第一篇：安全是職工最大的福利

安全是職工最大的福利

曾在一個(gè)大型礦井的井口看到一塊牌子，上寫“安全是職工最大的福利”，十分醒目，也感覺特別親切。

企業(yè)福利一般人認(rèn)為就是發(fā)個(gè)節(jié)日禮品、帶薪休假或是健康體檢之類，是能看到摸到的物質(zhì)或是享受，而“安全”為何能稱之為福利，且是最大的福利呢？細(xì)細(xì)思量后，感覺說得真好，員工安全受到保護(hù)，生命得到尊重，才有真正的人道與人性。

安全是什么？安全是健康。有人說，金錢是0，財(cái)富是0，事業(yè)是0，人的健康才是1，也只有健康這個(gè)1走在所有的0的前面，那些0才有實(shí)際意義。對(duì)企業(yè)職工來說，安全就是1，為此安全是職工的第一福利。

安全是什么？安全是生命。因?yàn)樯挥幸淮危园踩珜?duì)企業(yè)、對(duì)職工來說都是第一位的。只有安全，才能讓我們享受工作的愉快和生活的幸福；只有安全，企業(yè)才能穩(wěn)健、和諧地發(fā)展。

安全是什么？安全是幸福?！捌桨彩歉！！蔽覀兠咳斩荚跒樽约夯蛴H人默默祈禱：一生平安，一生幸福。可見，幸福是建立在安全和身體健康基礎(chǔ)上的。面對(duì)重大事故的發(fā)生，那觸目驚心的慘狀、刻骨銘心的傷痛，怎不叫人揪心地疼痛?！皭蹆簮叟異奂彝?，不講安全等于零?！睕]有安全，陽(yáng)光不再明媚；失去安全，生活不再和諧。個(gè)人是家庭的一員，自身的安全就是家人的幸福，如果自身的安全保證不了，就會(huì)給家庭帶來永遠(yuǎn)抹不去的陰影；個(gè)人是社會(huì)的一分子，不管什么原因造成的事故，都會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生不良影響。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，保障職工的人身安全就是最大的福利。

“安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。”一起安全事故的發(fā)生，對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，其損失是慘重的，尤其是重大安全事故對(duì)企業(yè)損失更大。有了安全，企業(yè)生產(chǎn)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；有了發(fā)展，企業(yè)才能創(chuàng)造出更多效益；企業(yè)擁有了效益，每位員工才能擁有更多、更好的福利。因此，安全是企業(yè)最大的效益，安全更是員工最大的福利。

那么，該如何讓“安全”這一職工的最大福利得到有效落實(shí)呢？我想不外乎以下幾個(gè)方面：企業(yè)為員工創(chuàng)造安全的工作環(huán)境、提供安全防護(hù)用品、及時(shí)排查不安全隱患；企業(yè)經(jīng)常性地對(duì)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，讓員工時(shí)刻樹立起安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。只要企業(yè)把安全當(dāng)成是對(duì)職工的第一福利去對(duì)待，職工也能主動(dòng)地把安全當(dāng)成是企業(yè)給自己的第一福利去重視，干群一心，就能眾志成城，就能共筑企業(yè)生產(chǎn)安全的大堤。

總之，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，杜絕安全事故發(fā)生，就是對(duì)企業(yè)和員工的最大愛護(hù)與關(guān)心，也最有利于企業(yè)的健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

第二篇：安全是員工最大的福利

上下一心，攜手共創(chuàng)幸福之家

遠(yuǎn)在古代，企業(yè)的聰明員工就認(rèn)識(shí)到安全的重要性，睿智的劉伯溫就是其中一個(gè)。即位后的朱元璋，想要?jiǎng)⒉疁爻洚?dāng)殺手殺了李善長(zhǎng)?；裕骸吧崎L(zhǎng)勛舊，能調(diào)和諸將?！碧嬖唬骸笆菙?shù)欲害君，君乃為之地耶？吾行相君矣?！被D首曰：“是如易柱，須得大木。若束小木為之，且立覆?！保ā睹魇妨袀?6》）劉伯溫明白朱老板不會(huì)聽他的忠告，唇亡則齒寒，終有一日會(huì)輪到自己。故第二年就向朱老板辭職、明哲保身，大智若愚。表面看來，劉伯溫放棄了高管厚祿，然而，他卻保住了珍貴的生命。

而到了現(xiàn)代，根據(jù)《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》的定義，“福利”是指生活上的利益，特指對(duì)職工生活的照顧（食、宿、醫(yī)療等）。一般人認(rèn)為就是發(fā)個(gè)節(jié)日禮品、帶薪休假或是各種消費(fèi)補(bǔ)貼之類，是能看到摸到的物質(zhì)或是享受。然而，在我們電網(wǎng)企業(yè)，“安全”也是一項(xiàng)無(wú)形的福利，而且是員工最大的福利。細(xì)細(xì)思量后，感覺說得真好。對(duì)比無(wú)情和猜忌者如朱老板，聰明者如劉伯溫，不幸者如李善長(zhǎng)，或受盡非議遺臭萬(wàn)年，或明哲保身再無(wú)大用，或下場(chǎng)悲慘，相比之下，我們作為南方電網(wǎng)公司的一員，安全得到保障，生命受到尊重，才是真正的人道與人性。

秉承人道與人性的理念，安全是生命之本，安全應(yīng)永在我身邊。打個(gè)比方，金錢是0，財(cái)富是0，事業(yè)是0，人的安全才是最前面的1，只有安全這個(gè)1走在所有的0的前面，那些0才有實(shí)際意義。套用網(wǎng)絡(luò)的一句話，沒有了安全，“神馬都是浮云”。對(duì)企業(yè)職工來說，安全就是1，故安全是職工的第一福利。

