空乘職業(yè)生涯規(guī)劃

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃1

職業(yè)規(guī)劃書是每一位即將踏入社會，走向職場的一份長遠(yuǎn)計劃，一般航空專業(yè)的學(xué)生在臨近實習(xí)的時候，都會做一份職業(yè)傾向測試卷，以幫助制定職業(yè)規(guī)劃，下面是育路高職教育頻道小編，分享的一位空乘專業(yè)的學(xué)生，在職業(yè)傾向測試后制定的一份空乘職業(yè)規(guī)劃書。 “臨近實習(xí)，擇業(yè)成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現(xiàn)在的高校畢業(yè)生大部分的工作與自己的專業(yè)并不對口，但理論上說，選擇的工作應(yīng)該是自己所學(xué)的專業(yè)且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們在工作崗位上才能發(fā)揮自己最大的熱情體現(xiàn)自己的社會價值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業(yè)傾向測試卷，深入的分析了自己的內(nèi)在性格和潛力，明確了自己的職業(yè)傾向，以方便日后的擇業(yè)與就業(yè)。

從測試卷上得出結(jié)論，我是S型即社會型，適合的工作有社會學(xué)學(xué)者、導(dǎo)游、福利機構(gòu)工作者、咨詢?nèi)藛T、社會工作者、社會科學(xué)教師、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、精神病工作者、公共保健護士。再仔細(xì)分析測試卷就可以得出我大致的一個性格。

我對藝術(shù)型活動、社會型活動和常規(guī)型活動比較感興趣;社會型能力和常規(guī)型能力比較突出;而我所喜歡的職業(yè)類型也傾向于社會型和常規(guī)型，由此得出，我有耐心、細(xì)心、責(zé)任心，做事有條不紊，能夠靜下心來做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩(wěn)妥，能注意到細(xì)節(jié)。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團隊活動，擅長交流溝通，與別人共同努力來取得成功。在現(xiàn)實生活中我也正是這樣的一個人。不管是學(xué)習(xí)生活還是日常生活，我都嚴(yán)謹(jǐn)要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社交積極分子，但是一旦融入到一個團隊中開始自己的社會生活，我也會積極表現(xiàn)自己，發(fā)揮自己的能力與作用。所以這個測試與我自身的情況是相符的。

在大學(xué)期間我學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后最好最滿意的'就業(yè)方向就是上機做一名真正的空中乘務(wù)員。乘務(wù)員，作為一個直接對客服務(wù)的職業(yè)，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質(zhì)也參差不齊，這就要求乘務(wù)員自身必須具備良好的素質(zhì)和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長與各類人打交道。這樣才不至于在實際工作中處理不好客我關(guān)系，影響旅客對民航服務(wù)的評價也會給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細(xì)心，要有社會責(zé)任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，所以我必定是已經(jīng)考慮過它是否合適我，我是否會堅持下去?，F(xiàn)在的答案已經(jīng)更加明了，我一定會堅持下去。因為我的性格使然，讓我的職業(yè)傾向偏向于這份職業(yè)，所以我把自己的職業(yè)目標(biāo)定位于民航服務(wù)。

現(xiàn)階段，我已經(jīng)成功面試了一家航空公司，接下來的目標(biāo)就是從一名學(xué)員做起，到初級乘務(wù)員、乘務(wù)員，再到初級乘務(wù)長、乘務(wù)長。不僅僅滿足于普通艙的服務(wù)，還要努力進入公務(wù)艙和頭等艙服務(wù);不僅僅滿足于國內(nèi)航班的飛行，還要努力飛國際航線。

我知道實現(xiàn)這些目標(biāo)并不容易，所以要努力充實自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務(wù)人員是需要掌握很多知識和技能，在校期間學(xué)校開設(shè)了民航英語、民航法規(guī)、航線地理、客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學(xué)校還要求我們利用假期學(xué)習(xí)游泳，上英語補習(xí)班，這些都是為我們以后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。為了能更好的實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，在校期間我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，勤練英語、普通話?，F(xiàn)已通過大學(xué)英語四級考試。在接下來的時間里，雖然要離校實習(xí)，但我不會松懈，依然要不斷補充自己的航空知識、提高自身的民航服務(wù)技能，讓自己成為一名合格的乘務(wù)員。

