第一篇：過年開車回家,高速路的注意事項

過年開車回家，高速路的注意事項

現(xiàn)在私車自助游盛行，大家都認為高速公路路況好，情況少，說日行千里也行。所以很多人過年回家都會選擇自駕，但大多車友可能多次行走高速，都是安然無恙，使得很多車友都意識不到，高速公路不比城市道路，稍有閃失就有可能釀成終身遺憾！

1、高速道路上開車需要注意

1）變道的時候一定要事先觀察后邊有無超車的，確定沒有方可變道。

2）轉向時轉向燈一定要打，這很重要，超車時可以挑一下大燈，提醒被超越的車，這樣可以減少意外。

3）超越大貨車時一定要觀察前面有段距離，不然即使你剎的住車，后面的大貨車卻很難剎得住。

4）雨雪天一定要控制車速，過橋上海特別需要注意，因為橋面容易結冰，一不小心易造成意外。

5）不要連續(xù)變道，因為變到第二車道時，后面的車你是看不到的，這是死角，應該把車拉正后觀察到后面沒有超車，你再變道。

6）國道、省道行車時需要注意那些摩托車，因為天氣冷，他們帶著帽子并且車速都挺快，喇叭聲有時未必能聽得到。

7）在城市里行走多看看車到的變化，直行的車行駛在轉彎車道，那時不轉后面的喇叭聲一片，轉了又不知道要走多少冤枉路，具體很多小細節(jié)需要慢慢磨練，小心駕駛才是王道。

2、高速路上別停車“方便”

沒有特殊情況，途中都別在服務區(qū)以外的地方停車。停車的危險性比開車時大得多，停車方便、伸伸懶腰這些行為，都會使得危險慢慢靠近。如果被看見停車方便，罰款200元，不過罰款也不代表沒有其他的危險。高速路上別存僥幸心理而停車撒尿，抓住這泡尿就是200元以上。新手夜間不要行車，尤其是山區(qū)高速，自從治理超限以來，大型車集中在晚上，很不好走，也更為危險！

3、雪后的高速冰化要提前減速

冬季走高速，尤其是下過雪后的高速，遇到涵洞、橋梁等凡是路面和大地之間有空氣的地方，都要小心，提前減速，因為這些地方接不到地氣，結了冰根本

化不了。即使有施放融雪劑都是工業(yè)鹽制造的，對發(fā)動機的腐蝕較大，因此在出行前要先安裝發(fā)動機保護板，金科的合金塑鋼發(fā)動機保護板就是護板中的佼佼者，設計密封全包圍，工藝精準完美貼合，很好的防護雨雪沙石等的侵蝕。

4、遇到前方不動，自己要離車站到外邊最安全

遇到必須停車的情況，比如事故，交通管制等，停車后立刻下車，打開雙閃，鎖好車門，站到護欄以外，等自己車后面有十幾輛車以后，再上車等候。還有進入收費站等候交費時，和前車保持一定距離，并注意觀察后視鏡，如有異常立刻啟動車輛，偶爾有大車到了收費站卻沒有剎車，這種情況也要再預想之內。

在行駛到高速公路時要遵守高速公路的規(guī)則，多注意周圍的情況，不可盲目追求速度，特別在雨雪天氣，需要制動時分幾次制動為好，不要一腳踩死防止車輛跑偏，進出隧道光線發(fā)生變化會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。最后祝愿廣大車友一路順風，平平安安的回家過大年！

第二篇：過年開車回家注意事項總匯

過年開車回家注意事項總匯

過年自駕回家——車輛篇：

出門早檢查，底盤動力電器是重點

常言說的好，出門萬事難，對于好幾萬個零件組成的汽車，在長途出行之前也要提前做好準備：一方面可以提前保養(yǎng)的提前進行保養(yǎng)；另一方面對于底盤（尤其是懸架和轉向）、動力系統(tǒng)（有無異響和漏油）、電器（是否正常工作）這些關鍵環(huán)節(jié)也要進行全面的檢查。關于車輛的異常振動，請看相關的文章

