第一篇：道路匯報(bào)

楊柳鄉(xiāng)道路交通安全工作情況匯報(bào)

道路交通安全宣傳是推進(jìn)和諧平安社會(huì)建設(shè)的重要組成部分，楊柳鄉(xiāng)地處宣威市東北部與貴州市威寧縣接壤，道路交通安全宣傳教育工作顯得尤為重要。隨著楊柳新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，以及建設(shè)范圍的不斷拓展，鄉(xiāng)政府對(duì)道路交通安全工作也越來(lái)越重視，把鄉(xiāng)道路交通安全隱患整改和交通安全宣傳教育工作列為重要工作來(lái)抓，取得了明顯的效果。近年來(lái)，通過(guò)加大交通安全宣傳教育工作力度，道路交通秩序得到明顯改善，群眾交通法制意識(shí)得到提高。較好地實(shí)現(xiàn)了人、車、路和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，為楊柳城市化的推進(jìn)以及社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的全面開展，奠定了良好的基礎(chǔ)。

一、以道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)為契機(jī)，深入開展全民交通安全宣傳教育。

加強(qiáng)交通安全宣傳，提高全民交通安全意識(shí)，是預(yù)防重特大交通事故發(fā)生的重要措施之一。今年來(lái)，楊柳鄉(xiāng)以開展《道路交通安全法》宣傳活動(dòng)為契機(jī)，以“保護(hù)生命，平安出行”、“預(yù)防特大交通事故，平安走好每一步”為主題，開展形式多樣的交通安全宣傳活動(dòng)。認(rèn)真組織“交通安全宣傳月”、和預(yù)防特大事故統(tǒng)一宣傳活動(dòng)，在各村居、企業(yè)、學(xué)校組織宣傳咨詢活動(dòng)，散發(fā)各類宣傳資料，提供相關(guān)咨詢服務(wù)。并以“五進(jìn)”工作為載體，根據(jù)交通事故的特點(diǎn)和原因，以客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，駕齡在三年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的村民、外來(lái)務(wù)工人員和煤礦運(yùn)輸人員，通過(guò)懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)、開展圖片展覽等形式，有針對(duì)性地開展

交通安全宣傳活動(dòng)。在活動(dòng)中向廣大農(nóng)民群眾宣傳交通安全知識(shí)、法律法規(guī)。同時(shí)制作交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，分別在各村主要道路入口以及人流集中的公共場(chǎng)所懸掛交通安全宣傳口號(hào)或警句，在公路沿線樹立巨型標(biāo)語(yǔ)，營(yíng)造出濃厚的宣傳氛圍。通過(guò)多種宣傳形式對(duì)宣傳交通法律法規(guī)、普及交通安全知識(shí)、提高全民安全意識(shí)和依法管理交通，保障交通參與人合法權(quán)益，確保道路有序、安全、暢通，建立現(xiàn)代交通文明，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

二、開展創(chuàng)建“平安村居、平安企業(yè)”活動(dòng)，切實(shí)加大預(yù)防道路交通事故工作力度。

在確保道路暢通的同時(shí)，把預(yù)防事故作為工作重點(diǎn)，把道路交通安全管理的“觸角”延伸到每一個(gè)村居、學(xué)校和企業(yè)，全民動(dòng)員開展交通安全宣傳教育，提高道路交通安全管理的覆蓋面。以“交通安全村”、“交通安全學(xué)校”、“交通安全企業(yè)”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，在全鄉(xiāng)范圍廣泛開展《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)的宣傳教育工作，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大人民群眾交通安全意識(shí)和法制觀念。做到有一個(gè)良好的道路交通環(huán)境，全面提高群眾文明交通意識(shí)。

三、加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，定期開展道路安全執(zhí)法檢查。

結(jié)合相關(guān)道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)，深入開展行人交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。工作中，針對(duì)全鄉(xiāng)道路路況良好，少數(shù)交通參與者缺乏遵守交通法規(guī)的自覺性和對(duì)交通事故缺乏警惕性，聯(lián)合楊柳派出所在倘可公路和可皂通鄉(xiāng)主干道上聯(lián)合展開了對(duì)交通違法行為的專項(xiàng)治理工作，維護(hù)良好的道路交通秩序的同時(shí)有效遏制了各類道路交通事故發(fā)

