第一篇：保潔行業(yè)從業(yè)人員淺析

保潔行業(yè)從業(yè)人員淺析

從報紙，電視等媒體上經(jīng)常有關(guān)于沿海地區(qū)遭遇用工荒的消息，并呈現(xiàn)逐漸向內(nèi)地蔓延的趨勢。用工荒導(dǎo)致的結(jié)果就是人工工資上漲幅度大，有的行業(yè)即使是工資漲了也難以招到員工。用工荒在家政保潔行業(yè)反應(yīng)尤為明顯。

宜昌潔星保潔公司是一家從業(yè)多年的保潔公司，公司易經(jīng)理深有體會：在公司成立之初，潔星保潔公司招員工都是精挑細(xì)選，不光要求做事能干，人品好，而且還在個人形象有一定的要求。那時，正好是國家體制改革之初，大量的失業(yè)下崗職工有待分流，同時從農(nóng)村也涌進(jìn)了大量的富余勞動力到城里找工作。保潔公司招人那是很容易的事。但自從2000年后，這種狀況就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，各地勞力市場吃緊，人力成本上升明顯，新一代的勞動者不光對工資有了較高的要求，而且對于工作環(huán)境，勞動強(qiáng)度也挑剔一些了。大部分人認(rèn)為，家政保潔行業(yè)勞動強(qiáng)度較大，且身份低微，基本不再年輕一代勞動者考慮范圍內(nèi)。

宜昌潔星保潔公司易經(jīng)理分析了當(dāng)前從業(yè)的家政保潔人員年齡結(jié)構(gòu)。20-30歲的沒有。30-40歲的只占2成，40-50歲的占6成，50-60歲的占2成。從這些數(shù)據(jù)可以反映出一個問題：80后的幾乎沒有人愿意從事家政保潔行業(yè)。70后的也不多。從業(yè)人員都集中在60后，而這一代人經(jīng)歷過文化大革命，上山下鄉(xiāng)，企業(yè)改制，農(nóng)村從人民公社到分田到戶，他們的履歷可以說飽經(jīng)風(fēng)霜，況且如今正是上有老，下有小的，肩上的擔(dān)子最沉重的階段。試想，當(dāng)她們這一代老去了，70后，80后，90后。。能否接過這副擔(dān)子，成為城中服務(wù)行業(yè)的中流砥柱呢？

其實，政府也意識到中國已經(jīng)快速步入老齡社會，政府也在不余遺力的引導(dǎo)勞動者進(jìn)入從事家政服務(wù)行業(yè)。免費培訓(xùn)，免費中介，但真正愿意干的年輕人寥寥無幾。這種局面也直接導(dǎo)致家政企業(yè)難以做大，呈現(xiàn)小，散，亂的狀態(tài)。

但是，一方面越來越少的人愿意從事家政服務(wù)業(yè)，另一方面，家政服務(wù)業(yè)所需的從業(yè)人員用工缺口越來越大。專家預(yù)計2020年老年人口將達(dá)到2.4億人，占總?cè)丝诘?7.17%；到2050年，老年人口總量將超過4億，老齡化水平推進(jìn)到30%以上。到時候，將有更多的老年人需要照顧，那么家政保潔公司，你們準(zhǔn)備好了嗎？國家是不是應(yīng)該給予家政企業(yè)一定的政策扶持呢？

現(xiàn)階段說家政行業(yè)事關(guān)民生，可能為時過早，但是卻可以大大提升人民的幸福指數(shù)。在不久的將來，家政行業(yè)的規(guī)模一定不亞于現(xiàn)在的富士康，你信嗎？

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第二篇：關(guān)于物流行業(yè)及其從業(yè)人員的調(diào)查報告

