第一篇：駕校收費新標準

[山東]物價、交通運輸部門聯(lián)合發(fā)布駕校收費新標準

近日，山東省物價局、交運輸廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范機動車駕駛員培訓(xùn)收費行為等有關(guān)問題的通知》，對機動車駕駛員培訓(xùn)費用進行調(diào)整。按照保障基本、適當放權(quán)、規(guī)范行為的原則，對現(xiàn)有收費政策進行規(guī)范和完善。一是保持基本車型基準價格的穩(wěn)定。目前，我省小型汽車C1駕駛員培訓(xùn)費基準價格為2600元，大型客車A1為3400元，大型貨車B2為6100元。在保持其基準價格不變的前提下，考慮到成本上漲因素，適當調(diào)整浮動幅度，由現(xiàn)行20%調(diào)整為30%，考慮到地區(qū)差異，濟南、青島可浮動40%。二是下放價格管理權(quán)限。為使收費標準更加科學(xué)合理，符合各市情況，將城市公交車A3、低速載貨汽車C3、三輪汽車A4、殘疾人專用車C5及摩托車駕駛員培訓(xùn)費標準委托各市制定。三是適應(yīng)形勢發(fā)展和市場需求，適當放開特需服務(wù)價格。學(xué)員有特殊培訓(xùn)需求的，其收費標準由學(xué)員與培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)特需服務(wù)內(nèi)容協(xié)商確定。新的收費標準自2013年4月1日起執(zhí)行，有效期至2016年3月31日。

第二篇：駕校C1駕照收費執(zhí)行新標準!【六六學(xué)車網(wǎng)】

駕校C1駕照收費執(zhí)行新標準！

2018年到來，六六學(xué)車網(wǎng)接駕校通知，3月1日起，駕校C1駕照收費執(zhí)行新標準，詳情如下：

2018年3月1日起，四川省全 面迎來計時培訓(xùn)系統(tǒng) 1、2018年2月25日前，四川省所有駕培機構(gòu)須完成所有計時終端設(shè)備的安裝工作。

2、2018年3月1日起，駕培機構(gòu)全 面運用計時培訓(xùn)系統(tǒng)開展計時培訓(xùn)管理，并實時向省駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺上傳新學(xué)員報名信息和學(xué)時信息。

此舉對不少學(xué)員來說簡直就是“噩耗”：實施計時收費后，如果學(xué)習(xí)能力差，耗費的學(xué)車周期長，所交的費用也會大大增加。如果掛科還要再交錢再培訓(xùn)，然后再交補考費。

2018年3月1日起，多地教練車培訓(xùn)人數(shù)受限

近日，福州市出臺《駕培機構(gòu)培訓(xùn)能力核定和招生規(guī)模確定及綜合考評獎懲辦法》：將每輛教練車的庫容從25下調(diào)至20。從2018年3月1日起，每月每臺教練車的培訓(xùn)能力設(shè)定為3人。

政策出臺后，意味著學(xué)車名額將“供不應(yīng)求”。C1價格是否上漲，雖然目前沒有定論，但漲價的風(fēng)聲已經(jīng)在不少地區(qū)流傳開來。未來學(xué)車極有可能要交更多錢！

政策更改頻繁，3月1日起，學(xué)車成本提高

預(yù)約難、培訓(xùn)人數(shù)受限、政策更改頻繁（刷臉學(xué)車、計時收費），使學(xué)員學(xué)車拿證的時間跨度被拉的非常大。在駕校培訓(xùn)資源有限的前提下，為了保證正常營收，勢必會提升學(xué)車價格。

六六學(xué)車網(wǎng)建議：報名學(xué)車要抓住zui佳時機

這幾年學(xué)車政策一直在變，如果你拿現(xiàn)在的規(guī)定去考以前的學(xué)員，能考過的絕 對沒有幾個?？傮w上，考駕照難度是越來越高的，學(xué)車價格也一直在上漲。

