第一篇：XX農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目建設(shè)建議書

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)項目概況

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)

建設(shè)項目概況

一、項目概況

(一)項目名稱：XXX農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)

(二)建設(shè)單位：XXX農(nóng)產(chǎn)品有限公司

(三)項目基本情況

該項目為新建項目，選址在XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村。項目占地1500畝，市場用地600畝，觀光農(nóng)業(yè)用地900畝。計劃建設(shè)規(guī)模400000平方米，主要建筑面積300000平方米。項目預(yù)算總投資60000萬元，計劃工期24個月，計劃分兩期完成。項目定位為現(xiàn)代化的大型農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)及生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)園。項目建成后，將成為XX市農(nóng)副產(chǎn)品物流配送的示范基地及生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)園區(qū)，對XX市物流業(yè)的發(fā)展起到重大的推動作用，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

二、項目背景和必要性

(一)項目提出的背景

2007年8月，國家發(fā)改委出臺了《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》?！都Z食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確指出，各級政府要采取稅收優(yōu)惠、價格支持等政策措施大力扶持農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。同時，中央和地方政府要安排必要的投資，以資本金注入、投資補助、貼息等方式，對重要的農(nóng)副產(chǎn)品物流項目予以支持。《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺明確了國家扶持農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的政策方向，大大鼓舞了各地企業(yè)投資建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)園區(qū)的信心。

關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)，國家和XX省有關(guān)部門下發(fā)了相關(guān)文件，激勵了資本市場。商務(wù)部、財政部下發(fā)了《商務(wù)部、財政部關(guān)于2007年繼續(xù)實施“雙百市場工程”通知》（商財發(fā)［2007］145號）、XX省人民政府下發(fā)了《關(guān)于XX省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)規(guī)劃（2006-2010）》，中共中央國務(wù)院又出臺了《關(guān)于2009年促進農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展農(nóng)民持續(xù)增收的若干意見》。XX省商務(wù)廳、XX省財政廳下發(fā)了《關(guān)于加強農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)項目建設(shè)的通知》，總的精神要求各地要堅定不移的做好農(nóng)村農(nóng)業(yè)工作，繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，千方百計保證國家糧食安全和主要農(nóng)產(chǎn)品有效供給，搞好有關(guān)商品的流通。農(nóng)副產(chǎn)品的增產(chǎn)增收，就必然要求更加發(fā)達的物流基礎(chǔ)設(shè)施、更加完善的物流配送體系相匹配。因此，建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)具有重要的現(xiàn)實意義。

(二)項目提出的必要性

農(nóng)副產(chǎn)品是關(guān)系國計民生的重要商品。保障農(nóng)副產(chǎn)品安全關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展的大局。發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代物流，實現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品散儲、散運、散裝、散卸(即“四散化”)的變革，大力提高農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)的自動化、系統(tǒng)化和設(shè)施現(xiàn)代化水項目承辦單位：XX唐都農(nóng)產(chǎn)品有限公司1

平，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟繁榮具有十分重要的作用。在新農(nóng)村建設(shè)快速發(fā)展的形勢下，長期制約我市農(nóng)產(chǎn)品流通的物流問題仍然十分嚴(yán)重，生產(chǎn)容易流通難的現(xiàn)象依然存在，突出表現(xiàn)為農(nóng)副產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)浪費嚴(yán)重、農(nóng)副產(chǎn)品物流成本高、農(nóng)副產(chǎn)品物流過程增值能力弱。為順利推進新農(nóng)村建設(shè)，必須建設(shè)起現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)，在現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施的保障下形成一套科學(xué)的農(nóng)副產(chǎn)品物流體系。

該農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)建成后，將在產(chǎn)地農(nóng)民與家庭廚房、本地酒店之間架起優(yōu)質(zhì)果蔬及各種副食品交易的綠色橋梁，將為穩(wěn)定本地農(nóng)產(chǎn)品市場物價、搞活多方經(jīng)濟做出應(yīng)有的貢獻。我們本著“建設(shè)一個市場、帶動一批產(chǎn)業(yè)、搞活一方經(jīng)濟、造福一方百姓”的宗旨，全力為客戶提供一流服務(wù)。

三、項目定位和選址

(一)項目定位

該項目集倉儲、配送、批發(fā)、電子商務(wù)于一體，建成后將輻射濟源、三門峽、山西晉城等周邊地區(qū)，成為XX市乃至豫、陜、晉等地區(qū)功能最健全、配套設(shè)施最完善的農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)，并努力將其打造成中西部地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流第一品牌。

(二)項目選址

項目所在地XX鎮(zhèn)XX村位于310國道與洛濟快速通道交界處西北方，南距離XX火車站3公里，北距連霍高速5公里，東距二廣高速7公里，距離XX市瀍河區(qū)、西工區(qū)、澗西區(qū)分別為3-5公里。交通四通八達。區(qū)內(nèi)供電、金融等社會服務(wù)機構(gòu)，交通、通信、能源、水利、旅游等公共設(shè)施齊全。

四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃

(一)指導(dǎo)思想

堅持“以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政府引導(dǎo)、多方參與、共同推進”的原則，從戰(zhàn)略高度大力推進自主品牌建設(shè)。

(二)總體規(guī)劃布局

項目占地共計1500畝，由蔬菜區(qū)、干果調(diào)料區(qū)、鮮瓜果區(qū)、糧油區(qū)、海鮮區(qū)、配送區(qū)及生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)園七大功能分區(qū)組成。

