第一篇：鐵路機(jī)務(wù)段黨委安全教育經(jīng)驗(yàn)

抓好四個(gè)堅(jiān)持夯實(shí)安全屏障段黨委堅(jiān)持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生產(chǎn)中，形成了一整套黨組織和黨員對(duì)安全生產(chǎn)的保障機(jī)制，隨著支部“安全屏障”工程的開展，我們從抓好四個(gè)堅(jiān)持進(jìn)行整合，認(rèn)真加以落實(shí)，使我段的安全生產(chǎn)保持了長期的穩(wěn)定。

一、堅(jiān)持把安全教育作為“安全屏障”的基礎(chǔ)常抓不懈我們規(guī)定，支部每月第一周必須進(jìn)行一次安全教育

。通過召開黨員大會(huì)、職工大會(huì)及黨課等形勢(shì)，傳達(dá)上級(jí)文件要求，介紹安全形勢(shì)，結(jié)合暑專運(yùn)、冬春運(yùn)、施工等特殊任務(wù)和特殊時(shí)期的要求，進(jìn)行安全教育。時(shí)刻引導(dǎo)職工牢固樹立安全第一的思想，時(shí)刻敲響安全生產(chǎn)的警鐘。并運(yùn)用站務(wù)會(huì)、站務(wù)公開欄等形式，向大家交底，讓每個(gè)人都了解段與車站在安全生產(chǎn)上的聯(lián)掛情況、清算情況，引導(dǎo)職工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。二是骨干工作制度。支部月初召開骨干工作會(huì)議，部署當(dāng)月安全生產(chǎn)中思想政治工作的重點(diǎn)內(nèi)容，向骨干人員交任務(wù)，教方法。三是思想工作巡視制度。每一名干部在檢查各崗點(diǎn)安全、作業(yè)情況的同時(shí)，必須要檢查職工的精神狀態(tài)和思想狀況，針對(duì)職工思想反映，做好談心工作，認(rèn)真聽取職工的建議和要求，幫助職工解決實(shí)際問題。四是思想政治工作交班制度。我們規(guī)定每周五為思想政治工作交班日，各班組負(fù)責(zé)人向站長和支部書記共同匯報(bào)本周安全生產(chǎn)和職工互控情況、完成運(yùn)輸任務(wù)情況、好人好事情況、職工思想動(dòng)態(tài)反映，對(duì)職工思想工作中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，共同商議對(duì)策，研究解決辦法。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的難于解決的問題，及時(shí)向主管和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。靜海站在3月份第三周交班時(shí)，主管運(yùn)轉(zhuǎn)的助理站長就運(yùn)轉(zhuǎn)職工因?yàn)楠?jiǎng)金比貨運(yùn)少20多元而議論紛紛的情況向站長和支部書記進(jìn)行了匯報(bào)，站領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)分析原因，召開會(huì)議，向運(yùn)轉(zhuǎn)職工講清了收入的來源，獎(jiǎng)金多少的原因，解除了不必要的誤會(huì)，使運(yùn)轉(zhuǎn)職工以飽滿的熱情、舒暢的心情投入到崗位工作中去，確保了安全生產(chǎn)。

