第一篇：油田抽油機控制柜

控制柜制作要求

電壓：三相交流380V；功率：7.5KW；

油井現(xiàn)狀：供液不足；

要求：自動間開及自動調整頻率（即自動調整沖次），達到產液最大用電最少的目的。

功能：記錄分清故障類型，運行時間、停機時間記錄；累計用電量記錄；顯示：文本顯示。

控制方式：功圖對比控制，嚴重供液不足停機，間歇一段時間開機試抽，功圖還是供液不足下次開機時間延長，若是功圖正常下次自動縮短開機間隔時間，逐漸達到理想的運行及停機時間。

功圖啟停參數(shù)可調。

第二篇：油田抽油機結構

抽油機結構 引言

石油化工行業(yè)是國民經濟發(fā)展的基礎行業(yè)，同時也是耗能大戶。目前，我國石油化工行業(yè)中抽油機的保有量在10萬臺以上，電動機裝機總容量在3500MW，每年耗電量逾百億kW·h。抽油機的運行效率特別低，在我國平均效率為25.96％，而國外平均水平為30.05％，年節(jié)能潛力可達幾十億kW·h。我國的油田不像中東的油田那樣有很強的自噴能力，多為低滲透的低能、低產油田，大部分油田要靠注水壓油入井，再用抽油機把油從地層中提升上來。以水換油或者以電換油是我國油田的現(xiàn)實，因而，電費在我國的石油開采成本中占了相當大的比例，所以，石油行業(yè)十分重視節(jié)約電能。多年來，各采油廠一直在抽油機節(jié)能的問題上下功夫，近幾年的實踐證明，變頻調速是最理想的高效調速節(jié)電技術。在油田生產中，應用變頻技術，一是改造“大馬拉小車”設備，適應變工況運行，二是生產工藝自動化的需要，作為閉環(huán)系統(tǒng)中理想的執(zhí)行器。因為油田生產的特殊性，選用變頻器常重點考慮操作簡單化，運行的安全性、可靠性、經濟性，出現(xiàn)故障后系統(tǒng)處理的靈活性。變頻技術的發(fā)展日新月異，在油田生產中也由過去的簡單應用發(fā)展到系統(tǒng)集成，自動控制。所以，我們面臨的問題是怎樣做到變頻、電機、負載整個系統(tǒng)應用最優(yōu)化，節(jié)電效益最大化。抽油機介紹及相關功能需求

抽油機(俗稱叩頭機)是石油開采中的必備設備。一般，每個原油生產井都至少使用一臺抽油機，將深藏在地下(或海水中)的石油通過抽油管抽出。圖1給出了抽油機的結構圖。抽油機的每個工作循環(huán)可分為上提抽油桿，下放抽油桿，從上提抽油桿轉換為下放抽油桿，從下放抽油桿轉換為上提抽油桿四個階段。圖1 抽油機結構圖 圖1中: 1—底座;2—支架;3—懸繩器;4—驢頭;5—游梁;6—橫梁軸承座;7—橫梁;8—連桿;9—曲柄銷裝置;10—曲柄裝置;11—減速器;12—剎車保險裝置;13—剎車裝置;14—電動機;15—配電箱。

抽油機的負荷電流曲線如圖2所示。顯然抽油機的負載為一周期性變化的負載。抽油機由于其特殊的運行要求，所匹配的拖動裝置必須同時滿足三個最大的要求，即最大沖程，最大沖次，最大允許掛重。另外，還須具有足夠的堵轉轉矩，以克服抽油機啟動時嚴重的靜態(tài)不平衡。因此，往往抽油機在設計時確定的安裝容量裕度較大。

