第一篇：物流企業(yè)供應(yīng)鏈資源資源優(yōu)化與協(xié)同管理

物流企業(yè)供應(yīng)鏈資源資源優(yōu)化與協(xié)同管理

我國(guó)物流業(yè)受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售一體化程度低，物流是企業(yè)生產(chǎn)銷售的“蓄水池”，物流活動(dòng)被局部操作管理，效率低下。伴隨著生產(chǎn)力提高，社會(huì)產(chǎn)品極大豐富，顧客個(gè)性化消費(fèi)要求越來(lái)越高，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的要求也越來(lái)越高，誰(shuí)能以最快的速度、最佳的成本滿足顧客，誰(shuí)就是贏家。傳統(tǒng)分塊管理模式已不適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

何為供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management ,簡(jiǎn)稱SCM)？SCM是在滿足一定的客戶服務(wù)水平前提下，為使供應(yīng)鏈成本最低而把與之有關(guān)產(chǎn)、供、銷等企業(yè)有機(jī)地組織起來(lái)，改善上下企業(yè)關(guān)系，整合優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)作中的信息流、資金流、物流。一條完整的供應(yīng)鏈包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和顧客。

物流企業(yè)通過與縱向企業(yè)合作來(lái)搭建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中，獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的境況。將供應(yīng)鏈管理中的企業(yè)看作自己的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)管理，注重物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，借助聯(lián)盟企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，打造最好的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

第二篇：班主任如何優(yōu)化班級(jí)管理資源-班級(jí)管理

班主任如何優(yōu)化班級(jí)管理資源

班級(jí)管理資源有廣義和狹義之分。從廣義上講，班級(jí)管理資源的優(yōu)化乃是顯性的班級(jí)內(nèi)部資源和相對(duì)隱性的家庭、社會(huì)提供的豐富資源的整合；就狹義而言僅指班級(jí)內(nèi)部的有限資源的充分利用。為消除當(dāng)前班級(jí)大量管理資源被閑置、浪費(fèi)甚至破壞的現(xiàn)象。本文將著重對(duì)后者予以深入闡釋，并力圖提供班級(jí)管理資源優(yōu)化的可行性策略。

講到班極管理，我們?nèi)詿o(wú)法回避這樣一個(gè)事實(shí)——現(xiàn)今的班級(jí)管理截然以金字塔的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)，即塔頂是“高高在上”、“發(fā)號(hào)施令”的班主任，中間是一批唯“命”是從按“旨”辦事的班級(jí)干部，下面則是一小部分聽從班干“調(diào)遣”的熱心者和一大部分“漠不關(guān)心”的旁觀者。

面對(duì)這樣的情況，我們能不痛心疾首的感嘆：難道這就是所謂的班級(jí)管理形式？在大力倡導(dǎo)素質(zhì)教育的今天，以人的現(xiàn)代化發(fā)展為根本，堅(jiān)持主體——發(fā)展性的精神毋庸置疑的成為素質(zhì)教育的核心思想。

班級(jí)管理理應(yīng)體現(xiàn)人本思想，關(guān)注每一個(gè)學(xué)生主體的發(fā)展。因此，班級(jí)管理資源的優(yōu)化首先有賴于班主任學(xué)生主體發(fā)展意識(shí)的確立。學(xué)生主體意識(shí)的確立要求班主任必須面向全體學(xué)生的發(fā)展，充分考慮發(fā)展主體的差異性，一旦我們承認(rèn)了并尊重了學(xué)生的差異，這種差異將不僅會(huì)成為班級(jí)體建設(shè)的豐富資源，還會(huì)成為促進(jìn)學(xué)生個(gè)體潛能發(fā)展的資源。

因?yàn)檫@種差異意味著豐富多樣，不同發(fā)經(jīng)驗(yàn)背景和思路，會(huì)讓人看到問題的不同側(cè)面，而不同側(cè)面的綜合，會(huì)給人以全面、立體的理解。這種差異還導(dǎo)致了對(duì)話生成，每一個(gè)學(xué)生都因獨(dú)特的“這一個(gè)”而有了交往的必要，這樣的交往是理解上的接納，是爭(zhēng)辯后的共識(shí)，是更為開闊思路的呈現(xiàn)，是愈加深刻領(lǐng)悟的共享。

要使班級(jí)管理資源得以優(yōu)化，班主任還需構(gòu)建積極開放的班級(jí)管理形態(tài)。何謂積極開放的管理形態(tài)？聯(lián)合國(guó)教科文組織國(guó)際教育發(fā)展委員會(huì)編著的《學(xué)會(huì)生存》一書中指出“未來(lái)的學(xué)校必須把教育的對(duì)象變成自己教育自己的主體，受教育的人必須成為他自己的人；別人的教育必須成為這個(gè)人自己的教育?！币虼耍_放的班級(jí)管理形態(tài)應(yīng)該是班主任引導(dǎo)下全體學(xué)生的自我管理、自我教育。

