第一篇：鐵路工務(wù)技術(shù)員安全大檢查活動反思材料

安全大檢查活動個人反思材料

在各個生產(chǎn)行業(yè)中，安全生產(chǎn)都是放在第一位置的，其間的道理不言而喻?！踩谝坏乃枷搿瘍?nèi)涵深遠(yuǎn)在我們鐵路運營生產(chǎn)中尤顯重要，安全之弦不可松的道理顯而易見。今年1月23日濟南局的路外傷亡事故和4月28日D195脫軌與5034旅客列車的相撞重大人員傷亡事故更是一場血淋淋的慘痛教訓(xùn)，這種代價太大太昂貴了！作為我們每個從事鐵路運輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進行自我反思。

我是在今年初由武昌橋隧車間從事生產(chǎn)技術(shù)工作調(diào)到武昌重點維修車間抓生產(chǎn)安全工作的，安全工作與生產(chǎn)是緊密相連的，我認(rèn)為沒有安全的生產(chǎn)是在積累罪過，這是我所深刻感悟到的。

在日常工作中所應(yīng)汲取的教訓(xùn)回想起來確實很多，結(jié)合鐵路規(guī)章制度深有感觸?；仡欉@段在武昌重維車間抓生產(chǎn)與安全過程中我更應(yīng)反思：今年春運結(jié)束之后段各項大型施工作業(yè)也相繼展開，武昌重維車間對段部署的各項生產(chǎn)任務(wù)也進行了相應(yīng)的布置。車間生產(chǎn)工作分成三組進行，我全面負(fù)責(zé)大機搗固作業(yè)的施工配合工作。大機搗固施工作業(yè)對每個相應(yīng)維修車間都很重要，通過大機搗固作業(yè)可以解決維修車間在日常維修保養(yǎng)中所難以解決的設(shè)備問題。因此，為了達(dá)

到大機搗固作業(yè)的預(yù)期效果，我需每天組織運用好近百名職民工進行搗前準(zhǔn)備，搗中配合，搗后整修的工作，在此期間也暴露出了不少安全隱患問題令我反思：

1〃要正確面對眾多民工上道作業(yè)人身安全方面的卡控。我們對所有上道民工都進行了鐵路作業(yè)安全教育，但是，是不是入腦入心了呢？當(dāng)然是不可能達(dá)到的，我們的職工上班多年也范錯，更何談民工？我當(dāng)初就錯誤的認(rèn)為教育部門對民工進行了培訓(xùn)就達(dá)到了民工安全可保的目的，事實并非如此。3月份在橫店——灄口區(qū)間大機搗固后的整修過程中就差點出事。想想京廣線列車時速，區(qū)間常見被撞擊而死的鴿子更何談長腳的人？如此想來對職工的安全教育和對民工的安全卡控是多么重要。有時帶班職工和民工為了趕任務(wù)他們可能就忽視了自身所處的安全環(huán)境，如果再加上帶班職工的麻木那就很可怕了。在這我應(yīng)深刻反思，3月29日由于機搗分成三汊——孝感與橫店——灄口 二個區(qū)段進行，我考慮到車間工作壓力大就沒有向車間負(fù)責(zé)人要求增派干部盯作業(yè)，就放一名工長和業(yè)務(wù)好的班長在橫店灄口間，我在孝感三汊間，如今想來心有余悸：橫店灄口間工長班長竟然在撤去區(qū)間防護員的情況下上道整道床，鐵路郵政快車飛馳而來就在接近400米處職民工才發(fā)現(xiàn)迅速下道。次日我獲知情況后很為震驚，為了教育警醒工班長，我主動帶他們到安全

科接受教育。所以，我認(rèn)為抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓時時抓！

2〃不能單憑經(jīng)驗做事。我們的工作之所以總不見起色，我認(rèn)為在很大的方面存在著靠經(jīng)驗處事，所以也就沒有了創(chuàng)新和新的成效?，F(xiàn)今鐵路建設(shè)是不可同日而語了，領(lǐng)導(dǎo)們的思路在變要求更高我們僅僅憑經(jīng)驗?zāi)怯秩绾胃蒙喜粩嘧兓男乱?？見多了?xí)慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況！經(jīng)驗有時候是會害人的！要以常新的思路分析對待！