圖2 抽油機負荷曲線圖

抽油機是油田用電的主要設備之一，它的動作原理是由交流電動機恒速運轉拖動抽油泵，沿著重力作用方向進行往復運動，從而把原油從數(shù)百至數(shù)千米的井下抽到地面。分析其負載特性可知其慣量較大，而不同的油井的粘度大小又很不同，當油的粘度較大時，泵的效率也變低，往往啟動也很困難。該負載又是周期負載，上升、下降行程負載性質亦不同，下降時尚帶有位勢負載性質。為適應這些復雜的工況，抽油機的配置及其實際工作狀態(tài)往往只能是大馬拉小車。當油井的地下滲透能力小于抽油機的泵排量時(絕大多數(shù)油井如此)，為了提高抽吸效率，降低單位產量的能耗指標，最直接的辦法是實行間抽。但是大多數(shù)的油井是不允許間歇性工作的，因為如果長時間停機的話，輕則會影響產油量，重則會使油井無法再開啟。這是因為含蠟量高或含鹽量高以及油的粘稠度高，且地處高寒地區(qū)的油井，如果間歇工作，會造成井口結蠟、結鹽或結油的后果，使油井無法再開啟;對于注水油井，如果停止抽取，勢必會影響產油量，這將是得不償失的事，對于這類油井，就要采用其它的節(jié)能方法。為了使抽油泵的排量與油井的滲透能力相適應，可以通過改變抽油機的電動機轉速來實現(xiàn)。抽油泵是一種柱塞泵，對電動機來講是一種恒轉矩性的負載，也即電動機的電功率與其轉速成正比。抽油機電機的負荷是一周期性脈動負荷,并迭加有瞬間的沖擊。抽油機電機的負荷曲線上有兩個峰值,分別為抽油機上下沖程的“死點”。抽油機自由停車后再啟動時，總是從死點處啟動,因此抽油機電機要求啟動轉矩大。為了保證足夠大的啟動轉矩,抽油機電機正常運行時負荷率很低,一般在20%左右,負荷率高的也不過30%。低負荷率運行造成功率因數(shù)低,效率低,電能浪費大。因此，在設計選配抽油機電機時，普遍的做法是令其抽取量大于實際負荷。它所帶來的新問題是當抽油機排量過剩時，抽油機的運行會出現(xiàn)無功抽取，出現(xiàn)空抽或泵空狀態(tài)，伴隨泵空還會產生井噴、氣鎖等事故，而井噴、氣鎖又是導致鉆具組、泵裝置甚至地面設備損壞的主要原因。另外，由于過度的不間斷運行，機械設備的損耗也相應上升，造成傳統(tǒng)抽油機成本高，噪音大，運行可靠性低。有效控制泵空是亟待研究的課題。抽油機是油田耗能大戶，用電量約占油田總用電量的40％，其總體效率很低，據(jù)調查一般在30％左右，過剩的抽油能力令抽油機的無功抽取時間增加，造成油井開采的電費成本居高不下，能源浪費十分嚴重。因此，抽油機的節(jié)能潛力非常可觀。3 抽油機采用倫茨變頻調速系統(tǒng)后性能分析

近年來，市場上直接針對抽油機的節(jié)電技術主要有兩大類:一是開發(fā)不同類型的抽油機節(jié)能電機，如超高轉差率電動機、三相永磁同步電機、高啟動轉矩雙定子結構電機和電磁調速電機等。但由于資金投入太大，在許多油田用節(jié)能電機取代普通異步電機尚無法全面推廣。二是使用節(jié)能配電箱，其中包括定子繞組Y-Δ轉換調壓和電容器動態(tài)無功補償及靜態(tài)無功補償?shù)?。采用改變定子繞組的接法可以改變電機電壓，但電機只能得到固定電壓，節(jié)電效果并不理想。雖然有些裝置采用雙向晶閘管實現(xiàn)定子電壓隨負載變化連續(xù)調節(jié)，節(jié)電效果較好，但是電源電流波形發(fā)生畸變，電網(wǎng)諧波污染嚴重，不宜大面積長期使用。而采用變頻調速控制，則可以改變抽油機長期處于低效做功的狀態(tài)，使其工作方式與油井實際負荷相匹配，保證每次都抽油，減少低效甚至無效抽取，從而降低電費開支，減少維護成本，提高運行效率，圖3為過去抽油機的控制方案。