目前，大多數(shù)班極管理形式僅僅鼓舞了一個(gè)或幾個(gè)固定班級(jí)干部的積極性，雖也顯出管理秩序的井然，但實(shí)際上使集體中未成為班干部的大多數(shù)學(xué)生的自主性協(xié)同性受到損害。因此即便一些班主任放手使少數(shù)學(xué)生干部成功的管理班極，開展了有效的班級(jí)活動(dòng)，也不可謂之真正意義上的自主管理和自我教育。真正的自主管理和自我教育首先強(qiáng)調(diào)班主任的引導(dǎo)作用。究竟怎樣的引導(dǎo)才是恰到好處的呢？

《禮記》中的一句話給了我們很好的啟示——“道而弗牽，強(qiáng)而弗抑，開而弗達(dá)”。意即班主任的引導(dǎo)是以尊重學(xué)生獨(dú)立人格為主要內(nèi)容，不是包辦而是以合作的方式協(xié)助學(xué)生成長(zhǎng)、成人、成才，運(yùn)用開放的思維靈活的方法，機(jī)智的指導(dǎo)和循循善誘去啟發(fā)，去點(diǎn)撥協(xié)助學(xué)生但又不代替學(xué)生解決問題。

要使班級(jí)形成自主管理的局面還要注重班級(jí)管理資源的整合，班主任、班級(jí)干部和普通同學(xué)三者都是平等的的可供利用的有效資源。三者的整合意味著根據(jù)其各自的獨(dú)特性分工，使班級(jí)內(nèi)部人人有事做，事事有人做；意味著競(jìng)爭(zhēng)合作機(jī)制的引進(jìn)。例如在創(chuàng)設(shè)班級(jí)管理工作崗位上，不僅讓學(xué)生各有其崗，還要通過必要的競(jìng)爭(zhēng)與合作讓學(xué)生積累管理班級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)管理能力。

班級(jí)的自主管理更需要“法治”的依托，多給學(xué)生自主權(quán)選擇的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生多多享受民主的權(quán)利以調(diào)動(dòng)每位學(xué)生管理潛力。多給學(xué)生以肯定和激勵(lì)，寬容和期待，激發(fā)學(xué)生繼續(xù)前進(jìn)的信心，促使其主動(dòng)克服自身的不足，從而以更大的熱情投身到班級(jí)的管理實(shí)踐中去，從而為班級(jí)管理資源得以優(yōu)化供嶄新的契機(jī)。

陶行知曾告誡我們：你的教鞭下有瓦特，你的冷眼中有牛頓，你的譏笑里有愛迪生。要讓學(xué)生敢干、愿干以致樂干，需要班主任始終以一顆關(guān)愛之心關(guān)注學(xué)生。

總之，班級(jí)管理資源優(yōu)化，需要班主任從思想深處確立以學(xué)生主體發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和最終歸宿的強(qiáng)烈意識(shí)，在實(shí)踐中以開放的管理模式，調(diào)動(dòng)所有學(xué)生的積極主動(dòng)性，從而使班級(jí)管理順應(yīng)新時(shí)代的新要求。

第三篇：企業(yè)資源計(jì)劃管理

信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)楊黎2010117159

企業(yè)資源計(jì)劃管理

——簡(jiǎn)談戴爾公司的管理模式

在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，消費(fèi)者的消費(fèi)觀和價(jià)值觀越來(lái)

越呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化的特點(diǎn)，市場(chǎng)需求的不確定性越來(lái)越明顯。而在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個(gè)企業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力。在這種情況下，如何對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的急速變化和顧客需求的瞬息萬(wàn)變做出快速敏捷的反應(yīng)已經(jīng)成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵，因而企業(yè)都在找尋一種可以更加快速、可靠的方式來(lái)是企業(yè)發(fā)展?？v觀各企業(yè)所采取的措施，發(fā)現(xiàn)建設(shè)一個(gè)適合的、可靠的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯行Э尚械墓芾矸绞街弧?/p>

企業(yè)資源計(jì)劃是以供應(yīng)鏈思想為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代最新信息技術(shù)成果的管理方

