第一篇：鐵路工務(wù)車(chē)間安全副主任安全大反思材料

鐵路工務(wù)車(chē)間安全副主任安全大反思材料

“4.28”事故的教訓(xùn)，對(duì)我個(gè)人觸動(dòng)極大。到目前該事故已死亡72人。在學(xué)習(xí)完段領(lǐng)導(dǎo)29日晚和余局長(zhǎng)講話精神，參加了車(chē)間安全分析后，查找了我個(gè)人在施工管理中存在的各種問(wèn)題，特別是在施工安全中發(fā)生的事故苗頭和隱患，對(duì)已發(fā)生的突出問(wèn)題也全面梳理了一遍。作為車(chē)間安全副主任，又經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)組織各項(xiàng)施工，下過(guò)違章令，也帶頭干過(guò)違章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的嚴(yán)重性。還有不少事情為了不扣錢(qián)，從工班隱瞞到車(chē)間，從車(chē)間隱瞞到段里。針對(duì)本次事故教訓(xùn)，我反思如下：

一、查工作作風(fēng)方面：

1、作風(fēng)虛、不務(wù)實(shí)，不上報(bào)。從1～４月兩違量化上看，到現(xiàn)在只發(fā)現(xiàn)了9件，其實(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)，兩違現(xiàn)象無(wú)處不在。

2、工作態(tài)度不認(rèn)真。在貫徹上級(jí)指示精神時(shí)不徹底，制定的安全措施打折扣，審核不力，不認(rèn)真，照抄照搬，針對(duì)性不強(qiáng)。

3、袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象并存。對(duì)職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí)制止不力。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不安全苗頭后，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，就什么不追究，這種事情太多了（從車(chē)間的量化上就可以看到這一點(diǎn)）。

4、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動(dòng)安全，化解安全與生產(chǎn)之間的矛盾能力差。這種現(xiàn)象在施工現(xiàn)場(chǎng)比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在換碴施工中，被壓機(jī)把打傷了3個(gè)人，就沒(méi)有記錄在車(chē)間的聯(lián)控信息中，假設(shè)后果延伸，難以想象）。

二、查安全管理方面：

1、在施工安全上預(yù)想不足。沒(méi)有將安全卡控到死角，有些“兩

違”現(xiàn)象非?？膳?，反映了安全意識(shí)淡薄，對(duì)職民工教育不夠。出現(xiàn)的“兩違”中即有個(gè)人的，也有集體的。雖然安全天天喊，制度天天念，質(zhì)量天天抓，但真正落實(shí)起來(lái)，執(zhí)行不力，折扣打得太多（4月23日在諶家嘰站換碴時(shí)，有2個(gè)民工搶道，雖然是慢行，但相距不到30m）。

2、對(duì)發(fā)生的兩違考核松懈，制度形同虛設(shè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)上，只是昂一昂，吼一吼，以發(fā)脾氣代替管理，以罵人代替考核。

3、信息傳達(dá)不及時(shí)，反映了我個(gè)思想存在的很多問(wèn)題。如：4月30日韓登信盲目插牌之事，就發(fā)生在段緊急視頻會(huì)議的次日，這實(shí)在是不應(yīng)該的，也是說(shuō)不過(guò)去的。

4、安全管理不嚴(yán)，不平衡，口號(hào)大于實(shí)際。車(chē)間21件安全不良信息中（與去年同期相比基本一樣22件），一工區(qū)有16件，二工區(qū)有5件，一、二工區(qū)所占的百比分別為80%、20%。此現(xiàn)象沒(méi)有引起我的重識(shí)，離車(chē)間年初制定的安全信息下降50%的目標(biāo)，已不能再談。這21起“兩違”中，不能代表車(chē)間真正的實(shí)際違章件數(shù)，如果將上級(jí)和車(chē)間發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)，做到實(shí)事求是統(tǒng)計(jì)的話，那么我們車(chē)間的“兩違”件數(shù)還會(huì)急劇增加。

5、安全管理突出不了重點(diǎn)。一二工區(qū)“兩違”現(xiàn)象的對(duì)比，反映了一工區(qū)在班組管理上存在的太多問(wèn)題，反映了我對(duì)一工區(qū)幫扶不夠，考核不嚴(yán)。

