第一篇：2011年通村水泥路建設存在的問題暨2013年通村水泥路建設要求

2011年通村水泥（油）路建設存在的問題

暨2013年通村水泥（油）路建設要求

一、2011年我州通村水泥路存在的問題

（一）混凝土強度、厚度達不到要求

表現(xiàn)形式：

1、部分混凝土強度達不到C25強度，甚至有些達不到C20強度。

2、部分混凝土板厚度達不到18cm，出現(xiàn)板邊厚、中間薄的現(xiàn)象。

原因：

1、原材料質量達不到規(guī)范要求。

2、施工過程中沒有嚴格按配合比施工。

3、偷工減料嚴重。

（二）路線平面線形不順暢

表現(xiàn)形式：

1、直線和圓曲線銜接不順適。

2、同向曲線或反向曲線之間直線段距離達不到規(guī)范要求。

3、圓曲線出現(xiàn)較大的折角或出現(xiàn)錯角現(xiàn)象。

造成平面線形不順暢原因：

1、施工和設計脫節(jié)，施工隊沒有按圖施工，沒有放線立模，路線直曲不分。

2、在施工過程中，模板不牢固，在澆筑混凝土過程中模板變形；模板搭接產(chǎn)生錯位，導致邊板出現(xiàn)折角或錯角。

（三）縱斷面調坡過于頻繁，出現(xiàn)“鋸齒”型縱坡

表現(xiàn)形式：

出現(xiàn)“波浪型”路面，高低起伏。

產(chǎn)生原因：

不按要求做路面墊層，沒有對路線縱斷面進行調坡。

波浪型路面的危害：

1、影響乘車的舒適性。

2、給行車造成極大的安全隱患。

（四）彎道無超高、加寬

1、超高——為了克服車輛在轉彎產(chǎn)生的向心力而設置的內(nèi)低外高的單面坡度形式。

2、加寬——汽車在曲線上行駛，由于前后輪跡半徑不同（R前＞R后）且后偏向內(nèi)側，為了滿足后輪偏向的需要，故曲線內(nèi)側需增加路面寬度，確保曲線行車的舒適性與安全性。3、2011年我州通村水泥路90%以上沒有超高、加寬值，甚至有些彎道出現(xiàn)反超高現(xiàn)象。