法。它是在物料需求計(jì)劃和制造資源計(jì)劃兩種應(yīng)用信息技術(shù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。從20世紀(jì)90年代初美國(guó)Gartner公司提出企業(yè)資源計(jì)劃的概念以來(lái)，企業(yè)資源計(jì)劃的應(yīng)用風(fēng)靡全球，在發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)，基于企業(yè)資源計(jì)劃及信息集成原理的管理系統(tǒng)普及率已經(jīng)達(dá)到85%以上。企業(yè)資源計(jì)劃對(duì)供應(yīng)鏈上的所有單元，包括供應(yīng)商、制造商和其他合作伙伴，都按照客戶和市場(chǎng)的要求，步調(diào)一致地開展業(yè)務(wù)工作，保證產(chǎn)品和服務(wù)能夠保質(zhì)、保量、按時(shí)交付到客戶手中；同時(shí)，企業(yè)資源計(jì)劃將傳統(tǒng)管理?xiàng)l件下條塊分割的資源按照流程管理的思想重新整合，支持工作流（業(yè)務(wù)流程）動(dòng)態(tài)模型與信息處理程序的集成或組織，運(yùn)用面向?qū)ο蠛徒M件（或構(gòu)件）開發(fā)技術(shù)，提供裝配型的軟件產(chǎn)品來(lái)解決專業(yè)化和個(gè)性化的解決方案，支持各種行業(yè)和生產(chǎn)類型制造企業(yè)的管理要求，達(dá)到整個(gè)企業(yè)（供應(yīng)鏈）資源的優(yōu)化配置。

戴爾公司在這方面就做出了自己獨(dú)特的管理模式——直接經(jīng)營(yíng)模式。戴爾有

一個(gè)重要的經(jīng)營(yíng)思想：專注于自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，把不擅長(zhǎng)的環(huán)節(jié)給行業(yè)中做得最好的人去做，然后通過采購(gòu)把最具性價(jià)比的產(chǎn)品買回來(lái)，自己做最后的整合。供應(yīng)商就相當(dāng)于戴爾的一個(gè)個(gè)車間，為它提供各種的零件，它將選擇其他企業(yè)擅長(zhǎng)且做得好的產(chǎn)品成為自己產(chǎn)品的零件，通過自己的擅長(zhǎng)的領(lǐng)域?qū)⑵湔铣鰜?lái)變成自己獨(dú)特的產(chǎn)品。另外，戴爾最有特色的“直接模式”——戴爾完全是按訂單按

需求生產(chǎn)。一方面，它將企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（EPR）應(yīng)用在自己的管理系統(tǒng)中，成為了戴爾和供應(yīng)商雙方的信息共享的平臺(tái)，這是戴爾供應(yīng)鏈最精妙的地方，這種供應(yīng)鏈系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。另一方面，在戴爾的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心，客戶可以通過戴爾的官方網(wǎng)站進(jìn)入自主定制系統(tǒng)，可以根據(jù)自己的喜好、習(xí)慣、用途等定制專屬于自己的不同的產(chǎn)品。這種直接經(jīng)營(yíng)模式可以讓戴爾從市場(chǎng)得到第一手的客戶反饋和需求，同時(shí)可以及時(shí)將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾原材料供應(yīng)商和合作伙伴那里。這種在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中將客戶視為核心的“超常規(guī)”運(yùn)作，使得戴爾能做到到4天的庫(kù)存周期，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大都還徘徊在30－40天。這樣，以IT行業(yè)零部件產(chǎn)品每周平均貶值1％計(jì)算，戴爾產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見。

戴爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？是品牌、直銷的營(yíng)運(yùn)模式，還有戴爾的資本。戴爾是一個(gè)真正的零式企業(yè)，它非?，F(xiàn)代的把所有資源組合在一起，以鏈主的身份打造了一條成功的零式供應(yīng)鏈。戴爾的營(yíng)運(yùn)方式是直銷，在業(yè)界號(hào)稱“零庫(kù)存高周轉(zhuǎn)”。在直銷模式下，公司接到訂貨單后，將電腦部件組裝成整機(jī)，而不是像很多企業(yè)那樣，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)計(jì)劃，批量制成成品。真正按顧客需求定制生產(chǎn)，這需要在極短的時(shí)間內(nèi)完成，速度和精度是考驗(yàn)戴爾的兩大難題。戴爾的做法是，利用信息技術(shù)全面管理生產(chǎn)過程。通過互聯(lián)網(wǎng)，戴爾公司和其上游配件制造商能迅速對(duì)客戶定單做出反應(yīng)：當(dāng)定單傳至戴爾的控制中心，控制中心把定單分解為子任務(wù)，并通過網(wǎng)絡(luò)分派給各獨(dú)立配件制造商進(jìn)行排產(chǎn)。各制造商按戴爾的電子定單進(jìn)行生產(chǎn)組裝，并按戴爾控制中心的時(shí)間表來(lái)供貨。戴爾所需要做的只是在成品車間完成組裝和系統(tǒng)測(cè)試，剩下的就是客戶服務(wù)中心的事情了。通過各種途徑獲得的定單被匯總后，供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件會(huì)自動(dòng)地分析出所需原材料，同時(shí)比較公司現(xiàn)有庫(kù)存和供應(yīng)商庫(kù)存，創(chuàng)建一個(gè)供應(yīng)商材料清單。而戴爾的供應(yīng)商僅需要90分鐘的時(shí)間用來(lái)準(zhǔn)備所需要的原材料并將他們運(yùn)送到戴爾的工廠，戴爾再花30分鐘時(shí)間卸載貨物，并嚴(yán)格按照制造訂單的要求將原材料放到組裝線上。由于戴爾僅需要準(zhǔn)備手頭訂單所需要的原材料，因此工廠的庫(kù)存時(shí)間僅有7個(gè)小時(shí)。這一切取決于戴爾的雄厚技術(shù)基礎(chǔ)———裝配線由計(jì)算機(jī)控制，條形碼使工廠可以跟蹤每一個(gè)部件和產(chǎn)品。在戴爾內(nèi)部，信息流通過自己開發(fā)的信息系統(tǒng)，和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程及資金流同步，信息極為通暢。

