第一篇：ＸＸ鄉(xiāng)開通農(nóng)村客運(yùn)公路線路的前景分析

**鄉(xiāng)開通農(nóng)村客運(yùn)公路線路的前景分析

根據(jù)**交通局2006年8月12日下發(fā)的通知要求，**線路決定開通農(nóng)村客運(yùn)線路。為切實解決廣大農(nóng)村群眾出行難問題，對現(xiàn)有公路現(xiàn)狀進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)，提高公路等級，保障公路暢通無阻，是確保我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會健康、穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)從鄉(xiāng)政府所在地經(jīng)**的公路狀況及其前景作如下分析。

一、公路現(xiàn)狀及效益分析

**經(jīng)**至**全長21公里，覆蓋**3個村委會47個村小組3334戶15310人，占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?9.58%。其中底圩村委會16個村小組1587戶7260人，普盆村委會14個村小組766戶3421人，普龍村委會15個村小組981戶4683人。由于底圩是土山、路道坑坑洼洼水毀極為嚴(yán)重，睛通雨阻現(xiàn)象突出。

（一）**村委會的18個村小組已全部通公路，普弄、龍哈2個村小組離主干道近10公里，煙房、扣連、里進(jìn)3個村小組離鄉(xiāng)政府所在地近7公里。底圩村委會共有耕地面積4403畝，其中田面積2484畝，地面積1919畝，茶葉面積5769畝、產(chǎn)量2660百公斤，油桐160畝、產(chǎn)量450百公斤，八角3665畝、產(chǎn)量560百公斤，油茶150畝，2005年生豬出欄2634頭、牛出欄567頭、家禽20801只，肉類總產(chǎn)量261噸，家禽存欄15185只、生豬存欄3409頭。

（二）**村委會14個村小組已全部通公路，除周同、蚌力離公路主干道近8公里，普合村小組離主干道近4公里外，其余的村小組均分布在底八公路的兩側(cè)。普盆村委會耕地面積1739畝，其中田958畝，地781畝，茶葉面積3273畝、產(chǎn)量960百公斤，八角1250畝、產(chǎn)量90百公斤，油桐270畝、產(chǎn)量365百公斤，油茶480畝、生豬出欄1158頭，牛出欄264頭、家禽14938只、肉類總產(chǎn)量132噸、家禽存欄11207頭，牛存欄1169頭、豬存欄1526頭，甘蔗2800畝、產(chǎn)量161070百公斤。

（三）**村委會15個村小組已全部通公路，除普片一、二、三隊離公路主干線較近外，其他村小組基本上都較遠(yuǎn)，靠村村公路運(yùn)輸?shù)街鞲傻馈Ｆ正埓逦瘯孛娣e2860畝，其中田面積1860畝、地1000畝、茶葉面積3683畝、產(chǎn)量1700百公斤，水果產(chǎn)量90百公斤、油桐1310百公斤、油茶351百公斤、甘蔗面積2770畝、產(chǎn)量150839百公斤。生豬存欄15頭、肉類產(chǎn)量171噸、家禽存欄13717只，牛存欄1945頭、豬存欄2209頭。央連移民開發(fā)區(qū)的100余戶移民，近3000畝甜柿基地都靠公路運(yùn)輸水果到外地賣來維持群眾的生產(chǎn)生活。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，我鄉(xiāng)人口密度大、土地肥沃、物產(chǎn)豐富，特別是茶葉、八角、甘蔗等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，給我鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)帶來了很好的發(fā)展前景。但是，由于公路的等級低，山體容易滑坡，水毀路段多，有的路段路面寬，有的路段僅容空車的輪子通過，極為危險。而我鄉(xiāng)廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)出來的八角、茶葉等物產(chǎn)，又全部依賴于公路運(yùn)輸?shù)酵獾厝ソ灰?，為此，從?jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民群眾安全出行的角度出發(fā)，解決我鄉(xiāng)當(dāng)前公路這種千瘡百孔的路況是當(dāng)務(wù)之急，為確保一方發(fā)展穩(wěn)定的關(guān)鍵所在。