生。深入開展事故黑點(diǎn)排查工作，配合相關(guān)職能部門開展事故黑點(diǎn)治理工作，加強(qiáng)交通事故預(yù)防工作力度。在原先治理交通事故多發(fā)和安全隱患點(diǎn)段的基礎(chǔ)上，排查出新的事故多發(fā)和安全隱患點(diǎn)段，同時(shí)逐項(xiàng)制定治理措施，建立工作臺(tái)帳，確定責(zé)任單位和責(zé)任人，并逐項(xiàng)加以落實(shí)。聯(lián)合有關(guān)部門加強(qiáng)事故黑點(diǎn)治理的管控為重點(diǎn)，加大對(duì)超速、違超、超載等具有嚴(yán)重安全隱患的突出交通違法行為查處力度，全面落實(shí)事故預(yù)防工作。

楊柳鄉(xiāng)在整個(gè)道路交通安全工作中取得了一定的成績(jī)但是也存在許多問(wèn)題，特別是隨著楊柳社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，人流、車流、物流不斷增加，交通安全深層次的問(wèn)題凸顯。缺乏專項(xiàng)資金，導(dǎo)致很多交通設(shè)施不完善；少數(shù)企業(yè)和個(gè)人不配合；整治方法不夠全面，道路交通事故還時(shí)有發(fā)生，給群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失，在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村中，構(gòu)成一個(gè)不和諧的音符。

第二篇：道路交通安全匯報(bào)材料

創(chuàng)建交通示范村 促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)

——羅免鎮(zhèn)高倉(cāng)村委會(huì)“交通示范村”匯報(bào)材料

富民縣高倉(cāng)村委會(huì)瀕臨108國(guó)道，距富民縣城約11公里，公路沿小高倉(cāng)村、張灣村而過(guò)，交通位置優(yōu)越，交通便利。近年來(lái)，高倉(cāng)村委會(huì)在上級(jí)黨委政府的大力支持和幫助下，不斷加大道路交通設(shè)施投入，高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，積極做好建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、安全相結(jié)合的文章，努力爭(zhēng)創(chuàng)“交通示范村”。截至目前，交通累計(jì)投入10余萬(wàn)元，建成進(jìn)村公路一條，全長(zhǎng)500米，硬化村內(nèi)道路4條，總長(zhǎng)1500余米，新建和整修機(jī)耕路2條。高倉(cāng)村交通質(zhì)量的大幅提升，為加快全村新農(nóng)村建設(shè)步伐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一，科學(xué)規(guī)劃，合理修建。

一是村兩委邀請(qǐng)交通道路專家，在上級(jí)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的實(shí)際制定科學(xué)合理的交通規(guī)劃，并付諸實(shí)施。設(shè)計(jì)修建了連接大高倉(cāng)村至昆祿公路的進(jìn)村公路，為群眾解決了進(jìn)出村子不方便的問(wèn)題。二是根據(jù)不同路段的要求，做好相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)工作。整修三面光溝2條。

第二，明確責(zé)任，加強(qiáng)維護(hù)。

為避免“重建設(shè)、輕維護(hù)”，村兩委制定了嚴(yán)格的道路維護(hù)制度。首先是實(shí)行段（戶）長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。按照“分段負(fù)責(zé)、分片包干”的原則，安排專人具體負(fù)責(zé)道路綜合維護(hù)等工作。建立健全檢查機(jī)制，村兩委每季度對(duì)各路段及附屬設(shè)施的具體情況進(jìn)行檢查，雨季則加大管理檢查力度，以確保路況良好和暢通。

第三，加大宣傳力度，保證交通安全。

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，外來(lái)車輛不斷增加，車流量日趨增長(zhǎng)，交通安全任務(wù)日益繁重。我們村積極加強(qiáng)交通安全宣傳工作，并邀請(qǐng)鎮(zhèn)交警支隊(duì)不定期舉辦交通安全知識(shí)培訓(xùn)班，努力提高群眾的安全意識(shí)，保障了全村的交通安全，多年來(lái)沒有出現(xiàn)重大交通事故。

近年來(lái)，高倉(cāng)村委會(huì)不懈努力、扎實(shí)工作，積極創(chuàng)建“交通示范村”，在以后的工作中我們將更加努力，更好地為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)保駕護(hù)航，贏得新的榮譽(yù)。

第三篇：開展道路交通安全匯報(bào)材料

過(guò)拉地小學(xué)