安全是幸福，沒有了安全，幸福就像沒了根的蒲公英隨風(fēng)飄零?！捌桨彩歉?。”我們每日都在為自己或親人默默祈禱：一生平安，一生幸福?？梢姡腋Ｊ墙⒃诎踩蜕眢w健康基礎(chǔ)上的。面對(duì)重大事故的發(fā)生，那觸目驚心的慘狀、刻骨銘心的傷痛，怎不叫人揪心地疼痛?！皭蹆簮叟異奂彝?，不講安全等于零?！睕]有安全，陽(yáng)光不再明媚；失去安全，生活不再和諧。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)利益固然重要，人命關(guān)天，保障職工的人身安全同樣重要。

安全是員工生命安全和幸福家庭的基礎(chǔ)，是企業(yè)給予員工最大的福利，那么如何減少安全事故的發(fā)生呢？1895年，心理學(xué)家弗洛伊德提出著名的“冰山理論”，后來人們把其應(yīng)用到事故控制中，發(fā)揮了很有效的指導(dǎo)作用。造成死亡事故與嚴(yán)重傷害，未遂事件、不安全行為形成一個(gè)像冰山一樣的三角形，一個(gè)暴露出來的事故必定有成千上萬(wàn)的不安全行為隱藏其后，就像浮在海平面上的冰山只是冰山整體的一小部分，而冰山隱藏在水下的部分卻占了99%以上。“安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)一直堅(jiān)持的安全生產(chǎn)方針，大概也是這個(gè)道理吧。因此，我認(rèn)為把安全隱患控制在源頭才是解決安全問題的最根本途徑。作為南方電網(wǎng)企業(yè)的一份子，我就電網(wǎng)安全生產(chǎn)提出幾點(diǎn)拙見。

一是加強(qiáng)“十個(gè)規(guī)定動(dòng)作”的培訓(xùn)與落實(shí)?？v觀近幾年電網(wǎng)安全事故，大部分事故的發(fā)生都由“十個(gè)規(guī)定動(dòng)作”中某些動(dòng)作沒做到位引起。兩票、三保（保護(hù)用具）、四措施（技術(shù)措施）、一交底，每一個(gè)動(dòng)作看似簡(jiǎn)單，卻內(nèi)涵豐富，缺一不可。我們看看“安全”的“安”字，不就是一個(gè)女人頭上帶著一個(gè)帽子（安全帽）嗎？女人工作都尚且如此，更何況作為電網(wǎng)主力軍的男員工。我們可以通過開展考試培訓(xùn)、主題班會(huì)或者戶外活動(dòng)等多種方式，加強(qiáng)新員工“十個(gè)規(guī)定動(dòng)作”的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，班組管理人員之間互相監(jiān)督，形成人人都在生產(chǎn)工作過程中都遵守“十個(gè)規(guī)定動(dòng)作“的良好氛圍，防止安全事故的發(fā)生。

二是貫徹“安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系”的安全生產(chǎn)工作方法。該體系是公司安全生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和集體智慧的結(jié)晶，是貫徹落實(shí)“南網(wǎng)方略”和實(shí)現(xiàn)“一切事故都可以預(yù)防”安全理念的具體行動(dòng)，精髓在于PDCA循環(huán)。PDCA即 Plan(計(jì)劃)、Do(執(zhí)行)、Check(檢查)和Action(調(diào)整)，盡量把日常工作計(jì)劃化、流程化，減少臨時(shí)工作安排，確保所有的工作都在可防可控的范圍。因此，工作計(jì)劃性是杜絕安全事故的最效的途徑。

三是關(guān)注班員的心理狀態(tài)及情緒波動(dòng)。班員是工作的最小個(gè)體，同時(shí)也是引發(fā)事故的導(dǎo)火索，而班員的情緒狀態(tài)對(duì)工作質(zhì)量的完成有著至關(guān)重要的影響。把握班員的情感需要，對(duì)遇到情感問題的班員立即停止其工作，防止帶情緒工作，接著對(duì)其進(jìn)行“一對(duì)一”溝通，解開心結(jié)，使其以健康的心態(tài)重新回到日常工作

中去。

總之，“以人為本”是科學(xué)發(fā)展觀的核心，也是員工第一福利的核心。只有夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，杜絕安全事故發(fā)生，才能使員工感受到企業(yè)給其的最大愛護(hù)與關(guān)心，確保企業(yè)得到最大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益和更大的發(fā)展空間，攜手構(gòu)建一個(gè)更加和諧、更加美好、更加幸福的社會(huì)主義之家。

