第一篇：郵政保稅物流調(diào)研報(bào)告

郵政保稅物流調(diào)研報(bào)告

——上海外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)

上海外高橋保稅物流園區(qū)是在海關(guān)監(jiān)管下設(shè)立，且由物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)保稅貨物倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、簡(jiǎn)單加工、配送、檢測(cè)維修和報(bào)關(guān)，并為用戶(hù)提供輻射國(guó)內(nèi)外的多功能、一體化的綜合性服務(wù)的保稅場(chǎng)所。

保稅物流園區(qū)的功能主要包括保稅倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)、國(guó)際物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等該工程主要建設(shè)內(nèi)容有國(guó)際中轉(zhuǎn)、貨物配送、國(guó)際采購(gòu)三個(gè)功能區(qū)，總面積約80萬(wàn)平方米，其中20萬(wàn)平方米土地上將建設(shè)自營(yíng)項(xiàng)目，包括總建筑面積76500平方米的8座物流配送倉(cāng)庫(kù)；在園區(qū)東西向主干道南側(cè)東部的1.88萬(wàn)平方米范圍內(nèi)建設(shè)建筑面積10000平方米的國(guó)際物流中心商務(wù)中心，在園區(qū)東西向主干道南側(cè)西部的3.14萬(wàn)平方米范圍內(nèi)建設(shè)建筑面積4000平方米的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。

一、保稅區(qū)內(nèi)客戶(hù)情況：

保稅區(qū)內(nèi)的客戶(hù)企業(yè)以生產(chǎn)制造、出口貿(mào)易企業(yè)為主。500強(qiáng)客戶(hù)企業(yè)有：惠普、杜邦、東芝、愛(ài)普生、NEC、索尼、博世、耐克森等。

二、保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)情況：

外資物流企業(yè)包括：UPS、DHL、嘉里大通、伯靈頓、日本商船三井等。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)包括：中外運(yùn)、大田、寶供物流等。這些物流企業(yè)在保稅內(nèi)都設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)以及非保稅倉(cāng)庫(kù)，并配備海關(guān)監(jiān)管廂式車(chē)以及集裝箱卡車(chē)。提供報(bào)關(guān)、保稅、非保稅倉(cāng)儲(chǔ)、危險(xiǎn)品管理、監(jiān)管運(yùn)輸、國(guó)際貨代、綜合查驗(yàn)、國(guó)內(nèi)分撥、工廠配送、進(jìn)出口業(yè)務(wù)代理、外高橋物流園區(qū)出口退稅業(yè)務(wù)操作等各類(lèi)物流服務(wù)。

三、郵政物流開(kāi)展保稅物流的可行性分析：

1、客戶(hù)的實(shí)際需求：

在郵政物流開(kāi)發(fā)一體化合同物流的進(jìn)程中，發(fā)現(xiàn)500強(qiáng)的大客戶(hù)往往存在國(guó)際物流以及保稅物流的需求。

2、郵政的地緣優(yōu)勢(shì)：

依托保稅區(qū)郵局的地緣優(yōu)勢(shì)以及其他用郵關(guān)系，有利于保稅物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)。

3、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈：

保稅區(qū)內(nèi)的同行競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前集聚在上海外高橋保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)眾多，包括外資物流企業(yè)、民營(yíng)物流公司等。目前聚集的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有1000多家。

4、郵政自身的不足條件：

（1）硬件：缺少保稅倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱卡車(chē)等設(shè)施

（2）軟件：缺少專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)、退稅人員、以及信息處理等問(wèn)題。

四、郵政開(kāi)展保稅物流的建議：

1、利用社會(huì)資源：

鑒于上述郵政的不足條件，可選擇與保稅區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)進(jìn)行合作，依托其現(xiàn)有的資源和平臺(tái)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。但利用社會(huì)資源可能存在高成本問(wèn)題。

2、完善企業(yè)資質(zhì)：

獲得報(bào)關(guān)、報(bào)檢、出口退稅、國(guó)際貿(mào)易等與國(guó)際物流業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。通過(guò)強(qiáng)化自身能力，培育自有的精品線路、擴(kuò)大代理的網(wǎng)絡(luò)，形成保稅物流業(yè)務(wù)的操作能力。

3、引進(jìn)人才，加大培訓(xùn)：

引入報(bào)關(guān)等專(zhuān)業(yè)人才或選派企業(yè)員工進(jìn)行貨運(yùn)代理從業(yè)資格等的認(rèn)證培訓(xùn)。

第二篇：保稅物流復(fù)習(xí)

簡(jiǎn)答題： 保稅“保”的是什么稅？按照我國(guó)現(xiàn)行海關(guān)制度和關(guān)稅制度，保稅主要保的稅是進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，包括關(guān)稅、反傾銷(xiāo)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅以及特殊商品的消費(fèi)稅四個(gè)稅種。

一、廣義保稅物流分為那幾類(lèi)？其主要內(nèi)涵是什么？ 廣義的保稅物流包括保稅加工貨物的物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的物流、出口監(jiān)管貨物的物流三類(lèi)。狹義上的保稅物流，只包括倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)保稅物流。

1、保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的物流。稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的物流是指經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，將未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物從供應(yīng)地到需求地實(shí)施空間位移的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為。其包括進(jìn)口貨物在口岸與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、海關(guān)保稅場(chǎng)所之間或在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)部和這些區(qū)域、場(chǎng)所之間，以及境內(nèi)區(qū)外出口貨物與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間的流轉(zhuǎn)。在供應(yīng)鏈上體現(xiàn)為采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、檢測(cè)、分銷(xiāo)、分撥、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、刷嘜、改裝、組拼、集拼、配送、調(diào)撥等流通性簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)及增值服務(wù)。

2、保稅加工貨物的物流。保稅加工是指經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，對(duì)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工或裝配以及相關(guān)配套業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性經(jīng)營(yíng)行為。在產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)為來(lái)料加工、進(jìn)料加工等常規(guī)形式，以及研發(fā)試制和檢測(cè)、維修等產(chǎn)品前后端配套服務(wù)工序等特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式。因保稅加工而產(chǎn)生的物流，就是保稅加工貨物的物流，與保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的物流相比，增加了對(duì)進(jìn)口貨物在保稅狀態(tài)下進(jìn)行加工和實(shí)質(zhì)性制造等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，改變保稅貨物的物理形態(tài)，增加了生產(chǎn)物流的內(nèi)容。

3、出口監(jiān)管貨物的物流。出口監(jiān)管貨物的物流是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，對(duì)已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、配送、流通性增值服務(wù)等物流活動(dòng)。包括出口配送型的物流和國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型的物流兩類(lèi)。（1）出口配送型物流。出口配送型物流是指對(duì)以實(shí)際離境為最終目的的出口監(jiān)管貨物在出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所進(jìn)行的物流活動(dòng)。（2）國(guó)內(nèi)接轉(zhuǎn)型物流。國(guó)內(nèi)接轉(zhuǎn)型物流是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，暫不辦理出口退稅存入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的出口貨物，在海關(guān)監(jiān)管下轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)使用、轉(zhuǎn)為內(nèi)銷(xiāo)、向國(guó)外直接出口等物流活動(dòng)。

二、經(jīng)營(yíng)保稅運(yùn)輸?shù)臈l件：

運(yùn)輸企業(yè) 資格條件

承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下資格條件：

1、從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)1年以上，注冊(cè)資金不低于200萬(wàn)元人民幣；

2、按照《海關(guān)法》第六十七、六十八條規(guī)定，有具有履行海關(guān)事務(wù)擔(dān)保能力的法人、其他組織或者公民提供的擔(dān)保；

3、企業(yè)財(cái)務(wù)制度和賬冊(cè)管理符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定；

4、企業(yè)資信良好，在從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)中沒(méi)有違法前科。

