第一篇：高速公路2005上半年運營工作總結(jié)

2005年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來,在公司領導班子的正確領導下、在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發(fā)事件,緊緊圍繞“靠服務占市場,向管理要效益,以改革求發(fā)展,用創(chuàng)新爭一流”的經(jīng)營方針,團結(jié)一致、開拓創(chuàng)新,較～的完成了上半年的工作，為實現(xiàn)2005年全年經(jīng)營目標奠定了良好的基?，F(xiàn)將2005年上半年工作總結(jié)如下:

一、團結(jié)奮進,克服困難,～完成2005年度上半年工作任務

在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養(yǎng)護保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經(jīng)營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

(一)通行費征收穩(wěn)步提高,超額完成上半年征收目標

通行費征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。2005年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。

(二)日常養(yǎng)護工作實施,確保路況良好

圍繞公司經(jīng)營工作總體思路和工作目標，養(yǎng)護管理工作以“建設是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”為指針,切實改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護輕經(jīng)常性養(yǎng)護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質(zhì)量存在缺陷的重點段和重點部位加強養(yǎng)護檢測。以“提早預防,及時養(yǎng)護,立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點,以“學習先進的養(yǎng)護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養(yǎng)護工作的管理水平。截止到2005年6月21日,養(yǎng)護工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護工區(qū)的“巡查報告”41次。經(jīng)過核實補充后,給高發(fā)實業(yè)公司下達“養(yǎng)護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。

（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通

路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。

（四）編制了公司2005年度收支計劃和公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃（草案）

企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出2005年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內(nèi)部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場的發(fā)展趨勢和河南拾十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個階段，第一階段：強化公司內(nèi)部管理，確保通行費應征不漏；加強養(yǎng)護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發(fā)新的路橋項目，實現(xiàn)主營業(yè)務的持續(xù)發(fā)展、滾動發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務的基礎上，尋求與公路行業(yè)相關或具有良好發(fā)展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發(fā)展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營、管理規(guī)范、業(yè)績優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。

（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產(chǎn)路權不受損失和侵害

省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護工程部配合下，根據(jù)董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問題及時制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產(chǎn)路權。

（六）對遺留工程實施管理

由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領導同相關部門到現(xiàn)場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當?shù)厝罕姷睦妫鶕?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對沿線積水通道進行處治。根據(jù)對沿線通道積水情況進行現(xiàn)場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。

（七）完成了2004年度財務決算和2005年度財務預算工作。

結(jié)合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了2004年度的財務決算工作。截止到2004年年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結(jié)余-90.8萬。

由于我公司高速公

路2004年12月才通車運營，在制訂2005年度財務預算方面沒有往年數(shù)據(jù)可供參考，財務部結(jié)合公司各部門提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的2005年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關資料，于3月份制訂了2005年度財務預算，為2005年我公司財務控制做好數(shù)據(jù)準備。

（八）組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，組建了許平南公司團委。落實黨委的籌建工作和黨支部的調(diào)整工作

隨著許平南公司由建設期轉(zhuǎn)入運營期，公司機構和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。

根據(jù)《團章》及省建投團委《關于建立中國共產(chǎn)主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團[2005]1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據(jù)演講成績，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。

5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產(chǎn)生了團委委員5人。

隨著公司機構和人員設置發(fā)生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經(jīng)省建投黨委豫建投黨委[2005]19號、23號文批復，同意建立中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。

公司黨總支下設五個支部于2003年6月16日經(jīng)豫建投黨委[2003]30號文批復成立，到2005年6月16日滿兩年。根據(jù)《中國共產(chǎn)黨章程》和有關文件規(guī)定，黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部于

5月1日下發(fā)通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調(diào)整、換屆選舉工作。

（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利

公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。

（十）公司內(nèi)部報刊《許平南人》成功創(chuàng)辦六期。

報紙是經(jīng)濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業(yè)余生活的工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業(yè)里的重要的作用，提出要創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為<<許平南人>>能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看?！皩?nèi)提高企業(yè)凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。

（十一）企業(yè)文化豐富多彩，職工生活逐步改善。

公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時也注重豐富員工的業(yè)余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。

二、在上半年工作中存在的問題

公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：

（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。

（二）養(yǎng)護工作：一是日常養(yǎng)護施工單位的招標問題。依據(jù)今年董事會確定的公司養(yǎng)護規(guī)劃，養(yǎng)護施工全部對外委托。05年5月10日交通廳下發(fā)了豫交工[2005]63號“關于加強高速公路養(yǎng)護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養(yǎng)護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現(xiàn)涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現(xiàn)涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經(jīng)過養(yǎng)護部多次督促，高發(fā)實業(yè)公司以養(yǎng)護協(xié)議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。

（三）路政工作：一是路產(chǎn)管理部門現(xiàn)在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經(jīng)驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現(xiàn)有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現(xiàn)僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經(jīng)驗不足，綜合業(yè)務素質(zhì)還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經(jīng)驗又限，處理應急和突發(fā)事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現(xiàn)一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業(yè)務培訓，提高業(yè)務素質(zhì)是一項長期不懈的工作。

第二篇：××年運管工作總結(jié)

××年運管工作總結(jié)

××年運管工作總結(jié)2007-02-06 09:43:48

××年運管工作總結(jié)

××年，全省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工緊緊圍繞道路運輸跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，解放思想，求實奮進，開拓創(chuàng)新，較好地完成；行業(yè)管理和市場建設的各項工作任務，促進道路運輸健康持續(xù)發(fā)展。

一、××年道路運輸工作的簡要回顧

一道路運輸持續(xù)健康發(fā)展。通過實施積極的宏觀調(diào)控方針，適時采取減免萬道路運輸規(guī)費的政策，成功克服××對道路運輸業(yè)的不利影響，保持道路運輸

經(jīng)濟較快增長。據(jù)統(tǒng)計，一年來道路運輸共完成旅客運輸量億人次、旅客周轉(zhuǎn)量億人公里、貨物運輸量億噸、貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里；營運客車、營運載貨汽車、出租汽車、駕駛員培訓學校繼續(xù)保；降健康發(fā)展的良好態(tài)勢，分別發(fā)展到萬輛、萬輛、萬輛、所，較去年同期增長％、％、％、％。出入國境汽車運輸方面，通過對綏芬河、東寧公路口岸的垂直管理，進一步規(guī)范和加強出入國境汽車運輸工作，全年完成旅客運輸量萬人次、貨物運輸量萬噸，中方承運比重分別達到％、％，較去年同期均有大幅增長。汽車維修業(yè)整合步伐加快，由年初的戶減少至戶，汽車綜合性能檢測站達到戶。物流建設步伐加快，哈雙物流園區(qū)完成課題論證和戰(zhàn)略規(guī)劃；哈爾濱濱江公路貨運站、哈西貨運中心由最初的運輸、倉儲向貨物分撥、中轉(zhuǎn)、信息集成、產(chǎn)品信息反饋，物流成本測算等一體化高端物流服務發(fā)展，示范效應進一步增強。農(nóng)村運輸發(fā)展?jié)摿Φ玫匠浞?/p>