從戴爾公司的成功來(lái)看，企業(yè)要發(fā)展、要成功就要力圖使供應(yīng)鏈上其他各方與自己保持利益一致，這非常關(guān)鍵，因?yàn)楣?yīng)鏈上的每家公司都在努力使自身利益最大化；而在供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)行中，若有任何一方與其他各方的利益產(chǎn)生分歧，其行為將對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的效用產(chǎn)生破壞作用。戴爾對(duì)供應(yīng)商的管理哲學(xué)很明顯地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

第四篇：新形勢(shì)下企業(yè)如何用物流資源加強(qiáng)存貨管理

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)化和信息化程度得到空前加強(qiáng)，企業(yè)的組織形式和經(jīng)營(yíng)管理模式有了很大的變化，傳統(tǒng)的存貨管理模式和方法已經(jīng)不適應(yīng)這種新的變化。本文擬結(jié)合物流管理的一些理論和實(shí)務(wù)，談?wù)勅绾渭訌?qiáng)企業(yè)存貨管理。

一、企業(yè)傳統(tǒng)存貨管理模式的特點(diǎn)及存在的問題

存貨是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中為銷售或者耗用而儲(chǔ)備的物質(zhì)，包括材料、燃料、低值易耗品、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品、協(xié)作件、商品等。為保證正常生產(chǎn)或銷售的需要，或出自對(duì)價(jià)格的考慮，企業(yè)通常要儲(chǔ)存適量的存貨。傳統(tǒng)的存貨管理有兩種方法：一是存貨的預(yù)算管理，二是確定最佳定貨量和定貨時(shí)間。根據(jù)筆者的了解，無(wú)論采用哪種方法，都存在一個(gè)明顯的問題：對(duì)企業(yè)自身的物流資源和第三方物流利用不足。

具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)存貨傳統(tǒng)管理模式中存在以下問題：

1、存貨管理“小而全，大而全”，注重了內(nèi)部物流系統(tǒng)的整合，忽視了企業(yè)外部物流資源的利用。

企業(yè)負(fù)責(zé)存貨計(jì)劃、采購(gòu)、儲(chǔ)存、領(lǐng)用、出庫(kù)全過程的管理，占用了大量的人力、財(cái)力和物力，沒有充分利用和整合社會(huì)物流管理資源。

存貨管理中，注重了存貨的收、發(fā)、存的管理和實(shí)物保全，但對(duì)存貨的價(jià)值管理重視不夠。

3、在管理手段上，注重了運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和會(huì)計(jì)帳簿等手段，通過建立數(shù)學(xué)模型，確定最佳經(jīng)濟(jì)批量和最佳進(jìn)貨時(shí)間，但忽視了通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)，優(yōu)化存貨管理。

二、企業(yè)應(yīng)合理整合內(nèi)外部物流資源加強(qiáng)存貨管理

如何利用企業(yè)物流先進(jìn)的管理理論與管理方法，對(duì)企業(yè)存貨管理的全過程進(jìn)行優(yōu)化組合和合理配置，使存貨管理活動(dòng)中的訂單流、物流、資金流等處于最佳組合狀態(tài)，達(dá)到以最少的投入，獲得最大的產(chǎn)出，是現(xiàn)代存貨管理的趨勢(shì)和重點(diǎn)。

具體需要從兩個(gè)方面著手：一是整合企業(yè)內(nèi)部物流資源，二是利用第三方物流。

企業(yè)內(nèi)部物流資源是指有利于加強(qiáng)存貨管理的所有資源。包括倉(cāng)儲(chǔ)資源、人力資源、信息資源、管理資源、運(yùn)力資源等。企業(yè)內(nèi)部物流資源的充分利用與否，直接影響著存貨的經(jīng)濟(jì)采購(gòu)量、倉(cāng)儲(chǔ)量和存貨的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