(三)功能分區(qū)

1.蔬菜區(qū)：占地100畝，修建交易貨位區(qū)。

2.干果調(diào)料區(qū)：占地25畝。

3.鮮瓜果區(qū)：40畝。

4.糧油區(qū)：100畝。

5.海鮮區(qū)：25畝。

6.熟食冷鮮區(qū)：25畝。

7.凈菜區(qū)：35畝。

8.包裝區(qū)：10畝。

9.制冰廠：20畝。

10時令蔬菜配送區(qū)：20畝。

11.廚具、酒店用品區(qū)：20畝。

12.停車場：三個共計60畝

13.質(zhì)檢中心及服務(wù)樓群:20畝

14.冷庫：100畝

15.生態(tài)農(nóng)業(yè)園900畝

(四)建設(shè)周期

項目建設(shè)分二期完成。一期工程包括蔬菜交易大棚、鮮瓜果區(qū)、干果調(diào)料區(qū)、時令蔬菜配送、冷庫區(qū)、園區(qū)質(zhì)檢中心及服務(wù)樓群及道路、管網(wǎng)等與園區(qū)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用時12個月；二期工程包括海鮮區(qū)、熟食冷鮮區(qū)、凈菜區(qū)、包裝區(qū)、制冰廠、廚具、酒店用品區(qū)、生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園,用時12個月。

(五)項目經(jīng)營思路

一是要通過規(guī)模經(jīng)營，降低成本，加強市場競爭力；二是要充分發(fā)揮XX的地理優(yōu)勢和品牌效應(yīng)，整合全國市場資源，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)價廉的商品；三是要始終堅持“服務(wù)第一，用戶至上”的基本原則；四是要最大程度實現(xiàn)信息代替實際操作，減少浪費，節(jié)約時間和費用，實現(xiàn)事物的無縫對接；五是強化國民意識，注重環(huán)保責(zé)任。

五、項目財務(wù)分析

(一)投資估算

項目預(yù)計總投資60000萬元，分二期投入：第一期投資20000萬元；第二期投資40000萬元。

(二)項目的經(jīng)濟效益

項目建成后，預(yù)計2011年交易額為5億元人民幣，利稅2000萬元；2013年交易額10億元人民幣，利稅4000萬元；2014年交易額20億元人民幣，利稅8000萬元。2015年交易額50億元人民幣，利稅20000萬元；2020年交易額150億元人民幣，利稅50000萬元。

(三)項目資金來源：

項目總投資60000萬元，擬自籌資金15000萬元，申請銀行貸款35000萬元，其他來源10000萬元

(四)還款計劃

按年凈利潤的50%償還貸款，預(yù)計6年還清貸款。

六、項目社會效益分析

1.XX唐都農(nóng)產(chǎn)品有限公司的建設(shè)對XX市具有極大的社會意義，不僅能夠盤活土地，增加農(nóng)民收入，為產(chǎn)商搭建了一個良好的交易平臺，而且將為搞活市場經(jīng)濟，活躍市場交易、穩(wěn)定本地農(nóng)副產(chǎn)品市場物價、改善群眾生活作出應(yīng)有的貢獻。

2.該農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)縱向一體化的需求，是現(xiàn)代化城市建設(shè)中重要的“政府工程”和“市民工程”。通過提高農(nóng)副產(chǎn)品的鮮度、質(zhì)

量和衛(wèi)生，滿足人們?nèi)找嬖鲩L和提升的消費需求，項目的建設(shè)有利于推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程。根據(jù)我市目前商品流通市場小型化、分散化的特點，以及我市當(dāng)前農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代商品標(biāo)準(zhǔn)化的無序狀況，農(nóng)副產(chǎn)品物流基地的建立可以帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，推動我市農(nóng)產(chǎn)品商品化大流通體制的形成。

4.該項目的定位是：建設(shè)中西部一流的現(xiàn)代化的大型農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)。將在全市率先實現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化、自動化和信息化，將努力打造成為全市農(nóng)副產(chǎn)品物流配送的示范基地，從而對我市物流業(yè)的發(fā)展起到重大的推動作用。

七、結(jié)論

該農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)項目地址緊鄰連霍高速，地理位置優(yōu)越，地質(zhì)條件良好，交通方便，水、電、氣、通訊等有保障，適合項目建設(shè)。項目建設(shè)能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流成本、促進就業(yè)，促進關(guān)聯(lián)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，屬于風(fēng)險小、利潤長期型、穩(wěn)定型增長項目，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，具有巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。因此，建設(shè)該農(nóng)副產(chǎn)品物流園項目技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟上是合理的，建設(shè)條件是十分具備和充分的。