3〃要按規(guī)章做事。作為管理者不能做所謂的?老好人?，對職民工要常敲安全警鐘。在某種程度上對規(guī)章制度的放松就是害人，害己。

4〃嚴(yán)格勞動紀(jì)律，樹精品意思和集體榮譽感。我們做任何事情要有社會觀念和社會影響觀念。我們的工作不到位就是壞了集體聲譽，丟了形象失去了社會信任！

通過反思，我要在今后的工作中做到如下幾點： 1〃要嚴(yán)格按章做事，靈活機動但是原則不能動。2〃抓工作多進行預(yù)想。

3〃現(xiàn)場施工嚴(yán)格按照施工組織措施進行，嚴(yán)格遵循《技規(guī)》、《維規(guī)》、《安規(guī)》條款，不干違章活。

4.不依從經(jīng)驗，具體問題具體分析判斷處理。

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第二篇：鐵路工務(wù)車間安全”大反思、大教育、大檢查“細(xì)化措施

鐵路基層車間安全“大反思、大教育、大檢查”活動細(xì)化措施 各工區(qū)：

為貫徹路局召開安全緊急電視電話會議精神，防止和杜絕襄渝線“1.14”事故及各類傷害事故的發(fā)生，確保2011年春運期間安全穩(wěn)定，根據(jù)段統(tǒng)一部署，在全車間范圍內(nèi)開展在春運期間的安全“大反思、大教育、大檢查”活動，結(jié)合黃石重點車間特點，特制定本細(xì)化推進方案如下：

一、車間成立勞動安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：主任、總支書記

副組長：安全副主任

組員：車間其他干部、各工區(qū)工長

車間安全“大反思、大教育、大檢查”活動日常工作由安全副主任負(fù)責(zé)，安排布置、組織協(xié)調(diào)、收集資料、檢查落實、整改提高。

二、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面落實“高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠”要求，強力推行“三項工程”建設(shè)，深入推動安全管理專項整治行動，著力解決安全生產(chǎn)突出問題，全面控制預(yù)防機車車輛傷害、防寒防凍、物體打擊、防高空墜落、觸電、道路交通等慣性事故，確保全車間職工勞動安全和特種設(shè)備安全在春運期間持續(xù)穩(wěn)定。

三、活動目標(biāo)

強化冬季作業(yè)人員勞動安全和確保春運期間行車安全絕對穩(wěn)定。

四、“三大”活動實施步驟及要求

1.段安全“大反思、大教育、大檢查”活動，分四個階段進行（暫且安排，以路局實施步驟為準(zhǔn)）：

第一階段（即日起至元月18日）：為開展反思教育階段。各班組要對照事故教訓(xùn)，深入發(fā)動職工，全面進行反思教育。同時，各工區(qū)要結(jié)合實際，按照段統(tǒng)一部署，成立由工班長為小組長的活動小組，制定具體活動方案，明確活動內(nèi)容、措施、目標(biāo)和推進計劃。

第二階段（元月19日至春節(jié)前）：為節(jié)前安全大檢查、大教育階段階段。各班組要重點結(jié)合結(jié)合道口、施工作業(yè)（含異體施工）、勞動人身、防斷、站專線、安全環(huán)境、對規(guī)對標(biāo)、等7項安全管理方面的關(guān)鍵，全面開展安全大檢查活動，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，納入活動專項《問題庫》，制定和落實有針對性的整改措施，責(zé)任到人，逐一整改銷號。加強節(jié)前安全教育，開展吸取事故、對標(biāo)對規(guī)大教育活動，確保以良好的設(shè)備、良好的干部職工工作狀態(tài)迎接春節(jié)長假的安全挑戰(zhàn)。

第三階段（春節(jié)放假期間）：為節(jié)間保安階段。以落實段強化春節(jié)期間安全強化措施為重點，突出抓好節(jié)間值班、人員留守、關(guān)鍵設(shè)備及崗位檢查及應(yīng)急處置準(zhǔn)備等工作，確保過一個安全祥和的春節(jié)。

第四階段（春節(jié)后至春運結(jié)束）：為節(jié)后安全大檢查活動階段。認(rèn)真落實節(jié)后收心及安全

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大檢查，突出問題整改銷號，確?；顒邮盏綄嵭Ш痛哼\絕對安全。

2.“三大”活動具體要求

（1）開展一次專題反思會。由車間包保干部組織包保班組分別召開一次專題反思會。記名式傳達(dá)路局“1.16”會議精神領(lǐng)導(dǎo)，落實 “三個講清”（即向全體干部職工講清當(dāng)前全局、全段安全面臨的嚴(yán)峻形勢，教育干部職工切實增強安全大局意識和責(zé)任意識；講清發(fā)生事故的教訓(xùn)，增強干部職工遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)的自覺性；講清段安全工作措施，強化對開展專項整治行動和“三大”活動目的和意義），布置“三大”活動要求，組織反思本車間、工區(qū)及個人一年來安全管理及事故、違章違紀(jì)教訓(xùn)，建立《問題庫》，制訂整改措施。

