第一篇：大型養(yǎng)路機(jī)械線路綜合維修的施工組織和作業(yè)質(zhì)量控制[推薦]

大型養(yǎng)路機(jī)械線路綜合維修的施工組織和作業(yè)質(zhì)量控制

一、引言

大型養(yǎng)路機(jī)械參與線路綜合維修，是迅速提高線路設(shè)備質(zhì)量的有效手段，是工務(wù)維修體制改革的方向，按部頒《鐵路線路維修規(guī)則》要求，線路綜合維修原則上要成區(qū)段的進(jìn)行，對(duì)不安排大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的區(qū)段，一般不安排人工進(jìn)行綜合維修，只安排線路保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)休。利用大型養(yǎng)路機(jī)械參與綜合維修，是為了更好的貫徹和落實(shí)鐵道部頒發(fā)的《鐵路線路維修規(guī)則》，通過(guò)綜合維修全面調(diào)整線路幾何尺寸，改善軌道彈性，全面整修和更換零部件，恢復(fù)線路技術(shù)狀態(tài)。

二、大型養(yǎng)路機(jī)械參與線路綜合維修的施工組織

2.1大型養(yǎng)路機(jī)械是技術(shù)密集型的現(xiàn)代化線路作業(yè)機(jī)械，進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要求路局的車(chē)、機(jī)、工、電等部門(mén)密切配合，任何一個(gè)環(huán)節(jié)不暢都會(huì)影響大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)的順利進(jìn)行，所以大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)應(yīng)成立以主管副局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，由車(chē)、機(jī)、工、電、水等部門(mén)參加的“大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，部署和協(xié)調(diào)有關(guān)大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)的事宜，負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)各單位的分工合作。

2.1.1機(jī)械隊(duì)職責(zé)

機(jī)械隊(duì)?wèi)?yīng)按路局下達(dá)的施工作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)施工作業(yè)方向，做好大型養(yǎng)路機(jī)械的編組工作，保證施工作業(yè)方向正確。按技術(shù)要求，選擇一段標(biāo)準(zhǔn)的線路做好大型養(yǎng)路機(jī)械調(diào)試和標(biāo)定工作，同時(shí)，做好整套機(jī)組的保養(yǎng)和備品準(zhǔn)備工作。按工務(wù)段提供的線路施工技術(shù)資料，編制好月度施工計(jì)劃，提前三天段調(diào)度提報(bào)封鎖施工計(jì)劃，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，以調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)。施工結(jié)束，并在全部大型養(yǎng)路機(jī)械都返回車(chē)站后，注銷(xiāo)當(dāng)日施工封鎖點(diǎn)，并向段調(diào)度匯報(bào)當(dāng)日作業(yè)情況（進(jìn)度、作業(yè)質(zhì)量、安全及封鎖時(shí)間和線路開(kāi)通時(shí)間）。

2.1.2工務(wù)段職責(zé)

按大型養(yǎng)路機(jī)械參與綜合維修“三部曲”的有關(guān)要求，做好大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的配合工作。派專(zhuān)人對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后的線路進(jìn)行隨機(jī)驗(yàn)收工作。

2.1.3電務(wù)段職責(zé)

在區(qū)間封鎖后，及時(shí)拆除妨礙大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的跳線，及其它電務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行大機(jī)作業(yè)地段，應(yīng)提前通知大機(jī)帶道人員，并在軌枕上做好標(biāo)記。

2.1.4鐵通職責(zé)

根據(jù)機(jī)械隊(duì)或工務(wù)段的請(qǐng)求在大型養(yǎng)路機(jī)械的停留站上盡快地給機(jī)械隊(duì)辦公車(chē)上安裝電話，以保證通信聯(lián)絡(luò)的暢通。

2.1.5水電段職責(zé)

根據(jù)機(jī)械隊(duì)或工務(wù)段的請(qǐng)求，在大型養(yǎng)路機(jī)械的停留站上盡快地給機(jī)械隊(duì)的附屬車(chē)輛接通220V的交流電，保證機(jī)械隊(duì)的生活和生產(chǎn)用電。

2.1.6車(chē)輛段職責(zé)

在區(qū)間封鎖后，及時(shí)拆除妨礙大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的紅外線磁頭及其它相關(guān)設(shè)備，不能進(jìn)行大機(jī)作業(yè)地段，應(yīng)提前通知大機(jī)帶道人員，并在軌枕上做好標(biāo)記。

2.1.7車(chē)務(wù)段職責(zé)

合理安排大型養(yǎng)路機(jī)械及附屬車(chē)輛的停留線，大型養(yǎng)路機(jī)械的停留線應(yīng)該方便大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)出作業(yè)區(qū)間，方便接水、接電。根據(jù)工務(wù)段或機(jī)械對(duì)請(qǐng)求，及時(shí)安排大型養(yǎng)路機(jī)械的轉(zhuǎn)場(chǎng)，在轉(zhuǎn)場(chǎng)編組中，大型養(yǎng)路機(jī)械限速70km/h，且只能掛在列車(chē)的尾部或守車(chē)前，并嚴(yán)禁通過(guò)駝峰。大型養(yǎng)路機(jī)械到達(dá)目的地車(chē)站停留時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及相關(guān)附屬車(chē)輛的防溜，由機(jī)械隊(duì)自行負(fù)責(zé)，在未到達(dá)目的地車(chē)站，而在中間車(chē)站暫時(shí)停留時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及相關(guān)附屬車(chē)輛的防溜油車(chē)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。車(chē)站應(yīng)根據(jù)行調(diào)的命令及時(shí)封鎖區(qū)間，最大限度地保證天窗時(shí)間，在大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)完畢并確認(rèn)全部施工機(jī)械都已返回車(chē)站內(nèi)后，方可開(kāi)通區(qū)間方行列車(chē)。

2.2大型養(yǎng)路機(jī)械才與下的線路綜合維修分為大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后三部分進(jìn)行，也就是我們所說(shuō)的大型養(yǎng)路機(jī)械參與下的綜合維修“三部曲”。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前和作業(yè)后的工作量由工務(wù)段自行完成，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中的工作量由大型養(yǎng)路機(jī)械在工務(wù)段的配合下完成。

2.2.1大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工所在工務(wù)段應(yīng)按鐵道部頒發(fā)的《鐵路維修規(guī)則》中有關(guān)進(jìn)行綜合維修的作業(yè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)線路進(jìn)行維修作業(yè)（線路的起道、撥道、搗固除外）。

對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，特別是曲線頭、尾位置、曲線半徑、曲線全長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)度、順坡率、曲線正矢等要認(rèn)真檢查、核對(duì)，無(wú)縫線路地段要認(rèn)真結(jié)合日常對(duì)無(wú)縫線路技術(shù)的技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)，對(duì)線路鎖定軌溫，同一鎖定軌溫軌節(jié)長(zhǎng)度、分界樁號(hào)、允許作業(yè)軌溫等資料，進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，并以此為依據(jù)向機(jī)械隊(duì)提供線路資料。對(duì)線路上特別是曲線地段的道碴情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)道碴不足的地段特別是曲線上股，一定要提前補(bǔ)足、補(bǔ)夠道碴。無(wú)縫線路區(qū)段的碴肩寬度不應(yīng)少于400mm，曲線外股應(yīng)按規(guī)定加寬，碴肩堆高不應(yīng)少于150mm，普通線路的碴肩寬度不應(yīng)少于300mm。

方正軌枕，更換失效軌枕，更換和修理?yè)p壞和失效的連接件。改正軌距，矯正死彎鋼軌，整治鋼軌街頭支咀，錯(cuò)牙等病害。調(diào)正軌縫消滅連續(xù)三個(gè)以上（包括三個(gè)）的瞎縫，消除超過(guò)允許范圍的接頭相錯(cuò)，整治線路爬行，補(bǔ)充和打緊防爬設(shè)備鎖定線路。

結(jié)合全面整修，更換和補(bǔ)充連接零件，有計(jì)劃的進(jìn)行螺栓涂油，同時(shí)將規(guī)距桿移至靠軌枕，將防爬支撐移至鋼軌下面或道心，若移至道心時(shí)，防爬支撐距軌底的距離不得少于300mm。補(bǔ)焊和打磨軌面，消除軌面不構(gòu)成重傷的掉塊、傷疤、擦傷和馬鞍形磨耗等鋼軌病害。全面整正軌下膠墊，更換失效的大、小膠墊

和尼龍擋板座，全面擰緊接頭和扣件螺栓。綜合整治坍塌處所，特別是坍塌接頭，對(duì)道口等欠修和道床臟污嚴(yán)重的處所進(jìn)行清篩，并均勻補(bǔ)充道碴。