XX農(nóng)產(chǎn)品有限公司

二零一三年一月七日

第二篇：廣元市現(xiàn)代物流園區(qū)項目建議書

廣元市現(xiàn)代物流園區(qū)項目建議書

一、項目概況

1.1、項目名稱：廣元市現(xiàn)代物流園區(qū)項目 1.2、項目建設(shè)單位：四川龍申建設(shè)有限公司 1.3、項目法人代表：何通知

1.4、項目建設(shè)地點：廣元下西物流園區(qū)。1.5、建設(shè)性質(zhì)：新建

1.6、項目建設(shè)年限：2年，2012年3月～2014年3月 1.7、項目總投資:50900萬元 1.8、投資方式:獨立投資或融資

二、項目背景和政策支持 2.1、項目提出的背景和必要性

現(xiàn)代物流是社會化大生產(chǎn)的一種新的組織形式和管理技術(shù)，是經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，市場化、城市化進程的加快，企業(yè)將擁有更廣闊的發(fā)展空間和競爭機會，并將進一步加速物流業(yè)的發(fā)展。廣元市位于四川省北部川陜甘三省交匯處，是溝通西南和西北兩個大區(qū)的門戶，是進出四川的咽喉重地，素有“蜀北重鎮(zhèn)”、“川北門戶”和“巴蜀金三角”之稱。廣元市北臨陜西西寶經(jīng)濟發(fā)展帶，南接成渝經(jīng)濟圈，地處西 三角（重慶－成都－西安）經(jīng)濟區(qū)腹心帶。面向“十二五”時期的經(jīng)濟社會發(fā)展，川陜甘毗鄰地區(qū)的區(qū)域協(xié)作具備不少有利條件和發(fā)展機遇。隨著西安至成都高速公路全線貫通，蘭渝鐵路、寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路、漢中至隴南鐵路、蘭渝高速公路、寶雞經(jīng)漢中至巴中高速公路、十堰經(jīng)漢中至天水高速公路的陸續(xù)開工建設(shè)，以及漢中機場遷建、隴南機場的建成與廣元機場的復(fù)航，以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施將進一步完善，川陜甘地區(qū)的交通地理和區(qū)位條件開始向著有利于發(fā)展環(huán)境改善的方向轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟發(fā)展的后勁將不斷增強。此外，我國沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也為川陜甘毗鄰地區(qū)依托豐富的勞動力資源加強與東部省區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作帶來了新的契機。

廣元市作為四川省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中九個二級節(jié)點城市之一，現(xiàn)階段的物流發(fā)展意識還較為單薄、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、物流技術(shù)手段相對落后、物流社會化程度低，亟待啟動物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于廣元市來說，率先啟動物流園區(qū)的建設(shè)，將能在提升廣元市農(nóng)副產(chǎn)品競爭優(yōu)勢、提升廣元市物流社會化程度、改善物流基礎(chǔ)設(shè)施、提高物流服務(wù)水平等方面發(fā)揮重要作用，同時也是廣元物流企業(yè)做大做強，構(gòu)建我市在川陜甘區(qū)域物流發(fā)展重要性需要。

2.2、國家相關(guān)的政策支持 國家鼓勵現(xiàn)有企業(yè)通過兼并重組、引入外資等方式做大做強物流企業(yè)，同時出臺的鼓勵企業(yè)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)財政支持政策。因此，通過本項目的建設(shè)，不僅有助于加快四川龍申建設(shè)有限公司自身發(fā)展，而且還可以促進我市物流行業(yè)發(fā)展，徹底改變廣元地區(qū)物流配送交易中心的落后局面，提高當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)發(fā)展水平，實現(xiàn)廣元地區(qū)商品的高質(zhì)、高效流通。

2.3、項目投資人概況

四川龍申建設(shè)有限公司組建于1990年6月，2006年9月26日更名為“四川龍申建設(shè)有限公司”注冊資金資本3000萬元，公司目前已成為房屋建筑工程施工總承包二級、市政公用工程施工總承包二級、公路工程施工總承包二級、體育場館設(shè)施專業(yè)承包二級、房地產(chǎn)開發(fā)三級、水利水電工程施工總承包三級、土石方工程專業(yè)承包三級、公路路面工程專業(yè)承包三級、公路路基工程專業(yè)承包三級、裝飾裝修工程專業(yè)承包三級、建筑勞務(wù)分包工程總承包一級、鋼筋、焊接、砌筑作業(yè)分包一級等資質(zhì)的現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。公司現(xiàn)有3個分公司、28個項目部，各類專業(yè)技術(shù)人員、管理人員260余人，其中高級職稱18人、中級職稱110人，初級技術(shù)職稱40人；大中型施工機械設(shè)備260臺（件）。十一五”期間，公司累計完成企業(yè)總產(chǎn)值 77000萬元。公司通過了GB/T19001-2000idtISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認證。2008年9月被中國企業(yè)信用調(diào)評價中心評為“中國AAA級信用企業(yè)”。被評為省市“先進施工企業(yè)”、“誠信示范單位、”“重合同守信用企業(yè)”、“安全生產(chǎn)先進單位”等，多次榮獲廣元市建筑工程“利州杯”獎。四川龍申建設(shè)有限公司經(jīng)過多年的的拼搏發(fā)展,在激烈的市場競爭中取得了一定的成績,為我市的城市環(huán)境改善，完善市場合理布局，促進市場繁榮發(fā)展，提供社會就業(yè)崗位，增加地方財政收入，方便市民生活等諸多方面起到了積極作用。目前，公司的各項業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展、經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，公司實力逐步加強,經(jīng)濟和社會效益不斷提高，發(fā)展前景看好。

目前，四川龍申建設(shè)有限公司抓住現(xiàn)代物流發(fā)展這一契機，結(jié)合廣元市經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)的地理、自然、交通優(yōu)勢，同時結(jié)合自身行業(yè)的優(yōu)勢，集人力、物力、財力建設(shè)廣元市現(xiàn)代物流園區(qū)項目，將對整個廣元市的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大推動作用。

