第一篇：xxx鄉(xiāng)人民政府道路交通安全工作制度

xxxxx鄉(xiāng)

人民政府道路交通安全工作制度

xxxxx鄉(xiāng)地處xxxxx縣城的北部，下轄一個社區(qū)三個行政村，現(xiàn)有人口9500人。鄉(xiāng)城公路30公里，擔負著全鄉(xiāng)生產(chǎn)建設、交通運輸?shù)闹厝?。在上級主管部門的正確的領導下，我鄉(xiāng)堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導，深入貫徹我縣公路工作交通會議精神，結(jié)合《xxxxx縣地方道路建設和管理辦法》，牢牢把握改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，頑強拼搏，圓滿完成上級部門交辦的任務，并取得了一定成效。

一、領導重視

鄉(xiāng)黨委、政府高度重視鄉(xiāng)村公路的建設，養(yǎng)護及交通安全管理工作。按照上級部門指示精神，認真抓好落實，積極安排部署，并把此項工作納入黨委、政府的重要工作日程。鄉(xiāng)主要領導親自抓鄉(xiāng)村道路安全工作，經(jīng)常深入到全鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路現(xiàn)場，及時解決在建設、養(yǎng)護及安全管理工作中出現(xiàn)的問題，使工作得以順利開展。

二、強化宣傳

發(fā)動群眾廣泛參與，各村利用廣播、板報、召開群眾會議等各種形式宣傳交通道路安全法規(guī)，為群眾講解道路安全

管理的重要意義，有效防止交通事故地發(fā)生。

三、今后各種目標

回顧一年來取得的工作成績，我們倍受鼓舞和欣慰，但是面對今后的工作，更感責任重大。交通安全管理所的全體養(yǎng)護人員將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到交通管理工作中去，為全鄉(xiāng)廣大人民群眾安全出行創(chuàng)造一個更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

二〇一二年六月

第二篇：道路交通安全工作制度

道路交通安全領導小組工作制度

1、實行鎮(zhèn)道路交通安全領導小組每季度召開一次工作會議制度。

2、建立轄區(qū)內(nèi)村(社區(qū))和各部門單位車輛的臺帳及駕駛?cè)伺_帳。

3、實行交通安全宣傳教育制度，學校每學期必須上一 堂交通安全課；村(社區(qū))、單位每半年必須開展一次道路交通安全活動。

4、建立交通安全信息交換平臺和協(xié)助做好道路交通事故處理工作。

5、在鎮(zhèn)、村公路建設中實行公路與交通安全設施配套建設制度，并教育居民愛護交通標志、標線和相關設施。

安全生產(chǎn)交通安全工作例會制度

為及時貫徹上級精神，落實安全生產(chǎn)工作中的各項政策，制訂安全生產(chǎn)、交通安全工作例會制度：

1、每季度召開一次例會。

2、例會由鎮(zhèn)安監(jiān)站負責組織，會議必須由鎮(zhèn)長或鎮(zhèn)長委托其他黨政領導主持。

3、參加例會人員必須是鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領導小組、道路安全領導小組成員，各村（社區(qū)）治調(diào)主任、部門負責人。

4、例會內(nèi)容聽取村(社區(qū))、部門安全工作情況匯報，傳達貫徹上級精神，安排部署安全工作。

第三篇：民主鄉(xiāng)道路交通安全工作總結(jié)

蓮花鎮(zhèn)道路交通安全工作總結(jié)

為了認真落實縣道路交通安全工作會議精神實行“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，切實加強了對道路交通安全集中整治工作的落實，全面落實駕駛員安全責任制，堅決制止醉駕行為，加大了道路交通安全的有效的管控治理力度，堅決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鎮(zhèn)社會、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

一、轄區(qū)公路與車輛情況

我鎮(zhèn)有一個主干道，即環(huán)鎮(zhèn)路，轄區(qū)距離縣城26多公里。本鎮(zhèn)共有各類機動車輛500多輛左右，其中面包車、摩托車占主要部分。

二、指導思想

堅持以江澤民“三個代表”重要思想和十七大精神為指導，牢固樹立“安全發(fā)展”的思想意識，加強領導，鎮(zhèn)政府今年把道路交通安全集中整治工作列入重要議事日程。制定道路交通安全集中整治工作規(guī)劃和計劃，布置、檢查、總結(jié)、評比經(jīng)濟生產(chǎn)工作的同時有道路交通安全集中整治的內(nèi)容和要求，并按照各級有關文件精神認真組織實施。鎮(zhèn)政府在縣政府及上級業(yè)務部門的領導下以“政府牽頭、部門聯(lián)動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、客觀公正、獎懲分明”的原則，認真落實道路交通安全集中整治管理責任制，建立有效的道路交通安全集中整治防范體系，提高全民交通安全意識，引導群眾對有危害人民生命財產(chǎn)安全的道路交通違法行為進行舉報，大力加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通安全事故，保護人民的生命財產(chǎn)安全，更好地為我鎮(zhèn)的經(jīng)濟建設服務。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)

