第一篇：英文翻譯

英語原文：

The computer application development application significance and the prospect

of development

Computer science and technology combining of each subject, improved the research tools and methods, to promote the development of the discipline.In the past, people mainly through experiment and theoretical two ways for science and technology research.Now, calculation and simulation has become the third approach research work.The computer and the relevant experimental observations can be combined, instrument field experimental data record, sorting, processing, analysis and draw a diagram, significantly improve the quality and efficiency of experimental work.Computer aided design has become the engineering design of the important means combination, automation.In the aspect of theory, the human brain computer is outspread, can replace the human brain function and strengthened the number.Ancient mathematical rely on paper and pen computing, now computer became the new tools, such as math theorem proving the heavy mental work already may, by computer to complete or partial completed.Calculation and simulation, as a new research method, often makes some disciplines derive new branch discipline.For example, air dynamics, meteorology, elastic structural mechanics and application analysis etc faced by the “dyscalculia”, in a high-speed computer and relevant calculation method, and a breakthrough started after derive calculation aerodynamics, meteorological numerical prediction edge branch discipline.Use computer quantitative research, not only in natural science plays a significant role in the social science and humanities subjects also is such.For example, in the census, social investigation and natural language research aspects, computer is a very effective tool.Computer wide application in all walks of life, often produce remarkable economic and social benefits, which led to the industrial structure, product structure, management and service pattern, etc of the revolution.In the industrial structure in the computer industry has a view, and knowledge and computer services industries new industry.Computer application, have computer hardware technical ability, software technology ability, 8 bits embedded microcontroller, 32-bit computer system application ability and good engineering technical ability compound talents.Main

course: C series language program design, foundation of computer network, circuit and electronic technology and single-chip microcomputer principle and application, the sensor technology, control engineering foundation, visual programming technology, Linux operating system, answer the art, etc.After graduating in industry measurement device manufacturing enterprise, the civil electronic manufacture of various types of enterprises are engaged in the embedded system software and hardware development work, also can be engaged in industry measurement and control device, the civil all kinds of intelligent electrical repairs.The computer or people learning tools and life tools.With home computer, personal computer, computer network, database systems and all kinds of terminal equipment, people can learn all kinds of classes, get all sorts of intelligence and knowledge, processing various kinds of life issues(such as booking tickets, shopping, different etc), can even home office.More and more people work, study and life with computer will occur directly or indirectly touch.Popularization of computer education has become an important problem.In short, the development of the computer and application has is not only a scientific technology phenomenon and is a kind of politics, economy, military and social phenomenon.Our computer application problems existing in the development of computer application in China and low level of enterprise informatization level is low, Internet enterprises and Internet families still less, information technology application in enterprise and family enough for popularity.With the developed countries and developing countries have very big gap, according to the state statistical center research, our infomationization ability not only lagging far behind Japan and other developed countries, also behind Singapore, South Korea, the Philippines, Egypt, India and other developing countries;Netizens percentage of the population of 67%, Switzerland, Sweden, Germany, China 60% to 49% only 3.5%.Domestic computer application development is not balanced, regions informatization index 20 times vary, Internet users and computer size in the eastern and western regions, and Taiwan region difference, Taiwan Internet users have 5.4 million, the netizen percentage of the population of 26%, networking host 85 million, the enterprise has a 50% yourself in developing electronic commerce for e-commerce enterprise less than 10%.China's information industry is not completely satisfy informatization development and computer application on the hardware and software product demand, product

technical level and localized market penetration, major application engineering and large application system USES software and hardware product mainly rely on foreign companies, transformation of scientific and technological achievements slow, system integration, information service level should be further enhanced, computer application related standards, norms, and neither need to be unified.Computer application, information of the market economy and policy legal environment remains to be perfect, there is lack of effective technology economics policies promote information technology is widely applied, the information organization, leadership and management system is yet to be perfected and strengthen the market management, the relevant laws and regulations, social credit system has not been fully set up, electronic commerce development need market environment still is not perfected.Enterprise management system, mechanism, management concept and organization of still can not adapt to the requirements of market economy, game lack of knowledge, some leadership to information technology application to the importance and urgency of inadequate understanding.Enterprise using information technology, high and new technology is still lack of internal drive, human, financial and material resources.Basic work is weak, information technology talents especially know both of information technology and understand industry business technology compound talents more lack, broad worker information consciousness and information technology application knowledge lack, worker presses for improving cultural quality.The computer in the popularization and application of social fields will be rapid development area informationization, city information, community information will accelerate development.Beijing, Shanghai, guangdong pilot experience will further promote informatization in the scientific concept of development, will be built, led by some informatization demonstration provinces, cities, and areas, urban communities and villages and towns, the 2010 national regions, small and medium-sized city information will be rapid development.Social utility, public service and other public domain informationization been accelerated.Cultural and educational health, social insurance, social security, public transport, water heating power supply system, community service and other public domain will widely applied information technology, key application engineering and gold-lettered series digital Olympic victory completion, public domain informationization level will have a new stage, feed, clothe and shelter for the people provide good environment and service

information technology in the home, and promote the development of family information.Intelligent building, the village promotes gradually, the telephone, mobile phone, information home appliances, home computer further popularization, make information technology entered the family and personal life, promote the development of informationization family information appliances digital, intelligent, home theater, home office will gradually popularizing, family the development of informationization will greatly improve the quality of life.中文譯文：

計(jì)算機(jī)應(yīng)用的發(fā)展應(yīng)用意義及其發(fā)展前景

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的各門學(xué)科相結(jié)合，改進(jìn)了研究工具和研究方法，促進(jìn)了各門學(xué)科的發(fā)展。過去，人們主要通過實(shí)驗(yàn)和理論兩種途徑進(jìn)行科學(xué)技術(shù)研究。現(xiàn)在，計(jì)算和模擬已成為研究工作的第三條途徑。

計(jì)算機(jī)與有關(guān)的實(shí)驗(yàn)觀測(cè)儀器相結(jié)合，可對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄、整理、加工、分析和繪制圖表，顯著地提高實(shí)驗(yàn)工作的質(zhì)量和效率。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)已成為工程設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)化、自動(dòng)化的重要手段。在理論研究方面，計(jì)算機(jī)是人類大腦的延伸，可代替人腦的若干功能并加以強(qiáng)化。古老的數(shù)學(xué)靠紙和筆運(yùn)算，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)成了新的工具，數(shù)學(xué)定理證明之類的繁重腦力勞動(dòng)，已可能由計(jì)算機(jī)來完成或部分完成。

計(jì)算和模擬作為一種新的研究手段，常使一些學(xué)科衍生出新的分支學(xué)科。例如，空氣動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)、彈性結(jié)構(gòu)力學(xué)和應(yīng)用分析等所面臨的“計(jì)算障礙”，在有了高速計(jì)算機(jī)和有關(guān)的計(jì)算方法之后開始有所突破，并衍生出計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)、氣象數(shù)值預(yù)報(bào)等邊緣分支學(xué)科。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行定量研究，不僅在自然科學(xué)中發(fā)揮了重大的作用，在社會(huì)科學(xué)和人文學(xué)科中也是如此。例如，在人口普查、社會(huì)調(diào)查和自然語言研究方面，計(jì)算機(jī)就是一種很得力的工具。

計(jì)算機(jī)在各行各業(yè)中的廣泛應(yīng)用，常常產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而引起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理和服務(wù)方式等方面的重大變革。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中已出觀了計(jì)算機(jī)制造業(yè)和計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)，以及知識(shí)產(chǎn)業(yè)等新的行業(yè)。

計(jì)算機(jī)應(yīng)用，具備計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)能力、軟件技術(shù)能力、8位、32位嵌入式微計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用能力以及良好的工程技術(shù)能力的復(fù)合型人才。主要課程： C系列語言程序設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、電路與電子技術(shù)、單片機(jī)原理與應(yīng)用、傳感器技術(shù)、控制工程基礎(chǔ)、可視化編程技術(shù)、Linux操作系統(tǒng)接術(shù)等。學(xué)生畢業(yè)后可在工業(yè)測(cè)控裝置制造企業(yè)，民用電子制造各類企業(yè)從事嵌入式系統(tǒng)的軟、硬件開發(fā)工作，也可以從事工業(yè)測(cè)控裝置，民用各類智能電器的維修工作。

計(jì)算機(jī)還是人們的學(xué)習(xí)工具和生活工具。借助家用計(jì)算機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和各種終端設(shè)備，人們可以學(xué)習(xí)各種課程，獲取各種情報(bào)和知識(shí)，處理各種生活事務(wù)(如訂票、購物、存取款等)，甚至可以居家辦公。越來越多的人的工作、學(xué)習(xí)和生活中將與計(jì)算機(jī)發(fā)生直接的或間接的聯(lián)系。普及計(jì)算機(jī)教育已成為一個(gè)重要的問題。

總之，計(jì)算機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用已不僅是一種科學(xué)的技術(shù)現(xiàn)象而且是一種政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和社會(huì)現(xiàn)象。

我國計(jì)算機(jī)應(yīng)用發(fā)展中存在的問題我國計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平低,企業(yè)信息化水平低，上網(wǎng)企業(yè)與上網(wǎng)家庭數(shù)量還較少，信息技術(shù)在企業(yè)與家庭中應(yīng)用尚不夠普及。

與發(fā)達(dá)國家及發(fā)展中國家相比都有很大差距，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)中心研究，我國信息化能力不僅遠(yuǎn)落后于美日等發(fā)達(dá)國家，也落后于新加坡、韓國、菲律賓、埃及、印度等發(fā)展中國家；網(wǎng)民占人口比例瑞典達(dá)67%,瑞士60%,德國49%,我國僅3.5%。國內(nèi)計(jì)算機(jī)應(yīng)用發(fā)展很不平衡，各地區(qū)信息化指數(shù)高低相差20多倍，互聯(lián)網(wǎng)用戶及計(jì)算機(jī)擁有量在東西部地區(qū)、與臺(tái)灣地區(qū)差距很大，臺(tái)灣互聯(lián)網(wǎng)用戶有540萬，網(wǎng)民占人口比例達(dá)26%，連網(wǎng)主機(jī)85萬臺(tái)，企業(yè)有50%己開展電子商務(wù)，開展電子商務(wù)企業(yè)不到10%。我國信息產(chǎn)業(yè)尚不能完全滿足信息化發(fā)展與計(jì)算機(jī)應(yīng)用對(duì)軟硬件產(chǎn)品的需求，國產(chǎn)化產(chǎn)品技術(shù)水平與市場(chǎng)占有率低，重大應(yīng)用工程與大型應(yīng)用系統(tǒng)所用的軟硬件產(chǎn)品主要依靠國外公司，科技成果轉(zhuǎn)化速度慢，系統(tǒng)集成，信息服務(wù)水平有待提高,計(jì)算機(jī)應(yīng)用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范既缺乏又不統(tǒng)一，急需加強(qiáng)。