另外還有施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。施工中，打開(kāi)的網(wǎng)口損壞，走了后不關(guān)，機(jī)具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場(chǎng)凌亂，到處都是筐子，枕木頭，棄土棄碴成堆，綠化帶被壓等，都反映了我離規(guī)范管理四字相差太遠(yuǎn)。

三、查業(yè)務(wù)與責(zé)任心差方面：

1、業(yè)務(wù)與責(zé)任心差，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正問(wèn)題。在我組織的施工當(dāng)中有：3月11日葛店換碴時(shí)，枕木頭被連續(xù)掏空18根；4月11日咸寧4道換軌時(shí)，扣件被松了15根，并且還過(guò)了兩趟客車(chē)的現(xiàn)象。

2、施工中不能以身作責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控形同虛設(shè)。有3月17日職工未設(shè)好防護(hù)，民工隊(duì)就上道作業(yè)；3月27日丹水池站道岔?yè)Q碴時(shí)，施工材料被列車(chē)掛倒的現(xiàn)象。

3、另外還有施工中沒(méi)有同職工一起到工地，有時(shí)對(duì)職工上班遲到，點(diǎn)名后過(guò)早的行為也沒(méi)有制止，出現(xiàn)過(guò)防護(hù)未設(shè)好，就有過(guò)民工上道作業(yè)的現(xiàn)象。

4、業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較差，已不能完全適應(yīng)當(dāng)前線路的修理技能如在鄂州消滅晃車(chē)過(guò)程中，晃車(chē)越找越多；葛店站換碴時(shí)出現(xiàn)了三級(jí)分；丹水池?fù)Q碴時(shí)，出現(xiàn)了車(chē)載三級(jí)報(bào)警。這表明我在鐵路大提速后，新思想、新觀念轉(zhuǎn)變太慢、新的線路修理標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有扎根于腦海里。真實(shí)反映了我的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，在線路與道岔修理方面，同線路車(chē)間人員相比有很大的差距。

以上是我個(gè)人在工作中存在的許多問(wèn)題，我現(xiàn)已認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題，如果不在以后的工作中加改正，還有延續(xù)的話，遲早會(huì)出大事，釀出大禍的。以下是我個(gè)人反思后的整改：

1、針對(duì)我們重點(diǎn)車(chē)間作業(yè)特點(diǎn)，提高我個(gè)人施工組織能力，首先從安全量化與作風(fēng)的務(wù)實(shí)，上級(jí)精神執(zhí)行力上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責(zé)中反思。

2、保障一切各種文電信息及時(shí)傳達(dá)到生產(chǎn)一線和每個(gè)人，杜絕有傳達(dá)晚的現(xiàn)象中反思。

3、制定與審核每項(xiàng)行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實(shí)到位中反思。

4、在施工中加強(qiáng)職民工勞動(dòng)紀(jì)律，該罰則罰，該獎(jiǎng)則獎(jiǎng)，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)中反思。

5、在施工現(xiàn)場(chǎng)大膽管理，努力提高職工、民工對(duì)安全生產(chǎn)的意識(shí)，針對(duì)不同的施工，制定不同且有針對(duì)性的安全教育，認(rèn)真做到在施工過(guò)程中的自控、互控、他控中反思。

6、杜絕只追求重生產(chǎn)任務(wù)、重進(jìn)度，而忽視安全與質(zhì)量的行為，認(rèn)真學(xué)習(xí)線路修理技能，不能勝任上級(jí)交待的任務(wù)中反思。

第二篇：鐵路工務(wù)車(chē)間職教副主任安全大反思材料

鐵路工務(wù)車(chē)間職教副主任安全大反思材料 根據(jù)武橋工辦[2008]119號(hào)文件要求，5月1日車(chē)間干部分別在兩個(gè)工班召開(kāi)了安全分析會(huì)，我本人調(diào)入黃石重點(diǎn)維修車(chē)間已經(jīng)有半個(gè)月了，分管車(chē)間后勤及材料、機(jī)具、職民工教育等方面。針對(duì)“4.28”特大事故，現(xiàn)將分管工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行深刻的分析。望段領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