三、保稅監(jiān)管：保稅監(jiān)管是海關(guān)依據(jù)法律、行政法規(guī)和部門(mén)規(guī)章，對(duì)享受保稅政策的進(jìn)出口貨物或物品在保稅狀態(tài)下研發(fā)、加工、裝配、制造、檢測(cè)、維修等產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程，以及采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、刷嘜、改裝、組拼、集拼、分銷(xiāo)、分撥、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、調(diào)撥等簡(jiǎn)單加工及增值服務(wù)等供應(yīng)鏈的全過(guò)程，實(shí)施備案、審核、核準(zhǔn)、查驗(yàn)、核查、核銷(xiāo)等實(shí)施監(jiān)管的行政執(zhí)法行為。

四、經(jīng)營(yíng)出口配送型（倉(cāng)庫(kù)）企業(yè)的條件：300萬(wàn)5000 出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)分為出口配送型倉(cāng)庫(kù)和國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)。

1、國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)：存儲(chǔ)用于國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)的出口貨物的倉(cāng)庫(kù)。該類(lèi)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)貨物轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，或供加工貿(mào)易企業(yè)使用，也可面向國(guó)外直接出口。貨物入倉(cāng)時(shí)不予以簽發(fā)報(bào)關(guān)單退稅聯(lián)，必須在貨物實(shí)際離境后方能辦理相關(guān)手續(xù)。該類(lèi)倉(cāng)庫(kù)面積一般不低于1000平方米。

2、出口配送型倉(cāng)庫(kù)：指存儲(chǔ)以實(shí)際離境為目的的出口貨物的倉(cāng)庫(kù)。該類(lèi)倉(cāng)庫(kù)的入倉(cāng)貨物以進(jìn)行國(guó)際物流配送為目的，貨物主要流向境外，原則上不予回流。出口配送型倉(cāng)庫(kù)除了存放國(guó)內(nèi)出口貨物外，還可以存放為拼裝出口貨物而進(jìn)口的貨物，以及為改換出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貨物包裝而進(jìn)口的包裝物料。該類(lèi)倉(cāng)庫(kù)面積一般不低于5000平方米。出口配送型出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，符合上一入倉(cāng)貨物的實(shí)際出倉(cāng)離境率不低于99%等條件的，可以向海關(guān)和稅務(wù)部門(mén)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)貨物入倉(cāng)退稅政策，即清關(guān)出口貨物進(jìn)入出口配送型倉(cāng)庫(kù)，主管海關(guān)即予簽發(fā)報(bào)關(guān)單退稅聯(lián)。該類(lèi)倉(cāng)庫(kù)管理上必須符合貨物入倉(cāng)退稅的有關(guān)要求。出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)具備什么條件？

申請(qǐng)?jiān)O(shè)立出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

1、已經(jīng)在工商行政管理部門(mén)注冊(cè)登記，具有企業(yè)法人資格；

2、具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)杈和倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)權(quán)；

3、注冊(cè)資本在300萬(wàn)元人民幣以上；

4、具備向海關(guān)繳納稅款的能力；

5、具有專(zhuān)門(mén)存儲(chǔ)貨物的場(chǎng)所，其中出口配送型倉(cāng)庫(kù)的面積不得低干5000平方米，國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)的面積不得低于1000平方米。

五、公用型和自用型保稅倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別與聯(lián)系是什么？ 公用型保稅倉(cāng)庫(kù)：由主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，專(zhuān)門(mén)向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

自用型保稅倉(cāng)庫(kù)：由特定的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，僅存儲(chǔ)供本企業(yè)自用的保稅貨物。兩者的區(qū)別是：

1、所存貨物的供給對(duì)象不同。前者面向全社會(huì)提供公共保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，后者存儲(chǔ)的貨物僅供本企業(yè)自用。

2、功能不同。前者可以對(duì)所存貨物開(kāi)展包裝、打膜、印刷嘜碼、分拆、分級(jí)、分類(lèi)、拼裝等流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)，后者主要是為特定加工貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)生產(chǎn)自用的生產(chǎn)性物料、零備件等，不能開(kāi)展簡(jiǎn)單加工服務(wù)。

3、面積標(biāo)準(zhǔn)不同。前者最低面積為2000平方米，后者對(duì)面積不設(shè)最低門(mén)檻。

4、經(jīng)營(yíng)主體經(jīng)營(yíng)范圍的要求不同。公用型保稅倉(cāng)庫(kù)必須具有工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)權(quán)，自用型的經(jīng)營(yíng)主體無(wú)需具有倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

5、經(jīng)營(yíng)主體的性質(zhì)不同。前者對(duì)經(jīng)營(yíng)主體的性質(zhì)不作特別要求，可以是外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)或生產(chǎn)型企業(yè)等，但后者的經(jīng)營(yíng)主體只能是加工貿(mào)易企業(yè)。兩者的聯(lián)系是：

公用型與自用型保稅倉(cāng)庫(kù)是一種交叉包含關(guān)系。保稅倉(cāng)庫(kù)按供給使用對(duì)象的不同分為公用型和自用型，公用型保稅倉(cāng)庫(kù)可以分為公用型液體危險(xiǎn)品保稅倉(cāng)庫(kù)、公用型寄售保稅倉(cāng)庫(kù)、公用型其他專(zhuān)業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)。自用型保稅倉(cāng)庫(kù)通常是指?jìng)淞媳６悅}(cāng)庫(kù)，可以分為自用型液體危險(xiǎn)品保稅倉(cāng)庫(kù)、自用型其他專(zhuān)業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)。

論述題：

一、什么是保稅物流及其特點(diǎn)？

保稅物流作為國(guó)際物流的重要組成部分，是指進(jìn)口貨物處于保稅狀態(tài)，在海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域、場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷(xiāo)、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。保稅物流的特點(diǎn)： 第一，制度物流。保稅物流是因制度引致的物流，也是因保稅制度的管制規(guī)范而產(chǎn)生的物流，因保稅制度的建立發(fā)展而產(chǎn)生發(fā)展，是物流的一種特例。

第二，系統(tǒng)邊界交叉。保稅物流貨物在地理上是在一國(guó)的境內(nèi)(領(lǐng)土)，從移動(dòng)的范圍來(lái)看應(yīng)屬于國(guó)內(nèi)物流，但保稅物流也具有明顯的國(guó)際物流的特點(diǎn)，例如，保稅區(qū)、保稅物流中心及區(qū)港聯(lián)動(dòng)皆具有“境內(nèi)關(guān)外”的性質(zhì)，所以可以認(rèn)為保稅物流是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的接力區(qū)。邊界交叉。保稅物流是國(guó)際物流的組成部分，保稅制度是因應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生，是為充分發(fā)揮本國(guó)比較優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易而對(duì)部分進(jìn)口貨物采取保稅措施，保稅所保的是進(jìn)出口貨物的關(guān)稅，進(jìn)出口貨物來(lái)源于或銷(xiāo)往國(guó)外，與其對(duì)應(yīng)的是國(guó)際物流，是國(guó)際物流的延伸和連接。沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易也就沒(méi)有保稅貨物，沒(méi)有保稅貨物也就貿(mào)易保稅物流，先有國(guó)際物流，才有保稅物流，保稅物流是國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及場(chǎng)所的延續(xù)，所以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)及場(chǎng)所也就成了國(guó)際物流的接力區(qū)，成為國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的特殊連接點(diǎn)。

第三，流體特殊。國(guó)際物流的流體即國(guó)際貿(mào)易貨物，進(jìn)入一國(guó)海關(guān)時(shí)，因監(jiān)管不同，分成兩類(lèi)即一般貿(mào)易貨物和保稅貨物。一般貿(mào)易貨物在進(jìn)境結(jié)關(guān)后，即可自由流動(dòng)。而保稅物流的流體是保稅貨物，雖然通關(guān)放行了，但因緩稅緩證，屬于尚未結(jié)關(guān)的貨物，還是海關(guān)監(jiān)管的貨物。所以，保稅物流是不完全自由的物流，其貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、增值服務(wù)等活動(dòng)以及為上述物流活動(dòng)提供的設(shè)施等均要經(jīng)海關(guān)審批，向海關(guān)申報(bào)，接受海關(guān)監(jiān)管，才可以進(jìn)行物流活動(dòng)。