通過這次測試，讓我看到了自己與目標(biāo)之間的距離，也讓我更加清醒的認(rèn)識到必須要一步步腳踏實地邁向自己的職業(yè)目標(biāo)。謝謝!“

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃2

(一)自我解析

1、自我興趣愛好盤點

(1)業(yè)余愛好：研究股票及中國經(jīng)濟、聽音樂、英語、韓語

(2)喜歡的書籍：《貨幣戰(zhàn)爭》《人性的弱點全集》《麥田里的守望者》

(3)喜歡的歌曲：《笨小孩》《welcome to my world》《Stairway to the Stars》……

(4)心中的偶像：股神巴菲特(慶幸巴菲特當(dāng)年大學(xué)也是學(xué)財務(wù)管理的)、科比布萊恩特、羅杰費德勒

(5)信奉教條：人，靠自己!

2、自我優(yōu)勢優(yōu)點盤點

(1)具有冒險精神，積極主動。勤奮向上，只要我認(rèn)為應(yīng)該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認(rèn)為毫無意義的事情。

(2)務(wù)實、實事求是，有目標(biāo)有想法，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。喜歡單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。不喜歡邏輯的思考和理論的應(yīng)用，對細(xì)節(jié)很強的記憶力。

(3)與人交往時較為敏感，比較謙遜、有同情心，對朋友忠實友好，有奉獻(xiàn)精神，充滿一腔熱血喜歡關(guān)心他人并提供實際的幫助。

(4)做事有很強的原則性，學(xué)習(xí)生活比較有條理，愿意承擔(dān)責(zé)任，依據(jù)明晰的評估和收集的信息來做決定，充分發(fā)揮自己客觀的判斷和敏銳的洞察力。

3、自我劣勢缺點盤點

信心不足，不敢去嘗試一些新事物;對失敗和沒有把握的事感到緊張和壓力;對于別人對自己的異議不服輸;脾氣有時溫和，有時暴躁，容易激動，在公眾場合不敢展現(xiàn)自己，有些害羞;做事情有時拖拖拉拉。

4、個人分析(結(jié)合職業(yè)測評)：

我的職業(yè)價值觀：小康型。追求虛榮，優(yōu)越感也很強，渴望能有社會地位和名譽，希望常常收到人們的尊敬。欲望得不到滿足時，由于過分強烈的自我意識，有時反而覺得很自卑。

相應(yīng)職業(yè)類型：記賬員、會計、銀行出納、法庭速記員、成本估算員、稅務(wù)員等

我的職業(yè)興趣：企業(yè)性工作。包括策劃、管理、行政及商務(wù)專業(yè)工作等，需要具備領(lǐng)導(dǎo)才能、有決斷力、并能在壓力下獨立工作。

我的氣質(zhì)：多血質(zhì)?；顫姾脛?，反應(yīng)靈敏，樂于交往，注意力易轉(zhuǎn)移，興趣和情緒多變，缺乏持久力，具有外傾型。

我的職業(yè)性格：敏感型和思考型。敏感型——精神飽滿，好動不好靜，辦事愛速戰(zhàn)速決，但是行為常有盲目性。與人交往中，往往會拿出全部熱情，但受挫折時又易消沉、失望。思考型——這類人工作、生活有規(guī)律，愛整潔，時間觀念很強，重視調(diào)查研究和準(zhǔn)確性，但這類人優(yōu)勢思想僵化、教條、糾纏細(xì)節(jié)、缺乏靈活性。宜從事工程師、教師、財務(wù)和數(shù)據(jù)處理等職業(yè)。

所謂知己知彼，通過上面較為客觀的自我分析，我認(rèn)為，最基本的我清楚了我現(xiàn)在學(xué)的這個專業(yè)還算是通往我理想職業(yè)的專業(yè)，也比較符合我自身的個性。

