第一篇：“交通杯”勞動競賽總結

xx收費站二0一三年“交通杯”勞動競賽工

作總結

2013年，我站積極響應上級號召，大力開展“交通杯”勞動競賽，在公司各部門和公司工會的正確領導下，我站結合實際，因地制宜，通過競賽促進各項工作的開展，取得較好的成效。

一、統(tǒng)一思想，領導重視

為促進我站勞動競賽的有效開展，調(diào)動員工生產(chǎn)、工作積極性，在開展“交通杯”勞動競賽前，我站領導班子專門召開了會議，討論勞動競賽的組織和實施方案，針對我站特點，制定了詳細的競賽規(guī)程和細則，并成立了“交通杯”勞動競賽領導小組，負責具體的指導和實施，大膽創(chuàng)新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統(tǒng)勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實效。

二、宣傳發(fā)動、全員參與

為使競賽深入人心，真正成為一項全員競賽活動，我站召開了專題會議，傳達了有關勞動競賽的精神和內(nèi)容，通過懸掛宣傳橫幅8條，宣傳墻報3期，召開班組會11次，充分讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全站職工摩拳擦掌，積極投身到勞動競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動競賽的形式

1、積極開展優(yōu)質(zhì)服務文明收費競賽活動

圍繞征費中心工作，堅持“以人為先，服務至上”的方針，積極開展星級收費員評比。站部定期在全體收費員中開業(yè)務技能練兵，對員工的點鈔點卡、理論知識、文明用語、微笑服務等方面進行測試，逐步提高達標標準，并列入考核機制。通過“星級收費員”、“崗位能手”、“文明之星”、“文明進步獎” 等多種形式的勞動競賽，提高全體員工的工作積極性和業(yè)務技能。

10月14日我站對收費班長進行了業(yè)務知識考試，此次考試采取了閉卷形式進行，由副站長xx主持，考試內(nèi)容圍繞收費知識、綠通政策、文明服務、各類車型操作流程、非正常處理情況等內(nèi)容，整個考試過程秩序良好，考試合格率達到100%，優(yōu)秀率80%，通過這次考試，收費班長們紛紛表示：不僅鞏固了原有的業(yè)務知識，也進一步豐富了自身的的業(yè)務技能和規(guī)范化操作水平。

2、積極開展堵漏征收勞動競賽

為打擊利用各種手段偷逃通行費行為，站部組織員工開展了堵漏征收競賽活動。成立以站長為組長，副站長為副組長，辦公室成員班長為成員的活動領導小組。討論并制定了應急預案；通過走訪交警、路政、治超站和當?shù)嘏沙鏊?，?lián)合各部門制定了周密的抓逃行動方案；規(guī)范收發(fā)卡制度，在收費車道出口安裝爆胎器；建立倒卡沖關逃費車黑名單;把員工舉報可疑車輛與

星級評比掛鉤等措施。使我站征費環(huán)境得到了明顯改善，確保了收費工作的正常運行。

截止11月30日，我站共繳獲假聯(lián)合收割機作業(yè)證31張，收繳鋼板5塊，抓獲沖關倒卡逃費車輛22臺，追繳通行費37，249元。收費二班在班長xx的帶領下，制止和抓獲各類方式的逃費行為18次，成為我站抓逃車最多、星評優(yōu)秀班最多的班級。

2013年10月10日上午10點40分，一輛車牌為xx的黑色吉利小車駛入xx收費站X01道，當班班長xx一眼就認出這個上了站部沖關車黑名單的車牌，于是他便和司機交談，采取先穩(wěn)住司機然后通知值班站長、交警和執(zhí)法隊的方式拖延時間等待執(zhí)法部門的到來，并安排監(jiān)控員查找車輛出入口信息和錄相便于核實。車主得知自己因涉嫌沖關被扣留，態(tài)度立馬變的惡劣，一邊百般辯解，一邊辱罵收費班長，且拒不承認違法事實。在調(diào)取該車多次沖關的錄相和出入信息后，車主企圖拿出部分通行費收買班長，以達到減免通行費的目的，但被班長xx嚴辭拒絕。因沖關多次且態(tài)度惡劣，派出所對車主做出拘留五天的處罰。

