第一篇：村村通公路匯報材料

村村通公路匯報材料

村村通公路匯報材料 匯報材料

縣鄉(xiāng)公路管理所

幾年來，我所在市地方公路局和宿松縣交通局的正確領(lǐng)導和大力支持下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以中共中央1號文件和交通部李盛霖部長關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)要把握新變化的要求為指針，以農(nóng)村公路建設(shè)為中心，堅持以人為本，堅持科學發(fā)展觀，注重制度建設(shè)，努力奮進，以創(chuàng)新的精神推動各項工作。

一、“村村通”建設(shè)

今年，我縣計劃完成村村通水泥路工程建設(shè)項目250公里，總投資5000多萬元。為實施好工程，我們著力抓了以

下幾項工作。

1、加強領(lǐng)導，強化組織。2月份以來，我們在分管縣長的帶領(lǐng)下，先后赴去年省、市“村村通”工程試點單位繁昌、桐城等地參觀取經(jīng)，成立了以縣長為指揮長的村村通水泥路工程建設(shè)指揮部和分工明確、精干高效的工作機構(gòu)，在充分醞釀、反復討論的基礎(chǔ)上，結(jié)合我縣縣情出臺了《宿松縣村村通水泥路工程建設(shè)實施方案》、《宿松縣村村通水泥路工程建設(shè)管理辦法》及《宿松縣村村通水泥路招投標辦法》等規(guī)范性文件，為我縣村村通公路工程的實施提供了強有力的組織保證和政策支持。

2、充分發(fā)動，廣泛宣傳。今年是實施“村村通”工程的第一年，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)來說，雖有一些模糊概念，但未知其實質(zhì)內(nèi)涵。為使鄉(xiāng)鎮(zhèn)吃透政策精神，提高其修路積極性，我們先后召開了各種層次的動員會和工作會議，編印了《“村村通”工程簡報》，并深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)釋疑解難，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)和老百姓明白“村村通”工程建設(shè)不

同于其它公路建設(shè)，不光是政府或部門的事，而是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自籌、自建、自管、自得益的利民工程，通過政策宣傳和反復溝通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)資金籌措渠道進一步拓寬，建路積極性也得到了提高。

3、精心組織，嚴格把關(guān)。雖然我縣“村村通”工程建設(shè)的業(yè)主是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但作為交通主管部門，我們嚴格宏觀調(diào)控，實行政府監(jiān)督積極為鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供技術(shù)保障。7月初，我局組織舉辦了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導和群眾旁站監(jiān)理人員參加的“農(nóng)村公路管理人員培訓班”，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)和企業(yè)培訓了農(nóng)村公路監(jiān)管技術(shù)人員68名，為我縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理培訓了后備力量，這些人員將報請市有關(guān)部門審核批準后，持證上崗。

截至目前，我縣“村村通”工程勘測設(shè)計完成250公里，完成招投標60公里，開工建設(shè)10公里。

二、通達工程續(xù)建

因工程建設(shè)資金不到位、征地拆遷以及瀝青材料漲價、施工單位存在等待

思想等諸多原因，我縣通達工程項目有許河、破

九、江闊公路未完工。

截止元月26日，三項目共完成投資1870萬元，僅占計劃的52%。其中許河公路01標橋涵工程完成93％，路基土方工程基本完工，填隙碎石底基層已鋪筑51km；02標橋涵工程完成78％，橋梁工程下部構(gòu)造已基本完成，路基石方完成86％，已鋪筑填隙碎石底基層。該項目共完成投資880萬元。破九公路路基、橋涵及路面底基層已全部完工，完成投資480萬元。江闊公路路基路面底基層，基層均已完工，完成6km砼面層澆筑，完成投資510萬元。

開年來，我們多方努力，積極爭取資金，加大征地拆遷工作力度，反復與施工單位溝通，現(xiàn)在三個項目均已全面復工，進度、質(zhì)量、安全均在有效控制中，預計年底可全面完工。

三、公路養(yǎng)護和路政管理

在強化日常養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)上，我所對路面以外的養(yǎng)護工程實行招標承