（2）深入開展安全“大反思、大教育、大檢查”活動。各班組要認(rèn)真結(jié)合段活動階段要求，制訂活動細(xì)化措施，合理分工，落實責(zé)任，精心組織推進?；顒蛹?xì)化措施于元月18日18時前報安調(diào)科。各班組要建立活動專項《問題庫》，每周五18時前報安調(diào)科。

（3）抓好安全對規(guī)對標(biāo)教育活動。各班組要利用專題反思會及職工自學(xué)等方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)段結(jié)合《事規(guī)》制訂的防止發(fā)生工務(wù)一般C類、D類事故的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)定（見附件）及09年以來路局工務(wù)系統(tǒng)事故案例分析（見附件二），最后由職教科組織考試，一人不漏，人人過關(guān)。

（4）通過多種形式，加強活動宣傳。各班組要充分利用櫥窗、橫幅、黑板報等宣傳工具，加強活動宣傳，形成濃厚的活動宣傳氛圍。

五、春運期間的重點工作要求

1.加強干部包保。從即日起，所有的包保干部必須深入現(xiàn)場加強對包保班組的檢查指導(dǎo)，做好跟班盯控。重點結(jié)合“三大”活動，加強對施工、道口、勞動安全、現(xiàn)場作業(yè)、站場設(shè)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查盯控，確保春運期間安全穩(wěn)定。

2.盯死抓牢施工安全。一是抓好各項施工收尾工作，必須切實加強對施工地段設(shè)備的整修驗收，落實強化檢查整修的措施，并做到工完料盡，堅決杜絕因施工后設(shè)備整修、收料工作不到位影響行車安全事件的發(fā)生。二是要盯牢營業(yè)線施工的安全監(jiān)控和協(xié)調(diào)配合工作，確保外單位在營業(yè)線施工的安全。三是抓好日常作業(yè)安全卡控。嚴(yán)格落實施工作業(yè)次日報制度及審查關(guān)。如有點外動道作業(yè)必須申請故障修，車間必須安排有業(yè)務(wù)能力的干部進行跟班卡控，全力確保春運期間施工安全穩(wěn)定。

3.做好線橋設(shè)備全面檢查，消滅設(shè)備故障和安全隱患。各班組要加強春運期間的線路檢查與日常保養(yǎng)工作，車間劉主任及工長必須結(jié)合“1.8”軌檢車資料對正線設(shè)備進行一次靜態(tài)和添乘檢查，對線路、橋隧、站場等薄弱重點關(guān)鍵處所全面進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消滅設(shè)備安全隱患，保持線橋設(shè)備處于良好狀態(tài)。

4.加強道口管理，確保道口安全。相關(guān)車間對管內(nèi)道口設(shè)備進行一次全面檢查整修，保證標(biāo)志齊全、鋪面良好，各項保安設(shè)備正常使用。做好道口看守、監(jiān)護人員教育，組織一次緊急情況下故障處理的演練。對通過車輛較多、繁忙的無人道口要增設(shè)監(jiān)護、加強巡視。道口包保干部要經(jīng)常抽查道口安全情況，節(jié)日期間及暴風(fēng)雨雪惡劣天氣要增派人員加崗，重點繁忙道口要有車間干部加崗跟班盯控，確保道口處于可控狀態(tài)及絕對安全。

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5.抓好線路防斷工作。各工區(qū)春節(jié)期間安排足夠的留守及巡查人員，準(zhǔn)備足夠的搶險物質(zhì)、機具及車輛。對正線、到發(fā)線及站區(qū)重傷鋼軌必須按時更換完畢。

6.抓好路料回收和管理。要全面清理回收沿線及站場路料，對管內(nèi)線路兩側(cè)的路材路料再清理一遍，各項施工用料要做到當(dāng)日工完料盡，杜絕亂擺亂放現(xiàn)象，回收時要制定保安措施，各施工處所的棄碴棄土等要及時清走，保證道床成形、水溝暢通，加強作業(yè)機具的保管，所有機具必須入庫存放，對不能入庫的材料、機具，必須要在安全處所堆碼存放，并派人24小時看守，責(zé)任落實到人，防止發(fā)生保管不善被盜丟失，被犯罪分子用來破壞鐵路的現(xiàn)象。

7.認(rèn)真抓好人身安全管理。各班組要組織一次職工人身安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行人身安全有關(guān)規(guī)定，堅決執(zhí)行作業(yè)設(shè)防護，來車下道，行走路肩，嚴(yán)禁走枕木頭和道心，橫越線路時必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定。嚴(yán)格控制司機疲勞駕駛、酒后開車，職工酒后駕摩托車等違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)飲酒者應(yīng)立即停止其工作。