當(dāng)然，開通底圩普盆至八達(dá)這條線路，直接受管的群眾占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘慕话?，還有大半數(shù)的農(nóng)民群眾的出行難問題又從何處著手，這也是擺在鄉(xiāng)黨委政府眼前的一大難題。

二、幾點(diǎn)建議

從**鄉(xiāng)當(dāng)前公路的現(xiàn)狀來看，僅開通底圩經(jīng)普盆至八達(dá)一條線路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了廣大人民群眾生產(chǎn)生活的需要的。為此，結(jié)合底圩實際，找出以下幾點(diǎn)建議。

（一）加大投資力度，盡快解決當(dāng)前行路難問題

**鄉(xiāng)的物產(chǎn)豐富，尤其以茶葉、八角而揚(yáng)名在外。但路況差、路面等級低，是大家所認(rèn)同的。公路晴通雨阻，晴天一身灰，雨天滿身泥，還得提心吊膽，安全系數(shù)小，平安通道難以保障。就縣交通局的通知要求，底圩經(jīng)普盆至八達(dá)開通客運(yùn)，加大投資，提高公路等級，盡快保證暢通已是當(dāng)務(wù)之急。底圩至八達(dá)修建成油路使之與壩美相對結(jié)，這樣，既可以保障公路暢通無阻，又可以加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

（二）增加投入，擴(kuò)修底圩至者兔公路

**至**公路，全長35公里，雖通路時間較早，但由于沒有資金保障，公路養(yǎng)護(hù)斷斷續(xù)續(xù)，路道早已坑坑洼洼，加之金礦山大載重量的卡車經(jīng)常走，使路面更加凹凸不平，下雨天水就順著車輛走過的輪溝流淌，看不清哪是有效路面，哪是路沿，安全系數(shù)幾乎等于零。為此，盡快加大投入，擴(kuò)修**至**的公路，是保證群眾安全出行的又一關(guān)鍵焦點(diǎn)。

（三）積極爭取資金，擴(kuò)修底圩經(jīng)叮當(dāng)、者嘎至堂上的村級公路

**經(jīng)**至**的公路已經(jīng)開通，但路面的等級較低，難以保障**3個村委會的貨運(yùn)質(zhì)量。積極爭取資金，改善**的公路，是擺在鄉(xiāng)黨委、政府面前的一大難題。這條線路如能暢通無阻，將可以解決3個村委會41個村小組1875戶8961人的行路難問題。這條線路開通，使這些村委會的茶葉、八角等經(jīng)濟(jì)林木外運(yùn)將更加便捷，對加快**鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的推動作用。

（四）籌集資金，維修村村公路，使之等級不斷升級

村村公路的挖通，為廣大人民群眾解決了出行難、運(yùn)輸難的老大難問題。但由于路況差、彎度大、路面狹窄，而農(nóng)用車又不允許違章載人，部分群眾就心存僥幸，在半路搭貨運(yùn)機(jī)動車的現(xiàn)象時有發(fā)生，加之兩輪摩托車又多，人車相撞與翻車現(xiàn)象難免發(fā)生，這是難以根除的。加大投入、擴(kuò)修村村公路，提高公路等級，加大交通法律法規(guī)宣傳，確保群眾出行平安這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)要常抓不懈。

第二篇：客運(yùn)線路開通慶典講話稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們：

大家好！在艷陽高照炎炎的夏日里，我們懷著愉悅的心情在這里祝賀xxx—xxx快客正式開通！我首先代表安信運(yùn)輸公司全體員工向前來祝賀的政府xxxx縣長，交通局xxx局長、范局長表示衷心的感謝！向前來祝賀的各位來賓表示熱烈歡迎！

xxx—xxx全程87公里，連霍高速公路早已開通，可高臺縣市民乘車到張掖市辦事因運(yùn)行時間過長，仍然有諸多不便。我公司從群眾需求出發(fā)，積極行動，實地調(diào)查，先后三次向行業(yè)主管部門提出經(jīng)營快客的申請，均因條件、時機(jī)不成熟，夙愿未能實現(xiàn)。但張掖快客班線能否早日運(yùn)行，受到了縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全縣人民的高度關(guān)注。今年年初，在我縣市人大代表的提議下，政府劉增新縣長的親自協(xié)調(diào)督辦，在行業(yè)主管部門的努力下，今天張掖快客班線正式開通了！

