第一篇：村村通道路建設(shè)匯報(bào)材料

按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署，實(shí)施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，××鎮(zhèn)為進(jìn)一步加快全鎮(zhèn)交通建設(shè)步伐，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步，切實(shí)抓好散雜居民村委會(huì)村民小組村村通道路建設(shè)?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、××鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂(lè)坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長(zhǎng)6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂(lè)坡至居者樂(lè)公路長(zhǎng)2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長(zhǎng)房子經(jīng)新民村(二分廠)，王家莊(小乃邑)至佐舍公路全長(zhǎng)5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長(zhǎng)0.75公里，路況一般。

7、××經(jīng)老紫薇至羊格公路長(zhǎng)3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長(zhǎng)5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長(zhǎng)3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長(zhǎng)8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、村村通公路建設(shè)實(shí)施措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛(ài)民工程”實(shí)施。在公路建設(shè)過(guò)程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會(huì)也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專(zhuān)班，具體負(fù)責(zé)。

一是重調(diào)研，強(qiáng)規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開(kāi)展，我鎮(zhèn)及時(shí)組織人員深入到各村開(kāi)展調(diào)查研究，廣泛聽(tīng)取黨員群眾和社會(huì)各界人士的意見(jiàn)和建議，制定了××鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實(shí)施方案和初步規(guī)劃，各村委會(huì)也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點(diǎn)，既考慮各村的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

三是重示范建設(shè)，強(qiáng)典型引路。按照“先易后難，分步實(shí)施，整體推進(jìn)”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對(duì)薄弱、少數(shù)民族群眾相對(duì)最集中的路撒村委會(huì)作為示范村建設(shè)。為抓好重點(diǎn)村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專(zhuān)門(mén)組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進(jìn)村小組實(shí)地學(xué)習(xí)參觀，進(jìn)一步深化全村干部群眾的認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實(shí)。2008年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式。縣直部門(mén)通過(guò)支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點(diǎn)村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時(shí)，全鎮(zhèn)各站所和村委會(huì)積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個(gè)一”的工作方法，即實(shí)行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個(gè)工作專(zhuān)班、一名專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹(shù)一座豐碑。二是加強(qiáng)道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對(duì)工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正工程質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財(cái)務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實(shí)行單獨(dú)建帳，專(zhuān)人管理，單獨(dú)核算，同時(shí)積極爭(zhēng)取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長(zhǎng)效工程”管理。一是采取“誰(shuí)受益，誰(shuí)養(yǎng)護(hù)”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對(duì)象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會(huì)負(fù)責(zé)，通過(guò)突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會(huì)效益。

四、村村通公路工程實(shí)施的主要困難和問(wèn)題

1、××鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級(jí)低，路況較差，對(duì)公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護(hù)存在較大困難。

2、××鎮(zhèn)總體地勢(shì)平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對(duì)公路的小毀和損毀較為嚴(yán)重。

3、公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)成本逐年大幅增長(zhǎng)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升造成較大困難。

4、交通管理所人員少，沒(méi)有工作經(jīng)費(fèi)，也沒(méi)有交通工具，難以正常開(kāi)展工作。難以進(jìn)行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)。

5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制不全，配套資金嚴(yán)重不足，上級(jí)部門(mén)依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。

五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算

為加快××鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)，我們下步打算如下：

1、確保質(zhì)量，加快進(jìn)度。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，堅(jiān)持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)?！痢伶?zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時(shí)召開(kāi)研究會(huì)，落實(shí)解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問(wèn)題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。

2、在國(guó)家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過(guò)以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門(mén)爭(zhēng)取一點(diǎn);二是財(cái)政部門(mén)補(bǔ)助一點(diǎn);三是村委會(huì)、村小組自籌一點(diǎn)：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會(huì)捐資一點(diǎn);五是部門(mén)幫扶一點(diǎn)：利用縣直扶貧對(duì)口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點(diǎn)單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

3、建議相關(guān)部門(mén)配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)好的環(huán)境。充分利用上級(jí)交通公路部門(mén)人才資源，通過(guò)對(duì)農(nóng)民的幫傳帶教，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量。

4、逐步建立健全村莊道路養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理長(zhǎng)效機(jī)制，確保村村通道路建設(shè)一項(xiàng)，發(fā)揮效益一項(xiàng)。對(duì)公路沿線亂堆亂放和對(duì)公路的小毀和損毀的現(xiàn)象進(jìn)行徹底的清查和治理。