要知道，差幾天去駕校報名，不僅拿證時間會差好幾個月，就連學(xué)車費用也會差上一兩千。只要你想學(xué)車了，越早報名越好！

第三篇：關(guān)于駕校收費的調(diào)查報告

德州學(xué)院政法系 思想政治教育專業(yè) 學(xué)生社會實踐調(diào)查報告

關(guān)于山東省慶云縣駕校現(xiàn)狀的調(diào)查報告

引言

近年來，隨著我國現(xiàn)代化進程的加快，人們的經(jīng)濟能力迅速提高，購買私家車的人也越來越多。相伴而來的是更多的人報考駕?？既●{照。但是在學(xué)員報考駕校，學(xué)習(xí)和考試的過程中卻出現(xiàn)了很多問題，包括駕校費用無限制漲價，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，時間安排不合理，考試存在作弊現(xiàn)象等。如果這些問題得不到解決，人們考駕照的難度將加大，不正當獲取駕照將會使交通事故的頻率增多，最終影響人們的日常生活。

暑假期間，我在山東省德州市慶云縣通過問卷調(diào)查和走訪的方式，得到不同身份人士對報考駕照現(xiàn)狀的認識，使我更加客觀的認識到考駕照的環(huán)境中所存在的問題；通過分析不同人群對駕校學(xué)習(xí)過程觀點不同的原因，幫助我們找出了解決問題的具體措施。其中被調(diào)查者包括學(xué)生，教師，退休人士，無工作者及其他職業(yè)人士。

一，各駕校具體情況

（一）駕校分布及收費標準

經(jīng)我走訪，慶云縣有很多駕校，但總校只有一個，即駿風(fēng)駕校。駿風(fēng)駕校各個分校分設(shè)在慶云的各個地方，其中縣城里有人民醫(yī)院對過、車站對過、氣象局東面、菜市場往西300米等，村里有東周村、大王家、東辛店、中丁鄉(xiāng)、中丁鄉(xiāng)徐家村等，總校設(shè)在尚堂鎮(zhèn)。

慶云駕校的收費標準是：2009年分校一般為1700元，總校1900元；2010年分校1800元，總校2000元；2011年分校通常是2300元，總校2600元。在實際繳費時，如果駕校有認識人，可著重少收200到300元。

（二）駕校具體設(shè)施及教練配備

分校一般有1～2輛皮卡、1～2輛雪鐵龍和1～2輛夏利，總校有5輛皮卡、21輛夏利、3輛雪鐵龍、3輛大卡車。但有的分校車輛很少，車型也不全。分校通常有兩個訓(xùn)練場，每個訓(xùn)練場有2個練倒庫移庫的地方?？傂Ｓ?0個練倒庫移庫的地方，還有練場地的，包括爬坡、單邊橋、S型路線、過障礙物、側(cè)位停車等。分校的教練人數(shù)在2～3位左右，總校教練相對多一些，有8個。

（三）駕校考試情況

駿風(fēng)駕校的考試情況，雖然每個分校各不相同，但總體來說良好。科目一能達到85%，科目二的倒庫移庫能達到45%，場地為25%（相對較低），科目三可達到60%。

（四）報考駕校趨勢

經(jīng)我訪問駕校教練，他們的觀點并不統(tǒng)一。有的說去年和今年是考駕照的高峰，之后人數(shù)會逐漸減少，但大部分教練覺得在未來的幾年，人數(shù)還是會與年俱增的。通過調(diào)查問卷的統(tǒng)計，有67%的人認為考駕照的人會越來越多，24%的人

第 1 頁

共 5 頁 德州學(xué)院政法系 思想政治教育專業(yè) 學(xué)生社會實踐調(diào)查報告 預(yù)想會逐漸減少，9%的人則覺得不會有太大浮動。

從人們之間的對話中也可以推斷出考駕照的趨勢：“最近忙什么呢？”“考駕照呢?！边@樣的問答之流行度不遜于過去的“吃了嗎？”“吃啦?！?正如有的練車人自己說的“高考之后的暑假很輕松，沒什么事就來駕校學(xué)習(xí)了，雖然暫時用不上駕駛證，但是聽說申領(lǐng)駕駛證考試門檻將逐年提高，擔(dān)心以后考試不好過，趁現(xiàn)在有時間，先考下來?！边@樣計劃的人不少，但更多的是拿到本就買車，有的可能萬事俱備，就等駕照了。考駕照是一種本領(lǐng)需要還是扎堆跟風(fēng)，不一定，但肯定的是考駕照的趨勢就和會騎自行車一樣普遍了，有一天也許會和走路一樣?？傊?，一句話：報考駕照很火爆。