2013年10月24日3：45，二班零點班，一輛車牌為贛J23657的紅色六軸大貨車駛入X01道，司機企圖利用墊鋼板來逃繳通行費，被當班班長xx發(fā)現(xiàn)并及時制止，司機見事情敗露，拿著鋼板逃走后把車倒回高速，xx立馬讓監(jiān)控員

xx通知交警，并打電話告知相鄰的xx站和xx站注意，防止其再度墊鋼板逃費。

3、開展安全保暢勞動競賽

為加強我站安全生產(chǎn)管理，根據(jù)公司“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)大檢查”活動的精神，結合我站實際，制定了《xx收費站安全生產(chǎn)年活動實施方案》、《xx收費站安全生產(chǎn)大檢查活動實施方案》。我站主持安全工作的副站長xx同志親自負責組織實施。并堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有落實。由于準備充分、布置周詳，使我站安全生產(chǎn)工作一開始就步入有組織、有領導、有計劃的正常軌道，并使得全年無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

（1）開展形式多樣宣傳活動加強安全教育。通過成立應急突發(fā)事件領導小組。完善《xx收費站突發(fā)事件處理的應急預案》和每月一次的站部安全工作例會等及時傳達公司安委會精神，對職工進行安全教育。利用宣傳欄、橫幅，以及各種會議、簡報進行宣傳，讓職工牢固樹立“安全第一”的思想，今年我站共張貼安全生產(chǎn)標語標圖12幅，辦專題宣傳欄1期，報送安全報道稿件6篇。

（2）堅持安全隱患排查制度，突出抓好重點部位和重要環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)工作。對崗亭、票據(jù)室、金庫、監(jiān)控室、機房、配電室等重點部位采取重點管理，每天由專人負責檢

查和維護。車輛管理嚴格按照公司和我站制定的派車制度執(zhí)行，實行派車單制度，專人駕駛，專人負責日常檢查和維護，確保車輛隨時處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁車輛帶病上路。

在2013年，圍繞“交通杯”勞動競賽的主題，我站通過開展各種形式的勞動競賽活動，促使職工的業(yè)務技能水平迅速提高，實現(xiàn)了收費零投訴、安全生產(chǎn)零事故。樹立了良好的社會公眾形象。今后的工作中我們將會舉辦更多的競賽活動，把效益的高低作為衡量勞動競賽成果的最終標準，力戒空談和形式主義。不斷適應時代的需要，從技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和員工素質(zhì)方面找準勞動競賽的切入點，常賽常新，為實現(xiàn)xx高速的騰飛做出更大的貢獻。

xx收費站2013.11.29

第二篇：創(chuàng)新杯勞動競賽總結

歷時一個月的“創(chuàng)星杯”勞動競賽落下了帷幕，在公司向8000萬發(fā)起沖刺的時刻。我們在這里集會，總結表彰在勞動競賽中表現(xiàn)出色的部門和個人同時對8000萬大戰(zhàn)進行動員。我相信今天的會議對提高機關人員的責任感、使命感，對增強實現(xiàn)8000萬的決心、信心會起到巨大的作用。

作為機關的一員，能在今天的會議上發(fā)言，我感到高興，因為自己的工作得到了大家的肯定；同時我又感到不安，因為自己還有很多工作沒有做完、做好。即便做了一些事也是自己應該做的，所以我不想總結自己的成績，只想談談我身邊的幾個機關人及自己對做好機關人的一些認識，與大家共勉。

一、我身邊的幾個機關人

技術支撐部是公司的一個重要部門。由于毛總、我均兼有其他工作，再加上技術支撐部承擔了技術管理、技術文件審定、項目申報、專利申請、市場支撐、新產(chǎn)品定型、項目跟蹤、技術信息收集及公司領導交辦臨時任務等工作。工作任務繁瑣、工作量大。但技術部都能出色地完成各項工作。什么原因？因為公司提供的舞臺及自身的努力，使他們具備了這樣的一些特性：工作再多，毛總也能面面俱到；只要接收任務她都能有始有終；不斷學習新知識、不斷接受新挑戰(zhàn)使她總站在技術的最前沿；白天時間不夠晚上處理公務，使她效率很高、辦事很快。舒總、尹總都是老專家，他們謙虛謹慎、平易近人、工作認真踏實、勤勤懇懇。李麗萍不僅熟練地掌握了電腦操作技能、標準化專業(yè)知識，而且辦事麻利、主動，她承擔了大量的、具體的日常工作；丁曼虛心好學、聰慧勤奮，能出色地完成交辦的各項工作。當然在他們還有很多共同的特性，如團隊意識、服務意識、協(xié)作意識、強烈的責任感、使命感。這些特性正是一名優(yōu)秀的機關人員必須具備的，也是我們要大力提倡的。

