第一篇：在交通信息化示范工程驗(yàn)收會上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、同志們：

首先我代表浙江省交通廳感謝交通部對浙江交通信息化工作的一貫支持和幫助。感謝所有為交通信息化示范工程做出努力的組織單位、參建單位和技術(shù)支持單位，是大家的共同努力和卓有成效的工作確保了三個(gè)示范項(xiàng)目的順利完成。

但是我這里特別要感謝的還是部示范工程工作組和技術(shù)組的領(lǐng)導(dǎo)和同志們。示范工程從方案選擇的準(zhǔn)備階段到具體項(xiàng)目的實(shí)施階段，一直到今天驗(yàn)收，他們都給予了指導(dǎo)和幫助，有些同志和專家專程為示范工程來浙江已不下六七次。期間于勝英副司長還曾親自帶隊(duì)來我省進(jìn)行專題調(diào)研。而幾次交通部組織的示范工程階段工作匯報(bào)會，又使我們對示范工程的目標(biāo)更加清晰、要求更為明確，也使我們有機(jī)會與兄弟省市進(jìn)行深入交流、相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短改進(jìn)工作。應(yīng)該說我省三個(gè)示范工程取得今天的成績，與交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)，與工作組和技術(shù)組的全過程指導(dǎo)、全力幫助和熱情服務(wù)是分不開的。對此，我再次表示感謝！

浙江交通幾年來對信息化非常重視，把她作為我省交通實(shí)現(xiàn)新跨越、加快現(xiàn)代化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略舉措來抓。尤其是“十五”后期，我省堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在繼續(xù)加快信息化建設(shè)步伐同時(shí)，更加注重從信息化發(fā)展的制度建設(shè)和機(jī)制建設(shè)上，來解決信息化發(fā)展的全局性問題，確保我省交通信息化的健康發(fā)展。而交通部示范工程“面向應(yīng)用、理性務(wù)實(shí)、整合資源、提升效能”的要求正好與現(xiàn)階段我省信息化發(fā)展思路吻合。因此，三個(gè)示范工程的實(shí)施有力地推進(jìn)了我省信息化的建設(shè)，使我省在交通業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、信息資源整合、信息服務(wù)等方面的能力得到了提升，不僅為我省交通信息化重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)起到了良好的示范作用，而且其經(jīng)驗(yàn)和成果為“十一五”期間信息化建設(shè)起到了借鑒作用。為此，下一步主要做好以下幾方面工作：

一、進(jìn)一步深化交通信息化示范工程的建設(shè)。

今天示范工程的驗(yàn)收并不意味著工程項(xiàng)目的結(jié)束，而是工程項(xiàng)目應(yīng)用的開始。除了要根據(jù)專家組的意見修改外，還要在日常的應(yīng)用中不斷地完善和深化，切實(shí)發(fā)揮示范工程的效益和作用。省級公路交通信息資源整合項(xiàng)目要充分發(fā)揮作用，深入到公路日常的業(yè)務(wù)工作中去，加大推廣應(yīng)用的力度，尤其要推廣應(yīng)用公路、客運(yùn)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)要繼續(xù)加快建設(shè)，爭取在今年年底前完成全省200家三級以上客運(yùn)站售票系統(tǒng)與省運(yùn)管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)的既定目標(biāo)，在提升浙江省客運(yùn)管理水平，營造良好的客運(yùn)市場，增強(qiáng)市場透明度和自我調(diào)控能力，為企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、權(quán)威的結(jié)算信息等方面發(fā)揮更大的作用。公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)要進(jìn)一步挖掘交通信息資源，在信息服務(wù)手段、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)范圍上要進(jìn)一步拓展，要在建立長效運(yùn)營機(jī)制方面積極探索，取得突破性進(jìn)展。

總之，我廳要乘勢而上，深化示范工程，使示范發(fā)揮更大作用。同時(shí)還要結(jié)合我省交通信息化的實(shí)際，積極爭取新的示范工程，如水運(yùn)信息化項(xiàng)目。

二、要善于總結(jié)和推廣交通信息化示范工程的經(jīng)驗(yàn)

在示范工程的實(shí)施過程中，我們進(jìn)行了許多有益的探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)、資源整合的措施、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)、公眾的信息服務(wù)等都需要好好總結(jié)，尤其是項(xiàng)目建設(shè)中形成的有效機(jī)制和信息化與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合的做法值得大力推廣。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好浙江交通信息化“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，全面實(shí)施“24321”工程。各單位要加強(qiáng)項(xiàng)目的前期工作，要提早完成明年的項(xiàng)目前期立項(xiàng)等工作，同時(shí)各單位要加快網(wǎng)上行政審批、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、交通子網(wǎng)站建立等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，努力推進(jìn)我省交通信息化進(jìn)程。

我廳將繼續(xù)大力推進(jìn)浙江省交通信息化進(jìn)程，在交通部、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與交通部信息化示范工程的建設(shè)，努力使信息化在我省交通現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用。

第二篇：在交通信息化示范工程驗(yàn)收會上的講話(精)