張掖快客的開通是我縣客運(yùn)發(fā)展史上的一個新的里程牌，也是客運(yùn)班線發(fā)展的一個新的起點(diǎn)，它將推動我縣客運(yùn)事業(yè)又好又健康發(fā)展。張掖快客的開通，拉近了高臺與張掖的空間距離，實現(xiàn)縣到中心城市的一小時交通圈，這樣不僅方便了旅客出行，而且順應(yīng)了旅客高效率、快節(jié)奏辦事的消費(fèi)觀念，讓廣大群眾享受到了改革開放和西部大開發(fā)的成果?？焖倏瓦\(yùn)的發(fā)展將改變過去運(yùn)輸服務(wù)由“走得了”向“走得快、走得舒適、走得方便”發(fā)展，改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，滿足旅客多層次、多樣化的需求。它將促進(jìn)普客班車改進(jìn)服務(wù)方式，縮短運(yùn)行時間，促使普客改變壓班壓點(diǎn)，走走停停的狀況，從而帶動我縣普客班線向規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)、健康方向發(fā)展。

張掖快客帶著廣大旅客的祝愿，帶著行業(yè)主管部門的重托，在一片寄望中開通了！安信運(yùn)輸公司將和快客班線全體駕乘人員一起共同努力，嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)章制度，嚴(yán)格按“三優(yōu)一滿意”標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)乘客，嚴(yán)格按核定的時間、站點(diǎn)、時限運(yùn)行，做到全程高速，一票直達(dá)，文明經(jīng)營，誠信經(jīng)營，以良好的職業(yè)道德，樹立起道路運(yùn)輸行業(yè)新的形象，以安全、快捷、熱情、周到的服務(wù)，打造出讓乘客滿意，讓行業(yè)主管部門放心的品牌線路。

第三篇：農(nóng)村客運(yùn)線路申請

關(guān)于開通五里巷村委會至大倉農(nóng)村客運(yùn)

線路的申請

為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮五里巷和大倉兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便五里巷和大倉兩地人員的往來，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場的有序發(fā)展，我于近期對五里巷至大倉客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析，計劃申請開通五里巷村委會至大倉的客運(yùn)經(jīng)營路線。具體報告如下：

五里巷村委會位于大倉南部，兩地單程相距35KM左右，周圍行政村人口2100人。五里巷村委會到大倉起點(diǎn)在五里巷村，途徑五里巷村委會、五里巷小學(xué)、舊村、茶雷村、帕村、三鶴石場、三鶴洞、三鶴村委會、麥作路口、三合街、母咕嚕村路口、獨(dú)家村路口、漾林街、馬鞍山中學(xué)、分水嶺、麻櫟園路口、林場新村路口、小字家路口、水泥廠。

到大倉聯(lián)系業(yè)務(wù)及周圍群眾、單位的職工、家屬外出、上學(xué)的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運(yùn)車輛運(yùn)營，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給單位職工、家屬和周邊群眾外出帶來了諸多不便，“村村通”公路客運(yùn)方便、快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認(rèn)可，廣大乘客對線路的合法經(jīng)營極為贊同。本人通過認(rèn)真的分析測算，線路經(jīng)營后的平均實載率不會低于80%，具有良好的效益。

綜上所述，五里巷村委會至大倉客運(yùn)班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線經(jīng)營做法是可行的。懇請巍山縣客運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)！

申請人：茶萬良 2016年7月20

第四篇：關(guān)于赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路

關(guān)于赤壁市

農(nóng)村客運(yùn)線路燃油補(bǔ)貼發(fā)放情況

───給省政府的一封信

尊敬的省領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

我們是赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路15條村線路代表，眾所周知，國際油價不斷攀升，我們承擔(dān)的壓力越來越大?？上驳氖牵邳h和國家的關(guān)懷下，國家財政不斷撥款以減輕我們的負(fù)擔(dān)，也減輕我們農(nóng)村旅客的負(fù)擔(dān)，我們現(xiàn)在所遇的問題是：國家增補(bǔ)我們的燃油補(bǔ)貼未按政策規(guī)定到位。

