第一篇：中鐵四技[2012]245號-關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文(第2版)的通知

中鐵四局集團(tuán)有限公司文件

中鐵四技﹝2012﹞245號

關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂

條文匯編（第2版）的通知

各子（分）公司、工程指揮部（項目經(jīng)理部）：

根據(jù)鐵建設(shè)﹝2012﹞

3、29號文等，中國鐵道出版社即將出版《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文匯編（第2版）》。作為第2版，增加了自2009年至今的所有發(fā)布局部修訂的內(nèi)容，并對之前相應(yīng)的修改內(nèi)容做了補充和廢止條文的說明。

本匯編共分為兩部分，第一部分為現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂文件匯編；第二部分為現(xiàn)行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文匯編，每一修訂條款后面均以備注方式列出了修訂文號，便于使用者準(zhǔn)確查對原文。

有需要購買匯編的單位，請與中國鐵道出版社中鐵四局發(fā)行站楊峰聯(lián)系，電話：44563手機：***

二〇一二年五月十五日

主題詞：鐵路基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)通知

抄送：局辦，工管中心，安質(zhì)部，市場營銷部，試驗檢測中心，技術(shù)中心。

中鐵四局集團(tuán)有限公司辦公室2012年5月16日印發(fā) 打字、裝訂：林靜校對：張廣林共印1份-2-

第二篇：中鐵四技[2010]576號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部建設(shè)管理司《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路接觸網(wǎng)支柱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通知》的通知

中鐵四局集團(tuán)有限公司文件 中鐵四技﹝2010﹞576號

關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部建設(shè)管理司《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路

接觸網(wǎng)支柱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通知》的通知

各子（分）公司、工程指揮部（項目經(jīng)理部）：

近日，鐵道部建設(shè)司針對目前鐵路建設(shè)項目反映出的接觸網(wǎng)支柱施工質(zhì)量控制存在的問題下發(fā)了《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路接觸網(wǎng)支柱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（建技〔2010〕329號），現(xiàn)隨文轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

各單位施工中要按照要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，加強過程控制，并認(rèn)真配合相關(guān)單位做好接觸網(wǎng)支柱施工復(fù)查整改工作，確保高速鐵路工程質(zhì)量。

附件：《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路接觸網(wǎng)支柱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（建技〔2010〕329號）

二〇一〇年十一月十七日

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主題詞： 高速鐵路 接觸網(wǎng) 施工 標(biāo)準(zhǔn) 通知

抄送：局辦，工管中心，安質(zhì)部，市場營銷部，試驗檢測中心，技術(shù)中心。

中鐵四局集團(tuán)有限公司辦公室

2010年11月17日印發(fā) 打字、裝訂：林 靜 校對：張廣林 共印1份

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第三篇：關(guān)于發(fā)布《鐵路工程建設(shè)主要材料價格信息發(fā)布機制實施細(xì)則》的通知

關(guān)于發(fā)布《鐵路工程建設(shè)主要材料價格信息發(fā)布機制實施細(xì)則》的通知

各鐵路局、客運專線公司(籌備組)、設(shè)計院：

根據(jù)鐵道部《關(guān)于建立鐵路建設(shè)工程主要材料價格信息發(fā)布機制的通知》(鐵建設(shè)[2006]131號)的精神，我院制定了《鐵路工程建設(shè)主要材料價格信息發(fā)布機制實施細(xì)則》，經(jīng)鐵道部建設(shè)管理司同意，現(xiàn)予發(fā)布。

請各單位按照細(xì)則的要求認(rèn)真執(zhí)行。附件1：

鐵路工程建設(shè)主要材料價格信息發(fā)布機制實施細(xì)則

根據(jù)鐵道部《關(guān)于建立鐵路建設(shè)工程主要材料價格信息發(fā)布機制的通知》(鐵建設(shè)[2006]131號)的精神，為配合《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》(鐵建設(shè)[2006]113號)有效實施，確保鐵路建設(shè)工程主要材料價格信息發(fā)布機制正常運作，制定本實施細(xì)則。

一、材料價格信息項目的歸類

信息價格發(fā)布的主要材料包括水泥、木材、鋼材、給排水管材、土工材料、鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、鋼筋混凝土預(yù)制樁、電桿、鐵塔、機柱、接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)及電力線材、光電纜線以及汽油、柴油等類別。

各主要材料價格信息原則上按類別發(fā)布，不細(xì)分規(guī)格，如圓鋼、角鋼、鋼管等；當(dāng)同類材料不同規(guī)格型號的價格差別較大時按規(guī)格型號發(fā)布，如“四電”工程中電纜等。

