第一篇：1 線路手工搗固作業(yè)指導(dǎo)書

線路手工搗固作業(yè)指導(dǎo)書

1范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了有砟線路手工搗固作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及技術(shù)安全要求。

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于廣鐵集團(tuán)管內(nèi)線路允許速度為200km/h及以下普速及提速有砟線路搗固作業(yè)。2引用規(guī)范性文件

2.1《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵運(yùn)［2006］146號(hào)部令發(fā)布)； 2.2《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)［2006］177號(hào)部令發(fā)布）

2.3《廣州鐵路（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（廣運(yùn)發(fā)[2010]165號(hào)）3作業(yè)目的3.1整治超限線路高低、水平、三角坑； 3.2整治暗坑、吊板和低接頭； 3.3保持線路平順，確保行車安全。4作業(yè)程序（流程圖）作業(yè)內(nèi)容與要求

5.1準(zhǔn)備作業(yè)

5.1.1作業(yè)調(diào)查，確定作業(yè)量，標(biāo)記作業(yè)符號(hào)； 5.1.2確定作業(yè)日期，申請(qǐng)?zhí)齑包c(diǎn)；

5.1.3確定作業(yè)負(fù)責(zé)人，職務(wù)不低于班長(zhǎng)，安排作業(yè)人員、作業(yè)區(qū)段及數(shù)量； 5.1.4準(zhǔn)備并檢查所有作業(yè)工機(jī)具、量具、防護(hù)用品，確保齊全、有效。5.1.5測(cè)量軌溫，確定作業(yè)軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》允許范圍內(nèi)。5.2防護(hù)作業(yè)

5.2.1利用天窗，在車站《運(yùn)統(tǒng)-46》登記要點(diǎn)；

5.2.2收到封鎖命令后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員設(shè)置防護(hù)； 5.2.3現(xiàn)場(chǎng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)； 5.2.4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)置完畢，作業(yè)負(fù)責(zé)人下令上道作業(yè)。5.3扒開道床

5.3.1先扒左股內(nèi)側(cè)后扒右股內(nèi)側(cè)，再轉(zhuǎn)身扒右股外側(cè)后扒左股外側(cè)。5.3.2扒碴長(zhǎng)度：自鋼軌中心向兩側(cè)各扒400～450mm。

5.3.3扒碴深度：手工搗固扒至軌底，起道超過20mm時(shí)預(yù)留道碴量為起道量2倍。5.4起道作業(yè)

5.4.1確認(rèn)基準(zhǔn)軌：直線以迎列車運(yùn)行方向左側(cè)為基準(zhǔn)股，曲線以下股為基準(zhǔn)股，高于基準(zhǔn)股為“+”號(hào)，低于基準(zhǔn)股為“-”號(hào)；

5.4.2看道：距起道點(diǎn)20～30m，看軌頭下鄂水平線；

5.4.3起道：直線地段起道機(jī)應(yīng)放在鋼軌內(nèi)側(cè)，曲線上股放在外側(cè)，下股放在內(nèi)側(cè)。5.4.4打撬：打外側(cè)枕底，接頭打2根軌枕。5.5搗固作業(yè)

5.5.1搗固姿勢(shì)：前腳放在軌枕上，腳尖不得伸出軌枕邊緣，后腳站在軌枕盒內(nèi)，腳尖不得伸入軌底，打鎬時(shí)鎬頭應(yīng)偏向頭部一側(cè)約30mm，落鎬后兩手約距l(xiāng)00mm；

5.5.2排鎬順序：搗固先由軌底向外排鎬，再由外排向軌底。第一排落在距枕底邊10～20mm處，第二排落在距枕邊20～30mm處，搗固自鋼軌中心至兩側(cè)距離400～450mm。5.5.3打鎬數(shù)量

5.5.3.1木枕：起道量在5mm以下或不起道打16鎬，接頭打20鎬；起道量在6～14mm時(shí)打18鎬，接頭打20鎬；起道量在15～20mm時(shí)打20鎬，接頭打22鎬；起道量超過20mm時(shí)打22鎬；

5.5.3.2混凝土軌枕：不起道鋼軌側(cè)打18鎬，內(nèi)側(cè)打21鎬；起道時(shí)鋼軌外側(cè)打24鎬，內(nèi)側(cè)打28鎬； 5.6回填道碴

5.6.1先道心、后軌枕頭、無縫線路應(yīng)堆高碴肩150mm，做到一撬一清，填滿枕盒內(nèi)道碴，軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30 mm；

5.6.2Ⅰ型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20 mm，長(zhǎng)度應(yīng)為200～400 mm； Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。5.7作業(yè)驗(yàn)收

5.7.1作業(yè)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收。5.7.2作業(yè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》第6.2.1條規(guī)定。

②軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值；

③三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為6.25m，但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑；

④專用線按其他站線辦理。

5.8銷點(diǎn)開通

5.8.1線路設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到列車放行條件后，清理料具； 5.8.2作業(yè)負(fù)責(zé)人通知防護(hù)員撤除防護(hù)，開通線路。6重點(diǎn)控制事項(xiàng)

6.1嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”作業(yè)制度；

6.2設(shè)置駐站、工地防護(hù)員，采用電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行至少每3～5分鐘通話一次制度；

6.3在道岔、絕緣接頭處所作業(yè)時(shí)，必須提前通知電務(wù)人員配合； 6.4作業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)不低于班長(zhǎng)；

6.5作業(yè)前、中、后測(cè)量軌溫，防止軌溫超標(biāo)作業(yè)； 6.6夜間作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行夜間作業(yè)勞動(dòng)安全規(guī)定；

6.7作業(yè)中應(yīng)防止工具材料侵入鄰線限，作業(yè)完畢必須工完料清； 6.8維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)； 6.9嚴(yán)禁在絕緣接頭、焊縫處安裝起道機(jī)；

6.10電氣化區(qū)段，起道高度單股一次不得超過30mm； 6.11搗固八面鎬夠，鎬數(shù)夠；

6.12多人在一起作業(yè)時(shí)，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工具傷人； 6.13鄰線來車必須按規(guī)定停止作業(yè)或下道避車；

6.14上道前必須檢查工具、機(jī)具、通訊設(shè)備；計(jì)量設(shè)備狀況，確保能夠正常使用。6.15嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全有關(guān)規(guī)定，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。6.16 拒絕違章指揮、制止他人違章作業(yè)。7記錄及表格

7.1《日作業(yè)計(jì)劃及完成情況表》； 7.2《線路檢查記錄本》；

7.3 《養(yǎng)路工區(qū)月計(jì)劃及完成表》； 7.4 《無縫線路作業(yè)日記》； 7.5 《天窗修臺(tái)賬》（廣工-003）；

7.6 《軌檢車（動(dòng)檢車）Ⅱ級(jí)及以上病害檢查整治記錄本》（廣工線-002）； 7.7 《線路病害檢查處理記錄本（含上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、GPS添乘儀、車載式晃車儀）》（廣工線-003）； 7.8與本職工作有關(guān)的其他記錄及表格等。

第二篇：2 線路小型機(jī)械搗固作業(yè)指導(dǎo)書

線路小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)指導(dǎo)書

1范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了線路使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及技術(shù)要求。

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于廣鐵集團(tuán)管內(nèi)線路允許速度為200km/h及以下普速及提速有砟線路搗固作業(yè)。

2引用規(guī)范性文件

2.1《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵運(yùn)［2006］146號(hào)部令發(fā)布)；

2.2《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)［2006］177號(hào)部令發(fā)布）；

2.3《廣州鐵路（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（廣運(yùn)發(fā)[2010]165號(hào)）。3作業(yè)目的3.1整治超限線路高低、水平、三角坑；

3.2整治暗坑、吊板和低接頭；

3.3保持線路平順，確保行車安全。

4作業(yè)程序（流程圖）作業(yè)內(nèi)容與要求

5.1準(zhǔn)備作業(yè)

5.1.1作業(yè)調(diào)查，確定作業(yè)量，標(biāo)記作業(yè)符號(hào)；

5.1.2確定作業(yè)日期，申請(qǐng)?zhí)齑包c(diǎn)；

5.1.3確定作業(yè)負(fù)責(zé)人，安排作業(yè)人員、作業(yè)區(qū)段及數(shù)量；

5.1.4準(zhǔn)備、檢查作業(yè)工機(jī)具、校對(duì)量具、備齊防護(hù)用品；

5.1.5測(cè)量軌溫，確定作業(yè)軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》允許范圍內(nèi)；

5.1.6檢查機(jī)械潤滑油、液壓油、各部緊固件、傳動(dòng)帶、手壓泵、走行架、下道架、安全銷等系統(tǒng)；

5.1.7試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)溢流閥油壓，由低速逐漸提速到額定轉(zhuǎn)速3～5分鐘、操縱多向換向閥2～3次。

5.2防護(hù)作業(yè)

