第一篇：鐵路供電系統(tǒng)的特點及實現(xiàn)方案

鐵路供電系統(tǒng)的特點及實現(xiàn)方案

摘要：鐵路供電系統(tǒng)分為兩部分，一部分為提供鐵路行車、提供電源的牽引供電系統(tǒng)，一部分為承擔牽引供電以外所有鐵路負荷的供電任務(wù)，包括信號系統(tǒng)、生產(chǎn)、車站、供水系統(tǒng)以及生活等鐵路用電負荷，其供電可靠性不僅直接影響鐵路運輸系統(tǒng)的正常安全運行，還關(guān)系到很多鐵路職能部門的正常工作。結(jié)合配電自動化的常規(guī)模式，提出適合于鐵路供電系統(tǒng)的配電自動化方案。針對鐵路供電系統(tǒng)的特點，提出了工程的解決方法及應(yīng)該注意的問題。關(guān)鍵詞：配電自動化 FTU 通信系統(tǒng)

鐵路供電系統(tǒng)是指鐵道部、鐵路局、鐵路分局、鐵路段各級所屬的供電部門。鐵路供電系統(tǒng)是在電氣化鐵路區(qū)段，通過變電站，將110KV電壓變?yōu)?7.5KV電壓后，輸送到接觸網(wǎng)上，為電力機車提供能源的部門。其管理的主要設(shè)備有變配電設(shè)備和沿鐵路架設(shè)的接觸網(wǎng)線路及與供電有關(guān)的其它設(shè)備，一旦供電設(shè)備發(fā)生故障，就可能造成鐵路運輸中斷，嚴重時會造成人身傷亡，給國民經(jīng)濟和人民財產(chǎn)造成很大損失。

在供電系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)運行的不可中斷性及重要性，使得運行中會產(chǎn)生大量的各種與系統(tǒng)安全運行緊密相關(guān)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也就造成如下許許多多的工作要做：諸如各種報表的填寫、數(shù)據(jù)的匯總與計算、工程圖紙的繪制、運行設(shè)備的管理等工作。這些工作中不乏事務(wù)性、重復性的工作。要保證安全運行，工作人員除了操作動作要保證正確，還要對運行中的各種設(shè)備的運行狀態(tài)也需要時刻了解，一旦運行的系統(tǒng)中出現(xiàn)故障，就需要立刻知道在何時、何處、出現(xiàn)何問題，并立即加以解決。在現(xiàn)行的工作條件下，由于各種各樣的原因，對問題的反應(yīng)速度難以再提高，人為的操作失誤也難以完全杜絕。整個系統(tǒng)的管理及工作效率很難再上新臺階。鐵路供電系統(tǒng)的特點

鐵路供電系統(tǒng)由于應(yīng)用的特殊性，在系統(tǒng)構(gòu)成和功能上都有一些有別于電力系統(tǒng)的特點，主要體現(xiàn)在3個方面：

1.1 電壓等級低，變（配）電所結(jié)構(gòu)單一

從電力系統(tǒng)的角度看，鐵路負荷屬于終端負荷，直接面對最終用戶，所以鐵路供電系統(tǒng)中絕大多數(shù)為10kV配電所和35kV變電所，這取決于地方供電系統(tǒng)電源的情況和鐵路就地負荷的要求，只有在極個別的地方，存在有110kV的變電所，但數(shù)量很少。

由于功能要求、應(yīng)用范圍基本相同，所以鐵路供電系統(tǒng)中的變（配）電所構(gòu)成基本相同，功配置也變化不大。根據(jù)鐵路變（配）電所結(jié)構(gòu)與功能標準化的特點，在進行鐵路供電系統(tǒng)配網(wǎng)自動化設(shè)計時，可以將變（配）電所的功能作為一個標準實現(xiàn)方式統(tǒng)一考慮。

1.2 系統(tǒng)接線形式簡單

鐵路供電系統(tǒng)的接線就像鐵路一樣，是一個沿鐵路敷設(shè)的單一輻射網(wǎng)，各變（配）電所沿線基本均勻分布，并且互相連接，構(gòu)成手拉手供電方式。連接線有二種：一種是自閉線，還有一種是貫通線，實際系統(tǒng)中，可能二種連接線都有，也可能只有二者之一。連接線除了實現(xiàn)相鄰所之間的電氣連接外，還為鐵路供電最重要的負荷（自動閉塞信號）提供電源，其接線形式如圖1所示。

1.3 供電可靠性要求高。鐵路供電系統(tǒng)雖然電壓等級低，接線方式簡單，但對供電可靠性的要求卻很高，從理論而言，其負荷（自動閉塞信號）的供電中斷時間不能超過150ms，否則，將會導致所有供電區(qū)間的自動閉塞信號燈變?yōu)榧t燈，影響鐵路的正常運輸。

由于上述供電的重要性，在應(yīng)用配電自動化技術(shù)之前，鐵路供電系統(tǒng)已經(jīng)采取了多種方法來保證供電的可靠性。

通過采用雙電源供電和安裝備用電源自動投入裝置來保證電源的供電可靠性。相鄰配電所之間的連接線盡可能實現(xiàn)自閉線和貫通線二種連接方式，從一次設(shè)備的角度提高連接的可靠性。在相鄰配電所的貫通線路保護裝置與自閉線路保護裝置增加失壓自投保護功能，在連接線因為主供所不能供電而失電時，自動投入相鄰備用所線路開關(guān)，迅速恢復供電。