圖3 過去抽油機的控制方案

在抽油機采用倫茨變頻調速技術后，有如下幾個方面的顯著效果:

(1)變頻器具有軟起動功能起動時電流較小，對電網(wǎng)沖擊小，起動時能耗大為降低。避免了啟動時的相當于3~7倍的額定電流，避免了不必要的電能損耗。耗同時減少了對電動機，變速箱，抽油機等大機械的沖擊，延長了相關設備的使用壽命。在工作中電機的功率因數(shù)可從0.2~0.5提高到0.9，減輕電網(wǎng)和變壓器的負擔，降低線損，大量減少了無功損耗;

(2)引進變頻器控制可實現(xiàn)設備上，下行程自動識別從而控制抽油機上、下行程的電機運行頻率分別可調，以改變抽油機上、下行程的運行速度。亦可對變頻器能耗制動進行準確控制，以使變頻器更適應該運行工況。加上抽油機沖次的任意調節(jié)，可使用抽油機的抽汲參數(shù)對不同油井而言更趨合理，當調節(jié)適當時，可提高泵的充滿系數(shù)，減少泵的漏失，從而提高泵效達到增產目的。沖次的任意調節(jié)，可不停機調節(jié)產量，解決了因更換皮帶輪調速造成的停產，從而提高了生產效率。同時達到滿足泵效的情況下耗用最少的電能;

(3)由于抽油機下行時負載性質為位勢負載，變頻器加裝能耗制動功能后恰能適應其工況。對于改變抽油機轉速調節(jié)最佳工作狀態(tài)帶來很大方便。在現(xiàn)場應用中感覺到，上行速度慢于下行速度的工作方式往往較為理想，在提高了泵的充滿系數(shù)的同時也提高了泵效，從而提高了采油量。分段轉速控制，通過變頻器對抽油機轉速調節(jié)，根據(jù)抽油機的特殊工況，把轉速控制細化為上沖程轉速和下沖程轉速控制，在上沖程時電機工作在50Hz以上，提高轉速，下沖程電機工作在20~30Hz減小轉速，從而降低漏失，提高泵效;

(4)油田采油的特殊地理環(huán)境決定了采油設備有其獨特的運行特點:油井的供油狀況不是保持不變的，抽油機工作情況的連續(xù)變化，取決于地底下的狀態(tài)，若始終處于工頻運行勢必造成電能浪費。另一方面，油田抽油機為克服大的起動轉矩，采用的電動機遠遠大于實際所需功率，工作時電動機利用率一般為20%～30%，最高不會超過50%，電動機常處于輕載狀態(tài)，造成巨大的電能浪費。若應用高效回饋型制動單元，結合倫茨變頻器實現(xiàn)“變頻+回饋”的完美節(jié)能增效控制方式，相比將抽油機發(fā)電狀態(tài)產生能量用電阻就地消耗，通常能夠將白白消耗的多大20%的電能回饋電網(wǎng)，在提高泵效的同時，達到最佳節(jié)能效果。4 倫茨變頻器具體特應用和參數(shù)設置

隨著現(xiàn)代電力電子技術的發(fā)展，倫茨變頻器已是十分成熟的電氣產品，并且其價格也已經大幅度下降，在抽油機上大量推廣變頻調速節(jié)能改造已經成為可能。圖4 采用公用直流母線的多變頻器系統(tǒng)主回路