第四，全過(guò)程管理。一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行，是“點(diǎn)式”的管理，而保稅貨物是從入境、儲(chǔ)存、加工到復(fù)運(yùn)出口的全過(guò)程，是全過(guò)程的線性管理過(guò)程。一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行，是“點(diǎn)式”的管理而保稅貨物是從入境、儲(chǔ)存或加工到復(fù)運(yùn)出口的全過(guò)程，貨物入關(guān)是起點(diǎn)，核銷(xiāo)結(jié)案是終點(diǎn)，是全過(guò)程的線性管理。

第五，要素?cái)U(kuò)大化。物流的要素一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、配送等，而保稅物流除了具有這些物流的基本要素外，還包括海關(guān)監(jiān)管、口岸、保稅、報(bào)關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素。這些要素緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。

第六，海關(guān)審批備案。保稅貨物必須經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)或許可，按海關(guān)要求進(jìn)行儲(chǔ)存和加工等物流活動(dòng)。儲(chǔ)存或加工保稅貨物的企業(yè)及其倉(cāng)庫(kù)和管理制度，都有特殊要求，達(dá)到海關(guān)監(jiān)管條件，并要經(jīng)過(guò)海關(guān)批準(zhǔn)和驗(yàn)收方可接受保稅業(yè)務(wù)。保稅物流的運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸工具要向海關(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管，承擔(dān)保稅貨物運(yùn)輸途中非不可抗力因素引起貨物毀損滅失的繳稅義務(wù)等；而普通物流的運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸工具，只要符合所裝運(yùn)貨物的物理要求即可投入營(yíng)運(yùn)。

第七，流向既定。保稅貨物從口岸海關(guān)驗(yàn)貨場(chǎng)經(jīng)海關(guān)驗(yàn)放放行后，處于保稅狀態(tài)，尚未繳納關(guān)稅，尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，但可以在一定的保稅條件下繼續(xù)流轉(zhuǎn)，這“一定條件”就是指必須在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行物流，只能在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域或場(chǎng)所進(jìn)行物流活動(dòng)。其流動(dòng)范圍僅限于海關(guān)監(jiān)管的區(qū)域場(chǎng)所，包括進(jìn)口貨物在口岸與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、海關(guān)保稅場(chǎng)所之間或在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)部和這些區(qū)域、場(chǎng)所之間，以及境內(nèi)區(qū)外出口貨物與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間的流轉(zhuǎn)。

第八，信息共享。一般物流信息處理只是物流活動(dòng)利益攸關(guān)方即物流活動(dòng)當(dāng)事人之間進(jìn)行，包括運(yùn)輸方、倉(cāng)儲(chǔ)方、供應(yīng)方、需求方之間的信息傳遞處理，但保稅物流的信息處理除了上述幾方當(dāng)事人之外，還要增加監(jiān)管方即海關(guān)，海關(guān)對(duì)保稅物流及其保稅貨物實(shí)行全程監(jiān)管，所以隨保稅貨物的物流活動(dòng)所產(chǎn)生的信息包括倉(cāng)儲(chǔ)方、運(yùn)輸方、需求方、供應(yīng)方等的信息都應(yīng)傳遞到海關(guān)監(jiān)管信息平臺(tái)，接受海關(guān)監(jiān)管，對(duì)海關(guān)透明公開(kāi)。

第九，效率瓶頸。在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行物流活動(dòng)是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力，防范風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格的流程、復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少，但這與現(xiàn)代物流追求便捷、高效率、低成本的運(yùn)作要求相背，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在“二律悖反”。在保稅需求日益增長(zhǎng)的情況下，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問(wèn)題。第十，平臺(tái)性。保稅物流是加工貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)物流的末端和銷(xiāo)售物流的發(fā)端，甚至包括生產(chǎn)物流(如VMI)。保稅物流的運(yùn)作效率直接關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)與供應(yīng)鏈正常運(yùn)作，構(gòu)建通暢、高效率的保稅物流系統(tǒng)是海關(guān)、政府、物流企業(yè)、口岸等高效協(xié)作的結(jié)果。完善的政策體系、一體化的綜合物流服務(wù)平臺(tái)必不可少，例如集成商品流、資金流、信息流的物流中心將是保稅物流的主要模式之一。

二、保稅貨物及其特點(diǎn)是什么？

保稅貨物(Bonded goods)：保稅貨物是進(jìn)口貨物，是海關(guān)監(jiān)管貨物的一種?！吨腥A人民共和國(guó)海關(guān)法》對(duì)“保稅貨物”的定義是：“經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。”可以分為兩大類(lèi)：“在境內(nèi)加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境”的保稅加工貨物和“在境內(nèi)儲(chǔ)存后復(fù)運(yùn)出境”（含對(duì)所存貨物開(kāi)展流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)）的保稅物流貨物。保稅貨物具有以下特點(diǎn)：

1、特定目的。我國(guó)《海關(guān)法》將保稅貨物限定于兩種特定目的而進(jìn)口的貨物，即進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)（存儲(chǔ)）和加工制造活動(dòng)（加工、裝配）。將保稅貨物與為其他目的暫時(shí)進(jìn)口的貨物（如工程施工、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、文化體育活動(dòng)等）區(qū)別開(kāi)來(lái)。

2、暫免納稅。《海關(guān)法》第43條規(guī)定：“經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時(shí)進(jìn)口或暫出口未離境的貨物，以及特準(zhǔn)進(jìn)口的保稅貨物，在貨物收、發(fā)貨人各海關(guān)繳納相當(dāng)于稅款的保證金或者提供擔(dān)保后，準(zhǔn)予暫時(shí)免納關(guān)稅?！北６愗浳镂崔k理納稅手續(xù)進(jìn)境，屬于暫時(shí)免納，而不是免稅，待貨物最終流向確定后，海關(guān)再?zèng)Q定征稅或免稅。若經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為內(nèi)銷(xiāo)，則必須繳納加快關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，保稅加工貨物還須加收緩稅利息。

3、復(fù)運(yùn)出境。復(fù)運(yùn)出境是構(gòu)成保稅貨物的重要前提，保稅加工貨物一般必須復(fù)運(yùn)出境，經(jīng)批準(zhǔn)方可轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)。從法律上講，保稅貨物未按一般貨物辦理進(jìn)口和納稅手續(xù)，因此，保稅貨物必須以原狀或加工后產(chǎn)品復(fù)運(yùn)出境，這既是海關(guān)對(duì)保稅貨物的監(jiān)管原則，也是經(jīng)營(yíng)者必須履行的法律義務(wù)。保稅貨物的通關(guān)與一般進(jìn)出口貨物不同，它不是在某一個(gè)時(shí)間上辦理進(jìn)口或出口手續(xù)后即完成了通關(guān)，而是從進(jìn)境、儲(chǔ)存或加工到復(fù)運(yùn)出境的全過(guò)程，只有辦理了這一整個(gè)過(guò)程的各種海關(guān)手續(xù)后，才真正完成了保稅貨物的通關(guān)。

4、在境內(nèi)儲(chǔ)存或加工、裝配。保稅加工貨物必須依照我國(guó)對(duì)保稅加工貨物的管理規(guī)定，在境內(nèi)加工裝配后復(fù)運(yùn)出口。一般不允許未經(jīng)加工、裝配原狀復(fù)出口，無(wú)正當(dāng)理由且未經(jīng)批準(zhǔn)辦理有關(guān)內(nèi)銷(xiāo)手續(xù)，不允許內(nèi)銷(xiāo)。保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)境后，根據(jù)市場(chǎng)需要，在貨物所有人尚未最終確定貨物的實(shí)際流向（辦理內(nèi)銷(xiāo)或復(fù)運(yùn)出口）前，必須按照我國(guó)對(duì)不同保稅區(qū)域或場(chǎng)所所儲(chǔ)存保稅貨物的有關(guān)管理規(guī)定在境內(nèi)保稅儲(chǔ)存貨物。

