第一篇：高速開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)范文

高速路上開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)?。?/p>

一個(gè)交警肺腑之言：高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)

隨著道路上的私家車(chē)越來(lái)越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全

注意事項(xiàng)，希望能對(duì)司乘朋友的行車(chē)安全有所幫助：

（先看這條，最重要）

十二、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！

高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小?chē)停在大車(chē)后面等待放行，結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾

十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還??！不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱 你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì)虧錢(qián)！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī)，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道（記住插回行車(chē)道，方便救援車(chē)使用緊急停車(chē)道），寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條

你的逃生通道！

一、安全帶保安全

這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007年度的事故中，我印象

中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果

在車(chē)輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行

車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管日本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到

底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

四、行車(chē)前的安全檢查

還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但

可以透漏是**公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺

絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)

相處及安全行車(chē)上都很有好處。

年底了，大家一定注意安全啊

第二篇：開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)

單手握方向盤(pán)傻瓜行為：?jiǎn)问治辗较虮P(pán)，自以為很瀟灑。

影響：電影《頭文字-D》中，藤原拓海一手握著方向盤(pán)，一手托腮的動(dòng)作簡(jiǎn)直帥呆了。其實(shí)那是電影中刻意的夸張，在真正的汽車(chē)比賽中，沒(méi)有哪個(gè)賽車(chē)手是單手撫著方向盤(pán)的。雙手握住方向盤(pán)是駕校教練最常做的提醒。汽車(chē)是一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。

據(jù)專(zhuān)家測(cè)試，汽車(chē)在高速行駛，或者遇到緊急情況時(shí)，單手對(duì)汽車(chē)的操控能力不及雙手的一半，也就是說(shuō)，在單手來(lái)不及反映的瞬間，雙手控制方向盤(pán)可能挽救一個(gè)或者幾個(gè)人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，其實(shí)不過(guò)是一種傻瓜行為。

現(xiàn)在更有些司機(jī)在行駛中雙手離開(kāi)方向盤(pán)，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬サ姆较虺耸芊较虮P(pán)的控制以外，還有來(lái)自地面、風(fēng)和汽車(chē)本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時(shí)，或者一陣風(fēng)影響了汽車(chē)的方向，手不能把握方向盤(pán)而偏離航線，極易出現(xiàn)交通事故。正確方法：無(wú)論駕車(chē)技術(shù)有多好，駕齡有多長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)時(shí)除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤(pán)，左右手分別放在方向盤(pán)?九點(diǎn)鐘?和?三點(diǎn)鐘?位置，保持最警覺(jué)的駕車(chē)姿勢(shì)，確保汽車(chē)方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下。不要在開(kāi)車(chē)的同時(shí)接打手機(jī)、抽煙等，如果有必要建議把車(chē)停到路邊打電話。3． 盡量用高擋位

傻瓜行為：追求高擋位行車(chē)

影響：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車(chē)的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這個(gè)認(rèn)識(shí)是不完全正確。原則上同樣的車(chē)速使用高擋位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的追求高擋位，低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車(chē)的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90Km/h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。

高擋位行車(chē)還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，直接關(guān)系到汽車(chē)的健康和壽命，這種行為不僅毀車(chē)，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。

正確方法：汽車(chē)擋位的選擇不是機(jī)械的判斷什么時(shí)速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車(chē)的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車(chē)特性和行駛環(huán)境具體選擇。4． 加擋超車(chē)

超車(chē)時(shí)加擋

影響：一般情況下，擋位會(huì)隨著車(chē)速的升高而升高，也就是在加速的過(guò)程中，不斷增加擋位，但在超車(chē)的時(shí)候就要酌情處理了。因?yàn)樵谝话阈旭偁顟B(tài)下，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說(shuō)，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。假設(shè)你汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)處于4擋2000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，你發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時(shí)再加油門(mén)，汽車(chē)的加速性能會(huì)明顯提升。

超車(chē)本身就存在著危險(xiǎn)，要讓這種危險(xiǎn)最小化，最簡(jiǎn)單的辦法就是迅速完成超車(chē)的過(guò)程，也就是要盡快提高車(chē)速。這時(shí)就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動(dòng)擋的車(chē)是如此，一般自動(dòng)擋的車(chē)，在急加速狀態(tài)下，汽車(chē)電腦也會(huì)采用降低擋位的方式來(lái)提高車(chē)速，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的朋友不妨試一試。

正確方法：超車(chē)時(shí)根據(jù)車(chē)速調(diào)整合適的擋位，原則上通過(guò)降擋來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會(huì)增加一些油耗，但對(duì)汽車(chē)本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無(wú)價(jià)的，不要用生命安全來(lái)?yè)Q取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。5． 猛踩制動(dòng)

傻瓜行為：停車(chē)、減速猛踩剎車(chē)。

影響：剎車(chē)是汽車(chē)上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車(chē)駕駛員技術(shù)水平的地方，就像廚師最難做的是一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車(chē)的時(shí)候，力量較重，特別是在停車(chē)的瞬間，汽車(chē)會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感覺(jué)。

從感官上判斷，新手的剎車(chē)不流暢、不柔順，其實(shí)這種操作不僅會(huì)讓人感覺(jué)不舒服，對(duì)懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎都不好。為了抑制剎車(chē)帶來(lái)的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)到的點(diǎn)頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車(chē)還會(huì)增加剎車(chē)摩擦片的摩擦力度，加大剎車(chē)片的磨損。輪胎在緊急剎車(chē)的時(shí)候，也承載了較大的負(fù)荷，由于剎車(chē)力度過(guò)大甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。