在企業(yè)存貨管理過程中，企業(yè)內(nèi)部物流資源的整合已為大多數(shù)企業(yè)所重視，如果僅利用企業(yè)內(nèi)部物流資源，難以滿足企業(yè)降低成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力的要求，這里主要對(duì)如何利用第三方物流加強(qiáng)存貨管理談?wù)劰P者的看法。

一、利用第三方物流對(duì)加強(qiáng)存貨管理的作用

1、利用第三方物流，有助于降低了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，可以減少推銷和采購(gòu)差旅費(fèi)用；形成了企業(yè)生產(chǎn)成本的節(jié)約，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、利用第三方物流，可以減少存貨儲(chǔ)備資金的占用，提高資金利用率。

3、第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的行家里手，有豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，有利于提高企業(yè)的物流水平，加快了企業(yè)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度，有利于企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)，提升產(chǎn)品服務(wù)形象。

4、企業(yè)物流外包后，可以減少物流設(shè)施投資費(fèi)和物流人員管理費(fèi)；可以減少流通環(huán)節(jié)；可以減少在產(chǎn)品質(zhì)量和貨款上的被欺詐行為；使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源中配置在核心事業(yè)上。

二、第三方物流的具體服務(wù)形式

第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。具體包括以下服務(wù)形式：

1、貨物運(yùn)輸外包。這是物流作業(yè)活動(dòng)外包的主要形式。

2、倉(cāng)儲(chǔ)外包。倉(cāng)儲(chǔ)管理一般由企業(yè)自身來(lái)完成。但目前物流企業(yè)在目前已經(jīng)風(fēng)起云涌，提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)越來(lái)越多，為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)外包提供了可能。

3、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)外包。

三、利用第三方物流加強(qiáng)存貨管理過程中應(yīng)注意的問題

1、在內(nèi)、外部資源的利用上，要首先整合內(nèi)部資源。

如企業(yè)有大量閑置土地、廠房和運(yùn)輸車輛，就應(yīng)先盤活利用現(xiàn)有資產(chǎn)。

2、是否選擇第三方物流還有非經(jīng)濟(jì)因素的考慮。第三方物流固然可以提高物流效率，但對(duì)一些特殊要求的企業(yè)，如需要安排就業(yè)、分流富余人員，則應(yīng)慎重采用物流外包。原創(chuàng)文章，盡在文秘知音004km.cn網(wǎng)。

3、企業(yè)要注重物流管理人才的引進(jìn)或充分利用中介機(jī)構(gòu)的力量。

把現(xiàn)代物流管理理論利用與企業(yè)存貨管理，很大程度上要依賴于有現(xiàn)代物流管理經(jīng)營(yíng)和精通現(xiàn)代物流理論的人才。企業(yè)通過引進(jìn)物流方面的高級(jí)人才，整合內(nèi)部物流資源，不失為完善存貨管理的捷徑。

4、在加強(qiáng)存貨管理過程中，不能局限于考慮存貨的倉(cāng)儲(chǔ)成本和配送成本。改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)和企業(yè)分支機(jī)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置，有時(shí)可起到事半功倍的效果。

背景資料：

企業(yè)物流活動(dòng)方式的發(fā)展變化

物流是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分，無(wú)論是是制造業(yè)企業(yè)還是流通業(yè)企業(yè)，為完成商品的生產(chǎn)和銷售必須有與之相關(guān)的物流活動(dòng)。“物流”首先是貨主企業(yè)方面的概念，貨主企業(yè)是物流的需求者。在社會(huì)分工的基礎(chǔ)上，為滿足貨主企業(yè)的物流需求，出現(xiàn)了作為物流服務(wù)提供者的專業(yè)物流企業(yè)。但是，從歷史的角度看，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求最初是以自我提供方式實(shí)現(xiàn)的。企業(yè)為了提高物流活動(dòng)效率和服務(wù)水平，需要對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，于是，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中，物流管理成為一項(xiàng)重要的內(nèi)容。這種“自給自足”的方式成為企業(yè)早期物流活動(dòng)的重要特征。

與“自給自足” 方式相對(duì)應(yīng)的是“對(duì)外委托”方式，即，將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部專業(yè)物流企業(yè)來(lái)完成。采取對(duì)外委托方式的原因可以歸納為這樣幾點(diǎn)。①企業(yè)從事物流活動(dòng)需要投入大量的資金用來(lái)建設(shè)物流設(shè)施，購(gòu)買物流設(shè)備，對(duì)于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。②企業(yè)自己從事物流活動(dòng)，會(huì)因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率。③大量的物流投資帶有實(shí)施上的風(fēng)險(xiǎn)。④企業(yè)的物流手段有限，無(wú)法承擔(dān)諸如集裝箱運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸以及國(guó)際間運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)等。