目前，在國內的油田所采用的抽油設備中，采用變頻調速進行控制的節(jié)能效果十分可觀。主電路如圖4所示。倫茨(Lenze)公司是歐洲率先將變頻技術應用于交流調速系統(tǒng)開發(fā)的廠家，并于20世紀90年代建成了歐洲第一條全自動化變頻器生產線。在變頻器及其他所有產品的設計和制造過程中，倫茨始終遵循通用性、開放性、靈活性兼?zhèn)涞脑瓌t。完整的產品體系，合理的等級搭配，以及強大的普適性使倫茨變頻器廣泛應用于石油化工行業(yè)的各種機械。倫茨系列變頻器卓越的品質，眾多的功能，緊湊的設計，簡易的操作安裝，代表了當代變頻器發(fā)展新潮流。卓越的性能首先表現(xiàn)在轉矩特征曲線中。倫茨系列變頻器可提供2倍額定轉矩、1.5倍額定電流。根據(jù)拖動與再生運動狀態(tài)極限電流的分別設定，給出每個操作點的制動保護。因此驅動系統(tǒng)可承受大負荷并可提供高動態(tài)性能。在5~50Hz的頻率范圍內，在無速度傳感器方式下，速度控制精度可高達1%以內。兩套參數(shù)集可通過端子切換以適應不同工藝要求，每套參數(shù)集可提供4個頻率段，先進的FTC控制方式，可在任意頻率下無需制動單元進行直流制動，內置PID調節(jié)器、皮帶監(jiān)控(V020版本)。如圖5所示，變頻器的參數(shù)見附表。某油田采用倫茨55kW變頻器一次改造128眼油井，收到了良好的節(jié)電、增產的雙重效果，其它油田應用效果亦較理想。根據(jù)以往實例，節(jié)能均在20%以上，并獲得不同程度的增產。

圖5 符合EMC標準的控制回路圖

附表 抽油機變頻器主要參數(shù)設定表 結束語

由于應用了正確的變頻調速系統(tǒng)，使抽油機動態(tài)適應油井負荷變化，也可方便地進行參數(shù)調節(jié)。配以流量、載荷等傳感器，可實現(xiàn)最經濟的控制。同時其軟起動性能好，對延長抽油機壽命，減少維護費用有利。節(jié)能效果最好，能耗基本上與轉速成正比，只要降速，肯定節(jié)能。是抽油機節(jié)能電控裝置的發(fā)展方向。隨著電力電子技術的發(fā)展，變頻器價格將進一步降低，而性能將進一步提高。變頻調速這一技術正越來越廣泛的深入到各行各業(yè)中。應用變頻調速技術也是企業(yè)改造挖潛、增加企業(yè)效益的一條有效途徑。尤其是在石油及化工行業(yè)中高能耗、低產出的設備較多，采用變頻調速裝置將使企業(yè)獲得巨大的經濟利益，同時這也是國民經濟可持續(xù)發(fā)展的需要。

第三篇：變頻器在油田抽油機磕頭機上的應用

變頻器在油田抽油機磕頭機上的應用

一．抽油機的工作原理及組成當抽油機工作時，驢頭懸點上作用的負載是變化的。工作分為兩個沖程，抽油機上沖程時，驢頭懸點需提起抽油桿柱和液柱，在抽油機未進行平衡的條件下，電動機就要付出很大的能量，這時電動處于電動狀態(tài)。在下沖程時，抽油機桿柱轉拉動對電動機做功，使電動機處于發(fā)電機的運行狀態(tài)。抽油機未進行平衡時，上、下沖程的負載極度不均勻，這樣將嚴重地影響抽油機的四連桿機構、減速箱和電動機的效率和壽命，惡化抽油桿的工作條件，增加它的斷裂次數(shù)。為了消除這些缺點，一般在抽油機的游梁尾部或曲柄上或兩處都加上了平衡重，如圖一所示。這樣一來，在懸點下沖程時，要把平衡重從低處抬到高處，增加平衡重的位能。為了抬高平衡配重，除了依靠抽油桿柱下落所釋放的位能外，還要電動機付出部分能量。在上沖程時，平衡重由高處下落，把下沖程時儲存的位能釋放出來，幫助電動機提升抽油桿和液柱，減少了電動機在上沖程時所需給出的能量。目前使用較多的游梁式抽油機，都采用了加平衡配重的工作方式，因此在抽油機的一個工作循環(huán)中，有一個電動運行狀態(tài)和一個發(fā)電機運行狀態(tài)。當平衡配重調節(jié)較好時，其發(fā)電機運行狀態(tài)的時間和產生的能量都較小。