(二)組織與社會環(huán)境評估

隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會需求。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。

(四)短期目標(biāo)規(guī)劃——大學(xué)三年目標(biāo)

大二：爭取更加努力學(xué)習(xí)，拿到獎學(xué)金。參加各種活動，競選學(xué)生會，彌補大一沒進學(xué)生會的遺憾，在學(xué)生會鍛煉自己的膽量。但最重要的是在上學(xué)期過計算機二級考試和英語四級考試，并且自學(xué)并在大二下拿到會計從業(yè)資格證和會計電算化證書，過掉自學(xué)考試其中的三門。在大二的小學(xué)期時間段左右過英語六級。

大三：爭取入黨并在大三下準(zhǔn)備雅思考試，多看與專業(yè)相關(guān)的知識，擴展自己專業(yè)方面的知識而不僅僅局限于學(xué)校所教授

(考研待定，有可能啟動備選方案關(guān)于備選方案

我給自己定的.方向是繼續(xù)深造學(xué)習(xí)而不是本科畢業(yè)就從事工作。眾所周知，當(dāng)今的社會競爭之激烈，本科生比比皆是，盡管有些本科生能力的很強但很多單位不予考慮。但是由于現(xiàn)今挑選人才也很看重工作經(jīng)驗。考研還是找工作確實是個難題，所以我留有備選方案——先在一家公司里做臨時的財務(wù)人員，邊工作邊準(zhǔn)備考研。)

大四：爭取到好的實習(xí)機會，多多積累經(jīng)驗，認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)

(五)中長期目標(biāo)

中期目標(biāo)：如果沒有讀研畢業(yè)，先進入事業(yè)探索期和事業(yè)發(fā)展期，預(yù)計時間為六年，希望進入任意公司從事財會工作積累工作經(jīng)驗，并且要一邊工作一邊深入學(xué)習(xí)，在努力工作的同時，還要爭取擴大發(fā)展人際關(guān)系，和同事老板搞好關(guān)系，并且要養(yǎng)成好的生活習(xí)慣，抓緊時間參加體育鍛煉。在此期間，還要努力掙錢，為出國深造積累資金，如果可以爭取機會公費出國更好。出國深造時間預(yù)計為三年，婚姻問題暫不考慮。

長期問題：事業(yè)成熟期，奮斗目標(biāo)——財務(wù)總監(jiān)，爭取進入韓資或則外資企業(yè)，以成熟職業(yè)的姿態(tài)去處理遇到的事件

(六)我對于職業(yè)生涯規(guī)劃的看法：

1、雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標(biāo)要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標(biāo)，那容易虛度光陰。

2、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來，周圍的環(huán)境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當(dāng)官，現(xiàn)在想當(dāng)外企白領(lǐng)，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學(xué)生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。但是我覺得這次的職業(yè)規(guī)劃是必要的，這不僅僅是一份作業(yè)，對大一新生來說，通過這次的思考，可以在短期內(nèi)找到奮斗的目標(biāo)。

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃3

一、自我探索

1。職業(yè)興趣小結(jié)

現(xiàn)在，我越來越喜歡空中乘務(wù)這份工作，在從事這份工作中我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。他使我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自如頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！

以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。

2。職業(yè)價值觀

隨著我對空中乘務(wù)這個專業(yè)了解的越來越深，讓我越來越了解這個職業(yè)的`價值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自己，通過學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的這段時間，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們要勇敢的面對一切堅強的生活。

3。自我性格特征探索（結(jié)合個人性格分析）

二，職業(yè)探索

1。工作本身

工作內(nèi)容： 主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。 工作環(huán)境：在目前的就業(yè)形勢下，一份既可以旅行又可以獲得報酬的工作幾乎無人能夠抗拒。

空乘的工作時間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。大多數(shù)的航空公司職員都能夠享受一定的乘機優(yōu)惠，有機會免費乘坐飛機仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機上有未售出的空座。