關(guān)于物流行業(yè)及其從業(yè)人員的調(diào)查報告

6月20日，我們“未來組” 七人一行到離學(xué)校不遠(yuǎn)的“恒輝物流中心”開展了關(guān)于物流行業(yè)及其從業(yè)人員的調(diào)查。此次調(diào)查的開展，豐富了我們對物流行業(yè)和其物流從業(yè)人員的了解。為我們今后的職業(yè)選擇和職業(yè)道路指明了的方向。

調(diào)查結(jié)束后，我們組開展了組內(nèi)的討論，討論的主題是：“當(dāng)今物流行業(yè)需要哪方面的物流人才”。討論后，得出的結(jié)論要點如下：

在中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，國內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國際接軌，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前中國具有助理物流師、物流師、高級物流師資格的約1.7萬人，物流人才已被列入中國十二種短缺人才之一。在需求結(jié)構(gòu)方面，一般而言，中、高級物流管理人才與初級物流人才的比例為1：50。由此可見，物流行業(yè)人才的就業(yè)前景一片大好，同時由于身處中國物流業(yè)萌芽發(fā)展階段，也面臨日趨國際化的挑戰(zhàn)。

物流行業(yè)急需掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強(qiáng)實務(wù)運作能力的復(fù)合型物流人才?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣闊，在物流運作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營運工作需要各種知識和技術(shù)水平的勞動者。由于物流具有系統(tǒng)性和一體化，以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力

而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識面和具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才，日益受到企業(yè)的青睞。

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和知識經(jīng)濟(jì)時代下，一個合格的物流人才應(yīng)該具備以下六個方面的基礎(chǔ)知識，并在實踐中不斷學(xué)習(xí)完善知識結(jié)構(gòu)。完善的知識結(jié)構(gòu)包括：國際貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務(wù)成本管理知識、安全管理知識、法律知識及其他。

嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式：物流服務(wù)是一個動態(tài)的、連續(xù)的服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。要保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)以約定的方式送到指運地，過程的設(shè)計必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、科學(xué)的、合規(guī)合法的。

團(tuán)隊合作和奉獻(xiàn)精神：物流從業(yè)人員必須具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊合作和奉獻(xiàn)精神。在作業(yè)過程中，不僅能夠做好本職工作，同時，能夠為周邊相關(guān)崗位多想一點和多做一點，使上下游協(xié)調(diào)一致。

信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力：目前，信息技術(shù)已受到物流企業(yè)的廣泛重視，并被應(yīng)用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環(huán)節(jié)。作為一個合格的物流從業(yè)人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用狀況，能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動效率。

組織管理和協(xié)調(diào)能力：物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理。物流從業(yè)人員更需要具備較強(qiáng)的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業(yè)的經(jīng)營理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等企業(yè)內(nèi)部資源，來滿足外部客戶的需求。

異常事故的處理能力：從業(yè)人員必須具備隨時準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識，以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力。

調(diào)查后，我們發(fā)現(xiàn)，一般而言，物流行業(yè)的職業(yè)通路分為三步：操作人員→中層管理人員→高級管理人才。

結(jié)語：作為一個物流專業(yè)的學(xué)生，我們需要明確自己的能力和位置，規(guī)劃好自己的職業(yè)發(fā)展路線。這就要求我們，在今后的學(xué)習(xí)和生活當(dāng)中，注意知識的積累，不斷豐富自己的知識結(jié)構(gòu)，不斷提升自我。

未來組

小組成員：蘇德華蟻江攀王明珍林亮

祝海萍周鈺楊惠娟

第三篇：物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德準(zhǔn)則

××物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德準(zhǔn)則

道德是通過社會輿論、傳統(tǒng)習(xí)俗和內(nèi)心信念來調(diào)整人與人、人與社會、人與自然之間關(guān)系的行為規(guī)范的總和。道德是一個龐大的體系，而職業(yè)道德是這個體系中的一個重要部分，它是社會分工發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。