1—底座；2—支架；3—懸繩器；4—驢頭；5—游梁； 6—橫梁軸承座；7—橫梁；8—連桿；9—曲柄銷裝置； 10—曲柄裝置；11—減速器；12—剎車保險裝置； 13—剎車裝置；14—電動機；15—配電箱

二．抽油控制器的系統(tǒng)圖及控制特點

系統(tǒng)組成由人機界面，三菱PLC，KV2000系列變頻器，制動單元，制動電阻。在整個系統(tǒng)中PLC和變頻器，觸摸屏均通過RS-485進行串行通訊。

整個控制系統(tǒng)特點：

1． 可實現(xiàn)對抽油機的多種控制：空抽控制，定時啟?？刂疲摵沙尥C控制,連噴帶抽控制，啟停的遠程控制。

2． 自動記錄抽油機工作過程,保存工作狀態(tài)信息。自動判斷抽油機工作是否正常,給出報警信息。

3． KV2000系列變頻器對電機參數(shù)有自動調諧功能，可自動測出電機特性并自動設定其相關的參數(shù)。

4． 變頻器提供多組信號輸入方式，包括溫度檢測信號，模擬信號，數(shù)字信號輸入，以及脈沖信號的輸入，包括故障繼電器報警輸出。

5． 通過人機界面可實對變頻器的監(jiān)控功能：頻率設定，頻率改寫，輸出電壓，電流等。對變頻器的控制功能：運行，停機，故障復位等。

6． 高效節(jié)能，增產。變頻器的控制程序是根據(jù)油田實際情況，它能自主判斷抽油機運行的上下沖程，根據(jù)油井的實際情況，實時調節(jié)上下沖程的速度，達到實際抽油時，不更改每分鐘的抽油次數(shù)，但增加每次抽油時的采油量，提高抽油機的產量。（作者：科姆龍電氣）

第四篇：控制柜說明書(

控制柜使用說明書

通電：

通過雙電源控制器旋鈕操作通電時必須拔下手動扳手，正常自動使用時手動扳手不應裝上。

通過手動扳手通電時應先把旋鈕選擇手動位置，再安裝上手動扳手開關電源，選擇旋鈕位置時手動扳手不能在開關上。

控制柜分手動，自動，遠程3種控制方式。手動時冷卻塔的操作：

1、運行每臺冷卻塔前應先檢查冷卻塔基本情況。

2、手動-自動-遠程開關在手動狀態(tài)，急停開關在復位狀態(tài)。

3、通過啟、停按鈕控制風機、噴淋泵啟停。自動時冷卻塔的操作：

1、根據(jù)工藝要求設置好溫度參數(shù)（參照參數(shù)設置）

2、手動-自動-遠程開關在自動狀態(tài)，急停開關在復位狀態(tài)。

冷卻塔在自動狀態(tài)時，PLC會根據(jù)設定溫度以及運行時間自動啟

停風機和噴淋泵。遠程冷卻塔的操作：

1、手動-自動-遠程開關在遠程狀態(tài)，急停開關在復位狀態(tài)。

2、通過控制室遠程控制冷卻塔風機和噴淋泵啟停。

電加熱器：

自動控制由溫度開關設定值自行控制（參照溫度開關設置）． 手動控制直接啟動．

冷卻塔的開關按鈕有4組，分別對應4臺冷卻控制。

1、主菜單

系統(tǒng)進入主畫面，用戶可根據(jù)需求進入相應的畫面，包括：運行狀態(tài)，電加熱運行狀態(tài)，報警查詢，溫度趨勢圖，參數(shù)設置，操作說明。主菜單設有報警顯示，當有報警存在時，此報警會出現(xiàn)，并顯示當前報警，報警消除后報警會自動消失。

2、冷卻塔運行狀態(tài)

顯示當前冷卻塔運行狀態(tài)，風機、噴淋泵狀態(tài)，以及溫度、流量值。

3、電加熱器運行狀態(tài)