二、如何成為一名出色的機關人

我認為機關人員的素質(zhì)決定了企業(yè)的素質(zhì)，機關人員的效率決定了企業(yè)的效率，機關人員在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中起著特殊作用。如何成為一名出色的機關人員，談談自己的一些體會。

1、明確職責、擺正位置

在董事長的不斷改革下，海創(chuàng)形成了目前的管理構架，機關人員人員的編制比較少，職責比較多。這就要求我們既要履行好管理職責又要履行好服務職能。即既要站在管理者的角度，規(guī)劃工作，嚴格要求所管理的車間、人員，又要將自己的位置放得很低，通過服務一線、解決實際問題，配合車間完成好各項工作。

2、練好內(nèi)功、掌握技能

機關人員要履行好自己的職責，不僅要掌握過硬的專業(yè)知識，而且要練就各種職業(yè)技能。這就要求我們有再學習的能力，當今社會日新月異，各種知識推陳出新，我們要與時俱進地學習新知識并有針對性地練就會說、會寫、會干的本事。只有這樣我們才能駕馭局面、履行職責。

3、積極主動、提高效益

機關人員的工作不同于車間人員的工作。許多機關工作不易量化、不好考核。但機關人員工作的快慢、效率的高低又決定著企業(yè)運行的效率、效果。機關人員要杜絕“多一事不如少一事”、“今天做不完明天接著做”的錯誤思想。要不怕吃虧、不怕吃苦，要主動承攬工作，加班加點將工作又快又好地完成是機關人員必須具備的品德。

4、踏實工作、多做貢獻

一個人的價值只有通過他對社會、對企業(yè)的貢獻才能體現(xiàn)出來。機關人員的工作看似抽象，但他對企業(yè)的作用、貢獻是可以通過他完成的工作體現(xiàn)出來的。這次“創(chuàng)新杯”勞動競賽為公司衡量、評判機關人員的工作進行了一次有益的探索。衡量、評判一個人需要一個較長過程。只要我們樹立了正確的價值觀、人生觀并通過踏實工作，我們的價值一定會得到體現(xiàn)。

各位機關人員，董事長提出的8000萬、321工程這些目標已經(jīng)為我們提供了廣闊的發(fā)展空間和表演舞臺，讓我們立足崗位、不斷學習、踏實工作、爭做貢獻，在體現(xiàn)個人價值的同時為企業(yè)的發(fā)展做出我們最大的貢獻！

第三篇：精心組織、努力拼捕、勞動競賽結碩果--交通杯

精心組織 努力拼搏 “交通杯”勞動競賽結碩果

—沅陵縣公路管理站“交通杯”勞動競賽典型材料

2004年，沅陵縣公路管理站按照市交通局的安排部署，繼續(xù)在全站開展“交通杯”勞動競賽, 堅持以“三個代表”重要思想為指導,以“優(yōu)質(zhì)、安全、服務、效益”為重點,以提高養(yǎng)護質(zhì)量,加快公路建設為目的,成立了“交通杯”勞動競賽領導小組,由站長張新紅同志任組長,唐春華、向仁秀、楊建民任副組長，各工區(qū)長為成員，下設辦公室，并制定了《勞動競賽活動方案》和下發(fā)競賽通知。全站136名在職干部職工，通過“八比八看”展開競賽評比,全站干部職工情緒高漲,工作熱情,競賽活動開展得有聲有色,收到了良好的效果。

縣鄉(xiāng)公路路況

穩(wěn)中有升

2004年，沅陵縣公路管理站養(yǎng)護經(jīng)費仍然十分困難,加之遭受了特大洪災，養(yǎng)護難度大,但該站仍然高度重視養(yǎng)護,突出養(yǎng)護中心,積極開展雨季養(yǎng)護競賽和加強科學性養(yǎng)護，確保全年路況穩(wěn)中有升,年末好路率為

%，良等路

公里。

公路水毀恢復

安全暢通

2004年,沅陵縣相繼遭受了“6.23”、“7.18”兩次特大洪澇災害,降雨量多達313毫米,為沅陵縣200年一遇，致使山洪暴發(fā),縣鄉(xiāng)公路遭受了特大水毀災害,11條主骨干線路一度全部中斷。據(jù)不完全統(tǒng)計,全縣縣鄉(xiāng)公路直接經(jīng)濟損失達1513萬元。災情發(fā)生后,沅陵縣公路管理站及時組織力量和機械設備，發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的抗洪搶險精神，在短時間內(nèi)就搶通了麻竹線、官五線、沅鳳線、涼渭線、沅筒線、長肖線、烏棋線等7條線路，保證了通車；僅剩下深五公路北溶段一處大擋墻因五強溪庫區(qū)蓄水無法施工，但目前該站正在搶修一條便道，保證12月底前深五公路全線恢復通車。