關(guān)于開展道路交通安全宣傳教育匯報(bào)材料

為了進(jìn)一步深化學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作，全力提升我校師生及學(xué)生家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)及文明交通素質(zhì)，全面貫徹落實(shí)《關(guān)于開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的通知》，經(jīng)研究，決定在我校開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。現(xiàn)將學(xué)校開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的有關(guān)要求通知如下：

一、學(xué)校道路交通安全宣傳教育活動(dòng)時(shí)間：

此次宣傳教育活動(dòng)從2011年3月1日開始，至2011年7月1日結(jié)束。

二、學(xué)校道路交通安全宣傳教育活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)：

為切實(shí)加強(qiáng)我校道路交通安全宣傳教育的組織領(lǐng)導(dǎo)，決定成立學(xué)校道路交通安全宣傳教育領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員名單如下：

組長(zhǎng)：張永珍

副組長(zhǎng)：常靜

成員：邱家旺唐朝洪章順

郭祖壽楊李順

三、學(xué)校道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的具體要求：

1、由學(xué)校校自行制定學(xué)校道路交通安全《告家長(zhǎng)書》，并分發(fā)到每位學(xué)生家長(zhǎng)。

2、學(xué)校認(rèn)真貫徹落實(shí)學(xué)生到校、離校簽名制度、家長(zhǎng)接送制度。

3、由各班班主任利用班會(huì)課對(duì)道路交通安全知識(shí)進(jìn)行宣傳。

4、對(duì)木海地的學(xué)生實(shí)行“路長(zhǎng)”領(lǐng)路制。

5、2010年4月——2011年6月期間，學(xué)校至少舉辦一場(chǎng)道路交通安全宣傳講座（由學(xué)校教師宣講）。

6、學(xué)校利用每大周集會(huì)時(shí)間開展有針對(duì)性的道路交通安全知識(shí)宣傳。

７、學(xué)校在教室及宣傳欄上粘貼并組織學(xué)習(xí)《學(xué)生交通安全知識(shí)守則》和《小學(xué)生交通安全知識(shí)歌謠》。

８、在學(xué)校的兩個(gè)出口寫上交通安全警示標(biāo)語(yǔ)。

９、學(xué)校利用晚自習(xí)時(shí)間，開展師生觀看“道路交通安全警示片”。

三臺(tái)鄉(xiāng)過(guò)拉地小學(xué)

第四篇：道路竣工匯報(bào)資料（范文模版）

西 谷 湖 路 道 路 工 程

（象山港路~丹陽(yáng)路）

竣 工 匯 報(bào) 資 料

中 扶 建 設(shè) 有 限 責(zé) 任 公 2009年7月16日

司

目 錄

一、工程概況

二、主要施工情況

三、工序評(píng)定

四、質(zhì)量保證資料審查

五、單位工程質(zhì)量綜合評(píng)定

六、實(shí)測(cè)實(shí)量評(píng)定（詳見附表2）

七、外觀質(zhì)量評(píng)定（詳見附表3）

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：

由我公司承接的西谷湖路（象山港路~丹陽(yáng)路）道路工程在各部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與幫助下，在全體施工人員的辛勤勞動(dòng)下，現(xiàn)已具備竣工驗(yàn)收條件，今天各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨工地進(jìn)行竣工驗(yàn)收，在此我代表公司向各位在座的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝！

一、工程概況

1、工程名稱：西谷湖路（象山港路~丹陽(yáng)路）道路工程

2、建設(shè)地點(diǎn)：丹城西谷湖路樁號(hào)為K0+054~K0+840

3、建筑長(zhǎng)度：長(zhǎng)度：786米，箱涵一座

4、建設(shè)單位：象山縣城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司

5、設(shè)計(jì)單位: 象山縣規(guī)劃院

6、監(jiān)理單位: 象山至高建設(shè)監(jiān)理有限公司

7、施工單位: 中扶建設(shè)有限責(zé)任公司

8、質(zhì)量要求：合格

9、施工工期：180天(日歷天)10、1）工程內(nèi)容：道路工程以道路中心線為路基線，從路基線到人行道內(nèi)側(cè)的橫破為1.5%，填土路基采用分層填筑夯實(shí)，其分層填筑厚度不應(yīng)超過(guò)30cm,道路路基橫向每20 m開一條盲溝，采用碎石填筑；墊層采用30cm厚塘渣墊層，其壓實(shí)度要求不小于94%；道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石30cm厚，其壓實(shí)度要求不小于97%，5%水泥穩(wěn)定層7天養(yǎng)護(hù)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求不小于3.0 Mpa，瀝青面層采用針入度較小的改性瀝青，在澆筑瀝青砼前，在穩(wěn)定層上均勻噴灑透油層，瀝青頂面彎沉值不大于