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會上的講話

關(guān)鍵字：經(jīng)濟(jì)工作

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會上的講話

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、同志們：

首先我代表浙江省交通廳感謝交通部對浙江交通信息化工作的一貫支持和幫助。

感謝所有為交通信息化示范工程做出努力的組織單位、參建單位和技術(shù)支持單位，是大家的共同努力和卓有成效的工作確保了三個(gè)示范項(xiàng)目的順利完成。

但是我這里特別要感謝的還是部示范工程工作組和技術(shù)組的領(lǐng)導(dǎo)和同志們。示范工程從方案選擇的準(zhǔn)備階段到具體項(xiàng)目的實(shí)施階段，一直到今天驗(yàn)收，他們都給予了指導(dǎo)和幫助，有些同志和專家專程為示范工程來浙江已不下六七次。期間于勝英副司長還曾親自帶隊(duì)來我省進(jìn)行專題調(diào)研。而幾次交通部組織的示范工程階段工作匯報(bào)會，又使我們對示范工程的目標(biāo)更加清晰、要求更為明確，也使我們有機(jī)會與兄弟省市進(jìn)行深入交流、相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短改進(jìn)工作。應(yīng)該說我省三個(gè)示范工程取得今天的成績，與交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)，與工作組和技術(shù)組的全過程指導(dǎo)、全力幫助和熱情服務(wù)是分不開的。對此，我再次表示感謝！

浙江交通幾年來對信息化非常重視，把她作為我省交通實(shí)現(xiàn)新跨越、加快現(xiàn)代化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略舉措來抓。尤其是“十五”后期，我省堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在繼續(xù)加快信息化建設(shè)步伐同時(shí)，更加注重從信息化發(fā)展的制度建設(shè)和機(jī)制建設(shè)上，來解決信息化發(fā)展的全局性問題，確保我省交通信息化的健康發(fā)展。而交通部示范工程“面向應(yīng)用、理性務(wù)實(shí)、整合資源、提升效能”的要求正好與現(xiàn)階段我省信息化發(fā)展思路吻合。因此，三個(gè)示范工程的實(shí)施有力地推進(jìn)了我省信息化的建設(shè)，使我省在交通業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、信息資源整合、信息服務(wù)等方面的能力得到了提升，不僅為我省交通信息化重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)起到了良好的示范作用，而且其經(jīng)驗(yàn)和成果為“十一五”期間信息化建設(shè)起到了借鑒作用。為此，下一步主要做好以下幾方面工作：

一、進(jìn)一步深化交通信息化示范工程的建設(shè)。

今天示范工程的驗(yàn)收并不意味著工程項(xiàng)目的結(jié)束，而是工程項(xiàng)目應(yīng)用的開始。除了要根據(jù)專家組的意見修改外，還要在日常的應(yīng)用中不斷地完善和深化，切實(shí)發(fā)揮示范工程的效益和作用。省級公路交通信息資源整合項(xiàng)目要充分發(fā)揮作用，深入到公路日常的業(yè)務(wù)工作中去，加大推廣應(yīng)用的力度，尤其要推廣應(yīng)用公路、客運(yùn)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)要繼續(xù)加快建設(shè)，爭取在今年年底前完成全省200家三級以上客運(yùn)站售票系統(tǒng)與省運(yùn)管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)的既定目標(biāo)，在提升浙江省客運(yùn)管理水平，營造良好的客運(yùn)市場，增強(qiáng)市場透明度和自我調(diào)控能力，為企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、權(quán)威的結(jié)算信息等方面發(fā)揮更大的作用。公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)要進(jìn)一步挖掘交通信息資源，在信息服務(wù)手段、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)范圍上要進(jìn)一步拓展，要在建立長效運(yùn)營機(jī)制方面積極探索，取得突破性進(jìn)展。

總之，我廳要乘勢而上，深化示范工程，使示范發(fā)揮更大作用。同時(shí)還要結(jié)合我省交通信息化的實(shí)際，積極爭取新的示范工程，如水運(yùn)信息化項(xiàng)目。

二、要善于總結(jié)和推廣交通信息化示范工程的經(jīng)驗(yàn)

在示范工程的實(shí)施過程中，我們進(jìn)行了許多有益的探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)、資源整合的措施、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)、公眾的信息服務(wù)等都需要好好總結(jié)，尤其是項(xiàng)目建設(shè)中形成的有效機(jī)制和信息化與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合的做法值得大力推廣。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好浙江交通信息化“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，全面實(shí)施“24321”工程。各單位要加強(qiáng)項(xiàng)目的前期工作，要提早完成明年的項(xiàng)目前期立項(xiàng)等工作，同時(shí)各單位要加快網(wǎng)上行政審批、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、交通子網(wǎng)站建立等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，努力推進(jìn)我省交通信息化進(jìn)程。

我廳將繼續(xù)大力推進(jìn)浙江省交通信息化進(jìn)程，在交通部、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與交通部信息化示范工程的建設(shè)，努力使信息化在我省交通現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用。