計(jì)算機(jī)應(yīng)用、信息化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和政策法律環(huán)境尚待完善，目前還缺乏有力的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)政策推動(dòng)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，信息化的組織領(lǐng)導(dǎo)與管理體制尚待完善與加強(qiáng)，有關(guān)市場(chǎng)管理的法律法規(guī)、社會(huì)信用體系尚未完全建立，電子商務(wù)的發(fā)展所需要的市場(chǎng)環(huán)境尚不完善。企業(yè)管理體制、機(jī)制、管理理念與組織機(jī)構(gòu)尚不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，博弈知識(shí)的缺乏，部分領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息技術(shù)應(yīng)用的重要性、緊迫性認(rèn)識(shí)不足。企業(yè)采用信息技術(shù)等高新技術(shù)尚缺少內(nèi)在的動(dòng)力、人力、財(cái)力與物力?；A(chǔ)工作薄弱，信息技術(shù)人才特別是既懂信息技術(shù)又懂行業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)的復(fù)合型人才更為缺少，廣大職工信息意識(shí)與信息技術(shù)應(yīng)用知識(shí)欠缺，職工文化素質(zhì)急待提高。

計(jì)算機(jī)在社會(huì)各領(lǐng)域的普及應(yīng)用將有快速的發(fā)展地區(qū)信息化，城市信息化，社區(qū)信息化會(huì)加速發(fā)展。北京，上海，廣東等地信息化試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步推廣,在科學(xué)發(fā)展觀的引領(lǐng)下，將建成若干信息化示范省市、地區(qū)、城市社區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2010年全國各地區(qū)、中小城市信息化將會(huì)快速發(fā)展。社會(huì)公用事業(yè)，公共服務(wù)等公共領(lǐng)域信息化步伐加快。文教衛(wèi)生，社會(huì)保險(xiǎn)，社會(huì)治安，公共交通，供水供暖供電系統(tǒng)，社區(qū)服務(wù)等公共領(lǐng)域?qū)V泛應(yīng)用信息技術(shù)，金字系列重點(diǎn)應(yīng)用工程與數(shù)字奧運(yùn)會(huì)勝利完成,社會(huì)公共領(lǐng)域信息化水平將上一個(gè)新臺(tái)階，為人民群眾衣食住行提供良好的環(huán)境和服務(wù)信息技術(shù)進(jìn)入家庭，推進(jìn)家庭信息化的發(fā)展。智能建筑、小區(qū)逐步推廣，電話、手機(jī)、信息家電、家用電腦進(jìn)一步普及，使信息技術(shù)大量進(jìn)入家庭及個(gè)人生活，推動(dòng)了家庭信息化的發(fā)展信息家電數(shù)字化、智能化、家庭影院、居家辦公將逐步普及,家庭信息化的發(fā)展將大大提高生活質(zhì)量。

第二篇：英文翻譯

9.駕駛室:人機(jī)工程學(xué)方面

博士J.Mark Porter 博士C.Samantha Porter 章節(jié)目標(biāo): ? 根據(jù)前面的概念明確人機(jī)工程學(xué)因素和設(shè)計(jì)過程相聯(lián)系的那部分的需要;? 當(dāng)嘗試為人民大眾設(shè)計(jì)汽車時(shí)指出常見的錯(cuò)誤思想;? 證明那種可以將人機(jī)工程分析并且并入設(shè)計(jì)過程的方法;? 舉例說明怎樣實(shí)現(xiàn)這個(gè)設(shè)計(jì)過程以及它的發(fā)展前景.9.1 介紹

盡管在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中將人機(jī)工程學(xué)投入到一輛汽車或者一件產(chǎn)品的生產(chǎn)中很必要，但是最重要的是概念和前期設(shè)計(jì)的發(fā)展階段。基礎(chǔ)的人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn),比如當(dāng)在不引起過多的成本,在設(shè)計(jì)過程后期,修改得范圍受到限制的時(shí)候,駕駛室的設(shè)計(jì)在將來的一定時(shí)間內(nèi)要在利于健康和舒適性方面使早期的使用者滿意.但是,汽車的設(shè)計(jì)總是注重于外形和性能.結(jié)果,汽車的這些方面代表性的設(shè)計(jì)比內(nèi)部的人機(jī)工程學(xué)方面重要,如果不可能,就將這些使購買者舒適的責(zé)任成為留給購買者的一個(gè)艱巨的任務(wù).例如，座椅的設(shè)計(jì)者通過簡短的介紹去確保那些潛在汽車的擁有者或者使用者坐在試駕車的駕駛室內(nèi)和長途駕駛時(shí)稱贊車子很舒服。許多因素可以被設(shè)計(jì)來防止這一點(diǎn)，包括

? 潛在的擁有者和使用者或許沒有精確地預(yù)測(cè)他們體型的大小和身體的比例或者他們的操控能力這些方面；

? 座位的設(shè)計(jì)者在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上花很少的心思。結(jié)果導(dǎo)致使用者或許忍受少許長期的不舒適和嚴(yán)重的健康問題，比如腰椎間盤突出和發(fā)生碰撞事故時(shí)受不必要的傷害。

那么他們中的很多人將決定決定去購買或者使用一個(gè)更合適的可供選擇的汽車。一種汽車的成功與失敗可以從很多方面衡量，但是對(duì)汽車制造商來說，一個(gè)最重要的衡量是它市場(chǎng)份額的百分比。怎樣去保證早期外形的概念設(shè)計(jì)的決定令人費(fèi)解，比如駕駛座的高度和頂部線條的輪廓決定車內(nèi)頭上空間，頭上的空間可以被允許高出男性駕駛者百分之十到百分之二十。特別的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)隊(duì)不明白各種方法和工具去幫助他們預(yù)測(cè)和量化這些問題，經(jīng)常通過違約而不是決定來做這個(gè)妥協(xié)。因此，這個(gè)章節(jié)的目的之一是介紹關(guān)于這些方法和工具的信息。記住一個(gè)配備低級(jí)駕駛座的汽車產(chǎn)品比在汽車的設(shè)計(jì)中阻止超出潛在購買者的百分比更昂貴是重要的。

在開發(fā)一種新型汽車的過程中，許多制造商采取傳統(tǒng)的程序是連續(xù)的并且可以簡單地描述為由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)。一直以來認(rèn)為外部款式首先服從在車內(nèi)適合工程要求（Tovey 1992）。設(shè)計(jì)一款新型汽車一種可替代的方法是由外而內(nèi)的設(shè)計(jì)（Porter&Porter 1998）。這種方法將促進(jìn)開發(fā)汽車時(shí)更加明確的集中在購買者駕駛室內(nèi)的問題。例如，所設(shè)計(jì)汽車乘坐者的體型，數(shù)目和年紀(jì)，還有他們最舒服的姿勢(shì)的細(xì)節(jié)，視線和表皮觸感，這些將幫助定義駕駛者們將會(huì)對(duì)汽車內(nèi)空間內(nèi)的要求。不要忘記像比如購物、高爾夫用品、寶寶椅和寵物這些物品對(duì)空間的要求?？刂蒲b置和顯示器將被設(shè)計(jì)圍繞在這些人知道的在他們手、腳、和視線可觸及的范圍內(nèi)。汽車的外觀需要同時(shí)適應(yīng)人體和工程。成功的設(shè)計(jì)和在形成過程中強(qiáng)加約束（代表性的有時(shí)間、花費(fèi)和法律）還有取得無論在哪兒都可以行得通的最佳折中有很大聯(lián)系。如果基礎(chǔ)的人體工程學(xué)問題影響駕駛室還有從設(shè)計(jì)的一開始舒適沒有被建立，不會(huì)取得這樣的折中。

章節(jié)以對(duì)人體工程學(xué)常見錯(cuò)誤的和它在設(shè)計(jì)中的作用這兩點(diǎn)的討論開篇。這些錯(cuò)誤需要被這樣暴露并且希望許多讀者可以提出他們自己過去有的相似的錯(cuò)誤的想法的例子。這些問題在描述生物工程如何在汽車工業(yè)中應(yīng)用以及讀者怎樣和何時(shí)與設(shè)計(jì)者和工程師在汽車駕駛室的設(shè)計(jì)和開發(fā)的過程中進(jìn)行交流之后。下一個(gè)章節(jié)陳述關(guān)于可預(yù)測(cè)的和可估價(jià)的方法和工具幫助提高高水平的駕駛室的實(shí)際細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)范圍從基礎(chǔ)人體測(cè)量學(xué)工具比如人體模型和人體模擬CAD系統(tǒng)到道路使用者和擁有者的調(diào)查問卷。從內(nèi)到外的主題然后被汽車人體工程學(xué)團(tuán)隊(duì)從兩個(gè)方面研究進(jìn)行插圖，它們是回潮CAD和考文垂藝術(shù)和設(shè)計(jì)學(xué)校。關(guān)于將來趨勢(shì)的一個(gè)討論和章節(jié)關(guān)于更深一步閱讀的建議的結(jié)論。9.2八個(gè)基本錯(cuò)誤

直到最近，許多汽車公司沒有一個(gè)正規(guī)的機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)和開發(fā)汽車的過程中去識(shí)別和解決人體工程學(xué)的問題。正如下面插圖描述的八個(gè)基本的錯(cuò)誤，這種情況的原因可能包括幾個(gè)關(guān)于人體工程學(xué)的使用和價(jià)值的錯(cuò)誤概念。Pheasant在1996年提出前五條錯(cuò)誤，Porter and Porter在1997年提出后三條錯(cuò)誤。實(shí)例來自于作者自己的經(jīng)歷。

1.令我滿意的設(shè)計(jì)，因此也將令每個(gè)人滿意。

從這方面講，最終的設(shè)計(jì)可能同時(shí)滿足設(shè)計(jì)者和上層領(lǐng)導(dǎo)者的要求。汽車人體工程學(xué)小組已經(jīng)代表主要的汽車制造商進(jìn)行了幾次大型的調(diào)查。這些調(diào)查的一項(xiàng)結(jié)果表明有一半的男性駕駛者抱怨汽車駕駛過程中，座位太狹窄。這種感覺明顯錯(cuò)誤的理由是董事長已經(jīng)在這個(gè)模型上投入了大量的興趣并且駕駛座是按照他腦海中的需要設(shè)計(jì)。當(dāng)他被測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)他的臀部寬度和百分之五十的男性相同，這很精確地解釋了為什么百分之五十的男性汽車擁有者有問題：他們的臀部比董事長的更寬。