8.加強防火、防盜、防煤氣中毒工作。針對冬季取暖用電高峰，車間要組織對車間、工區(qū)電路進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)電路老化、損傷等問題要及時組織更換。對用電器較多但電路負(fù)荷超標(biāo)的，要制訂強制干預(yù)措施，錯峰用電或減少用電器等，確保電路安全。對煤氣取暖、燃?xì)鉄崴鞯忍幩呐艢馔L(fēng)情況進行檢查，防止煤氣中毒事件的發(fā)生。

9.加強信息上報和管理，做好應(yīng)急處理準(zhǔn)備。車間值班干部、內(nèi)勤人員對發(fā)生的各類信息必須逐級上報，要做到及時、準(zhǔn)確、完整、迅速，始終保持信息渠道的暢通。接到故障、事故搶修通知，要組織足夠的勞力、料具立即趕赴現(xiàn)場，盡快進行救援搶修，最大限度地壓縮延時、減少對運輸?shù)母蓴_，確保春運期間行車絕對安全。

12.加強值班制度落實。春運期間車間干部、各班組按照值班安排進行值班，車間必須由車間主任或總支書記對倒、雙崗值班。工區(qū)由工班長值班，并保持通訊暢通，工班長有事離開工區(qū)，必須向車間主任或黨總支書記匯報，抽查發(fā)現(xiàn)未接聽電話的，一律按擅離崗位或未到崗處理，工區(qū)次日作業(yè)計劃必須由主任或書記簽字后傳調(diào)度留存。

13.做好應(yīng)急準(zhǔn)備及抓好掃雪除冰工作。春運期間，車間設(shè)置應(yīng)急搶險點和細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，責(zé)任到人，調(diào)試好各種搶險機具并備齊各種搶險材料（含氧割設(shè)備一套（氧氣、乙炔、割刀）；發(fā)電機、電焊機各一套；配軌設(shè)備、切割機、鉆空機各一套；鼓包夾板一對；照明等兩盞；保護器兩套），隨時待命。車間在春節(jié)期間必須配置固定應(yīng)急搶險汽車，并將司機人員、車牌號、停留地點及裝載應(yīng)急備品，在節(jié)前上報調(diào)度備案。以雪為令，做好掃雪除冰工作。在參加站區(qū)打冰掃雪工作時，必須設(shè)置駐站、現(xiàn)場專職防護員。根據(jù)現(xiàn)場情況增加防護員人數(shù)。防護員堅持3-5分鐘通話制，及時通報來車情況，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照的相關(guān)規(guī)定下道避車，嚴(yán)禁衣帽遮耳及遮擋視線，確保打冰掃雪工作的人身安全。在處置危樹時，必須在供電人員的帶領(lǐng)下方可進行，堅持人身和行車“安全第一”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，確保處置危樹過程中的人身及行車安全萬無一失。

七、相關(guān)要求

1．各工區(qū)結(jié)合自身情況，制定本工區(qū)的細(xì)化措施，并認(rèn)真抓好落實。

2．活動結(jié)束各工區(qū)要對勞動安全活動的開展情況總結(jié)，并于2月28日將活動總結(jié)以書面形式報車間。

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第三篇：鐵路工務(wù)機械化車間安全大反思、大檢查活動安排及細(xì)化措施（本站推薦）

鐵路工務(wù)機械化車間安全大反思、大檢查活動安排及

細(xì)化措施 為深刻吸取濟南鐵路局“4.28”特大旅客列車相撞事故教訓(xùn)，確保我車間安全生產(chǎn)順利進行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神后，根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)指示精神，特在全段范圍內(nèi)開展為期4個月的以查“干部作風(fēng)、安全管理、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動。車間活動安排及細(xì)化措施如下。

一﹑成立活動小組

組長：劉元加郭運濤

副組長：馮春雷吳宗杰江峰

組員：徐向陽李衛(wèi)東黃開武鄒紅軍

二﹑活動安排

1﹑4月29日—5月31日。宣傳發(fā)動，反思教育、自查自整。

（1）、車間組織全體干部、黨員及工班長召開一次動員大會，徐向陽制訂活動措施。及時將上級和車間關(guān)于此次活動的意義和有關(guān)安排下達(dá)到每個職民工。