一、民工安全存在的問(wèn)題。

我車(chē)間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)安排，在京廣北線集中修施工。車(chē)間和段職教科對(duì)新增加的民工實(shí)行了考試及人身安全教育，并同民工老板簽訂了安全施工協(xié)議，但在施工過(guò)程中還是存在如下問(wèn)題：

1、來(lái)車(chē)下道不及時(shí)。

2、民工為工具問(wèn)題等情況發(fā)生沖突。

3、民工文化水平不高，年齡偏大，工作中操作不熟練。

二、施工中的機(jī)具，防護(hù)及慢行牌的插放地點(diǎn)存在問(wèn)題。

1、安全機(jī)制管理不到位，總認(rèn)為機(jī)具已安排到人了，與己無(wú)關(guān)。目前集中修機(jī)具有：一操四搗固機(jī)3組；道岔?yè)v固機(jī)3組；軟軸4臺(tái)；單電鎬2臺(tái)等。

2、每天機(jī)械搗固前，對(duì)機(jī)具的檢查不到位。

3、施工前機(jī)具到位情況設(shè)想不夠，沒(méi)有建立臺(tái)帳等。

4、機(jī)具配件及修理工具缺少。如搗固機(jī)銅套、拉線繩

等。修理工具如梅花扳手，開(kāi)口扳手，套筒扳手等工具缺少。

5、對(duì)防護(hù)員和慢行牌檢查不夠，每天只是檢查了有無(wú)插牌，對(duì)點(diǎn)前點(diǎn)后換牌情況只是用對(duì)講機(jī)落實(shí)，沒(méi)有親自去查。同時(shí)對(duì)防護(hù)員的教育不夠。例如4月30日，一工區(qū)防護(hù)員韓登信插錯(cuò)慢行限速牌。

三、后勤存在的問(wèn)題。

1、每天施工前，主席臺(tái)搭建較晚（約半小時(shí)）音響廣播沒(méi)有響，對(duì)施工的職民工下道避車(chē)有影響。

2、由于天氣較熱，封鎖點(diǎn)又是正中午。民工的喝水問(wèn)題每天檢查不到位。

3、對(duì)職工生活、住宿關(guān)心不夠。

四、下一步整改措施。

1、加強(qiáng)對(duì)民工的人身安全教育。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，在安全管理上安全大于原則。

2、加強(qiáng)防護(hù)員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格考核。

3、每天點(diǎn)前點(diǎn)后對(duì)防護(hù)員和慢行牌進(jìn)行檢查，認(rèn)真核對(duì)。

4、對(duì)領(lǐng)回的材料配件認(rèn)真清點(diǎn)，建立臺(tái)帳，責(zé)任到人。

5、每天施工前后必須對(duì)機(jī)具檢查一遍，確認(rèn)機(jī)具在施工中良好使用。

6、機(jī)具修理人員要核對(duì)工具數(shù)量、名稱(chēng)、建立臺(tái)帳，責(zé)任到人，誰(shuí)丟失誰(shuí)賠償，并進(jìn)行考核和經(jīng)濟(jì)掛鉤。

第三篇：鐵路工務(wù)大修車(chē)間施工副主任安全大反思材料

鐵路工務(wù)大修車(chē)間施工副主任安全大反思材料4月28日濟(jì)南局膠濟(jì)線下行290+800因列車(chē)超速脫線侵入上行與5034次發(fā)生沖突構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。段、車(chē)間及時(shí)分析了事故發(fā)生的原因及教訓(xùn)。當(dāng)前我段集中修施工正在按計(jì)劃進(jìn)行中，我受劉主任委派負(fù)責(zé)線路道岔整修及夜巡工作，現(xiàn)將整修夜巡工作中存在的安全隱患加以分析并制定相應(yīng)的保安措施加以落實(shí)。

一、安全隱患：

1、道岔?yè)v固機(jī)及一操四在封鎖點(diǎn)內(nèi)整修負(fù)載時(shí)易出故障，一臺(tái)有故障造成一組不能職業(yè)，影響 搗固進(jìn)度和質(zhì)量占用電務(wù)調(diào)試時(shí)間。