物流業(yè)是一個由倉儲業(yè)、運輸業(yè)、批發(fā)業(yè)、連鎖商業(yè)、外貿(mào)、信息等多個行業(yè)組成的綜合的服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是一個跨行業(yè)、跨部門的新興產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。職業(yè)道德是從事一定職業(yè)的人在特定的工作和勞動中所應(yīng)遵循的特定的行為規(guī)范，它是職業(yè)素養(yǎng)的重要組成部分。為倡導(dǎo)物流業(yè)從業(yè)人員良好的職業(yè)精神和職業(yè)道德，規(guī)范其職業(yè)行為，特制定本準(zhǔn)則。

一、愛崗敬業(yè)、忠于職守

這是各行各業(yè)共同的職業(yè)道德要求。愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛本職工作，以正確的態(tài)度對待職業(yè)勞動，努力培養(yǎng)熱愛自己所從事的工作的幸福感、榮譽(yù)感，將身心融合在職業(yè)工作中。敬業(yè)就是用一種嚴(yán)肅的態(tài)度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，盡職盡責(zé)。物流業(yè)的產(chǎn)品是服務(wù)，物流生產(chǎn)不可能在封閉式場所進(jìn)行，愛崗敬業(yè)、忠于職守，在物流業(yè)界尤為重要。如果每個員工都有良好的敬業(yè)精神，那無論在何時何地，都能正確表現(xiàn)企業(yè)形象，宣揚企業(yè)品牌，將企業(yè)文化延伸到服務(wù)對象。因此要將員工訓(xùn)練成為精通技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)的專家，熱心周到地、不厭其煩地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、遵章守法、服從指令

遵章守法在物流行業(yè)的道德含義就是所有從業(yè)人員的工作、勞動，都要遵守國家的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行物流業(yè)的職業(yè)紀(jì)律和規(guī)程、制度。服從指令，就是要求每個員工都必須嚴(yán)格按照管理系統(tǒng)的指揮調(diào)度，不得自以為是、自作主張、各行其道，要真正做到令行禁止。

三、勤學(xué)苦練、鉆研業(yè)務(wù)

業(yè)務(wù)技能是物流從業(yè)人員從事職業(yè)活動所必須具備的知識和經(jīng)驗，應(yīng)用這些知識和經(jīng)驗解決實際問題，既是改善和提高工作質(zhì)量和工作效率的關(guān)鍵，也是實現(xiàn)自身價值和服務(wù)社會的前提。物流業(yè)人才，特別是技能型人才，要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握從事職業(yè)活動所需的業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，才能技術(shù)精湛、業(yè)務(wù)熟練、本領(lǐng)過硬，成為本職業(yè)崗位上的行家里手。雖然每個員工都只是在某個具體崗位上工作，不可能都接觸物流全過程，但是，了解物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)及其主要內(nèi)容，既可發(fā)揮合作精神，同心協(xié)力服務(wù)客戶，又可拓寬知識面，達(dá)到多技能、寬專業(yè)，一專多能，有利于員工在職業(yè)活動中有更大的作為。

四、誠實禮貌、周到服務(wù)

忠誠老實，文明禮貌，是為人處事的一種美德，是每一個行業(yè)樹立形象的根本。物流服務(wù)的對象是客戶，以往客戶滿意服務(wù)，僅僅是對以往職業(yè)活動的價值肯定。對于服務(wù)的優(yōu)劣，每天都是新的開始，周到服務(wù)必須始終如一，直到永遠(yuǎn)，一切工作開始于客戶提出的要求，結(jié)束于客戶的滿足。只有真誠待客，禮貌待客，尊重客戶，時時刻刻為客戶著想，急客戶所急，憂客戶所憂，在工作中始終“圍著客戶轉(zhuǎn)”，為客戶提供無微不至的服務(wù)，物流企業(yè)才能獲得更高的顧客滿意度。

