第一篇：廠區(qū)護(hù)欄基礎(chǔ)墎施工協(xié)議

護(hù)欄基礎(chǔ)墎施工協(xié)議

合同號 ：LJC-2013-016

甲方（建設(shè)方）：伊力特煤化工有限責(zé)任公司煉焦廠 乙方（施工方）：新源誠信建筑公司

工程名稱呢：護(hù)欄基礎(chǔ)墎；施工地點(diǎn)：廠區(qū)及?；勒?/p>

一、基礎(chǔ)規(guī)格：70 * 30 * 30 厘米。

二、數(shù)量、單價(jià)：137個(gè)。每個(gè)154元（包干價(jià)）。

三、總金額：137*154=21098元。

四、施工方式：乙方包工包料。

五、工程質(zhì)量：

1、基礎(chǔ)墎混凝土強(qiáng)度不低于C20。

2、根據(jù)地形基礎(chǔ)達(dá)到近水平。

六、施工期：2013年10月前完工。

六、結(jié)算方式：完工驗(yàn)收合格后，甲方以實(shí)際數(shù)量予乙方結(jié)算，工程款。

七、甲乙雙方應(yīng)遵守以上協(xié)議。

建設(shè)方簽字：施工方簽字：

2013.6.

第二篇：護(hù)欄施工合同

龍鼎互通橋梁防撞護(hù)欄施工合同

甲方代表： 乙方代表：

甲乙雙方就橋梁的主線橋和A、B匝道橋車行道兩側(cè)的防撞護(hù)欄加工、運(yùn)輸、安裝、砼施工、修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)等事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議條款，甲乙雙方共同遵守執(zhí)行。

一、工程名稱：

龍鼎互通橋梁防撞護(hù)欄加工、運(yùn)輸、安裝、砼施工。

二、主要工作內(nèi)容：

1、工作內(nèi)容包括：護(hù)欄模板的打磨、拼裝、拆卸及運(yùn)輸、模板安裝時(shí)橋面的鑿平、砂漿墊平、砼振搗、收面養(yǎng)護(hù)等工作，護(hù)欄鋼筋的加工制作及運(yùn)輸，施工圖紙涉及到的所有預(yù)埋管道及構(gòu)件的預(yù)埋及預(yù)埋管件的搬運(yùn)安裝等施工。

2、長度按項(xiàng)目部驗(yàn)收合格的實(shí)際長度計(jì)算。

3、甲方只提供材料運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)備及相關(guān)的施工機(jī)具，乙方人員配合運(yùn)輸，甲方不再單獨(dú)計(jì)量人工費(fèi)。

4、涉及到橋梁以外的實(shí)驗(yàn)段施工按正常護(hù)欄成品制作的綜合單價(jià)減掉鋼筋加工費(fèi)用后的實(shí)際單價(jià)計(jì)算（鋼筋加工單價(jià)按市場正常單價(jià)計(jì)算）。

5、乙方負(fù)責(zé)護(hù)欄外缺陷、觀質(zhì)量不合格的修補(bǔ)、涂刷工作。若達(dá)不到甲方項(xiàng)目部的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，所有損失由乙方承擔(dān)。

6、工作內(nèi)容的具體要求以甲方技術(shù)交底及護(hù)欄分項(xiàng)工程施工方案為準(zhǔn)。

7、涉及到的零工使用由雙方當(dāng)日確認(rèn)結(jié)算簽字有效。零工單價(jià)為160元。

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三、承包方式：

甲方提供設(shè)計(jì)圖紙及所有的材料機(jī)具，乙方按設(shè)計(jì)圖紙加工制作成品驗(yàn)收合格護(hù)欄（含鋼筋制作安裝），并負(fù)責(zé)所有護(hù)欄預(yù)埋件的預(yù)埋；

四、工程期限

滿足甲方的施工進(jìn)度要求，滿足業(yè)主節(jié)點(diǎn)計(jì)劃要求。中途乙方由于自己的原因退場，需等業(yè)主給予計(jì)量撥款后方可以結(jié)算，期間甲方不給乙方補(bǔ)工，損失乙方自己承擔(dān)。