二，考駕照過程存在的問題及其成因

（一）報考駕校費用過高，漲價超過相關(guān)規(guī)定

通過以上數(shù)字統(tǒng)計可看出，駕校收費標準在近幾年有大幅度提高，尤其是今年，比去年漲了500元左右。在詢問慶云縣物價局和車管所等部門，對駕校收費內(nèi)容，收費標準及相關(guān)監(jiān)管等問題進行了解，按照德州執(zhí)行的現(xiàn)有相關(guān)收費標準，學(xué)車培訓(xùn)費目前最高不應(yīng)超過2090元。而實際上大部分駕校已經(jīng)超過了這個上限。

關(guān)于駕校漲價實況，我進行了相關(guān)調(diào)研。經(jīng)初步了解，模擬機等硬件設(shè)施上的投入以及員工工資、油料成本的上升是部分駕校上調(diào)學(xué)車費的一些客觀原因。盡管如此，在沒有出臺新的收費標準之前，駕校必須堅決執(zhí)行2007年制定的《德州市機動車駕駛員培訓(xùn)收費標準》，否則就是違法漲價。

（二）駕校鮮見對學(xué)員進行理論指導(dǎo)，車型、訓(xùn)練場不符合標準，教練教學(xué)態(tài)度不認真

調(diào)查問卷顯示，90%人在科目一考試之前未進行理論指導(dǎo)，這是不符合規(guī)定的。在學(xué)員繳了錢后，駕校有義務(wù)在考試之前對學(xué)員進行必要的輔導(dǎo)。關(guān)于指導(dǎo)問題出現(xiàn)的原因，駕校校長回答說，科目一太簡單了，多看兩遍書，多做兩套題準能過。這應(yīng)歸于駕校對這方面的疏忽和不負責(zé)任。

科目二考試時用的是雪鐵龍，但有70%的駕校在練車時用的是夏利，而且有雪鐵龍的有的只是在考試前一天才使用。這是很多學(xué)員在考試不合格的重要因素，因為車型不一樣，車把輪數(shù)不一樣，最重要的是感覺不對?？荚囋絹碓诫y，但駕校的車不能及時的更新，對此駕校有關(guān)負責(zé)人推脫說經(jīng)費不夠。

駕校有的訓(xùn)練場不合格，譬如人民醫(yī)院對過的。有一個訓(xùn)練場的地是土的，下雨后連續(xù)幾天都不能練車。尤其是在多雨的夏天或多雪的冬天，常常不得已停練，這樣間斷的練習(xí)根本沒有效果。

對于教練的教學(xué)態(tài)度，雖然有24%的人比較滿意，但有67%的人表示不滿意。一些學(xué)員陳述，教練的脾氣非常暴躁，不管是對比他年齡小的還是年長的，經(jīng)常是大聲訓(xùn)斥。有的學(xué)員還反映，教練根本不認真教，經(jīng)常跟一些人一起打撲克。雖然“師傅領(lǐng)進門，修行靠自己?！?/p>

但是缺乏有效指導(dǎo)，學(xué)員的練車效率不會很高。

（三）駕校培訓(xùn)時間安排不合理，影響學(xué)員學(xué)習(xí)效率

第 2 頁

共 5 頁 德州學(xué)院政法系 思想政治教育專業(yè) 學(xué)生社會實踐調(diào)查報告

經(jīng)我調(diào)查，練車時，一般8到9個人輪一輛車，但那只是偶爾或僅有的幾個駕校能夠做到，有的駕校多的時候甚至達到23人。駕校大都遵循“誰來了誰練”的原則，每個駕校一天大約練7個小時，這樣人們一天最多才能練七把，既耽誤時間又不出效果。尤其是寒暑假，學(xué)生教師都排在同一時間段，人員過多，車輛又少，使眾多學(xué)員很無奈。這一問題主要還是因為駕校管理不科學(xué)，沒有準確的與時俱進的計劃安排。

（四）考試作弊現(xiàn)象存在，對生命不負責(zé)任

盡管現(xiàn)在考試都有電子眼監(jiān)視著，但仍然避免不了作弊現(xiàn)象。去年，我一親戚科目一就是替考通過的。在訪問學(xué)員時，有的抱怨說，科目二交了1500，都三個月了還沒辦下來；有的人說，科目三沒時間考，到時買過去。由此可見，花錢買證的現(xiàn)象還存在。這一問題駕校和學(xué)員本身都有責(zé)任?？捡{照很難，但最終目的還是希望學(xué)員技術(shù)能練到家，為以后上路開車多一份安全保障，這不僅是對他人，更是對自己的負責(zé)。