顯示當前電加熱運行狀態(tài)，以及運行時間。

4、溫度趨勢圖

顯示總管溫度的變化曲線。

5、報警查詢

顯示報警時間、事件。確認故障解除的可清除報警。

6、參數(shù)設置

參數(shù)設置是設置自動運行時冷卻水的控制溫度，應根據(jù)工藝要求設置相應參數(shù)。還可根據(jù)需要設置正常模式和冬季模式，冬季模式時冷卻塔噴淋泵不啟動。

假設：出水溫度設定為25.0℃，溫度回差設定為1℃，檢測時間設置為60S。在自動狀態(tài)下，當溫度達到25.0℃，系統(tǒng)開始啟動，通過風機和噴淋泵把溫度控制在25.0℃以下，當溫度降低到24.0℃以下，冷卻系統(tǒng)停止運行。

第五篇：抽油機節(jié)能

一、游梁式抽油機的工作原理和能耗分析

1.工作原理游梁式抽油機的工作原理是動力機經由傳動皮帶將高速旋轉運動傳遞到減速箱,做三軸減速,后由曲柄連桿將動力機產生的高速旋轉運動轉變?yōu)槭褂瘟荷舷聰[動的垂直運動,最后懸繩器通過抽油桿帶動抽油泵柱塞上、下循環(huán)往復運動,將原油汲取上來。

2.能耗分析電動機損耗:包含各種熱損失,摩擦損失以及材質損失。電動機功率越大,銅損越大,影響抽油機平衡。經測算,多數(shù)抽油機僅能達到最佳狀態(tài)的六七成,具有巨大節(jié)能潛力。傳動損失:機械摩擦傳動損耗與潤滑條件和抽油機平衡有關。但目前使用的傳動皮帶轉動效率高,在潤滑條件好的狀態(tài)下節(jié)能空間有限。減速箱損失:主要有減速箱的齒輪與軸承之間的摩擦造成。減少減速箱損失最關鍵在于潤滑,潤滑不足不僅會使能耗上升,還會加速齒輪跟軸承的磨損,縮短使用壽命。換向及平衡損失:在換向結構一定的條件下,能量損耗較小,運行速率高,節(jié)能空間不大,而平衡方式的選擇不同,對扭矩曲線的峰值有重要影響。

二、游梁式抽油機的節(jié)能指標和思路

1.節(jié)能衡量指標(1)電控技術水平包含電動機特性,負荷率,功率因素等指標。目前游梁式電動機主要通過改良電源頻率,機械性能來提高節(jié)能水平。

(2)光桿載荷由抽油機本身的運動性能影響,可以通過改變抽油機的結構,以降低光桿最大載荷值,實現(xiàn)節(jié)能的目的。

(3)曲柄軸凈扭矩由抽油機的平衡性能影響,改善平衡性的主要方法是改變抽油機平衡方式,如由原來游梁,曲柄及復合平衡改為連桿,隨動等新的平衡方式。2.節(jié)能思路(1)通過改進抽油機的結構來實現(xiàn)節(jié)能這種思路的重點在于完善抽油機四桿機構的優(yōu)化設計和改進抽油機平衡方式來使曲柄軸凈扭矩曲線的形狀以及大小得到調節(jié),獲得波動更平穩(wěn),負扭矩更小的理想效果,降低抽油機的周期載荷數(shù),提高電動機運作效率,達成節(jié)能目的。

(2)通過改變動力機的工作特性來實現(xiàn)節(jié)能目前游梁式抽油機所使用的動力機大多數(shù)都是電動機,使用高轉差率或者超高轉差率電動機從理論上有利于動力機的節(jié)能。但根據(jù)文獻[1]的測算,雖然使用高轉差率和超高轉差率的電動機減小了電流和功率曲線的平均值,但是高轉差率電動機的工作效率要低于常規(guī)使用的轉差率電動機,同時超高轉差率電動機的高價也是阻礙此種節(jié)能方法推廣的因素。(3)通過增加抽油機的轉動慣量來實現(xiàn)節(jié)能 此種節(jié)能思路旨在通過增肌抽油機的轉動慣量來發(fā)揮其動能均衡的作用,降低電動機所要承受的扭矩波動量,實現(xiàn)節(jié)能。然而現(xiàn)今條件下,動力機多數(shù)依然采用常規(guī)轉差率電動機,輸出轉速變化和抽油機的動能變化都很小,所以單純依靠動能的變化來均衡所承受扭矩的波動,效果不是十分理想。