加油要留心，適當加高標號

在外地加油對于來自北京等排放要求較高地區(qū)的車輛是一件需要格外謹慎的事情，國內的油品質量長期都不太樂觀，而且還不乏一些無良商家“往水里摻汽油”，非常的坑爹。為了避免中招，如果你平時用的是92/93號汽油，不妨試一下97號汽油，同時去較大的加油站加油，可以降低因為加油損壞車輛的風險。

容易燒機油的車多帶一桶

目前市面上也有不少機油消耗比較快的車型，對于單程里程超過1000公里的情況，帶上一桶常用標號的機油也是準備工作之一，作為消費者，能做的也只能這樣了。

常用小工具可適當攜帶一些

對于動手能力比較強的網友，帶上扳手、改錐等工具也是做好出行前準備的項目之一。至于拖車繩、接電線之類的物品，一般4S或者修理廠的救援車都會攜帶，只要不是去特別偏僻的地方，屬于可有可無的物品。

車輛是回家的物質基礎，仔細檢查很有必要，同時帶好機油、常用工具等物品，算是有備無患。這些準備工作最好提前一個月就開始，防止年底人多排隊，或者一些店提前歇業(yè)，耽誤出行。

過年自駕回家——行車篇

穩(wěn)定行車，切勿超速

過年的時候，高速公路乃至國道等路段車流量都比較大，這個時候充分體現(xiàn)了“欲速則不達”的道理，超速并不能給你節(jié)省太多時間，反而會大大增加行車的風險（實際上我們一直提倡安全遵規(guī)駕駛，在公路上再快也不是英雄）。

超車要果斷，合理降擋

無論是高速公路還是各種開放式道路，往往都會遇到一些慢車，尤其是大貨車，它們龐大的車身遮擋了視線，這個時候需要超越的話，就需要仔細觀察前后車的情況，果斷降擋提速，在最短時間內完成超越，關鍵時刻千萬別在乎油耗。

拉開間距，有預見性的制動

剎車雖然理論上人人都會踩，但由于長時間處于高速駕駛之中，人的速度感會有所變化，對于剎車之后的速度變化也會比較遲鈍，長途行駛在高速公路上，很容易造成剎車力度不足而導致追尾。所以在保持合理車速的基礎上，也要拉開和前車的間距，有預見性地采用制動來保持自己與前后車的距離——注意合理提示后車也是安全行車的關鍵，不但你要看到別人，也要別人看到你，這才更安全。

合理規(guī)劃線路，切勿違規(guī)停車倒車調頭

以往一些重大事故是由于道路不熟悉，隨意在公路甚至高速公路上調頭、逆行造成的，由于現(xiàn)在發(fā)展變化很快，路況變化也比較快，過年長途走錯路也很正常。為了避免出現(xiàn)意外，一方面要合理規(guī)劃線路，同時也要按照道路實際指示來行駛，切勿走錯路之后違規(guī)停車，甚至倒車、調頭，造成重大事故。

遇到事故，提前雙閃，盡量靠邊

如果運氣真的不好，不幸真的卷入事故之中，應當盡早撤離車輛，遠離事故現(xiàn)場，最好是能夠撤到離護欄（高速路段）較遠的地方，避免二次事故造成的傷害。

不良氣象減速慢行，或者不走高速

冬季容易出現(xiàn)大霧或者風雪天氣，能見度大大降低，在高速公路上會大為增加行車的危險性。對于突發(fā)的大霧等情況（比如一些半島易發(fā)的“團霧”），應當立即減速慢行，并開啟雙閃警示燈、霧燈等燈光；而對于長距離的冰雪路面，也要減速行駛，或者脫離高速（如大雪等天氣建議還是走高速，因為設計原因，高速路段的坡度比國道更小，彎道半徑更大，更有利于行駛）。