二、堅(jiān)持把業(yè)務(wù)素質(zhì)作為“安全屏障”的根本不斷提高我們?nèi)胃髦Р吭谧h員和職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)上形成了固定的機(jī)制和有效的模式，收到了較好的效果。一是支部每季組織非正常行車業(yè)務(wù)對(duì)抗賽。支部在實(shí)踐中不斷圍繞中心工作進(jìn)行探索，尤其是結(jié)合提高干部、黨員和職工在非正常行車中的應(yīng)急能力上下了一番功夫。支部非正常模擬演練每季度組織一次，所聯(lián)合車站行車班組每季選取一個(gè)班組參加演練，依次參加，年內(nèi)保證參加一次，遇特殊情況支部可臨時(shí)組織。干部進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案的演練。每次演練題目支委會(huì)進(jìn)行研究，結(jié)合季節(jié)、設(shè)備等情況綜合考慮擬出多個(gè)題目，擬出的題目發(fā)至班組進(jìn)行準(zhǔn)備，演練中采取現(xiàn)場抽簽方式進(jìn)行。各站認(rèn)真準(zhǔn)備，安排人員，由副站長帶隊(duì)按指定的時(shí)間參加，對(duì)無故不參加的由支部下發(fā)通知書。演練由聯(lián)合車站副站長組成評(píng)委組。評(píng)委按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)分后當(dāng)場宣布成績。對(duì)演練成績達(dá)不到80分的要由本站組織繼續(xù)演練，直到達(dá)標(biāo)。此項(xiàng)制度經(jīng)過幾年的實(shí)踐，確有成效，已經(jīng)被車務(wù)段納入《管標(biāo)》。二是組織黨員開展技術(shù)攻關(guān)。每季車務(wù)段圍繞安全生產(chǎn)的實(shí)際情況和天氣變化，確定兩個(gè)安全關(guān)鍵。安全關(guān)鍵確定之后，每個(gè)支部認(rèn)真組織黨員進(jìn)行攻關(guān)。今年以來，我們結(jié)合人身安全、Z字列車安全、暴風(fēng)雨行車等關(guān)鍵立項(xiàng)攻關(guān)，共制定具體措施12項(xiàng)86條，并在全段各車間進(jìn)行了推廣。三是對(duì)黨員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和政治理論培訓(xùn)。支部不定期地對(duì)黨員進(jìn)行業(yè)務(wù)和政治理論培訓(xùn)，每半年進(jìn)行一次考試。業(yè)務(wù)考試主要針對(duì)黨員本崗位的必知必會(huì)，促進(jìn)黨員立足本崗、按標(biāo)作業(yè)、爭創(chuàng)安全標(biāo)兵。政治理論考試主要結(jié)合當(dāng)前的形勢(shì)，促使黨員理解掌握黨的路線方針政策，增強(qiáng)黨員的政治素質(zhì)。同時(shí)每年我們還在全體黨員中進(jìn)行黨員技術(shù)業(yè)務(wù)比武，激發(fā)黨員學(xué)技練功的熱情。

三、堅(jiān)持把管理控制作為“安全屏障”的手段形成常態(tài)一是提前召開支委會(huì)，做到中心工作一同研究。我們規(guī)定，凡是車間重大問題必須經(jīng)支委會(huì)討論研究通過，尤其是在落實(shí)段中心工作和每月重點(diǎn)工作中，每月干部大會(huì)的第二天，黨支部要首先召開支委會(huì)，組織聯(lián)合支部所轄車間站長和全體支委，重點(diǎn)研究落實(shí)當(dāng)前中心工作和當(dāng)月行政工作的具體措施，并找準(zhǔn)思想政治工作和行政工作的結(jié)合點(diǎn)，把思想政治工作貫穿到整個(gè)整體工作中，圍繞中心工作，集思廣義，形成統(tǒng)一方案，做到統(tǒng)一布置，統(tǒng)一考核。在此基礎(chǔ)上各支委結(jié)合各自車間的實(shí)際，再召開站務(wù)會(huì)，拿出具體的措施，交大家討論充實(shí)，結(jié)合各自實(shí)際狠抓落實(shí)，從而使段重點(diǎn)工作得到更好的落實(shí)，使支委會(huì)的作用得到更好地發(fā)揮。二是我們針對(duì)有些聯(lián)合支部所轄四等小站如遇非正常行車，因人手少，很難完成任務(wù)的實(shí)際情況，強(qiáng)化干部職責(zé)，發(fā)揮聯(lián)合支部的聯(lián)動(dòng)作用。由支部組織聯(lián)合車間干部共同研究、制定非正常行車預(yù)案，把非正常行車情況和組織方式納入行動(dòng)方案，某一車間有問題，相鄰車間協(xié)同動(dòng)作，以最快捷的聯(lián)絡(luò)方式、最方便的交通工具，組織干部職工義務(wù)奉獻(xiàn)，協(xié)助完成非正常行車任務(wù)，并將此納入對(duì)支部書記的考核，納入標(biāo)準(zhǔn)化管理。三是創(chuàng)崗建區(qū)。我們把創(chuàng)崗建區(qū)工作不斷進(jìn)行細(xì)化