（2）、利用板報﹑橫幅及張貼標(biāo)語﹑政府公告等形式加大加強聲勢，擴展宣傳對象。那全體干部職工的思想認(rèn)識和

行動統(tǒng)一到安全生產(chǎn)大檢查、大反思活動上來。

（3）、召開車間班組動員和反思會，全體干部職工寫反思材料，將反思分析和檢查出來的問題形成專題安全大反思大檢查問題庫，并邊查邊整。

2﹑6月1日—6月30日。加強查找，自查自整、督查督整。

（1）、吸取“4.28”事故教訓(xùn)，完善安全管理制度，班組要建立健全相應(yīng)的管理制度。車間各包保干部要深入一線認(rèn)真督促落實情況，分門別類建立“問題庫”及時發(fā)現(xiàn)并指導(dǎo)解決存在的問題。

（2）、加強安全教育，完善民工隊管理措施。各項施工開工前必須有相應(yīng)的安全教育﹑技術(shù)措施﹑安全措施，并組織職民工學(xué)習(xí)；同民工隊要簽定安全協(xié)議﹑勞動合同，同時落實對民工的考試上崗制度。無安全協(xié)議及勞動合同的民工嚴(yán)禁上道作業(yè)。

（3）、嚴(yán)格控制，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。帶班人要按照段和車間制訂的安全﹑技術(shù)措施進行施工。各盯控干部要加強巡查力度，加大考核力度，重點檢查﹑控制以下關(guān)鍵：

①帶班人未到現(xiàn)場，民工不得提前上道作業(yè)。

②帶班人﹑防護人員著裝是否整齊，防護備品是否齊全。

③防護是否按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

④因施工所拆的封閉網(wǎng)口是否有專人看守，完工后是否及時回裝。

⑤轉(zhuǎn)運材料不得穿越股道。來車人員及時下道，站在本線一側(cè)。

⑥按技術(shù)圖紙標(biāo)準(zhǔn)施工，提高工程質(zhì)量。

⑦帶班人認(rèn)真逐項填寫施工日志，每天向車間匯報施工進度。

3﹑7月1日—8月31日。全面總結(jié)，穩(wěn)固提高。

（1）、各工區(qū)工長將工區(qū)大檢查、大反思活動的總結(jié)材料于8月1日前上報車間，由熊飛收集整理車間存檔。

（2）、結(jié)合工區(qū)及自身的問題，車間對安全問題進行全面分析，總結(jié)本次活動的成果，以書面形式活動總結(jié)材料上報段安全科。

三、活動注意事項：

1、開好“三個會”。

即干部層的學(xué)習(xí)分析會、黨員層的專題分析會、職工層的專題分析會。

2、確保“三不漏”。

即精神傳達(dá)時確保一人不漏、反思分析確保一項不漏、設(shè)備檢查確保一米不漏。

3、落實“四個一”。

即更換一期板報櫥窗、黨員、干部、工班長寫一份決心書或剖析報告、包保干部每一個階段參加車間、工區(qū)的小結(jié)會、每周上報一次活動開展情況的匯報。

4、內(nèi)容上達(dá)到“四講清”。

即講清黨中央、國務(wù)院和部黨組對安全工作的指示要求，講清“4.28”事故損失、原因和教訓(xùn)，講清我段運輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢，講清開展大反思、大檢查活動的目的意義、內(nèi)容、方法步驟和要求。

5、叫響安全第一、安全幸福、安全和諧、安全質(zhì)量、安全效益口號。要教育引導(dǎo)干部職工，堅決克服問題發(fā)生在別人身上、與己無關(guān)的心態(tài)、應(yīng)付、湊合的心態(tài)和麻痹、松勁、厭戰(zhàn)的心態(tài)，真正通過開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，切實整改安全生產(chǎn)存在的問題和隱患，真正把別人的事故教訓(xùn)變成自己的財富，把壞事變成好事，把壓力變成動力，把措施變成確保安全的有力行動。

四、活動方式：

1、按照“誰包保，誰負(fù)責(zé)”的原則由包保干部對包保工區(qū)的活動開展情況全面檢查。

2、包保分工：

劉元加馮春雷江峰包保一工區(qū)

郭運濤吳宗杰李衛(wèi)東包保二工區(qū)