5.2.1利用天窗，在車站《運(yùn)統(tǒng)-46》登記要點(diǎn)，帶班人職務(wù)不低于工長(zhǎng)，車間干部監(jiān)控；

5.2.2收到封鎖命令后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員設(shè)置防護(hù)；

5.2.3現(xiàn)場(chǎng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，如圖所示；

5.2.4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)置完畢，作業(yè)負(fù)責(zé)人下令上道作業(yè)。

5.3起道搗固

5.3.1撤除調(diào)高墊板，螺栓涂油和擰緊扣件；

5.3.2機(jī)械上道：安置走行架、推起道機(jī)、搗固機(jī)上道、收起下道架隨機(jī)移動(dòng)；

(長(zhǎng)度單位：m)

5.3.3看道起道：先起基準(zhǔn)股，再測(cè)量水平；

5.3.4機(jī)械搗固：按照下插、夾實(shí)、提升、轉(zhuǎn)移四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。5.3.4.1下插：鎬掌上緣應(yīng)插至軌枕底面30～40mm；

5.3.4.2夾實(shí)：鎬掌夾到行程終了以后，應(yīng)持續(xù)夾實(shí)2～4秒，按重、輕符號(hào)夾實(shí)； 5.3.4.3提升：每搗完一根軌枕后，張開鎬掌，兩臺(tái)搗固機(jī)同時(shí)提升鎬板至軌枕面上。5.3.4.4轉(zhuǎn)移：搗完后兩臺(tái)搗固機(jī)同起，同時(shí)推進(jìn)，保持平穩(wěn)。5.3.5機(jī)械下道：

5.3.5.1將鎬板提升到最高點(diǎn)，停機(jī)后將機(jī)械推行到預(yù)定位置下道；

5.3.5.2下道架安放平穩(wěn)，外側(cè)低于水平面3o～5o，鎬板降至最低位置，安裝防溜插銷并加鎖。5.4回填道碴

5.4.1回填道碴應(yīng)先道心、后軌枕頭，無縫線路應(yīng)堆高碴肩150mm，做到一撬一清，填滿枕盒內(nèi)道碴，軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30 mm；邊坡、碴肩應(yīng)達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》第3.2.2條要求；

5.4.2Ⅰ型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20 mm，長(zhǎng)度應(yīng)為200～400 mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。5.5作業(yè)驗(yàn)收

5.5.1作業(yè)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收；

5.5.2作業(yè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.3條：扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。分開式彈性扣件與木枕聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密，當(dāng)鋼軌受車輪橫向力作用時(shí)不得產(chǎn)生相對(duì)位移和扭轉(zhuǎn)離縫?？郯濉④壘鄵醢鍛?yīng)靠貼軌底邊?？郯?彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在80～140 N·m。彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩應(yīng)保持在80～150 N·m。Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于10 mm，扣壓力應(yīng)保持在8～13.2 kN。

線路中修和成段更換再用軌(整修軌)使用的鋼軌配件應(yīng)與鋼軌類型相符，宜使用再用料。再用料上道前應(yīng)經(jīng)過選配、整修、除銹和涂油。5.6銷點(diǎn)開通

5.6.1線路設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到列車放行條件后，清理料具；

5.6.2保養(yǎng)機(jī)械，罩上機(jī)套，綁牢捆緊，加鎖登記，撤除防護(hù)，開通線路。6重點(diǎn)控制事項(xiàng)

6.1嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”作業(yè)制度；

6.2設(shè)置駐站、工地防護(hù)員，采用電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行至少每3～5分鐘通話一次制度；6.3在道岔、絕緣接頭處所作業(yè)時(shí)，必須提前通知電務(wù)人員配合； 6.4作業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)不低于班長(zhǎng)；

6.5作業(yè)前、中、后測(cè)量軌溫，防止軌溫超標(biāo)作業(yè)； 6.6夜間作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行夜間作業(yè)勞動(dòng)安全規(guī)定；

6.7作業(yè)中應(yīng)防止工具材料侵入鄰線限，作業(yè)完畢必須工完料清； 6.8維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)； 6.9嚴(yán)禁在絕緣接頭處起道；

6.10電氣化區(qū)段，起道高度單股一次不得超過30mm； 6.11鄰線來車必須按規(guī)定停止作業(yè)或下道避車；

6.12上道前必須檢查工具、機(jī)具、通訊設(shè)備；計(jì)量設(shè)備狀況，確保能夠正常使用； 6.13嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全有關(guān)規(guī)定，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品； 6.14拒絕違章指揮、制止他人違章作業(yè)。7記錄及表格

7.1 《日作業(yè)計(jì)劃及完成情況表》； 7.2 《線路檢查記錄本》；

7.3 《養(yǎng)路工區(qū)月計(jì)劃及完成表》； 7.4 《無縫線路作業(yè)日記》； 7.5 《天窗修臺(tái)賬》（廣工線-003）；

7.6 《軌檢車（動(dòng)檢車）Ⅱ級(jí)及以上病害檢查整治記錄本》（廣工線-002）； 7.7 《線路病害檢查處理記錄本（含上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、GPS添乘儀、車載式晃車儀）》（廣工線-003）； 7.8與本職工作有關(guān)的其他記錄及表格等。

第三篇：2018年京包線大坡道山區(qū)線路搗固施工安全措施

2018年京包線線路搗固施工安全措施

根據(jù)北京鐵路局工務(wù)處維修施工計(jì)劃安排及6月份施工計(jì)劃(京鐵施工[2018] 261號(hào)）的內(nèi)容，京包線集中修施工于6月21日～6月26日間進(jìn)行，為確保施工順利進(jìn)行，特制訂施工安全措施如下，請(qǐng)參加施工的線路搗固車間遵照?qǐng)?zhí)行并根據(jù)施工實(shí)際，結(jié)合具體施工線路特點(diǎn)、施工環(huán)境、天窗時(shí)間、季節(jié)性安全特點(diǎn)細(xì)化本措施，本措施自下發(fā)之日起執(zhí)行。

一、施工防護(hù)安全措施：

1.施工車間（工隊(duì)）每項(xiàng)作業(yè)，要嚴(yán)格按照《大型養(yǎng)路機(jī)械施工防護(hù)實(shí)施細(xì)則》的要求，制定詳細(xì)防護(hù)方案，在“一日一案”中體現(xiàn)。施工負(fù)責(zé)人在車間、工隊(duì)交班會(huì)上進(jìn)行具體布置，要具體到人。

2.防護(hù)員必須持證上崗，按規(guī)定穿戴防護(hù)服和帶齊防護(hù)用品。作業(yè)前，要對(duì)手持模擬電臺(tái)、G網(wǎng)電臺(tái)、無線列車接近語音報(bào)警電臺(tái)進(jìn)行全面試驗(yàn)確認(rèn)，確保設(shè)備狀態(tài)良好和聯(lián)系暢通。

3.施工前，駐站聯(lián)絡(luò)員首先向車站值班員索要施工期間《列車運(yùn)行/通過時(shí)刻表》，下發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員手中。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員掌握列車通過時(shí)刻，對(duì)重點(diǎn)列車重點(diǎn)卡控。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須掌握當(dāng)日施工作業(yè)地點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目。

5.工隊(duì)需安排好防護(hù)員，嚴(yán)禁中途隨意更換。如特殊原因必須更換，車間施工負(fù)責(zé)人必須當(dāng)面向要更換的有資質(zhì)防護(hù)員講清施工作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、安全卡控項(xiàng)點(diǎn)，確保安全。

6.施工前，駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定提前1小時(shí)到崗，按規(guī)定進(jìn)行到崗登記，嚴(yán)禁施工期間離崗，嚴(yán)格履行防護(hù)職責(zé)。確認(rèn)本工隊(duì)施工和行車經(jīng)過地段其他單位作業(yè)、車輛開行和人員情況，及時(shí)傳達(dá)給施工負(fù)責(zé)人。本工隊(duì)車組開行情況及時(shí)傳達(dá)到相關(guān)配合單位駐站聯(lián)絡(luò)員。

7.工隊(duì)防護(hù)員嚴(yán)格按照《大型養(yǎng)路機(jī)械施工防護(hù)實(shí)施細(xì)則》的要求標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。防護(hù)員或司機(jī)長(zhǎng)（副司機(jī)長(zhǎng)）得到來車信息，及時(shí)組織人員下道避車，列車未通過該作業(yè)地點(diǎn)嚴(yán)禁再次上道作業(yè)。

8.施工作業(yè)期間，嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入兩線間，確需進(jìn)入兩線間檢查、搶修設(shè)備時(shí)，必須在防護(hù)員的防護(hù)下進(jìn)行。遇施工地段了望條件不好或霧、雪天氣，增加聯(lián)絡(luò)員，并適當(dāng)增加防護(hù)距離，并注意瞭望。

9.機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，司機(jī)長(zhǎng)首先確認(rèn)設(shè)備作業(yè)裝置是否侵限，應(yīng)急處置時(shí)要首先設(shè)好防護(hù)。