（五）缺少錯車道或錯車道設置不規(guī)范

1、缺少錯車道。

根據(jù)黔交建設【2011】49號文件要求，通村油（水泥）路每公里至少設置3道錯車道，而我州2011年通村水泥路錯車道設置數(shù)量達不到要求。

2、錯車道設置不規(guī)范。

①尺寸不規(guī)范——長度達不到要求，寬度達不到要求。

—1—

②類型不規(guī)范——沒有采用規(guī)定類型，形式多樣。

（六）切縫不及時，灌縫不規(guī)范

1、切縫不及時。

混凝土達到規(guī)定強度后，應及時切縫，部分由于切縫不及時產(chǎn)生收縮縫。

2、灌縫不規(guī)范。

①沒有灌縫。

②灌縫前沒有對縫進行清理。

（七）缺少路基排水設施

1、邊溝尺寸不符合規(guī)定。

2、每公里涵洞數(shù)量達不到規(guī)定要求。

3、涵洞工程不按設計圖施工，施工工藝較為粗放；部分涵洞未按要求對進出水口處理。

（八）安保及沿線設施不齊全、不規(guī)范

表現(xiàn)形式：

1、部分急彎陡坡路段未采取有效的防滑措施。

2、部分危險路段未采取防護措施，未設施警示標志。

3、安保及沿線設施不規(guī)范。

①沿線標志類型不統(tǒng)一。

②標志牌尺寸不符合規(guī)范要求。

③標志牌與公路不協(xié)調

（九）橋面出現(xiàn)加載

1、任意對橋梁加載。

在沒有對橋梁受力情況進行驗算的情況下，對橋面進行加載。

2、加載的危害。

①加劇橋梁病害的發(fā)展。

②造成橋梁構件疲勞。

（十）內(nèi)業(yè)資料不規(guī)范

1、內(nèi)業(yè)資料內(nèi)容不齊全。

2、內(nèi)業(yè)資料裝訂不及時。

二、2013年通村水泥路建設要求

（一）路基、路面寬度

要求：

1、路基寬度為4.5m～6.5m，路面寬度為4.5m～6.5m；原公路路基較寬時，采用培土或鑲邊，確保改造后路基寬度不低于原有路基寬度。

2、重要的通村公路或計劃提等為縣鄉(xiāng)道的通村公路，路基寬度不低于6.5m，路面寬度不低

于5.5m。

3、每個縣每年報計劃時，應綜合考慮農(nóng)村公路提等情況，每縣規(guī)劃里程約總建設里程1/3左右。

（二）路面厚度、砼強度

厚度要求：

1、砼面層的有效厚度不低于18cm。

強度要求：

2、一般交通量的農(nóng)村公路，砼標準試件塊28天齡期抗壓強度不低于25兆帕。

3、重要交通量的農(nóng)村公路，砼標準試件塊28天齡期抗壓強度不低于30兆帕。

（三）平縱、線型控制

1、平面線型要求

①平曲線最小半徑R不得小于12m。

②同向曲線之間直線距離不小于30m，反向曲線間直線距離不小于15m。

③圓曲線的最小長度不小于15m。

④平面線形順暢，不得出現(xiàn)折角、錯角現(xiàn)象。

2、縱面線型要求

①豎曲線最小坡長不得小于60m，最小半徑R不得小于100m。

②豎曲線最小長度不得小于20m。

③豎曲線應包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應稍長于豎曲線。

（四）彎道超高、加寬

1、超高要求

①超高采用繞中線旋轉，過渡段的長度符合標準要求，直線和圓曲線各一半。

②超高不得減少內(nèi)側邊板厚度；超高橫坡ih不得小于2%，不得出現(xiàn)反超高。

2、路面加寬要求

①路面加寬采用Ⅰ類加寬值取半，各加寬值根據(jù)設計半徑計取。

②加寬過渡段采用比例過渡。

③加寬為內(nèi)側加寬，不得出現(xiàn)外側加寬。

（五）橫縫、縱縫

橫縫要求：

1、橫向伸縮縫采用假縫，縫間距為5m；切縫深度6cm，寬度3mm。

2、切縫強度及時間要求：當強度達到設計強度25%左右，以不掉石子、不啃邊為控制時間。

3、灌縫材料采用改性瀝青。

縱縫要求：

1、采用半幅施工時必須設置縱縫，縱縫與中線平行。

2、縱向施工縫必須設置拉桿，拉桿規(guī)格尺寸為14×700×900（直徑×長度×間距.單位：mm）；拉桿在縫左右兩側各5cm作防銹處理，設置在板中央。

3、縱縫灌縫材料采用改性瀝青。

（六）設置錯車道

要求：

1、路基寬度小于6.5m的通村公路，每公里至少設置3道錯車道。

2、錯車道的長度、寬度須符合相關規(guī)定要求，總長度不小于30m，有效長度不小于20m，寬度不小于2m。

3、錯車道采用混凝土或者鑲邊形式；當采用砼面層時，與行車道同時施工，厚度不小于18cm；當采用鑲邊（M7.5砂漿片石）時，碎石層厚度不低于18cm，壓實度不低于85%。

（七）路基排水設施

要求：

1、設置涵洞

①每公里按要求設置一定數(shù)量的涵洞，原則上不少于3道，涵洞的形式可根據(jù)實際情況采用，跨徑不得小于0.75m。

②采用圓管涵時，須設置底座并對接頭、進出水口進行處理。

③涵底縱坡大于2%。

2、設置土質邊溝

①土質邊溝溝底寬度不得小于40cm。

（八）防滑措施

（九）危險路段安保設施及公路沿線設施

要求:

1、2013年安保設施2萬元/公里。

2、彎道半徑R小于15m且外坎高度大于4m，必須設置鋼筋混凝土護欄。

3、鋼筋混凝土護欄的設計須符合《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTG D81-2006）及相關規(guī)范要求。