2.令普通人滿意的設(shè)計(jì)，因此也將令每個(gè)人滿意。

不幸的是，對(duì)汽車設(shè)計(jì)者來說，沒有像普通男性或女性或孩童這樣的東西來提供數(shù)據(jù)支持。Daniels在1952年進(jìn)行的一項(xiàng)經(jīng)典的研究中證明了這一點(diǎn)。對(duì)4000名飛行員進(jìn)行不同規(guī)模的測(cè)量并且因?yàn)橛?jì)算平均值有正負(fù)0.5的標(biāo)準(zhǔn)偏差，所以每一次的平均值范圍計(jì)算非常粗糙。分析顯示沒有一個(gè)飛行員在10個(gè)規(guī)模的測(cè)量中都是平均值，有少于百分之二的飛行員在4種規(guī)模的測(cè)試中是平均值。這個(gè)實(shí)驗(yàn)在歷史上聞名為‘普通人謬論’因?yàn)樗蛩淮嬖?。因此，在設(shè)計(jì)中人類的差異性經(jīng)常是一個(gè)問題。一定尺寸或重量的樣本的統(tǒng)計(jì)平均值完全不能給任何有關(guān)那個(gè)樣本內(nèi)的差異性的信息。兩個(gè)駕駛員的身高可以被測(cè)量，他們的身高平均值可以被計(jì)算。這兩個(gè)人的身高都不可能恰好是平均身高，有可能他們的身高分別在這個(gè)虛構(gòu)的平均身高的上面和下面許多厘米。如果車門根據(jù)這個(gè)平均身高設(shè)計(jì)，那么兩個(gè)駕駛者中的一個(gè)將通不過設(shè)計(jì)的車門；一種完全不可接受的半數(shù)成功率。但是，從工程學(xué)的視角看，平均值在產(chǎn)線上的每個(gè)條目的尺寸和重量是一個(gè)非常有用的預(yù)測(cè)?，F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的簡介

因?yàn)橥ㄟ^對(duì)制造材料和方法的仔細(xì)選擇，駕駛者的變化沒有考慮在設(shè)計(jì)中。因?yàn)榭勺x存儲(chǔ)器都按照同一規(guī)格來制造，所以它們?cè)谶m應(yīng)電腦時(shí)有百分百的成功率。這種方法對(duì)人不適用，而且，為了賣出盡可能多的汽車，理解人的多樣性是必要的。設(shè)計(jì)者和工程師對(duì)用人體工程學(xué)的方法去描述和解決駕駛者多樣性的問題的方法不太了解，這導(dǎo)致低效的交流，并且，在很多情況下，導(dǎo)致差的設(shè)計(jì)。

關(guān)于差的設(shè)計(jì)的一個(gè)例子是，在美國和加拿大，汽車上安全氣囊去適應(yīng)方向盤。在一系列由于安全氣囊的爆炸力問題引起而不是汽車的影響引起的死亡事件發(fā)生之后，瘦小的女性駕駛者被建議在事故中去主動(dòng)激起安全氣囊。安全氣囊被設(shè)計(jì)去適應(yīng)適合一半的男性駕駛者的模型被撞碎，又因?yàn)槭菪〉呐宰秒x方向盤更近，所以這個(gè)決定將小個(gè)子的女性置于危險(xiǎn)中。結(jié)果，這些女性在安全氣囊彭起的過程中撞到安全氣囊。平均值或者百分之五十的價(jià)值理論應(yīng)該從不被用到說明間隙，最小接觸距離或者最大控制力量。為了制造出成功的產(chǎn)品，在一種產(chǎn)品制造的過程中，它的可變的特征通常不被考慮在設(shè)計(jì)之內(nèi)。可變性從遺傳學(xué)角度被考慮在設(shè)計(jì)之內(nèi)，這一點(diǎn)可以應(yīng)用在人身體上和那些不適應(yīng)這種可變性，會(huì)導(dǎo)致人被考慮在設(shè)計(jì)之外或者使人在某些方面受傷的產(chǎn)品。

3.人類的多樣性是如此豐富，以至于它不可能適應(yīng)任何設(shè)計(jì)。但是因?yàn)槿祟惓錾倪m應(yīng)性，所以它不是個(gè)問題。

人類具有可適應(yīng)性，但是最終的調(diào)查顯示人類的適應(yīng)性還不夠。作者進(jìn)行了幾項(xiàng)研究去調(diào)查曝光出的駕車和因?yàn)樯眢w不適和生病而請(qǐng)假的報(bào)告之間的聯(lián)系。調(diào)查結(jié)果清楚的顯示高里程（小于25000英里每年）駕駛者（大約有百分之六十到百分之八十的人經(jīng)常經(jīng)歷輕微的背部不舒服的問題）主要抱怨輕微的背部問題。在Gvi and Porter于1995年對(duì)600名英國普通大眾進(jìn)行的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)和在過去12個(gè)月內(nèi)行駛少于5000英里的低里程駕駛員由于靠墊問題而請(qǐng)假，且請(qǐng)假的平均天數(shù)只有3.3天相比，高里程駕駛員因?yàn)楸巢坎皇娣栴}而請(qǐng)假的平均天數(shù)是22.4天。在把駕駛車當(dāng)做工作的一部分的人中，與那些一周駕車時(shí)間少于10個(gè)小時(shí)，由于背部問題而請(qǐng)假的平均天數(shù)是8.1天相比，那些一周駕駛時(shí)間超過20小時(shí)的人，因?yàn)檩p微的背部問題而請(qǐng)假的平均天數(shù)是51.3天。因?yàn)檩p微背部不適而請(qǐng)假的量是因?yàn)樯《?qǐng)假的量的六倍還多。

幾項(xiàng)其他的研究也證明長時(shí)間駕駛和出現(xiàn)輕微的背部疼痛有著清楚的關(guān)聯(lián)。這一點(diǎn)在幾項(xiàng)具有代表性的調(diào)查中都有體現(xiàn)，它們是Frymoyer于1983年，Damkot于1984年對(duì)美國男性做的調(diào)查，Walsh于1989年對(duì)英國男性做的調(diào)查和Pietri于1992年對(duì)法國職業(yè)駕駛者做的調(diào)查。Kelsey and Hardy 于1975年進(jìn)行的一個(gè)美國成年人的個(gè)案對(duì)照研究也表明一個(gè)曾經(jīng)有一份花費(fèi)他一半或是更多他的工作時(shí)間來駕駛的人，這個(gè)人比平常人多三倍的可能性得腰椎間盤突出。依據(jù)由輕微背部問題到惡化成腰椎間盤突出所引起的從身體不適到病假的標(biāo)準(zhǔn)，長時(shí)間駕駛和逐漸流行的輕微背部問題之間的聯(lián)系已經(jīng)被建立。有趣的是，這些研究中的幾個(gè)研究已經(jīng)報(bào)道了，當(dāng)長時(shí)間駕駛車比有一半的工作時(shí)間駕車更好，這兩者之間的聯(lián)系最強(qiáng)烈（Porter and Gyi,1995）。Porter在1992年發(fā)現(xiàn)，在駕駛里程內(nèi)和汽車提供自動(dòng)變速箱時(shí)（自動(dòng)變速箱的好處來自于姿勢(shì)的約束性和固定性的減少），對(duì)于那些高水平適應(yīng)性的車，很少有輕微的背部問題或者因病請(qǐng)假的報(bào)道。這一點(diǎn)證明那個(gè)設(shè)計(jì)在滿足人的差異性方面真正取得了很好的效果。4.人體工程學(xué)是昂貴的，因?yàn)樯唐穼?shí)際上憑借外觀和款式被購買，人體工程學(xué)的因素容易被忽略。

如果后來才想到，用于人體工程學(xué)的費(fèi)用可能很昂貴，導(dǎo)致在發(fā)展的過程中改正檢測(cè)遲了的問題。制造形狀和尺寸精良的東西不需要比制造形狀和尺寸不良的東西更昂貴。在產(chǎn)品的開發(fā)過程中，人體工程學(xué)必須早一點(diǎn)被考慮在內(nèi)，這也要求人體工程學(xué)者積極主動(dòng)的做出貢獻(xiàn)。

人體CAD模型系統(tǒng)可以在產(chǎn)品的早期設(shè)計(jì)階段為這個(gè)功能提供必要的支持（見下面9.4.6章節(jié)）。公眾逐漸意識(shí)到像安全性，可用性和健康性這類消費(fèi)者問題。作者們認(rèn)為，一些汽車的銷售說明書中應(yīng)該顯示安全警告。例如，伴隨著菲亞特汽車座位的發(fā)展工作（Porter 1995）,在150分鐘的菲亞特體驗(yàn)駕駛結(jié)束時(shí)，發(fā)現(xiàn)報(bào)告在駕駛者后背的上部，中部，下部和臀部不舒服的百分比分別為5%，5%，5%，15%。菲亞特的競(jìng)爭對(duì)手之一，在歐洲非常流行的一款車，在駕駛者如上所述的身體部位報(bào)告不適的百分比表現(xiàn)更糟，它們分別是20%，35%，40%和30%。很可能許多這款車的擁有者在得到車時(shí)就已經(jīng)有后背問題。牽涉其中的法律問題已經(jīng)引起了人們的注意。第一作者充當(dāng)最近在英國發(fā)生的一起案例的目擊專家，案例中法院判決是由于公司車子的駕駛室問題導(dǎo)致一個(gè)高里程銷售員遭受腰椎間盤突出癥。

5.人體工程學(xué)是一個(gè)出色的主意。在設(shè)計(jì)時(shí)我總是想著人體工程學(xué)，但是著手做時(shí)，我很直觀并且依賴常識(shí)，因此我不需要數(shù)據(jù)分析。

只使用直覺獲得最舒適的折中是不可能一直成功的，特別是當(dāng)汽車設(shè)計(jì)者和工程師的個(gè)人偏見和喜好與那些廣泛而多樣的消費(fèi)者不完全適合時(shí)。女性駕駛者會(huì)遇到的問題，例如方向盤太近，當(dāng)把座位往前調(diào)時(shí)容易觸及踏板。同樣的，踏板的設(shè)計(jì)或許沒有考慮到女的喜歡穿高跟鞋駕駛的事實(shí)；安全帶沒有調(diào)節(jié)充分，引起脖子或者胸部的皮膚磨損；操控把手的設(shè)計(jì)沒有考慮長的手指甲（Thompson 1995）.為了去量化這些問題，最近一個(gè)關(guān)于小的家庭尺寸的車的調(diào)查顯示，有42%的女性認(rèn)為踏板不舒服，25%的女性抱怨安全帶的位置（Petherick and Porter,1996）。這些數(shù)據(jù)為證明反復(fù)改正設(shè)計(jì)直到最終滿意的需要提供了清楚的必要的反饋。