第三篇：安全是最大的效益

、安全是最大的效益。

2、安全不保、效益不好。

3、安全為本、防預(yù)第一。

4、立崗走了神，隱患進(jìn)了門。

5、幸福無(wú)價(jià)寶，安全里面找。

6、居安思危，提高安全認(rèn)識(shí)。

7、安全記心中，分秒不放松。

8、安全是市場(chǎng)最好的宣傳品牌。

9、無(wú)事時(shí)要提防，有事時(shí)要鎮(zhèn)定。

10、繩子斷在細(xì)處，事故出在松處。

11、只有麻痹吃虧，沒有警惕上當(dāng)。

12、上崗之前多預(yù)想，安全生產(chǎn)更牢固。

13、檢車錘下查隱患，鐵道線上報(bào)安全。

14、安全生產(chǎn)無(wú)止境，按章作業(yè)是良方。

15、眾人拾柴火焰高、齊心協(xié)力安全保。

16、鐵路迎送八方客，安全牽動(dòng)萬(wàn)民心。

17、松散是事故的隱患，規(guī)范是安全的關(guān)鍵。

18、盲目臆測(cè)事故跟隨，三思后行安全常在。

19、遵章守紀(jì)是安全屏障，有章不循是自種禍殃。20、多看一眼,多問一聲,多敲一錘,多練一招。

21、大事化小，后患不少；小事化了，教訓(xùn)難找。

22、個(gè)個(gè)信號(hào)明,鉤鉤連掛輕;把好速度關(guān),調(diào)車無(wú)險(xiǎn)情。

23、“認(rèn)真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來。

24、隱患不除等于給自己設(shè)陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。

25、不下現(xiàn)場(chǎng)是官僚主義，不查現(xiàn)場(chǎng)是好人主義，不幫現(xiàn)場(chǎng)是形式主義。

26、技術(shù)不過硬，安全無(wú)保證。

27、求快不求好，事故常來找。

28、鐵路要暢通，安全不放松。

29、燈不拔不亮，藝不練不精。30、不怕千日嚴(yán)，就怕一時(shí)松。

31、責(zé)任保證安全，安全創(chuàng)造效益。

32、有一萬(wàn)的把握，也要防萬(wàn)一的準(zhǔn)備。

33、預(yù)防早，紕漏少；防范多，事故消。

34、安全乃效益之本，效益依安全而存。

35、安全嚴(yán)，事故閑；安全好，收入保。

36、半點(diǎn)疏忽生事端，一絲不茍保安全。

37、服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。

38、我為安全作貢獻(xiàn)，安全為我添效益。

39、嚴(yán)是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。40、安全乃效益之本，效益依安全而存。

隨著鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的日益加快，高鐵時(shí)代的來臨，在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理中，調(diào)車安全占有相當(dāng)重要的位置，尤其是專用線的調(diào)車安全更為重要。近年來，專用線發(fā)生的調(diào)車事故屢見不鮮，如何控制

和把握好專用線調(diào)車安全，關(guān)鍵是作業(yè)環(huán)節(jié)的控制、專用線作業(yè)環(huán)境的改善，良好寬松作業(yè)環(huán)境的營(yíng)造，是確保調(diào)車安全重要環(huán)節(jié)。

一、影響專用線調(diào)車安全的主要因素

1、點(diǎn)多、線長(zhǎng)、環(huán)境差。一是專用線作業(yè)途經(jīng)的道岔、大門、無(wú)人看守的道口等處較多，企業(yè)無(wú)專人看守，即使有人看管，也是未經(jīng)培訓(xùn)，對(duì)鐵路知識(shí)了解甚少，存有敷衍行事。二是線路兩邊的樹木、雜物、堆放離線路較近，垃圾漫過鋼軌。雖然組織專用線企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行砍伐，沒有從根底徹底清除，更沒有制訂切實(shí)可行的辦法。三是照明條件差。部分企業(yè)不能及時(shí)打開照明燈，有的甚至道岔標(biāo)準(zhǔn)燈及區(qū)域內(nèi)照明燈長(zhǎng)期不亮，也無(wú)專人管理。四是道岔鎖長(zhǎng)期損壞，手柄經(jīng)常被行人提起。車站雖然督促其整改，一段時(shí)期效果明顯，過后又回原樣。這樣以來，給調(diào)車安全很大程度帶來不安全因素。2、手推調(diào)車嚴(yán)重，防溜簽認(rèn)制度落實(shí)不到位。一是專用線裝卸車手推車輛現(xiàn)象較為普遍。一些企業(yè)在沒有得到貨運(yùn)人員的允許或監(jiān)督情況下擅自推車，將車輛移動(dòng)后又不能及時(shí)通知車站。二是手推調(diào)車后，不能及時(shí)對(duì)車輛采取防溜措施或防溜措施不到位，造成車輛溜逸。三是部分企業(yè)單位負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)，在手推調(diào)車中，不能按照車站與企業(yè)單位簽訂的安全協(xié)議要求，隨意性較大。三是貨運(yùn)人員監(jiān)裝卸車不認(rèn)真。裝卸車完畢后，在督促企業(yè)做好防溜制度上流于形式，檢查防溜過于簡(jiǎn)單。四是部分調(diào)車組人員

在防溜簽認(rèn)制度上存有好人主義，有代簽現(xiàn)象。

3、業(yè)務(wù)素質(zhì)較差。一是分工不到位，聯(lián)系脫節(jié)。部分調(diào)車組人員在專業(yè)用線作業(yè)，存在“干的干，看的看”的現(xiàn)象。二是臆測(cè)行車，頂送車輛領(lǐng)車人員不到位。專用線推送車輛或?qū)ω浳?，部分調(diào)車人員貪圖省事，對(duì)貨位僅憑自己主觀判斷，中途下車，任憑車輛推進(jìn)，安全意識(shí)淡薄。三是對(duì)《規(guī)章》、《站細(xì)》理解不透，業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)不夠扎實(shí)，在實(shí)踐中不能發(fā)揮作作用、作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)較差。四是企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)鐵路一知半解，協(xié)作互控，路企雙方達(dá)不到相互溝通、理解。出現(xiàn)問題，有推諉扯皮的現(xiàn)象。企業(yè)對(duì)鐵路的安全、措施要求往往只是停在口頭，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位。從鐵路內(nèi)部來講，車站管理者安全意識(shí)上存有誤區(qū)，認(rèn)為與企業(yè)簽訂安全協(xié)議，一切事故都應(yīng)該由企業(yè)來承擔(dān)。這樣，很大程度上助長(zhǎng)安全隱患的滋生蔓

延。

二、加強(qiáng)專用線安全管理，提高調(diào)車安全質(zhì)量

1、專用線安全管理形成制度化、規(guī)范化。一是企業(yè)運(yùn)輸除應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)鐵道部運(yùn)輸管理規(guī)程》要求組織裝卸車外，還應(yīng)遵守路企雙方簽訂的運(yùn)輸協(xié)議，完善各類管理規(guī)章制度，符合鐵路運(yùn)輸過程中的技術(shù)要求。二是企業(yè)應(yīng)為鐵路運(yùn)輸提供良好的外部條件和安全保障。包括，貨車的裝載加固符合要求、車輛防溜措施的及時(shí)采取（企業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并與調(diào)車人員進(jìn)行防溜簽認(rèn)）、道岔標(biāo)志燈和道岔區(qū)域的照明、線路兩側(cè)可能影響調(diào)車安全雜草、樹木的及時(shí)清理和砍伐、無(wú)人看守道口有專人看管等等。三是專用線企業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)所管的線路、道岔，不定期的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全的及時(shí)與車