包，分月檢查評分，嚴格兌現(xiàn)獎懲，精確計算承包經(jīng)費。管養(yǎng)道路養(yǎng)護的重視程度有了明顯提高，內(nèi)業(yè)管理得到了較好的完善，好路率有明顯的上升趨勢。除加強日常養(yǎng)護，確保道路通暢外，投入21萬元及時修復了水毀路段。

路政管理年初出臺計劃，安排專項經(jīng)費，加強日常巡查，聘請分管鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為轄區(qū)地方公路路段長，由縣政府頒發(fā)聘書。結(jié)合路政宣傳月投入8萬元，制作宣傳橫幅24條，粉刷永久性宣傳標語10條，電視字幕宣傳180次，印發(fā)宣傳手冊300本、宣傳材料份，增設(shè)安全標志牌40塊，預制安裝警樁500根，沿線群眾違章占道、亂堆亂放現(xiàn)象有所減少，愛路護路意識明顯增強。

四、文明創(chuàng)建和機關(guān)管理

在文明創(chuàng)建方面，由于全所職工的共同努力，去年我所榮獲了縣級文明單位。今年，我所繼續(xù)自我加壓，以爭創(chuàng)下一屆縣級文明單位標兵為目標，努力把我所精神文明建設(shè)提高到一個新的水

平?！妒薪煌ㄏ到y(tǒng)進精神文明建設(shè)工作要點》和《市地方公路局開展文明創(chuàng)建工作實施方案》下發(fā)后，我們迅速組織全體職工學習、討論，進一步提高全體職工文明創(chuàng)建的意識和自覺性。根據(jù)上述《工作要點》和《實施方案》的要求，一是調(diào)整所精神文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組，進一步加強組織領(lǐng)導；二是細化責任目標，明確責任股室、責任人，進一步落實專人負責；三是出臺獎懲措施，進一步激勵約束機制。

在機關(guān)管理方面，針對去年我所在年終檢查中得分不高，結(jié)合市局下發(fā)的考核辦法征求意見稿，先后召開班了成員會議和全所職工會議，分析原因，尋找差距，力求在今年的檢查中取得好的成績。

第二篇：村村通公路情況匯報

按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進一步加快全鎮(zhèn)交通建設(shè)步伐，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和社會全面進步，切實抓好散雜居民村委會村民小組村村通道路建設(shè)，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來高度重視鄉(xiāng)村道路建設(shè)?，F(xiàn)將xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)情況匯報如下：

一、鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會；尚師線上18公里，連著石洞、額則、務龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里；有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，xx鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達”，但由于養(yǎng)護資金嚴重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村（二分廠），王家莊（小乃邑）至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、xx經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、主要措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強工程建設(shè)的領(lǐng)導和指導，各站所和村委會也相應成立了村村通公路建設(shè)工作機構(gòu)具體負責。

一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了xx鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

二是重宣傳，強輿論引導。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標任務。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場（次），制作永久性宣傳標語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。

3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的環(huán)境。充分利用上級交通公路部門人才資源，通過對農(nóng)民的幫傳帶教，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)含量。

4、逐步建立健全村莊道路養(yǎng)護、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理長效機制，確保村村通道路建設(shè)一項，發(fā)揮效益一項。對公路沿線亂堆亂放和對公路的水毀和損毀的現(xiàn)象進行徹底的清查和治理。

第三篇：村村通匯報材料

芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”工程建設(shè)

工作情況匯報

芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”工程建設(shè)在縣委、政府的領(lǐng)導下，在上級業(yè)務部門的指導下，始終把這項工程作為落實科學發(fā)展觀、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，滿足廣大農(nóng)村群眾日益增長的精神文化需求的民心工程來抓，統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織、真抓實干，全力推進我鎮(zhèn)“村村通”工程建設(shè)。現(xiàn)將芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”建設(shè)工程工作情況作簡要匯報如下：