路政管理

依法治路

依法行政

2004年,沅陵縣公路管理站繼續(xù)堅持依法治路,為公路的建管養(yǎng)創(chuàng)造良好外部環(huán)境，發(fā)揚了保駕護航積極作用,全年共清除路障

處，制止違法建房

棟，書寫路政標語

條，發(fā)放路政手冊

本,路政達標里程為

公里。同時路政員積極開展自查自糾工作,不斷加強自身學習,做到了文明執(zhí)法、程序合法，依法處理路政案件

起,無一侵權和失職行為。

橋梁普查

按時完成

2004年1月10日，根據(jù)市處《關于進行橋梁普查的通知》文件精神，沅陵縣公路管理站及時成立以站長張新紅同志為組長的橋梁普查領導小組,普查同志克服人員少、公路線長面廣和橋梁任務重等困難,對每一座橋梁一絲不茍地進行橋梁病害檢查、拍照等,認真填寫各種數(shù)據(jù)和進行電腦操作。歷經(jīng)3個月，共普查了225座大小橋梁，其中5座危橋，圓滿完成了普查任務，完善了縣鄉(xiāng)公路橋梁資料，為以后的公路橋梁養(yǎng)護和危橋改造提供了準確可靠的信息。

公路危險點段

積極排查

及時治理

沅陵縣多屬山區(qū)公路，等級低、彎多坡陡，安全隱患處較多，排查工作量極大,根據(jù)市縣安排和部署,排查治理工作由沅陵縣公路管理站負責。該站經(jīng)過7天的努力,提前8天就完成了全縣兩條省道和

條縣鄉(xiāng)道共1523公里的普查任務，查出公路危險點段752處。并進一步加強治理，共完成防護樁

根、防護墻

m3、警示標志

塊的治理工作，既減少行車事故發(fā)生，又美化了公路。

工程建設

高速度

高質(zhì)量

全年完成水泥路面硬化：坳坪集鎮(zhèn)1.5公里，池坪集鎮(zhèn)1.5公里,落坪集鎮(zhèn)1.0公里,北溶鄉(xiāng)集鎮(zhèn)1.6公里,朱紅溪集鎮(zhèn)1.1公里,共6.7公里。完成瀝青路面鋪裝：深五公路黃臘溪至長潭坪段9公里。

3、完成水毀工程：新修擋墻

m3、新、維修涵洞

道

米。

通村公路

成效顯著

沅陵縣共667個行政村，2002年末尚有234個村未通公路，公路通村率僅為65%。今年省市下達沅陵縣2003-2004年通村公路建設計劃為83個項目,83個行政村，幾乎為全市1/3任務。沅陵縣是山區(qū)大縣，地域面積寬廣，建設項目分散,里程長,工程量大,因此壓力大，困難也多。但一年來,在縣通村辦的領導下，沅陵縣公路管理站克服縣鄉(xiāng)公路水毀災情大,養(yǎng)護工作和水毀搶修任務重等困難,精心組織,強化措施和大家的扎實工作,很好地完成了79個項目、94個村、共557公里的通村公路建設任務,并通過了省人民政府和省市交通部門的合格驗收。

二00四年十二月

第四篇：“建功杯”勞動競賽實施方案

“建功杯”勞動競賽實施方案

為了加大勞動競賽工作力度，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務指標，經(jīng)研究，現(xiàn)制定出2006年勞動競賽實施方案，望認真貫徹落實。

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，圍繞中心工作，通過認真開展勞動競賽活動，使廣大干部職工樹立全心全意爭創(chuàng)一流的競爭意識、完成任務不計得失的協(xié)作觀念和不畏艱難實現(xiàn)目標的拼搏精神。

二、競賽目標

全面完成集團公司下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營任務指標，提高企業(yè)管理和精神文明建設水平。

三、競賽內(nèi)容、形式和表彰獎勵

全年項：年底根據(jù)產(chǎn)量、質(zhì)量、成本三項主要經(jīng)濟指標實際完成與年初總場下達計劃的比數(shù)確定三個優(yōu)勝單位。在年底總場召開的總結表彰大會上與其它先進一并表彰獎勵。