10.如發(fā)生危及行車安全或影響鄰線行車時(shí)，及時(shí)按照技規(guī)規(guī)定做好本線或鄰線的防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。11.施工作業(yè)期間，遇設(shè)備故障，不能進(jìn)行施工作業(yè)，需其他機(jī)械車接應(yīng)時(shí)，須得到施工負(fù)責(zé)人的允許,司機(jī)長(zhǎng)須明確告知被接應(yīng)車停車地點(diǎn)，并在來車方向300m處派防護(hù)員防護(hù)。接應(yīng)車運(yùn)行速度不超20km/h，并隨時(shí)注意前方停留車輛。

12.施工作業(yè)結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員在車組返回車站，確認(rèn)正常開通后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人允許，進(jìn)行離崗登記后，方可離開車站。

13.單人單崗作業(yè)人員防護(hù)由本人按段文件規(guī)定執(zhí)行，施工負(fù)責(zé)人必須掌握單人單崗作業(yè)人員的工作動(dòng)態(tài)。

14.轉(zhuǎn)場(chǎng)期間，如中間站停時(shí)需統(tǒng)一檢查設(shè)備，首尾車輛必須安排專人進(jìn)行瞭望防護(hù)，及時(shí)通報(bào)本方向來車情況，中間車輛必須一人檢查，一人專職防護(hù)，一人押車車輛的防護(hù)有運(yùn)行方向前方車輛防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)?；厮逘I車休息就餐，必須統(tǒng)一安排專職防護(hù)。

15.車間干部負(fù)責(zé)每日對(duì)施工作業(yè)防護(hù)進(jìn)行檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決。段包保干部做好抽查。

16.防護(hù)員要嚴(yán)格“兩紀(jì)”。嚴(yán)格手機(jī)管理，杜絕作業(yè)過程中不按規(guī)定使用的問題發(fā)生。

17.遇大型樞紐及特殊場(chǎng)站（線路所）時(shí)，車間、工隊(duì)要提前組織人員學(xué)習(xí)場(chǎng)站示意圖，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察線路特點(diǎn)，在交班會(huì)重點(diǎn)提示。

二、人身安全控制：

（一）人身安全措施

1.施工隊(duì)班前必須結(jié)合天氣情況、作業(yè)處所、環(huán)境條件的變化和施工重點(diǎn)任務(wù)，對(duì)人身安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行周密的安全預(yù)想，將危及人身安全隱患與防范措施及時(shí)通知作業(yè)人員。勞務(wù)工、維管工、新崗人員上線作業(yè)必須由正式路工帶領(lǐng)，確保作業(yè)中人身安全。

2.所有作業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶必要的人身安全防護(hù)備品。嚴(yán)禁穿涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋或帶釘子的鞋上崗作業(yè)，夜間帶好照明設(shè)備。

3.作業(yè)人員上崗前須充分休息好，上崗前6小時(shí)內(nèi)禁止飲酒。班中嚴(yán)禁飲酒、離串崗、私自替換班、打鬧、玩笑、閱讀書報(bào)、接打手機(jī)和做與本崗工作無關(guān)的事情。要精力集中，認(rèn)真執(zhí)行崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度。

4.上下班，所有人員必須在路肩或兩線間本線側(cè)行走，嚴(yán)禁走道心、軌枕頭，嚴(yán)禁侵入鄰線限界。

5.跨越站場(chǎng)必須在專職防護(hù)員的帶引下，集中行走，同去同歸。橫越線路必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”及“手比、眼看、口呼”制度，注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物等。

6.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于10 m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車，嚴(yán)禁搶越線路、鉆車、跳車、扒車和從車鉤上下傳遞工具材料。

7.所有作業(yè)人員禁止坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上休息，嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)、電化桿、高壓線、變壓器下乘坐、納涼。

8.機(jī)械車運(yùn)行中，乘車人員須坐穩(wěn)扶牢，嚴(yán)禁身體任何部位嚴(yán)禁探出車外、蹬踏車內(nèi)設(shè)備。工程線要以隨時(shí)停車速度運(yùn)行，注意觀察外單位人員狀況。

9.配合單位人員要在司機(jī)室內(nèi)乘坐機(jī)械車，搭乘人員和機(jī)具嚴(yán)禁誤碰設(shè)備或影響大機(jī)作業(yè)人員操作。

10.所有人員須嚴(yán)格執(zhí)行雙線避車制，按規(guī)定距離下道避車，嚴(yán)禁跨線避車或在兩線間避車，下道避車必須在本線一側(cè)路肩，并面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。在多線地段作業(yè)，必須提前調(diào)查線路，由施工負(fù)責(zé)人明確避車地點(diǎn)。

11.所有作業(yè)人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

12.施工作業(yè)中，所有車輛安全防護(hù)桿必須上好。所有人員必須從本線一側(cè)且面對(duì)機(jī)械車上下，嚴(yán)格執(zhí)行“一開門、二瞭望、三下車”制度，看清扶梯、車下線路情況、選好落腳點(diǎn)、抓穩(wěn)扶牢，以防滑倒或跌入路肩。

13.線路上、隧道內(nèi)、橋梁上作業(yè)時(shí)，號(hào)位嚴(yán)禁侵入鄰線限界，并要注意腳下障礙物及走行板和護(hù)欄的設(shè)置、穩(wěn)固情況，嚴(yán)防跌碰磕傷和高空墜落。

14.作業(yè)質(zhì)量自檢時(shí)，機(jī)械車自檢人員及配合單位質(zhì)量驗(yàn)收人員必須與機(jī)械車保持不小于5米，繞行機(jī)械車不小于10m以上的安全距離，并隨時(shí)注意車輛動(dòng)態(tài)，防止機(jī)械車進(jìn)、退車時(shí)撞、軋自檢、驗(yàn)收人員。

15.機(jī)械車進(jìn)、退車時(shí)，號(hào)位人員要仔細(xì)觀察車下人員情況，在確認(rèn)車下無人，鳴笛兩長(zhǎng)聲并等候3秒后方可動(dòng)車，方可動(dòng)車。

16.遇機(jī)械車突發(fā)故障，檢查時(shí)首先要施加足夠制動(dòng)，留一人在司機(jī)室監(jiān)視制動(dòng)情況；檢修時(shí)，必須做好防溜，防溜逸傷人。

17.設(shè)備故障應(yīng)急處理，防止誤操作造成機(jī)械擠壓傷害。18.需登高作業(yè)（地面2m以上或陡坡）時(shí)，必須在得到施工負(fù)責(zé)人允許，指派專人監(jiān)護(hù)的情況下進(jìn)行，按規(guī)定佩戴性能良好的安全帶，否則嚴(yán)禁登高作業(yè)。

（二）電氣化區(qū)段安全措施

1.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，無論是否辦理停電接地手續(xù)均按有電對(duì)待；接觸網(wǎng)未停電時(shí)，任何作業(yè)人員嚴(yán)禁登上各種車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)。

2.在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員和所攜帶的物品（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的帶電部分，必須保持2m以上的距離；禁止人員和所攜帶物體與上述設(shè)備接觸；嚴(yán)禁用水沖洗各種車輛。

3.在電氣化區(qū)段，所有人員禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息；嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體；嚴(yán)禁在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。

4.所有人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物體時(shí)，不得與其接觸，必須保持10m以上的距離，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門派人處理。若導(dǎo)線斷落處距離人員不足10m時(shí)，為避免跨步電壓，應(yīng)雙腳并攏或單腿跳躍脫離危險(xiǎn)區(qū)。

5.遇雨雪等天氣不良情況下，所有人員須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備，禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。發(fā)現(xiàn)危樹及接觸網(wǎng)搭接的物體不可擅自處理，須立即遠(yuǎn)離并逐級(jí)匯報(bào)相關(guān)人員。

6.各工隊(duì)要在機(jī)械車、宿營車等附屬車輛的易攀登位置貼掛或噴涂“電氣化區(qū)段、禁止攀登”等警示標(biāo)志。

（三）設(shè)備檢修保養(yǎng)安全措施

1.各工隊(duì)?wèi)?yīng)在駐地停留線上安排設(shè)備檢修保養(yǎng)工作，并合理分配人員，檢修保養(yǎng)人員須注意相互配合與協(xié)調(diào)。

2.設(shè)備檢修保養(yǎng)前，必須在機(jī)械車車組兩端各20m設(shè)好防護(hù)，人員機(jī)具不得侵入鄰線限界。鄰線來車時(shí)，防護(hù)員及時(shí)通知檢修保養(yǎng)人員及時(shí)停止作業(yè)、避車。遇了望條件不良進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，適當(dāng)增加防護(hù)距離。3.設(shè)備檢修保養(yǎng)前，須停機(jī)、斷電、泄壓、排風(fēng)，并設(shè)專人盯控，防止發(fā)動(dòng)機(jī)非正常啟動(dòng)造成人身傷害。需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須確認(rèn)車下無保養(yǎng)人員。需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，必須與相鄰車聯(lián)系徹底后方可動(dòng)車。

4.檢修保養(yǎng)設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行。遇特殊情況必須作業(yè)時(shí)，上部人員要防止工具、配件落下，同時(shí)下部人員須佩戴安全帽并注意避開有危險(xiǎn)的位置。