第五篇：煙草行業(yè)卷煙現(xiàn)代物流建設(shè)與資源優(yōu)化配置

煙草行業(yè)卷煙現(xiàn)代物流建設(shè)與資源優(yōu)化配置

字號(hào)：T|T 2008年06月27日11:30 東方煙草報(bào)?內(nèi)容提要現(xiàn)代物流建設(shè)是卷煙現(xiàn)代流通的重要基礎(chǔ)和具體體現(xiàn)。行業(yè)物流建設(shè)已初具規(guī)模，并取得了階段性成果，但物流資源沒有得到有效配置影響了物流效率的提高和功能的發(fā)揮。應(yīng)該借鑒跨國(guó)煙草公司物流建設(shè)的內(nèi)容提要

現(xiàn)代物流建設(shè)是卷煙現(xiàn)代流通的重要基礎(chǔ)和具體體現(xiàn)。行業(yè)物流建設(shè)已初具規(guī)模，并取得了階段性成果，但物流資源沒有得到有效配置影響了物流效率的提高和功能的發(fā)揮。應(yīng)該借鑒跨國(guó)煙草公司物流建設(shè)的有益做法和經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用供應(yīng)鏈理論，以資源優(yōu)化配置為主線，以“兩個(gè)至上”行業(yè)共同價(jià)值觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持和完善煙草專賣制度，發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推進(jìn)卷煙流通體制改革，實(shí)現(xiàn)更大范圍更寬領(lǐng)域更高層次的物流資源整合；同時(shí)，從面向市場(chǎng)整合資源（客戶資源、品牌資源、企業(yè)資源、工商資源）、集成信息資源、系統(tǒng)優(yōu)化流程、注重物流隊(duì)伍建設(shè)、精細(xì)化管理等方面入手，著力于科學(xué)有效配置資源，建設(shè)經(jīng)濟(jì)高效的行業(yè)現(xiàn)代物流，為客戶提供增值服務(wù)，發(fā)揮物流的基礎(chǔ)和支撐作用，推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變。

國(guó)家局局長(zhǎng)姜成康指出：“現(xiàn)代物流建設(shè)是卷煙現(xiàn)代流通的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在。在行業(yè)物流建設(shè)工作中，一定要堅(jiān)持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套的方針，通過切實(shí)加強(qiáng)管理，努力降低成本和提高效率，為增強(qiáng)中國(guó)煙草整體競(jìng)爭(zhēng)力作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！爆F(xiàn)代流通由現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流組成，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代流通的三大要素之一。2002年以來(lái)，“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”的現(xiàn)代卷煙流通體制模式在行業(yè)全面推開。經(jīng)過幾年艱苦的努力，電話訂貨、電子結(jié)算工作已經(jīng)基本達(dá)標(biāo)，但網(wǎng)上配貨、現(xiàn)代物流工作開展進(jìn)度各地不一，成為從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通邁進(jìn)的短板。物流資源的優(yōu)化配置是當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期現(xiàn)代物流建設(shè)的關(guān)鍵。因此，探討以資源優(yōu)化配置為核心的行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)問題，不僅具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義，而且有利于中國(guó)煙草的持續(xù)健康發(fā)展。

行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與問題

（一）行業(yè)物流建設(shè)的現(xiàn)狀

國(guó)家局對(duì)物流工作非常重視，2004年5月成立了行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各省級(jí)局（公司）、省工業(yè)公司也非常重視物流工作，加強(qiáng)了對(duì)物流建設(shè)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和規(guī)劃，為行業(yè)物流建設(shè)工作的順利開展打下了良好的基礎(chǔ)。行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)已取得了階段性成果，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送體系框架初步建立。隨著現(xiàn)代流通新業(yè)務(wù)模式的推行，地市級(jí)公司市場(chǎng)營(yíng)銷主體地位的確立，以地市級(jí)公司為單元的物流建設(shè)工作步伐加快，大規(guī)模的物流配送中心建設(shè)已經(jīng)展開，管理水平逐漸提高。從各地物流配送中心建設(shè)來(lái)看，硬件比較先進(jìn)，軟件技術(shù)如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分揀技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、衛(wèi)星定位等在部分地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，從而為加快物流建設(shè)提供了技術(shù)支持。