另外，大力的剎車(chē)，就意味著瞬間抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車(chē)是一種毀車(chē)、耗油的傻瓜行為。

正確方法：用武術(shù)的術(shù)語(yǔ)來(lái)形容剎車(chē)的話就是：不專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“外家拳”剛勁有力，專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)方式就像“內(nèi)家拳”連綿不絕。也是就說(shuō)剎車(chē)不要一腳踩到底，要一氣呵成推下去，當(dāng)車(chē)速明顯下降的時(shí)候，可以適當(dāng)放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)柔柔得停下來(lái)。6． 猛踩油門(mén)、急起步

傻瓜行為：猛踩油門(mén)起車(chē)。

影響：踩油門(mén)和踩剎車(chē)一樣，都是即簡(jiǎn)單又見(jiàn)功夫的地方，有些司機(jī)為了追求加速感帶來(lái)的快樂(lè)，一味猛加油門(mén)，這樣消耗了大量的燃料。特別是在起步階段，油門(mén)過(guò)大會(huì)增加離

十分明顯，專(zhuān)家計(jì)算：急速起步10次約浪費(fèi)燃料120CC以上，可供一輛普通轎車(chē)行駛一公里以上。

同時(shí)如果對(duì)汽車(chē)的油門(mén)控制很粗暴，汽車(chē)一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引起水箱開(kāi)鍋而導(dǎo)致其他發(fā)動(dòng)機(jī)故障。另外這種操作習(xí)慣，讓坐車(chē)的人同樣感覺(jué)不舒服，會(huì)對(duì)你的駕駛技術(shù)保持疑問(wèn)。

正確方法：踩油門(mén)的技巧和剎車(chē)有些類(lèi)似，要記住一個(gè)關(guān)鍵詞“柔”。不能把油門(mén)踩的過(guò)死，要逐漸加力。收油門(mén)可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。在高速行駛時(shí)，最好把油門(mén)踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運(yùn)動(dòng)。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車(chē)的平穩(wěn)，同時(shí)不會(huì)增加油耗。7． 彎中剎車(chē)

傻瓜行為：汽車(chē)過(guò)彎時(shí)踩剎車(chē)。

影響：汽車(chē)由直道進(jìn)入彎道，需要一個(gè)減速的過(guò)程，因?yàn)檫^(guò)彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過(guò)彎的同時(shí)剎車(chē)減速，認(rèn)為這樣不會(huì)影響直道的速度，可以走得更快些。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車(chē)會(huì)影響出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。更重要的是，在汽車(chē)過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)子會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)汽車(chē)四條輪胎的受力程度會(huì)有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車(chē)的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會(huì)造成剎車(chē)和輪胎磨損的偏差。如果剎車(chē)力度過(guò)強(qiáng)，會(huì)把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。如果速度過(guò)快，彎中減速還會(huì)有翻車(chē)地危險(xiǎn)。

彎道還有視線不清的特點(diǎn)，就是在入彎前，司機(jī)可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車(chē)。

正確方法：正確的剎車(chē)應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)賽道上，賽車(chē)手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車(chē)，也都是利用直道的末端減速。8． 不看后視鏡

傻瓜行為：只看前面，不看后視鏡。

影響：忘記看后視鏡是很多新手司機(jī)通病，一般新手開(kāi)車(chē)比較緊張，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況，就只想著自己的動(dòng)作，總是忘了觀察周邊的情況。在對(duì)新司機(jī)的抽樣調(diào)查中顯示，有60%的第一次事故都是在停車(chē)場(chǎng)發(fā)生的。發(fā)生這些事故的主要原因就是司機(jī)沒(méi)有看好周邊的環(huán)境，特別是不會(huì)合理的運(yùn)用后視鏡。

在公路上行駛也是一樣，只要你想并線，或者說(shuō)偏離原來(lái)的行駛路線，首先應(yīng)該做的不是轉(zhuǎn)方向盤(pán)，而是看后視鏡。并線是誘發(fā)交通事故一個(gè)主要行為之一，為了確保安全，一定要確認(rèn)后面有沒(méi)有車(chē)輛，再并線超車(chē)。這些觀察都是通過(guò)后視鏡完成的，所以在正常的行車(chē)過(guò)程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。

后視鏡應(yīng)該在汽車(chē)上路之前調(diào)整完畢。車(chē)外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車(chē)身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車(chē)內(nèi)后視鏡要對(duì)準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車(chē)正后方的情況。在倒車(chē)時(shí)，確認(rèn)正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時(shí)兼顧左右兩側(cè)后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)安全后，加速并線或完成超車(chē)。9． 顛簸路面不減速