2、橫店站北岔群有京廣上下、麻武上下行，線路開(kāi)通后行車(chē)密較大，麻武下行京廣下行同時(shí)來(lái)車(chē)造成下道避讓無(wú)地點(diǎn)，兩線間避車(chē)危險(xiǎn)性大，嚴(yán)重危極人身安全。

3、落道施工落道量大，順坡不能滿(mǎn)足400倍且曲股渡線較短（設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是原因）完全不能滿(mǎn)足行車(chē)安全，這是最大安全隱患。

4、車(chē)間職工不足，夜巡職工配置不夠，存在超時(shí)超勞。

二、整修措施：

1、加強(qiáng)檢修，及時(shí)更換易損配件，保證點(diǎn)內(nèi)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。

2、與駐站多溝通，來(lái)車(chē)提前下道避車(chē)。

3、自0點(diǎn)落道量起減少一頭的順坡量，滿(mǎn)足順坡達(dá)400倍，保證行車(chē)安全。

4、干部加強(qiáng)抽查力度，勤跟班巡檢。

5、加強(qiáng)收工時(shí)質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)超限及時(shí)消滅保證不讓問(wèn)題帶病過(guò)夜。

5月1日車(chē)間就4月30日上行換牌錯(cuò)誤召開(kāi)了專(zhuān)題分析，會(huì)上劉主任、郭書(shū)記強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)決定成敗，4.28事故出在一個(gè)細(xì)節(jié)上—信息傳遞不到位，4.30換牌錯(cuò)誤也是細(xì)節(jié)問(wèn)題，意測(cè)換牌，認(rèn)為29日這樣換的，30日也應(yīng)該這樣換，業(yè)務(wù)技術(shù)不熟，今天我認(rèn)為以上四條隱患也是細(xì)節(jié)問(wèn)題，但是把握好了細(xì)節(jié)，充分開(kāi)展預(yù)想活動(dòng)，勤動(dòng)腦，多動(dòng)手，問(wèn)題將會(huì)迎刃而解，安全質(zhì)量才會(huì)得到根本的保證。

第四篇：鐵路工務(wù)橋隧車(chē)間安全大反思活動(dòng)總結(jié)

鐵路工務(wù)橋隧車(chē)間安全大反思活動(dòng)總結(jié)

為吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車(chē)特別重大事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“4.29”“5.25”鐵道部電話會(huì)議精神，我車(chē)間根據(jù)武橋工辦【2008】119號(hào)、武橋工安【2008】150號(hào)和武橋工安【2008】207號(hào)文件精神，在車(chē)間范圍內(nèi)廣泛安全大反思、大檢查活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)情況匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)宣傳教育

我車(chē)間于5月2日組織車(chē)間全體干部及各工區(qū)工班長(zhǎng)、骨干召開(kāi)了活動(dòng)宣傳動(dòng)員會(huì)，組織干部職工記名式學(xué)習(xí)傳達(dá)，鐵路局余局長(zhǎng)、張書(shū)記、工務(wù)處周處長(zhǎng)和橋工段何段長(zhǎng)、李書(shū)記、王段長(zhǎng)在會(huì)議上的講話。充分利用板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)進(jìn)行宣傳，車(chē)間掛橫幅4條，各工區(qū)辦宣傳欄6次，職工學(xué)習(xí)段下發(fā)事故案例12場(chǎng)次。并按照段文件要求，結(jié)合車(chē)間實(shí)際，制定安全大反思、大檢查活動(dòng)各階段貫徹落實(shí)細(xì)化措施和推進(jìn)計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，車(chē)間干部到各包保工區(qū)開(kāi)展活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，傳達(dá)活動(dòng)精神，并組織職工學(xué)習(xí)活動(dòng)文件及領(lǐng)導(dǎo)講話。通過(guò)學(xué)習(xí)宣傳，讓干部職工深入了解開(kāi)展安全大反思、大檢查的重要性和必要性，認(rèn)清當(dāng)前鐵路運(yùn)輸面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，提高大家對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，從而自覺(jué)的投入到安全大反思、大檢查活動(dòng)去，認(rèn)真中查找自己和身邊的人在安全生產(chǎn)活動(dòng)中存在的問(wèn)題。