雖然鐵路供電系統(tǒng)采取了諸多措施來保證供電的可靠性，但是由于這些措施都是局限于配電所范圍內(nèi)的，所以對于其最重要的貫通線或自閉線出現(xiàn)永久性故障時沒有任何隔離、定位和恢復措施，必然導致貫通線或自閉線失電，影響系統(tǒng)可靠性。同時，鐵路供電系統(tǒng)的特點決定了其遠離城市，檢修費時費力，沒有準確的故障定位也給檢修工作帶來很大困難。配電自動化技術(shù)為上述問題帶來了根本的解決方案。配電自動化的實現(xiàn)方式

2.1 分布控制方式

分布控制方式是指配電自動化終端（FTU）具有自動故障判斷與隔離能力，通過互相之間的配合，也具備了網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)能力，整個過程不需要主站的參與。主要有電壓時間型和電流計數(shù)型，都是由FTU結(jié)合開關(guān)構(gòu)成具有重合功能的分段器。

由于原理上的限制，此種方式不可避免地存在以下缺陷：①故障處理與供電恢復速度慢，對系統(tǒng)和用戶沖擊大。②需要改變變電站出線保護定值和重合閘動作方式。③分段越多，相互之間配合越困難，動作缺乏選擇性。

所以，在鐵路供電系統(tǒng)這種對供電可靠性要求比較高的供電方式下不宜選擇這種方式。

2.2 集中控制方式

集中控制方式下，由現(xiàn)場FTU將采集到的故障信息上送主站，由主站的應(yīng)用模塊經(jīng)計算后，得出故障隔離與恢復方案，再下達給FTU執(zhí)行。一般分為3個層次：①配電終端層完成故障的檢測和信息上送；②配電子站完成本區(qū)域的故障處理和控制；③主站完成全網(wǎng)的管理與優(yōu)化。

這種方式對通信系統(tǒng)的可靠性和速率要求較高，因為在其故障處理過程中需要高速傳遞故障信息和控制指令。集中控制方式是以功能強大的主站系統(tǒng)為中心建立和實施的，專用的高級應(yīng)用模塊可以處理應(yīng)對復雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和故障情況（如多重故障）。鐵路供電系統(tǒng)是以水電段為基礎(chǔ)單位運行的，所以配電自動化系統(tǒng)也應(yīng)以水電段為單位建立和實施。由于鐵路供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)固定，模式統(tǒng)一，運行管理完全由水電段調(diào)度室完成，所以從功能完成和節(jié)約投資方面考慮，可以建立簡化的集中控制式配電自動化系統(tǒng)，在簡化系統(tǒng)中，省略配電子站功能，由主站直接完成全網(wǎng)的配電自動化應(yīng)用功能。

鐵路供電系統(tǒng)可以看作是電力供電系統(tǒng)的一種簡化形式，除個別特殊的保護功能外，其他要求完全一致，所以電力系統(tǒng)中的成熟、先進技術(shù)完全能夠在鐵路供電系統(tǒng)中應(yīng)用。當前鐵路供電系統(tǒng)的自動化水平遠遠落后于電力系統(tǒng)，采取電力系統(tǒng)的成熟經(jīng)驗和技術(shù)，加快鐵路供電系統(tǒng)的自動化改造，不僅能夠大大改進鐵路供電系統(tǒng)自身的運行和管理水平，提高勞動生產(chǎn)率，也對整個鐵路系統(tǒng)的運行大有益處。

作者：盧勝平（中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2011年3期）

第二篇：鐵路廣播系統(tǒng)方案

中國航天廣電為您提供一體化廣播系統(tǒng)解決方案！

鐵路廣播系統(tǒng)方案

車站概況：

車站由地下二層、地下一層組成，地下建筑面積16500平方米，其中二個地下車庫為人防工程，面積為6200平方米，現(xiàn)為一等站，有一個售票廳、五個普通候車室、一個軟席候車室、七個站臺。

項目需求：

1、為充分體現(xiàn)客運站調(diào)度職能，在各站臺，候車廳，售票大廳等安裝揚聲器用來自動播放列車檢票、進站信息，廣播尋呼找人等。

2、利用公共廣播系統(tǒng)進行個人人身安全與個人物品防盜安全等知識宣傳；有效杜絕盜竊，詐騙等治安案件發(fā)生。

3、為中心調(diào)度員、車站值班員提供對相應(yīng)區(qū)域進行有線廣播。

4、遇到突發(fā)事件與環(huán)境因素使列車晚點導致旅客滯流時，及時有效的疏導旅客,避免發(fā)生群體性事故，起到事故搶險、組織指揮功能。

5、當發(fā)生火災時，自動與消防系統(tǒng)聯(lián)動，發(fā)出警報聲音，疏導乘客安全撤離的防災廣播。

6、為了使廣大旅客能有一個良好的候車環(huán)境，在列車播報信息空閑時播放一些背景音樂；有效的緩解大腦疲勞，輕松候車。

需要實現(xiàn)的功能：

1、列車播報信息

系統(tǒng)通過語音合成軟件自動與播報顯示系統(tǒng)相結(jié)合，同步播放列車班次信息與各列車即時狀態(tài)。

2、安全知識宣傳

按預先錄制安全知識語音，通過廣播系統(tǒng)可定時的進行播放一些防盜知識與防騙知識等或當發(fā)現(xiàn)監(jiān)控視頻中有緊急冶安情況時，可通過廣播進行喊話或指揮現(xiàn)場處理工作，對可疑對象也有語音震懾作用。