5.嚴(yán)禁任何人員在電氣化區(qū)段攀登車頂進(jìn)行設(shè)備檢修保養(yǎng)，遇特殊情況須攀登車頂時(shí)，應(yīng)首先向工程有關(guān)部門申請(qǐng)調(diào)車到無接觸網(wǎng)地段。不具備調(diào)車條件時(shí)，須由施工隊(duì)申請(qǐng)、辦理停電手續(xù)且安排專人防護(hù)后，方可攀登車頂進(jìn)行檢修保養(yǎng)作業(yè)。

6.檢修保養(yǎng)人員檢查機(jī)油、電瓶電解液時(shí)，檢查人員須穿戴防護(hù)用品、遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁檢查人員在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及熱車狀態(tài)下檢查機(jī)油、電瓶電解液。

7.現(xiàn)場(chǎng)拆卸較大零部件或須進(jìn)入車體調(diào)整、更換零部件時(shí)，施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆裝條件，制定安全防范措施后方可進(jìn)行，防止人員砸傷手腳、損壞設(shè)備。

8.高處作業(yè)（地面2m以上或陡坡）時(shí)，必須按規(guī)定佩戴安全帶和防護(hù)用品，且作業(yè)前對(duì)防護(hù)用具進(jìn)行檢查，確保性能良好，否則嚴(yán)禁登高作業(yè)。

9.加注燃油時(shí)，應(yīng)注意防火，嚴(yán)禁在加油作業(yè)區(qū)域附近吸煙，并配置好滅火器。

10.嚴(yán)禁在機(jī)械車上或附近使用明火，必須使用電焊或氣焊時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離油箱并配備好足夠的滅火器，徹底清除周圍易燃物。

11.用過的油脂及棉線應(yīng)統(tǒng)一妥善保管，嚴(yán)禁亂丟亂放。(四)后勤駐地安全措施

1.工隊(duì)加強(qiáng)綜合治理管理。職工外出必須執(zhí)行請(qǐng)銷、假制度，并盡量結(jié)伴外出。外出時(shí)必須尊重當(dāng)?shù)孛袼酌袂?，杜絕各類路風(fēng)路譽(yù)事件發(fā)生。

2.機(jī)械車在站內(nèi)停留時(shí)，施工隊(duì)須按規(guī)定設(shè)置防溜及停車牌，并安排人員每日進(jìn)行巡查。

3.旅館住宿期間，注意安全用電。嚴(yán)禁私拉亂接電線，嚴(yán)禁使用電爐子、電褥子等大功率用電設(shè)備，嚴(yán)禁私自動(dòng)用拆裝電器設(shè)備。房間沒有人時(shí)要切斷電源，關(guān)閉所有用電設(shè)備。

4.各工隊(duì)必須選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任駐地巡守工作，巡守人員須嚴(yán)格執(zhí)行巡守制度、交接班制度，交接班時(shí)必須對(duì)設(shè)備及備品進(jìn)行全面的檢查并認(rèn)真填寫交接記錄。

5.旅館住宿期間，未經(jīng)施工隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn)，禁止非本單位人員在機(jī)械車、賓館內(nèi)滯留。

6.施工隊(duì)須注意保持機(jī)械車周圍的衛(wèi)生，嚴(yán)禁亂扔雜物，須對(duì)生活垃圾、廢棄料具統(tǒng)一回收處理。10.禁止在機(jī)械車上吸煙，禁止在旅館內(nèi)臥床吸煙。

三、行車安全控制：

（一）行車、調(diào)車安全措施

1.大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)必須熟悉大型機(jī)械性能、操作方法，掌握有關(guān)行車規(guī)章，取得鐵路總公司頒發(fā)的大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證方準(zhǔn)值乘。

2.司乘人員須認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《行細(xì)》、《安規(guī)》及《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》等行車相關(guān)文件規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。

3.司乘人員必須按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行動(dòng)車前檢查制度，對(duì)車輛走行制動(dòng)系統(tǒng)、作業(yè)裝置鎖定、車鉤連接處、車輛的懸掛裝置等部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)車況良好、行車備品齊全有效后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)檢查各儀表、燈光、雨刷器等正常、制動(dòng)試驗(yàn)良好后，副司機(jī)方可撤除鐵鞋、松開手制動(dòng)。司機(jī)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)后，正副司機(jī)方可在《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行日志》上履行簽字確認(rèn)手續(xù)。

4.司乘人員必須對(duì)“三項(xiàng)設(shè)備”進(jìn)行認(rèn)真檢查，按規(guī)定進(jìn)行操作?！叭?xiàng)設(shè)備”開啟后，司乘人員必須進(jìn)行“三項(xiàng)設(shè)備”自檢，待“三項(xiàng)設(shè)備”制動(dòng)試驗(yàn)良好后，由司乘人員按規(guī)定輸入司機(jī)號(hào)、車次等信息。

5.司乘人員須嚴(yán)格執(zhí)行雙值乘制度及《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)車前，司乘人員須確認(rèn)行車憑證、出站(進(jìn)路)信號(hào)及進(jìn)路正確，與車站值班員進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控并得到同意后方可動(dòng)車。

6.機(jī)械車組運(yùn)行中，各車須按規(guī)定操作“三項(xiàng)設(shè)備”，確認(rèn)線路及信號(hào)顯示情況，根據(jù)信號(hào)合理掌握運(yùn)行速度，接近預(yù)告信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備站內(nèi)停車時(shí)，注意行車速度,并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。

7.機(jī)械車組運(yùn)行中，司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，合理掌握速度，嚴(yán)禁超速、臆測(cè)行車。司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁閑談，以防分散注意力。

8.機(jī)械車組運(yùn)行中，通過道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)、惡劣天氣或線路狀態(tài)不良的地段，非限鳴區(qū)域，司機(jī)要適當(dāng)降低速度、長(zhǎng)聲鳴笛，限鳴區(qū)域司機(jī)應(yīng)適當(dāng)降低速度并開啟燈顯示警設(shè)備，除遇危及行車安全等情況外，限制鳴笛。前方情況不明或不能保證行車安全時(shí)，要及時(shí)采取減速或停車措施。

9.機(jī)械車組運(yùn)行中，司乘人員要加強(qiáng)檢查列車無線綜合通信設(shè)備與車站（列車調(diào)度員）之間通信是否暢通，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)臏p速和停車等必要措施。

10.機(jī)械車在封鎖區(qū)間解體后單機(jī)自輪運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于300米，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。各車運(yùn)行司機(jī)應(yīng)保持前后車的聯(lián)絡(luò)通暢,當(dāng)途中停車時(shí),應(yīng)立即通知后續(xù)車輛,提醒注意并通報(bào)停車地點(diǎn)。下坡、雨天、雪天、鋼軌涂油地段運(yùn)行，制動(dòng)距離會(huì)加長(zhǎng)，司乘人員要適當(dāng)降低運(yùn)行速度，掌握好制動(dòng)時(shí)機(jī)。

11.機(jī)械車集結(jié)連掛、摘車時(shí)，應(yīng)避開瞭望困難地段，并由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。摘車時(shí)須嚴(yán)格執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序，嚴(yán)禁任何人員在車輛走行時(shí)進(jìn)入鉤檔及道心，摘掛風(fēng)管時(shí)雙腳不得同時(shí)進(jìn)入道心。掛車時(shí)，須執(zhí)行“兩度停車”的作業(yè)程序，連掛人員檢查確認(rèn)鉤銷及風(fēng)管良好后方準(zhǔn)掛車，嚴(yán)禁兩臺(tái)車同時(shí)掛一臺(tái)車。

12.調(diào)車作業(yè)中，車組在空線上牽引運(yùn)行速度不大于40km/h，推進(jìn)運(yùn)行速度不大于30km/h。在盡頭線調(diào)車時(shí)，應(yīng)保留10m的安全距離，遇特殊情況必須小于10m時(shí)，必須嚴(yán)格控制速度。

13.調(diào)車作業(yè)中，司乘人員換室操作過程中，機(jī)械車上須留人監(jiān)視車輛的制動(dòng)狀態(tài)，嚴(yán)防溜車。調(diào)車作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人須添乘主機(jī)。

14.駐站人員在進(jìn)路排好、調(diào)車信號(hào)開放后，必須通知本務(wù)機(jī)司機(jī)；車輛運(yùn)行中，應(yīng)加強(qiáng)與調(diào)車司機(jī)的聯(lián)系。機(jī)械車組司機(jī)根據(jù)信號(hào)顯示并進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控進(jìn)行調(diào)車。調(diào)車時(shí)司機(jī)與副司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行 “徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)備呼喚、手比眼看”十六字令，確認(rèn)道岔開向及經(jīng)路。

15.調(diào)車車組進(jìn)入股道或到達(dá)指定停車位置時(shí)，由駐站員與本務(wù)司機(jī)、尾部車輛司機(jī)共同確認(rèn)。

16.本務(wù)機(jī)必須全程開啟監(jiān)控裝置，按規(guī)定操作監(jiān)控裝置在正常模式下調(diào)用數(shù)據(jù)并輸入司機(jī)、副司機(jī)號(hào)、車次等相關(guān)參數(shù)后進(jìn)入調(diào)車對(duì)應(yīng)模式。