另外，美國航空的職員可以用150美元的低價獲得乘坐頭等艙機會，而經(jīng)濟艙的座位僅需花費50美元。另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過5萬美元，新來的空乘人員年薪一般在2。5萬左右。

2。職業(yè)的典型生活：空乘每月可以休息很多天，這也是該工作的另一大福利。

3。怎么得到工作

進入職業(yè)的途徑：學(xué)校培養(yǎng)

勝任的標(biāo)準(zhǔn)：要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與、急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。對他們的外語能力的要求有更高的要求。

想當(dāng)“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關(guān)。企業(yè)在招聘的時候，對視力、身高、體形都嚴(yán)格要求，僅視力一項就需要過4關(guān)，體能測試、心理測試、外語測試、專業(yè)服務(wù)等門檻也很難逾越。此外，有責(zé)任心、認(rèn)真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看重的。培養(yǎng)空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。

外語能力是空乘服務(wù)的最大瓶頸。國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞，能與旅客進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大?；虮究粕驌碛懈咚秸Z言能力的人方能進入。

4。工作待遇

薪酬：由工作時間長短決定，工作時間越久，經(jīng)驗越豐富的員工工資越高 福利待遇：衣食住行全免費，工資就是零花錢。衣——每個航空公司都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費提供給空乘。例如阿聯(lián)酋航空公司為每位空乘準(zhǔn)備了2頂帽子，5件襯衣，2條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費提供。同時還包括衣服的免費清洗、以舊換新等。

食——在飛機上，經(jīng)濟艙的空乘就在經(jīng)濟艙就餐，商務(wù)艙的空乘就在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機之后，公司已在五星級酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補貼費。

住——多數(shù)航空公司都會在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費用都由公司承擔(dān)。伊蒂哈德航空就為每兩名空乘提供一套三室兩廳四衛(wèi)的公寓。

行——在機場與住處之間全由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。航空公司為了保證每位空乘都有一個好的精神狀態(tài)，每個月只要求空乘飛行80—100個小時，相當(dāng)于國內(nèi)辦公室工作一半的時間，其他時間都是可以自由支配的。

每年，空乘都會有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。公司考慮到來回會耽誤假期，特意額外提供了2天來回路程假期。部分航空公司還為空乘每年提供一套免費機票，空乘可以自由選擇目的地。除此之外，外航對空乘的親戚朋友也提供了很好的福利。作為外航空乘的親戚朋友，也可以享受到1折的優(yōu)惠機票。例如伊蒂哈德航空公司每年還會為員工提供10套1折的優(yōu)惠機票。除了可以有機票打折的優(yōu)惠外，航空公司的空乘還可以在航空公司協(xié)議酒店享受打折優(yōu)惠。航空公司為每位空乘都提供了醫(yī)療保險、人生意外保險以及社會保險。阿聯(lián)酋航空公司為空乘提供了覆蓋全球的醫(yī)療保險，不管在哪個國家生病了，都會得到免費的治療，并且還可以讓醫(yī)生上門診斷。成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個職業(yè)最吸引人的地方。

作為一名國際空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。

5。未來的發(fā)展

職業(yè)本身的前景：由于我國越來越發(fā)達(dá)，所以空乘的前景更是光明，大多數(shù)空乘人員培訓(xùn)學(xué)校都是供不應(yīng)求。 職業(yè)晉升和發(fā)展的途徑：主要還是依靠個人的努力和飛行時間 培訓(xùn)和繼續(xù)教育的機會：航空公司每年都會給空乘人員提供培訓(xùn)機會。

6。工作帶來的影響

從事該職業(yè)人員的生活方式：由于航班時間的不同，導(dǎo)致我們休息的時間作息不規(guī)律。

對休閑、婚姻、家庭的影響：對休閑來說我們在外旅游的機會增多了，婚姻會導(dǎo)致兩個人經(jīng)常不在一起，而家庭就是我們沒有太多的精力和時間放在家庭上面，特別是沒有太多時間陪伴父母和孩子。

