第一篇：交通追尾事故情況說明書

交通事故情況說明書

本人于1月15日15:30左右自駕車長城騰翼C30（車牌號：甘L〃 CXXXX）與朋友在濱河路由西向東行至莊浪縣汽車東站門口道路時，前方同向行駛的東風(fēng)本田SRV（車牌號：甘L〃 AXXXX）突然緊急制動停車，因陽光反射未看清前車剎車燈，未能及時剎住本車，致使追尾。造成前車后保險主杠裂口（約5cm）并與副杠卡口脫落等。本車前保險杠開裂、引擎蓋翹起、右側(cè)葉子板撬起等。追尾后我叫來本車投保單位中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司，進行了事故鑒定、現(xiàn)場照相取證后，經(jīng)商議雙方責(zé)任明確無異議，不予報案，雙方離開了事故現(xiàn)場，因我方保險公司人員統(tǒng)一去平?jīng)鲩_會兩天（1月16至17日）暫時還未定損。詢問保險公司后我方車輛已找修理廠進行了修理（1月17日早開始修理，未完工，）。因交警鑒定事故需要于1月17日下午5:00開至指定修理廠暫時扣押，對方車輛在交警隊院內(nèi)暫時扣押。事故發(fā)生后雙方經(jīng)過一次碰面協(xié)商兩次電話協(xié)商，理賠意見未能達(dá)成一致。所以決定交由交警部門處理出具事故責(zé)任認(rèn)定書。交由我方保險公司定損后進行理賠。

陳述人簽字：

二O一三年一月十七日

第二篇：追尾事故分析

【汽車追尾事故】關(guān)于交通事故處理常識問題的探討

對交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟損失的賠償，按照有關(guān)規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事故責(zé)任劃分相應(yīng)的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當(dāng)事人進行調(diào)解。雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書。

一、交通事故的分類

交通事故通常劃分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類。

1.輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

2.一般事故是指一次造成重傷1到2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

3.重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

4.特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

二、交通事故處理工作步驟

交通事故處理工作大致可分為以下幾個步驟：

1.受理報案。公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。

2.現(xiàn)場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。

3.責(zé)任認(rèn)定。在查清交通事故事實的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。

4.裁決處罰。公安交通管理部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

5.損害賠償調(diào)解。對交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟損失的賠償，按照有關(guān)規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事故責(zé)任劃分相應(yīng)的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當(dāng)事人進行調(diào)解。雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書。

6.向法院起訴。如雙方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結(jié)書，由當(dāng)事雙方向法院提起民事訴訟。

三、有關(guān)工作時限

1.暫扣車輛。因檢驗、鑒定需要，暫扣肇事車輛，期限為20日，經(jīng)上級批準(zhǔn)可延長20日。

2.尸體處理。公安交通管理部門檢驗或鑒定后，通知死者家屬在10日內(nèi)辦理喪葬事宜。

3.責(zé)任認(rèn)定期限。輕微事故5日內(nèi);一般事故15日內(nèi);重大、特大事故20日內(nèi)。經(jīng)上級批準(zhǔn)，可分別延長5日、15日、20日。

4.損害賠償調(diào)解期限為30日，必要時可延長15日。

四、車物損失鑒定

為確定交通事故造成的損失，在公安交通管理部門主持下，委托物價部門，組織專業(yè)人員或者聘請有專門知識的人對肇事車輛、受損物品進行損失價格評估鑒定。涉及保險車輛時，要通知有關(guān)保險公司參與鑒定。其鑒定結(jié)論書作為車輛損失賠償?shù)囊罁?jù)。

五、有關(guān)復(fù)議規(guī)定

1.當(dāng)事人對公安交通管理部門作出的處罰不服，可在接到處罰裁決書后15日內(nèi)，向上一級公安交通管理部門申請復(fù)議。上一級公安交通管理部門在接到復(fù)議申請書后30日內(nèi)，應(yīng)做出復(fù)議決定。

2.當(dāng)事人對復(fù)議決定不服的，可在接到復(fù)議決定書后15日內(nèi)，向人民法院提起行政訴訟。

此外，對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，當(dāng)事人可在接到認(rèn)定書后15日內(nèi)，向上一級交警部門申請重新認(rèn)定。

六、交通肇事的刑事責(zé)任

《中華人民共和國刑法》一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據(jù)《最高人民法院最高人民檢察院關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》，對于構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)負(fù)事故主要或全部責(zé)任的肇事者，要追究刑事責(zé)任。

1.具有下列情節(jié)之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：

(1)造成死亡1人或重傷3人以上的。

(2)重傷1人以上，情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重的。

(3)造成公私財產(chǎn)直接損失的數(shù)額，起點在3萬元至6萬元之間的。

2.具有下列情節(jié)之一的，可視為“情節(jié)特別惡劣”，處3年以上7年以下有期徒刑：

(1)造成2人死亡。

(2)造成公私財產(chǎn)直接損失的數(shù)額，起點在6萬元至10萬元之間的。

3.具有下列情節(jié)之一，并符合上述“1”或“2”的規(guī)定，按照“1”或“2”的規(guī)定從重處罰：

(1)犯交通肇事罪，畏罪潛逃，或有意破壞、偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù)，或隱瞞事故真相，嫁禍于人的。

(2)酒后駕車的。

(3)非司機駕駛機動車輛的。

(4)駕駛無牌照車輛的。

(5)明知機動車輛關(guān)鍵部件失靈仍然駕駛的。

(6)具有其他特別惡劣情節(jié)的。

第三篇：追尾交通事故責(zé)任認(rèn)定

本文轉(zhuǎn)自杭州交通事故賠償網(wǎng)