。在安全上，我們把有關(guān)要求具體化為“創(chuàng)安全示范崗、建安全放心區(qū)”，在黨員安全示范崗上，我們要求黨員做到四個(gè)第一：業(yè)務(wù)考試得第一；標(biāo)準(zhǔn)化分?jǐn)?shù)得第一；同工種實(shí)做能力爭第一、每月獎(jiǎng)金拿第一。爭創(chuàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)崗、遵章守紀(jì)模范崗、急重任務(wù)奉獻(xiàn)崗、學(xué)技練功過硬崗。在黨員安全放心區(qū)上，我們要求黨員做到“四不”：責(zé)任區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)因競爭考試下崗待崗職

工；責(zé)任區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)職工違卡；責(zé)任區(qū)內(nèi)不連續(xù)出現(xiàn)職工同種問題發(fā)生；責(zé)任區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)職工帶情緒上崗。在責(zé)任區(qū)形成“沒有不管事的人，沒有無人管的事”的局面，使責(zé)任區(qū)成為一個(gè)良好的先進(jìn)集體。四是強(qiáng)化包保。我們首先是對(duì)業(yè)務(wù)素質(zhì)較差的職工指定素質(zhì)較高的黨員進(jìn)行包保，由黨員對(duì)后進(jìn)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，做到一起學(xué)習(xí)，一起背規(guī)，幫助包保對(duì)象加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素質(zhì)；其次是由骨干黨員對(duì)安全生產(chǎn)中兩紀(jì)較差的職工進(jìn)行包保，采取盯重點(diǎn)作業(yè)、卡關(guān)鍵時(shí)刻、抓日?？己说姆椒?，在嚴(yán)的氣氛中促進(jìn)他們作業(yè)紀(jì)律的不斷好轉(zhuǎn)。第三是把包保人和被包保人的經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)掛在一起，把后進(jìn)人的進(jìn)步作為包保人的成績，讓他們成為一體，確保了包保工作的成效。

四、堅(jiān)持把嚴(yán)格考核作為“安全屏障”的保證強(qiáng)化獎(jiǎng)懲我們始終堅(jiān)持推行車間行政工作與黨、工、團(tuán)工作一體化考核。在每月堅(jiān)持由黨政副職帶隊(duì)，分成四個(gè)組對(duì)全段各車間行政工作黨工團(tuán)工作同驗(yàn)收、同考核、同講評(píng)，同獎(jiǎng)罰。行政工作按照車間管理驗(yàn)收內(nèi)容對(duì)標(biāo)扣分，黨群工作按照支部、工會(huì)和團(tuán)支部的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以四三三比例逐項(xiàng)扣分，然后以70和30的比例將行政扣分和黨工團(tuán)扣分匯總，即為車間當(dāng)月月末驗(yàn)收總分?jǐn)?shù)，以此分?jǐn)?shù)和日?？己说姆?jǐn)?shù)來清算車間當(dāng)月獎(jiǎng)金。在對(duì)支部的月度驗(yàn)收中，主要驗(yàn)收支部和黨員在當(dāng)月標(biāo)準(zhǔn)化中發(fā)揮作用的情況。包括黨支部對(duì)當(dāng)月安全生產(chǎn)任務(wù)的研究布置、黨小組對(duì)黨員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化情況的分析評(píng)定、黨員的學(xué)技練功、一保一創(chuàng)活動(dòng)、問題黨員的處理和談心幫教、黨員落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化情況的評(píng)比等內(nèi)容。同時(shí)黨支部通過落實(shí)“對(duì)黨員專門考核、黨員自評(píng)、黨內(nèi)互評(píng)、群眾評(píng)議、組織評(píng)定”等手段，把對(duì)黨員在安全生產(chǎn)中的情況考核落到實(shí)處。在此基礎(chǔ)上，段黨委對(duì)支部工作在月驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，實(shí)行季講評(píng)、半年分析，把能否保證安全生產(chǎn)作為依據(jù)考核黨支部、檢驗(yàn)黨員隊(duì)伍。凡是安全不穩(wěn)的支部和在安全生產(chǎn)中出現(xiàn)問題的黨員，取消各級(jí)評(píng)先資格。由于始終做好“四個(gè)堅(jiān)持”，有效地保證了我段的安全生產(chǎn)，截止二OO五年三月三十一日，全段黨員實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)七千八百九十三天，我段實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)四千八百七十四天的歷史最好成績。