三、游梁式抽油機的節(jié)能技術1.電動機及曲柄電動機的改造是節(jié)能技術的重中之重,主要有以下四種改造方法:(1)人為改變電動機的機械特性,柔性配合其負荷特性,從而提高系統(tǒng)運行效率。(2)從設計上改變電動機的機械特性,(如使用高轉差電動機和超高轉差電動機)從而改善電動機與機桿泵整個系統(tǒng)的配合,減少系統(tǒng)能耗。

(3)換用高效節(jié)能電動機,擴大高效區(qū)范圍,提高電動機效率,降低裝機功率,從而減少電動機損失

(4)采用節(jié)能型抽油機電動機控制裝置(如可控硅調壓式節(jié)能控制器,變頻節(jié)能控制器等),對電動機的電壓進行動態(tài)調節(jié)和無功補償,降低網(wǎng)絡電能損失。2.平衡方式平衡對能量損失產生較大的影響,作為節(jié)能的重點,可采取多種形式,通過游梁偏置,調徑變矩下偏等平衡方式的合理運用能夠在不同程度上降低扭矩曲線的峰值,減小曲線波動。

3.傳動皮帶可推廣聯(lián)組傳動皮帶各種的能量損失更小,動力大,摩擦系數(shù)小,丟轉少,且能夠明顯減小帶輪的直徑與寬度,傳動各種的能量損失更小。

4.抽油桿柱對于井液黏度較大的油井,可以利用沖程長,沖次低的工況降低抽油桿的運動速度,采用能降低井液黏度的措施,降低抽油桿柱和液柱之間的摩擦力,對于井筒坡度較大或者井筒彎曲程度較大的油井,可以將扶正器安裝在抽油桿上,以減少桿管之間的摩擦損耗。

5.抽油泵選取合適柱塞泵筒之間的間隙,在不增加柱塞泵筒摩擦力的條件下,縮小液體漏失量,采用耐磨耐沖擊質地堅實,開關性能良好,水力損失小的閥球和閥座,降低抽油泵部分的能耗。

總結本文從游梁式抽油機的工作原理,耗能分析和節(jié)能指標出發(fā),沿著改造思路尋求游梁式抽油機的節(jié)能技術,給出了節(jié)能建議。各油田可根據(jù)油井實際情況進行抽油機節(jié)能改造提高負載率和功率因數(shù),改善采油區(qū)電能緊張局面,減少開采成本,實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。

試論游梁式抽油機的節(jié)能技術@黃兆丹$河南油田第一采油廠雙河采油管理區(qū)!河南南陽474780 @羅愛武$河南油田第一采油廠雙河采油管理區(qū)!河南南陽474780 @董飛飛$河南油田第一采油廠雙河采油管理區(qū)!河南南陽474780 @張清露$河南油田第一采油廠雙河采油管理區(qū)!河南南陽474780游梁式抽油機整體結構合理,承載能力強,運行平穩(wěn),操作簡便,使用周期長,為全球廣泛使用的抽油機類型之一,但其能耗大,運行效率不足百分之三十,造成石油開采區(qū)供電緊張的局面。本文從游梁式抽油機能耗分析入手,著力探究提升游梁式抽油機能效的方法,降低開采成本,以增加經濟效益。游梁式;;抽油機;;節(jié)能技術[1]張清林.抽油機的現(xiàn)狀、發(fā)展方向及其節(jié)能技術的探索[J].科技創(chuàng)新導報,2008(2):97—97.[2]周封,胡洋,孫志剛.抽油機節(jié)能方法與變頻技術合理應用研究[J].節(jié)能技術,2010,28(3):218=221.[3]王貴生.勝利油田節(jié)能技術發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J].節(jié)能,2010(3):53—56.