雖然現(xiàn)在很多SUV和轎車都裝備了四驅系統(tǒng)，可以提升在冰雪路面上的牽引力表現(xiàn)，但是所有車在冰雪路面都要慢字當頭，不要迷信四驅，因為一旦突破了輪胎和地面之間摩擦力物理極限，再先進的驅動系統(tǒng)也無法保障車輛的安全。

當然，有條件的的話還是可以換一套冬季輪胎，可以一定程度提升車輛的可操控性和主動安全性。

行車安全是平安回家的根本，脫離了這一原則，什么安全設計和裝備都是浮云，一定要清楚，安全主要還是握在自己手里面的。

過年自駕回家——人員篇

小盆友一定要用安全座椅！

長途行車，安全帶對于成年乘客來說是情理之中，同時，如果車上有兒童的話，一定要使用安全座椅！這些常識雖然說了很多遍，但是依然有很多人沒放在心里——為了大家的安全，一定要用安全帶和安全座椅。

多進服務區(qū)休息，也要注意防盜

長途行車，無論是開車的還是坐車的，都是非常辛苦的事情，同時為了避免疲勞駕駛，需要定時進入服務區(qū)休息（如果車上有多個駕駛經驗比較豐富的乘客輪流駕駛就更為理想了）。當然，服務區(qū)也不是保險箱，在里面也要特別注意小朋友和財物的安全。

保暖很有必要，食品藥品不可少

冬天出門保暖自然是很重要的，尤其是遇到突發(fā)的暴風雪等惡劣天氣。另外，出行在外，常備藥物要帶足，再帶一點小食品，萬一路上沒有合適的就餐地點，臨時墊墊肚子也還是可以的。

另外，在路上多準備一些不同風格的音樂，一方面舒緩心情，緩解駕駛的緊張情緒，另外也可以提神（比如一些節(jié)奏感強烈的曲目），防止長途駕駛疲勞。

過年開車回家往往是全家人出行，所以更有必要把余量做大一些，多帶些出門需要的東西，有備無患。

小結：雖然上面啰啰嗦嗦說了那么多，也只是提供一個參考，因為路上的情況不斷在變化，還是希望大家做足準備，安全行車，平安往返，希望大家能伴隨家人過一個好年。本文來源：網易汽車 作者：西河

第三篇：回家過年 駕車體驗高速路

回家過年 駕車體驗高速路

北漂京城，春節(jié)回家，是讓人頭疼的難題，年年如此。

火車票緊張難買，機票昂貴，往返機場太折騰。

思來想去，還是自己駕車回家方便。

這一路，我著實體驗了一把春運的高速公路。

一路攝像頭

除河南部分路段是雙向6車道或8車道以外，京珠高速大多都是雙向4車道。雖然都是京珠高速，在河南卻被稱之為“京港澳高速”，有些讓人摸不著頭腦。

河北境內的京珠高速有兩種限速標準，石家莊北是120km/h，石家莊南卻成了110km/h，可能是因為路面質量的緣故吧。北京段和河南境內全程都是120km/h。湖北段武漢以北有時速110km、100km、90km幾種標準，大概是山路迂回所至。

在高速路河南段行車，車速不可太快。因為每隔1-3km就有一個攝像頭，安陽附近路段甚至每隔500m就有一個攝像頭。

湖北路段攝像頭沒有河南那么密集，但也不算少。

北京路段不長，攝像頭也不多，河北則更少。

從整體來看，白天高速公路上貨車少，行車也較通暢。一到晚上，貨車如同約好了一般，都擠上了高速公路，車速想快也快不起來。由于貨車普遍超載超限，加上尾燈昏暗，可能會影響到其他車輛的行車安全。