5、保稅貨物的進(jìn)口必須經(jīng)海關(guān)依法審核批準(zhǔn)。

三、保稅物流園區(qū)的功能和特點(diǎn)是什么？

（一）功能

保稅物流園區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在保稅區(qū)規(guī)劃面積或者毗鄰保稅區(qū)的特定港區(qū)內(nèi)設(shè)立的、專(zhuān)門(mén)發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。我國(guó)保稅物流園區(qū)是源于保稅區(qū)自身發(fā)展的需要，在總結(jié)保稅區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)施保稅區(qū)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”而發(fā)展起來(lái)的，保稅物流園區(qū)的發(fā)展與保稅區(qū)緊密相聯(lián)。有利于推動(dòng)現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展和加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，也是海關(guān)保稅物流管理制度改革的一項(xiàng)重大舉措。我國(guó)保稅物流園區(qū)的主要功能包括：保稅倉(cāng)儲(chǔ)，流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)，進(jìn)出口貿(mào)易（包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易），國(guó)際采購(gòu)、分銷(xiāo)和配送，國(guó)際中轉(zhuǎn)，檢測(cè)、維修，商品展示等。

保稅物流園區(qū)既享受保稅區(qū)的相關(guān)政策，在進(jìn)出口稅收方面，又疊加實(shí)行了出口加工區(qū)的相關(guān)政策，即國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入保稅物流園區(qū)視同出口，辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，實(shí)行退稅，保稅物流園區(qū)貨物內(nèi)銷(xiāo)按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，貨物按實(shí)際狀態(tài)征稅，區(qū)內(nèi)貨物自由流動(dòng)。這使得保稅物流園區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)更加明顯，有利于促進(jìn)保稅物流園區(qū)的功能更好地發(fā)揮。

（二）特點(diǎn)

1、規(guī)劃建設(shè)聯(lián)動(dòng)?！皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”所形成的“前港后區(qū)”緊密聯(lián)系的格局，體現(xiàn)出海關(guān)“一線放開(kāi)、二線管住、貿(mào)易便利、流動(dòng)自由”的監(jiān)管特點(diǎn)。

2、政策功能聯(lián)動(dòng)。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”將保稅區(qū)政策優(yōu)勢(shì)和港區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，有利于促進(jìn)貿(mào)易便利化戰(zhàn)略的實(shí)施，為進(jìn)出口企業(yè)提供快捷有序的國(guó)際物流發(fā)展環(huán)境。

3、經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)動(dòng)。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的保稅政策可以增強(qiáng)港口對(duì)國(guó)際大型船公司和國(guó)際貿(mào)易貨主的吸引力，有利于吸引更多的國(guó)際與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)，區(qū)港之間這種相互創(chuàng)造需求的關(guān)系會(huì)使其經(jīng)濟(jì)利益連成一體。

4、服務(wù)營(yíng)運(yùn)聯(lián)動(dòng)。實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”政策以后，保稅物流園區(qū)內(nèi)的物流活動(dòng)將變成區(qū)內(nèi)不同企業(yè)之間的分工，港口的運(yùn)輸功能和保稅物流園區(qū)的轉(zhuǎn)口、貿(mào)易等功能可以相互補(bǔ)充。在管理方面，保稅物流園區(qū)將按照‘管理與服務(wù)合一”的模式，提供海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、工商、稅務(wù)、外匯等一站式服務(wù)和保稅物流園區(qū)內(nèi)營(yíng)運(yùn)操作服務(wù)的聯(lián)動(dòng)。

5、信息共享聯(lián)動(dòng)。保稅物流園區(qū)依托電子口岸，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管、政府政務(wù)以及電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化運(yùn)作，形成全程全網(wǎng)、全面鏈接、以信息管理為支撐的業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管流程。

6、資源統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)。通過(guò)信息流、資金流和商品流的輻射，聯(lián)動(dòng)各經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)動(dòng)國(guó)際樞紐港和自由貿(mào)易區(qū)的物流節(jié)點(diǎn)，便于開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)和快速集拼業(yè)務(wù)。

四、我國(guó)保稅物流監(jiān)管體系創(chuàng)新發(fā)展的方向是什么？ 保稅物流的創(chuàng)新主要有三種方式：

1、流程再造，通過(guò)簡(jiǎn)化、同步、自動(dòng)化等方法對(duì)各類(lèi)流程進(jìn)行改造，如空中報(bào)關(guān)、“卡車(chē)航班”、空陸空接駁聯(lián)運(yùn)、就地報(bào)關(guān)、預(yù)約通關(guān)等；

2、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，建設(shè)一體化的物流中心，進(jìn)一步發(fā)展制造企業(yè)物流外包，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息服務(wù)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模；

3、新技術(shù)應(yīng)用，主要包括監(jiān)控智能化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、數(shù)據(jù)傳輸電子化、業(yè)務(wù)審批網(wǎng)絡(luò)化，及建設(shè)區(qū)域性物流信息平臺(tái)。

保稅物流監(jiān)督體系創(chuàng)新：

第一、合理規(guī)劃和整合各種監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所，完善和增加其物流功能 ：

(1)設(shè)立監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所應(yīng)因地制宜、科學(xué)論證。合理規(guī)劃、宏觀控制。政府和海關(guān)應(yīng)從宏觀角度來(lái)考慮監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所的全盤(pán)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問(wèn)題，主要是根據(jù)市場(chǎng)自有的供需規(guī)律，從長(zhǎng)遠(yuǎn)和眼前的利益、局部和整體利益等全方位考慮規(guī)劃問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步完善監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)的退出機(jī)制，對(duì)于沒(méi)有達(dá)到既定指標(biāo)、發(fā)展遲緩以及發(fā)展嚴(yán)重偏離原有性質(zhì)和功能的監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所，將其撤銷(xiāo)，從而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化組合和效益最大化。

(2)對(duì)監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所完善和新增物流功能。A.完善保稅區(qū)物流功能。受各種因素的影響，保稅區(qū)目前的物流需求量還未達(dá)到規(guī)模效益的要求，這種狀況的存在很大程度上并不是因?yàn)槠髽I(yè)本身缺乏對(duì)保稅區(qū)物流的需求，而是由于保稅區(qū)物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)水平、提供能力、運(yùn)作效率及其競(jìng)爭(zhēng)力等還不具備明顯的優(yōu)勢(shì)。因此，作為保稅物流監(jiān)管體系的有效補(bǔ)充，應(yīng)積極發(fā)展和完善保稅區(qū)的物流功能，通過(guò)建立保稅區(qū)內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)，健全保稅區(qū)內(nèi)物流設(shè)施，特別還應(yīng)借助保稅物流園區(qū)(區(qū)港聯(lián)動(dòng))發(fā)展的契機(jī)，來(lái)努力提高保稅區(qū)的物流水平。B.發(fā)展出口加工區(qū)物流功能?，F(xiàn)行出口加工區(qū)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)功能單一，無(wú)法滿(mǎn)足區(qū)內(nèi)、外企業(yè)國(guó)際物流的需要，建議選擇一些物流需求較大的出口加工區(qū)賦予其保稅物流中心的功能，實(shí)現(xiàn)資源整合，避免已有加工區(qū)的地方再重復(fù)建設(shè)保稅物流中心。第二、創(chuàng)新海關(guān)保稅物流監(jiān)管模式，提高監(jiān)管效能。