重點做好交通安全專項整治工作，落實主體責任，層層簽定責任書，廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強大的專項整治行動聲勢。充分發(fā)揮警示牌及道路警示標語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為規(guī)范。明確各村委會主任、各部門負責人為成員的道路交通安全整治工作領導小組，負責對全鎮(zhèn)的道路交通安全整治工作的組織領導。召開全鎮(zhèn)干部大會，對全鎮(zhèn)的道路交通安全整治工作進行全面的安排部署，對道路交通安全實行領導聯(lián)片，干部包村、包重點區(qū)域、重點路段。形成了“政府統(tǒng)一領導，部門各負其責，互相配合，綜合治理”的長效管理機制，做到了“事故預防有人抓、事故隱患有人查、交通安全有人管、事故責任有人負”的全社會齊抓共管的交通安全工作格局。在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展了多次道路交通安全專項整治活動，對酒后、疲勞駕駛，無證駕駛、超載超速和駕乘摩托車不戴安全頭盔等安全隱患行為給予了嚴厲打擊，預防和控制了道路交通安全事故的發(fā)生，為創(chuàng)建和諧出江、平安出江做出了積極努力。

四、合理調(diào)整力量，強化路面管理，廣泛宣傳，營造嚴管氛圍。我鎮(zhèn)針對轄區(qū)內(nèi)道路交通機動車流量的特點、規(guī)律，科學調(diào)配精干力量，加大了巡邏力度，不定時安排車輛，切實加強對鎮(zhèn)村各條公路交通違法突出時段、路段的巡邏和檢查密度。對農(nóng)村道路營運車輛進行嚴格的檢查，及時宣傳堅決遏制車輛超員、駕駛?cè)似隈{駛、酒后駕車等嚴重交通違法行為的發(fā)生。鎮(zhèn)政府還結(jié)合近年的其他地方發(fā)生的各類特大交通事故案例的慘痛教訓，充分發(fā)動老百姓相互宣傳違法載人所帶來的危害及交通常識；在人流量密集的場所我們張貼了40多張交通違法舉報宣傳單、發(fā)放了各類警示宣傳單1100多張，通過宣傳使交通安全宣傳滲透到我鎮(zhèn)的每一個方面，使全鎮(zhèn)都來關心和支

持道路交通安全工作，使我鎮(zhèn)的道路交通安全工作取得更好的成績，為出江明天的社會穩(wěn)定、經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造和諧的社會環(huán)境，營造良好的鎮(zhèn)村氛圍。

五、加強組織領導，推行交通安全社會化管理。

本鎮(zhèn)不段加強和總結(jié)交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務，認真落實行責任制，進一步建立健全預防道路交通事故的領導機制，每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地區(qū)防范事故工作。

六、落實責任制，充分發(fā)揮部門職能作用。

本鎮(zhèn)按照各自職責，齊抓共管，形成合力。要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故，為出江的明天創(chuàng)造更美的環(huán)境。

蓮花鎮(zhèn)人民政府

二〇一一年十二月十三日

第四篇：三元鄉(xiāng)道路交通安全調(diào)研

三元鄉(xiāng)道路交通安全工作調(diào)研

三元彝族苗族白族鄉(xiāng)位于大方縣東北部中心腹地，距縣城37公里（大方—鳳山—三元），東北與星宿鄉(xiāng)以百家橋隔河相鄰，東南與百納鄉(xiāng)接壤，西南與鳳山鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)相連，西北與達溪鎮(zhèn)、瓢井鎮(zhèn)、大山鄉(xiāng)以花底河隔河相望。全鄉(xiāng)總面積93.68平方公里，共轄勝豐、勝興、勝發(fā)、群豐、群興、青竹、雙元、河頭8個行政村，75個村民組，2011年年末人口4567戶，18352人。從百納鄉(xiāng)火燒寨——三元鄉(xiāng)勝發(fā)村——三元鄉(xiāng)青竹村的通村公路已連通大山鄉(xiāng)，南北貫通三元鄉(xiāng)全境；三元經(jīng)河頭村至鳳山的通村公路，縮短了大方縣城與三元鄉(xiāng)的距離13公里。目前，三元距大方縣城為37公里（大方—鳳山—三元）。正在興建的百納經(jīng)三元至達溪鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)油路三元段已建成通車。待全線通車后，百達油路將成為326國道線與大納公路距離最短，發(fā)展?jié)摿^大的大方東部片區(qū)與北部片區(qū)連接線，屬于大方經(jīng)濟公路外圍圈新道之一。即將開工的百達油路支線——溫泉公路，建成后，將與安樂鄉(xiāng)白宮村相連，經(jīng)馬干山牧墾場到鳳山鄉(xiāng)與方沙路交接?，F(xiàn)在，三元鄉(xiāng)交通四通八達，已初步形成了大方縣東北部片區(qū)的交通樞紐。