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會上的講話

第三篇：交通信息化會上領(lǐng)導(dǎo)講話

交通信息化會上領(lǐng)導(dǎo)講話

同志們：

今天局黨委在這里召開全局系統(tǒng)信息化工作會議，主要目的是全面推進(jìn)交通信息化建設(shè)。剛才強(qiáng)局長就如何推進(jìn)交通信息化做了一個(gè)很好的講話，我完全同意。幾位處長也結(jié)合各自工作，做了發(fā)言，講得都很好。下面，我也就如何全面推進(jìn)西安市交通信息化建設(shè)，談一些自己的思考，如果有什么地方說得不夠準(zhǔn)確、不夠全面，希望大家給予諒解。

一、之行的感受、感想

這次通過對市交委信息化建設(shè)實(shí)地的參觀、考察與座談，可以用兩個(gè)字來形容——“震撼”，而且是發(fā)自內(nèi)心的一種“震撼”。市交委的信息化建設(shè)舉全委之力，經(jīng)過了十年，尤其是近三年的全力推進(jìn)，可以說不但走在了我國大城市的前列，而且走在了全世界同類城市的前列，對市交通帶來的深刻變化和變革，是很難用語言來表述清楚的，我在這里舉幾個(gè)事例。

第一個(gè)例子，的信息化建設(shè)平臺的搭建、系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營以及管理的延續(xù)、提升，不但滿足了交通行業(yè)市場監(jiān)管的需求，也為交通企業(yè)在監(jiān)管、服務(wù)，尤其是經(jīng)濟(jì)效益的提高方面創(chuàng)造了非常了不起的成績。它的服務(wù)功能提升到了城市交通管理這一更高層面。市年初機(jī)構(gòu)改革時(shí)形成了大交委，把城市道路的交通工程，包括交通信號、交通設(shè)施的組織管理交給了市交委。當(dāng)然，這是一個(gè)全面復(fù)雜的系統(tǒng)工程，市整合了過去參與城市交通管理的各個(gè)方面的資源，如公安交管系統(tǒng)、治安系統(tǒng)、城管系統(tǒng)、市政系統(tǒng)等多部門在道路交通方面的視頻信號、線圈信號等2萬多路信號，傳輸?shù)绞薪晃闹悄芙煌ㄆ脚_，然后由這個(gè)平臺根據(jù)每條道路的車流、人流信息和現(xiàn)有的道路條件，開發(fā)出道路模擬仿真系統(tǒng)，對道路堵塞的原因進(jìn)行仿真計(jì)算機(jī)模擬處理，最后優(yōu)化出交通調(diào)度運(yùn)行方案。

第二個(gè)例子，市的公交調(diào)度指揮系統(tǒng)，達(dá)到了類似于機(jī)場調(diào)度的模式，就是調(diào)度員與車輛是對應(yīng)的，在同一大平臺上，一個(gè)調(diào)度員可以實(shí)時(shí)調(diào)度大約60輛公交汽車的運(yùn)行。這種做法給公交公司帶來的效益是什么？就是減少了原來約名傳統(tǒng)條件下從事管理、調(diào)度指揮的工作人員。對出租企業(yè)，對其他從事道路交通運(yùn)輸企業(yè)，在實(shí)時(shí)管理方面，在降低成本方面，作用也是巨大的。的交通信息化公司，由于對企業(yè)提供了良好的服務(wù)，普遍得到企業(yè)認(rèn)可，交通信息公司自身也取得了良好的收益，都是運(yùn)營企業(yè)根據(jù)約定和合同，自覺的去交費(fèi)，因?yàn)樾畔⒒o企業(yè)帶來的效益太明顯了。

第三個(gè)例子，現(xiàn)在我們行業(yè)管理感到困難的問題，如監(jiān)管難、取證難。在他們這個(gè)平臺上，一目了然，近年來，西安交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，出租汽車達(dá)到一萬多輛，公交車達(dá)到七千多輛，汽車修理廠發(fā)展到幾千家，業(yè)務(wù)監(jiān)管范圍不斷擴(kuò)大，而相關(guān)的處室和部門的人員又沒有任何增加，所以大家普遍感到人手不夠，忙不過來。在這種情況下，就更需要信息化來完善我們的監(jiān)管手段，提升監(jiān)管水平，同時(shí)提高服務(wù)水平。

第四個(gè)例子，市在其最繁華的道路之一——中山大道上建成了一條brt公交專用線，當(dāng)初在建這個(gè)通道的時(shí)候，據(jù)說有很多人反對，事實(shí)證明當(dāng)初修建brt的決策是完全正確的。brt建設(shè)前，在中山路上運(yùn)營的公交車有1700輛，建設(shè)后，運(yùn)營車輛減少到800輛，brt通道里運(yùn)行的一共有30多條線路，日承擔(dān)客運(yùn)量由原來的40萬人次提高到90萬人次，超過了絕大多數(shù)城市一條地鐵線的日客流量，公交車運(yùn)行速度也由原來的每小時(shí)11公里提高到現(xiàn)在的每小時(shí)23公里。在brt通道里，投放多少車，車的間距是多少，哪個(gè)地方人多需要車，如何進(jìn)行調(diào)度安排，都能通過智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

第五個(gè)例子，亞運(yùn)組委會的交通組織調(diào)度，由交委的信息公司承擔(dān)，3700輛運(yùn)動員、裁判員、官員用車，由信息公司統(tǒng)一調(diào)度，開幕式乘船入場，調(diào)度也由交通信息公司完成，必須做到分秒不差，亞委會評價(jià)，亞運(yùn)會比北京奧運(yùn)會強(qiáng)的就是交通調(diào)度智能化。