2.2.2大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中

大型養(yǎng)路機(jī)械參與線路綜合維修時(shí)，是進(jìn)行全起、全搗作業(yè)的，故工務(wù)段必須在全面細(xì)致的進(jìn)行線路狀態(tài)調(diào)查的基礎(chǔ)上，提供與線路實(shí)際狀態(tài)相符的線路資料，必須根據(jù)線路高、低狀態(tài)的情況給出合理的基本起道量，基本起道量一般以20~40mm為宜。經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明起道量大于50mm后作業(yè)后的線路質(zhì)量難以保持，這種作業(yè)條件下的線路，一般在作業(yè)后的5~10天內(nèi)由于線路的不均勻沉落就會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的線路病害，若線路的實(shí)際起道量超過(guò)50mm，則應(yīng)考慮分兩次獲三次進(jìn)行起道。無(wú)縫線路區(qū)段起道量不大于30mm，作業(yè)撥道量不大于10mm，作業(yè)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫的正、負(fù)20度以?xún)?nèi)；起道量30~50mm，撥道量10~20mm時(shí)，作業(yè)軌溫應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫的正15度、負(fù)20度。大型養(yǎng)路機(jī)械在半徑小于等于800m的曲線上作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫的正負(fù)值應(yīng)在減小5度。無(wú)縫線路地段應(yīng)盡可能在下午線路降溫階段開(kāi)天窗進(jìn)行作業(yè)，以盡可能的減少大機(jī)作業(yè)后線路漲軌跑道的概率。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)工務(wù)段應(yīng)提供所需的線路資料：作業(yè)區(qū)段的起始和終了里程，作業(yè)區(qū)段內(nèi)各控制點(diǎn)（道口、車(chē)站、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)、橋梁隧道等）的里程，作業(yè)區(qū)段內(nèi)各曲線的曲線要素（曲線頭尾里程、緩和曲線長(zhǎng)、曲線全長(zhǎng)、曲線全外股超高）。并作業(yè)時(shí)在曲線的ZH點(diǎn)、YH點(diǎn)所在的鋼軌上做出明顯標(biāo)記，以方便大型搗固車(chē)校對(duì)同步點(diǎn)，無(wú)縫線路區(qū)段要結(jié)合日常對(duì)無(wú)縫線路的技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)，提供準(zhǔn)確的線路鎖定軌溫，同一鎖定軌溫軌節(jié)長(zhǎng)度、分界樁號(hào)、允許作業(yè)軌溫等資料，作為機(jī)械隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)的依據(jù)。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)所在工務(wù)段應(yīng)組織配合大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)專(zhuān)業(yè)工隊(duì)，進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和單項(xiàng)作業(yè)，確保在大型養(yǎng)路機(jī)械到達(dá)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和作業(yè)項(xiàng)目，大型養(yǎng)路機(jī)械到達(dá)后，應(yīng)調(diào)配對(duì)線路熟悉、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的主任領(lǐng)工員或相當(dāng)于主任領(lǐng)工員一級(jí)的干部作為配合大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)向機(jī)械隊(duì)移交線路資料，進(jìn)行線路狀態(tài)交底，提出施工作業(yè)時(shí)的有關(guān)具體要求，并協(xié)調(diào)和解決配合大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。在大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前3小時(shí)內(nèi)，拆除作業(yè)當(dāng)日作業(yè)區(qū)段內(nèi)的道口、橋梁護(hù)軌，道口的中間鋪面和兩側(cè)鋪面必須全部拆除并移出道心之線路以外，混凝土橋枕護(hù)軌允許放在道心，但護(hù)軌放置應(yīng)于線路鋼軌基本平行，距離不應(yīng)少于300mm，兩端彎向道心，中間進(jìn)行適當(dāng)固定，放置高度不應(yīng)再超過(guò)線路港規(guī)頂面高度25mm，必須兩側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)軌底300mm以外并加以固定。下列情況時(shí)護(hù)軌不允許放在道心：護(hù)軌的彎軌用梭頭，曲線地段的護(hù)軌，木橋枕，雖為混凝土橋枕，單起道量大于30mm時(shí)，以上三種情況護(hù)軌必須拔出道心并且不得侵入限界，混凝土橋枕護(hù)軌螺栓的錨固高度若超過(guò)73mm是，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)械隊(duì)，機(jī)械隊(duì)?wèi)?yīng)調(diào)整搗固裝置的提起高度，以免損壞護(hù)軌螺栓。

在大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前5小時(shí)內(nèi)，撤除線路鋼軌接頭處的調(diào)高墊板和高彈膠

墊，換上普通墊板或7mm普通膠墊并上緊扣件螺栓，不允許鋼軌直接和軌枕接觸，清除堆積在鋼軌軌頭下顎處的道碴，以防止大型養(yǎng)路機(jī)械的夾軌鉗脫落。大型養(yǎng)路機(jī)械參與綜合維修時(shí)對(duì)鋼軌接頭處進(jìn)行兩次搗固，工務(wù)段應(yīng)提前用粉筆或油漆在軌枕的斜坡處標(biāo)注明顯的“2X”標(biāo)記，每個(gè)接頭標(biāo)注4塊板，對(duì)各種原因受到限制不能進(jìn)行搗固的處所，也應(yīng)提前在軌枕上標(biāo)注上明顯的“X”標(biāo)記。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，每一臺(tái)搗固車(chē)都應(yīng)由工務(wù)段派員看道，配合大型搗固車(chē)的操作手用手動(dòng)方法有計(jì)劃的消除大軌面和大方向上的不良地段，但在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意準(zhǔn)確的測(cè)量大軌面和大方向不良地段的頭尾位置，以此進(jìn)行計(jì)算，并向大型搗固車(chē)2號(hào)位提供順坡率、起撥道量和順坡起止點(diǎn)，每臺(tái)搗固車(chē)應(yīng)有工務(wù)段派員用道尺和弦繩對(duì)作業(yè)后的線路的水平、高低、方向和曲線正矢進(jìn)行隨機(jī)驗(yàn)收，并記錄超差處所的里程、軌號(hào)和超差值，已備評(píng)定搗固車(chē)作業(yè)質(zhì)量之用，并隨時(shí)將所測(cè)得的線路水平超差通知大型搗固車(chē)作業(yè)人員，以便及時(shí)進(jìn)行修正，同時(shí)應(yīng)注意人身安全，人員應(yīng)和大型養(yǎng)路機(jī)械保持5米以上距離，防止被機(jī)械撞倒，發(fā)生人身傷亡事故。同時(shí)也不應(yīng)離開(kāi)太遠(yuǎn)，以免在發(fā)生超差時(shí)搗固車(chē)退行超過(guò)10米造成二次順坡，影響搗固車(chē)的作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。

大型搗固車(chē)進(jìn)行撥道作業(yè)時(shí)，一般用四點(diǎn)法進(jìn)行，對(duì)線路方向嚴(yán)重不良或曲線上正矢連續(xù)差和最大最小差嚴(yán)重超限的應(yīng)采用三點(diǎn)精確法撥道，但工務(wù)段應(yīng)提前每隔5m將撥道量和撥移方向標(biāo)注在軌枕上。在無(wú)縫線路區(qū)段作業(yè)時(shí)機(jī)械隊(duì)和工務(wù)段應(yīng)堅(jiān)持“三測(cè)”制度，即作業(yè)前、作業(yè)中（每小時(shí)一次）、作業(yè)后測(cè)量軌溫，并加以記錄和簽字確認(rèn)。

作業(yè)中，機(jī)械隊(duì)和工務(wù)配合人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌面的觀察，發(fā)現(xiàn)鋼軌碎彎增多有漲軌跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，如線路已漲軌跑道，則應(yīng)由工務(wù)段采取果斷措施，隨后，工務(wù)段應(yīng)盡快撥正線路，插入短軌，限速5公里開(kāi)通列車(chē)，此期間機(jī)械隊(duì)?wèi)?yīng)注意保護(hù)好大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。

在無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量減少重復(fù)作業(yè)，如必須重復(fù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定后進(jìn)行。在無(wú)縫線路區(qū)段作業(yè)應(yīng)堅(jiān)持配碴車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)、搗固車(chē)聯(lián)合作業(yè)，動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)必須在搗固車(chē)之后作業(yè)，搗固車(chē)堅(jiān)持使用夯拍裝置，以便對(duì)在搗固作業(yè)時(shí)喪失的道床橫向阻力進(jìn)行一定的補(bǔ)償，在大型搗固車(chē)作業(yè)時(shí)，工務(wù)段應(yīng)在每臺(tái)車(chē)上備人工起道工具一套，在大型搗固車(chē)出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的故障時(shí)人工進(jìn)行順坡開(kāi)通線路，大型養(yǎng)路機(jī)械當(dāng)日作業(yè)完工后，工務(wù)段配合大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)作業(yè)質(zhì)量情況簽認(rèn)《大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收單》。