職業(yè)生涯規(guī)劃

103空1余美林 臨近實習(xí)，擇業(yè)成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現(xiàn)在的高校畢業(yè)生大部分的工作與自己的專業(yè)并不對口，但理論上說，選擇的工作應(yīng)該是自己所學(xué)的專業(yè)且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們在工作崗位上才能發(fā)揮自己最大的熱情體現(xiàn)自己的社會價值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業(yè)傾向測試卷，深入的分析了自己的內(nèi)在性格和潛力，明確了自己的職業(yè)傾向，以方便日后的擇業(yè)與就業(yè)。

從測試卷上得出結(jié)論，我是S型即社會型，適合的工作有社會學(xué)學(xué)者、導(dǎo)游、福利機構(gòu)工作者、咨詢?nèi)藛T、社會工作者、社會科學(xué)教師、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、精神病工作者、公共保健護士。再仔細(xì)分析測試卷就可以得出我大致的一個性格。

我對藝術(shù)型活動、社會型活動和常規(guī)型活動比較感興趣；社會型能力和常規(guī)型能力比較突出；而我所喜歡的職業(yè)類型也傾向于社會型和常規(guī)型，由此得出，我有耐心、細(xì)心、責(zé)任心，做事有條不紊，能夠靜下心來做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩(wěn)妥，能注意到細(xì)節(jié)。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團隊活動，擅長交流溝通，與別人共同努力來取得成功。在現(xiàn)實生活中我也正是這樣的一個人。不管是學(xué)習(xí)生活還是日常生活，我都嚴(yán)謹(jǐn)要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社

交積極分子，但是一旦融入到一個團隊中開始自己的社會生活，我也會積極表現(xiàn)自己，發(fā)揮自己的能力與作用。所以這個測試與我自身的情況是相符的。

在大學(xué)期間我學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后最好最滿意的就業(yè)方向就是上機做一名真正的空中乘務(wù)員。乘務(wù)員，作為一個直接對客服務(wù)的職業(yè)，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質(zhì)也參差不齊，這就要求乘務(wù)員自身必須具備良好的素質(zhì)和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長與各類人打交道。這樣才不至于在實際工作中處理不好客我關(guān)系，影響旅客對民航服務(wù)的評價也會給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細(xì)心，要有社會責(zé)任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，所以我必定是已經(jīng)考慮過它是否合適我，我是否會堅持下去?，F(xiàn)在的答案已經(jīng)更加明了，我一定會堅持下去。因為我的性格使然，讓我的職業(yè)傾向偏向于這份職業(yè)，所以我把自己的職業(yè)目標(biāo)定位于民航服務(wù)。

現(xiàn)階段，我已經(jīng)成功面試了一家航空公司，接下來的目標(biāo)就是從一名學(xué)員做起，到初級乘務(wù)員、乘務(wù)員，再到初級乘務(wù)長、乘務(wù)長。不僅僅滿足于普通艙的服務(wù)，還要努力進入公務(wù)艙和頭等艙服務(wù)；不僅僅滿足于國內(nèi)航班的飛行，還要努力飛國際航線。

我知道實現(xiàn)這些目標(biāo)并不容易，所以要努力充實自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務(wù)人員是需要掌握很多知識和技

能，在校期間學(xué)校開設(shè)了民航英語、民航法規(guī)、航線地理、客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學(xué)校還要求我們利用假期學(xué)習(xí)游泳，上英語補習(xí)班，這些都是為我們以后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。為了能更好的實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，在校期間我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，勤練英語、普通話?，F(xiàn)已通過大學(xué)英語四級考試。在接下來的時間里，雖然要離校實習(xí)，但我不會松懈，依然要不斷補充自己的航空知識、提高自身的民航服務(wù)技能，讓自己成為一名合格的乘務(wù)員。

通過這次測試，讓我看到了自己與目標(biāo)之間的距離，也讓我更加清醒的認(rèn)識到必須要一步步腳踏實地邁向自己的職業(yè)目標(biāo)。謝謝！