3、對應(yīng)分區(qū)廣播

中心調(diào)度員、車站值班員能對相應(yīng)的區(qū)域進行廣播，例如站臺、售票區(qū)、站廳、出入口與辦公區(qū)各使用者可根據(jù)自己的現(xiàn)場環(huán)境廣播不同的廣播內(nèi)容。

一握航天手永遠是朋友

4、消防/應(yīng)急疏散

當車站大量旅客滯流或發(fā)生緊急性災害時，廣播系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為搶險通信設(shè)備，起到組織指揮和疏導乘客安全撤離時的中心防災廣播。

5、播放背景音樂

在候車廳等場所，可以播放一些比較輕柔的輕音樂來緩解乘客的候車緊張情緒，使廣大的乘客擁有良好的候車環(huán)境與文化，共創(chuàng)和諧社會。

6無人值守，定時播放各種不同風格的背景音樂、通知，特定音源及鐘點報時等。

7自動播放預存音樂。

8同時支持外部控件和電腦控制能力，或者系統(tǒng)中央控制器。

9三種優(yōu)先級別：背景音樂和各種教學音源，業(yè)務(wù)廣播，緊急廣播。業(yè)務(wù)廣播自動衰減背景音樂，緊急廣播完全切除背景音源和業(yè)務(wù)廣播。

10定時背景音樂播放

數(shù)字廣播終端具有獨立地址碼，可以單獨接收服務(wù)器的個性化定時播放節(jié)目。廣播員將需要使用的背景音樂素材存儲在服務(wù)器硬盤上，并編制播放計劃，系統(tǒng)將按任務(wù)計劃實現(xiàn)全自動播出。

4、語音實時采播

廣播節(jié)目實時采播功能，能夠?qū)碜云渌粼吹墓?jié)目實時采集壓縮存儲到服務(wù)器，并可按要求同時轉(zhuǎn)播到指定的廣播終端。采播源可以是其他商用或自用電臺、錄音卡座、CD播放器、MP3播放器、麥克風等，用于廣播通知等。

系統(tǒng)特點、優(yōu)勢

HT-6000C型可尋址多節(jié)目播放控制系統(tǒng)，采用航天雄厚的科技優(yōu)勢，針對我國廣播的現(xiàn)狀及廣播發(fā)展趨勢，開發(fā)研制出應(yīng)用計算機進行自動操作控制，將廣播自動播放、音源選播，數(shù)字錄音存儲，自動終端尋址廣播等先進功能綜合為一體的數(shù)字廣播系統(tǒng)設(shè)備。高標準的產(chǎn)品定位，以WINDOWS為操作平臺，支持多媒體格式，如MP3、CD、VCD、WAV、MIDI，采用中文菜單提示，操作界面簡單明朗。是各層次學校、部隊、賓館、廣場、旅游景點、住宅小區(qū)、各地市縣廣播站及廣播行業(yè)首選的廣播產(chǎn)品。

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航天（HT）致力于我國自動智能廣播、數(shù)碼、數(shù)字、可尋址及網(wǎng)絡(luò)廣播產(chǎn)品的開發(fā)研制，以航天科技為主導，我們不斷創(chuàng)新發(fā)展，讓航天一流的產(chǎn)品服務(wù)于我國的現(xiàn)代化進程！

可實現(xiàn)對播出的曲目內(nèi)容、時間、日期自由設(shè)定（按星期），并且具有自動編程尋址廣播及終端擴展功能，還可實現(xiàn)多節(jié)目源同時輸出與定時播放、廣播講話和兼容多路外接媒體（VCD/CD/DVD、卡座，錄音機……）播放功能，并對錄音機、擴音機、調(diào)音臺等輸出設(shè)備進行智能化控制，達到任意選擇開關(guān)控制及播放。采用多媒體微機為主控，實現(xiàn)多套節(jié)目同進進行尋址自動廣播。管理者可根據(jù)廣播需要任意編程播放各種廣播節(jié)目，達到對室內(nèi)、外、辦公樓等進行廣播，給您全新概念的自動化廣播服務(wù)。

系統(tǒng)設(shè)備清單：

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第三篇：電商系統(tǒng)方案說明

福萬代電商平臺系統(tǒng)方案說明

電子商務(wù)平臺需求方案說明

1、平臺目標

打造汽車購物商城和其他商品類購物平臺，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品真實展現(xiàn)在網(wǎng)站平臺及微信平臺，讓會員體驗到網(wǎng)上購物的便利并獲取利潤最大化。