三，對解決報考駕校問題的具體措施

（一）依照相關(guān)法規(guī)，規(guī)范駕校收費標準，做好監(jiān)督工作

關(guān)于駕校費用高，漲價實況，張松苓說到：“我們將根據(jù)市民對部分駕校漲價情況的反映，適時啟動檢查程序，嚴肅處理部分駕校違反相關(guān)規(guī)定跟風(fēng)漲價行為?！鄙綎|股評律師事務(wù)所副主任劉麗麗也從法律角度就駕校培訓(xùn)費漲價一事作了分析。她說：“首先，對駕校培訓(xùn)費頻繁上漲一事，作為主管部門的相關(guān)政府部門應(yīng)負有監(jiān)管義務(wù)，尤其是當有人舉報不正常收費現(xiàn)象時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，按相關(guān)標準進行查處。其次，各家駕校當下也許遇到成本上漲等客觀難題，但駕校培訓(xùn)費上漲則應(yīng)根據(jù)價格法的相關(guān)規(guī)定，向當?shù)匚飪r部門提出申請或是備案，并拿出充分的漲價依據(jù)。第三，駕校如果對外渲染漲價預(yù)期，則涉嫌炒作，從而有誤導(dǎo)消費之嫌?！?/p>

（二）對駕校流程制定具體規(guī)章，修改訓(xùn)練場，進行教練素質(zhì)培訓(xùn)

針對駕校不進行理論指導(dǎo)問題，我認為應(yīng)該制定相關(guān)規(guī)章制度，對駕校流程進行科學(xué)、嚴格的規(guī)定，違規(guī)的駕校應(yīng)該按規(guī)定進行懲治。希望各駕校遵守規(guī)定，同時鼓勵廣大人民群眾積極對駕校實施監(jiān)督。

駕校稱經(jīng)費不足而沒有換車，這一點不強求。但仍希望有余力的駕校至少可以購買一輛與考試一樣的車型---雪鐵龍。至于訓(xùn)練場不合格的駕校，建議更換場地或改善練車環(huán)境，譬如把地面抹成洋灰地。

在駕校當教練的人，有的是退休的，有的是臨時的，但都是直接上崗上班的，未曾經(jīng)培訓(xùn)。對此，我認為應(yīng)該對應(yīng)聘教練職位的人，進行專業(yè)的培訓(xùn)。教授他們，教練應(yīng)具備什么素質(zhì)，怎樣做一個合格的教練，如何傳授開車技術(shù)等。通過培訓(xùn)，提高教練的綜合素質(zhì)。

（三）合理安排時間，提高學(xué)習(xí)效率

針對以上時間安排不合理的狀況，建議駕校實行分時制，即一部分人上午練，另一部分下午練。最重要的是合理安排季度學(xué)員，例如老師和學(xué)生等上學(xué)上班人

第 3 頁

共 5 頁 德州學(xué)院政法系 思想政治教育專業(yè) 學(xué)生社會實踐調(diào)查報告 員，都集中在暑假和寒假，這樣可以把有其他有空閑的人安排在另一時間段。這樣就要求駕校短到每天，長到一年對時間和學(xué)員人數(shù)有一個合理的、根據(jù)實際情況不斷進行調(diào)整的計劃和安排。如果駕校經(jīng)費充足的話，可以著重再增加一輛車，這樣一輛車輪的人少了，自然練車的次數(shù)就增加了。熟能生巧，相信學(xué)員練車的技術(shù)和效率也就提上去了。

（四）嚴格監(jiān)控考試過程，提高學(xué)員安全意識

隨著駕照考試場地的電子化、科學(xué)化，作弊的現(xiàn)象已有很大改觀。為了杜絕作弊行為，需要各方面人士的努力。首先，駕校人員，杜絕通過非法手段為本校學(xué)員買駕照，違反者承擔(dān)法律責(zé)任；再者，考試中，監(jiān)考人員杜絕受賄，一旦被發(fā)現(xiàn)，也應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任；三者，人民群眾積極進行監(jiān)督，實行有獎檢舉制；最后，也是最重要的，學(xué)員自身要提高安全意識，本著對他人，對自己生命負責(zé)的態(tài)度，認真接受駕校的培訓(xùn)、遵守考試規(guī)則、為考試做充分準備。