釋放，部分地市采取開通便民線路，發(fā)展便民車的做法，引導運輸企業(yè)車頭向下，開辟農(nóng)村客運市場，進一步滿足了農(nóng)民出行和農(nóng)村集散物資運輸?shù)男枰?，村村通車率達到％。

二道路運輸結(jié)構調(diào)整成效顯著。一是經(jīng)營主體整合步伐加快。按照運輸企業(yè)但實施資質(zhì)管理的相關要求，全省各級運管部門采取積極有效的措施，進一步加大道路運輸經(jīng)營主體結(jié)構調(diào)整力度，運輸企業(yè)重組取得新突破，全年新增三級資質(zhì)客運企業(yè)家、三級資質(zhì)貨運企業(yè)家、二級資質(zhì)貨運企業(yè)家，部分地區(qū)超類別線路調(diào)整工作初見成效，為全面完成超類別線路調(diào)整奠定了良好的基礎。二是運力結(jié)構進一步優(yōu)化，運輸裝備更加適合道路運輸現(xiàn)代化發(fā)展的需要。全年新增營運客車輛，更新營運客車輛，更新車輛首次超過新增車輛，標志著道路旅客運輸業(yè)已經(jīng)由數(shù)量增長型向質(zhì)量增長型轉(zhuǎn)變；高級營運客車保有

量達到輛，在營運客車中所占的比重達到％；輕型載貨汽車由萬輛增長至萬輛，成為城鎮(zhèn)內(nèi)貨物專項配送的主要運載工具；專業(yè)化、廂式化載貨汽車發(fā)展較快，突破萬輛；出租汽車運力結(jié)構發(fā)生明顯變化，中心城市高、中檔出租汽車比重達到％，較去年同期提高五個百分點。三是從業(yè)人員職業(yè)培訓工作進展順利，汽車維修人員持證上崗率達到％，營運駕駛員隊伍素質(zhì)普遍提高，持證上崗率達到％。

三道路運輸基礎設施建設取得新進展。全年完成道路運輸基礎設施總投資億元，再創(chuàng)歷史新高。其中，牡丹江公路貨運樞紐站、綏芬河口岸公路運輸樞紐站、五大連池公路客運站竣工投入使用，齊齊哈爾客運樞紐站、綏化公路貨運樞紐站、黑河國際客運站、雙鴨山貨運站主體完工，大慶運通物流園區(qū)進行可行性研究工作。同時，道路運輸基礎設施建設進一步深化項目法人責任

制、招投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制、質(zhì)量終身制管理，為確保在建項目的施工質(zhì)量和施工進度創(chuàng)造了基本條件。

四道路運輸市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。一是在認真總結(jié)道路客貨運輸市場秩序治理整頓和危險貨物運輸專項整治經(jīng)驗的基礎上，從完善執(zhí)法機制入手，廣泛開展汽車維修市場專項整治、道路貨運代辦及中介服務市場專項整治、長途客運市場專項整治和出租客運市場專項整治活動，把整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序工作引向深入，其中，黑河市出租客運市場專項整治活動共查處非法營運車輛輛，近期開展的長途客運市場專項整治活動共查處非法營運車輛輛。據(jù)統(tǒng)計，今年全省累計查處非法營運車輛余輛，查處違規(guī)經(jīng)營業(yè)戶余戶。通過實施強有力的市場整頓措施，道路運輸經(jīng)營環(huán)境明顯改善，損害旅客、貨主和消費者合法權益的行為明顯減少。二是道路運輸

行政執(zhí)法隊伍建設繼續(xù)加強，今年累計舉辦省一級的行政執(zhí)法培訓班二十余期；培訓道路運輸行政執(zhí)法骨干余人次，道路運輸行政執(zhí)法人員的整體素質(zhì)和依法行政能力進一步提高，在維護和建設道路運輸市場中發(fā)揮了重要作用。

五行業(yè)文明建設全面加強。全省道路運輸系統(tǒng)緊緊圍繞道路運輸文明暢通工程、行政執(zhí)法素質(zhì)形象工程、基礎設施優(yōu)質(zhì)廉政工程，道路運輸企業(yè)安全效益工程建設，以創(chuàng)建部級文明行業(yè)為重點，廣泛深入開展文明在駕校、星級站務員評選、出租客運形象杯、長途客運形象杯、的士之星競賽，汽車維修與檢測行業(yè)規(guī)范化經(jīng)營，創(chuàng)名牌服務、機動車駕駛教練員技術大賽等一系列內(nèi)涵豐富、形式新穎，緊扣主旋律的載體活動，為創(chuàng)建道路運輸文明行業(yè)注入新內(nèi)容、新活力，行業(yè)文明程度進一步提升?；顒又?，牡丹江運管處、東寧運管站、哈爾濱運管處、尚志運管站、哈爾濱出租

處及相關單位作為全省文明創(chuàng)建的代表成功接受了交通部文明行業(yè)檢查組的驗收。雞西運管處、佳木斯運管處、雙鴨山運管處、富錦運管站也作了大量卓有成效的工作，為實現(xiàn)行業(yè)文明由點到面的整體延伸做出了突出貢獻。

六防控××工作取得階段性成果?！痢疗陂g，全省各級運管部門充分讓。識到自身肩負的責任，把思想認識統(tǒng)一到省委省政府的決策精神上來，卓有成效地安排部署防控××工作。先后印發(fā)《關于進一步加強預防××型肺炎工作的緊急通知》、《關于確保道路運輸暢通的緊急通知》等二十幾個政策性、規(guī)范性文件，制定客運應急預案和貨運應急預案，建立旅客登記制度、衛(wèi)生防疫制度、巡視和測溫制度、信息報告制度和進站上下客制度，設立臺式測溫儀臺、便攜式測溫儀臺、留驗站個、隔離室或隔離區(qū)個、出租車消毒站個，印發(fā)宣傳品余萬份，為保障貨流不斷、客流不斷、交通不斷，切斷病源通過道路運輸工具傳播的途徑發(fā)揮重要作用。

七道路運輸安全管理工作有所加強。根據(jù)全省道路運輸安全管理工作會議精神，全省各級運管部門堅持一崗雙責，相繼成立專兼職相結(jié)合的安全管理機構，逐級貫徹落實《黑龍江省道路運輸業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》，建立有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督機制和責任追究制度，突出抓好春運和黃金周等重點時期，客貨運站等重點地區(qū)的安全監(jiān)督管理工作，特別是通過對從事旅客運輸、危險品運輸?shù)钠髽I(yè)資質(zhì)條件嚴格把關，把安全管理建立在穩(wěn)固的基礎之上，最大限度地減少重特大惡性責任事故的發(fā)生。但是，從全年來看道路運輸安全生產(chǎn)形勢還比較嚴峻，一年來共發(fā)生比較大的道。路運輸事故起，其中死亡人以上的重特大事故起，說明道路運輸安全管理工作需要進一步采取有效措施加以規(guī)范和強化。