2、平臺設(shè)計思路

1）符合電子商務(wù)門戶信息網(wǎng)站要求；

2）總體規(guī)劃、分布實施，預留未來擴展產(chǎn)品如、商超、境外旅游等接口； 3）網(wǎng)站可拓展，頁面布局緊湊，表現(xiàn)豐富；

4）廣告位，廣告是網(wǎng)站收入之一，重要位置放置廣告； 5）首頁具備會員注冊、登錄、管理功能； 6）平臺支持下單、支付、查詢、物流跟蹤；

7）后臺維護管理功能，所有欄目文字、圖片框架后臺維護，前臺自動更新； 8）實現(xiàn)產(chǎn)品展示、產(chǎn)品搜索、選購、結(jié)算、評價、投訴、客服等功能。9）選擇購物車后具備支付功能，支持第三方在線支付、線下支付； 10）11）12）13）平臺支付后實現(xiàn)物流配送及配送狀態(tài)查詢跟蹤功能； 實現(xiàn)訂單管理、訂單查詢、導出導入功能； 實現(xiàn)會員、供應(yīng)商內(nèi)部財務(wù)結(jié)算功能；

實現(xiàn)物流倉儲配送功能，包括采購、入庫、出庫、庫存查詢、調(diào)撥、快

遞門到門配送、簽收等物流環(huán)節(jié)；

14）實現(xiàn)領(lǐng)導決策定制功能，有效地支持領(lǐng)導決策分析和查詢； 15）實現(xiàn)業(yè)務(wù)和財務(wù)統(tǒng)計及分析報表； 16）構(gòu)造安全、容錯系統(tǒng)體系；

3、平臺欄目規(guī)劃

1）產(chǎn)品展示

福萬代電商平臺系統(tǒng)方案說明

2）品牌區(qū)

3)購物車

4）綜合信息 5）主題系列

4、平臺架構(gòu)

4.1 會員系統(tǒng)

1）會員注冊：會員號（自動生成）姓名，性別、身份證，手機號，開戶行、銀行賬號、送貨地址、驗證碼

1）會員二維碼掃碼推廣：我推薦的會員列表，誰推薦了我，可代為注冊 2）會員登錄 3）會員審核 4）賬戶管理

5）充值管理：會員費充值，會員充值后，上傳匯款憑證，出納在系統(tǒng)后臺做收款確認，為會員錄入會員費金額 6）提現(xiàn)管理 7）訂單管理 8）訂單跟蹤

9）財務(wù)系統(tǒng)：訂單明細，會員提現(xiàn)金額錄入（會員在會員中心錄入提現(xiàn)金額，線下總部出納匯款），會員可查看已提現(xiàn)（總部出納匯款后系統(tǒng)自動確認）及提現(xiàn)后剩余金額。（充值金額，提現(xiàn)金額、購車匯款金額、提成分配明細）10）安全管理

（1）手機綁定

（2）郵箱綁定

(3)登陸密碼

(4)身份認證

(5)密碼問題提示

福萬代電商平臺系統(tǒng)方案說明

4.2 商品系統(tǒng)

1）商品分類系統(tǒng) 2）商品推廣系統(tǒng) 3）商品基本信息 4）描述框架及商品模板.5）商品評價系統(tǒng)以及留言和信息反饋

4.3訂單系統(tǒng)

1）訂單查詢：全部訂單、待發(fā)貨、訂單內(nèi)容（會員編號、姓名、訂單日期、車品牌、級別型號、數(shù)量、價格、收貨地址）

2）訂單審批：財務(wù)審核訂單真實性和完整性。

4.4交易系統(tǒng)

1）購物車系統(tǒng)：產(chǎn)品-提交訂單（提交時，系統(tǒng)提示公司匯款賬戶）,匯款后會員上傳付

款憑證，總部出納收款后系統(tǒng)確認，進入發(fā)車排隊。

2）商品瀏覽記錄 3）發(fā)貨管理系統(tǒng) 4）確認收貨及付款系統(tǒng).4.5物流管理系統(tǒng)

1）

采購管理 2）

入庫管理 3）

出庫管理 4）

調(diào)撥管理 5）

退貨管理 6）

庫存盤點、查詢 7）

運輸管理

福萬代電商平臺系統(tǒng)方案說明

8）

門到門配送 9）

物流查詢跟蹤 10）

物流信息反饋 11）

財務(wù)結(jié)算

4.6 支付系統(tǒng)

1）第三方支付對接 2）線下支付

5、后臺管理系統(tǒng)

1）權(quán)限管理：上級可看到下級數(shù)據(jù)，會員只看到自己和所關(guān)聯(lián)的會員及業(yè)務(wù)銷售數(shù)據(jù)

2）系統(tǒng)基礎(chǔ)資料設(shè)置：提成分成比例,系統(tǒng)參數(shù)、發(fā)車條件設(shè)置

2）平臺維護：產(chǎn)品分類管理，產(chǎn)品管理，公告管理，微信-分類輪播圖,微信-服務(wù)中心輪播圖,微信-首頁輪播圖，文檔管理，文檔閱讀,疑難解答