（五）引導(dǎo)人們正確消費觀念，控制考駕照人數(shù)

越來越多的人買車，只是不知道以后還有多少路可以行車。在此洞察一下人們買車的動機，有的人是為了滿足交通便利的需要，有的是為了攀比，是人們的虛榮心在做怪。有車開，算不算生活水平在提高，這在一段時間內(nèi)，可以這樣認為，但在發(fā)展中看這個問題，可能不會絕對以之算提高。倆三萬也可以買輛車，有辦法沒辦法都買輛車，所以沒有什么特別的。走訪部分車主，有的說，一買車就自卑，因為畢竟買起大奔、寶馬的人是個別，看著別人的奧迪再看看自己的奧拓，不自卑那是假話。還有的表示，買了車未必覺得真的方便，現(xiàn)在油太貴，堵車一日嚴重過一日?；ㄥX不代表消費，人們應(yīng)該樹立正確的消費觀。拋下毫無意義的虛榮心，去追求更健康、更科學(xué)、自己真正需要的生活，而不是浪費在不必要的物質(zhì)追求上。想學(xué)駕照的人一定要清楚，自己是真的需要，還是盲目跟風(fēng)。

四，結(jié)論

通過調(diào)查問卷和走訪的方式，我對山東省慶云縣駕校現(xiàn)狀進行了調(diào)查，并充分認識到駕校所存在的問題。這些問題包括報考駕校費用過高、訓(xùn)練場不符合標準、教練教學(xué)態(tài)度不認真、培訓(xùn)時間安排不合理、考試作弊現(xiàn)象存在等。并通過對問題產(chǎn)生的原因的分析，得到了相應(yīng)的解決方案。譬如，規(guī)范駕校收費標準、對駕校流程制定具體規(guī)章、修改訓(xùn)練場、進行教練素質(zhì)培訓(xùn)、合理安排時間、提高學(xué)員安全意識等。

附件

第 4 頁

共 5 頁 德州學(xué)院政法系 思想政治教育專業(yè) 學(xué)生社會實踐調(diào)查報告

報考駕照駕校現(xiàn)狀問卷調(diào)查

您的身份是（）

A無工作人士

B在校學(xué)生

C教師

D其他職業(yè)

E退休人士

您的文化程度（）

A初中及以下

B高中

C大專及本科

D研究生及以上您的年齡在（）

A16歲～20歲

B20歲～30歲

C30歲～40歲

D>=40歲您考駕照的理由（）

A家里買了車

B想多考個證

C其他原因您報考的駕校所在地（）您報考駕校的價錢（）

A 1500元～1700元

B1700元～2000元

C2000元～2300元

D>2300元

您考科目一時所在駕校是否給予理論指導(dǎo)（）

A否

B籠統(tǒng)介紹

C細心指導(dǎo)目前您所在駕校C1的學(xué)員練車人數(shù)（）

A <=10人

B11人～20人

C21人～30人

D>=30人您所在駕校練C1車的輛量（）

A1輛

B2輛

C3輛

D>=4輛您所在駕校練C1車的車型（）（多選題）

A皮卡

B夏利

C雪鐵龍您所在駕校教練人數(shù)（）

A2人

B3人

C4人

D>=5人您對教練教學(xué)態(tài)度的滿意度（）

A不滿意

B一般

C較滿意

D非常滿意您對練車場地的滿意度（）

A不滿意

B一般

C較滿意

D非常滿意一般幾人共用一輛車（）

A5人～10人

B11人～16人

C17人～22人

D>=23人

您對駕校練車時間安排的滿意度（）

A不滿意

B一般

C較滿意

D非常滿意目前統(tǒng)計的科目二總體過關(guān)率（）

A10%～20%

B21%～40%

C41%～60%

D>60%

您對未來幾年考駕照的趨勢與預(yù)想（）

A逐漸減少

B不會有太大浮動

C越來越多

第 5 頁

共 5 頁

第四篇：駕校收費標準新聞

關(guān)于我省機動車駕駛員培訓(xùn)收費標準的通知

法規(guī)名稱: 關(guān)于我省機動車駕駛員培訓(xùn)收費標準的通知

法規(guī)類別: 規(guī)費征稽

發(fā)布部門: 河南省物價局 財政廳 交通廳 法規(guī)內(nèi)容:

根據(jù)《河南省道路運輸條例》和省政府豫政[1995]3號《關(guān)于加強機動車駕駛員培訓(xùn)待業(yè)管理工作的通知》的要求，現(xiàn)重新審定我省機動車駕駛員培訓(xùn)收費標準，并就有關(guān)問題通知如下：

一、收費標準。學(xué)員的理論教學(xué)必須達到教學(xué)大綱要求；實行駕駛操作培訓(xùn)達到規(guī)定要求的，可按下列標準收費。

1、學(xué)習(xí)大型客車，培訓(xùn)時間六個月，每人每期（不少于150個操作小時）收費3700元；

2、學(xué)習(xí)大型貨車，培訓(xùn)時間六個月，每人每期（不少于120個操作小時）收費3500元；

3、學(xué)習(xí)小型汽車，培訓(xùn)時間六個月，每人每期（不少于120個操作小時）收費2400元；

4、學(xué)習(xí)三輪摩托車，培訓(xùn)時間兩個月，每人每期（不少于60個操作小時）收費260元；

5、學(xué)習(xí)兩輪摩托車（含輕便摩托），培訓(xùn)時間兩個月，每人每期（不少于60個操作小時）收費200元；

6、由大貨增駕大客，培訓(xùn)時間一個月，每人每期（不少于30個操作小時）收費800元；

7、由小型汽車增駕大貨，培訓(xùn)時間一個月，每人每期（不少于30個操作小時）收費800元；

8、由兩輪摩托車增駕三輪摩托車，培訓(xùn)時間二十天，每人每期（不少于20個操作小時）收費50元；

上述收費不包括學(xué)員培訓(xùn)期間的食宿費用（住宿費用由當?shù)匚飪r部門核定）

二、全省現(xiàn)有的培訓(xùn)學(xué)校（班），凡教學(xué)、訓(xùn)練條件良好，在不減少理論學(xué)習(xí)時間和駕駛操作小時，保證培訓(xùn)質(zhì)量的，經(jīng)所在市、地主管部門審查同意，報省交通廳批準后，可縮短培訓(xùn)周期。經(jīng)批準縮短培訓(xùn)周期的培訓(xùn)學(xué)校，可采取交叉訓(xùn)練等教學(xué)方式縮短在校學(xué)習(xí)時間，暫定為初訓(xùn)大貨學(xué)習(xí)駕駛員，按一車八人的比例，在校學(xué)習(xí)時間可由六個月縮短為四個月；初訓(xùn)小型汽車駕駛員，按一車六人的比例，在校學(xué)習(xí)可由六個月縮短為三個月。

縮短培訓(xùn)周期后，要保證理論學(xué)習(xí)時間、駕駛操作小時符合有關(guān)規(guī)定要求，不得影響學(xué)習(xí)質(zhì)量和減少學(xué)時，及時到當?shù)匚飪r部門辦理《收費許可證》交更手續(xù)。培訓(xùn)費仍按上述標準執(zhí)行。

三、管理費。駕駛員培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)在每期學(xué)員開學(xué)后一個月內(nèi)，向機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)主管部門繳納管理費。管理費費率為收費額的14%。

管理費由駕校按60%和40%的比例分別交所在市、地交通行政主管部門所屬的管理機構(gòu)和省交通廳運輸處。

管理費主要用于駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的管理及管理和培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備的購建。各級駕校管理機構(gòu)應(yīng)單獨設(shè)立帳戶，進行會計核算。

四、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校收費前應(yīng)到當?shù)匚飪r部門辦理《收費許可證》，收取學(xué)員培訓(xùn)費以及交通行政主管部門收繳駕校管理費，應(yīng)使用財政部門統(tǒng)一印制的行政事業(yè)性收費專用票據(jù)，資金全部上交同級財政專戶儲存，支出編報預(yù)算，接受財政監(jiān)督。

五、機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校達不到培訓(xùn)質(zhì)量和規(guī)定的駕駛操作小時或擅自提高收費標準、縮短培訓(xùn)時間的，物價、交通部門應(yīng)責(zé)成駕校退還學(xué)員所交全部培訓(xùn)費用，并按照有關(guān)規(guī)定予以處罰。