(1)以信息化建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建現(xiàn)代保稅物流監(jiān)管體系。一是完善保稅物流信息監(jiān)控系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)和建設(shè)保稅物流信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所的物流企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)了解保稅貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存等物流信息，對(duì)保稅貨物物流進(jìn)行全過(guò)程、動(dòng)態(tài)的監(jiān)管。二是建設(shè)封閉式的物流監(jiān)管運(yùn)行模式。按照統(tǒng)一、規(guī)范的原則建設(shè)和完善卡口的集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、電子地磅系統(tǒng)、u卡識(shí)別系統(tǒng)等通道式智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)信息數(shù)據(jù)采集、傳輸、運(yùn)行、管理。建設(shè)和配套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和GPS監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控，并對(duì)運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管貨物的車(chē)輛實(shí)施GPS全過(guò)程監(jiān)控。促進(jìn)貨物在不同監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所間有序地流動(dòng)。三是深化通關(guān)作業(yè)改革。推行EDI無(wú)紙報(bào)關(guān)、多點(diǎn)報(bào)關(guān)、集中報(bào)關(guān)等通關(guān)運(yùn)行機(jī)制，滿(mǎn)足企業(yè)不同的通關(guān)需求，提高通關(guān)效率。

(2)以風(fēng)險(xiǎn)管理為依托，提高保稅監(jiān)管能力。實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，以企業(yè)為監(jiān)管單元，根據(jù)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，在特定的時(shí)間內(nèi)對(duì)企業(yè)物流、資金流、信息流、經(jīng)營(yíng)狀況、納稅記錄等運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行分析和開(kāi)展稽察，對(duì)企業(yè)實(shí)行全過(guò)程的監(jiān)督，改變以往保稅監(jiān)管只注重前期審核和后期核銷(xiāo)的狀況，轉(zhuǎn)變?yōu)檎w的，動(dòng)態(tài)的過(guò)程管理，在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)信息分析運(yùn)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有重點(diǎn)的監(jiān)控，盡可能保證物流暢通，真正實(shí)現(xiàn)“一線放開(kāi)，二線管住”的監(jiān)管理念。

(3)建立區(qū)域間聯(lián)動(dòng)機(jī)制。推進(jìn)區(qū)域一體化建設(shè)，在確保有效監(jiān)管的前提下，整合作業(yè)流程，簡(jiǎn)化手續(xù)，疏通保稅物流在監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所間的合理流轉(zhuǎn)渠道，構(gòu)建保稅物流全方位、多層次的立體監(jiān)管體系及通關(guān)一體化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所間的整體聯(lián)動(dòng)，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。促進(jìn)區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地適應(yīng)保稅物流的發(fā)展。第三、健全政府管理機(jī)制，為保稅物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

(1)完善立法，調(diào)整有關(guān)政策。目前應(yīng)對(duì)有關(guān)監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所的立法進(jìn)一步完善，這樣才能為整個(gè)保稅物流監(jiān)管體系提供全面系統(tǒng)的法律保障。國(guó)家還應(yīng)通過(guò)調(diào)整有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策和稅收政策，使一些監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所的業(yè)務(wù)納入正軌，開(kāi)展其應(yīng)具有的主要業(yè)務(wù)。

(2)合理配置政府管理資源。建議政府考慮設(shè)立物流發(fā)展局等類(lèi)似機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一管理，積極協(xié)調(diào)發(fā)展物流所涉及部門(mén)間的關(guān)系，解決由于管理體制滯后帶來(lái)的部門(mén)分割、條塊分割、政企不分的落后情況，理順包括海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、工商、稅務(wù)、外管、交通運(yùn)輸、銀行等各部門(mén)的關(guān)系，為保稅物流的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

五、保稅貨物主要分為哪幾類(lèi)？按照海關(guān)監(jiān)管方式可以分為哪幾類(lèi)？

（一）按保稅貨物的功能不同分為兩類(lèi) 保稅貨物的功能有儲(chǔ)存或加工，與其功能相對(duì)應(yīng)，把保稅貨物分為儲(chǔ)存類(lèi)保稅貨物和加工裝配類(lèi)保稅貨物（加工貿(mào)易保稅貨物）兩類(lèi)。儲(chǔ)存類(lèi)保稅貨物：儲(chǔ)存類(lèi)保稅貨物可以分為儲(chǔ)存后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保稅貨物和儲(chǔ)存后復(fù)運(yùn)出境的保稅貨物兩種。

儲(chǔ)存后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保稅貨物可以分為以下兩種：（1）進(jìn)口寄售用于維修外國(guó)商品的零配件，如果用于保修期內(nèi)維修，可以免稅，如果用于保修期外維修，則要征稅。不包括進(jìn)口耐用消費(fèi)品；（2）存入保稅倉(cāng)庫(kù)的未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物，這類(lèi)貨物一旦辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，即可進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

儲(chǔ)存后復(fù)運(yùn)出境的保稅貨物可以分為（1）國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物（轉(zhuǎn)口貿(mào)易）。境外廠商運(yùn)入我國(guó)境內(nèi)暫存后再運(yùn)往其他國(guó)家或者復(fù)運(yùn)回國(guó)的貨物，也屬于保稅貨物的范圍；（2）供應(yīng)國(guó)際運(yùn)輸工具的貨物。如國(guó)際船舶、國(guó)際航線上的飛機(jī)等所需的燃料、食品等。加工裝配類(lèi)保稅貨物又稱(chēng)“加工貿(mào)易保稅貨物”。加工貿(mào)易貨物是指加工貿(mào)易項(xiàng)下，用于進(jìn)行加工裝配的進(jìn)口全部或部分原輔材料、零部件、元器件、包裝材料（下稱(chēng)料件）、加工成品以及加工過(guò)程中產(chǎn)生的邊角料、殘次品、副產(chǎn)品等屬于保稅貨物。但加工貿(mào)易貨物不一定都是保稅貨物，以下兩種加工貿(mào)易貨物不屬于保稅貨物：

第一種：與保稅進(jìn)口的原輔材料、零配件一同出口的國(guó)內(nèi)采購(gòu)料件，不屬于保稅貨物的范疇；

第二種：政策規(guī)定不允許保稅備案進(jìn)口的加工貿(mào)易消耗性物料，不屬于保稅貨物范疇。按照加工貿(mào)易形式和儲(chǔ)存方式不同，把加工貿(mào)易保稅貨物分為五種：

1、來(lái)料加工。境外廠商提供原材料，委托境內(nèi)工廠加工，產(chǎn)品由外方銷(xiāo)售，我方收取工繳費(fèi)。這種方式，我方是不用占用資金的。其貨物流程是由國(guó)外的廠商提供原輔材料或零配件給我國(guó)的企業(yè)，由我國(guó)企業(yè)加工成制成品交給國(guó)外的廠商。

2、進(jìn)料加工。境內(nèi)企業(yè)付匯從境外購(gòu)買(mǎi)原材料，完成加工，成品銷(xiāo)往境外。進(jìn)料加工一般是從國(guó)外購(gòu)進(jìn)原料，加工生產(chǎn)出成品再銷(xiāo)往國(guó)外。

3、外商投資企業(yè)履行產(chǎn)品出口合同。外商投資企業(yè)進(jìn)行的來(lái)料加工、進(jìn)料加工統(tǒng)稱(chēng)為外商投資企業(yè)履行產(chǎn)品出口合同。

4、保稅工廠。由海關(guān)批準(zhǔn)，專(zhuān)門(mén)從事保稅加工的工廠或企業(yè)。

5、保稅集團(tuán)。同一關(guān)區(qū)內(nèi)，由一個(gè)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)牽頭，結(jié)合多個(gè)加工企業(yè)，對(duì)進(jìn)口料件進(jìn)行不同層次的加工，直至最終產(chǎn)品出口的企業(yè)聯(lián)合體。

（二）、保稅貨物因儲(chǔ)存地點(diǎn)方式不同分為三類(lèi)