一、基本情況

芒信鎮(zhèn)位于孟連縣城東南部，東部與瀾滄縣糯福鄉(xiāng)相接，西靠勐馬鎮(zhèn)，南與緬甸佤邦接壤，北同娜允鎮(zhèn)、景信鄉(xiāng)相連。政府駐地距縣城23公里，總面積354平方公里。國境線長27.85公里，全鎮(zhèn)轄6個村115個村民小組4117戶16100人。主要有哈伲族、佤族、拉祜族、傣族4種等少數(shù)民族，民族比例占總?cè)丝?9.5%。2009年末，全鎮(zhèn)有耕地面積75741畝，人均耕地4.7畝，農(nóng)民人均收入1238元，人均生產(chǎn)糧食483公斤。

二、當前工作開展情況

（一）加強領(lǐng)導組織實施

為實施好芒信鎮(zhèn)“村村通”建設(shè)工程項目，芒信鎮(zhèn)成立了以鎮(zhèn)長任組長、分管副鎮(zhèn)長任副組長，鎮(zhèn)廣播站及各村支部書記、技術(shù)員為成員的廣播電視“村村通”工程建設(shè)工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)廣播電視站，負責處理-1-

日常事務。形成主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓的工作局面，并結(jié)合我鎮(zhèn)實際制定實施方案。

（二）加強工作，認真組織實施好“村村通”建設(shè)工作。芒信鎮(zhèn)廣播電視“村村通”工程于2009年開始，當年安裝完成1178套，今年廣電局下達我鎮(zhèn)20戶以下已通電自然村實現(xiàn)廣播電視“村村通”的建設(shè)任務為27個小組920戶，現(xiàn)已安裝345套。

三、存在問題和困難

技術(shù)員在安裝第二批“村村通”時發(fā)現(xiàn)，設(shè)備安裝調(diào)試好后無法正常使用，一是晚上10點后無法接收到信號；二是“雨衰”現(xiàn)象問題嚴重（雷雨天氣信號及不穩(wěn)定）。

四、下步工作計劃

（一）加強宣傳，營造“村村通”建設(shè)工程良好的輿論氛圍。動員全社會的一切積極力量，深入鄉(xiāng)村、深入群眾，做到家喻戶曉，人人皆知，為圓滿完成廣播電視“村村通”建設(shè)任務奠定堅實的思想基礎(chǔ)。

（二）進一步做好安裝戶的管理及后期服務工作。

（三）建檔立案，做好安裝戶的信息登記造冊。

芒信鎮(zhèn)人民政府

二○一○年七月十九日

第四篇：劍河縣實現(xiàn)村村通公路實施方案

劍河縣實現(xiàn)“村村通”公路實施方案

“十五”以來，在全縣人民的共同努力和各級各有關(guān)部門的密切配合下，我縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，300個行政村中288個村實現(xiàn)通公路，對改善廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活條件和脫貧致富產(chǎn)生了積極的作用。但還有12個村未通公路，為認真貫徹落實國家、省、州、縣關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)精神，確保劍河實現(xiàn)“村村通”公路目標，結(jié)合我縣實際，特制定本實施方案。

一、指導思想

以黨的十六大和“三個代表”重要思想為指導，緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)和新階段扶貧開發(fā)戰(zhàn)略、高度重視“三農(nóng)”問題；緊緊抓住今年元月12號國務院頒布《關(guān)于進一步促進貴州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》國發(fā)[2012]2號文件支持貴州經(jīng)濟社會發(fā)展的這一重大歷史機遇。加快農(nóng)村道路建設(shè)，努力實現(xiàn)“村村通”公路目標，為劍河農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。

二、建設(shè)目標

我縣還有12個村未通公路，總里程70公里，原因這些村都屬居住在邊遠而山高坡陡溝深、巖山大、協(xié)調(diào)工作難、修路成本超高的村，為實現(xiàn)“村村通”公路目標，從2012年2月開始，爭取到2012年10月9個月時間，投資1149萬元（投資資金是結(jié)合目前未通公路村公路建設(shè)難度大，以每公里17萬元預算），完成12條70公里通村公路新建任務，實現(xiàn)全縣“村村通”公路目標。

