第一篇：物流公司流動資金調研報告

流動資金是企業(yè)經(jīng)營的血液。一個良好的資金流管理可以使企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步上升，在激烈的市場競爭中占有一席之地。反而言之，如果現(xiàn)金流失控，將嚴重制約企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展。流動資金流的風險管控需要從企業(yè)的整體內控架構入手，這樣，才不會“一葉障目，不見泰山?！辫b于此，本文將對公司的流動資金管理，從公司內控層面、信用風險、資金運作、投資策略等方面作一分析調查。

一、公司概況及財務情況簡介

公司是以石油、化工為主要產(chǎn)品的制造業(yè)。在經(jīng)歷了近幾年的運營發(fā)展，在同行業(yè)中已小具規(guī)?！，F(xiàn)如今的規(guī)模即將突破億元大關，預計凈利潤也達千萬。公司現(xiàn)有員工近千人。

目前公司的流動比率與同行業(yè)相比，大相徑庭。產(chǎn)品的平均毛利率均達到20%以上。多元化的產(chǎn)品經(jīng)營為公司創(chuàng)造了良好的贏利能力。不過，從近兩個月的財務報表來看，隨著公司銷售規(guī)模的日漸擴張，公司的現(xiàn)金流量產(chǎn)生了一定的缺口。同時，應收賬款周轉期延長，存貨周轉率的下降，給公司的流動資金帶來巨大的壓力。如果這種情況持續(xù)下去，將會給公司帶來較大的財務風險，造成企業(yè)資金鏈的斷裂。

資金流是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎，尤其在“現(xiàn)金為王”的時代，現(xiàn)金流遠比利潤更為重要，因為資金鏈的吃緊使企業(yè)走向破產(chǎn)的案例比比皆是?？赡芷髽I(yè)的賬面利潤很可觀，但是縱觀其現(xiàn)金流量表，當期經(jīng)營現(xiàn)金流量為負，那么企業(yè)的后果一定是銀行信貸吃緊，企業(yè)經(jīng)營周轉失靈。公司是以化工產(chǎn)品為主的行業(yè)，對于現(xiàn)金的依賴比一般行業(yè)更為強烈，化工產(chǎn)品的價格波動性，使得企業(yè)必須擁有一定的儲備資金去應對市場行情的多變化?？礈适袌鰰r機，隨時備貨，隨時出貨。所以，公司對于貨幣資金的要求是比較高的，在保證一定的存量自有資金的前提下，要與銀行保持緊密的聯(lián)系，爭取較高額度的信貸資金。

從利潤表中可以看出，公司的財務費用還是相當偏高的，說明公司良好的利用了信貸政策。但是，在取得信貸資金的同時，也應時刻保持警惕。目前，國家的宏觀經(jīng)濟形勢非常嚴峻，國家的貨幣政策一再縮緊，存款準備金一再上調，收緊了市場上大量的流動資金。造成銀行信貸額度緊縮，同業(yè)拆借利率上升，放貸的利率隨市場利率的波動一再上升，給企業(yè)帶來較高的資金成本。在這種狀態(tài)下，對企業(yè)的風險控制能力是一個巨大的考驗。一旦“錦上添花、落井下石”的銀行對公司停止放貸，將會給公司的經(jīng)營帶來致命的沖擊。

二、公司應收賬款的情況及合理建議

從公司的應收賬款余額，在與前期的縱向比較，以及與同行業(yè)間的橫向比較來分析，是呈現(xiàn)上升趨勢。這樣，也就伴隨著壞賬風險也在悄然增大。隨著公司銷售規(guī)模的擴大，有些業(yè)務員為了提高自己的銷售業(yè)績，大量使用信用政策，可能造成回款控制不力，貨款不能及時收回，這樣就給公司的貨幣資金帶來了很大的壓力。因此，在利潤和現(xiàn)金流的選擇面前，公司的管理層應該綜合分析，是在保證資金回籠的前提下最大化的去追求利潤?還是在實現(xiàn)利潤最大化的前提下去保證資金流?在這一點上，我們認為應該選擇現(xiàn)金流第一，在保證資金回款的基礎上再去實現(xiàn)利潤大化，這里我們作一假設，如果a公司的款能在開票后100%的收回，利潤為80萬;另一家b公司利潤是100萬，但是開票后只能收回50萬元，那么我們應該選擇做a的業(yè)務。

公司的應收賬款應該實行總額控制，即在現(xiàn)有的余額基礎上，設定一定上限，如果達到或者超出這個上限，那么就示為警戒，應該適當壓縮應收賬款規(guī)劃。對于這一點，我們可以分幾種情況來考慮，區(qū)別對待。

1)對于公司現(xiàn)有客房中合作良好、且付款記錄也一直良好的企業(yè)，可以繼續(xù)延用我們的銷售政策，最大限度的予以一些諸如商業(yè)折扣、現(xiàn)金折扣等的信用政策。

2)對于一些央企，即國家控制股的企業(yè)，由于其現(xiàn)金基本上有保證，這些企業(yè)的業(yè)務，銷售人員可以主動出擊，因為，資金對于他們而言，一般不是問題，不用受信用額度的控制。

3)對于其他企業(yè)，應該定期對于這些客戶作一調研，內部評級，確定一定合理的回款期限，或者墊付資金設定一個合理區(qū)間。隨時關注這些企業(yè)的資金動態(tài)。

我們應該對客戶進行優(yōu)化，全保優(yōu)質客戶，淘汰掉劣質客戶，來增加企業(yè)的抗風險能力?！岸朔▌t”是有道理的，80%的利潤是由20%的客戶所創(chuàng)造的，因此，告訴我們不要迷戀客戶的數(shù)量，更應該注重他們的質量。

三、關注存貨與應付賬款的周期，合理運用銀行資源來降低企業(yè)成本

公司目前賬面上的存貨金額較高，與前期相比，增長了近20%。這就意味著公司的流動資金被占用了一部分。同時，存貨的增加，導致應付賬款的增加。財務上需要分析存貨的結構，看是否有庫存呆滯物資。檢查是否有物資超過了系統(tǒng)設定的安全庫存。是什么原因導致此種情況的發(fā)生。如果是為了市場行情看漲屯貨，那就要隨時關注市場。協(xié)助銷售人員做好期權交易。對于存貨上升，造成應付款余額的上升，采購人員要引起密切關注。與供應商談妥合適的付款價格與付款條件，適當?shù)难娱L應付款的日期。但同時也要注意，并不是一味拉長付款周期就是好事，在一定程度上，可能會困擾資金的預測。如果在未來的期間，企業(yè)的資金一旦緊張，無法按期支付貨款時，將會給公司的信用造成一定的影響，也為后期的繼續(xù)交易帶來較大的難度。其實，應付賬款也是買方采用的一種最簡單、最方便的短期負債融資方式，公司在利用時，只要適度掌握，控制賒購商品數(shù)額，防止失控和濫用，就能讓此種方式為公司帶來經(jīng)濟效益。同時，在付款方式時，也是有很大的可選空間的。例如，選擇銀票的方式付款，可以為企業(yè)帶來一定的定存利息。而且目前銀行的融資產(chǎn)品也非常豐富，每個銀行會有自己的特定的產(chǎn)品優(yōu)勢，可以為客戶量身定做合適于自己的融資產(chǎn)品。常見的有短期變長期、大變小、多變少等銀票轉換方式，遠比直接貼現(xiàn)銀票的成本要低的多。當然，這也取決于客戶與銀行的關系與談判能力?？傊緵Q策層要懂得利用銀行資源降低企業(yè)成本。

四、對于公司發(fā)展的合理化建議

從宏觀角度出發(fā)，在“現(xiàn)金為王”的經(jīng)營思路里，公司的流動資金流決定企業(yè)的價值創(chuàng)造，盈利質量、流動性，同時也反映企業(yè)的風險狀況。從戰(zhàn)略層的角度出發(fā)，公司要避免盲目擴張帶給企業(yè)的風險。諸如資金斷鏈風險、市場風險、回款風險、期間費用失控、產(chǎn)品質量風險、原材料供應風險以及管理風險。把握好規(guī)模化的“度”，并做好過程控制，便可以化險為夷。針對公司目前的經(jīng)營規(guī)模，業(yè)務流程以及財務狀況，對于做好流動資金的風險管控，提出幾個建議以供決策層的參考：

1)從業(yè)務層面上，精干主業(yè)，業(yè)務剝離。基于行業(yè)特性，公司在業(yè)務規(guī)模擴張的同時，要多選擇利潤增長點較高的業(yè)務，同時及時擯棄一些利潤率相對較低、或者已退出市場的業(yè)務，突出核心業(yè)務，結構化有重點投入資金，這樣會給企業(yè)的流動資金帶來極大的緩和。

2)壓縮公司存貨規(guī)模。給各產(chǎn)品核定合理庫存，由采購部對總體庫存承擔管理責任，各產(chǎn)品系負責人承擔各自庫存管理責任;發(fā)貨未開票部分，將由銷售部列出清單，該安排生產(chǎn)的趕緊生產(chǎn)，盡快開票，加強資金的快速回籠。

3)與供應商建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。選擇幾家有實力的供應商作為戰(zhàn)略合作伙伴。公司在保證約定時間付款，同時向其提供最低采購數(shù)量或者采購金額，要求供應商按時保質保量交貨，且能獲取比其他客戶更優(yōu)惠的價格。這樣就可將公司的一部分資金壓力轉嫁到供應商上面。

4)避免不恰當?shù)娜谫Y行為。時刻關注企業(yè)資產(chǎn)負債率、流動資金比率、速動資金比率、現(xiàn)金比率等關鍵性反映企業(yè)流動資金周轉能力的指標，開拓思路;在一定程度上，變企業(yè)外源融資為內源融資。充分利用內源融資的原始性、自主性、低成本性、抗風險性等優(yōu)勢。同時拓寬融資渠道的多樣化，如考慮簡單的銀行信貸轉變?yōu)樯虡I(yè)銀行貸款、融資租賃、擔保融資、信托融資等。與銀行保持密切的聯(lián)系，可以選擇公司的交易銀行與關系銀行，即交易銀行是公司日常業(yè)務所操作的銀行，在結算速度與結算成本上能取得較低的費率。而關系銀行，則是可以給企業(yè)提供優(yōu)質融資服務多樣化的銀行，企業(yè)可以在這上面與銀行實現(xiàn)“雙贏”。

綜上所述，企業(yè)要樹立“現(xiàn)金為王”的價值理念;建立銷售信用管理體系，保障債權安全;加強資金周轉達效率管理，縮短現(xiàn)金周期;嘗試新的融資方式，方開資金來源渠道。在財務控制上，實現(xiàn)集權有度，分權有序，這樣方能實現(xiàn)公司的整體戰(zhàn)略目標。

第二篇：物流公司調研報告

XX市寶源物流有限責任公司

調研可行性報告

XX市寶源物流有限責任公司

可行性研究報告

二○一二年六月十二日

XX市寶源物流有限責任公司

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目 錄

第一章 市場調查..................................3

第二章 公司簡介..................................8

第三章

第四章

第五章

第六章公司前期總投資、風險、效益分析............10 公司成立優(yōu)勢及發(fā)展目標....................13 公司成立的必要性.........................18 結論.....................................20

XX市寶源物流有限責任公司

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第一章 市場調查

§1.1 前言

為適應日益增長的物流需求，結合XX市得天獨厚的交通樞紐、能源、礦產(chǎn)資源及國家政策的優(yōu)勢，在物流市場的推動下，XX市寶源物流有限責任公司的成立勢在必得。決定對此公司進行市場調查，根據(jù)自身的優(yōu)勢，一切從實際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性?！?.2市場調查 §1.2.1市場調查目的

此次市場調查的目的是為了解經(jīng)濟環(huán)境，識別物流行業(yè)發(fā)展趨勢，洞察客戶需求動態(tài)，了解競爭格局，從而挖掘市場機會，定位物流企業(yè)的核心贏利點，構建自身競爭優(yōu)勢，從而論證本公司成立的可行性?！?.2.2市場調查的對象