我上面舉了五個(gè)例子，讓大家共同分享一下這次之行的感受，只有身臨其境，才會有這樣的感受，才能體會到我們的不足。兩市交通現(xiàn)狀相比較，城市人口比西安多一倍，的公交車有9000輛，我們有7000輛，但是年客運(yùn)量卻比我們大了50%。我們真切感受了公交車運(yùn)行速度快、乘座舒適；的出租車有17000輛，我們有11000輛，他們一天載客170萬人次，我們80萬人次，將近是我們的二倍。網(wǎng)上有評論說不愛西安的十大理由，我們占了倆，一是公交車成了“肉夾饃”，二是出租車拒載。在這樣的情況下，我們給政府說，要增加公交車，完全是車輛不足這個(gè)因素嗎？這兩年“打車難”，社會各界反響很大，完全是因?yàn)槌鲎廛嚳偭坎粔騿?？誠然，總量不足是客觀存在，但是我們的運(yùn)行效率呢？為什么能比我們多運(yùn)許多的人呢？目前我們的負(fù)面評價(jià)仍然很多，運(yùn)營過程中的一些隨機(jī)的事件，單單靠人能管得住嗎？不靠信息化的手段，能克服這些頑疾嗎？不行。

二、我們的現(xiàn)狀和問題

西安的交通信息化建設(shè)已經(jīng)搞了八年了，八年來，我們從一紙空白，發(fā)展到今天的狀況，搭建起了平臺，完成了一些項(xiàng)目，可以說，信息化建設(shè)取得了一定的成績，初具規(guī)模。但是與兄弟城市比，與同等規(guī)模的城市相比，特別是與相比，我們還相差甚遠(yuǎn)。，任文斌局長帶領(lǐng)我局一批人，到進(jìn)行了學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)交委經(jīng)過考察，引進(jìn)了北京航天智通這個(gè)從事信息化建設(shè)的公司，成立了一家國有控股的股份公司?；貋硪院?，我們也依照這種方式和構(gòu)架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了45%的股份，我們行業(yè)參與的國有公司占了55%的股份。這家公司自成立，運(yùn)作了三年，取得了一些進(jìn)展，搭起了一個(gè)平臺，建成了一些項(xiàng)目。但是今天我不談成績，只說問題。這個(gè)公司運(yùn)作到今天，已經(jīng)維持不下去了，即將崩盤、垮臺，這也是我們急迫抽出時(shí)間，去學(xué)習(xí)的原因。從的經(jīng)驗(yàn)看，搭建這個(gè)平臺，構(gòu)建這個(gè)系統(tǒng)，是沒有錯(cuò)誤的，反思我們的工作，我認(rèn)為有這么幾個(gè)原因：一是我們體制有問題。目前全國絕大多數(shù)交通局都有信息中心，而且是個(gè)事業(yè)單位，專門負(fù)責(zé)行業(yè)信息化建設(shè)、日常維護(hù)和運(yùn)營，局科技處負(fù)責(zé)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的制定。但是我們局里沒有這個(gè)機(jī)構(gòu)，而把它設(shè)在了運(yùn)管處，由運(yùn)管處成立信息中心來負(fù)責(zé)。事實(shí)證明，這是行不通的。二是我們一些領(lǐng)導(dǎo)和同志認(rèn)識不到位，認(rèn)為自己對本職工作很熟悉，都是行家里手，不需要再搞什么信息化，這樣在行動中就表現(xiàn)出不積極甚至抵觸的情緒。三是我們現(xiàn)有的信息化建設(shè)過程中存在的利益糾葛。直言不諱的講，局里沒有組建這個(gè)信息公司的時(shí)候，我們的企業(yè)就有一些信息化的管理手段，局里搭建了這個(gè)平臺后，必然要沖擊原有參與者的利益，特別是在這個(gè)平臺的搭建過程中，又進(jìn)來一些參與者，形成了新的利益格局。

下一步，局里要向市委、市政府匯報(bào)，申請成立交通信息中心，為事業(yè)單位，承擔(dān)西安市交通信息化建設(shè)的主體責(zé)任。當(dāng)然，這不容易，需要一個(gè)過程，當(dāng)前怎么辦？局黨委考慮要用行政的手段來推動這項(xiàng)工作，選派年富力強(qiáng)、工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的干部深入到信息公司，不拿公司任何報(bào)酬，不參與公司的內(nèi)部管理，推動信息化向更高層次和更深領(lǐng)域拓展，如有需要，局里還要再繼續(xù)選派得力干部，參與信息化建設(shè)。