一、2008年赤壁市公汽公司每臺車補(bǔ)貼38000元，而我們農(nóng)村客運(yùn)線路補(bǔ)貼每臺車15294元。

我們不理解：

2006年公交補(bǔ)4000元/車，2006年農(nóng)客補(bǔ)4000元/車 2007年公交補(bǔ)6000元/車，2007年農(nóng)客補(bǔ)7000元/車 2008年公交補(bǔ)38000元/車，2008年農(nóng)客補(bǔ)15000元/車

二、同樣的經(jīng)營農(nóng)村線路的公汽公司車輛，補(bǔ)貼油款與我們

農(nóng)村客運(yùn)車輛補(bǔ)貼有差別。例如赤壁市至臘里山公汽補(bǔ)油款38000元/車。

三、2008年7月25日《楚天都市報》報道：天門農(nóng)村客運(yùn)班車由省財政廳下?lián)?008年燃油補(bǔ)貼31330.66元/車。（見附表）

油價上漲后，我們是最終的受害者。國家燃油補(bǔ)貼發(fā)放后，我們也成了優(yōu)惠者，這場及時雨潤透了我們的心田，但是，同樣的省政府文件，同樣的國家財政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的差別怎么這么大？，我們對現(xiàn)在的燃油補(bǔ)貼不理解，同時也不夠滿足我們應(yīng)對高油價的壓力。

我們希望在燃油補(bǔ)貼款方面，我們應(yīng)該有知情權(quán)，同時也希望政府在這方面增加透明度，特懇求省政府領(lǐng)導(dǎo)本著實事求是的精神，更好地解決高油價給我們帶來的壓力和生計困難為謝！

2008年8月5日

農(nóng)客線路15條線負(fù)責(zé)人：

第五篇：宜陽縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃

宜陽縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃

根據(jù)在宜陽召開的全市交通行政執(zhí)法農(nóng)村線路網(wǎng)絡(luò)化會議精神，結(jié)合我縣實際，現(xiàn)就我縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃情況匯報如下：

目前，我縣采取的是一公司一站式管理，我所在對全縣各條線路進(jìn)行深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，認(rèn)為采取以下辦法：

一、堅持實行“成熟一條”、“改造一條”的辦法。

二、車型選擇為24座雙開門公交車型。

三、站點(diǎn)設(shè)置盡量方便群眾坐車，利用前招呼站和行政村設(shè)置。

四、鑒于各條線路現(xiàn)有車輛經(jīng)營期限不統(tǒng)一，采取一是把不到期車輛延續(xù)經(jīng)營，二是到期車輛按規(guī)定更新，簽定公車公營保證書，使該條線路車輛全部到期納入公車公營。三是把2002年的車輛延續(xù)到達(dá)2003年，這樣把2002年和2003年的到期車輛更新加起來成立一個群眾隊，實行公車公營。比如宜陽—韓城2002年和2003年到期車加起來12臺，把這條線不到期的車調(diào)整到其它線路上經(jīng)營。

五、公車公營實行統(tǒng)一車型，統(tǒng)一票價，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一分配，司乘人員統(tǒng)一服裝，安全駕駛，文明服務(wù)，最大限度滿足人民群眾出行。

六、公交化公車公營車輛如能享受公交車待遇，可考慮在原票價基礎(chǔ)上下調(diào)0.5—1元，如果暫時享受不了公交待遇，可執(zhí)行原票價。

七、我所在公車公營時，加大宣傳力度，使企業(yè)和經(jīng)營者知道公車公營的政策，做好經(jīng)營者的思想工作，轉(zhuǎn)換經(jīng)營模式，制定穩(wěn)定預(yù)案，采取誰主管主負(fù)責(zé)的措施做到無上訪事件發(fā)生。

八、2010年底以前為宣傳發(fā)動階段，2011年底以前實施延續(xù)經(jīng)營辦法，穩(wěn)步推進(jìn)，2011年底在鹽鎮(zhèn)線實施公車公營，2013年底以前全面實施公車公營。

總之，我所將按照市局會議精神，加大公車公營力度，逐步按規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

宜陽縣公路運(yùn)輸管理所

二〇一〇年九月十六日