傻瓜行為：高速?zèng)_過(guò)顛簸的路面

影響：顛簸的路面對(duì)汽車(chē)有四個(gè)方面的影響：第一是對(duì)輪胎的影響，輪胎是汽車(chē)唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車(chē)行駛的路況，會(huì)直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術(shù)可適當(dāng)化減路況對(duì)輪胎的影響，這種駕駛技術(shù)就包括在顛簸路面上對(duì)車(chē)速的控制能力。第二個(gè)是對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊，高速行駛的汽車(chē)在顛簸的路段，懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，會(huì)比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴(yán)重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強(qiáng)烈的沖擊甚至?xí)矀妆P(pán)（俗稱(chēng)?托底?），對(duì)車(chē)底的剎車(chē)管路、油箱、油管、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼都有威脅，這種威脅同時(shí)直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全。第三方面就是舒適性，這是所有坐車(chē)人的第一反應(yīng)，顛簸的汽車(chē)會(huì)讓人很不舒服，還會(huì)揚(yáng)起車(chē)內(nèi)沉積的灰塵，污染車(chē)內(nèi)空氣，影響到車(chē)上人員的健康。最后一個(gè)影響就是汽車(chē)的振動(dòng)對(duì)車(chē)上個(gè)部件的影響，特別是電子設(shè)備，比如音響系統(tǒng)，雖然音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就有明確的抗震系數(shù)，但劇烈顛簸的汽車(chē)還是會(huì)傷害到音響播放的質(zhì)量和使用壽命，所以在通過(guò)顛簸路面的時(shí)候，一定要減速慢行。

正確方法：和過(guò)彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進(jìn)入顛簸路段的時(shí)候，要靠慣性慢慢通過(guò)，不要在輪胎通過(guò)障礙物的瞬間剎車(chē)。如果是人工減速帶之類(lèi)，沒(méi)有貫通整個(gè)道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過(guò)去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是馬路牙子一樣不能繞開(kāi)的障礙，要一個(gè)輪先上去，另一個(gè)輪再上，這樣也可以減少障礙物對(duì)汽車(chē)的沖擊。

10．打死方向

傻瓜行為：把方向盤(pán)打死

影響：在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，“把方向打死”是很多教練最常說(shuō)的一句話，既然駕校的教練都沒(méi)有反對(duì)，打死方向還會(huì)有什么問(wèn)題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問(wèn)題。另外，對(duì)于以前駕校普遍使用的沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的車(chē)型來(lái)說(shuō)，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計(jì)，所以教練的“指揮”是沒(méi)有問(wèn)題的。但對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車(chē)型來(lái)說(shuō)，影響就大了。

方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間處于轉(zhuǎn)向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過(guò)高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)困難（比沒(méi)有助力的車(chē)型還要費(fèi)勁）。

還有一個(gè)方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個(gè)極限之后，主軸端可能會(huì)碰觸到控制臂端，如果你

“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車(chē)型加裝了轉(zhuǎn)向過(guò)度的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)方向打死超過(guò)5秒鐘之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，從而達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。如果你的汽車(chē)因?yàn)榉较虼蛩蓝ɑ?，千萬(wàn)不要以為是什么故障問(wèn)題，這是對(duì)你愛(ài)車(chē)的保護(hù)。

正確方法：當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過(guò)大的問(wèn)題。不過(guò)您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時(shí)間或者偶爾的打死方向，對(duì)車(chē)輛不會(huì)有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。11．

短途行車(chē)

傻瓜行為：汽車(chē)總是行駛很短的路程。

影響：對(duì)于多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，如今的汽車(chē)只是一個(gè)代步工具，多數(shù)的時(shí)間都是開(kāi)車(chē)從家到單位，如果你的家離單位不是很遠(yuǎn)，也就是汽車(chē)多數(shù)時(shí)間是在短途行駛，這對(duì)汽車(chē)是非常不利的。就像我們說(shuō)過(guò)的暖車(chē)一樣，汽車(chē)最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時(shí)間的預(yù)熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內(nèi)行駛，汽車(chē)多數(shù)時(shí)間是處于預(yù)熱的狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的時(shí)候，已經(jīng)到達(dá)了目的地了。

而這種預(yù)熱狀態(tài)時(shí)的問(wèn)題我們也提到過(guò)，冷車(chē)狀態(tài)會(huì)增加油耗；達(dá)不到最佳的工作溫度會(huì)影響機(jī)油的潤(rùn)滑效果，增加磨損；長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行還容易產(chǎn)生積炭。這都是短途行車(chē)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的不利影響。

正確方法：如果單位離家很近的情況下，建議最好步行或者騎自行車(chē)上班，即環(huán)保節(jié)能，又鍛煉身體。如果有必要開(kāi)車(chē)上班的話，最好利用周末或者空余時(shí)間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當(dāng)?shù)母咚傩旭傆星謇矸e炭的效果。磨合期的新車(chē)，更忌諱長(zhǎng)期短途行駛，磨合就要對(duì)各個(gè)擋位進(jìn)行充分的運(yùn)用，不能長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)速度或者一個(gè)擋位，適當(dāng)跑跑高速，對(duì)新車(chē)是非常必要的。12．

長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛 傻瓜行為：長(zhǎng)時(shí)間在高速路上跑高速

影響：現(xiàn)在的家用轎車(chē)一般的最高設(shè)計(jì)時(shí)速在200km/h左右，而我們常說(shuō)的高速行駛是在110km/h以上，這個(gè)速度其實(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的影響并不是很大，但如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛就要注意了。

首先高速行駛會(huì)增加油耗，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗會(huì)明顯增加。對(duì)于汽車(chē)本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來(lái)的，這種高溫影響最直接的是車(chē)輪，高溫會(huì)讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車(chē)的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車(chē)的情況下，急剎車(chē)時(shí)會(huì)使胎內(nèi)的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時(shí)輪胎有傷的地方便會(huì)成為“突破口”，產(chǎn)生爆胎。高溫同時(shí)還會(huì)影響到車(chē)上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、水位升高等問(wèn)題，所以盡量不要讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在高速路上不間斷行駛。