四、競賽要求

1、突出一票否決，確保健康競賽。對出現(xiàn)不安全事故和違法違紀事故的單位，在各類競賽先進的評選上，應視情況給予降級或扣分處理。對出現(xiàn)重大責任事故和重大違法犯罪事故的單位，取消其參與評選競賽優(yōu)勝單位的資格。

2、培育優(yōu)秀人才，提高隊伍素質(zhì)。通過競爭激勵，培育各類管理能手、技術標兵和先進職工，扭轉當前技術人才缺乏的被動局面。

3、全程跟蹤管理，公開競賽成績。各單位對競賽活動要進行階段性總結，將活動的開展情況和效果每季度一總結，上報總場競賽辦公室。總場勞動競賽管理部門要做好活動的檢查，考核和評比，并搞好資料的積累，定期公開活動開展情況。

五、組織領導

為確保勞動競賽活動扎實有效開展，成立領導小組，辦公室設在場工會，具體負責全場勞動競賽的組織領導、綜合協(xié)調(diào)、情況匯總分析和評比表彰工作。各單位也要成立勞動競賽活動領導小組，負責本單位競賽活動的組織領導和立項與考核工作。要切實加強領導，積極搞好協(xié)調(diào)，形成工會牽頭，黨政工團齊抓共管的格局，使勞動競賽活動有方案、有特色、有措施、有落實、有評比、有總結，務必取得實實在在的效果。

六、注意事項

1、提高認識。勞動競賽是全心全意依靠職工辦好企業(yè)的重要載體，對促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，各單位必須充分認識，積極參與，切實搞好。

2、貼近中心。要緊緊圍繞企業(yè)工作中心任務，有的放矢地開展競賽活動，不能圖形式，走過場，單純?yōu)榛顒佣傎悺?/p>

3、依靠職工。要結合實際，制定出具體的競賽細則，認真組織職工實施，鼓勵廣大職工和各方面的專業(yè)技術人員在競賽中當先鋒、唱主角、顯身手、增效益。

4、搞好結合。要將勞動競賽活動與企業(yè)文化建設工作結合起來，形成思上、協(xié)作的氛圍；要與創(chuàng)建學習型企業(yè)活動結合起來，增強職工的創(chuàng)新意識和革新欲望；要與定額管理結合起來，加大激勵力度，確保取得實效。

第五篇：長江大橋杯勞動競賽情況匯報材料

“長江大橋杯”勞動競賽經(jīng)驗交流材料

以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體 弘揚大橋人“四特”精神

---六公司武漢鸚鵡洲長江大橋項目部

武漢鸚鵡洲長江大橋是武漢市城市總體規(guī)劃中明確的過長江通道，建成后與長江二橋構成武漢市新的一環(huán)線，大橋位于武漢長江一橋上游2公里處，距白沙洲大橋6.3公里，北接漢陽鸚鵡大道，南接武昌復興路。大橋正橋全長3420米，雙向8車道，由主橋和南北引橋組成。其中主橋長2.1公里，為三塔四跨懸索橋，是世界上首次采用主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，也是世界上最大跨度的三塔四跨懸索橋，橋面寬32.5米；中塔為鋼-混凝土疊合塔，塔高152米；邊塔采用鋼筋混凝土結構，塔高129.2米；引橋總共長1320 米（漢陽段595米，武昌段725米）。大橋北錨碇采用圓形沉井結構，沉井外徑66.0m,高為46.0m，共為9節(jié)，底節(jié)厚6.0m，為鋼殼混凝土，其余各節(jié)為鋼筋混凝土，北錨總重量達32萬噸。武漢鸚鵡洲長江大橋采用BT建設模式管理，合同工期44個月。

中鐵大橋局六公司鸚鵡洲大橋項目部主要負責大橋的一號墩和北錨碇施工。項目部進場以來，我們在局指揮部和公司工會的正確領導下，在“長江大橋杯”勞動競賽中，結合實際，以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，弘揚特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能創(chuàng)新、特別能奉獻的大橋人“四特”精神，取得了較好效果。

在創(chuàng)建活動中，項目部先后榮獲公司“黨風建設先進集體”、“雙文明建設先進集體”、“優(yōu)秀金點子組織獎”等集體和個人的榮譽稱號，同時，項目部在武漢市建委“四比一創(chuàng)”勞動競賽評比中，以武漢市總分第一的好成績榮獲武漢市政府頒發(fā)的“優(yōu)勝單位”稱號；在集團公司開展“長江杯”勞動競賽的活動中，榮獲“優(yōu)勝集體”和大橋“工人先鋒號”榮譽稱號。我們的做法是：