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第二篇：村村通匯報(bào)材料

芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”工程建設(shè)

工作情況匯報(bào)

芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”工程建設(shè)在縣委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)的指導(dǎo)下，始終把這項(xiàng)工程作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，滿足廣大農(nóng)村群眾日益增長(zhǎng)的精神文化需求的民心工程來(lái)抓，統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織、真抓實(shí)干，全力推進(jìn)我鎮(zhèn)“村村通”工程建設(shè)。現(xiàn)將芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”建設(shè)工程工作情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、基本情況

芒信鎮(zhèn)位于孟連縣城東南部，東部與瀾滄縣糯福鄉(xiāng)相接，西靠勐馬鎮(zhèn)，南與緬甸佤邦接壤，北同娜允鎮(zhèn)、景信鄉(xiāng)相連。政府駐地距縣城23公里，總面積354平方公里。國(guó)境線長(zhǎng)27.85公里，全鎮(zhèn)轄6個(gè)村115個(gè)村民小組4117戶16100人。主要有哈伲族、佤族、拉祜族、傣族4種等少數(shù)民族，民族比例占總?cè)丝?9.5%。2009年末，全鎮(zhèn)有耕地面積75741畝，人均耕地4.7畝，農(nóng)民人均收入1238元，人均生產(chǎn)糧食483公斤。

二、當(dāng)前工作開(kāi)展情況

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施

為實(shí)施好芒信鎮(zhèn)“村村通”建設(shè)工程項(xiàng)目，芒信鎮(zhèn)成立了以鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、分管副鎮(zhèn)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)廣播站及各村支部書(shū)記、技術(shù)員為成員的廣播電視“村村通”工程建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)廣播電視站，負(fù)責(zé)處理-1-

日常事務(wù)。形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作局面，并結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際制定實(shí)施方案。

（二）加強(qiáng)工作，認(rèn)真組織實(shí)施好“村村通”建設(shè)工作。芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”工程于2009年開(kāi)始，當(dāng)年安裝完成1178套，今年廣電局下達(dá)我鎮(zhèn)20戶以下已通電自然村實(shí)現(xiàn)廣播電視“村村通”的建設(shè)任務(wù)為27個(gè)小組920戶，現(xiàn)已安裝345套。

三、存在問(wèn)題和困難

技術(shù)員在安裝第二批“村村通”時(shí)發(fā)現(xiàn)，設(shè)備安裝調(diào)試好后無(wú)法正常使用，一是晚上10點(diǎn)后無(wú)法接收到信號(hào)；二是“雨衰”現(xiàn)象問(wèn)題嚴(yán)重（雷雨天氣信號(hào)及不穩(wěn)定）。

四、下步工作計(jì)劃

（一）加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造“村村通”建設(shè)工程良好的輿論氛圍。動(dòng)員全社會(huì)的一切積極力量，深入鄉(xiāng)村、深入群眾，做到家喻戶曉，人人皆知，為圓滿完成廣播電視“村村通”建設(shè)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

（二）進(jìn)一步做好安裝戶的管理及后期服務(wù)工作。

（三）建檔立案，做好安裝戶的信息登記造冊(cè)。

芒信鎮(zhèn)人民政府

二○一○年七月十九日

第三篇：村村通道路技術(shù)交底

“村村通”公路實(shí)施計(jì)劃

第一部分 技術(shù)交底

一、材料的選用

水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥，進(jìn)料時(shí)應(yīng)有產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的質(zhì)保單，嚴(yán)禁使用過(guò)期或結(jié)塊的劣質(zhì)水泥。

碎石：地產(chǎn)二級(jí)以上片麻巖，強(qiáng)度等級(jí)大于三級(jí)，壓碎值不大于14%，針片狀含量不大于15%。

砂：為中粗砂，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級(jí)配良好細(xì)度模數(shù)不大于2.4，無(wú)雜物，含泥量不大于3%。水：天然河水或飲用水。

混合料：運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，不得產(chǎn)生離析現(xiàn)象，若發(fā)生離析現(xiàn)象，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次拌和。

二、水泥砼的拌和

拌制混凝土?xí)r，準(zhǔn)確掌握配合比，要嚴(yán)格控制用水量。根據(jù)計(jì)算出的配合比對(duì)各種材料進(jìn)行精確稱(chēng)量和充分拌和。實(shí)際用水量可根據(jù)天氣、砂、石的實(shí)得含水量進(jìn)行調(diào)整。拌和后的砼坍落度控制在0—3cm，用平尺檢查坍落度兩次。精確拌和機(jī)拌和時(shí)每盤(pán)的攪拌時(shí)間，確保拌和料的和易性。