徐向陽包保車間內(nèi)業(yè)，臺帳及辦公室管理

第四篇：鐵路安全大檢查反思材料

鐵路安全大檢查反思材料（1）：

鐵路安全大檢查自查材料

在這次安全大檢查活動中，我對2010年6月以來自己在輪軸驗收工作中的險事，懸事進行了認(rèn)真的反思，在經(jīng)過一番激烈的思想斗爭后，覺得下方這件事十分有必要向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢查，期望在領(lǐng)導(dǎo)的批評教育下，能促進我以后的工作，快速提升自己的輪軸質(zhì)量管理水平。2010年12月20日秦運站修調(diào)入湖東檢修車間四條重車脫軌輪軸，當(dāng)時檢修車間正在放假期間，元月4日開始正式上班，由于放假期間長，運用調(diào)入的輪軸較多，而且堆放較亂。2010年1月5日一條重車脫軌輪軸（re2b70552），在不明收入原因的狀況下就進入了輪軸流水檢修線，然后1月6日壓裝軸承后，1月7日14點支出大庫兩道4號車c804374450三位，我擔(dān)當(dāng)輪軸支出驗收員，在沒有核實輪票的狀況下，盲目交驗劃圈。15點左右一名壓裝間hmis錄入人員透過51c卡片記事欄資料，發(fā)現(xiàn)了一條重新壓裝了軸承的重脫輪軸（re2b70058），開始追查另三條重脫輪軸，一條已裝車（re2b70552），車間及時組織人員在大庫換輪，當(dāng)時兩道九輛車已經(jīng)修竣了正要拉車。其余兩條重脫輪軸分別在輪軸檢修庫北側(cè)存放線找到。這個事件與08年湖東檢修車間裂紋側(cè)架裝車是一種性質(zhì)，后果十分嚴(yán)重！我覺得自己沒有發(fā)揮驗收員的職能作用，沒有確保運輸裝備質(zhì)量，險些造成意想不到的后果，很害怕，也很自責(zé)。備注格式

一、這件事的危害及嚴(yán)重性。

二、產(chǎn)生的原因分析。

鐵運[2007]98，第二篇第3。4。8脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0。15mm，在輪對廠、段修時須更換車軸；第六篇附則f1。29軸頸彎曲測量時以中心孔為基準(zhǔn)，量表測頭與軸頸中心線垂直，且靠近軸頸后肩處，旋轉(zhuǎn)1周后測量軸頸半徑尺寸的跳動量，其值超過0。15mm時不得使用。車輛脫線的輪軸須退卸軸承檢查軸頸彎曲度。我們湖東檢修車間不具備檢修脫軌輪軸的潛質(zhì)，只能判定送輪軸廠修理。而1月7日該輪軸是怎樣支出到段修車上的呢？為了美好的明天

首先，運用調(diào)入的輪軸，輪廠管理人員未嚴(yán)格按照調(diào)入的車統(tǒng)50a填寫輪軸卡片的收入項。輪軸上調(diào)入原因用粉筆在車輪或軸身上標(biāo)注，經(jīng)運輸各環(huán)節(jié)輪軸上的粉筆標(biāo)注早已看不清了，卡片抄錄人員僅根據(jù)輪軸實物相應(yīng)的填寫收入原因（邊線修），及左右標(biāo)志板資料，記事欄未作任何備注說明。其他檢修人員依據(jù)51c卡片也不能弄明白收入原因，僅知道是臨修加修輪對，輪軸就這樣進入了流水線檢修。作為驗收員我前期未認(rèn)真核對過運用調(diào)入的車統(tǒng)50a，也沒有專門監(jiān)督臨修回到輪軸其51c卡片的建立過程及其規(guī)范性，正確性。

其次，輪軸卡片不能隨輪軸一齊傳遞到相關(guān)崗位，有時卡片還沒有建立，輪軸就進行了退卸軸承及清洗作業(yè)，導(dǎo)致輪軸上的標(biāo)記過早的被清除，那么依據(jù)實物就無法判明收入原因了。我曾發(fā)現(xiàn)過無票的輪軸進行旋修、探傷等作業(yè)，在對待這種問題，也沒有采取強硬的措施制止，僅說說而已。這種不抓不管的態(tài)度助長了工作人員的不良風(fēng)氣，不按工藝流程的現(xiàn)象就慢慢會司空見慣。

最后，支出工位卡片嚴(yán)重滯后輪軸實物支出，作為驗收員，車輛檢修質(zhì)量的最后一道防線，不能及時審查卡片的各項要求。沒有認(rèn)真執(zhí)行《全面提高鐵路貨車輪軸造修質(zhì)量措施》第15條加強和規(guī)范輪對收入、支出，保證輪對支出的正確性。輪對支出時，要有專人負(fù)責(zé)核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態(tài)，輪對務(wù)必逐條檢查、交驗，技術(shù)證件不全不能支出?？梢娫侔采频囊?guī)章制度，再安美的作業(yè)流程在人的操作層面代替不了人的素質(zhì)和職責(zé)心。上述事件三檢一驗流于形式，各級作用發(fā)揮不主動、不用心、相互依靠思想嚴(yán)重。