第二篇：鐵路機(jī)務(wù)段

機(jī)務(wù)段

機(jī)務(wù)段概括

簡介

機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運(yùn)列車、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù)。機(jī)務(wù)段職能

鐵道部運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機(jī)務(wù)處，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車間、機(jī)務(wù)折返段；同時(shí)還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。

機(jī)務(wù)車間（運(yùn)轉(zhuǎn)車間）前身為某機(jī)務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時(shí)，將機(jī)車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機(jī)務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機(jī)務(wù)段中，原某機(jī)務(wù)段被整合為機(jī)務(wù)車間或運(yùn)轉(zhuǎn)車間，一般

機(jī)務(wù)車間（運(yùn)轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機(jī)車、擔(dān)當(dāng)一定距離的機(jī)車交路，負(fù)責(zé)機(jī)車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。

機(jī)務(wù)折返段（車間）是機(jī)務(wù)段的行車派出機(jī)構(gòu)，級(jí)別與車間相同。機(jī)務(wù)折返段（車間）一般不配屬機(jī)車，負(fù)責(zé)機(jī)車的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。

機(jī)車乘務(wù)組為機(jī)務(wù)段最基層單位，一般擔(dān)當(dāng)鐵路機(jī)車的運(yùn)用、簡單故障檢修任務(wù)。

機(jī)務(wù)段一般分為三種類型：

1、客運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段（京局京段）；

2、貨運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）；

3、綜合機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）。全路機(jī)務(wù)段概況

目前我國鐵路的機(jī)車已經(jīng)淘汰了蒸汽機(jī)車，目前以內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車為主。

目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄65個(gè)機(jī)務(wù)段：

哈爾濱鐵路局5個(gè)：哈爾濱機(jī)務(wù)段、齊齊哈爾機(jī)務(wù)段、牡丹江機(jī)務(wù)段、佳木斯機(jī)務(wù)段、三棵樹機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）；

沈陽鐵路局8個(gè)：沈陽機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、蘇家屯機(jī)務(wù)段、錦州機(jī)務(wù)段、吉林機(jī)務(wù)段、通遼機(jī)務(wù)段、白城機(jī)務(wù)段，梅河口機(jī)務(wù)段、大連機(jī)務(wù)段；

呼和浩特鐵路局2個(gè)：包頭西機(jī)務(wù)段、集寧機(jī)務(wù)段；

北京鐵路局5個(gè)：北京機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、豐臺(tái)機(jī)務(wù)段、懷柔北機(jī)務(wù)段、石家莊電力機(jī)務(wù)段、唐山機(jī)務(wù)段；

太原鐵路局4個(gè)：太原機(jī)務(wù)段、湖東電力機(jī)務(wù)段、侯馬北電力機(jī)務(wù)段；

濟(jì)南鐵路局2個(gè)：濟(jì)南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、濟(jì)南西機(jī)務(wù)段；

鄭州鐵路局3個(gè)：鄭州機(jī)務(wù)段（含鄭州北機(jī)務(wù)段和鄭州南機(jī)務(wù)段），新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段（含月山機(jī)務(wù)運(yùn)用，安陽折返段，新南機(jī)務(wù)運(yùn)用，長治北機(jī)務(wù)折返段），洛陽機(jī)務(wù)段（含洛陽運(yùn)用車間，三門峽西運(yùn)用車間，三門峽西折返段）。

上海鐵路局5個(gè)：上海機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、南京東機(jī)務(wù)段、杭州機(jī)務(wù)段、合肥機(jī)務(wù)段、徐州機(jī)務(wù)段；

武漢鐵路局3個(gè)：武昌南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、襄陽機(jī)務(wù)段、江岸機(jī)務(wù)段；

西安鐵路局3個(gè)：西安機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段；

烏魯木齊鐵路局2個(gè)：烏魯木齊機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、庫爾勒機(jī)務(wù)段；