0.4mm。人行道路面磚接縫用1：3干拌水泥砂漿灌滿填實(shí)，路面磚平整度不大于3mm，接縫寬度為3+1mm,水泥砂漿厚度30+5mm,鄰塊高差不大于3mm。

2）本工程設(shè)計(jì)雨污分流制，雨水管道設(shè)計(jì)道路東側(cè)機(jī)動(dòng)車道下，管位距道路中心線10m，采用開槽埋管施工，雨水主管管徑為DN400~DN1000，均采用鋼筋砼Ⅱ級(jí)管承插式。檢查井采用800*800，1000*1000，1000*2000，1000*1500的磚砌檢查井。

3）馬崗鞍箱涵設(shè)計(jì)采用雙孔，單孔凈高3.6米，采用2*5.5米又箱結(jié)構(gòu)。箱涵中心處于道路K0＋799處，與道路正交。長(zhǎng)31米，箱涵底部為400mm、600mm干砌大片，上100mm厚C15砼墊層，基礎(chǔ)凈寬12.95m.箱涵底板及側(cè)墻頂板為C30鋼筋砼。

二、主要施工情況

1、測(cè)量放樣: 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確定位，有定位記錄單并經(jīng)監(jiān)理簽證。

2、溝槽開挖：采用機(jī)械挖土，再用人工進(jìn)行基底整平?；圻吰拢鄣赘叱?、軸線控制較好。有地基驗(yàn)槽記錄，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位簽證。

3、管道基礎(chǔ)：墊層粒徑控制較好，中線每側(cè)寬度符合設(shè)計(jì)要求，有隱蔽驗(yàn)收記錄單且經(jīng)監(jiān)理簽證。

4、管道安裝平穩(wěn)較順直，管座混凝土搗實(shí)，與管壁緊密結(jié)合堅(jiān)固穩(wěn)定。管壁、基礎(chǔ)表面無(wú)沉積的污泥、雜物、積水等，外觀質(zhì)量符合規(guī)范要求。

5、窨井砌筑：墻面平直，邊角整齊，寬度一致，磚墻表面無(wú)殘余砂

漿并清理干凈。

6、溝槽回填：各層回填按設(shè)計(jì)要求，分層夯實(shí)，密實(shí)度不做要求。

7、路基施工：路基碾壓到達(dá)規(guī)范要求的壓實(shí)度，且接近最佳含水量與最大干密度。有土路基驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理簽證。

8、塘渣墊層：采用水平分層法，粗細(xì)顆粒分布均勻，每層塘渣經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)并已簽證。

9、水泥穩(wěn)定層：所用材料均合格，并嚴(yán)格控制含水量，攤鋪均勻，并及時(shí)做好早期養(yǎng)護(hù)工作。

10、側(cè)平石安裝鋪筑：根據(jù)施工圖的平面位臵和頂面標(biāo)高排筑，相鄰側(cè)石對(duì)齊，側(cè)石背后回填密實(shí)。

11、瀝青砼面層施工：表面平整密實(shí)，瀝青用量滿足規(guī)范要求。

12、圍堰填筑: 箱涵施工前在馬崗鞍河道處填筑圍堰。圍堰尺寸控制較好，符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

13、基坑開挖：采用機(jī)械挖土，再用人工進(jìn)行基底整平?；圻吰?，槽底高程、軸線控制較好。有地基驗(yàn)槽記錄，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位簽證。并在基坑四周設(shè)排水溝及集水井。

14、干砌片石基礎(chǔ)墊層：采用人工砌筑，墊層粒徑控制較好，中線每側(cè)寬度符合設(shè)計(jì)要求，有隱蔽驗(yàn)收記錄單且經(jīng)監(jiān)理簽證。

15、C1O砼基礎(chǔ)墊層：干砌片石基礎(chǔ)墊層驗(yàn)收合格后即進(jìn)行砼基礎(chǔ)墊層，拌合物按批準(zhǔn)的配合比集中拌和。砼澆筑前清洗片石基礎(chǔ)，采用平板式振動(dòng)器振搗,強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)要求。

16、鋼筋制作、安裝：鋼筋加工按照設(shè)計(jì)圖截取鋼筋，成型后的網(wǎng)