六、本通知自一九九五年三月一日起執(zhí)行，省物價局、財政廳、公安廳豫介費字[1993]第118號《關(guān)于調(diào)整全省機動駕駛員培訓(xùn)收費的通知》同時廢止。

備注:

豫價費字[1995]第084號發(fā)

昨日，鄭州市道路交通安全協(xié)會主持召開了一個會，全市73家駕校到會，在68家駕校簽字支持下，會上通過了一個 “協(xié)約實施細則”，其中提出了參考價格：C類車型2600元（培訓(xùn)費+考試費），B類車型3800元（培訓(xùn)費+考試費），細則自2010年6月3日實施。

68家支持“參考價格”

昨日8時30分，鄭州市道路交通安全協(xié)會駕校服務(wù)部第一屆第二次成員代表大會召開。會議主題是加強鄭州駕校行業(yè)自律，走出惡性低質(zhì)競爭的怪圈，希望駕校能凝聚力量，向高質(zhì)方向發(fā)展。市道路交通安全協(xié)會是民間社團組織，2009年成立，由機動車駕駛?cè)?、道路交通管理人員及熱心道路交通安全事業(yè)的各界人士等依法自愿組成。

10時左右，主持人宣讀了一份《鄭州市道路交通安全協(xié)會駕校服務(wù)部協(xié)約實施細則》，征求參會駕校的意見，現(xiàn)場駕校負責(zé)人紛紛起身，最終共有68家駕校簽名，同意細則內(nèi)容。在一陣鼓掌聲中，這份實施細則通過。

此后，不少駕校負責(zé)人拿著細則熱烈討論，其中最讓他們感興趣的是第十四條，關(guān)于收費參考價格的規(guī)定。

內(nèi)容是鄭州市駕培行業(yè)參考收費為C類車型2600元（培訓(xùn)費+考試費），B類車型3800元（培訓(xùn)費+考試費）。收費標準內(nèi)應(yīng)包含培訓(xùn)費、各項科目的考試費（含科目一考試一次機會，科目二考試兩次機會，科目三考試三次機會），超出規(guī)定次數(shù)的補考費由學(xué)員自己承擔(dān)。不得重復(fù)收費。

另外按照2009年3月開始實施的《鄭州市機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，學(xué)員學(xué)時不得少于86個學(xué)時。

但據(jù)了解，鄭州目前駕校一般實行“大包”，也就是交一次錢就可以了，C類車型收費1800元至2200元；B類車型收費3000元左右。

“參考價格，是為了規(guī)范市場收費標準?！币获{校負責(zé)人介紹，市場價格早就該規(guī)范了。

【駕校】

價格競爭才導(dǎo)致低質(zhì)服務(wù)

10時30分，成功駕校、速達駕校、宇通駕校、鞏義第一駕校、新密礦區(qū)駕校、中牟雁鳴湖駕校、大眾駕校、炎黃駕校、少林駕校、滎陽萬成駕校等10多家駕校，又在一起開了一場座談會。這些駕校都簽名支持了該細則。

他們找出一份1995年關(guān)于我省機動車駕駛員培訓(xùn)收費標準通知，說上面關(guān)于C類車型單培訓(xùn)費一項就是2400元，再加上700元考務(wù)費，就是3100元。而“參考價格”才2600元，相比還是降低了。這份收費標準的通知，記者在河南交通運輸廳網(wǎng)站上也查詢到了?！榜{校培養(yǎng)出來的學(xué)員都只能應(yīng)付考試?！币获{校負責(zé)人坦白，為了節(jié)約成本，駕校只培訓(xùn)學(xué)員那些考得到的內(nèi)容，而不會教會他們更多，學(xué)員知識技術(shù)不全面，上路就是“馬路殺手”。

駕校為了生存，只能打價格戰(zhàn)，聽說鄭州郊縣有的駕校培訓(xùn)C照才收費1400元?！盀榱硕嗍諏W(xué)員，大家收費這么低，質(zhì)量自然高不上去?！?/p>

市道路交通安全協(xié)會會長史自寬介紹，目前鄭州駕校獲批的就有105家，而鄭州駕校收費，相比其他省市低了很多。駕校不堪重負，開始克扣成本，這些負面影響最終會落在學(xué)員身上?！皡⒖純r格”也只是用來參考，但協(xié)會成員單位要保證教學(xué)質(zhì)量，因為協(xié)會成立了監(jiān)督組，如果誰遇到低質(zhì)低價競爭，可以撥打電話（0371）66293333舉報。