三、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：

項目選址廣元物流園區(qū)下西片區(qū)，比鄰寶成鐵路廣元貨運站、廣元市利州區(qū)回龍河工業(yè)園區(qū)和廣元市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。本項目建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行國內(nèi)相關(guān)設(shè)計規(guī)范，總占地面積300畝。工程分為一期、二期建設(shè)，整個物流園項目主要圍繞以下8項內(nèi)容進行建設(shè)：

1、倉儲中心區(qū)。為客戶提供通用倉、恒溫倉、冷凍倉 的倉儲管理，實現(xiàn)貨物快進快出、妥善保存，提高商品周轉(zhuǎn)率、儲存利用率，降低庫存及其成本；提高商品出庫與發(fā)運的準(zhǔn)確性、及時性和高效性。

2、運輸、裝卸分揀服務(wù)區(qū)。利用廣元獨特的區(qū)位交通優(yōu)勢和下西鐵路貨運專線，在園區(qū)內(nèi)提供機械化、高效率的裝卸分揀服務(wù)，包括火車、汽車貨物裝卸、進出倉庫；貨品按品種、出入庫先后順序分類、分區(qū)存放等。

3、商品經(jīng)銷、代理、配送區(qū)。物流園區(qū)可向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供配送服務(wù)，并可向周邊相關(guān)化工企業(yè)、區(qū)域物流節(jié)點、配送中心、配載中心等實施日常配送服務(wù)。同時可以為客戶提供商品代理、配送及相關(guān)的銷售、市場推廣、貨款結(jié)算和咨詢服務(wù)區(qū)，開展地方特色產(chǎn)品推介、展覽等。

4、包裝加工區(qū)。在園區(qū)內(nèi)提供流通包裝加工服務(wù)，包括冷凍加工、分選加工、精制加工、分裝加工、組裝加工。

5、物流信息服務(wù)區(qū)。建設(shè)現(xiàn)代化信息服務(wù)系統(tǒng)，為客戶進行各類數(shù)據(jù)的采集、管理、傳遞與流通，根據(jù)客戶需求及時提供商品、庫存、流向、回收處理等信息資料，反饋市場信息。通過信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息紀(jì)錄與分析、物流客戶關(guān)系管理、物流決策支持、以及方便報關(guān)、結(jié)算、利稅等單據(jù)處理，提高工作準(zhǔn)確性以及工作效率，簡化手續(xù)。

6、農(nóng)貿(mào)交易中心區(qū)：主要滿足市內(nèi)及周邊城市農(nóng)副產(chǎn)品 流通、交易。

7、商貿(mào)和展示中心區(qū)：建立消費品、生產(chǎn)資料的實體和虛擬交易市場、商品展示中心，提供貿(mào)易交易撮合服務(wù)，進而為之提供供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)。

8、貨場及相關(guān)設(shè)施服務(wù)區(qū)。功能包括貨運停車場及市場食宿、物流調(diào)度中心等。為廣元市內(nèi)外廠商，業(yè)務(wù)洽談?wù)?，物資運輸車輛提供餐飲，休憩，住宿，停車的地方。

物流園區(qū)將配備先進的裝卸、搬運和傳送設(shè)備、計算機控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)等，逐步建設(shè)成具有機械化和信息化功能的物流園區(qū)。同時將建立先進的指揮調(diào)度與安全監(jiān)控系統(tǒng)和公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，建立物流資源網(wǎng)絡(luò)、物流資源招投標(biāo)與拍賣系統(tǒng)等。

四、投資概算與資金籌措 4.1、投資概算。

本項目總投資50900萬元，其構(gòu)成：

1、倉儲中心：占地60畝，投資13000萬元；

2、運輸、裝卸分揀服務(wù)區(qū)：占地20畝，投資4000萬元；

3、商品經(jīng)銷、代理、配送區(qū)：占地30畝，投資8000萬元；

4、包裝加工區(qū)：占地40畝，投資6000萬元；

5、物流信息服務(wù)區(qū)：占地20畝，投資4000萬元；

6、農(nóng)貿(mào)交易中心；占地50畝，投資3500萬元；

7、商貿(mào)和展示中心區(qū)占地30畝，投資4500萬元萬元；

8、貨場及相關(guān)設(shè)施服務(wù)區(qū)：包含各項公用配套設(shè)施建設(shè)與道路、綠化建設(shè)，占地50畝，投資7900萬元；上述投資中含土地征用費。4.2、資金籌措方式

企業(yè)自籌融資和銀行貸款相結(jié)。資金籌措方式為公司自籌40000萬元，申請銀行貸款10000萬元，地方財及其他專項資金900萬元。

五、實施方案與建設(shè)工期 5.1、實施方案

本著“誰投資、誰受益”的原則，整個物流園區(qū)建設(shè)遵照“統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計、分步實施、分項目招商、組建物流中心”的指導(dǎo)思想。在市級職能部門領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)想有兩種實施方案：

一方案：如資金到位，可集中分三階段實施，一階段實施立項征地動遷，測繪，三通一平，道路網(wǎng)建設(shè)，綠化、標(biāo)示牌等建設(shè)；二階段分項目建設(shè)；三階段實施綜合服務(wù)設(shè)施建設(shè)。

二方案：由于該項目投資大，可將物流園區(qū)，整體立項，分功能不同，分別對外招商，并實施建設(shè)。

5.2、建設(shè)工期：預(yù)計劃建設(shè)工期兩年，即2012年3月～2014年3月。

六、項目效益分析與評價

6.1社會效益評價 廣元市現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，對于廣元區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的推動作用，表現(xiàn)在：