一、以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，弘揚大橋人特別能戰(zhàn)斗的精神

特別能戰(zhàn)斗，建功立業(yè)當先鋒。項目部在創(chuàng)建活動中，將武漢市建委“四比一創(chuàng)”勞動競賽、局指“大干70天與洪水賽跑勞動競賽”和項目部開展的“大干120天確保完成生產(chǎn)任務”勞動競賽等活動融入到“長江大橋杯”勞動競賽中來，比進度、比安全、比質(zhì)量、比管理、比創(chuàng)新、比文明施工。針對2011年施工生產(chǎn)任務指標和節(jié)點目標工期，項目部合理編排月度施工計劃，做到以月保季、以季保年，建立節(jié)點工期考核制度，針對一號塔墩基礎施工、錨碇施工建立進度激勵機制，把指標分解到每一個架子隊、傳達到每一個員工，做到人人明確任務、個個清楚指標。

在勞動競賽中，一號墩架子隊注重建設精品工程，1#墩44根鉆孔樁經(jīng)武漢路通市政工程質(zhì)量檢測中心等相關機構檢驗均為I類樁。與此同時，大家再接再厲于6月21日提前業(yè)主施工計劃完成了一號墩鋼圍堰近6000方混凝土封底工作。截止12月31日，項目部提前三個月完成業(yè)主下達的施工計劃。錨碇架子隊雖然面臨施工技術要求高、拆遷難度大等困難，但員工勞動競賽熱情高，對于地基處理、鋼殼制造、鋼殼拼裝等各項工作有條不紊進行，兩個架子隊掀起了你追我趕的勞動競賽熱潮，充分調(diào)動了廣大員工的工作熱情，有效地促進了施工任務的完成。

開展“工人先鋒號”創(chuàng)建活動的過程中，我們始終貫徹“質(zhì)量與安全至上”的管理理念，在鸚鵡洲大橋一號墩基礎施工過程中，項目部堅持黨政工團齊抓安全質(zhì)量，發(fā)揮好黨員安全屏障工程、安全質(zhì)量督導隊、群安員、青安崗的作用，狠抓安全質(zhì)量工作。勞動競賽以來，除常規(guī)的日常檢查和每月的安全質(zhì)量大檢查外，組織開展崗前教育30次、日常教育16次、項目部職工培訓8次、操作規(guī)程和技能培訓8次、專項安全教育培訓、安全稽查隊培訓及特殊季節(jié)、節(jié)前、節(jié)后的安全、教育培訓共達11次；關鍵崗位、特殊工種、工藝節(jié)點安全技術交底會議召開55次；施工區(qū)、現(xiàn)場在用機械設備、現(xiàn)場施工用電、施工船舶、文明施工情況等安全施工檢查共計44次；先后排查出各種安全隱患24起，制止各種慣性違規(guī)百余起，提出安全合理化建議5條，還開展了水上施工、機械設備、消防、汛期施工、防洪演練等活動。

二、以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，弘揚大橋人特別能吃苦的精神

特別能吃苦，忘我工作當標兵。項目部黨工委充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，以創(chuàng)建“工人先鋒號”活動作為載體，掀起“黨員當先鋒、干部作表率、員工爭先進、工作創(chuàng)一流”的勞動競賽熱潮。

項目部從1月24日第一根鉆孔樁施工開始，項目部全體人員一同打拼在現(xiàn)場、一同吃住在工地、一同蹲守在施工一線，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場及時解決。在每個關鍵節(jié)點沒拿下來之前，所有的人員誰也不許離開工作崗位，為確保鉆孔樁和灌注的安全質(zhì)量，大家每天經(jīng)常是步行十多里路從住地往返于施工現(xiàn)場，常常是風里雨里、黑夜白天，每天都拖著疲憊身體回到住地。正是這種大橋人敢于吃苦的精神，項目部從鉆機進場開始就全程跟蹤，積極優(yōu)化施工組織，合理安排工序，節(jié)日期間放棄與家人團聚，實行三班倒工作制，不懼嚴寒、僅用56天時間完成了一號墩全部44根2米直徑鉆孔樁施工，創(chuàng)造了在長江上平均1.4天成孔一根樁的最高紀錄。