3）決策分析：訂單單趨勢圖,會員業(yè)績圖, 提成趨勢圖（提成占總銷售額）,提現(xiàn)趨勢圖（提現(xiàn)占總銷售額）

4）訂單管理：全部訂單,訂單審核，已交款,未發(fā)貨；已交款，已發(fā)貨；已提交,未交款

5）財務(wù)管理：會員充值錄入、提現(xiàn)確認 匯款確認、報表：會員費充值明細,會員購車轉(zhuǎn)賬明細, 會員業(yè)績明細，分成明細

3）發(fā)車管理：發(fā)車隊列（確認支付后，剩余發(fā)車時間提醒）；發(fā)車明細面板；提前發(fā)車，擔保票據(jù)回收確認

6、輔助欄目

1）關(guān)于我們 2）常見問題

福萬代電商平臺系統(tǒng)方案說明

3）配送說明 4）售后服務(wù) 5）客戶中心

7、開發(fā)時間

1）會員注冊登錄、微信掃碼、查詢、賬戶充值系統(tǒng)：天

2）商城平臺：天

3）后臺系統(tǒng)

天

3）財務(wù)結(jié)算體系：天

4）物流倉庫系統(tǒng)：天

5）其他完善：

天(升級更新不影響操作)

所有系統(tǒng)同時進行

8、平臺維護

1）服務(wù)器維護

2）平臺維護

3）在此功能模塊下，免費維護時間1

9、系統(tǒng)報價

（網(wǎng)頁版、微信版，包括平臺和物流倉庫系統(tǒng)）

付款方式：達成協(xié)議后，支付，系統(tǒng)正式使用時支付萬，系統(tǒng)正式使用2個月后，支付

第四篇：鐵路自動售票系統(tǒng)傳輸方案

上海群安電子成都辦028-85268630

目錄

一、概述

2二、需求分析

2三、設(shè)計依據(jù)和原則

21、設(shè)計依據(jù)

22、設(shè)計原則

3四、系統(tǒng)設(shè)計

3五、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

5六、售后服務(wù)7

一、概述

鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的實施，取消了鐵路沿用幾十年的硬板票，實現(xiàn)了鐵 路售票業(yè)務(wù)的計算機化。客票系統(tǒng)經(jīng)過近6年的發(fā)展，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。但是，隨著 I T 產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)的不斷普及，以及服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，旅客已經(jīng)不再滿足于以往的窗口購票的單一方式 而是期待著更加便利、更加快捷的售票服務(wù)。自動售票系統(tǒng)正是針對這一傳統(tǒng)售票方式的有效 補充，利用客票系統(tǒng)的票務(wù)資源，結(jié)合銀行的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和各種電子貨幣，形成計算機無人售票網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)客票管理和發(fā)售工作無人化管理，使售票網(wǎng)絡(luò)延伸至 公共場所、大型商場、居民小區(qū)等城市的各個角落，從而更加方便旅客 的購票需求，提高鐵路客運經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量。

二、需求分析

由于鐵路自動售票系統(tǒng)傳輸信號到自動售票機端距離較遠，而超過100米網(wǎng)絡(luò)信號將衰減，影響自動售票機的效率，所以增加網(wǎng)絡(luò)信號延長器延長網(wǎng)絡(luò)信號的傳輸距離。

三、設(shè)計依據(jù)和原則

1、設(shè)計依據(jù)

系統(tǒng)配置是根據(jù)業(yè)主需求及國家或行業(yè)批準發(fā)布的相關(guān)產(chǎn)品/系統(tǒng)標準而設(shè)計的。

? GBJ115-87《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》；

? GB50918-94《民用閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》；? GA/T75-94《安全防范工程程序與要求》；

? GA/T70-94《安全防范工程費用概預算編制辦法》；? GA/T95-94《安全防范工程開工程序與要求》；? 《電器裝置工程施工和驗收規(guī)范》；? TB《鐵路通信工程設(shè)計規(guī)范》；? TB《鐵路通信工程施工驗收標準》；? 現(xiàn)場勘察報告；

? 建設(shè)單位設(shè)計施工要求；

2、設(shè)計原則

系統(tǒng)重點為加強鐵路科學管理功能，提高鐵路生產(chǎn)運營的安全性和可靠性。因此，設(shè)備選擇必須具備安全可靠、先進、操作簡便，免維護性強等特性，同時也必須兼顧節(jié)約投資，以性價比最好的設(shè)備來構(gòu)成先進、完備的系統(tǒng)，以滿足鐵路安全生產(chǎn)和綜合管理的要求。鑒于該鐵路系統(tǒng)的重要性及安全性，我們力求系統(tǒng)設(shè)計的先進性、可靠性、實用性和可擴展性。同時體現(xiàn)以下原則：? 系統(tǒng)設(shè)計方案周密,嚴謹,安全可靠.? 設(shè)備選型應(yīng)具有數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化.? 系統(tǒng)兼容性強，擴充其它系統(tǒng)容易。? 人機對話(界面)操作方便,實用性強.? 在滿足各項功能的前提條件下，盡可能降低費用