主要調查的對象是XX市各大小物流運輸公司及配送中心?！?.2.3市場調查的內容

§1.2.3.1調查方式：采用訪談法和資料法相結合方式進行市場調查。§1.2.3.2調查時間：2012年3月-2012年6月。

§1.2.3.3調查范圍：XX市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等?！?.2.3.4調查對象：

安吉物流是XX市最大的物流公司，擁有夯實的運輸條件和設備，已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運輸、集裝箱運輸、危險品運輸、長江干線及支流運輸、流通加工、倉儲、配送、貨運代理的綜合性現(xiàn)代物流XX市寶源物流有限責任公司

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企業(yè)集團。采用先進的設施設備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結算、配送等需求，大大提高了它的運營效率和服務水平。發(fā)展迅速，不僅帶動地方經(jīng)濟，為我國打造川南第一大物流市場奠定了堅實的基礎。

安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢，由滿足內需不斷向外擴張，滿足市場的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內部需求，不斷擴大物流市場，由內到外的經(jīng)營模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實，一個多元化的物流集團，但離我國發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。XX市整個物流市場都面臨著同樣的問題，即運輸單

一、規(guī)模小、缺乏專業(yè)人才、基礎設施不完善等。

XX天暢物流有限公司是以運輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運輸方式為鐵路運輸，運輸工具單一。物流中心下轄車隊和夾抱機、叉車班，包括運輸車輛25部，夾抱機2部，叉車2部，手推式液壓裝載機10部；裝卸迅速、安全，全力為倉儲運輸服務，優(yōu)良的軟硬件設施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅實的基礎。

天暢物流運輸方式比較單一，隨著市場的多元化，還需向專業(yè)化和綜合發(fā)展相結合的物流中心轉變。其對外提供倉儲服務，倉庫配備了防火、防盜等安全設施，通風效果好，24小時有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢，租金相對其他出租倉庫偏高一點。承租方大XX市寶源物流有限責任公司

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多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。

XX安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)展；對外提供的倉促服務水平還比較低；物流相關專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內部員工自身的專業(yè)知識和技能水平?！?.2.4調查結果

1、經(jīng)過周密的調查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風、天地華宇等很有名氣的物流、快運公司在XX市都是以點的方式出現(xiàn)，不但規(guī)模小、運輸設備不健全、運輸系統(tǒng)不完善等。這些問題都反映了XX市大部分的物流現(xiàn)象，也正是因為這些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結合當?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢、貨源支撐、資金來源、運輸設備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗等綜合考慮，論證是否有可行性。

2、XX市整個物流市場還沒有形成系統(tǒng)的網(wǎng)狀物流，很多是以點的形式出現(xiàn)，比如西郊、兩路橋很多貨運中心，很小、很亂、大多沒有先進設施設備的支撐，沒有采用配套的服務系統(tǒng)，物流方式比較傳統(tǒng)。在這個區(qū)域內的貨運部都沒有形成統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范的操作流程，缺乏專業(yè)的管理人員，這也是制約物流市場發(fā)展的重要因素。問題：

一、XX的港口、碼頭建設滯后，岷江、金沙江、長江黃金水道的水運優(yōu)勢沒有發(fā)揮出來。

二、倉庫和貨場嚴重不足。XX市寶源物流有限責任公司

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三、培育和引進商貿物流企業(yè)不多。現(xiàn)有的安吉物流、天暢物流、成商、沃爾瑪?shù)壬贁?shù)商貿物流企業(yè)的規(guī)模均較小、發(fā)展質量不高。

四、傳統(tǒng)流通方式的比重大，新型流通業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢。物流配送等新型流通業(yè)態(tài)近年來雖有一些發(fā)展，但規(guī)范化程度不高，整體素質偏低，傳統(tǒng)經(jīng)營方式仍占主導地位。優(yōu)勢：

一、XX位于川滇黔結合部，地理位置優(yōu)越，位于岷江、金沙江、長江三江交匯處航運便利；

二、近期年吞吐能力達100萬標箱的XX港已經(jīng)通過審議，開工在即；

三、XX能源、礦產(chǎn)資源十分豐富，具有建設和發(fā)展能源業(yè)、制造業(yè)、食品飲料業(yè)等產(chǎn)業(yè)的顯著優(yōu)勢，是國家確立的水電、火電、核電綜合發(fā)展的重要能源、原材料生產(chǎn)基地。XX的豐富資源是物流業(yè)發(fā)展的天然優(yōu)勢。面臨的機會：

一、西部大開發(fā)戰(zhàn)略促進了XX的經(jīng)濟發(fā)展，對XX的物流發(fā)展有極大的推動；

二、XX規(guī)劃建設物流園，全面發(fā)展物流業(yè)；

三、XX物流市場正就全市已經(jīng)形成和即將形成的交通設施、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、市場和城市環(huán)線布局全市的綜合物流園區(qū)、物流中心和物流服務站，多方打造物流發(fā)展載體 XX市寶源物流有限責任公司

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四、目前，XX港正抓緊規(guī)劃建設臨港物流園區(qū)，象鼻、江安、羅龍、巡場等物流中心的公司引進和啟動也在加速推進中；

五、建成后的物流中心（園區(qū)）重點發(fā)展聯(lián)運、倉儲配送，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務等全程物流服務。同時引進大型物流企業(yè)、物流整合商、物流地產(chǎn)商建立貨物分撥中心和倉儲配送中心； §1.2.5調查體會

調查結果顯示，目前第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有的安吉物流、天暢物流等少數(shù)商貿物流企業(yè)的規(guī)模不是很大、發(fā)展質量不高。

對XX市整個物流市場有了很清晰的認識，了解了周圍物流市場的發(fā)展趨勢和競爭格局，以及客戶對物流的需求，本公司在擬定成立的XX市寶源物流有限責任公司之后，將順應物流市場的發(fā)展方向；采用先進的設施設備、運輸、調度系統(tǒng)進行營運監(jiān)督，加大對營運車輛的投放，滿足市場的需求；招賢納士，提高服務水平。結合自身的交通、貨源、倉儲、管理等優(yōu)勢，發(fā)展以綠色物流為增長點的現(xiàn)代物流。

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第二章 公司簡介

§2.1公司名稱

XX市寶源物流有限責任公司（以下簡稱本公司）§2.2公司概況

XX市寶源物流有限責任公司位于XX市翠屏區(qū)江北大麥壩，公司注冊資金50萬，現(xiàn)有員工30余人。公司承諾在領取工商營業(yè)執(zhí)照和道路運輸許可證的180天內購置運輸車輛達到5輛的要求，裝載量為1.3噸。本公司依托四川***印刷包裝有限責任公司的有利條件，以“由內到外”的業(yè)務擴展方式，結合有利的地理、倉儲、貨源優(yōu)勢成立得天獨厚的物流公司。同時在未來的幾年里將致力發(fā)展成為集物流信息化、自動化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增長點的現(xiàn)代物流。

§2.3公司負責人:x*x* §2.4公司經(jīng)營范圍：以商品運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通制作以及相關的物流信息開展業(yè)務。

§2.5公司前期經(jīng)營對象：以***集團為主，包括四川***印刷包裝有限責任公司、***公司、***公司，以及幾大公司在成都、重慶、瀘州的分公司。公司試營前期主要對幾大公司的產(chǎn)品提供運輸服務。產(chǎn)品主要有：紙板、紙箱、膜、各種原材料以及各種五糧液高端酒盒、酒瓶的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運輸服務條件下，不斷加大對營運車輛的投入，將目標轉移到XX市這個物流市場，竭力打造服務最佳、成本最低、效益最高的物流公司。XX市寶源物流有限責任公司

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§2.6公司運輸范圍：市區(qū)配送（象鼻、喜捷、江北、南岸、五糧液等），郊縣配送（羅龍、南溪、長寧等），省內外運輸（瀘州、成都、重慶、西昌等）。

§2.7 公司倉儲服務：本公司主要針對四川***包裝印刷有限責任公司的產(chǎn)品服務，為其提供倉儲服務。倉庫面積總共2000平米，出租面積為2000平米。

§2.8公司年產(chǎn)值：2011年的年產(chǎn)值為超過***萬。為滿足其產(chǎn)品的運輸需求，現(xiàn)本公司前期投資*輛載重為*噸的車。

§2.9貨源支撐：**、**、**以及各公司在成都、重慶、瀘州的分公司是XX市寶源物流有限責任公司的主要貨源支撐，為了滿足其運輸需求，本公司前期投資為5輛載重為1.3噸的車。即將成立的本公司位于觀斗山隧道、XX市吊黃樓火車站（貨運車站），糧食經(jīng)營聚集的一帶，貨源豐富，交通便利。隨著公司成立以后，業(yè)務的不斷擴大和運輸條件的不斷完善后，公司將加大對營運車輛的投入，采用由內到外的經(jīng)營方式，不斷將物流服務向外擴張，擴大物流市場。當本公司處于成長階段時，吊黃樓、觀斗山火車站等區(qū)域內的運輸將會納入本公司經(jīng)營的范圍之內，目標也將會轉移到各糧食經(jīng)營部、各大小配送中心、貨運部等，不斷延伸擴大運輸業(yè)務。

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第三章 公司前期總投資、風險、效益評估

本公司總占地面積：60畝。包括：大型倉庫、停車場、員工宿舍、食堂、車輛調度、管理辦公室。

其中：倉庫2000平方米，租金：*元/月/㎡（不含水電安裝）共計費用：21萬/年。

停車場500平方米，辦公室300平方米，共800平方米，租金共計**萬/年。

物流車輛5輛共計：**萬元。

物流基地辦公用品投資共計：**萬其中，電腦10臺，共計：**萬元；一體機*臺，共計**萬元；消防設施及其他設備共計：**萬元。

公司前期總投資：**萬，其中**萬為流動資金，不可預見費用：**萬。

本公司試營期（即公司全部完工投產(chǎn)）為一年，所需資金部分由企業(yè)自籌，建成營運后，預計三至五年內可收回投資。

本公司的建成，對擴大內需，拓展物流市場，使我市物流市場在省內外更多的占有市場份額極為有利。且該公司的發(fā)展前景好、投資風險小，是可行的。

注：即使將本公司風險系數(shù)加大到50%（實際上不可能）再加上公司開始營運后第四年起每年應納25%所得稅額，投資回收期也不會超過五年，現(xiàn)列表說明如下：

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回收期小于四年（四年純收入186.1455萬元，大于總投資180萬元）

注：四年的收支均按不變數(shù)計算還未計算增長因素?！?.1收益情況：

總收入：500.3萬元

1、車輛管理費用：按**元/月/輛車的管理費用年收入為**萬元。

2、庫房（含部分裝卸服務）：收費按**元/月/㎡，共計：2000平方米的庫房年收入應為**萬元。

3、運輸年收入約為**萬元。

4、市內配送年收入約為***萬元。

稅、費測算

1、營業(yè)稅費為3%，總收入****萬元；

2、房屋租賃費：**萬元；

3、固定資產(chǎn)分攤費：42萬（35.5+6.36）/3=14萬；

4、不可預見費用：8萬（其中包括車輛磨損費、報廢等）；

5、員工工資及福利：**萬/年 總支出：128.009萬元

年收入凈值：186.1455{總收入除-總支出扣除風險系數(shù)50%，凈收入等于總收入減總支出乘以50%（500.3-128.009）×50%=186.1455萬元﹜

第四章 公司成立的優(yōu)勢及發(fā)展目標

§4.1本公司成立的優(yōu)勢 XX市寶源物流有限責任公司

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§4.1.1地理優(yōu)勢：

本公司位于XX市翠屏區(qū)江北大麥壩，是XX市城市發(fā)展規(guī)劃中的物流基地核心所在地，緊鄰樂宜高速公路象鼻鎮(zhèn)入口，毗鄰貫穿江北和南岸地區(qū)的觀斗山隧道、XX市吊黃樓火車站（貨運車站），距離市中心內宜高速入口較近，交通四通八達，輻射面廣，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。