工業(yè)企業(yè)物流資源整合拉開序幕。工業(yè)企業(yè)不僅擁有先進(jìn)的生產(chǎn)裝備，而且擁有一流的倉(cāng)庫(kù)體系，通過對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流進(jìn)行梳理整合，應(yīng)用高架庫(kù)、電子標(biāo)簽等先進(jìn)技術(shù)，形成了工業(yè)企業(yè)內(nèi)部比較完整的物流體系。以企業(yè)為單位實(shí)現(xiàn)了物流資源、物流業(yè)務(wù)的整合和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)企業(yè)的高效化運(yùn)作和專業(yè)化管理，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理的效率，提升了企業(yè)物流服務(wù)水平。隨著貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)文件精神的逐步深入，省級(jí)中煙工業(yè)公司聯(lián)合重組的完成，“四大中心”的建立，以省級(jí)中煙工業(yè)公司為主體建設(shè)物流中心工作已擺上議事日程，由按塊分散配置資源變?yōu)楣窘y(tǒng)一配置資源，更高層次、更高水平的聯(lián)合重組正在拉開序幕。

工商物流協(xié)同工作取得初步進(jìn)展。工商物流一體化建設(shè)得到重視，行業(yè)整體的供應(yīng)鏈框架已具雛形，安徽等省市工商雙方在資源共享方面有了良好開端，初步實(shí)現(xiàn)了信息資源、技術(shù)資源、硬件資源共享，部分單位在同城倉(cāng)儲(chǔ)資源的共用方面進(jìn)行了有益嘗試，積極探索工商流程對(duì)接，工商協(xié)同邁開了新的步伐。隨著從“訂單供貨”向“訂單生產(chǎn)”延伸，行業(yè)物流建設(shè)加快了進(jìn)度，提高了水平，網(wǎng)上配貨正在逐漸推行。

（二）行業(yè)物流建設(shè)存在的問題

行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)取得了優(yōu)異的成績(jī)，但也存在著一些不容忽視的問題，集中表現(xiàn)為物流資源沒有得到有效配置，供應(yīng)鏈信息不夠通暢，流程對(duì)接不順滑，導(dǎo)致“高投入、低產(chǎn)出”問題依然存在，“重硬件建設(shè)、輕服務(wù)管理”的觀念沒有徹底扭轉(zhuǎn)，服務(wù)和效率不夠匹配。具體表現(xiàn)為：

發(fā)展不平衡，規(guī)劃欠科學(xué)。行業(yè)內(nèi)對(duì)物流建設(shè)的認(rèn)識(shí)并不完全統(tǒng)一，工商各自建物流，缺乏整體規(guī)劃和必要溝通。商業(yè)企業(yè)認(rèn)為物流是控制市場(chǎng)的主要手段，物流建設(shè)應(yīng)以我為主，所有物流業(yè)務(wù)要自主完成；工業(yè)企業(yè)從生產(chǎn)原料的采購(gòu)、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送需要出發(fā)建設(shè)物流，沒有從提高中國(guó)煙草整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的高度來(lái)認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流建設(shè)工作，致使物流資源分散和無(wú)序。全國(guó)范圍內(nèi)物流發(fā)展不平衡，物流建設(shè)的思路和方向還有待進(jìn)一步統(tǒng)一。

資源優(yōu)化不夠，運(yùn)行效率不高。傳統(tǒng)的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個(gè)不同的部門，業(yè)務(wù)流程不合理，重復(fù)勞動(dòng)和中間環(huán)節(jié)較多；行業(yè)內(nèi)雖然出臺(tái)了物流費(fèi)用管理辦法，但物流費(fèi)用還沒有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，不能全面衡量各單位物流實(shí)際運(yùn)行水平，工商

之間、部門之間缺乏高效協(xié)作，致使運(yùn)輸過程中各運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)耗費(fèi)大量時(shí)間和成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流管理水平粗放。對(duì)物流管理缺乏應(yīng)有的重視，在領(lǐng)導(dǎo)和管理上投入不夠；跨區(qū)域配送有待加強(qiáng)，倉(cāng)庫(kù)資源利用效率較低；物流管理人才匱乏，對(duì)現(xiàn)代物流深層次問題研究不夠。

流程不夠順暢、信息資源不能共享。工商以企業(yè)為單位的物流運(yùn)作、管理模式，與以市場(chǎng)為取向的中國(guó)煙草的發(fā)展方向不相適應(yīng)，并造成物流資源浪費(fèi)、信息阻隔。商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設(shè)，如集裝箱的尺寸、集裝箱中托盤的尺寸、卡車承重量的大小、煙草倉(cāng)庫(kù)貨架的尺寸等不配套，缺乏貨物運(yùn)輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。目前，工商企業(yè)都在建立商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，但數(shù)據(jù)庫(kù)的字段、類型和長(zhǎng)度不一致。不一致的數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)交換和共享，影響了工商之間的有效對(duì)接，也影響了物流管理和電子商務(wù)的運(yùn)作。商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設(shè)，造成流通和信息交換不暢、流通環(huán)節(jié)多、速度慢、費(fèi)用增加，降低了物流系統(tǒng)的效率和效益，制約了煙草物流體系的快速發(fā)展。