站溝通，并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)措施，消除安全隱患。

2、規(guī)范專用線調(diào)車安全管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。一是分管調(diào)車的包保站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的有調(diào)車指導(dǎo)負(fù)責(zé)）。嚴(yán)把計(jì)劃的分工，重點(diǎn)檢查專用線調(diào)車全員參加、線路的檢查、調(diào)車速度的控制、要道還道制度的落實(shí)等情況。二是強(qiáng)化管理制度的落實(shí)。去專用線作業(yè)，嚴(yán)格“三杜絕”，即，杜絕推送作業(yè)前不試?yán)?，前方領(lǐng)車人員領(lǐng)車不到位或中途下車；杜絕入線前不檢查線路；杜絕手板道岔鎖鉤不落槽現(xiàn)象。三是加強(qiáng)聯(lián)系，杜絕因手推調(diào)車誘發(fā)事故的發(fā)生。調(diào)車組專用線對(duì)貨位，應(yīng)在貨運(yùn)員的監(jiān)督下進(jìn)行，按照要求把貨位對(duì)好、對(duì)準(zhǔn)，嚴(yán)禁組織不利或貨位偏差，重復(fù)作業(yè)或造成手推調(diào)車現(xiàn)象。四是建立健全手推調(diào)車后匯報(bào)制度。專用線因裝卸車確需手推調(diào)車時(shí)，必須在貨運(yùn)員的監(jiān)督下進(jìn)行，并有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。除按照《手推調(diào)車通知單》內(nèi)容向車站匯報(bào)外，還應(yīng)在移動(dòng)后，車輛的防溜情況進(jìn)行徹底檢查，并作

成紀(jì)錄。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高人員素質(zhì)。

1、學(xué)習(xí)形成制度。一是利用班前學(xué)一條、班中代一條的規(guī)范要求，努力營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，使調(diào)車人員更好地掌握規(guī)章知識(shí)，并運(yùn)用到實(shí)際工作中去。二是針對(duì)部分調(diào)車人員年齡老化、業(yè)務(wù)學(xué)不進(jìn)去等特點(diǎn)，利用宣傳畫、展板等形式，使調(diào)車人員在看中理解、學(xué)中領(lǐng)會(huì)，必要時(shí)印發(fā)基礎(chǔ)知識(shí)小冊(cè)子，以

便系統(tǒng)地掌握。

2、采用“一對(duì)一”幫教活動(dòng)，促進(jìn)業(yè)務(wù)技能的提高。一是業(yè)務(wù)好的可以在實(shí)際工作過程中，潛移默化地把規(guī)章知識(shí)向業(yè)務(wù)差的進(jìn)行滲透，讓先進(jìn)幫促后進(jìn)，發(fā)揮業(yè)務(wù)尖子的引領(lǐng)示范作用。二是利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，一起談?wù)撘?guī)章、研究規(guī)章，把規(guī)章知識(shí)灌輸?shù)侥X子里。掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)，把住安全源頭，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不至于

手忙腳亂，違章違紀(jì)現(xiàn)象才能從根子上消除。

四、加強(qiáng)配合，搞好聯(lián)勞協(xié)作。

1、調(diào)車組之間加強(qiáng)配合，抓好互控措施落實(shí)。一是去專用線作業(yè)全員參加，作業(yè)中相互配合、互相提醒，分工不分家，有作業(yè)一起干，做到同步出務(wù)，一起返回。二是專用線作業(yè)完畢返回車站時(shí)，調(diào)車

指揮人在確認(rèn)調(diào)車組人員全部登乘機(jī)車車輛后（無(wú)線電臺(tái)呼叫），方可顯示啟動(dòng)信號(hào)。2、調(diào)車組與機(jī)班之間的配合。一是專用線作業(yè)要嚴(yán)格控制好速度，盡頭線對(duì)貨位，應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)，并向司機(jī)說明，交代安全注意事項(xiàng)。二是堅(jiān)持入線前檢查匯報(bào)制度的落實(shí)，報(bào)告停留車位置，作業(yè)時(shí)

正確顯示“十、五三、一”車距離信號(hào)。

3、加強(qiáng)與貨運(yùn)人員、裝卸作業(yè)人員以及企業(yè)部門之間的聯(lián)系、溝通，樹立“一盤棋”的思想。一是專用線調(diào)車，貨運(yùn)人員及時(shí)提供裝卸車情況，貨物堆放穩(wěn)固狀態(tài)，檢修、裝卸機(jī)具撤除情況。二是“準(zhǔn)確定位”。按照企業(yè)裝卸車要求，把貨位對(duì)好，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。真正做到相互理解、互相包容，共同營(yíng)造企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)

豐收、站車安全創(chuàng)效益的“雙贏”局面。

某年某月某日07：38，某鐵路局某分局某線甲車站值班員王某接到上行乙車站ⅰ次列車發(fā)車通知，王某辦理了2道接車進(jìn)路;07：39又接到了下行丙站通知：ⅱ次列車已開車，隨后進(jìn)行跟蹤出站調(diào)車作業(yè);王某只在《行車日志》上作了記錄，但沒有辦理ⅱ次列車的接車進(jìn)路。隨即甲站值班員王某因私離崗，委托該站站務(wù)員岳某替代頂崗，王在離崗前向岳某交代：上行乙站ⅰ次列車已開出，下行丙站正在進(jìn)行跟蹤出站調(diào)車。07：53，兩臺(tái)機(jī)車重聯(lián)牽引的ⅰ次列車接近甲站，司機(jī)用電臺(tái)詢問車站列車能否通過，站務(wù)員岳某回答：“慢一點(diǎn)，看信號(hào)?！痹离S后就詢問丙站值班員趙某：“跟蹤出站調(diào)車是否完畢。”趙回答： “調(diào)車作業(yè)已完成?！奔渍菊緞?wù)員岳某即用電話詢問丙站值班員趙某：“閉塞表示燈亮的是什么燈?”趙回答說：“是紅燈”。岳與趙兩人就商量由誰(shuí)取消，趙要求甲站取消，岳就使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕，取消了原上行列車占用區(qū)間的紅燈，辦理了ⅰ次列車的閉塞手續(xù)，開放了下行出站信號(hào)。07：57，ⅰ次列車通過甲站，岳某向t分局調(diào)度員李某報(bào)告了該列車的通過點(diǎn)，本應(yīng)在該站停車會(huì)讓的ⅰ次列車進(jìn)入了正有列車相對(duì)運(yùn)行的區(qū)間;1min后，調(diào)度員詢問