三、水泥砼的攤鋪 a、基層準(zhǔn)備和放樣

在砼料攤鋪前，先對(duì)現(xiàn)有的基層進(jìn)行清掃，保證基層表面清潔。對(duì)基層的高程進(jìn)行測(cè)量，對(duì)平整度、高程等不符合要求的進(jìn)行整改。b、立模 根據(jù)初次放樣的結(jié)果進(jìn)行模板安裝，邊模的高度應(yīng)于路面的厚度相同。在安裝模板時(shí)，按放線位臵，先把模板安裝在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢測(cè)其高程，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵桿打入基層，鐵桿的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度。模板底面與基層間如有空隙，則應(yīng)用木片墊襯，以免振搗混凝土?xí)r模板下沉。對(duì)于襯墊后剩余的空隙，可能砂漿填滿補(bǔ)實(shí)，以免漏漿而使混凝土側(cè)面形成蜂窩。模板安裝好后，用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)其高程是否準(zhǔn)確。c、鋼筋檢查

按規(guī)范要求對(duì)每批鋼筋進(jìn)行強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率檢測(cè)，鋼筋表面鐵銹必須清理干凈，檢查鋼筋的接頭及兩根鋼筋搭接長(zhǎng)度是否符合規(guī)范要求。d、水泥砼攤鋪

攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板傳力桿、接縫板、各種鋼筋的安裝位臵是否正確，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固。汽車(chē)運(yùn)輸混凝土，人工用耙和刮板找平，用插式振搗器振實(shí)，振搗要均勻、密實(shí)，不允許有漏振現(xiàn)象。再用2.2KN平板振搗器振搗，然后用振搗梁振實(shí)。振實(shí)后用長(zhǎng)于砼板塊寬度的滾筒滾壓幾遍，以便砼表面提漿找平。采用真空吸水工藝提高砼早期強(qiáng)度，真空吸水過(guò)后采用人工抹平、壓紋。e、養(yǎng)生

混凝土表面休整完畢后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前有足夠的強(qiáng)度。在混凝土板表面的泌水消失后，在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)生，灑布要均勻，用量要足夠。f、切縫 在混凝土結(jié)硬后，要適時(shí)切縫。切縫可根據(jù)施工季節(jié)的氣候條件（溫度變化、風(fēng)等）等因素而變化。切縫采用調(diào)升調(diào)速的切縫機(jī)鋸切。

四、實(shí)測(cè)項(xiàng)目： 一）混凝土板

①板厚度（mm）允許偏差:－5mm—+20mm，每500米1處，每條路至少3處。②平整度（mm）允許偏差:5mm ③縱、橫縫順直度（mm）允許偏差:10mm，縱縫20米拉線，橫縫沿板寬拉線；每500米4處，每500米4條

④中線平面偏位（mm）允許偏差:20mm ⑤路面寬度（mm）允許偏差:-20mm，每500米4處 ⑥縱斷高程（mm）允許偏差: ±10mm 且不大于±0.3% 二）二灰結(jié)石

①厚度（mm）-10mm，每500米1處，每條路至少3處 ②平整度（mm）+/-12mm，三米直尺 ③橫坡+/-1%，水準(zhǔn)儀：每500米測(cè)4個(gè)斷面 ④寬度-20mm，每500米查4處

第二部分 組織機(jī)構(gòu)

一、人員配備

建設(shè)單位新灘鹽場(chǎng)基建科專(zhuān)職兩人，外雇一人，保證三條道路都有專(zhuān)人，監(jiān)理公司鹽城現(xiàn)代配備四人，一個(gè)總監(jiān)，三個(gè)片監(jiān)，保證有人協(xié)調(diào)，有人專(zhuān)職。

二、基建科主要工作

1、協(xié)調(diào)參與各方的工作，做好工程的“三通一平”工作，參與工序質(zhì)量檢驗(yàn)工作；

2、按監(jiān)理合同和監(jiān)理規(guī)劃，緊密配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的工作，同時(shí)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理在工程過(guò)程中的監(jiān)理工作是否規(guī)范、及時(shí)，是否有超越監(jiān)理職權(quán)范圍的行為，保證工程質(zhì)量管理到位；