6.我對(duì)設(shè)計(jì)不滿意，因此每個(gè)人都不滿意（誤區(qū)一的變化）。

腿長的駕駛汽車的男性記者一個(gè)典型的抱怨是駕駛座的坐墊沒有為大腿提供足夠的支持。他們后來對(duì)車的回顧表明駕駛座的坐墊太短。為大腿提供額外的支持是否可以令記者更舒服是不清楚的，但是一個(gè)較長的駕駛座坐墊對(duì)于大部分其他的短腿的駕駛者來說或許是災(zāi)難性的?；蛘叨掏鹊鸟{駛者們將發(fā)現(xiàn)踩到踏板很困難或不可能，或者結(jié)果他們將向前滑去并且向下下垂導(dǎo)致后背疼痛。7.百分?jǐn)?shù)是一種非常清楚而簡單地展現(xiàn)和使用與身體尺寸相關(guān)信息的方式。

百分?jǐn)?shù)值的概念很好理解（如果你對(duì)這個(gè)概念不熟悉，參照9.4.2章節(jié)），但是謬誤上升了，因?yàn)榧俣ㄟ@樣的數(shù)據(jù)的使用是同樣的容易。甚至對(duì)百分?jǐn)?shù)有更好了解的人體工程學(xué)家，在談及虛擬人時(shí)也會(huì)掉入陷阱，例如一個(gè)第五個(gè)百分比女性或者一個(gè)第95個(gè)百分比男性。測(cè)量出的尺寸之間聯(lián)系不密切，這意味著有著相同體型的人可能在腿長，胳膊長等身體尺寸上有顯著地不同。百分?jǐn)?shù)是單變量的，一次只能涉及事物的一個(gè)方面。一個(gè)沒有得到原始調(diào)查數(shù)據(jù)中年齡范圍，國籍和職業(yè)這些細(xì)節(jié)的百分?jǐn)?shù)值，不應(yīng)該被使用。

調(diào)查的日期也很重要，由于生物進(jìn)化的問題，在北美洲，代與代之間有平均增長速度，在英國，人類每10年的增長速度大約10mm。一個(gè)人或者人體模型身體所有部分的垂直距離和凈身高是5或者95百分比在數(shù)學(xué)上是不可能的（McConville,1978）。不幸的是，在沒有如此問題的情況下，構(gòu)建50百分比的人體模型是可能的——因?yàn)橹挥媒y(tǒng)計(jì)方法將每一段的長度加起來等同于所有長度的平均值，所以這兩種方法本質(zhì)上一致。令人遺憾的是，這樣的人體模型大概容易為上面的錯(cuò)誤二制作增加了豐富的虛擬支持。因?yàn)橛形鍌€(gè)百分比的女性使用者和95個(gè)百分比的男性使用者模型（但是，他們或許被構(gòu)建，具體見上面的評(píng)論）表明一個(gè)固定的位置可以適合所有的駕駛者，所以有很少的制造商可能提供一個(gè)由內(nèi)而外的可調(diào)節(jié)的方向盤。一個(gè)更精致的分析需要考慮一個(gè)有著長腿短胳膊體型的高個(gè)子男性駕駛者和一個(gè)有著短腿長胳膊體型的小個(gè)子女性駕駛者。這樣的一個(gè)分析令人信服的證明為了讓所有的駕駛者舒服需要由內(nèi)而外的調(diào)節(jié)方向盤。8.從5個(gè)百分比的女性到95個(gè)百分比的男性調(diào)查范圍得到的設(shè)計(jì)將適應(yīng)95%的人。

如果只有一個(gè)尺寸與設(shè)計(jì)解決方案相關(guān)，這個(gè)結(jié)論是正確的（例如駕駛室的單變量，豎直凈空高度）。但是一些汽車工作站同時(shí)要求一個(gè)大范圍的駕駛室（例如多變量的駕駛室）。這一點(diǎn)特別適合戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員被捆綁在座位上，防止他們身體前傾不容易控制，或者因?yàn)閮艨崭叨榷瑒?dòng)。因?yàn)樵谡{(diào)查所遵循的身體范圍之間有很少的聯(lián)系，因?yàn)橛邢薜膬艨崭叨?，這些男性將不被考慮在設(shè)計(jì)之內(nèi)（在隨機(jī)取樣中理論上有5%的男性），這些數(shù)據(jù)不必與5%的胳膊太長而沒被考慮在設(shè)計(jì)之內(nèi)或者5%腿太長，臀部太寬等等因素。

同樣的，那些因?yàn)樗齻兊耐龋觳?，坐著時(shí)視線的高度等因素被考慮在設(shè)計(jì)之外的女性。那些因素太小了，緊緊占女性的5%。Roebuck于1995年對(duì)空乘人員選擇標(biāo)準(zhǔn)的檢查而進(jìn)行的經(jīng)典調(diào)查證明了這個(gè)問題的嚴(yán)重性。如果駕駛艙使用范圍從5到95個(gè)百分比的男性規(guī)模（因此謬誤會(huì)為90%的男性詳細(xì)說明駕駛艙）的人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，他們發(fā)現(xiàn)或許不是期待中的10%，這將導(dǎo)致50%的飛行員被考慮在設(shè)計(jì)之外。幸運(yùn)的是，這種情況在汽車工業(yè)不嚴(yán)格，不需要考慮平視顯示，彈射座椅和經(jīng)常處在非常高的超重力狀態(tài)。另一方面，由于駕駛者坐著時(shí)的視線高度太高或太矮，太向前或太往后，汽車很可能出現(xiàn)視物模糊，多年來導(dǎo)致了許多事故。相同的，安全帶安裝不好和膝蓋接觸儀表板將加重任何持續(xù)事故的嚴(yán)重性。

9.3 汽車制造業(yè)的人體工程學(xué)

傳統(tǒng)上，在汽車設(shè)計(jì)中的式樣設(shè)計(jì)的最后，提供大多數(shù)人體工程學(xué)投入。源自包裹中設(shè)計(jì)師必須遵守的難點(diǎn)（見9.4.2章節(jié)）將使用非常粗糙的駕駛艙數(shù)據(jù)。但是在最近過去的幾年里，許多因素已經(jīng)戲劇性的人為的改善了這一狀況。大多數(shù)制造商正在生產(chǎn)設(shè)計(jì)精良，可靠的汽車，人體工程學(xué)是一個(gè)現(xiàn)今他們競(jìng)爭，尋求市場(chǎng)挑戰(zhàn)的競(jìng)技場(chǎng)之一。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域，以使用者為中心的設(shè)計(jì)正在增長，采購人員變得更加意識(shí)到工程學(xué)問題并且對(duì)他們所買的產(chǎn)品更有辨別力。五年前，一些主要的汽車制造商不雇傭他們國內(nèi)的人體工程師，但是現(xiàn)在幾乎所有的汽車制造商都這么做。但是，仍有大部分的汽車制造企業(yè)，例如比較小的設(shè)計(jì)公司和其他的供應(yīng)者，他們沒有雇傭人體工程師并且他們的人體工程學(xué)知識(shí)非常有限。正如最近的一項(xiàng)非正式調(diào)查顯示的那樣，通過各行各業(yè)，越來越多的人體工程學(xué)實(shí)踐，工具和技術(shù)被應(yīng)用在各種各樣的領(lǐng)域。

為了達(dá)到這個(gè)章節(jié)的目的，我們采訪了這個(gè)國家所有的汽車制造公司的人體工程學(xué)家以及接觸到的規(guī)模較小的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)主管關(guān)于在他們的公司里，人體工程學(xué)實(shí)踐，工具和技術(shù)的使用。通常，汽車設(shè)計(jì)有一個(gè)走向由內(nèi)而外設(shè)計(jì)方法的趨勢(shì)。大多數(shù)生物工程學(xué)者和工程團(tuán)隊(duì)不在有聯(lián)系，但他們?nèi)允窃O(shè)計(jì)功能組成的一部分，他們還在向當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)主管報(bào)道，或者從某些方面說是歐洲的設(shè)計(jì)主管。高級(jí)管理認(rèn)為，生物工程學(xué)者的貢獻(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)過程來說是必要的。許多大型的汽車制造雇傭2到5個(gè)合格的生物工程學(xué)者組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)。在那些沒有生物工程學(xué)者的公司，生物工程學(xué)的責(zé)任由機(jī)械工程師負(fù)責(zé)，進(jìn)行完全將人體考慮在內(nèi)的設(shè)計(jì)完全取決于機(jī)械工程師的技能組合。在小一點(diǎn)的設(shè)計(jì)中心，生物工程學(xué)的責(zé)任由設(shè)計(jì)者承擔(dān)，生物工程學(xué)的質(zhì)量也取決于個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)生物工程學(xué)者為一家大的制造商工作，一些汽車的生物工程學(xué)知識(shí)將由制造商來說明，但是當(dāng)他們?yōu)樾∫稽c(diǎn)的公司工作，他們或許為汽車的生物工程學(xué)負(fù)全責(zé)。

在幾乎所有的案例中，生物工程學(xué)者都參與到項(xiàng)目的先期過程，例如，在設(shè)計(jì)過程開始之前，他們參與到汽車的定義并且在汽車的特征中發(fā)揮優(yōu)先作用?；蛘咚麄儽仨殔⑴c到概念設(shè)計(jì)階段的開始，特別在外資公司，先期過程或許在總公司進(jìn)行。一旦設(shè)計(jì)過程開始，必須滿足已經(jīng)設(shè)計(jì)好的人體工程學(xué)目標(biāo)和可交付物的要求。產(chǎn)品不能達(dá)到目標(biāo)或者不能交付意味著設(shè)計(jì)過程可能被停。人體工程學(xué)已經(jīng)成為設(shè)計(jì)過程正式的一部分，人體工程學(xué)家對(duì)人體工程學(xué)的所有方面負(fù)責(zé)，給人體工程學(xué)家設(shè)立獨(dú)立的部門并且希望他們與其他部門保持聯(lián)系，提高工作人員對(duì)人體工程學(xué)問題和危險(xiǎn)問題的認(rèn)識(shí)。在某些情況下，他們也在將人體工程學(xué)介紹到設(shè)計(jì)過程的其他設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中起到作用。就一切情況而論，人體工程學(xué)已經(jīng)被投入到顯示器和控制器，顯示器和控制器操作的邏輯順序，車廂，座位，車門的進(jìn)出，放行李箱的地方這些設(shè)計(jì)中。

人體工程學(xué)向它們被要求的方式和它們被理解的影響程度做出妥協(xié)。在其他光譜的結(jié)束，那里沒有人體工程學(xué)家，沒有正規(guī)的程序考慮汽車的人體工程學(xué)方面，因此理解人體工程學(xué)方面的問題是受限制的。在那里，設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)人體工程學(xué)問題，他們大多數(shù)人仍經(jīng)常在一個(gè)或更多上面所列的錯(cuò)誤下設(shè)計(jì)。這一章將描述在汽車制造公司，生物工程學(xué)家使用的工具和技術(shù)。他們使用相同的數(shù)據(jù)資源和CAD工具。他們都進(jìn)行用戶實(shí)驗(yàn)（詳細(xì)見9.4.8章節(jié)）去評(píng)估他們的產(chǎn)品；在某些情況下僅使用公司的員工作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，在其他的情況下用群眾中的成員做實(shí)驗(yàn)。