片穩(wěn)定牢固，在澆筑混凝土?xí)r無(wú)松動(dòng)或變形現(xiàn)象。

17、模板制作與安裝：本工程箱涵板材料采用竹制板，支撐采用鋼管支撐，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

18、C30砼澆筑：按要求拌和砼，澆筑板砼時(shí)，均勻振搗；澆注側(cè)墻時(shí)，分層振搗，側(cè)墻與頂板應(yīng)同時(shí)澆筑，強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)要求。

19、養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢24小時(shí)后須立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。

三、工序評(píng)定

1、道路分路基開挖、路基塘渣基層、穩(wěn)定層鋪設(shè)、平側(cè)石安裝、瀝青面層澆筑等五道工序（工序合格率詳見工序評(píng)定表）。路基開挖平均合格率為84.7%、塘渣基層平均合格率為82.5%、穩(wěn)定層平均合格率為83.2%、平側(cè)石安裝平均合格率為85.9%、瀝青面澆注平均合格率為86.2%，人行道平均合格率為84.9%。塘渣壓實(shí)度共試驗(yàn)16組，試驗(yàn)合格，彎沉試驗(yàn)80點(diǎn)，試驗(yàn)合格；穩(wěn)定層壓實(shí)度共試驗(yàn)16組，7天無(wú)側(cè)線抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)8組，試驗(yàn)合格，彎沉試驗(yàn)80點(diǎn)，試驗(yàn)合格；粗粒式瀝青壓實(shí)度分別為98.2、98.3、98.4、98.6、99.8、99.1、99.1、98.3、99.1共9組取芯，試驗(yàn)合格；細(xì)粒式瀝青壓實(shí)度分別為98.3、98.0、99.1、98.5、98.5、99.1、98.8、99.8、99.5共9組取芯，試驗(yàn)合格，彎沉試驗(yàn)80點(diǎn)，試驗(yàn)合格。道路塘渣基層工程于2008年12月10日驗(yàn)收合格，主車道5%水泥穩(wěn)定層基層工程于2009年4月26日驗(yàn)收合格。

2、本工程管道分基槽開挖、干鋪大片、碎石找平、平基、安管、抹帶接口、管座、窨井砌筑、溝槽回填等九道工序（工序合格率詳見工

序評(píng)定表）。溝槽開挖平均合格率為84.6%，干鋪大片平均合格率為85%，碎石找平平均合格率為87.2%，平基平均合格率86.9%，安管平均合格率為87.6%，抹帶接口平均合格率為83.3%，管座平均合格率為87.4%。檢查井閉水試驗(yàn)共試驗(yàn)8號(hào)井，試驗(yàn)合格；雨水管道K0+054~K0+390段于2008年4月29日驗(yàn)收合格，雨水管道K0+410~K0+840段于2008年7月3日驗(yàn)收合格。

3、箱涵分基坑開挖、干砌塊石墊層，C15墊層，底板鋼筋，底板砼，隔墻、頂板鋼筋，隔墻、頂板鋼筋焊接，側(cè)墻、頂板砼等八道工序（工序合格率詳見工序評(píng)定表）。其中箱涵底板、隔墻、頂板采用商品混凝土澆筑，基坑開挖平均合格率為82.5%，干砌塊石墊層平均合格率為81.1%，C15墊層平均合格率為85.8%，底板鋼筋平均合格率85.1%，底板砼平均合格率為100%，隔墻、頂板鋼筋平均合格率為81.6%，隔墻、頂板鋼筋焊接平均合格率為84.3%，隔墻、頂板砼平均合格率為85.4%。馬崗鞍箱涵側(cè)墻因保護(hù)層厚度不符合設(shè)計(jì)要求，故采用側(cè)墻表面先涂刷一層界面劑，后噴（厚1cm）水泥漿的措施，該工程于2008年12月10日驗(yàn)收合格。

四、質(zhì)量保證資料審查

1、水泥、黃砂、碎石、鋼筋、水泥磚、排水管及各種配件。（1）水泥：本工程共用2批水泥，采用浙江桐星水泥粉磨有限公司生產(chǎn)的普硅32.5、42.5級(jí)水泥，按規(guī)范要求進(jìn)行了物理性能及安定性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到合格要求，水泥質(zhì)保書齊全。