跨國(guó)煙草公司物流經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)物流發(fā)展方向

（一）跨國(guó)煙草公司的物流經(jīng)驗(yàn)

日本煙草充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理方式打造了公平、高效、強(qiáng)大和低成本的物流配送體系。近幾十年來(lái)，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開放的情況下，日本煙草仍保有國(guó)內(nèi)65％的市場(chǎng)占有率和配送物流公司99％的市場(chǎng)份額，成功保持了穩(wěn)定的市場(chǎng)壟斷地位。

整合優(yōu)化資源。從1963年實(shí)行訪送分離開始，日本煙草公司利用40多年的時(shí)間，將291個(gè)物流點(diǎn)精簡(jiǎn)為30個(gè)，將2個(gè)電話中心整合為1個(gè)，充分利用日漸完善的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)。在日本煙草及其配送物流公司同時(shí)訪銷、國(guó)內(nèi)外卷煙共同流通的情況下，物流中心能在較短時(shí)間內(nèi)完成配送信息的處理、卷煙的分類、卷煙在據(jù)點(diǎn)的流動(dòng)以及配送至零售客戶的整個(gè)流程，在控制成本的同時(shí)，保持了優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，體現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

精打細(xì)算降成本。日本煙草公司注重成本控制，有一套設(shè)計(jì)合理、管理嚴(yán)密、手段科學(xué)的物流供應(yīng)鏈體系，致力建設(shè)低成本、高效益的物流中心；從實(shí)際出發(fā)，采用以數(shù)碼顯示手工分揀系統(tǒng)為主的物流模式，及時(shí)改造了東京全自動(dòng)分揀線；根據(jù)客戶的訂貨數(shù)量決定訂貨周期，在訂貨日免費(fèi)送貨、在非訂貨日收費(fèi)送貨，用成本核算引導(dǎo)零售客戶如期訂貨；在派送廣告、訂貨、分揀等簡(jiǎn)單勞動(dòng)環(huán)節(jié)以用計(jì)時(shí)工為主，計(jì)時(shí)工的工資執(zhí)行社會(huì)統(tǒng)一的職業(yè)工資標(biāo)準(zhǔn)。

凸顯信息優(yōu)勢(shì)。日本煙草公司在庫(kù)存管理上，通過良好的需求預(yù)測(cè)和生產(chǎn)銜接，使各流通基地不出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，保持在快速平臺(tái)上運(yùn)行，顯著提高了效益；在配送業(yè)務(wù)上，充分利用信息化手段，提高卷煙配送效率。利用車載地圖信息系統(tǒng)為送貨車輛設(shè)定高效配送線路，使公司掌握送貨員送貨的實(shí)際運(yùn)行路線和在每一零售客戶處的逗留時(shí)間。

奧馳亞集團(tuán)是世界第一大跨國(guó)煙草公司。公司充分利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和信息化優(yōu)勢(shì)，及時(shí)跟蹤貨物的裝運(yùn)和銷售狀況，保證供應(yīng)鏈新準(zhǔn)時(shí)制的實(shí)行。

帝國(guó)煙草公司通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，注重信息化建設(shè)，業(yè)務(wù)遍及130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，能夠清楚地了解每個(gè)倉(cāng)庫(kù)、每條生產(chǎn)線的卷煙數(shù)量和規(guī)格，并了解每種規(guī)格卷煙在市場(chǎng)上的銷售動(dòng)態(tài)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模居跨國(guó)煙草公司第四位。

（二）我國(guó)煙草行業(yè)物流發(fā)展方向

何澤華副局長(zhǎng)指出，“煙草行業(yè)的物流建設(shè)要充分發(fā)揮行業(yè)的體制優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，必須有利于鞏固和完善煙草專賣制度”，“要系統(tǒng)整合企業(yè)物流資源，完善企業(yè)內(nèi)部的管理體系、信息體系、倉(cāng)儲(chǔ)體系、配送體系等，提高物流資源的利用效率?！边@為下一步行業(yè)物流的健康發(fā)展指明了方向。要遵循“專賣體制下市場(chǎng)取向的改革”思路，站在中國(guó)煙草發(fā)展的高度來(lái)優(yōu)化資源配置，用現(xiàn)代管理理念和現(xiàn)代技術(shù)，改變傳統(tǒng)的運(yùn)作方式和經(jīng)營(yíng)方式，使行業(yè)工商物<