八兩風建設取得豐碩成果。省政府法制辦錄制的《行政執(zhí)法部門明察暗訪紀實》播出后，全省各級運管部門結(jié)合行業(yè)管理實際深刻反思，并以此為契機，重點圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，強化黨風廉政建設和工作作風建設，使行業(yè)風氣有了明顯好轉(zhuǎn)。牡丹江運管處從制度建設入手，制定運管人員八條禁令，出臺優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境十項承諾，把兩風建設的主要內(nèi)容真正落到實處；哈爾濱運管處針對查擺出的問題，制定整改措施條；大慶運管處認真梳理人民群眾的意見和建議，在此基礎上，重新修訂二

十余項業(yè)務辦理程序，提高了工作效率。省局行風暗訪組也經(jīng)常深入基層檢查指導工作，有力的推動了道路運輸系統(tǒng)兩風建設深入開展。

回顧一年來的道路運輸工作，雖然有一定的成績，但是與地方經(jīng)濟發(fā)展對

道路運輸工作的要求相比仍有較大差距，有的問題還比較突出。

一是道路運輸在適應市場需求，加大縱深開發(fā)力度，充分發(fā)掘道路運輸發(fā)展?jié)摿Ψ矫孀龅倪€不夠?？瓦\市場改革力度不大，超類別線路調(diào)整滯后，貨運市場宏觀調(diào)控手段少，缺乏積極有效的政策性引導措施。

二是結(jié)構性障礙依然存在。道路運輸企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、行業(yè)集中度不高，缺乏競爭能力和自我發(fā)展能力的問題日益突出。

三是部分地區(qū)的道路運輸秩序仍比較混亂，非法經(jīng)營和經(jīng)營行為不規(guī)范直接影響守法經(jīng)營者的利益，宰客、甩客、途中倒客、貨損、貨差也時有發(fā)生，人民群眾對此很不滿意，不斷有來信、來訪反映這方面的問題。

四是管理行為有待進一步規(guī)范。行

政執(zhí)法人員素質(zhì)不高，執(zhí)法水平和執(zhí)法能力有待進一步加強，這也是考核文明行業(yè)建設的一個重要指標。

以上四個方面的問題，我們必須在建設和規(guī)范道路運輸市場的過程中，給予高度重視和認真對待。

二、科學規(guī)劃新一輪道路運輸跨越式發(fā)展的宏偉藍圖

全省交通干部大會后，按照廳黨組加快道路運輸發(fā)展，為振興我省老工業(yè)基地提供重要支撐的指示精神，經(jīng)過認真研究，初步確定從××年起至年止，構筑布局合理、功能完備的現(xiàn)代道路運輸網(wǎng)絡體系的工作目標。

現(xiàn)代道路運輸網(wǎng)絡組成：第一部分為?。▏╇H運輸網(wǎng)，以哈爾濱為中心連接全國其它省市，經(jīng)俄方相應口岸向俄遠東地區(qū)輻射，依托高等級公路和主要商品集散地，積極開展省際和出入國

境運輸、鞏固道路運輸在綜合運輸體系中的基礎性作用，逐步將運輸半徑由公里向公里延伸；第二部分為省內(nèi)干線運輸網(wǎng)，由區(qū)域中心城市連接城鎮(zhèn)的運輸網(wǎng)，重點發(fā)展城市間快速運輸，建立公里范圍內(nèi)小時到達的快速運輸網(wǎng)絡，以信息化手段引導貨運資源整合，形成全省物流網(wǎng)絡；第三部分為農(nóng)村運輸網(wǎng)，主要以農(nóng)村支線運輸和縣域間運輸為基礎，發(fā)展以滿足當?shù)鼗具\輸需求的運輸形式和農(nóng)村旅客運輸。以城鎮(zhèn)為中心，規(guī)劃建設農(nóng)村客貨站場，擴大綠色農(nóng)業(yè)基地和畜牧養(yǎng)殖區(qū)、農(nóng)村物資集散地運力投放，全力推進村村通車工程。

到年，省國際運輸網(wǎng)以哈爾濱為中心，面向遠東和環(huán)日本海地區(qū)的運輸主通道基本形成；省內(nèi)干線運輸網(wǎng)經(jīng)營主體集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化程度達到％以上，快速豪華客運班車達到％，運輸車輛信息化、智能化技術應用普及率達到％以上；村村通車率達到％。

三、××年道路運輸?shù)闹饕ぷ魅蝿?/p>

××年道路運輸工作的指導思想是：認真貫徹全省交通干部會議精神，以振興老工業(yè)基地為新的出發(fā)點，以構筑現(xiàn)代道路運輸網(wǎng)絡體系為主線，突出一個重點，搞好兩個整頓，采取三個調(diào)整，實現(xiàn)四個突破，做到五個提高，逐步實施兩項改革。

為確保完成上述工作目標，××年要突出抓好以下幾項工作。

一突出農(nóng)村客運站場建設重點，全面啟動第五層次建設規(guī)劃。××年，全省道路運輸基礎設施建設要按照統(tǒng)籌兼顧、合理布局的原則，在繼續(xù)搞好哈爾濱公路上樞紐、區(qū)域中心城市公路運輸站場，國家一級邊境口岸公路運輸站場、縣級站場四個層次基礎設施建設的同

時，分三個階段組織實施農(nóng)村客運站場建設。第一階段為規(guī)劃編制階段，組織力量，全面系統(tǒng)地做好農(nóng)村道路運輸市場的調(diào)查研究，科學合理地制定《全省農(nóng)村客運站場建設規(guī)劃》，統(tǒng)一建站模式，統(tǒng)一建設標準。各地要結(jié)合本行政區(qū)域農(nóng)村運輸?shù)奶攸c、相應制定具體的實施方案或?qū)嵤┘殑t，使規(guī)劃更加具體、可操作性更強。第二階段為試點階段，先期組織五常、肇東等個縣市完成個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站場建設項目，總結(jié)建站經(jīng)驗，探索適合農(nóng)村運輸站場建設的工作思路，完善規(guī)劃。第三階段為全面建設階段，從××年末起，根據(jù)不同區(qū)域間農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展狀況、公路通達深度，運輸市場培育程度，按照一鎮(zhèn)一站，一村一點的思路，全省大體安排今；左右的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、個左右的行政村停靠點的建設項目，約占全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的％，行政村總數(shù)的％，各地要按照省局的工作部署，合理安排建設項目，認真組織工程建設，確保施工質(zhì)量。

在農(nóng)村客運站場建設中，要繼續(xù)深化投融資體制改革。要采取有效措施，充分調(diào)動地方政府、社會資本特別是民營資本參股建設的積極性和主動性，形成誰投資、誰建設，誰經(jīng)營、誰受益的多元化投資道路運輸?shù)男戮置妗＾r(nóng)村客運站場建設省里的補貼資金比例將高于區(qū)域樞紐設施和縣域站場建設，省里的補貼資金作為股份參與客運站場的市場化運作，保證國有資產(chǎn)的保值和增值。

二積極搞好兩個重點領域的清理整頓，規(guī)范道路運輸市場的經(jīng)營行為。要充分認識整頓和規(guī)范市場秩序的重要性、緊迫性和艱巨性，堅持不懈地抓好這項工作。、繼續(xù)開展客運。市場專項整頓活動。要按照法棠書記的批示精神，認真探索省市互動。部門聯(lián)動、綜合治理道路運輸秩序的長效機制。哈爾濱、牡丹