由于道路等級低，路面不好，加上不太完善的管理機制,使道路交通成為全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)工作的重點和難點。幾年前,我鄉(xiāng)曾就如何改變道路交通安全的被動局面,進行了大量探索,總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機制不完善、措施不配套,導致效果不明顯,全鄉(xiāng)道路交通安全形勢不穩(wěn)定。道路交通安全形勢穩(wěn)定與否,成了全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)形勢是否穩(wěn)定的晴雨表。

2011年以來,新一屆政府把道路交通安全工作作為關注民生、構建和諧三元的一項重要工作,在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗和教訓的基礎上,以夯實基層基礎為核心,以狠抓責任和措施落實為重點,著力建立社會化管理長效機制,推動了全鄉(xiāng)道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn),道路交通安全事故實現(xiàn)零事故目標,探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會管理機制。

一、從鄰縣事故的陣痛中探索出一套適合三元鄉(xiāng)實際的道路交通安全管理辦法

(一)充分發(fā)揮政府領導在社會化管理中的核心作用。一是鄉(xiāng)人民政府把實施道路交通安全社會化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標,出臺了一系列道路交通安全管理文件,明確了各村、各部門的職責,把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會行為。成立了由鄉(xiāng)政府分管副鄉(xiāng)長任組長,公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、交管等相關職能部門為成員的道路交通安全領導小組,各村也相應成立了以村主任為組長的領導小組,切實加強對道路交通安全工作的領導,形成了“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、全社會廣泛支持”的道路交通安全社會化管理格局,充分發(fā)揮了政府在社會化管理中的核心作用,從根本上提高了道路交通安全管理水平。二是落實責任,建立健全各項規(guī)章制度。每年年初,鄉(xiāng)人民政府按照“一崗雙責”的原則,與各分管領導、各村、各部門簽訂了責任狀,各村、各部門與各企業(yè)、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩熑螤睢?將道路交通安全控制指標分解落實到了各村和有關職能部門,并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會治安綜合治理考核內(nèi)容及領導干部政績、業(yè)績考核內(nèi)容。建立了道路交通安全隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度,實現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。三是堅持道路交通安全聯(lián)席會議制度。鄉(xiāng)人民政府始終堅持每月召開一次例會、每季度召開一次聯(lián)席會議,研究分析道路交通安全形勢,解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問題。四是嚴格執(zhí)行道路交通安全問責制和“一票否決”制,嚴格事故查處和責任追究。鄉(xiāng)人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內(nèi)容,對各村、各職能部門的道路交通安全工作情況進行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的村、部門實行黃牌警告,直至建議鄉(xiāng)黨委撤銷職務。嚴格實行道路交通安全工作“一票否決制”,被否決的單位取消當年安全生產(chǎn)綜合評比資格,單位負責人要在次年的安全生產(chǎn)工作會議上作問責發(fā)言;對工作措施不力的村或個人進行通報批評, 內(nèi)被通報批評兩次以上的給予行政處分,情節(jié)嚴重的對其進行工作崗位調(diào)整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員,依法嚴肅處理。按照“四不放過”原則,加強對道交通安全事故的查處,嚴肅追究相關人員的責任;構成犯罪的,堅決移送司法機關依法追究刑事責任。

(二)夯實基層基礎,把道路交通安全的重點放在農(nóng)村,有效發(fā)揮各村的領導作用。

一是嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則,切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓,與經(jīng)濟社會發(fā)展同規(guī)劃、同部署,村主任要親自安排部署道路交通安全工作。二是按戶籍式的管理辦法,建立了農(nóng)村機動車和駕駛員管理檔案,實行“一車一檔”,采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施,對車輛、駕駛員實行“一盯一”管理,強化了源頭管理。三是堅持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認真履行道路交通安全監(jiān)管職責,堅持與安監(jiān)等部門人員一起上路查車,加強對轄區(qū)內(nèi)公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場天、重大節(jié)日(活動)及車流、人流集中時期,必須帶隊上路查車。