§4.1.2倉儲優(yōu)勢：

*。

§4.1.3人才優(yōu)勢：

* §4.1.4管理優(yōu)勢：

* §4.1.5貨源支撐：

* §4.1.6交通優(yōu)勢：

* §4.1.7潛在優(yōu)勢：

在擬成立的本公司，占地面積60畝且XX市政府擬將現(xiàn)位于西郊的蔬菜農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場遷至大麥壩，這都為本公司的建設奠定了良好的基礎。

綜合以上有利條件，本公司的成立是可行的。XX市寶源物流有限責任公司

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§4.2本公司成立后的營運策略和發(fā)展目標 §4.2.1營運策略

本公司的建設產(chǎn)品主要有兩部分：一是提供運輸服務；二是提供倉儲服務。

1、本公司從能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控調度，對現(xiàn)場作業(yè)進行監(jiān)督、跟蹤；對駕駛員和車輛進行統(tǒng)一管理；強化物流服務，完善運輸系統(tǒng)，將綠色物流作為發(fā)展的目標。

2、對外提供倉儲服務，利用有利的倉儲優(yōu)勢，隨著XX市物流市場的不斷擴大，可為附近一帶物流企業(yè)提供倉儲服務；倉儲環(huán)節(jié)是物流環(huán)節(jié)比不可少的，本公司的正式營運后，公司將在物流管理人員這塊將加大儲備，為公司建設現(xiàn)代化物流中心做好充足的準備，同時也為對外服務提供了基本的保障；購置倉庫作業(yè)所需的設施設備，不斷完善，簡化流程，提高作業(yè)效率，方便服務等。

企業(yè)將以建設現(xiàn)代化專業(yè)化物流中心為宗旨，結合現(xiàn)代的管理和服務理念，努力打造XX市一流的服務水平?！?.2.2價格策略

本公司定價結合XX市經(jīng)濟發(fā)展水平及成本，采取適中的定價策略。

§4.2.3經(jīng)營策略

采用廣告及發(fā)送紙質宣傳資料方式進行大范圍宣傳；結合XX市的制造業(yè)布局情況，積極推進XX市委托物流服務；利用現(xiàn)代電子商務XX市寶源物流有限責任公司

調研可行性報告

系統(tǒng)，進行網(wǎng)上推廣?！?.3公司定位

1、成本最小

2、投資最少

3、服務最佳 §4.4公司目標

1、在未來的幾年內發(fā)展成為既重視效率更重視效果，即在確保整體最優(yōu)的基礎上充分重視環(huán)保、公害、交通等因素，積極發(fā)展符合21世紀發(fā)展潮流的綠色物流，并隨著業(yè)務量加大的情況下在全國各地設立分公司。

2、實現(xiàn)與同行企業(yè)共同配送的目的 §4.4.1公司未來2年發(fā)展規(guī)模

1、運輸車輛 現(xiàn)公司擁有5輛符合國家排放標準的車輛，在未來的的2年之內，隨著業(yè)務量的不斷擴大和綜合管理的提高，將擴大公司的運輸規(guī)模，至少達到幾十輛符合國家要求的車輛，滿足客戶物流需求。

2、業(yè)務量 由區(qū)域型物流發(fā)展至全國各地，根據(jù)業(yè)務量的擴大，在全國各地設立分公司及辦事機構，為客戶提供滿意的物流服務。

3、人員儲備 根據(jù)公司發(fā)展需求招賢納士，儲備高層專業(yè)物流管理人員至少20人，以及物流相關人員（搬運、司機）50人以上。

4、倉庫面積 隨著業(yè)務量的擴大，增加庫房面積。

從本其自身的條件和優(yōu)勢方面以及目前物流市場的需求等諸多因XX市寶源物流有限責任公司

調研可行性報告

素來說，本公司的成立是可行的。

第五章 公司成立的必要性

§5.1公司成立的必要性

§5.1.1公司的建設符合物流業(yè)的國家相關政策

物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流服務業(yè)。大力推進物流服務的社會化和專業(yè)化，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，提高物流信息化水平，加強對制造業(yè)物流分離外包。本公司將以建設現(xiàn)代物流服務業(yè)為目標，符合國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及相關政策。§5.1.2公司的建設增加財政收入，創(chuàng)造就業(yè)機會

本公司可以獲得較好的經(jīng)濟效益，為XX市增加財政及稅收收入，公司建成后的未來10年內將繳納各種稅費**多萬元。同時公司新增就業(yè)崗位，為市民開辟新的就業(yè)門路，緩解就業(yè)矛盾，有利于維護社會穩(wěn)定，擴大經(jīng)濟內需，起到繁榮城市經(jīng)濟的作用，為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，促進地區(qū)經(jīng)濟的振興?！?.1.3公司的建設有利于區(qū)域產(chǎn)品的流通

本區(qū)域內聚集著以五糧液集團、天原集團、岷江集團、中鐵集團等多家以高端酒品，化工，能源，鋼材為主的企業(yè)集群，但同時該區(qū)域內第二產(chǎn)業(yè)獨大，現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展不足，尤其是現(xiàn)在服務業(yè)企業(yè)較少，大力發(fā)展該區(qū)域物流業(yè)對于優(yōu)化該區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構，提升該區(qū)域內企業(yè)的產(chǎn)品流通速度有著非常重要的意義。按照XX市未來規(guī)劃定位XX市寶源物流有限責任公司

調研可行性報告

的要求，即建成現(xiàn)代化的川南第一大物流市場，本公司更是具有極強的示范帶動效應。

§5.1.4提升城市形象，完善城市功能

本公司也是XX市地區(qū)趕超現(xiàn)代城市發(fā)展步伐的需要，也符合近年來國內外城市發(fā)展的潮流。從國內外許多有著影響的城市看，都爭相把建設當?shù)噩F(xiàn)代物流擺上日程。

從以上方面來說，本公司的成立是可行的。

第六章 結論

就業(yè)效益分析

本公司公司的建成將增加20個就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動力就業(yè)問題，同時，建成的倉儲、運輸物流中心可以帶動周邊地區(qū)的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高當?shù)氐慕?jīng)濟效益。效益分析

建成的物流公司在未來的10年內將繳納各種稅費512.6萬元，增加地方財政收入。

從社會效益分析，公司建設能夠擴寬當?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善XX市就業(yè)環(huán)境，為當?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機會。

綜合上以上市場調查、公司總投資、風險及利潤，對環(huán)境、市場的分析，結合國家宏觀調控對XX市物流需求的有利市場條件，以及政府對發(fā)展現(xiàn)代物流的大力支持，本公司的成立是可行的。XX市寶源物流有限責任公司

調研可行性報告

XX市寶源物流有限責任公司

法人代表簽字：

日期：2012年6月12日

第三篇：物流公司調研報告

廣東某物流實業(yè)有限公司 ——太和家電倉庫調研報告 特別說明：鑒于商業(yè)秘密上的考量，應公司的請求，本文以“某”字代替公司名字，但這絲毫不影響本調研的嚴謹性，給各位帶來的不便請多包涵，謝謝！

一、廣東某物流公司介紹

（一）廣東某物流公司簡介

1、廣東某物流實業(yè)有限公司是1994年成立的一家集倉儲、配送運輸、包裝生產(chǎn)為一體的綜合性第三方物流公司。是國內較為領先的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。

2、公司通過了iso9001：2000質量認證、引進gps系統(tǒng)，自主開發(fā)了倉儲管理系統(tǒng)（wms）和運輸管理系統(tǒng)（tms）等。先后被評為“中國物流百強企業(yè)”，“廣州市十佳物流企業(yè)”，“綜合型aaa物流企業(yè)”，連續(xù)7年被公司大客戶寶潔公司授予“gmp頂峰獎”。2008年公司倉庫被中國倉儲協(xié)會評為“國家五星級通用倉庫”。

3、公司的業(yè)務范圍

包括物流供應鏈規(guī)劃、汽車生產(chǎn)物流服務、貨物運輸、分銷配送、儲存、流通加工、包裝、國際物流、增值服務等專業(yè)物流服務。

4、公司主要客戶有

寶潔 松下 海爾 日產(chǎn) 馬士基

日通 舒適 美贊臣 本田 豐田 捷普

該物流公司總承包某家電集團華南地區(qū)產(chǎn)品的物流商務服務，包括該家電集團旗下一千多個品種的各種電器。其產(chǎn)品部分存放于位于太和鎮(zhèn)天驕物流園倉庫 1 內，包括有冰箱、冷柜、空調、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等幾大類1000多個品種型號。

太和倉庫的配送目標是專賣店、蘇寧、國美等大型商場，不進行單個顧客門到門服務。

（二）太和倉庫介紹

1、倉庫布局

某物流太和倉庫位于白云區(qū)龍?zhí)谅放c京珠高速交匯處附近，倉庫內具體布局見圖1-1所示。

圖1-1 太和倉庫平面布局示意圖

2、庫內存儲情況

太和倉庫是地面?zhèn)}庫，所有的貨物都分類堆放在地面上，全部貨物均為家電類，其主要存放的貨物有：

（1）冰箱/冰柜

各種型號、規(guī)格和款式的冰箱32個類別，主要有對開門冰箱、多門冰箱、三門冰箱、兩門冰箱、單門冰箱、冷柜等

（2）洗衣機 2 各種型號、規(guī)格和款式的洗衣機44個類別，主要有波輪洗衣機、滾筒洗衣機等

（3）空調

各種型號、規(guī)格和款式的空調19個類別，主要有壁式無氟變頻空調、壁式高效定頻空調，柜式無氟變頻空調、柜式高效定頻空調等，（4）電熱水器

各種型號、規(guī)格和款式的電熱水器27個類別，主要有電熱水器、燃氣熱水器、太陽能熱水器等

（5）液晶彩電 各種型號、規(guī)格和款式的液晶電視28個類別，主要有l(wèi)ed彩色電視和lcd彩色電視兩大類；彩電規(guī)格和款式又有19寸、22寸、26寸、32寸、37寸、40寸、42寸、45寸、46寸、47寸、48寸、55寸。2010年全年出貨量51269臺（約3460方），2011年上半年出貨量24298臺（約1780方）

（6）小家電

各種型號、規(guī)格和款式的小家電共計138個類別，主要有吸油煙機17個類別、燃氣灶22個類別、消毒機4各類別、電磁爐11個類別、電飯煲5個類別、電壓力鍋9個類別、電水壺4個類別，豆?jié){機18個類別、榨汁機2個類別、電熨斗5個類別、微波爐8個類別、吸塵器6個類別、飲水機14個類別、洗碗機6各類別、廚房套系5個類別、電烤箱2個類別；2010年全年小家電出貨量281660臺（約5540方）；2011年上半年出貨量133518臺（約2790方）

鑒于液晶彩電在存儲與作業(yè)方式上與小家電相同，我們把液晶彩電與小家電一并研究，為了行文方便，把液晶彩電和小家電統(tǒng)稱為小家電。3 2010年太和倉庫全年發(fā)貨量約80000方，2010年各種貨物發(fā)貨量情況見圖1-2。圖1-2：2010年全年太和倉庫出貨量分類情況圖

小家電種類較多、規(guī)格和款式不一，紙箱包裝的大小尺寸也不統(tǒng)一，這給倉庫內的堆放和揀貨帶來了不小的麻煩，為了便于管理，太和倉庫劃分為多個區(qū)域，它們包括： ? 冰箱區(qū) ? 冰柜區(qū) ? 洗衣機區(qū) ? 空調區(qū) ? 電熱水器區(qū) ? 彩電區(qū)（存放各種款式的液晶彩電及支架）? 小家電區(qū)（存放各種小型家用電器）? 混雜物區(qū)（用于存放破箱、損壞、污染及等待退回的不良家電）? 備貨區(qū)（用于出庫的備貨作業(yè)）? 檢查區(qū)（用于貨物的檢查）