二、價格信息的發(fā)布區(qū)域

1．水泥、鋼材、木材按省(自治區(qū)、直轄市)或生產(chǎn)廠家(直銷點)發(fā)布。當(dāng)省(自治區(qū)、直轄市)域內(nèi)各地區(qū)價格差別較大時，細(xì)分至地區(qū)發(fā)布。

2．給排水管材、土工材料、鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、鋼筋混凝土預(yù)制樁、電桿、鐵塔、機柱、接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)及電力線材、光電纜線原則上發(fā)布統(tǒng)一價格信息，當(dāng)不同地區(qū)或廠家價格差別較大時，可細(xì)分地區(qū)或廠家發(fā)布。

3．汽油、柴油按省(自治區(qū)、直轄市)發(fā)布。

三、價格信息的含義 1．水泥、木材、鋼材、給排水管材、土工材料、鋼筋混凝土預(yù)制樁、電桿、鐵塔、機柱、接觸網(wǎng)及電力線材、光電纜線，其信息價為綜合出廠價，綜合出廠價是指交貨地點的廠銷或集中采購價格，交貨地點指生產(chǎn)廠或能辦理貨運業(yè)務(wù)的鐵路營業(yè)站、水運碼頭等。由生產(chǎn)廠或鐵路營業(yè)站、水運碼頭至工地的運雜費(含以運輸費、裝卸費及其他有關(guān)運輸費用之和為基數(shù)計取的采購及保管費)應(yīng)由設(shè)計單位另行計算。計算運雜費的運輸方式和運輸距離，設(shè)計單位要經(jīng)過調(diào)查、比選、綜合分析確定。要以最經(jīng)濟(jì)合理的，并且符合工程要求的交貨地點作為計算運雜費的起運點，如距離該建設(shè)項目最近的能辦理貨運業(yè)務(wù)的鐵路營業(yè)站或

水運碼頭或生產(chǎn)廠家等。新疆、西藏等邊遠(yuǎn)地區(qū)，其運雜費的起運點可根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查另行分析。

2．鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、接觸網(wǎng)支柱的信息價為出廠價(在生產(chǎn)廠交貨的價格)，生產(chǎn)廠家到工地的運雜費(含以運輸費、裝卸費及其他有關(guān)運輸費用之和為基數(shù)計取的采購及保管費)，由設(shè)計單位根據(jù)材料的質(zhì)量、數(shù)量，綜合選定生產(chǎn)廠家做為起運點計算。

3．汽油、柴油的價格信息以國家發(fā)改委發(fā)布的價格為基礎(chǔ)，綜合確定工地價(材料運至工地的價格，含全部運雜費與采購及保管費)。

四、設(shè)計單位材料價格的調(diào)查、分析、使用

設(shè)計單位通過現(xiàn)場收集、廠家調(diào)查等渠道收集鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁等的出廠價，水泥、木材、鋼材等的市場流通價或直銷價，汽油、柴油的工地價。其中收集的市場流通價應(yīng)扣除流通環(huán)節(jié)的利潤，確定為綜合出廠價。收集的價格信息，與定額所發(fā)布的價格信息進(jìn)行比較，價格差異超過5％的，要分析原因，與定額所進(jìn)行核實，并在設(shè)計文件中予以說明。

收集的同一區(qū)域(項目)價格信息，質(zhì)量符合設(shè)計要求的材料樣本數(shù)量不少于3家。

設(shè)計單位在設(shè)計文件中應(yīng)附編制辦法中的主要材料預(yù)算價格表，必要時附主要材料的出廠價、運雜費、采購及保管費的費用分析。

五、價格信息的發(fā)布程序及方式

價格信息的發(fā)布周期為一個季度。當(dāng)期價格信息由鐵路工程定額所收集、整理、分析，于期末將擬發(fā)布的材料價格信息，報鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院及時審查，經(jīng)修改完善，報鐵道部計劃、財務(wù)、建設(shè)司備案后，在下一季度第一個月10日前，以鐵路工程定額所名義發(fā)布。

設(shè)計概(預(yù))算編制期至工程結(jié)(決)算期所發(fā)生的各項價差調(diào)整，應(yīng)符合國家有關(guān)政策，充分體現(xiàn)市場價格機制，按合同約定及相應(yīng)的法規(guī)辦理。

第四篇：中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南等2項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知

中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南等2項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部

修訂條文的通知

時間： 2013.09.29

現(xiàn)發(fā)布《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）、《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10758-2010等2項標(biāo)準(zhǔn)的局部修訂條文，自2013年8月6日起執(zhí)行。原標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)條文和內(nèi)容同時廢止。

標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文

一、《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）

1． 第7.7.5條： 電加熱元件應(yīng)安裝牢固，且與鋼軌表面接觸良好。2．第8.1.3條 鋼軌放散鎖定完畢，軌縫焊接符合軌道電路設(shè)備鉆孔、安裝條件。3．第8.2.2條：