四、系統(tǒng)設(shè)計

客票主機系統(tǒng)和自動售票系統(tǒng)服務(wù)主機之間采用的是鐵路專用網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)傳輸，在服務(wù)主機和自動售票機之間采用的網(wǎng)絡(luò)信號傳輸，串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)延長器增加網(wǎng)絡(luò)信號的傳輸距離。

系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

五、產(chǎn)品性能指標

網(wǎng)絡(luò)數(shù)字信號延長器（SJ-L-DSL）

使用網(wǎng)絡(luò)信號延長器的優(yōu)點

采用VDSL2標準?？蓪⒕W(wǎng)絡(luò)信號通過雙絞線、電話線、同軸線等電纜進行長距離傳輸，最遠距離可達6000米，最大帶寬可以達到148Mbps。適合礦井中專用電纜進行鋪設(shè)傳輸，保證了礦井中的安全。

1、安裝簡單，使用方便。

2、實時性憂，通信速率自適應(yīng)，無需調(diào)節(jié)。

3、性價比高，一次使用長期受益。

六、銷售服務(wù)

1．售前的技術(shù)服務(wù)

本公司設(shè)有專門面向用戶的工程、維修服務(wù)中心，技術(shù)中心的防雷工程師在用戶的售前服務(wù)過程中負責向用戶提供免費的技術(shù)服務(wù)。其中包括： ? 用戶的技術(shù)咨詢； ? 詳細的現(xiàn)場勘察；

? 協(xié)助用戶確定相應(yīng)的保護設(shè)計的種類、數(shù)量； ? 電源容量的確定；

? 用戶擬須防護現(xiàn)場的建議性設(shè)計方案；? 確定合理安裝場地；

? 相關(guān)及現(xiàn)場的技術(shù)培訓。2．售中的技術(shù)服務(wù)

在前期的建議性設(shè)計方案得到用戶首肯及前期的商務(wù)接洽落實后，開始在相應(yīng)服務(wù)合同原則下的用戶服務(wù)我們將向用戶提供完整的設(shè)計定型方案及施工方案，基于我們的產(chǎn)品的應(yīng)用特性，在產(chǎn)品的交付過程中，我們還輔以嚴格的雷擊過壓試驗檢測程序，以期確保向用戶提供高可靠性和高質(zhì)量的產(chǎn)品，達到確保用戶的現(xiàn)場設(shè)備運行安全。

在設(shè)備的現(xiàn)場安裝、調(diào)試完成后，我們將向用戶提供相應(yīng)的項目竣工報告，同時接受用戶及相關(guān)方面檢測驗收，同時我們還將向用戶進行現(xiàn)場運行維護及應(yīng)急情況的基本培訓。3．售后的技術(shù)服務(wù)

1）產(chǎn)品保修期內(nèi)免費維護

凡適配我們產(chǎn)品的用戶，在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)定使用操作規(guī)范運行情況下發(fā)生故障或器件損壞等意外情況時，用戶將享受對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢測調(diào)維護服務(wù)，免費運維期限y壹年。

2）服務(wù)形式

為了確保機房雷電防護系統(tǒng)對所保護系統(tǒng)的業(yè)務(wù)能正常運行，我們配備專業(yè)工程師為您提供24小時全方位服務(wù)。

3）產(chǎn)品保修期后的維護服務(wù)

在免費運維期結(jié)束，我們?nèi)猿袚脩舻木S修責任，維修過程我們只收取元器件的更換費用和基本的服務(wù)費用。

4）運維服務(wù)的響應(yīng)時間

在我們接到用戶的運維服務(wù)通知后，將以最快的速度進行響應(yīng)，根據(jù)用戶的位置、距離及用戶的運維要求制定維修方案，在無自然及人為等不可抗力因素影響下，本埠的現(xiàn)場響應(yīng)時限在接到通知內(nèi)三小時。

5）本公司承諾對所售設(shè)備提供終身的維修服務(wù)。

第五篇：出租車電召系統(tǒng)方案建議書

出租車電召系統(tǒng)方案建議書

一． 背景簡介

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和進步，迅速、高效的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為社會經(jīng)濟發(fā)展的有利保障，為實現(xiàn)與經(jīng)濟增長相適應(yīng)的交通運輸體系，中國政府已將智能交通系統(tǒng)列為中國未來交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

在日常的生活中，許多群眾反應(yīng)某些地段和時段打車難的問題，而且還存在某些出租車拒載的情況，對群眾的出行造成了極大的不便。對于出租車司機，在某些情況下又會出現(xiàn)載不到客或者載客難的問題，為了解決這個兩難的問題，在信息發(fā)達的現(xiàn)在，對于一個能解決他們之間問題的電召行業(yè)就被迫切的需要。

二． 業(yè)務(wù)需求

市民的出行想更加的方便，不想再為打不到車而煩惱，打車難問題不僅浪費了大家的時間，有時還會耽誤手頭上的緊急事件。出租車司機想解決載客難的問題，提高自身的業(yè)務(wù)收入。出租車公司需要減少出租車空車率，并能實時監(jiān)控調(diào)度車輛，降低運營成本等問題，借助于現(xiàn)有成熟的信息科技是非常必要的。