4、鋼筋混凝土護欄與路面同時施工。

5、公路沿線設施要求統(tǒng)一規(guī)范。

（十）橋面及橋頭處理

要求：

1、未經(jīng)結構驗算，不得對原有橋梁進行加載。

2、若確需對橋面進行改造，須鏟除原橋面鋪裝，再按原厚度進行鋪裝。

3、橋頭與路面銜接順適。

（十一）內(nèi)業(yè)資料

要求：

1、按州交公【2011】7號文件要求收集通村水泥路建設相關資料。

2、齊全、規(guī)范、及時，統(tǒng)一膠裝

第二篇：交通局2021年村通水泥路建設工作總結

交通局2021年村通水泥路建設工作總結

xxxx年，在縣委、縣政府的領導和大力支持下，我局結合新津縣域特點和本局職能，以推進城鄉(xiāng)一體化為目標，以加強交通基礎設施建設、加大公路管養(yǎng)力度為重點，振奮精神，迎難而上，迅速開展工作，為進一步推進城鄉(xiāng)一體化作出了貢獻?，F(xiàn)將我縣村通水泥路建設工作總結如下：

一、目標完成情況

今年，我局實際完成村通水泥路建設xx.xxx公里，涉及鄧雙、x、花源、花橋、萬和、安西、新平、永商、興樂x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，完成投資xxxx萬元。其中，文井鄉(xiāng)道路連網(wǎng)加密x.xxx公里，總投資xxx萬元；興義鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密x.xx公里，總投資xx萬元；花源鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密xx.xx公里，總投資xxxx萬元；花橋鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密x.x公里，總投資xx萬元；永商鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密xx.x公里，總投資xxx萬元；五津鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密x.x公里，總投資xxx萬元；鄧雙鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密x.x公里，總投資xx萬元；安西鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密x.x公里，總投資xx萬元；方興鎮(zhèn)道路連網(wǎng)加密x.x公里，總投資xx萬元。

二、措施明確，建設取得突破性進展

今年我局把村通聯(lián)網(wǎng)加密建設作為首要工作來抓，圍繞村通工作開動一切力量，確保了目標全面超額完成：

一是制定措施、明確責任。村通聯(lián)網(wǎng)加密是一項艱巨的攻堅戰(zhàn)、硬任務，我們堅持“政府組織，部門配合，交通協(xié)調，社會參與”的原則，在組織領導上采取了一系列行之有效的措施。制定工程責任制，局班子成員分片包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，負責村村通工作的業(yè)務指導和督促檢查，并將所在村的村通工程作為衡量其工作實績的重要內(nèi)容，進行年終考核，使村村通工程置于嚴密有序的組織領導之下。

二是宣傳發(fā)動力度強、氛圍濃。村通聯(lián)網(wǎng)加密是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實施村村通，主體是農(nóng)民，核心是農(nóng)民，必須把農(nóng)民的積極性充分調動起來，工程才能順利開展。我局通過不同的形式，展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務和要求宣傳到戶、到人，使“交通率先發(fā)展”的戰(zhàn)略深入人心，產(chǎn)生共鳴。

三是工程建設規(guī)模大、后勁足。今年我局按照“全面建設小康社會、交通率先發(fā)展”的戰(zhàn)略思路，確定了建設目標和規(guī)模，充分結合當?shù)貙嶋H，超前發(fā)展，作出了各自的建設規(guī)劃。通過努力，完成村通聯(lián)網(wǎng)加密xx.xxx公里，占計劃的xxx.x%。

四是工程質量標準高、要求嚴。今年我縣村通聯(lián)網(wǎng)加密建設任務重、時間緊，點多、線長、面廣。我們從工程建設一開始，就要求工程實施主體和工程建設管理人員樹立強烈的責任意識，把工程質量作為公路建設的生命，拿在手上，緊抓不放，著重建立了質量前置機制、質量管理機制、責任追究機制，確保村通公路真正建成民心路、放心路。

鄉(xiāng)村公路建設，重點是領導，關鍵在發(fā)動，核心是資金，成敗在質量，長效在養(yǎng)護。在明年的工程建設中，我局一定繼續(xù)認真貫徹科學的發(fā)展觀，牢固樹立正確的政績觀，出實招，辦實事，求實效，扎扎實實完成好明年村通聯(lián)網(wǎng)加密建設任務，為全縣社會經(jīng)濟的跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

第三篇：儀隴縣通村水泥路建設工作流程

儀隴縣通村水泥路建設工作流程

為認真貫徹落實縣委于2011年5月3日召開的第十一屆145次縣委常委會議精神，切實做好農(nóng)村公路建設中的各項工作，農(nóng)村公路建設指揮部疏理了通村水泥路建設工作操作流程，請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村在具體實施中參照執(zhí)行。