三、整改措施及效果

1、立即要求針對運用車間調(diào)入的輪軸，在記事欄備注收入原因如：ta、tp、剝離、擦傷、空脫、重脫。

2、過程監(jiān)督中注意卡片隨輪軸傳遞的卡控力度。以后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，倒追上一道工序職責(zé)。并將問題及時反饋車間負(fù)責(zé)人，追究相關(guān)人員職責(zé)。驗收人員絕不能遷就，要實施返工或暫停作業(yè)措施。

3、支臨修、廠修、段修嚴(yán)格逐條檢查、交驗，技術(shù)證件不全不實施驗收。盯緊三檢過程。

4、加強與車間管理人員及作業(yè)人員溝通，及時傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，主動地、多途徑地檢查與評定前期措施落實的效果，提升自己的管理潛質(zhì)。

透過這次活動，使我充分認(rèn)識到這是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好契機，今后我要大膽的暴露問題，不斷加強創(chuàng)新精神，增強爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的信心，更新觀念，勤于思考，多想好辦法，多制定切合實際的防范措施，扭轉(zhuǎn)管不了，不敢管的局面，樹立大局意識、服務(wù)意識、職責(zé)意識，充分發(fā)揮驗收員的職能作用。

鐵路安全大檢查反思材料（2）：

鐵路安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)班子反思材料

為認(rèn)真貫徹落實鐵道部，7。24全路運輸安全緊急電視電話會議精神，以吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，是把安全放在首位的，是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線，可7。23后讓我們就應(yīng)想到了什么，還就應(yīng)認(rèn)真做什么，去務(wù)實的做些什么，這是我要思考的。

一是要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都就應(yīng)在檢查上下功夫，思想上要高度重視。無論你開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全的意識。

二是要認(rèn)真思考好每一個崗位的安全工作。思想上對安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。

三是管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好

人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。

四是要從7。23事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識安全，全面理順自己的安全工作，認(rèn)真的思考，發(fā)奮的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，發(fā)奮把好關(guān)口，切實樹立安全第一的思想。

五是要從具體工作中抓起。作為從事**工作的我，要切實加強職工的勞動安全、食品安全、，防火安全和開展有關(guān)安全方面的勞動競賽。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都就應(yīng)有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。

六時要從自身做起。7。23事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認(rèn)識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的線路安全和道口安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給鐵路安全一個良好的結(jié)果。

七是發(fā)奮學(xué)習(xí)規(guī)章，帶領(lǐng)職工開展安全規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。

八是圍繞**公司安全工作的總體要求，落實好公司近期發(fā)出的各項安全規(guī)章制度，發(fā)奮實現(xiàn)線路安全穩(wěn)定，道口平安無事。消防、用電、食品、車輛和道路人身安全萬無一失。

總之。實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己最大的發(fā)奮，確保**公司各項安全工作落實到實處。

鐵路安全大檢查反思材料（3）：

安全大反思大檢查的范文材料

為配合全路安全生產(chǎn)大反思大檢查活動的順利開展，現(xiàn)收集一些有關(guān)大反思大檢查的總結(jié)、匯報、個人認(rèn)識等范文材料，供各位參考。以幫忙大家節(jié)約更多的時刻去解決安全生產(chǎn)中的實際問題。

鐵路安全大檢查大反思活動總結(jié)

根據(jù)集團12。30安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取12。20、12。22兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓

作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要資料的三整頓和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要資料的五查活動。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次三整頓、五查活動總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日1月31日開展一次全員參與、全方位整改的三整頓、五查活動，并要求各單位務(wù)必深刻領(lǐng)會活動的好處和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理五同時和各項防范措施的四落實制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展三整頓和五查活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時刻、要求、資料和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，資料包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全職責(zé)制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查資料、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進行三整頓和五查活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳到達(dá)位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立安全第一的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。透過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與三整頓、五查活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊，就如何開展三整頓、五查活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設(shè)在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了安全在于高標(biāo)準(zhǔn)、樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)等演講和座談活動，不僅僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

為認(rèn)真貫徹12。30集團安全電視電話會議精神，把三整頓、五查活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際狀況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)為主要資料，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理職責(zé)制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部職責(zé)意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要資料的管理干部民主評議制度，修訂了干部五定三率考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機關(guān)干部作風(fēng)考核制度。

在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部五定三率進行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類0。5件、c類0。25件折算計入個人五定三率量化考核，提高干部在安全管理中的職責(zé)意識。