2.2.3大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后

在大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后工務(wù)段應(yīng)在5小時(shí)內(nèi)恢復(fù)到口設(shè)備和橋梁護(hù)軌，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以結(jié)合大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)有計(jì)劃的改造和更換道口設(shè)備，全面擰緊接頭和扣件螺栓，更換和補(bǔ)充在作業(yè)中損壞的配件，全面整理道床，清理路間、側(cè)溝，恢復(fù)道床斷面尺寸，養(yǎng)路工區(qū)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)縫線路的防爬觀測(cè)和對(duì)線路的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)漲軌跡象，則應(yīng)采取果斷措施進(jìn)行處理，并將觀測(cè)結(jié)果和處理情況加以記錄，報(bào)工務(wù)段技術(shù)備查，按鐵道部部頒發(fā)的《線路維修規(guī)則》對(duì)

線路所進(jìn)行的綜合維修進(jìn)行驗(yàn)收。

三、大型養(yǎng)路機(jī)械參與線路綜合維修的質(zhì)量控制

3.1綜合維修作業(yè)時(shí)對(duì)作業(yè)質(zhì)量的控制

大型養(yǎng)路機(jī)械參與線路綜合維修的質(zhì)量控制是貫穿在整個(gè)大型養(yǎng)路機(jī)械參與綜合維修“三部曲”的全過(guò)程中的。在綜合維修中，對(duì)線路作業(yè)質(zhì)量的控制應(yīng)從以下方面進(jìn)行：

3.1.1大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前由作業(yè)工務(wù)段承擔(dān)的作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段應(yīng)按有關(guān)作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真做好，應(yīng)做到不漏項(xiàng)，不簡(jiǎn)化作業(yè)程序。

首先，提供準(zhǔn)明確的符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的線路資料是保證大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵，曲線的頭尾里程，緩和曲線長(zhǎng)度，直緩點(diǎn)和圓緩點(diǎn)的位置必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符，否則大型搗固車(chē)作業(yè)時(shí)會(huì)在曲線的頭部或尾部留下鵝頭或反彎，曲線若需要變更超高，應(yīng)按變更后的超高提供線路資料，并重新計(jì)算緩和曲線超遞增量，標(biāo)注在緩和曲線各測(cè)點(diǎn)的鋼軌上。

另外，道碴是否充足是大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量好壞的另一個(gè)非常重要因素，道碴不足的處所必須在大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前補(bǔ)足，（起道量不大于40mm時(shí)，道碴以滿槽為好，起道量大于40mm時(shí)，道碴應(yīng)埋住枕木頭為宜），否則大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后的48小時(shí)內(nèi)，線路在列車(chē)的碾壓下會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的不均勻下沉，導(dǎo)致出現(xiàn)三角坑和高低、水平等嚴(yán)重不良狀況，從而影響整個(gè)線路綜合維修的質(zhì)量。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)對(duì)坍塌接頭進(jìn)行綜合整治也是保證大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，坍塌接頭必須進(jìn)行綜合治理，而且必須在大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前進(jìn)行，坍塌接頭處所必須進(jìn)行徹底的換碴，低塌的鋼軌接頭應(yīng)進(jìn)行平軌或噴焊處理，否則坍塌接頭在大型養(yǎng)路機(jī)械在作業(yè)后仍然會(huì)很快再次出現(xiàn)，影響線路綜合維修的質(zhì)量。

3.1.2大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中

曲線地段變更超高量，直線地段一次起道量大于50mm地段，要有計(jì)劃的進(jìn)行二次作業(yè)，并且二次作業(yè)時(shí)起道量不得大于30mm，凡是進(jìn)行二次作業(yè)的地段，工務(wù)段都應(yīng)配備一定的勞力和工具，在第一次作業(yè)后立即補(bǔ)充道碴，以利于第二次作業(yè)。曲線上個(gè)別點(diǎn)的正矢嚴(yán)重不良時(shí)可在該點(diǎn)將撥量和撥移方向標(biāo)注在枕木上，大型養(yǎng)路機(jī)械可以在該點(diǎn)進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)撥正，但在確定該點(diǎn)撥量時(shí)，應(yīng)注意對(duì)相鄰兩點(diǎn)的影響。鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，也是大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)的重點(diǎn)部位大型養(yǎng)路機(jī)械在鋼軌接頭處應(yīng)下插兩次，加強(qiáng)對(duì)接頭的搗固。在大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，應(yīng)將鋼軌接頭處的14mm和10mm膠墊更換為7mm膠墊，維修完成后，在一定通過(guò)總重的作用下開(kāi)始產(chǎn)生低接頭時(shí)，再更換成14mm和10mm膠墊，以保持軌面的平順，不能將鋼軌直接放置在混凝土枕木上，以免大型養(yǎng)路機(jī)械搗固和動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)時(shí)損壞枕木。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中，工務(wù)段和機(jī)械隊(duì)?wèi)?yīng)密切配合，機(jī)械隊(duì)?wèi)?yīng)精心組織，精心施工，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在起道時(shí)不要頻繁變更順坡率和起

撥量，以免將線路起成搓板道或引起小方向不良。作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)出現(xiàn)的超限處所進(jìn)行認(rèn)真記錄，嚴(yán)重超限處所應(yīng)及時(shí)通知大型養(yǎng)路機(jī)械施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行返工，并重新進(jìn)行驗(yàn)收，從而使大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量得到確實(shí)保證。

3.2綜合維修作業(yè)時(shí)對(duì)作業(yè)質(zhì)量的驗(yàn)收

根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械參與綜合維修的三項(xiàng)程序，驗(yàn)收工作分為三個(gè)階段進(jìn)行：

3.2.1大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，首先由工務(wù)段維修隊(duì)或領(lǐng)工區(qū)按《鐵路線路維修規(guī)則》驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的前五大項(xiàng)進(jìn)行自驗(yàn)，其中軌道幾何尺寸項(xiàng)目中的水平、三角坑、高低按線路保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)掌握，自驗(yàn)后填寫(xiě)驗(yàn)收記錄報(bào)工務(wù)段，由工務(wù)段組織全面或重點(diǎn)驗(yàn)收，評(píng)定質(zhì)量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后向路局申報(bào)，工務(wù)處根據(jù)申請(qǐng)，安排大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

3.2.2大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中，由工務(wù)段組織進(jìn)行隨機(jī)驗(yàn)收，由于大型養(yǎng)路機(jī)械只能承擔(dān)起道、撥道、搗固和動(dòng)力穩(wěn)定等作業(yè)項(xiàng)目，因此在作業(yè)中只對(duì)線路的水平、三角坑、軌向、高低、搗固、順坡、軌枕項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收（以上項(xiàng)目按維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收），路局工務(wù)處按不少于維修數(shù)量的20%進(jìn)行抽檢，驗(yàn)收結(jié)果由工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段的驗(yàn)收人員填入驗(yàn)收記錄，并由工務(wù)機(jī)械段每月匯總報(bào)路局工務(wù)處。

3.2.3大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)結(jié)束，工務(wù)段完成一切維修作業(yè)后，由工務(wù)段維修工隊(duì)或領(lǐng)工區(qū)按《鐵路線路維修規(guī)則》中驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中的后四大項(xiàng)進(jìn)行自驗(yàn)，工務(wù)段進(jìn)行全面驗(yàn)收后匯總驗(yàn)收記錄，綜合評(píng)定質(zhì)量，并按月上報(bào)路局工務(wù)處。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，大型養(yǎng)路機(jī)械線路綜合維修需要在各相關(guān)單位的通力配合下共同完成，只要各方面切實(shí)做到協(xié)調(diào)一致，那么，我們的大機(jī)就會(huì)為鐵路的改善，為鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益的提高做出更大的貢獻(xiàn)。

李東東：

論文看完了，以下問(wèn)題需要注意：

1、文字再仔細(xì)過(guò)一遍，修改錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。

2、論文格式應(yīng)完全套用“格式”附件舉例的要求。

3、文中涂紅部分應(yīng)重點(diǎn)檢查和補(bǔ)充。

4、文章中還應(yīng)按要求增加“摘 要”、“關(guān)鍵詞”項(xiàng)目。

5、論文內(nèi)容應(yīng)沒(méi)有在雜志發(fā)表過(guò)，同時(shí)沒(méi)有參加過(guò)其它論文評(píng)定。

6、結(jié)束語(yǔ)可以再補(bǔ)充一下。

程立

手機(jī)：***

2006-09-23

第二篇：大型機(jī)械養(yǎng)路施工合同(范本)

大型機(jī)械養(yǎng)路施工（安全）協(xié)議

甲方：

乙方：

甲乙雙方就大型機(jī)械養(yǎng)道施工相關(guān)事宜經(jīng)充分協(xié)商，并根據(jù)部、局及《合同法》的相關(guān)規(guī)定和要求，達(dá)成一致協(xié)議，特簽訂本施工合同，雙方遵照?qǐng)?zhí)行。