為充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，項目部成立了安全管理領導組織機構，把勞動競賽與黨員先鋒工程、員工素質(zhì)工程和青年突擊隊等活動結合起來，適時開展了“學習勞模、爭創(chuàng)先進”活動。制定各項安全管理制度。配備專職安全員6人，同時各作業(yè)隊推選有經(jīng)驗的施工人員18人擔任群眾安全員，28人擔任安全督導隊員，12人組成青年安全監(jiān)督崗，先后開展了“安全承諾簽名”、“消防演練”、“安全培訓”等活動，結合群安員和青安崗活動，充分發(fā)揮群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員和青年安全監(jiān)督崗崗員的作用，隨時隨地向員工傳達現(xiàn)場安全和文明標準化的理念及思想，覆蓋到每一個重要工序和每一個關鍵部位，進一步提高廣大一線員工的安全生產(chǎn)意識，提高了項目部的安全管理水平。項目部每季度評選一次季度勞模，每季度由各工區(qū)提名推薦，項目部綜合考評，在管理崗位、施工一線、協(xié)力隊伍中評選。進一步形成崇尚先進、學習先進、爭當先進、關愛先進的良好氛圍?；顒右詠?，項目部表彰勞模28人次，其中優(yōu)秀農(nóng)民工10人次。同時通過工地櫥窗、大型活動等形式進行大力宣傳，激勵大家以勞動模范為楷模，立足崗位，建功立業(yè)，人人爭先進，個個創(chuàng)一流。

三、以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，弘揚大橋人特別能創(chuàng)新的精神

特別能創(chuàng)新，不斷進取當表率。創(chuàng)“新”就是敢于突發(fā)異想，敢于走進“禁區(qū)”，項目部勇于在創(chuàng)新中打破常規(guī)，開展創(chuàng)新活動。在鸚鵡洲大橋一號墩下部施工工作中，原設計方案為鋼平臺鉆孔樁施工，針對現(xiàn)場實際，從1#墩的地理位置、水文情況、成本控制、施工工期等諸多方面考慮，宜采用筑島＋鋼平臺施工方案。為此，項目部從領導班子到現(xiàn)場技術人員群策群力，拿著自己的方案到設計院、設計事業(yè)部、局指揮部等單位征求意見，最終項目部的方案得到有關部門領導和專家的認可并得以實施。

1號墩采用筑島+鋼平臺施工方案施工，節(jié)約了大量施工原材料和機械設備的投入，增加了設備的使用功效，比先平臺后圍堰施工方案施工計劃縮短施工工期159天。

以往鉆孔樁的樁頭都是鑿除后當廢物丟掉的，由于樁頭體積大，不僅處理樁頭需要一筆費用而且不利于環(huán)保。項目部1#墩樁基共44根樁頭，每根樁頭有混凝土約7m3，鋼筋籠吊筋9.5Kg，聲測管25.3Kg，另外其中32跟樁頭內(nèi)埋有預埋鋼管，每根鋼管重320Kg。44根樁頭共有混凝土計約300m3，鋼材11.8t。考慮到北錨碇環(huán)形便道需填筑碎石?，F(xiàn)場技術人員提出建議將1#墩樁頭鑿碎，碎渣鋪筑北錨碇環(huán)形施工便道，鋼管碾平后作為回收材料重復利用。這樣可以不需要樁頭專用處理填埋場地，能減少300 m3碎石，回收10.2t8mm厚鋼板。

同時，針對1號塔鋼圍堰合攏后進行吸泥作業(yè)采用空氣吸泥機效率很低，而且吸泥困難，每天吸泥不到200立方米的難題。項目部員工提出將履帶吊和抓斗改裝后一起使用，大大提高了吸泥工作效率，保證了1號塔吸泥、封底施工在一個月之內(nèi)完成，節(jié)約施工時間近60天。

通過合理化建議、“金點子”活動以來，強化了全體參建者參與勞動競賽活動的積極性和創(chuàng)造性，增強了員工的成本意識、創(chuàng)新意識和節(jié)約意識，以創(chuàng)新的精神，適應不斷變化的市場競爭的需要，提高了員工整體素質(zhì)和企業(yè)整體形象。通過活動的開展，各部室、各架子隊充分調(diào)動職工參與共提出合理化建議17條，小改小革10項。

在協(xié)力隊伍管理上，項目部實行“五個一樣”管理（生活上一樣關心、工作上一樣信任、業(yè)務上一樣培養(yǎng)、榮譽上一樣享受、人格上一樣尊重），不把農(nóng)民工當“外人”。針對目前農(nóng)民工文化水平相對較低，職業(yè)技能不能滿足生產(chǎn)施工要求的問題，項目部建立了農(nóng)民工學校和職工書屋，配備了60套課桌椅、電腦、投影儀及其他學習用品。圖書室有圖書2000余冊，報刊20余種，音響制品90余份。以此為載體，開展教育培訓和“我愛讀書活動”，提高了工作技能，提升綜合素質(zhì)。