江、佳木斯要把客運市場專項整治活動作為上半年市場整頓的重點工作，集中力量，重點治理，切實規(guī)范長途客運市場秩序，保護合法經(jīng)營者的權益不受侵害．其他地方也要加大對非法營運、超范圍經(jīng)營、擾亂站車秩序等違法經(jīng)營活動的治理整頓力度，搞好客運市場的專項整頓活動。在治理整頓的同時，要研究治本的長效機制，一是要加大長途客運市場的開發(fā)力度，逐步增加長途客運班車密度，使旅客走得了、走得及時；二是積極搞好轎車從事長途客運的試點工作，充分滿足社會不同層次的運輸需求。

⒉繼續(xù)開展貨運服務市場的專項整頓活動。要以交通部專項整頓貨運服務市：場為契機，集中整治貨運服務市場中存在的無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、價格欺詐、欺行霸市等嚴重擾亂市場經(jīng)濟秩序的經(jīng)營行為，完善經(jīng)濟調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管和公共服務的職能，堅決取消涉及

貨運代理和貨運配載方面的不合理收費，促進貨運服務業(yè)健康發(fā)展。

三合理采取三項調(diào)整性措施，切實解決阻礙道路運輸發(fā)展的結(jié)構性問題。要在企業(yè)結(jié)構、運力結(jié)構調(diào)整上做好文章，要加快調(diào)整道路運輸法規(guī)體系，使之與上位法相適應。

⒈繼續(xù)做好企業(yè)結(jié)構調(diào)整。一是深化國有企業(yè)改革。配合地方政府，支持國；育企業(yè)搞好改革，加快國有經(jīng)濟向行業(yè)主要經(jīng)濟增長點和優(yōu)勢領域集中，實現(xiàn)進而有為、退而有序的良性互動，力爭使絕大多數(shù)的國有企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)權多元化，國有中小企業(yè)完全放開搞活。二是加快運輸企業(yè)集團的組建步伐。要按照企業(yè)分級、業(yè)務分工、按資質(zhì)經(jīng)營的原則，通過政策引導、行業(yè)推動、企業(yè)自愿等途徑，繼續(xù)深化道路運輸企業(yè)資質(zhì)管理，到××年底，完成家二。級資質(zhì)客運企業(yè)、家二級資質(zhì)貨運企業(yè)、家三

級資質(zhì)客運企業(yè)的重組工作，進一步提高行業(yè)集中度。同時，要進一步加強資質(zhì)企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作，凡經(jīng)考核不合格的，要按照有關規(guī)定相應調(diào)整資質(zhì)等級。三是扶持優(yōu)勢企業(yè)做大做強。繼續(xù)采取服務質(zhì)量招投標的辦法，鼓勵、支持龍運集團等具有行業(yè)競爭優(yōu)勢的企業(yè)，鞏固省內(nèi)市場份額，并依托高等級公路，開辟哈爾濱至河北、山東、天津等省市的運輸線路，增加哈爾濱至吉林、遼寧、北京等省市的班車密度，拓展省外市場。四是積極穩(wěn)妥地做好超類別線路的調(diào)整工作。這是加快企業(yè)結(jié)構調(diào)整，促進經(jīng)營主體結(jié)構優(yōu)化的重要政策性措施。各級運管部門要加大對超類別線路調(diào)整工作的宣傳力度，使廣大經(jīng)營業(yè)戶了解、理解這一政策。在此基礎上，省里重點抓國省干線超類別線路的調(diào)整工作，各地也要認真做好所管轄超類別線路的調(diào)整工作，同時要配合省里做好國省干線超類別線路的調(diào)整。在運輸企業(yè)重組過程中，行業(yè)主管部門要按照引導

和自愿的原則，堅持以企業(yè)為主導進行重組，不能采取任何形式的行政手段進行干預。

⒉繼續(xù)做好運力結(jié)構調(diào)整。客運方面，要充分發(fā)揮行政許可的市場調(diào)節(jié)作用，區(qū)別不同營運線路，制定出臺營運客車投放和更新標準，引導運力向大型化、高檔化方向發(fā)展；為優(yōu)化出租汽車運力結(jié)構，本著扶持地方汽車工業(yè)發(fā)展的原則，對新增和更新的出租汽車合理確定中高級車和地，產(chǎn)汽車的比例。貨運方面，從提高貨運服務質(zhì)量、加強運輸安全出發(fā)，積極發(fā)展標準化車輛，控制非標準車發(fā)展。一是積極應用現(xiàn)代化的管理手段，加強貨運車輛的檔案管理，摸清數(shù)，為制定相應的發(fā)展規(guī)劃提供詳細、準確的基礎性數(shù)據(jù)。二是制定《道路運輸基本車型推薦目錄》，明確我省營運載貨汽車在選型方面的具體要求，引導運力向?qū)I(yè)化、廂式化方向發(fā)展。三是為鼓勵發(fā)展專業(yè)化、廂式化車輛，省

里將積極與有關部門協(xié)調(diào)，爭取出臺通行費、運輸規(guī)費優(yōu)惠或減免政策，鼓勵上述車輛發(fā)展。各地也要加強這方面納研究，制定本行政區(qū)域內(nèi)相應鼓勵發(fā)展的政策措施，引導專業(yè)化、廂式化車輛加快發(fā)展速度，提升運力結(jié)構。通過實施上述措施，力爭到××年底，全省高級營運客車比重達到％，地產(chǎn)汽車在出租汽車中所占的比重達到％，廂式化、專業(yè)化運輸車發(fā)展到萬臺，噸以上重型載貨汽車比重達到％。

⒊加快法規(guī)規(guī)章調(diào)整。自××年月日起，《中華人民共和國行政許可法》將正式施行?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》幾經(jīng)修改，業(yè)已上報國務院，從目前情況看，這兩部上位法與現(xiàn)行的道路運輸管理法規(guī)相比較，在許多方面都作了調(diào)整。因此，我們要依據(jù)道路運輸發(fā)展的實際，對部分現(xiàn)行地方性法規(guī)和政府規(guī)章適時進行修改。具體是，從××年起為修訂《黑龍江省道路運輸管理條例》

作前期準備，組織起草《黑龍江省道路旅客運輸管理辦法》、《黑龍江省汽車維修管理辦法》，并爭取列入省政府××年立法計劃，起草制定《黑龍江省道路旅客運票據(jù)管理使用規(guī)范》等相應政策性、規(guī)范性文件，以此形式內(nèi)容嚴謹、層次分明、比較完整的道路運輸法規(guī)框架體系。法規(guī)規(guī)章調(diào)整由省里牽頭，各地要積極參與，搞好協(xié)調(diào)配合和市場調(diào)研，共同把這項工作做好。

四抓住老工業(yè)基地振興契機，實現(xiàn)道路運輸業(yè)的四個突破性發(fā)展。道路運輸作為國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)，要緊緊圍繞老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，謀篇布局。

⒈結(jié)合高等級公路和通縣鄉(xiāng)公路建設進程，在干線和農(nóng)村客運上實現(xiàn)突破性發(fā)展，一是繼續(xù)支持干線快速客運發(fā)展。隨著高等級公路通車里程的增加，公路狀況的改善，道路運輸要突破傳統(tǒng)接駁運輸?shù)姆懂牐o緊圍繞高等級公路