五、工程造價(jià)、結(jié)算：主線橋和匝道護(hù)欄綜合單價(jià)為140元/米，該價(jià)格為主線和匝道的綜合單價(jià)，包含成品護(hù)欄的制作及所有需要預(yù)埋的構(gòu)件、運(yùn)輸、安裝施工等所有涉及到的主輔材料、人工、機(jī)械、管理費(fèi)、利潤、稅金及風(fēng)險(xiǎn)。工程量計(jì)算方式為實(shí)際施工護(hù)欄米數(shù)。

六、付款方式

1、付款前甲乙雙方必須簽訂施工承包合同，未簽訂合同甲方可以拒絕支付工程款。甲乙雙方合同代表簽字人是雙方唯一合法結(jié)算人。

2、甲方不向乙方支付工程預(yù)付款

3、每月計(jì)量結(jié)算一次，甲方每月 30 號前將按甲方制定的工程結(jié)算制度和程序，對乙方上月完成經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主簽認(rèn)的工程量進(jìn)行認(rèn)定，按本協(xié)議規(guī)定的綜合單價(jià)制作結(jié)算單，每月只付計(jì)量款的60%，預(yù)留結(jié)算金額的 40 %作為工程質(zhì)量保證金和安全生產(chǎn)保證金（其中安全生產(chǎn)保證金5%），該結(jié)算單作為當(dāng)月進(jìn)行支付的依據(jù)和完工結(jié)算的憑證，工程完工驗(yàn)收合格后付至90%，剩余款3個(gè)月內(nèi)一次

共5頁 結(jié)清。甲方在收到業(yè)主支付的當(dāng)期計(jì)量款，甲方財(cái)務(wù)人員驗(yàn)證本書面協(xié)議后，將實(shí)際應(yīng)付的款項(xiàng)支付給乙方。甲方在支付乙方工程款前，乙方必須首先將民工工資表上報(bào)，工程款必須先發(fā)放民工工資，由甲、乙雙方共同在場發(fā)放，余款再付與乙方。如乙方完成的工程當(dāng)月未經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主進(jìn)行簽認(rèn)，甲方可視實(shí)際情況對乙方完成的工程量進(jìn)行預(yù)結(jié)算，該數(shù)量只作為甲方預(yù)支乙方下月生活和生產(chǎn)用款的依據(jù)，不能作為結(jié)算結(jié)果。預(yù)支費(fèi)用最高不得超過當(dāng)月預(yù)結(jié)算金額的30%。該工程量經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主進(jìn)行簽認(rèn)，甲乙雙方進(jìn)行正式結(jié)算后，在月支付中甲方將及時(shí)扣除該預(yù)支費(fèi)用。若業(yè)主項(xiàng)目部方不能按時(shí)足額發(fā)放進(jìn)度款，甲乙雙方的結(jié)算同業(yè)主項(xiàng)目部的撥款進(jìn)度同步。

七、雙方權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方權(quán)利和義務(wù)

1、對乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)、技術(shù)、質(zhì)量交底

2、提供乙方施工所需圖紙

3、甲方按時(shí)支付工程款

4、提供乙方護(hù)欄施工材料堆放場地，乙方施工所需電源提供至二級電箱。

（二）乙方權(quán)利和義務(wù)

1、在制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，如發(fā)生加工安裝質(zhì)量、進(jìn)度滯后問題，乙方自行承擔(dān)損失

共5頁

2、乙方施工進(jìn)度需滿足甲方工程進(jìn)度要求。

3、接受甲方及監(jiān)理人員對護(hù)欄生產(chǎn)安裝的全過程監(jiān)督

4、乙方在合同實(shí)施過程中發(fā)生安全事故，造成工傷，工傷事故由乙方出面處理，處理費(fèi)用2000元/次以下由乙方自行負(fù)責(zé)，2000元/次以上，保險(xiǎn)公司報(bào)銷后剩余款按甲方承擔(dān)60%，乙方承擔(dān)40%；造成工亡的，保險(xiǎn)公司報(bào)銷后剩余金額按甲方承擔(dān)60%，乙方承擔(dān)40%的費(fèi)用。由于乙方管理不當(dāng)，或甲方多次警告提醒不服從管理，進(jìn)行違規(guī)操作施工者，造成傷亡事故由乙方自己承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用。