感受擁堵

春節(jié)前回湖北武漢探親，一路向南，幾乎沒有遇到什么擁堵，高速公路收費站也是如此，一般等候3-5分鐘就可以繳費通過。

2月23日（大年初六），我駕車順京珠高速公路回京。19時01分，眼看就要進入北京了，突然發(fā)現(xiàn)前方車輛亮起兩下剎車燈，我趕緊點剎車減速。低速行進中，就看見前面一片紅色的尾燈閃亮。剛開始，我還以為出了什么重大的交通事故，20分鐘才向前挪動了百米左右，這才看到路邊有一塊距離收費站1km的路牌，終于到家門口了。

所有車輛如同蝸牛一般“蠕動”前行，我的左邊是一輛大客車，車窗邊貼著一雙雙焦急期盼的眼睛。右邊是一輛雨燕，車里是1家3口，正副駕駛座上的夫妻正聊著天，后座上的小孩正津津有味地吃著火腿腸。有不少車輛索性將車開進了應急車道，兩車道變成了三車道，甚至有些地方并排擠著4輛車。

到了收費口才發(fā)現(xiàn)，所有的收費車道均開放，但是等候繳費的車輛依舊排了1.2km?；?小時零6分鐘才輪到我們繳費，交錢后趕緊走人。

見證違法

原以為，高速路上的違法行車會少點，但事實并非如此！僅大年初六下午14點到16點之間，在京珠高速河北路段，不到兩個小時，我粗略地數(shù)了一下，不到160km的路程，竟然有347輛車是從我們的右側超車而過的。還有很多車輛或遮擋車牌（見圖），或將車牌卸下，然后一路狂奔。大貨車、客車長期占用超車道的現(xiàn)象時有發(fā)生（見圖）。

2月15日下午19點，我們行駛到湖北大悟一帶，天黑下雨，我將車速降到高速公路要求的最低時速60km。雨越下越大，雨刮器刮不凈車窗上的雨水，遠光燈在雨中也顯得昏暗不明。在爬一個大上坡的時候，我看到前面有兩點紅光，覺得似乎還很遠。在變了幾次大燈之后，我突然發(fā)現(xiàn)前方有一個龐大的黑影在移動，后來才發(fā)現(xiàn)，一輛大貨車僅僅以30km的時速上坡。雨水合著泥水，把尾燈的光線幾乎遮嚴了。心中著實一驚，多虧車速不快，免此一險。

超過貨車大概行駛了3-5km，進入一個大下坡。我遠遠看到有反光的錐形筒（一種移動交通標志，通常表示前面修路或有車輛維修等）將兩條車道分開。迷惑中，我先沿超車道切入，感覺不大對勁，就把車剎住。隨即發(fā)現(xiàn)前方15m遠的地方有一輛紅色的捷達車正停在那里，不由得嚇出了一身冷汗。舉目細看，感覺這車很眼熟，好像就是下午在路上超過我們的那輛車，車上人也不知道怎么樣了，這年肯定是過不好了。

收費有別

全程高速收費統(tǒng)計如下：

北京界內共計行駛37km，通行費15元，平均每km約0.41元。

河北界內共計行駛433km，通行費160元，平均每km約0.37元。

河南界內共計行駛505km，通行費245元，平均每km約0.49元。

湖北界內共計行駛151km，通行費60元，平均每km約0.40元（見圖）。

其中河南段每km過路費為最高，高達0.49元,比河北的0.37元多0.12元。我突然想起曾看到的一條消息，中國高速公路收費之高，連世界銀行都有所關注。世界銀行2月13日發(fā)布的一份名為《中國的高速公路：連接公眾與市場，實現(xiàn)公平發(fā)展》的研究報告稱，考慮到中國目前的人均可支配收入水平，在中國的高速公路上駕駛所必須支付的高速公路費率，已高于世界絕大多數(shù)國家和地區(qū)，甚至超過發(fā)達國家的收費比率。

排隊加油

京珠高速路沿線都是中國石油和中國石化的加油站，油品質量一般都能有所保證。只是河南、河北兩省的加油站，普遍需要排隊。在河南加油，普遍需要耗時1個多小時。據(jù)加油員介紹，一是因為加油站93號汽油的加油機配置的太少，一般沿線加油站都只配置了一臺93號加油機；二是春節(jié)期間路上車輛大增，油品供應吃緊，汽車排長隊加油勢必難免（圖為邢臺服務區(qū)等候加油的汽車已經排到入口處了）。