二、深入查找問(wèn)題，認(rèn)真整改

5月2日、4日、6月4日、15日、7月30日，車(chē)間根

安全大反思、大檢查活動(dòng)階段性工作計(jì)劃，召開(kāi)了專(zhuān)題安全分析會(huì)，以自查自整為重點(diǎn)，從安全意識(shí)、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工兩紀(jì)等方面查找車(chē)間、班組、個(gè)人存在安全隱患問(wèn)題，分類(lèi)梳理，并制定相應(yīng)整改措施及推進(jìn)計(jì)劃?；顒?dòng)三個(gè)階段內(nèi)共查找各類(lèi)問(wèn)題41條，車(chē)間、工區(qū)自行解決問(wèn)題30條，報(bào)請(qǐng)上級(jí)解決11條。

三、認(rèn)真開(kāi)展事故案例教育，提高危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)

車(chē)間、工區(qū)組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例匯編、《勞動(dòng)法》、《安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《防止職工傷亡事故措施和人身安全十不準(zhǔn)》、鐵道部、鐵路局事故通報(bào)和近期安全通知、通報(bào)，同時(shí)加強(qiáng)民工的安全教育和培訓(xùn)考試，通過(guò)學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，提高全體干部及職工的危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)。

四、加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)工作。

車(chē)間以檢查工區(qū)為主體，各保養(yǎng)工區(qū)配合，再次對(duì)管內(nèi)

橋涵設(shè)備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題分輕重緩急，按照記名修責(zé)任到人及時(shí)整改銷(xiāo)號(hào)，對(duì)一時(shí)不能解決的問(wèn)題及時(shí)制定安措施，確保了行車(chē)安全。

五、抓規(guī)章制度，落實(shí)干部量化

車(chē)間按段的文件精神，修訂了車(chē)間安全管理制度及干部

考核制度，狠抓干部量化的落實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)干部量化制度，車(chē)間干部堅(jiān)持每月徒步檢查區(qū)間，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通知相關(guān)工區(qū)整改，建立了“問(wèn)題庫(kù)對(duì)策表”，逐條制定整改方案，落實(shí)責(zé)任人，徹底整治，消除隱患。

六、加強(qiáng)防洪防脹及職工防暑降溫工作。

指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)嚴(yán)格卡控，以“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)“的原

則，加強(qiáng)防洪防脹工作落實(shí)，實(shí)行轄區(qū)設(shè)備責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行雨中、雨后檢查制度，對(duì)重點(diǎn)地段設(shè)備有專(zhuān)人看守。加強(qiáng)職工防暑降溫措施的落實(shí)，要求工區(qū)上橋作業(yè)做到“四帶”，車(chē)間干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查抓落實(shí)，對(duì)存在的問(wèn)題要求立即整改，車(chē)間“送清涼”到現(xiàn)場(chǎng)，避免了職民工高溫中暑現(xiàn)象。

七、落實(shí)規(guī)章制度，加大考核力度

活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，車(chē)間狠抓上道作業(yè)防護(hù)、下道避車(chē)和勞

保用品佩帶情況，整治職工慣性違章違紀(jì)，杜絕鄰線來(lái)車(chē)不下道，本線來(lái)車(chē)下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護(hù)員不接車(chē)和只接客車(chē)不接貨車(chē)現(xiàn)象；杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)象；杜絕路材路料無(wú)人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未執(zhí)行記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工配合不規(guī)范、不制定安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設(shè)備失修給行車(chē)安全帶來(lái)被動(dòng)現(xiàn)象。在活動(dòng)期間，車(chē)間對(duì)發(fā)生兩違的責(zé)任人，進(jìn)行安全再教育，并加大考核，使職工的兩違明顯下降。