3、庫內設施

太和倉庫擁有6臺夾抱式叉車、8臺手動液壓搬運車及少許襯墊用的木質托盤等物流器材。4

4、倉庫崗位設置

太和倉庫設置了不同的崗位，分別負責不同的工作，具體人員構成及編排情況見表1-2和表1-3。

? 倉庫經(jīng)理1名：全面負責本倉庫的對外業(yè)務聯(lián)系，負責本庫與公司其它部門的聯(lián)系，并監(jiān)督倉庫運作過程。? 倉庫主管1名：全面負責對倉庫管理，主要對倉庫作業(yè)進行調度、監(jiān)督和指

揮，保證準時完成作業(yè)。

? 單證管理員1名：負責接收和處理各種單證。? 揀貨倉管員1名：根據(jù)看板、揀貨清單指揮搬運工進行揀貨作業(yè)。? 入庫倉管員1名：負責組織貨物的卸貨，并對貨物進行檢查、登記。? 出庫倉管員1名：根據(jù)發(fā)貨清單核對出貨數(shù)量、品種、規(guī)格型號。? 裝車倉管員1名：，負責組織貨物的裝車，并對貨物進行檢查、登記，? 夾抱式叉車司機6名：負責貨物的搬運與上下架作業(yè)。? 搬運工6名：負責倉庫的裝卸搬運作業(yè)。

表1-3 太和倉庫人員編排表

（三）太和倉庫業(yè)務特點和作業(yè)流程

1、太和倉庫的主要的業(yè)務

負責某家電制造集團旗下部分電器的存儲、保管、出庫和配送，包括有冰箱、冷柜、空調、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等。5篇二：物流企業(yè)調查報告

《物流企業(yè)管理》

調 查 報 告

二○一四年 3 月 15 日

物流企業(yè)調查報告

調查對象：寧波市申通物流有限公司

調查時間： 2014年3月15日

調查目的：

因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可取代的基礎性作用，所以通過對寧波市悅通物流有限公司發(fā)展狀況的調查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展狀況及前景，并提一些合理化的措施與建議。

一、企業(yè)的組織結構

物流企業(yè)內部的組織機構，劃分為若干不同部門。組織機構應該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術復雜程度及其品種機構，經(jīng)營操作的物質技術裝配先進程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔負媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內部的組織機構，基本上可

劃分為業(yè)務部門、倉儲部門、信息管理部門、營運部門、人力資源部門和財務部門。如下圖所示：

二、企業(yè)目標、使命、價值觀、企業(yè)文化

1、企業(yè)目標：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司

2、使命：“做最強的物流服務商，做最好的物流人”。

3、價值觀：

為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。

為客戶創(chuàng)造價值，通過服務手段、服務技術和服務模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟責任和社會責任，積極創(chuàng)造社會財富，服務社會，奉獻社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

4、企業(yè)文化：

寧波市悅通物流有限公司成立于2003年，公司設于中國珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運輸服務的企業(yè),公司始終堅持以安全與時效并行，服務與微笑同在的先進理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設計與咨詢、國內陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一

個團體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營理念】

人文關懷 價值增值 激情創(chuàng)造 科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守，創(chuàng)造價值；

時效保障，創(chuàng)造價值；

群策群力，創(chuàng)造價值。

【企業(yè)品牌理念】

公平誠信 快捷安全 熱情周到 服務一流

三、主營業(yè)務范圍：

寧波到上海特快專線 寧波到廈門專線 寧波到重慶專線

寧波到杭州特快專線 寧波到福州專線 寧波到成都專線

寧波到蘇州特快專線 寧波到漳州專線 寧波到長沙專線

寧波到昆山特快專線 寧波到無錫專線 寧波到天津專線

寧波到嘉興特快專線 寧波到太倉專線 寧波到昆明專線

寧波到吳江特快專線 寧波到溫州專線 寧波到義烏專線

寧波到北京特快專線 寧波到南昌專線 寧波到常熟專線

寧波到桐鄉(xiāng)特快專線 寧波到武漢專線 寧波到南京專線

公司承接寧波到珠江三角洲長短途公路運輸

提供普通貨物整車、大件（設備）物流、三超大件運輸、零擔專線物流服務，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機器設備包裝等專業(yè)物流服務。無論是整車還是零擔、大件物流還是超限大件設備貨運，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質物流服務。其物流設計人員還會幫客戶設計寧波到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖佟⒆畎踩氐竭_。

四、主要運營模式：

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運營模式是

這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲等）的物流服務。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務，其二是以客戶定向的物流服務。所謂以產(chǎn)品定向的物流服務，是把有相似需求的客戶服務聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務的單位運營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務，如運輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務。

以客戶定向的物流服務，是針對客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務。隨著服務對象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時庫存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團形成的供應渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的pos技術、快速反應（qr）貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)所提供的內容和質量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務經(jīng)營方式和運作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構建兩者之間的關系，從而不僅承擔運輸服務和倉儲服務，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務和獨特服務，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡設計等等，來滿足特點客戶的獨特要求。

五、運營中的特色： 網(wǎng)絡信息化、操作規(guī)范化、服務誠信化、管理程序化、發(fā)展國際化

六、分析其發(fā)展中的戰(zhàn)略思路

1、資源戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準確認識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進物流公司發(fā)展的速度。最后，認真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應鏈管理重構業(yè)務流程，構筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢；就應把握資源轉換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

2、創(chuàng)新戰(zhàn)略

物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進物流管理思想，與中小企業(yè)實踐有機結合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，充分運用現(xiàn)代信息技術手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點。建立網(wǎng)絡化物流新型組織。再次要創(chuàng)新服務，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進、模仿和創(chuàng)新物流技術手段，不斷設計、創(chuàng)新和提供有效的物流服務。最后

要創(chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。

3、服務戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到來自中小企業(yè)、服務于中小企業(yè)。主要把握四點：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設計和提供個性化物流服務理念。第二、必須關注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務質量的服務措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運作與管理的服務效益。

4、品牌戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創(chuàng)造物流服務的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計查物流服務的精品內容、名牌項目。最后要強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著優(yōu)勢互補、利益共享的原則，借助產(chǎn)權方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務協(xié)會，協(xié)調和指導物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關系。

七、分析目前寧波市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取相應的企業(yè)戰(zhàn)略 我國目前物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對我國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預測。按照1999年我國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個五年計劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年我國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術平均值約為14.9%；我國物流公司在物流市篇三：物流公司調研報告 xx市寶源物流有限責任公司

可行性研究報告

二○一二年六月十二日

目 錄

第一章 市場調查..................................3 第二章 公司簡介..................................8 第三章

第四章

第五章

第六章公司前期總投資、風險、效益分析............10 公司成立優(yōu)勢及發(fā)展目標....................13 公司成立的必要性.........................18 結論.....................................20 第一章 市場調查

1.1 前言

為適應日益增長的物流需求，結合xx市得天獨厚的交通樞紐、能源、礦產(chǎn)資源及國家政策的優(yōu)勢，在物流市場的推動下，xx市寶源物流有限責任公司的成立勢在必得。決定對此公司進行市場調查，根據(jù)自身的優(yōu)勢，一切從實際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性。1.2市場調查

1.2.1市場調查目的此次市場調查的目的是為了解經(jīng)濟環(huán)境，識別物流行業(yè)發(fā)展趨勢，洞察客戶需求動態(tài)，了解競爭格局，從而挖掘市場機會，定位物流企業(yè)的核心贏利點，構建自身競爭優(yōu)勢，從而論證本公司成立的可行性。

1.2.2市場調查的對象

主要調查的對象是xx市各大小物流運輸公司及配送中心。

1.2.3市場調查的內容

1.2.3.1調查方式：采用訪談法和資料法相結合方式進行市場調查。

1.2.3.2調查時間：2012年3月-2012年6月。

1.2.3.3調查范圍：xx市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。

1.2.3.4調查對象：

安吉物流是xx市最大的物流公司，擁有夯實的運輸條件和設備，已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運輸、集裝箱運輸、危險品運輸、長江干線及支流運輸、流通加工、倉儲、配送、貨運代理的綜合性現(xiàn)代物流

企業(yè)集團。采用先進的設施設備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結算、配送等需求，大大提高了它的運營效率和服務水平。發(fā)展迅速，不僅帶動地方經(jīng)濟，為我國打造川南第一大物流市場奠定了堅實的基礎。

安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢，由滿足內需不斷向外擴張，滿足市場的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內部需求，不斷擴大物流市場，由內到外的經(jīng)營模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實，一個多元化的物流集團，但離我國發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。xx市整個物流市場都面臨著同樣的問題，即運輸單

一、規(guī)模小、缺乏專業(yè)人才、基礎設施不完善等。xx天暢物流有限公司是以運輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運輸方式為鐵路運輸，運輸工具單一。物流中心下轄車隊和夾抱機、叉車班，包括運輸車輛25部，夾抱機2部，叉車2部，手推式液壓裝載機10部；裝卸迅速、安全，全力為倉儲運輸服務，優(yōu)良的軟硬件設施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅實的基礎。

天暢物流運輸方式比較單一，隨著市場的多元化，還需向專業(yè)化和綜合發(fā)展相結合的物流中心轉變。其對外提供倉儲服務，倉庫配備了防火、防盜等安全設施，通風效果好，24小時有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢，租金相對其他出租倉庫偏高一點。承租方大 多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。xx安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)展；對外提供的倉促服務水平還比較低；物流相關專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內部員工自身的專業(yè)知識和技能水平。

1.2.4調查結果

1、經(jīng)過周密的調查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風、天地華宇等很有名氣的物流、快運公司在xx市都是以點的方式出現(xiàn)，不但規(guī)模小、運輸設備不健全、運輸系統(tǒng)不完善等。這些問題都反映了xx市大部分的物流現(xiàn)象，也正是因為這些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結合當?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢、貨源支撐、資金來源、運輸設備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗等綜合考慮，論證是否有可行性。

2、xx市整個物流市場還沒有形成系統(tǒng)的網(wǎng)狀物流，很多是以點的形式出現(xiàn)，比如西郊、兩路橋很多貨運中心，很小、很亂、大多沒有先進設施設備的支撐，沒有采用配套的服務系統(tǒng)，物流方式比較傳統(tǒng)。在這個區(qū)域內的貨運部都沒有形成統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范的操作流程，缺乏專業(yè)的管理人員，這也是制約物流市場發(fā)展的重要因素。

問題：

一、xx的港口、碼頭建設滯后，岷江、金沙江、長江黃金水

道的水運優(yōu)勢沒有發(fā)揮出來。

二、倉庫和貨場嚴重不足。篇四：物流企業(yè)調查報告

物流企業(yè)調查報告總結

調查對象：長沙星沙中南物流園

調查方式：實地考察+面談調查+一手資料+案頭資料 調查內容：

1、職員方面

2、公司現(xiàn)況

3、倉儲情況

4、運輸內容

5、信息技術

7、相互聯(lián)系

8、園區(qū)優(yōu)劣

9、未來規(guī)劃

調查人員：龔明、郝君、劉夢琴、雷昊、郝君、侯健飛 調查時間： 2012年5月5日

調查目的：因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮

著不可取代的基礎性作用，社會的高速發(fā)展，物流甚至能直接影響社會進程，而我們采訪本市現(xiàn)代化突出，規(guī)模最大，具有代表意義的物流園區(qū)，能較好的了解當前物流的發(fā)展實況，也能較準確的反應國內現(xiàn)代物流的發(fā)展，從而對我們的學習和對商家建議有很好的指導作用。