1、加工貿(mào)易保稅貨物。主要指為加工貿(mào)易而保稅進(jìn)口的料件，以及用這些保稅料件生產(chǎn)的半成品、成品。

2、倉(cāng)儲(chǔ)保稅貨物。主要指保稅倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物

3、區(qū)域保稅貨物。主要指保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)儲(chǔ)存或加工的保稅貨物。

（三）、保稅貨物按海關(guān)監(jiān)管方式不同分為七類(lèi)

1、為進(jìn)料加工貿(mào)易進(jìn)口的料件和加工的成品；

2、為來(lái)料加工貿(mào)易進(jìn)口的料件和加工的成品，以及進(jìn)口用工繳費(fèi)償還的作價(jià)設(shè)備；

3、補(bǔ)償貿(mào)易用產(chǎn)品償還的進(jìn)口設(shè)備；

4、中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)、中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)為履行產(chǎn)品出口合同而進(jìn)口的料件和加工的成品；

5、按出口合同條款規(guī)定，由境外客戶(hù)免費(fèi)提供而進(jìn)口的料件；

6、保稅倉(cāng)庫(kù)及海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的貨物；

7、保稅工廠為生產(chǎn)出口產(chǎn)品而進(jìn)口的料件、（作價(jià)）設(shè)備和加工的成品等。

六、保稅物流中心（B）型及其功能是什么

保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)人并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場(chǎng)所。保稅物流中心（B型）以保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流為主要功能，主要包括滿(mǎn)足物流所需的保稅倉(cāng)儲(chǔ)、流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)、國(guó)際采購(gòu)、分撥和配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。

1、福州某加工貿(mào)易企業(yè)年進(jìn)出口額為1000萬(wàn)美元，為謀求報(bào)關(guān)方便，向海關(guān)遞交書(shū)面報(bào)告，要求海關(guān)對(duì)其實(shí)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管。據(jù)你所學(xué)保稅物流知識(shí)，為該企業(yè)提出建議，應(yīng)具備什么條件并辦理相關(guān)手續(xù)？

2、福州籍居民張某今年11月設(shè)立運(yùn)輸企業(yè)，取得經(jīng)營(yíng)陸路運(yùn)輸資格，該企業(yè)注冊(cè)資本為100萬(wàn)元。擬向福州海關(guān)申請(qǐng)開(kāi)展保稅運(yùn)輸業(yè)務(wù)。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（1）該申請(qǐng)是否可以獲得海關(guān)批準(zhǔn)？為什么？（2）該企業(yè)一定要開(kāi)展保稅運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)該怎么辦？（3）向海關(guān)辦理保稅運(yùn)輸批準(zhǔn)要辦理那些手續(xù)？

3、保稅與免稅都是沒(méi)有繳稅，所以保稅與免稅是一回事？對(duì)嗎？為什么？

4、某企業(yè)要申請(qǐng)辦理保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備什么條件？

第三篇：保稅物流中心流程

1、保稅物流中心與境外之間的進(jìn)出貨物報(bào)關(guān)

（1）應(yīng)向物流中心主管海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)

（2）物流中心與境外之間進(jìn)出的貨物，不實(shí)行進(jìn)出口配額、許可證件管理

（3）從境外進(jìn)入物流中心內(nèi)的貨物，凡屬于規(guī)定存放貨物范圍內(nèi)的貨物予以保稅

（4）屬于物流中心企業(yè)進(jìn)口自用的辦公用品、交通運(yùn)輸工具、生活消費(fèi)品等以及保稅物流中心開(kāi)展綜合物流服務(wù)所需進(jìn)口的機(jī)器、裝卸設(shè)備、管理設(shè)備等，按照進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定和稅收政策辦理相關(guān)手續(xù)。（不能免稅。重點(diǎn)）

2、物流中心與境內(nèi)之間的進(jìn)出貨物報(bào)關(guān)

（1）出中心

①出中心進(jìn)入關(guān)境內(nèi)其他地區(qū)視同進(jìn)口。按照貨物進(jìn)入境內(nèi)的實(shí)際流向和實(shí)際狀態(tài)填制進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

②出中心運(yùn)往境外填制出口貨物報(bào)關(guān)單，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

（2）入中心（重點(diǎn)）

※貨物從境內(nèi)進(jìn)入物流中心視同出口，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。如需繳納出口關(guān)稅的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定納稅；屬許可證件管理的商品，還應(yīng)當(dāng)向海關(guān)出具有效的出口許可證件。

※從境內(nèi)運(yùn)入保稅物流中心的原進(jìn)口貨物，境內(nèi)發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)主管海關(guān)驗(yàn)放；已經(jīng)繳納的關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅，不予退還。

※從境內(nèi)運(yùn)入物流中心已辦結(jié)報(bào)關(guān)手續(xù)的貨物，或者從境內(nèi)運(yùn)入物流中心供中心內(nèi)企業(yè)自用的國(guó)產(chǎn)設(shè)備以及轉(zhuǎn)關(guān)出口貨物，海關(guān)簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單證明聯(lián)。

※從境內(nèi)運(yùn)入物流中心的下列貨物，海關(guān)不簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單證明聯(lián)：

①供中心企業(yè)自用的生活消費(fèi)品、交通運(yùn)輸工具

②供中心企業(yè)自用的各種進(jìn)口設(shè)備

③特殊監(jiān)管區(qū)域之間往來(lái)的貨物。

報(bào)關(guān)流程

1、海運(yùn)：

（1）鐵路

【1】口岸海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)

【2】貨到西安鐵路中心站

【3】到保稅區(qū)海關(guān)開(kāi)出門(mén)證

【4】憑出門(mén)證到中心站拉貨（監(jiān)管車(chē)）

【5】保稅區(qū)海關(guān)（9007）辦進(jìn)境備案清單（備案清單、合同、發(fā)票、箱單、提單、保稅倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)庫(kù)登記薄、委托書(shū)）

（2）公路

【1】口岸海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)

【2】貨直接拉到保稅區(qū)

【3】保稅區(qū)海關(guān)（9007）辦進(jìn)境備案清單（備案清單、合同、發(fā)票、箱單、提單、保稅倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)庫(kù)登記薄、委托書(shū)）

2、空運(yùn)

【1】在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)（9002）

【2】聯(lián)系貨代，將貨拉到保稅區(qū)（監(jiān)管車(chē)）

【3】保稅區(qū)海關(guān)（9007）辦進(jìn)境備案清單（備案清單、合同、發(fā)票、箱單、提單、轉(zhuǎn)關(guān)單

保稅倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)庫(kù)登記薄、委托書(shū)）

貨到后、單據(jù)齊全時(shí)1-3工作日辦結(jié)，均不需要納稅。

第四篇：保稅物流中心管理制度

保稅物流中心(B型)管理辦法

保稅物流中心（B型）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)物流中心）是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場(chǎng)所。本公司及入駐企業(yè)必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》和國(guó)家其他有關(guān)政策、法令，在海關(guān)的監(jiān)管下開(kāi)展業(yè)務(wù)。

第一條 本公司的責(zé)任和義務(wù)

（一）設(shè)立管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)物流中心的日常管理工作；

（二）遵守海關(guān)法及有關(guān)管理規(guī)定；

（三）遵守國(guó)家土地管理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面法律、行政法規(guī)及有關(guān)規(guī)定；

（四）制定完善的物流中心管理制度，協(xié)助海關(guān)實(shí)施對(duì)進(jìn)出物流中心的貨物及中心內(nèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管。

本公司不得在本物流中心內(nèi)直接從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

物流中心經(jīng)營(yíng)企業(yè)無(wú)正當(dāng)理由連續(xù)1年未開(kāi)展業(yè)務(wù)的，視同撤回物流中心設(shè)立申請(qǐng)。由直屬海關(guān)報(bào)海關(guān)總署辦理注銷(xiāo)手續(xù)并收回標(biāo)牌和《保稅物流中心（B型）驗(yàn)收合格證書(shū)》。