前段時(shí)間，我也聽到對西安交通信息公司的一些議論，大多數(shù)都是來自于行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，有的甚至說市局搞的信息公司是個(gè)官辦公司、皮包公司，沒水平，沒能力，沒技術(shù)，沒資金，只收錢，提供不了任何服務(wù)。這次去，我們也把北京航天智通公司的老總請過去，我也和他充分交換了意見，對這個(gè)公司的整體情況也有了更深的認(rèn)識和了解。的實(shí)踐證明，航天智通絕不是一家沒有資金、沒有實(shí)力的皮包公司。航天智通公司也承諾將象對公司的投入一樣，從資金、技術(shù)、人員等方面給西安公司更大投入，與我們交通運(yùn)輸局?jǐn)y手合作，在較短的時(shí)間內(nèi)，使我們信息公司達(dá)到的水平。公司大部分管理平臺和軟件都是他們研發(fā)的，我們現(xiàn)在要做的就是把它們搬過來，就是一個(gè)強(qiáng)力推動的問題。從現(xiàn)在起，這個(gè)信息公司作為市交通運(yùn)輸局一個(gè)下屬單位對待，交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)原有的所有平臺都只能作為交通信息化的二級平臺。

一個(gè)地方的交通信息化平臺，過去我們認(rèn)為就是一個(gè)公司，只能通過市場化手段來運(yùn)作，實(shí)際上，這個(gè)信息平臺是行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)的結(jié)合，它為行業(yè)監(jiān)管部門提供必要的監(jiān)管手段，另外也有服務(wù)企業(yè)，服務(wù)社會，服務(wù)人民大眾的功能。這個(gè)公司的職能就是把行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)功能雙重功能融為一體打造一個(gè)監(jiān)管和服務(wù)平臺。那么想推進(jìn)這項(xiàng)工作向前發(fā)展，就必須有兩只手，而且兩只手都要硬，一只是行政的手，一只是市場的手。要想短時(shí)間內(nèi)提高西安交通信息化水平，沒有行業(yè)的支持，沒有全行業(yè)共同的認(rèn)識，沒有我們的努力奮斗，是不可能的。

三、如何強(qiáng)力推進(jìn)信息化建設(shè)

在今年的半年工作會上，我對西安交通運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展勾畫的發(fā)展愿景，是需要我們一件一件事情來踏踏實(shí)實(shí)落實(shí)的。第一個(gè)舉措就是二級網(wǎng)化建設(shè)，投資57億元，建設(shè)644公里二級公路，這些項(xiàng)目現(xiàn)在都開工了，進(jìn)展順利。第二個(gè)舉措就是交通信息化建設(shè)。西安要打造現(xiàn)代交通，上水平，上臺階，唯有實(shí)現(xiàn)信息化不可。使我們交通運(yùn)輸事業(yè)有“為”有“位”。會后，相關(guān)單位和企業(yè)回去后都要開會研究、安排信息化建設(shè)的具體工作，結(jié)合本行業(yè)、本單位、本部門的實(shí)際，在如何構(gòu)建交通信息化建設(shè)上邁出新步伐。首先采取這么幾項(xiàng)措施：

一是選派科技處副處長李都厚博士兼任信息公司常務(wù)副總，代表交通運(yùn)輸局督促、檢查、落實(shí)各單位、各行業(yè)信息化建設(shè)情況，協(xié)調(diào)建設(shè)過程中的各類問題，局里今后還將會定期召開信息化建設(shè)會議，強(qiáng)力推進(jìn)全系統(tǒng)信息化建設(shè)工作。

二是強(qiáng)力問責(zé)。剛才強(qiáng)局長建議把信息化建設(shè)作為年終考核目標(biāo)，我完全同意。在此基礎(chǔ)上，還要建立問責(zé)機(jī)制。這個(gè)問責(zé)辦法由科技處和監(jiān)察室負(fù)責(zé)起草，凡是參與信息化建設(shè)的部門、行業(yè)和企業(yè)，包括信息公司，都要實(shí)行問責(zé)。哪些領(lǐng)導(dǎo)干部、工作人員在信息化建設(shè)上不重視、不努力，甚至成為“絆腳石”，毫不客氣，請他讓路。哪些企業(yè)，在這里以自我利益為中心，阻礙西安交通信息化發(fā)展，堅(jiān)決清除。

三是對企業(yè)的一些要求。首先我想對運(yùn)營企業(yè)說，的實(shí)踐證明，信息化是提高監(jiān)管水平、運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，希望運(yùn)營企業(yè)，尤其是“龍頭”企業(yè)，希望你們做出應(yīng)有的表率。其次我想對交通信息化建設(shè)的參與者說，我們的信息化建設(shè)，目前還只是培育期，不是收獲期。我們做的系統(tǒng)還沒有完成，沒有得到從業(yè)者的認(rèn)可，我們提供的服務(wù)還不完善，市場化水平還不高，這個(gè)時(shí)候想獲利，是不可能的。只有我們共同努力，把“蛋糕”做大了，做熟了，我們的參與者才是人人獲利。再次我想對信息公司說，需要“兩只手”，我們市局這只行政的手將強(qiáng)有力的打出去，希望公司這只市場的手也能成為一只強(qiáng)有力的手。只靠行政手段還不夠，公司的管理水平、運(yùn)作水平、技術(shù)水平和投入力度，也從另一方面制約這個(gè)事能否干成。希望你們圍繞推動西安信息化建設(shè)，按照今天的會議精神，把這項(xiàng)工作做好，得到西安市交通運(yùn)輸全行業(yè)的認(rèn)可和從業(yè)者的認(rèn)同。