綜合分析對此物流企業(yè)的調查結果及 swot分析： 優(yōu)勢：

1、交通便利：中南物流園位于國家級長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內，處于107國道、319國道與京珠高速的交會點；湖南高速公路網(wǎng)以此為中心快速通達全省各地；物流園距長沙火車站、霞凝新港和黃花國際機場均約10分鐘車程，區(qū)位2、3、和地理優(yōu)勢十分明顯，交通十分便利，是發(fā)展現(xiàn)代物流不可多得的黃金碼頭。政策好：長沙市政府通過出臺一系列扶持政策，使得以中南物流園為代表的星沙區(qū)域物流園成功躋身望城坡、暮云、撈霞4大現(xiàn)代物流園基地。大環(huán)境好：細數(shù)園內企業(yè)：有以三一重工、山河智能、北汽福田、長豐獵豹等

為主體的先進制造技術產(chǎn)業(yè)，以lg、飛利浦、曙光等為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以金沙利等為主體的輕印包裝，以娃哈哈、可口可樂等為主體的食品飲料，以 長沙力元、華天鋁業(yè)等為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以金農(nóng)、亞華、福來格等為主體的生物工程等產(chǎn)業(yè)格局。如此之多的生產(chǎn)企業(yè)，其本身就擁有了一個巨大的物

流市場，一塊待開發(fā)的黃金礦山。劣勢：

1、2、商家對現(xiàn)代物流意識尚缺，從而物流信息化不高。沒有系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡。園區(qū)沒有國內大物流公司做為領頭羊，很多都是中小型物流企業(yè)，沒有先進的物流理念和管理理念，這樣會阻礙整個物流園區(qū)現(xiàn)代、信息、規(guī)?；陌l(fā)展。

機遇

1、國民經(jīng)濟連續(xù)多年的增長所帶來的良好條件。經(jīng)濟不斷增長，必然會帶動一些企業(yè)的發(fā)展，這可以說是互動的，就像經(jīng)濟帶動力物流行業(yè)的發(fā)展，同時物流行業(yè)也會促進經(jīng)濟更上一個臺階。

2、政府的重視和支持。政府部門會為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，給予一定的優(yōu)惠政策。諸如，重點培育和扶持大型第三方物流企業(yè)成為龍頭企業(yè)；在市場準入政策方面，幫助重點物流企業(yè)獲取國際貨代資格，并進入海運、航空以及公路、鐵路運輸市場。在土地用地政策方面，用電政策方面還有財政金融政策方面都給予政策優(yōu)惠，可以說，是物流行業(yè)一個很大機遇。

3、巨大的潛在市場需求。從長沙市場需求看整個國內,我國目前是全球最富有經(jīng)濟活力的國家之一,是全球最大的消費市場,許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉向中國,并通過外包物流來降低供應鏈成本, 以供應鏈為中心，發(fā)展現(xiàn)代物流。所以一定要從全球化的角度制定好供應鏈管理。

威脅：

1、人才培養(yǎng)跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度。市場的需求使得物流業(yè)不得不努力飛速發(fā)展，這就不可避免地出現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，擁有專業(yè)物流知識的人會難以滿足行業(yè)的發(fā)展需要。

2、法律未健全所留下的威脅。市場競爭機制和市場管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對社會性的物流缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭較為嚴重。專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認，從而限制了第三方物流的發(fā)展。

3、來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后,國外物流企業(yè)紛紛看好我國物流市場,不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進入了我國市場，更多的國外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進軍我國物流市場。我國的物流企業(yè)面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

總結：

通過此次調查表現(xiàn)，長沙總體規(guī)劃角度看，首先還是要有一個方便的交通體系。長沙地處中國中部，可以承東啟西，連南接北，這是很好的戰(zhàn)略地位，可以利用好我們的機場、高速鐵路、高速公路、水路，對接全國，走向世界，同時也要把自己的內部交通體系建設好，這樣長沙整個交通將可與整個國家、全世界緊密地聯(lián)系在一起。而這樣一個城市的物流行業(yè)都尚屬新興發(fā)展行業(yè)，信息化程度不高，更別說其他經(jīng)濟，交通不發(fā)達的二三線偏遠城市。而恰恰物流對于一個國家的國民經(jīng)濟起著不可估量的影響，所以如何加速物流現(xiàn)代化，值得我們深一步探討。

（一）社會化、專業(yè)化程度不高。

從全省整體來看，我省現(xiàn)代物流的發(fā)展只是在少數(shù)發(fā)達地區(qū)和優(yōu)勢企業(yè)中得到重視。當前，湖南物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平及效率還不高，專業(yè)化程度還較低。專業(yè)化程度低直接導致物流企業(yè)運行過程效率低下，成本過高，從而很難為眾多需求企業(yè)提供綜合性的物流服務，也很難實現(xiàn)企業(yè)物流中各方面的一體化。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，設施及裝備落后

湖南現(xiàn)有物流企業(yè)普遍經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低，致使現(xiàn)代貨運技術在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類貨運物流企業(yè)公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙資源的優(yōu)化整合和結構上的協(xié)調發(fā)展，影響大型企業(yè)物的拓展?，F(xiàn)有基礎設施和裝備條件與經(jīng)濟及物流行業(yè)的發(fā)展要求相比仍有較大差距，物流交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然很小，現(xiàn)代化的設施裝備較少，發(fā)展水平較低級結構不合理，設施和裝備的標準化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有設備的作用。

（三）物流意識淡薄，專業(yè)人才缺乏、盡管我省物流企業(yè)近八年來有了較快的發(fā)展，但與沿海發(fā)達城市相比，我省的物流企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，服務意識和服務質量也不盡人意，除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)的管理手段仍比較落后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)的不健全，大大影響了服務的準確性和及時性。大多數(shù)企業(yè)還只是被動的按照客戶的指令和要求，從事單一的功能的運輸與貨云信息服務，更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代貨運物流流通運作和管理的復合型專業(yè)人才，員工素質不高，服務意識不足，缺乏開拓主動權。

（四）條塊分割，資源分散浪費。

現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)區(qū)域限制，建立一個統(tǒng)一、升級、競爭有序的大市場。但是由于目前我省現(xiàn)代物流還處于起步發(fā)展階段，同時，對物流企業(yè)，我省實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制，物流企業(yè)的管理還沒有理順，這種條塊分割式的管理體制將全社會的物流運作過程分割開來，在相當大的程度上影響和制約了物流企業(yè)的發(fā)展，從各地區(qū)看，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，地方保護主義仍然存在，全省物流工作組織協(xié)調機構不統(tǒng)一貨運資源比較分散，同時，物流企業(yè)在經(jīng)營過程中仍然面臨營業(yè)稅應征基數(shù)偏高，市場競爭不規(guī)范，車輛通行限制過多，公路通行費高等諸多政策性因素，從而造成了企業(yè)經(jīng)營負擔普遍過高等問題。因此，湖南省的物流企業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的部 門化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物質、交通等部門各自為政，都在上項目、包括市場，相互間協(xié)調性差，造成資源浪費。

（五）法規(guī)制度不完善，缺乏整體規(guī)劃

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要政府一系列產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的大力支持，而我省現(xiàn)有與物流相關的法規(guī)多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，往往帶有部門或地區(qū)保護的色彩。物流企業(yè)的市場的進入與退出，競爭規(guī)則基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，從而導致進入物流市場的門檻忽高忽低，門檻過高則貨運資源難以進入，資源的優(yōu)化配置更無從談起，門檻過低則會出現(xiàn)一哄而上擾亂秩序的的現(xiàn)象。同時，對社會性的物流性服務，缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免。另外，不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公開地行使政府職權和市場競爭力的提高，在分頭管理、分段管理的體制下，政策、法規(guī)之間相互矛盾且難以協(xié)調一致，這也直接影響了各種貨運配載服務的發(fā)展。

（六）缺乏有效的監(jiān)督體制，社會信譽度低

湖南物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，組織規(guī)模得到了一定程度的發(fā)展壯大，但在長期的發(fā)展過程中基本處于一種無序發(fā)展的狀態(tài)，呈現(xiàn)出一種規(guī)模普遍較小，組織結構普遍分散，市場競爭無序的狀況，由于現(xiàn)階段政府對物流服務中介組織的發(fā)展缺少一種政策及法律法規(guī)的有效約束而出現(xiàn)了眾多中介騙取中介費的情況出現(xiàn)。我省物流中介組織的監(jiān)督管理，經(jīng)營人員素質及職業(yè)操守的方面都存在嚴重的缺陷。

綜上所述，積極推進湖南物流產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展，將有助于湖南的發(fā)展環(huán)境和滿足社會多樣化服務的要求，有助于湖南產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點和提高經(jīng)濟增長的質量，有助于提高湖南的綜合比較優(yōu)勢和競爭力，實現(xiàn)湖南經(jīng)濟社會的再次跨越式發(fā)展。對企業(yè)的建議

1、擴展服務功能，提高服務水平

從長遠來看，加快物流市場的發(fā)展，有必要在強化和提升物流服務的同時，加大需求的開發(fā)力度，爭取更大的服務空間，在服務空間中爭取更大的市場份額，在市場份額中爭取更多的增值業(yè)務，從而獲得更多的經(jīng)濟效益，開發(fā)貨運物流需求是培育物流市場的關鍵。

2、優(yōu)化經(jīng)營結構，增強企業(yè)的競爭力

針對我省貨運物流產(chǎn)業(yè)的而發(fā)展的實際情況，物流行業(yè)可通過組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型物流企業(yè)集團，實現(xiàn)集約化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、專業(yè)化經(jīng)營。經(jīng)營形式上，在大力發(fā)展單一產(chǎn)品的專業(yè)運輸基礎上，充分利用公路運輸?shù)膮^(qū)位、站

點、管理和技術等優(yōu)勢，擴展烏溜溜功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經(jīng)濟合理，用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系，推進物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)營銷企業(yè)及其他同行業(yè)的協(xié)調與合作，提高行業(yè)競爭力。

3、加快專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)，提高管理隊伍的人才素質 針對數(shù)據(jù)顯示的我省的物流行業(yè)人員的素質相對較低及專業(yè)人員短缺這一現(xiàn)象，物流行業(yè)應加大培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍的建設力度，加強人才引進和再教育，搶占專業(yè)人才的制高點，建立一套強有力的人才發(fā)展支撐體系，通過“走出去，請進來”，培養(yǎng)企業(yè)自己的經(jīng)營管理隊伍。此外，在培養(yǎng)人才方面，既要重視操作技術，管理知識方面的培訓，更應培養(yǎng)能將專業(yè)知識與實踐相結合的人才，在企業(yè)中實現(xiàn)技術與管理的創(chuàng)新。

4、加快信息化建設，提高企業(yè)的惡反應速度

在信息技術迅速發(fā)展的今天，企業(yè)能否利用先進的科技技術提高企業(yè)自身的信息化水平，與社會各種貨運信息資源互通，已成為當今我省物流企業(yè)發(fā)展壯大的一個重大現(xiàn)實問題。因此，物流企業(yè)可利用現(xiàn)有的比如全球定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀等各種先進技術和設備，加快建立企業(yè)內部管理信息網(wǎng)絡，推進貨物運輸?shù)木W(wǎng)絡化，開展網(wǎng)上物流業(yè)務，減少貨運汽車空駕手，提高公路貨運配送流通的反應水平和資源共享水平。篇五：物流公司調查報告

物流公司調查報告

一、調查背景

隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。我國現(xiàn)階段的物流發(fā)展狀況基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱、整個第三方物流市場還相當分散。我們希望通過這次調查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來物流企業(yè)的發(fā)展形勢。

二、調查目的通過對寧波一些物流企業(yè)的走訪調查，了解相關企業(yè)的發(fā)展狀況，同時了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎。

三、調查項目

企業(yè)的基本情況、企業(yè)內部主要崗位的設置、不同崗位在企業(yè)內各自的主要任務以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識、能力和素質等。

四、調查地點

浙江九龍國際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。

五、調查情況

（一）浙江九龍（百富）國際物流公司

1、公司的基本情況 浙江九龍國際物流公司于1994年正式掛牌，最初成立名稱為寧波九龍國際物流有限公司，后來提升為浙江九龍國際物流有限公司，它是一家以貨代起家的國際物流公司。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在1000人左右。另外，九龍旗下有多家子公司，其中一家子公司——浙江百富國際物流有限公司，是目前整個浙江省內最大的一家陸路運輸服務物流公司。它的主營業(yè)務是自營集卡車，其內部擁有198輛集卡車，其中80%為重卡，這個對于公司長遠的發(fā)展是非常有利的；此公司內陸運營網(wǎng)絡遍及國內各個口岸，將廣州、大連、上海、青島、天

