張就把鋸床往反方向搬，結(jié)果搬了，還好當(dāng)時老師在，老師把問題處理了，經(jīng)過這個事情，害我當(dāng)時心里有了一點點的小陰影，做什么事情都是小心翼翼的。

當(dāng)然要想車工件，就要先磨刀，我們要磨外圓刀、切槽刀、60°的螺紋刀等等，第二天就開始車工件了。安裝車刀注意以下幾點：

1、車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，一增強其剛性。

2、車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。

3、車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：

1、伸出不能太長，影響裝夾剛性。

2、裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時要用加力桿。

3、裝夾毛坯工件時注意裝正夾緊。準(zhǔn)備工作做完后就可以車了，按照老師教給我們的步驟，我們小心翼翼的開始了加工了，2個小時過后，第一個工件出來了，看見自己親手車的工件，心里有點小小的成就感了，心里的小陰影也漸漸的沒有了，并更加的認(rèn)真的投入到了實習(xí)中。第一個工件完工后，我就接著要車第二個工件，我就拿著刀去里面去磨30°的螺紋刀。感覺時間好短啊，一眨眼一周就過去了，不過也學(xué)到了很多。鞏固了自己的理論知識，提高了自己的操作能力。第二周一開始就開始車梯形螺紋了，我就趕著把工件車完，想學(xué)更多的東西，我就加緊的去磨鏜孔刀！

倒數(shù)二天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°至93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

最后一天是考試和打掃機床，我們考試就是車梯形螺紋和鏜孔！

二星期的實習(xí)生活結(jié)束了，謝謝老師的耐心輔導(dǎo)和指導(dǎo)，讓我對車床有了更深的了解，讓我對自己的選擇充滿了信心，我相信，“只要你努力了，一定會有更好的成績，我堅信只要朝著選定的目標(biāo)，一步接一步的走下去，成功就自然擁抱你了。”

由于學(xué)校修實習(xí)車間的原因，導(dǎo)致我們的數(shù)控車床實習(xí)，改到了17至18周，不管時間的任何改變，我想學(xué)習(xí)的熱情并不會改變，依然對數(shù)控機床充滿了向往，并相信自己會學(xué)的很好。

第一天我們就早早的來到了車間，接受新的知識。第一天很不能適應(yīng)數(shù)控機床，因為它沒有了手柄，我習(xí)慣了普車用手柄很方便，可是數(shù)控機床沒有手柄，所以很不習(xí)慣。第一次對中心就把刀打了，讓我不敢對刀，怕把刀碰壞，有了老師的教導(dǎo)和隊友的鼓勵，我慢慢的適應(yīng)了，并開始克服不敢對刀的心理陰影。其實對刀很簡單，和仿真加工的對刀是一樣的。學(xué)了對刀，還要編程，我們在課本上學(xué)了編程，只需要把編程指令改改，就可以了，后來慢慢的適應(yīng)了，并用的得心應(yīng)手起來！

開始加工第一個工件還是有些緊張的，以前聽老師說只需要幾分鐘的時間就可以加工出工件，我在車床旁邊看著，看著刀運動的每一個軌跡，果然幾分鐘過后一個加工好的工件就出現(xiàn)在我們眼前。有了成果的鼓勵，我們就更加的充滿自信，并急著要車下面的工件，果然心急吃不了熱豆腐。急著車第二工件，在對刀的時候沒有對好刀，差點就出問題了，由此我又得出了一個結(jié)論，要細心和要有耐心！

一周結(jié)束了，發(fā)現(xiàn)了數(shù)車比普車舒服多了，只需要動動幾個手指頭就可以車出工件，而普車要有好多工序?。?/p>

最后把考試工件車了，老師還給了我們車酒杯的圖和程序，我試著加工，看見第一工件成形了，我很高興！雖然圖和程序是老師給我，但我還是感到有點少許的成就感，感覺對得起自己和父母，不過這點是不夠的，我還得更加的努力學(xué)習(xí)，學(xué)到更多的知識，自己多摸索其中的原理，更加的技術(shù)提高！

歲月如流水般飛快的流過?為期兩周的數(shù)控機床加工實習(xí)轉(zhuǎn)眼就介紹了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心?？偟膩碚f，這次為期兩周的實習(xí)給我今后的學(xué)習(xí)工作做了鋪墊！兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些數(shù)控專業(yè)的工科生來說，也是特別寶貴的。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的好機會，又是將全面地檢驗我們的知識水平。數(shù)控車床加工實訓(xùn)又是一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我們感受到車間的氣氛。幫老師加工手柄的時候，感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

對我們來說,數(shù)控加工實習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

四個星期的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)中充實地度過，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我更加的明白我們需要更多的實踐學(xué)習(xí)來掌握技能方面的知識。

第三篇：車工實訓(xùn)總結(jié)

車工實訓(xùn)總結(jié)

在實訓(xùn)教師的精心指導(dǎo)和08級加工專業(yè)兩個班的積極配合下，順利完成了為期一個月的車工實訓(xùn)。回顧本次實訓(xùn)，在以下幾方面取得了較好的效果：

一、無安全事故發(fā)生

車工實訓(xùn)不象一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床及車床上隨時因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)上課前的集中都要強調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求操作規(guī)范，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全意識，久而久之，學(xué)生逐步形成安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想意識，從而確保了整個實訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。