三、加強領(lǐng)導

為加強對全縣農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)的領(lǐng)導，縣委、縣政府成立主要領(lǐng)導任組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門主要負責人為成員的劍河縣“村村通”公路建設(shè)工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公 1

室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，具體負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)的協(xié)調(diào)和組織實施。農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)期間，縣政府將組織有關(guān)部門，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)情況進行檢查和督導。對行動快、任務完成好、工程質(zhì)量高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時給予通報表彰；對組織不力，行動遲緩，任務完成較差、工程質(zhì)量不合格的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，予以通報批評，并追究黨政主要負責人責任或降級處臵。

四、技術(shù)標準

根據(jù)地區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃以及這條路的功能及交通量來確定，要選擇合適的技術(shù)標準和路面結(jié)構(gòu)，做到既滿足交通需求，又降低工程造價。

五、施工管理

1、計劃管理。劍河縣交通運輸局具體負責編制全縣未通村公路建設(shè)計劃，并負責計劃項目的監(jiān)督實施、資金落實等工作。

2、勘測設(shè)計。劍河縣交通運輸局負責對未通公路村公路建設(shè)

項目進行規(guī)劃、勘測、設(shè)計，認真按照國家要求的標準、格式進行。

3、工程招投標。公路小項目，可由鄉(xiāng)鎮(zhèn)承擔項目業(yè)主責任，接受交通運輸局的技術(shù)指導和監(jiān)督。重點公路項目由交通運輸局承擔項目業(yè)主責任。農(nóng)村公路建設(shè)項目的施工實行招投標制度，采用公開招標或邀請招標的方式，實行公開、公正、公平、擇優(yōu)的原則，參加招標的單位必須具有法人資格和與公路建設(shè)規(guī)模、技術(shù)要求相適應的資質(zhì)。建設(shè)單位和施工單位必須簽定施工、廉政等合同，做好材料備案。

4、交竣工驗收。工程項目完工后，由縣交通局組織驗收，出具驗收報告，對驗收成果予以確認。

六、質(zhì)量管理

劍河縣交通運輸局負責通村公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作。建立三級監(jiān)理體系，縣交通運輸局監(jiān)理組、鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)督組和村級監(jiān)督組共同進行監(jiān)理工作。以設(shè)計文件、相應的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準為工作依據(jù)，對通村公路建設(shè)項目進行全過程監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督。監(jiān)理、監(jiān)督人員要恪盡職守，嚴格制度，確保對工程質(zhì)量進行有效監(jiān)控。施工單位應建立完善的質(zhì)量保證體系。在設(shè)計時限內(nèi)，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理均實行質(zhì)量終生責任制。

七、資金籌措

“村村通”公路建設(shè)工程的資金，可以通過以下途徑籌集：

1、結(jié)合目前未通公路村公路建設(shè)難度大，以每公里17萬元預算，縣交通運輸局對通村公路建設(shè)項目，按實際工程量每公里補助10萬元，缺口7萬元由縣人民政府匹配。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分利用村民“一事一議“、“以工代賑”和財政扶貧等政策籌措通村公路建設(shè)資金。

3、加大宣傳力度，廣開籌資渠道，鼓勵黨政機關(guān)、企事業(yè)單位及社會各界捐款、捐物用于通村公路建設(shè)。、緊緊抓住國發(fā)?2012?2號文件精神，加強溝通，積極主動，爭取中央、省、州的政策和資金支持。

5、創(chuàng)新投資方式，拓寬融資渠道，通過BT等模式合作，解決“村村通”公路建設(shè)資金瓶頸制約。

八、實施步驟及措施

（一）宣傳動員階段（2月19日至2月25日）

1、2月20日由縣政府牽頭組織召開全縣“村村通”公路建設(shè)工作動員大會，參會人員：劍河縣“村村通”公路建設(shè)工作領(lǐng)導小組人員、未通公路村和公路涉及占用田土山林村的支書、村委主任、副主任。