一、工程數(shù)量及施工日期

1、施工范圍：

2、工程數(shù)量：（按實(shí)際完成量結(jié)算）。

3、工期：

二、施工作業(yè)內(nèi)容要求

大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，包括起道、拔道、搗固、軌枕頭夯拍、動(dòng)力穩(wěn)定。

三、施工配合甲方：

1、甲方負(fù)責(zé)辦理大機(jī)機(jī)組運(yùn)行鐵路要點(diǎn)手續(xù)。

2、甲方在施工7日前向乙方提供準(zhǔn)確、完整的技術(shù)資料4份，內(nèi)容應(yīng)包括曲線半徑、超高、緩和曲線長(zhǎng)度、拔移量，曲線4個(gè)控制點(diǎn)里程（標(biāo)注在線路相應(yīng)位置和鋼軌內(nèi)側(cè)，一次起道限量40mm），起、拔道量值，線路里程等要素。

3、甲方在乙方作業(yè)前做好作業(yè)地段的補(bǔ)碴、人工整道，調(diào)直鋼軌及扣件緊固等工作，確保達(dá)到大機(jī)作業(yè)條件。乙方大機(jī)第一遍作業(yè)前，甲方應(yīng)保證軌面標(biāo)高最多不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高100mm(不包括工務(wù)段要求預(yù)留值）。

4、大機(jī)作業(yè)前，甲方應(yīng)派專(zhuān)人提前處理妨礙乙方大機(jī)作業(yè)的設(shè)施、裝置。

5、大機(jī)施工期間，甲、乙雙方各派一名駐站聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開(kāi)通、慢

行命令預(yù)報(bào)列車(chē)來(lái)往信息。

6、甲方安排大機(jī)施工前一天轉(zhuǎn)移和大機(jī)到站的接車(chē)。

7、甲方應(yīng)負(fù)責(zé)緊急情況的處理，如果養(yǎng)護(hù)機(jī)械突發(fā)故障無(wú)法完成作業(yè)時(shí)，甲方負(fù)責(zé)組織人員和機(jī)具進(jìn)行線路恢復(fù)，保證線路行車(chē)安全。

8、負(fù)責(zé)既有線運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度以及其他車(chē)站部門(mén)的配合工作，并承擔(dān)所有費(fèi)用。

9、如因甲方原因造成乙方機(jī)械設(shè)備和人身傷亡事故的，由甲方承擔(dān)一切損失。

10、當(dāng)日施工作業(yè)的完工量當(dāng)日驗(yàn)收，填寫(xiě)《大型養(yǎng)路機(jī)械線路作業(yè)驗(yàn)收單》，雙方負(fù)責(zé)人簽字，作為驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。

乙方：

1、乙方必須于施工前做好大機(jī)設(shè)備的檢測(cè)、調(diào)試等工作。

2、大機(jī)施工期間、甲乙雙方各派一名駐站聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開(kāi)通、慢行命令及預(yù)報(bào)列車(chē)來(lái)往信息。

3、大機(jī)出站后施工安全由乙方負(fù)責(zé)，施工結(jié)束后大機(jī)的轉(zhuǎn)移手續(xù)由乙方自行負(fù)責(zé)。

4、線路狀況達(dá)不到大機(jī)作業(yè)條件或影響作業(yè)安全時(shí)，乙方有權(quán)拒絕施工。

四、安全責(zé)任

1、甲方為施工的主體方，乙方為施工的配合方，只負(fù)責(zé)大機(jī)本身和大機(jī)操作人員的安全。其他安全事項(xiàng)均由甲方負(fù)責(zé)。

2、因原始線路質(zhì)量差及石碴不足等造成的安全和質(zhì)量等問(wèn)題由甲方負(fù)責(zé)。

五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法

1、在正常作業(yè)條件下，大機(jī)作業(yè)三遍后質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》關(guān)于大機(jī)作業(yè)質(zhì)量的要求。

2、大機(jī)作業(yè)時(shí)，甲方組織人員跟機(jī)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與乙方聯(lián)系處理，搗固車(chē)作業(yè)超過(guò)100米后再反映作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，重復(fù)作業(yè)量計(jì)入實(shí)際作業(yè)長(zhǎng)度。

3、因甲方要求、提供技術(shù)資料不準(zhǔn)確、或調(diào)度命令錯(cuò)誤而進(jìn)行的重復(fù)作業(yè)，其作業(yè)數(shù)量按實(shí)際作業(yè)遍公里計(jì)算；因乙方原因造成的返工，重復(fù)作業(yè)量不計(jì)入實(shí)際作業(yè)長(zhǎng)度。

六、施工作業(yè)承包單價(jià)和方式：

1、1、大機(jī)作業(yè)每公里80km/h開(kāi)通要求），若增加搗固遍數(shù)，折算增加費(fèi)用。

2、甲方應(yīng)保證乙方每月最低工作量不少于單遍公里，如每月實(shí)際工作量低于約定的最少工作量，則實(shí)際結(jié)算按最少工作量計(jì)算。

3、由于甲方調(diào)度指令錯(cuò)誤或甲方作業(yè)條件限制，導(dǎo)致乙方設(shè)備往返未完成工作量的，按實(shí)際往返時(shí)間臺(tái)班量，按每臺(tái)班柒萬(wàn)元支付臺(tái)班費(fèi)。

七、計(jì)價(jià)和付款：

1、工程預(yù)付款

乙方設(shè)備上場(chǎng)之前,甲方預(yù)付萬(wàn)元(萬(wàn)元整)作為預(yù)付款（按暫定合同總額的15%），預(yù)付款在驗(yàn)工計(jì)價(jià)款中逐月扣除。

2、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及工程款支付

（1）甲方每月對(duì)已完工程量組織一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按雙方簽認(rèn)的驗(yàn)收單計(jì)算已完工程總量，甲方按驗(yàn)工計(jì)價(jià)撥付乙方當(dāng)月計(jì)價(jià)款。

（2）甲方不能及時(shí)支付乙方勞務(wù)費(fèi)用所引起的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。

（3）本工程竣工后15日內(nèi)，甲方應(yīng)將工程款全部付清，不留任何余款。

八、違約責(zé)任

1、甲方未按合同約定履行責(zé)任和義務(wù)，給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)予賠償。

2、甲方應(yīng)保證工程進(jìn)度，保證乙方按時(shí)竣工，如因甲方原因致使乙方設(shè)備不能按時(shí)出場(chǎng)，甲方應(yīng)按每天萬(wàn)元（萬(wàn)元）支付乙方誤工費(fèi)。

3、因甲方原因造成乙方無(wú)法履行合同的，乙方有權(quán)提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

九、其它事宜

1、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

2、參照《工務(wù)安全規(guī)則》。

十、本合同甲乙雙方各執(zhí)四份，具有同等法律效力。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人： 經(jīng)辦人：經(jīng)辦人： 電話：電話：

年月

日

第三篇：大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全措施

封鎖大型養(yǎng)路機(jī)搗固安全措施

針對(duì)4月份的封鎖轉(zhuǎn)線施工，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在首位。認(rèn)真執(zhí)行沈鐵運(yùn)發(fā)[2006]38號(hào)文件。對(duì)影響行車(chē)和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理，確保行車(chē)和施工的安全。制定如下安全措施：

一、行車(chē)安全：

1、施工作業(yè)中或車(chē)輛運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，確保通訊暢通。

2、在動(dòng)車(chē)前，運(yùn)行人員必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行完好性檢查，確認(rèn)無(wú)誤，方可動(dòng)車(chē)。

3、搗固車(chē)應(yīng)配備復(fù)軌器，無(wú)線通訊設(shè)備及符合有關(guān)行車(chē)規(guī)定的備品，防護(hù)信號(hào)用品應(yīng)經(jīng)常保持完好。

4、大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配有滅火器具，做好防火工作。

5、防護(hù)按《技規(guī)》規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，正確設(shè)置停車(chē)牌、作業(yè)標(biāo)、響墩及慢行牌，及時(shí)撤除。響墩遇到鋼軌接頭道岔道口上，將其放置位置向外方延伸。

6、護(hù)人員必須著防護(hù)服、佩帶標(biāo)志持證上崗，攜帶防護(hù)信號(hào)旗及防護(hù)喇叭，防護(hù)位置正確，認(rèn)真了望。施工地點(diǎn)同時(shí)也設(shè)置安全防護(hù)員。特別注意開(kāi)通后鄰線及反方向列車(chē)。注意工具放置，防止侵限。

7、新開(kāi)通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員，隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。當(dāng)場(chǎng)處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。