建設進程，實現(xiàn)路通車通，逐步將運輸半徑從公里擴展到公里以上，部分長途客運班車運距要達到公里以上?！痢聊暌扎Q大公路、京哈公路為重點，開辟條高等級公路快速客運線路，新增和更新運力臺次，形成對內(nèi)輻射東部市，對外連接全國的快速客運網(wǎng)絡、充分滿足社會的運輸需求。二是重點發(fā)展農(nóng)村客運，按照普及與提高并重的原則，緊緊圍繞村村通客車這一目標，根據(jù)通縣鄉(xiāng)公路的進度，組織召開全省農(nóng)村道路運輸工作會議，部署以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，連接村屯的農(nóng)村環(huán)形運輸網(wǎng)絡建設，做到等級公路或準四級公路建設完工后，客運班車在個月內(nèi)通達，實現(xiàn)提高農(nóng)村客運班車通達率的目標，村村通車率要達到％。為支持農(nóng)村客運發(fā)展，充分調(diào)動運輸企業(yè)的積極性，各級運管部門在合理確定農(nóng)村客運市場運力投放標準的基礎上，可以根據(jù)實際情況，給予區(qū)域化經(jīng)營的企業(yè)，在新增車輛和班次、車輛在不同線路上調(diào)整等方面的自主權；在客運線

路服務質(zhì)量招投標中，增加冷熱線搭配內(nèi)容，引導資金雄厚的道路運輸企業(yè)開拓農(nóng)村客運市場，實施規(guī)?；l(fā)展戰(zhàn)略。

⒉結(jié)合省政府旅游牽動戰(zhàn)略，在旅游客運上實現(xiàn)突破性發(fā)展。一是本著道路運輸基礎設施建設、運力投放與旅游資源開發(fā)同步進行的原則，積極規(guī)劃以哈爾濱為中心，連接牡丹江、雞西、黑河、伊春等旅游熱點城市，具有我省特色的旅游運輸網(wǎng)絡。二是結(jié)合我省旅游季節(jié)性強的特點，在旅游客運審批方面，既要參照長途客運的管理經(jīng)驗發(fā)展專線旅游運輸，又要發(fā)展不定線的旅游運輸，即區(qū)域性旅游客車、全省性旅游客車、跨省性旅游客車。爭取到××年底，旅游客車保有量較××年增長％。

⒊結(jié)合對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展形勢，在出入國境汽車運輸上實現(xiàn)突破性發(fā)展。采取行政手段和經(jīng)濟手段并重的辦法，加快出入國境汽車運輸發(fā)展，在發(fā)展中解決

中俄運輸不對等的問題，提升方承運比重。一是積極做好出入國境汽車運輸線路延伸工作，實現(xiàn)年內(nèi)開通哈爾濱綏芬河東寧波格拉尼奇內(nèi)波塔夫卡海參崴納霍德卡運輸線路的目標。在此基礎上，爭取開通哈爾濱雙鴨山饒河比金哈巴羅夫斯克出入國境運輸線路。二是逐步提高中方貨運承運比重。支持龍運外運集團等具有一定競爭實力的涉外運輸企業(yè)，增強運輸組織能力和通關能力，開發(fā)對俄的貨運代理業(yè)務和出入境運輸業(yè)務，使中方承運比重特別是貨運承運比重在年內(nèi)能有較大的增長；通過定期會晤等不同形式，積極與俄方研究制定中俄兩國間超限運輸?shù)慕y(tǒng)一標準，為實現(xiàn)對等運輸創(chuàng)造良好的外部條件。三是在俄方比較重要的地區(qū)建立和完善中方辦事機構，為中方車輛提供食宿、停車、回程配載。商務處理等保障性服務，切實維護中方企業(yè)在俄境內(nèi)的合法權益。

⒋結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整，在現(xiàn)代物流

上實現(xiàn)突破性發(fā)展。應當說，近年來我省貨運配載業(yè)發(fā)展較快，貨運資源得到進一步整合，貨運站場設施也有很大改善，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供良好的物質(zhì)基礎。老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略啟動后，我省工商企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整步伐加快，新一輪加快發(fā)展的局面已經(jīng)形成，作為第三利潤源的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間更加廣闊。為此，我們要從以下幾個方面入手，積極引導現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。一是充分發(fā)揮哈爾濱現(xiàn)有貨運站場和齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、綏化、大慶貨運中心貨源比較集中的優(yōu)勢，在原有倉儲、理貨業(yè)務的基礎上，積極開展包裝、加工、貨物專項配送等物流服務，把貨運站場逐步建設成為國內(nèi)多式聯(lián)運和區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，實現(xiàn)融入物流。二是以商品車運輸和城間貨物專項配送為突破口，逐步引導貨運企業(yè)合理確定經(jīng)營項目，開展專項經(jīng)營，形成裝備、人員、經(jīng)營專業(yè)化的企業(yè)發(fā)展格局，××年要新增城間快速運輸線路條，投放運力臺以

上。三是加快哈雙物流園區(qū)建設，××年實現(xiàn)部分基礎設施建成、部分投入使用。

五加強行業(yè)和隊伍建設，從五個方面提高道路運輸?shù)恼w服務水平。道路運輸是直接面向社會大眾服務的窗口行業(yè)，必須切實提高服務質(zhì)量，才能促進行業(yè)健康發(fā)展。

⒈全面提高道路運輸服務質(zhì)量。要結(jié)合貫徹即將出臺的新客規(guī)，開展一次全省性的業(yè)務練兵競賽活動，提高站乘人員的綜合素質(zhì)；在國省干線長途客運線路上要做到三統(tǒng)一，即統(tǒng)一司乘人員著裝，統(tǒng)一車輛標志，統(tǒng)一服務標準，大力推廣航空式服務；繼續(xù)深入；開展星級站務員評選、的士之星競賽活動，培樹一批具有較強影響力的行業(yè)之星，通過榜樣的示范和帶動作用，樹立行業(yè)的文明形象。

⒉全面提高駕駛員培訓質(zhì)量。第一

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屆全省機動車駕駛教練員技術大賽結(jié)束后，廣大教練員學技術、比技術的熱情高漲。對此，我們要積極鼓勵，正確引導，把這種熱情轉(zhuǎn)化為提高教學質(zhì)量的重要動力。要通過制定《駕駛員培訓質(zhì)量監(jiān)控管理規(guī)定》、開展駕駛員培訓學校資質(zhì)審定等辦法，嚴把培訓單位市場準入關、教學質(zhì)量關和結(jié)業(yè)考核關，確保駕駛員培訓質(zhì)量。同時，要充分借鑒其他省市的經(jīng)驗，加快現(xiàn)代化駕駛員培訓中心的籌建步伐，努力提高駕駛員培訓業(yè)集約化經(jīng)營程度。