南昌鐵路局4個(gè)：南昌機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、福州機(jī)務(wù)段、向塘機(jī)務(wù)段、鷹潭機(jī)務(wù)段；

成都鐵路局4個(gè)：成都機(jī)務(wù)段、重慶機(jī)務(wù)段、貴陽機(jī)務(wù)段、西昌機(jī)務(wù)段；

蘭州鐵路局3個(gè)：蘭州西機(jī)務(wù)段、嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段、迎水橋機(jī)務(wù)段；

南寧鐵路局2個(gè)：柳州機(jī)務(wù)段、南寧機(jī)務(wù)段；

昆明鐵路局2個(gè)：昆明機(jī)務(wù)段、開遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段；

廣州鐵路集團(tuán)8個(gè)：廣州機(jī)務(wù)段、長沙機(jī)務(wù)段、三水機(jī)務(wù)段、株洲機(jī)務(wù)段、懷化機(jī)務(wù)段、龍川機(jī)務(wù)段、海口機(jī)務(wù)段；

青藏鐵路公司2個(gè)：西寧機(jī)務(wù)段、格爾木機(jī)務(wù)段。

第三篇：鐵路機(jī)務(wù)段兩學(xué)一做心得體會(huì)之二

心得體會(huì)

通過對(duì)新黨章反復(fù)的學(xué)習(xí)和思考，我尤其對(duì)黨員應(yīng)具備的素質(zhì)，應(yīng)履行的義務(wù)，應(yīng)享有的權(quán)利，應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有了進(jìn)一步的明了和定位，對(duì)黨員的先進(jìn)性要求有了更加清晰具體的理解，自己的思想理念也得到了新的激發(fā)和升華。

通過對(duì)黨章的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到：我們每個(gè)黨員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守黨的章程，永葆先進(jìn)性和爭當(dāng)合格黨員,學(xué)習(xí)的主要收獲:

1、提高了認(rèn)識(shí)。黨風(fēng)關(guān)系到黨的生死存亡。黨有黨紀(jì)，國有國法。沒有規(guī)矩不成方圓，作為一個(gè)共產(chǎn)黨員必須帶頭遵守黨紀(jì)國法。在我們黨面臨“四種風(fēng)險(xiǎn)”、“四種考驗(yàn)”的歷史條件下，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政教育，保持領(lǐng)導(dǎo)干部思想純潔，對(duì)于深入推進(jìn)反腐倡廉建設(shè)提高領(lǐng)導(dǎo)干部抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力，保持和發(fā)揚(yáng)黨的先進(jìn)性、純潔性，鞏固黨的執(zhí)政地位具有重點(diǎn)的基礎(chǔ)性作用。對(duì)于讓每一名共產(chǎn)黨員在從業(yè)過程中，堅(jiān)持做到廉潔從政，切實(shí)履行好衛(wèi)生監(jiān)督員的職責(zé)。

2、武裝了頭腦。要遵守黨紀(jì)就必須知道有些什么內(nèi)容的黨紀(jì)條規(guī)。黨的紀(jì)律包括黨的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律等方面的內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)尤其是通過對(duì)《黨章》的學(xué)習(xí)更進(jìn)一步增強(qiáng)了宗旨意識(shí)，明確了黨員的義務(wù)和責(zé)任。通過對(duì)一些具體條規(guī)內(nèi)容的學(xué)習(xí)明確了作為一個(gè)共產(chǎn)黨員必須有底線思維，不得觸犯黨的紀(jì)律。

3、明確了目標(biāo)。作為黨員必須嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律，筑牢理想信念，提高政治理論素養(yǎng)，增強(qiáng)黨性修養(yǎng)和政治定力;明紀(jì)律守規(guī)矩，自覺學(xué)法懂法守法用法;要履職盡責(zé)，扎實(shí)工作;要開拓進(jìn)取，用于創(chuàng)新;

所以在今后的工作中，我要更加努力向上，積極參加到黨組織活動(dòng)中，確保思想上的先進(jìn)性。

第四篇：鐵路機(jī)務(wù)段兩學(xué)一做心得體會(huì)之一

心得體會(huì)