5、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分

?、業(yè)主、項(xiàng)目部質(zhì)量安全檢查，獎(jiǎng)勵(lì)甲乙雙方各半，罰款2000以下（含2000）由乙方承擔(dān)，2000元以上甲乙雙方各承擔(dān)50%。?、由于業(yè)主和項(xiàng)目部等客觀條件導(dǎo)致的一切損失由甲乙雙方各自承擔(dān)自己的損失。

八、工程質(zhì)量與驗(yàn)收

護(hù)欄的質(zhì)量驗(yàn)收以業(yè)主和甲方的驗(yàn)收合格為準(zhǔn)。

九、其它

1、雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本合同之約定，一旦違約則追究違約方責(zé)任和違約方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任；

2、本合同其他未盡事宜，在不影響施工情況下，友好協(xié)商處理。

3、本合同雙方簽字之日起生效，至工程竣工驗(yàn)收合格，款項(xiàng)結(jié)算完成，工程質(zhì)保期到期時(shí)失效。

十、本合同一式兩份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)一份。

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：

：

共5頁 年 月年 月

甲方代表（簽字）

日

乙方代表（簽字）

日

第三篇：混凝土護(hù)欄施工方案

混凝土護(hù)欄施工方案

1.1施工放線：根據(jù)施工現(xiàn)場的樁號以及設(shè)計(jì)圖紙要求確定所設(shè)混泥土護(hù)欄的位置，并且用自動(dòng)噴漆、油漆等做記號以便施工。

1.2埋設(shè)預(yù)留鋼管：清理現(xiàn)場多余的土方和石塊等，對有擋墻的位置沒有預(yù)留孔的要進(jìn)行鉆孔，按間距為2米預(yù)埋鋼管，沒有擋墻的位置直接進(jìn)行鋼管的打入式。

1.3支模板：用定型鋼模和木模按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行支護(hù)，要求線形順適，支護(hù)牢固不變形。

1.4鋼筋制作及綁扎：鋼筋制作在料場按設(shè)計(jì)圖紙下料，運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，綁扎完畢后安裝泄水孔。

1.5混凝土的攪拌及運(yùn)輸：混凝土采取拌合場根據(jù)施工配合比集中拌合，并用砼罐裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。拌合場設(shè)在震東立交區(qū)附近。

1.6混凝土的澆注：混凝土按每20米一個(gè)施工段進(jìn)行分層澆注，每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實(shí)。每工作班或者每200立方抽取混泥土抗壓試件2組。

1.7拆模及養(yǎng)生：待混凝土澆注完24小時(shí)后進(jìn)行拆模，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

1.8清理現(xiàn)場，往前推進(jìn)。

第四篇：防撞護(hù)欄施工總結(jié)

防撞護(hù)欄首件施工總結(jié)

一、首件防撞護(hù)欄工程概況

北京至臺北高速公路永定河特大橋，位于永清縣境內(nèi)，大橋位于海河水系內(nèi)，緊鄰永定河泛區(qū)，全橋長7108米，本合同段全長3494米。橋梁分左右兩幅，全寬42.0米。

永定河特大橋共計(jì)233孔，本合同段114孔。本首件工程為右幅145孔內(nèi)側(cè)護(hù)欄。

二、施工目標(biāo)與首件目的

1、質(zhì)量目標(biāo)：本工程首件質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定綜合評分達(dá)96分以上，中間交驗(yàn)一次通過；爭創(chuàng)標(biāo)桿工程；

2、安全目標(biāo)：無質(zhì)量事故和安全事故發(fā)生。

3、環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》及地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保。采取各種工程防護(hù)措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

4、首件目的：通過防撞護(hù)欄首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程施工，確定勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導(dǎo)全施工段橋梁防撞護(hù)欄施工，確保工程質(zhì)量，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。

三、首件施工投入的機(jī)械設(shè)備

裝載機(jī)：1臺

混凝土攪拌站：1臺（一座120站）混凝土罐車：（4臺：2臺8m3，2臺6 m3）

汽車吊：1臺（25T）發(fā)電機(jī)：1臺 電焊機(jī)：4臺 調(diào)直機(jī)：1臺 切斷機(jī)：1臺 彎曲機(jī)：1臺 振動(dòng)棒：3根 龍門吊：1臺 泵車：1臺