17.在調(diào)車作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由本務(wù)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車領(lǐng)車人負(fù)責(zé)。

18.調(diào)車時(shí)，司機(jī)嚴(yán)格按照調(diào)車信號(hào)或領(lǐng)車人員、扳道員的手信號(hào)操縱車輛，情況不清時(shí)立即停車，并及時(shí)用無線列調(diào)與車站聯(lián)系，認(rèn)真執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控、駐站人員、司機(jī)副司機(jī)雙確認(rèn)制度，非集中區(qū)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道的規(guī)定，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。

19.工隊(duì)要提前掌握?qǐng)稣炯斑\(yùn)行路線，對(duì)大型樞紐站及復(fù)雜線路提前模擬，確保三項(xiàng)設(shè)備數(shù)據(jù)輸入無誤。

（二）長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)安全措施

1.大型養(yǎng)路機(jī)械車組由機(jī)車牽引、自輪轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，按路用列車辦理。

2.機(jī)車牽引長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)、自輪轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，車間安排副主任及以上人員擔(dān)當(dāng)押車負(fù)責(zé)人，包保部門安排包保干部添乘。

3.轉(zhuǎn)場(chǎng)前，押車負(fù)責(zé)人須組織對(duì)押車人員進(jìn)行安全教育，并按運(yùn)行經(jīng)路及甩車安排，細(xì)化押車工作安排，做好安全預(yù)想，卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，責(zé)任落實(shí)到人。4.轉(zhuǎn)場(chǎng)前，押車負(fù)責(zé)人須組織押車人員對(duì)車輛的走行傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛連接部位、料具裝載等情況及宿營車的水管、電纜、電視天線、車頂、車下懸掛物、料具等的捆綁固定情況進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保捆綁牢固、不超限，按規(guī)定填寫動(dòng)車前檢查表。

5.大型養(yǎng)路機(jī)械車組與機(jī)車連掛完畢后（前），各車司機(jī)必須將本車制動(dòng)系統(tǒng)安全閥壓力調(diào)至1.8-2.2bar（進(jìn)口車制動(dòng)壓力調(diào)整手柄至于半制動(dòng)位），以防止緊急制動(dòng)（或壓力過大）造成車輪擦傷。

6.大型養(yǎng)路機(jī)械車組與機(jī)車連掛完畢后，各機(jī)械車必須將驅(qū)動(dòng)離合裝置置于“脫開”位，并將本車完全緩解，確保驅(qū)動(dòng)離合裝置處于脫開狀態(tài)檢驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)操作手柄處于被牽引運(yùn)行狀態(tài)。

7.大型養(yǎng)路機(jī)械車組列車管壓力必須符合規(guī)定，由車組司機(jī)負(fù)責(zé)調(diào)整，確保動(dòng)車前機(jī)車與尾部車輛試風(fēng)良好。

8.機(jī)車牽引轉(zhuǎn)場(chǎng)距離超過300公里時(shí)，有分動(dòng)箱的大型養(yǎng)路機(jī)械，需拆除變扭器至分動(dòng)箱的傳動(dòng)軸。

9.機(jī)車牽引長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)前，機(jī)械車組應(yīng)編掛于宿營車列尾部，同時(shí)應(yīng)將重車、軸距大的車輛編在車組前端，并試風(fēng)試?yán)_認(rèn)連掛良好。

10.大型養(yǎng)路機(jī)械車組轉(zhuǎn)場(chǎng)、運(yùn)行途中，機(jī)械車各司機(jī)室、操作室及宿營車上須至少安排一名押車人員，不間斷地監(jiān)護(hù)車輛運(yùn)行狀態(tài)、內(nèi)部裝載情況和車門關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)有膠臭、油煙、走行系統(tǒng)異響或制動(dòng)緩解不良等異常情況，應(yīng)立即通知押車負(fù)責(zé)人，并采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施。

11.大型養(yǎng)路機(jī)械車組轉(zhuǎn)場(chǎng)、運(yùn)行途中，登乘機(jī)車人員須做好與押車負(fù)責(zé)人、機(jī)車司機(jī)之間的溝通協(xié)調(diào)工作，及時(shí)將車列運(yùn)行等相關(guān)信息向押車負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

12.轉(zhuǎn)場(chǎng)中途停車時(shí)，登乘機(jī)車人員須及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人停留相關(guān)事宜。押車負(fù)責(zé)人與牽引機(jī)車司機(jī)、車站值班員聯(lián)系確認(rèn)車列暫不移動(dòng)且安排防護(hù)員防護(hù)后，方可安排隨車人員的飲食及司乘人員下車檢查軸溫、閘瓦及制動(dòng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，并巡查全車有無異常。檢查完畢后及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人，以防止人員漏乘及意外事故發(fā)生。

13.大型養(yǎng)路機(jī)械由機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不得超過100km/h。

14.機(jī)車牽引長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)中途保留停運(yùn)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)車輛走行、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛連接、鎖定裝置等部位進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁為車輛設(shè)置防溜。

15.大型養(yǎng)路機(jī)械車組到達(dá)停留站線后，押車負(fù)責(zé)人及時(shí)安排各車押車人員設(shè)置防溜,并安排人員巡守。

16.轉(zhuǎn)場(chǎng)前，工隊(duì)要提前組織整列列車（含宿營車）進(jìn)行試風(fēng)試閘，安排專人對(duì)每一節(jié)宿營車的緩解情況進(jìn)行確認(rèn)。(三)惡劣天氣行車安全措施

遇惡劣天氣，在既有線行車時(shí)，司乘人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行如下規(guī)定：

①報(bào)告情況。遇有惡劣天氣，地面信號(hào)機(jī)顯示距離不足200M難以辯認(rèn)信號(hào)顯示時(shí)，司乘人員立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》338條之規(guī)定。

②確認(rèn)調(diào)度命令。司乘人員在接到列車調(diào)度員“天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)辦法行車”的調(diào)度命令后，按照規(guī)定行車。

③確認(rèn)信號(hào)。按“天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)辦法”行車時(shí)，按機(jī)車信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。司乘人員加強(qiáng)了望，逐個(gè)確認(rèn)地面信號(hào)進(jìn)行呼喚應(yīng)答，如遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，立即采取減速或停車措施，并及時(shí)向車站值班員報(bào)告。

④車站開車。車組在車站開車且無法辯認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示發(fā)車時(shí)，司乘人員在得到車站值班員列車無線調(diào)度電話的開車通知后可起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后再進(jìn)行提速。

⑤注意運(yùn)行。機(jī)車乘務(wù)員不間斷了望信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度，熟記線路、信號(hào)位置、自然標(biāo)記，機(jī)車開頭燈。通過道口、橋梁及進(jìn)出站時(shí)鳴長(zhǎng)笛示警。自動(dòng)閉塞分區(qū)信號(hào)顯示黃燈時(shí)，嚴(yán)格控制速度并注意了望。交會(huì)列車接近列車尾部時(shí)鳴長(zhǎng)笛示警。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取有效措施，并及時(shí)報(bào)告就近車站。

四、結(jié)合部作業(yè)安全控制：

1.多單位在同一區(qū)間進(jìn)行施工時(shí)，施工主體單位應(yīng)對(duì)各個(gè)單位施工范圍進(jìn)行劃定，保持不少于500m的安全距離。

2.機(jī)械車組動(dòng)車前，施工負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員通知其他單位駐站聯(lián)絡(luò)員，其他單位駐站聯(lián)絡(luò)員各自通知本單位現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，組織線上人員下道避車。

3.車下人員配合人員與機(jī)械車的距離，應(yīng)保持5m以上安全距離；配合單位人員隨車前往施工地段時(shí)，嚴(yán)禁隨車人員在動(dòng)車時(shí)上下車，行駛途中，隨車人員不得將身體探出車外，嚴(yán)禁亂動(dòng)車上各種開關(guān)及設(shè)備。

4.各單位負(fù)責(zé)人施工中建立良好溝通機(jī)制，遇非正常情況及時(shí)相互通報(bào)。

5.施工時(shí)，各單位作業(yè)人員注意車列動(dòng)態(tài)。

6.各工隊(duì)嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)曲線數(shù)據(jù)必須和設(shè)備圖計(jì)劃一致，凡修改曲線設(shè)計(jì)必須經(jīng)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心簽認(rèn)。

五、交通安全控制：

1.汽車司機(jī)駕駛車輛嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，確保道路交通安全。

2.各工隊(duì)配屬的汽車只允許由段勞動(dòng)人事科備案的專職司機(jī)駕駛，嚴(yán)禁非專職司機(jī)駕駛各車間配屬的汽車。

3.汽車司機(jī)駕駛汽車前，應(yīng)充分休息，必須進(jìn)行酒精測(cè)試并記錄，嚴(yán)禁酒后駕車。在駕駛汽車時(shí)，嚴(yán)禁吸煙、接打手機(jī)及做其他與駕駛無關(guān)的事情。