中央決定，今年在全體黨員中開展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育，這是繼黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)和“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育之后，深化黨內(nèi)教育的又一次重要實(shí)踐，也是推動(dòng)學(xué)習(xí)教育從“關(guān)鍵少數(shù)”向全體黨員拓展、從集中性教育活動(dòng)向經(jīng)常性教育延伸的重要舉措。做好新形勢(shì)下的組織工作，我們首先要把這項(xiàng)重要的政治工作、政治任務(wù)抓緊抓好。

聚焦“學(xué)”，打牢基礎(chǔ)。兩學(xué)一做”，基礎(chǔ)在“學(xué)”。要重點(diǎn)把握好“為什么學(xué)”“學(xué)什么”和“怎么學(xué)”三個(gè)問題。可以看出，這次學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容十分明確，目的也非常清楚。學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)，重在明確基本標(biāo)準(zhǔn)、樹立行為規(guī)范;學(xué)習(xí)系列講話，重在加強(qiáng)理論武裝、統(tǒng)一思想行動(dòng)。我們要結(jié)合這一目的，切實(shí)組織好，確保取得實(shí)效。這就要求各級(jí)黨組織要充分結(jié)合各自實(shí)際，不搞一刀切、齊步走，堅(jiān)持見縫插針、小型靈活，根據(jù)黨員隊(duì)伍的實(shí)際情況合理安排集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間，以足夠的學(xué)習(xí)時(shí)間、靈活的學(xué)習(xí)形式保證學(xué)習(xí)實(shí)效。

第五篇：鐵路安全教育（范文）

鐵路安全教育主題班會(huì)教案

市五一路小學(xué)

楊燕春

活動(dòng)目的：

1、通過本次主題班會(huì)，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路安全知識(shí)，掌握一些鐵路安全常識(shí)，引起同學(xué)們對(duì)鐵路交通安全的重視,增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。

2、通過學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路安全知識(shí)，使學(xué)生樹立自護(hù)、自救觀念，形成自護(hù)、自救的意識(shí)?；顒?dòng)過程：

一、導(dǎo)入交通安全的意義

1、教師導(dǎo)言：隨著科技的逐步發(fā)展，交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)在給人們帶來了無盡的便利的同時(shí)，卻也帶來了一個(gè)不容忽視的重大問題——交通安全問題。

2、播放視頻《鐵路安全教育宣傳片》

3、學(xué)生總結(jié)：怎樣愛護(hù)鐵路？

二、了解鐵路交通安全常識(shí)

（一）、出示道軌安全常識(shí)

１、不要在道軌上行走、坐臥或玩耍，不要在鐵路兩邊放牧。２、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。３、不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。

４、不可擅動(dòng)扳道、信號(hào)等設(shè)施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。５、不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路。

６、鐵路橋梁和鐵路隧道禁止行人通行。

７、車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設(shè)施的鐵路道軌上穿越。

（二）道口安全常識(shí)

１、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌２米以外處，嚴(yán)禁停留在鐵路上，嚴(yán)禁搶行越過鐵路。２、車輛和行人通過鐵路道口，必須聽眾道口看守人中和道口安全管理人員的指揮。

３、凡遇到道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌５米以外，不得影響道口欄桿的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿。

４、設(shè)有信號(hào)機(jī)的鐵路道口，兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。

５、紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通過。

６、遇有道口信號(hào)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，須停車和止步了望，確認(rèn)安全后再通過。

７、車輛、行人通過設(shè)有道口信號(hào)機(jī)的無人看守道口及人行過道時(shí)，必須停車或止步了望，確認(rèn)兩端無列車開來時(shí)，方準(zhǔn)通行。

三、鐵路安全知識(shí)競答（看課件）

四、全課總結(jié)

1、齊呼我們的誓言

2、齊誦《愛路護(hù)路“不字歌”》

3、總結(jié)：在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾；在老師眼里，我們是展翅待飛的雛鷹。父母，老師，在期待著我們，美好的明天在期待著我們！為了更好地生活和學(xué)習(xí)，同學(xué)們一定要把交通安全牢記心中！文

五、作業(yè)

上網(wǎng)搜索關(guān)于乘坐火車的安全常識(shí)并與父母說一說