人體工程學(xué)家和大學(xué)保持好的聯(lián)系并且參與到大學(xué)的研究項(xiàng)目中。一個(gè)公司沒有人體工程學(xué)家時(shí)，數(shù)據(jù)資源總是過期并且使用者評(píng)估數(shù)據(jù)很少被管理。人體工程學(xué)家必須找到和那些需要人體工程學(xué)信息的人進(jìn)行交流的方法。一般而言，人體工程學(xué)信息的描述是數(shù)字的和枯燥的。這種形式的信息或許很適合人體工程學(xué)者和機(jī)械師，但是有充分的證據(jù)證明它不適合于大多數(shù)的設(shè)計(jì)者（Porter and Porter,1997）。設(shè)計(jì)師們被訓(xùn)練進(jìn)行視覺上的信息交流，在所有情況下，與設(shè)計(jì)師進(jìn)行接觸的人體工程學(xué)家必須學(xué)習(xí)用這種方式進(jìn)行交流。例如：將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可視數(shù)據(jù)；制作CAD平面圖來展示邊界區(qū)域，CAD圖直接儲(chǔ)存在設(shè)計(jì)師們使用的軟件中；在黏土模型上做標(biāo)記去傳達(dá)設(shè)計(jì)推薦值；使用所有在設(shè)計(jì)展示中常見的和探究設(shè)計(jì)理念可視化的多媒體工具。9.4用人體工程學(xué)的方法和工具去改善駕駛室

這一章節(jié)描述汽車人體工程師在定義和評(píng)估駕駛室時(shí)用到的各種各樣的方法和工具。

9.4.1標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)方針和推薦信

在與汽車設(shè)計(jì)有關(guān)的人體工程學(xué)的許多領(lǐng)域都有著許多各種不同的標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)方針和建議。因?yàn)樗鼈儸F(xiàn)成的和快速的和容易的去使用，因此它們?cè)诟拍钤O(shè)計(jì)的早期階段極其有用。與程序相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被應(yīng)用到人體工程學(xué)的領(lǐng)域，這些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被仔細(xì)的調(diào)查。美國汽車工程師學(xué)會(huì)特別熱衷于制定這樣的標(biāo)準(zhǔn)，許多這些標(biāo)準(zhǔn)成為覆蓋汽車設(shè)計(jì)法則的一部分。當(dāng)考慮到駕駛室時(shí)，和生物工程學(xué)者最相關(guān)的是：

SAE J826

H-point(ISO 6549)

SAE J1100

乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)

SAE J1100

H-point 旅行路徑

SAE J1517

司機(jī)選擇座位的位置

SAE J941

眼睛活動(dòng)范圍(ISO 4513/BS AU 176)

SAE J1052

司機(jī)和乘客頭部輪廓的位置

SAE J287

手控制達(dá)到信封(ISO 4040/BS AU 199)

相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)和英國標(biāo)準(zhǔn)以插入的成分在描述之后給出。這些以及其他相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)在Roe(1993)中有詳細(xì)的描述，他們也可以在SAE Handbook(1996)中被發(fā)現(xiàn)。這些標(biāo)準(zhǔn)在全世界的汽車工業(yè)中構(gòu)成了基礎(chǔ)的駕駛室標(biāo)準(zhǔn)。與汽車內(nèi)顯示和控制設(shè)計(jì)，視線，鏡子設(shè)計(jì)，震動(dòng)和熱環(huán)境這些相關(guān)的都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)?？梢栽赑eacock and Karwowski(1993)找到覆蓋范圍更廣的這些主題和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在人體工程學(xué)很少完成的領(lǐng)域（例如控制和顯示的設(shè)計(jì)，特別是那些新興技術(shù)發(fā)揮作用的地方），這些領(lǐng)域存在著大量的設(shè)計(jì)推薦值和指導(dǎo)方針。它們的范圍從非常詳細(xì)（例如，它應(yīng)該距離地面之上13.7mm）到非常籠統(tǒng)(例如，它應(yīng)該舒服)，這一點(diǎn)讓其在汽車設(shè)計(jì)環(huán)境中的使用有時(shí)很困難。下面列了一些有用的資源：

Sanders and McCormick(1992)

顯示，控制，工作站布局

Peacock and Karwowski(1993)

駕駛室，顯示和控制，變老的駕駛者

Defence Standard 00-25

顯示，控制，人體測(cè)量學(xué)，噪音，震動(dòng)，工作站布局

Pheasant(1996)

人體測(cè)量學(xué)

Campbell et al.(1998)

汽車內(nèi)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

建議和指導(dǎo)方針的使用應(yīng)該是接近明智而審慎的。對(duì)于制定早期的設(shè)計(jì)決定，它們可能極其有用，但是它們的適宜性和成功總應(yīng)該使用如下面所列的其他方法去查實(shí)。有很多需要警示的理由。建議和方針的使用經(jīng)常和非常特殊的人群和非常特殊的任務(wù)相關(guān)，總的方面和聯(lián)系上下文的數(shù)據(jù)與得出的原始數(shù)據(jù)不符。同樣的，在相同的情況下得出的數(shù)據(jù)或許意味著指導(dǎo)方針太籠統(tǒng)，或許與特別的駕駛?cè)蝿?wù)環(huán)境和汽車環(huán)境沒有關(guān)聯(lián)。背景細(xì)節(jié)沒被包括在指導(dǎo)方針的情況經(jīng)常發(fā)生，因此指導(dǎo)方針的使用者無法就關(guān)于其適應(yīng)性做出知情的選擇。

甚至當(dāng)指導(dǎo)方針表面上完全合適時(shí)，沒有額外的支持這種情況，在這種情況中必須向最適宜的人體工程學(xué)做出妥協(xié)。例如，在設(shè)計(jì)跑車的過程中，為了滿足使用人群對(duì)外觀和駕駛性能的期望，得對(duì)跑車的舒適性和合用性水平做出妥協(xié)。指導(dǎo)方針和建議的更進(jìn)一步的問題是科技還在持續(xù)發(fā)展，因?yàn)橹笇?dǎo)方針和建議在汽車內(nèi)遠(yuǎn)程信息處理領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展更緩慢，因此不可能簡單地找到一個(gè)合適的建議和指導(dǎo)方針?；蛟S可以在9.8章節(jié)找的關(guān)于指導(dǎo)方針在汽車新興技術(shù)上的使用更詳細(xì)的信息。

參考文獻(xiàn)

[1] Manary Miriam A, Ritchie Nichole L, Schneider Lawrence W.WC19: a wheelchair

transportation safety standard--experience to date and future directions.Medical Engineering & Physics, 2009,32(3):263-71 [2] Flavio Jose Craveiro Cunto.Assessing safety performance of transportation systems using microscopic simulation[D].University of Waterloo(Canada), 2009.[3] Miriam A.Manary, Nichole L.Ritchie, Lawrence W.Schneider.WC19: A wheelchair transportation safety standard—Experience to date and future directions[J].Medical Engineering & Physics, 2010, 32(3).[4] Mohd Rapik Saat.Optimizing railroad tank car safety design to reduce hazardous materials transportation risk[D].University of Illinois at Urbana-Champaign, 2009.[5] Lobb Brenda.Trespassing on the tracks: a review of railway pedestrian safety research.[J].Journal of Safety Research, 2006, 37(4).[6] Sudipta Sarkar.Pedestrian safety analyses[D].University of Calgary(Canada), 2009.

第三篇：英文翻譯

英語三級(jí)翻譯輔導(dǎo)習(xí)題

1.各吹各的號(hào)，各唱各的調(diào)。

2.每逢假日的下午，我總要漫游周圍的鄉(xiāng)村。

3.暴風(fēng)雨把小屋沖壞，他們只好住在一個(gè)窯洞里。

4.要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力營建良好的開發(fā)環(huán)境。

5.深秋，冷雨霏霏，屋里靜悄悄的。他們看了一下午的書。

6.Liberty is more important than life.（英譯漢）

答案：

1.各吹各的號(hào)，各唱各的調(diào)。轉(zhuǎn)載自:考試大[Examda.Com]

She works as a bilingual secretary for an insurance company.4.去年我一天洗兩次澡，早晚各一次。

I used to take a bath twice a day last year，morning and night.5.坦白地說，面試后我一直認(rèn)為這個(gè)職位不適合我。

Frankly speaking，I have been thinking that the position is not right for me after the

interview.6.Some people assert that nothing is impossible.Such people should get a grip on

reality and understand it‘s impossible to create another Universe.In more down-to-earth

terms，it’s impossible to know with any certainty whether you will live or die tomorrow.（英譯漢）

一些人斷言沒有什么事是不可能的。這些人應(yīng)該把握現(xiàn)實(shí)，知道再造一個(gè)宇宙是不可能的。更現(xiàn)實(shí)的 說法是不可能明確地知道明天你會(huì)活著還是會(huì)死。

get a grip on抓住，控制，管束

1.八成他不會(huì)來了。

Most probably he isn，t coming.2.他巴不得立刻見到你。

He is very anxious to meet you immediately.3.這刀不會(huì)留下任何疤痕。轉(zhuǎn)載自:考試大-[Examda.Com]

The cut will not leave any scar.4.孩子成了他唯一的安慰。

The child became her only consolation.5.非常感謝貴公司的錄用，但我不得不拒絕這份工作。

I really appreciate your offer，but I must decline it.6.Things aren’t even starting to take shape yet.（英譯漢）

八字還沒有一撇.1.顯然你錯(cuò)了。考試大論壇

It is clear you were wrong.2.仔細(xì)看看信的地址是否寫對(duì)了。

Care should be taken to see that the letter is properly addressed.3.現(xiàn)在全廠上上下下都普遍認(rèn)為工廠必須進(jìn)行改革。

It is now generally accepted that reform is necessary in the factory.4.這兒是頭兩卷，第三卷下個(gè)月出版。

Here are the first two volumes，the third one to come out next month.5.我們不知不覺地朝公園走去。公園就在人行橋那邊，橋下很深的地方，洶涌的河水滾滾流過。Somehow our path took us toward the park across the footbridge high above the rolling

waters of the river.6.The man who is above his business may one day find his business above him.（英譯漢）