3、規(guī)范資料編制，及時(shí)收集與整理工程資料，保證資料與工程實(shí)施同步進(jìn)行；

4、及時(shí)收集工程有關(guān)會(huì)議記錄，做好工程大事記，配合公司宣傳處做好工程圖文資料的收集與整理，收集項(xiàng)目立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收等全過(guò)程建設(shè)單位項(xiàng)目管理資料；

第三部分

安全管理

一、施工安全生產(chǎn)目標(biāo)

避免重傷，杜絕死亡，努力減少輕傷，力爭(zhēng)事故率為零 1.不發(fā)生人身傷亡事故

2.不發(fā)生重大施工機(jī)械設(shè)備損壞事故 3.不發(fā)生重大技術(shù)責(zé)任事故 4.不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通事故 5.不發(fā)生重大食品衛(wèi)生中毒事故 6.文明施工，達(dá)標(biāo)率不得低于90％

二、施工安全工作目標(biāo)

1.安全工作目標(biāo)采用逐層逐級(jí)簽定安全目標(biāo)責(zé)任狀的形式，層層分解到各工程項(xiàng)目部、各工地、各班組及個(gè)人，并制定相應(yīng)的保證措施，落實(shí)各自的安全責(zé)任，明確各級(jí)安全工作的期望值，體現(xiàn)安全施工人人有責(zé)的原則。

2.推行安全工作目標(biāo)與各級(jí)基層單位經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的辦法，增強(qiáng)廣大職工與各級(jí)管理職能部門(mén)的自我約束力。

3.推行安全

目標(biāo)控制方式，各項(xiàng)目部要控制不發(fā)生重傷以上事故、重大施工機(jī)械設(shè)備損壞事故，多人一次性食物中毒事故和主要責(zé)任交通事故；各建筑工地要控制各類(lèi)輕傷事故和重大未遂事故，不發(fā)生重傷和一般機(jī)械設(shè)備事故；班組控制未遂事故和重復(fù)事故，不發(fā)生輕傷以上和其它一般事故

三、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度

1.新工人入場(chǎng)，必須接受“安全生產(chǎn)”三級(jí)教育。2.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員配戴好安全帽。

3.深槽施工保持做到坡度穩(wěn)定，及時(shí)完善護(hù)壁加固措施。4.危險(xiǎn)部位的邊沿，坑口要嚴(yán)加攔護(hù)，封蓋，及設(shè)臵必要的安全警示燈。

5.按規(guī)定設(shè)臵足夠的通行道路，馬道和安全梯。

6.裝卸堆放料具、設(shè)備及施工車(chē)輛與坑槽保持安全距離。7.大中型機(jī)械（吊裝運(yùn)輸碾壓等）指派專(zhuān)職人員指揮。8.小型及電動(dòng)工具由專(zhuān)職人員操作和使用，各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有漏電保護(hù)裝臵和可靠保護(hù)接零方能開(kāi)動(dòng)使用。

9.嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。

10.臨時(shí)用電實(shí)行三相五線制和三級(jí)漏電保護(hù)。由專(zhuān)職電工人員進(jìn)行檢查和維護(hù)，臨時(shí)拉線要有妥善保護(hù)措施。

11.特殊工種持證上崗，特殊作業(yè)配戴相應(yīng)的勞動(dòng)安全保護(hù)用品。12.酒后不準(zhǔn)上班操作。

四、文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度

1.公司領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管經(jīng)理具體抓，項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)抓。2.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵圍墻（護(hù)欄）實(shí)行封閉施工。大門(mén)入口處掛“五牌一圖”設(shè)臵邊專(zhuān)欄，張貼或掛設(shè)安全標(biāo)語(yǔ)。

3.工地道路要暢通，無(wú)污水、積水，地面硬地化。

4.材料堆放要分類(lèi)、整齊，并掛牌標(biāo)上名稱(chēng)、品種、規(guī)格。砂石材料成方，周轉(zhuǎn)材料，工具一頭見(jiàn)齊，不得侵占現(xiàn)場(chǎng)道路，防止堵塞交通影響施工。

5.做到工完場(chǎng)地清，保持場(chǎng)地清潔。6.宿舍要整齊清潔，生活設(shè)施要全齊。7.按規(guī)定做好衛(wèi)生防病工作。

（五牌一圖）：管理人員名單及監(jiān)督電話牌，消防保衛(wèi)（防火責(zé)任）牌，安全生產(chǎn)牌，工程概況牌，文明施工牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。