實測OBD

從2006年12月1日起，未安裝OBD的新車已不能在北京市場上銷售。

隨著國Ⅲ標準的實施，大量安裝有OBD系統(tǒng)的國Ⅲ車輛駛上馬路。有些車主擔心，OBD系統(tǒng)是否行駛可靠方便？

從我的親身體驗來說，并非如此。北京到武漢往返行駛近3000km，途經河南、河北、湖北等地大多是使用國Ⅱ標準的乙醇汽油。將其注入加裝OBD系統(tǒng)的國Ⅲ排放車輛內，沒有出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，OBD也沒有因為使用國Ⅱ標準的乙醇汽油而報警，車輛行駛一切正常。

地域之異

北京人行車比較規(guī)矩，該停則停，該走則走，似乎沒有太多的可評點之處。只有在并線的時候，才能看出北京人得理不饒人的霸氣。打燈并線，后車一般都不會謙讓，而是喇叭聲聲呼嘯而過。自從北京實行“闖黃燈”違法后，路上司機緊急剎車的多了，追尾的事故也不見少。在北京開車就是要注意在變燈之時，前車的一腳急剎車，你如何自保，不去被迫親吻前車的后“屁股”。

鄭州市車少路寬，鄭州人開車喜歡壓線行駛。道路上的白線非常清晰，一車占兩道的現(xiàn)象層出不窮。開車人往往只按照自己心中的線路行駛，不管別人怎么想。只有在路口時，行駛的車輛才進入規(guī)定車道。值得一提的是，該地紅燈大都有時間顯示，可以提醒司機何時變燈（見圖），這讓等待放行的車輛心中有數(shù)，很少有搶道行為發(fā)生。

武漢人開車風風火火，不論是的士，還是私家車，在路上都是行色匆匆，見縫插針。前后車間只要有一點空隙就往里鉆，并線動作迅速準確，讓人眼花。在該地開車，沒有三五年駕齡難以應對。當您感覺一切正常之時，保不準就有一輛車從左邊或右邊風馳而來，一腳剎車就停在您前面。如同駕車比賽一般，動作非常漂亮，只是不知道您能否習慣。

特別提示：

夜晚行車和陰雨天要多注意貨車，貨車尾燈的亮度不夠，再加上被泥土遮擋，讓人視之若無。這倒讓人奇怪，為何見縫插針的交通部門卻沒有針對此事大做文章？想一想，我國有多少貨車尾燈亮度不夠，又有多少貨車沒有加貼反光標識？

在湖北大悟縣路段就發(fā)現(xiàn)有貨車僅以每小時不到30km的速度爬坡（該速度遠遠低于我國公路法的規(guī)定，高速公路最低時速不能低于60km），稍不注意，夜間很容易出現(xiàn)追尾。

最危險的是河南和湖北的交界處，動不動就連續(xù)下坡1400m（見圖），或者連續(xù)上坡1300m，而且彎道多，極容易出事。

另外，在石家莊、鄭州等地廣告牌林立的路段，經常出現(xiàn)事故高發(fā)路段的提示牌。或許，高速公路上的廣告牌，有可能是引發(fā)交通事故的隱患。

第四篇：過年開車回家,安全護板先行

過年開車回家，安全護板先行

春節(jié)近在眼前，全國各地的人們都在籌劃著回家過年的計劃，由于現(xiàn)在交通發(fā)達便利，使得開車回家更具可行性，也更加的節(jié)能省錢，因此很多有車一族寧愿選擇自駕車，也不愿重歸“鐵老大”的懷抱。即使不是為了春節(jié)回家過年，冬季駕車出行不論長途短途，均會遇到各種各樣大小問題。為了避免遭受同樣的窘境，要做充分的準備來面對各種不同的情況。