4.汽車動(dòng)車前，汽車司機(jī)須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛傳動(dòng)、剎車系統(tǒng)、輪胎、汽車滅火器具等進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁車輛帶病上道行駛。

5.汽車司機(jī)須對(duì)乘車人員進(jìn)行安全提示，乘車人員須坐穩(wěn)扶牢，嚴(yán)禁吸煙、在車上打鬧、與司機(jī)交談及做其他分散司機(jī)注意力的事情。

6.使用汽車運(yùn)送人員、料具時(shí)，嚴(yán)禁超載、超速、客貨混裝。中途停留、到達(dá)地點(diǎn)停放時(shí)，要選擇好安全的停放處所，防止車輛、物品丟失及汽車、上下車人員被其他車輛刮蹭撞擊。

7.遇雨、霧等惡劣天氣及道路狹窄、道路濕滑、碎石多等地段，司機(jī)要控制車速、小心駕駛、慢行慢拐，并設(shè)立交通安全監(jiān)督崗，防止發(fā)生道路交通事故。

六、其他安全措施

（一）應(yīng)急安全措施

1.突發(fā)事件重在預(yù)防。各工隊(duì)須明確處置突發(fā)事件的組織機(jī)構(gòu)和制度，科學(xué)、合理地組織救援和搶險(xiǎn)，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)秩序，最大程度降低事件的影響、財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)鐵路運(yùn)輸良好秩序。

2.凡發(fā)生施工延點(diǎn)、施工丟點(diǎn)、車輛脫線、脹軌跑道、斷軌、設(shè)備故障（底盤）需檢修車間檢修、施工地段晃車、施工地段料具侵限造成鄰線列車停車、施工地段碰撞本線機(jī)具、損壞工務(wù)設(shè)備影響行車、損壞電務(wù)設(shè)備影響行車、損壞供電設(shè)備影響行車、設(shè)備故障造成運(yùn)行延時(shí)、車組連掛造成響鉤、人身傷害、車輛擠道岔、冒進(jìn)冒出信號(hào)、汽車發(fā)生交通事故、發(fā)生路風(fēng)路譽(yù)問題、火災(zāi)事故、發(fā)生鍋爐泄漏、爆炸事件、發(fā)生食物中毒等突發(fā)事件時(shí)，車間必須第一時(shí)間向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，施工負(fù)責(zé)人得到信息后立即向段調(diào)度、安全科負(fù)責(zé)人及段主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3.工隊(duì)匯報(bào)突發(fā)事件情況時(shí)，要求詳實(shí)全面，必要時(shí)安排專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容主要包括事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、線別、行別、公里數(shù)、相關(guān)調(diào)度命令，在場(chǎng)人員與負(fù)責(zé)人就當(dāng)前的狀況，采取了何種應(yīng)急措施，事故大概損失和后果影響程度。

4.段相關(guān)部門在接到突發(fā)事件信息后，立即按照職責(zé)啟動(dòng)應(yīng)急事件響應(yīng)，啟動(dòng)救援召集、救援出動(dòng)、救援指揮、現(xiàn)場(chǎng)組織、交通工具配備、人員救治及救援備品、后勤保障等工作。

（二）防脹、防斷安全措施

1.各工隊(duì)須嚴(yán)格遵照《鐵路線路修理規(guī)則》第4.7.7條之規(guī)定，并于施工前向工程部門或工務(wù)段索要作業(yè)地段無縫線鎖定軌溫（加蓋公章）及起、撥道量等技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行“軌溫三測(cè)”制度，嚴(yán)禁超溫、超范圍作業(yè)。2.施工作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后各測(cè)量一次軌溫。負(fù)責(zé)軌溫測(cè)量人員，必須認(rèn)真記錄測(cè)量結(jié)果，填記在《無縫線路軌溫測(cè)量記錄本》內(nèi)，遇有實(shí)測(cè)軌溫超出規(guī)定的軌溫范圍時(shí)，軌溫測(cè)量人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

3.作業(yè)中，對(duì)線路鋼軌、夾板等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)斷軌、軌向高低不良、起撥道省力、枕端道碴離縫等脹軌跑道跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，聯(lián)系相關(guān)部門做進(jìn)一步處理。

4.大機(jī)維修施工作業(yè)軌溫條件為：

（1）一次起道量小于30mm,一次撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃；

（2）一次起道量在31～50mm，一次撥道量在11～20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫-20℃～+15℃。

5.搗固施工作業(yè)時(shí)，要堅(jiān)持搗固、夯拍、穩(wěn)定流水作業(yè)程序，確保作業(yè)后的線路迅速得到穩(wěn)定。

6.搗固車作業(yè)時(shí)控制好搗固頻率、夾持時(shí)間、下插深度等，確保搗固作業(yè)質(zhì)量。

7.搗固作業(yè)時(shí)對(duì)鋼軌接頭、電務(wù)絕緣、橋頭、隧道口等薄弱環(huán)節(jié)要做好標(biāo)記并重點(diǎn)搗固。

8.搗固作業(yè)中要對(duì)正枕空，監(jiān)控好搗固架橫移作業(yè)裝置，防止搗傷鋼軌。

9.作業(yè)中，線路調(diào)查人員必須將線路石碴量納入線路調(diào)查內(nèi)容中，發(fā)現(xiàn)石碴量不足要做好記錄，同時(shí)通知施工主體單位人員調(diào)整起、撥道工作量，作業(yè)后要求其立即安排人員回填石碴，滿足作業(yè)條件后方可作業(yè)。作業(yè)后可能造成缺碴的地段，施工主體單位不能安排人員回填石碴時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)。

第四篇：南陽工務(wù)段運(yùn)用大機(jī)搗固施工提高線路質(zhì)量

南陽工務(wù)段運(yùn)用大機(jī)搗固施工提高線路質(zhì)量

發(fā)布時(shí)間： 2009-04-22 來源：鄭州鐵路局

新華網(wǎng)河南頻道鄭州鐵路局電 “快來看、快來看?。¤F路維修也能用上全自動(dòng)化，真稀奇啊，看著都得勁啊”。

一位當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)站在線路邊坡上興奮地?fù)]舞著雙手，大聲叫喊同行的朋友上來看大機(jī)搗固線路維修施工。車前面已經(jīng)有好幾位熱心的老鄉(xiāng)把這負(fù)責(zé)施工的隊(duì)長(zhǎng)圍了起來問這問那。

4月20日，南陽工務(wù)段管內(nèi)焦柳鐵路下行線252公里處，該段自備的大機(jī)搗固車，正在緊張的進(jìn)行大機(jī)搗固線路維修施工，大機(jī)搗固車左右兩側(cè)32個(gè)搗固搞，做出有節(jié)奏的“前行、停車、震動(dòng)插入枕底”，整個(gè)過程干凈利落，以每分鐘十幾米的維修進(jìn)度前行，兩邊各有幾名青年職工正在緊張查看線路維修質(zhì)量，不時(shí)用對(duì)講機(jī)報(bào)告維修后的數(shù)據(jù)。車前、后各200米線路范圍內(nèi)十幾名職工正在緊張有序的配合著施工，? ?。

據(jù)悉，這個(gè)段為了提高線路維修質(zhì)量、速度，減輕職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，早在2004年9月就出巨資引進(jìn)了一臺(tái)大機(jī)搗固車。前不久該段領(lǐng)導(dǎo)以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，以科學(xué)發(fā)展的眼光指導(dǎo)安全生產(chǎn)，經(jīng)過不懈努力報(bào)請(qǐng)局領(lǐng)導(dǎo)又爭(zhēng)取了一臺(tái)大機(jī)搗固車，這個(gè)好消息傳回段里，干部和職工備受鼓舞，沿線車間紛紛要求段里大機(jī)搗固管內(nèi)線路。為了提高搗固進(jìn)度與質(zhì)量，該班組職工早就養(yǎng)成了提前一小時(shí)上車進(jìn)入崗位，模擬施工現(xiàn)場(chǎng)，大家一起進(jìn)行技術(shù)交底，一起預(yù)想，一起檢查搗固車狀態(tài)，始終保持機(jī)具狀態(tài)良好。工區(qū)青年職工陳磊是負(fù)責(zé)一號(hào)位的，自從來到搗固車上工作，每天就堅(jiān)持班前早上車一小時(shí)檢查機(jī)具設(shè)備狀態(tài)良好，其中，陳磊提前發(fā)現(xiàn)搗固車機(jī)故5起，每次發(fā)現(xiàn)都能及時(shí)維修，避免因搗固車機(jī)故耽誤施工進(jìn)度，他本人多次受到段領(lǐng)導(dǎo)、車間表揚(yáng)。

同時(shí)，該段抓緊汛期、暑運(yùn)前的有利時(shí)間充分發(fā)揮大機(jī)搗在施工中占的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以此調(diào)動(dòng)干部職工投入工作的積極性，科學(xué)合理編排施工月度計(jì)劃。且在管內(nèi)開展了汛前設(shè)備“大檢查、大整治”活動(dòng)，大打設(shè)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，強(qiáng)化施工管理，加大設(shè)備隱患整治力度，確保行車絕對(duì)安全，為暑運(yùn)安全夯實(shí)了基礎(chǔ)。