通過(guò)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，我車(chē)間安全生產(chǎn)工

作在整體上取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展。目前，車(chē)間安全生產(chǎn)有序開(kāi)展，職工隊(duì)伍基本穩(wěn)定，設(shè)備質(zhì)量有所提高。下步，我們將繼續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹(shù)立“安全第一”思想意識(shí)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、務(wù)實(shí)求真、狠抓落實(shí)、夯實(shí)基礎(chǔ)，使安全生產(chǎn)有序可控，穩(wěn)步發(fā)展。

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第五篇：鐵路工務(wù)輪渡車(chē)間安全大反思活動(dòng)階段反思材料

鐵路工務(wù)輪渡車(chē)間安全大反思活動(dòng)階段反思材料

按照橋工段關(guān)于深入開(kāi)展安全大反思大檢查第二階段活動(dòng)的部署和要求，輪渡車(chē)間于2008年6月5日召開(kāi)了安全反思會(huì)，針對(duì)安全大反思大檢查第一階段的工作情況，結(jié)合學(xué)習(xí)關(guān)于近期鐵路發(fā)生的安全事故教訓(xùn)，對(duì)船舶安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的反思，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下。

一、第一階段工作情況簡(jiǎn)要回顧。

按照橋工段119號(hào)文件的部署和要求，車(chē)間干部及各工區(qū)立即行動(dòng)起來(lái)，按照活動(dòng)要求認(rèn)真做好了幾方面的工作：

一是認(rèn)真組織干部認(rèn)真學(xué)習(xí)段文件、通報(bào)、4.28事故教訓(xùn)、下發(fā)的案例等材料，通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)安全大反思大檢查活動(dòng)的意義、要求、步驟有深刻的認(rèn)識(shí)，從思想上提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)。

二是認(rèn)真召開(kāi)車(chē)間及班組專(zhuān)題安全反思會(huì)，對(duì)車(chē)間和干部職工在安全意識(shí)、安全責(zé)任、安全管理等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真反思。車(chē)間分層次共召開(kāi)相關(guān)會(huì)議9個(gè)；

三是認(rèn)真做好宣傳工作，營(yíng)造濃厚氛圍。車(chē)間共主辦櫥窗一期4版，工區(qū)辦黑板報(bào)1期2版，懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)2條，下發(fā)各種學(xué)習(xí)材料104份，另外事故案例材料人手一份，在此基礎(chǔ)上組織干部職工向段報(bào)投稿3篇；

四是認(rèn)真制定落實(shí)措施。按照活動(dòng)要求，結(jié)合三標(biāo)工作的要求，車(chē)間制定了細(xì)化的落實(shí)措施和詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)

安全大反思大檢查活動(dòng)各項(xiàng)工作作了具體安排，并按照計(jì)劃有序推進(jìn)。

五是認(rèn)真做好專(zhuān)項(xiàng)問(wèn)題庫(kù)的調(diào)查和建立。對(duì)船舶設(shè)備、人防設(shè)備進(jìn)行了一次全面檢查摸排，共查出問(wèn)題22項(xiàng)，經(jīng)過(guò)分析研究，將其中18項(xiàng)作為車(chē)間自行解決的問(wèn)題列入車(chē)間問(wèn)題庫(kù)，需段解決的問(wèn)題4項(xiàng)專(zhuān)題報(bào)有關(guān)部門(mén)。

六是認(rèn)真做好安全反思工作。車(chē)間對(duì)1-4月份的安全工作進(jìn)行了較為全面的反思，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析，并就存在的問(wèn)題制定了整改措施。同時(shí)車(chē)間10名干部，針對(duì)自身存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真深刻的反思，寫(xiě)出了書(shū)面的反思材料，每一名職工結(jié)合工作實(shí)際寫(xiě)出反思材料。

七是認(rèn)真進(jìn)行整改。車(chē)間對(duì)查出的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真的整改，完成了鋼質(zhì)躉船錨機(jī)檢修、武漢號(hào)工區(qū)安全護(hù)欄整修、人防工區(qū)10棟地下室排水系統(tǒng)更換、綜合工區(qū)車(chē)床傳動(dòng)軸檢修等8項(xiàng)整改工作。其余各項(xiàng)因材料原因暫時(shí)未完成。

二、存在的問(wèn)題。按照安全大反思大檢查活動(dòng)的要求，結(jié)合整改情況，對(duì)