根據(jù)國(guó)務(wù)院75號(hào)令規(guī)定，該事故造成人員死亡9人，構(gòu)成重大死亡事故;根據(jù)《事規(guī)》規(guī)定，該事故構(gòu)成列車沖突重大事故。

二、事故原因分析

(1)值班員王某在辦理接發(fā)列車作業(yè)中，擅自離開崗位，私自委托岳某替班;離崗前既沒有向岳某交代丙站ⅱ次列車已開車，也沒有交代i次列車在站內(nèi)停車會(huì)讓的計(jì)劃，使替代人員不清楚接發(fā)列車情況，為事故埋下了嚴(yán)重隱患，這是事故的主要原因之一。(2)站務(wù)員岳某簡(jiǎn)化作業(yè)過程，下行區(qū)間被ⅱ次貨物列車占用，甲站下行出站信號(hào)機(jī)開放不了時(shí)，岳某沒有認(rèn)真確認(rèn)下行區(qū)間是否空閑，違章使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕，開放下行出站信號(hào)機(jī)，將列車放進(jìn)有列車占用區(qū)間，導(dǎo)致兩趟列車發(fā)生正面沖突，這是事故的主要原因之一。

(3)丙站值班員趙某，違反《技規(guī)》第二百四十二條和部頒《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在未收到ⅱ次列車到達(dá)甲站通知的情況下，不確認(rèn)區(qū)間空閑，就承認(rèn)ⅰ次閉塞，實(shí)屬玩忽職守，是造成這起重大事故的主要原因之一。

(4)t分局調(diào)度員李某違反《技規(guī)》第一百四十一條、《調(diào)規(guī)》第九

十、第九十七條規(guī)定，沒有布置中間站3小時(shí)會(huì)讓計(jì)劃，未注意列車運(yùn)行情況，是造成這起重大事故的重要原因。(5)甲站助理值班員于某，違反部頒《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在車站值班員辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，對(duì)有關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)沒有監(jiān)督確認(rèn)、復(fù)誦，未起到監(jiān)督作用，是造成事故的次要原因。

三、事故責(zé)任劃分及處理(1)甲車站值班員王某、甲站代崗站務(wù)員岳某、丙站值班員趙某是造成這起重大事故的主要責(zé)任者，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

(2)該分局調(diào)度員李某是這起重大事故的重要責(zé)任者，給予開除路籍處分。(3)甲站助理值班員于某對(duì)這起事故負(fù)有一定責(zé)任，給予行政撤職處分。(4)對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任或領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的甲車站站長(zhǎng)、丙車站站長(zhǎng)、分局車務(wù)段主管運(yùn)輸副段長(zhǎng)、主管安全副段長(zhǎng)、段長(zhǎng)、黨委書記，以及分局主管運(yùn)輸?shù)母狈志珠L(zhǎng)、分局長(zhǎng)、黨委書記等，按照政紀(jì)分別給予相應(yīng)的行政處分。

四、事故預(yù)防對(duì)策措施

(1)開展“一講兩查”活動(dòng)，即講安全生產(chǎn)嚴(yán)峻形勢(shì)和血的教訓(xùn);干部查責(zé)任，工人查紀(jì)律，向干部職工進(jìn)行遵章守紀(jì)教育。

(2)組織干部隊(duì)伍下基層，調(diào)整干部隊(duì)伍，整頓干部作風(fēng)，保穩(wěn)定，保暢通。

(3)掀起“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)高潮，將落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為保安全的主題長(zhǎng)期抓下去;加強(qiáng)職工隊(duì)伍技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使人人掌握行車工種應(yīng)知應(yīng)會(huì)。

(4)作好職工和家屬的思想工作，穩(wěn)定情緒。篇二：安全是最大的效益

安全是最大的效益

安監(jiān)部婁 琪

人們常說：“安全是最大的效益?！蹦敲窗踩男б娴降左w現(xiàn)在哪里呢?該如何來算安全的效益賬呢?

一、事故對(duì)人身、對(duì)家庭的傷害

什么是安全，對(duì)于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發(fā)生了工傷事故，即使是手上破個(gè)口子，也會(huì)讓人承受一定的痛苦。出了重傷，有的失去了工作能力，有的長(zhǎng)期臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭增添無(wú)盡傷痛。特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老、下有小的人生階段，家庭的每個(gè)人都是他的至親至愛，他的逝去，使子女失去了父愛，使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷害是無(wú)法用語(yǔ)言來描述的，也是無(wú)法用金錢來衡量的。

二、安全的社會(huì)效益賬 煤炭生產(chǎn)是高危行業(yè)，煤礦企業(yè)的安全狀況，關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)形象，特別是在強(qiáng)調(diào)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展的今天，煤礦的安全狀況，更能體現(xiàn)出企業(yè)的管理水平和文明程度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)成為煤礦企業(yè)發(fā)展的無(wú)形資源，會(huì)給企業(yè)帶來意想不到的社會(huì)效益。而一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會(huì)在社會(huì)上產(chǎn)生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內(nèi)能夠消除的。分析集團(tuán)公司10月份以來發(fā)生的工亡事故，有的發(fā)生在全集團(tuán)公司開展的警示教育月活動(dòng)中，有的發(fā)生省第九次黨代會(huì)，不僅使集團(tuán)公

司近一年來較好的安全態(tài)勢(shì)大幅度下滑，既定的安全目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，也使企業(yè)在社會(huì)上產(chǎn)生一定的不良影響。