現(xiàn)在達到了3G時代，數(shù)據(jù)傳輸速率很快，加上智能手機的普及，對開發(fā)一種運用于智能手機平臺的出租車電召系統(tǒng)是非常方便的，可大大減少所投入的成本，讓以上的三方都能解決所遇到的問題。

三． 系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)是基于智能手機平臺的一種軟件產(chǎn)品，主要利用了智能手機配備的GPS定位功能。其主要的系統(tǒng)架構(gòu)由三個方面組成：

1、系統(tǒng)操作后臺；

2、出租車司機手機客戶端；

3、電召用戶手機客戶端；其中系統(tǒng)操作后臺配有數(shù)據(jù)庫，所有操作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息將存儲于數(shù)據(jù)庫中，管理人員可對數(shù)據(jù)庫進行管理。出租車公司可對數(shù)據(jù)進行自動分析，做出合理的分配任務(wù)和調(diào)度方法，將大大提高服務(wù)的質(zhì)量，提高企業(yè)的盈利水平。

四． 系統(tǒng)功能

1.用戶客戶端

用戶客戶端主要是提供給用戶的一款智能手機應(yīng)用軟件，用戶可通過對此客戶端的操作進行所需的服務(wù)選項，進行電召服務(wù)可使用，主要功能如下所示：

? 實時路況——用戶可查詢周圍所處環(huán)境的實時路況信息，掌握所需了解的交通情況。? 電召服務(wù)——用戶可通過此功能進行出租車電召服務(wù)，用戶將自己的地理位置、手機號等信息提交上去，便可打到的士。

? 應(yīng)召車輛位置查詢——用戶可通過此功能查詢到以應(yīng)召的出租車實時的地理位置，此功能還會顯示車輛到達的預計時間，減少用戶等待時間。

? 應(yīng)召車輛信息查詢——用戶可通過此功能查詢應(yīng)召出租車的基本信息，包括：車牌號、車輛使用年限、是否通過質(zhì)檢、車型號、顏色、司機駕駛車齡、司機工號、司機手機號、司機評價度等信息。用戶和司機可進行雙方溝通，讓用戶對服務(wù)質(zhì)量得到良好保障。

? 訂單號查詢——用戶可查詢到進行的所有電召服務(wù)產(chǎn)生的訂單號以及消費的歷史時間和日期，每個訂單號都會自動生成一個條形碼與訂單號一起保存，以便跟司機進行確認消費。

? 人工服務(wù)——用戶在用電召服務(wù)失敗時，可通過撥打人工服務(wù)熱線來進行人工電召服務(wù)，管理中心會為用戶調(diào)度出租車。

? 服務(wù)評價——當電召服務(wù)結(jié)束后，用戶可用此功能對所提供的服務(wù)進行評價。? 問題反饋——用戶可通過此功能向管理中心進行問題反饋，讓服務(wù)中心幫您解決所遇到的問題。

? 個人信用度——用戶可查詢自己的信用度是屬于哪個級別，并可查詢自己違約次數(shù)，當違約次數(shù)達到管理中心設(shè)定值時，將無法進行電召服務(wù)。

2.司機客戶端

? 實時路況——司機可查詢各路面的實時路況交通情況，以便選擇最佳的路徑。? 電召應(yīng)答提醒——當有人使用電召服務(wù)時，在管理中心確認應(yīng)答范圍后，下達全體應(yīng)答指令，在設(shè)定范圍內(nèi)的客戶端會有語音提醒是否應(yīng)答電召。? 應(yīng)答確認或取消——出現(xiàn)電召應(yīng)答提醒后，司機可進行應(yīng)答搶答確認，如果不想確認電召，則可以選擇取消或者不操作。

? 電召客戶信息——當司機搶到應(yīng)答成功時，管理中心會將使用電召服務(wù)的客戶信息發(fā)送到應(yīng)答司機的客戶端中，讓司機可查看到客戶的具體位置信息。

? 路線導航——若司機不知道客戶所提供的具體位置，可通過此功能將客戶信息中所提供的位置信息設(shè)為目的地，在GIS地圖上提供司機到用戶位置的地圖導航功能，讓司機輕松接到客戶。

? 確認電召服務(wù)——進入此功能，司機可用手機輸入用戶此次電召的訂單號或利用掃描用戶訂單號條形碼，來確認此次電召服務(wù)是否成功。

? 聯(lián)系中心——當司機遇到問題需要咨詢管理中心意見時，只要通過此功能將自動撥打管理中心電話，進行咨詢。

? 緊急求助——當司機遇到突發(fā)情況，如災害、意外、被搶時，通過此功能管理中心可直接接通司機手機進行詢問，并將自動記錄車輛位置，為緊急服務(wù)提供準確營救地點，讓司機安全得到保障。

? 個人信用度——司機可查詢自己的個人信用度，以及自己沒履行電召服務(wù)的次數(shù)，當達到規(guī)定值時，將不會提供電召提醒功能。

3.系統(tǒng)管理中心

? 電召監(jiān)控提醒——實時監(jiān)控是否有客戶尋求電召服務(wù)，若有用戶需要電召服務(wù)，系統(tǒng)將錄入用戶所發(fā)送的信息，并進行語音提醒。