第一階段的工作中尚未分析、檢查到的問(wèn)題進(jìn)行再一次的檢查，認(rèn)為在我們的安全工作中尚存在以下幾方面的問(wèn)題。

1.部分職工對(duì)安全第一的活動(dòng)認(rèn)識(shí)還有待提高。個(gè)別職工認(rèn)為，我們是船舶單位，鐵路一線的管理對(duì)我們不太實(shí)用，加上我們現(xiàn)在是停泊靜態(tài)管理狀態(tài)，不會(huì)出什么事。

2.實(shí)際存在的設(shè)備隱患一直未消除。主要是鋼質(zhì)躉船的更新問(wèn)題、武昌號(hào)需大修問(wèn)題由于各種因素的影響未能實(shí)施。人防工事的電線路、車(chē)間院內(nèi)的電線路老化問(wèn)題也未能解決。

3.各工區(qū)在基礎(chǔ)管理上還存在較大差距，表現(xiàn)在基礎(chǔ)臺(tái)帳的填寫(xiě)參差不齊，有的工區(qū)還存在錯(cuò)填、漏填現(xiàn)象。有的工區(qū)對(duì)問(wèn)題庫(kù)臺(tái)帳的理解有偏差，填寫(xiě)不規(guī)范。

4.在車(chē)間的安全管理制度中還存在很多不完善的地方，特別是在干部職工的考核制度中，還有很多需要進(jìn)一步完善。

三、第二階段工作方向

通過(guò)認(rèn)真反思，車(chē)間研究制定了第二階段的工作重點(diǎn)，要求將查找出的問(wèn)題分類(lèi)列入問(wèn)題庫(kù)進(jìn)行整改，同時(shí)要認(rèn)真落實(shí)好以下幾方面地工作：

一是針對(duì)第一階段工作情況以及發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要進(jìn)一步組織職工進(jìn)行相關(guān)文件的學(xué)習(xí)，特別是4.28事故的教訓(xùn)、段下發(fā)案例的學(xué)習(xí)，要從思想上使干部職工對(duì)安全問(wèn)題的人是有一個(gè)大的提高，徹底消除個(gè)別職工對(duì)安全問(wèn)題的模糊認(rèn)識(shí)。

二是要堅(jiān)決按照推進(jìn)計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作。目前車(chē)間正按照活動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃，認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，采取措施對(duì)查找出的問(wèn)題進(jìn)行逐項(xiàng)整改。

三是進(jìn)一步加大設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作力度，確保船舶汛期安全。同時(shí)要進(jìn)一步強(qiáng)化安全規(guī)章的落實(shí)，不斷加強(qiáng)安全管理，確保安全管理各項(xiàng)制度的落實(shí)。

四是對(duì)所有用電線路、用電設(shè)備再一次進(jìn)行全面檢查，針對(duì)存在的問(wèn)題，集中開(kāi)展一次用電安全及用電設(shè)備檢修活動(dòng)，同時(shí)進(jìn)一步加大安全用電的管理，確保用電安全。

五是認(rèn)真落實(shí)防洪工作的各項(xiàng)準(zhǔn)備，提前預(yù)想，提前準(zhǔn)備，確保船舶安全。

六是結(jié)合三標(biāo)工作的要求，修訂完善車(chē)間的各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)車(chē)間安全管理基礎(chǔ)工作。

七是進(jìn)一步加大船舶作業(yè)安全盯控力度，加強(qiáng)對(duì)常用工具、設(shè)備和器具的檢查保養(yǎng)工作，杜絕設(shè)備、工組和器具偶發(fā)性故障的發(fā)生，確保各項(xiàng)作業(yè)的安全，防止發(fā)生安全問(wèn)題。

八是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)“兩紀(jì)”落實(shí)情況的檢查力度，確保不發(fā)生安全事故和嚴(yán)重“兩違”情況。

九是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)職工的教育，要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)、班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的督促和檢查，車(chē)間要組織技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)的職工和骨干為職工講課，重點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全、技術(shù)要求、盯控措施、注意事項(xiàng)等方面的教育。

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