津等外省港口的內陸物流網(wǎng)絡建立完成，與九龍公司體系實現(xiàn)對接司營銷，進一步完善服務。其次，還有浙江九龍國際報關行，此報關行于今年年初時升為a類報關，目前這家公司在整個浙江省的排名也是前三位。浙江億流倉儲貨柜公司也是其中的一個子公司，此公司設在北侖，主要管理倉儲與堆場這兩個業(yè)務。除了上面所提到的三個子公司外，還有一個浙江九龍百富國際貿易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整個物流鏈，使得公司的經(jīng)營更加的方便、順暢。據(jù)公司相關人員透露，在未來幾年內九龍公司還將再成立兩家新公司，一家是投資公司，主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準備；另外一家是軟件公司，是為了建立九龍旗下各個公司的交流平臺，以更好的進行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入500萬，所有的配件已經(jīng)齊全，但是還需要進一步的開發(fā)與改進。

2、公司主要的崗位設置及不同崗位的工作職責

整個九龍公司分為9個運營中心，分別是業(yè)務中心，其主要針對船公司的開拓和同行市場的開發(fā)這兩個部分；與之對應的是營銷中心，主要包括百富的車隊市場部和九龍傳統(tǒng)的終端市場這兩大部分；此外，還有客戶服務中心、財務中心、商務部、行政中心、品質管理中心、寧波運營中心、北侖運營中心。在這9個運營中心下又設置了不同的崗位，主要的崗位如下所示：

（1）最基本、最主要的崗位就是銷售（sales），目前九龍公司的銷售人員大約達到200人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務，與客戶進行溝通、協(xié)商。（2）客服，也是公司的一個非常重要的崗位，它主要銜接公司內外，集所有信息于一身，為公司各個部門的人員提供其所需要的信息，并且維護與客戶之間的關系。（3）操作員，則是主要負責一線流程的操作，對貨單進行檢查、核對等，跟客服的連接是非常的緊密。

（4）財務部，財務部又可以分為商務和財務，商務主要負責應收，財務主要負責應付。（5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，以減少企業(yè)風險，增加企業(yè)效益。

（6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對提單，最重要的是校對提單。

（7）報關員，其主要工作就是要根據(jù)國家的法律法規(guī)、海關的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準備相關文件、按要求制作報關單等并向海關申報，還要配合海關查驗、繳納相關稅費等。在某些企業(yè)報關員除了承擔向海關報關的工作外還承擔在商品檢驗檢疫局辦理商品檢驗檢疫手續(xù)、向國家外匯管理局辦理外匯核銷手續(xù)、向外經(jīng)貿管理部門辦理相應的審批手續(xù)等。

前三個崗位可以說是每個物流公司中最基本，最核心的三個崗位，不論哪個物流公司都離不開這三個崗位。

3、崗位的入職條件

基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠規(guī)劃出自己長遠的發(fā)展，只有在此基礎上才可以更好的為公司服務。另外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調能力、韌性、耐性、細心、責任心，其中公司最看重的是責任心，只有員工擁有責任心，才能保證公司的業(yè)務順利進行，才不會對公司的經(jīng)濟，甚至名譽造成損失。當然公司還對入職員工有一定的學歷要求，基本上要求員工的學歷為大專和本科（除了一些技術含量低的操作人員等），對于一些專業(yè)性較強的崗位對專業(yè)知識的要求就必然會有所提高，如對于報關員則要求需要熟悉掌握海關的基本法規(guī)、海關監(jiān)管制度、海關操作程序、進出口貿易估算、進出口公司、外貿運輸保險以及英文知識等。

（二）寧波航威物流有限公司

1、公司的基本情況

寧波航威物流有限公司是2007年成立的一家一級貨運代理公司。公司擁有中國一流的物流管理,工程,咨詢和培訓專家隊伍；擁有嚴格高效的項目運作和管理模式，并且和國內外眾多的高校,研究機構有著廣泛的交流與合作。目前為止，公司擁有200多名員工。公司主要經(jīng)營南美、黑海、北非、歐洲等遠洋航線的國際集裝箱業(yè)務，在幾年的時間里與多家船公司有良好的合作關系。同時，在業(yè)務中廣泛開展資訊查詢、跟蹤查詢、信息反饋、信息共享、倉儲管理等高效率工作。目前，航威物流有限公司投巨資進行對物流網(wǎng)絡信息平臺系統(tǒng)的開發(fā)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術與客戶、網(wǎng)點及相關單位連接，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤有效控制與全程管理。

2、公

崗位設置及不同崗位的工作職責

為了使公司順利的運行，公司在其內部設置了多個不同的崗位，以滿足不同的需要，其主要的崗位如下所示：

（1）銷售人員，這是整個公司內部最基本、最主要的崗位，他們的主要職責是在外面做業(yè)務。

（2）客服部，它是整個公司的主軸，整個公司的信息都來源于客服部。同時，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。

（3）操作員，主要進行一些機械性的操作，他們的最主要的工作就是對貨單進行檢查、核對等。

（4）單證員，主要的職責是收發(fā)公司與客戶之間的傳真，校對從客戶處接來的提單等。司主要的（5）財務部，對公司的財務進行保管、管理。

3、崗位的入職條件

首先，公司要求入職人員須有大學學歷；其次，公司還要求要有良好的英語基礎；當然，還得具備最基本的一些素質，如有責任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進取心、有團隊精神等。

六、調查總結

根據(jù)目前的形勢看來，在未來，物流行業(yè)將會不斷地發(fā)展壯大，物流企業(yè)的數(shù)量也將會不斷地增加。當然，在這種情況下對相關工作人員的需求也會進一步的擴大。通過此次調查，不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設置等，而且還使我對物流、對自己現(xiàn)在所學的的專業(yè)（報關與國際貨運）有了更深層的了解；同時，我還知道了要想在相關企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績所必須具備的一些技能、素質與能力。我想這會為我未來的就業(yè)帶來很大的幫助。

第四篇：物流公司調研報告

調

研

報

告

零擔物流企業(yè)如何提高

物流服務質量

物流班

前言

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)越來越多，隨之也面臨著巨大的競爭壓力，大大小小的物流公司不僅存在著價格競爭，當然作為企業(yè)顧客服務的主要構成部分的物流服務也成為企業(yè)之間競爭的關鍵。從物流業(yè)的長久發(fā)展情況來看，我國大部分物流企業(yè)現(xiàn)在提供的物流服務主要在運輸和倉儲這一塊，市場競爭方面主要是通過價格來作為最根本的競爭手段。為了我國物流業(yè)的更好發(fā)展，必須改變這樣的一種現(xiàn)象，最關鍵的就是建立新的物流服務模式，改變傳統(tǒng)物流停滯不前的現(xiàn)象。如何才能將物流公司經(jīng)營的更出色，適應如今形勢的發(fā)展，如何在物流服務方面做好，以這一難題引起了眾多經(jīng)營者和有志之士的關注和憂慮如今也成為了物流業(yè)的一大熱門話題。

本文通過對江蘇百成大達物流有限公司實地實習調研，分析了大達物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出了大達物流公司在物流服務方面和管理過程中的一些問題，對于這些問題也提出了相對應的解決措施，提出了合理化的發(fā)展對策。

第一章

緒論

1.1公司背景

隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場有許多類型的物流

企業(yè)，傳統(tǒng)的運輸，倉儲，貨運代理公司開始擴展到物流領域，新興物流企業(yè)的大量出現(xiàn)。國外物流企業(yè)也在中國市場的發(fā)展速度加快。物流產(chǎn)業(yè)已形成各種類型的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。江蘇百成大達物流有限公司（以下簡稱大達物流），主營長三角城際公路零擔運輸業(yè)務，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關服務?？偛吭O在南通。直營網(wǎng)點遍布江蘇、浙江、上海、安徽等省份，并在蘇州、上海、南京、合肥、寧波、杭州、淮安、南通等重要城市設有大型現(xiàn)代化分撥轉運中心。

1.2調研目的及調研意義

1.2.1

調研目的現(xiàn)代物流的本質是服務，物流企業(yè)的目標就是滿足企業(yè)的需要為客戶提供物流服務，傳統(tǒng)物流企業(yè)仍然主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務，通過比拼功能服務價格進行市場競爭。本次調研目的就是為了改變現(xiàn)在的這種狀況，通過研究現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的一些問題，進行分析并找到解決方法。使大家能夠對第三方物流更好的學習及了解

1.2.2

調研意義

中國的物流行業(yè)是近年來迅速發(fā)展起來的一個新型行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｔ趶娏业氖袌龈偁幹?，事實上是客戶服務水平的競爭，誰能提高自身的管理水平，從而提供快捷、高質量的服務，誰就能擁有更大的市場份額。在大達的實習過程中，強烈的發(fā)現(xiàn)了一個物流企業(yè)必須要及時的建立一套完整的CRM客戶關系管理系統(tǒng)，大達的發(fā)展瓶頸大部分是由于沒有對客戶進行分類及及時處理個別客戶關系和要求而流失大部分的客源。

1.3調研方法

本文主要運用的研究方法是網(wǎng)上收集資料和實地調研兩種，一方面通過強大的互聯(lián)網(wǎng)來獲取理論方面的專業(yè)信息來為對大達物流在問題的研究來提供理論的依據(jù)；另一方面，通過實地調研，去大達物流進行實習，通過和公司員工的溝通和交流對公司的現(xiàn)狀有了大致的了解。并在企業(yè)的大部分部門進行多方面技能的學習，從而對整個企業(yè)有個更明確的了解及剖析

第二章

江蘇百成大達物流有限公司的物流服務現(xiàn)況

2.1行業(yè)發(fā)展

伴隨著越來越激烈的市場競爭，物流企業(yè)之間的競爭很大一部分都體現(xiàn)在服務的水平和質量上。服務已成為當前物流企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的一大法寶。誰能為客戶提供更優(yōu)質的服務，客戶就信賴和選擇誰。誰能以客戶的利益為準繩，誰就能吸引更多的客戶。而市場上大多企業(yè)未能建立起優(yōu)質的關于客戶關系管理這樣一個典型的數(shù)據(jù)開發(fā)應用系統(tǒng)系統(tǒng)。對于與客戶間的營銷、服務、數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計都未能做到掌控自如。有的企業(yè)雖然積累了一定的客戶信息，但缺乏運用先進的科學管理方法對客戶及其信息進行有效管理。這容易使企業(yè)喪失發(fā)展先機，不利于掌握市場機遇。

2.2大達物流發(fā)展現(xiàn)狀

江蘇百成大達物流有限公司是一家以專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化為特點，專注于城際零擔貨運服務的物流公司。公司以南通大地物流為依托，于2012年5月正式成立；公司目前注冊資金為5800萬人民幣。

公司首期投入3億人民幣，全力打造覆蓋長三角區(qū)域的零擔物流快速配送服務網(wǎng)絡，以實現(xiàn)提供“次日達”、“門到門”一站式優(yōu)質服務為目標，在業(yè)務流程建設、標準化運作、個性化服務各方面，緊緊圍繞時效、安全、可靠性等物流服務核心要素，力求做精做細做優(yōu)；同時創(chuàng)新模式，變革管理，打造城際零擔物流品牌化經(jīng)營新標桿。

截止2015年3月份，公司已建成34個樞紐中心和234家分撥中心，營業(yè)網(wǎng)點數(shù)年底將達到500家；公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控，2012年底擁有600多臺運營車輛，2014年底將達到3400輛的規(guī)模。目前公司員工總人數(shù)已達2400余人，其中大專以上學歷人數(shù)超過70%，大達培訓學院已順利建成。