1、村兩委修路意愿。

2、成立領導班子及“三個小組”（具體問題協(xié)調處理組、財務監(jiān)管組、質量安全監(jiān)督組）。

3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村召開村民大會并組織群眾代表、專業(yè)技術人員實地踏看線路，并按村道水泥路建設標準搞好規(guī)劃和預算。

4、宣傳動員，統(tǒng)一思想，并向群眾告知公路規(guī)劃和預算情況，填寫“三張表”（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表大會關于通村公路建設的決議、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府關于通村公路建設的決議、xx村村民大會關于通村公路建設的決議）。

5、組織群眾討論通過“一事一議”辦法，解決建路自籌資金。

6、村“兩委”向鄉(xiāng)鎮(zhèn)報告公路線路走向、資金到位等情況。

7、自籌資金達到100%經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府審核同意后，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理站向縣農(nóng)村公路指揮部遞交立項申請報告，并附自籌資金到位證明書。

8、縣組織人員統(tǒng)一復核資金到位情況。

9、縣下達立項文件。

10、縣派技術員到現(xiàn)場指導，做好技術交底工作。

11、條件完全成熟后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村遞交開工申請，縣批復。

12、簽訂合同，正式動工。

13、土路基層完工驗收（寬度、縱坡、壓實度），由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組織驗收，縣農(nóng)村公路指揮部復查。

14、路面底基層、基層完工驗收（片石、連砂石、寬度、厚度、壓實度，含錯車道、彎道加寬）。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組織驗收，縣農(nóng)村公路指揮部復查。

15、路面面層及交竣工驗收（強度、厚度、寬度、錯車道、彎道加寬、水系、路肩、安保設施等）。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組織驗收，縣農(nóng)村公路指揮部復查。

16、綜合驗收合格后縣撥補助資金。

17、鄉(xiāng)鎮(zhèn)指導村與施工隊搞好交竣工結算。

18、向群眾公示。

第四篇：ＸＸ縣通村水泥路建設匯報材料

一、目前全縣通村水泥路工程進展情況

今年省市下達我縣通村水泥路建設計劃137公里。該工程自4月份開工建設以來，縣委、縣政府高度重視，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及村組村民熱情高漲。經(jīng)研究和征求鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及村組意見，報縣政府批準，今年擬建53條162.25公里。通過各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府和縣交通局及各項目村組的艱苦努力，截止目前，村民共投工投勞13095個，組織機械863臺，施工28500個臺班，完成土石方22萬立方米，改造路基162公里，漿砌擋墻20170立方米，修建橋梁147延米，修建涵洞541道，自開工累計完成投資1098萬元。現(xiàn)路基整形碾壓162公里已基本完成；路面工程已完成20多公里，現(xiàn)在路面工程以平均每天不低于1.5公里的速度推進，從而確保137公里計劃任務完成，力爭完成160公里村道硬化目標。

二、我們的具體做法

（一）強化組織領導，明確職責分工。

縣政府成立了農(nóng)村公路建設領導小組，由主管交通的副縣長**任組長，縣交通局長任副組長，政府各有關部門為成員單位，全力支持配合通村水泥路建設工程。同時，經(jīng)縣政府批準成立了石泉縣通村公路建設指揮部，由交通局局長任指揮長，負責通村公路建設全面工作。指揮部下設辦公室、技術組、質檢組、財務組、監(jiān)理組具體負責通村公路日常事務、技術指導、質量檢驗、資金管理和工程監(jiān)理等工作，使村道建設有條不紊地推進。

（二）分片包抓，落實責任，確保任務完成。

由通村公路建設各副指揮長和技術負責人分片包抓十五個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村道建設，主要從技術指導、質量監(jiān)督、設計規(guī)劃、檢測試驗等方面實施全方位服務。同時明確了各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府作為村道硬化工程建設主體，對工程進度、工程管理、工程結算全面負責，形成齊抓共管、職責明確、有獎有罰的管理體制。

（三）制訂優(yōu)惠政策，加大資金投入力度，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，全力推進村道硬化建設工作。