——現(xiàn)代物流園區(qū)建成后，年物資吞吐量計算，預(yù)計年吞吐量為200萬噸以上，將極大地推動農(nóng)副產(chǎn)品市場化、商品化的進程。

——物流中心起著推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的龍頭作用，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

——鑒于各類物資的迅速流動，將為廣元市創(chuàng)造利稅，成為新的稅收增長點。

——物流中心的建立，將推動我市經(jīng)濟迅速與國內(nèi)國際大市場接軌，形成市場-商品生產(chǎn)-市場的良性循環(huán)，進入市場經(jīng)濟的行列。

建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)對提速廣元城市化進程，推動產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實意義?？梢杂行禹椖繀^(qū)域商業(yè)市場的健康發(fā)展，優(yōu)化資源配臵，改善投資環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，提升城市綜合實力和競爭力；能把我市物流產(chǎn)業(yè)與周邊城市大市場銜接起來，在更大的范圍內(nèi)互通有無，調(diào)劑余缺，從而平抑物價，保障供給，維護生產(chǎn)者和消費者利益；同時引可通過電子商務(wù)信息交易中心及時發(fā)布市場需求信息，農(nóng)民據(jù)以調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加果農(nóng)收入，從而促進貧困地區(qū)農(nóng)民脫貧致富。帶動農(nóng)產(chǎn)品及養(yǎng)殖商品生產(chǎn)基地發(fā)展，引導(dǎo)農(nóng)民發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品深加工增 值，提高產(chǎn)品上規(guī)模、上檔次都具有積極的促進作用。6.2、經(jīng)濟效益分析

主要營業(yè)收入來源包括六部分：倉儲區(qū)收入、配送區(qū)收入、流通加工區(qū)收入、農(nóng)貿(mào)交易區(qū)、貨場服務(wù)區(qū)、物業(yè)管理收入以及其他收入。目前，我市主要農(nóng)副土特產(chǎn)品、建工建材、化工、機械、日用品、五金、家電等的購進量和銷出量呈逐步擴大的趨勢，達600萬噸以上，銷售流通總額約90億元。經(jīng)測算，至2015年，廣元市年流出中心區(qū)的物流量為1029萬噸，流入中心區(qū)的物流量為1024萬噸；流出中心區(qū)以東南的物流量為577萬噸，流入中心區(qū)以東南的物流量為582萬噸；流出中心區(qū)以西南的物流量為1409萬噸，流入中心區(qū)以西南的物流量為1405萬噸；流出中心區(qū)以西北的物流量為308萬噸，流入中心區(qū)以西北的物流量為308萬噸；流出中心區(qū)以東北的物流量為500萬噸，流入中心區(qū)以東北的量為503萬噸。

園區(qū)建成后，年物流中轉(zhuǎn)量在550-750萬噸，按每噸30元計算，倉儲區(qū)收入可達16500萬元；園區(qū)的配送區(qū)收入以物流量為500萬噸、按每噸30元計算，收入可達15000萬元，流通加工區(qū)收入，以物流量為550萬噸、按每噸35元計算，收入可達19250萬元、農(nóng)貿(mào)交易區(qū)以物流量為600萬噸、按每噸20元計算，收入可達12000萬元，貨場及相關(guān)設(shè)施服務(wù)區(qū)，以物流量為600萬噸、按每噸25元計算，收 入可達15000萬元，商貿(mào)和展示中心以物流量為500萬噸、按每噸20元計算，收入可達10000萬元，物流信息中心等其他物業(yè)管理收入，按70%使用率，年收入可達4000萬元，以上年實現(xiàn)營業(yè)總收入為91750萬元，年毛利潤以25%計算，22940萬元，扣除人員工資、維修費、管理費、水電費、貸款利息其它各種費用等合計7500萬元，銷售稅金及附加、約4500萬元，年純利收入可達10940萬元；項目投資回收期為6.65年。綜合以上分析，本項目具有具有較強的抗風(fēng)險能力，較強的盈利能力、償債能力。

七、結(jié)論與建議

四川龍申建設(shè)有限公司廣元市現(xiàn)代物流園區(qū)項目建設(shè)，符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，符合廣元地區(qū)發(fā)展需求，建設(shè)用地符合城市規(guī)劃要求，建設(shè)條件良好。項目建設(shè)規(guī)模適度，建設(shè)方案合理。財務(wù)評價表明項目具有較強的盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力，能取得顯著的經(jīng)濟和社會效益，其建設(shè)可行。

建議廣元市、區(qū)政府及有關(guān)部門對該項目的建設(shè)給予政策、資金方面的支持，使項目盡早發(fā)揮效益。

第三篇：淺談如何建設(shè)物流園區(qū)

【摘要】：近幾年，隨著物流發(fā)展步伐的加快，物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)在全國各地開展得如火如荼。物流園區(qū)作為城市經(jīng)濟的推進型產(chǎn)業(yè)，無疑將對未來的經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，但在熱火朝天的物流園區(qū)建設(shè)背后，存在著一些不容忽視的問題。文章主要是結(jié)合地區(qū)級物流園區(qū)規(guī)劃的實踐經(jīng)驗，參考目前國內(nèi)的物流規(guī)劃報告，討論目前物流園區(qū)規(guī)劃中存在的問題，并提出一些合理的對策。

【關(guān)鍵詞】：物流；規(guī)劃；體制

中圖分類號：F57 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-6908(2008)0510099-01