二、人身安全：

1、操作人員必須經(jīng)考試合格方可上崗作業(yè)。

2、地面人員不得侵入鄰線進(jìn)行防護(hù)、巡視工作。

3、防護(hù)人員應(yīng)該帶齊防護(hù)用品，遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知本機(jī)組人員，執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度。

4、上道人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，確保人身安全。

三、確保正點(diǎn)：

1、在行車(chē)、人身、設(shè)備安全的前提下，努力提高正點(diǎn)率。

2、在充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的利用率的前提下，應(yīng)稍留余量，確保正點(diǎn)開(kāi)通。

3、電氣化地段施工機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，若故障發(fā)生在機(jī)械上部，嚴(yán)禁操作人員攀登機(jī)械，應(yīng)采取相應(yīng)措施，將機(jī)械運(yùn)行至站內(nèi)非電氣化線路地段處理。，4、施工封鎖必須在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)與專(zhuān)人用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，確保施工給點(diǎn)，消點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤及施工安全。

編制單位：中鐵九局一公司

第四篇：營(yíng)業(yè)線大型、小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)

大型養(yǎng)路機(jī)械

第 1條

各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。

第 2條

各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。

第 3條

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車(chē)執(zhí)行。

第 4條

大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：

1．各機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。

2．機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車(chē)規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車(chē)操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。

3．各機(jī)械車(chē)按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10 m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車(chē)、配碴整形車(chē)在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)方準(zhǔn)放下；在線間距不足4.2 m的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。

4．大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰和作為動(dòng)力對(duì)貨物列車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

5．大型養(yǎng)路機(jī)械押車(chē)人員在列車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，身體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車(chē)時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。

在電氣化鐵路區(qū)段，押車(chē)人員不得登上車(chē)頂，停車(chē)檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10 m以上的距離。

第 5條

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護(hù)。

第 6條

大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開(kāi)通后的整理作業(yè)應(yīng)根據(jù)需要辦理施工慢行手續(xù)。

第 7條

大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。

第 8條

大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

1．大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須嚴(yán)格遵守本規(guī)則第2．5．11條規(guī)定。

2．各機(jī)械車(chē)在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過(guò)40 km/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。

3．清篩機(jī)在作業(yè)中應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。

4．搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。

5．配碴整形車(chē)在作業(yè)中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。

6．穩(wěn)定車(chē)在線路水平嚴(yán)重不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。

7．橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車(chē)停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。

8．在無(wú)縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。

第 9條

在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。第 10條

大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車(chē)載列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、無(wú)線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車(chē)信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車(chē)設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。

第 11條

機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車(chē)上和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。

第 12條

大型機(jī)械在線間距小于6．5 m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過(guò)列車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)120 km/h。

小型養(yǎng)路機(jī)械

第1條

凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專(zhuān)管專(zhuān)用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。

第2條

在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。

第3條

小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)；應(yīng)按本規(guī)則第2．2．7條、第2．2．8條規(guī)定設(shè)置防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。

第4條

使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15 m。

第5條

小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。

第6條

結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。

第五篇：施工維修作業(yè)組織（本站推薦）

施工維修作業(yè)組織

車(chē)務(wù)段負(fù)責(zé)組織車(chē)站安全措施制定和落實(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)站施工作業(yè)檢查、監(jiān)督，根據(jù)運(yùn)輸管理處組織制定的運(yùn)輸調(diào)整方案和施工期間的行車(chē)組織辦法，制定施工中的車(chē)站行車(chē)辦法，組織認(rèn)真落實(shí)施工登記的有關(guān)規(guī)定，檢查調(diào)度命令收受情況。車(chē)站站長(zhǎng)必須全程監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查車(chē)站值班員施工維修作業(yè)工作?！驹O(shè)備故障】

因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計(jì)制造、施工質(zhì)量缺陷、自然災(zāi)害等原因，造成鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛（包括軌道車(chē)及專(zhuān)用車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的特種車(chē)輛）線路、橋涵、通信、信號(hào)（包括區(qū)域聯(lián)鎖設(shè)備）、供電、信息、監(jiān)控裝置、防護(hù)設(shè)施等行車(chē)設(shè)備損壞，影響正常行車(chē)，危及行車(chē)安全時(shí)構(gòu)成。發(fā)生耽誤列車(chē)、危及行車(chē)安全或影響列車(chē)正常運(yùn)行，未構(gòu)成鐵路交通事故情形 【天窗】

列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。按用途分為施工天窗和維修天窗。

1、施工天窗：為基本建設(shè)、技改、大型養(yǎng)路機(jī)械施工和線路大、中修施工等作業(yè)所預(yù)留的時(shí)間。

2、維修天窗：作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

一、施工組織要求

1、車(chē)務(wù)段和車(chē)站在施工作業(yè)中必須卡四關(guān)，確保行車(chē)安全和施工安全。包括：卡死施工登、銷(xiāo)記的手續(xù)關(guān)；卡死施工過(guò)程中非正常行車(chē)關(guān)；卡死施工機(jī)械的運(yùn)行關(guān)；卡死調(diào)度命令接收、轉(zhuǎn)達(dá)、核對(duì)、聯(lián)控關(guān)。

2、施工作業(yè)人員做到四清楚：清楚施工方案和施工計(jì)劃；清楚施工地段起止點(diǎn)及影響的范圍；清楚施工起止時(shí)間；清楚施工安全關(guān)鍵。

3、車(chē)務(wù)段監(jiān)控人員四做到：施工前提前到位，檢查車(chē)站組織情況；施工中全過(guò)程監(jiān)控到位；工作責(zé)任到位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止；關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控到位。

加強(qiáng)施工期間行車(chē)組織和調(diào)度指揮，要按照施工運(yùn)輸調(diào)整方案有計(jì)劃、分階段、按步驟地放行列車(chē)，要調(diào)整好施工點(diǎn)前的運(yùn)行秩序，為按時(shí)開(kāi)工創(chuàng)造條件。非正常情況下接發(fā)列車(chē)，站長(zhǎng)或副站長(zhǎng)必須到崗監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車(chē)命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車(chē)憑證填寫(xiě)交付、引導(dǎo)信號(hào)使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開(kāi)通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開(kāi)通、車(chē)站簽認(rèn)和列車(chē)調(diào)度員發(fā)布開(kāi)通命令的程序。

列車(chē)調(diào)度員下達(dá)施工、維修天窗準(zhǔn)許作業(yè)命令后，車(chē)站值班員須打?。ɑ虺眨┘堎|(zhì)命令，由施工部門(mén)防護(hù)員（須是登記人員）簽名、簽時(shí)間后同意進(jìn)行施工、維修天窗作業(yè)。

提速或恢復(fù)常速時(shí)，須在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)進(jìn)行登、銷(xiāo)記，設(shè)備管理單位按規(guī)定簽認(rèn)。

新建、改造的設(shè)備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，根據(jù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)電報(bào)或登記申請(qǐng)，由施工主體單位在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，相關(guān)單位確認(rèn)具備行車(chē)條件后簽認(rèn)。

施工過(guò)程中，遇特殊情況需“延點(diǎn)”時(shí)，因施工主體單位原因“延點(diǎn)”的，由施工主體單位提前30分鐘提出并按規(guī)定登記，各配合單位簽認(rèn)；因其它單位原因“延點(diǎn)”的，由對(duì)應(yīng)單位施工配合負(fù)責(zé)人員及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，由施工主體單位按規(guī)定登記，各配合單位簽認(rèn)。車(chē)站值班員根據(jù)登記內(nèi)容使用集中機(jī)（或錄音電話，嚴(yán)禁使用不帶錄音設(shè)備電話）報(bào)告列車(chē)調(diào)度員施工主體單位申請(qǐng)“延點(diǎn)”，列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)不影響后續(xù)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)及時(shí)下達(dá)準(zhǔn)許延時(shí)施工的調(diào)度命令； 2

如施工延時(shí)影響后續(xù)運(yùn)輸，列車(chē)調(diào)度員不下達(dá)準(zhǔn)許延時(shí)施工的調(diào)度命令，施工單位要組織盡快完成施工作業(yè)?！把狱c(diǎn)”時(shí)間須包括各單位設(shè)備調(diào)試、檢查確認(rèn)的時(shí)間。

各施工單位影響線路開(kāi)通使用的作業(yè)完畢后，確認(rèn)滿足線路放行列車(chē)條件后，應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員辦理銷(xiāo)記手續(xù)，方可開(kāi)通線路。

車(chē)站信聯(lián)閉設(shè)備施工后，必須封鎖進(jìn)行全面的聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無(wú)誤后方可開(kāi)通使用。嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