大達物流預計在今年的5月份在珠三角及京津冀地區(qū)設立RDC區(qū)域配送中心及相對應的樞紐中心和地區(qū)營業(yè)部。但是三個地區(qū)的業(yè)務往來并未出現(xiàn)，只是在相對應的地區(qū)進行物流配送。

2.3大達物流的物流服務質量管理

2.3.1大達物流公司的服務調查

我在大達物流實習期間，上級領導經(jīng)常來聽課并且親自給我們講授一些服務方面的知識，并且各級領導會不定期的到各網(wǎng)點進行指導。大達物流的服務原則是熱情、微笑、簡潔；物流業(yè)務有自己專業(yè)的ERP系統(tǒng)進行管理，公司內部的OA系統(tǒng)也是非常完善，倉庫的管理及貨物的擺放也都有自己的一套專業(yè)規(guī)范的處理方案。人員招聘及培訓也都是有專業(yè)的人員進行指導，總的來說，大達物流發(fā)展的迅速和其初期完整的公司制度是分不開的。但是我發(fā)現(xiàn)公司發(fā)展缺乏專業(yè)的客戶關系管理系統(tǒng)。導致公司的客戶資源流失。

2.3.2

大達物流公司的服務環(huán)節(jié)

一、業(yè)務操作流程----收貨環(huán)節(jié)

（1）客戶送貨上門：需看貨物是否符合標準，不，如果三小時后還沒找到的，需在系統(tǒng)里看是否忘記出庫，是的話點出庫即可，如果不是，要在貨區(qū)找貨，同時必須上報上級領導說明情況，將少了多少件貨進行上傳。

（3）多貨：當清點貨物出現(xiàn)多貨的情況時，首先在系統(tǒng)上上報多貨的情況，并查詢貨物位置，看貨物是否在本部門發(fā)貨的，是的話進行系統(tǒng)入庫，如果不是則聯(lián)系經(jīng)手部門處理。上報多貨數(shù)據(jù)時，需拍照留底，首先拍開箱后的貨物，第二是標簽和單號一起拍，最后是貨物和標簽一起拍。

二、業(yè)務操作流程----運輸環(huán)節(jié)

（1）車輛出發(fā)：營業(yè)部車輛出發(fā)時，需打印交接單給司機帶回總部的派送中心，交接單一共是三聯(lián)，其中兩聯(lián)給司機帶走，最后一聯(lián)營業(yè)部留存。司機和物流專員必須簽字，并備注裝車完成時間，打印完交接單后要對車輛進行封車，封簽必須保證完好不能丟失，司機發(fā)車后需在系統(tǒng)里點擊系統(tǒng)發(fā)車。

（2）運行、在途跟蹤：車輛在運行過程中如果發(fā)現(xiàn)異常，必須及時向上級反映異常情況，聯(lián)系車隊主管或者就近的服務中心進行異常處理，并向客戶解釋。

（3）到達派送中心：貨物到達派送中心后，司機將交接單交給物流專員，物流專員收單后在系統(tǒng)里進行到車確認，車輛?？亢螅伤椭行奈锪鲗T需檢查封簽是否完好，檢查完畢后，貨物卸車進行復磅，復磅完將貨物堆至貨區(qū)。

2.3.3

大達物流的服務范圍

大達物流致力于長三角地區(qū)城際零擔貨物的快運配送服務，秉承全新的網(wǎng)絡化、標準化。以實現(xiàn)提供“次日達”、“門到門”一站式優(yōu)質服務為目標，打造城際零擔物流品牌化經(jīng)營新標桿。公司已建成5個樞紐中心和二十二家分撥中心，在江蘇的蘇州、常州、無錫、南通、南京、揚州、鎮(zhèn)江、泰州、淮安、鹽城、宿遷、徐州；上海的浦東區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)、徐匯區(qū)、嘉定區(qū)、松江區(qū)；浙江的金華、溫州、臺州、寧波、紹興、杭州、湖州、嘉興；還有今年新增的安徽合肥，都設有點，可以說是長三角全覆蓋。

2.4

大達物流的SWOT分析

2.4.1優(yōu)勢分析

1、本土化經(jīng)營優(yōu)勢

中國的國情相當復雜，區(qū)域發(fā)展情況，道路狀況等都不盡相同，每個區(qū)域的消費者消費需求各不相同，所以大達物流在江浙滬開發(fā)了許多網(wǎng)點，在提前熟悉當?shù)叵M者的價值觀念和消費心理、消費行為的前提下，能準確的了解消費者的特點，能夠與消費者進行及時的溝通，從而以較低的成本獲取信息并推出適合市場的服務。

2、經(jīng)營方式靈活

大達物流的經(jīng)營方式相對于其他物流公司更加靈活。服務機制靈活，實行門對門服務，對大客戶還派專人上門提供收件服務。在公司成立初期時候，大達物流還派人到附近廠家踩點，由于緊貼市場，主動出擊，取得了較快的發(fā)展，對于剛成立的公司來說也是很有幫助的。

2.4.2劣勢分析

1、專業(yè)人才短缺

大達物流由于剛成立不久，所以大多數(shù)都是通過網(wǎng)上或者學校招聘，行業(yè)技術含量低。目前企業(yè)中的物流專業(yè)人才偏少，加上由于公司的薪資待遇與工作環(huán)境相對較差，所以難以吸引物流專業(yè)人才。

2、規(guī)模偏小，缺乏資金支持

前面提到，大達物流是南通大地物流旗下開展的一個新項目，所以說企業(yè)的規(guī)模相對較小，所以說其市場競爭處于無須狀態(tài)，競爭激烈，而且市場秩序比較混亂，市場監(jiān)管主體不明確，這些都使得大達物流在資金等方面存在許多障礙，從而使資金問題成為其發(fā)展的“瓶頸”。但后期大達物流會投入更多的資金到開發(fā)中來。

2.4.3機會分析

1、經(jīng)濟帶動消費

近幾年來，全國經(jīng)濟的發(fā)展很迅速，大批的工廠都相繼出現(xiàn)，同時也需要大量的貨物運輸工具，這對物流企業(yè)來說是都一個機會，對大達物流也不例外。同時，政府對道路建設的投入加大，這樣的話，方便快捷的交通，對大達物流的幫助很大

2、“小雛鷹”

大達物流剛成立，所以有吸取到成功企業(yè)的經(jīng)驗，利用這些經(jīng)驗，在加上自身的管理，就猶如小雛鷹一樣，充滿希望，正在振翅欲飛。所以大達物流的發(fā)展前景還是很大的。

2.4.4威脅分析

1、同類型物流企業(yè)的競爭

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，國內的物流企業(yè)數(shù)量也在不斷增加，大達物流在成立初期面臨巨大壓力，在德邦物流這么成功的例子面前，大達物流就猶如剛出生的小孩一樣，還要慢慢摸爬滾打，再如佳吉快運，天地華宇等一批成立比較早的物流公司，他們的一天的貨量可能相當于大達物流半個月的貨量。

2、只做江浙滬，客戶群體相對不廣

由于大達物流前期主要走江浙滬，客戶群體面不是特別廣，導致一些客戶上門來發(fā)貨，常常發(fā)到的地方大達物流還沒有開點，相對于其他物流公司來說會喪失一個客戶，所以對大達物流來說這也是很大的一個弊端。

大達物流

大達物流有限公司SWOT分析，如圖3-1所示

威脅

機會

劣勢

優(yōu)勢

1、同類型物流企業(yè)的競爭2、只做江浙滬，客戶群體相對不廣

1、專業(yè)人才短缺2、規(guī)模偏小，缺乏資金支持3、管理體制問題

1、本土化經(jīng)營優(yōu)勢2、服務周到3、經(jīng)營方式靈活

1、經(jīng)濟帶動消費

2、“小雛鷹”

第三章

大達物流物流企業(yè)服務管理中存在的問題分析

在實地的調研和收集相關資料的過程中發(fā)現(xiàn)，大達物流企業(yè)服務管理中存在著一些問題，下面則通過親身實習調研體會具體提出所存在的問題。

3.1

員工對物流管理認知度不夠

物流企業(yè)屬于服務型的企業(yè)，所以服務質量的好壞和物流企業(yè)的發(fā)展有直接的關系。但大多數(shù)物流企業(yè)往往只是從自己業(yè)務的角度看待服務，對客戶的想法了解不夠，服務理念不夠科學。調查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)服務理念并不清晰，40%的企業(yè)服務理念并沒有被員工理解（如圖4-1所示），還有不少企業(yè)的服務理念和企業(yè)文化缺乏應有的整合。

而我在調研大達物流的時候，發(fā)現(xiàn)大達物流公司的領導者對物流服務管理的認知不明確，認為盈利是最主要的，這種認識的誤區(qū)，讓員工在工作的時候積極性不高，同時有種消極的影響，所以要領導部門給員工強化意識，加以改正，提高物流服務質量。

圖4-1

員工對企業(yè)服務理念的知曉情況

3.2

缺乏物流人才

大達物流是大地物流旗下剛設立的分公司，所以在新公司人員任用方面，一部分員工是大地的老員工，由于大地物流成立的比較早，所以在人員的學歷方面沒有如今找工作時要求的學歷那么高。另外，在去年的校園招聘中，大達物流去到各個地方的專職專科院校進行招聘，招聘人數(shù)達到五六百人之多。

總體來講，大達物流缺少能夠直接參與研究的專業(yè)人員，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經(jīng)營管理等方面的專業(yè)人才較少，而且，基本崗位就業(yè)人員素質普遍較低，對物流業(yè)的理解仍然停留在運輸、倉儲的概念上，還沒有上升到物流服務的理念。大達物流公司人員學歷狀況如圖4-2所示。

圖4-2

大達物流公司內部員工學歷水平統(tǒng)計圖

3.3

缺乏較高的服務質量標準體系

一個完整的服務質量體系包括客戶需求分析、服務質量目標、服務質量承諾、服務質量控制、服務質量測量、服務質量改進等。每一個方面都要有一整套的流程、指標、服務傳遞機制，這就需要付出較高的質量成本。在利益和服務成本的選擇上，我國的物流企業(yè)往往選擇眼前利益，而不愿支付較高的服務成本。

調查顯示，大達物流公司在服務質量管理方面缺乏統(tǒng)一的標準，經(jīng)營管理粗放，難以提供規(guī)范化的服務。因此，極需建立一個包括客戶需求分析、服務質量目標、控制、檢測和改進等方面的完整物流服務質量體系，設計一整套的服務流程并加以執(zhí)行。大達物流營業(yè)初期，在服務方面做的很好，給客戶的映像也很好，后期可能由于貨量不大，導致大家都有點散漫，有些客戶上門來提貨有時候都是客戶自己搬運。

3.4

缺少較高水平的服務技術和設施

物流企業(yè)要提升自己的服務水平，必需要有先進的物流設備?，F(xiàn)代化的貨架、叉車、自動識別、自動跟蹤、EDI系統(tǒng)、等先進的技術裝備是實現(xiàn)高質量服務的硬件設施，沒有這些設施裝備，服務準確度、快速反應和貨物安全等指標便不能達到。由于大達物流剛成立，所以物流信息化總體還處于起步階段，信息化程度不高，尚不具備運用現(xiàn)代信息技術處理物流信息的能力。

大達物流成立也投入了大量的資金，但由于是面對江浙滬的零擔物流，可能在一些設備上沒有那么齊全，在平常工作中最深有體會的是一次下雨，一位客戶要托運一件體積比較大的件，但由于公司前面沒有斜坡，導致貨物不能搬到地磅上進行稱量，只能向德邦借來叉車才得以稱重。

第四章

解決大達物流企業(yè)服務管理中存在問題的對策

雖然在實地的調研和查閱后發(fā)現(xiàn)大達物流服務管理中存在較多的問題，但是這些問題并不是不能解決的。結合我國物流企業(yè)的實際情況，對大達物流服務管理存在的問題提出了合理優(yōu)化的解決方案。