縣政府發(fā)布文件，制訂了一系列優(yōu)惠政策，采砂取石，接電搭火，征遷用地免除一切費用，用于通村道路的建筑安裝稅即征即返。同時，縣政府擔保貸款300萬元，購買壓路機、混凝土拌和設備，及用于基層水穩(wěn)沙處理等，為各施工隊解了燃眉之急，從而使路基整形碾壓順利進行，施工進度明顯加快。

（四）實行獎勵評比機制，充分調動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和施工隊積極性。

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府保質保量按期完成硬化任務，獎給鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府2000元/公里，各施工隊按期完成該路段硬化任務，經(jīng)省市核查核準一次獎勵3000元/公里。對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）水泥路硬化每10天進行一次工程進度評比，將評比結果分送縣委、縣政府等部門，同時送石泉電視臺公布，對進度緩慢的提出嚴肅批評?？h委、縣政府把各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府能否完成今年村道建設計劃作為考核鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）領導的主要依據(jù)。

（五）交通局與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及施工隊交流經(jīng)驗，解決施工中存在的實際問題。

自開工建設以來，共召集鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負責人、各村義務監(jiān)督員、施工隊負責人會議八次，一方面為他們講解技術要求、施工規(guī)范、質量管理措施等。一方面為他們解決困難：水泥路面鋪打50%，按完工里程計算支付20%預付款；由交通局擔保向水泥廠為施工隊賒欠水泥；為施工隊提供壓路機、混凝土拌合設備等等。

（六）層層把關，建立質量保證體系，確保工程質量。原創(chuàng)文章，盡在文秘知音004km.cn網(wǎng)。

首先把住路基、基層驗收關，路基檢測不合格不得鋪基層，基層檢測不合格嚴禁路面施工，施工圖設計未批復不得開工。其次，把住材料進場關，必須使用指定廠家水泥且附化驗單，砂石料要分篩分別堆放，嚴禁泥沙、混合砂進場施工。第三，嚴格按程序規(guī)范施工，要求振動密實，線型順暢，砂石水泥按試驗報告配比，按時切割，及時養(yǎng)生，外形尺寸符合要求。第四，建立由縣交通局質量監(jiān)督，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府分管領導負責，施工隊質量控制，村級質量監(jiān)督員現(xiàn)場監(jiān)督的質量保證體系。

三、當前我縣農(nóng)村公路硬化工程建設中存在的問題及工作措施

1、由于陜南山區(qū)自然條件惡劣，加之漢江喜河電站蓄水發(fā)電，導致喜河、長陽等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）沙石料運輸費用成倍增長，工程成本猛增，施工隊望而生畏，建議能否區(qū)別對待，增加補助資金標準。

2、由于村道硬化工程費用高，利潤低，各施工隊資金有限，建議能否按進度增撥預付款。

3、強化工程措施，加快工程進度，確保工程質量。一是針對目前工程進度不平衡的問題，全縣新增22個工隊，擴大作業(yè)面，大戰(zhàn)八、九、十3個月，搶晴戰(zhàn)雨，要求全縣日進度不低于1.5公里的鋪筑速度。二是堅持一手抓進度，一手抓督查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。三是進一步加強質量管理，完善內(nèi)外業(yè)檔案，嚴格檢測，按質量要求辦事，確保開工一條，驗收一條，合格一條。

總之，我們在上級部門的高度重視和大力支持下，有能力、有決心全面超額、保質保量按期完成村道硬化任務。

第五篇：通村水泥路宣傳標語

雙坪鄉(xiāng)通村水泥路建設宣傳標語

1、公路修進深山，貧窮拋在背后

2、拆房讓地來修路，路通業(yè)興福萬家

3、引鳳先栽梧桐樹，致富首當修公路

4、大戰(zhàn)20天，修通致富路，貧困甩背后

5、千橋萬路百姓路，大家攜手來修路

6、加快進度修路，早日擺脫貧窮落后

7、修通村水泥路，加快全面小康建設步伐

8、搶晴天，戰(zhàn)雨天，攻夜間，干群齊力攻堅通村水泥路

9、大力修建通村路，鋪筑幸福富民路

10、修群眾滿意路，修群眾致富路

11、公路連萬家，暢通靠大家

12、要想富，先修路，輝煌全靠眾人鑄

13、修通致富路，全面小康不是夢