第一列經(jīng)過(guò)施工地點(diǎn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)施工機(jī)械、重型軌道車(chē)、單機(jī)，視為軋道。工電公司維修人員到車(chē)站進(jìn)行天窗修時(shí)，需憑日天窗維修計(jì)劃單進(jìn)行，車(chē)站值班員將日天窗維修計(jì)劃與周天窗修計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后方可同意登記。在批準(zhǔn)進(jìn)行天窗修前，車(chē)站值班員要在運(yùn)行圖上查詢(xún)列車(chē)到發(fā)計(jì)劃，并與列車(chē)調(diào)度員進(jìn)行確認(rèn)后同意維修。車(chē)站要求維修單位必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成維修任務(wù)，不得耽誤列車(chē)。

機(jī)車(chē)車(chē)輛需進(jìn)入工程線（含非公司投資建設(shè)的工程線）施工或進(jìn)行其他作業(yè)時(shí)，施工單位檢查確認(rèn)具備進(jìn)車(chē)條件后提出申請(qǐng)(寫(xiě)明作業(yè)內(nèi)容、時(shí)間、范圍、進(jìn)車(chē)種類(lèi)、限速條件等)，由工電段、監(jiān)理單位檢查確認(rèn)工程線具備進(jìn)車(chē)條件后簽認(rèn)，報(bào)運(yùn)輸管理處批準(zhǔn)，調(diào)度指揮中心予以安排。

一、施工登銷(xiāo)記程序

1、施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開(kāi)始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，車(chē)站值班員核對(duì)無(wú)誤后報(bào)告列車(chē)調(diào)度員, 接收列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后再回執(zhí)接收。

1.1因施工造成既有設(shè)備損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。工、電部門(mén)對(duì)設(shè)備進(jìn)行施工、維修影響設(shè)備正常使用；車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)（或接到有關(guān)人員報(bào)告）危及行車(chē)安全的設(shè)備故障；使用中的聯(lián)鎖設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障，但能通過(guò)規(guī)定程序辦理作業(yè)等情況，必須在〈〈行車(chē)設(shè)備檢查（故障、施工）登記薄〉〉內(nèi)登記，車(chē)站值班員依據(jù)列車(chē)調(diào)度員（命令）指示或車(chē)務(wù)段批準(zhǔn)的權(quán)限范圍辦理簽認(rèn)。

1.2駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，必須確保防護(hù)信息暢通如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，將設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)。工電段在天窗外進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須在車(chē)站設(shè)置防護(hù)員。防護(hù)員須向車(chē)站值班員說(shuō)明情況后，在車(chē)站記事本登記進(jìn)行防護(hù)工作。必須遵守車(chē)站作業(yè)及勞動(dòng)紀(jì)律，不得在防護(hù)期間擅離職守，讀書(shū)看報(bào)、玩手機(jī)（放置在專(zhuān)用盒內(nèi)，除非有工作聯(lián)系時(shí)使用）

1.3駐站聯(lián)絡(luò)員（或檢修人員）在〈〈行車(chē)設(shè)備檢查（施工）登記薄〉〉內(nèi)登記，遇有施工作業(yè)，須認(rèn)真核對(duì)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃。（確認(rèn)）登記內(nèi)容包括：日期、時(shí)間、設(shè)備名稱(chēng)及編號(hào)、檢修（施工）項(xiàng)目、影響范圍及起止時(shí)間。檢修（施工）完畢實(shí)驗(yàn)良好（線路恢復(fù)須有施工領(lǐng)導(dǎo)人和設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人確認(rèn)達(dá)到列車(chē)放行條件的簽認(rèn)），及時(shí)銷(xiāo)記，雙方簽認(rèn)。登記和簽字一次有效，簽認(rèn)后不得變更有關(guān)內(nèi)容（必須變更時(shí)，重新登記）。登記簽認(rèn)要做到字跡清楚、內(nèi)容準(zhǔn)確、格式對(duì)齊、由前往后、不留空格、依次填寫(xiě)，登記內(nèi)容不得涂改，填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)，在備注欄注明“作廢”字樣，另起一行重新登記。填記錯(cuò)誤、不標(biāo)準(zhǔn)、不清楚，車(chē)站值班員不得簽認(rèn)。

1.4對(duì)登記正在檢修的設(shè)備需要使用時(shí)，車(chē)站值班員提前通知檢修人員，經(jīng)檢修人員同意，并將設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)，雙方簽認(rèn)后方準(zhǔn)使用。使用后如需繼續(xù)檢修，應(yīng)重新辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備及已辦妥鎖閉進(jìn)路上，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。

1.5對(duì)施工維修作業(yè)需要延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，施工維修單位應(yīng)提前向車(chē)站值班員提出申請(qǐng)登記，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員命令準(zhǔn)許后進(jìn)行，但未經(jīng)準(zhǔn)許時(shí)，施工維修單位及時(shí)在已批準(zhǔn)的時(shí)限內(nèi)恢復(fù)設(shè)備正常使用狀態(tài)。

2、一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí)，由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)登記，配合單位確認(rèn)后進(jìn)行簽認(rèn)。遇天窗共用時(shí)，各作業(yè)單位按照各自作業(yè)內(nèi)容分別進(jìn)行登記，嚴(yán)禁一個(gè)單位登記、多個(gè)單位作業(yè)。非設(shè)備管理單位的施工還必須由設(shè)備管理單位檢查人或指定人員簽認(rèn)。

3、施工作業(yè)時(shí)，各單位在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況，做好安全防護(hù)工作,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工負(fù)責(zé)人。

4、施工作業(yè)單位應(yīng)在調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，經(jīng)相關(guān)單位共同檢查達(dá)到放行列車(chē)條件后，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理銷(xiāo)記開(kāi)通手續(xù)，由車(chē)站值班員報(bào)告調(diào)度員按規(guī)定程序辦理開(kāi)通。

5、一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合時(shí)，在各配合單位確認(rèn)具備開(kāi)通條件分別進(jìn)行簽認(rèn)后，由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)辦理銷(xiāo)記開(kāi)通手續(xù)。多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí)，主體單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)區(qū)間作業(yè)車(chē)已全部返回站內(nèi)，施工機(jī)具全部撤離線路，設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài)，不影響行車(chē)安全，并親自或指定專(zhuān)人簽認(rèn)后方可通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷(xiāo)記。

6、車(chē)務(wù)段審批的維修計(jì)劃無(wú)須調(diào)度命令（含軌道車(chē)在區(qū)間、車(chē)站上下人、裝卸工具或在區(qū)間、車(chē)站進(jìn)行60分鐘以?xún)?nèi)的裝卸路料作業(yè)）允許的項(xiàng)目，作業(yè)前設(shè)

備維修單位按規(guī)定登記，車(chē)站值班員和各有關(guān)方面聯(lián)系后，根據(jù)車(chē)站作業(yè)計(jì)劃和設(shè)備使用情況安排。

三、設(shè)備故障處置要求

當(dāng)設(shè)備突發(fā)故障危及行車(chē)安全時(shí)，設(shè)備維修單位須立即采取措施，按規(guī)定在車(chē)站登記，注明停用發(fā)生故障的設(shè)備名稱(chēng)、停用原因、影范響圍及計(jì)劃搶修時(shí)間，車(chē)站值班員據(jù)此向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，列車(chē)調(diào)度員下達(dá)設(shè)備停用的的調(diào)度命令，并根據(jù)實(shí)際情況組織做好運(yùn)輸調(diào)整工作。列車(chē)調(diào)度員不發(fā)布準(zhǔn)許搶修的調(diào)度命令，由設(shè)備維修單位盡快搶修。

1、設(shè)備突發(fā)故障危及（影響）行車(chē)安全時(shí)，遇設(shè)備管理（維修）單位檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障，由設(shè)備管理（維修）單位在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》登記，注明發(fā)生故障的設(shè)備名稱(chēng)、影響范圍及計(jì)劃搶修時(shí)間，需停用時(shí)記明原因，車(chē)站值班員據(jù)此向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，列車(chē)調(diào)度員下達(dá)設(shè)備停用的調(diào)度命令。待故障設(shè)備搶修并試驗(yàn)檢查恢復(fù)正常使用時(shí)，設(shè)備管理（維修）單位人員在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》相關(guān)欄銷(xiāo)記，車(chē)站值班員據(jù)此向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按調(diào)度命令內(nèi)容執(zhí)行。

2、遇車(chē)站在使用中發(fā)現(xiàn)的行車(chē)設(shè)備故障，由車(chē)站值班員及時(shí)通知設(shè)備管理單位值班人員，并在《行車(chē)設(shè)備故障登記薄》內(nèi)登記，匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員發(fā)生故障的設(shè)備名稱(chēng)、現(xiàn)狀、影響范圍等，待設(shè)備管理單位人員處理，銷(xiāo)記故障消除并恢復(fù)正常使用內(nèi)容后，車(chē)站值班員應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)銷(xiāo)記內(nèi)容，按調(diào)度命令、指示（內(nèi)容、指示）執(zhí)行，并及時(shí)匯報(bào)段值班室。