勞務隊伍的管理也有完整的體系，首先在勞務分包合同里對勞務隊伍進場做要求，要求勞務隊伍進場前提交相應的資料，如勞務隊伍五證一照、年檢資料，農(nóng)民工花名冊、身份證、特種作業(yè)人員的特種作業(yè)證，自帶設備的產(chǎn)權證明及合格證等。并在合同中對勞務隊伍在現(xiàn)場的安全、文明、治安等進行約定，通過違約金的形式，利用合同強化勞務隊伍管理。通過每日生產(chǎn)例會加強作業(yè)布置和溝通，確保項目如期進行。

除此之外，項目部努力提高協(xié)力隊人員工作、學習生活、住宿、食堂等條件，除了正常的安全技術培訓、形勢教育、實名制造冊登記外，還為勞務工安裝了熱水器和飲水器，保證農(nóng)民工工作和生活的需要。大力開展“冬送溫暖，夏送清涼”活動，冬天給戰(zhàn)斗在一線的農(nóng)民工們發(fā)放棉被等保暖用品，夏天為他們發(fā)放降暑電扇、藥品等，盡可能的為他們創(chuàng)造良好的工作條件和生活條件，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，共建和諧項目部。

四、以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，弘揚大橋人特別能奉獻的精神

特別能奉獻，兢兢業(yè)業(yè)當楷模。在項目部開展“工人先鋒號”創(chuàng)建活動的過程中，為激發(fā)廣大黨員、團員、和干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，項目部適時開展了爭創(chuàng)“四個一流”（一流職業(yè)素養(yǎng)、一流業(yè)務技能、一流工作作風、一流崗位業(yè)績）職工隊伍、“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，共產(chǎn)黨員先鋒工程、青年突擊隊活動，促進了鸚鵡洲大橋工程又好又快向前推進。

今年六月份，一號墩施工正值武漢地區(qū)連續(xù)高溫，鋼圍堰和平臺上的溫度達到五十度以上，共產(chǎn)黨員一號墩架子隊長陶治成靠前指揮，常常是在滾燙的平臺上一站就是一天，一天下來全身上下的衣服沒有一點干的地方，但他每天仍然堅守在第一線。共產(chǎn)黨員、辦公室主任唐樹生為了做好征地拆遷工作，近六旬年齡的他挨家挨戶上門給拆遷戶做工作，前去談判“吃閉門羹”，座“冷板凳”是家常便飯，趕不上回項目部吃飯時間是經(jīng)常的事，受到一些居民的圍攻更是屢見不鮮。在談判進展最困難的時候，有同事感慨：比起唐主任每天面對冰冷的面孔，我寧可每天跑現(xiàn)場，被太陽曬。正是他的這種對工作執(zhí)著的精神久而久之感動了政府相關單位的領導，取得了領導的支持。通過無數(shù)次的溝通協(xié)調(diào)，拆遷工作終于取得突破性進展，保證了施工順利進行。

在爭創(chuàng)活動中，項目部注重工會“三工建設”，營造和諧穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。項目部添置購買了籃球、羽毛球、乒乓球、臺球、撲克牌等文體設施，不定期開展豐富多彩的文體活動。申報成功了全橋第一個“農(nóng)民工學校”，建立起全橋第一個“職工書屋”并申報為“中華全國總工會職工書屋”，豐富了職工的業(yè)余文化生活，使快節(jié)奏的施工生活得到暫時放松，加強了參建員工之間的學習、交流和溝通，增強了團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

鸚鵡洲大橋是大橋局第一個在自己家門口干的BT工程，是窗口工程、是形象工程，同時對于六公司來講這座橋是真正意義上在長江上干的一座大型橋梁，干不好就會砸了大橋局的牌子、砸了六公司的牌子。所以，建設好鸚鵡洲長江大橋我們理當義無返顧，責無旁?。?/p>

在下一步工作中，我們將以崇高的責任感和使命感，以百倍的信心和努力，全身心投入工程建設，把鸚鵡洲長江大橋建設成展示企業(yè)形象的家門口工程、與國際接軌推行標準化管理的示范工程、經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程，使工人先鋒號旗幟高高飄揚！

謝謝大家！