四、施工人員

總負(fù)責(zé)人：王文剛

施工現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李袁宗、邢增楠 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張國儒

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：劉剛、朱麗幀 施工班組負(fù)責(zé)人：回書恒

鋼筋工：6人

電焊工：4人

模板工：6人

澆注工：6人

電工：1人

五、資源配置：

（一）材料：本首件工程所用的鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑、礦粉、粉煤灰等施工用料現(xiàn)已進(jìn)場，數(shù)量滿足開工需要，儲備在攪拌站料倉和灰罐內(nèi)。材料進(jìn)場后試驗(yàn)人員首先按照試驗(yàn)要求及頻率進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查。防撞護(hù)欄所用的砼配合比已確定，并通過總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室的審批。

水泥：唐山冀東“盾石”牌P.O42.5普通硅酸鹽水泥 碎石：級配選用5-31.5mm連續(xù)級配，產(chǎn)地徐水 砂：細(xì)度模數(shù)2.71，產(chǎn)地易縣

粉煤灰：F類Ⅱ級，產(chǎn)地：三河發(fā)電有限公司

15cm，并用苫布做好苫蓋，以防銹蝕。

護(hù)欄鋼筋綁扎焊接前，首先對邊梁預(yù)埋鋼筋按照測量班彈好的護(hù)欄線進(jìn)行整筋，清除鋼筋表面水泥漿及浮銹，調(diào)整好鋼筋的豎直度。每隔5米精確安裝一組護(hù)欄鋼筋，由測量班復(fù)核無誤后以此為依據(jù)進(jìn)行掛線，標(biāo)示出護(hù)欄筋的頂面和側(cè)面，剩余護(hù)欄鋼筋全部按線進(jìn)行綁扎和焊接，并將焊渣清理干凈，焊縫飽滿，焊縫長度滿足10d+2cm（單面焊接）或5d+2cm（單面焊接）要求，確保防撞護(hù)欄鋼筋骨架線形美觀，尺寸準(zhǔn)確，綁扎牢固。

2、模板工程

防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模板，使用前采用手砂輪拋除模板表面浮銹，清洗潔凈后涂刷一薄層優(yōu)質(zhì)機(jī)油。測量班依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，精確放出護(hù)欄內(nèi)側(cè)的邊線，在直線段內(nèi)每隔10m設(shè)置一控制點(diǎn)，在曲線內(nèi)，每隔5m設(shè)置一控制點(diǎn)，以保證橋面的凈寬和橋梁線型美觀順暢。

對邊梁護(hù)欄處的T梁頂面混凝土進(jìn)行鑿毛處理，清除表面浮渣、浮漿和松散層，以保證新老混凝土結(jié)合的密實(shí)。為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護(hù)欄開裂，要求在墩頂、跨中處設(shè)置真縫（埋設(shè)置5mm厚高強(qiáng)PVC板）；其余部位每隔5米設(shè)置一道1cm寬，1cm深的假縫，模板要與假縫對應(yīng)預(yù)設(shè)凸模，不得澆筑后人工割假縫。

為方便橋面系施工，在橋面上安裝了小門吊，門吊橫跨左右兩幅橋面，模板拆裝和澆筑混凝土均用小門吊操作。護(hù)欄模板采用5米一塊的定型鋼模板，安裝前先在護(hù)欄鋼筋底部按照護(hù)欄邊線做出模板底

放料?；炷琳駬v時(shí)，振搗棒必須快插慢拔，振搗必須均勻，防止過振漏振現(xiàn)象，以保證混凝土的表面色澤一致。

混凝土澆筑前，再次對模板、鋼筋、預(yù)埋件及鋼筋位置進(jìn)行詳細(xì)檢查，模板內(nèi)的雜物必須清理干凈，對即將澆筑的混凝土結(jié)合面進(jìn)行灑水濕潤?；炷翝仓捎眯毕蚍謱樱椒侄畏ㄊ┕?，嚴(yán)格控制放料厚度，每層厚度不大于20厘米，馬蹄部位的混凝土還需配合鋼釬插搗，引出混凝土中的氣泡，護(hù)欄頂部混凝土振搗密實(shí)后先用木抹收漿，再用鐵抹子壓出光面。