最后，希望通過這次會議，為西安市交通信息化建設(shè)未來發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)，在明年世園會之前，使這項(xiàng)工作邁上一個(gè)大的臺階，再用一年的時(shí)間，使西安交通信息化初步達(dá)到水平，為西安交通行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

第四篇：信息化工程驗(yàn)收要求[推薦]

1.信息化工程測試、驗(yàn)收方案

1.1.本項(xiàng)目測試驗(yàn)收計(jì)劃

1、我方將在設(shè)備出廠前提供出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)測試程序和驗(yàn)收方法，供采購方參考，采購方可根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)充和修改；

2、設(shè)備運(yùn)抵安裝現(xiàn)場后，我方將與采購方共同開箱驗(yàn)收，如我方屆時(shí)不派人到場，則驗(yàn)收結(jié)果應(yīng)以采購方和當(dāng)?shù)厣虣z人員的驗(yàn)收報(bào)告為最終驗(yàn)收結(jié)果。驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)短缺、破損，采購方有權(quán)要求我方立即補(bǔ)發(fā)和負(fù)責(zé)更換。

3、系統(tǒng)安裝、調(diào)試達(dá)到招標(biāo)書規(guī)定的指標(biāo)后，可進(jìn)行驗(yàn)收測試(初驗(yàn))。驗(yàn)收規(guī)范(包括項(xiàng)目、指標(biāo)、方式和測試儀器等)應(yīng)由我方在前半個(gè)月提交給采購方。采購方可根據(jù)合同、招標(biāo)書、驗(yàn)收方案以及采購方的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改和補(bǔ)充，經(jīng)雙方確認(rèn)后形成驗(yàn)收文件作為驗(yàn)收依據(jù)。割接驗(yàn)收測試合格后，雙方簽署初驗(yàn)合格協(xié)議，設(shè)備進(jìn)入試運(yùn)行期。具體驗(yàn)收內(nèi)容包括：

（1）系統(tǒng)所有設(shè)備的外觀檢驗(yàn)，外觀無明顯缺陷；

（2）顯示系統(tǒng)的連調(diào)測試；

（3）主要功能的逐項(xiàng)演示；

（4）各種控制方式，開、關(guān)機(jī)的設(shè)定和操作顯示；

（5）系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的控制軟件測試；

（6）系統(tǒng)安裝位置、安全性檢驗(yàn)，環(huán)境適應(yīng)性、可靠性檢測；

（7）輔助設(shè)備的性能檢測；

（8）相關(guān)技術(shù)資料齊備。

4、設(shè)備經(jīng)過1個(gè)月連續(xù)、穩(wěn)定、可靠的試運(yùn)行期后，達(dá)到招標(biāo)書的要求時(shí)，可進(jìn)行最終驗(yàn)收。在試運(yùn)行期間，由于設(shè)備質(zhì)量等造成某些指標(biāo)達(dá)不到要求，我方將更換或進(jìn)行修復(fù)，試運(yùn)行期順延，在全部達(dá)到要求時(shí)，雙方簽署最終驗(yàn)收證書。

1.2.驗(yàn)收方式和內(nèi)容

驗(yàn)收方式為初驗(yàn)和整體驗(yàn)收。初驗(yàn)內(nèi)容主要是對本建設(shè)項(xiàng)目的功能、性能、適用性、穩(wěn)定性等方面進(jìn)行驗(yàn)收。平臺試運(yùn)行后，無質(zhì)量問題，由采購人按照整體驗(yàn)收方案的要求組織驗(yàn)收。整體驗(yàn)收內(nèi)容主要以雙方簽署的合同（包括合同附件）、成交供應(yīng)商的投標(biāo)書、項(xiàng)目實(shí)施方案，以及國家、公安部有關(guān)規(guī)定等為依據(jù)，對平臺各項(xiàng)功能和數(shù)據(jù)配置要求、性能指標(biāo)、應(yīng)用和運(yùn)行情況等，進(jìn)行全面的整體核查驗(yàn)收，驗(yàn)收后簽署“驗(yàn)收合格單”。

我公司在工程實(shí)施各階段所提供的資料作為本項(xiàng)目所簽定合同的正式附件，與合同正本具有同等的法律約束力。資料包括：

1）實(shí)施方案和計(jì)劃：含軟件規(guī)格說明書、數(shù)據(jù)要求說明書、平臺實(shí)施計(jì)劃、測試計(jì)劃。

2）使用說明：含用戶操作手冊、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、維護(hù)手冊、安裝手冊等。

3）測試分析報(bào)告：含功能模塊測試分析報(bào)告等。

4）軟件維護(hù)報(bào)告：含應(yīng)用程序維護(hù)手冊、應(yīng)用軟件問題報(bào)告、修改報(bào)告。

5）平臺程序：含電子版的軟件源程序。

1.3.驗(yàn)收與測試依據(jù)

基于如下依據(jù)進(jìn)行所有驗(yàn)收和測試過程：

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1.4.本項(xiàng)目招標(biāo)規(guī)范； 技術(shù)文件的交接； 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 產(chǎn)品說明書； 本項(xiàng)目合同； 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案； 入網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 國際、國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 驗(yàn)收測試報(bào)告。系統(tǒng)測試