工程名稱(chēng)：建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)、開(kāi)竣工日期、項(xiàng)目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、項(xiàng)目總工等。

五、施工用電安全管理制度

1.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的用電及維修人員，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考核后持證上崗。

2.不得私自拉、接電線和更換電源，不準(zhǔn)以其他金屬絲代替保險(xiǎn)絲。

3.在移動(dòng)有電源線的機(jī)械設(shè)備，如電焊機(jī)、水泵、小型木工機(jī)械等，必須光切斷電源，不能帶電移動(dòng)。4.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)時(shí)配電盤(pán)，應(yīng)設(shè)臵門(mén)鎖和裝有漏電保護(hù)裝臵。5.施工現(xiàn)場(chǎng)電氣線路全部采用三相五線制和三級(jí)漏電保護(hù)。6.臨時(shí)照明線路必須使用絕緣導(dǎo)線，戶內(nèi)（工棚）臨時(shí)線路和的導(dǎo)線必須安裝在離地2米以上支架上，零星照明線不允許使用花線，一般使用軟電纜線。

7.使用配電箱、開(kāi)關(guān)箱時(shí)，操作者應(yīng)接受崗前培訓(xùn)，熟悉所使用設(shè)備的電氣性能和掌握有關(guān)開(kāi)關(guān)的正確操作方法。

8.由于施工等原因引起的停電，必須做好開(kāi)關(guān)跳閘記錄，并查明跳閘原因，以便采取相應(yīng)措施，并立即向工地有關(guān)人員匯報(bào)，故障消除后，按送電程序辦理送電手述。

9.電器設(shè)施，電源附近不得存放易燃易爆物品。

10.工作結(jié)束，在沒(méi)有工作人員的情況下，必須切斷所有電器設(shè)施的電源

（二）監(jiān)理單位提供監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理日記、監(jiān)理報(bào)告等全套的工程監(jiān)理資料；

（三）施工單位在工程完成后提供完成的技術(shù)檔案、試驗(yàn)成果及有關(guān)資料。

第四篇：農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)

農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)

尊敬的夏主任，市人大各位領(lǐng)導(dǎo)：

在“村村通”建設(shè)的開(kāi)局之年，市人大組成如此高規(guī)格的調(diào)研組，深入基層，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)情況開(kāi)展調(diào)研，既凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用，也彰現(xiàn)了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)基層交通部門(mén)的關(guān)心和厚愛(ài)，更增添了我們立志把“村村通”建設(shè)成為“領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾受益” 工程的信心和決心。

下面，將我區(qū)“村村通”工程建設(shè)情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、建設(shè)目標(biāo)

力爭(zhēng)用3－5年的時(shí)間，建成通村油路1000公里，基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通油路”，形成與國(guó)省道干線網(wǎng)相銜接、布局合理、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。

二、工程進(jìn)展

XX年我區(qū)“村村通”工程計(jì)劃項(xiàng)目55條，總里程218公里，總投資6540萬(wàn)元。截止10月底，累計(jì)開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)67個(gè)、占項(xiàng)目計(jì)劃的121.8%；開(kāi)工里程272.5公里、占計(jì)劃建設(shè)里程的125%；路基完成266公里、占計(jì)劃的125%；路面完成132公里、占計(jì)劃61%；完成投資5979萬(wàn)元，占計(jì)劃投資的91%?！按宕逋ā惫こ桃殉蔀槲覅^(qū)新農(nóng)村建設(shè)的一大亮 點(diǎn)。

三、主要措施

“村村通”工程是新農(nóng)村建設(shè)的重中之重，其特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、單項(xiàng)規(guī)模小、難管理，而實(shí)施這項(xiàng)工程建設(shè)，難點(diǎn)是資金配套，重點(diǎn)是質(zhì)量管理，關(guān)鍵是行政推動(dòng)。為搶抓機(jī)遇，切實(shí)搞好“村村通”工程建設(shè)，我區(qū)采取了以下主要措施：

一是行政上強(qiáng)力推動(dòng)。區(qū)委、區(qū)政府把“村村通”建設(shè)列為政府8件實(shí)事之首，成立了工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組和招投標(biāo)中心，出臺(tái)了《實(shí)施意見(jiàn)》、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，召開(kāi)了動(dòng)員會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，建立了工程進(jìn)度月調(diào)度和定期督查制度。初步形成了“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)村主抓、交通監(jiān)管、群眾監(jiān)督”的工作體制，開(kāi)局之年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在項(xiàng)目實(shí)施上都實(shí)現(xiàn)了零的突破。