混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵工序，操作時(shí)要遵守規(guī)定的澆筑順序及振搗距離。混凝土澆注振搗采用φ50mm插入式振搗棒振搗，振搗棒插入點(diǎn)距模板內(nèi)緣5～10cm為宜，相鄰兩棒插入點(diǎn)不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，宜采取垂直插入，快插慢拔。在振搗后一層混凝土?xí)r將振搗棒插入前一層混凝土內(nèi)5～10cm，在兩層間隔時(shí)間較短時(shí)，提倡二次振搗，以消除表面氣泡，防止漏振、過振。

待混凝土頂面壓出光面后，立即用無紡布覆蓋頂面裸露部分，并安排專人進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。拆模作業(yè)中須小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)防混凝土外表造成傷損。護(hù)欄拆模后立即用土工布全面覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，時(shí)間不少于七天。

4、報(bào)驗(yàn)程序

在防撞護(hù)欄施工中，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序?qū)嵭袌?bào)檢制度，并認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部工序交接手續(xù)，填寫工序交接單。對鋼筋綁扎質(zhì)量，混凝土澆筑前的模板安裝質(zhì)量，混凝土澆筑的全過程，護(hù)欄拆模后的外觀質(zhì)量，領(lǐng)導(dǎo)測量工程師、試驗(yàn)工程師和質(zhì)檢工程師對施工質(zhì)量進(jìn)行控制，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。各施工班組設(shè)立專職或兼職的質(zhì)量監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本工程按規(guī)范施工，并對本班組施工的各工序進(jìn)行自檢，參加工序交接工作。

③ 根據(jù)制定的各崗位操作規(guī)程、崗位責(zé)任制一起懸掛在施工現(xiàn)場及機(jī)械操作室內(nèi)，施工中實(shí)行技術(shù)交底，以作到人人明白、個(gè)個(gè)清楚操作規(guī)程和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

④ 實(shí)行工序交接，每道工序完成后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，本工序施工人員和下道工序施工人員參加，進(jìn)行工序交接。

⑤ 實(shí)行質(zhì)量信息反饋，測、試、檢人員將檢測結(jié)果一式三份反饋至項(xiàng)目總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工工長，使質(zhì)量管理人員及時(shí)了解質(zhì)量情況，并對不合格地方及時(shí)作出處理。

十、安全生產(chǎn)總結(jié)

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全主任組成。各作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全員，后勤部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的歸口管理。貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保安全生產(chǎn)。

1、防撞護(hù)欄作業(yè)人員必須正確佩帶安全帶，安全帽，穿絕緣鞋等勞保用品，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)。

2、電焊工必須持證上崗，并經(jīng)過教育培訓(xùn)。操作前應(yīng)檢查所有工具、電焊機(jī)、電源開關(guān)及線路是否良好，金屬外殼應(yīng)有安全可靠接地或接零，進(jìn)出線應(yīng)有完整的防護(hù)罩，進(jìn)出線端應(yīng)用銅接頭焊牢。

3、防撞護(hù)欄鋼筋半成品等應(yīng)按規(guī)格品種分別堆放整齊。制作場地要平整，操作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。

通行。

3、工地材料堆放整齊，并做好設(shè)備和材料的標(biāo)識，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，并覆蓋以防止產(chǎn)生的灰塵，散發(fā)不良的氣味污染空氣，損害人體健康。

4、防撞護(hù)欄施工時(shí)各種施工機(jī)械的施工噪聲應(yīng)控制在規(guī)定的分貝之內(nèi)，防止干擾周邊群眾。

5、做好防撞護(hù)欄澆筑完成后剩余材料的處理工作，施工所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物應(yīng)盡快運(yùn)到指定存放處，以免破壞周圍原貌及污染土地、水和環(huán)境。

6、場地廢料處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按指定地點(diǎn)處理。

7、保持排水通道暢通，現(xiàn)場干凈衛(wèi)生，生活垃圾放置在固定地點(diǎn)，統(tǒng)一處理，防撞護(hù)欄施工生產(chǎn)中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。