第五篇：銀行服務(wù)發(fā)布新版價目表 今起按新標準收費

銀行服務(wù)發(fā)布新版價目表 今起按新標準收費

據(jù)新華社電 中國銀監(jiān)會要求各銀行業(yè)金融機構(gòu)在3月底前完成對不合理收費、不規(guī)范經(jīng)營行為的整改。

對此，工行、建行、中行、農(nóng)行、交行和郵儲銀行相關(guān)負責(zé)人均表示，已按照監(jiān)管機構(gòu)要求，對銀行收費服務(wù)項目及收費標準進行梳理，并發(fā)布了新版服務(wù)價目表，4月1日起執(zhí)行。

各家銀行均表示，將進一步加強對服務(wù)收費的管理，著力加大業(yè)務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)提升的工作力度，努力通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)不斷提升對消費者的服務(wù)效率和價值，為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的金融服務(wù)。

今年年初，銀監(jiān)會對外發(fā)布《關(guān)于整治銀行業(yè)金融機構(gòu)不規(guī)范經(jīng)營的通知》，對銀行業(yè)系統(tǒng)不規(guī)范經(jīng)營行為進行專項整治，要求各銀行業(yè)金融機構(gòu)制定收費價目名錄，并從4月1日起按公布的價目執(zhí)行收費。

郵政儲蓄銀行收費標準（部分）行內(nèi)跨省異地存款

交易金額的5‰，最低2元，最高20元 行內(nèi)省內(nèi)跨地市異地存款

不高于金額的5‰，最低2元，最高20元 行內(nèi)跨省異地取款

交易金額的5‰，最低2元，最高50元 行內(nèi)省內(nèi)跨地市異地取款

不高于交易金額的5‰，最低2元，最高50元 行內(nèi)同地市取款 免費 憑證正式掛失 10元/筆 密碼掛失 免費 密碼修改重置 免費

開立個人存款證明 20元/份 開戶手續(xù)費 免費

省內(nèi)同地市ATM跨行取款 2元/筆 跨省ATM跨行取款

2元+交易金額的5‰，最低4元，最高52元 境內(nèi)ATM跨行查詢 免費 各行措施 工行

相關(guān)負責(zé)人透露，已對現(xiàn)行收費服務(wù)項目及收費標準進行全面梳理和規(guī)范，并編制了工商銀行服務(wù)價目表（2012年版），從4月1日起執(zhí)行，收費服務(wù)項目為409項，其中16項為政府指導(dǎo)價、393項為市場調(diào)節(jié)價。

建行

建行相關(guān)負責(zé)人稱，4月1日起新價目執(zhí)行收費，主要變化是：精簡了服務(wù)收費項目、收費項目的排列和展現(xiàn)考慮客戶使用習(xí)慣、增加了免費服務(wù)，并增加了服務(wù)內(nèi)容和功能說明。

中行

相關(guān)負責(zé)人表示，中行對全行服務(wù)收費工作進行了全面梳理，制定了統(tǒng)一的服務(wù)收費項目和標準，并印制成冊，于3月31日在營業(yè)場所擺放，供客戶查閱。

從4月1日起，所有服務(wù)收費一律按新標準執(zhí)行。

農(nóng)行

對原有的收費項目名稱、功能描述進行補充完善，對價格標準進行規(guī)范和統(tǒng)一，對優(yōu)惠政策和項目進行梳理和整合，對內(nèi)部管理授權(quán)和流程進行優(yōu)化和明確，未新增收費項目和調(diào)高價格標準。

農(nóng)行已要求所有營業(yè)網(wǎng)點在4月1日前完成對外公告工作。

交行

已按照收費項目、服務(wù)質(zhì)價、效用功能和優(yōu)惠政策“四公開”的規(guī)定，在3月31日之前在轄內(nèi)所有網(wǎng)點以手冊發(fā)布方式發(fā)布《交通銀行服務(wù)收費名錄》。

郵儲銀行

已制定了郵政儲蓄銀行服務(wù)收費標準，新目錄分為服務(wù)名稱、收費標準、優(yōu)惠政策、收費類別和收費依據(jù)五部分內(nèi)容，3月31日起在門戶網(wǎng)站和網(wǎng)點進行公示。