在對(duì)企業(yè)各項(xiàng)工作的考核中，安全是一票否決指標(biāo)。去年九里山礦申報(bào)了全國(guó)瓦斯治理標(biāo)桿礦井，在各項(xiàng)考核中也取得了很高的得分，市文明辦也已向社會(huì)進(jìn)行了公示，但終因“10.27”煤與瓦斯突出事故最終被一票否決。

三、安全的經(jīng)濟(jì)效益賬

以集團(tuán)公司一個(gè)中型礦井為例，算一算一起工亡事故對(duì)礦井造成的損失。

一算安全投入與產(chǎn)出賬。一個(gè)礦井一年的安全費(fèi)用投入2000萬(wàn)元左右，這些費(fèi)用投入后，需要的產(chǎn)出就是職工的人身安全和礦井的健康穩(wěn)定發(fā)展。雖然出現(xiàn)工亡事故不能全盤否定安全費(fèi)用投入的作用，但終因人為因素，產(chǎn)生不良的安全后果，實(shí)在是不應(yīng)該的。

二算工傷醫(yī)療費(fèi)用賬。出了工傷后，除了職工個(gè)人要受痛苦，有的礦還人支付大筆的工傷治療費(fèi)。2005年，某礦共為工傷支付醫(yī)療費(fèi)120萬(wàn)元，2006年支付61.7萬(wàn)元，這是在近年來加大“三違”治理力度，加強(qiáng)安全管理，安全狀況有了明顯好轉(zhuǎn)的情況下的工傷醫(yī)療費(fèi)用，過去工傷醫(yī)療費(fèi)高時(shí)一年高達(dá)170萬(wàn)元。

四、扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好

通過算賬對(duì)比，主要是為了讓大家更加清醒地認(rèn)識(shí)到做到安全工作的重要性，認(rèn)識(shí)到事故造成的危害。我們應(yīng)該深刻接受事

故教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，促進(jìn)礦井各項(xiàng)工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補(bǔ)所受到的各方面的損失。首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。作為每一個(gè)職工，應(yīng)當(dāng)樹立起“安全為了自己”的主動(dòng)安全觀，從個(gè)人的幸福、家庭幸福這個(gè)角度，主動(dòng)地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細(xì)做實(shí)。

第二要堅(jiān)決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候、什么地點(diǎn)都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。

第三要學(xué)習(xí)掌握好安全知識(shí)和安全技能。光有安全意識(shí)還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識(shí)和安全技能。這就需要我們主動(dòng)地去學(xué)習(xí)安全知識(shí)，在實(shí)踐中多掌握安全技能，并把這些知識(shí)和技能運(yùn)用到實(shí)際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

第四要把安全工作落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)在行動(dòng)中。安全有規(guī)程，操作有標(biāo)準(zhǔn)。要將《煤礦安全規(guī)程》、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、《崗位行為規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)章制度和措施，落實(shí)到本職崗位中、落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務(wù)再緊，都要對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，遵章作業(yè)。篇三：安全是企業(yè)最大的效益

安全是企業(yè)最大的效益，是職工最大的福利，是干部最大的政績(jī) 安全是生產(chǎn)之本，違章是事故之源。安全工作是煤礦實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的先決條件，安全是煤礦最大的效益，是職工最大的福利,是干部最大的政績(jī)。堅(jiān)持“以人為本”的安全工作理念和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，不斷提高我礦的安全管理水平，確保我礦安全建設(shè)工作持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。以煤礦三大規(guī)程為基礎(chǔ)，以“增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)力推行各種安全制度，加強(qiáng)各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”的安全管理思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨和國(guó)家的各項(xiàng)安全生產(chǎn)方針、政策。在上級(jí)主管部門和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞全年安全總目標(biāo)，以遏制事故為重點(diǎn)，以減少人員傷亡為目標(biāo)，建立完善強(qiáng)有力的安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)安全管理制度，層層落實(shí)安全責(zé)任，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。加大隱患排查治理力度，確保各項(xiàng)工作有安排、有方案、有責(zé)任、有制度、有檢查、有記錄，堅(jiān)決做到安全管理橫向到邊、縱向到底、不留死角、不留空檔，努力開創(chuàng)我礦安全管理工作新局面。

責(zé)任是安全工作的靈魂，要進(jìn)一步明確安全責(zé)任，建立嚴(yán)密的安全責(zé)任體系，把安全責(zé)任分解落實(shí)到?jīng)Q策、執(zhí)行、監(jiān)督等各個(gè)層面和環(huán)節(jié)。一是全面實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，從工程項(xiàng)目區(qū)長(zhǎng)、礦長(zhǎng)到各科室、個(gè)人逐級(jí)都必須交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金并簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)格局,不斷提高廣大職工的積極性，形成“我要安全”的良好氛圍。二是進(jìn)一步完善煤礦職工工傷保險(xiǎn)及意外傷害保險(xiǎn)制度,切實(shí)保障職工切身利益。三是進(jìn)一步加大對(duì)重大隱患的責(zé)任追究力度,杜絕重特大事故的發(fā)生。四是堅(jiān)持“五定”原則，對(duì)工作中存在的隱患和問題,必須 “定標(biāo)準(zhǔn)、定時(shí)間、定人員、定資金、定措施”,徹底整改到位,做到隱患不排除不生產(chǎn)。五是嚴(yán)格責(zé)任追究，對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的重大隱患和嚴(yán)重“三違”行為,要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施責(zé)任追究，切實(shí)將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。六是要嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量結(jié)構(gòu)工資考核制度。全面實(shí)行職工安全帳戶，把績(jī)效工資與職工行為規(guī)范，安全、質(zhì)量、培訓(xùn)、班評(píng)估、日常安全檢查、隱患排查治理等情況結(jié)合，逐月進(jìn)行考核。職工的安全帳戶必須與安全結(jié)果掛鉤考核，按規(guī)定兌現(xiàn)。