不屑于干自己工作的人，終會(huì)有一天發(fā)現(xiàn)自己不配干那份工作。

1.為了找房子，不知花費(fèi)我多少時(shí)間，受過多少閑氣。

In my long seeking for lodging，I often met with a snub.2.樹是那樣高，筆直，而又整齊的特別可愛！因?yàn)槭撬蓸浜蜕紭涞脑剩运臅r(shí)都是綠油油的。Standing tall and erect before me in neat array was a forest of evergreen pines and

firs.3.自己在樹底下行走，如果把風(fēng)景看得太嚴(yán)重了，倒反沒有什么趣味?？荚嚧笳搲?/p>

While walking in the shade of the trees，I preferred not to focus my attention

exclusively on the scenery.4.最有意思的是自己慢慢地在后面走，看著人家一個(gè)個(gè)地從樹蔭下經(jīng)過。

I found it most interesting to watch，by slowing down my pace，other people walking

ahead of me one after another.6.We‘ve all done something in our lives us we are ashamed of，some of us have fallen

for the wrong man，some have let go of the right women，there’re those who have

humiliated their parents and those who have failed their children.Yes，we‘ve all made

mistakes that diminish us and those we love.But there is redemption if we try to learn from

those mistakes and grow。（英譯漢）

我們都做過一些自己都感到慚愧的事。有些人愛錯(cuò)了人，有些人錯(cuò)過了愛；有些孩子使父母丟臉，也 有些家長讓孩子失望。是的，我們都犯過錯(cuò)，使自己和愛人蒙羞。但如果我們?cè)囍鴱膕這些錯(cuò)誤中吸取教 訓(xùn)并成長，就還有挽回的機(jī)會(huì)。

A： Bill Mcphee。我會(huì)盡快帶他來見你。

Bill Mcphee.I’ll bring him around to see you soon.B： 我們會(huì)懷念和你一起共事的時(shí)光。

We’ll miss doing business with you.A： Bill Mcphee是個(gè)好人。你們會(huì)和他相處得很好的。

Bill Mcphee is a good man.You’ll get along with him very well.6.With the rapid development of Taiwan’s economy，a lot of social problems have come

to pass.（英譯漢）

隨著臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展許多社會(huì)問題產(chǎn)生了

1.這架班機(jī)正點(diǎn)起飛吧？

Is the plane on schedule？

2.準(zhǔn)備好機(jī)票與登機(jī)牌。

Let’s get our tickets and boarding pass ready.3.如果有退票的，請(qǐng)通知我。

Please notify me if there is any cancellation.4.請(qǐng)于起飛前一小進(jìn)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

Please be at the airport at least one hour before departure？

You’ll be late if you don’t arrive in one hour before leaving.5.我需要提前多少天付款訂票？

How long in advance of the flight must I pay to confirm the booking？

6.Promises are often like the butterfly，which disappear after beautiful hover。（英譯

漢）

承諾常常很像蝴蝶，美麗地盤旋然后不見。

1.我們應(yīng)該不遺余力地美化我們的環(huán)境。請(qǐng)?jiān)L問考試大網(wǎng)站http:///

We should spare no effort to beautify our environment.2.在建立個(gè)人網(wǎng)站前，先問問自己，為什么想要一網(wǎng)站，想要達(dá)到的目標(biāo)是什么。

Before you build a personal site，ask yourself why you want one，and what you want to

accomplish.3.在造訪一個(gè)提供網(wǎng)站空間服務(wù)的網(wǎng)站時(shí)，你會(huì)看到種類繁多的方案可供選擇，哪一種價(jià)位可以給 你多少網(wǎng)絡(luò)空間及多大的傳輸流量。

When you visit the site of a Web host，you’ll see a wide variety of plans-so much

space and so much network traffic for so much money.4.典型的網(wǎng)站包括圖像、文字及圖片，比較精心制作的網(wǎng)站還有動(dòng)畫、影像、聲音和其他額外的內(nèi) 容。

Web site typically contain graphics，texts and pictures，while more elaborate ones

include animation，video，audio and other extras.5.關(guān)于網(wǎng)站設(shè)計(jì)，有許多是很吸引人的，也有許多則令人泄氣。

There are many things about Web sites that are appealing and many that are just plain

frustrating.6.Pizza came to the U.S.with Italian immigrants;the first U.S.pizzeria opened in

1905，and pizza became one of the nation’s favourite foods after World War Ⅱ。It is now

popular worldwide.（英譯漢）

比薩隨著意大利移民引進(jìn)美國；1905年第一家美國比薩店開業(yè)了，第二次世界大戰(zhàn)后比薩成為全美國 最喜愛的食物之一。現(xiàn)在比薩暢銷全世界。

1.只要走一下就到了嗎？

Is it within walking distance？

2.我兒子騎在我肩上看游行。

My son rode pickaback on me to watch the parade.3.其實(shí)我一點(diǎn)都不喜歡我現(xiàn)在的工作。

The fact of the matter is I’m not enjoying my new job at all.4.他有邊吃飯邊抽煙那讓人討厭的習(xí)慣。

He has the irritating habit of smoking during meals.5.如果我今早沒忘了把油箱加滿，我們不會(huì)沒油的。

If I hadn’t forgotten to fill up the tank this morning，we wouldn’t be out of gas.6.Are there any charter flights？（英譯漢）

有包機(jī)航班嗎？

1、A：有什么我可以為您效勞的嗎？

Is there anything I can help you with？

B：是的，我想知道你是否可以幫我找到一些這個(gè)城市的旅游指南，或許也要一張公路地圖。Yes，I was wondering if you could help me find some travel guides for this city.And

maybe also a rode map，too.A：我們有各種不同的那個(gè)題材的書。有些相當(dāng)概扣，而其他的則比較專業(yè)化。

We have a variety of books on that subject.Some are quite general while others are more

specialized and specific，B：我想概括性的就可以了。我只是要在這兒停留幾天。但我想要那種多多少少能使我感覺到這個(gè)城 市的東西。

I think the generalized ones would do.I’m only staying here for a couple of days.But

I want something that can give me more or less the feel of the city.A：那樣的話，也許這本書可以。它有很多圖片，而且容易閱讀，里頭也有公路地圖。

In that case，maybe this book will do.It has a lot of pictures and is easy to read.There are also road maps in it.B：太好了！我買這一本。

That’s perfect.I’ll buy this one.（英譯漢）

2、At Christmas the air is filled with carols.圣誕節(jié)的時(shí)候到處都可以聽到圣誕頌歌。

1.我認(rèn)為年輕人應(yīng)該能夠有自己作決定的自由和空間。

I think young people should have the freedom and the space to make their own decisions.2.由于奧運(yùn)會(huì)規(guī)模越來越大，為了大多數(shù)的城市將沒有能力舉辦。來源：考試大

The Olympic Games are growing so big that most cities may not be able to host them in

future.3.當(dāng)奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，所有累積的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)就消失，使下一屆主辦城市必須一切從零開始。Currently，once the Games are finished，all the gathered expertise vanishes and the

next city has to begin from scratch.4.除了一般大學(xué)程度的課程之外，盧浮學(xué)院也提供大眾免費(fèi)的夜間藝術(shù)史課程。

The Ecole du Louvre，in addition to its regular university-level curricula，offers

free public evening classes in art history.5.你會(huì)相信咖啡有助于保護(hù)你的腦部免收一種危險(xiǎn)的退化性疾病的侵襲嗎？

Would you believe coffee and help protect your brain from a dangerous degenerative

disease？

6.The two of us sit on chairs and stare upward and around until closing time，watching

the sun illuminate the stained glass panes deep red，blue，gold，and a near blinding

white.On the way out，someone coughs，and the sound goes on and on—acoustics in this

chapel are remarkable.（英譯漢）

我們倆坐在椅子上向上及四周凝視直到教堂關(guān)門，看著太陽照亮窗格中的彩色玻璃，有深紅、藍(lán)色、金色，及眩目的白色。離開時(shí)，有人咳嗽，回音繚繞再繚繞—可見這座教堂里的音響效果是多么棒。

1.她的行為深深地刺痛了我的心。{來源：考{試大}

I am deeply offended by her conduct.2.穩(wěn)定性帶來的好處有可能被夸大。

It is possible to overstate the benefits of stabilization.3.這事若是事實(shí)，它將給我們?cè)斐稍S多麻煩。

If true，this will cause us a lot of trouble.If it is true，this will cause us a lot of trouble.4.任何政府忽視這一點(diǎn)都將付出巨大的代價(jià)。

Any government which is blind to this point may pay a heavy price.5.許多市民抱怨城市的公交車太少，以至于他們要花很長時(shí)間等一輛公交車，而車上可能已滿載乘客Many city residents complain that it is so few buses in their city that they have to

spend much more time waiting for a bus，which is usually crowded with a large number of

passengers.6.Love is the greatest refreshment in life。

愛情是生活最好的提神劑。

1.大家最好養(yǎng)成學(xué)習(xí)的好習(xí)慣。

You‘d better form the habit of studying.2.別把這兩個(gè)近義詞混淆了。

Don’t mix up this pair of synonyms.3.給出這個(gè)詞的同義詞和反義詞。

Give the synonym and antonym of this word.4.他臉皮厚，從來不在乎別人講什么。

He is thick-skinned and never cares what others say.5.面試時(shí)，有些面試者會(huì)有夸大的傾向。

During the interview，some interviewees tend to exaggerate.6.You’re really too good for me.（英語）

我真的配不上你。

1.一項(xiàng)調(diào)查顯示婦女歡迎退休。

An investigation shows that female workers tend to have a favorable attitude toward

retirement.2.我最近利用了一點(diǎn)時(shí)間采訪成功的專業(yè)人士，談?wù)勊麄冏铍y忘、最有效的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

I recently spent time asking effective professionals about their most memorable and

effective learning experiences.3.我的目的，是要找出成人教育的最佳方式。{來源：考{試大}

My goal was to find out what works best when it comes to adult education.4.那么為什么在適合成人的訓(xùn)練方式與公司的訓(xùn)練部門實(shí)際所提供的訓(xùn)練之間會(huì)有如此的斷層呢？So why is there such a disconnect between what works for adults and is offered by

corporate training departments？

5.在世界各地，極少數(shù)的訓(xùn)練人員在從事他們的工作時(shí)，具備有充分的學(xué)習(xí)方面的知識(shí)。Very few trainers，in world over，come to their work with much knowledge about

learning.6.What I discovered is that adults are remarkably similar in how they learn best： The

most unforgettable and transformative learning occurs through personal experience，group

support and/or mentoring.（英譯漢）

我發(fā)現(xiàn)，成人學(xué)習(xí)最有效的方式其實(shí)非常類似：最難忘、帶來最深遠(yuǎn)改變的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，均是通過個(gè)人 的體會(huì)、小組支持或者良師的啟發(fā)。

第四篇：英文翻譯

物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)