1、做好愛車全面檢查

開車回家過年，基本都是遠程自駕，在出發(fā)前必然要對車輛進行一次徹底的檢測，以確保車輛狀態(tài)優(yōu)越。首先按照慣例先檢查機油、冷卻液、助力油、玻璃水等，重點檢查輪胎、備胎胎壓及輪胎磨損情況，看看是否有扎釘子。然后再確定千斤頂和改換輪胎等必要用具是否都在車上，若汽車空間允許也可帶上一個輪胎充氣泵，這也可能會派上用場。之后要仔細檢查前后車燈、轉向燈、喇叭、后視鏡、車窗、雨刮器等部件能否正常運作，以掃除隱患！

2、發(fā)動機保護板的重要性

長途跋涉回家過年，對汽車的整體負荷比較大，特別是汽車的心臟部位----發(fā)動機。汽車底盤要面對各種不同的路況，在出發(fā)前要先安裝一塊發(fā)動機保護板，可以保護發(fā)動機免受外界侵害，最好選擇金科的合金塑鋼發(fā)動機保護板，這種護板韌性好，即使遇到特別不平整的道路也不怕沙石把發(fā)動機撞壞，更不用擔心會出現(xiàn)漏油情況。在遇到積雪的時，就會出現(xiàn)工業(yè)鹽制作的融雪劑，這種融雪劑在接觸到發(fā)動機時會侵蝕發(fā)動機，當安裝了金科的發(fā)動機保護板后，由于其人性化的密封全包圍設計，這種情況便會得到很好的解決。

3、帶齊所有出行必備品

在出發(fā)前一定要帶齊所有出行裝備，特別是必需的證件，可以證明自己身份的證件，如：身份證、駕駛證、車輛行駛證各類保險單據(jù)等；還要帶上地圖和配備GPS，這樣可以解決很多行車中會遇到的困擾，在車上配備齊全的隨車應急工具，如：千斤頂、拖車帶、蓄電池搭車線、換胎扳手和補胎工具等，攜帶足夠的食物、飲料和保暖衣物，以防大塞車時遇到食物短缺的情況或車輛出現(xiàn)毛病帶來的低溫事故。

4、遇到雨雪霧霾天氣時的應對方法

在行車中遇到雨雪霧霾天氣時，要節(jié)制好行車的車距，打開前后雙霧燈，當

前后車間距太近，可輕點幾下剎車，剎車燈亮起后提示后車留意車輛間距。車輛起步時必須要遲緩一點，切忌忽然加快、制動或猛打方向盤，制動時盡量用點剎，不要一腳踩死，最終應用檔位制動，要盡量放慢車速。

5、安排合理的休息時間

開車跑長途，要安排合理的休息時間，同車最好有兩到三位司機，輪流換手，不要一個人從頭開到位，晚上最好不要開車，除了駕駛員容易疲勞外，在路上也容易碰到意外情況，較為常見的是攔路搶劫。另外還要注意在高速公路上不要超速行車，除了安全因素還要考慮經濟因素，現(xiàn)在高速公路攝像儀器非常多，一旦拍攝下來罰金是非常高的，而且異地罰款也是件麻煩事。

最后提醒一點，開車回家切忌心急，不要開快車，寧可多花四五個小時在路上，高速路上的警告標語也寫著：回家再晚，總比回不了家好！

第五篇：過年開車回家,車輛檢查要點

過年開車回家，車輛檢查要點

馬上又將迎來春節(jié)開車返鄉(xiāng)的高峰期，相信歸心似箭的車友們都希望能盡快回家和親人團聚。但就像婚前體檢才能生出健康寶寶一樣，有車一族在駕車回家前，千萬別忘了對自己的車輛進行一個較為全面的檢查，這樣不但可以避免車輛在路途中發(fā)生故障，更能確保行車的安全！