正確方法：在高速路上行駛5至6個(gè)小時(shí)，最好找個(gè)陰涼的地方，讓汽車(chē)休息5分鐘。停車(chē)后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車(chē)處于怠速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘。特別是對(duì)于渦輪增壓的車(chē)

輪增壓機(jī)的壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過(guò)高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來(lái)緩解，把車(chē)停在陰涼地方休息一會(huì)就可以了。13．

空擋滑行 傻瓜行為：利用空擋滑行

影響：空擋滑行是很多老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，目的是通過(guò)滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對(duì)于老款的化油器汽車(chē)，空擋滑行理論上是可以省油的，但對(duì)于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車(chē)，并達(dá)不到節(jié)油的效果。電噴車(chē)的行車(chē)電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車(chē)輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車(chē)輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200－1500轉(zhuǎn)/分(不同車(chē)型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如3500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。

自動(dòng)擋車(chē)空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(N擋)滑行時(shí)，由于汽車(chē)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。

除了上面說(shuō)到的影響，在空擋滑行還會(huì)威脅到汽車(chē)的安全。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車(chē)之間距離較近，前車(chē)出現(xiàn)緊急情況停車(chē)時(shí)，如果后車(chē)是空擋滑行，那后車(chē)就只能完全依靠車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車(chē)最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命了”。

正確方法：汽車(chē)在正常行駛時(shí)，盡量不要讓車(chē)掛在空檔上，減速時(shí)應(yīng)該隨著速度降擋，這樣即可以達(dá)到剎車(chē)效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動(dòng)力。14．

“開(kāi)鍋”后立即熄火

傻瓜行為：汽車(chē)水箱“開(kāi)鍋”之后，馬上熄火停車(chē)，加水。

影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”是很多車(chē)型的普遍現(xiàn)象，“開(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良如果不能及時(shí)處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“拉缸”、“抱瓦”、機(jī)械磨損加劇、機(jī)件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。

如果你的汽車(chē)“開(kāi)鍋”了不要立即熄火。要知道：發(fā)動(dòng)機(jī)之所以開(kāi)鍋是因?yàn)樗變?nèi)水溫度過(guò)高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過(guò)高。若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣住Ｋ园l(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開(kāi)裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷。

正確方法：發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋后，應(yīng)該把車(chē)停在陰涼的地方，讓車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有

片刻再全部打開(kāi)。同時(shí)要將臉部避開(kāi)加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時(shí)候，最好加裝和水箱中型號(hào)相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒(méi)有防凍液的時(shí)候做緊急處理，回到維修廠之后要及時(shí)更換成防凍液。15．

給高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)澆冷水

傻瓜行為：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)或者冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，直接給發(fā)動(dòng)機(jī)上澆冷水。

影響：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)上的油污，很多人在洗車(chē)的時(shí)候習(xí)慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)不太好的習(xí)慣。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身是機(jī)械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車(chē)電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙很容易造成短路故障，造成車(chē)輛不能正常啟動(dòng)，甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。

如果是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫而往發(fā)動(dòng)機(jī)上澆水就更危險(xiǎn)了，前面我們剛剛說(shuō)過(guò)了汽車(chē)水箱“開(kāi)鍋”之后不能直接加涼水，更不用說(shuō)往發(fā)動(dòng)機(jī)上直接澆水了，這種方式同樣會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫差變化過(guò)快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。

正確方法：發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗最好到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修單位進(jìn)行，如果想要自己清洗，市場(chǎng)上也可以買(mǎi)到專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，去污、去油的效果都很不錯(cuò)。如果買(mǎi)不到專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達(dá)到類(lèi)似的效果。不過(guò)使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強(qiáng)，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。16．

超載、超速行駛

傻瓜行為：開(kāi)超速、超載的汽車(chē)

影響：汽車(chē)和所有的機(jī)械產(chǎn)品一樣，都有自己的極限承載能力，超過(guò)這個(gè)極限就有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。超速行駛，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)受到的影響最大，電影《頭文字－D》中，藤原拓海就是因?yàn)槌隽恕?6”所能承載的速度極限，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的。雖然這是電影中的情節(jié)，但這種現(xiàn)象是的確存在的，高速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加，熱量增加，當(dāng)增加到發(fā)動(dòng)機(jī)不能承受的時(shí)候，出現(xiàn)問(wèn)題也就是必然的。

輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個(gè)速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會(huì)不能控制。在高速行駛時(shí)，如果出現(xiàn)爆胎的話，汽車(chē)會(huì)瞬間失去方向控制能力，這是非常危險(xiǎn)的。

超載和超速的危害差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的壓力都是首要的，超載還會(huì)增加變速箱的磨損，汽車(chē)的載重超過(guò)一定范圍，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)利用高轉(zhuǎn)速、高扭矩輸出必要的動(dòng)力，而這部分強(qiáng)大的動(dòng)力，又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會(huì)大大高于平時(shí)駕駛。除此之外，超載和超速對(duì)剎車(chē)的影響也不小，主要是增加的剎車(chē)距離，如果您的愛(ài)車(chē)也超速、超載了，那你要小心了。

正確方法：汽車(chē)無(wú)論在什么條件下行駛，一定不能超過(guò)汽車(chē)設(shè)計(jì)的最高時(shí)速，和最大載重量。在車(chē)速上盡量和最高時(shí)速保持一定距離，不要試圖超過(guò)廠家的設(shè)定值。偶爾達(dá)到汽車(chē)載重的上限到能接受，但不能長(zhǎng)時(shí)間行駛，也不能走比較顛簸的路段。