摘要：隨著實(shí)踐的發(fā)展與學(xué)術(shù)、媒體的關(guān)注和刺激, 物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)得到了很好的發(fā)展，而基于經(jīng)濟(jì)增加值和平衡計(jì)分卡(BSC)方法的物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)就此產(chǎn)生。該系統(tǒng)通過相關(guān)的測(cè)試和線性回歸被給予了實(shí)證，就長遠(yuǎn)的眼光而言，經(jīng)濟(jì)增值是這個(gè)系統(tǒng)最重要的目的。為了得到高的經(jīng)濟(jì)效益，這四個(gè)方面包括財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和學(xué)習(xí)和成長都將有巨大意義。經(jīng)濟(jì)附加值在企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和企業(yè)價(jià)值的相關(guān)性上占據(jù)絕對(duì)的重要地位。在研究企業(yè)績效的線性回歸數(shù)據(jù)中有經(jīng)濟(jì)附加值、運(yùn)行費(fèi)用、審計(jì)報(bào)告和員工的內(nèi)部控制的教育比等數(shù)據(jù)，他們被用來代表了前面四個(gè)方面。其中，財(cái)務(wù)和企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程有量化的系數(shù)與理論分析一致。

關(guān)鍵詞：績效評(píng)估、物流、經(jīng)濟(jì)附加值、平衡計(jì)分卡(BSC)

1緒論

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,物流企業(yè)不斷的成長和壯大。對(duì)于股東來說，一個(gè)問題迫切需要解決的問題產(chǎn)生了，即如何對(duì)其物流企業(yè)進(jìn)行有效而科學(xué)的績效評(píng)價(jià)。雖然這個(gè)行業(yè)具有很大的利潤空間，里面有巨大的財(cái)富，但是該物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)附加值到底有多大，而如何又能創(chuàng)造出來，作為股東又能獲得多少報(bào)酬這些都是令人棘手的問題。傳統(tǒng)的企業(yè)績效評(píng)價(jià)以企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表作為分析的基礎(chǔ)，在一定程度上反映了企業(yè)為股東創(chuàng)造財(cái)富的能力和企業(yè)生存、發(fā)展的能力，但是人們只使用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來支持他們的判斷從而就缺乏注意到其他措施,特別是忽視股權(quán)成本由股東的投資。在本文中,我們基于平衡計(jì)分卡(BSC)建造一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)，并圍繞EVA作為物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，把經(jīng)濟(jì)增值作為一種主要的目標(biāo)來對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行績效評(píng)價(jià)，并衡量企業(yè)的股東獲得的真正的財(cái)富。然后，本文提供實(shí)例證明這個(gè)系統(tǒng)的有效性。本文是組織結(jié)構(gòu)如下：第二章相關(guān)的理論知識(shí)；第三部分建立評(píng)價(jià)體系根據(jù)通過EVA建立指標(biāo)體系和介紹使用的平衡計(jì)分卡方法；四章和第五章對(duì)上面介紹的績效評(píng)價(jià)方法給予實(shí)證；第六部分總結(jié)結(jié)論。文獻(xiàn)回顧

2.1物流績效評(píng)價(jià)

物流績效評(píng)價(jià)在物流管理中是一個(gè)非常重要的問題?？茖W(xué)而準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)的結(jié)果可以讓人們知道他們昨天的工作收獲了什么，明天又將要做些什么。

許多外國的日?qǐng)?bào)都聚焦在這三個(gè)方面1)介紹應(yīng)具有的特性，個(gè)性 2)該方法需要涉及到的員工3）該企業(yè)要選擇的方法步驟。而一個(gè)建立水平軸的反映國際物流組織所規(guī)定的服務(wù)質(zhì)量和性能和垂直軸代表特定服務(wù)對(duì)客戶的重要性的矩陣式相當(dāng)困難的。

指定物流績效指標(biāo)分成三個(gè)廣闊的領(lǐng)域，包括有形成分、實(shí)施途徑和信息操作。近年來,人們?cè)絹碓街匾暺髽I(yè)的獨(dú)特的環(huán)境行為或公司的策略。有些論文試圖為廠商解決如何面對(duì)日益變化的市場(chǎng)的問題，這些論文可以動(dòng)態(tài)地解決這一問題的績效衡量選擇,卻不是依靠一個(gè)靜態(tài)群的措施。

在中國,物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)研究的主要內(nèi)容有：1)選擇的措施；(2)評(píng)價(jià)的方法；3)績效評(píng)價(jià)體系。一個(gè)正確的績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)通常包含許多個(gè)部分。其中，王，楊兩個(gè)人研究的內(nèi)容，他們?cè)诤踬M(fèi)用、效率、風(fēng)險(xiǎn)、客戶管理，而魏強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)的競(jìng)爭和發(fā)展能力。在這些 系統(tǒng)中，最常用的措施都是相關(guān)的，比如收入、成本、供應(yīng)、訂單交付延遲時(shí)間，指令反饋的精度等。支持以上的理論分析且已應(yīng)用于物流企業(yè)的方法有很多，比如模糊分類方法，主成分分析方法，利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法等。盡管這些方法都已經(jīng)有一些高質(zhì)量的研究成果，但是它們卻很少關(guān)注公司的策略問題。

2.2平衡計(jì)分卡方法

平衡計(jì)分卡方法是由羅伯特·卡普蘭和大衛(wèi)·諾頓提出并形成的。它是一種將戰(zhàn)略非財(cái)務(wù)指標(biāo)添加到傳統(tǒng)的給管理者看的財(cái)務(wù)指標(biāo)，同時(shí)要求均衡的組織中的表現(xiàn)的框架結(jié)構(gòu)的績效評(píng)價(jià)方法。經(jīng)過多年的發(fā)展,它成長成為一種全戰(zhàn)略規(guī)劃和管理的績效評(píng)價(jià)方法，該方法包括四個(gè)方面：財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)和成長。見表一：

在卡普蘭和諾頓建立平衡計(jì)分卡以后，有些文章開始逐漸將平衡計(jì)分卡在應(yīng)用在物流績效評(píng)價(jià)之中。布魯爾和斯潘通過對(duì)先前的平衡積分卡的修改，進(jìn)而推出一套可用于供應(yīng)供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)的BSC，他們建立的框架包括供應(yīng)鏈管理(SCM)的目標(biāo)、最終客戶利益、財(cái)務(wù)收益、SCM提高；根據(jù)平衡計(jì)分卡模型,劉和王給出了一個(gè)3 + 1的模型，這其中的物流績效評(píng)估包括財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部操作和學(xué)習(xí)四個(gè)方面；在孫的導(dǎo)師的論文中，他將平衡積分卡方法與網(wǎng)絡(luò)程序分析（ANP）相結(jié)合來對(duì)企業(yè)進(jìn)行績效評(píng)價(jià)，該方法以物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并建立了網(wǎng)絡(luò)程序分析模型（ANP），由此可以量化績效評(píng)價(jià)的影響和便于定量矩陣的反饋。

這些文章都試圖添加戰(zhàn)略信息并將其轉(zhuǎn)化為物流績效評(píng)估的部分,從而使評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)物流企業(yè)來說更合理的、更有用。但是平衡計(jì)分卡模型在物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)上的應(yīng)用物流才只是個(gè)開始，遠(yuǎn)非十全十美。再者，很少的研究報(bào)告能告訴我們包括股東企業(yè)為自己創(chuàng)造的真正的價(jià)值。

2.3 經(jīng)濟(jì)附加值(EVA)

股東對(duì)企業(yè)的投資，然而傳統(tǒng)意義上的利潤不可能告訴我們分與多少股東與其投資相符的紅利，繼而股東權(quán)益得不到強(qiáng)制性保證。投資的機(jī)會(huì)成本解釋了為什么股東選擇投資A公司而不是B公司的原因，然而沒有效益的投資，誰還會(huì)繼續(xù)。因此忽視利潤的分配會(huì)導(dǎo)致重大決策失誤。

EVA作為商標(biāo)是由其開發(fā)者,斯特恩·斯圖爾特和其公司在20世紀(jì)80年代注冊(cè)的。EVA具有很大的吸引力的優(yōu)勢(shì)是因?yàn)镋VA與傳統(tǒng)的利潤相比較，EVA的計(jì)算措施以考慮股本的機(jī)會(huì)成本為主。以這個(gè)方式而言，股東投資就等同于作為貸款的債權(quán)人。已經(jīng)有實(shí)證研究支持這個(gè)增量，EVA信息內(nèi)容的價(jià)值相關(guān)性要高于其他的一些行業(yè)的措施。在這同時(shí)，EVA有助于制定有效的激勵(lì)管理，從這個(gè)角度來說,EVA的應(yīng)用對(duì)反映出準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)績效從而解決股東和管理的代理問題做出了重大貢獻(xiàn)。

盡管EVA的應(yīng)用受到如此多的贊揚(yáng),但是它卻還沒有來得及在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用。EVA未能得到物流行業(yè)應(yīng)用的主要原因是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)有著其自身的特殊性和特征。在本文中，我們?cè)O(shè)法把EVA和平衡計(jì)分卡模型結(jié)合在一起建立一個(gè)物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

3基于EVA和BSC的績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)

戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展和成功至關(guān)重要的因素，其中企業(yè)中最盛行的一個(gè)策略是公司價(jià)值的最大化。策略導(dǎo)向BSC，價(jià)值強(qiáng)調(diào)EVA，兩者的結(jié)合可以讓企業(yè)的績效評(píng)價(jià)對(duì)齊企業(yè)的戰(zhàn)略。3.1根據(jù)斯坦·斯圖爾特定義，EVA一般相當(dāng)于一個(gè)真正的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，該評(píng)估糾正并調(diào)整了正確會(huì)計(jì)編號(hào)。這個(gè)基本關(guān)系式為：

在(1)中，NOPAT代表網(wǎng)上營業(yè)利潤稅后、IC卡代表公司資本總額聯(lián)合會(huì)代表加權(quán)平均資本成本(包括資本投資股東和債權(quán)人)。

考慮到高的離職率和現(xiàn)金流的物流，我們做出對(duì)(1)做出調(diào)整，得到方程(2)，如下：

其中：NCFO代表凈現(xiàn)金流量從操作、收益；在權(quán)責(zé)發(fā)生制下，ATInt稅后利潤；TA代表總資產(chǎn)(包括債務(wù)和股權(quán))；AcctAdj特殊調(diào)整的項(xiàng)目，包括商譽(yù)、津貼作為壞帳等。3.2戰(zhàn)略圖

除了EVA，BSC還需要其他更多的指標(biāo)去聯(lián)系其框架結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，以及物流企業(yè)的特點(diǎn)。我們需要從很多的案例中分析出三者之間的關(guān)系，然后再做合理的決策。而BSC提供了一個(gè)很好的工具來完成這一過程，這個(gè)工具名為戰(zhàn)略圖，下面給出了一個(gè)物流企業(yè)的戰(zhàn)略圖。