（2）黃砂：本工程黃砂采用象山縣墻頭衛(wèi)友生產(chǎn)的淡化海砂，有質(zhì)保

書及檢驗(yàn)報(bào)告。

（3）碎石：本工程碎石由象山縣墻頭洋北石場(chǎng)生產(chǎn)、提供，有質(zhì)保書及檢驗(yàn)報(bào)告。

（4）鋼筋：本工程鋼材共使用了6種規(guī)格，分別為￠

8、Φ

12、Φ

14、Φ

16、Φ20、Φ25，分別由杭州昌鑫、武漢治鋼、鄂州鴻泰、富鑫鋼鐵所生產(chǎn)、提供，每種規(guī)格的鋼材均有質(zhì)保單。

用于本工程的鋼筋分別在2008年3月13日至2008年6月5日到場(chǎng)，每批鋼材到場(chǎng)后均在監(jiān)理單位見證下，送往象山縣建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)室按規(guī)范要求進(jìn)行了機(jī)械性能及冷彎試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果全部合格。

（5）水泥磚：采用的是象山大徐生產(chǎn)的MU10的水泥磚，均勻出廠合格證，使用前在監(jiān)理單位見證下現(xiàn)場(chǎng)抽樣作抗壓試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均合格，符合設(shè)計(jì)要求。

(6)排水管：本工程排水管共使用了6種規(guī)格，分別為￠300、￠400、￠500、￠600、￠800、￠1000，由象山縣珠水溪建材廠生產(chǎn)、提供，每種規(guī)格的排水管均有質(zhì)保單。

（7）橡膠止水帶：止水帶由浙江天臺(tái)縣下爐止水帶廠生產(chǎn)、提供，性能檢測(cè)報(bào)告1份。

2、工程總體質(zhì)量綜合試驗(yàn)資料

(1)砂漿試塊，標(biāo)號(hào)為MU7.5，設(shè)計(jì)配合比1份，共試壓7組;評(píng)判合格。mfcu=16.75＞fm,k= MU7.5 fcu,min=12.4≥0.75fm,k=5.63(2)道路混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C15設(shè)計(jì)配合比1份，共試壓9組；評(píng)

判合格。

mfcu=26.9≥1.15fcu,k=17.3 fcu,min=10.7≥0.95f cu=14.3(3)道路混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C20，設(shè)計(jì)配合比1份，共試壓1組；評(píng)判合格。

mfcu=49.1≥1.15fcu,k=23.0 fcu,min=49.1≥0.95f cu=19.0(4)道路混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C30，設(shè)計(jì)配合比1份，共試壓1組；評(píng)判合格。

mfcu=58.2≥1.15fcu,k=34.5 fcu,min=58.2≥0.95f cu=28.5(5)箱涵墊層、擋土墻混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C15,設(shè)計(jì)配合比1份,共試壓2組,評(píng)判合格。

mfcu=38.2≥1.15fcu,k=17.3 fcu,min=38.1≥0.95f cu=14.3(6)箱涵基礎(chǔ)混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C25,設(shè)計(jì)配合比1份,共試壓1組,評(píng)判合格。

mfcu=43.2≥1.15fcu,k=28.8 fcu,min=43.2≥0.95f cu=23.8(7)箱涵底板、頂板、搭板混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C30，設(shè)計(jì)配合比1份，共試壓6組；評(píng)判合格。mfcu=50.0≥1.15fcu,k=34.5

fcu,min=42.7≥0.95f cu=28.5(8)箱涵頂面層混凝土試塊，標(biāo)號(hào)為C40，設(shè)計(jì)配合比1份，共試壓1組；評(píng)判合格。

mfcu=64.4≥1.15fcu,k=46.0 fcu,min=64.4≥0.95f cu=38.0 附混凝土試塊強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)、評(píng)定記錄（M7.5、C15、C20、C25、C30、C40）道路、雨水管道、箱涵評(píng)分詳見附表，七、單位工程質(zhì)量綜合評(píng)定

道路綜合評(píng)分=86.7*0.3（資料）+86.8*0.4（外觀）+85.6*0.3（實(shí)測(cè)實(shí)量）=86.4分

雨水管道綜合評(píng)分=84*0.4（資料）+71.3*0.25（外觀）+86.6*0.35（實(shí)測(cè)實(shí)量）=81.7分

箱涵綜合評(píng)分=86*0.3（資料）+82.4*0.4（外觀）+80.0*0.3（實(shí)測(cè)實(shí)量）=82.8分

本企業(yè)自評(píng)該工程為合格工程

中扶建設(shè)有限責(zé)任公司

2009年7月16日

第五篇：道路專業(yè)匯報(bào)材料2014.07.29

道路專業(yè)八月份匯報(bào)材料

一、本月工作開展情況 為保障路基土方、小型結(jié)構(gòu)物及防護(hù)排水工程施工質(zhì)量，我辦路基專業(yè)本月工作開展情況如下；

1、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的旁站及巡視檢查，及時(shí)了解工地施工現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面監(jiān)管、全盤掌控。