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高速行駛開(kāi)車(chē)窗

傻瓜行為：為了節(jié)油在高速路上開(kāi)窗不開(kāi)空調(diào)

影響：空調(diào)是汽車(chē)上的耗能大戶(hù)，一般中小排量的汽車(chē)一開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力有所下降，所以很多車(chē)主為了省油，只開(kāi)車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這種做法不是完全正確的。汽車(chē)在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)要克服地面的摩擦力、汽車(chē)的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車(chē)前行的主要阻力來(lái)自地面的摩擦力和汽車(chē)的自重，而汽車(chē)行駛到一定的速度，自重本身會(huì)形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時(shí)摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車(chē)主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車(chē)賽事——F1方程式賽車(chē)，就是汽車(chē)工業(yè)應(yīng)對(duì)空氣阻力的代表?，F(xiàn)在普通的民用轎車(chē)也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。

而在高速行駛時(shí)，打開(kāi)車(chē)窗會(huì)大大增加汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，就像帶著一個(gè)降落傘在跑一樣，因?yàn)轱L(fēng)阻增加的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時(shí)還會(huì)增加風(fēng)噪，讓車(chē)?yán)锏娜撕懿皇娣?/p>

正確方法：在擁擠的城市中，由于車(chē)速不高，可以采用開(kāi)窗的方式來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度，在郊外開(kāi)窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車(chē)速很高的情況下，為了節(jié)油，請(qǐng)您最好關(guān)上車(chē)窗，打開(kāi)空調(diào)。天窗除外，因?yàn)樘齑吧袭a(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會(huì)增加汽車(chē)的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。18．

壓路肩 傻瓜行為：汽車(chē)壓上了馬路牙子

影響：路肩就是我們習(xí)慣稱(chēng)呼的馬路牙子，不會(huì)有司機(jī)故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路邊的汽車(chē)，多數(shù)汽車(chē)的輪胎、輪轂都有蹭傷的痕跡，其中主要的原因還是車(chē)主不小心、大意造成的。

現(xiàn)在的轎車(chē)普遍使用的都是子午線輪胎，這種輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀交織的鋼絲線，防止輪胎的變形，同時(shí)化解地面或者輪胎內(nèi)部的壓力變化。但這種鋼絲網(wǎng)都分布在輪胎的正面，在輪胎側(cè)面的胎壁上并沒(méi)有，如果胎壁和路肩發(fā)生摩擦之后，產(chǎn)生了裂口，那輪胎就只能報(bào)廢了。就算沒(méi)有漏氣還能使用，這個(gè)輪胎也是非常危險(xiǎn)的，特別是在高速行駛時(shí)，在高溫、高壓的情況下，可能會(huì)引發(fā)爆胎，造成事故。

不只是輪胎，對(duì)于輪轂也是一樣，車(chē)輪是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉(zhuǎn)動(dòng)的物體，如果失去了圓心，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，車(chē)輪也是一樣，會(huì)影響汽車(chē)的舒適性，跳動(dòng)還會(huì)增加懸掛系統(tǒng)的故障率和剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)效果。危害同樣很大。

正確方法：貼著馬路牙子停車(chē)的時(shí)候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平行停放。如果需要上到臺(tái)階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個(gè)輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時(shí)檢查，有危險(xiǎn)的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動(dòng)平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時(shí)更換。

19．穿著高跟鞋開(kāi)車(chē) 傻瓜行為：穿著高跟鞋開(kāi)車(chē)

影響：高跟鞋幾乎是所有女士的喜好，不過(guò)穿漂亮的高跟鞋開(kāi)車(chē)就沒(méi)那么好了。手動(dòng)擋車(chē)型，司機(jī)腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車(chē)和油門(mén)，這三塊踏板的設(shè)計(jì)都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。如果司機(jī)穿的是高跟鞋，前腳掌已經(jīng)繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來(lái)完成踩踏動(dòng)作了。

穿著高跟鞋開(kāi)車(chē)，就只能靠整個(gè)腿部的動(dòng)作來(lái)完成操作了，這樣不僅增大了操作的幅度，容易產(chǎn)生疲勞，更是極不安全的隱患。

正確方法：最好穿平跟鞋開(kāi)車(chē)，如果有些場(chǎng)合必須穿高跟鞋的話，可以在車(chē)上備一雙平跟鞋開(kāi)車(chē)用。出于人性化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在很多汽車(chē)在司機(jī)座椅下都加裝了備用鞋盒，女車(chē)主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車(chē)上，就不用為開(kāi)車(chē)選鞋發(fā)愁了。最理想的開(kāi)車(chē)鞋應(yīng)該是平跟、薄底、防滑的，鞋幫的高低無(wú)所謂，關(guān)鍵是要舒服。在特殊情況下，司機(jī)只有一雙高跟鞋，可以光腳開(kāi)車(chē)，畢竟安全最重要。20．

自動(dòng)擋等于不用換擋 傻瓜行為：開(kāi)自動(dòng)擋的汽車(chē)永不換檔

影響：在中高檔的汽車(chē)中，自動(dòng)擋的汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越普遍了，很多人也越來(lái)越喜歡自動(dòng)擋的車(chē)型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。