五、及時準(zhǔn)確、規(guī)范操作

需要物流服務(wù)的客戶，要求非常高，貨物送達(dá)地點錯誤、數(shù)據(jù)錯漏、信息傳遞有誤，都會導(dǎo)致物流企業(yè)的損失。因而及時準(zhǔn)確是物流企業(yè)的基本承諾。所謂及時準(zhǔn)確，對于物流企業(yè)而言，就是按照客戶所要求的貨物送達(dá)時間如期準(zhǔn)時地送到，就是保障按照客戶的指令準(zhǔn)確無誤地將貨物送到指定的任何地方，就是及時準(zhǔn)確的對貨物進(jìn)行倉儲管理。所謂規(guī)范操作，就是按照科學(xué)管理的辦法，規(guī)范地從事物流服務(wù)。通過企業(yè)一系列的管理制度以及諸如操作規(guī)程、服務(wù)指南、服務(wù)程序、規(guī)范用語等工作指引，規(guī)范員工的工作，消滅違章操作，確保安全生產(chǎn)，消除無功、無效勞動，保證服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

六、團(tuán)結(jié)協(xié)作、講求效率

團(tuán)結(jié)協(xié)作是物流服務(wù)的內(nèi)在要求，在復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈中，各個環(huán)節(jié)、工序、崗位應(yīng)該在各自分工的基礎(chǔ)上合作，相互配合、協(xié)同工作。明爭暗斗、勾心斗角、相互傾軋、耗費資源、降低效率、犧牲效益，這些都是與市場經(jīng)濟(jì)和職業(yè)精神相悖的，必定被行業(yè)鄙棄。效益源于效率，物流業(yè)是資源密集型行業(yè)，又是一個微利的行業(yè)，其服務(wù)要得到客戶的接受和社會的認(rèn)同，必須既要有完美的服務(wù)，還要有低廉的費用。對于物流企業(yè)，沒有效率就沒有效益。因此，從業(yè)人員的職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任就是要效率高，要為企業(yè)微中取利，盡可能創(chuàng)造更大的效益。

××物流協(xié)會

二Ｏ一Ｏ年十月三十一

第四篇：作為一名房地產(chǎn)行業(yè)從業(yè)人員

作為一名房地產(chǎn)行業(yè)從業(yè)人員，你認(rèn)為你從事的是一份工作還是一份事業(yè)？請論述理由？

請闡述一下本次演講比賽對你來說具有何種意義？

“人生處處是考場”，請根據(jù)這句話做即興演講。

第五篇：張家港市公共交通行業(yè)從業(yè)人員服務(wù)規(guī)范

張家港市公共交通行業(yè)從業(yè)人員服務(wù)規(guī)范

（草稿）第一章 總則

第一條 為提高我市公共交通行業(yè)服務(wù)管理水平，樹立“友善待乘客，公交為民眾”的行業(yè)新風(fēng)，有效地促進(jìn)我市公交行業(yè)和諧發(fā)展，規(guī)范公交司乘人員的行為，創(chuàng)建文明公交行業(yè)，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)范。

第二條

本規(guī)范適用于張家港市所有從事公交服務(wù)的企業(yè)、駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員。