2、嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作，包括路基土方松鋪厚度、平整度、寬度、邊坡，小型結(jié)構(gòu)物洞內(nèi)鋪裝填土厚度、鋼筋網(wǎng)、砼配合比及砼厚度，防護(hù)排水工程所用原材料、預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量、砂漿配合比、線型及養(yǎng)護(hù)，等等。確保路基土方、小型結(jié)構(gòu)物及防護(hù)排水工程各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格，最終保障路基土方、小型結(jié)構(gòu)物及防護(hù)排水工程施工質(zhì)量。

3、目前JQYLLJ-03標(biāo)已基本進(jìn)入96區(qū)路基土方及防護(hù)排水工程施工階段，我辦將重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)96區(qū)路基土方及防護(hù)排水工程施工質(zhì)量的控制。

二、本月施工現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題

1、路基土方

⑴根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的關(guān)于路基土方施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)文件的要求，目前JQYLLJ-03標(biāo)路基土方施工1隊(duì)、2隊(duì)、4隊(duì)、5隊(duì)機(jī)械設(shè)備投入嚴(yán)重不足。其中，路基土方4、5隊(duì)共計(jì)投入光輪壓路機(jī)2臺(tái)、震動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、大型灰土拌和機(jī)1臺(tái)；路基土方1、2隊(duì)共計(jì)投入光輪壓路機(jī)4臺(tái)、震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、大型灰土拌和機(jī)2臺(tái)。

⑵根據(jù)96區(qū)路基土方施工總結(jié)會(huì)會(huì)議精神，要求各個(gè)路基土方施工作業(yè)隊(duì)投入灑水車2臺(tái)，目前僅路基土方施工作業(yè)3隊(duì)持有2臺(tái)灑水車。

⑶94頂驗(yàn)收合格后，路基土方作業(yè)隊(duì)在刷坡時(shí)時(shí)有碰損圓管涵涵頭的情況出現(xiàn)。K24+563左幅翼墻被二隊(duì)壓路機(jī)碾壓臺(tái)背是碰壞。

⑷已驗(yàn)收合格的96區(qū)施工段落灑水養(yǎng)生工作不到位，成品斷面常常布滿裂縫。96區(qū)斷面高程控制不嚴(yán)格。

⑸時(shí)至酷暑季節(jié)，偶有雷陣雨，路基土方邊坡排水工作未落實(shí)到位。⑹部分路基土方施工作業(yè)隊(duì)，尤其是路基土方施工1、2、5隊(duì)，“等待、觀望”思想嚴(yán)重，自檢工作不到位，灰劑量多次出現(xiàn)一次性摻灰不合格的情況。

⑺石灰原材消解不徹底，以致成品斷面出現(xiàn)“鼓包”現(xiàn)象，比如K27+823-K28+023段94頂驗(yàn)收斷面。

⑻現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程序混亂，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)分管人員分管內(nèi)容變動(dòng)頻繁，以致施工隊(duì)報(bào)檢時(shí)時(shí)有找不到分管責(zé)任人的情況。

2、小型結(jié)構(gòu)物

目前，全線小型結(jié)構(gòu)物已基本施工完成，但洞口鋪裝未施工。仍存有部分問(wèn)題：

⑴小型結(jié)構(gòu)物洞內(nèi)鋪裝高程控制不嚴(yán)格，養(yǎng)生不到位。

⑵小型結(jié)構(gòu)物鋼筋網(wǎng)片墊塊設(shè)置過(guò)少，靠近洞口兩端鋼筋網(wǎng)片布設(shè)不能到邊。

3、臺(tái)背回填

⑴因橋梁結(jié)構(gòu)物施工或地方改路的影響，部分段落臺(tái)背回填施工不能和路基土方施工同步。⑵靠近結(jié)構(gòu)物處臺(tái)背回填土方破碎不到位，顆粒過(guò)大，不利于壓實(shí)或夯實(shí)。