但自動(dòng)擋的車(chē)型并不是永遠(yuǎn)不用換擋了，自動(dòng)擋是根據(jù)車(chē)速和油門(mén)的變化自動(dòng)調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動(dòng)擋的行車(chē)電腦是分辨不出來(lái)的，所以現(xiàn)在自動(dòng)擋的汽車(chē)一般會(huì)有雪地模式（*）、運(yùn)動(dòng)模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車(chē)完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動(dòng)擋車(chē)型還有3擋、2擋甚至1擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車(chē)增擋的作用。如果你的自動(dòng)擋愛(ài)車(chē)，經(jīng)常使用這些功能的話，說(shuō)明你已經(jīng)調(diào)動(dòng)了汽車(chē)上的每一個(gè)細(xì)胞，如果你沒(méi)有用上這些功能，說(shuō)明你對(duì)汽車(chē)還不夠了解。另外，合理的運(yùn)用空擋還可以達(dá)到節(jié)油的目的，比如在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的時(shí)候，推到空擋（N），拉上手剎，會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，此時(shí)比在“D”擋，會(huì)引起ATF自動(dòng)變速器油過(guò)熱而影響油質(zhì)。如果斷時(shí)間停車(chē)的話，可以保持“D”擋，因?yàn)槊看我迫隢擋再移入D擋前進(jìn)時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)的各工作組件都會(huì)重新組合，有組合就有沖擊，天長(zhǎng)日久必會(huì)使各零件提前達(dá)到磨損極限。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說(shuō)過(guò)，這樣不會(huì)省油，還會(huì)增加變速箱的磨損。

正確方法：雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式就不用詳細(xì)說(shuō)了，從名字上車(chē)主就可以了解這些功能的用法，關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習(xí)慣，不要讓自動(dòng)擋的車(chē)真的成了“傻瓜車(chē)”。注意發(fā)揮自動(dòng)變速箱的每一個(gè)功能，還要學(xué)會(huì)合理運(yùn)用空擋。

評(píng)分次數(shù)

第三篇：初次開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)

初次開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)

1、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。

2、帶檔剎車(chē)

電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車(chē)時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車(chē)助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車(chē)，當(dāng)車(chē)快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

3、學(xué)習(xí)看儀表指示

儀表燈的顯示內(nèi)容標(biāo)明到現(xiàn)在為止汽車(chē)的全部任務(wù)形態(tài)，要學(xué)會(huì)看懂其所指示的內(nèi)容是什么。此外，儀表板下面顯示的機(jī)油燈和水溫?zé)羰侵刂兄?，需要?huì)讀，機(jī)油燈或許水溫指示有成績(jī)，就會(huì)在儀表板下面點(diǎn)亮顯示，此時(shí)需要立刻靠邊停車(chē)并翻開(kāi)應(yīng)急燈，然后聯(lián)絡(luò)4S店維修人員前來(lái)處置，本人不要再自覺(jué)開(kāi)車(chē)前行，否則會(huì)嚴(yán)嚴(yán)重受傷害汽車(chē)的機(jī)件，并且行車(chē)也會(huì)很不平安。假如是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件呈現(xiàn)成績(jī)，通常是車(chē)內(nèi)的硬件或許汽油質(zhì)量不行，比方油品不行招致尾氣超標(biāo)就會(huì)點(diǎn)亮毛病燈，此時(shí)可以加速行駛，也要及時(shí)進(jìn)維修廠。

4、請(qǐng)購(gòu)生肖保平安吉祥物，又稱(chēng)新手安慰法

一般新手開(kāi)車(chē)的時(shí)候都有點(diǎn)束手束腳，特別害怕見(jiàn)紅。所以為自己選購(gòu)一兩件開(kāi)光的吉祥物安放在車(chē)內(nèi)，也算是一種方法。雖然不能保證這種方法一定有效，但是也不能斷然否定這就是迷信，因?yàn)檫@些都是中華民族幾千年文化的結(jié)晶。比如，開(kāi)光的車(chē)掛就是不錯(cuò)的的一個(gè)選擇，但是也不能隨便請(qǐng)購(gòu)，每個(gè)生肖分別有不同的開(kāi)光車(chē)掛，屬鼠屬牛的是金蟾布施琉璃車(chē)掛，屬虎屬豬的是祥龍持戒琉璃車(chē)掛，屬龍屬雞的是精進(jìn)貔貅琉璃車(chē)掛，屬猴屬蛇的是麒麟禪定琉璃車(chē)掛，屬馬屬羊的是智慧葫蘆琉璃車(chē)掛，屬兔屬狗的是忍辱龍龜琉璃車(chē)掛。具體的吉祥原理可以百度搜索下，這里不做詳細(xì)敘述。

5、打火之后不需要預(yù)熱

在之前，通常汽車(chē)點(diǎn)火之后需要預(yù)熱幾分鐘，這個(gè)招式已經(jīng)過(guò)時(shí)，著車(chē)后預(yù)熱幾分鐘在氣候酷熱的廣州更不需要。

對(duì)很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在翻開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì)停止電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的平安隱患，其反省項(xiàng)目通常包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、光滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車(chē)電腦自檢的工夫通常比較短，大約三四秒鐘，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，只需沒(méi)有毛病燈亮，待各項(xiàng)儀表都正常后，就可以照常行駛。

起步時(shí)要看手剎燈，及時(shí)解除手剎。

行車(chē)進(jìn)程中，用余光看后視鏡、車(chē)內(nèi)鏡等三境，并確認(rèn)能否是在本人的車(chē)道下行走，確認(rèn)正確的參照物，此外，不要很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占用右邊的另一則的超車(chē)道。