1、輪胎檢查

作為車輛與地面的唯一接觸部分，輪胎的重要性自然不言而喻。因此首先需要檢查的就是輪胎了。由于長期在路上行駛，輪胎自然會隨之出現(xiàn)磨損。出行前不但必須仔細檢查輪胎表面的花紋深度，看看有否過度磨損或不正常磨損的狀況，確保輪胎的健康方可出行。

2、檢查輪胎氣壓是否符合要求

如果輪胎氣壓過高，胎面與地面接觸的寬度將變窄，從而降低行駛穩(wěn)定性與制動性能，并使胎面中間部位磨損較快，使行駛舒適性變差。受到外力沖擊時容易爆胎。但如果輪胎氣壓過低，行駛中輪胎與地面的接觸面會增大，導致胎面溫度急劇上升，不但油耗會增加，也容易造成輪胎爆裂。在回家路上遇到輪胎爆胎會很麻煩，為了預防這種情況的出現(xiàn)，出行前要把可能會用上的工具帶齊，例如備用輪胎，更換輪胎的工具等。

輪胎氣壓的檢查可以使用專用的輪胎氣壓表，每輛車的安全氣壓標準，一般都會在車身B柱下方，只要打開駕駛員一側車門就能看到。由于春節(jié)前后天氣寒冷，而且容易遭遇雨雪天氣，因此可以適當降低輪胎氣壓，保證足夠的抓地力。

3、車輛底盤簡單自查

相信對于車主而言，絕大多數(shù)人都備有車輛的舉升設備，可以完全抬升起車輛進行檢查。其實正常情況下，只要車輛沒有發(fā)生過明顯的托底及碰撞，底盤結構上都不會出現(xiàn)嚴重的損傷。因此在出行前的自我檢查，可將檢查的重點放在有沒有各種油液的滲漏上面。一般經常會出現(xiàn)油液滲漏的地方，是發(fā)動機底部、變速器底部以及前后懸掛的避震筒，要想避免這些地方出現(xiàn)油液滲漏現(xiàn)象，在出行前最好加裝一塊發(fā)動機保護板，加裝時選擇金科的合金塑鋼發(fā)動機保護板，密封防塵的全包圍人性化設計，堅韌耐磨可抵御沙石的碰撞，路上遇到各種突發(fā)路況都不用擔心汽車地盤受到損害，提高行車安全系數(shù)。

4、檢查機油高度

發(fā)動機的潤滑油就是我們常稱的機油，一旦機油出現(xiàn)問題，將直接影響發(fā)動機的正常運轉，因此一般車輛需要每5000公里左右更換一次機油，如果已接近或超過此標準，在出行前應及時更換全新的機油。

首先要把車停放在平坦水平的地方，然后啟動發(fā)動機進行預熱，預熱3~5分鐘后熄滅發(fā)動機，打開發(fā)動機蓋，等候3~4分鐘讓機油流回油底殼后抽出機油尺，用衛(wèi)生紙或干凈的布擦干凈油尺上的油，再次插入油尺，要插到底，然后再次抽出機油尺，正常的油位是在Min和Max之間的網狀區(qū)域內為合格。如果低于下限則要及時補充同型號機油。

5、檢查剎車

春節(jié)回家一般都是長途駕駛，尤其多在高速公路或者山路上駕駛，經常需要面臨剎車的情況，因此剎車的效果至關重要。檢查剎車相對比較簡單，在空曠的平整路面或空地上，加速至一定速度后馬上踩剎車，若將剎車踏板踩到底也沒感覺到明顯的制動力，或需要將踏板踩得很深才有所反應，這時應及時檢查剎車片及剎車盤的磨損情況，如已磨損嚴重則應迅速更換。

出行前雨刮、各種燈光等這些基本的小檢查都是自己力所能及的，當然最好還是要到正規(guī)的4S店去進行一次大型的檢查，自己也做好充分的準備，帶齊必需品和證件，備好一定量的零錢，提前查好路線，熟悉車輛的各種功能，這樣回家路上更為安心與順暢！