⒊全面提高汽車維修和檢測質(zhì)量。一是組建汽車維修質(zhì)量監(jiān)督站，積極做：好汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)節(jié)、仲裁工作；引入國際質(zhì)量認證體系，加強汽車維修行業(yè)的標準化建設，提高汽車維修質(zhì)量；積極鼓勵汽車維修企業(yè)連鎖經(jīng)營，提供品牌化服務。二是按照交通部《汽車綜合性能檢測站計算機控制系統(tǒng)技術規(guī)范》的要求，嚴格規(guī)范檢測項目和檢測

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標準，全面推進檢測技術升級改造，使用全省統(tǒng)一的汽車綜合性能檢測報告單，實現(xiàn)微機化管理。三是采取服務質(zhì)量招投標的辦法，支持符合相應資質(zhì)條件的企業(yè)開展二級維護作業(yè)，建立和完善二級維護質(zhì)量監(jiān)控機制，二級維護竣工出廠合格證使用率要達到％，上線檢測合格串不能低于％。

⒋全面提高道路運輸信息化和智能化進程。從我省道路運輸實際出發(fā)，把信息化、智能化放在道路運輸行業(yè)發(fā)展的優(yōu)先位置，遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、行業(yè)主導、統(tǒng)一標準、資源共享的方針，建成各具業(yè)務特色的道路運輸信息資源網(wǎng)絡?！痢聊?，以辦公自動化管理系統(tǒng)為基礎，加快道路運政管理信息網(wǎng)絡市級以上運管部門間聯(lián)網(wǎng)進程，有效發(fā)揮電子辦公的優(yōu)勢，實現(xiàn)辦公現(xiàn)代化和傳輸網(wǎng)絡化；濱江公路貨運站要進一步擴大貨運信息平臺的覆蓋面，實現(xiàn)個地市貨運站間信息共享，聯(lián)網(wǎng)運營；××年上半年

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要完成個二級以上客運站局域網(wǎng)的安裝調(diào)試工作，為下一步聯(lián)網(wǎng)做好準備；以哈爾濱哈西貨運中心為依托，深入研究建立我省物流資金結(jié)算網(wǎng)的可行性，并選擇適當時機，開展試點工作；國省干線長途客運要逐步推廣使用電子營運證和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強營運車輛的運營管理。

⒌全面提高管理人員和從業(yè)人員整體素質(zhì)。通過完善機制，嚴格編制管理，加強崗位培訓等手段，進一步提高道路運輸行政執(zhí)法隊伍的思想政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。同時，各地要高度重視從業(yè)。人員培訓工作，盡快建立健全職業(yè)培訓的專職管理機構。在此基礎上，將營運駕駛員、站乘務員、汽車維修人員、危險品操作人員、出入國境運輸人員的崗位培訓工作統(tǒng)一納入從業(yè)人員培訓體系，歸口一個部門實施管理。到××年底，全省營運駕駛員持證上崗率要達到％，站務員、干線客運乘務員和汽車維修人

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員的持證上崗率要達到％以上。

六逐步實施兩項體制改革，努力提高行業(yè)管理水平。

一是對現(xiàn)有的客運站經(jīng)營體制的改革。逐步實現(xiàn)客運站放開經(jīng)營，經(jīng)營市場化，鼓勵社會辦站、一城多站、企業(yè)自辦站、多企聯(lián)合辦站；逐步取消行政上對客運的班次、班時安排；為客運價格能在一定幅度內(nèi)放開創(chuàng)造條件。

二是對現(xiàn)有的口岸出入國境運輸管理體制的改革。當前，口岸管理隊伍素質(zhì)不適應出入國境汽車運輸發(fā)展的要求，管理很不規(guī)范，直接影響了運管部門在口岸地的市場監(jiān)管力度。為此，××年，要把綏芬河、東寧公路口岸作為試點，實施口岸出入國境運輸?shù)氖〈怪惫芾?，切實加強口岸出入國境運輸?shù)墓芾怼?/p>

七加強部門預算管理，加大規(guī)費征

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收力度。近期，財政部、中國人民銀行聯(lián)合下發(fā)文件，明確運輸管理費自××年起納入財政預算管理。我們要以此為契機，認真抓好以下幾項工作。一是進一步增強做好預決算編制工作的積極性和主動性，切實把運管部門的實際支出與部門預算有機結(jié)合起來，合理確定資金流向，提高資金使用效率，有效規(guī)范財務收支活動。二是繼續(xù)完善省級收支兩條線管理體制，規(guī)范規(guī)費征繳工作。三是繼續(xù)加大規(guī)費征收力度，堅持依法收費，全面完成××年規(guī)費征收任務。

老工業(yè)基地振興為道路運輸發(fā)展創(chuàng)造了新的更大的發(fā)展機遇。我們要站在全省交通發(fā)展的戰(zhàn)略高度，解放思想，振奮精神，搶抓機遇，務實創(chuàng)新，努力實現(xiàn)道路運輸新一輪跨越式發(fā)展，為加快我省全面建設小康社會做出新的貢獻。

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第三篇：2014年運維工作總結(jié)

2014年運維工作總結(jié)范文

工作總結(jié)1

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，做為一名我友正式員工已經(jīng)有兩個月之久。在這個難忘而又夸姣的日子里，我深入體會到了公司的積極氛圍和各個部門的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了公司網(wǎng)絡的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸不亂，同時，也看到了運維中心給于系統(tǒng)管理職員帶下世人向往的學習的平臺和和無窮的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結(jié)。

總結(jié)歷史

在運維中心工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成上級交付的工作，善于與他人溝通，和公司部門同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而輯穆，配合各部分負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學習系統(tǒng)、網(wǎng)站架構知識。所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠純熟維護公司的系統(tǒng)服務和監(jiān)控網(wǎng)站架構，包括前段節(jié)點，源站各個站點服務的流量信息等，能及時查看并報警所引起的網(wǎng)絡服務相關故障，能注重公司的種種流程細節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)管理維護員的基本工作技能。

回顧歷史

九月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習公司網(wǎng)站的架構分布情況，以及在系統(tǒng)中各種常見網(wǎng)絡服務的搭建，包括學習系統(tǒng)基本的操作，pure-ftp的搭建,php網(wǎng)站的發(fā)布，對后臺數(shù)據(jù)庫的管理，通過各種熟練的基本操作之后，在此之上，我為迎合公司的發(fā)展需求，在網(wǎng)絡服務監(jiān)控方面我準備了各種實戰(zhàn)經(jīng)驗;在上級的指揮下，我獨自一人自主搭建了新版本軟件nagios監(jiān)控服務器，并通過測試，可以和公司現(xiàn)階段運行的服務器媲美，在此基礎上，為了更好方便的管理，我又研究了nagvis，通過實現(xiàn)對監(jiān)控設備的3d效果使之管理人員能第一時間更清晰的了解網(wǎng)站后臺服務器的負載情況。

十月份，通過我們部門定期的進行小組的學習，使我對linux自身的學習有了更大的興趣和憧憬，為此我研究基于各種網(wǎng)站類型的發(fā)布，包括對apache,varnish,lighttpd,等各種平臺網(wǎng)站服務器的發(fā)布，樣使我今后在監(jiān)控，事件處理方面做好了充分的準備;為此，我特地獨立創(chuàng)建我們部門的bbs論壇，并且發(fā)布于外網(wǎng)，使部門員工不僅在公司，而且還可以在家里進行訪問與交流，以方便我們公司部門員工的共同學習和交流。十月份，我有幸的見證我們公司sns2.5新版本的新上線，同時我也參與了公司內(nèi)部測試，配合公司對新版本的bug，并及時提出問題。由于公司正處于現(xiàn)階段發(fā)展之中，所以我必須迎合而上，配合其他部門積極工作，爭取能為公司的發(fā)展出一己之力。