因我礦煤層賦存較深，透氣性差，瓦斯管理難度較大，因此，瓦斯問題必然是嚴(yán)重影響我礦安全建設(shè)的突出問題，瓦斯治理也必然成為制約工程進(jìn)度的瓶頸。我們要把瓦斯管理工作作為安全工作的重中之重來抓，進(jìn)一步落實(shí)“以風(fēng)定產(chǎn)，監(jiān)測(cè)監(jiān)控，先抽后采”的瓦斯治理十二字方針，嚴(yán)格按照高瓦斯礦井的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)管理。健全以總工程師負(fù)總責(zé)，通風(fēng)科長(zhǎng)兼礦長(zhǎng)助理負(fù)業(yè)務(wù)管理職責(zé)的“一通三防”管理制度，構(gòu)建“通風(fēng)可靠、監(jiān)控有效、管理到位、抽放達(dá)標(biāo)”的瓦斯治理體系。每周組織召開瓦斯治理專題會(huì)議，研究解決瓦斯超限、瓦斯抽放等方

面的問題，進(jìn)一步加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)瓦斯治理各項(xiàng)措施。繼續(xù)加強(qiáng)礦井通風(fēng)，時(shí)刻保持井下各作業(yè)地點(diǎn)有足夠、穩(wěn)定的風(fēng)量，堅(jiān)決杜絕無(wú)風(fēng)、微風(fēng)、循環(huán)風(fēng)、不合理的串聯(lián)通風(fēng)和瓦斯超限作業(yè)。同時(shí)積極組織開展瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控、瓦斯抽放系統(tǒng)檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“排放瓦斯管理制”等制度，堅(jiān)持“瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)24小時(shí)監(jiān)測(cè)”、“便攜式瓦檢儀檢測(cè)”和“瓦斯員人工檢測(cè)”相結(jié)合的瓦斯“三檢測(cè)”制度。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善礦井防塵系統(tǒng),認(rèn)真落實(shí)綜合防塵制度和措施,消除煤塵堆積和飛揚(yáng),改善井下作業(yè)環(huán)境,防止煤塵事故發(fā)生。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是保證煤礦工程質(zhì)量的依據(jù)和規(guī)范，是煤礦安全生產(chǎn)的保障線，是礦工生命的守護(hù)神。因此，必須確立煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化在安全生產(chǎn)中的核心地位,強(qiáng)化達(dá)標(biāo)意識(shí),通過制定達(dá)標(biāo)規(guī)定,建立考核機(jī)制,落實(shí)達(dá)標(biāo)措施,真正實(shí)現(xiàn)由“點(diǎn)線面到全礦井、由表態(tài)到動(dòng)態(tài)、由環(huán)境到行為”的達(dá)標(biāo)。要嚴(yán)格按照國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局制定的《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法》及《施工作業(yè)規(guī)程》的有關(guān)要求作業(yè)。其次，工作面配備專職質(zhì)檢員，班班進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，生產(chǎn)地測(cè)科要全過程監(jiān)督施工質(zhì)量，不合格工程必須立即返工，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行追究。各級(jí)管理人員也要樹立質(zhì)量為本的意識(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)新局面，逐步向本質(zhì)安全型礦井的目標(biāo)邁進(jìn)。隱患不除，事故不停，要牢固樹立“隱患就是事故”的憂患意識(shí)。應(yīng)采取以下措施，切實(shí)做好隱患排查治理工作。一是隱患排查治理實(shí)行層層負(fù)責(zé)，層層把關(guān)的制度，從普通員工到特殊工種，到瓦檢工、安檢工、班組長(zhǎng)、帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)等根據(jù)自己的職責(zé)范圍對(duì)當(dāng)班的隱患排查治理各負(fù)其責(zé)。凡本人對(duì)本區(qū)域內(nèi)隱患未及時(shí)發(fā)現(xiàn)排查，被上一級(jí)管理人員查出或形成事故的，要追究相關(guān)人員責(zé)任。二是堅(jiān)持礦領(lǐng)導(dǎo)帶班、值班制度，要求帶班領(lǐng)導(dǎo)必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)手拉手、口對(duì)口交接班。三是每班各級(jí)安全管理人員要及時(shí)掌握上一班安全生產(chǎn)情況和隱患排查治理情況，并對(duì)上一班發(fā)現(xiàn)的各類隱患進(jìn)行回查，對(duì)于尚未整改的問題要現(xiàn)場(chǎng)督促完成。四是認(rèn)真做好每周安全隱患排查工作，及時(shí)將各級(jí)檢查卡片落實(shí)處理，登記造冊(cè)，并按月分類整理、分析，建立檔案；五是堅(jiān)持做好重大隱患排查、治理、上報(bào)工作，按時(shí)召開安全辦公會(huì)議，對(duì)查出的重大隱患及時(shí)進(jìn)行公示，并按“五定”原則限期整改，驗(yàn)收合格后進(jìn)行銷號(hào)；六是規(guī)范事故調(diào)查處理工作流程，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對(duì)造成事故的責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。隨著我礦工程建設(shè)的不斷加快，員工人數(shù)急據(jù)增加，員工的教育培訓(xùn)工作顯得尤為重要。我礦將全面貫徹落實(shí)“管理、裝備、培訓(xùn)”的三并重原則，積極采取措施切實(shí)加大安全教育培訓(xùn)力度。一是安全教育培訓(xùn)中心要根據(jù)我礦實(shí)際情況制定出切實(shí)可行的全年安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，并有效實(shí)施。二是要做好特殊工種培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)、換證工作，加大新工人崗前培訓(xùn)力度。三是要針對(duì)不同階段的安全生產(chǎn)建設(shè)特點(diǎn)以及不同層次人員的特點(diǎn)，因地制宜，因人而異，有的放矢地開展短期培訓(xùn)班。四是安全教育培訓(xùn)中心要豐富教學(xué)內(nèi)容，采取多樣化教學(xué)方式，以應(yīng)知應(yīng)會(huì)為內(nèi)容、以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為依托、以關(guān)鍵崗位為重點(diǎn)、以井下職工為主體，開展全員多層次安全技能和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。五是規(guī)范培訓(xùn)考核工作，安全教育培訓(xùn)中心要針對(duì)全礦各級(jí)人員及不同崗位建立電腦考試題庫(kù)，進(jìn)一步規(guī)范培訓(xùn)考核工作。六是要加強(qiáng)對(duì)員工的實(shí)操培訓(xùn)，加強(qiáng)實(shí)際鍛煉，切實(shí)提高員工的業(yè)務(wù)技能，形成“我要學(xué)習(xí)”的良好氛圍。七是要積極組織開展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”、安全知識(shí)競(jìng)賽、安全征文等大型宣傳活動(dòng)，充分利用公司網(wǎng)站，雜志大力宣傳安全知識(shí)、安全文化，使每個(gè)員工都能夠樹立“我要安全、我會(huì)安全、我能安全”的理念，營(yíng)造良好的安全氛圍。