物流中心經(jīng)營(yíng)企業(yè)因故終止業(yè)務(wù)的，物流中心經(jīng)營(yíng)企業(yè)向直屬海關(guān)提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)總署審批后，辦理注銷(xiāo)手續(xù)并交回標(biāo)牌和《保稅物流中心（B型）驗(yàn)收合格證書(shū)》。

第二條 入駐企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具有獨(dú)立的法人資格或者特殊情況下的中心外企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)；

（二）具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元人 民幣； 屬企業(yè)分支機(jī)構(gòu)的，該企業(yè)注冊(cè)資本不低于1000萬(wàn)人民幣；

（三）具備向海關(guān)繳納稅款和履行其他法律義務(wù)的能力；

（四）建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)；

（五）在物流中心內(nèi)有專(zhuān)門(mén)存儲(chǔ)海關(guān)監(jiān)管貨物的場(chǎng)所。

中心內(nèi)企業(yè)無(wú)正當(dāng)理由連續(xù)6個(gè)月未開(kāi)展業(yè)務(wù)的，視同其撤回進(jìn)入保稅物流中心的申請(qǐng)，由主管海關(guān)報(bào)直屬海關(guān)辦理注銷(xiāo)并收回《保稅物流中心（B型）企業(yè)注冊(cè)登記證書(shū)》。

第三條 入駐企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍：

（一）國(guó)內(nèi)出口貨物；

（二）轉(zhuǎn)口貨物和國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物；

（三）外商暫存貨物；

（四）加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物；

（五）供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件；

（六）供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；

（七）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物；

（八）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。

中心內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)批準(zhǔn)的存儲(chǔ)貨物范圍和商品種類(lèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)。物流中心內(nèi)貨物保稅存儲(chǔ)期限為2年。確有正當(dāng)理由的，經(jīng)主管海關(guān)同意可以予以延期，除特殊情況外，延期不得超過(guò)1年。

第四條 入駐企業(yè)不得在物流中心內(nèi)開(kāi)展下列業(yè)務(wù)：

（一）商業(yè)零售；

（二）生產(chǎn)和加工制造；

（三）維修、翻新和拆解；

（四）存儲(chǔ)國(guó)家禁止進(jìn)出口貨物，以及危害公共安全、公共衛(wèi)生或者健康、公共道德或者秩序的國(guó)家限制進(jìn)出口貨物；

（五）法律、行政法規(guī)明確規(guī)定不能享受保稅政策的貨物；

（六）其他與物流中心無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)。

第五條 企業(yè)入駐需提交的材料：

（一）申請(qǐng)書(shū)；

（二）《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》副本；

（三）企業(yè)章程；

（四）法定代表人身份證復(fù)印件；

（五）稅務(wù)登記證復(fù)印件；

（六）開(kāi)戶(hù)銀行證明復(fù)印件。

第六條 貨物的管理

（一）中心貨物入庫(kù)前，入駐企業(yè)應(yīng)向本公司報(bào)備及向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后，方可辦理保稅貨物入庫(kù)。

（二）中心貨物復(fù)運(yùn)出口提貨時(shí)，入駐企業(yè)應(yīng)向海關(guān)報(bào)關(guān)，經(jīng)海關(guān)放行后，憑海關(guān)簽印的單證到倉(cāng)庫(kù)辦理提貨手續(xù)，不準(zhǔn)用便條或信用提貨。

（三）中心貨物轉(zhuǎn)為進(jìn)口時(shí)，入駐企業(yè)在向海關(guān)申報(bào)和交納相關(guān)稅費(fèi)后，憑海關(guān)簽印單證到倉(cāng)庫(kù)辦理提貨手續(xù)，不準(zhǔn)用便條或信用提貨。

（四）保稅物流中心貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行修補(bǔ)、改裝等應(yīng)事先報(bào)經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)，并在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行。

（五）保稅物流中心貨物在儲(chǔ)存期間發(fā)生短少，入駐企業(yè)應(yīng)及時(shí)向海關(guān)申報(bào)，并按有關(guān)規(guī)定處理。

第七條 要按照港口倉(cāng)儲(chǔ)管理制度和海關(guān)關(guān)于保稅物流中心貨物的管理?xiàng)l例嚴(yán)格建立專(zhuān)門(mén)帳冊(cè)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行依法管理。同時(shí)，要建立一整套安全作業(yè)，安全防火制度，確保倉(cāng)庫(kù)的正常運(yùn)作。

第八條 車(chē)輛的進(jìn)出管理

（一）閘口設(shè)有貨車(chē)通道兩進(jìn)兩處，行政通道一進(jìn)一出。行政車(chē) 輛進(jìn)出實(shí)行登記制，進(jìn)閘口前由保安登記姓名、電話、車(chē)牌號(hào)，暫押身份證或駕駛證；出閘口時(shí)由保安檢查車(chē)輛，退還身份證或駕駛證出閘。

（二）貨車(chē)出入憑IC卡。區(qū)港聯(lián)動(dòng)的車(chē)輛（載集裝箱）每車(chē)發(fā)放1-2張固定IC卡和2把電子關(guān)鎖，司機(jī)入閘前于閘口寫(xiě)卡進(jìn)入，入閘后司機(jī)自行解除電子關(guān)鎖，IC卡及電子關(guān)鎖由司機(jī)自行保管；區(qū)港聯(lián)動(dòng)的車(chē)輛（載散貨）由物流中心發(fā)放臨時(shí)IC卡和電子關(guān)鎖，司機(jī)憑此出入閘口，散貨裝卸完畢，司機(jī)出閘后由保安回收臨時(shí)IC卡和電子關(guān)鎖；非區(qū)港聯(lián)動(dòng)的貨車(chē)于閘口領(lǐng)取臨時(shí)IC卡寫(xiě)卡入閘，出閘后需將臨時(shí)IC卡投入卡箱進(jìn)行回收或由保安回收。

（三）IC卡和電子關(guān)鎖若有遺失，由公司以書(shū)面形式告知進(jìn)駐企業(yè)，進(jìn)駐企業(yè)收到通知后3個(gè)工作日內(nèi)需賠償IC卡工本費(fèi)100元/卡，電子關(guān)鎖費(fèi)用4000元/把。非人為造成的IC卡損壞由我司進(jìn)行更換。

第九條 國(guó)家禁止進(jìn)出境的物品不得運(yùn)入和運(yùn)出本公司。

第十條 進(jìn)出本公司的運(yùn)輸工具和交通工具，憑本公司簽發(fā)的通行證件作業(yè)，個(gè)人攜帶物品出本公司應(yīng)主動(dòng)出示證件，并接受門(mén)衛(wèi)檢查。

第十一條 本辦法由本公司負(fù)責(zé)解釋。

湛江保稅物流中心(B型)安全生產(chǎn)制度

第一條 庫(kù)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)員要戴好安全帽，堅(jiān)守工作崗位，勤檢查、勤督促，不得隨意串崗、睡崗、離崗，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)處理。

第二條 嚴(yán)禁在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)或者倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)邊吸煙、亂丟食品什物、大小便等，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)。

第三條 外來(lái)公司的人員、裝載貨物車(chē)輛一律要在門(mén)口辦理登記手續(xù)。外來(lái)人員進(jìn)出大門(mén)時(shí)，應(yīng)自覺(jué)打開(kāi)手袋接受門(mén)衛(wèi)檢查。

第四條 堆場(chǎng)內(nèi)未經(jīng)批準(zhǔn)不得私自拉電線，開(kāi)關(guān)、關(guān)閘下不準(zhǔn)堆放貨物。未經(jīng)許可，嚴(yán)禁在庫(kù)場(chǎng)和辦公室內(nèi)使用電爐。