一、物流園區(qū)概述

物流園區(qū)，是指各種物流設(shè)施和物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也稱物流基地或物流中心。物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設(shè)與發(fā)展的、具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施降低物流成本、提高物流運作效率,改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。

現(xiàn)代物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括配送中心、運輸樞紐設(shè)施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。

二、物流園區(qū)規(guī)劃中存在的問題

由于我國物流行業(yè)發(fā)展才剛剛起步，物流規(guī)劃還處在初期摸索階段，縱觀目前的各種規(guī)劃工作及規(guī)劃報告，或多或少存在一些普遍意義上的問題，主要包括以下方面：

1.物流規(guī)劃工作流于形式，未能起到真正的約束和指導(dǎo)作用。物流園區(qū)的規(guī)劃往往是政府出面，盲目地追從“物流熱”，未經(jīng)過嚴(yán)格的實地考察、研究認證，只是憑著領(lǐng)導(dǎo)人的意識，就圈出一塊地搞起物流園區(qū)建設(shè)，對物流園區(qū)的選址沒有經(jīng)過科學(xué)的論證。圈地以后再規(guī)劃論證建設(shè)，使得規(guī)劃工作處于被動，受到已有的政府指令的限制，未能真正地發(fā)揮物流園區(qū)規(guī)劃的約束和指導(dǎo)作用，同時也使得物流園區(qū)未能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用，導(dǎo)致投資的損失。

2.物流園區(qū)規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性。規(guī)劃的過程中沒能對整個物流園區(qū)的規(guī)劃形成系統(tǒng)的觀點，孤立地去看待某個問題對物流園區(qū)規(guī)劃工作的影響。比如：在對物流園區(qū)所在地的經(jīng)營環(huán)境分析過程中，只是簡單地羅列一些當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展指標(biāo)、交通的現(xiàn)狀、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的情況等，而沒有把它們聯(lián)系起來看作是對整個物流園區(qū)系統(tǒng)的影響因素，找到它們之間的聯(lián)系，綜合起來評價它們對該物流園區(qū)的經(jīng)營環(huán)境的好壞，為后續(xù)規(guī)劃提供可靠的依據(jù)。對于物流系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該依托綜合運輸體系、商業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)等建設(shè)的綜合性，各系統(tǒng)互相聯(lián)系、相輔相成，統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)凋一致。

3.物流規(guī)劃大多停留在定性分析的基礎(chǔ)上，缺少定量分析?，F(xiàn)在許多地方政府都把物流園區(qū)作城市向現(xiàn)代都市發(fā)展的一個重要內(nèi)容進行規(guī)劃，但卻對本地的經(jīng)濟、市場、產(chǎn)業(yè)布局沒有深入研究。規(guī)劃過程中只知其然不知其所以然，缺乏足夠的論證，建成后企業(yè)入駐情況并不樂觀。據(jù)統(tǒng)計，全國已建成物流園區(qū)的空置率竟達到了60％左右。

4.物流園區(qū)規(guī)劃的定位模糊，未能明確今后該物流園區(qū)何去何從。一項針對物流園區(qū)建設(shè)的專項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分建成或在建的物流園區(qū)缺乏明確的目標(biāo)定位，對園區(qū)建成后為誰服務(wù)、如何服務(wù)、市場規(guī)模、潛在服務(wù)對象等類似問題，園區(qū)的規(guī)劃者們大多回答不出，導(dǎo)致建成的物流園區(qū)根本不符合客戶的要求。很多物流園區(qū)只是提出要“建成地區(qū)最大、在中國乃至整個世界有一定影響的現(xiàn)代物流配送中心”，而在功能定位和目標(biāo)客戶鎖定上表現(xiàn)出較大的盲目性。

5.物流規(guī)劃的可操作性不強，趨同化。對于整個規(guī)劃的實施，沒有提出能有效落到實處的合理實施步驟和政策建議，可操作性不強。同時往往物流園區(qū)規(guī)劃是“模板式”，所有的物流規(guī)劃都千篇一律、毫無變數(shù)，沒能依據(jù)實際情況合理分析、實事求是地進行規(guī)劃，使得規(guī)劃工作猶如走過場，毫無實際意義。

三、科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)

目前，我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在起步階段，科學(xué)的規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)有利于營建現(xiàn)代物流的環(huán)境，發(fā)揮整體效益，有利于改善城市的交通、生態(tài)環(huán)境、城市景觀和優(yōu)化城市的功能布局，增強城市的綜合競爭力。

1.科學(xué)選址

物流園區(qū)根據(jù)其在城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及物流體系中的地位與作用，可分為綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流園區(qū)。前者以現(xiàn)代化、多功能、社會化、大規(guī)模為主要特征，后者則以專業(yè)化、現(xiàn)代化為主要特征，如港口集裝箱、保稅、空港、鋼鐵基地、農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)擴地、汽車生產(chǎn)基地等專業(yè)物流園區(qū)。綜合物流園區(qū)的選址主要遵循以下原則：(1)位于城市中心區(qū)的的邊緣地區(qū)，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近；(2)位于內(nèi)外交通樞紐中心地帶，至少有兩種以上運輸方式連接，有利于多式聯(lián)運的開展，特別是鐵路和公路；(3)位于土地開發(fā)資源較好的地區(qū)，用地充足，成本較低；(4)位于城市物流的節(jié)點附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)園區(qū)，大型賣場等，有可利用和整合的物流資源；(5)有利于整個地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。