3、維修單位搶修處理完畢，車(chē)站值班員試驗(yàn)無(wú)誤后在車(chē)站按規(guī)定銷(xiāo)記，車(chē)站值班員簽認(rèn)并及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，列車(chē)調(diào)度員據(jù)此發(fā)布設(shè)備恢復(fù)使用的調(diào)度命令。

4、維修單位現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害需要進(jìn)行不大于30分鐘的維修天窗作業(yè)需在車(chē)站登記。不影響正常運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，經(jīng)調(diào)度指揮中心值班主任同意后由調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許維修的調(diào)度命令；影響正常運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，車(chē)站值班員須問(wèn)清楚影響范圍，涉及到聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，要一并登記清楚并匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員須下達(dá)設(shè)備停用的調(diào)度命令和設(shè)備恢復(fù)使用的調(diào)度命令。

5、臨時(shí)搶修施工

對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修及臨時(shí)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備重病害、軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)等特殊情況的臨時(shí)要點(diǎn)施工，按下列程序辦理：

5.1需臨時(shí)搶修的，由施工單位按規(guī)定格式填寫(xiě)《臨時(shí)施工要點(diǎn)申請(qǐng)表》，經(jīng)運(yùn)輸管理處批準(zhǔn)后，由調(diào)度指揮中心安排。施工單位持批準(zhǔn)的《臨時(shí)要點(diǎn)申請(qǐng)表》及時(shí)登記要點(diǎn)。

5.2危及行車(chē)安全需立即搶修時(shí)，施工單位通知設(shè)備管理單位按規(guī)定登記停用設(shè)備，同時(shí)通知配合單位和主管部門(mén)，并立即搶修。車(chē)站值班員應(yīng)將設(shè)備停用情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。

四、車(chē)站值班員嚴(yán)控事項(xiàng)

1、施工過(guò)程中

1.1掌握施工進(jìn)度，嚴(yán)把施工時(shí)間關(guān)；

1.2組織落實(shí)施工安全措施，接受局、站（段）施工負(fù)責(zé)人員的監(jiān)督檢查； 1.3把好“進(jìn)路關(guān)、信號(hào)關(guān)、憑證關(guān)”，確保行車(chē)和人身安全； 1.4實(shí)際施工登記和施工內(nèi)容要求不符時(shí)，應(yīng)責(zé)令其停止施工； 1.5遇到施工提前或延長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。

2、施工完畢、開(kāi)通

2.1施工完畢以施工負(fù)責(zé)人的“登記”為依據(jù)；開(kāi)通時(shí)間以“調(diào)度命令”為準(zhǔn)。

2.2在列車(chē)調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令后簽認(rèn)施工完畢； 2.3將調(diào)度命令抄交相關(guān)部門(mén)后方可開(kāi)通。

3、施工開(kāi)通前必須進(jìn)行設(shè)備“試驗(yàn)” 3.1設(shè)備試驗(yàn)在“天窗”時(shí)間內(nèi)完成； 3.2不準(zhǔn)利用列車(chē)“間隔”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

3.3對(duì)大型的施工，開(kāi)通后要重點(diǎn)盯防設(shè)備變化，并落實(shí)好開(kāi)通調(diào)度命令的有關(guān)事宜，防止發(fā)生問(wèn)題。

3.4對(duì)限速運(yùn)行地段，車(chē)站值班員要將限制速度的“日期、速度、趟（列）數(shù)等事項(xiàng)列入交接班內(nèi)容；遇有站內(nèi)限速地點(diǎn)時(shí),列車(chē)接近前應(yīng)與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容正確無(wú)誤。

登銷(xiāo)記辦理

工、電部門(mén)對(duì)設(shè)備進(jìn)行施工、維修影響設(shè)備正常使用；車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)（或接到有關(guān)人員報(bào)告）危及行車(chē)安全的設(shè)備故障；使用中的聯(lián)鎖設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障，但能通過(guò)規(guī)定程序辦理作業(yè)等情況，必須在〈〈行車(chē)設(shè)備檢查（故障、施工）登記薄〉〉內(nèi)登記，車(chē)站值班員依據(jù)列車(chē)調(diào)度員（命令）指示辦理簽認(rèn)。

一、車(chē)站發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良的處理

逐級(jí)報(bào)告、通知（向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告；通知工務(wù)、電務(wù)、供電部門(mén)；通知站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)），將設(shè)備不良情況登記在〈〈行車(chē)設(shè)備故障登記薄〉〉內(nèi)，危及行車(chē)安全應(yīng)停止其使用（維修人員認(rèn)為能保證行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)由維修人員簽認(rèn)后，方可使用）。設(shè)備修復(fù)后，由維修人員將修復(fù)日期、時(shí)間、故障原因及處理結(jié)果進(jìn)行逐項(xiàng)登記，車(chē)站值班員復(fù)查，經(jīng)共同實(shí)驗(yàn)良好后簽認(rèn)，恢復(fù)使用。

二、檢修（施工）人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行影響正常使用的登記

檢修人員（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在〈〈行車(chē)設(shè)備檢查（施工）登記薄〉〉內(nèi)登記，遇有施工作業(yè)，須認(rèn)真核對(duì)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃。（確認(rèn)）登記內(nèi)容包括：日期、時(shí)間、設(shè)備名稱(chēng)及編號(hào)、檢修（施工）項(xiàng)目、影響范圍及起止時(shí)間。檢修（施工）完畢實(shí)驗(yàn)良好（線路恢復(fù)須有施工領(lǐng)導(dǎo)人和設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人確認(rèn)達(dá)到列車(chē)放行條件的簽認(rèn)），及時(shí)消記，雙方簽認(rèn)。登記和簽字一次有效，簽認(rèn)后不得變更有關(guān)內(nèi)容（必須變更時(shí)，重新登記）。對(duì)登記檢修的設(shè)備需要使用時(shí)，車(chē)站值班員提前通知檢修人員，經(jīng)檢修人員同意，并將設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)，雙方簽認(rèn)后方準(zhǔn)使用。使用后如需繼續(xù)檢修，應(yīng)重新辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備及已辦妥鎖閉進(jìn)路上，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。

三、危險(xiǎn)操作登記

（1）引導(dǎo)進(jìn)路及取消和引導(dǎo)進(jìn)路總鎖：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障、站內(nèi)接車(chē)軌道電路故障（接預(yù)軌電路除外）、道岔失去表示及向站內(nèi)聯(lián)鎖范圍線路以外接車(chē)均屬非正常接車(chē)組織，必須按規(guī)定程序辦理接車(chē)，及時(shí)通知有關(guān)人員處理，并將處理和使用情況登記在〈〈行車(chē)設(shè)備故障登記薄〉〉內(nèi)。

（2）坡道解鎖、人工解鎖、區(qū)段解鎖、信號(hào)機(jī)和道岔解封操作，系統(tǒng)以可靠聯(lián)鎖技術(shù)自動(dòng)計(jì)數(shù)累加記錄，按要求自行登記（信號(hào)機(jī)和道岔解封正常作業(yè)除外）。（3）遇工、電部門(mén)登記檢修停用信號(hào)機(jī)和道岔，應(yīng)在聯(lián)鎖機(jī)實(shí)施信號(hào)機(jī)和道岔單封操作，以便明確該設(shè)備正在進(jìn)行檢修作業(yè)。均需按要求進(jìn)行登銷(xiāo)記。（4）半自動(dòng)閉塞區(qū)間使用故障（閉塞事故）按鈕，須取得列車(chē)調(diào)度員命令準(zhǔn)許，在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》登記使用日期、時(shí)間、使用原因、調(diào)度命令號(hào)碼及使用人姓名，信號(hào)人員簽認(rèn)。

四、施工登銷(xiāo)記

施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開(kāi)始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人(含施工、維修配合人員)或駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)站或調(diào)度指揮中心《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。車(chē)站值班員核對(duì)無(wú)誤后報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員與施工日計(jì)劃核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后，及時(shí)向有關(guān)車(chē)站、作業(yè)單位發(fā)布調(diào)度命令。

一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí)，由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)登記，配合單位確認(rèn)后進(jìn)行簽認(rèn)。遇天窗共用時(shí)，各作業(yè)單位按照各自作業(yè)內(nèi)容分別進(jìn)行登記，嚴(yán)禁一個(gè)單位登記、多個(gè)單位作業(yè)。非設(shè)備管理單位的施工還必須由設(shè)備管理單位檢查人或指定人員簽認(rèn)。

1、施工、維修單位駐站防護(hù)員必須持加蓋運(yùn)輸管理部門(mén)（行政章）或車(chē)務(wù)段（天窗修計(jì)劃章）審批的（紙質(zhì)）天窗修計(jì)劃在車(chē)站登記，否則，禁止登記。申請(qǐng)內(nèi)