第三條

張家港市交通局是本市公共交通服務(wù)規(guī)范的行政主管部門，張家港市交通運輸管理處負(fù)責(zé)本規(guī)范的組織實施。

第二章 基本服務(wù)準(zhǔn)則

第四條

駕駛員服務(wù)準(zhǔn)則：

（一）要文明禮貌，不要粗言惡語；

（二）要平穩(wěn)駕駛，不要急起急剎；

（三）要精神集中，不要接打手機(jī)；

（四）要各行其道，不要壓線搶道；

（五）要有站必停，不要中途越站；

（六）要靠邊停站，不要亂停亂靠；

（七）要有序進(jìn)站，不要搶道停車；

（八）要依次出站、不要爭先恐后；

（九）要禮讓行車，不要斗氣追逐；

（十）要遵章駕駛，不要亂闖紅燈。第五條 乘務(wù)員服務(wù)準(zhǔn)則：

（一）要微笑服務(wù)，不要態(tài)度生硬；

（二）要耐心問答，不要臵若罔聞；

（三）要熱誠待客，不要以貌取人；

（四）要主動幫扶，不要視而不見；

（五）要車容整潔，不要灰塵污垢。第六條

站務(wù)員服務(wù)準(zhǔn)則：

（一）要微笑服務(wù)，不要態(tài)度生硬；

（二）要耐心問答，不要臵若罔聞；

（三）要熱誠待客，不要以貌取人；

（四）要積極助人，不要相互推諉；

（五）要站容整潔，不要塵土垃圾。

第三章 駕駛員、乘務(wù)員基本服務(wù)規(guī)范 第七條

出車前的規(guī)范：

（一）駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度：應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查油壓、氣壓、發(fā)動機(jī)等是否正常，加足水箱水、電池水。檢查車容車貌、線路電子顯示器、滅火器、逃生錘、報站器、投幣機(jī)、讀卡機(jī)等是否齊全、有效。檢查上一班已報修的故障項目是否完全修復(fù)，發(fā)現(xiàn)影響營運的因素以及投幣機(jī)故障等要及時排除和修復(fù)。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、車門設(shè)備完好，保持車門正常開關(guān)；

2、頂窗開關(guān)靈活，閉合后不漏水；

3、滅火器材、車廂燈光等裝臵齊全有效，配臵得當(dāng)；

4、線路電子顯示器、光源完好有效；

5、座位、靠背齊全完整、牢固；

6、扶手桿不缺損、不松動；

7、報站器設(shè)備完好、音質(zhì)清晰；

8、“投訴電話”、“老、幼、病、殘、孕”愛心專座、“票價表”、“兒童購票尺”等各種標(biāo)貼或噴字，張貼規(guī)范，字體清晰；

9、發(fā)動車輛，看儀表是否正常，聽發(fā)動機(jī)有無異響，怠速運轉(zhuǎn)至少3-5分鐘，氣制動車輛必須等氣壓高于6公斤，雙氣壓表同時高于6公斤確保車況良好方可起步。若發(fā)現(xiàn)車輛存在問題及時報修，嚴(yán)禁帶病行駛。

（二）乘務(wù)員出車前打掃車輛衛(wèi)生，確保車輛整潔，做到每班一小掃，收班一大掃。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、車頭燈、尾燈、方向燈的面罩等設(shè)施完好；

2、車身漆膜無剝落或暴露底色，車身外蒙皮無缺損，車身外表無污垢；

3、駕駛室無油污、垃圾、表板平臺無雜物、塵土，前檔風(fēng)玻璃明亮；

4、車廂內(nèi)壁無污痕；

5、車窗玻璃無缺損、無水漬、無污痕，座椅無塵土、積水及油污，地板、踏板無積土、垃圾，車門無污痕。

6、機(jī)動車號牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

7、車身廣告內(nèi)容規(guī)范，無破損、老舊現(xiàn)象，確保車身整潔、體現(xiàn)良好城市形象。

（三）駕乘人員按規(guī)定著裝，做到整潔大方，符合要求，做到持證上崗，佩戴規(guī)范。領(lǐng)取票據(jù)，開啟報站器和讀卡機(jī)。無人售票車要備足專用票據(jù)，確保乘客正常取用。

第八條 行車途中的規(guī)范：

（一）按規(guī)定的線路正點運行，正點關(guān)門發(fā)車，途經(jīng)沿線各站均要停車上、下乘客；

（二）不得違反調(diào)度指令，不得擅自改行短線或繞道行駛；

（三）行駛途中不得故意拖時、搶時或隨意停車上、下乘客，不得越站甩客；

（四）車輛逢站停靠時應(yīng)當(dāng)按交通主管部門規(guī)定的上、下客范圍內(nèi)?？?，車輛停車橫向距離與站臺保持50厘米內(nèi)，縱向停車按照靠前的原則依次停靠，車頭必須與港灣式?？繀^(qū)前沿對齊。無港灣式?？繀^(qū)候車亭的，前門應(yīng)與站牌對齊，后車跟前車依次停靠。如遇雨天等特殊情況駕駛員也可避開路面積水和障礙，方便乘客上、下車；