(三)各部門各司其職,相互聯(lián)動,齊抓共管。鄉(xiāng)協(xié)警中隊始終抓住客運車輛源頭管理這個重點,加強對客運車輛、客運駕駛?cè)说墓芾?定期不定期開展駕駛員宣傳教育培訓工作。在全鄉(xiāng)推行了“協(xié)警趕場”制,堅持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度,定期對全鄉(xiāng)道路交通安全工作開展情況進行跟蹤、督促、指導。各校將道路交通安全列入教學計劃,列入學生的德育考核內(nèi)容,加強了學生的道路交通安全教育。交管部門加強了道路的維修、整改,加快了通鄉(xiāng)油路建設速度,加強了工程質(zhì)量監(jiān)管,著力整治了影響道路交通安全暢通的重點路段。宣傳部門充分發(fā)揮宣傳作用,對道路交通安全進行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督,及時宣傳報道道路交通安全的正面典型,為全鄉(xiāng)道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。

(四)突出重點、難點,扎實開展專項整治

一是針對摩托車辦牌辦證率低,管理難度大的特點,我鄉(xiāng)廣泛開展了無牌無證摩托車專項治理活動。鄉(xiāng)人民政府分管領導多次帶領工作人員深入無牌無證摩托車現(xiàn)象較突出的村展開調(diào)查摸底，并要求及時辦理。二是重點整治農(nóng)村道路交通安全秩序。道路交通安全的重點在農(nóng)村,解決好農(nóng)村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此,我們積極整合全鄉(xiāng)力量,充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用,大力開展低速載貨汽車和拖拉機違法載人整治工作,著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問題。三是在抓好汛期、“春運”等重點時期、重點環(huán)節(jié)的道路交通安全專項整治的同時,結(jié)合“整臟治亂”工作,狠抓全鄉(xiāng)交通秩序整治。

(五)加大安全投入,建立起有效的經(jīng)費保障機制。鄉(xiāng)政府按社會人口0.5元/人的標準,將道路交通安全經(jīng)費納入財政預算。除預算內(nèi)資金外,鄉(xiāng)政府還及時解決道路交通安全的專項經(jīng)費,僅去年一年,我鄉(xiāng)就為道路交通安全投入經(jīng)費1萬多元。先后為各有關部門配臵了辦公設備,為實現(xiàn)道路交通安全信息化管理奠定了堅實的基礎。

(六)加強危險路段和事故多發(fā)點段的整治。為確保道路交通安全,鄉(xiāng)人民政府責成相關部門重點加強了對全鄉(xiāng)公路危險路段的排查、整改。對查出的隱患,進行督促整改。去年,我鄉(xiāng)共整治事故多發(fā)路段和危險路段2處,完善交通安全警示標志2塊，確保了全鄉(xiāng)道路交通秩序暢通。

(七)加強道路交通安全宣傳教育培訓。

一是充分利用各種法制宣傳日、“安全生產(chǎn)月”等契機,以“五進”活動為載體,在全鄉(xiāng)舉辦大型宣傳活動,廣泛宣傳《道路交通安全法》、《貴州省道路交通安全管理條例》、《道路交通安全警示錄》等法律法規(guī)和道路交通安全知識。二是有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。加強對機動車駕駛員的宣傳警示教育,堅持舉辦上、下半年各一次的機動車駕駛?cè)司净顒?。學校將道路交通安全納入教育計劃,以鄉(xiāng)中心小學為示范點,在全鄉(xiāng)開展了“小手拉大手”、“紅領巾路隊”等活動,探索出了一套完整的中小學生道路交通安全管理辦法,達到了“教育一個學生,帶動一個家庭,推動整個社會”的目的,使全鄉(xiāng)干部、群眾道路安全意識普遍增強,安全理念深入人心。三是堅持正確的輿論導向,采取以案說法的方式,適時播放事故警示片,開展警示教育,使廣大群眾、從業(yè)人員從典型事故案例中受到教育,使“珍惜生命、平安出行”變?yōu)閺V大群眾的自覺行動。