容與批準(zhǔn)的計(jì)劃不符時(shí)，車(chē)站值班員不得準(zhǔn)許維修作業(yè)。由車(chē)務(wù)段批準(zhǔn)，車(chē)站值班員同意的天窗修計(jì)劃，禁止分段給點(diǎn)。

2、天窗修計(jì)劃涉及軌道電路名稱(chēng)、信號(hào)機(jī)名稱(chēng)時(shí)，應(yīng)以車(chē)站、區(qū)域聯(lián)鎖控制臺(tái)標(biāo)注的名稱(chēng)為準(zhǔn)。

3、關(guān)于工務(wù)維修道岔或站內(nèi)線路影響范圍的確定，涉及工務(wù)維修道岔由信號(hào)人員配合時(shí)，該道岔所在軌道區(qū)段與其他道岔為同一軌道區(qū)段時(shí)，在影響范圍中同時(shí)明確影響使用；維修站內(nèi)線路影響范圍涉及相應(yīng)軌道區(qū)段時(shí)，必須在計(jì)劃中明確，且與車(chē)站控制臺(tái)保持一致。登記內(nèi)容必須明確影響的具體區(qū)段名稱(chēng)、道岔定反位及帶動(dòng)道岔的名稱(chēng)，否則不予登記維修。

4、列車(chē)調(diào)度員下達(dá)施工、維修天窗準(zhǔn)許作業(yè)命令后，辦理站車(chē)站值班員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后再回執(zhí)接收，打印紙質(zhì)命令（關(guān)系站只回執(zhí)確認(rèn)，無(wú)須打印，但雙方站聯(lián)系確認(rèn)）。由施工部門(mén)防護(hù)員（須是登記人員）簽名、簽時(shí)間后同意進(jìn)行施工、維修天窗作業(yè)。

車(chē)站值班員通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)交調(diào)度命令（辦理站使用《調(diào)度命令簽認(rèn)薄》辦理交接，關(guān)聯(lián)站聯(lián)系確認(rèn)），現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人受令后，根據(jù)命令要求進(jìn)行組織作業(yè)。

5、車(chē)站進(jìn)行全站信聯(lián)閉試驗(yàn)時(shí)，站內(nèi)道岔的轉(zhuǎn)換、進(jìn)路排列由工電段檢修人員負(fù)責(zé)操作。單獨(dú)進(jìn)行道岔檢修時(shí)，由車(chē)站值班員配合轉(zhuǎn)換道岔，但必須經(jīng)駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系確認(rèn)清楚后方準(zhǔn)進(jìn)行。

車(chē)站信聯(lián)閉設(shè)備施工后，必須封鎖進(jìn)行全面的聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無(wú)誤后方可開(kāi)通使用。嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。但必須是在批準(zhǔn)的結(jié)束時(shí)間內(nèi)完成。

各施工單位影響線路開(kāi)通使用的作業(yè)完畢后，確認(rèn)滿足線路放行列車(chē)條件后，應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員辦理銷(xiāo)記手續(xù)，方可開(kāi)通線路。

提速或恢復(fù)常速時(shí)，須在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)進(jìn)行登、銷(xiāo)記，設(shè)備管 11

理單位按規(guī)定簽認(rèn)。

新建、改造的設(shè)備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，根據(jù)公司的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)電報(bào)，由施工主體單位在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，相關(guān)單位確認(rèn)具備行車(chē)條件后簽認(rèn)。

6、指定時(shí)間段內(nèi)的維修作業(yè)，車(chē)站值班員在維修作業(yè)完畢銷(xiāo)記后應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車(chē)的命令。如需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間須列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令批準(zhǔn)

7、注意事項(xiàng)

7.1調(diào)度命令簽認(rèn)：已生效的及延續(xù)作業(yè)的命令在《調(diào)度命令登記薄》粘貼后，（值班）站長(zhǎng)及接班車(chē)站值班員簽字確認(rèn)；交于司機(jī)、施工維修負(fù)責(zé)人等的命令，使用《調(diào)度命令交接薄》辦理簽字交接；命令保存期為一年。

7.2施工、維修作業(yè)完畢后，車(chē)站值班員須在車(chē)務(wù)段審批的施工維修計(jì)劃相應(yīng)位置簽字并注明實(shí)際給點(diǎn)時(shí)間（段）；（值班）站長(zhǎng)須在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》相應(yīng)備注欄內(nèi)簽名。

7.3登銷(xiāo)記必須嚴(yán)格按照《關(guān)于規(guī)范運(yùn)統(tǒng)-46填記式樣標(biāo)準(zhǔn)的通知》執(zhí)行。

五、《行車(chē)設(shè)備施工、故障、檢查登記薄》使用管理

（一）設(shè)置和管理

1、車(chē)站（含無(wú)人站）行車(chē)室各設(shè)一本，由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)保管并認(rèn)真交接，不得外借或拿走。

2、應(yīng)分薄進(jìn)行編號(hào)，注明使用時(shí)間和車(chē)站，用完后及時(shí)更換，并注明截止使用時(shí)間，按規(guī)定保存一年。

（二）登記原則

1、不影響行車(chē)設(shè)備使用的檢查、檢修施工不進(jìn)行登記。

2、《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》登記內(nèi)容： 2.1設(shè)備聯(lián)合檢查；

2.2設(shè)備春秋檢；

2.3設(shè)備管理（維修）單位檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障； 2.4車(chē)站申請(qǐng)使用手搖把。

3、對(duì)納入施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目、天窗修項(xiàng)目以及向工程線取送車(chē)(含信號(hào)人員維修道岔使用手搖把）時(shí)，在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記。在區(qū)間施工、維修時(shí)在出發(fā)站（駐站聯(lián)絡(luò)員登記站）登記。

4、車(chē)站在使用中發(fā)現(xiàn)的行車(chē)設(shè)備故障在《行車(chē)設(shè)備故障登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記。在辦理設(shè)備恢復(fù)或不影響車(chē)列通行的銷(xiāo)記內(nèi)容時(shí)必須有“設(shè)備恢復(fù)正常使用或不影響機(jī)車(chē)車(chē)輛安全運(yùn)行”的登記。

5、使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原時(shí)，站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）必須進(jìn)行簽認(rèn)。登記使用日期、時(shí)間、使用原因、調(diào)度命令號(hào)碼及使用人姓名，信號(hào)人員簽認(rèn)。

6、施工完畢、開(kāi)通

6.1施工完畢以施工負(fù)責(zé)人的“登記”為依據(jù)；開(kāi)通時(shí)間以“調(diào)度命令”為準(zhǔn)。6.2在列車(chē)調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令后簽認(rèn)施工完畢； 6.3將調(diào)度命令抄交相關(guān)部門(mén)后方可開(kāi)通。

7、對(duì)限速運(yùn)行地段

車(chē)站值班員要將限制速度的“日期、速度、趟（列）數(shù)等事項(xiàng)列入交接班內(nèi)容；遇有站內(nèi)限速地點(diǎn)時(shí),列車(chē)接近或始發(fā)前應(yīng)與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容正確無(wú)誤。站長(zhǎng)要認(rèn)真監(jiān)督、檢查、落實(shí)。

8、局部檢修道岔時(shí)，維修人員可不登錄控制臺(tái)系統(tǒng)，需要配合轉(zhuǎn)換道岔測(cè)試及維修完畢須實(shí)驗(yàn)車(chē)站值班員予以（配合）辦理；信聯(lián)閉檢修或電源屏停電恢復(fù)性維修作業(yè)時(shí)，維修人員登錄控制臺(tái)系統(tǒng)，由維修人員測(cè)試實(shí)驗(yàn)，維修結(jié)束后使用

維修人員登錄進(jìn)行聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)正常時(shí)，辦理銷(xiāo)記簽認(rèn)，再退出系統(tǒng)，車(chē)站值班員登錄正常使用設(shè)備。

六、要求

1、《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》施工所需時(shí)間按照分計(jì)算。調(diào)度員口頭準(zhǔn)許的維修項(xiàng)目，將調(diào)度員的姓名填于備注欄。

2、《行車(chē)設(shè)備故障登記簿》必須堅(jiān)持“左登右銷(xiāo)”的制度。登記時(shí)用圓珠筆要簡(jiǎn)明扼要、字跡清楚、按行填記、左右對(duì)應(yīng)、無(wú)涂改。如有涂改或取消的施工應(yīng)蓋“作廢”章。

3、登銷(xiāo)記簽認(rèn)均署名，有調(diào)度命令的填記命令號(hào)碼

3.1施工單位簽認(rèn)時(shí)，需寫(xiě)明單位、施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員姓名。3.2設(shè)備管理單位簽認(rèn)時(shí)，需寫(xiě)明單位、部門(mén)和姓名。3.3左邊由車(chē)站值班員簽認(rèn)，右邊由設(shè)備維修單位簽認(rèn)。