6、保留車(chē)距，養(yǎng)成全盤(pán)掌握車(chē)況的習(xí)慣

無(wú)論是行車(chē)還是停車(chē)，都要保留車(chē)距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵車(chē)或紅燈時(shí)，剎車(chē)過(guò)晚，致使車(chē)頭離后面車(chē)輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，經(jīng)常過(guò)于耐心，很容易在重新起步時(shí)撞上前車(chē)。此外，假設(shè)前車(chē)司機(jī)也是新手，起步時(shí)呈現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車(chē)。停車(chē)時(shí)也是一個(gè)道理，一定要保留車(chē)距。尤其需要留意的是，專(zhuān)業(yè)車(chē)時(shí)，腳的地位通常放在油門(mén)的地位，并且保留外8字斜放在油門(mén)上，便于及時(shí)踩剎車(chē)，一旦遇到緊急狀況，右腳就會(huì)下認(rèn)識(shí)分開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)，如此就不會(huì)釀成錯(cuò)踩油門(mén)的喜劇。此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤(pán)，養(yǎng)成全盤(pán)隨時(shí)掌握車(chē)況的習(xí)慣，由于車(chē)輛的一切信息都集中在儀表上。

7、開(kāi)車(chē)時(shí)與方向盤(pán)保留間隔

開(kāi)車(chē)不要趴在方向盤(pán)上，要保留一定間隔，當(dāng)然也不能太遠(yuǎn)，以腳踩死剎車(chē)時(shí)膝蓋局部還能略微彎曲為準(zhǔn)。

加速帶盡量不要高速?zèng)_過(guò)，一是維護(hù)輪胎;二是關(guān)于車(chē)的懸掛、膠類(lèi)件和銜接件也起到維護(hù)作用。

再就是行車(chē)時(shí)盡量避讓水坑，一是不曉得水深和面積，一旦很深就費(fèi)事了，由于有些坑是“無(wú)底洞”，十分風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，假如后面有車(chē)經(jīng)過(guò)了就可以跟進(jìn)，但一定要提早加速。不能高速?zèng)_過(guò)，由于，過(guò)水坑時(shí)的輪胎抓地力會(huì)變差，此時(shí)剎車(chē)間隔會(huì)長(zhǎng)很多，一旦遇到緊急狀況，無(wú)法及時(shí)剎車(chē)。此外，過(guò)水坑后，要輕踩幾腳剎車(chē)，把剎車(chē)盤(pán)下面的水甩干，防止剎車(chē)盤(pán)生銹。

8、熄火形態(tài)下腳剎不要重復(fù)踩

如今汽車(chē)的設(shè)計(jì)，腳剎的相關(guān)設(shè)備比方液壓油等都需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作支持。當(dāng)汽車(chē)處于熄火形態(tài)時(shí)，腳剎只能踩兩至三下，爾后就會(huì)變生硬，再也踩不下去，無(wú)法起到剎車(chē)作用。忽然發(fā)現(xiàn)(報(bào)價(jià) 圖片 配置)這一現(xiàn)象時(shí)不用驚慌，這并非汽車(chē)毛病，當(dāng)汽車(chē)(特別是手動(dòng)擋車(chē))在坡道不測(cè)熄火時(shí)，迅速踩下腳剎后不可再松開(kāi)，更不可重復(fù)地一踩一松，否則易招致汽車(chē)溜滑，撞上其他車(chē)輛。不論能否呈現(xiàn)溜滑，應(yīng)武斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動(dòng)后，腳剎會(huì)立刻恢停工作。

此外，要備胎壓計(jì)和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于裝配輪胎，由于原車(chē)配載的不好用，專(zhuān)家表示，輪胎成績(jī)平常遇不到，一旦遇到輪胎裝配不方便就會(huì)帶來(lái)很費(fèi)事，尤其是在深山老林人少的中央輪胎死活卸不下來(lái)更是如此。

第四篇：高速免費(fèi)注意事項(xiàng)

高速警察預(yù)警六大問(wèn)題

●免費(fèi)時(shí)刻之前 不得違法停車(chē)

高速警察部門(mén)分析，預(yù)計(jì)在9月30日0時(shí)之前，已在高速公路上行駛的客車(chē)，會(huì)有相當(dāng)一部分停進(jìn)服務(wù)區(qū)，以等待免費(fèi)時(shí)刻之后再出站，這勢(shì)必造成服務(wù)區(qū)車(chē)滿(mǎn)為患，極有可能蔓延至高速公路上。高速警察警告，對(duì)此將嚴(yán)肅處罰。

●免費(fèi)時(shí)段末期 嚴(yán)禁超速行駛

10月7日24時(shí)之后，免費(fèi)時(shí)段截止。警方分析，接近24時(shí)，會(huì)有車(chē)輛加速行駛以免費(fèi)出站。警方將在此時(shí)段嚴(yán)查超速。

有網(wǎng)友提醒，接近截止時(shí)刻2小時(shí)至半小時(shí)，駕駛員可就近駛出尚無(wú)擁堵的收費(fèi)站，然后再上高速，可節(jié)省大部分費(fèi)用。

●發(fā)現(xiàn)客車(chē)超員 予以嚴(yán)肅處罰

高速交警預(yù)計(jì)，屆時(shí)可能形成不少7座客車(chē)超員現(xiàn)象。對(duì)此，交警將予以嚴(yán)肅處罰?！窕烊朊赓M(fèi)通道 駕駛員將受罰