2.統(tǒng)一規(guī)劃

建設(shè)物流園區(qū)需從宏觀經(jīng)濟出發(fā)，對國內(nèi)外市場的發(fā)展和貨物流通量等情況進行認真的調(diào)查分析和預(yù)測，根據(jù)長遠和近期的貨物流通量，確定物流園區(qū)長遠和近期的建設(shè)規(guī)模。同時對物流企業(yè)、交通運輸設(shè)施等的分布和發(fā)展現(xiàn)狀也要做好調(diào)查。在充分掌握第一手材料的基礎(chǔ)上，搞好物流園區(qū)的規(guī)劃。這要求政府具體問題具體分析，按照區(qū)域經(jīng)濟的功能、布局和發(fā)展趨勢，依據(jù)物流需求量和不同特點進行統(tǒng)一規(guī)劃，尤其要打破地區(qū)、行業(yè)的界限，按照科學(xué)布局、資源整合、優(yōu)勢互補、良性循環(huán)的思路進行規(guī)劃，防止各自為陣、盲目布點、惡性競爭、貪大求洋，避免走彎路、誤時間、費錢財。

3.合理利用現(xiàn)有物流資源

在進行物流園區(qū)的新建或改建時一定要綜合考慮既有物流資源的利用情況，避免重復(fù)建設(shè)或物流資源的浪費。目前，我國倉庫資源規(guī)模較大，僅流通領(lǐng)域倉庫面積就達3億多平方米，但倉儲管理落后，設(shè)備陳舊，資源利用率平均還不到40%。

4.遵循市場化運作原則

建設(shè)物流園區(qū)，既要由政府牽頭統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)協(xié)調(diào)，又要堅持市場化運作的原則。應(yīng)該按照“由政府搭臺，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，完善配套，搞好服務(wù)，市場運作”的企業(yè)主導(dǎo)型市場化運作模式進行規(guī)劃，吸引企業(yè)的進駐和資源整合，要靠園區(qū)優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施、先進的物流功能、健康的生活環(huán)境和周到有效的企業(yè)服務(wù)。

5.理想模式與現(xiàn)實相結(jié)合在設(shè)計和規(guī)劃物流園區(qū)時，既要照顧長遠，又要考慮現(xiàn)實，宏偉計劃與可操作性要融為一體。我們在制定物流園區(qū)規(guī)劃時，要了解國外的經(jīng)驗和教訓(xùn)，與我國的國情和經(jīng)濟發(fā)展階段相一致，應(yīng)該花些時間進行詳細調(diào)研和認真分析，防止盲目性，不能脫離現(xiàn)實單一地追求形式。

6.注重產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)性

關(guān)聯(lián)性是產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性、綜合性的補充和豐富，系統(tǒng)的有機聯(lián)系一般表現(xiàn)為系統(tǒng)的一定結(jié)構(gòu)。就產(chǎn)業(yè)集群而言是指集群內(nèi)眾多的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)上有關(guān)聯(lián)性，能共享諸多產(chǎn)業(yè)要素，包括專業(yè)人才、市場、技術(shù)和信息等。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是產(chǎn)業(yè)集群布局戰(zhàn)略選者的主要組成部分，因而產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性對產(chǎn)業(yè)集群布局戰(zhàn)略及其結(jié)構(gòu)調(diào)整有極大的影響。

綜上所述，物流園區(qū)是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點，它應(yīng)該逐步形成一個區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的集聚、物流產(chǎn)業(yè)的集聚、各種運輸方式的集聚和物流基礎(chǔ)設(shè)施的集聚，最后達到社會效益和經(jīng)濟效益的體現(xiàn)。物流園區(qū)的建設(shè)是否成功，應(yīng)該接受市場的檢驗，其中一個重要標(biāo)志是現(xiàn)代物流企業(yè)是否愿意進駐園區(qū)，進駐后能否健康地運作和發(fā)展。要成功地規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，必須要做到科學(xué)的規(guī)劃、有效的體制、利益的平衡以及項目的支撐。

第四篇：項目建設(shè)建議書

眉山市東坡區(qū)尚義鎮(zhèn)中心小學(xué) 受災(zāi)校舍維修改造工程

項

目

建

議

書

二○○八年五月

眉山市東坡區(qū)尚義鎮(zhèn)中心小學(xué)

受災(zāi)校舍維修改造工程項目建議書

一、學(xué)?；厩闆r

尚義中心小學(xué)位于東坡區(qū)西南面，距中心城區(qū)5公里，與多悅、秦家、象耳、白馬、悅興鎮(zhèn)相連，緊靠市區(qū)106線，地處眉山城區(qū)西大門，我校始建于1981年8月，辦學(xué)近30年。尚義中心小學(xué)現(xiàn)有1—6年級教學(xué)班20個，共有學(xué)生1286人，教師79人。近年來，學(xué)校獲區(qū)級以上榮譽11項，“眉山縣教師技能達標(biāo)示范學(xué)?！?、“學(xué)校規(guī)范化管理一等獎”、“首批縣級校風(fēng)示范校”、“市工會先進職工之家”等稱號。學(xué)校規(guī)范化管理連續(xù)多年獲教育局表彰獎勵。學(xué)校占地30畝，校內(nèi)綠樹成蔭，一年四季鮮花盛開。

二、學(xué)校受災(zāi)情況

今年5月12日的地震給我校帶來了巨大損失。我校8棟教學(xué)平房，面積2448平方米，均建于上世紀(jì)50年代，地震后墻體開裂，檁子受損嚴(yán)重，個別已斷裂，鋼架梁生銹變形，經(jīng)專家鑒定系D級危房，須立即拆除。