（五）如站臺前已有車輛?？可舷驴?，后車應(yīng)在前車離站后再次按標(biāo)準(zhǔn)停車上下客，并不得超越前車及滯留候客。

（六）車輛到站必須提前減速，并開啟右轉(zhuǎn)向燈，緩慢平穩(wěn)停車。到站停車前，使用報站器進(jìn)站按鈕，提醒旅客及車外人員，車輛即將進(jìn)站，請旅客做好下車準(zhǔn)備。車輛停穩(wěn)后打開前后門，監(jiān)督旅客前門上、后門下。旅客上車時，主動宣傳和回答乘客所到達(dá)目的地票價的詢問，督促乘客主動按價投幣，駕駛員不得代乘客投幣、找零、接觸投幣箱上的錢幣。待旅客全部上車后，觀察車內(nèi)監(jiān)視器，做到關(guān)門不夾人，關(guān)好車門起步。使用報站器出站、服務(wù)按鈕，提醒旅客注意途中安全，提示前門站點的乘客向后門靠攏。遇有乘客跑來乘車，在車輛沒有移動時，應(yīng)停穩(wěn)車輛，主動讓其乘車；

（七）駕駛員在車輛停穩(wěn)3 秒后才打開車門上、下客，在確認(rèn)沒有乘客上、下車時才關(guān)閉車門，車門完全關(guān)閉3 秒后才能啟動車輛，車輛要低檔起步，平穩(wěn)出站，確保乘客安全。車輛離站前打左轉(zhuǎn)向燈，傍晚早開大燈。夜間行車起步前、過路口、超越車輛和行人時必須多次變光提醒。運行中，不要急起急剎，致使尾氣排放黑煙，污染城市環(huán)境；

（八）駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛、起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)，不開“英雄車”、“斗氣車”，不野蠻駕駛。駕駛員駕駛途中不準(zhǔn)接打手機(jī)，不得收發(fā)信息或使用耳機(jī)；

（九）駕駛途中，不準(zhǔn)擅自停駛吃食物、購物和辦私事等，不做與本職工作無關(guān)的事情。

（十）如遇暴風(fēng)雨、雪、霧等特殊惡劣天氣，駕駛員應(yīng)當(dāng)降低車速，適當(dāng)加大與前車的安全距離；必要時開啟燈光，注意行人和非機(jī)動車輛的行駛動向，做到先慢、先讓、先停，必要時靠邊停車，打開示寬燈注意來往車輛，不要冒險行駛。乘務(wù)員要穩(wěn)定車內(nèi)乘客情緒，做好服務(wù)工作，要求乘客不要慌張，不要擁擠，做好惡劣天氣下安全行駛的解釋工作。

第九條 回場后的規(guī)范：

（一）當(dāng)班駕駛員按指定地點停放好車輛，進(jìn)行回場檢驗；

（二）由專職人員按規(guī)定檢驗車輛技術(shù)狀況，更換投幣機(jī)錢箱內(nèi)膽，當(dāng)班駕駛員必須在旁監(jiān)督至錢箱內(nèi)膽卸裝完畢，辦好錢箱等有關(guān)交收手續(xù)；

（三）認(rèn)真完成車輛例保項目，發(fā)現(xiàn)故障或影響次日營運的問題，應(yīng)當(dāng)及時報修；

（四）關(guān)閉車廂電源，關(guān)好門、窗，與停車場保管人員辦完交接手續(xù)。

第十條 在公交場站等候乘客時的規(guī)范：

（一）車輛應(yīng)當(dāng)停放在指定的上客點，打開前門等候；

（二）乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行票價制度，認(rèn)真查驗乘客各類有效乘車證件（盲人證、老人卡、殘疾軍人證、月票等），監(jiān)督乘客按規(guī)定票價投幣或使用讀卡機(jī)，防止乘客發(fā)生不投幣，少投幣現(xiàn)象；