二是資金上廣開(kāi)渠道。為落實(shí)工程配套資金，區(qū)政府從拮據(jù)的財(cái)力中安排資金予以每公里1.5萬(wàn)元的配套補(bǔ)助，各鄉(xiāng)村廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，利用多種形式多元籌資，有的以集體經(jīng)濟(jì)為支撐，有的發(fā)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉(xiāng)出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機(jī)制；同時(shí)利用其他項(xiàng)目建設(shè)配套、打捆實(shí)施“村村通”工程，有效地解決了資金不足的制約。

三是工作上熱情服務(wù)?！按宕逋ā惫こ躺婕罢鄠€(gè)部門(mén)，在工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門(mén)全力配合支持工程建設(shè)，區(qū)招投標(biāo)中心統(tǒng)一全區(qū)“村村通”招標(biāo)工作，限時(shí)辦結(jié)；交通、發(fā)改認(rèn)真負(fù)責(zé)項(xiàng)目的審批、規(guī)劃和設(shè)計(jì)；財(cái)政部門(mén)加強(qiáng)資金調(diào)度，確保資金按進(jìn)度計(jì)量支付；交通部門(mén)編發(fā)了《“村村通”工程建設(shè)管理手冊(cè)》、《水泥混凝土路面施工簡(jiǎn)易手冊(cè)》，先后舉辦了4期培訓(xùn)班，培訓(xùn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村監(jiān)理、義務(wù)監(jiān)督員、資料管理員300多人次。實(shí)行了局班子成員聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)、技術(shù)人員聯(lián)系項(xiàng)目制度，抽調(diào)全部17名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導(dǎo)，并規(guī)定每月到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)不少于3次、每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工必須旁站1天。廣大工程技術(shù)人員帶著技術(shù)進(jìn)村、帶著經(jīng)驗(yàn)上路、帶著感情服務(wù)、帶著責(zé)任管理。

四是質(zhì)量上嚴(yán)格管理。針對(duì)“村村通”工程項(xiàng)目特點(diǎn)和區(qū)情實(shí)際，我區(qū)設(shè)定了“企業(yè)自主負(fù)責(zé)，群眾義務(wù)監(jiān)察，鄉(xiāng)村責(zé)任監(jiān)理，交通依法監(jiān)督”的四級(jí)質(zhì)量保證體系模式，實(shí)行嚴(yán)格的程序監(jiān)控和質(zhì)量管理。在具體操作過(guò)程中嚴(yán)把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測(cè)關(guān)；嚴(yán)控“四度”即寬度、厚度、強(qiáng)度和平整度。明確規(guī)定：違反施工程序的責(zé)令停工，質(zhì)量不合格的停撥工程款，發(fā)生責(zé)任事故全區(qū)通報(bào)并對(duì)相關(guān)責(zé)任人追究責(zé)任，從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省市交通主管部門(mén)的檢查中，我區(qū)所有在建項(xiàng)目 沒(méi)有一個(gè)被責(zé)令停工。

四、存在的問(wèn)題

一是資金問(wèn)題。盡管我區(qū)對(duì)“村村通”項(xiàng)目補(bǔ)助已達(dá)11.5萬(wàn)元/公里，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也給予3000－XX0元/公里補(bǔ)助，但與每公里近20萬(wàn)元的造價(jià)相比，仍有較大資金缺口，資金問(wèn)題依然是制約“村村通”建設(shè)快速推進(jìn)和造成各地進(jìn)展不平衡的主要問(wèn)題。

二是質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量?jī)?yōu)良，是“村村通”建設(shè)取得實(shí)效的關(guān)鍵。但由于 “村村通”建設(shè)規(guī)模小，里程短，道路標(biāo)準(zhǔn)低，部分人員沒(méi)有對(duì)其質(zhì)量引起高度重視，存在有盲目自信、指導(dǎo)監(jiān)督不力現(xiàn)象，產(chǎn)生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問(wèn)題。

三是認(rèn)識(shí)問(wèn)題。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)“村村通”工程建設(shè)還未引起高度重視，對(duì)群眾宣傳發(fā)動(dòng)還不到位，等、靠、要思想比較嚴(yán)重，影響了工程的進(jìn)展。