二、加強管理，減少消耗，降低實訓(xùn)成本

車工實訓(xùn)成本投入較高，實訓(xùn)過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本、降低消耗，在本次實訓(xùn)過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的出入，特別是在實訓(xùn)開始之前，就將實訓(xùn)所需的常用工量具分組交由學(xué)生自己管理，實訓(xùn)結(jié)束時再檢查收回，增強了學(xué)生愛護工量具的意識。

對每個學(xué)生在實訓(xùn)過程中所需原材料，都由學(xué)生親自下料，教師對每個學(xué)生的原材料進行登記，并為每個原材料做標(biāo)識記號，便于學(xué)生對自己的材料進行管理，最后在實訓(xùn)結(jié)束時，對每個學(xué)生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。

在實訓(xùn)過程中，對學(xué)生因各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，先由學(xué)生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認(rèn)真分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按教師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的人為損壞，減少實訓(xùn)中的消耗，極大了降低了實訓(xùn)成本。

三、采取各種措施激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

為改變部分學(xué)生在實訓(xùn)過程中不愿動手的被動局面，本次實訓(xùn)開始就讓學(xué)生明確本次實訓(xùn)的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓(xùn)過程中，平時原材料及半成品都由學(xué)生自己管理，從下料到普車加工以及數(shù)控車床上的程序編寫到操作等環(huán)節(jié)，必須由學(xué)生自己獨立完成，實訓(xùn)結(jié)束時每個學(xué)生必須上交普車、數(shù)車工件各一個，然后以班為單位統(tǒng)一進行實訓(xùn)成果展示，最后對每個學(xué)生自己獨立完成的工件交還學(xué)生，由學(xué)生帶回家中，讓家長了解本專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過這種方法極大的調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

四、加強實訓(xùn)考核，促使學(xué)生認(rèn)真操作

按照學(xué)校教學(xué)要求，加強學(xué)生平時成績考核，本次實訓(xùn)過程中，把學(xué)生實訓(xùn)成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學(xué)生完成實訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實控制、調(diào)整實訓(xùn)任務(wù)和進度。在學(xué)生實訓(xùn)結(jié)束時，在學(xué)生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學(xué)生一次失誤的機會，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓(xùn)成績。

總之，本次實訓(xùn)，由于時間相對集中，便于老師對實訓(xùn)管理和實訓(xùn)任務(wù)安排，再加上本次實訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓(xùn)效果。

第四篇：車工實訓(xùn)總結(jié)

實習(xí)目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

C

W

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號

表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油

②檢查機床是否完好

③防砸

④打掃衛(wèi)生

⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1、車外圓

車φ30±0.5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3、車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4、整形

用銼刀整形

銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認(rèn)真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。

實習(xí)內(nèi)容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

（2）車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術(shù)。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨立完成作業(yè)件。

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)

當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

第五篇：車工實訓(xùn)總結(jié)

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

（2）車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術(shù)。

車床通用規(guī)定：

1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。

銑床（milling machine）系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動，工件(和)銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。

銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高。銑床的種類

(1)臺式銑床：小型的用于銑削儀器、儀表等小型零件的銑床。

(2)懸臂式銑床：銑頭裝在懸臂上的銑床，床身水平布置，懸臂通常可沿床身一側(cè)立柱導(dǎo)軌作垂直移動，銑頭沿懸臂導(dǎo)軌移動。

(3)滑枕式銑床：主軸裝在滑枕上的銑床，床身水平布置，滑枕可沿滑鞍導(dǎo)軌作橫向移動，滑鞍可沿立柱導(dǎo)軌作垂直移動。

(4)龍門式銑床：床身水平布置，其兩側(cè)的立柱和連接梁構(gòu)成門架的銑床。銑頭裝在橫梁和立柱上，可沿其導(dǎo)軌移動。通常橫梁可沿立柱導(dǎo)軌垂向移動，工作臺可沿床身導(dǎo)軌縱向移動。用于大件加工。

(5)搖臂銑床：搖臂裝在床身頂部，銑頭裝在搖臂一端，搖臂可在水平面內(nèi)回轉(zhuǎn)和移動，銑頭能在搖臂的端面上回轉(zhuǎn)一定角度的銑床。

數(shù)控銑削加工除了具有普通銑床加工的特點外，還有如下特點：

1、零件加工的適應(yīng)性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等；

2、能加工普通機床無法加工或很難加工的零件，如用數(shù)學(xué)模型描述的復(fù)雜曲線零件以及三維空間曲面類零件；

3、能加工一次裝夾定位后，需進行多道工序加工的零件；

4、加工精度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，目前現(xiàn)在數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量一般為0.001mm，高精度的數(shù)控系統(tǒng)可達0.1μm，另外，數(shù)控加工還避免了操作人員的操作失誤；

5、生產(chǎn)自動化程度高，可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產(chǎn)管理自動化；

6、生產(chǎn)效率高，數(shù)控銑床一般不需要使用專用夾具等專用工藝設(shè)備，在更換工件時只需調(diào)用存儲于數(shù)控裝置中的加工程序、裝夾工具和調(diào)整刀具數(shù)據(jù)即可，因而大大縮短了生產(chǎn)周期。其次，數(shù)控銑床具有銑床、鏜床、鉆床的功能，使工序高度集中，大大提高了生產(chǎn)效率。另外，數(shù)控銑床的主軸轉(zhuǎn)速和進給速度都是無級變速的，因此有利于選擇最佳切削用量；

7、從切削原理上講，無論是端銑或是周銑都屬于斷續(xù)切削方式，而不像車削那樣連續(xù)切削，因此對刀具的要求較高，具有良好的抗沖擊性、韌性和耐磨性。在干式切削狀況下，還要求有良好的紅硬性；