（三）車輛開出前，駕駛員應(yīng)當(dāng)按動報站器，向乘客宣傳本車的行駛方向、主要途經(jīng)站名等；

（四）駕駛員不得在車廂內(nèi)吸煙；

（五）做到前車開出，后車立即開門等候。

第十一條 駕乘人員應(yīng)當(dāng)堅持“主動、熱情、耐心、有禮”的八字服務(wù)方針，以普通話為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)語言，要求做到語言規(guī)范、吐字清楚。遇乘客詢問時，應(yīng)及時向乘客作出禮貌的解答。不能諷刺、挖苦、不理睬乘客或與乘客發(fā)生矛盾。應(yīng)當(dāng)熟悉本線路各站站名及途經(jīng)主要工廠、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、學(xué)校、商用大廈、酒店、商店、游覽娛樂場所、街道名稱等，為乘客做好導(dǎo)乘服務(wù)。遇到“老、幼、病、殘、孕、抱嬰者”上車時，要主動為其安排座位或動員其他乘客讓座。遇報站器失效時，應(yīng)當(dāng)在停站時用普通話向乘客報出站名。積極疏導(dǎo)乘客安全、有序上下車，減少站和站點?？繒r間，發(fā)現(xiàn)乘客遺失物品要主動及時上交公司。要及時主動勸導(dǎo)乘客在行車中不要將頭、手伸出窗外，不要在車廂內(nèi)吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。嚴(yán)格執(zhí)行票據(jù)管理制度，備足票據(jù)，主動售票，做到不漏票，售票準(zhǔn)，找錢準(zhǔn)。不間隔撕票，按票號順序撕票。及時銷毀乘客丟棄的車票。第十二條 車輛營運途中因故障不能繼續(xù)營運時，駕駛員應(yīng)當(dāng)向乘客耐心解釋、說明情況，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，安排車上乘客轉(zhuǎn)乘本線后續(xù)車輛。后續(xù)車輛的駕駛員應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助轉(zhuǎn)乘，不得以任何借口拒載乘客，乘客亦毋需再投幣。回場檢修途中應(yīng)在車頭右上方顯眼處公示故障車標(biāo)志。

第十三條

車輛發(fā)生交通事故或其它肇事時，應(yīng)積極搶救傷員，保留現(xiàn)場，尋找現(xiàn)場證人，并及時報告上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門處理（輕微事故應(yīng)服從交警的道路事故快速處理）。

第十四條

營運期間嚴(yán)禁擅自關(guān)閉讀卡機(jī)或借口讀卡機(jī)失靈阻止乘客使用，讀卡機(jī)故障時應(yīng)當(dāng)蓋上“本機(jī)故障”機(jī)套，并向乘客耐心說明。乘客刷卡時，駕駛員要注意聆聽收費機(jī)的響聲，確認(rèn)乘客使用電子交費卡有效。若乘客所使用的乘車卡經(jīng)讀卡機(jī)驗證無效，駕駛員應(yīng)當(dāng)勸導(dǎo)乘客投幣乘車，并做好解釋工作，嚴(yán)禁驅(qū)趕乘客下車。

第十五條 無人售票的公共汽車，由駕駛員按照乘務(wù)員

服務(wù)規(guī)范做好服務(wù)工作。

第四章 站務(wù)員基本服務(wù)規(guī)范

第十六條

站務(wù)員應(yīng)按規(guī)定做好車輛進(jìn)出站等工作記錄，保證電話隨時暢通、及時處理和報告重大事件，提供投訴舉報、遺物報失受理、小件寄存、旅客引導(dǎo)等服務(wù)，使用文明用語，講普通話，做到微笑服務(wù)，有問必答。第十七條 站務(wù)員應(yīng)按規(guī)定做好公交場站的安全管理工作，安排進(jìn)站車輛按規(guī)定?？?，主動引導(dǎo)旅客乘車和等車，確保不發(fā)生場地事故。