第五篇：10KV線路作業(yè)指導(dǎo)書

10KV線路作業(yè)指導(dǎo)書、目的

1.1 為規(guī)范配電線路維護(hù)作業(yè)程序，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成配電線路維護(hù)工作，特編制本作業(yè)指導(dǎo)書。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》、《兩票》有關(guān)規(guī)定，深入開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)。2、引用標(biāo)準(zhǔn)

2.1 國家電網(wǎng)公司《電力安全工作規(guī)程》（電力線路部分）

2.2 DL/T 741-2001 《配電線路運(yùn)行規(guī)程》《架空配電線路及設(shè)備運(yùn)行規(guī)程》

3.3 《架空配電線路安裝檢修工藝規(guī)程》 3、適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于農(nóng)網(wǎng)10kV及以下配電線路的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的指導(dǎo)。4、安全措施

4.1 保證人身安全

4.1.1 現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)佩戴安全帽并統(tǒng)一著裝（工作服、絕緣鞋）。士 4.1.2 開始工作前要仔細(xì)檢查所用工器具，合格后方可使用。桿塔上作業(yè)人員必須使用有保護(hù)繩的雙保險(xiǎn)安全帶，安全帶和保護(hù)繩應(yīng)分掛在桿塔不同部位的牢固構(gòu)件上，換位時(shí)不得失去安全帶的保護(hù)。

4.1.3 開始工作前，工作負(fù)責(zé)人向全體檢修人員交待工作任務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)安全措施和臨近帶電線路（部位），并明確分工，全體工作人員復(fù)誦無誤后方可開始工作。4.1.4平行雙回路線路停電檢修時(shí)，工作負(fù)責(zé)人要向工作班成員指明哪一回停電，哪一回帶電，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止工作人員誤登帶電桿塔或誤入帶電區(qū)，工作人員應(yīng)佩戴與停電線路色標(biāo)一致的袖標(biāo)。

4.1.5 工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設(shè)線路，在需要接觸 或接近導(dǎo)線工作時(shí)，要使用個(gè)人保安地線。

4.1.6 嚴(yán)格執(zhí)行“誰安排工作，誰負(fù)責(zé)安全”的原則和現(xiàn)場(chǎng)勘察制度，把好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)。應(yīng)安排熟悉設(shè)備及作業(yè)環(huán)境的人擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人，應(yīng)對(duì)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)充分進(jìn)行分析并制定防范措施，傳達(dá)到每個(gè)工作班組成員。4.2 保證設(shè)備安全

4.2.1 每日檢修工作出工前，應(yīng)詳細(xì)核對(duì)和檢查所使用的工器具及材料齊全完備后，方可出工。

4.2.2 檢修人員要按照項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)設(shè)備的每個(gè)部位（部件）逐項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真檢查處理，確保不發(fā)生因人為原因造成設(shè)備故障。

4.2.3 更換導(dǎo)線或絕緣子等損壞零部件時(shí)，應(yīng)對(duì)各連接部位詳細(xì)檢查，以免丟漏M銷和開口銷，同時(shí)將更換設(shè)備恢復(fù)原位，保證設(shè)備安全運(yùn)行。4.2.4 檢修中過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)難以即時(shí)處理的缺陷，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并做好記錄，以便合理安排處理。4.3 保證交通安全

4.3.1 駕駛員每日出車前應(yīng)仔細(xì)檢查車輛狀況，保證方向、剎車、燈光完好齊全，嚴(yán)禁車輛帶病出車。

4.3.2 駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁酒后開車，疲勞出車。4.3.3 司機(jī)在行駛中必須嚴(yán)格執(zhí)行道路交通管理規(guī)定，不準(zhǔn)開英雄車，更不準(zhǔn)強(qiáng)超會(huì)車。4.3.4 工作成員乘坐車輛時(shí)，不準(zhǔn)與司機(jī)交談閑聊，更不準(zhǔn)在車內(nèi)嬉笑打鬧。4.3.5 工作成員乘坐車輛時(shí)，不準(zhǔn)將頭、手伸出車窗外，以免會(huì)車時(shí)傷人。4.3.6 嚴(yán)禁客貨混裝，防止工具、材料擠傷、扎傷工作成員。5、維護(hù)項(xiàng)目

5.1 處理線路運(yùn)行中存在的缺陷

5.1.1 對(duì)線路運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的缺陷逐項(xiàng)進(jìn)行處理，應(yīng)全部消除。5.1.2 檢查并處理在檢修中發(fā)現(xiàn)的新缺陷，更換損壞的設(shè)備。5.2 檢查接地裝置

5.2.1 檢查接地裝置的附件是否短缺、丟失。

5.2.2 檢查避雷器、接地引下線及接地裝置的連接是否良好。5.2.3 檢查接地引下線是否完整無腐蝕。

5.2.4 檢查接地體是否被雨水沖刷或由于其它原因而露出地面。5.3 檢查桿塔本體及基礎(chǔ)

5.3.1 檢查桿塔塔材是否短缺及被盜。

5.3.2 檢查桿塔傾斜、橫擔(dān)歪扭及各部件銹蝕、變形情況。5.3.2 檢查桿塔部件的固定情況，螺栓是否短缺或松動(dòng)。5.3.3 檢查混凝土桿是否裂紋、水泥脫落、鋼筋外露。

5.3.4 檢查桿塔基礎(chǔ)是否傾斜或下沉，基礎(chǔ)是否被沖刷，周圍土壤是否被挖掘。

5.3.5 清除桿塔上的鳥窩及雜物。5.4 檢查桿塔拉線及其部件

5.4.1 檢查拉線及部件銹蝕、松弛、斷股、抽筋、張力分配不均情況。5.4.2 檢查拉線連接金具是否缺螺栓、螺帽及開口銷。5.4.3 檢查拉線坑是否坍塌或被水沖刷。5.4.4 檢查無絕緣球的拉線絕緣護(hù)套是否完好。5.5 檢查和清掃絕緣子

5.5.1 檢查瓷質(zhì)絕緣子表面裂紋、破碎情況，是否有閃絡(luò)、燒傷痕跡，螺母是否緊固。

5.5.2 檢查絕緣子連接鋼腳及鋼帽銹蝕情況、鋼腳是否彎曲。5.5.3 檢查玻璃絕緣子自爆情況。5.5.4 檢查彈簧銷子是否缺少或變形。

5.5.5 所有瓷絕緣子和玻璃絕緣子要用清水進(jìn)行徹底清洗。5.6 檢查導(dǎo)線

5.6.1 檢查導(dǎo)線有無斷股、松股、筋鉤、損傷或閃絡(luò)燒傷痕跡。5.6.2 檢查導(dǎo)線上有無拋掛物。5.6.3 檢查導(dǎo)線馳度是否平衡。

5.6.4 檢查導(dǎo)線對(duì)地、對(duì)交跨物距離是否合格。

5.6.5 檢查導(dǎo)線防震錘有無損壞、彎曲、變形、磨損導(dǎo)線現(xiàn)象。

5.6.6 檢查耐張線夾、并溝線夾、爆壓線夾有無燒傷現(xiàn)象，耐張線夾有無跑線現(xiàn)象。

5.6.7 檢查導(dǎo)線各種連接金具是否完好無損。

5.6.8 檢查立瓶綁扎是否完好，綁線有無斷股，導(dǎo)線是否有磨損現(xiàn)象。5.6.9 耐張線夾、異型線夾（并溝線夾）有無開裂。5.7 檢查線路附屬設(shè)施

5.7.1 檢查桿塔標(biāo)志牌是否齊全完好，字跡清晰，色澤鮮明。5.7.2 檢查桿塔色標(biāo)是否完好。5.7.3 檢查防鳥、防雷裝置是否完好。

5.7.4 檢查桿塔所掛光纜及固定連接金具是否完好。5.8 檢查線路通道

5.8.1 檢查線路走廊內(nèi)有無違章建筑，有無高大突出物。5.8.2 檢查線路走廊內(nèi)有無危及線路安全運(yùn)行的樹木。5.8.3 檢查線路附近建筑物上有無易拋落的物體、廣告牌等。、標(biāo)準(zhǔn)

6.1 桿塔本體

6.1.1 直線線桿塔高度在20m 及以下時(shí)，砼桿傾斜不超過15‰；鐵塔傾斜不超過10‰。

6.1.2 預(yù)應(yīng)力及普通砼桿的桿身允許撓度不應(yīng)大于桿長(zhǎng)2％。

6.1.3 預(yù)應(yīng)力砼桿的桿身不允許有縱橫向裂紋。普通砼桿橫向裂紋不超過周長(zhǎng)的1/3，縱向裂紋寬度不超過0.1mm。

6.1.4 運(yùn)行中的電桿發(fā)生傾斜需要扶正時(shí)，應(yīng)視電桿的桿型、傾斜方向及傾斜程度，確定扶正方法，單桿扶正后需打拉線，但應(yīng)注意與帶電體的安全距離。6.2 導(dǎo)線