二、道路交通安全中的幾點體會

2011年以來,我鄉(xiāng)通過強化管理,創(chuàng)新機制,積極探索,闖出了一條切合山區(qū)道路交通安全管理的社會化路子,收到了實效。

一是道路交通安全管理理念發(fā)生了根本改變。鄉(xiāng)人民政府在《決定》、《辦法》、《細則》中明確了各村及相關職能部門的職責,并配套解決了經(jīng)費保障機制,在全鄉(xiāng)推行道路交通責任制和“一票否決制”,把道路交通安全列入領導干部業(yè)績考核內(nèi)容進行嚴格考核,使道路交通安全責任得到了明確和細化,增強了各級各部門抓道路交通安全工作的自覺性。特別是在推行了“協(xié)警趕場”制后,加強了對各村道路交通安全工作的督促、檢查、指導,推動了各村主動上路查車,使道路交通安全管理由原來的被動管理向主動出擊轉(zhuǎn)變。二是對農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾砺涞綄嵦?。通過對農(nóng)村機動車輛及駕駛?cè)诉M行戶籍化管理,采取干部包路段、包車輛的“一盯一”管理模式,增強了機動車駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ò踩ㄒ?guī)的自覺性,減少了交通違法行為和道路交通事故發(fā)生率。三是農(nóng)村道路交通安全管理基礎得到夯實。我鄉(xiāng)充分發(fā)揮派出所道路交通安全監(jiān)管職責，聘請鄉(xiāng)、村兩級道路交通安全協(xié)管員協(xié)助管理本轄區(qū)道路交通安全,實行村民自治等措施,使全鄉(xiāng)道路交通安全管理機構更加健全和完善,實現(xiàn)了道路交通安全齊抓共管、群防群治。四是道路基礎設施建設得到加強。我鄉(xiāng)通過開展道路交通安全危險路段、事故多發(fā)路段排查整治行動,加強了對危險路段、事故多發(fā)點段的整改,健全和完善了減速帶、防護欄和各種標志等道路交通基礎設施,加快了通鄉(xiāng)油路和通村公路工程建設,改善了全鄉(xiāng)道路交通安全環(huán)境,基本解決了農(nóng)民出行難的問題。五是群眾安全意識得到提高。通過把道路交通安全管理相關規(guī)定列入《村規(guī)民約》和學校教學內(nèi)容,開展形式多樣的道路交通安全宣傳教育活動,特別是“小手拉大手”、“紅領巾路隊”等活動在全鄉(xiāng)的廣泛推廣,使全鄉(xiāng)干部、群眾道路安全意識普遍增強,安全理念深入人心,使“珍惜生命、平安出行”正在逐漸成為廣大人民群眾的自覺行動，實現(xiàn)了我鄉(xiāng)道路交通零事故的管理目標。

二０一二年六月二十八日

第五篇：XX鄉(xiāng)道路交通安全大檢查

XX鄉(xiāng)開展道路交通安全大檢查

整治月活動

為貫徹落實《四川省人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室關于開展全省客運交通安全檢查整治月專項行動的通知》（川安辦[2012]33號）文件精神，我鄉(xiāng)以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針為指導，促進全鄉(xiāng)客運交通安全，并結(jié)合市委、市政府關于繼續(xù)深入開展“交通安全檢查整治月”活動及開展安全生產(chǎn)大檢查活動的有關要求,XX鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，行動迅速，制定下發(fā)了《XX鄉(xiāng)安全生產(chǎn)大檢查活動實施方案》，成立了安全生產(chǎn)大檢查活動領導小組，對全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)大檢查工作進行周密部署。結(jié)合我鄉(xiāng)實際情況，XX鄉(xiāng)成立的安全生產(chǎn)檢查辦于2012年4月16日起率先從集中搭載學生的農(nóng)村客運車輛進行清理排查，我安監(jiān)辦對承擔農(nóng)村客運的所有車輛進行了車輛和駕駛?cè)讼嘟Y(jié)合的源頭管理。并與駕駛員一同學習交通安全知識，并建立相關的駕駛?cè)?、車輛健全的基礎臺賬。與駕駛員一起學習發(fā)生交通事故的典型案例，總結(jié)經(jīng)驗。講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的駕駛注意事項。其實我安全檢查辦人員還對全鄉(xiāng)范圍內(nèi)的公路安全狀況開展了一次全過程、全覆蓋的大檢查，進一步完善道路交通安全隱患排查工作臺賬，摸清道路狀況及交通安全隱患基本情況。全鄉(xiāng)共排查了89處急彎、陡坡、臨崖路段，并新增設了6處安全設施警示標志。并對XX村和XX村兩村可能存在垮方的地段專門指定專人監(jiān)管，實行實時動態(tài)管理。自4月份以來，該鄉(xiāng)已開展交通安全大檢查活動4次，簽訂道路交通安全責任書57份，并對車主進行了安全知識教育。對存有違法行駛的責任人現(xiàn)在進行自我檢查并寫出書面檢查。

與此同時，該鄉(xiāng)還對危險化學品、煙花爆竹安全和施工建筑、人員密集場所生產(chǎn)安全進行了檢查，并取得實質(zhì)性效果。