2、2月20日至26日各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負責人親自帶隊，深入未通公路村和公路涉及占用田土山林組織協(xié)調(diào)征用田土山林問題,2月27日將開展工作情況報縣人民政府，送劍河縣交通運輸局。

（二）資金籌措、個別村公路測設(shè)、招投標和簽訂施工合同階段（2月27日至3月27日）

1、縣政府、交通運輸局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，千方百計籌措“村村通”公路建設(shè)資金。

2、未通公路12個村中80%的村公路已測設(shè)完成，剩下20%未測設(shè)村公路由縣交通運輸局負責規(guī)劃、勘測、設(shè)計，必須在2月27日至3月10日前完成。

3、2月27日至3月27日，縣交通運輸局負責完成未通公路12個村工程項目進招投標和簽訂施工合同任務。

（三）施工驗收階段（3月28日至10月30日）

1、3月28日至10月20日共200天，未通公路12個村工程項目施工隊進場開工建設(shè)。

2、在施工過程中，對無理取鬧堵工阻礙公路建設(shè)性質(zhì)惡劣以及對暴力抗法的人員，要形成嚴管高壓態(tài)勢，嚴厲打擊，縣公安局、交通運輸局和公路涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門要認真履行管理職責，進一步加大執(zhí)法力度，堅決實行穩(wěn)控或予以果斷處臵，以過硬的措施，強硬的手段，嚴明的執(zhí)法態(tài)度進行強制施工，確保通村公路建設(shè)工程順利施工。

3、10月20日至10月30日縣交通運輸局完成組織驗收工作。

二0一二年二月十六日

第五篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強村村通公路管護經(jīng)驗材料

“四個到位”加強村村通公路管護

1、人員到位細組織。鎮(zhèn)黨委、政府建立完善了長效管理體制，成立了由分管領(lǐng)導任站長的公路養(yǎng)護管理站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配3名骨干人員專職抓公路建設(shè)與管護。同時，按照每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的標準，從所在村選聘了27名公路管理養(yǎng)護員，成立了4個公路管理養(yǎng)護隊，統(tǒng)一由鎮(zhèn)里管理使用。并層層簽

訂《責任書》，明確了站、村、隊、員四級的具體職責和任務，實行了“劃段掛牌、責任到人”的管理辦法，確保了管理養(yǎng)護人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。

2、資金到位重投入。鎮(zhèn)黨委、政府建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護基金，專戶儲存，專款專用。年初，根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，統(tǒng)一預算、統(tǒng)一劃撥。比如，對養(yǎng)路員的報酬補助，在納入全年財政盤子，統(tǒng)一預算、劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護站進行管理，每季度一次嚴格考核后，按照每月每公里補助100元的標準進行發(fā)放，既強化了鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)籌調(diào)配功能，又增強了養(yǎng)路員的責任心，提高了他們的工作積極性。僅此一項，鎮(zhèn)財政每年就支出6萬多元。

3、養(yǎng)護到位明標準。堅持一手抓建設(shè)、一手抓管護的原則，制定了管理養(yǎng)護標準，每完成一條路，就立即完善附屬設(shè)施建設(shè)，高標準、高規(guī)格地整修路肩路坡，清理邊溝，修建進田側(cè)涵，尤其是對經(jīng)過村落的道路全部實現(xiàn)了路宅分離，做到了路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，綠化到位無空白，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成一條。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、安全生產(chǎn)等各項規(guī)章制度，堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保了公路暢通無阻。

4、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準，鎮(zhèn)黨委、政府制定并落實了嚴格的檢查評比辦法。每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；每月的1日、10日、20日，公路管理養(yǎng)護站進行一次常規(guī)檢查；每季度一次，組織各村支部書記進行“大檢查”，現(xiàn)場劃分、現(xiàn)場評比，并將檢查評比的成績納入全年考核體系進行核算，嚴格落實獎懲。年終，凡四個季度累計得分低于240分的，除對支部書記通報批評外，扣發(fā)養(yǎng)路員20的績效工資，并另行招聘養(yǎng)路員。