瞻望未來

在今后的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大方向是我需要努力。nagios監(jiān)控系統(tǒng)擁有極其多的復雜服務，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我 的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有,cacti監(jiān)控設備系統(tǒng)，因為時間的分配，有很多多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操縱，并參加實際建設和規(guī)劃，使自己能更加靈活應用系統(tǒng)網(wǎng)絡知識，并積累處理相關異常經(jīng)驗。同時，自己也要不斷努力與充實自己，研究shell,pure各種腳本的編寫，使自己處理處理突發(fā)事件的效率提高，以及nginx和squid這些常用的服務搭建。在今后的一年里，也會參加相應的證書考核，不斷晉升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學習it知識，搭建各種服務器知識，包括自己學習小型機跟進步英語水平。

工作總結(jié)2

在市民政局、教育局的領導下，在市委的幫助支持下，年我校的辦學取得了顯著成績。現(xiàn)簡要總結(jié)如下：

一、堅持方針，執(zhí)行政策。國家對民辦教育十分重視，頒發(fā)了《民辦教育促進法》等一系列政策法規(guī)，為我們的辦學指明了方向。在辦學中我們嚴格按國家的政策法規(guī)辦事，在招生中堅持以下原則：第一，報名自愿;第二，不上新課;第三，不亂收費;第四，努力提高教育質(zhì)量;第五，對困難學生實行學費減免，全年共減免學費2萬多元，獲得了學生、家長的好評。

二、加強管理，提高教育質(zhì)量。做好安全管理，抓好教育質(zhì)量是辦好學校的根本保證，對此我們采取以下措施：

1、聘請優(yōu)秀骨干教師任教，聘請有經(jīng)驗的老師參與管理。

2、組織教研組長、業(yè)務骨干編寫高質(zhì)量的教材資料。

3、加強日常管理，維持良好的教學秩序，一年來未發(fā)生過重大違紀等教學事故。

三、精簡人員，提高效率。今年因各種原因，學校辦學人員減少了一半，但學校規(guī)模卻擴大了一倍，各項任務都得到了較好地完成。

四、繼續(xù)努力，再接再厲，爭取年取得更大成績。目前辦學面臨十分激烈的競爭，加上本?？陀^條件較差，辦學中存在著許多困難因素，但是我們有決心在新的形勢下，依靠政策，開拓進取，把學校辦得更好。年我們工作的重中之重是拓寬辦學思路，在開辟新的培訓專業(yè)上下功夫，在繼續(xù)開展文化知識培訓的基礎上，增加青少年書法、美術等素質(zhì)教育培訓，同時爭取開展成人職業(yè)培訓，使我校的辦學更上新臺階。

第四篇：2014年運營部年終工作總結(jié)

2014年運營部工作總結(jié)

在公司領導的關心和培養(yǎng)下，運營部始終堅持“安全運行、平穩(wěn)供氣、用戶至上”的指導思想，嚴格管理，嚴格要求，踏實肯干，刻苦工作，做到全年安全工作零事故，圓滿完成了2014年運行部的各項工作?，F(xiàn)把2014年工作情況匯報如下：

一、管網(wǎng)巡查情況

1、巡線人員對于城市中、低壓管道每天至少巡檢兩次；各小區(qū)調(diào)壓箱、調(diào)壓柜每天巡檢一次；閥井每周最少巡檢一次，及時認真填寫每天的巡檢記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報及時解決。正是因為巡線人員盡職盡責、不分晝夜的努力工作，最大程度的確保了燃氣管線的安全平穩(wěn)運行。

2、目前還有部分供氣小區(qū)內(nèi)還在建設之中，施工單位和個別管線單位在鋪設管道的同時給我們已供氣管道安全造成極大威脅，為此我們加大巡檢和現(xiàn)場看護力度來保障燃氣管道安全。

3、由于現(xiàn)在我們?nèi)藛T有限，加強同物業(yè)、施工單位和各管線單位聯(lián)系，提前溝通，現(xiàn)場確認管位埋深，及時有效的對管線進行現(xiàn)場看護，大大減少了可能出現(xiàn)事故的幾率，有效保證了管網(wǎng)的安全運行。

4、在未完工小區(qū)張貼管線位臵聯(lián)系單，使其他管線單位、施工單位能及時了解管線位臵和聯(lián)系我單位巡線人員對已鋪設管道進行保護，在重點巡線小區(qū)、路段埋設警示牌用于防范第三方盲目施工對管網(wǎng)的威脅，并加大對該區(qū)域的巡檢力度。工業(yè)園區(qū)由于外部施工導致警示樁缺失及掩埋，后期補埋警示樁10塊，并將已掩埋警示樁按原有位臵從新埋設。

5、為保障城市管網(wǎng)安全運行平穩(wěn)供氣，對于不聽勸阻強行在管道附近施工者采取措施，制止其野蠻施工行為，防止事故發(fā)生，及時上報公司領導和相關部門。

二、入戶臵換、安檢、維修情況

1、提前對正在進行裝修小區(qū)張貼告知，使用戶了解燃氣管道在裝修過程中的注意事項，減少用戶在燃氣安裝過程中出現(xiàn)不必要問題，增強入戶臵換效率。

2、臵換安裝人員嚴格按照公司入戶臵換要求，本年完成民用入戶安裝2501戶，安檢民用戶2591戶，改管111戶，維修70多戶，維修主管21串，維修調(diào)壓箱16個，清理閥井41個，維修中壓閥井放散球閥10個。

3、臵換安裝和安檢過程中，有個別用戶廚房裝修不符合公司安裝使用規(guī)定，影響到了后期的維修和安全用氣，在要求用戶整改的過程中用戶對我們的工作不理解，有怨言也有辱罵之聲，做為服務性質(zhì)的團隊我們的工作人員能夠充分體現(xiàn)出理解與包容。

4、臵換安裝人員同時還肩負著維修的重任，維修人員及時排除各種燃氣故障，嚴格遵守“輪流值班，24小時服務”的工作指導思想，不管多晚、吃飯、陰雨天或是寒冷的冬夜只要是用戶打來報修電話，為了盡快解決用戶的燃氣故障，維修人員風雨無阻，毫不退縮。

三、工作中存在的問題：

1、我們的專業(yè)技能還比較有限，對設備操作、維護保養(yǎng)、緊急情況下的應急反應方面都需要進一步的學習，希望公司能夠提供有針對性的專業(yè)培訓及實踐學習，來提高現(xiàn)有人員的專業(yè)水平，有利于公司長遠發(fā)展。

2、加強對用戶進行燃氣管道、燃氣設施安全宣傳工作，利用新聞媒體、宣傳彩頁、用戶使用手冊等方式向用戶宣傳燃氣設施的安全知識及地方燃氣法規(guī)，通過宣傳教育，使廣大用戶樹立自覺維護管道燃氣設施的安全意識。