三、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模

尚義小學(xué)地處平原和淺丘地區(qū)，地理位置十分優(yōu)越，人口密度大，生源充足，學(xué)生人數(shù)名列東坡區(qū)前四，師資力量雄厚，具有良好的發(fā)展前景。本次地震使我校教學(xué)平房嚴(yán)重受損，完全不2-

項目實施的必要性、可行性充分，項目建成符合各級黨委、政府與教育行政部門的要求。只要有上級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的支持關(guān)心，學(xué)校教職工的齊心協(xié)力，學(xué)校教學(xué)樓工程項目就能近期保質(zhì)保量完成，為農(nóng)村中小學(xué)教育事業(yè)創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績。

附：學(xué)校受災(zāi)圖片

二○○八年五月二十日-3-

第五篇：山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)簡介

山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)簡介

來源： 2011年11月03日 01:24

山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，占地2700畝，規(guī)劃有蔬菜水果、禽蛋肉奶、糧食油品、花卉農(nóng)資四大農(nóng)貿(mào)物流板塊，十五個具備農(nóng)副產(chǎn)品集散交易、倉儲保鮮、加工配送、訂單期貨、電子商務(wù)、信息發(fā)布、綜合服務(wù)等功能的專業(yè)單元區(qū)域。園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)是，打造“山西最大、華北一流、全國知名”的現(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品綜合物流平臺，建設(shè)鏈接我國中西部農(nóng)貿(mào)物流樞紐。

園區(qū)總投資12億元，其中公共基礎(chǔ)設(shè)施部分3億元，由長治縣政府投資建設(shè)；專業(yè)功能單元區(qū)部分9億元，通過招商引資完成。園區(qū)建設(shè)于2010年—2013年和2014年—2015年分兩期完成。目前，園區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施之“三橫五縱”道路道排、供水消防、臨時供電等續(xù)建工程已近尾聲；招商投資的11家投資商、八個功能區(qū)已全面開工。截至2011年9月份，已累計完成投資4.2億元，其中財政公共基礎(chǔ)設(shè)施投資2.4億元，招商功能區(qū)投資1.8億元。

當(dāng)前，園區(qū)先期建設(shè)的蔬菜交易一區(qū)和蔬菜理貨一區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施已竣工，今年10月5日已開始菜品試營。這兩個功能區(qū)共占地200畝，建筑面積14萬平方米，其中，廳棚交易面積3.3萬平方米，室內(nèi)經(jīng)營面積10.8萬平方米，可容納蔬菜經(jīng)營戶和店面商戶共280多家。整個園區(qū)建成達效后，可實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品年交易量180余萬噸，年交易額50多億元的經(jīng)營目標(biāo)。

山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)

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山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)位于太行山脈中段西麓，上黨盆地腹部，屬山西省長治縣行政轄區(qū)。園區(qū)規(guī)劃占地2700畝，概算總投資12億元。規(guī)劃有果蔬水產(chǎn)、糧食油料、禽蛋肉奶、花卉農(nóng)資四大物流板塊，十五個分門別類的具備農(nóng)產(chǎn)品交易、理貨、倉儲、加工、配送、會展、檢疫檢驗、信息服務(wù)等功能的專業(yè)單元區(qū)域。園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)是打造“山西最大、華北一流、全國知名”的現(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流平臺，建設(shè)鏈接我國中西部的農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐與節(jié)點。

項目一期工程實施分三個階段推進，第一個階段2009年至2012年，建設(shè)以優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營為特色，以電子化交易為手段，以加工配送業(yè)務(wù)支撐的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，服務(wù)半徑100公里以內(nèi)，服務(wù)范圍為長治、晉城兩市，實現(xiàn)年交易量50萬噸，交易額15億元。第二個階段2013年至2014年，建設(shè)集現(xiàn)貨交易、加工配送、信息服務(wù)、檢測檢驗、儲藏保鮮于一體的蔬菜、糧油和肉蛋奶并重的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，服務(wù)半徑260公里，服務(wù)范圍為省內(nèi)主要城市和周邊省、市，實現(xiàn)年交易量100萬噸，交易額30億元。

第三個階段2014年至2015年，建設(shè)集農(nóng)產(chǎn)品加工配送、電子交易、期貨交易、信息服務(wù)、檢疫檢測、儲藏保鮮等功能為一體的綜合性高端農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，服務(wù)面向全國，實現(xiàn)年交易量180萬噸，交易額50億元。

2010年為園區(qū)建設(shè)的起步階段，投入建設(shè)的土地約300余畝，投放建設(shè)資金1.7億。完成了園區(qū)“三橫五縱”路網(wǎng)工程之首的橫2路中心主干道、蔬菜交易一區(qū)、蔬菜理貨一區(qū)、部分供水供電基礎(chǔ)工程施工建設(shè)；完成了各功能區(qū)的對外招商工作，確定8家投資商，引資額達10億元。

2011年是園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵年份。目前，園區(qū)路網(wǎng)、供電、給排水等續(xù)建工程正在緊張施工建設(shè)、招商引資的各功能區(qū)詳規(guī)設(shè)計基本完成，施工前各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，5月上旬將全部破土開建；今年9月份蔬菜交易一區(qū)、蔬菜理貨一區(qū)及水果交易區(qū)將建設(shè)竣工并交付使用，可望國慶節(jié)前投入試運營。