第五篇：波形護(hù)欄加高施工

1.護(hù)欄立柱套管接高法 適用范圍

護(hù)欄立柱套管接高法適用于各種加高高度。護(hù)欄加高方法

現(xiàn)有的高速公路波形梁護(hù)欄立柱固定螺栓孔一般設(shè)計(jì)距立柱頂15cm，當(dāng)護(hù)欄立柱需加高15cm及以上時(shí)，保持現(xiàn)有護(hù)欄立柱不動(dòng)，在現(xiàn)有護(hù)欄立柱 頂部接高，在護(hù)欄立柱鋼管內(nèi)部增設(shè)一直徑較小的內(nèi)套管，套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積，利用原來固定螺栓和新的固定螺栓來連接新接高部分，原固定螺栓孔與新固定螺栓孔間距為護(hù)欄加高高度（見圖1）；當(dāng)護(hù)欄立柱需提高15cm以下時(shí)，采用立柱套管加高15cm后，將立柱超高部分打入土中，達(dá)到護(hù)欄設(shè)計(jì)高度。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析

當(dāng)車輛碰撞波形梁護(hù)欄時(shí)，立柱產(chǎn)生的最大彎 矩發(fā)生在地面以下約20cm處，越向上彎矩越小，在固定螺栓位置彎矩為零，而新舊護(hù)欄相接處基本位于固定螺栓位置，所以因鋼管管徑變小對立柱抗彎強(qiáng)度的影響可以不計(jì)。因新增套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積，所以在護(hù)欄相接處的截面抗剪強(qiáng)度不會(huì)降低。因此采用該設(shè)計(jì)方案不影響護(hù)欄 立柱的強(qiáng)度。

外觀效果

根據(jù)以上設(shè)計(jì)，經(jīng)過現(xiàn)場安裝試驗(yàn)，其新舊護(hù)欄立柱相接處被波形梁護(hù)欄遮擋，行車時(shí)看不見，不影響外觀。

經(jīng)濟(jì)比較

以路側(cè)護(hù)欄為例，分析比較全部更新護(hù)欄、拔出立柱重新打入方式、護(hù)欄立柱套管接高方式三種 方案造價(jià)（見表1），按每公里造價(jià)計(jì)算。

根據(jù)表1，全部更新護(hù)欄立柱造價(jià)太高，護(hù)欄立柱套管接高比拔出立柱重新打入方案造價(jià)還要經(jīng)濟(jì)，且該方案具有施工快，對車輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。

2.偏心防阻塊加高法

在高速公路路面中修設(shè)計(jì)方案中，經(jīng)常采用加 鋪一層3～5cm厚的瀝青混凝土面層，相應(yīng)路面高程提高3～5cm；造成波形梁護(hù)欄的防撞高度減少3～ 5cm，本方案通過設(shè)計(jì)更換新的偏心防阻塊方法，能夠滿足波形梁護(hù)欄的防撞高度。該方法施工方便，且比護(hù)欄立柱套管接高法更經(jīng)濟(jì)。

適用范圍

偏心防阻塊加高法適用于波形梁護(hù)欄加高高度在 5cm以下的情況。護(hù)欄加高方法

路面高程提高后，護(hù)欄防撞高度也需要提高，否則在護(hù)欄立柱上現(xiàn)場制作新的連接螺栓孔比較困 難。采用更換新偏心防阻塊的方法來提高波形梁護(hù) 欄的防撞高度，首先是制作新防阻塊，將防阻塊與 立柱的連接螺栓孔由中心向下移動(dòng)需要增加高度的1／2，將護(hù)欄板與防阻塊的連接螺栓孔由中心向上移動(dòng)需要增加高度的1／2。制作完成后，將舊防阻塊拆除，更換新的偏心防阻塊即可。

結(jié)構(gòu)分析

防阻塊具有防止失控車輛在立柱處拌阻功能，它是一個(gè)吸能構(gòu)件，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸 變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡。防阻塊上的兩個(gè)連接螺栓孔起到連接立柱及護(hù)欄板的作用，螺栓孔的偏心不影響防阻塊碰撞后防拌阻和吸收能 量的作用。

經(jīng)濟(jì)比較

以路側(cè)護(hù)欄為例，分析比較全部更新護(hù)欄、拔出立柱重新打入方式、護(hù)欄立柱套管接高、安裝偏 心防阻塊加高四種方案造價(jià)，按每公里造價(jià)計(jì)算，結(jié)果見表2。