五、2015年工作計劃：

1、完成2015年民用戶入戶安檢工作。

2、加強工作人員的理論和技術知識學習，保證完成2015年臵換安裝任務。

3、安全運行最重要的是依靠公司領導和員工本著對社會、企業(yè)、對自己高度負責的精神，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，確保燃氣管道的安全運行，加強安全管理工作，把安全放在首位，在思想上要重視，行動上要落實，爭取做到全年安全工作零事故。在這一年的工作中，通過運營部全體員工共同的努力，共同完成了2014年各項工作，我們要再接再厲，踏踏實實在自己的工作崗位上努力工作，以優(yōu)質(zhì)的服務道德去服務好每一位用戶，盡心盡力做好自己的本職工作。

運營部

2015年1月

日 1

第五篇：18度年運管工作總結(jié)

2018度年運管工作總結(jié)

2007度年運管工作總結(jié)2008-01-19 15:46:24第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)2007度年運管工作總結(jié)2007度年運管工作總結(jié)(2)文章標題：2007度年運管工作總結(jié)

2007年，在市交通局黨組的正確領導和省運管局的指導下，市運管處以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，按照全省道路運輸工作會議和全市交通工作提出的任務和要求，創(chuàng)新工作思路，扎實工作，在精神文明創(chuàng)建、運輸市場管理、運政隊伍建設、落實“三把關一監(jiān)督”等方面做了大量、細致的工作，有力地推動了全市道路運輸事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)將2007年上半工作情況總結(jié)如下：

一、運政管理工作

（一）修訂了工作制度，落實崗位責任制。認真貫徹落實中央紀委關于《嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規(guī)定》和《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，以及市委關于治理行政執(zhí)法部門不作為亂作為的有關精神，修訂了車輛變更打證業(yè)務員崗位責任制、危貨運輸管理業(yè)務人員崗位制度、辦理新增客車營運證和線路許可證明業(yè)務員工作制度、區(qū)內(nèi)班線復核工作程序和崗位制度。

（二）較好地完成了本的春運和“五一”黃金周的旅客運輸工作。為切實做好2007的春運和兩個黃金周的運輸工作，根據(jù)省、市兩級領導的要求，在總結(jié)去年工作經(jīng)驗教訓的基礎上，進一步完善了相關規(guī)定和加班包車牌發(fā)放使用程序，春運期間，全市合計投放客車154479臺次，共運送旅客萬人次，發(fā)放加班包車牌3312張，未出現(xiàn)任何差錯，使春運秩序井然。確保了運輸旅客的安

全、及時、暢通、有序，受到社會各界的普遍好評。

（三）圓滿完成了上半市內(nèi)客車線路牌的審驗和省際、市際線路牌的復核換發(fā)工作。今年在對省際、市際和區(qū)內(nèi)客運班線的復核和換發(fā)中，實行“層層負責制”的審驗原則，各負其責，層層把關，較好的防止了“蒙混過關”現(xiàn)象的發(fā)生，依法對近10余塊不規(guī)范經(jīng)營的客運線路牌進行暫緩復核的處理，在區(qū)內(nèi)班線復核時對不符合管理要求的班線車輛，能堅持原則，堅持抵制人情牌，不但樹立了正氣，保護合法經(jīng)營業(yè)戶的權益，還有效地遏止了在班線年審復核中劣根性的不正之風，受到上級業(yè)務部門的好評。

（四）進一步整頓、規(guī)范了客、貨運輸市場秩序。一是加大了客運市場的整治力度。今年以來，在上級交通主管部門的統(tǒng)一領導下，針對阜陽市客運市場存在的問題進行整頓，查處違規(guī)違章經(jīng)營行為62起，查扣違規(guī)、違章經(jīng)營車輛60余臺，處罰、補繳費款萬元，有力的推

動了客運市場的規(guī)范經(jīng)營，深受社會各界好評。二是開展對危險化學品運輸市場的整治。根據(jù)“條例”和危貨管理的有關規(guī)定，針對太和縣一運公司發(fā)生的兩起危貨車輛液化汽泄漏事故，在全市進行了兩次安全大檢查，下發(fā)了事故通報和關于進一步加強危險品運輸安全工作的通知，對安全管理不到位的企業(yè)進行停業(yè)整頓，更加嚴格了市場準入關。制定了檢查評比標準，組織專項檢查組按照檢查標準和要求進行檢查評比，通過整頓市場進一步加強了全市危險品運輸?shù)墓芾砹Χ?。認真落實“條例”的有關規(guī)定，嚴格把好危險品運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關，抓好危貨運輸從業(yè)人員培訓，先后舉辦二期危貨從業(yè)人員培訓班，其培訓從業(yè)人員近150多人，督促企業(yè)加強對運輸安全的管理，引導企業(yè)加大科技投入，落實關于對危貨運輸車輛安裝GPS衛(wèi)星定位裝置的規(guī)定，利用車輛年審換證使GPS安裝率達到100％，使全市危險品運輸管理逐步走向規(guī)范化。

（五）制定了進一步規(guī)范汽車站管理工作的意見，要求對進站車輛實行進站證管理，并制定了對汽車站專項檢查方案，要求汽車站規(guī)范經(jīng)營，不準擅自接納外省、外地非始發(fā)地的車輛進站經(jīng)營，不準接納“三無”車輛和手續(xù)不全的車輛進站經(jīng)營，進站車輛按照核定的線路進行安排班次，并對車輛的班次、收費標準進行公示，使汽車站的管理工作納入規(guī)范化。對反映比較強烈的外省、外地車輛在我市轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)異地非法組客，擾亂我市正?？瓦\秩序的行為，及時研究對策。

1、向外省、外地車輛所在地運管部門發(fā)協(xié)查函，通報違規(guī)、違章經(jīng)營情況，函請加強班線、車輛的源頭管理；

2、報請省廳、省局與對方省級交通運管部門聯(lián)系，協(xié)商其加強對經(jīng)營企業(yè)、經(jīng)營班線車輛的管理；

3、督促各縣市區(qū)運管所加強對市場的管理，加大處罰力度，打擊非法異地組客現(xiàn)象。通過采取一系列的有針對性的措施，進一步規(guī)范了我市道路運輸市場秩序。

（六）按時上報省際、市際班線發(fā)展計劃，積極配合省局組織人員對企業(yè)申報的班線進行市場調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況，結(jié)合我市的實際，明確發(fā)展意見，對不宜發(fā)展的班線給予否決，對市場急需、有效益的班線，引導企業(yè)按照需求準備好相關材料，及時按程序申報，避免企業(yè)盲目申報，使我市客運市場平穩(wěn)、有序的向前發(fā)展。

（七）全面完成上半運輸統(tǒng)計年報工作和運輸量抽樣調(diào)查工作。在06年的基礎上，布置安排了2007年上半年的運輸量抽樣調(diào)查。下發(fā)了2007“公路運輸量分月抽樣調(diào)查樣本量”同時按照省局要求及時上報每月的重點線路調(diào)查情況說明，確

2007度年運管工作總結(jié)