工作態(tài)度是決定工作質(zhì)量的基本條件，為充分調(diào)動(dòng)廣大職工的工作積極性，我礦要進(jìn)一步完善安全獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。一是在狠反“三違”的同時(shí)對(duì)工作中表現(xiàn)出來的優(yōu)秀員工要予以獎(jiǎng)勵(lì)；二是對(duì)職工舉報(bào)“三違”和重大隱患屬實(shí)的要予以獎(jiǎng)勵(lì)；三是對(duì)提出有利于安全生產(chǎn)合理化建議并被采納的職工要予以獎(jiǎng)勵(lì)；五是要評(píng)選隱患排查治理先進(jìn)個(gè)人，對(duì)在隱患排查治理工作中表現(xiàn)突出予以獎(jiǎng)勵(lì)。安全生產(chǎn)是煤礦企業(yè)永恒的主題，安全是員工的最大利益。

第四篇：安全是最大的幸福

每個(gè)人因經(jīng)歷不同，地位不同，對(duì)于幸福的理解也不同。最近，CCTV3《向幸福出發(fā)》欄目一經(jīng)播出就受到了熱烈關(guān)注，也引發(fā)了人們對(duì)“幸?！钡臒崃矣懻?。有人認(rèn)為吃穿不愁是幸福，有人認(rèn)為金榜題名是幸福，也有人認(rèn)為夫妻恩愛攜手一生是幸福……而對(duì)于我們煤礦工作者來說，只有安全才是最大的幸福。

作為企業(yè)要想在真正意義上感到安全就是最大的幸福，就要找準(zhǔn)培養(yǎng)職工自我安全意識(shí)的好的做法，要根據(jù)自己職工的文化層次、閱歷能力等方面的特點(diǎn)，提煉一套職工易懂、易記，能被大家所接受的核心安全文化理念，通過核心安全理念的培育，利用多種形式不斷強(qiáng)化全體職工對(duì)核心安全理念的認(rèn)識(shí)，達(dá)到培養(yǎng)全體職工自我安全意識(shí)的目的，從而讓職工尊重生命，創(chuàng)造幸福。

作為安全管理人員要想在真正意義上感到安全是最大的幸福，就要把安全真正當(dāng)作一種責(zé)任，恪盡職守，嚴(yán)把關(guān)隘，要做到嚴(yán)格管理重落實(shí)，安全教育不松懈，警鐘長(zhǎng)鳴查隱患，積極主動(dòng)抓現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除不安全隱患，研究和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，為安全文明生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境才能感到幸福。

作為職工要想在真正意義上感到安全就是最大的幸福，就要提高良好的安全意識(shí)，對(duì)安全有一種責(zé)任感，細(xì)心留意身邊的每一處隱患并及時(shí)消除，堅(jiān)決摒棄僥幸心理、麻痹大意、惰性心理、逞能心理、從眾心理和逆反心理等不安全心理行為，那么就能減少許多事故的發(fā)生，就能不讓白發(fā)人送黑發(fā)人，就能不讓孩子失去父母，就能不讓情侶失去配偶，我們就能幸福地生活在這個(gè)世界上。

安全是什么？是企業(yè)的生命，家庭的幸福；是快樂工作的根基，是單位的效益；是平安，也是一種珍惜生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，讓親人少一分牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。幸福寄希望于安全，安全又給予我們無(wú)限美好的幸福。讓我們牢記安全，時(shí)刻沐浴在幸福的陽(yáng)光中，享受安全、幸福的樂趣，演繹生命的精彩。

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第五篇：安全是最大的幸福

幸福：有人認(rèn)為端著鐵飯碗是幸福：有人認(rèn)為金榜題名時(shí)就是幸福：有人認(rèn)為花前月下是幸?！?dāng)然對(duì)于幸福的理解不同、經(jīng)歷不同、地位不同，每個(gè)人都有自己的幸福觀。那就是—安全，血的事實(shí)，血的教訓(xùn)，當(dāng)我們坐下來仔細(xì)閱讀最近全國(guó)煤礦安全事故通報(bào)，觸目驚心，這些事故原因中，映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》，安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不熟悉，安全措施不完善等等。

生命，人一生中最寶貴的東西，世界上還有什么比安全、幸福更能讓人回味的記憶嗎？沒有，絕對(duì)沒有！安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。安全工作只有滿分，沒有及格?！白⒁獍踩苯^不是一句口號(hào)，也不是一個(gè)指標(biāo)，當(dāng)你把安全作為一項(xiàng)任務(wù)來完成時(shí)，你已經(jīng)忽略了對(duì)你生命的關(guān)愛。正確的認(rèn)識(shí)生命是人生最寶貴的東西，只有這樣你才能在生活、工作中把“安全”切實(shí)地放在心里，才能真正避免事故的發(fā)生，避免傷亡的降臨。

這就是安全，它像環(huán)繞在我們現(xiàn)場(chǎng)施工中的一條鎖鏈，時(shí)刻關(guān)系著我們的安危。千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！

安全是無(wú)站的車、無(wú)點(diǎn)的鐘。時(shí)時(shí)講安全、事事都安全，為了我們的生命和我們家庭的幸福，讓我們大家攜起手來，共筑安全屏障、共創(chuàng)美好家園。