4、防護(hù)排水工程

⑴進(jìn)場(chǎng)預(yù)制件破損過(guò)多，不利于工程質(zhì)量控制。

⑵防護(hù)工程施工時(shí)刷坡過(guò)多，未預(yù)留人工刷坡的余地，以致鋪設(shè)的六棱塊底下鋪墊過(guò)多，不利于邊坡穩(wěn)定性。

⑶防護(hù)工程施工，現(xiàn)場(chǎng)未見發(fā)電機(jī)，仍使用人工拌和代替機(jī)械拌和，不利于防護(hù)工程質(zhì)量控制。

⑷已完成的防護(hù)工程養(yǎng)生工作不到位。

⑸部分地段漿砌片石面子被砂漿遮蓋，成品面子不干凈、不清晰；部分段落C20砼預(yù)制塊安裝錯(cuò)位、高低不平。

⑹防護(hù)工程線型控制不嚴(yán)格，不順暢。

5、其他

⑴便道灑水養(yǎng)生不及時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵較大。⑵內(nèi)業(yè)資料跟進(jìn)不及時(shí)，不能跟現(xiàn)場(chǎng)施工同步。

三、下一步工作安排

1、路基土方

⑴要求項(xiàng)目部根據(jù)總監(jiān)辦文件要求，及時(shí)增加路基土方施工機(jī)械設(shè)備及灑水車，確保路基土方施工質(zhì)量。

⑵要求路基土方刷坡時(shí)，注意保護(hù)段落內(nèi)小型結(jié)構(gòu)物，避免碰傷、破損等情況出現(xiàn)。

⑶嚴(yán)格按照首件制要求加強(qiáng)對(duì)96區(qū)路基土方施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)控松鋪厚度、碾壓含水率、灰劑量、高程、橫坡、縱坡、寬度、邊坡、壓實(shí)度等；加強(qiáng)96區(qū)成品斷面的灑水養(yǎng)生工作。

⑷落實(shí)路基土方邊坡排水工作。

⑸加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)石灰的質(zhì)量控制，確保石灰消解徹底。

⑹強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程序，安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)工作，確保灰劑量一次性抽檢合格。

2、小型結(jié)構(gòu)物

⑴加強(qiáng)小型結(jié)構(gòu)物洞內(nèi)鋪裝高程控制，做好養(yǎng)生工作。⑵按規(guī)范要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片墊塊，鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)到位，確保洞內(nèi)鋪裝施工質(zhì)量。

3、臺(tái)背回填

⑴盡快對(duì)滯后的臺(tái)背進(jìn)行回填，確保臺(tái)背回填與路基土方施工同步。

⑵臺(tái)背回填上土?xí)r與小型結(jié)構(gòu)物保持一定距離，破碎、拌和完成后，將破碎徹底、拌和均勻的灰土推至小型結(jié)構(gòu)物邊，及時(shí)碾壓、夯實(shí)，確保臺(tái)背回填施工質(zhì)量。

4、防護(hù)排水工程

⑴加強(qiáng)對(duì)成品預(yù)制件的進(jìn)場(chǎng)控制及裝卸、運(yùn)輸過(guò)程保護(hù)，確保卸至施工現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)制件完好無(wú)損。

⑵開展防護(hù)工程施工刷坡時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定的人工刷坡土方，確保鋪設(shè)的六棱塊與土方嚴(yán)密貼合，以利于邊坡穩(wěn)定。對(duì)于六棱塊底部脫空的情況，應(yīng)使用砂漿混凝土填充。

⑶防護(hù)工程施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)同時(shí)具備發(fā)電機(jī)、砂漿攪拌機(jī)及稱重設(shè)備、砂漿試模等，嚴(yán)格按照首件制內(nèi)容開展施工，嚴(yán)控防護(hù)工程高程，落實(shí)防護(hù)工程養(yǎng)生工作，確保防護(hù)工程線型及外觀質(zhì)量。

5、其他

⑴加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工旁站、巡視工作，全面掌控施工現(xiàn)狀，及時(shí)了解施工動(dòng)態(tài)。⑵要求項(xiàng)目部加強(qiáng)企業(yè)自檢工作，完善質(zhì)保體系

⑶加強(qiáng)對(duì)施工便道的修復(fù)及灑水工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)揚(yáng)塵。⑷完善內(nèi)業(yè)資料的整理及歸檔，確保內(nèi)業(yè)資料與現(xiàn)場(chǎng)施工同步。