五、幾點(diǎn)建議

1、繼續(xù)加大對(duì)市本級(jí)“村村通”資金、政策扶持力度，確保后進(jìn)村、貧困村能按期完成任務(wù)。

2、鼓勵(lì)管理模式創(chuàng)新。既要嚴(yán)格按建設(shè)程序加強(qiáng)管理，又要結(jié)合實(shí)際，切實(shí)有效地確保質(zhì)量。

3、積極探索管養(yǎng)機(jī)制的建立，既要村村通，又要村村養(yǎng)，確保建成公路的暢通、安全、有效使用。

4、堅(jiān)持路運(yùn)站有機(jī)結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展，全力推進(jìn)農(nóng)村班車(chē)通達(dá)工程建設(shè)，確保做到路通、站建、車(chē)通。

“村村通”工程澤被宣州，惠及“三農(nóng)”。我局將以本次調(diào)研為契機(jī)，認(rèn)真貫徹落實(shí)好各位領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，舉全局之力，確保工作不欠賬、質(zhì)量不出事，為建設(shè)新農(nóng)村提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

第五篇：農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)范文

頁(yè)眉文字

農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)

文章標(biāo)題：農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)

尊敬的夏主任，市人大各位領(lǐng)導(dǎo)：

在“村村通”建設(shè)的開(kāi)局之年，市人大組成如此高規(guī)格的調(diào)研組，深入基層，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)情況開(kāi)展調(diào)研，既凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用，也彰現(xiàn)了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)基層交通部門(mén)的關(guān)心和厚愛(ài)，更增添了我們立志把“村村通”建設(shè)成為“領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾受益”工程的信心和決心。

下面，將我區(qū)“村村通”工程建設(shè)情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、建設(shè)目標(biāo)

力爭(zhēng)用3－5年的時(shí)間，建成通村油路（水泥路）1000公里，基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通油路（水泥路）”，形成與國(guó)省道干線網(wǎng)相銜接、布局合理、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。

二、工程進(jìn)展

2006年我區(qū)“村村通”工程計(jì)劃項(xiàng)目55條，總里程218公里（國(guó)債項(xiàng)目19個(gè)108.9公里、交通項(xiàng)目36個(gè)109.1公里），總投資6540萬(wàn)元。截止10月底，累計(jì)開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)67個(gè)、占項(xiàng)目計(jì)劃的121.8；開(kāi)工里程272.5公里、占計(jì)劃建設(shè)里程的125；路基完成266公里、占計(jì)劃的125；路面完成132公里、占計(jì)劃61；完成投資5979萬(wàn)元，占計(jì)劃投資的91。“村村通”工程已成為我區(qū)新農(nóng)村建設(shè)的一大亮點(diǎn)。

三、主要措施

頁(yè)腳文字

“村村通”工程是新農(nóng)村建設(shè)的重中之重，其特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、單項(xiàng)規(guī)模小、難管理，而實(shí)施這項(xiàng)工程建設(shè)，難點(diǎn)是資金配套，重點(diǎn)是質(zhì)量管理，關(guān)鍵是行政推動(dòng)。為搶抓機(jī)遇，切實(shí)搞好“村村通”工程建設(shè)，我區(qū)采取了以下主要措施：

一是行政上強(qiáng)力推動(dòng)。區(qū)委、區(qū)政府把“村村通”建設(shè)列為政府8件實(shí)事之首，成立了工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組和招投標(biāo)中心，出臺(tái)了《實(shí)施意見(jiàn)》、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，召開(kāi)了動(dòng)員會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，建立了工程進(jìn)度月調(diào)度和定期督查制度。初步形成了“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村主抓、交通監(jiān)管、群眾監(jiān)督”的工作體制，開(kāi)局之年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在項(xiàng)目實(shí)施上都實(shí)現(xiàn)了零的突破。二是資金上廣開(kāi)渠道。為落實(shí)工程配套資金，區(qū)政府從拮據(jù)的財(cái)力中安排資金予以每公里1.5萬(wàn)元的配套補(bǔ)助，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，利用多種形式多元籌資，有的以集體經(jīng)濟(jì)為支撐，有的發(fā)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機(jī)制；同時(shí)利用其他項(xiàng)目建設(shè)配套、打捆實(shí)施“村村通”工程，有效地解決了資金不足的制約。