高速警察已提請(qǐng)收費(fèi)站為免費(fèi)客車(chē)設(shè)置專(zhuān)用通道，以提高通行效率。據(jù)研判，收費(fèi)站將核查客車(chē)行駛證，不排除一些7座以上客車(chē)混入免費(fèi)通道，造成擁堵。警方提醒駕駛員勿抱僥幸心理，或?qū)⒁圆话窜?chē)道行駛、闖禁行線對(duì)駕駛員予以處罰?！窀嘈率稚下?盡量避開(kāi)高峰

警方建議新手盡量避免在高峰時(shí)段上高速。如遇前方發(fā)生事故，請(qǐng)依次停車(chē)等候警方處置，不得擠占右側(cè)應(yīng)急救援通道。

●嚴(yán)禁強(qiáng)行穿插 依次排隊(duì)行駛

在高速公路上強(qiáng)行穿插行駛，十分危險(xiǎn)，也會(huì)受到嚴(yán)肅處罰。警方提醒無(wú)論“菜鳥(niǎo)”還是老手，在享受免費(fèi)通行時(shí)，要多一份耐心，依次排隊(duì)行駛。

除了上述六大問(wèn)題，高速警察還提醒，在高速公路行車(chē)，要牢記并做到“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”：嚴(yán)禁超速行駛；嚴(yán)禁超員超載；嚴(yán)禁疲勞駕駛。注意檢查車(chē)輛安全狀況；注意合理選擇行車(chē)線路；注意看清交通標(biāo)志標(biāo)線；注意不要長(zhǎng)期占用快車(chē)道；注意不要違法占用應(yīng)急車(chē)道；注意不得酒后駕駛；注意不得中途撿客；注意不得隨意停車(chē)。

第五篇：叉車(chē)駕駛員開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)

叉車(chē)駕駛員開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)

為加強(qiáng)對(duì)公司叉車(chē)使用管理、正確使用柴油叉車(chē)，降低車(chē)輛的故障率。提高車(chē)輛使用效率，保證公司各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，叉車(chē)駕駛員開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)如下：

一、叉車(chē)只能由具備資格的人員來(lái)操作。駕駛叉車(chē)必須持有叉車(chē)證書(shū)。

二、為更好管理叉車(chē)使用，車(chē)輛專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，每車(chē)由專(zhuān)門(mén)保管人員保管。駕駛員嚴(yán)禁將車(chē)輛交由無(wú)駕駛證人員駕駛，未經(jīng)公司部門(mén)主管同意認(rèn)可，駕駛員不得將車(chē)輛交給其它人駕駛。由此引發(fā)的任何交通事故或人為操作不當(dāng)造成車(chē)輛機(jī)械損壞，除個(gè)人承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失外，要嚴(yán)肅追究該車(chē)駕駛員的責(zé)任。

三、駕駛員應(yīng)該自覺(jué)遵守“精神”“安全”“準(zhǔn)點(diǎn)”“禮貌”“熱情”的行為準(zhǔn)則。

四、駕駛員必須自覺(jué)遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度熱愛(ài)本職工作，服從管理，具有良好地思想素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能。

五、駕駛員要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，嚴(yán)格按照操作規(guī)章制度和維修保養(yǎng)手冊(cè)地要求。做好駕駛檢

察和維護(hù)工作，確保車(chē)輛運(yùn)行狀況良好，保證車(chē)輛內(nèi)外環(huán)境地整潔衛(wèi)生。

六、每日必須檢察

1、機(jī)油油量：必須在油標(biāo)尺定標(biāo)準(zhǔn)刻度內(nèi)，不得過(guò)度或過(guò)少。

2、冷卻液：必須在水箱(副水箱)的水平面標(biāo)準(zhǔn)刻度線內(nèi)，不得過(guò)度或過(guò)少。

3、輪胎：檢察輪胎裝接螺絲是否松動(dòng)、氣壓是否過(guò)低，夏天輪胎壓力不宜過(guò)高。

4、剎車(chē)系統(tǒng)：剎車(chē)是否正常，左右輪是否工作正常。

5、啟動(dòng)電瓶：液面高度是否在規(guī)定刻度線內(nèi)。

七、工作時(shí)各儀器表及燈

1、水溫表：在工作中隨時(shí)注意，如指示冷卻液在高溫時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)，檢查是否 漏水、風(fēng)扇皮帶是否松脫、折斷的現(xiàn)象。

2、機(jī)油報(bào)警燈：使用過(guò)程中，簡(jiǎn)接閃或一直亮應(yīng)立即停車(chē)找維修人員檢察。

3、發(fā)電充電燈：同上2。

八、車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用大燈，以免造成電瓶電力損耗太多影響正常啟動(dòng)。車(chē)輛啟動(dòng)作業(yè)時(shí)，運(yùn)行六小時(shí)后必須停息半小時(shí)，以確保車(chē)輛各零件正常運(yùn)行。

九、操縱方向盤(pán)時(shí)，方向不要打到底后長(zhǎng)時(shí)間不回位，否則易造成方向泵損壞。行駛 時(shí)不要超速、超載、不要急轉(zhuǎn)彎。

十、離合器的使用：在使用過(guò)程中，起步(或換檔)時(shí)離合器要分離澈底，盡量避免離合 器處于半分離狀態(tài)，以減少離合器各部件的磨損，要漸漸加速，不要猛加油門(mén)。

十一、叉車(chē)用完后或不用時(shí)，門(mén)架貨叉要放到底，以延長(zhǎng)舉升缸修理包的使用壽命和 避免人員不必要的傷害。