本公司提供設(shè)備安裝、調(diào)測所需工具、儀表及安裝材料，提供安裝技術(shù)資料和相關(guān)的規(guī)范，包括詳細(xì)的條款、測試方法、測試目標(biāo)和系統(tǒng)測試的必需儀器，并經(jīng)由買方確認(rèn)。設(shè)備安裝結(jié)束經(jīng)雙方確認(rèn)后進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)測。

系統(tǒng)調(diào)測由雙方共同負(fù)責(zé)，買方可派工程技術(shù)人員參加。在系統(tǒng)調(diào)測期間，本公司將按技術(shù)規(guī)范的要求對設(shè)備進(jìn)行全面的測試，測試過程遵循上述依據(jù)。本公司提供測試儀器。在調(diào)測期間如發(fā)生故障和障礙，應(yīng)作詳細(xì)記錄，查明原因并寫出相應(yīng)的分析報(bào)告。我方通過口頭或書面形式向招標(biāo)方報(bào)告測試進(jìn)展(包括遇到的實(shí)際問題)。

設(shè)備安裝、調(diào)試達(dá)到技術(shù)規(guī)范書規(guī)定的指標(biāo)后，可進(jìn)行驗(yàn)收測試（初驗(yàn)）。驗(yàn)收規(guī)范（包括項(xiàng)目、指標(biāo)、方式和測試儀器等）應(yīng)由我方在前一個(gè)月提交給買方。買方可根據(jù)合同和技術(shù)規(guī)范書以及買方的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改和補(bǔ)充，經(jīng)雙方確認(rèn)后形成驗(yàn)收文件作為驗(yàn)收依據(jù)。驗(yàn)收測試合格后，雙方簽署初驗(yàn)合格協(xié)議，設(shè)備進(jìn)入試運(yùn)行期。在系統(tǒng)試運(yùn)行期間，我方將設(shè)有專人作現(xiàn)場支持，我方承擔(dān)試運(yùn)行期內(nèi)的全部技術(shù)責(zé)任。

試運(yùn)行期間若發(fā)生與本技術(shù)規(guī)范書不符或與初驗(yàn)記錄不一致的情況時(shí)，雙方要進(jìn)行協(xié)商，商洽試運(yùn)行期間的問題如何解決，否則買方可以不予終驗(yàn)，試運(yùn)行期作相應(yīng)順延。試運(yùn)行期間，若出現(xiàn)由于我方所供系統(tǒng)本身所引起的重大問題造成系統(tǒng)全阻或癱瘓，應(yīng)由我方將問題解決后，重新開始試運(yùn)行。系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束后，本公司將按照測試記錄整理后的測試文件完整移交給買方，買方認(rèn)可后工程進(jìn)入驗(yàn)收階段。

1.5.驗(yàn)收

系統(tǒng)安裝調(diào)試結(jié)束并正常運(yùn)行后，買方在確認(rèn)以下工作進(jìn)行完畢后即可進(jìn)行最終驗(yàn)收，并由買賣雙方簽署最終驗(yàn)收證明：

工程實(shí)施通過；

返修部件已按本技術(shù)規(guī)范書的補(bǔ)齊，并由買方已確認(rèn)無任何質(zhì)量差錯(cuò)； 驗(yàn)收內(nèi)容以檢驗(yàn)全網(wǎng)功能為主。移交驗(yàn)收以買方技術(shù)人員為主，賣方配合完成。在測試中若發(fā)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)和設(shè)備性能存在問題，雙方要進(jìn)行記錄。完成測試后，雙方簽署測試報(bào)告。試運(yùn)行驗(yàn)收測試不合格，我方將對系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)測，雙方商定重新試運(yùn)行時(shí)限，并重新進(jìn)行試運(yùn)行驗(yàn)收測試。在所有性能、功能指標(biāo)達(dá)到要求時(shí)，雙方簽署驗(yàn)收證書。

第五篇：在全縣交通工作會上的講話

同志們：

前面 同志對XX年全縣交通工作做了很好的總結(jié)，并對XX年的工作做了詳細(xì)的安排部署，局、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)也做了很好的發(fā)言。這些我都完全同意，請同志們結(jié)合實(shí)際抓好落實(shí)。會上受表彰的先進(jìn)單位，也值得大家學(xué)習(xí)和仿效。下面我再強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)。

一、認(rèn)清形勢，把握機(jī)遇，加快交通建設(shè)步伐

近年來，我縣抓住西部大開發(fā)的歷史機(jī)遇，多方爭取資金，切實(shí)加大投入，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸安全管理、打擊非法客運(yùn)、規(guī)范交通運(yùn)輸秩序、改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)等方面都取得了顯著成績。特別是去年，鄰渝高速公路建成通車，國道210線北段硬化竣工驗(yàn)收、南段爛路整治竣工，完成通鄉(xiāng)公路硬黑化56公里，新改建村級公路336公里，新修便民路250公里等等，全縣交通工作又邁上了一個(gè)新的臺階。這些成績的取得，既是縣委、縣政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，也是全縣各級各部門大力支持的結(jié)果，更是交通系統(tǒng)全體干部職工抓住機(jī)遇、開拓進(jìn)取、辛勤奉獻(xiàn)的結(jié)果。在此，我代表縣委、縣政府向交通系統(tǒng)全體干部職工和為交通工作做出貢獻(xiàn)的社會各界人士表示衷心的感謝，向受表彰的先進(jìn)單位表示熱烈的祝賀！