進(jìn)站口或站內(nèi)股道為無絕緣分割的出站口機械絕緣節(jié)處設(shè)

備安裝如圖8.2.2-1所示。

站內(nèi)軌道區(qū)段機械絕緣節(jié)處設(shè)備布置如圖8.2.2-2所示。

4．第8.5.3條： 1 鋼軌引接線

2）刪除。

道岔跳線及并聯(lián)線 1）道岔區(qū)段道岔多分支軌道電路區(qū)段應(yīng)采用“分支并聯(lián)的一送一受軌道電路”結(jié)構(gòu)。道岔并聯(lián)線從道岔彎股末端（道岔彎股的軌道絕緣節(jié)）起，向岔心方向（道岔絕緣節(jié)）依次間隔設(shè)置，間隔不應(yīng)大于20m、岔心間隔不應(yīng)大于30m，兩端部必須設(shè)置道岔分支并聯(lián)線，具體的孔間距及孔位置應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

一送一受軌道電路的道岔跳線及并聯(lián)線如圖8.5.3-1所示。

2）車站渡線兩相鄰區(qū)段均為ZPW-2000軌道電路時，絕緣節(jié)處的跳線及并聯(lián)線如圖8.5.3-2所示。

3）相鄰區(qū)段分別為ZPW-2000軌道電路和25Hz相敏軌道電路時，渡線道岔跳線及并聯(lián)線布置，如圖8.5.3-3所示。

5．第8.5.4條： 鋼軌鉆孔時，應(yīng)根據(jù)塞釘大小選用匹配鉆具。電鉆角度應(yīng)與鋼軌

鉆孔面垂直，并穩(wěn)固。鋼軌鉆孔應(yīng)符合本技術(shù)指南第8.1.4條規(guī)定。

道岔內(nèi)鋼軌鉆孔應(yīng)在道岔生產(chǎn)廠內(nèi)進(jìn)行，孔徑、孔間距及孔位置應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在軌道板或道床板的軌道連接線均應(yīng)采用M8化學(xué)錨栓和Ω型鍍鋅卡具進(jìn)行固定。有砟地段普通軌枕的軌道連接線穿越鋼軌時，應(yīng)采用絕緣卡具固定，距軌底不得小于30mm。

二、《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10756-2010

1． 第7.5.3條： 機械絕緣節(jié)處鋼軌引接線應(yīng)采用絕緣卡具安裝牢固。

2． 第7.5.5條： 3 車站道岔渡線兩區(qū)段均為ZPW-2000軌道電路時，絕緣節(jié)處道岔跳線及并聯(lián)線應(yīng)采用絕緣卡具安裝牢固。

第五篇：鐵建設(shè)[2010]30號 關(guān)于廢止8項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及6項規(guī)定的通知

關(guān)于廢止《新建改建鐵路開通速度80km/h軌道工程施工暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等8項鐵路工程建設(shè)標(biāo)

準(zhǔn)及6項規(guī)定的通知

鐵建設(shè)[2010]30號

各鐵路局，投資、集裝箱公司，各鐵路公司（籌備組）：

為加強鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)管理，經(jīng)審核，鐵道部《新建改建鐵路開通速度80km/h軌道工程施工暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2002]65號）、《鐵路旅客車站防火防爆設(shè)計補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2003]43號）、《新建客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2003]76號）、《客運專線鐵路建設(shè)用地寬度暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2006]246號）、《鐵路旅客車站消防給水標(biāo)準(zhǔn)補充規(guī)定》（鐵建設(shè)函

[2006]517號）、《時速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）測量管理辦法》（鐵建設(shè)[2008]80號）和鐵道部建設(shè)管理司《提高鐵路路基工程設(shè)計、施工質(zhì)量補充規(guī)定》（建技[2003]97號）、《接觸網(wǎng)分相裝置及設(shè)置的規(guī)定（試行）》（建技[2004]42號）等8項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵道部《關(guān)于新建改建鐵路開通速度的通知》（鐵建設(shè)函[2002]327號）、《關(guān)于做好客運專線鐵路基樁檢測工作的通知》（鐵建設(shè)函[2006]464號）、《關(guān)于時速200公里及以上鐵路工程測量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項的通知》（鐵建設(shè)函[2008]42號）和鐵道部建設(shè)管理司《關(guān)于實施國家標(biāo)準(zhǔn)＜中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖＞的通知》（建技[2001]63號）、《關(guān)于調(diào)整秦沈客運專線軌道道床狀態(tài)參數(shù)檢測頻次的通知》（建技[2002]91號）、《關(guān)于新建、改建鐵路站內(nèi)電碼化設(shè)計有關(guān)問題的通知》（建技[2004]30號）等6項規(guī)定，自即日起廢止。

中華人民共和國鐵道部

二○一○年十二月二十三日