第五條 堆場(chǎng)貨垛要按安全規(guī)定留好距離，堆位緊張時(shí)需要堵塞跑道一定要采取相應(yīng)的防范措施（貨垛間距：堆場(chǎng)1-2米，墻距：堆場(chǎng)1米，柱距0.3米。貨物與鐵路線距離1.5米，堆場(chǎng)與排水溝、電纜溝、電線桿距離1米，堆場(chǎng)內(nèi)通道6-8米），庫(kù)場(chǎng)按安全負(fù)荷量堆貨，嚴(yán)禁超高超負(fù)荷。

第六條 貨物入庫(kù)（場(chǎng)）前要認(rèn)真檢查，確定無(wú)火種后方可進(jìn)庫(kù)（場(chǎng)），危險(xiǎn)品的包裝要牢固、嚴(yán)封，嚴(yán)防危險(xiǎn)品跑、冒、滴、漏。

第七條 庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的消防設(shè)備要每季度檢查一次，并做好記錄，保持完好狀態(tài)。

第八條 門(mén)崗值班吃飯時(shí)間要輪換，保持門(mén)崗有人值班，同時(shí)對(duì)庫(kù)場(chǎng)要經(jīng)常巡邏。發(fā)現(xiàn)不安全的事故苗頭要及時(shí)報(bào)告，并采取有效措施，限期整改，確保庫(kù)場(chǎng)安全生產(chǎn)。

第九條 作業(yè)完畢后，應(yīng)清掃場(chǎng)地。非本公司人員未經(jīng)許可一律 不準(zhǔn)在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)。

生產(chǎn)安全規(guī)定（上墻）

1.1 上崗前，按照崗位要求穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。1.2 禁止在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)睡覺(jué)（或在貨車(chē)地下睡覺(jué)及乘涼）。1.3 禁止酒后開(kāi)車(chē)，酒后上班。

1.4 禁止無(wú)證開(kāi)車(chē)或駕駛與執(zhí)照不符的車(chē)輛。1.5 未經(jīng)公司授權(quán)禁止駕駛?cè)魏诬?chē)輛。1.6 高處作業(yè)必須使用安全帶。

1.7 施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置禁行區(qū)域并擺放警示標(biāo)志。

1.8 行人和車(chē)輛按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛，禁止在非停車(chē)區(qū)域停車(chē)。1.9 園區(qū)道路限速15km/h，禁止超速行駛。

1.10 駕駛車(chē)輛要正確使用燈光，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)駕駛時(shí)禁止使用手機(jī)。1.11 特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓(xùn)考核持證上崗。1.12 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，裝卸機(jī)械禁止超負(fù)荷作業(yè)。1.13 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)禁止穿拖鞋。

1.14 叉車(chē)只能由司機(jī)一人駕駛不能攜帶任何人，也不允許任何人站在貨物上隨車(chē)行駛。人員禁止在提升物件的下面站立和通過(guò)，駕駛叉車(chē)時(shí)戴好安全帶。

1.15 發(fā)生事故要及時(shí)報(bào)告，不得隱瞞。未經(jīng)安全部門(mén)許可，不準(zhǔn)破壞事故現(xiàn)場(chǎng)。

1.16 保護(hù)環(huán)境，禁止將垃圾和油類(lèi)污染園區(qū)。1.17 出租車(chē)禁止駛?cè)雸@區(qū)。

本規(guī)定適用于園區(qū)的經(jīng)營(yíng)單位、入駐企業(yè)的員工，同樣適用于與以上企業(yè)有業(yè)務(wù)關(guān)系的單位和人員。

第五篇：保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)合同

貨物倉(cāng)儲(chǔ)合同

甲方：66666666666CO.,LTD（乙方）：88888888物流有限公司

甲方與乙方，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，按照平等互利，協(xié)商一致，等價(jià)有償?shù)脑瓌t，依法簽訂本協(xié)議，以便雙方共同遵守。

一、進(jìn)出倉(cāng)原則：乙方根據(jù)甲方提供的進(jìn)倉(cāng)通知，安排好貨物的進(jìn)倉(cāng)；根據(jù)甲方的出倉(cāng)通知，按先進(jìn)先出的原則出貨。

二、雙方的責(zé)任：1甲方的責(zé)任

（1）按合同約定支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

（2）易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險(xiǎn)物品以及易腐、超限等特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)，必須在合同中注明，并向乙方提供必要的保管運(yùn)輸

技術(shù)資料，否則造成的貨物毀損、倉(cāng)庫(kù)毀損或人身傷亡，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任直至刑事責(zé)任。

（3）由于出庫(kù)憑證或調(diào)撥憑證上的差錯(cuò)所造成的損失，由甲方負(fù)責(zé)。

2.乙方的責(zé)任：

（1）乙方向甲方提供消防、滅火、安全等規(guī)定保管貨物，提供24小時(shí)倉(cāng)庫(kù)外的保安服務(wù)，保證貨物的安全和穩(wěn)定，以符合甲方

對(duì)貨物保管的要求。

（2）乙方應(yīng)指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)上述貨物倉(cāng)儲(chǔ)，并就其儲(chǔ)存保管的甲方貨物進(jìn)行獨(dú)立庫(kù)存紀(jì)錄和財(cái)務(wù)核算，乙方應(yīng)在約定的時(shí)間里向甲

方提供進(jìn)銷(xiāo)存報(bào)告，清點(diǎn)庫(kù)存，并記錄備案。以《存貨月結(jié)單》形式記錄當(dāng)月貨物入庫(kù)、出庫(kù)情況。

（3）甲方可定期或不定期安排人員到乙方倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)物盤(pán)點(diǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)情況檢查，并事先提供人員名單。乙方應(yīng)對(duì)人員姓名及

身份證件核對(duì)無(wú)誤后，予以接待并配合。

（4）乙方根據(jù)甲方的指令，安排貨物進(jìn)倉(cāng)。在接貨時(shí)應(yīng)按《發(fā)貨通知單》、《貨物入庫(kù)通知單》上確定的貨物名稱(chēng)、數(shù)量、外包

裝尺寸大小查點(diǎn)貨物，并檢查貨物包裝及貨箱封條是否完好。如無(wú)異狀，由乙方人員書(shū)面簽收。如發(fā)現(xiàn)異狀，乙方應(yīng)立即

通知甲方，并依照甲方指示接收或拒收貨物，甲方未及時(shí)做出處理的，乙方有權(quán)拒收貨物。

（5）交貨時(shí)，乙方應(yīng)核對(duì)收貨人名稱(chēng)、印章、簽收人員姓名是否與甲方通知相符，并核對(duì)提貨人身份證或駕駛證等有效證件，記錄證件號(hào)碼。如為收貨人或甲方指定承運(yùn)人上門(mén)提貨，則乙方還應(yīng)核對(duì)收貨人出示的《貨物出庫(kù)通知單》與甲方事先傳

真給乙方的《貨物出庫(kù)通知單》內(nèi)容形式是否完全一致。

（6）經(jīng)核對(duì)上述事項(xiàng)，乙方要求收貨人在《貨物出庫(kù)通知單》、《貨物簽收單》上書(shū)面簽收后，方可對(duì)予以放行。

（7）出庫(kù)時(shí)、乙方須對(duì)所有標(biāo)準(zhǔn)包裝編箱號(hào)。

（8）乙方在分散貨物拼箱出庫(kù)時(shí)，須在箱體上粘貼醒目的標(biāo)簽紙，并注明箱內(nèi)貨物品名和數(shù)量、同時(shí)編箱號(hào)。

（9）乙方須將裝箱明細(xì)填寫(xiě)在甲方出庫(kù)單上，每次出庫(kù)后回傳甲方。

三、合同簽訂有效期限從_____年 __ 月 __ 日起至 _年_月_日止，期滿(mǎn)后，甲乙雙方對(duì)本合同無(wú)異議則本合同將自動(dòng)順延。

四、本協(xié)議附件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)是本協(xié)議不可分割的部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。

五、本協(xié)議一式兩份，協(xié)議雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后具有同等法律效力。

甲方：0乙方：0物流有限公司

蓋章：蓋章：

年月日年月日