追尾交通事故責(zé)任認(rèn)定

本文轉(zhuǎn)自

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

第四篇：汽車追尾事故如何預(yù)防

汽車追尾事故的發(fā)生大多數(shù)都是因為平時沒有養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，很多人在車尾貼上很有意思的車標(biāo)提醒別的車主，其實自己更應(yīng)該養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，汽車如何避免追尾和被追尾呢。開車多年的經(jīng)驗人士給出了一些相關(guān)的預(yù)防追尾有效措施。

汽車如何避免追尾

1、無論任何時候，保持車距。

沒有距離，就沒有反應(yīng)的時間，沒有逃跑的空間，也沒有了緩沖的余地。只要距離足夠，大多數(shù)的追尾事故都可以逃過。

車距保持多少比較好？你目前的時速是多少公里，就起碼在車前面留多少米。這是一個比較簡單的方法。新手和反應(yīng)較慢的人要再多留一些距離。如果前面被別的車插進來，不要生氣，再減減速讓開一點空間就是。

汽車如何避免追尾

2、眼睛要看遠(yuǎn)，觀察前面的幾臺車，而不要只看著前車的屁股。這是從一些老司機那里學(xué)到的一個好建議?？吹眠h(yuǎn)，對前方的突發(fā)事件你就比前面的車有更多的反應(yīng)時間和距離，或許來得及變道而避開最危險的那條車道。如果前面的車很高或者貼了黑黑的膜，那么應(yīng)該避免跟在這種車后面。

有個老司機說：“開車時不但要看自己的路，還要幫前面后面的車看路?！闭\然。

汽車如何避免追尾

3、一旦前面有事故或者急剎車，立即盡力剎車，努力保留車前的距離。

如果與前車保持了距離，那么急剎車的過程中一定要盡力保留這段距離。這意味著馬上就把車的速度降下來，而不是慢慢走到貼近前車屁股才剎停。這樣做的目的是留出一個緩沖的區(qū)域，給自己一個騰挪的空間。同時，這樣做也可以給后面的車一個及時的警告：“馬上剎車！”

汽車如何避免追尾

4、開始急剎車以后，馬上在車內(nèi)后視鏡里觀察后車的動態(tài)。這是避免被追尾的第二個重要方法：看看后車是否會撞上來。這個時候要快速看前面和看鏡子，判斷后車的速度和距離。如果它還是飛快接近，沒有減速的跡象，那么必須考慮逃跑的方法。旁邊是否有道路？是否來得及變道？如果車少安全，這時應(yīng)該停止剎車，加一點油打方向變道避開。

但是如果在繁忙路段，到處都有車的話，就不能變道了，只能老老實實地用前面的距離來救命。

汽車如何避免追尾

5、利用與前車的距離來減緩被追尾的傷害。

如果后面的車不減速，但是又無法變道，那么一次被追尾是逃不掉了。但是如果后面的車已經(jīng)開始剎車，那么還是有機會平安無事的。在自己的車速減慢以后，注意后車的動向。

如果它已經(jīng)非常接近，那么松開剎車，甚至踩一點油門，讓車前進一點，看看后車是否可以停下。如果還是接近，那么再往前一點，有必要的話再往前，一直到它能夠停下來為止。原來前面保持的距離就是這時的緩沖區(qū)了。

大多數(shù)情況下，后面的車是可以來得及停住的。或者，這時旁邊剛好有個空隙，你可以變道離開。

但是如果后車實在停不下來，那么就應(yīng)該在距離前車兩米以外把車停住，讓它撞一下。盡量不要撞前面的車，因為車尾硬車頭軟，車尾便宜車頭貴。沒辦法。

總之就是開車的時候要多關(guān)注前面情況，只有提前發(fā)現(xiàn)了問題才能及時的避免追尾或被追尾。車主們都要養(yǎng)成這種良好的行車習(xí)慣哦。

第五篇：追尾事故檢討書

追尾事故檢討書

在有過錯的情況下，為了避免再犯，常常要求寫檢討書，以對出現(xiàn)的問題和過錯進行檢討，請注意寫檢討書要注意正確的格式。大家知道正規(guī)的檢討書怎么寫嗎？下面是小編整理的追尾事故檢討書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

尊敬的部隊領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著愧疚、難過的心情向大家宣讀我的這篇檢討，以深刻反省我駕車追尾事故的'錯誤。在此，我就自身錯誤，因我錯誤給部隊車輛蒙受的損失，以及讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾等諸多不良后果，向大家表示深深的歉意。

細(xì)致回顧我之錯誤經(jīng)過：我于 月 6日早上8點30分駕駛單位物資車于滬寧高速路，由于當(dāng)時車輛周圍有一定的突發(fā)狀況，更是因為我自身駕駛操作經(jīng)驗缺乏，導(dǎo)致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。

錯誤發(fā)生以后，領(lǐng)導(dǎo)非常重視，您嚴(yán)肅地批評了我，讓我有所覺醒，我也意識到如此追尾事故的錯誤，豈能是一名部隊人員所犯，這其中暴露的問題甚為嚴(yán)重。可是這些天來，我始終沒有達(dá)到足夠深刻的認(rèn)識，在軍人大會上做的上次檢討令您不滿意。對此，我又加深思考與反省，又進一步深入地分析總結(jié)我的錯誤：這次錯誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗相當(dāng)不足，處理突發(fā)事件能力欠缺，危機預(yù)判覺悟相當(dāng)匱乏，環(huán)境觀察力，警覺性不高等諸多問題。