近年來，隨著國省道干道和高速路的建設(shè)步伐加快，我縣對外的主通道已打通，鄰墊高速公路建成后，我縣境內(nèi)高速公路將達(dá)到103公里。但我縣農(nóng)村公路建設(shè)仍然相對滯后，總長191公里的11條縣道，僅有兩條共30公里通過三級路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了硬黑化，其余9條共161公里全部是泥結(jié)碎石路面，而且多為越嶺線，等級低、路況差，急需改建。在通鄉(xiāng)公路中，全縣僅有23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路或水泥路，且大部分位于國省道上，其余22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)164公里的通鄉(xiāng)公路仍為泥結(jié)碎石路，其中40%是等外級路，需要改造和路面硬黑化。全縣521個(gè)村（居）只有369個(gè)村通公路，而且基本上只有路基雛形，路面狹窄并且基本上都是泥土路面。全縣1413公里村級公路至少有800公里都是晴通雨阻，還有152個(gè)村不通公路，農(nóng)村公路在質(zhì)量和數(shù)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全市平均水平，更不能與發(fā)達(dá)地區(qū)相比。農(nóng)民出行難，生產(chǎn)資料進(jìn)出難，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)出難的問題沒有得到根本解決。質(zhì)量差、等級低的農(nóng)村公路成了制約我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸。目前，中央繼續(xù)實(shí)行穩(wěn)健的財(cái)政政策和貨幣政策，控制投資規(guī)模增長，但宏觀調(diào)控有保有壓，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)屬保護(hù)范疇，國家將對農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行政策傾斜，加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。我們要緊緊抓住這個(gè)歷史機(jī)遇，乘勢而上，把農(nóng)村公路搞上去，徹底改變我縣農(nóng)村公路的落后面貌。

二、統(tǒng)一認(rèn)識，堅(jiān)定信心，大打農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)

黨的xx大把解決“三農(nóng)”問題提高到十分重要的位置，把“三農(nóng)”工作作為全黨和全國經(jīng)濟(jì)工作的重中之重，反復(fù)強(qiáng)調(diào)沒有農(nóng)民的小康，就沒有全社會的小康，沒有農(nóng)村的現(xiàn)代化，就沒有中國的現(xiàn)代化。而當(dāng)前農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的落后，特別是農(nóng)村公路建設(shè)的滯后是影響“三農(nóng)”問題的重要因素。為此，加快農(nóng)村公路建設(shè)，改善農(nóng)村的交通條件，是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，是助農(nóng)增收的有效途徑，是推進(jìn)農(nóng)村建設(shè)小康社會的前提和基礎(chǔ)，也是順應(yīng)黨心民意的德政工程和民心工程。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及有關(guān)部門務(wù)必把思想和行動統(tǒng)一到黨和國家經(jīng)濟(jì)工作的戰(zhàn)略部署上來，統(tǒng)一到縣委、縣政府的正確決策上來，堅(jiān)定信心，知難而進(jìn)，不等不靠，廣泛動員和組織群眾發(fā)揚(yáng)愚公移山的精神，建好我縣的農(nóng)村公路，千方百計(jì)克服公路建設(shè)中的困難和問題。客觀地講，作為一個(gè)財(cái)政窮縣，辦好交通的最大障礙就是資金奇缺，再加上鄰水山高坡陡，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，鋪橋架路任務(wù)十分艱巨。但只要我們堅(jiān)信上有國家支持農(nóng)村公路建設(shè)這一宏觀決策撐腰，下有80多萬渴望改善交通條件的父老鄉(xiāng)親壯膽，我們就沒有克服不了的困難，沒有度不過的難關(guān)。我們要放下包袱，輕裝上陣，理直氣壯地干，義無反顧地干，要堅(jiān)決打破“等、靠、要”的思想。在這一點(diǎn)上，我們的態(tài)度是鮮明的，那就是對農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)政策，“大干大補(bǔ)、小干小補(bǔ)、不干不補(bǔ)”，真正做到獎(jiǎng)勤罰懶，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

同志們，國家支持農(nóng)村公路建設(shè)，為我們大辦交通創(chuàng)造了有利條件，全縣80余萬農(nóng)民盼望農(nóng)村交通條件根本改變，蘊(yùn)藏著極大的全民辦交通的積極性，關(guān)鍵是看我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府如何去組織引導(dǎo)。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)班子要不辱使命，認(rèn)真做好宣傳發(fā)動工作，充分利用政策，抓好資金籌措，精心組織實(shí)施，打好農(nóng)村公路建管養(yǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。爭取連續(xù)奮戰(zhàn)兩三年，徹底改變我縣農(nóng)村落后的交通條件，為實(shí)現(xiàn)我縣“跨三步，翻三番，建設(shè)全面小康社會”的宏偉目標(biāo)作出新的貢獻(xiàn)。