三是工作上熱情服務(wù)?！按宕逋ā惫こ躺婕罢鄠€(gè)部門(mén)，在工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門(mén)全力配合支持工程建設(shè)，區(qū)招投標(biāo)中心統(tǒng)一全區(qū)“村村通”招標(biāo)工作，限時(shí)辦結(jié)；交通、發(fā)改認(rèn)真負(fù)責(zé)項(xiàng)目的審批、規(guī)劃和設(shè)計(jì)；財(cái)政部門(mén)加強(qiáng)資金調(diào)度，確保資金按進(jìn)度計(jì)量支付；交通部門(mén)編發(fā)了《“村村通”工程建設(shè)管理手冊(cè)》、《水泥混凝土路面施工簡(jiǎn)易手冊(cè)》，先后舉辦了4期培訓(xùn)班，培訓(xùn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村監(jiān)理、義務(wù)監(jiān)督員、資

料管理員300多人次。實(shí)行了局班子成員聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)、技術(shù)人員聯(lián)系項(xiàng)目制度，抽調(diào)全部17名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導(dǎo)，并規(guī)定每月到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)不少于3次、每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工必須旁站1天。廣大工程技術(shù)人員帶著技術(shù)進(jìn)村、帶著經(jīng)驗(yàn)上路、帶著感情服務(wù)、帶著責(zé)任管理。

四是質(zhì)量上嚴(yán)格管理。針對(duì)“村村通”工程項(xiàng)目特點(diǎn)和區(qū)情實(shí)際，我區(qū)設(shè)定了“企業(yè)自主負(fù)責(zé)，群眾義務(wù)監(jiān)察，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村責(zé)任監(jiān)理，交通依法監(jiān)督”的四級(jí)質(zhì)量保證體系模式，實(shí)行嚴(yán)格的程序監(jiān)控和質(zhì)量管理。在具體操作過(guò)程中嚴(yán)把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測(cè)關(guān)；嚴(yán)控“四度”即寬度、厚度、強(qiáng)度和平整度。明確規(guī)定：違反施工程序的責(zé)令停工，質(zhì)量不合格的停撥工程款，發(fā)生責(zé)任事故全區(qū)通報(bào)并對(duì)相關(guān)責(zé)任人追究責(zé)任，從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省市交通主管部門(mén)的檢查中，我區(qū)所有在建項(xiàng)目沒(méi)有一個(gè)被責(zé)令停工。

四、存在的問(wèn)題

一是資金問(wèn)題。盡管我區(qū)對(duì)“村村通”項(xiàng)目補(bǔ)助已達(dá)11.5萬(wàn)元/公里，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也給予3000－20000元/公里補(bǔ)助，但與每公里近20萬(wàn)元的造價(jià)相比，仍有較大資金缺口，資金問(wèn)題依然是制約“村村通”建設(shè)快速推進(jìn)和造成各地進(jìn)展不平衡的主要問(wèn)題。

二是質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量?jī)?yōu)良，是“村村通”建設(shè)取得實(shí)效的關(guān)鍵。但由于“村村通”建設(shè)規(guī)模小，里程短，道路標(biāo)準(zhǔn)低，部分人員沒(méi)有對(duì)其質(zhì)量引起高度重視，存在有盲目自信、指導(dǎo)監(jiān)督不力現(xiàn)象，產(chǎn)生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問(wèn)題。

三是認(rèn)識(shí)問(wèn)題。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)“村村通”工程建設(shè)還未引起高度重視，對(duì)

群眾宣傳發(fā)動(dòng)還不到位，等、靠、要思想比較嚴(yán)重，影響了工程的進(jìn)展。

五、幾點(diǎn)建議

1、繼續(xù)加大對(duì)市本級(jí)“村村通”資金、政策扶持力度，確保后進(jìn)村、[1] [2] 貧困村能按期完成任務(wù)。

2、鼓勵(lì)管理模式創(chuàng)新。既要嚴(yán)格按建設(shè)程序加強(qiáng)管理，又要結(jié)合實(shí)際，切實(shí)有效地確保質(zhì)量。

3、積極探索管養(yǎng)機(jī)制的建立，既要村村通，又要村村養(yǎng)，確保建成公路的暢通、安全、有效使用。

4、堅(jiān)持路運(yùn)站有機(jī)結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展，全力推進(jìn)農(nóng)村班車(chē)通達(dá)工程建設(shè)，確保做到路通、站建、車(chē)通。

“

村村通”工程澤被宣州，惠及“三農(nóng)”。我局將以本次調(diào)研為契機(jī)，認(rèn)真貫徹落實(shí)好各位領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，舉全局之力，確保工作不欠賬、質(zhì)量不出事，為建設(shè)新農(nóng)村提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

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