2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的 兩票強化訓(xùn)練，強化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對12。20、12。22兩起事故經(jīng)驗教訓(xùn)進行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，透過分類匯總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，個性是對貫通線、上水栓等與開車有關(guān)的重點設(shè)備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。

5、對各單位應(yīng)急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照三到位即措施到位、職責(zé)到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。

6、強化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察務(wù)必親自到場，對于不下去或者下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。透過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。

7、全段范圍內(nèi)用心開展了無違章活動，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)職責(zé)人進行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序帶給了可靠保障。

總之，透過開展三整頓、五查活動，我段全方位、全過程地落實了12。30集團安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

鐵路車間安全大檢查、大反思活動小結(jié)

按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識，強化職責(zé)意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標(biāo)語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認(rèn)真座談反思，深入開展了三查活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點狀況如下：

一、安全生產(chǎn)意識不強。

1、安全說起來重要干起來不好。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)。甚至工作一忙不好安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的狀況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不一樣程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在帶給了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們此刻低現(xiàn)實構(gòu)成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表此刻工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預(yù)想講得頭頭是道，但是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相比較較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表此刻對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體狀況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問題多。其具體狀況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸持續(xù)不住。

以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

五、需段幫忙解決的問題

1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km36km38km-+300m39km+900m43km+900m45km+500m52km---54km安排卸碴起道

2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時刻長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）

5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節(jié)能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實各項安全管理機制和崗位負(fù)責(zé)制，強化職責(zé)意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)的問題。要透過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)聯(lián)，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)聯(lián)，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)聯(lián)，務(wù)必讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。務(wù)必從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)，用心主動抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要透過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀比較，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，發(fā)奮工作實現(xiàn)整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要透過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，用心主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修但是夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保開車安全。

站長安全大反思大檢查分析材料

按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動安排，這天車站召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要資料是吸取4。11旅客列車追尾事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全站安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為站長，首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析，期望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。

今年以來，按照加快新體制下安全規(guī)范化管理的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全職責(zé)的落實上，在管理制度的創(chuàng)新上都有必須的提高，基本上能按照四個一和五個不動搖要求抓好安全工作，在各項工作的執(zhí)行上也基本上到達(dá)了事但是夜，使車站的安全生產(chǎn)持續(xù)了基本穩(wěn)定。但4。11事故發(fā)生后，深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動很大，發(fā)人深省。用4。11事故的原因?qū)φ哲囌井?dāng)前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時有發(fā)生。今年以來，全站發(fā)生各類問題547件，其中違章489件，違紀(jì)38件，人身違章20件。開車人員發(fā)生問題243件，調(diào)車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。這些問題中既有一般問題，也有嚴(yán)重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和車站對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2、設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時，故障影響較大，個性是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護，也給我們現(xiàn)場作業(yè)造成許多被動及隱患。同時，職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常狀況應(yīng)變潛質(zhì)不強，無論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實。

3、現(xiàn)場管理松弛，職工兩違嚴(yán)重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時有發(fā)生，開車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問題屢禁不止。

4、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，三個主義在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部好人主義嚴(yán)重，不敢正視問題、應(yīng)對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別管理者對自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。發(fā)生這些問題，作為站長難辭其責(zé)，說明自身在落實安全職責(zé)，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實際還存在很大的問題。主要表現(xiàn)為：

一是抓安全思想教育的力度不夠。自去年3。18路局直管站段以來，規(guī)范新體制下的安全管理各項工作頭緒很多，工作復(fù)雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對干部、職工的情緒和思想狀況掌握比較少，對各級黨組織的安全思想教育工作存在依靠心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說明我還沒有充分認(rèn)識到安全思想教育是化解干群矛盾，增強職工安全生產(chǎn)職責(zé)感、緊迫感和危機感的有效手段。思想教育總是用來做事后補救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動性。

職工個人安全大反思大檢查材料

在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要資料的六查活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護用管、整頓職工兩紀(jì)為主要資料的六整頓。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離安全第一的要求還有不少差距。透過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工我要保安全的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出艱苦的發(fā)奮。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

(3）作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要發(fā)奮做到以下三點：

一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，因此安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務(wù)必加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的職責(zé)意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。

三是落實安全職責(zé)，做好調(diào)車各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。發(fā)奮做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，發(fā)奮減少各類問題發(fā)生。

總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

第五篇：鐵路安全大檢查大反思活動總結(jié)

鐵路安全大檢查大反思活動總結(jié)

根據(jù)集團“”安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“”、“”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自

上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級

傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分

隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設(shè)在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

為認(rèn)真貫徹“”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工

作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責(zé)任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機關(guān)干部作風(fēng)考核制

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