認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略目的作為戰(zhàn)略圖的首要任務(wù)是很重要的,因?yàn)閼?zhàn)略目的代表和指導(dǎo)整個(gè)發(fā)現(xiàn)并建立企業(yè)戰(zhàn)略的過程。EVA反映了一個(gè)物流企業(yè)中，股東價(jià)值創(chuàng)造的真實(shí)的增量，因此它是從財(cái)務(wù)角度來看的最主要的指標(biāo)，同時(shí)它又是由成本和收入的增長兩個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目支持的，在財(cái)務(wù)角度下,我們能夠了解需要做出哪些工作來實(shí)現(xiàn)EVA。物流企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)客戶滿意度和保證新客戶的產(chǎn)生，這需要高的營業(yè)額和較短的交貨時(shí)間。學(xué)習(xí)和成長伴隨著人類、信息和組織資本。這是最低的觀點(diǎn)，然而它卻不能被忽視。物流企業(yè)的無形資產(chǎn)是最強(qiáng)大的和可持續(xù)的滿足股東要求的方式。箭頭的效果是由低到高的角度,反映了“拉”的聯(lián)系，這個(gè)從低到高的改進(jìn)需要很長一段時(shí)間,但是它將從根本上大幅度的改變公司并給公司一個(gè)光明的前途。

3.3方法的選擇和EVA的指導(dǎo)作用

在選取具體方法進(jìn)行績效評(píng)價(jià)之前，戰(zhàn)略圖為我們提供了一種語言來描述的策略，戰(zhàn)略圖還為物流企業(yè)給出了一個(gè)走向成功的合理的道路。當(dāng)利益相關(guān)者對(duì)物流公司的包括管理、股東、銀行家、潛力投資者等方式進(jìn)行績效評(píng)價(jià)的時(shí)候，他們想要清晰并且容易的工作。根據(jù)卡普蘭和諾頓，太多的方法讓用戶感到困惑，還增加了運(yùn)營成本。所以按照戰(zhàn)略地圖的關(guān)鍵詞，我們可以列出物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)方法的名單，如表2。他們并不適合所有的公司,但是可以針對(duì)某些典型的物流企業(yè)。

在這些績效評(píng)估方法中，EVA代表最終的結(jié)果和領(lǐng)導(dǎo)前沿，主要是因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)意義。根據(jù)在戰(zhàn)略地圖對(duì)這些運(yùn)行過程的描述，作為一個(gè)高效、創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)將把較高效用的EVA作為其財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的結(jié)果。

4假設(shè)發(fā)展

盡管我們基于EVA和BSC對(duì)物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行了描述，同時(shí)簡述了EVA 與其他方法的的關(guān)系和不同點(diǎn)，但是EVA就真的滿足企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)么？EVA就真的能在BSC系統(tǒng)的傳統(tǒng)績效評(píng)價(jià)方法中占據(jù)主導(dǎo)地位？

所有的相關(guān)信息可以根據(jù)市場(chǎng)效率的假設(shè)反映在股票市場(chǎng)，上市公司價(jià)值幾乎跟股票價(jià)格是一樣的，物流企業(yè)也不能例外，雖然中國的股票不可能有市場(chǎng)效率高，但是從1997年的實(shí)證表明它已經(jīng)開始弱化。再者,股票市場(chǎng)的迅速發(fā)展,所以對(duì)于物流企業(yè)而言，市場(chǎng)本身和波動(dòng)股票價(jià)格將會(huì)更加重要。企業(yè)價(jià)值最大化的戰(zhàn)略目標(biāo)將被大眾在一般在長期的目標(biāo)下等同于市場(chǎng)回報(bào)最大化。接著，讓我們假設(shè)1：H1）EVA相比傳統(tǒng)的凈收益回報(bào)，與市場(chǎng)回報(bào)具有顯著的關(guān)系。

作為績效評(píng)價(jià)體系的最終結(jié)果，EVA應(yīng)該和其他在BSC四部分有效的措施有重要的關(guān)聯(lián)度。因此我們得到假設(shè)2：H2)EVA和其他績效評(píng)價(jià)措施相關(guān)。

5數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果

在績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，大多數(shù)的措施都是內(nèi)部的信息，例如加工時(shí)間順序，所以我們不能讓我們所需要的所有的數(shù)據(jù)去完成實(shí)證檢驗(yàn)。我們對(duì)應(yīng)一個(gè)觀點(diǎn)一種手段，包括EVA在內(nèi)的手段，包括運(yùn)行成本、第一五客戶、收益率、審計(jì)的內(nèi)部控制報(bào)告與員工教育的比例。我們找到46家上市物流企業(yè)在上海和深圳股票交易作為案例來進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。因?yàn)閺?007年起，新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則生效,我們計(jì)算的數(shù)字調(diào)查數(shù)據(jù)集中于2008年，我們通過刪除缺失數(shù)據(jù)或極端異常的數(shù)據(jù)得到36個(gè)觀察結(jié)果，這些觀察已經(jīng)被編制到財(cái)務(wù)信息服務(wù)數(shù)據(jù)庫中。

審計(jì)報(bào)告的內(nèi)部控制是一種兩分法，當(dāng)內(nèi)部控制報(bào)告可以獨(dú)立審計(jì)，則為1；若不可，其值為0。一個(gè)沒有獨(dú)立的外部審計(jì)意見內(nèi)部報(bào)告缺乏目的評(píng)價(jià)，不夠支撐一個(gè)高品質(zhì)內(nèi)部運(yùn)作過程。為了減少數(shù)據(jù)上的差異，我們縮小2008年設(shè)立的EVA及操作成本總額，這五個(gè)描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果變量見表3：

所有的物流企業(yè)有負(fù)面的EVA，就是說他們不再繼續(xù)為股東創(chuàng)造價(jià)值，它迫切需要公司向績效評(píng)價(jià)體系增加新的EVA。上表中的客戶平均收入的比是0.3558，代表前5個(gè)客戶為物流企業(yè)貢獻(xiàn)了三分之一的收入。我們發(fā)現(xiàn)了大部分公司都沒有審計(jì)的內(nèi)部控制報(bào)告，顯示相對(duì)薄弱的內(nèi)在力量。在員工受教育方面有最低標(biāo)準(zhǔn)偏差，它的均值是0.1838，這放映了物流企業(yè)內(nèi)部人員受教育程度較低。

根據(jù)表

4、EVA具有顯著的正相關(guān)關(guān)系與市場(chǎng)回報(bào),支持假設(shè)1a。在同一時(shí)間，得到一個(gè)微不足道的凈利潤與市場(chǎng)回報(bào)，符合假說意向書。也有EVA和凈利潤之間明顯的關(guān)系，但相關(guān)是消極的，可以看出傳統(tǒng)的利潤指標(biāo)的問題。

用線性回歸的假設(shè)2進(jìn)行處理，處理結(jié)果如表5：

但是審計(jì)內(nèi)部控制報(bào)告得到了顯著的正面相關(guān)性，符合我們的預(yù)測(cè)；其中前五客戶收入與EVA比沒有明顯關(guān)系；教育的比例為顯著負(fù)系數(shù)，雖然得到這些，但是它們不能提供進(jìn)一步的證據(jù)來支持假設(shè)2。因?yàn)檫@些結(jié)果所采取的措施為客戶、學(xué)習(xí)和成長的觀點(diǎn)更多的是根據(jù)內(nèi)部信息，而不是我們所選定的對(duì)于財(cái)務(wù)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的內(nèi)容，所以我們沒有合理的代理。我們收集的數(shù)據(jù)來自于公眾物流企業(yè)的報(bào)告，因?yàn)榉N種原因，可能會(huì)有偏見。最后，我們可以做一個(gè)結(jié)論：假設(shè)2部分支持。

6結(jié)論

出于學(xué)術(shù)和實(shí)踐的重要意義，我們建立一個(gè)基于EVA及平衡記分卡的績效評(píng)價(jià)體系的為物流企業(yè)星星有效的績效評(píng)價(jià)。從長遠(yuǎn)的眼光來研究，將EVA放在作戰(zhàn)略地圖首位，其他財(cái)政，客戶，內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，學(xué)習(xí)和成長等指標(biāo)用來輔助。然后我們給每個(gè)因素包括EVA定義指標(biāo)：分別是運(yùn)營成本、前五客戶收益率、內(nèi)部控制報(bào)告和員工受教育的程度。

K相關(guān)測(cè)試支持EVA和戰(zhàn)略目標(biāo)之間的一致性，另外，我們用線性回歸發(fā)現(xiàn)運(yùn)營成本顯著的負(fù)系數(shù)，審計(jì)的內(nèi)部控制報(bào)告得到了顯著的正面，基本符合了我們的預(yù)測(cè)，其中前五客戶與EVA收入比沒有明顯關(guān)系，受教育教育的比例有顯著的負(fù)系數(shù)關(guān)系。

因此，我們覺得基于EVA和平衡計(jì)分卡的績效評(píng)價(jià)體系是很重要的，它可以幫助物流企業(yè)關(guān)注戰(zhàn)略目標(biāo)，積極為股東創(chuàng)造價(jià)值的增量，并且基于內(nèi)部信息分析未來的需要。

第五篇：英文翻譯

我的筆記本電腦

我現(xiàn)在已經(jīng)十一歲了，每年都會(huì)收到爸爸媽媽送給我的禮物，可是最讓我心儀的禮物就是今年春節(jié)他們送給我的筆記本電腦，因?yàn)樗麕Ыo了我許多快樂。

我的家里已經(jīng)有了一臺(tái)臺(tái)式電腦，雖然它也可以上網(wǎng)、玩游戲、聽音樂，但是它有一個(gè)缺點(diǎn)，這個(gè)缺點(diǎn)是它不能移動(dòng)。而我的筆記本電腦就不存在這個(gè)問題了，它是我一個(gè)形影不離的小伙伴，在家，不管我在客廳、臥室、甚至在衛(wèi)生間我都能看我喜歡的英語動(dòng)畫片；出去旅游時(shí)，我會(huì)把它帶在身邊，聽我喜歡聽的音樂，讓漫長的旅途不再寂寞。

我的筆記本電腦長得非常精致，有暖金色的外觀，13英寸液晶顯示屏，它的功能特別強(qiáng)大，兼?zhèn)淞伺_(tái)式機(jī)的所有功能，而且它的速度比臺(tái)式電腦快好幾倍，它真是我學(xué)習(xí)和生活的小助手。

在我的同學(xué)中，很少有人擁有自己的筆記本電腦，我一定要珍惜它，充分發(fā)揮它的作用。

My Laptop computer

I have already eleven years old,I get a lot of gifts from my parent,butI like they give me the Laptop computer the best beacause it give plenty of happy.I have a desktop computer at home, although it can also surf the Internet, play the games, listen to music, but it has a fault, the downside is that it can't move.And my laptop computer don't have this problem, it is the friend a inseparable, in the home, whether I'm in the sitting room, bedroom, even in the toilet I can watching English cartoons I like;Go out to travel, I will put it with them,listen to a lot of music with the tipe, long a journey no longer lonely.My laptop computer looks very delicate, have a warm golden appearance, 13 inches LCD screen, it is particularly powerful, with all the functionality of the desktop and its speed is faster than a desktop computer for several times, it was my study and life ?

In my class,there are only a few student have laptop computer,I must treasure it.