? 實時查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息——可以對車輛可以按單車輛、分組或全部車輛進行查詢，選中的車輛其實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)會在界面上顯示，確認所查車輛是否載客。

? 車輛歷史軌跡回放——可查詢車輛每次電召服務(wù)的行駛軌跡，軌跡點可以再管理中心的電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛行駛過程。

? 小范圍電召——系統(tǒng)確認了用戶的信息后，將以用戶為中心發(fā)送電召信息至一定半徑內(nèi)的所有空車，該區(qū)域的空車可進行搶答，最短時間內(nèi)應(yīng)答成功的司機，系統(tǒng)會將其基本信息發(fā)送至用戶客戶端。若超過三分鐘無人應(yīng)答將進入點對點電召。? 點對點電召——管理中心可查詢車輛狀態(tài)后，將電召信息發(fā)送至指定車輛，讓其完成電召服務(wù)，無需進行搶答電召。

? 全體電召——服務(wù)中心在接收到乘客的位置信息后，給所有空載出租車司機發(fā)送乘客位置信息，等待司機回復，等待時間為3分鐘。

? 用戶/司機個人信用度統(tǒng)計及查詢——可將進行電召的用戶/司機的個人信用度進行實時統(tǒng)計，設(shè)定雙發(fā)各自的違約限制數(shù)，超過3次則限制其使用該系統(tǒng)電召功能。? 服務(wù)生效確認——此步驟需司機將訂單號信息提交系統(tǒng)配對正確時生效，亦可發(fā)信息詢問顧客是否已享受該服務(wù)，若司機所提交訂單號配對正確，無論用戶是否確認都確認生效。

? 服務(wù)生效資費扣除功能——當收到司機客戶端發(fā)送的正確訂單號信息，確認該電召服務(wù)已成功后，提醒用戶系統(tǒng)將扣除其享受電召服務(wù)所產(chǎn)生的資費，并對用戶資費進行扣除。

? 人工電召服務(wù)——用戶可直接撥打電召電話*****，將有業(yè)務(wù)員對其應(yīng)答，保證用戶享受電召服務(wù)。在用戶或司機需要人工咨詢時，管理中心將人工應(yīng)答。? 危險報告——司機在遇到如搶劫等意外狀況時，只需連續(xù)點兩次“危險報告”按鍵，服務(wù)中心就可以接收到司機的危險情況匯報。服務(wù)中心可以及時定位司機所在位置并采取相應(yīng)措施。

? 信息數(shù)據(jù)庫管理功能——可對出租車的登錄、增刪、查詢和統(tǒng)計以及對派車的信息存貯、查詢、統(tǒng)計和打印。

? 評價分析——對用戶評價和反饋進行自動分析，生成統(tǒng)計表格和數(shù)據(jù)圖。

五． 系統(tǒng)工作流程

1.乘客撥打電召電話；

2.服務(wù)中心接到乘客電話并記錄乘客位置信息；

3.服務(wù)中心可選擇點對點電召，小范圍電召或全體電召來發(fā)送信息給空載司機； 4.確認并建立任務(wù)； 5.成功服務(wù)驗證；

六． 錯誤分析與解決方案

出租車電召系統(tǒng)在工作中可能遇到以下問題： 1.建立任務(wù)后，司機未能按時抵達乘客所在地點 2.建立任務(wù)后，乘客乘坐其它出租車

3.建立任務(wù)后，乘客與司機都未反饋信息給服務(wù)中心 出租車電召系統(tǒng)對錯誤的解決方案：

1.建立任務(wù)15分鐘后，服務(wù)中心如無接收到司機與乘客的反饋信息，則發(fā)送確認信息給司機與乘客。如果司機還未抵達乘客所在地，則發(fā)送乘客信息給其它空載出租車，并建立新的任務(wù)。如果司機接受任務(wù)后30分鐘內(nèi)未達到乘客所在地，則扣除該司機1積分。

2.在建立任務(wù)的30分鐘內(nèi)，獲得本次任務(wù)的出租車司機到達乘客所在地但并未遇見乘客，則回復SB給服務(wù)中心。服務(wù)中心會發(fā)送驗證信息給乘客，如乘客已不在該位置或未回復驗證信息，則扣除該乘客信用額度1分。

3.建立任務(wù)15分鐘后，系統(tǒng)發(fā)出驗證信息，如司機與乘客都未回復驗證信息，系統(tǒng)默認為司機未能及時趕到乘客所在地，扣除司機1積分。

4.每位司機每月有3個積分，積分扣除為0時，本月系統(tǒng)將該司機列入黑名單，本月將不再分配電召任務(wù)給該司機；每位乘客的號碼每月有3個信用額度，信用額度扣除為0時，本月系統(tǒng)將該乘客列入黑名單，本月將不再為該乘客提供出租車電召服務(wù)。

七． 系統(tǒng)性能

1.系統(tǒng)24小時實時監(jiān)控，可隨時獲得所有受控車輛的實時位置。2.系統(tǒng)測試時間為10秒每次，刷新率高。3.系統(tǒng)與客戶端實時互聯(lián)，響應(yīng)時間為2S以內(nèi)。八． 軟件環(huán)境