第十八條 站務(wù)員應(yīng)按規(guī)定做好公交場站的衛(wèi)生清潔工作，保證盥洗室、候車室、售票廳干凈無垃圾紙屑，座椅無污塵，窗戶明亮，頂棚無蛛網(wǎng)，場地?zé)o垃圾。

第五章 公交企業(yè)服務(wù)規(guī)范

第十九條

公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照運輸管理機(jī)構(gòu)核定的番號、線路、站點、班次、時間、票價、車型、車輛載客數(shù)組織營運。公交企業(yè)確需調(diào)整線路、站點、班次、時間的，應(yīng)當(dāng)提前十日向運輸管理機(jī)構(gòu)提出書面申請，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。調(diào)整線路、站點的，公交企業(yè)還必須事先征得公安部門的同意。

第二十條

公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照運輸管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，統(tǒng)一設(shè)臵、撤換公共汽車站牌（包括臨時站牌，下同）。公共汽車站牌應(yīng)當(dāng)標(biāo)明線路番號、首末班時間、高峰平峰段行車間隔時間、所在站點和沿途?？空军c的名稱、開往方向、票價等內(nèi)容，并保持清晰、完好。營運班次間隔在三十分鐘以上的線路，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明每一班次車輛途經(jīng)所在站點的時間。

公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)在線路首末站、樞紐站張貼《公共汽車乘坐規(guī)則》、換乘指南、公交線路圖以及投訴電話號碼。

第二十一條 公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公共汽車進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和消毒，保證營運車輛符合下列要求：

（一）技術(shù)性能、尾氣排放符合國家和地方的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；

（二）車容整潔，服務(wù)設(shè)施良好；

（三）按照規(guī)定標(biāo)明線路番號、經(jīng)營者名稱、票價；

（四）在規(guī)定的位臵張貼《公共汽車乘坐規(guī)則》、《線路走向示意圖》、禁煙標(biāo)志和投訴電話號碼；

（五）設(shè)臵老、幼、病、殘、孕婦專座；

（六）無人售票車輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)臵投幣箱和電子報站設(shè)備。實行電子售票方式的車輛，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)臵電子讀卡機(jī)；

（七）空調(diào)車應(yīng)當(dāng)開啟通風(fēng)設(shè)備，保持車廂內(nèi)空氣清新?？照{(diào)車應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)顯著位臵設(shè)臵溫度計，當(dāng)車廂內(nèi)溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時應(yīng)當(dāng)開啟車輛空調(diào)設(shè)施。

第二十二條 公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)在無人售票車公交線路兩端以及途中重要站點設(shè)臵兌零服務(wù)。

第六章 思想教育和責(zé)任管理

第二十三條 公交企業(yè)必須定期或不定期組織駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、交通法規(guī)、行車意識、駕駛技術(shù)方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄。應(yīng)積極組織各種創(chuàng)優(yōu)評優(yōu)活動，挖掘從業(yè)人員感人事跡，樹立服務(wù)先進(jìn)典型，從而帶動整個行業(yè)服務(wù)水平。

第二十四條 公交企業(yè)對行車作風(fēng)和服務(wù)質(zhì)量差、事故苗頭多、出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量問題或交通事故的駕駛員，要及時采取重點教育、停止上崗、脫產(chǎn)培訓(xùn)、組織幫教等有效措施。

第二十五條 公交企業(yè)如發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量責(zé)任事故時，市交通運輸管理處應(yīng)依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并責(zé)令其限期改正。

第七章 附則

第二十六條 本規(guī)范由張家港市交通局負(fù)責(zé)解釋。第二十七條 本規(guī)范自頒布之日起實施。