4.1

轉變觀念，強化物流服務質量意識

針對與上面所說的企業(yè)內部員工對物流服務管理的概念認知不明確的問題，我們首先想到的是讓企業(yè)內部員工明確物流服務管理的概念。服務是物流的核心功能，是物流企業(yè)永恒的主題。物流服務是企業(yè)為了滿足顧客的物流需求，開展一系列物流活動的結果。因此，大達物流要正確認識物流服務的本質，了解企業(yè)的物流需求，應正確把握物流服務、服務質量的實質和內涵，樹立全新的服務理念，提高自身的競爭力。

要為顧客提供實實在在的服務，首先應有良好的服務意識。因此，物流企業(yè)應具備現(xiàn)代質量管理理念，強化物流服務質量意識，增強關心服務質量和保護服務質量的自覺性。質量意識的形成和提高，可通過公司內部開展的學習強化服務意識，讓員工知道服務質量的重要性，嚴格按照要求完成有關工作，提高學法守法的自覺性，樹立以服務質量為核心的職業(yè)道德，從而不斷增強服務質量意識。

4.2

重視物流人才的培養(yǎng)

整合物流企業(yè)的培訓資源，建立企業(yè)溝通聯(lián)系平臺，形成物流人才培訓的體系。根據(jù)公司需要，加強對公司中層管理者培訓，切實掌握崗位基本職責、崗位需要的基本知識量，提高管理者管理能力，聘請管理專家對企業(yè)各部門主管進行能力培訓，幫助解決公司市場管理、部門間管理以及部門內部管理中存在的棘手問題，提高公司運營效率。同時，著手引進和培養(yǎng)一些物流管理方面的人才，為公司今后的發(fā)展奠定人才基石出。

大達物流現(xiàn)已成立了大達學院，因此可以利用這一資源對公司員工進行不定期的培訓，對公司的產(chǎn)品知識及服務理念更好的掌握，在培訓過程中，表現(xiàn)突出的員工可以重點培養(yǎng)，公司內部也可以不定期的簡歷職位晉升制度，讓有能力的員工能到更好的發(fā)展。

4.3

建立較高的物流服務質量標準體系

為了提高服務質量，降低成本，減少誤差，物流企業(yè)應根據(jù)實際情況和顧客的要求，精確地測定各項重復性服務工作所需的時間和其他資源，確定物流服務標準，并要求員工認真落實服務標準，提高服務工作質量，為顧客提供優(yōu)質的服務。

為消除顧客對物流服務的擔憂，物流企業(yè)應向顧客提供透明化的服務過程，通過用物流服務標準約束服務過程，并對物流服務質量實施預防性或前置性管理，加強物流服務過程的檢測和控制。因此，物流企業(yè)要進行控制開始之前，找出細節(jié)因素可能會影響到服務質量，在事故發(fā)生前做的準備措施，影響服務質量的因素將被消滅在萌芽狀態(tài)，并控制服務質量。同時，應重視事中控制，在物流服務過程中有專人進行監(jiān)督，對于不符合服務要求的，要及時處理，控制現(xiàn)場服務質量。此外，還應加強事后控制，通過反饋渠道的建立，建立有效的自我糾正，自我發(fā)展機制，并進行事后考核，激勵服務人員不斷提高服務質量。

圖5-1為對公司物流服務體系進行提升之后，顧客對大達物流有限公司滿意程度統(tǒng)計圖。

圖5-3

客戶滿意度統(tǒng)計圖

4.4

加強物流服務技術和設施的建設

當今社會對物流服務要求越來越高，而提高優(yōu)質的物流服務需要先進的物流技術，因此，物流企業(yè)應加大力度，積極采用先進的物流技術，配備先進的物流機械設備，不斷提高物流企業(yè)，提高物流企業(yè)物流效率和服務質量。

物流企業(yè)要加強物流基礎設施和設備的投資，努力改善物流條件，提高物流服務能力。首先，應根據(jù)顧客的要求和貨物的特性，選用高效、專業(yè)的運載工具，實現(xiàn)運輸專業(yè)化和自動化，這樣客戶來托運時能方便省時。其次對倉儲設施這一塊也應該進行改造，采用自動化立體倉庫、自動分揀裝置、托盤、條碼掃描設備等現(xiàn)代物流技術實現(xiàn)商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計算機管理與控制，實現(xiàn)裝卸搬運等過程的機械化。

另外，還應加強對物流設備的管理。要明確職責，掌握設備前期管理的各項階段工作與中、后期管理有機結合起來，減少設備在使用過程中出現(xiàn)問題的情況的發(fā)生。其次，應對設備進行現(xiàn)場管理，使有關管理人員和操作人員自覺地保持設備整潔，現(xiàn)場規(guī)范。

4.5

建立客戶服務中心系統(tǒng)

大達物流“客戶服務中心”建設的目標具體應包括以下幾個方面：

（1）整合客戶溝通的信息通途：將電話、傳真以及網(wǎng)絡整合為統(tǒng)一的客戶溝通渠道，構建“客戶服務中心”高效、準確、便捷的客戶信息了解和反饋途徑。

（2）提供一站式服務：為客戶提供全方位的服務內容，涵蓋咨詢、下達訂單查詢反饋、投訴建議等，并通過嚴格的質量保證體系確保高水平客戶滿意度。

（3）挖掘營銷功能：建立主動服務機制，運用客戶關懷方法，提高客戶的忠誠度，并尋找新的價值源泉。

（4）客戶管理精確化：建立統(tǒng)一的機制管理所有的客戶信息，對客戶的歷史活動記錄的整理和分析，為大達物流的客戶戰(zhàn)略制定提供依據(jù)。

（5）合理應用先進技術：建立統(tǒng)一、高效、適用的軟硬件平臺和數(shù)據(jù)平臺，確保良好的開放性與擴展性?！翱蛻舴罩行摹睂⒎蛛A段、平滑地進行升級和擴展，以滿足公司不斷發(fā)展壯大、業(yè)務不斷增長的需要，全方位服務于客戶，從長遠規(guī)劃建立一個功能豐富的多媒體的互動中心。

第五章

總結與展望

5.1總結

物流企業(yè)要在競爭中獲取勝利，必須通過不斷的服務創(chuàng)新來滿足客戶的需求，而要做到這一點，必須不斷提升自身的服務水平，用現(xiàn)代化的物流體系來滿足多元化的物流市場，才能獲得客戶的信賴，從而建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

本文研究的重點是我國物流企業(yè)服務質量的探討，通過對我國物流服務現(xiàn)狀的分析以及舉例大達物流，進行研究和探討，探討了大達物流的發(fā)展現(xiàn)狀，因為大達物流剛成立不久，所以在一些方面有吸取到一些成功的物流公司的經(jīng)驗，同樣的，在管理公司和其他一些方面物流服務方面，大達物流也存在一些問題，本文就此展開了一些討論并提出了一些建議。

對于本文的研究還存在一些不足和不全面的地方，在調查過程中由于大達物流在全國所設的點較多，所以研究的主要對象集中在南通這個地區(qū)，對其他一些城市并沒有進行像調查問卷等形式的調查統(tǒng)計。由于資料有限以及自己的才疏學淺，本論文存在一定的不足之處，還有待進一步的挖掘和分析。

5.2展望

對于生產(chǎn)企業(yè)來說，產(chǎn)品質量是企業(yè)生存的根本，而作為服務行業(yè)的第三方物流企業(yè)，服務質量就是企業(yè)生存的靈魂。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流企業(yè)的競爭越來越體現(xiàn)在服務質量上的競爭，服務已成為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的重要手段。服務質量管理在提高物流企業(yè)的服務水平，降低成本，提高核心競爭力等方面具有重要作用。

本文就物流企業(yè)在提高物流服務方面存在的一些問題進行了分析并且給出了建議，個人覺得還需要進行一些完善措施：

1)

可以深入企業(yè)進一步的進行調研。

2)

可以給企業(yè)提出自己的建議，通過與企業(yè)溝通。

第五篇：物流公司調研報告

“徐州宏運物流”調研報告

公司簡介

徐州市城南宏運物流有限公司經(jīng)徐州市工商局批準，注冊資金300萬，是專門從事運輸。倉儲、配送、貨代、物流策劃、信息管理等一系列化服務的物流企業(yè)，是集全國各地長短途貨運，進出口貨物散貨運輸、進出貨物集裝箱車運輸、代理報關、報檢等進出口貨物全程跟蹤服務、、大件設備、工程機械、食品及各種貨物運輸、靈丹貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、停車、食宿娛樂等全方位的物流運輸服務企業(yè)。徐州市城南宏運物流有限公司近幾年倆積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各大廠礦及各大集團后屋運輸?shù)男酆駥嵙蛨詫嵒A，是徐州物流行業(yè)中的佼佼者。

徐州城南宏運物流有限公司業(yè)務員都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓，并在從事公司的業(yè)務前經(jīng)過長期歷練，在物流管理咨詢、倉儲服務、運輸包裝、常年顧問服務及專業(yè)培訓方面經(jīng)受案例數(shù)萬件，由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗。駕駛員駕齡在五年以上，熟悉各國各地的交通路線，確保運輸安全、及時、準確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務于每一位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡?？蛻舻臐M意是我們服務質量的唯一標準。

管理團隊

城南宏運物流公司的前身是徐州城南運輸隊，運輸車輛的管理和調度

已有多年的豐富經(jīng)驗，自有車輛加上細致的安全保障可確保各類貨物的運輸安全。同事城南宏運物流也具有豐富的物流管理經(jīng)驗，具有參與客戶供應鏈管理的全過程的能力以及對各宗復雜物流模式的操控能力。

1、運輸——依靠自身強大的陳對有事和全國到徐州的返程車輛，以完善的服務為用戶提供安全、快捷、及時、守信的貨物運輸

2、配送——具有策劃和規(guī)劃企業(yè)貨物的配送能力，有多種貨物及各類企業(yè)的配送針對方案，利用自身的業(yè)務組織能力為客戶提供腐惡企業(yè)具體情況的各類配送服務。

3、倉儲——依靠城南宏運物流公司自有的倉庫和香山物流園大型倉庫群為用戶提供貨物的存儲、中專服務，以專業(yè)的倉儲能力確保貨物的存儲安全。

4、裝卸——城南宏運物流公司有自己專門的裝卸力量，可以針對機械、電器、食品、化工、板材、各類工業(yè)原材料等貨物進行專業(yè)裝卸，做到零破損率。

主營業(yè)務

物流專線，公路貨運，倉儲服務，吊機安裝。

資質認證

工商營業(yè)執(zhí)照、道路運輸經(jīng)營許可證、國家稅務登記證、中華人民共和國組織機構代碼證。

企業(yè)網(wǎng)點

山西：太原、運城、侯馬、高平

廣州：佛山、中山及珠江三角

河北：石家莊、邢臺

山東：濟南、菏澤

安徽：合肥

京津：天津、北京

河南全境

杭州：蕭山

鄭州、洛陽、西安、南昌、江蘇全境

經(jīng)營理念

誠信為本、質量第一、價格合理

業(yè)務流程

接單——登記——調用安排——車輛交接、倉庫（入庫、包裝、分揀、裝車）、提貨發(fā)運——在途追蹤——到達目的地——回單、簽收

專線信息

徐州到浙江、廣東廣州、遼寧大連、山東全境、南京、廣西南寧、四川成都、蘭州、銀川、哈爾濱、石家莊、西安、太遠、鄭州、長沙、武漢、南昌。

合作客戶

中交天津航道局有限公司、陜西卷煙廠（渭南澄城，安康旬陽）、德馬泰克中國、建華管樁有限公司（江蘇建華，淮安建華，山東建華）、三和管樁（江蘇三和，南京三和）、詛咒華東石油科技有限公司、東

海糧油（張家港）有限公司。

總結：

從這次的調研當中讓我對物流這一行業(yè)更加了解，并對物流各個流程有了更深一層次的認知，獲益良多。