6.2.1 嚴(yán)禁不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線在同一檔內(nèi)連接。6.2.2 鋼芯鋁絞線斷股損傷面積在同一處強(qiáng)度損傷超過鋁股總面積25％以上時(shí)，應(yīng)將損傷部分全部割斷，重新以接續(xù)管連接，小于上述規(guī)定，但導(dǎo)線在同一處斷股損傷的截面超過總面積的25%時(shí)，應(yīng)使用補(bǔ)修管進(jìn)行補(bǔ)修。若損傷長(zhǎng)度超過補(bǔ)修管補(bǔ)修范圍時(shí)，同樣應(yīng)割斷重接。

6.2.3 單金屬絞線斷股損傷截面不超過總面積7%，可以用纏繞法進(jìn)行處理。帶電設(shè)備對(duì)人身安全距離

電壓等級(jí)（kV）

最小垂距（m）

0．7 0．4

0．2

6.2.4 導(dǎo)線對(duì)地距離在最大計(jì)算弧垂時(shí)應(yīng)滿足下表要求：

地域

電壓等級(jí)（kV）

弧垂（m）

居民區(qū)

10KV

6.5

0.4KV 非居民區(qū)

10KV

5.5

0.4KV 6.2.5 同一檔內(nèi)一根導(dǎo)線只允許有一個(gè)接頭.6.2.6 防振錘安裝要保持與地面垂直，防振錘安裝距離誤差不超過＋30mm，鋁帶應(yīng)外露10mm。6.3 絕緣子

6.3.1 停電測(cè)試絕緣子時(shí)，應(yīng)使用5000V兆歐表或絕緣測(cè)試儀逐個(gè)測(cè)試其絕緣電阻，凡小于500兆歐即為不良絕緣子，應(yīng)更換。

6.3.2 運(yùn)行中的絕緣子出現(xiàn)裂紋，瓷袖燒傷、放電、硬傷（超過2平方厘米），鋼腳嚴(yán)重活動(dòng)及彎曲，澆灌處裂紋以及檢測(cè)出的不良絕緣子均應(yīng)進(jìn)行及時(shí)更換；M銷彈性良好，寬度不小于7mm。

6.3.3 清掃絕緣子應(yīng)使用清水將絕緣子表面逐片擦干凈，并進(jìn)行外觀檢查。6.3.4 運(yùn)行中的絕緣子或更換后的絕緣子應(yīng)與地平面垂直，順線路方向與垂直位置的位移角不應(yīng)超過5o，且最大偏移值不應(yīng)超過10kV：200mm;1KV:100mm。6.4 拉線

6.4.1 拉線斷股，損傷總面積超過17%時(shí)，應(yīng)更換。

6.4.2 拉線銹蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)麻點(diǎn)，而麻點(diǎn)深度超一毫米時(shí)，應(yīng)更換拉線，更換時(shí)應(yīng)先打臨時(shí)拉線，然后把舊拉線撤下，安裝新拉線。

6.4.3 采用楔形線夾連接的拉線，更換或處理時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： 6.4.3.1 線夾的舌板與拉線應(yīng)緊密接觸，受力后不應(yīng)滑動(dòng)，線夾的凸肚應(yīng)在尾線側(cè)，安裝時(shí)不應(yīng)使線股損傷。

6.4.3.2 拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯的松股，其斷頭應(yīng)用鍍鋅鐵絲扎牢，線夾尾線宜露出300-500mm ,尾線回頭后與本線應(yīng)采取有效方法扎牢或壓牢。6.4.3.3 同組拉線使用兩個(gè)線夾時(shí)，其線夾尾端的方向應(yīng)統(tǒng)一。6.4.4 拉線更換或調(diào)整后應(yīng)符合下列規(guī)定： 6.4.4.1 拉線與拉線棒應(yīng)呈一直線。

6.4.4.2 X型拉線的交叉點(diǎn)處應(yīng)留足夠的空隙，避免相互磨碰。

6.4.4.3 拉線對(duì)地夾角允許偏差為1o，個(gè)別特殊桿塔拉線需超過1o時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)程。

6.4.4.4 UT型線夾帶螺母后及花籃螺栓的螺桿必須露出螺紋，并應(yīng)留有不少于1/2螺桿的螺紋長(zhǎng)度，以供調(diào)整，在UT型線夾的螺母上應(yīng)裝設(shè)防盜帽，上下螺母應(yīng)擰緊。

6.4.5 依靠拉線保持穩(wěn)定的桿塔，在換線或更換桿塔的過程中，當(dāng)沒有打好代替永久拉線的臨時(shí)拉線前，嚴(yán)禁拆除任一條永久拉線，反之當(dāng)沒有打好代替臨時(shí)拉線的永久拉線前，嚴(yán)禁拆除任一條臨時(shí)拉線，以防桿塔傾斜。6.5 螺栓穿入方向，應(yīng)符合下列要求： 6.5.1 主體結(jié)構(gòu)： 水平方向：由內(nèi)向外。垂直方向：由上向下。6.5.2平面結(jié)構(gòu)：

順線路方向：從電源測(cè)穿入或統(tǒng)一方向。

橫線路方向：面向受電側(cè)從左向右穿入，或兩邊由內(nèi)向外，中間統(tǒng)一方向。垂直方向由下向上穿入。

防振螺絲：由外向內(nèi)，中間統(tǒng)一方向

6.5.3 開口銷均應(yīng)從上向下穿入，開口角為60°～90°。

6.5.4 螺母擰緊后、螺桿露出螺母至少兩扣，雙母者允許與螺母平扣，螺桿與構(gòu)件面要垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件平面不應(yīng)有空隙。6.6 柱上斷路器、負(fù)荷開關(guān)、刀閘、跌開式熔斷器

6.6.1 線路聯(lián)絡(luò)開關(guān)的兩側(cè)宜安裝隔離開關(guān),有明顯的斷開點(diǎn);分段開關(guān)時(shí)送電側(cè)必須安裝隔離開關(guān)。

6.6.2 雙回同桿架設(shè)的線路，聯(lián)絡(luò)、分段開關(guān)的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)盡量安裝在同一桿塔上，以保證停電檢修的安全。

6.6.3 多回互聯(lián)的線路，其聯(lián)絡(luò)開關(guān)的安裝地點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在三回線路交匯的主干線路桿塔上。

6.6.4 柱上開關(guān)應(yīng)在送電側(cè)安裝防雷接地裝置，經(jīng)常開路運(yùn)行的柱上開關(guān)二側(cè)，均應(yīng)裝設(shè)防雷裝置。開關(guān)的金屬外殼應(yīng)接地，且接地電阻不大于10歐姆。6.6.5 接線端子與引線的連接宜采用設(shè)備線夾，銅鋁連接應(yīng)有過渡措施。開關(guān)的套管宜采用有效的絕緣措施。6.6.6 接地裝置應(yīng)緊貼電桿筆直引上，高度至少1.7米以上。6.7 桿上配電變壓器臺(tái)

6.7.1 桿上變臺(tái)托梁下邊距地面高度一般應(yīng)大于3米。6.7.2 變臺(tái)跌開式開關(guān)的安裝位置離地面不應(yīng)小于5米。

6.7.3 變臺(tái)臺(tái)架接地應(yīng)采用扁鐵刷黑漆，接地扁鐵高度在1.7米以上,接地引下絕緣線每隔兩米采用扁鐵抱箍與桿身固定。

6.7.4 低壓拉線嚴(yán)禁穿越高壓引下線。高壓引下線與低壓導(dǎo)線間的凈空距離不應(yīng)小于0.4米。

6.7.5 變壓器臺(tái)板應(yīng)做防腐處理。

6.7.6 變臺(tái)測(cè)量表箱和補(bǔ)償裝置底部距地面高度不得小于1.8米。外觀應(yīng)光潔整齊，不得有銹蝕現(xiàn)象。6.8 箱式變及電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜

6.8.1 基礎(chǔ)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、不積水、留有一定通道。

6.8.2 戶外箱變、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜周圍應(yīng)無威脅安全運(yùn)行的雜物和易燃、易爆物品，地面應(yīng)無被挖掘取土痕跡。6.8.3 門鎖和地腳螺絲完好。

6.8.4 通風(fēng)和防漏良好,箱內(nèi)無積水,防小動(dòng)物措施完好。6.8.5 箱體和金屬部件無銹蝕。6.8.6 各種標(biāo)志應(yīng)齊全清晰。

6.8.7 柜門應(yīng)向外拉，把手、鎖應(yīng)良好，開啟角度應(yīng)大于90度，應(yīng)有相應(yīng)的聯(lián)鎖。

6.8.8 箱體應(yīng)無變形、銹蝕、過熱。銘牌、危險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)齊全，箱體前后應(yīng)留有一定的巡視，操作通道。6.8.9 各種儀表、信號(hào)裝置應(yīng)正常。

6.8.10 各種設(shè)備、各部接點(diǎn)應(yīng)無過熱、燒傷、熔接等異?，F(xiàn)象，各部件連接應(yīng)緊密，開關(guān)、保護(hù)裝置運(yùn)行應(yīng)正常。